駕校培訓心得體會精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的駕校培訓心得體會主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：駕校培訓心得體會范文

我參加小學校長培訓班提高學習，受益非淺，體會頗深。下面就本次學習培訓，談談自己的體會：

一、以德治校，突出文化育人

校長，首先是一個普通的社會人。做人德字為先，誠信為本。校長的為人處世所彰顯的人格魅力和道德力量，對凝聚人心、形成良好校風能起到事半功倍的作用。

二、形象管理，突出辦學特色

把學校特色發展作為品牌戰略來進行形象管理，具體步驟：第一步：培育特色；第二步：鍛造品牌；第三步：提煉目標，設計形象。相信對學校的發展一定有一個更為清晰的認識。我校要想辦出特色，就必須走出一條屬于自己的路。1、確立自己的辦學理念。首先要加強學習，精讀中外教育名著''''從教育思想、教育觀念、管理觀念入手，把“尊重兒童個性，引導兒童發展，成就兒童未來”的辦學理念再細化，結合本校現狀，找準定位，凸顯特色。2、從自我做起，引導教師善于反思。形成于思毀于隨，沒有反思，人生是盲目的，教育亦然。在順境中反思，謹防坐失良機，；在逆境中反思，謹防意外事故；在展望中反思，謹防決策失誤，時刻保持一個清晰的頭腦。3、研訓一體，培育名師。改變“我念你聽”的傳統培訓方式，把課題實驗、教學研究和教師培訓揉合在一起設計活動，開發教師主體精神讓教師全體參與，行動研究，逐步成長。4、科學實踐，鍛造品牌。經過幾年的實踐驗證，讓學校的特色活動形成特色成果，反映在教師和學生身上，再進行理論總結，形成品牌。5、長遠設計，提煉目標。為學校制定目標，彰顯特色，形成品牌效應。

三、學校活動，堅持以人為本

第2篇：駕校培訓心得體會范文

一、理論知識得到進一步充實

在

黨校，每天我們都能學到不同類型的知識，各位老師以高明的見解、鮮活的案例和豐富的知識儲量，深入淺出為我們“傳道授業解惑也”。一是著眼于公務員崗位必備理論知識，講授了十七屆四中全會精神、改革開放的偉大歷程和寶貴經驗、中國特色社會主義發展道路等中國特色社會主義理論知識；

二是著眼于理論的實踐運用，講授了如何樹立科學的世界觀、人生觀、價值觀，如何提高自主創新能力、建設創新型國家，使我們增強了推進科學發展的意識；

三是著眼于經濟全球化和國家安全問題，開設了高端論壇和電教片放映，使我們充分了解和把握當代世界經濟、政治、科技、法律和思潮方面的基本動向；

四是著眼于加強黨性鍛煉、提高黨性修養，進行了歌樂山革命烈士墓現場教學，使我們身歷其境提升黨性。

這一系列的學習培訓，不僅在理論上使我得到了進一步的充實，開闊了視野，同時在思想上也有了新的飛躍，在認識上有了更大的提高。

二、素質能力得到進一步鍛煉

一是開展團隊精神拓展訓練。在市委黨校兩位老師的指導下，我們小組順利完成了團隊精神拓展訓練中的競爭與合作項目——“搶椅子”及文化建設項目——“設計隊名、隊標、隊歌、口號”等訓練項目，拉近了與班級同學之間的距離，使彼此更加熟悉，我們小組成員之間也樹立起良好的合作意識和團隊精神。二是開展唱紅歌做體操主題活動。每天每小組在上課前領唱一首紅歌，通過這種大家參與、喜聞樂見的方式增強了我們的黨性觀念、激發了革命熱情，其次每天的課間操，對增進同學感情，增強班級榮譽感也有很積極作用。三是開展班級文藝匯演活動。5月13日下午舉辦了班級文藝晚會，大家紛紛展示才藝，精彩節目不斷。我們小組經過精心準備，表演了小品《非誠勿擾》，以幽默搞笑的劇情和詼諧的表演得到全班一致好評，我也通過這個小品，發掘了自己的創作能力和表演才能。

三、進一步明確了努力方向

班上的同學都是來自各區縣優秀的選調生，在這段時間的接觸中，我深深的感覺到了自己和同學們之間的差距，因此，我想借這次培訓的契機，與同學們互相取經，互相學習。“他山之石，可以攻玉”，通過比較，不斷反思不足，從而完善自我。具體做好以下三個方面：

一是加強學習意識和能力。學習歷來是我黨高度重視的一項重要問題，在今天這樣一個知識經濟的時代，只有搞好學習，練就一身為人民服務的本領，才不會被時代所淘汰，也才能更好地服務于社會和人民。作為一名選調生，我們應該牢固樹立終身學習理念，將學習作為工作、生活的重要組成部分，養成坐下來讀書、靜下來思考的良好習慣，不斷提高學習的自覺性。一是向領導和同事學習，用心領悟領導的工作意圖、用腦掌握同事優良的工作方法；

二是堅持向書本學習，加強政治理論學習，掌握武裝思想的“武器”；

加強專業知識學習，練就過硬的“看家本領”；

加強經濟、管理、歷史等多方面知識的學習，達到開闊視野的作用，最終，通過學習的手段將工作推向新的高度。

二是加強黨性修養鍛煉。市委書記在與37名清華大學到工作的選調生對話時說，“到這里是來創業的，是吃苦的，不是享福的；

是來奉獻的，不是來索取的，”。薄書記強調，“政治上一定要‘清醒’，堅持走中國特色社會主義道路，忠于黨的事業，忠于國家和人民；

為人處事要‘清白’，做人做事要干干凈凈。”因此，作為一名基層選調生，我們要認識到上級把我們選調到基層工作，既是一種機遇，一種對個人能力、心理的挑戰，也是個人發展的基點和原動力。要珍惜此次來之不易的培訓機會，潛下心來認真學習，充實自我，提升黨性，在以后的工作中豐富自我，鍛煉為基層服務的能力，老老實實地干事、干實實在在的事。

三是加強學習成果轉化。推進學習成果的轉化，貴在創新，重在實踐。這次的培訓為我奠定了堅實的理論基礎，但是要把這些理論運用到實際當中去，才是真正的“學以致用”。我認為可以在“五個堅持”上下功夫：堅持系統思維、增強工作的全面性；

堅持理性思維、增強工作的科學性；

堅持超前思維、增強工作的主動性；

堅持橫向思維、增強工作的開放性；

第3篇：駕校培訓心得體會范文

加強與學生家長之間的聯系，讓家長協助學校，協助教師共同教育孩子，是一個有效的途徑。現在的孩子很難管理，獨生子女多數，在家中受寵愛，任性，并且受社會不良風氣的影響，思想出現滑坡，可能表現在行動上，也有些孩子心理上出現這樣那樣的問題。對于這些現象，應該怎樣教育、啟迪、引導他們，是我們教育者的責任。自己的孩子怎樣教育，更是每一位家長的責任。我們可以讓家長懂得教育孩子的藝術，這樣便于我們更好地實施教育。2005年起，濰坊市全面啟動家長學校課堂，使百萬家長進學堂，這是教育發展的一大舉措，這樣的課堂，使教師自身素質得到提高，可以在給家長授課的同時，更好地把學到的理論知識用于指導自己的日常教學工作，家長們更是學到了教育孩子的科學、實用、有效的教育方法。作為一位教師，又是一個孩子的家長，應該更清楚怎樣教育好自己的孩子，使他心理健康，意志堅強,將來擁有一個成功的人生。我應該努力為孩子創造一個溫馨、和諧的家庭環境，身體力行，讓孩子耳濡目染，潛移默化地受到教育，讓孩子開心、健康地成長。

教育是一個永恒的話題。甄教授通過大量的圖片，詳細的資料，具體的事例，從家長和孩子兩方面向我們說明了舉辦家長學校的意義。有的家長以舊有的簡單粗暴的辦法對待孩子，這樣會傷害孩子的自尊心；有的家長以誘導的方法教育孩子，但是難以說服他們；其次，孩子的內心世界越來越難以進入，這都需要家長了解自己的孩子，理解他們，由此可以看出，舉辦家長學校的重要性。孩子方面，有心理問題的孩子正逐漸增多，青少年犯罪率居高不下，自殺、自殘事件時有發生，說明了開設家長學校課堂是社會的需要。對我們教育者來說，使我們步入家長教育先行者的行列，利于我們在教學、科研方面做出成果，有一定的現實意義。

家長課堂可以促進親子、師生關系更加和諧。作為家長，我們知道，沒有不成材的孩子，只有教育不好的家長，孩子的成長是有規律的。我們教師要注意培養學生的情感，調動他們發展的內驅力，研究他們的內在需要，使我們的課堂有生命活力，從而更好地幫助孩子成長。我們要尊重家長的人格，考慮他們的現狀，因為他們的觀念、知識、個性等方面皆有差異，因此要學會傾聽他們的心聲。

第4篇：駕校培訓心得體會范文

今年暑假,我有幸參加了xx區XX年暑假校長培訓，靜靜享受這難得的休閑時光，從容地梳理自己的教育碎思，讓思維的觸角伸展到生活的每一個角落，以別樣的心情來審視我們的教育，從更廣闊的視野來反思我們的教育，籍此躬身反省自己所走的教育歷程，我感觸很深，收獲很大。下面簡單談談本次學習的幾點體會：

一、校園文化建設：xx鎮xx小學劉xx校長從小學校園文化建設的實踐層面談自己的辦學思想和育人目標，把xx小學當成一個溫馨幸福的家來經營，用七彩的學校文化，編織師生七彩的夢想。從打造會說話的墻壁文化、創設多種感官的體驗樂園等方面創建“藍天下最美麗的校園”，最適合兒童成長的校園。

二、教師團隊建設：提莊小學智xx校長著力打造一支幸福成長的教師團隊，促進教師的專業成長，引領教師的科研成長，注重教師的人文關懷，讓教師享受事業的幸福。這對從事學校特色文化建設實踐的我們提供了一個可資借鑒的藍本，讓我們能夠基于學校的現狀，從不同的角度去思考、去定位、去創新，這種感受是非常深刻的。

三、師生融洽發展：福民巷小學董朋高校長要求教師要尊重學生、悅納學生，關懷學生的人生和命運，珍視并保護學生的個體差異，用學校的人文精神和自己的人格力量去感染學生，建立相互信任和關愛的關系，不斷激發學生學習的內在動力。

四、做真教育，教育真人。xx二中劉xx校長明確指出教育不僅是培養精英，基礎教育更重要的是培養合格的公民。基于此，他提出了教育三個不能超越的底線：學生生命健康不能超越、學生人格尊嚴不能超越、學生發展的個性差異不能超越。警醒我們不能打著為學生未來考慮這個幌子，當學生有缺點和問題時仍然要尊重他；決不能以犧牲學生的生命健康為代價來抓升學率；不能用一個統一固定的韁化的標準要求學生，要尊重學生的人格差異，“要讓孩子抬起頭來做人”。

第5篇：駕校培訓心得體會范文

大家知道嗎？安全駕駛是自身安全和家庭幸福的保障，我們在駕駛的時候要有良好的心態，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。下面是小編給大家帶來的安全駕駛心得體會素材模板_安全駕駛心得個人感悟，以供大家參考，我們共同閱讀吧!

安全駕駛心得體會1最近一段時期，我參加了駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質文明和精神文明的不斷提升，人們的物質生活水平越來越好，人們對物質和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。

以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴公路上保持車距是最重要的;其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規定的車速，規定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態，要以人為先。

四、在風雨季節路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發動機轉速一定保持平穩，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨

過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

安全駕駛心得體會2腳踩油門，心想人民!

馬達一響，集中思想!

我的駕車經驗：

首先要記住，你的愛車不是炫耀的資本，也不是什么交通工具，是殺人機器。這點很重要。

1.變線前一定要先看后視鏡;

2.視野要開闊，前方200m范圍內，左右視角60°之內的動態交通情況一定要時刻注意，眼睛要對前方掃.描，不要老盯著一個方向注視，那樣很容易造成視野盲區，心中要時刻留意一個緊急別難所;

3.過路口前200m一定要腳踏在剎車踏板上;

4.遇到橫馬路的人或車，盡量要從前者的反方向繞，提前做好制動準備;

5.左轉彎千萬要注意自己車的左A柱擋住的視線;

6.在保證安全的前提下，盡量快速離開人多車多的是非之地;

7.要切記熟悉車輛的性能：輕載時的加速性和滿載時的加速性，輕載時的和滿載時的的制動距離;

8..長途駕車要開節奏感強的帶刺激的音樂，提高人的興奮性;

9..經常檢查愛車的輪胎和制動效果;

10.每天早晨堅持默念“出入平安”3到5此，養成心理暗示，出車時就會經常注意安全;

11.倒車前要親自到車后看一看，地盤高的車子還要彎下腰看一看。

12.善于向你的車身周圍環境發出信號：喇叭、燈光;

13.雨天、霧天一定要開燈;

14.遇到路滑的切記少踩或輕踩剎車，抵擋小油門行駛;

遇到小段滑路(10m)，收油門，利用慣性通過。

15.愛車要定期保養，尤其是轉向系統和制動系統要多主動問問保養的師傅;

16.高速路上怎么超車?

(1)首先看后視鏡，后面跟來的車相對速度和距離;

(2)前面車的速度和距離;

(3)相向駛來的車的速度和距離(是否來勢兇猛);

(4)如果距離前方車輛距離較遠(400m以上)，大油門跟上，距200m收油，腳落到制動踏板上，打超車轉向燈，稍微打轉向盤，以實現能看清前面交通情況為準;

(5)保證絕對安全的情況下，減一檔，大油門、大扭力高速超車，不要猶豫。

好的駕駛習慣對避免交通事故有很大的好處。

膽大心細，良好的心理素質是一個駕駛員必須具備的條件。沒有速度感的初學者(尤其是女孩子)，建議你最好能在電腦飆車游戲中進行模擬訓練。

安全駕駛心得體會3近年來隨著汽車工業的迅猛發展，人們的生產、生活方式產生了巨大變化，汽車的數量尤其是私家車的數量與日俱增，使得汽車及汽車工業在人類社會的政治、經濟等領域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據了相當重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不面對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設計的重中之重，安全帶、安全氣囊、ABS等先進的安全設施層出不窮。而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關鍵因素，因此加強對汽車駕駛人員的安全駕駛技術、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導至關重要。

我院車輛安全管理與駕駛直接關系到干警生命安全和財產安全，作為駕駛員應切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應我院審判、執行及后勤保障安全用車之需。同時還應樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規定，并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而在工作單位營造“安全第一、預防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。

近日，我參加汽車指導駕駛員的學習，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預防及措施、駕駛員的職業道德進行講解和輔導，我更加深刻的認識到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛人員，總結了自己多年車輛駕駛實踐經驗，并結合汽車指導駕駛員相關理論知識，及當今汽車駕駛的相關先進理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態及問題，談談確保安全駕駛的心得體悟。

首先，在遇到緊急情況時，駕駛員要保持頭腦冷靜、機智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個成功的駕駛員必須具備良好的心理素質，在避險時，心理素質好的駕駛員可以化險為夷，完全避免事故的發生或者將事故損失降到最低程度。

其次，汽車駕駛中遇緊急事態時應先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉向失控、車胎爆破等具體緊急事態的處置策略。此外，應當充分領悟各項處置原則之間的辨證關系以及各項處置策略之間的共同內涵，根據現場的具體情況，以原則為指導，以策略為依托，合理運用，統籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態時的交通事故發生率，減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠離事故。

最后，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質的具體表現。所以駕駛員必須從思想上重視行車安全，然后付諸行動。在行車中根據道路、車輛等情況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車;做到應快則快，應慢則慢，應讓就讓，應停則停，把安全放在首位。

安全駕駛心得體會4安全行車知識之一，不要開快車。慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。

作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內不要開快車。

怎樣小心

要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：

慢點開!

小心點!

怎樣小心?

這就比如，當我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩穩的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當的就坐下去，那就不能叫小心。

當我們小心時，我們是這樣開車的：

第一、今天安全意識很強。

第二、今天會稍許慢一點。

第三、今天開車特別認真負責。

第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。

第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。

作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因為什么原因?這兩個問題，說說你的看法，怎么樣?不同的觀點，這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：只要遵守交通法規，就不會發生交通事故。發生交通事故都是因為違章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發生事故，都是因為麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。發生事故，都是因為開得快(十次事故九次快)。

發生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：一、好好小心一點(對付麻痹大意)。二、稍許慢一點(對付開得快)。三、再加上規規矩矩地遵守交通法規(對付違章)。這樣開車，是比較安全的吧。

還是來說說小心，“大人者，小心而已”。小心是福

開車時怎樣才算小心?開車時的小心，簡要如下。也就是開車時要：

一、慢一點。

二、用心開車。

三、及時全面仔細觀察路面情況。

四、提前處理路面情況.

五、不作任何危險不安全的判斷和決定。

六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。

七、禮讓三先。

八、好好小心預防。

九、遵守交通規則。

十、保持良好車況。

再簡單一點的話，最起碼做到兩點：

一、觀察路面情況時要小心周到。

二、開車時要小心預防。能做到這兩點才是落到實處的小心。

這也是小心和緊張的不同之處。緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預防的我們都小心預防了。做好了才算是開車小心。

安全駕駛心得體會5我叫_，從一九年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續多年被評為局優秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我十分重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結經驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標準，個性是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要個性注意車速，持續中速行駛，并與前車持續必須的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。

記得_年_月的一天晚上，我從青島回到，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境。

由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，留意謹慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都明白，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面狀況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發現問題，裝貨回到時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發此刻后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發現問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，務必注意做好車輛的維護保養工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車回到，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客;同時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的部位打黃油，確保各部位良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

四、不疲勞開車，不違章行駛

因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應個性注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認為，應根據自身的身體力行，自行調節，始終持續旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。