道路工程監理報告精選(九篇)

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第1篇：道路工程監理報告范文

關鍵詞：道路工程；施工質量；監督管理；市政

1市政工程施工質量監督管理的前期準備

1.1辦理工程質量監督登記手續

凡新建、改建、擴建的市政基礎設施道路工程，在工程項目施工招標投標工作完成后，建設單位申請領取施工許可證之前，應攜帶有關資料到所在地市政基礎設施道路工程質量監督機構辦理工程質量監督登記手續，填寫工程質量監督登記表并按規定交納工程質量監督費用。

1.2制定市政基礎設施道路工程質量監督計劃

根據受監工程的規模和特點、投資形式、責任主體和有關機構的質量信譽及質量保證能力、建設單位提供的施工圖設計文件、勘察成果報告、合同，經批準的《施工組織設計》及有關技術標準、規范、文件而制定。并根據監督檢查中發現問題的情況及時做出調整。監督計劃的編制，以事前控制為主，以監督各質量責任主體的行為為重點，來保證工程實體質量。以樣板引路的工作方法，推動工程質量管理水平的提高。

2市政工程施工準備階段的質量監督管理

2.1有關文件的核查

對施工前的監督管理，主要是有關文件審查的監督。根據建設單位辦理市政基礎設施道路工程質量監督登記時，向工程質量監督機構提交的以下有關資料：1）規劃許可證；2）施工、監理中標通知書；3）施工、監理合同及其單位資質證書；4）施工圖設計文件審查意見；5）經批準的道路工程施工圖設計文件；于工程開工前對建設單位履行法定建設程序情況進行監督檢查。

2.2對市政基礎設施工程建設單位的資質核查

（1）勘察、設計單位的資質核查。《中華人民共和國建筑法》，國務院《建設工程勘察設計管理條例》和《建設工程質量管理條例》均有明確規定：1）檢查勘察、設計單位的資質證書類別和等級及所規定的適用業務范圍與擬建工程的類型、規模、地點、行業特性及要求的勘察、設計任務是否相符，資質證書所規定的有效期是否已過期，其資質年檢結論是否合格；2）檢查勘察、設計單位的營業執照，重點是有效期和年檢情況；3）對參與該工程的主要技術人員的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性，簽字權的級別是否與該工程相符。

（2）施工單位的資質核查。國務院建設行政主管部門為了維護建筑市場的正常秩序，加強管理，保障承包單位的合法權益和保證工程質量，制訂了建筑企業資質等級標準。承包單位必須在規定的范圍內進行經營活動，且不得超范圍經營。建設行政主管部門對承包單位的資質實行動態管理，建立相應的考核，資質升降及審查規定。

（3）監理單位的資質核查。①檢查監理單位的資質證書類別和等級及所規定的適用業務范圍與擬建工程的類型、規模、地點、行業特性及要求的是否相符。資質證書是否有效，其資質年檢結論是否合格。②對參與該工程的總監理工程師及專業監理工程師的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性，專業是否與該工程相配套。

（4）檢測單位的資質核查。①核查檢測單位的《工程質量檢測機構資格認可證書》和《計量認可合格證書》。資質證書是否有效，其年檢結論是否合格；②核查檢測單位的營業執照，重點是有效期和年檢情況3）對檢測單位的主要技術人員的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性。

3市政工程施工階段的質量監督管理

3.1對建設單位質量行為的監督

（1）按照國家有關法律、法規的要求，將工程發包給持有工商營業執照和具備相應市政基礎設施道路工程施工資質的施工單位。建設單位發包工程時，應該根據工程特點，以有利于工程的質量、進度、成本控制為原則，合理劃分標段，不得將市政基礎設施道路工程各系統肢解發包給幾個施工單位，不得迫使承包方以低于成本價格競標，不得指定分包單位，不得收取質量保證金，不得明示或暗示施工單位違反國家工程建設強制性標準，降低市政基礎設施道路工程質量，不得要求承包單位以墊支或帶資為條件進行發包，不得任意壓縮合理工期。

（2）根據市政基礎設施道路工程特點，配備相應質量管理人員，依據國家規定實行工程監理制，必須委托有相應資質的單位進行監理，也可以委托具有工程監理相應資質等級并與被監理工程的施工承包單位沒有隸屬關系或者其他利害關系的該工程的設計單位進行監理。并與監理單位簽訂監理合同，明確雙方的責任和義務。

（3）建設單位應當向施工、工程監理等單位提供與市政基礎設施道路工程施工相關的設計圖紙、文件、水源、電源等原始資料，并保證所提供材料真實、準確、齊全。

（4）按照工程承包合同規定供應的材料、構件和產品、設備等的采購應進行招標。采購的材料、構件和產品、設備的質量，必須符合設計文件、合同及國家有關產品質量管理的法律、法規和技術標準的要求，不得明示或暗示施工單位使用或購買不合格的材料、構件和產品、設備。

（5）工程竣工驗收。收到竣工報告后，建設單位應當依據國家市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計文件審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙、相應技術資料，合同等相關文件組織竣工驗收。

（6）市政基礎設施道路工程質量驗收合格，建設單位應當在規定時間內將工程竣工驗收報告和有關文件，報建設行政管理部門備案。

3.2對設計單位質量行為的監督

設計單位是市政基礎設施道路工程設計的主要實施者，其質量行為的優劣直接關系著市政基礎設施道路工程的設計質量。

（1）設計單位應貫徹執行國家市政基礎設施道路工程設計標準和其他相關工程建設標準的規定，按照設計合同的要求進行設計。同時還應結合我國國情和工程實際，積極采用新技術、新產品、新材料、新設備；在市政基礎設施道路工程設計中，遇到重大設計問題或國家標準尚無規定的問題，設計單位應進行方案比選，采取保證安全的技術措施，并在方案或者初步設計階段提請建設單位向政府市政基礎設施道路工程監督管理機構申請組織技術專家論證；涉及采用新技術、新產品、新材料、新設備，應當先送法定檢測機構檢測并出具安全技術性能檢測報告，再將設計文件報政府市政基礎設施道路工程監督管理機構組織技術專家論證。論證結論應當作為市政基礎設施道路工程設計的依據。

（2）設計單位必須在資質等級許可的范圍內承接相應的設計業務。從事市政基礎設施道路工程設計的單位應當依法取得相應等級的資質證書，并在許可的范圍內承攬市政基礎設施道路工程設計。不得超越資質等級或超越業務范圍承接業務，不得將承接的業務轉包或違法分包，也不得以任何形式用其他單位的名義承攬業務或允許其他單位和個人以本單位的名義承攬業務。

（3）設計單位應對本單位編制的設計文件和圖紙的質量負責。設計文件應符合國家現行的有關法律、法規、工程設計標準和合同的規定，建立設計技術負責人審查制度，并由設計單位的技術負責人復核后簽字，加蓋單位印章。設計單位應當指派有關專業技術人員參加市政基礎設施道路工程施工質量驗收，并在驗收記錄上簽字。

（4）認真接受政府市政基礎設施道路工程監督管理機構的監督檢查。設計單位應當按照有關主管部門核發的審核意見修改施工圖設計文件。如因無證設計、出賣圖簽、越級設計，設計文件不符合規定要求，或設計不當造成重大工程事故，將視情節輕重，受到政府市政基礎設施道路工程監督管理機構沒收非法所得、罰款、停業整頓、降低資質等級、吊銷資質證書等處分，對因此而造成的損失進行賠償。

3.3對監理單位質量行為的監督

（1）監理單位應當依照國家市政基礎設施工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的設計圖紙及文件，對市政基礎設施工程質量實施工程監理，并承擔監理責任。監理單位不得與建設單位或者施工單位串通、弄虛作假、降低市政基礎設施工程施工質量。不得與被監理工程的施工單位以及市政工程材料、構件或者產品、設備的生產單位有隸屬關系或其他利害關系。

（2）監理單位應審查市政基礎設施工程施工單位編制的施工組織設計，審查施工單位施工過程中各分部、分項工程的施工準備情況。

（3）監理單位不得向建設單位、施工單位推薦或指定市政工程材料、構件或者產品、設備供應單位；不得擅自接受被監理單位的任何的津貼、禮金和可能導致判斷不公的報酬。

3.4對施工單位質量行為的監督

（1）承擔市政基礎設施道路工程施工的單位必須依法取得相應資質等級的資質證書，并在證書許可的范圍內承攬工程。不得超越資質等級或超業務范圍承接市政基礎設施工程，不得將承接的市政基礎設施道路工程轉包或違法分包，也不得以任何形式用其他市政基礎設施道路工程施工企業的名義承攬工程或允許其他單位和個人以本單位的名義承攬工程。

（2）施工單位應當嚴格依據國家有關市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙文件、及施工合同進行施工。不得擅自變更工程設計，不得偷工減料，施工單位發現市政基礎設施道路工程設計有差錯時，應當及向建設單位或監理單位提出意見和建議。

（3）施工單位應建立健全質量保證體系，落實施工質量責任制，確定工程項目的項目經理、技術負責人和施工管理負責人，建立、健全教育培訓制度，抓好職工培訓，確保未經教育培訓或者考核不合格的人員，不得上崗作業；提高企業技術素質，廣泛積極的采用新技術，以利于保證工程質量，并對市政基礎設施道路工程施工質量負責。

（4）依照合同由施工單位負責采購的市政工程材料、構件和產品、設備，其性能應當符合設計文件要求，其質量應當符合國家有關產品質量管理的法律法規和技術標準規定。

（5）施工單位應當建立健全施工質量檢驗制度。對工程施工應當進行質量檢查和記錄；尤其對重要部位和關鍵工序等隱蔽工程的施工要進行過程檢驗和最終檢驗；隱蔽工程在隱蔽前，施工單位應當通知建設工程監理等單位檢查簽字確認。

（6）工程竣工后，施工單位必須對施工質量進行全面檢查，確認施工質量符合有關法律、法規和國家工程建設強制性標準，符合設計文件及施工合同要求，并提出工程竣工報告。竣工報告應經項目經理和技術負責人審核簽字，加蓋單位印章。

（7）施工單位應當向建設單位出具市政基礎設施道路工程竣工報告、市政基礎設施道路工程各功能性試驗記錄、隱蔽工程記錄、設施操作維護管理手冊和施工質量保修書等竣工資料。市政基礎設施道路工程未經政府市政基礎設施工程質量監督管理機構驗收備案或者經驗收不許備案的，不得交工。

（8）市政基礎設施道路工程施工質量在正常使用條件下，保修期限為設計使用年限，保修期從驗收備案之日起計算，在保修范圍和保修期限內市政基礎設施道路工程發生質量問題的，施工單位應當按照合同約定負責及時修復。

4市政工程實體的質量監督檢查

檢查的內容有：完成這個項目制定的技術措施、操作工藝、配備的技術文件及其執行情況；工程實體質量符合規范的程度；有關工程質量記錄文件的完整情況，包括數據有效、及時、真實、完整等。

參考文獻

［1］徐波.建筑工程施工質量監督［M］.北京：中國建筑工業出版社，2006.

第2篇：道路工程監理報告范文

關鍵詞：施工道路；工程監理

中圖分類號： U415.1 文獻標識碼： A

引言

在全球化快速發展的今天，我國的經濟高速發展，成為了世界第二大經濟體。在國內， 國家對于公路建設投資也在不斷的增加, 公路建設速度也在加快, 伴隨著公路建設市場的開放, 促進了城市市政建設的速度，但是在另外一個放面公路工程質量也出現相當嚴重的問題, 全國屢現“豆腐渣”工程，給國家帶來重大的經濟損失，給人民的生命財產安全造成重大損失。為了有效的避免出現這樣的問題，因此加強公路工程的質量監理工作逐漸被人們重視, 質量監理在確保優良工程之中發揮著非常重要的作用。

1、公路工程監理的主要內容

公路工程監理工作的主要內容是從工程項目的設計開始知道工程的施工, 到最后的工程質量的驗收結束, 是對工程的整個過程以及多角度的監理。

1.1、監理部門的組建

監理部門的組建是依據工程的規模、性質以及特點, 選擇優秀的總監以及總監代表, 配備與之相應的監理人員以及試驗檢測的設備, 制定出適合該工程的監理程序以及監理制度。

1.2 工程設計階段的監理

公路工程項目實施階段的整體過程監理工作來看, 設計質量對建設項目的投資、進度以及質量都有著相當大的作用。所以, 處理好建設項目的前期設計則具有相當重要的現實意義。設計監理工作其最重要的目的是對工程項目的質量提出科學合理的技術指標以及參數,處理好種種環節之間的關系, 掌握好同時控制有關工作的進度, 確保設計工作預期目標的高效實現。設計監理的最重要的認識主要有:第一。在設計工作開始之前, 則對這個公路項目總目標來進行論證, 同時作出這個建設項目的投資規劃和進度規劃，幫助業主提出設計的要求,組織好設計方案的評選工作, 完成設計的綱要。幫助業主組織實施選擇勘察設計單位, 草擬勘察設計合同的工作。第二、在設計工作之中, 對于設計文件以及相關的圖紙和概、預算來進行檢查。第三、在設計工作完成之后, 認真地審核設計圖紙以及設計文件, 應該召開專家咨詢會, 對于較大技術問題應該進行討論, 幫助業主來審核招標文件。設計監理的質量控制應該著重放在保證設計其的質量, 所以, 應該制定保證設計的相關質量的措施: 比如說應該充分理解項目建設的意圖, 并且熟悉項目建設地區的周邊的環境以及條件, 對于工程技術標準合理掌握, 并且編制出設計的綱要;積極配合設計單位進行技術經濟分析, 可以使得設計充分得到優化; 有條件的還可以組織專家評審或者咨詢工作, 保證工程質量的合格、節省投資、保證速度、提高效益。

1.3、監理在工程開工前的作用

開工前種種事宜的準備工作會對之后工程的有序實施具備重要的作用。所以, 這個階段的工程監理工作具有非常重要的作用。在監理工作之中著重把握好質量控制原則, 嚴格控制好進場材料的質量, 組織試驗室來對進場碎砂、水泥、鋼筋種種原材料進行抽檢, 遇到不合格的材料的話應及時清除掉, 合格的材料也應該做好文明堆放。

開工報告以及施工組織計劃應該嚴格審查，對于各個施工單位應該給開工準備的人員、施工機械設備、材料質量以及配合比試驗和施工放樣圖來進行嚴格的審查, 遇到施工進度計劃不合理、人員設備不夠充足或者施工技術方案現實可能性不強時應該不予審批。監理人員對于施工之中使用的試驗設備應該進行整體的檢查, 對于缺少的設備應該責令其限期購買, 同時要求各個施工單位和駐地試驗室的設備進行多方面的計量標定, 為這樣可以為開工做好充足的準備。

1.4、監理在施工過程之中的作用

施工過程它是整個工程的重重之中，是整個工程的主體部分，因此這也是施工監理工作的重點、對于確保工程的圓滿完成具備相當重要的意義。在施工監理工程之中應該做到: 第一、掌握好沿線的地質條件。地質條件這是影響到工程質量一個非常重要的因素, 多數路基病害的根源則是地質的問題。因此, 對于沿線地質地貌情況應該有所掌握, 這是保證工程質量、有效避免質量事故發生的必要條件。應該把當前的地質資料同現場的實際勘探有效結合在一起, 對于地質條件應該可能地做到有效掌握。

對于隱蔽工程的質量監理。隱蔽工程通常都是屬構造物的基礎, 在施工完成后在對其檢查存在一定的困難。 其質量的優劣,將會直接影響到構造物它是否可以安全的使用, 如果在施工質量關處理不好的話, 那么就會給工程帶來埋下安全隱患以及產生難以計算的損失。

對于監理程序應該嚴格控制,做好工程監理工作應該做到規范化以及程序化, 在對不同性質的工程應該制定有效可行的監理程序。對于施工單位的報檢項目、頻率、內容、填寫要求、表格應該做好具體、統一、規范,，這樣就可以便于施工單位操作, 便于監理人員控制。

當前施工道路監理工作存在的問題

2.1、監理單位工作質量得不到保證

多數建設單位都把建設工程的土建、照明、瀝青、交通設施、綠化工程這些工程的監理交付給其他監理單位，同時將一些燃氣、供水、電力這些工程的監理和系統之內以及部分系統之外的協調工作，使用合同的形式或者是非合同的形式交付給監理單位。如此，監理單位則會對數份監理合同同時管理。這樣繁重的工程量會在一定程度上使得監理的工作質量受到影響。

2.2、建設周期的限制

因為受到建設周期的限制，工程項目工序質量通常都會產生一定的偏差。直接導致的結果則是一些被忽略簡化材料沒有達到施工的要求要求，使得工程技術間歇期被壓縮或者取消。如此則使得質量得不到保證。

2.3、從業人員的素質偏低

在行業的內部，因為受到利益的驅動，在質量上放松控制，這樣就使得目前市場上監理公司服務質量不一，部分公司缺少一定的監理設備以及必要的質量檢測設備，同時配備的監理人員在技術上不達標。

3、提高我國道路工程施工監理的措施

3.1、嚴格審核施工組織設計

施工組織設計這是施工單位綱領性的技術經濟文件，同時也是審核工作以及監理業務實施事之前控制的重要環節。詳細的審核施工組織設計應該從以下四個角度來進行。第一、施工組織管理架構的層次是否清晰。第二、施工部署應進行詳細的審核。第三、應該審核工程概況的描述是否是完整齊全。第四、監理人員所持的資格證書是否符合道路工程類別的要求。

3.2、施工監理中以保證生產安全為第一要義

因為市政道路工程施工的處于市區，所以在實際施工的過程中之，應該將安全施工的理念時刻謹記。在施工的過程之中如果出現安全隱患的話，那么則一定會影響到全部工程的施工的進度、質量保證和工程建設榮譽性這些問題。

3.3、嚴格執行質量控制技術規范，

在市政道路工程建設的質量監理過程之中，監理人員應該深入理解以及掌握好市政道路的相關質量控制技術規范標準，同時對施工過程的階段來嚴格進行質量監督以及管理。如在監理的過程之中，如果發現違規操作、不依照實際設計施工這些不良現象的時候，監理人員有權要求其停止，同時給相關監督管理部門上報。監理人員還應該依據工程施工具體的情況，對于監理制度以及體系之中存在的缺陷，在第一時間內修正，可以有效的提高工程的質量。

3.4 依照施工的計劃做好監理安排工作

在市政道路工程施工建設的過程之中，施工的進度關系到參與施工的各個單位。應該結合工程的具體情況，監理單位應該把具有重要指導意義的文件為依據，嚴格按照四方同意的施工進度計劃進行施工，保證道路工程可以按期完成任務，并且保證質量。對于不依照施工計劃安排工作，則有可能使得工程延期，有時還會使得在工程施工之中出現機械損壞以及人身傷亡種種惡性事故的發生。所以，在市政道路工程施工建設監理的過程之中，監理單位應該嚴格依照施工計劃來進行監理。

3.5、認真檢驗建設材料質量、

材料直接決定著市政道路的質量，甚至影響全部工程的使用壽命。所以在施工過程之中，使用材料如果不進行嚴格檢驗的話，在建設之中使用不符合規格的材料，那么將會影響到全部工程的質量。所以監理人員應該及時對全部的材料嚴格來檢查、一旦發現不合格材料應該及時清退。石灰、水泥、土、碎石、粉煤灰種種材料應該現場來取樣，同時依據相關測定其有關質檢項目，比如說石灰土、碎石他們的級配、配比、最佳含水量以及最大干密度等等。當材料進場之后施工單位應該依照規定以及要求來進行檢測，監理應該依據相關的規范來對材料進行復核試驗，確保它的準確性以及可靠性。

4、結語

道路工程監理這是一個在我國道路事業蓬勃發展的情況之下而興起的行業, 可以確保道路建設的順利進行以及在促進國民經濟發展之中充當著重要的角色。目前，還存在種種不足，但是，在我國市場經濟的促進之下, 經過優勝劣汰，將會得到的自我完善以及發展。為我國中國夢的實現增磚添瓦。

參考文獻：

第3篇：道路工程監理報告范文

關鍵詞：工程質量；工程監理；責任體系

中圖分類號：F253.3 文獻標識碼：A 文章編號：

引言：

道路建設包含很多方面，而城市市政道路工程又有許多不同于其他道路工程的特點：城市交通不允許工期過長，地下、地面及空中管線、路面、過街地下通道或過街人行天橋立體分布，市內公用設施、交通設施與道路建設同步建設，這些都是其他道路所沒有的特殊問題，加大了工程的復雜性和困難性，相應地，經常出現一些特殊的質量問題。

1 城市市政道路建設項目質量現狀

1.1 市政工程建設違背建設程序

市政道路工程是城市基礎設施建設的重要方面，屬地方政府行為，建設資金絕大多數來源于政府的財稅收入。其投資從本質上看，是轄區內廣大納稅人心血和汗水的結晶。作為社會公益性項目，工程主要分布于城市建成區域，由于受到環境、場地、交通等多種因素制約，一般具有“短、平、快”的建設性質。

1.2 市政工程監理不到位

1）監理徒有虛名。目前建設監理市場比較普遍地存在監理徒有虛名現象。

2）建設工程監理所處的設計環境錯綜復雜。目前監理能得到的設計圖紙可謂“百花齊放”，其深度與細度不敢恭維，“錯、漏、碰、缺”現象比較普遍。再加上由于人為原因，可能會經常改動設計方案，而這種經常被改動的設計又因為種種原因得不到設計單位的認可。

2 建立目標責任體系，提高市政道路建設質量的措施

國家專門召開了基礎設施建設工程質量會議，提出了確保工程質量的有效措施。此外，建設單位也應該有明確的制度，監理單位有明確的目標，施工單位有明確的措施，并在合同文件、監理規劃和施工組織設計中有明確、具體的體現。

2.1 依托市政道路工程目標責任體系，合理組織、管理、控制各工程要素及分部分項工程的施工

（1）加強對工程要素的管理

從對人的管理方面講，人是項目施工能否成功實施最為關鍵的因素，人的素質與構成直接決定了工程的質量與效益。施工現場中人的控制應先將人員劃分為各級管理人員和施工項目中的勞動力，據各自的責任目標對癥下藥，采取不同的措施，提高每個個體的素質，最終提高整個項目組織的素質，同時要明確各個項目組織的目標，加強各級管理人員的組織協調力，對勞動力進行施工技術培訓，加強勞動者的法制教育，提高綜合技術素質。

從對材料的管理講，開工前,應有供應備料計劃,施工中根據工程變更和進度,隨時調整進貨的數量和進場時間。材料的采購進場、驗收、儲存保管必須核對材料的品種、數量、規格、型號、證件等, 做好驗收記錄,對不符合驗收條件的一律不能進場使用。同時加強對材料的使用監督，在保證工程質量的前提下大力開展節約材料的活動。

從對機械的管理講，建筑業機械化水平的不斷提高，更多的機械運用到工程的施工建設上來，所以必須做到正確選用機械。根據工程特點選擇適宜的主導施工機械，各種輔助機械應與直接配套的主導機械的生產能力協調一致，當然為減少施工的投資額，應盡量選用現有機械。若選用新購機械，除應檢查其質量合格與否，還應要求供應商輔助安裝，指導或培訓，協助解決安裝中的問題。建立設備保養和維修制度，做到無論新老機械都應實行人機操作證制度。

（2）做到分部分項工程管理

項目管理人員應能夠熟練掌握份內的各項標準、規范,熟悉或了解份外的各項標準、規范，根據目標責任體系和質量管理體系選擇適當的施工工藝，組織、管理、協調分部分項工程施工，做好事前在工程任務層次化分解的基礎上，制定一個詳細的合適的施工質量計劃。事中在操作過程中由相關質量責任管理者據委托書或任務單中的質量要求，檢查監督工人的操作是否符合交底的要求，把質量問題消滅在施工過程中，保證成品質量，減少返工返修的機率。事后對已成品的保護，要加強不同工種相互間的配合，在許可范圍開展下一道工序的施工，不得對成品進行私自處理和損壞，比如水電工在電管敷設時，不得隨意鑿墻開洞，影響成品質量的控制。

2.2 狠抓市政道路建設工程監理環節

目前市政工程監理中存在諸多弊端，致使監理工作徒有虛名。究其原因，主要是因為監理工作外部環境錯綜復雜，工作繁重，加之業主經常改動設計方案，并不能及時反饋到監理部門，以及在部分政府、建設部門、建設商眼中，往往利潤至上的原則，也給監理工作帶來有形或無形的壓力。所以，為保證路政工程的建設，必須提高城市道路建設施工的監理環節。

（1）建立質量保證組織體系。監理工程師必須建立完整的質量監控組織體系，以保證對所有施工環節進行有效控制。建立督促、檢查承包人自檢的三級質量保證體系。承包人自檢質保體系的核心和基礎是各級分項工程自檢質量負責人和工地試驗，監理工程師必須對其嚴格審查，不符合要求的必須及時更換和充實完善。

（2）劃分質量單元。為了保證對所有施工環節進行有效控制，必須將工程細分解并明確地劃分出各質量單元。要做到工程劃分各質量單元不遺漏，單元劃分要與交通部“質量評定標準”分部分項工程劃分一致，并畫出各分部、分項工程、工程部位、工序（工藝）流程監理框圖，配以相應的各種檢驗、記錄、試驗的監理表式，以每道工序控制為基礎，嚴格中間檢驗的報驗項目和程序。

（3）完善質量監理程序。監理工程師在開工以前，向承包人提出一套對所有工程項目進行質量控制的程序及說明，以供所有駐地監理人員、承包人的自檢人員和施工工人共同遵循，使質量控制工作程序化。質量控制按以下列程序進行：①審核單項工程開工報告；②全方位、全過程、全環節地旁站監理；③工程自檢報告及中間檢驗；④工序檢查認可；⑤中間交工報告及中間交工證書。

（4）質量檢測

在工程質量監理工作中，應遵循“一切用數據說話”的原則。監理試驗、檢測頻率不少于規范規定的最小頻率。在承包人自檢全頻率試驗和檢測的基礎上，監理按不低于15%～20%的頻率獨立進行取樣試驗或檢測，以鑒定承包人的抽樣試驗或檢測結果是否有效。當施工現場的旁站監理人員對施工質量或材料產生疑問時，專業監理工程師隨時進行抽樣試驗或檢測。按技術規范規定對承包人進行檢測的試驗及測量方案、設備及方法進行審查批準，對承包人的各種抽樣頻率、取樣方法及試驗或測量過程進行監督檢查。

（5）解決監理領域現存問題的途徑

1）應提高建設領域各方，尤其是業主方對建設工程監理的理解與認識；2）應進一步規范建設監理市場秩序；3）實行建設方主管人員資格準入制；4）建立業主付款保證擔保制度；5）改善目前工程款支付方法；6）改變監理費支付辦法。

我國的監理制度是在吸取了發達國家成熟經驗的基礎上并結合我國國情建立起來的。西方實施監理制度的前提是法制相當健全、生產力發達和市場經濟發育較成熟。而我國現階段的生產力水平和法制建設方面與西方發達國家比較，還有一定的差距。我國建設監理事業任重道遠，只有在有關各方的關心支持下，群策群力地排除各種障礙，才能得到有效的發展。

結束語：

正確認識我國城市市政道路工程質量現狀，建立起目標責任體系，控制好各項工程要素，強化市政道路建設工程監理，才能保證工程質量，使我們的市政道路工程做得更好、更完美。

參考文獻：

[1] 蘇宏陽．市政工程施工技術應用[M]．北京：中國建筑工業出版社，2008：12-15.

第4篇：道路工程監理報告范文

關鍵詞：道路工程 ； 項目管理 ；業主方項目管理

市政道路工程是政府投資的公益性項，主要為城市居民和企業、事業單位的生活和生產提供服務，由于市政道路在市內大街小巷施工，場地狹窄，戰線長，地下管線交錯復雜常影響施工段的環境和交通。因此，市政道路工程的實施好壞直接關系到政府形象和市容市貌，直接反映城市的管理水平，業主方作為政府的委托實施者，是市政道路工程的總策劃者和總指揮者，因此市政道路工程實施的好壞與業主的項目管理有直接關系。下面就如何做好市政道路工程業主方項目管理作論述。

市政道路工程業主方項目管理范圍涵蓋整個工程壽命周期，包括決策階段，項目實施階段，項目交付使用階段。自市政道路工程開始至工程完成交付使用，通過項目策劃和項目控制，以使項目的質量目標、進度目標和費用目標得以實現。市政道路工程業主方的項目管理的核心任務是項目的目標控制。

1 重視道路工程項目的決策階段的工作

前期策劃階段是業主方在市政道路工程項目管理的關鍵，它的成功與否直接關系到整個項目后續階段的成敗。從項目建設意圖的醞釀開始，調查研究，編寫和報批項目建議書、編制和報批項目的可行性研究等項目前期的組織、管理、經濟和技術方面的論證都屬于項目決策階段工作，項目立項（立項批準）是項目決策的標志。業主方應組織專業的管理團隊通過科學論證來確定項目的目標和范圍，建立項目優化評選，采用科學的估算，細致做好投資估算形成投資最高限額。為市政道路工程項目提供準確、科學的數據供政府部門進行決策。并編制好業主方的項目管理規劃。

2 加強市政道路工程項目實施階段的管理

（一）抓好設計前的準備階段和設計階段的工作

根據西方一些國家的分析、設計費只相當于建設工程全壽命費用的1%以下，但是這1%的費用對工程造價的影響占75%，因此提高設計的質量對整個市政道路工程建設的效益是至關重要的，這就需要業主方組織相關設計單位深入現場做實做細地質勘察，地下管線的調查，現狀的地形地貌特點等基礎工作，尤其對路線方案的比選、采用道路結構方式的比選，對不良地質的處理等方案比選。反復比選，科學合理地確定推薦方案。因市政道路工程與市民生活息息相關，做為主方應對設計單位推薦方案進行公示，聽取廣大市民的意見和建議，并在施工圖設計中予以完善。使設計成果技術先進，經濟合理，并在合理的投資范圍內最大滿足市政道路的使用要求，業主單位要保證合理的設計工作時間和周期。

（二）抓好市政道路工程項目施工階段的項目管理

1. 組建一個對市政道路工程項目具備多科專業知識和相當強的外部協調能力，愛崗敬業的業主方項目管理班子。市政道路工程施工涉及居委會，派出所、市政環境衛生主管部門、城市規劃單位、交警部門及相關管線單位等多個部門，受外界各種因素的干擾會對工程項目的工期和費用造成影響，組建業主方項目管理班子顯得十分重要。該管理班子是保證市政道路工程項目順利開展的有力的保障。

2. 抓好市政道路工程施工現場的安全管理，因市政道路施工場地在人流密集的大街小巷，因而施工現場安全顯得十分重要。開工前業主方與施工單位簽訂安全協議，明確雙方的安全責任和義務，針對工程特征，建設標準等要求制訂安全檢查標準和安全獎懲體制，業主方審查施工單位制訂的安全實施籌劃。定期不定期組織各方參與安全檢查，并編制檢查結果報告，在工程例會中業主方對當期的施工安全情況及監理安全控制情況進行評價和提出要求，收集監理單位、施工單位的安全資料，了解施工現場的安全現狀，按合同條款如數撥付安全措施費給施工單位，并監督施工單位將安全措施費用在安全技術措施上。

3. 建立以監理為核心的工程質量管理體系。質量管理好壞，直接影響到市政道路的質量，質量是否安全可靠，又直接影響到廣大人民群眾生命財產安全和社會綜合效益。加強市政道路質量管理，確保工程質量，必須加強監理，施工單位的施工質量控制和檢驗把關工作。這就要理順業主單位、監理單位和施工單位三者關系，根據市政道路工程的項目實際，建立政府監督，業主負責，社會監理和企業自檢“四個層次”的質量保證體系。從當前市政道路工程施工實踐證明，要想建立科學嚴密的質量保證體系，工程監理單位應當嚴格按照“三控兩管一協調”的監理工作要求，切實保護各方利益，以社會監理為核心，是確保工程質量的關鍵，這也有利于工程監理工作的開展和全過程質量管理的監控作用。業主單位要充分發揮監理工程師的作用，支持監理工程師工作，讓監理工程師嚴格履行自己的職責。使日常質量管理工作規范化、制度化。

第5篇：道路工程監理報告范文

關鍵詞：市政道路；施工；質量控制

Abstract: With the rapid development of our economy, city municipal foundation facilities construction increasingly large scale, strengthen project quality control is particularly important. In this paper the characteristics of municipal road construction, the key points of the municipal road engineering quality control were discussed, for reference.

Key words: municipal road; construction; quality control

中圖分類號：TU99

引言

市政道路工程是城市建設工作的一個重要組成部分，是為城市居民和企業、事業單位的生活和生產提供服務的基礎工程，因此，道路工程施工質量，直接影響城市的各項經濟建設。暢通的道路，快捷的交通，做為一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。

1、市政道路工程的特點

1.1 準備期短，開工急 城市道路工程通常由政府出資建設，出于減少工程建設對城市日常生活的干擾這一目的，對施工周期的要求又十分嚴格，工程只能提前，不準推后，施工單位往往根據工期，倒排進度計劃，難免缺乏周密性。

1.2原材料投資大城市道路工程材料使用量極大， 在工程造價中，所占比例達到50%左右，如何合理選材，是工程監理工作質量控制的重要環節。施工現場的分布，運距的遠近都是材料選擇的重要依據。

1.3 質量控制難度大在城市道路的施工過程中， 往往會出現片面追求施工進度，不求質量，只講施工方效益的情況，給施工監理工作帶來了很大困難。

1.4 地質條件影響大城市道路工程中雨水、污水排水工程，往往受施工現場地質條件的影響，如遇現場地下水位高，土質差，就需要采取井點或深井降水措施，待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開挖，如管道埋設深，土質差，還需要溝槽邊坡支護，方能保證正常施工。

2、市政道路施工質量控制難點

2.1市政道路施工場地狹窄，難以控制人流，交通封閉困難。另外，電力、電信、自來水、煤氣、熱力和排污管道等各種管線彼此交織、相互干擾，這樣就會使原來狹窄的場地顯得更加擁擠，同時也使質量管理工作變得更加零散，增加了質量控制的難度。

2.2為了減少工程建設對人們日常生活造成的干擾，所以對施工作業的周期要求非常嚴格，只能提前完成施工作業，不準推后，施工單位必須根據工期，安排工程進度計劃且要有周密性。

2.3市政道路施工經常遇到與光纜、供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目的施工，就極有可能傷害管線，從而造成嚴重的經濟損失以及重大的社會影響，同時也影響道路工程施工進度。

3、市政道路施工的質量控制要點

3.1 材料控制

第6篇：道路工程監理報告范文

【關鍵詞】路面施工 樁基礎 混凝土

1 前言

隨著國家在基礎設施上的大量投入，道路建設在大幅度發展。雖然道路建設質量在總體上趨于提高，但工程質量事故仍時有發生。如何控制工程質量，防止質量事故的發生，本文僅就城市道路施工特點，就工程技術施工管理對策著重探討一下。

2工程管理的主要影響因素

2.1政府建設主管部門對業主管理不善

目前道路建設市場異常活躍，各施工企業紛紛登場，各顯神通進行道路基礎設施的建設。在投資主體大部分是國家和集體的情況下，業主或私下交易，從中獲取非法利益，來換取對施工單位的讓步和放寬；或照顧屬下生計問題，私招不合標準的施工企業，使施工質量無法保證；或直接行政干預，使得無人敢管或管不了這些后臺硬的施工隊伍。或市場行為不規范，任意壓價，使價格過低；有些業主甚至政企不分，職責不清，集道路建設、監理、施工于一體。

2.2業主對施工單位監督管理不利

施工單位層層非法轉包現象普遍存在。一流的隊伍中標，二流的隊伍進場，三流的隊伍施工，使招標工作形同虛設，起不到應有的作用，最終的施工隊伍資質和素質根本達不到招標文件的要求。層層轉包，層層剝利，使實際施工的隊伍無利可圖或利潤微薄，只要靠偷工減料來獲取利潤。

施工單位投標時報的是一組實力雄厚的項目部人員和功能配套齊全的到場施工的機械設施，中標進場時則借各種理由更換人員和施工機械設施，使得實際施工人員管理能力、技術水平打折，實際施工的機械設施跟不_hi程進度和質量的要求。

2.3監理制度不健全

因業主的態度、業主的干預和對監理工作的不了解，致使監理公司有責無權，有名無實，起不到應有的監控作用；監理人員與施工單位在一起工作一段時間后就不能堅持原則，喪失了應有的立場；監理人員未能做到對整個工程施工全過程進行質量監控。

2.4 施工隊伍的素質不高

施工企業由于種種原因而不重視科學管理、科學施工、不注重人員素質的提高，往往以經驗指導施工來代替技術指導施工；對大學生在工作中的作用和所能帶來的影響未引起足夠認識；施工單位常雇用一些未經過上崗培訓的民工來完成各道工序，致使質量無法保證；施工企業在投標時，相互壓價，不要預付款，而且還要墊資，致使其施工時資金緊缺，進而偷工減料；施工單位在與業主工作一段時間后，在關系處的非常“融洽”的情況下，不再按施工技術規范要求和施工工藝要求施工。

3施工過程質量控制與管理

3.1 對建設單位質量行為的控制與管理

（1）按照國家有關法律、法規的要求，將工程發包給持有工商營業執照和具各相應市政基礎設施道路工程施工資質的施工單位。

（2）根據市政基礎設施道路工程特點，配備相應質量管理人員，依據國家規定實行工程監理制，必須委托有相應資質的單位進行監理。并與監理單位簽訂監理合同，明確雙方的責任和義務。

（3）建設單位應當向施工、工程監理等單位提供與市政基礎設施道路工程施工相關的設計圖紙、文件、水源、電源等原始資料，并保證所提供材料真實、準確、齊全。

（4）按照工程承包合同規定供應的材料、構件和產品、設備等的采購應進行招標。采購的材料、構件和產品、設備的質量，必須符合設計文件、合同及國家有關產品質量管理的法律、法規和技術標準的要求，不得明示或暗示施工單位使用或購買不合格的材料、構件和產品、設備。

3.2 對設計單位質量行為的控制與管理

設計單位是市政基礎設施道路工程設計的主要實施者，其質量行為的優劣直接關系著市政道路工程的設計質量。

（1）設計單位應貫徹執行國家市政基礎設施道路工程設計標準和其他相關工程建設標準的規定，按照合同的要求進行設計。同時還應結合我國國情和工程實際，積極采用新技術、新產品、新材料、新設備。

（2）設計單位必須在資質等級許可的范圍內承接相應的設計業務。從事市政基礎設施道路工程設計的單位應當依法取得相應等級的資質證書，并在許可的范圍內承攬市政基礎設施道路工程設計。

（3）設計單位應對本單位編制的設計文件和圖紙的質量負責。設計文件應符合國家現行的有關法律、法規、工程設計標準和合同的規定，建立設計技術負責人審查制度，并由設計單位的技術負責人復核后簽字，加蓋單位印章。

3.3 對施工單位質量行為的控制與管理

施工階段市政基礎設施道路工程質量控制管理是工程項目質量控制管理的重點。

（1）承擔市政基礎設施道路工程施工的單位必須依法取得相應資質等級的資質，并在證書許可的范圍內承攬工程。

（2）施工單位應當嚴格依據國家有關市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙文件、及施工合同進行施工。不得擅自變更工程設計，小得偷工減料，施工單位發現市政基礎設施道路工程設計有差錯時，應當及向建設單位或監理單位提出意見和建議。

（3）依照合同由施工單位負責采購的市政工程材料、構件和產品、設備，其性能應當符合設計文件要求，其質量應當符合國家有關產品質量管理的法律法規和技術標準規定。

4工程施工實體質量控制與管理

（1）樁基礎工程質量控制與管理樁基礎、重要部位質量驗收。查看以下資料是否完備，技術指標是否達標。主要包括：①樁基礎施工質量驗收記錄；② 樁基礎施工質量檢測報告；③樁基礎施工質量驗孔記錄；④樁承載力試驗，無損檢測資料；⑤查看樁基礎分部、子分部工程質量驗收資料是否完全；⑥查看土方回填分層厚度是否符合規范要求。

（2）混凝土結構工程質量控制與管理混凝土結構工程重要部位質量記隱蔽工程驗收。主要包括：① 樁基礎混凝土工程灌注樁混凝土澆注查看驗收。 承臺混凝土澆注查看驗收；②主體結構混凝土工程墩柱混凝土澆注查看；箱梁預應力鋼絞線隱蔽過程或查看；支座安裝隱蔽過程或查看；梁柱節點鋼筋、混凝土隱蔽過程或查看驗收資料。預應力張拉過程或查看；裝配式結構安裝或查看；③ 混凝土、鋼筋工程重要部位、關鍵工序，必要時進行現場監督檢測。檢查混凝土強度、受力鋼筋位置、數量及保護層厚度或查看檢測資料。

（3）鋼結構工程質量控制與管理。詳細查看鋼結構重要部位、關鍵工序的質量及隱蔽驗收質量。包括：①結構安裝或查看驗收資料；② 鋼箱梁安裝或查看驗收資料。

（4）道路基層工程質量控制與管理。路基、基層等重要部位質量控制：① 路基、路基處理的施工；②道路基層施工質量；③ 道路基層施工質量；④ 道路基層厚度；⑤ 土基回彈模量。查看路基養護是否符合規范要求，是否平整，是否能及時提供檢測報告。

（5）道路面層工程質量控制與管理。道路面層重要部位、關鍵工序質量。① 瀝青混凝土施工過程；② 水泥混凝土施工過程。是否鋪勻，平整。檢查道路面層重要部位、關鍵下序，必要時進行現場監督檢測。對工程首段瀝青混凝土施工進行馬歇爾試驗。③ 檢查工程首段水泥混凝土施工配合比、面層厚度是否合理。

第7篇：道路工程監理報告范文

關鍵字：市政道路，質量控制

Abstract: the urban road project, it is urban infrastructure construction of important aspects, in order to ensure the engineering quality, make the municipal road projects do better, more perfect, we should strengthen the supervision and management of the engineering implementation, grasp the key problems and the important process, strictly abide by the design and construction standard technology standards, quality control problems appear.

Key word: municipal road, quality control

中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：

1 市政道路工程質量現狀

市政道路工程，是城市基礎設施建設的重要方面，屬地方政府行為，建設資金絕大多數來源于政府的財稅收入。其投資從本質上看，是轄區內廣大納稅人心血和汗水的結晶。作為社會公益性項目，工程主要分布于城市建成區域，由于受到環境、場地、交通等多種因素制約，一般具有“短、平、快”的建設性質。不可忽視的一點是：市政工程往往要承受獻禮、形象、政績、民心、承諾等多方面的考驗和制約。工程實施后，重政治、輕技術，重工期、輕質量，重承諾、輕監管等現象應運而生。尤其與城市房屋建筑物、構筑物質量的監管相對比，更是普遍存在“一手硬，一手軟”的問題，市政道路工程建設無論從工程建設質量各方責任主體的質量行為，還是工程實體質量都遠遠落后于房屋建筑工程。正是由于這樣的忽視，給市政道路和其他基礎設施工程的質量埋下了一定的質量隱患。

而目前建設監理市場比較普遍地存在監理徒有虛名現象，有的城建主管部門領導甚至認為：監理沒有不行，有了更不行。此外，隨著現代化步伐的加快，城市的市政道路等基礎設施建設飛速發展，質量問題也越來越成為市民關注的焦點，工程監理也越來越受到重視。但是，目前監理能得到的設計圖紙可謂“百花齊放”，其深度與細度不敢恭維，“錯、漏、碰、缺”現象比較普遍。再加上由于人為原因，可能會經常改動設計方案，而這種經常被改動的設計又因為種種原因得不到設計單位的認可。

2 現狀成因分析

2.1 管理和認識不到位

相當一部分地方領導，對現代市政道路工程還缺乏深入研究，對項目質量監管存在模糊認識，忽視決策的科學性、合法性，更多地是從完成年度考核目標、節省建設資金、確保工程進度等方面考慮。此為，在為數不少的地區，一些新的招投標辦法還未得到有效實施，如工程量清單計價、協議招標等辦法，雖已經建設部發文推行實施，但受地區主管部門、招標從業人員及評標人員業務水平限制，目前還不能得到完全實施。甚至有一些縣市區還存在政府部門直接組織招標定標，或者內定之后再補手續等極不規范的現象。

2.2 招投標違規現象

由于現行的招投標辦法就是業主招標制，業主評委的比例占到評標委員會組成的28%以上，并由業主方評委擔任評標委員會主任，所以在評標時業主因素起到很大的決定性作用。但由于其形式合法，所以監督部門對此不良行為目前尚無更好的制約措施，一定程度上導致其成為易滋生商業賄賂的溫床。而聚合多家企業或者以多家企業的名義去圍標，有些施工企業聯合多家企業去陪標或者借用多家建筑企業資質去投標，其結果不能選出低價格高質量的施工企業。

2.3 監理環節松散

某些地方建設部門對國家在建設領域實行工程監理制度這一重大改革沒有正確的認識，沒有看到近年來監理工作取得的成效，不相信監理工作的實際作用，也只是迫于某些政策上的原因而委托監理單位，主要業務仍是業主方另聘一些人員自行操作，監理只是簽字蓋章，應付建設主管部門檢查，順利通過驗收關口而已。這也就從主觀上決定了建設監理市場存在先天不足的隱患。

3 提高市政道路工程施工質量對策

3.1 健全的監督機制

要建立健全對有形建筑市場的監督機制，使此項工作更有透明度，同時監督和管理部門要實施對招投標工作的全方位全過程的監督，杜絕一切機戒性和形式上的監督，不要使招標單位和機構有過多行為空間。為遏制招投標腐敗，許多有識之士出過不少主意。如在技術環節多增力量，或是利用招投標協會等機構的作用，來阻擊腐敗行為。包括國家發改委、監察部、建設部、鐵道部、交通部等在內的10個部委共同發文，也就加強招投標監管提出辦法。這個辦法的核心內容有三點：一為完善招投標的相關制度；二是強化對政府投資工程招投標的監督管理；三是規范和完善工程建設招投標舉報投訴處理機制。應當說，針對治理招投標腐敗問題，這個辦法已涵蓋了基本的思路。

3.2 重視三大控制

若要在施工中組織協調好這些要素，項目管理人員首先要能夠熟練掌握份內的各項標準、規范，熟悉或了解份外的各項標準、規范，成竹在胸，據目標責任體系和質量管理體系選擇適當的施工工藝，組織，管理，協調分部分項工程施工，做好三大控制-事前控制、事中控制、事后控制的工作。事后質量控制是指完成施工過程而形成產品的質量控制，其工作內容主要包括：審核竣工資料；審核承包商提供的質量檢驗報告及有關技術性文件；整理有關工程項目質量的技術文件，并編目、建檔；評價工程項目質量狀況及水平；組織聯動試車等。工程質量評定和工程驗收是進行事后質量控制的主要內容。

3.3 狠抓監理環節

從上世紀80年代起，建設工程監理作為工程建設中的一個新興行業在我國應運而生，并取得了長足的進步與發展。由于這是一個新興的行業，國家有關行政制度、法律、法規雖相繼出臺，且國家已經明令強制推行建設工程監理體制，但個別人的思想觀念對監理總還有這樣或那樣的認識，因而導致目前的建設監理市場秩序存在若干問題。工程質量監理目標是：建立全面的質量控制體系，強化承包人自檢體系的管理，嚴格做好中間的質量檢驗以及現場質量驗收，搞好工序監測，強調以事前控制為主，嚴格開工報告的審批，預防質量通病的發生，杜絕施工質量事故，確保工程質量創優。

3.4 設置補救措施考試大－全國最大教育類網站(www．Examda。com)

工程中的質量問題具有可變性，往往隨時間、環境、施工情況等而發展變化，有的細微裂縫，可能逐步發展成構件斷裂；有的局部沉降、變形，可能致使房屋倒塌。為此，在處理質量問題前，應及時對問題的性質進行分析，做出判斷，對那些隨著時間、溫度、濕度、荷載條件變化的變形、裂縫要認真觀測記錄，尋找變化規律及可能產生的惡果；對那些表面的質量問題，要進一步查明問題的性質是否會轉化；對那些可能發展成為構件斷裂、房屋倒塌的惡性事故，更要及時采取應急補救措施。

4 結論與展望

第8篇：道路工程監理報告范文

關鍵詞：路面施工；質量；控制；管理

1引言

眾所周知，道路施工工藝和施工技術水平對道路工程施工質量越來越重視，影響道路質量的原因很多，諸如設計、材料、施工等方面。而施工方面又與技術水平、工藝及施工人員的責任心有關。

2路面施工

混凝土入模后存在很多空隙，因此要認真振搗，增加混凝土強度和耐久性，并使表面光滑平整。混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的時間應視氣候情況嚴格控制，一般應在混凝土初凝時間內完成。由于混凝土施工連續性很強，振搗工作應連續作業，首先用插入式振搗器進行“首式”振搗，移動距離不宜大于其作用半徑的一半，并應避免碰撞模板和鋼筋。振搗器在每一位置振搗的持續時間，應以拌合物停止下沉，不再冒氣泡位置確定，當水灰比小于0?45時不宜小于20 s。但也要防止過振而發生離析現象。如果存在漏振或者振搗不實的現象，就會導致混凝土不密實，產生蜂窩、麻面和孔洞等質量缺陷。振搗棒完成后再用平板振搗器縱橫交錯全面振搗。縱橫振搗時，應重疊10cm~20 cm，然后用振動梁拖平。如果振動梁不把混凝土初步振平，單靠滾筒難以把混凝土面層整平。如果不及時壓光，超過初凝時間，就會起砂，產生不規則的裂紋。振搗時要輔以人工找平，并應隨時檢查模板，防止下沉、變形、松動。

3栓樁的設置

在道路施工測量中，要經常根據中線控制樁進行中線的恢復和測設工作。但在施工中，特別是在人口密集地區和城市中施工，這些樁又很容易被人為的移動和破壞。為了恢復其位置，在施工前必須對路線起控制作用的主要樁點(交點、直線轉點及曲線主點)增設栓樁，以備將來用其恢復控制點樁的位置。但目前有些施工測量人員，不遵守規范的規定，常用距離交會法或單向量距法設置栓樁而造成錯誤。這是由于地面變化較大或拉尺不平，使距離誤差增大，造成恢復后的點位不準確。要解決這個問題最好是用方向交會法，即用大約成90°的兩個方向交匯來定點。還有些施工測量人員對栓樁設置的位置考慮不周，往往造成栓樁的虛設。栓樁的設置要選在施工中不被取土、棄土及車輛行人等破壞的地方，并考慮施工后路塹的挖深、路堤的填高所引起的地形改變和夏秋季節樹枝葉而妨礙通視等情況；栓樁的設置要注意設置在曲線的外側、地面橫坡明顯的地段應設置在上坡一側；栓樁的設置還應注意設置在控制點的一側或兩側不易被破壞的地方，而且每個方向要設2個~3個引樁，用經緯儀定向，以“騎馬樁”的形式恢復樁位。經驗證明這種方法效果很好，比較準確。栓樁設置后還應做好記錄，繪出示意圖，加以注明，以便現場查找。栓樁的位置如需要長期保存，就要用水泥混凝土灌樁，標定點位，以備長存。

4施工控制網測設

施工控制網采用勘測設計階段由設計單位根據勘測設計要求和施工需要布設控制網。由于勘測設計到施工要經歷幾個月甚至更長的時間，有的點位可能被破壞或丟失，因此需對其進行復測，以檢驗點位是否移動。對于已破壞或丟失的點位應進行恢復。此外，由于勘測設計布設的控制網點點位太少，往往不能滿足施工放樣的需要，因而必須增設一些控制點，在實際工作中，兩者可同時進行，以節省施測時間。

4?1平面控制網

平面控制網一般采用附和導線形式布設。復測目的是檢驗導線點坐標的正確性。復測方法是測角和量距，并計算角度閉合差及邊長相對中誤差是否符合規范要求。平面控制點增設可采用內分點法、外分點法、導線法、邊角網法。在復測過程中，同時完成增設相關定位元素(距離與角度)測量，使精度符合規范要求。在復測成果計算時，增設點的數據不參與計算。待復測結果符合精度要求后，獨立計算增設點坐標。

4?2高程控制網

高程控制網采用附和水準路線。施工高程控制點增設，可在水準路線上適當位置埋設水準點或利用平面控制點復測時將增設點同時測定，成果計算時參與平差計算，這樣一次可獲得復測數據與增設高程點。

5碾壓溫度

瀝青是溫敏性材料，在高溫階段瀝青混合料中的瀝青粘度降低，流動性增大，成為集料間的劑，一旦溫度降低到一定程度，混合料結塊變硬，再大的碾壓應力也難以使集料位移、擠密，所以一定要做好保溫措施，特別在低氣溫、大風、鋪層較薄、下承層溫度較低等情況下，更是如此。合適的碾壓溫度是瀝青路面能否壓實的首要保證條件。瀝青混合料最佳碾壓溫度是指混合料能支持壓路機的荷重而不致產生水平推移現象時的溫度。其溫度高低與瀝青質量、標號有關，國外瀝青最佳碾壓溫度常為120℃~150℃，國產瀝青大體上為110℃~130℃，溫度過高時會使碾輪兩側隆起，輪前推移，輪后裂縫，以及粘輪等現象。

如溫度低于70℃左右，則已經無法壓實了。瀝青混合料從拌成出料、裝卸、運輸、攤鋪到碾壓過程的各個環節，一定要緊湊連續，縮短時間，做好保溫，嚴防溫度離析，這是影響壓實度均勻性的重要原因。以保證碾壓時溫度合適，應嚴格遵守“瀝青路面施工規范JT-GF40-2004”規定的從出料到碾壓終了各過程的溫度。碾壓過程中為防止粘輪而噴霧水，是很必要的，但往往有霧化噴水機構不良或損壞，噴水流淌到路面，路面迅速降溫的情況。

6道路設施易疏忽且易損壞的部位

道路建成后，路面往往會出現不同程度的損壞，出現問題最多的部位往往是施工中最易疏忽的部位，造成這類問題主要有以下幾方面的原因：

(1)下水管道檢查井砌筑完工后，在回填過程中，井四周的土體沒有采取夯實措施，造成沉陷。

(2)在筑路鋪裝基層，檢查井蓋座往往高出基層，壓路機不易壓到邊緣，造成大井四周的材料密實度不夠，出現四周沉陷，而出現坑坑洼洼地現象。

(3)由于施工原因，往往檢查井底座不是一次做好設計標高，而根據情況分次升到設計標高，特別是最后一次調整中，因調整升降尺寸較小，馬馬虎虎就對付過去，有的不重新坐漿，僅墊些小碎石，四周看不到用混凝土護邊，結果一通車后造成蓋座走樣，甚至移位。

(4)檢查井蓋標高，與四周路面高差超過范圍。通車后發生沖擊和顛簸，加速蓋座移動。為了避免上述情況的發生應采取如下措施：①在土基施工時，必須注意檢查井四周土體夯實，在碾壓路機無法碾壓到邊時，必須用人工夯或機械夯夯實；②在鋪裝基層時，壓路機的后輪沿檢查井的邊沿來回碾壓，特別是橫斷面方面的井邊壓路機應順道路的橫斷面方向沿邊反復碾壓，不能怕麻煩，必須重視這一點，必須這么做；③檢查井蓋座每升降一次，都必須重新用砂漿坐漿，并在其四周護上三角形混凝土帶，以固定井蓋座，強度達到后，四周用瀝青混凝土與路面銜接好，標高與周圍路面標高保持一致。

7施工過程質量控制與管理

7?1對建設單位質量行為的控制與管理

(1)按照國家有關法律、法規的要求，將工程發包給持有工商營業執照和具各相應市政基礎設施道路工程施工資質的施工單位。

(2)根據市政基礎設施道路工程特點，配備相應質量管理人員，依據國家規定實行工程監理制，必須委托有相應資質的單位進行監理。并與監理單位簽訂監理合同，明確雙方的責任和義務。

(3)建設單位應當向施工、工程監理等單位提供與市政基礎設施道路工程施工相關的設計圖紙、文件、水源、電源等原始資料，并保證所提供材料真實、準確、齊全。

(4)按照工程承包合同規定供應的材料、構件和產品、設備等的采購應進行招標。采購的材料、構件和產品、設備的質量，必須符合設計文件、合同及國家有關產品質量管理的法律、法規和技術標準的要求，不得明示或暗示施工單位使用或購買不合格的材料、構件和產品、設備。

7?2對設計單位質量行為的控制與管理

設計單位是市政基礎設施道路工程設計的主要實施者，其質量行為的優劣直接關系著市政道路工程的設計質量。

(1)設計單位應貫徹執行國家市政基礎設施道路工程設計標準和其他相關工程建設標準的規定，按照合同的要求進行設計。同時還應結合我國國情和工程實際，積極采用新技術、新產品、新材料、新設備。

(2)設計單位必須在資質等級許可的范圍內承接相應的設計業務。從事市政基礎設施道路工程設計的單位應當依法取得相應等級的資質證書，并在許可的范圍內承攬市政基礎設施道路工程設計。

(3)設計單位應對本單位編制的設計文件和圖紙的質量負責。設計文件應符合國家現行的有關法律、法規、工程設計標準和合同的規定，建立設計技術負責人審查制度，并由設計單位的技術負責人復核后簽字，加蓋單位印章。

7?3對施工單位質量行為的控制與管理

施工階段市政基礎設施道路工程質量控制管理是工程項目質量控制管理的重點。

(1)承擔市政基礎設施道路工程施工的單位必須依法取得相應資質等級的資質，并在證書許可的范圍內承攬工程。

(2)施工單位應當嚴格依據國家有關市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙文件、及施工合同進行施工。不得擅自變更工程設計，小得偷工減料，施工單位發現市政基礎設施道路工程設計有差錯時，應當及向建設單位或監理單位提出意見和建議。

(3)依照合同由施工單位負責采購的市政工程材料、構件和產品、設備，其性能應當符合設計文件要求，其質量應當符合國家有關產品質量管理的法律法規和技術標準規定。

8工程施工實體質量控制與管理

(1)樁基礎工程質量控制與管理樁基礎、重要部位質量驗收。查看以下資料是否完備，技術指標是否達標。主要包括：①樁基礎施工質量驗收記錄；②樁基礎施工質量檢測報告；③樁基礎施工質量驗孔記錄；④樁承載力試驗，無損檢測資料；⑤查看樁基礎分部、子分部工程質量驗收咨料是否完全；⑥查看土方回填分層厚度是否符合規范要求。

(2)混凝土結構工程質量控制與管理混凝土結構工程重要部位質量記隱蔽工程驗收。主要包括：①樁基礎混凝土工程灌注樁混凝土澆注查看驗收。承臺混凝土澆注查看驗收；②主體結構混凝土工程墩柱混凝土澆注查看；箱梁預應力鋼絞線隱蔽過程或查看；支座安裝隱蔽過程或查看；梁柱節點鋼筋、混凝土隱蔽過程或查看驗收資料。預應力張拉過程或查看；裝配式結構安裝或查看；③混凝土、鋼筋工程重要部位、關鍵工序，必要時進行現場監督檢測。檢查混凝土強度、受力鋼筋位置、數量及保護層厚度或查看檢測資料。

(3)鋼結構工程質量控制與管理。詳細查看鋼結構重要部位、關鍵工序的質量及隱蔽驗收質量。包括：①結構安裝或查看驗收資料；②鋼箱梁安裝或查看驗收資料。

第9篇：道路工程監理報告范文

關鍵詞：市政道路;施工質量;現場管理

Abstract: With the development of city traffic is convenient, this is raised taller requirement to a certain extent on the municipal road quality, this article mainly from the road in construction process to analyzed and discussed some key points for quality control, and how to quite high municipal road construction and put forward some ideas.

Key words: municipal roads; construction quality; site management

中圖分類號：F294.9 文獻標識碼：A 文章編號：

市政道路工程質量，關系到政府的形象和城市市容市貌，與市民生活息息相關。近年來，市政道路工程在質量方面有了質的飛躍，但要從根本上解決問題還有大量的工作要做。影響城市道路工程的質量因素很多，較難控制，大多數城市（特別是中、小城市）道路工程在質量方面仍然存在著不小的差距。

1市政道路工程施工質量控制要點

1.1制定合理的設計方案

市政道路多為政府財政籌集資金，在確定質量、進度、投資目標時有可能產生較大的隨意性。另外，市政道路設計時要結合本城市的近期規劃和長遠期規劃，綜合考慮與給排水、電力、燃氣及通信等管線的平面布置和交叉，避免發生大幅調整路線和管線布置沖突等現象。因此，建設單位在整個設計過程中要與設計單位保持良好溝通和聯系，協調好各個管線單位間的關系，盡可能讓設計單位交出高水平的設計方案。

1.2提高質量意識，完善質量管理體系

施工管理人員是工程施工的組織者、指揮者和操作者，更是質量的創造者。因此，要提高施工質量就要提高施工參與人員的質量意識，樹立質量第一的觀念，提高管理人員綜合素質，以人為本，調動員工的積極性，增強責任感。另外，施工單位要建立健全質量管理體系，明確質量崗位職責且責任到人，制定和完善崗位責任制和工程質量考核辦法。對交付監理簽認的工程，施工單位要建立質量責任和大型結構物施工檔案以明確質量責任。

1.3加強施工材料的控制

材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的質量和壽命，所以材料的使用應遵循嚴格的審批程序。項目質量監管部門對工程材料的監管，應貫穿于整個工程建設的全過程。施工單位應建立嚴格的質量檢驗體系，質檢員若發現質量問題及時糾正。監管工程師也要嚴格控制材料的供應來源，對進場的材料進行檢查、抽樣測試和復試，以保證用于施工的材料的質量。

1.4充分發揮工程監理作用

在市政建設項目中實行工程監理制度對規范施工行為及保證工程質量具有重大的意義。建設單位應在合同中明確監理工程師的職權和責任，使監理工程師能科學、公正、獨立的開展工作，按圖監理。除此以外，現場監理工程師要做好質量監控，準確確定質量控制點，保證工程的總體質量，做好施工過程的旁站監理，若發現施工單位有不規范施工行為時，必須及時制止并發出整改通知書。

2 抓好工作銜接

有關部門要切實增強在施工現場解決實際問題和處理突發事件的能力，牢固樹立全局意識，抓好工作銜接。一是要做好道路與周邊環境的銜接，如結合交通管理合理設置無障礙坡道位置，結合周邊規劃合理預留路口和預埋管道共同溝等。二是要做好道路施工和綠化、管線等施工的銜接，要總體把握，加強溝通協調，避免相互扯皮和因綠化、管線施工造成的路面破損。三是要做好道路施工自身各工序的銜接，要縝密安排，確保道路施工各工序之間環環相扣、順利推進，避免因計劃不周全、材料準備不充分造成工期延誤甚至產生負面影響。四是抓好新技術、新工藝應用的銜接，對于設計采用的一些路面新技術、新工藝，有關部門有關部門要結合實際，組織專門力量從施工設備、技術水平、材料選擇等方面充分論證，并進行相關實驗分析，做好新技術、新工藝的培訓和消化吸收，確保實際應用能達到設計預期效果，真正把好事辦好、辦實，決不能在一知半解的情況下盲目實施。

3嚴格把好設計施工質量關

3.1抓好設計質量管理

3.1.1是加強施工圖設計文件審查，杜絕設計漏洞；

3.1.2是要求設計單位在重點工程施工現場派駐設計代表，隨時掌握施工現場情況，解決設計的有關問題；

3.1.3是設計單位要根據城市總體規劃確定的道路類別、級別和紅線寬度，橫斷面類型，地面控制標高，地上桿線與地下管線布置，以及交通量大小，交通特性，主要構筑物的技術要求等進行道路設計，設計中要認真執行設計規范，不得擅自更改設計標準；

3.1.4是重點抓好施工期間變更設計文件的質量；

3.1.5是應加大設計深度，詳細至每一處細部；

3.1.6是設計工作要有前瞻性，做好過路涵溝等的預留，預防性地減少將來破挖道路的次數。

3.2抓好施工質量管理

3.2.1是要加強對原材料的控制與檢測，對應用到工程的材料，按規定應實行招標的進行招標采購，送達工地現場的材料必須與中標樣品相符合。其他材料按合同約定進行采購，施工單位和監理單位應按規范要求進行嚴格檢查，從料源選擇、采購驗收、庫存保管、發放使用等方面加以預防。所有原材料進場前一律經過取樣檢驗，必須由監理工程師簽字后方可進場，對不合格材料及時清除出場，防止誤用。

3.2.2是對特殊工藝在招標時提出對承包商投入的機械設備要求，承包商必須要按照投標文件及合同要求投入技術人員及機械設備。

3.2.3是加強試驗檢測，按要求提供適應工程需要的試驗設備，按規范要求進行原材料、各種配比及各項技術指標檢測，用準備可靠的數據指導施工；工程試驗不僅能夠在保證質量的前提下最大限度的節約資源、提高經濟效益，也能為工程施工過程中的質量檢測控制以及工程質量評定提供依據。

3.2.4是加大自檢力度，各分項工程完工后，按規范要求的檢測頻率對已完工序的各項技術指標進行檢測，相應規范、標準進行全面自檢評定，提出自檢報告或轉序意見，并經經監理工程師審批同意。經檢測合格的工序方可轉入下一道工序施工。

3.2.5是重點部位，重點控制。對出現問題的頻率較大、重點部位確定為質量控制點，針對工程可能出現的各種質量問題要制定好預控辦法，使問題消除于萌芽狀態。

3.2.6是要解決好進度與質量、效益與質量的矛盾。對因搶進度有可能影響質量的工序，以質量為核心安排生產，專人落實。堅決不能盲目地追求進度面忽略了質量。

4采取合理措施加強現場施工質量管理

在經濟社會，質量管理理所當然地要和經濟掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實際操作過程中，千萬不能本末倒置。質量管理措施要強硬有力，不能講人情，質量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。質量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質量帶來隱患。質量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實際問題。現在，指揮部對項目經理、項目經理部對施工隊都有了質量管理目標責任狀，光有這些大目標還不夠，還要具體細化，并確定工程實施過程中的一些質量管理小目標。在實踐中我們總結出這樣的經驗，即是工程質量管理按月進行考核評比，在每月的月底召開質量會議，由各施工隊的質保人員參加，評述當月工程在質量方面的優劣，找出問題，提出改進意見，互相交流在質量管理方面的經驗。

結語:

在市政道路的施工過程中，影響施工質量的因素是多種多樣的，我們應當動員各方面的力量，進行綜合化的管理，保障市政道路工程高質量地完成。相信通過我們的不斷努力，市政道路工程質量問題將會逐步得到解決，取得令人滿意的經濟效益和社會效益。

參考文獻

[1] 胡向前.市政工程監理現場規范化管理的困境與對策[J].山西建筑,2008年