道路橋梁工程管理精選(九篇)
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第1篇：道路橋梁工程管理范文
關(guān)鍵詞：橋梁工程；建設(shè)；項(xiàng)目管理；策略
中圖分類號(hào)：K928文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
1、進(jìn)度控制不夠嚴(yán)格
道路橋梁施工項(xiàng)目不同于其他工程項(xiàng)目，難度大，涉及面廣，要求高，施工期間對(duì)城市交通的影響較大，所以要求建設(shè)工期短，這就給施工人員加大難度，因此道路橋梁工程延期完工也就時(shí)有發(fā)生。加上我國地勢(shì)地形比較復(fù)雜，建設(shè)工地條件不一，也就因此加重了道路橋梁工程任務(wù)的繁重性。在制度施工方案是無法預(yù)計(jì)施工是所發(fā)生的不可預(yù)料的事件的，然而施工地點(diǎn)由處于人口密集，人口流動(dòng)頻繁的城市地段，因此意料之外的事件也就頻頻發(fā)生。工期延緩也就不難理解。其次，道路橋梁工程成本控制與原先預(yù)算不符，管理問題更加嚴(yán)重。道路橋梁過程，施工難度大，建設(shè)周期相比一般性過程更長(zhǎng)，然而固定的工期卻太短，導(dǎo)致進(jìn)度控制不夠嚴(yán)格，最后只能延期完工。
2、資源配置不合理
道路橋梁工程浩大，因此如何合理有效配置施工資源。達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益的最優(yōu)化至關(guān)重要。然而縱觀當(dāng)今我國建筑施工上對(duì)于施工資源的合理利用與配置沒有清晰的認(rèn)識(shí)，只是一味按照施工方案操作，沒有意識(shí)到施工人員與設(shè)配之間的配合是否最佳，造成施工資源配置不合理，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，施工材料采集不優(yōu)化。這也就無形之中加大了工程投資，資金浪費(fèi)愈演愈烈。
3、施工質(zhì)量監(jiān)管不力
道路橋梁工程在城市發(fā)展過程中其施工內(nèi)容與范圍也在不斷擴(kuò)大，然而相應(yīng)的過程管理與監(jiān)督卻無法跟上。工程數(shù)量的加大，成本的提高，質(zhì)量的下降一系列問題的背后顯示的是施工整體規(guī)劃的矛盾。沒有明確各部門的職責(zé)，質(zhì)量監(jiān)督部門沒有嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象視而不見，監(jiān)督處罰力度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，導(dǎo)致施工內(nèi)部偷工減料、、現(xiàn)象屢禁不止。
二、關(guān)于道路橋梁工程的部分施工要點(diǎn)分析
1、路基工程
路基可以當(dāng)之無愧地稱為道路的主體，它與沿線的涵洞、橋梁以及隧道等進(jìn)行連接，可謂貫穿了整條公路。路基是一種土質(zhì)結(jié)構(gòu)物，它是根據(jù)設(shè)計(jì)平面以及設(shè)計(jì)斷面于自然表面上開展挖掘或者是填筑才最終形成的。路基工程也有著自身的一些特點(diǎn)，如有很大的土石方量、有較長(zhǎng)的施工時(shí)間、呈現(xiàn)不均勻的分布，它和路基工程相關(guān)的一些類如路基防護(hù)、加固與排水等設(shè)施起到互相制約的作用，它還與公路工程的類如橋涵、路面、隧道和附屬設(shè)施等其他項(xiàng)目形成相互交錯(cuò)。所以說路基工程施工對(duì)于技術(shù)操作、施工管理與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容都有著特殊性，因此它也成為了整個(gè)公路項(xiàng)目施工的重頭戲。
道路橋梁主要有如下幾方面的施工重點(diǎn)：一是對(duì)基層松鋪?zhàn)龊煤穸鹊陌盐铡?duì)松鋪進(jìn)行厚度控制，建議盡可能地降低含水量最佳的基層碾壓固定成型，在完成初次碾壓之后還要開展人工修整，要提高基層邊緣立模的壓實(shí)度，對(duì)于一些沒有碾到位的地方，要通過使用工人錘和振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)處理，采取分層夯實(shí)的方式以確保工作質(zhì)量。二是對(duì)基層還要做好平整度的控制。在沒有進(jìn)行鋪筑面層的時(shí)候，應(yīng)對(duì)基層的平整度進(jìn)行檢測(cè)，可用3米的直尺作為工具，對(duì)平整度不達(dá)標(biāo)的地段做好修復(fù)。先將基層表面的松散浮料以及雜質(zhì)清除干凈，再攤鋪面層。
2、橋梁工程
道路橋梁工程的另一個(gè)重要內(nèi)容即是橋梁工程，它主要包括有隧道、涵洞、通道、橋墩等。橋梁工程的施工注意要點(diǎn)之一就是對(duì)橋墩蓋梁進(jìn)行澆筑。在對(duì)橋墩蓋梁進(jìn)行澆筑的時(shí)候適宜選取鋼模裝模；要在墩柱頂做好鋼筋的預(yù)留，以便順利進(jìn)行連接墩蓋梁；采用竹膠板在轉(zhuǎn)彎和斜面的地方配合裝模；用鋼管和木頭相配合進(jìn)行腳手架的搭建，同時(shí)還要做好施工作業(yè)平臺(tái)的搭建工作；在做好底模安裝工作后再開展鋼筋的綁扎工作，其次安裝側(cè)模；通過吊車或者輸送泵對(duì)混凝土進(jìn)行輸送，在開展?jié)仓臅r(shí)候要把混凝土分層送入，然后再通過振搗棒對(duì)其進(jìn)行振動(dòng)密實(shí)，防止產(chǎn)生蜂窩麻面；最后，在對(duì)頂面進(jìn)行澆筑的時(shí)候要對(duì)橫坡做好控制。
橋梁工程施工另一個(gè)注意要點(diǎn)則是對(duì)橋涵的施工。這一重點(diǎn)部位的施工要關(guān)注以下要點(diǎn)。第一是在進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)對(duì)公路功能、等級(jí)通行與抗洪防災(zāi)等能力做好綜合考慮分析，并且與當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、環(huán)境、水文、通航等條件相結(jié)合。第二，在對(duì)大橋或者特大橋進(jìn)行橋位的要嚴(yán)謹(jǐn)，所選擇的河段應(yīng)該具備以下條件：有穩(wěn)定順直的河道、有優(yōu)良的河床地質(zhì)、有能力通過大多數(shù)設(shè)計(jì)流量的河槽。最好不要選擇以下類型的不良地質(zhì)地帶：如斷層、泥石流、巖溶以及滑坡等。第三，橋梁要堅(jiān)持適用、安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)以及美觀的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)思量因地制宜、就地取材、養(yǎng)護(hù)、便于施工等相關(guān)因素。第四，在分析如何設(shè)置橋梁之時(shí)把排灌農(nóng)田等列入考慮范圍。第五，橋面的鋪裝也是橋梁設(shè)計(jì)要思考的問題，應(yīng)有齊全的橋面防水、排水等系統(tǒng)配備。第六，若是標(biāo)準(zhǔn)化跨徑的橋涵，那么可以選擇裝配式結(jié)構(gòu)，施工則可以采取機(jī)械化與工廠化的施工方式。
三、關(guān)于道路橋梁工程施工必要的注意細(xì)節(jié)分析
1、路基施工細(xì)節(jié)
在還沒有開始路基施工的時(shí)候，把在地面表層的建筑垃圾與那些松散的雜填土都清理干凈。在施工的時(shí)候要及時(shí)排水，可以通過在路基的兩側(cè)挖一些排水溝，免除雨水浸泡的影響。對(duì)于路基填土，應(yīng)該按照先從路中間再移向兩側(cè)的填土方式，同時(shí)還要留有設(shè)計(jì)橫坡。不要選擇在下雨的天氣開展路基施工作業(yè)，在雨停后要對(duì)路槽盡快排水，這樣才能對(duì)路基填土的含水量和密實(shí)度圈在標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間。在進(jìn)行分層填土的時(shí)候，不要填大于30厘米的煤層厚度，保證這一層土達(dá)到應(yīng)有的碾壓標(biāo)準(zhǔn)之后方可以開展下一層的填土工作。
2、主塔施工細(xì)節(jié)
不同主塔的截面和高度都存在著差異，它們的施工危險(xiǎn)之處也同樣存在差異，因此應(yīng)采取有差別的施工手段。比如，假如施工的主塔高度小于80米，那么就考慮選擇翻模施工的方式，這種施工方法的危險(xiǎn)之處在于提升模板與拆卸模板，還有保護(hù)工作人員安全作業(yè)的安全圍欄的設(shè)置方面。
3、懸臂施工細(xì)節(jié)
可以說，懸臂施工有著較大的危險(xiǎn)性，所以要提高這方面的安全防護(hù)。比如，對(duì)于掛籃的安裝和定位、掛籃的移動(dòng)、掛籃的后錨和受力、掛籃的拆除以及平衡對(duì)稱澆筑等這些作業(yè)都必須制定并實(shí)行好相關(guān)的安全措施。
4、冬季施工細(xì)節(jié)
建議在到達(dá)重凍期的之前一個(gè)月里就把兩項(xiàng)重要工作全部完成，一個(gè)是混凝土澆筑工作，另一個(gè)是養(yǎng)護(hù)工作。對(duì)在冬季才進(jìn)行澆筑施工的混凝土做好養(yǎng)護(hù)，把由于冰凍嚴(yán)重殃及到的混凝土進(jìn)行清除，在冬季里開展混凝土施工的時(shí)候必須要堅(jiān)持遵守相關(guān)的規(guī)定。
結(jié)束語
在道路橋梁工程建設(shè)過程中，項(xiàng)目管理要求施工企業(yè)通過技能、工具以及知識(shí)等優(yōu)勢(shì)來控制施工成本，從而實(shí)現(xiàn)收益最大化，并在工程質(zhì)量、安全、經(jīng)濟(jì)效益以及施工周期之間探索平衡點(diǎn)。對(duì)于項(xiàng)目管理而言，提高項(xiàng)目管理水平是重點(diǎn)，因此，對(duì)于道路橋梁管理單位而言，應(yīng)充分發(fā)揮職能部門的作用，積極開展項(xiàng)目管理工作，推動(dòng)道路橋梁工程建設(shè)的蓬勃發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]余皓,楊翠華.關(guān)于道路橋梁工程管理的問題及其控制方法分析[J].黑龍江交通科技,2013,11:119-120.
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第2篇：道路橋梁工程管理范文
關(guān)鍵詞：道路橋梁; 施工管理; 優(yōu)化措施
中圖分類號(hào)：TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言:
隨著我國經(jīng)濟(jì)和交通事業(yè)的快速發(fā)展，人們對(duì)交通工具依賴程度的不斷加深和道路橋梁通車速度里程的不斷提高，建筑工程業(yè)，提別是道路橋梁工程業(yè)也隨之得到了快速的發(fā)展和創(chuàng)新。
建筑工程管理是在國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用。俗話說：“要想富，多修路”可見道路橋梁管理與人們生活息息相關(guān)，也足以說明道路橋梁管理對(duì)我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展起著重要的作用。但由于我國實(shí)行道路橋梁工程項(xiàng)目管理歷時(shí)較短，對(duì)整個(gè)體系的管理規(guī)范不夠了解，沒有深入地探討專業(yè)理論和具體實(shí)踐的不充分，我國道路橋梁管理事業(yè)中，存在著很多急需解決的問題。
道路橋梁施工存在的問題
1. 道路橋梁容易出現(xiàn)裂縫問題。據(jù)悉，我國建設(shè)道路橋梁所使用的主要材料是混凝土，但就目前我國道路橋梁建設(shè)的技術(shù)水平而言，混凝土的裂縫問題本就是一個(gè)普遍現(xiàn)象。排除一些混凝土本身的物理特性不談，施工人員沒有合理使用混凝土依舊是道路橋梁出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的主要原因。具體而言表現(xiàn)在: 首先，僅憑經(jīng)驗(yàn)主義辦事。在施工之前對(duì)混凝土的配合比例沒有達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，完全是憑借個(gè)人經(jīng)驗(yàn)隨意配比; 其次，在施工過程中對(duì)混凝土的攪拌力道過小或過猛，使其不能得到充分混合或混合不均勻，影響混凝土在橋梁道路建設(shè)中的使用質(zhì)量; 最后，在混凝土拆模階段，沒有做好必要的養(yǎng)護(hù)工作，使混凝土長(zhǎng)期處在暴曬階段，導(dǎo)致表面出現(xiàn)干裂。
2. 道路橋梁鋼筋容易被腐蝕。鋼筋是支撐道路橋梁的核心。一旦道路橋梁的鋼筋出現(xiàn)銹蝕狀況后，就會(huì)嚴(yán)重危害道路橋梁的使用壽命，當(dāng)然也會(huì)嚴(yán)重威脅到人們的生命安全。導(dǎo)致鋼筋銹蝕的原因有很多，例如原材料的選擇、環(huán)境因素惡劣、施工不夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)鹊取Ｒ虼耍@是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)理問題，需要很多方面的綜合治理。
3. 道路橋梁鋪裝層容易出現(xiàn)脫落問題。在道路橋梁的建設(shè)過程中最容易被忽視但也最容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)是道路橋梁鋪裝層的脫落問題。雖然就面積而言，鋪裝層所占的體積并不是很大，但是它卻直接影響了道路交通的順利運(yùn)行問題。由于施工監(jiān)管不嚴(yán)等問題，道路橋梁的鋪裝層往往就只是表面功夫、面子工程，導(dǎo)致鋪裝層很早就會(huì)出現(xiàn)裂縫、脫落的情況。
道路橋梁施工管理的問題探究
1. 施工質(zhì)量不過硬問題。質(zhì)量是道路橋梁的核心部分，也是道路橋梁賴以生存的基礎(chǔ)。質(zhì)量不過硬的工程不僅會(huì)浪費(fèi)很多的人力、物力、財(cái)力，還會(huì)直接威脅人們的生命安全，甚至它讓一個(gè)國家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面失去公信力。因此，有關(guān)部門曾經(jīng)頒發(fā)文件明確規(guī)定，施工單位管理部門必須嚴(yán)抓質(zhì)量問題，對(duì)那些經(jīng)常出現(xiàn)的路面問題必須嚴(yán)格加以控制。
2. 施工安全管理上存在麻痹心理。我們國家一直秉承的就是“以人為本”的思想理念，珍惜生命是我們?cè)谑┕み^程中需要時(shí)刻注意的。因此在施工管理過程中，保障每一個(gè)工作人員的安全問題，是至關(guān)重要的。而現(xiàn)今社會(huì)，有些工程在施工過程中由于想節(jié)省成本或管理漏洞，而忽視了人員安全問題，釀成種種不可挽回的悲劇。一旦施工人員受到威脅后必然會(huì)對(duì)工程的進(jìn)度以及人員的凝聚力產(chǎn)生重大影響。
3. 施工進(jìn)度管理容易出現(xiàn)顧此失彼的情況。每一個(gè)道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施都需要有一個(gè)時(shí)間進(jìn)度，這就產(chǎn)生了工程的進(jìn)度管理問題。如何在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)建設(shè)出符合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的道路橋梁，本身是值得每一個(gè)工作人員去思考的問題。進(jìn)度管理必須全面綜合的進(jìn)行的，不能因?yàn)槿魏我粋€(gè)環(huán)節(jié)而忽視其他環(huán)節(jié)，道路橋梁建設(shè)決不允許有顧此失彼的情況。
道路橋梁施工管理的優(yōu)化方案
1. 支撐道路橋梁的核心物資是鋼筋，但是鋼筋容易出現(xiàn)銹蝕等狀況，一旦出現(xiàn)這種狀況就會(huì)危害其使用年限，直接危害人們的出行安全。因此，在建筑材料的采集和選用上一定要注意。選用涂層鋼筋，因?yàn)橄鄬?duì)與普通的鋼筋來說，涂層鋼筋添加了防腐涂層，具有質(zhì)量過硬等特點(diǎn)。另外還可以運(yùn)用電化學(xué)防護(hù)發(fā)法。施工單位對(duì)施工員進(jìn)行一定的培訓(xùn)后，再推廣運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)。其次，采用噴砂法積極修復(fù)那些已經(jīng)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象的腐蝕鋼筋；
2. 道路橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)是混凝土，在工程施工時(shí)需要大量的運(yùn)用。混凝土的施工技術(shù)和等級(jí)是影響道路橋梁質(zhì)量的重要因素。道路橋梁出現(xiàn)的問題中最常見的是裂縫問題。這是由于混凝土使用不當(dāng)或混凝土的質(zhì)量沒達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)造成的。為了提高混凝土的使用質(zhì)量，使水泥和水灰的比例更加的準(zhǔn)確，應(yīng)當(dāng)選擇合理的混凝土強(qiáng)度等級(jí)。對(duì)混凝土的攪拌和振搗的技術(shù)進(jìn)行及時(shí)的優(yōu)化，使混凝土能夠更好地融合，從而延長(zhǎng)其使用壽命。要準(zhǔn)確的計(jì)算工程建設(shè)所需的時(shí)間，保證建設(shè)周期更加的合理規(guī)范。為了防止在高溫的天氣里混凝土出現(xiàn)過硬的狀態(tài)，可以適當(dāng)?shù)奶砑油饧觿┖蛽胶蟿＿@一簡(jiǎn)單可行措施能夠有效的提高混凝土和利用率，降低了工程成本；
3. 道路工程的施工與管理，與一線施工員之間也存在著密切的聯(lián)系。因此，這就需要施工人員的知識(shí)儲(chǔ)備量不斷的提高。對(duì)施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)能夠熟練的把握。同時(shí)，施工人員的綜合素質(zhì)也需要不斷地提高。只有專業(yè)技術(shù)能力的不斷提高，才能滿足施工技術(shù)的現(xiàn)實(shí)需要。另外，施工人員在平時(shí)也應(yīng)該多接觸一些建筑美學(xué)，天文地質(zhì)學(xué)和環(huán)境保護(hù)學(xué)之類的知識(shí)；
4. 提高道路工程的管理技術(shù)，應(yīng)把提高道路橋梁的質(zhì)量和安全放在第一位。一套設(shè)施完善，健全的質(zhì)量責(zé)任體系，是提高道路橋梁質(zhì)量的先決條件。不能縱容忽視建設(shè)工程中存在的質(zhì)量問題。個(gè)人崗位責(zé)任方案的制定要詳細(xì)明確。各種行之有效的安全措施要時(shí)時(shí)強(qiáng)調(diào)。在施工前，還要對(duì)施工存在的潛在威脅進(jìn)行處理。在施工時(shí)按照安全管理機(jī)構(gòu)制定的具體措施予以實(shí)施；
5. 注重施工的過程管理。需根據(jù)實(shí)際情況制定一套相應(yīng)的模擬方案，這個(gè)方案要詳細(xì)到每個(gè)施工階段的具體情況及可能出現(xiàn)的問題。設(shè)定避免出現(xiàn)這些問題的方案并給出解決這些問題的辦法。其次，在工程施工的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線方面也應(yīng)當(dāng)予以探討和研究。對(duì)于重點(diǎn)進(jìn)度工程，要加大施工力度和速度。同時(shí)，驗(yàn)收監(jiān)理部門的工作也不能放松，完善工程質(zhì)量的驗(yàn)收也是一個(gè)很重要的方面；
6. 在道路橋梁工程的施工中，需要大量的人力作業(yè)和大型機(jī)械的配合。只有能夠充分發(fā)揮各種機(jī)械的優(yōu)點(diǎn)，統(tǒng)一組織現(xiàn)場(chǎng)工作、統(tǒng)一調(diào)度和和你適當(dāng)?shù)陌才牛拍茏龅綄?duì)時(shí)間的有效利用。在施工前應(yīng)當(dāng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查。
結(jié)束語：
道路橋梁建設(shè)與人們的生活息息相關(guān)，這就要求施工單位積極提升施工技術(shù)，完善質(zhì)量管理機(jī)制，同時(shí)也要求每一個(gè)施工及管理人員盡職盡責(zé)。這樣才能保證國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)健康有序的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
1． 劉廣強(qiáng)． 道路橋梁施工中存在的問題和措施［J］． 中國城市經(jīng)濟(jì)， 2011
第3篇：道路橋梁工程管理范文
關(guān)鍵詞:市政道路橋梁工程管理影響
隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國家現(xiàn)代化建設(shè)不斷加快，市政道路建設(shè)項(xiàng)目也日益增加，其中市政道路橋梁工程作為交通基礎(chǔ)設(shè)施中必不可少的一種，與民眾出行安全有著密切的聯(lián)系。要實(shí)現(xiàn)道路交通線路的大面積覆蓋，市政道路橋梁工程建設(shè)起著至關(guān)重要的作用，而其建設(shè)質(zhì)量的可靠性不僅影響著橋梁的使用壽命，還嚴(yán)重影響著民眾的出行安全。因此，必須加強(qiáng)市政道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量問題，做好建設(shè)施工期間的監(jiān)督管理工作。由于市政道路橋梁工程施工管理工作對(duì)于其施工質(zhì)量起著非常重要的作用，因此，必須對(duì)施工管理工作加以重視，提升施工管理策略，改進(jìn)施工管理方式，不斷優(yōu)化施工管理機(jī)制，以保證施工管理發(fā)揮高效的職能作用。市政道路橋梁建設(shè)管理涉及利益群體眾多，與其他道路交通施工項(xiàng)目有著很大的區(qū)別，一旦橋梁工程發(fā)生質(zhì)量問題，必定引起重大安全事故，由于涉及度廣，度高，也往往會(huì)引發(fā)很大的連鎖效應(yīng)，對(duì)此，對(duì)于市政道路橋梁工程建設(shè)的施工管理工作就顯得至關(guān)重要。隨著我國城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，市政道路橋梁作為現(xiàn)代交通中重要的組成部分，對(duì)城市化建設(shè)的發(fā)展進(jìn)程影響很大，為保證市政道路橋梁建設(shè)質(zhì)量能滿足城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的實(shí)際需要，就必須重視其施工管理工作，提高施工管理能力，認(rèn)真研究影響施工質(zhì)量各個(gè)要素并不斷改進(jìn)施工管理策略，以進(jìn)一步提升市政道路橋梁施工管理能力，從而保證市政橋梁工程的施工質(zhì)量。
1市政道路橋梁工程施工管理的影響因素
1．1施工管理人員因素
無論是施工建設(shè)過程還是施工管理過程關(guān)鍵都是靠人在發(fā)揮作用，在市政道路橋梁工程施工管理中，影響施工管理策略有效實(shí)施的最大因素還是人的因素。在市政道路橋梁施工管理中，由于管理人員的工作素養(yǎng)與管理能力有高有低、參次不齊，這就造成了由于工作人員管理失誤帶來的一系列問題，如管理人員在工作中消極怠工、對(duì)管理工作不重視，懈怠散漫，就會(huì)造成管理混亂、問題頻出，管理策略制定的再好得不到有效實(shí)施也無濟(jì)于事;又如管理人員缺乏管理技能，個(gè)人工作能力不高，不懂得利用管理策略實(shí)施有效管理，也會(huì)帶來管理混亂，影響管理策略發(fā)揮實(shí)質(zhì)性的作用。
1．2施工材料的影響因素
施工材料質(zhì)量影響著市政道路橋梁工程的整體施工質(zhì)量，必須嚴(yán)格管理，不容半點(diǎn)懈怠。然而，在目前的市政橋梁施工管理過程中，對(duì)于施工材料的管理工作常常不加重視，有些為了節(jié)省資金、賺取最大利潤，甚至不惜使用劣質(zhì)材料，對(duì)于整個(gè)工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響。施工材料的質(zhì)量對(duì)市政橋梁工程質(zhì)量起著決定性的影響，如果建筑材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不僅嚴(yán)重影響橋梁使用壽命，而且還會(huì)威脅出行民眾的生命安全。對(duì)于施工材料的管理不僅包括材料的質(zhì)量管理，還包括材料的存放管理、使用管理等，嚴(yán)格把握選材質(zhì)量、妥善管理好材料的存放與使用，不僅能夠保證施工建設(shè)質(zhì)量，也會(huì)促進(jìn)材料的節(jié)約利用，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
1．3機(jī)械設(shè)備管理因素
機(jī)械設(shè)備在市政橋梁施工建設(shè)中起著中堅(jiān)力量，現(xiàn)代大型工程施工對(duì)施工機(jī)械設(shè)備具有很強(qiáng)的依賴性，尤其對(duì)于復(fù)雜的施工環(huán)境，離開施工機(jī)械設(shè)備，路橋工程幾乎寸步難行，因此，在市政橋梁施工管理中，其管理策略必須涉及到施工機(jī)械的管理。施工機(jī)械如果管理不當(dāng)，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的存放、調(diào)用、維修、保養(yǎng)等就會(huì)出現(xiàn)管理漏洞，機(jī)械設(shè)備不能充分調(diào)度且故障頻出，會(huì)對(duì)工程進(jìn)度造成很大的影響，而且一些大型工程的施工機(jī)械設(shè)備往往價(jià)格高昂，如果管理不當(dāng)，就會(huì)造成機(jī)械設(shè)備的損壞，對(duì)市政橋梁施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。
1．4現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境因素
市政道路橋梁工程施工受周邊環(huán)境影響因素很大，由于市政道路建設(shè)地點(diǎn)主要在城市區(qū)域，其施工進(jìn)程與周邊施工環(huán)境有著密切的影響關(guān)系。在城市區(qū)域施工不像在郊外施工，因城市居民生活、出行等因素影響常常受到限制，對(duì)于橋梁設(shè)計(jì)要符合城市建設(shè)要求，其施工過程必須考慮對(duì)居民生活、道路交通等的影響程度，此外，還必須考慮施工給周邊居民帶來的安全問題，這就使得市政橋梁施工比郊外道路橋梁施工要求更加嚴(yán)格，施工考慮因素更為復(fù)雜多樣。
2加強(qiáng)市政道路橋梁工程施工管理的策略分析
2．1加強(qiáng)施工人員管理
施工人員管理既包括施工管理人員也包括施工技術(shù)人員等，人員管理到位，現(xiàn)場(chǎng)管理工作才會(huì)有條不紊。首先，要加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)精神建設(shè)，培養(yǎng)施工人員的團(tuán)隊(duì)精神和團(tuán)隊(duì)凝聚力，只有管理人員與施工工程人員齊心合力、密切配合，才能有效提高管理效率;其次，做好施工人員技能培訓(xùn)，包括施工管理人員的管理技能以及工程人員的專業(yè)技能等;另外，建立健全路橋企業(yè)管理體制，嚴(yán)明紀(jì)律，讓規(guī)章條例發(fā)揮約束作用，確保工作人員認(rèn)真負(fù)責(zé)。
2．2加強(qiáng)施工質(zhì)量管理
施工質(zhì)量管理一直是市政橋梁工程施工中的管理重心，由于城市內(nèi)居民多且民眾出行較為頻繁，只有其施工質(zhì)量得到保證，人民出行安全才會(huì)有所保障。首先，市政橋梁施工企業(yè)要建立明確的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證工程質(zhì)量達(dá)標(biāo);其次，監(jiān)理單位要認(rèn)真負(fù)責(zé)，并做好施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測(cè)工作，發(fā)揮監(jiān)督管理作用;最后，施工質(zhì)量控制涉及到施工各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于施工材料質(zhì)量、施工技術(shù)是否達(dá)標(biāo)等都要嚴(yán)格把關(guān)，切實(shí)保障施工品質(zhì)。
2．3提升施工技術(shù)管理
做好施工技術(shù)管理工作，是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵。對(duì)于施工技術(shù)的管理，首先，市政橋梁施工企業(yè)要密切關(guān)注當(dāng)前施工技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，積極學(xué)習(xí)、引進(jìn)、研發(fā)新技術(shù)，保證施工技術(shù)的不斷進(jìn)步;其次，要定期對(duì)員工進(jìn)行技能培訓(xùn)和管理培訓(xùn)，提升專業(yè)技術(shù)和管理能力，以具備解決現(xiàn)場(chǎng)所遇各種問題的綜合能力;最后，加強(qiáng)監(jiān)督管理力度，確保施工各技術(shù)環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照專業(yè)施工圖紙實(shí)施，并達(dá)到相關(guān)規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證施工整體質(zhì)量。
2．4做好施工成本管理
施工成本管理主要包含材料成本、設(shè)備成本以及其它施工成本的管理，在保證施工質(zhì)量的前提下促進(jìn)各環(huán)節(jié)的成本節(jié)約，達(dá)到提升市政橋梁施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益的目的。為此，首先，市政橋梁施工企業(yè)要制定合理的成本管理方案，做好階段性成本支出和預(yù)算控制;其次，嚴(yán)格管理施工各項(xiàng)支出，保證各項(xiàng)支出符合預(yù)算，對(duì)完成的項(xiàng)目各項(xiàng)成本支出進(jìn)行準(zhǔn)確、詳細(xì)的分析和統(tǒng)計(jì)，并做好資金出入記錄;最后，對(duì)施工所用材料、機(jī)械設(shè)備等做好妥善管理，在保證材料質(zhì)量的前提下節(jié)約材料成本投入，做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，降低設(shè)備損耗，提高其使用壽命等，最大限度地降低成本投入。
2．5確保施工安全管理
由于城市施工必須考慮對(duì)城市居民生活的影響，必須做好現(xiàn)場(chǎng)施工人員、設(shè)備、環(huán)境等的安全管理工作，以最大限度地降低施工給民眾帶來的不良影響。首先，要嚴(yán)格貫徹施工安全條例，提高管理人員及其他工程人員的安全意識(shí)，保證施工過程中人員、設(shè)備等符合相應(yīng)管理規(guī)定，避免安全事故的出現(xiàn);其次，加強(qiáng)施工安全防范措施，做好施工環(huán)境安全排查工作，危險(xiǎn)工作、特種作業(yè)等要嚴(yán)格做好安全防護(hù)，降低安全風(fēng)險(xiǎn);最后，做好應(yīng)急救險(xiǎn)準(zhǔn)備工作，提升突發(fā)危險(xiǎn)解決能力，做好現(xiàn)場(chǎng)施工風(fēng)險(xiǎn)救急準(zhǔn)備工作。
3結(jié)束語
市政道路橋梁工程建設(shè)對(duì)于民眾出行安全以及城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著很大的影響，因此，必須加強(qiáng)對(duì)市政道路橋梁工程建設(shè)的施工管理工作，努力提升施工管理策略，提高施工管理效率，保證其施工質(zhì)量，不僅為城市化進(jìn)程建設(shè)發(fā)展提供助力，也為民眾出行安全提供有力保障。
參考文獻(xiàn)
［1］李靜，李江紅等．市政道路橋梁工程的施工管理措施［J］．中華民居(下旬刊)，2013，12(03):182－183．
第4篇：道路橋梁工程管理范文
【關(guān)鍵詞】市政；道路橋梁工程；施工管理
前言：近年來市政道路橋梁工程項(xiàng)目增多，為了有效的保證工程質(zhì)量，在施工中對(duì)管理有了更高的要求。路橋工程建設(shè)與人們的生活息息相關(guān)，人們的日常出行，各行各業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)輸都離不開發(fā)達(dá)的路橋運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，因此在施工過程中必須確保其質(zhì)量，使工程在投入使用后可以有效的發(fā)揮使用性能，在市政道路橋梁工程管理中采取多個(gè)方面共同來進(jìn)行管理，從而使工程的質(zhì)量得以保證。
1、市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理
市政道路橋梁工程在施工過程中所涉及的內(nèi)容較多，不同的內(nèi)容具有不同的要求，所以抓好施工過程中質(zhì)量管理，從而使工程質(zhì)量符合規(guī)定的要求，確保道路橋梁投入使用后具有較好的壽命及功能性。所以在道路橋梁施工過程中，要制訂相應(yīng)的措施嚴(yán)格控制施工的質(zhì)量，使其滿足生產(chǎn)、生活所需。同時(shí)道路橋梁作為特殊的施工工程，不僅要在施工完成后能夠具有良好的使用性能，而且施工過程中還要盡量滿足人、車輛的通行，盡量減少對(duì)周圍環(huán)境的影響，確保文明施工。
市政道路橋梁工程施工過程中，對(duì)于質(zhì)量的控制措施，需要制訂質(zhì)量管理目標(biāo)制度，以這個(gè)目標(biāo)做為工程的指引，從而使其在施工過程中都朝著這一個(gè)目標(biāo)進(jìn)行各項(xiàng)工作的安排。做好施工過程中各項(xiàng)質(zhì)量的控制工作，針對(duì)可能由于人員、施工方案和生產(chǎn)機(jī)械等可能導(dǎo)致質(zhì)量下降的因素進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制，消除質(zhì)量隱患。在施工現(xiàn)場(chǎng)有監(jiān)理工程師進(jìn)行監(jiān)督管理工作，所以在現(xiàn)場(chǎng)中要聽從監(jiān)理工作人員的引導(dǎo)，同時(shí)監(jiān)理人員還要做好各項(xiàng)質(zhì)量檢查工作，并做好相關(guān)檢查表的填寫工作，確保所填寫數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
2、市政道路橋梁工程的技術(shù)管理
2.1 在施工前做好圖紙會(huì)審工作，對(duì)于圖紙中存在的問題要及時(shí)進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，從而及時(shí)將問題進(jìn)行解決，以保證施工的正常開展。
2.2 在施工中要加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)和新工藝的應(yīng)用，并不斷的創(chuàng)新，在借鑒國內(nèi)外先進(jìn)施工技術(shù)和工藝的情況下，針對(duì)自身工程的特點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，努力提高施工效率，同時(shí)還要做好施工技術(shù)交底工作。
2.3 在施工進(jìn)行時(shí)，處于施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員要具有良好的靈活應(yīng)變能力，對(duì)于一些突發(fā)狀況能很好的解決，不能解決的要及時(shí)的進(jìn)行上報(bào)，以使盡快解決，保證施工的順利進(jìn)行。
2.4 技術(shù)人員必須認(rèn)真研究合同，發(fā)現(xiàn)合同外的增量?jī)?nèi)容或合同變更，要及時(shí)與項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)營人員聯(lián)系溝通，并做好技術(shù)洽商的確認(rèn)。
2.5 建立技術(shù)資料管理系統(tǒng)，明確專人負(fù)責(zé)，分類管理、分類存檔。
2.6 對(duì)于重大、特殊的分部分項(xiàng)工程，要編制專門的施工方案。
3、工程施工進(jìn)度方面的管理
施工過程中要制訂經(jīng)濟(jì)合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，保證施工嚴(yán)格按照工期來進(jìn)行，做到規(guī)定工期內(nèi)能夠按時(shí)交付工程。所以在施工過程中，需要嚴(yán)格按照施工進(jìn)度計(jì)劃來執(zhí)行，同時(shí)還要做好進(jìn)度的檢查工作，對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)進(jìn)行處理，并對(duì)原有計(jì)劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，從而保證工程按照正常的進(jìn)度進(jìn)行開展，確保工程施工的成本得以有效的控制。進(jìn)度管理工作的開展包括：（1）設(shè)計(jì)方案，一般需要涉及的內(nèi)容有項(xiàng)目基本情況、項(xiàng)目的工序及前后關(guān)系、資源等數(shù)據(jù)的輸入，參照這些方面的數(shù)據(jù)能引導(dǎo)施工者正確操作；（2）檢查進(jìn)度，需要涉及到的內(nèi)容有對(duì)實(shí)際數(shù)據(jù)的輸入、施工工序的檢查，發(fā)現(xiàn)問題后可及時(shí)修改施工方案；（3）根據(jù)工程的施工進(jìn)度與操作者們的建議，及時(shí)修改工程方案。
4、市政道路橋梁工程對(duì)外溝通管理
在市政道路橋梁施工過程中，由于所涉及的因素較多，所以需要及時(shí)與利益相關(guān)者進(jìn)行溝通，從而保證工程得以順利進(jìn)行。一方面要加強(qiáng)與各建設(shè)單位之間的溝通聯(lián)系。及時(shí)了解建設(shè)單位的拆遷計(jì)劃和安排，可以督促建設(shè)單位盡快為本項(xiàng)目安置拆遷，多創(chuàng)施工工作面，為施工進(jìn)度計(jì)劃的重點(diǎn)安排提供編制依據(jù)，及時(shí)調(diào)整施工作業(yè)和部署。及時(shí)了解建設(shè)單位的資金使用計(jì)劃和到位情況，為施工項(xiàng)目的順利進(jìn)展提供資金保證，確保施工計(jì)量款及時(shí)到位。及時(shí)與現(xiàn)狀地下管線的管理單位溝通聯(lián)系，就可以盡快地了解現(xiàn)狀地下管線的埋設(shè)情況，為現(xiàn)場(chǎng)開挖探坑提供依據(jù)。另一方面加強(qiáng)與建設(shè)單位、監(jiān)理公司的聯(lián)系，對(duì)設(shè)計(jì)變更或洽商及時(shí)簽字確認(rèn)、對(duì)施工變更及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量確認(rèn)。
5、市政道路橋梁工程施工安全管理
在我國的工程建設(shè)施工中，“安全第一”是長(zhǎng)期以來不變的宗旨，是施工所必須遵循的安全原則。因此在施工中進(jìn)行安全管理，需要對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的評(píng)估，從而采取科學(xué)合理的預(yù)防措施，從而保證施工中各個(gè)環(huán)節(jié)的安全，保證施工的正常進(jìn)行。目前在市政道路橋梁施工中安全管理大致可以從建筑安全和人員安全兩個(gè)方面來進(jìn)行考慮。建筑安全即是需要在施工過程中做好勘察、設(shè)計(jì)等工作，確保其與工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)相符合，從而保證工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免在施工過程中出現(xiàn)意外情況。而人員安全即是要保證施工過程中人員的安全，避免發(fā)生人員傷亡的事故。施工過程中人員傷亡的風(fēng)險(xiǎn)性是客觀存在的，這具有偶然性和突發(fā)性，是我們不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)，所以為了有效的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，需要在施工中提前做好各項(xiàng)安全預(yù)防措施，從而避免風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。
6、市政道路橋梁工程施工成本管理
成本管理是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營的重點(diǎn)內(nèi)容，也是直接影響建筑施工單位效益的決定性因素。成本管理主要分為兩個(gè)方面：一方面指生產(chǎn)經(jīng)營過程中的顯性成本和非顯性的成本，這包括了企業(yè)實(shí)際耗費(fèi)、失去市場(chǎng)、委托等資金開支。另一方面指管理人員幫助企業(yè)創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用方法提供企業(yè)及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析資料，讓企業(yè)適應(yīng)外部持續(xù)變化的環(huán)境。科學(xué)的成本管理制度需要建筑施工單位制定有效的處理方案，先要制定項(xiàng)目施工實(shí)施時(shí)在一定時(shí)間內(nèi)的成本計(jì)劃。會(huì)計(jì)人員要定期統(tǒng)計(jì)已經(jīng)完工的工程量及成本消耗量，做好建筑施工的財(cái)務(wù)工程，為成本造價(jià)的控制提供依據(jù)。
7、結(jié)束語
總之，市政道路橋梁工程是現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成，在施工過程中必須要針對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)施的情況采取有效的方案管理，為工程施工作業(yè)創(chuàng)造良好的環(huán)境，讓道路橋梁創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
參考文獻(xiàn)
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[2]于茜，蘇曄，侯克君.市政工程施工管理探討[J].建筑與預(yù)算，2007，（3）：13-14.
第5篇：道路橋梁工程管理范文
1.1高填土路基下沉
高填土路基下沉問題對(duì)道路橋梁工程質(zhì)量的影響較為嚴(yán)重，其多發(fā)于深挖、高填、半填半挖、橋頭引道高填土或立交橋互通匝道填方路段，主要是由于在道路橋梁工程建設(shè)過程中，沒有對(duì)路基地質(zhì)與巖土條件進(jìn)行充分勘查，未采取相應(yīng)的措施對(duì)路基進(jìn)行合理的加固與壓實(shí)處理，對(duì)路基填料的均勻程度也沒有進(jìn)行有效控制，進(jìn)而導(dǎo)致了高填土路基發(fā)生沉降，此外，對(duì)于道路橋梁的排水設(shè)施設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致水害問題，引起路基變形，也是導(dǎo)致高填土路基下沉的主要原因之一。高填土路基下沉的出現(xiàn)和發(fā)展，很容易導(dǎo)致路面破壞，產(chǎn)生開裂等問題，甚至引發(fā)嚴(yán)重的事故造成人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失。
1.2橋梁伸縮縫問題和橋頭跳車
這一問題主要表現(xiàn)為橋臺(tái)與相鄰路堤之間產(chǎn)生沉降差，造成錯(cuò)臺(tái)或縱坡不順以及橋梁伸縮縫的附加變形，導(dǎo)致跳車。這是由于橋頭填土的沉降與橋臺(tái)沉降有差異，以及伸縮縫、橋頭搭板做得不好，在橋臺(tái)處形成臺(tái)階所導(dǎo)致的，橋頭跳車問題不僅會(huì)影響行車的舒適和安全，同時(shí)跳車所產(chǎn)生的沖擊力也會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生重大的影響，容易造成橋梁結(jié)構(gòu)變形與路面的損壞，影響橋梁的使用壽命。
1.3軟土地基超限沉陷
軟土地基是道路橋梁建設(shè)過程中必須要注意的一種地基類型，由于軟土地基自身承載力較差，且容易發(fā)生沉陷，這也容易導(dǎo)致軟地基上建設(shè)的道路橋梁路基的基底承載力不足，出現(xiàn)路基沉陷的現(xiàn)象，導(dǎo)致路面變形、裂縫甚至塌陷等問題，影響道路橋梁的質(zhì)量與安全性。對(duì)于軟土地基的建設(shè)施工，必須要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行加固處理。
1.4路面不平、破損、開裂
這些問題的出現(xiàn)通常是由多種原因造成的，既包括施工建設(shè)過程中的不足，也包括道路橋梁維修養(yǎng)護(hù)的不到位，例如施工材料質(zhì)量不合格、路基處理不到位、工程設(shè)計(jì)過程中的缺陷等，都可能導(dǎo)致這一系列問題的出現(xiàn)，進(jìn)而影響道路橋梁的交通運(yùn)行，并可能導(dǎo)致一系列事故的發(fā)生。需要注意的是，道路橋梁工程是一個(gè)整體系統(tǒng)，因此各個(gè)部分存在的質(zhì)量問題也會(huì)互相影響，成為其他質(zhì)量問題的誘因，如路基沉陷問題必然會(huì)導(dǎo)致路面的變形、開裂，而跳車問題長(zhǎng)期得不到解決也會(huì)導(dǎo)致路面破損。因此在道路橋梁工程的建設(shè)中要全面的對(duì)每一施工環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，確保各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，從而有效控制和預(yù)防道路橋梁工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)。
2導(dǎo)致工程質(zhì)量問題的管理因素分析
道路橋梁工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)很大程度上暴露出工程管理方面的不足，如對(duì)施工材料的管理、施工技術(shù)管理以及施工流程中的監(jiān)管。（1）施工材料作為施工的基礎(chǔ)，材料質(zhì)量直接影響著施工的質(zhì)量，而在實(shí)際施工中一些施工單位對(duì)于材料的購置、配比等缺乏重視，管理不足，導(dǎo)致施工材料質(zhì)量無法保證，這些材料應(yīng)用到工程中必然導(dǎo)致工程質(zhì)量下降。另外，對(duì)于施工材料的配比管理不嚴(yán)配置過程隨意，如混凝土配制時(shí)水泥、砂石、石子等原料比例不明確，外加劑和摻合料等加入量不合理，都會(huì)導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度受到影響，容易在施工中以及后期出現(xiàn)混凝土裂縫，影響橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。（2）施工技術(shù)是關(guān)系橋梁建設(shè)水平的主要因素，施工技術(shù)管理不足，施工技術(shù)工藝落后，缺乏科學(xué)性，不僅會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)，同時(shí)對(duì)于施工安全也會(huì)造成嚴(yán)重的威脅。如不良路基的處理技術(shù)應(yīng)用不好，加固不到位，就會(huì)導(dǎo)致路基不穩(wěn)，易發(fā)生沉陷，進(jìn)而導(dǎo)致路面變形、開裂等問題的發(fā)生。（3）施工流程中的監(jiān)管主要包括對(duì)施工整體流程及各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理，以保障施工各環(huán)節(jié)的規(guī)范性與施工質(zhì)量，并確保工程施工中的問題能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并有效處理，從而保障工程的整體質(zhì)量。如果管理中存在漏洞，將會(huì)導(dǎo)致施工中存在不規(guī)范操作，施工質(zhì)量問題難以被及時(shí)發(fā)覺，施工進(jìn)度與施工質(zhì)量都將得不到保障。此外，如施工設(shè)計(jì)不合理、施工人員素質(zhì)不高、驗(yàn)收環(huán)節(jié)不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纫蛩匾捕紩?huì)導(dǎo)致道路橋梁工程問題的出現(xiàn)，因此對(duì)于道路橋梁工程問題的原因分析應(yīng)該從多方面考慮，確保問題分析準(zhǔn)確性，為問題的解決提供依據(jù)。
3加強(qiáng)道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的有效管理措施
3.1加強(qiáng)施工圖紙會(huì)審，保障工程設(shè)計(jì)合理性
施工圖紙是道路橋梁工程施工的重要指導(dǎo)，圖紙的設(shè)計(jì)水平關(guān)系整個(gè)工程施工的質(zhì)量。因此，在施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，應(yīng)做好建設(shè)方、施工方、設(shè)計(jì)方以及監(jiān)理方的交流與協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)方根據(jù)建設(shè)方提出的具體要求，對(duì)圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)完成后通過組織各方會(huì)審，對(duì)圖紙中存在的問題及不足進(jìn)行改進(jìn)，并對(duì)施工方提出的施工難點(diǎn)進(jìn)行商討，提出解決的問題，最終形成合理的施工方案，并通過會(huì)審與復(fù)審，使施工方與監(jiān)理方明確施工的技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，確保施工與監(jiān)理工作有效的進(jìn)行。
3.2把好材料質(zhì)量關(guān)，強(qiáng)化材料管理水平
在施工管理中要對(duì)施工材料的進(jìn)貨渠道、運(yùn)輸流程、使用與儲(chǔ)存情況等進(jìn)行有效的管理，在材料購置過程中要對(duì)材料供應(yīng)商的信譽(yù)與生產(chǎn)能力進(jìn)行了解，確保供貨商的材料質(zhì)量以及供應(yīng)能力滿足施工要求，并對(duì)所要選購的原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，在原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后還要進(jìn)行相應(yīng)抽查，充分保障原材料的質(zhì)量，例如混凝土拌制過程中，要對(duì)其原材料的加入比進(jìn)行合理調(diào)整，盡量選用低熱混凝土，以控制混凝土水化熱嚴(yán)重所造成的結(jié)構(gòu)開裂問題。
3.3合理選用施工技術(shù)，制定相應(yīng)的操作規(guī)范
施工技術(shù)的選用對(duì)于道路橋梁建設(shè)質(zhì)量也是至關(guān)重要的，如混凝土澆筑施工中，應(yīng)結(jié)合實(shí)際施工要求與環(huán)境因素選擇最佳的施工方法，要加強(qiáng)對(duì)混凝土拌制與澆筑溫度的控制，在夏季高溫時(shí)應(yīng)注意采取相應(yīng)的降溫措施，還要注意混凝土的振搗，通過內(nèi)部振搗與外部振搗兩種方式的結(jié)合應(yīng)用，保障混凝土的密實(shí)度。路基處理方面，對(duì)于軟土路基、淤泥路基等不良路基，可采用砂墊層、置換填土、反壓護(hù)道、拋石擠淤等方法進(jìn)行處理，并要充分將路基壓實(shí)，確保路基的緊實(shí)與穩(wěn)固。此外，還要制定相應(yīng)的技術(shù)措施，以確保施工技術(shù)應(yīng)用的規(guī)范性。
3.4加強(qiáng)維護(hù)管理，做好橋梁養(yǎng)護(hù)工作
道路橋梁工程在使用中會(huì)隨著時(shí)間的推移出現(xiàn)不同程度的損耗，因此需要做好維修養(yǎng)護(hù)工作，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)道路橋梁使用過程中的管理。道路橋梁的養(yǎng)護(hù)要根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特征、氣候環(huán)境特點(diǎn)以及交通流量特征等制定相應(yīng)的維修養(yǎng)護(hù)方案，如在高溫炎熱天氣，要注意橋梁路面的灑水降溫，對(duì)于路面破損等問題應(yīng)進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)，懸索橋、斜拉橋等，應(yīng)注意對(duì)鋼索的清潔與養(yǎng)護(hù)，避免銹蝕嚴(yán)重導(dǎo)致鋼索斷裂，造成安全事故。
4結(jié)束語
第6篇：道路橋梁工程管理范文
關(guān)鍵詞：市政道路；橋梁工程；施工管理
0 前言
市政道路橋粱工程是現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成，能否修建質(zhì)量合格的市政工程道路，直接關(guān)系城市的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。城市只有擁有壽命期限長(zhǎng)久、使用率高的市政道路，才能為城市長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展奠下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，如何提高橋梁工程的施工管理，對(duì)城市的發(fā)展有著重要的意義。
1 市政道路橋梁工程管理特點(diǎn)
與其他工程施工管理相比，市政道路橋梁工程施工項(xiàng)目管理的相關(guān)利益人員多，關(guān)系復(fù)雜。針對(duì)這一獨(dú)特性，為了更好的對(duì)施工過程進(jìn)行管理，必須加強(qiáng)對(duì)外溝通管理。
1.1增強(qiáng)同各建設(shè)單位兄弟之間的聯(lián)系
多渠道及時(shí)了解建設(shè)單位的各種計(jì)劃和安排，監(jiān)督建設(shè)單位早日進(jìn)行拆遷安置工作，明白建設(shè)單位項(xiàng)目目的，為施工單位的進(jìn)度計(jì)劃提前做好準(zhǔn)備，并及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)程和部署。了解建設(shè)單位資金到帳、分配使用情況.保證施工的計(jì)量款按時(shí)到位。及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)下地管網(wǎng)的單位聯(lián)系，以了解地下管網(wǎng)的埋設(shè)情況，為以后現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行深坑的開挖提供依據(jù)，避免不必要的麻煩。這樣既不耽誤工期，又降低了成本。
1.2加強(qiáng)與建設(shè)單位和監(jiān)理公司之間的聯(lián)系
及時(shí)確認(rèn)設(shè)計(jì)變更情況或商洽簽字確認(rèn)、對(duì)施工變動(dòng)更改及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察計(jì)量確認(rèn)。通過與各方面建設(shè)單位之問的聯(lián)系與溝通，爭(zhēng)取他們對(duì)該項(xiàng)目工作的支持與幫助，這對(duì)施工單位進(jìn)行工程施工是非常有利的。
2 市政道路橋梁施工管理探究
2.1落實(shí)市政施工質(zhì)量管理
為了確保市政工程質(zhì)量安全、達(dá)標(biāo)，必須對(duì)市政道路橋梁工程進(jìn)行施工質(zhì)量管理，從質(zhì)量上滿足陳城市道路工程的使用需求。在制定施工計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，施工單位應(yīng)該依據(jù)使用者生產(chǎn)、和生活的需要，
并使其與道路工程制定的技術(shù)方案相一致。每一個(gè)市政道路工程項(xiàng)目都不是單一的，而是一項(xiàng)綜合性的工程，所涉及到的領(lǐng)域、內(nèi)容、范圍要求也不同。此外，由于市政道路橋粱工程施工具有自身的特殊性，項(xiàng)目竣工以后，必須對(duì)其使用過程中性能的穩(wěn)定性予以保證。因此，應(yīng)嚴(yán)格控制對(duì)市政道路橋梁工程的質(zhì)量，應(yīng)制定詳細(xì)的工作安排和計(jì)劃，首先明確質(zhì)量控制目標(biāo)，采取合適的工程項(xiàng)目施工管理目標(biāo)制度，這樣能正確的引導(dǎo)施工操作；其次，要在項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的引導(dǎo)下進(jìn)行施工階段的質(zhì)量控制，整個(gè)質(zhì)量管理工作過程應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師引導(dǎo)實(shí)施，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查并填寫質(zhì)量檢查表是質(zhì)量，在這一過程中應(yīng)將質(zhì)檢表中對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)視為工程信息認(rèn)真處理；再次，應(yīng)對(duì)質(zhì)量實(shí)行全面控制，對(duì)施工階段所涉及到的所有質(zhì)量控制內(nèi)容如施工人員技能、施工方案、生產(chǎn)機(jī)械等都要實(shí)行嚴(yán)格的控制。
2.2確保市政工程的技術(shù)管理
技術(shù)管理的好壞是一個(gè)項(xiàng)目能否順利開展的前提和保證，這是施工項(xiàng)目管理過程中一項(xiàng)基礎(chǔ)性管理工作，是確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行的前提和保證。施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）編制的優(yōu)劣和是否具備可操作性，將直接影響項(xiàng)目的施工進(jìn)度計(jì)劃部署、生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效果。因此，如何做好道路橋梁施工階段的技術(shù)管理顯得尤為重要，筆者認(rèn)為我們主要可以從以下幾方面著手，做好項(xiàng)目的技術(shù)管理：（1）應(yīng)有專門的施工技術(shù)人員對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行研究和繪制，做好圖紙會(huì)審工作，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙中存在問題，應(yīng)在圖紙會(huì)審會(huì)議上及時(shí)做好與設(shè)計(jì)人員的溝通，在施工之前提前消除施工設(shè)計(jì)缺陷；（2）積極吸收國內(nèi)外先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)，在施工過程中，應(yīng)大膽創(chuàng)新，將各種新工藝、新材料、新技術(shù)及新設(shè)備等廣泛運(yùn)用于施工過程中，為了不斷提高施工效率，施工技術(shù)單位應(yīng)編制出一份可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)單，做好技術(shù)交底工作；（3）施工實(shí)施過程中，提高技術(shù)人員的應(yīng)變能力，發(fā)現(xiàn)問題，必須現(xiàn)場(chǎng)解決，如果有疑問不能解決的，則及時(shí)上報(bào)公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)，組織專家會(huì)診解決；（4）技術(shù)人員必須認(rèn)真研究合同，發(fā)現(xiàn)合同外的增量?jī)?nèi)容或合同變更，要及時(shí)與項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)營人員聯(lián)系溝通，并做好技術(shù)洽商的追認(rèn)；（5）建立技術(shù)資料管理系統(tǒng)，明確專人負(fù)責(zé)，分類管理、分類存檔；（6）對(duì)于重大、特殊的分部分項(xiàng)工程，要編制專門的施工方案。
2.3市政道路橋梁工程施工成本管理
成本管理是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營的重點(diǎn)內(nèi)容，也是直接影響建筑施工單位效益的決定性因素。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展讓企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，建筑施工單位占有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)靠的不再僅僅是品牌、技術(shù)、資本，成本管理在企業(yè)發(fā)展過程中成為了一個(gè)重要環(huán)節(jié)。施工成本，成本管理是市政道路橋梁的施工管理的重要組成之一，主要分為兩個(gè)方面：一方面是對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營過程中的顯性成本如企業(yè)實(shí)際耗費(fèi)和非顯性的成本如失去市場(chǎng)及委托等資金開支的管理；另一方面是指施工管理管理人員為企業(yè)創(chuàng)造的各種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在市政道路橋梁工程施工成本管理方面，要求企業(yè)運(yùn)用成本分析法等分析企業(yè)及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的資料，為企業(yè)適應(yīng)外部持續(xù)變化的市場(chǎng)環(huán)境打下基礎(chǔ)。對(duì)道路橋梁經(jīng)營成本的控制，獲得更多的利益，是市政企業(yè)要考慮的首要問題。需要施工單位制定出有效的處理方案，實(shí)行科學(xué)的成本管理制度，制定出項(xiàng)目施工實(shí)施工程中某一個(gè)時(shí)間段的成本計(jì)劃，再由會(huì)計(jì)人員定期的對(duì)已經(jīng)竣工的工程量及成本消耗量進(jìn)行相關(guān)的統(tǒng)計(jì)，做好市政施工的財(cái)務(wù)工程，從而更好的對(duì)成本造價(jià)進(jìn)行有效的控制。道路橋梁施工是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的工作，如果將成本管理的控制添加到施工環(huán)節(jié)中，將會(huì)更好的降低工程的造價(jià)，為整個(gè)施工管理提供必要的保證，需要注意的是，如果選擇偏差控制法對(duì)成本實(shí)施控制，應(yīng)做好成本誤差的控制工作，保證工程的順利進(jìn)展。
2.4重視市政道路橋梁工程施工的安全管理
市政道路橋梁工程的完善施工建設(shè)，離不開安全施工管理的有效支持，工程建設(shè)人員只有樹立安全第一的操作目標(biāo)，遵循安全管理建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范實(shí)踐施工操作，才能創(chuàng)設(shè)顯著生產(chǎn)效益，降低事故隱患，提升工程整體建設(shè)質(zhì)量水平。施工建設(shè)單位應(yīng)秉承以人文本的科學(xué)宗旨，創(chuàng)建安全管理綜合評(píng)估、分析體系，對(duì)于路橋工程建設(shè)階段中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患實(shí)施綜合衡量，并創(chuàng)設(shè)良好的解決處置方案，確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)的整體質(zhì)量水平。基于市政路橋工程，安全施工管理應(yīng)由人員安全、建筑安全、工程安全等層面入手，預(yù)防不良施工造成對(duì)人身安全的影響，杜絕意外傷亡事故。同時(shí)對(duì)于施工建設(shè)中較易出現(xiàn)的坍塌、裂縫質(zhì)量通病問題，應(yīng)做好建筑工程安全控制，通過結(jié)構(gòu)分析、方案規(guī)劃設(shè)計(jì)，提升工程穩(wěn)定性。同時(shí)應(yīng)對(duì)施工、設(shè)計(jì)、規(guī)劃勘察各環(huán)節(jié)有針對(duì)性創(chuàng)設(shè)強(qiáng)制管理規(guī)范。還應(yīng)制定良好的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理機(jī)制，針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)偶發(fā)突然特征，做好前期預(yù)防控制，不做圖紙方案設(shè)計(jì)的隨意變更，完善警示制度，進(jìn)而降低風(fēng)險(xiǎn)因素不良影響，提升市政道路橋梁工程整體施工安全質(zhì)量水平。
第7篇：道路橋梁工程管理范文
【關(guān)鍵字】道路橋梁；工程建設(shè)；項(xiàng)目管理；方法；措施
隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，道路橋梁建設(shè)不斷朝著規(guī)模化、質(zhì)量化、效率化的方向發(fā)展，這必然對(duì)道路橋梁建設(shè)過程中的各個(gè)具體環(huán)節(jié)都提出了相應(yīng)的要求。因此，在道路橋梁工程建設(shè)過程中進(jìn)行工程項(xiàng)目管理對(duì)滿足時(shí)展的現(xiàn)實(shí)需要有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
一、工程項(xiàng)目管理概述
（一）工程項(xiàng)目管理的定義
工程項(xiàng)目管理，是指對(duì)工程項(xiàng)目自籌建至交付使用的整個(gè)過程中所包含的全部事項(xiàng)進(jìn)行的管理，其管理的目的是對(duì)現(xiàn)有項(xiàng)目建設(shè)的有限資源和時(shí)間進(jìn)行合理統(tǒng)籌規(guī)劃，以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成高質(zhì)量的工程建設(shè)目標(biāo)。可見，在工程項(xiàng)目管理的過程中主要是圍繞項(xiàng)目計(jì)劃的確定、各階段具體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)這兩大方面所進(jìn)行的統(tǒng)稱協(xié)調(diào)。
（二）工程項(xiàng)目管理的內(nèi)容
工程建設(shè)主要主要包括質(zhì)量、安全、進(jìn)度、等三大方面，這就意味著工程建設(shè)項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容是質(zhì)量管理、安全管理、進(jìn)度管理等三大方面。工程的質(zhì)量管理主要包含工程項(xiàng)目建設(shè)過程中的各個(gè)階段的具體質(zhì)量目標(biāo)的管理、各參與使用的各種技術(shù)、設(shè)備的管理、質(zhì)量隱患的管理等多個(gè)方面，只有在質(zhì)量管理體系的合理制定和切實(shí)落實(shí)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督和質(zhì)量控制，才能確保工程質(zhì)量。就工程的安全管理而言，安全是一切行為的基礎(chǔ)和前提，在工程項(xiàng)目建設(shè)過程要時(shí)刻謹(jǐn)記安全問題，進(jìn)行安全管理。只有在保證施工人員安全的基礎(chǔ)上才能確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行、按期完成。這就需要在工程項(xiàng)目建設(shè)過程中成立安全管理小組，切實(shí)落實(shí)安全管理制度、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則、及時(shí)對(duì)可能存在的安全隱患進(jìn)行處理，避免安全事故的發(fā)生。工程進(jìn)度管理確切的說是對(duì)施工順序和時(shí)間的管理，只有在合理工程進(jìn)度計(jì)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行切實(shí)的執(zhí)行和落實(shí)，才能確保工程進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
二、工程建設(shè)項(xiàng)目管理在道路橋梁工程建設(shè)中的重要性
道路橋梁建設(shè)是我國工程項(xiàng)目建設(shè)的主要內(nèi)容之一，其建設(shè)情況直接代表著我國的工程項(xiàng)目建設(shè)的發(fā)展水平和狀況。同時(shí)，道路橋梁也是人們生活中必備的基礎(chǔ)設(shè)施之一，其建設(shè)情況同時(shí)對(duì)廣大人民群眾的生產(chǎn)生活產(chǎn)生重要的影響。只有在道路橋梁工程建設(shè)過程中進(jìn)行行之有效的項(xiàng)目管理，才能夠在根本上確保道路橋梁的質(zhì)量、性能、以及使用其使用壽命，從而確保廣大人民群眾的生產(chǎn)生活正常運(yùn)行，同時(shí)為我國現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供順暢的交通道路方面的保證。因此，在道路橋梁工程建設(shè)過程中，要切實(shí)實(shí)施行之有效的工程建設(shè)項(xiàng)目管理。
三、道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理的有效方法措施
（一）加強(qiáng)工程項(xiàng)目管理的組織機(jī)構(gòu)建設(shè)
在道路橋梁工程建設(shè)過程中首先要建立一個(gè)各司其職、分工明確的組織機(jī)構(gòu)，為道路橋梁工程建設(shè)中的項(xiàng)目管理工作的切實(shí)進(jìn)行提供組織機(jī)構(gòu)保障。對(duì)于工程管理的工作切實(shí)落實(shí)到每一個(gè)組織機(jī)構(gòu)內(nèi)部人員的身上，使其明確在項(xiàng)目工程管理過程中所要承擔(dān)的責(zé)任和事物，從而避免工程管理工作過程中的的茫然性，明確其工作方向，從而切實(shí)落實(shí)道路橋梁工程建設(shè)中的項(xiàng)目管理工作。
（二）加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)之間的溝通、協(xié)調(diào)、合作
道路橋梁工程建設(shè)過程中所涉及多個(gè)不同的團(tuán)隊(duì)，可以說道路橋梁工程是多個(gè)團(tuán)隊(duì)的勞動(dòng)成果相組合而成的。在團(tuán)隊(duì)與團(tuán)隊(duì)之間、團(tuán)隊(duì)個(gè)人之間的相互溝通、協(xié)調(diào)、合作的基礎(chǔ)上才能夠切實(shí)完成工程建設(shè)項(xiàng)目管理，切實(shí)對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面進(jìn)行行之有效的管理和統(tǒng)籌，從而保證道路橋梁工程建設(shè)的高質(zhì)量、低成本、高效率的完成并交付使用。
（三）明確制定工程項(xiàng)目管理過程中的相關(guān)計(jì)劃及制度并切實(shí)付諸實(shí)施
這要求在道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理過程中切實(shí)制定相關(guān)計(jì)劃和制度，從而為工作人員提供一定的方向和依據(jù)，使工作項(xiàng)目管理工作人員及其他相關(guān)人員子在其項(xiàng)目管理工作中具有一定的方向性、整體性，明確其工作流程和目標(biāo)，更好的做好事前準(zhǔn)備、事中控制、事后協(xié)調(diào)的道路橋梁工程項(xiàng)目管理工作。如，質(zhì)量管理體系、安全管理制度、突發(fā)事件預(yù)案、工程進(jìn)度計(jì)劃、監(jiān)督管理制度等等方面
（四）加強(qiáng)技術(shù)人才儲(chǔ)備
隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，人才在事物發(fā)展中的作用越來越巨大，同時(shí)引起的各方面的重視和對(duì)人才的吸引和爭(zhēng)奪。在道路橋梁工程建設(shè)過程中，人才同樣占據(jù)著重要的地位，并在建設(shè)過程中發(fā)揮著重要的作用，在一定程度上保證著道路橋梁工程的施工質(zhì)量、施工安全、施工進(jìn)度，以及施工成本等方面，從而確保道路橋梁建設(shè)的低成本、高質(zhì)量以及高效率。在道路橋梁工程項(xiàng)目管理過程中對(duì)于人才的儲(chǔ)備主要包含兩個(gè)方面：一個(gè)方面是人才的引進(jìn)，引進(jìn)工程建設(shè)過程中所需要的各種技術(shù)人才，確保工程建設(shè)過程中的技術(shù)需要；另一方面是對(duì)在職的工作人員進(jìn)行其自身知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力素質(zhì)等方面的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的培訓(xùn)，使其滿足項(xiàng)目管理工作過程中對(duì)知識(shí)技術(shù)等方面的需求，從而在根本上保證人才的供給。
（五）加強(qiáng)對(duì)施工材料、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力的管理
道路橋梁工作在根本上是直接由施工材料、機(jī)械設(shè)備、工人的勞動(dòng)力等三大方面相互作用而產(chǎn)生的結(jié)果，因此在道路橋梁工程項(xiàng)目管理過程中對(duì)于施工材料、機(jī)械設(shè)備、以及勞動(dòng)力等三大方面的管理必不可少。就施工材料而言，只有高質(zhì)量的施工材料才能在根本上確保道路橋梁的工程質(zhì)量，因此對(duì)于施工材料要嚴(yán)把關(guān)、嚴(yán)控制，嚴(yán)禁不符合要求的施工材料進(jìn)入施工場(chǎng)地。就機(jī)械設(shè)備而言，其對(duì)于道路橋梁工程的建設(shè)同樣有著不可忽視的重要作用。因此要重視機(jī)械設(shè)備的選擇和使用，在選擇的過程中選擇適應(yīng)具體的施工環(huán)境、性能良好的設(shè)備，同時(shí)對(duì)于設(shè)備的操作使用及后續(xù)保養(yǎng)等進(jìn)行明確的規(guī)定，從而確保設(shè)備的安全、有效使用。就勞動(dòng)力而言，其對(duì)工程的影響不言而喻。因此在施工的過程中要對(duì)施工工人進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮Y選，嚴(yán)禁素質(zhì)低、能力低的人員進(jìn)行錄用。
（六）加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目管理工作的監(jiān)督
監(jiān)督是保證道路橋梁工程管理中的計(jì)劃、制度、規(guī)章等切實(shí)落實(shí)的關(guān)鍵性因素，因此在道路橋梁工程項(xiàng)目管理過程中要切實(shí)制定相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制，并組織相關(guān)人員切實(shí)落實(shí)。監(jiān)督部門而言，同樣要制定相關(guān)計(jì)劃，有步驟、有針對(duì)性。同時(shí)監(jiān)督工作要同工程項(xiàng)目管理工作同步進(jìn)行，從而確保工程項(xiàng)目管理過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)，從而確保道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行。
結(jié)語：
在道路橋梁施工的過程中，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，能夠在一定程度上提高公路橋梁施工的質(zhì)量，為人們的出行提供安全的保障。
參考文獻(xiàn)：
[1] 安毅，安巍.道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理[J].城市建設(shè)理論研究，2011，15：111-113.
第8篇：道路橋梁工程管理范文
【關(guān)鍵詞】市政道路橋梁；施工管理
一、道路橋梁施工過程易發(fā)生安全事故的主要原因：
1、由于架橋設(shè)備或支架承載能力以及安全寬度不夠，導(dǎo)致墩柱施工過程中坍塌或墜落現(xiàn)象，構(gòu)建運(yùn)輸過程速度超過3km/h；
2、在需要放置安全網(wǎng)和防墜網(wǎng)的施工位置，沒有按照規(guī)定實(shí)行梁體制安，導(dǎo)致人員和機(jī)械設(shè)備墜落事故；
3、開挖基坑時(shí)由于護(hù)壁處理不到位，造成基坑坍塌，孔內(nèi)爆破未采用電引起爆施工，藥包且沒有打眼放炮，在孔深大于12m時(shí)沒有檢測(cè)有毒氣體含量等；在清孔排水時(shí)未注意保持孔內(nèi)水頭而造成內(nèi)外壓力差過大，從而導(dǎo)致護(hù)筒坍塌，井口周圍缺少圍護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)示；
4、由于員工缺乏安全意識(shí)，出現(xiàn)未配備安保設(shè)備，不文明生產(chǎn)等現(xiàn)象，如10m以上作業(yè)時(shí)未加設(shè)安全網(wǎng)，導(dǎo)致附屬設(shè)施施工出現(xiàn)一系列安全事故。
二、加強(qiáng)道路橋梁施工管理的途徑
1、對(duì)外管理
市政道路橋梁工程施工項(xiàng)目管理的相關(guān)利益人員多，關(guān)系復(fù)雜。因此，對(duì)外溝通管理顯得特別重要。
（1）增強(qiáng)同各建設(shè)單位兄弟之間的聯(lián)系，多渠道及時(shí)了解建設(shè)單位的各種計(jì)劃和安排，監(jiān)督建設(shè)單位早日進(jìn)行拆遷安置工作，明白建設(shè)單位項(xiàng)目目的，為施工單位的進(jìn)度計(jì)劃提前做好準(zhǔn)備，并及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)程和部署。了解建設(shè)單位資金到帳、分配使用情況，保證施工的計(jì)量款按時(shí)到位。及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)下地管網(wǎng)的單位聯(lián)系，以了解地下管網(wǎng)的埋設(shè)情況，為以后現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行深坑的開挖提供依據(jù)，避免不必要的麻煩。這樣既不耽誤工期，又降低了成本。
（2）加強(qiáng)與建設(shè)單位和監(jiān)理公司之間的聯(lián)系，及時(shí)確認(rèn)設(shè)計(jì)變更情況或商洽簽字確認(rèn)、對(duì)施工變動(dòng)更改及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察計(jì)量確認(rèn)。通過與各方面建設(shè)單位之間的聯(lián)系與溝通，爭(zhēng)取他們對(duì)該項(xiàng)目工作的支持與幫助，這對(duì)施工單位進(jìn)行工程施工是非常有利的。
2、質(zhì)量管理
（1）施工進(jìn)度的管理
要確保工程如期交付使用，掌控施工進(jìn)度是關(guān)鍵。道路橋梁工程施工的進(jìn)度管理中，施工方必須要制定出最優(yōu)施工進(jìn)度計(jì)劃方案。但在實(shí)際的操作當(dāng)中，很難完全做到按計(jì)劃進(jìn)行，工程方案實(shí)施時(shí)要依據(jù)規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行，而且要守時(shí)對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行檢查核對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)采取對(duì)應(yīng)措施，對(duì)原來的方案進(jìn)行調(diào)整，降低工程成本。所以，進(jìn)度管理控制最終是要確保工程在規(guī)定的工期內(nèi)完成。進(jìn)度管理的開展包含以下內(nèi)容：
設(shè)計(jì)方案，涉及到項(xiàng)目的基本情況、工程順序和前后關(guān)系以及相關(guān)數(shù)據(jù)的輸入，施工人員要依據(jù)這些數(shù)據(jù)才能很好的引導(dǎo)工作人員作業(yè)。
檢查進(jìn)度，涉及到對(duì)實(shí)際數(shù)據(jù)的錄入、工程程序的檢查，發(fā)現(xiàn)問題后及時(shí)整改的方案。
依據(jù)工程的施工進(jìn)度與工程人員的建議，及時(shí)修改方案。
（2）市政施工質(zhì)量管理
市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理的目的是為了確保工程質(zhì)量安全、達(dá)標(biāo)，滿足道路工程的使用需求。對(duì)于施工中的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該以滿足使用者在生產(chǎn)、生活中的需要為依據(jù)，并與道路工程制定的技術(shù)方案相一致。每一個(gè)市政道路工程項(xiàng)目都不是單一的，它具有綜合性，所涉及到的領(lǐng)域、內(nèi)容、范圍要求也不同。而且，因?yàn)槭姓缆窐蛄汗こ淌┕さ奶厥庑裕?xiàng)目完工以后，還必須要保證它使用過程中性能的穩(wěn)定性。同時(shí)，市政道路橋梁工程對(duì)行人、車輛以及環(huán)境等的要求要與國家出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)政策一致。對(duì)市政道路橋梁工程的質(zhì)量嚴(yán)格控制，具體包括：
明確質(zhì)量控制目標(biāo)。對(duì)工程項(xiàng)目施工管理采取合適的目標(biāo)制度，這樣能引導(dǎo)施工操作朝著一定的方向進(jìn)行。
施工階段的質(zhì)量控制要在項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的引導(dǎo)下進(jìn)行，整個(gè)領(lǐng)導(dǎo)工作過程要交給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師引導(dǎo)實(shí)施。檢查工程質(zhì)量并填寫質(zhì)量檢查表是質(zhì)量檢查人員的主要工作，這就需要在質(zhì)檢表中把對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)作為工程信息看待處理。
全面控制質(zhì)量。在施工階段所涉及到的質(zhì)量控制內(nèi)容主要針對(duì)能導(dǎo)致質(zhì)量下降的因素，如：人員技能、施工方案、生產(chǎn)機(jī)械等。
3、技術(shù)管理
一個(gè)項(xiàng)目是否能順利進(jìn)行，技術(shù)管理的支持是一個(gè)必要的保證。它是施工管理當(dāng)中的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，同時(shí)也是保證施工正常的前提條件。施工方案制定的好壞，是否具有操作性，都會(huì)影響到項(xiàng)目的進(jìn)度、工期、部署、效率以及經(jīng)濟(jì)收益等環(huán)節(jié)。
（1）充分吸收國內(nèi)外先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)，要不斷創(chuàng)新，運(yùn)用新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，為提高施工效率、效果創(chuàng)造條件，同時(shí)編制操作性強(qiáng)的施工技術(shù)交底單，做好技術(shù)交底工作。
（2）組織研究施工設(shè)計(jì)圖紙，做好圖紙會(huì)審工作，發(fā)現(xiàn)圖紙存在的問題，要在圖紙會(huì)審會(huì)議上與設(shè)計(jì)人員溝通，將施工設(shè)計(jì)缺陷消除在施工之前。
（3）技術(shù)人員必須認(rèn)真研究合同，發(fā)現(xiàn)合同外的增量?jī)?nèi)容或合同變更，要及時(shí)與項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)營人員聯(lián)系溝通，并做好技術(shù)洽商的追認(rèn)。
（4）施工實(shí)施過程中，提高技術(shù)人員的應(yīng)變能力，發(fā)現(xiàn)問題，必須現(xiàn)場(chǎng)解決，如果有疑問不能解決的，則及時(shí)上報(bào)公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)，組織專家會(huì)診解決。
4、成本管理
成本管理是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營的重點(diǎn)內(nèi)容，也是直接影響工程單位效益的決定性因素。成本管理主要分為兩個(gè)方面：一方面指生產(chǎn)經(jīng)營過程中的顯性成本和非顯性的成本，這包括了企業(yè)實(shí)際耗費(fèi)、失去市場(chǎng)、委托等資金開支。另一方面指管理人員幫助企業(yè)創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用方法提供企業(yè)及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析資料，讓企業(yè)適應(yīng)外部持續(xù)變化的環(huán)境。如何控制好經(jīng)營成本，獲得更多的利益，這是企業(yè)首要考慮的問題。科學(xué)的成本管理制度需要工程單位制定有效的處理方案，先要制定項(xiàng)目施工實(shí)施時(shí)在一定時(shí)間內(nèi)的成本計(jì)劃。會(huì)計(jì)人員要定期統(tǒng)計(jì)已經(jīng)完工的工程量及成本消耗量，做好建筑施工的財(cái)務(wù)工程，為成本造價(jià)的控制提供依據(jù)。
道路橋梁施工是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的工作，在施工環(huán)節(jié)中添加成本管理的控制，這些對(duì)于降低工程造價(jià)都是很有幫助的。在選擇偏差控制法對(duì)成本控制時(shí)，需要做好成本誤差的控制工作，這是為了降低資金成本的消耗。
5、安全管理
道路橋梁在施工過程中必須把“安全第一”做為首要原則來嚴(yán)格遵守，這個(gè)宗旨也是各個(gè)行業(yè)生產(chǎn)的核心。安全管理通過評(píng)價(jià)、辨別、估計(jì)來對(duì)可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并找到解決的方案，以保證施工中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量。對(duì)于市政道路橋梁工程而言，施工安全的管理可以從以下幾個(gè)層面理解：
（1）人員安全，在施工過程中一定要保證工作人員的人身安全，防止人員傷亡等意外的發(fā)生。
（2）建筑安全，主要是針對(duì)在施工中避免出現(xiàn)坍塌等問題，同時(shí)要保證建筑的質(zhì)量過關(guān)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。所以，對(duì)勘察、設(shè)計(jì)、施工等環(huán)節(jié)都必須符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。
綜上所述，為了能夠有效提升建設(shè)道路橋梁水平和生產(chǎn)效益，我們只有對(duì)施工管理進(jìn)行必要的強(qiáng)化，實(shí)施科學(xué)審查、安全管理預(yù)防、嚴(yán)格監(jiān)督工程進(jìn)度，制定切實(shí)可靠的管理對(duì)策才能建造出穩(wěn)固、優(yōu)質(zhì)的道路橋梁工程。
參考文獻(xiàn)：
第9篇：道路橋梁工程管理范文
關(guān)鍵詞：路橋施工 工程管理
1、工程項(xiàng)目與管理
1.1工程項(xiàng)目計(jì)劃管理與綜合協(xié)調(diào)
不管是大的工程建設(shè)還是小的工程施工，其中的工作內(nèi)容隨時(shí)都會(huì)因各種因素的影響而發(fā)生具體變化。因此，沒有一套科學(xué)合理的、完整的工作計(jì)劃就無法協(xié)調(diào)好工作內(nèi)部的變動(dòng)，在工作中也會(huì)走很多彎路，導(dǎo)致工期的延長(zhǎng)，成本的增加。一個(gè)建設(shè)工程中必須要有一個(gè)合理而全面的施工總體安排，堅(jiān)持在工程施工期間實(shí)行實(shí)事求是、靈活機(jī)動(dòng)的工作原則，要符合工程總體安排，符合工期的進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)施工意圖的交接以及勞動(dòng)力、施工工具、材料設(shè)備都要有一套與工程總體計(jì)劃相協(xié)調(diào)適應(yīng)的管理制度。
1.2工程項(xiàng)目各階段任務(wù)劃分及目標(biāo)確定
就施工程序而言，一般包括施工準(zhǔn)備、施工過程、竣工驗(yàn)收以及交接后的質(zhì)保期維修。為了保證整個(gè)施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，首先要做到將工程項(xiàng)目所涉及的全部工作內(nèi)容具體化，將其管理工作分配到具體部門的具體管理人員職責(zé)上，確定工作的范圍、工作目標(biāo)以及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。各部門之間既要相互協(xié)調(diào)又要相互牽制，彼此獨(dú)立、彼此制約，對(duì)各項(xiàng)任務(wù)的完成進(jìn)度及時(shí)的進(jìn)行信息收集、分析以及作出相應(yīng)的調(diào)整，以確保既定目標(biāo)的按期實(shí)現(xiàn)。
1.3工程項(xiàng)目進(jìn)度管理及過程控制
工程項(xiàng)目從建議書批準(zhǔn)的那一天起就應(yīng)該把管理進(jìn)度作為重點(diǎn)緊抓，確定各類項(xiàng)目的完成時(shí)間預(yù)測(cè)，分析每個(gè)工程項(xiàng)目之間的存屬關(guān)系，確認(rèn)這期間的過程所需要的時(shí)間，以及相關(guān)計(jì)劃的制定完成情況，調(diào)整好工程進(jìn)度，針對(duì)大型工程建設(shè)，不能僅對(duì)工程施工進(jìn)度進(jìn)行控制管理，更要注意項(xiàng)目的全部條件的行進(jìn)程度。
2、質(zhì)量管理和控制
質(zhì)量是工程的生命，管理是質(zhì)量的靈魂，措施是管理的保證。在路橋工程質(zhì)量管理和控制中，影響工程質(zhì)量的因素很多，在施工中杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，切實(shí)搞好工程質(zhì)量，管理是關(guān)鍵。
2.1施工前控制
弘揚(yáng)全員質(zhì)量觀念，加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)。各層級(jí)管理人員必須首先樹立高質(zhì)量意識(shí)。抓好管理人員的質(zhì)量意識(shí)，質(zhì)量工作要求才能到位，也才能重視并經(jīng)常對(duì)全體職工進(jìn)行工程質(zhì)量教育。
2.2施工過程控制
（1）從組織、人員、制度三個(gè)方面抓起，建立健全質(zhì)量保證體系是質(zhì)量控制的先決條件，科學(xué)合理的質(zhì)保體系能保證質(zhì)量控制有序、高效運(yùn)行，為質(zhì)量控制提供決策保證。
（2）制定完善質(zhì)量控制措施。質(zhì)量控制措施是對(duì)質(zhì)量保證體系的完善和細(xì)化，是質(zhì)量保證體系得以有效運(yùn)行的保障。建立、健全質(zhì)量自檢措施，進(jìn)一步強(qiáng)化工程質(zhì)量檢測(cè)手段，尤其是要注重項(xiàng)目的關(guān)鍵性工程和隱蔽工程的自檢，檢測(cè)不合格的一律不得進(jìn)入下一道工序的施工。
（3）堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度。項(xiàng)目部定期與不定期進(jìn)行安全質(zhì)量檢查，每次檢查結(jié)果通報(bào)，并與獎(jiǎng)懲掛鉤。做到施工過程中工序、班組間的自檢、互檢、專檢相結(jié)合，對(duì)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序建立質(zhì)量管理點(diǎn)，設(shè)立質(zhì)量專管人員。
2.3進(jìn)度控制
路橋工程施工進(jìn)度控制管理是指在項(xiàng)目的工程建設(shè)過程中，實(shí)施經(jīng)審核批準(zhǔn)的工程進(jìn)度計(jì)劃，采用適當(dāng)?shù)姆椒ǘㄆ诟櫋z查工程實(shí)際進(jìn)度狀況，與計(jì)劃進(jìn)度對(duì)照、比較，找出兩者之間的偏差，并對(duì)產(chǎn)生偏差的進(jìn)度進(jìn)行分析與評(píng)估，同時(shí)組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)項(xiàng)目部各部門及時(shí)采取有效措施調(diào)整工程進(jìn)度計(jì)劃。
2.4成本控制
2.4.1從施工工藝、工序上控制成本
項(xiàng)目成本控制主要取決于作業(yè)層的管理力度，這是項(xiàng)目成本控制的關(guān)鍵所在。結(jié)合工程任務(wù)的實(shí)際情況，通過合理組織施工隊(duì)伍，以施工隊(duì)或班組為最基本的核算單元進(jìn)行優(yōu)化組合，積極提出合理化建議活動(dòng)，優(yōu)化施工方案等來改進(jìn)施工方法，充分調(diào)動(dòng)挖潛降耗的積極性從而提高勞動(dòng)效率，達(dá)到控制和降低成本的目的。
2.4.2從質(zhì)量、進(jìn)度上控制成本
在施工過程中，正確處理質(zhì)量控制、進(jìn)度控制與成本控制的相互關(guān)系。三者是一個(gè)相互制約、相互影響的統(tǒng)一體，其中任何一個(gè)目標(biāo)的變化，都會(huì)引起另外兩個(gè)目標(biāo)的變化，并受到它們的影響和制約。加強(qiáng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)，杜絕工程質(zhì)量事故發(fā)生；合理安排制定進(jìn)度計(jì)劃，有序均衡生產(chǎn)在合理利用資源的前提下，保證工期，降低成本。
2.4.3從直接費(fèi)和間接費(fèi)控制成本
（1）材料費(fèi)的控制。路橋工程施工中材料費(fèi)占工程比重較大，在成本控制中具有舉足輕重的作用，有較大節(jié)約潛力。首先貨比三家，保證質(zhì)量的前提下，擇優(yōu)購買；就近購料，合理組織運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理和規(guī)劃，減少二次搬運(yùn)；根據(jù)工期合理確定進(jìn)貨批量與批次，降低材料儲(chǔ)備和減少資金占用；確定材料消耗量，防止損耗、超耗和浪費(fèi)，限額領(lǐng)料；特別控制好鋼材、水泥、瀝青三大材料。
（2）機(jī)械費(fèi)的控制。項(xiàng)目部根據(jù)工程規(guī)模大小，質(zhì)量、進(jìn)度的要求，合理配備施工機(jī)械。對(duì)于外租機(jī)械設(shè)備，分別采取臺(tái)班、工作量或包月等不同的租賃形式租用。按油料消耗定額進(jìn)行抽查。減少機(jī)械、機(jī)具的閑置；建立日常保養(yǎng)和檢修制定，確保機(jī)械設(shè)備的完好，杜絕事故的發(fā)生，努力降低機(jī)械使用成本。
（3）人工費(fèi)用的控制。對(duì)于人工成本的控制，主要從用工數(shù)量方面來控制，應(yīng)本著既滿足施工需要，又例行節(jié)約開支的原則。提高員工的技術(shù)水平和班組的組織管理水平，減少和避免無效勞動(dòng)；內(nèi)部建立競(jìng)聘上崗，工效掛鉤的用工機(jī)制，做到事事有人做、人人有事做，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)人員的數(shù)量比例。
（4）對(duì)其他費(fèi)用支出的控制。控制好管理費(fèi)用的開支，實(shí)施好項(xiàng)目經(jīng)理審批制度和財(cái)務(wù)審核制度。另外，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)該做好內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)和制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)施工合同管理，避免因業(yè)主索賠導(dǎo)致額外損失。
3、安全生產(chǎn)，文明施工
施工安全管理必然是施工階段管理中不能忽視的重大問題。工程應(yīng)嚴(yán)格按照國家規(guī)定的“安全第一，預(yù)防為主”的方針進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，安全管理是項(xiàng)目管理者也是每個(gè)人最關(guān)心的問題，管理者和施工者必須要有“安全生產(chǎn)，以人為本”的安全理念，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)該建立安全負(fù)責(zé)制度，做好各項(xiàng)安全措施。不僅僅是施工中人員的不安全行為，比如說未戴安全帽、操作電動(dòng)工具時(shí)未穿絕緣鞋等，還要關(guān)注設(shè)備設(shè)施的不安全狀態(tài)，合理放置設(shè)備設(shè)施，以免發(fā)生意外。
