數控車工實訓總結精選(九篇)

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第1篇：數控車工實訓總結范文

【關鍵詞】安全教育；理論與實際；實訓；改革

機械制造業是國民經濟中的一個極為重要的支柱產業，在促進國家工業化、現代化的進程中，起著舉足輕重的作用。但是隨著最近幾年的學生步入社會，問題也不斷地體現了出來。學生普遍偏向于理論的培養，實踐技能不足，實訓內容單一落后，在學校的學習以及實訓與社會脫節。那么，如何才能保證職校學生的質量，滿足企業的需求呢？而這也是職業學校課程改革的首要任務。我們必須讓自己的學生學有所用，能夠真正的成為技能上的能手，滿足企業的需求。普通車工實訓，是職業教育中培養學生技能的一項重要內容，也為學生今后能更掌握更多的，更先進的生產技術打下了基礎。為了更好地適應企業和社會的需要，也為學生今后能更掌握更多的，更先進的生產技術打下了基礎。我認為在車工實訓教學中要注意以下幾點：

一、安全教育要始終慣穿在整個實訓教學中

車工實訓具有一定的危險性，教師要注重培養學生具有安全、文明生產的習慣和一絲不茍的工作作風。學生在車工實習教學中存在的安全事故隱患、設備使用與維護的問題以及預防，是學校實習教學管理的重中之重，一旦學生出現安全事故，將對學生、家庭、學校造成嚴重的影響。因此，老師教育學生執行安全操作規程，顯得尤為重要。 為規范實習教學工作，保證實習教學質量，在實習的整個過程中，始終要注意安全教育。它分為：

1、實習初期的遵守安全規則的教育。要讓學生認識到安全規程是一種紀律，執行安全規程更是一條紀律。

2、教師對當天進行的實訓內容有針對性地進行安全教育。例如車工實習中，經常會碰到學生加工零件校正時，零件裝夾好后便啟動車床，目測檢查是否找正，當卡盤板手還插在卡盤上就啟動車床旋轉，為預防發生事故，應教育學生要停車、空檔、轉動卡盤、用劃針指向工件進行校正的方法。

3、教師在一天的實訓結束之后，面對全體學生要作一個小結，并鞏固一下安全教育。例如磨刀的安全問題，車螺紋的安全問題等。

4、實習階段結束后，學生自我的安全總結。通過這幾項安全教育，學生不光在行為上，在內心都能深刻認識到安全的重量性。

二、基礎理論與實際操作相結合

為了培養適應現代社會的技術人長，必須要把車工基礎理論與實際操作有機地、完美地結合起來，在教學中要注意讓學生掌握以下基礎知識：

1、詳細了解各種車床的結構、性能，以便正確地使用車床和排除故障。要熟悉車床的加油部位及系統，保養和維護好機床。 我每日的要求是擦干凈床身及表面各死角，做到漆見本色鐵見光。尤其是外露導軌面的清潔特別重要，并要求按規定加油。我將正確保養和維護機床也列入學生考核成績內，使學生對這項工作能十分重視.

2、熟悉車床附件以及工裝卡具、刀具、量具、工具的結構原理，以便正確地使用和保養。

3、教會學生查閱有關的技術資料、手冊等。

4、使學生掌握有關車削工作的計算，并將其運用于實踐中。

5、看懂圖紙，清楚技術要求，教會學生對零件進行分析，并能制定加工工藝，能按要求加工出零件。

三、運用模塊化教學方法

普車、數控車實訓教學一體化模塊的確定，是整個實習訓練是的核心內容。只有確定好了最合理的實習內容與模塊，實習才能起到最大的效果。一般根據國家高技能人才培養計劃，結合各個學校現有實訓條件來確定。

其中，普車實習訓練為第一階段，也就是將我們以前的傳統實訓內容做一下改革。使之能夠更好的為數控車打下基礎。大體可以分為以下幾個模塊：

①普車的文明生產、安全操作；②車床系統傳動路線；③車床的

維護與保養；④車削的基本知識；⑤車刀基本角度的定義及其初步選擇；⑥典型零件的工藝分析與車削。這六大模塊最終為數控編程與工藝、數控仿真、數控系統、cad/cam模塊的教學服務。

至于對學生實習水平的要求，可以以中、高級職業資格考核為要求，對于普車六個模塊的實習，可以分三個時期進行（初、中、后期）實訓時間可以在10周左右，接著安排數控車模塊的實習為第二階段，最重要的是要讓所有學生都有實訓工位，能夠有充裕的時間來自己進行實踐操作。同樣可以分為三個時期進行，實訓時間約12周左右。初期的任務是入門，打下數控車相關的基礎知識；中期根據學生整體接受情況，進行適當調整；后期可以以一些典型的零部件為實踐對象，以學生自練為主，教師進行檢查、輔導，進行模塊的具體應用以及訓練，并且通過一定時間的強化訓練來達到相應的技術等級。而在其中，普通車床典型零件的工藝分析模塊的教學是重點，也是難點，它是數控車實訓教學的基礎。因此，只有加大普車典型零件的分析及車削的教學，抓住重點，分析難點，針對學生的具體情況來采取有效的方法，循序漸進，而對于比較難掌握的復雜內容，我們可以將難點分解成幾個比較容易理解和掌握的部分，化難為易，層層深入來便于學生掌握，這樣才能保證生產實習模塊教學的質量。總之，普車技能的熟練操作是數控車的前提和保證，為學習數控仿真及上機操作提供了必要的條件。

四、普車實訓改革為數控車實訓服務

在普車實訓教學中，突出對學生自身能力的培養，在實訓教學時，讓學生成為教學活動中的主角。充分調動學生的主動性，而教師只作為引路人和答疑者，讓學生在解決教師給出的項目中培養學習能力。在實習教學的后期，讓學生有更多的自由支配，讓學生學會時間的合理安排和分配，并學會協調與合作。鼓勵和支持學生進行發明和創新。這個時候，教師可以加大指導有關專業學生課程設計的力度，使學生的理論能夠真正和實踐結合起來，讓實踐服務于課程設計，使學生的設計具有更強的實用性和說服力，而不是像以前的一些空空而談。通過這些形式的教學改革，學生的技能水平和素質得到提升，使他們在第二階段的數控車實訓中的編程、仿真、上機、操作等能夠更加的相互融通，訓練內容更通俗易懂，并能在較短的時期內基本掌握，這樣即避免了數控車實訓單一的教學模式，又降低了學生直接上機操作的難度，可以達到相互補充、相互促進的目的，同時，又達到了普車為數控車服務的目的。

在普通車工實訓教學中還有許多問題值得我們去思考，如何在這項實訓教學工作中做得更好，還需要我們不斷地去探索

參考文獻：

第2篇：數控車工實訓總結范文

關鍵詞：技能量化 達標 量化標準

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795（2013）09（b）-0127-01

職業學校“以就業為導向，以服務為宗旨”的教育目標要求高職院校的教學要從教學模式、教學方法上進行改革。職業學校教學改革的核心是教學體系的革新與改造，以解決“實用型”人才培養的根本問題，而技能達標教學是真正解決該問題的有效手段之一。為實現數控專業技能實訓課的有效教學，筆者就數控專業“技能量化，達標代考”進行了初步探索。

1 傳統數控技能教學的模式與問題

數控專業技能教學的一般模式是：教師仿真軟件操作或實際機床操作示范，學生觀察，示教后學生分組操作，教師巡回指導、答疑，下課前教師組織總結、提問。這種教學模式存在的問題有以下幾方面。

1.1 學生養成了依賴性和應付心理

部分學生存在怕臟、怕動手的抵觸心態。在教師示教時，盡可能地往后站；而在分組操作時，也不愿當主角，袖手旁觀，甚至干脆躲到一旁閑談或玩手機。學生對技能操作缺乏主動精神。

1.2 教學與評價“一刀切”

在教學評價和反饋上，通常還是以學生的卷面分數為主要標準，項目技能操作只作為參考，這樣難以保證學生掌握實際技能的正確評價，使得教師和學生都產生重理論輕實踐的傾向。同時技能達標沒有可操作的評價標準，項目結束后教師不能確定有多少學生已達標，從而不能保證技能教學的質量。

2 “技能量化，達標代考”的嘗試

在應試教育下，學生養成了看重分數的習慣，針對這種心理，筆者因勢利導，將分數結合技能量化，刺激學生主動參與實踐操作。2012年下半年，我們按學科總成績的40%作為學生實踐技能成績，以數控車工實訓與考級課程為例，對教學內容進行了分項量化，并將量化標準印發給試驗班學生，從而保證師生對項目達標內容和成績分配心中有數。

2.1 量化標準的制定

結合數控技術應用專業教學目標和數控車工實訓與考級課程標準，將本課程的實踐課定為滿分（100分），占課程總成績的60%，按教學計劃中實踐項目的分配數，算出每一項目的平均分值：項目分值=100÷項目數。本課程我們教學計劃安排8個技能項目，每個項目平均12.5分。然后，結合數控車工操作資格考試大綱要求，將項目分值分解到每一技能目標。以簡單軸類零件加工項目為例，進行項目技能目標分值分配，如表1所示。

2.2 試驗結果分析

試驗對象為我校數控專業10級和11級的80名學生（每班40人），其中11級為試驗班，10級為對照班，兩個班級使用同一教材，由同一教師授課，分別進行項目技能達標測試，結果試驗班達標率明顯高于對照班。以簡單軸類零件加工為例，測試結果如表2所示。

3 結論與思考

3.1 目標明確，可操作性強

“技能量化，達標代考”模式使得教師對學生的技能達標有了具體可行的評價標準和可操作性，能比較全面地了解學生總體技能達標的情況，便于發現問題及時矯正。同時，促進了學生技能與態度的同步提高，激發了學生技能操作的積極性和主動性，也克服了學生怕臟、怕動手的思想，從而提高了學生整體的技能達標率和考證通過率。

3.2 效果與難度并存

“技能量化，達標代考”模式強調在實踐課過程中通過給學生布置達標任務、技能量化使學生實現技能達標，把專業技能的培養貫穿在過程性學習中，真正達到了“達標代考”的效果。實施過程中課前教師要完成項目技能目標的整合、目標分值的分配等，而課上又要進行學生技能的全員檢測，課內難以完成，必然要增加教師的課外工作量。在課改的大環境下，學校主管部門對于教師額外增加的工作量要予以合理支持，以保證這種有效模式的長期發展。

實踐證明，通過目標技能量化，逐項達標的模式對技能實訓教學進行過程控制、嚴格管理的同時，輔以愛心和教育，才能使學生對技能操作從不情愿到情愿，從被動到主動，從而不斷使其行為優化，達到最佳技能實訓效果。

參考文獻

[1] 王晚英.中職學校數控技能教學淺探[J].職業，2009（26）.

第3篇：數控車工實訓總結范文

關鍵詞 實訓 車工 階段目標 教學方法

中圖分類號：G718.3 文獻標識碼：A 文章編號：1002-7661（2014）18-0110-02

車工技能實訓技術含量高、損耗大，學生學習興趣濃，在機械制造專業教學中具有十分重要的地位，結合實訓經驗，我從以下幾方面探討車工技能實訓教學。

一、采用形象化教學

學生對他們從來沒有接觸過的零件和毫無感性認識的內容是很難接受的，這就要求教師通過具體的實物或模型、形象的語言、掛圖、多媒體、操作演示等方式，使學生對所學的內容獲得感性認識。這樣邊演示邊講解，能增強直觀教學的感染力，從而收到很好的教學效果。實訓教師和車間負責人再共同把學生集中起來，講解各種設備的性能用途及車床在機械加工中的重要作用，說明車床是機械加工中的工作母機，70%的機械零件是由車工來完成，學好車工是學習數控車、數控銑、加工中心的基礎。教師此時要利用現場的設備進行模擬加工，學生學習潛能被激發，學習車工的熱情高漲，學習目標明確，收到了事半功倍的效果。

二、細化階段目標，確定學習方向

在車工技能實訓中，采用模塊化的技能培訓，循序漸進，遵循教學規律及認知規律，將車工技能細分為模塊26個子課題，各子課題之間既有聯系，又相對獨立，使學生對自己所學的知識有一個總體認識，做到心中有數，即學完車工課能達到什么樣的目標，需掌握哪些技能，進而明確了學習方向。

三、實施模塊教學（以軸類零件的車削加工為例）

（一）認知階段

創造一個便于學習的情景，教師先拿出往屆學生所做的軸類工件，如尾座絲杠等，講解軸上零件的結構，構槽、外圓、臺階、螺紋、鍵槽、倒角的作用，進一步分析軸的技術要求、尺寸精度要求、表面粗糙度等。在講解過程中及時向學生提出一些簡單的問題，保證讓大多數學生能回答，讓學生的大腦始終處于高度興奮狀態，保持進一步學習的動力。

（二）教師示范

實訓教師嚴格按操作規則，強調安全操作的重要性，邊示范邊講解車削加工的每個步驟。例如，車外圓車削加工的步驟分為六步：第一，起動車床，使工件旋轉。第二，用手搖動床鞍和中滑板的進給手柄，使車刀刀尖靠近右端外圓表面。第三，反方向搖動床鞍手柄，使車刀向右離開工件3～5mm。第四，搖動中滑板手柄，使車刀橫向進給量為背吃刀量。第五，床鞍縱向車削3～5mm中拖板不動，大拖板沿縱向快速退回。停車測量比較，再重新調整，把工件的多余金屬切去。第六，床鞍縱向進給與到尺寸時退回車刀，停車檢查。同時強調幾個問題：一是工件要夾緊，否則會飛出傷人；二是車刀要夾緊，否則車刀會損壞；三是刀架要夾緊，否則車刀會損壞出事故；四是停車變速；五是停車測量；六是嚴禁用手摸正在轉動的工件和空檔裝夾工件；七是卡盤扳手隨時取下。

（三）學生練習

學生根據教師的演示開始技能訓練。在技能訓練中，教師不要包辦替代，要滿足學生急于動手的心理要求，要及時糾正學生操作過程中出現的問題。例如，有的學生在進刀過程中，由于對中拖板絲杠螺母間隙未能及時消除，出現了多進了幾格就簡單退回了幾格的“假進刀”現象，致使車刀損壞或者工件尺寸加工不準確。有的學生將卡盤板手放在卡盤上開動機床，導致卡盤扳手飛出傷人，此時一定要及時糾正，規范其動作，防止學生形成機械定勢，以后難以改正。

對基礎薄弱的學生采取低起點，先慢后快、由淺入深、循序漸進、加強指導與輔導等辦法，把車工實習教材的訓練目標，充分按照課時進度，分解實訓目標，做到心中有數。從車單一內容練習到綜合練習，從精度較低到精度較高的單一和綜合練習。允許差生根據自己的實際情況，分步并逐步達到大綱要求。對動手能力強，接受能力快的學生，允許他們進行高精度、高難度的練習。針對各層次教學要求既不能過高，使學生消化不良，失去信心，也不能太低，降低大綱要求，減少練習量，放慢教學進度，完不成學習任務。

（四）反饋

在學生練習結束后，教師要及時總結練習情況，讓學生總結訓練中的得與失，對其共性問題、重點環節著重進行講評。對于達不到目標要求的學生，給予個別指導，此時教師要多鼓勵。對于嚴重違反安全操作規程的學生，要嚴肅批評。

（五）總結評比

總結評比是技能訓練的最后一個階段，教師應對學生作品作出客觀公正的評價，達不到規定要求，要求學生重新回到強化階段，直到加工出合格零件為止。

第4篇：數控車工實訓總結范文

一、創新人才培養模式，改革專業課程體系

筆者學校的數控專業本著“培養對接需求、專業對接產業”的要求，深入企業調研，了解技術及人才需求情況，認真分析企業現狀，做好本專業“人才需求和職業分析”調研報告。按照就業方向和培養目標，遵循從低級到高級、從單一到復合的技能形成規律，在此基礎上構建以學校和企業為主體的“雙主體、三段式”的人才培養模式（如圖1所示）。

1.“雙主體”

“雙主體”，即學校和合作企業共同為專業建設的主要參與者。

筆者學校數控車工專業合作企業是唐山松下產業機械有限公司，學校與該企業的合作是以“電焊機導電嘴”的生產為切入點，利用學校的教學設備和企業的產品優勢開展更加深入的合作。該合作主要是以校園車間模式進行教學。由于數控車床實訓設備和場地充足，學校將原有的實訓教室按照企業生產車間的要求進行改造，學生實習按照企業的管理模式，聘請企業的技術人員配合本校教師共同完成教學任務；教學課題全部是企業的產品，教學人員按照產品難易程度和該專業的國家職業標準及教學大綱要求重新制定教學計劃，安排教學內容，組織教學活動，根據加工的產品考核學生的成績。

數控銑工專業的合作企業是關東精密（唐山）有限公司，該企業主要生產工程建筑機械，擁有多臺國內外先進的數控加工設備。企業需要的是能熟練操作數控銑床、完成大型零件加工工作的技能型人才。針對這種需求，筆者學校數控銑工專業學生在完成基本技能的訓練之后，由實習教師帶隊到企業進行輪崗實習。每批次的學生在企業實習4周后進行輪換，然后回到學校結合企業生產經歷做好實結和下一輪實習的理論準備工作。這樣可以讓學生在實習期間就接觸到大型工件的加工工藝和掌握加工要求。

加工中心專業實習設備先進、實習材料充足，才能培養出高技能人才。愛信齒輪是生產汽車變速箱體的企業，是筆者學校加工中心專業的校外實訓基地。該專業的學生在校學完全部理論課程和基本實習課題后到企業進行頂崗實習，按照企業的要求以企業員工的標準組織實習，完成相應的實踐課題，到實習結束后組織技能鑒定，這樣就能使學生充分了解和掌握企業的崗位需求，實現“零距離”就業。

2.“三段式”人才培養模式

這是學校與企業共同制定的基本技能培養階段、專業技能培養階段和綜合技能培養階段的人才培養模式。圖2說明了三個階段不同的培養目標和培養方式，從根本上實現了人才培養模式的變革與創新。

按照“市場決定專業內涵，崗位決定培養目標，職業能力決定課程體系”的改革原則，依據典型工作任務，突出職業核心技能訓練的模塊化、專業化的特點，立足崗位能力培養，構建課程體系。做到課程設置科學化、教學內容實用化、教學組織模塊化、教學方法和手段現代化、教學過程任務化。

確立該專業“模塊化、理實一體化”的教學模式。在基本技能階段和專業技能階段主要以校內、校外實訓基地為依托，對專業基礎課和選修相關工種的實習課程實行模塊化的教學方式，對普通車工、數控車工、數控銑工、加工中心等課程采取理實一體化的教學方法。在“綜合技能階段”對數控車工、數控銑工等課程采用項目教學、任務驅動等教學方法，并適時安排學生頂崗實習，積極參與企業的生產工作。

二、加強師資隊伍建設，提高教師團隊素質

目前學校教學設備充足，教師數量也不少，但制約教學水平提高的關鍵是缺乏真正了解生產一線管理制度、生產工藝、質量要求的理論和實踐都過硬的雙師型教師，所以我們著重從培養雙師型教師入手，加強教師隊伍建設。

雙師型教師包括“雙師素質”和“雙師結構”兩種含義。一方面學校與合作企業協商，通過組織專任教師進行校內專業培訓、輪流下廠定崗培養、脫產到車間參與生產等形式培養教師的專業技能，使教師達到工程師的技術水平，并具有較強的工藝分析能力；或者要求教師取得技師以上的職業資格以滿足動手能力的要求，達到“雙師素質”的標準。另一方面，學校聘請合作企業的專業技術人員到學校與校內專業理論教師建立“一對一聯手教學”關系，這樣不但營造了良好的教學氛圍，而且可以使本校教師的水平得到提高，滿足“雙師結構”的要求。通過以上兩種方式打造一支專業教學能力強、實訓指導水平高的雙師型專、兼職教師團隊。

職業教育的出發點是職業需求，為了滿足職業需求，我們首先應該進行職業分析，然后通過職業分析來設計和制定教師的培養方案。學校從社會、企業及知名院校引聘專家，組建專業建設咨詢指導委員會，對專業人才培養模式、課程體制建設、教學方法改革、校企對接形式、人才評價體制等各個領域進行指導和監督。

同時，充分發揮專業帶頭人的領軍作用。學校數控專業擁有享受國務院政府特殊津貼的專家1名、全國技術能手1名、省五一勞動獎章獲得者和省技術能手2名、省級專業學科帶頭人1名。通過這些頂尖人才的領軍作用，帶領整個教師團隊提升業務素質和服務精神；帶領教學團隊研究和創新教學方法和手段，開發與企業需要緊密結合的新教材,進行全國示范專業建設；帶領本專業的學生實現知識和科技向生產力的轉化，為企業和社會做出更大的貢獻。

三、深化校企合作形式，構建工學結合體系

不斷深化校企合作，有利于提高數控專業人才培養的針對性，實現學校、學生、企業的“三贏”。企業的崗位需求是確定數控人才培養目標的根本依據，職業教育只有面向市場，以就業為導向，才會有出路。為此，數控專業積極探索、努力實踐校企合作的新模式。

1.“訂單式”培養模式

所謂訂單培養，就是學校按照用人單位的標準和崗位要求，與用人單位共同確立培養目標，制定并實施教學計劃，實現人才定向培養的教育模式。通俗地說就是在學校招生前與企業簽訂用人協議，按照企業的需求安排課程，選擇教師（包括企業兼職教師等）共同組織教學，實現招生與招工同步、教學與生產同步、實習與就業同步。

比如學校與中冶恒通聯合招生的數控銑工專業，就是通過“雙主體、三段式”的培養模式進行的。在基本技能階段、專業技能階段，在校內的實習場地完成基礎理論知識和車工、銑工基本技能的訓練，并組織進行鉗工、電工等相關工種的學習。綜合技能階段是通過企業實訓基地完成的，學生在企業中按照企業的需求和學校布置的課題，完成頂崗實訓階段的學習任務。

2.產品課題模式

數控專業是實習成本最高的專業之一，我們通過摸索和實踐總結了一套“產品課題模式”，就是將企業的產品變成實習課題，讓學生用產品進行實習。我們在與合作企業相互協商的基礎上，做好前期的準備工作：一是根據產品的技術要求，按照國家職業標準和不同層次班級的教學大綱，制定教學計劃，編制加工工藝，替代課本中原有的課題，從理論和實習兩方面編制校本教材；二是按照不同的班級，分配難易程度不同的產品來組織實習；三是建立產品檢驗標準和質量控制機制，培養學生的質量意識，保證產品的合格率。

3.資源互補模式

數控專業人才培養對設備的依賴性很強，在人才培養的綜合技能階段，為了讓學生了解更多的知識、掌握更多的技能，筆者學校積極與企業聯系。與一些設備先進、技術能力不強的企業建立合作關系，學院派教師帶隊組織學生下廠實習，在此期間，教師為企業解決生產的相關難題，并組織學生利用企業的設備進行有針對性的實習；企業為學生提供相應的工作崗位，使學生能掌握更多的工藝知識，進行相關技能訓練。

第5篇：數控車工實訓總結范文

關鍵詞：安全生產教育 理論與實踐結合 一體化教學 德育

一、安全教育

數控車工專業教學涉及到了高速運轉的機械設備及工、夾、刀、量具，在安全上需要有效的保障。如何既讓學生盡快掌握數控專業知識，又要保證學生在數控實習中的個人安全和實習設備安全，是學校教學管理的重中之重，為此我們在安全生產教育方面探討以下幾方面做法。

第一，在實習前，安排一周的實習安全教育。具體內容有：組織學習《編程室安全操作規程》和《數控車間實習安全操作規程》；為避免學生在實習中出現操作失誤，防患于未然，組織學生觀看由于違規操作造成安全事故的教育片，用反面內容教育學生，讓學生清楚違章操作的嚴重后果；組織安全知識考試，考試合格后才能進入實習車間進行實習，讓學生建立起一種安全意識。

第二，在數控實訓課之前，教師提前十分鐘做好教學準備工作。如檢查實習用的數控車床和砂輪機是否能夠正常運轉，有故障要及時解決，嚴重問題務必及時報修；清點工、夾、刀、量具，檢查是否完好無損；檢查學生著裝，督促學生穿好工作服、戴好套袖和安全帽，避免出現安全隱患。

第三，在教學過程中，教師要及時解決經常出現的問題。如在新生對數控車床操作流程掌握不熟練時，檢測手工輸入程序的正確性以及對刀過程中可能出現的問題等，要多巡視、多檢查、多提醒，保證實習教學安全有序進行。

第四，在實訓課結束之后，實習指導教師應監督學生做好檢查整頓工作。如保證數控設備正常運轉，收回的工、夾、刀、量具數量準確、完好無損，車間其他電氣設備運行正常，工作區的環境衛生清潔不留死角等。學生結束實習之后，教師要填寫設備交接記錄與故障記錄。

二、構建一體化教學模式

在數控實習教學中，我們提出以能力為本位，以職業實踐為主線，以課程項目為主體，構建理實結合的實訓一體化教學模式，建立起綜合模塊化的課程體系。

在以職業實踐為主線的一體化教學過程中，筆者將互相關聯的幾方面單項課程設計以課題形式設計成教學單元，把各部分的內容融會貫通，形成以項目課程為主體的一體化實訓教學內容。具體做法有：一是課前結合相關的知識與企業的需求確定實訓課題，制定本教學單元的知識目標、能力目標和德育目標。二是數控編程仿真、數控實習操作和相關工藝知識結合，將學生分成多個小組并分配任務。在教學過程中用以學生為主體、以教師為主導的方式代替簡單枯燥的授課方式。三是項目完成后，教師指導各小組學生進行分析與比較、歸納與總結，讓學生在每堂課上都能看到自己的學習成果，真正有所收獲。

在一體化教學的探索研究中，教師采用綜合模塊化教學課題，學生的學習自由度充分，真正體現了以學生為主體的教學原則，激發了學生學習的興趣。在一體化教學中，無論是課題的準備還是教學的過程，教師都采用直面對象教學的方式，讓學生能學以致用。在實習訓練的中、后期，各項目課程教學課題相互關聯，學生可以自己調節機床、仿真軟件等設備的使用時間，充分利用好設備，提高實習設備利用率。

一體化教學具有很強的綜合性和很大的靈活性。一方面，班里必然會出現學習進度快、成績優異的學生，教師可增加訓練內容或增大訓練難度，讓學有余力的學生能學到更深、更多的知識，并且這些學生可以對一般的學生起到示范和榜樣的作用；再一方面，對于學習吃力的學生，教師可以進行個別輔導，或采用學生之間以強帶弱的方式達到訓練目標。另外，一體化教學對教師的知識結構提出很高的要求，也成為構建“雙師型”教師隊伍，提高實訓教師的總體水平的一條途徑。

三、加強德育工作滲透

由于職業院校學生來源的多樣化，現階段中高級職業學校學生構成的主要成分是在學習上或品德上有所欠缺的學生，但同時這也是他們人生價值觀形成的關鍵期，所以需要授課教師在教學中要進行特別的關注，加大道德教育力度，重點培養學生的職業意識，幫助學生樹立起團隊精神，以適應社會的需求。

四、小結

第6篇：數控車工實訓總結范文

關鍵詞：數控車削加工；教、學、做一體化；職業能力；項目

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1009-0118（2012）-06-0-02

《數控車削加工》課程以培養學生的數控車削零件加工技能為核心，以國家職業標準中、高級數控車工考核要求為基本依據，以工作過程為導向，以零件為載體，采用項目教學設計教學內容，實施“教、學、做”一體化教學法，使學生在學習中工作，在工作中學習，將零件圖分析，工藝方案擬定，切削參數設置，工件裝夾與定位，工、量、刃具的使用，數控程序的編制，程序的校驗，加工模擬，機床的操作與調整，工藝文件填寫，產品質量評估等內容整合在一起，培養學生懂工藝、會編程、精操作的數控車削生產技能。課程整體教學設計按照崗位能力提升進行，符合學生知識、技能掌握的認知規律。

一、“教、學、做”一體化教學法實施的支撐條件

在“教、學、做”一體化教學法實施過程中，硬件設備及師資力量的支撐起著重要作用。

校內實訓基地堅持以學生實訓、職業技能鑒定培訓為主，兼顧企業員工與社會人員培訓、教師實踐鍛煉、科技服務、產品加工的原則，完善職業能力訓練功能，成為“生產車間型”校內生產性實訓基地。目前設備總價值1000萬元，包括金工實習基地、現代制造技術實訓中心、數控系統實訓室和數控仿真加工實訓室。擁有CAXA數控車、CAXA制造工程師、UG、VERICUT和VNUC數控加工仿真軟件等正版軟件。擁有數控設備已達30臺，其中數控車床14臺，完全可以滿足本課程的實踐操作。

“教、學、做”一體化教學實施開展過程中不但要求教師理論知識扎實，而且實踐動手能力要過硬。學院注重教師的深造和繼續教學，指派青年老師深入機械制造類企業鍛煉，積極培養“雙師型”教師；聘請企業一線技術人員深入現場授課；積極組織教師參加并指導各類數控技能大賽提高動手能力。

二、課程目標及“教、學、做”一體化教學組織實施過程

（一）職業技能目標

1、能夠讀懂中等復雜程度的零件圖并能夠繪制。

2、能夠讀懂中等復雜零件的數控車床加工工藝文件并制定。

3、能夠使用通用卡具、組合卡具進行零件裝夾與定位。

4、能夠根據數控加工工藝文件選擇、安裝和調整數控車床常用刀具并能夠刃磨特殊車削刀具。

5、能夠編制由直線、圓弧、螺紋組成的二維輪廓數控加工程序，并能夠運用固定循環、子程序、變量編程進行零件的加工程序編制。

6、能夠利用數控加工仿真軟件實施加工過程仿真以及加工代碼檢查、干涉檢查、工時估算等。

7、能夠獨立操作數控車床進行中等復雜零件的加工。

8、具有質量意識和安全意識。

（二）職業素質目標

1、熱愛本職崗位，具備團隊協作精神。

2、能吃苦耐勞，有克服困難的信心和毅力。

3、養成實事求是、尊重科學的態度。

4、具有較好的邏輯思維能力和知識運用能力。

5、具有自我創新意識和自立創業精神。

（三）課程教學內容組織

以真實工作任務為依據序化工作內容，教學載體來源于企業的真實零件，每個學習項目都是一個完整的職業環境，對真實工件根據其復雜程度、加工難度、配合要求、加工精度、裝夾難度等進行了數學化處理，使學習環境符合學生的認知規律，具有加工零件從簡單到復雜、操作技能從生疏到熟練、工作經驗從無到有的遞進關系，每個項目之間還具有相互包容的關系，符合學生職業能力培養規律。

本課程教學內容設計如表1：

（四）“教、學、做”一體化教學組織實施

本課程的教學組織以小班額進行，班級學生人數不超過40人。一體化教學實施過程中，按學習項目進行，每個項目的實施分為理論引導、虛擬仿真、真崗實操三個環節進行，實現邊講授邊練習，邊練習邊實踐，邊實踐邊生產，保證教、學、做一體化。

理論引導環節：教師介紹教學項目的任務、相關理論知識等內容，引導學生理論積累再應用于實踐，在“教、學、做”三者之間的關系中，“教”是首位的，是“學與做”的基礎。

虛擬仿真環節：每個學習項目實施時，充分利用現代化教學手段，先由教師進行虛擬仿真，學生記錄仿真過程中的步驟，編制正確的加工程序，仿真加工出合格的零件并做好記錄，此環節整班進行。

真崗實操環節：學生根據虛擬仿真時正確加工程序及相應的注意事項，每位同學分配一臺數控車床進行實操加工(實訓項目逐人進行)，將模擬仿真過程應用與生產實踐，提高動手操作能力，分析、總結出該項目的特點。

三、“教、學、做”一體化教學實施特色

（一）以賽促教、以賽促學，師生技能雙提升

在教學實施過程中，邊練邊賽，調動學生的學習積極性。我院自2007年以來，在學院開展《師生百項技能大賽》活動，結合本門課程教學要求，每年舉辦1次數控技能大賽，通過數控技能大賽活動的開展，營造了“學技術、比技能、展風采”的良好學習氛圍。結合省市級、國家級數控大賽拉練隊伍，使教師和學生的技能均得到提升。

（二）實訓基地工廠化，實行6S管理模式，增強崗位體驗

實訓基地采用6S管理模式，聘請企業專家深入現場指導教學，以學生為主導，從接到生產任務前期準備到產品檢驗合格，每個學生扮演一個崗位角色，一個循環結束后，進行角色輪換，討論加工方案的合理性及完成的質量檢驗，教師與專家進行總結和點評。在每個實踐環節中，注重技能強化的同時，貫穿6S管理理念，以“準員工”培養學生規范行為、安全生產的意識，提前進入崗位角色，增強崗位體驗。

四、結束語

通過《數控車削加工》課程“教、學、做”一體化教學法的探索與實踐應用，學生技能大幅度提升，增強了就業競爭力。只有在實踐教學開展中不斷的改革，順應社會需求，努力提高教學質量，才能為機械制造類培養出更多的應用型人才。

參考文獻：

[1]農杰.“教、學、做一體化”教學模式應用于《模擬電子技術》的探討[J].科技創新導報,2011,(24):178.

第7篇：數控車工實訓總結范文

【關鍵詞】仿真軟件；數控技術；教學應用與實踐

0.引言

隨著數控加工技術在機械制造業中的作用越來越重要，我國各大職業院校逐漸加大對數控加工專業的重視和關注。隨著教育的改革，為了有效的培養相關專業學生的專業技術和職業能力，大多院校改變了教學手段和方法，大量引進先進的技術設備，例如數控機床，提高學生的專業技能和實踐能力[1]。同時，數控設備昂貴的經費和資金短缺的問題越來越突出，經過多年的教學實踐探索，大多院校將仿真軟件引用到數控技術教學當中，有效的緩解了這些問題，將理論知識和實踐能力有效的結合起來，對教學效率的提高具有重要的作用。

1.仿真軟件在數控技術教學中應用的重要性

1.1 彌補設備的不足，節約教學和設備資金

數控機床教學與實習需要投入極大的設備量，如果要確保每個學生有充足的實習時間，就需要成千上萬的投入經費，但對于學校所能承受的財力來說，是難以實現的。如果需要建立一個50人實習的數控車床場地，每個實習崗位安排兩名實習學生，就需要25臺數控機床。如果每臺數控機床以9萬元計算，總共需要450萬設備投資經費。如果使用仿真軟件進行工種實習教學，就可以極大的降低設備投入的經費，不僅可以滿足教學的需要，還可以確保每個學生有充足的訓練時間，促進實訓效率的提高[2]。

1.2 結合理論學習，實現同步教學

數控技術教學和其他專業課程不同，由于數控課程是一門非常抽象的學科，對實踐能力非常注重。如果僅只是停留在傳統的教學方法上，僅能夠將理論知識傳授給學生，影響到學生實踐能力的培養。如果運用仿真軟件進行課堂教學，通過演示教學，例如演示車刀和工件的運動現象，就能夠使得學生更加容易理解所學的知識，并通過自身的動手操作，能夠加深認知，使得理論知識和實踐相互滲透，從而實現理論和實踐同步教學的目的，將抽象的知識轉化為具體的實踐經驗，極大的促進了教學質量的提高。

2.仿真軟件在數控技術教學中應用方式

2.1 仿真軟件在數控技術課堂教學中應用

數控技術應用課堂教學的過程中，傳統的教學方式只停留在書本和理論知識的教學，教學難度和效果均不夠理想。由于數控技術課程抽象、難理解、不易記憶、枯燥等因素使得學生厭學、畏懼困難。將仿真軟件引入數控技術教學中，就可以運用多媒體設備和仿真軟件組織數控操作情境，對數控技術進行模擬教學。在進行數控機床操作的時候，可以運用仿真機床進行現場操作演示，根據數控機床的步驟，進行一步一步的演示，充分運用多媒體的放大、旋轉等功能，將每一個操作環節放大到學生的面前，讓學生清楚了解操作中的細節。通過多媒體的圖像、聲音等效果，使得數控技術演示效果更加明顯，從而更加容易讓學生加深教學印象。在進行指令編程教學的時候，可以通過演示數控加工所需的主要技術的時候，可以將夾具的操作流程演示出來，這種教學方式即形象又直觀，在一定程度上能夠調動學生的積極性，提高學生對數控教學的興趣[3]。在工藝基礎教學方面，可以將夾具或機床的定義和功能利用多媒體展現出來，展示不同的加工工藝方式和不同的加工過程，通過靈活多變的教學方式和組織教學，讓學生充分了解教材內容，加深學生對教材知識的理解程度。

2.2 仿真軟件在數控技術實踐環節中的應用

在數控技術教學課程的實踐環節中，數控仿真軟件的運用能夠發揮出較好的作用，學生可以利用仿真軟件來提高自身的實踐動手能力。學校應根據教材的需求，建立相關的數控仿真機房，用來配合理論知識教學的試驗訓練，配合數控銑工的綜合實訓教學，另外一個需要配合數控車工的實訓教學。使得課堂理論教學、機房仿真實驗訓練、數控實訓操作生產三者有機的結合起來，建立一系列的實訓模擬培訓方式。在教學的過程中，將理論教學和仿真訓練教學結合起來。教師在安排課程的時候，可以將前兩節課程用來理論知識教學，后兩節用來進行實訓教學[4]。這樣一來，能夠將現學的理論知識充分運用到實踐當中，有利于鞏固所學的知識，并熟練運用到實踐當中。在進行仿真實訓的過程中，先讓學生熟練仿真機房的實訓，學生熟練操作手法和技能后，再將學生帶入到數控機床操作生產的實訓中，從而使得教學的理論知識和實踐知識運用到實際的生產操作中，在很大程度上提高了學生的職業能力和專業技能。學生通過自身的動手操作，并對操作手法進行驗證，對所學的知識進一步鞏固和加深，從而將理論知識成功的轉變為實踐技能。大大的提高了學生的實踐能力和動手能力。

3.總結

仿真軟件在數控技術教學中的運用，創建了一個良好的數控技術應用環境和實訓平臺，將傳統的教學模式成功的轉變為理論和實踐一體化的模式。不僅順應教育改革的發展需要，還有效的解決了教學中的問題。仿真軟件在數控技術教學中的應用和實踐，還需要廣大教育工作者的努力，不斷優化仿真軟件在教學中的作用和功能，不斷改進在實驗教學中的方式和策略，使得仿真軟件在數控技術教學中發揮出更大的功能和作用，促進教學效率的提高，促進學生專業技能水平和專業職能得出培養，提升學生的就業率。

參考文獻

[1]李勇峰，陳洪濤.淺析數控加工仿真系統軟件在數控教學和技能鑒定中的應用[J].科技經濟市場，2010，23 （04）：157-158.

[2]周慧麗，張偉志.淺談數控機床仿真系統在教學中的應用[J].中小企業管理與科技（下旬刊），2011，12（07）：164-165.

第8篇：數控車工實訓總結范文

重培養模式與途徑。采用“一體化”模塊教材，重視理論與實習“一體化”結合、推行產教“一體化”模式的三個“一體化”教改，以求培養“基礎扎實，知識面寬，能力強，素質高”的復合型人才。

關鍵字：車工；教學改革；一體化模式

近幾年來，隨著職業教育的改革和創新，給職業教育帶來了機遇和挑戰．社會對技工類人才提出了更高的要求，社會需要“基礎扎實，知識面寬，能力強．素質高”的復合型人才。而技工學校傳統的教學方法已經不適應現在對人才培養的要求，需要改進教學方法。這對于車工來說也不例外，需要我們在車工實習教學中不斷改進教學方法。

1.課堂：采用“一體化＂模塊式教學

選擇實用性強或自編教材。現在教材內容在知識上滯后．脫離生產實際，交叉學科內容在公用教材中出現，且內容相仿，浪費教學時間時，影響教學質量的提高．一些與技能培訓無關的內容。純理論研究性內容也編進了教材．加深了教學難度，影響了學生的積極性，為此，首先對教材進行必要的大膽的改革研究．以教材為依據，以實訓為目的，重點突出．難易分明。分層次進行教學，在實際教學中。教室搬到實習工廠，實訓場地，采用模塊式教學，總結經驗，自編實用性可行性的教材――一體化模塊式教材。

采用一體化模塊教學。一個一個模塊地學習．對該模塊的講座與實訓都符合要求后．再學下一個板塊的知識，如軸類零件的車削加工，熟練掌握軸類零件的結構特點、技術要求、刀具的種類、刃磨、加工工藝后再去學習下一模塊的內容一套類工件加工等等。一體化教學，理論與實際操作訓練融為一體，突出技能訓練的特點。采用一體化模塊教學，基礎知識教學應以專業知識為根據，按照使用，夠用，理論聯系實際的原則，重新取舍教學內容，突出技能教育和動手能力的培養，一體化教學模式教學，把專業基礎知識融合。加深課程間的貫通，突出專業知識的針對性和應用性。

單項技能訓練和綜合技能訓練兩者相輔相成．缺一不可。單項技能訓練為綜合技能訓練打基礎，綜合技能訓練對各單項技能訓練起著提高與鞏固作用。只有正確把握二者的關系，才能做到即節省材料。又促進教學。利用綜合訓練的方法來提高單項技能，就會浪費材料，事倍功半。比如，在車配套圓錐面時。圓錐孔錐度的控制一般難以掌握，如果通過大量綜合配合練習來提高錐孔錐度控制能力，將會花費大量的材料．且訓練效果不好。只有當各項技術都達到一定水平時．才可進入綜合技能訓練階段，這樣才能達到節省材料、提高效果的目的。因此在教學過程中，根據實際情況，合理并有針對性地進行單項技能訓練，是節省材料的有效途徑。

2.“一體化”教學可行性及優勢

一體化教學對教師提出了更新更高的要求，既要講述編程技巧方法，又要指導學生操作，將自己的技能轉化為學生的技能，教師必須是雙師型。在目前狀況下下，大多數學校都創造了條件，具有一定的可行性：一是我校對數控設備投入較大，配備了數控車床、加工中心、數控銑床，在設備的數攝和實習工位上基本上可以滿足，為學生學習仿真操作、手編程、自動編程和實際操作提供條件。同時，仿真教學基本與實際操作類似，安全直觀，成本低，大大地提高學生學習興趣，提高學生操作技能。

3.實踐：注重理論與實習“一體化＂結合

采用理論與實習一體化教學，能使學生在實踐中增強對理論知識的理解和掌握。通過理論與實際相結合的學習，使學生感到理論在實踐中得到升華，技能在理論的指導下有所提高。學生看到自己親手加工出來的工件會有一種成就感，會產生繼續追求更高目標的學習欲望。從而消除了學生普遍存在的不愿學理論的思想。認識到要提高操作技能，必須要有理論知識作指導．而要熟練掌握理論知識又必須強化動手能力。教師應當不失時機地把學生學到的理論知識帶到實踐中去、帶到系統理論知識學習的課堂上來。例如在講授軸類工件的裝夾方法時，讓學生運用三爪卡盤、四爪卡盤進行操作。再講解它們的結構特點及相應的優缺點。又如在學習車螺紋和蝸桿時，可直接帶學生進入車間．讓學生通過觀察操作示范，將理論與實踐聯系起來，加深理解，提高技能基礎知識，然后根據工件圖樣的要求讓學生進行實際操作訓練．教師巡回指導，對各個環節都從操作姿勢、要領、加工質量、安全技術等各方面嚴格要求。經過多年的教學實踐證明，效果是良好的。在教學過程中，讓學生在掌握基礎

知識的基礎上，著重突出實踐技能的培養。操作技能要在實踐中獲得，多練提高。多練就會有發現、有突破，更會創出新成果。

4.實戰：推行產教“一體化＂模式

在學生技能水平達到一定程度時．就不應該再采用純消耗的訓練方法，而應當加入一些與學生技能訓練有關的產品零件加工工件．實行產教結合的教學模式．即在教學中生產產品。在生產過程中進行教學，并使教學質量達到教學大綱的要求．這不但減輕或避免了由于消耗性實習而造成的物資消耗．而且在實習中進行產品生產有利于提高加工產品的加工速度及熟練程度，培養學生的質量意識和責任感。同時學生面對自己加工出的產品．都會有一種成功的自豪感。而這種自豪感恰恰增強了學生解決實際問題的信心。車工基本技能訓練是一種純消耗性實習，實習費用大。這些都要求從事車工實習教學的教師不斷開動腦筋、多想辦法、多總結、達到“料”半“技”倍的效果。

參考文獻：

1.劉雄偉．數控機床操作與編程培訓激程．北京：機械工業出版社，2001．

2.蔣建強．數控加工技術與實踐電子工業，2004．

3.施祖軍高職院學生管理方略海南出版社，2007．

第9篇：數控車工實訓總結范文

如今我們很多學生在銑床實習時候說車工件，在車床實習的時候說銑工件、卡盤扳手或者呆扳手叫不出名字、實習銑床不知道車床進給量的單位、實習車床不知道銑床進給量的單位、實習完一個項目不能完整表述出剛學的實訓項目的加工方法等等，這樣的學生不在少數。其實我們必須要有意識的培養學生這方面的能力，它對今后學生的發展有很大的影響。

2、學生不做筆記，前面學后面忘的現狀必須得到改變

學生在大一學了的車床或者銑床的基本操作，到了大二基本上忘完了。針對學生剛學了機械制圖和機械加工工藝之后來參加實訓，對于書本上沒有見過的裝夾方法，新的加工方法，甚至對于自己在操作過程中出現的錯誤等等，都應該總結下來，這對于今后的學習，進一步的技能提升有很大的幫助。所以，現在的學生必須灌輸“多總結，多思考，勤做筆記”的習慣

3、學好機械加工，理論教學和實踐教學兩個環節必須共同來加強學生機械加工工藝理念的培養

理論課上老師肯定講了基準統一，基準先行、粗精分開這些工藝原則。但是由于沒有與實際生產相結合，所以理解起來比較空洞，最重要的是，如果在實踐教學環節中沒有有意識的與課堂上講的這些工藝原則相結合做強調，所以最終的結果是，學生就沒有真正意義上理解這些工藝原則。所以理論課上面必須要對這些工藝原則進行講解，讓后實踐環節的老師必須要有意識的針對這些工藝原則，對學生做強調講解。例如：我們銑削六面體的時候，首先銑出一個大的平面，這就是基準先行，然后銑削其它的面均以面為基準，這就是基準統一。然后我們控制任何尺寸，均采用先粗銑余量，然后在根據余量精銑保證尺寸，這就是粗精分。所以，我們的實訓老師需要借助現有的資源和條件，有意識的加強這些工藝觀念的培養，讓學生實訓后有很大收獲。

4、老師必須注意同類知識的穿插和引導，學生必須學會“對比學習”

同類知識的對比學習非常的重要，然而現在絕大多數還沒有這個觀念。例如：學習數控編程的時候，數控車床G90與數控銑床的G90指令意思不一樣，學生必須通過對比分析，才能保證今后的使用不出錯。那么，我們在帶學生實習的時候必須引導學生在學習車床的時候要對比銑床，學習銑床同樣要對比車床，找出他們的區別和相同點。這樣充分調動學生對知識和技能掌握的積極性，對加深學生記憶，擴展學生知識面起到很大作用，甚至可以說是學生能迅速入門的基本法寶。

5、選擇適合學生基礎知識提高的教材和實訓指導書