物流教學論文精選(九篇)
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第1篇：物流教學論文范文
中職物流教學影響我國物流行業在未來的發展，中職物流教學的現狀是每個人關注的問題。
1.1教師資源貧乏
物流是一個新興行業，相關教育工作開展緩慢，造成我國相關人才缺失的狀況。在教育部的統計數據中，在標準的教學規模下，物流教學老師與學生的比率應該是1:18,然而在我國大部分中職學校中，物流相關專業的師生比率是1:50，遠遠低于國家標準。在物流教師隊伍中，很多教師多存在實踐經驗不足和缺乏系統理論基礎的情況，影響了中職物流教學的水平。
1.2學生積極性不高
中職教育的學生主體，是被應試教育淘汰的失敗者，他們大部分都存在學習興趣不高、難以接受抽象系統理論知識的現象。學生的學習狀態，影響了學習效率，這是中職教學中的老大難問題。在中職物流教學中，學生要掌握大量的理論知識。如何加強學生對相關理論知識的理解，是中職物流老師頭疼的問題。
1.3校企合作不完善
中職學校開展教學的目的，就是緩解目前人才市場中人才緊缺的情況，在這種情況下，學校必須要加強與企業之間的合作，完善雙方的信息交流，保證學校能及時正對企業的狀況，及時調節教學方針，滿足企業要求。在中職物流教學中，國家為校企合作制訂了相關的指導措施，但缺乏可實施的具體規則，沒有明確校企雙方責任，影響了相關法律的執行。在中職物流教學中缺乏具體的經驗，企業也不愿成為學校的物流實驗場所，導致了很多學生無法接觸到可實踐的具體知識，增加了學生學習難度。
2.教育方式的改革措施
針對我國中職物流教學中學生綜合素質低的情況，對相關教學方法的改革已勢在必行。
2.1直觀教學
在物流教學中，涉及很多相關的專業術語與抽象的理論知識，學生理解速度慢。在相關抽象理論知識教學中，可以采用直觀教學的方式，讓學生主動貼近生活，用事例、影片、圖片等方式提高學生的理解能力。華東師范大學出版社出版的《中職教材：現代物流基礎》中，物流的第一單元的第一節是物流的產生與發展，老師在相應的理論知識教學中，可以通播放物流的基本發展歷史、展示物流近幾年的數據等，加深學生的理解程度。
2.2案例教學法
在中職物流教學中，學生通常喜歡閱讀物流知識中的具體案例，事例遠比理論更有吸引力，老師在物流教學中，要多采用案例，提高學生在課堂中注意力，保證學生的學習質量。“SWOT”分析是管理學科中必備的科目，它在分析當前市場、策劃營銷方案中具有重要作用。教師在講解“SWOT”理論知識中，可以講解“SWOT”成功營銷案例，像嶗山啤酒、雀巢咖啡等，講解它們在案例中如何開展相應的“優勢、劣勢、機會、威脅”分析，并且，它們如何將這些理論運用到企業營銷方案中。老師在講解過程中，要循序漸進，分析案例公司在當時特定的情況下面臨的困局，講解營銷方案實施之后企業獲得的效益，這些知識都能有效的調動學生的學習興趣，保證學生學習效率。
3.社會在中職物流教學中的作用
中職物流教學，學校在承擔相應的教學責任外，社會也同樣要承擔起中職物流教學的責任。企業要提高與中職學校的交流程度，物流公司在支持中職物流教學中，要果斷大膽，鼓勵學生進行必要的物流知識實踐活動，鞏固學生在學校的學習成果。國家要加大相關專業人才的培養，保證大量掌握專業物流知識的人才能投入到相關中職學校的物流教學中，保證物流教師隊伍的年輕性，拉近相關老師與中職學生之間的距離。社會也要開展必要的鼓勵政策，通過制定獎學金、舉辦物流知識辯答等活動，加深學生對物流知識的重視程度。總之，中職物流教學工作，需要全社會的共同努力。
4.結束語
第2篇：物流教學論文范文
1.1課堂教學存在的問題分析
1.1.1傳統教學方法存在問題
目前，物流經濟地理課程采用的教學方法一般分為討論教學法、案例教學法和演示教學法。這里主要分析討論教學法和案例教學法在物流經濟地理課程教學中的現狀。討論教學法是廣大課堂教學中廣泛采用的一種常用教學方法。一般來說，教師在課程授課過程中，提出一個或幾個問題，讓學生圍繞這些問題進行討論。在討論的過程中，教師要做適當的引導和啟發幫助學生得到較好的答案，最后教師要對討論結果進行講解和評價。案例教學法是行動導向教學法具體實施方法之一，也是目前課堂教學普遍采用的一種教學方法。一般認為案例教學可以使學生在案例分析的過程中達到固定所學知識點，學會思考，學會將所學知識應用到實際問題的解決當中去，從而達到在既掌握知識要求也掌握技能要求的基礎上讓學生學會獨立思考，提高學生綜合解決問題的能力。當然，有的老師也會使用小案例或者小故事進行本章節教學的導入，提高學生學習興趣，集中學生注意力，也是一種很好的安排方式。但是，這種教學方法對于老師教學水平的要求和學生學習主動性的要求都更高。物流經濟地理對于案例的選擇和應用相對于其他物流類專業課程來說難度更大一些。該課程案例的特點是對學生來說比較“空”，不像采購實務課程，案例很實際，不管是角色扮演還是案例使用設計本身內容都很豐富。讓剛接觸該課程的高職學生分析一個地區物流布局的成敗，難度相當大。此情況下，這些廣泛采用的教學方法在物流經濟地理課程實際教學中往往不能取得較好的效果，出現課堂上學生對于老師提出的討論問題或者案例不能積極響應，最后學生討論淪為教師自問自答或者完全是教師一個人把案例分析講解一遍的尷尬局面。
1.1.2形成原因分析
（1）學生對課程學習興趣不高。
首先，學生對該課程存在錯誤理解。很多學生心里對學習這門課程有疑問，他們覺得學物流，就是學習倉儲與配送、學習采購、學習供應鏈、學習運輸管理等等，學經濟地理，以后出去干什么工作都用不到。而且作者所教授的該課程實際課程教學只有2學分，在學生看來就是來混混日子，混混學分的。其次，學生學習基礎的缺失。目前，許多高職院校物流專業的學生是文理兼收的，有部分學生在高中后期的學習中根本就不接觸到地理課程，前面學過的相關知識也早就記憶不清。相對應的，我們的物流經濟地理專業理論的體系還為完全形成，前置的課程幾乎沒有，使得學生學習該課程的時候如果沒有事先準備，對于老師提出的一些討論問題不知道怎么討論，也沒有任何想法和見解，于是不如不討論，聽老師講。第三，是物流經濟地理課程本身的特點與教師教法不當造成的。在與學生的交流中發現，該課程教材乍一看覺得絕大部分只是識記性的知識點，因此學生拿到書翻翻，覺得只要死記硬背就可以考試過關，還有的學生看到農產品產地，各種公路路線這么復雜一張地圖，就覺得這課程沒法學習，再加上教師念經式教學，學生當然沒興趣。當然，還有少部分學生出于眾心理，看別人不發言，雖然自己有想法也不好意思站出來表達，這就要根據不同的情況來區別對待。
（2）所學知識陳舊，嚴重滯后于行業發展。
現有的專業課程普遍存在內容陳舊，與社會實際脫節嚴重的現象。物流業飛速發展的今天，不斷有新生的事物出現，供應鏈金融（電商供應鏈金融）、冷鏈物流、港口物流等課程在很多高職院校都沒有開設。有的學校沒有很好地把握課程開設的時機，使得學生的學習難度與教師的教學難度進一步加大。就教材本身而言，許多知識和方法是已經淘汰了的，有的區域劃分已經發生了變化，但是在教材中還在繼續使用，學生覺得學得再好也沒用，都是過時的知識，使得提高學生學習積極性難度加大，對學生培養極為不利。
1.2實踐教學存在問題分析
物流經濟地理課程實踐教學的效果是很差的，主要原因有三：一是該課程本身的校內實踐性不像其他物流專業課程那么強，校外實踐教學難度極大。例如，現代物流基礎課程，該課程為我系所有專業必修課程，學生學習人數多，學分大，投入實訓設施設備利用率也高，學生的學習效果也較好。再如，倉儲與配送管理課程，不管是3D仿真還是倉儲設備實訓室，基本都是高職院校必備的實訓實驗室，對學生的實踐教學起到一定的效果。在后續的畢業實踐環節，許多學生在企業實踐的過程中，都要在倉儲或配送部門進行輪崗，進一步加深了對該課程的學習和掌握。反觀物流經濟地理課程，僅僅是物流專業開設，并且是小學分課程，有限的課時中實踐環節的安排就更少，投入后的設備使用率很低，因此，有的學校并不愿意進行本課程的實踐教學設備的投入。再者，就算學校愿意投入，物流經濟地理課程的實驗實訓設備極少也是存在的問題。在畢業實踐的環節中同樣面臨該問題，給本課程的實踐教學帶來很大困難。
2物流經濟地理教學模式改革實例
如何在有限的教學課時和教學資源條件下上好物流經濟地理課，作者在多年教學摸索中從三個方面進行了改革的探索，也取得了一些效果，先總結如下：
2.1課堂教學的改革
鑒于物流經理地理課程的如上特點，作者最主要考慮的是如何調動學生學習的積極性，在課堂上如果學生能充分發揮主觀能動性參與到教學中來，這節課就成功了一半。要想做到這一點，作者進行了一些教學嘗試，舉例說明如下：
2.1.1上好第一節課
有的老師認為第一節課有什么難的，無非就是概述部分，一些簡單的理論與知識點，照本宣科就可以，作者認為不然。如上文所述，學生對于本課程存在錯誤的認識，因此，上好第一節課對于后續的課程教學至關重要。第一節課最重要的是要解決學生心里的疑惑，所以第一節課應該安排物流經濟地理課程的認知內容，告訴他們為什么要學本課程，可以做什么，將來有什么用處，本課程應該怎么學，考核要注意的要點等。
2.1.2教師“教中學”，學生“學中教”教學實例
與傳統的討論教學法和案例教學法不同，在考慮物流經濟地理課堂教學的時候如何充分利用有限的教學學時很重要。因此，不要在上新課的時候提出案例讓學生現場討論，一是可能出現上述教師唱獨角戲的情況，二是學生從看案例到思考再到得出結論所花的時間不短。一般作者是采取在上節課結束之前，按照第一次課進行的分組發放討論計劃或者下次課要用的案例，讓學生進行小組討論式自主學習，在課堂上請各小組代表給出本組的結論，然后小組互評，有不同意見的當然也可以辯論，在這個過程中，老師起引導和控制作用，并且做最后的點評，這樣可大大節約課時，比當堂現場出題現場討論達成的最終效果要好得多，當然一些引導小案例不在此列。充分備課，做好教材的整合工作對于上好這門課也有很重要的作用。在做到上好第一節課后，作者將所用教材一共12章節打碎融合成8個模塊進行授課，除去第一次課和一些最最基礎的識記性知識外，前置課程學過的知識點，不要浪費時間多次重復，例如：運輸的公、鐵、水、航空、管道五種方式的優缺點之類的知識點，都可以直接點出請學生自主學習和復習，把有限的課時放到課程的重點上來。在這8個模塊的學習中，安排一次“課堂小老師”，不要認為只有小學生才喜歡當“小老師”，事實證明大學生也是一樣的。近三年來，作者都是在講到國際物流經濟地理模塊的時候，請學生按照自己的想法，可以參考教材與老師平時講課的內容，自己選取一個最感興趣的國家，向同學們傳授該國的物流經濟地理知識，這也是作為一個課程項目布置給學生的形成性考核的一個組成部分。實際證明，該方式取得了很好的教學效果，學生對自己的同學站在講臺上講課表示出了極大的熱情，聽課的同學要給演講的同學評分因此注意力集中程度大大提高，臺上講的同學不但準備的時候要參閱教材，回憶老師授課內容，還要對自己選取國家做非常詳細的資料搜集整理工作，在講的過程中，對自己又是從知識點到綜合能力的一大提高，老師在這個過程中，可以發現一些平時沒有發現的閃光點，學習從學生的角度看同一事物，是一個“多贏”的教學過程，老師教得高興，學生評得認真。因為課時有限，沒有能夠上臺講的同學，課后把PPT和講稿交上來，也作為考核依據。當然，在實際教學過程中，還有很多正在摸索的方法，這里就不一一詳述了，總之，本課程要想教好，老師就要想辦法提高學生的學習熱情和參與動力。
2.2課程考核的改革
在課程考核方面同樣也是以如何充分調動學生的學習積極性為主要考量。我首先把學生粗略地劃分為“會學習”和“不會學習”兩種。“會學習”指的是背書功夫一流的學生，這種學生其實很認真，但是他們認為到期末把書背背就可以得高分，平時課堂學習的積極性就受到了影響。另一種是“不會學習”的，這類學生，一背書就頭疼，但實際動手能力非常強，在其他操作課程上表現非常好，他們認為即便再認真也記不住，反正考不好，所以學習積極性也不高。于是，在課程考核方面我采取了課堂討論發言、課程小論文、課堂小老師以及課后大作業相結合的考核方式，每種占據形成性考核的一部分，最后形成該同學的課程成績。這樣一來，“會學習”的同學知道，不是死讀書就可以得高分，“不會學習”的同學也認識到背書不是強項不一定得低分，在一定程度上提高了學生學習的主觀能動性。
2.3課程實踐的改革
在課程實踐的改革上，其實筆者還有很多困惑。物流經濟地理課程究竟該如何進行課內和課外的課程實踐是我們一直在學習摸索的問題。筆者也學習了一些這方面專家的文章，一些專家提到建立一體化教室引進相關軟件，這一點目前我們暫時不具備條件。因此，在課程內部我采取的是課程大作業與課堂小老師相結合的方法，對學生既進行了理論教學，又提高了他們對這門課程的實踐能力，還培養學生自主思考綜合解決問題的能力。在課外實踐方面，該課程我們是安排在每年下半年，目前只能采用在國慶放假期間，布置學生用物流經濟地理的角度重新認識自己的家鄉并寫成體會，促進他們把課堂所學知識用到實踐中去。當然，現在正在與企業進行對接，爭取在畢業實踐和課內企業實踐的環節能插入物流經濟地理課程的實踐內容，以后還將繼續探索其他的途徑，給學生提供較好的實踐學習環境。
3結束語
第3篇：物流教學論文范文
關鍵詞：高職物流;教學改革;三分法
近年來，隨著社會經濟以及電子商務領域的迅速發展，我國物流行業也迎來了新的發展局面，物流市場也面臨著更高的發展需要。在這種行業背景下，社會對物流專業人才的需求量越來越大，物流人員的專業素質要求也逐漸提升。作為物流專業人才的重要輸出地，高職院校也必須順應時展的要求不斷改進教學工作，逐步提升教學水平。
一、高職院校物流專業教學現狀分析
1.高職院校物流專業生源基礎比較差。就我國當前素質教育發展的現狀而言，高職院校在生源招收工作方面還很不樂觀。很多人對高職院校存在一定的偏見，加之高職的大部分生源都來自一些參加高考失利的學生、中專院校升入的學生，甚至還有很多社會人員和已經參加過工作的人，這就大大增加了高職院校教學管理的難度。同時，不同學生的個人能力、學習態度和方式等存在著較大差異，教師在進行教學工作時無法保證能夠顧及到每一位學生，這就大大降低了物流專業知識課堂教學的效果。2.教學目標不夠明確。近年來，隨著物流行業的快速發展，物流專業逐漸成為一門非常熱門的專業。這一方面使得很多學生在專業選擇時盲目跟風，沒有充分了解物流專業的內涵和就業前景，沒有樹立明確的學習目標；另一方面，教師在安排教學目標和教學內容時也沒有立足于物流專業發展現狀，沒有充分把握物流專業的教學方向，在教學目標的設定上比較模糊，導致教學成果與社會需求脫節，培養出來的學生也難以滿足物流行業對專業人才的需求。3.教師教學觀念和教學方式落后。物流專業是一門實踐性、專業性較強的學科，教師在進行教學工作時必須牢牢把握物流專業的特點，才能夠保證課堂教學的質量和水平。但是當前很多高職院校的物流教學仍然固守傳統的教學方式，教師在進行課堂教學時仍以單純的理論講述為主，雖然其中涉及到一些物流方面的教學案例，但是這種教學方式往往難以調動學生學習的積極性，難以滿足學生的課堂學習需求。同時，在教學課堂上，學生一般都是出于非常被動的學習地位，課堂教學以教師的灌輸為主，學生的主體作用沒有充分發揮，這使得教師與學生之間的交流很少，不便于教師依據學生對物流知識的學習需求來制定教學目標、安排教學內容。
二、三分法教學模式概述
關于三分法教學模式，不同的學者有不同的認識，但是總的來說可以分為狹義和廣義兩種。狹義的三分法就是指分層教學理念，簡單地說就是按照學生個人能力和學習基礎等方面的差異，將學生分為不同的層次，然后教師根據不同層次和水平的學生采用差異化的教學方式，在教學內容的安排上也體現不同層次學生的學習需求。廣義的三分法是將“三分”的思想推廣到教學活動的各個方面，包括教學思想、教學方式、教學內容、教學隊伍等，然后對受教育的學生也采用三分法，這樣有針對性地開展教學活動，進而提升課堂教學的效果。就高職院校的教學現狀而言，采用三分法教學模式是具有重要意義的。這是因為，首先，針對高職院校生源的差異化現狀，采用三分法無疑便于教師在課堂上進行分層教學，以滿足學生差異化的學習基礎和學習需求為教學目標，進一步提升課堂教學效果。同時，針對高職教育注重實踐性的特點，采用三分法教學模式可以進一步擴充教學范圍，通過實現學校、企業和社會三位一體，為學生創造更多的實踐機會，幫助學生更好地培養專業能力。
三、三分法在高職物流教學中的運用分析
1.實現教學目標的“三分”。教學目標的確定對教師進行教學活動、學生確定學習目標都具有重要指導作用。依照三分法教學模式，物流專業的教師在確定課堂教學目標時，要充分考慮學生不同的發展要求。雖然高職院校以培養社會需要的專業技術型人才為主，但是在學習的過程中很多學生的人生目標會發生改變。為了實現教學效果的最大化，教師要注重把握不同學生的學習現狀和目標，針對想要繼續從事物流行業工作的、想繼續深造的、以及想要轉變發展方向的學生群體制定相應的培養目標。2.實現教學內容的“三分”。實現教學內容的“三分”，要求教師要根據不同教學內容的難易程度、重要程度、理論性和實踐性程度等進行科學分類，這樣便于教師根據不同的教學內容選擇最佳教學方法，實現物流專業教學的理論性、實踐性、體驗性的結合，增加物流實踐教學的比重，注重培養學生的專業技術能力和實踐水平。3.實現學生層次的“三分”。教師必須深刻認識到高職學生在知識基礎、個人能力、個人追求等方面存在的差異性，認識到傳統教學模式對學生特點、優勢和劣勢的忽視，根據學生的實際情況進行分層。這就要求教師在日常教學中要注重對學生具體情況的了解和把握，針對不同層次學生的需求采取差異化教學方式，樹立有針對性的培養目標，保證不同層次和水平的學生都能在物流專業方面取得進步。
四、小結
三分法教學模式是對傳統教學模式的創新，它從學生的角度出發，針對學生差異化的水平和學習需求，采取針對性的教學目標、教學方式、教學內容等，更加突出了學生在課堂中的主體地位。借助這種教學模式可以大大提升物流專業的課堂教學效果，有助于培養專業素質和綜合能力較強的物流人才。
作者:魏波 單位:湖南現代物流職業技術學院
參考文獻:
[1]趙卉.試論高職物流教學中“三分法”教學模式的應用[J].中國市場,2015,(33):19,155.
第4篇：物流教學論文范文
傳統的物流管理專業實踐大都是教師占主導地位，而學生則是處于被動地位。教師不斷重復演示學生觀看的教學模式扼制了學生的創新思維，使得因材施教的實踐教學方法難以得到貫徹。教師的教學工作量也加大，其教學質量通常無法達標。長此以往，學生的自主想象空間被限制，知識的遷移能力無法得到有效的施展，最后培養的畢業生根本無法滿足現代建設創新型人才的要求。
二、大學物流管理專業實踐教學的重要性及意義
對物流管理專業來說，實踐教學不僅是教學活動，它同時還是生產、科研、社會實踐等一般性的實踐活動，更側重于對理論知識的驗證、強化和擴展，具有很高的直觀性和操作性。同傳統的理論教學相比較，實踐教學的實驗環境逼真，操作性強，可以使學生增強感性認識，而且能夠把相對枯燥的專業理論知識同實際操作能力相結合，提高了學生學習的積極性，培養了學生的動手操作能力和創新能力，最后提高了專業的教學整體效果，對市場人才的需求也就得到了滿足。同時，物流管理專業是一門應用層析的專業，它所涉及到的應用面相當廣泛，其教學工作也就有難度。當社會市場需要培養職業性人才時，實踐教學模式就發揮了它應有的作用。從我國高校的物流管理專業人才培養方案中不難看出，實踐教學環節、實踐教學方案都對市場就業起到了很大的促進作用。所以，對于當前高校的物流管理教育而言，職業的物流管理人才需要實踐教學體系的完善和實施，更需要社會物流業市場不斷提出高標準和需求。
三、物流管理專業實踐教學體系同市場發展需求分析
物流管理專業是一門實踐性很強的學科，因此對高校學生的培養必須加大力度培養學生的基本技能，使畢業后能夠很好的適應社會市場上現有的各種崗位。根據現有的物流市場人才結構分析，物流管理可以分為微觀和宏觀兩大類，且二者不是對立，而是相互聯系，密切相關的。當前的物流市場需求不斷的增長，物流行業也進一步的對外開放，因此，對我國的物流市場人才的質量和數量提出了新的要求。從物流市場人才需求結構上來看，宏觀管理層次人才和微觀管理層次的人才是其主要需求。所以在高校里面，就要求物流管理專業培養實踐型人才，從各方面調配人才資源，爭取達到物流管理市場和專業的人才優化，達到人才利用效率的最大化。因此，高校內的物流管理專業有必要與社會市場需求相掛鉤，分析市場人才需求結構，優化實踐的教學體系，培養社會市場需求的合格人才才是高校教育的重要目標。
四、如何系統的構建大學物流管理專業實踐教學體系
1．加大改革課程教學的內容和手段，革新教學技術
首先需要推進課程體系的改革。高校的課程設置需要使用社會市場的直接需求，有目的的設置課程內容，使之更符合實際市場的需要，并要保證課程之間的銜接性和整體性。其次在課程教學的手段上可以革新，互聯網技術給課程教學手段提供了直接可供實行的工具。模擬實際教學、案例教學、學生調研都是當前高校實踐教學不可缺少的教學手段。最后需要在課程教學中設立相應的見習和實習時間，提高大學生的理論聯系實際能力，培養解決問題的實際操作能力。
2．建立和健全高校內實踐基地設施建設
在建立一系列基礎設施之前需要整體規劃高校內部環境，有計劃有步驟的進行整個規劃項目。采用硬件設施同軟件設施相結合的原則，設立課程實驗教學、綜合性的實驗教學等實踐教學體系，加強專業的課程設計的組織和實施，著重培養學生的創新能力和動手操作能力。在建立高校內實踐基地時需要考慮實際的學生需要，而不能盲目建設。
3．強調產學合作科學教育理念
對于高校而言，培養社會市場人才需求是其主要目標。但是作為企業，具備相關知識、技能和能力的專門性人才是企業的人才需求。雖然高校和企業之間存在一定的差異，但是仍然可以將二者聯系起來，實行產學結合，相互配合。高校培養物流業需要的專門性人才，物流業對高校提出高校準和高要求，在就業擇業方面給予幫助和支持，這樣雙方的積極性都會有所提高。
4．完善相關的實踐教學評價體系
第5篇：物流教學論文范文
使用計算機輔助沙盤教學法，使學生可以將數學模型計算過程量化。通過紙上的數學模型解算和電腦上的實際模擬。對比紙上模型和電子沙盤模型的結果。
1.沙盤設計。電子沙盤使用HTML5.0開發，配合MYSQL數據庫和NASECAPE客戶端實現。網格使用DIV-CSS實現。通過在不同的網格中擺入不同的元素，可以實現不同的沙盤功能。沙盤中的功能單元分為以下三種：
1.1節點：可以發生物流需求和接收貨物，有固定的XY地址。
1.2道路：設置為海上道路、鐵路、不同級別的公路、不同級別的河流、航空航路、鐵路行包、航空行包、公路托運等不同的道路路線。
1.3工具：不同級別的汽車專車，汽車托運車輛，不同級別和功能的火車車皮，火車行包，不同級別的航空運輸飛機，飛行托運，不同級別的航運集裝箱，小型貨船。
2.虛擬環境支持。
2.1學校在計算機中心實驗室中，計劃40臺終端的學生實習機房，使用IBM2U8C服務器作為中央系統支持，其路由許可限制到計劃的40臺學生實習機房主機。
2.2規劃2學時連續教學時間，在該機房內完成全部上機教學過程。
2.3經過學生申請，該環境可以在學生自配計算機設備上安裝，為學生單機系統提供虛擬環境支持。
3.教學過程革新。前置學習中，學生首先了解到相關的建模方法，且獨立完成某模型的紙上建模，對于模型的最終輸出曲線進行觀察和討論。學生進入機房后：
3.1在虛擬空間布置相關的節點，對節點的業務量、庫存量、庫存成本、管理成本、進行設置。
3.2在相關節點之間布置通路，對通路的長度、路況進行設置。
3.3在相關節點上布置初始化的交通工具，對交通工具的載貨重量，載貨體積，運輸速度，運行時間段，單位距離成本，單位重量成本等進行設置。
3.4在背景設置中設置公斤公里單價，以及不同的應急響應機制。
3.5運行沙盤，觀察系統運行的穩定程度和實際利潤波動情況。
3.6將電子沙盤運行結果與紙上模型結果比對，完成實習報告。
4.嘗試教學法的結合。嘗試教學法是充分調動學生積極性的教學方法，通過給學生布置難度較大的任務，使學生發揮集體智慧解決問題。通過小組分工協作的方式，使每個學生均能參與到教學體驗中。本文研究的嘗試教學法的課堂應用如下：
4.1自愿結合的方法，每3人形成學習小組。
4.2小組選出1名組長，組長負責建立模型和解說模型。
4.31名組員負責對組長的模型進行賦值和驗算。1名組員負責對驗算結果進行校核。3人協作對模型的運行參數提出3種以上的方案和結果，并就結果作出報告。
4.4組長負責上臺講解本組設立的模型及其方案的優點。
4.5本班所有學生投票決定不通過的小組。因為小組如果不通過，每個學生都會面臨著無法考試甚至丟失學分，所以，小組的每個成員都會積極參與到課程中。
二、討論
1.當前教學中的主要問題。當前的純紙上教學法講解物流供應鏈模型的課程實踐中，實習課時本身的不足使得學生對物流供應鏈模型的抽象性難以理解。車輛的運載能力和運載效率可能在不同的天氣下變的不穩定，貨物的庫存天數也可能因為其他環節的影響延長或縮短。所以，實際教學中面臨的問題在于無法更加形象的向學生展示供應鏈模型的全部功能。供應鏈模型是一個基于單點遞歸算法的蟻群模型。部分學校使用C2.0上機的方法，讓學生在命令行模式下完成技術經濟輔助建模。此輔助建模過程雖然相對迅速，一般的模型驗算可以從一課時內完成，但其形象性依然不足。本文采用的可視化模型，讓學生可以直觀的看到貨物滯留和車輛擁堵的發生，使得學生對于物流模型的實際運行和誤差的管理做到心中有數。
2.當前教學中的問題分析。當前教學中的問題主要有三點原因：
2.1教學課時不足。物流供應鏈課程目前的教學課程為32學時，每周3次課，每次課2學時，除考試外，共5周課程。5周課程內，要完成供應鏈理論學習，至少三個實例的分析，要求學生完成一個課程設計。在物流工程和物流管理專業的學生中，物流供應鏈是專業課中較難通過的課程，其主要原因是課程與圖論、博弈論、決策學等數學理論課程聯系緊密，學生難以理解課程中的核心內容造成的。2.2學生基礎較差。一般學生學習物流供應鏈基礎課程之前，并沒有充分的數學知識鋪墊。學生學習了高等代數和解析幾何等基礎數學課程，但沒有系統的學習圖論、博弈論、決策學等數學專業課程。
2.3缺少專項實習機會。本文課程面臨著學習時間短，教學難度大等實際問題，學生在本文課程的學習過程中，難以得到專項時間安排前往物流公司觀摩學習。同時，具備海陸空立體運力的物流公司并不多見，本文課程面向的較有前瞻力的課程內容也成為當前實習難的主要原因。
3.解決方法。本文課程的實際教學目的并不是讓學生開發供應鏈計算模型的軟件，而是學生可以熟練使用模型工具為物流工程進行建模和優化分析。學生在本次課程改革后的紙上建模要求降低，只要學生可以在本文研究的電子沙盤系統中對物流節點、物流途徑、交通工具的設置過程充分了解，熟練應用，就可以完成本文課業。本次教改后，對學生的考核要點變更為以下三點：（1）掌握供應鏈模型基本理論。（2）掌握供應鏈模型模型原理。（3）能熟練應用供應鏈模型軟件建立供應鏈模型。本次考核要點變更后，本文課程的難度大幅度下降。大部分學生均可順利完成本課程學業。
三、結語
第6篇：物流教學論文范文
情景模擬教學法也是高職教學物流管理教學過程中的一種常見教學方式，其本意是模擬現實環境的情景來展示教學過程中所要展示的內容，爭取讓專業理論知識與實際應用聯系在一起。情景模擬教學又可以衍生出一種模擬仿真的培訓方法，如果條件允許的前提下，可以布置逼真的環境、任務以及情節。甚至可以在模擬的過程中制造管理沖突、突發事件等等。學生可以在這個過程中選擇自己想要擔任的角色。讓自己全身心的投入到角色扮演的過程中，并在扮演角色之后提出自己對于物流管理相關問題的看法以及觀點，這樣的教學方法雖然對于時間以及資源的消耗比較大，但是教學環境逼真，基本與實際環境一致，能夠起到很好的教學效果。例如：在《倉儲物流管理》的教學過程中，就十分適合使用情景教學法來進行課程內容的講解，首先，老師要在課前對學生的角色進行篩選和編排，比如，物流司機、庫管、信息錄入員、衛生清潔人員、倉庫經理助理等等，學生按照對應的角色，在不同的位置進行現場情景的模擬并展示，最好提前設計好臺詞以及對白，列好出入庫的清單等。讓學生在完全接近實際工作的過程中對專業知識進行學習，這樣才能夠幫助學生做到真正的學以致用。
二、任務驅動型物流管理教學方法的應用
任務驅動式教學方法主要通過老師指定既定的目標而學生在學習過程中一切活動圍繞目標而展開，帶有強烈的目的性。讓學生在自主學習的過程中不在盲目，學生因為有目標的存在而為了目標而努力和探索，而在這個探索的過程中又獲得強烈的認同感以及成就感，這樣的管理教學方式能夠有效的激發學生的學習熱情，讓學生在學習過程中有一個發現問題、思考分析、問題解決的過程中，從而真正的提高學生自主學習以及創新學習的開拓精神。任務驅動的教學方式主要步驟為：任務設計——學生自主學習探索——結果評估——課后思考與拓展，四個步驟為和新的，老師通過科學合理的任務布置來控制課堂的教學節奏并激發學生的學習探索興趣。在設計任務的過程中，首先要考慮到學生的認知能力以及學習特點，然后有針對性的設計具體的教學內容，難度不能太高，使學生遙不可及而失去興趣，又不能太低，使學生簡簡單單就完成任務，這樣又失去了應有的教學效果。只有難度適中，才能充分激發學生的鉆研精神以及創造力。在實際教學過程中，可以首先將班級內的學生分為幾組，每組成員最好少于5人，然后老師根據教學大綱設定相應的教學任務，但是不同組之間的教學任務也要進行一定的區分。比如，5人小組可以給予5個小任務，或者是2兩個大任務，這些都可以根據實際教學情況進行適當的調整，但是務必要求學生全員參與，并且討論的過程也要制定適當的規則，防止課堂教學過程中出現偏離主題的討論，浪費教學時間，降低教學質量，但是規則的制定也不能夠太死板，使得學生的討論內容毫無新意，無法激發學生的學習熱情，應該根據實際的教學情況來制定，避免教學進程過于死板。
三、結束語
第7篇：物流教學論文范文
論文關鍵詞：三維虛擬仿真技術，物流，教學
當前，仿真技術已經成為分析、研究各種復雜系統的重要工具教育學論文，它廣泛用于工程領域和非工程領域。高職院校的物流實訓中心大多數是基于軟件模擬的物流實訓室，這類實訓室是以物流軟件模擬來搭建物流模擬平臺，如倉儲管理軟件、運輸管理軟件、ERP、MRP、國際貨代軟件、TPL軟件或基于上述幾個軟件集成起來的供應鏈軟件等；然而對于基于設備的物流實訓室來說，由于資金等方面的限制，比較先進的設備還尚欠缺教育學論文，這就造成了學生對立體庫、高速分揀機、巷道式堆垛機、AGV、碼垛機器人等先進的物流設備缺乏足夠的感性認識論文格式模板。三維虛擬仿真技術等夠對倉庫、配送中心、企業生產線等進行簡單的建模，能夠加深學生對各種物流設備的認識，幫助學生理解工業、企業、生產線的布置與產出平衡、物料需求計劃、企業資源計劃等相關知識，更好地找出生產瓶頸，加深對現代化立體倉庫、配送中心的了解。因此三維虛擬仿真技術在教學中的應用教育學論文，對于學生更好地學習物流專業理論知識、培養相應的職業技能是大有裨益的。
一、三維虛擬仿真技術概述
三維虛擬仿真（3D Virtual Simulation）就是利用三維建模技術，構建現實世界的三維場景并通過一定的軟件環境驅動整個三維場景，響應用戶的輸入，根據用戶的不同動作做出相應的反應，并在三維環境中顯示出來。三維仿真的關鍵技術主要有動態環境建模技術、實時三維圖形生成技術、立體顯示和傳感器技術、應用系統開發工具、系統集成技術等論文格式模板。該軟件提供了原始數據擬合、圖形化的模型構建、虛擬現實顯示、運行模型進行仿真的實驗、對結果進行優化、生產3D動畫影像文件等功能。
利用三維虛擬仿真技術教學具有以下優點：
1、教學內容視覺化
2、學習中的交互性好
3、沉浸感真實感強
二、三維虛擬仿真技術在物流教學中的應用
基于青海交通職業技術學院物流實訓中心3D實訓室的應用系統及操作流程。
1．開機步驟
開機順序依次為：
2 AP轉換器（數量兩臺）：
按下電源按鈕教育學論文，
2 工作站（數量兩臺）
2 投影機（數量四臺）
進入控制工作站，進入中控程序，點擊投影機控制，選擇開
等投影機啟動完畢后再進入下一步
2 邊緣融合機（數量兩臺）：
按下電源按鈕
關機順序依次為：
立體圖像工作站——邊緣融合機——AP轉換器——投影機——控制工作站
2．基本操作設置
立體圖像工作站設置
（1）多顯示器設置
鼠標在桌面上右鍵
進入NVIDIA控制面板
點擊設置多個顯示器
設置作為一個大水平桌面（水平平移模式）
顯示的結果是，顯卡雙頭輸出兩個通道的桌面。
（2）分辨率設置
單屏分辨率1024×768教育學論文，重疊像素為192
整體分辨率為1856×768（含邊緣重疊區192個像素）
重疊像素設置圖如下：
立體設置為管理3D設置里面，基本設置，選用立體啟用
3 .基本演示操作
（1）立體電影
檢查左右眼是否正確？
2 將圖像移動分別移動到第一個通道和第二個通道進行檢查論文格式模板。
如果第一個通道和第二個通道都不正常，點擊一下軟件里面L/R
2 如果圖像只在第一個通道出現左右眼反的現象？
在第一臺AP轉換器后面的綠色按鈕按兩次切換左右眼
2 如果圖像只在第二個通道出現左右眼反的現象？
在第二臺AP轉換器后面的綠色按鈕按兩次切換左右眼
（綠色按鈕按兩次表示切換左右眼）
（2）NVSG演示軟件
同樣觀看立體是否正常，可以通過軟件切換左右眼
（3）VEGA演示軟件
同樣觀看立體是否正常教育學論文，可以通過軟件切換左右眼
4系統連接圖如下
5投影機圖像不正確的調試方法
（1）首先檢查畫面比例是否正確
再點擊高級：
水平位置和垂直位置，如圖所示。
6融合機出現故障處理方法
出現基本問題首先重新啟動融合機來解決
如重新無法解決可以采取如下步驟：
（1）找到是那臺融合機出現的問題，并接入鍵盤鼠標
（2）ALT+F4退出融合服務軟件
（3）點擊桌面上的blend文件夾
（4）復制setting.cfg文件到其他地方
（5）將備份的該文件copy到blend這個文件夾下面
（6）雙擊STEREO_CAP程序
（7）按ESC，再點擊開始撲捉、全屏幕、下一次開機啟動，保存設置、開始
（8）重新啟動
7注意事項
（1）投影機開啟后遙控器上的auto、aspect兩個按鍵不能按教育學論文，正常使用情況下不需要遙控器；
（2）投影機機械結構不能輕易觸碰
（3）屏幕位置不能挪動，屏幕表面不能觸碰，灰塵可用干凈的柔軟布沾水擦；
（4）投影機關機后不能立即斷電，同時投影機電源需接入UPS穩壓電源，UPS后備電池時間不小于10分鐘；
（5）不能隨意拔插設備連接線纜；
（6）立體工作站顯卡、立體、分辨率等設置不能改變
（7）控制工作站IP：192.168.1.10不能改變。
開機先后順序要嚴格按照技術要求順利
三、結束語
三維虛擬仿真技術軟件在高職的教學中能發揮出積極的作用，一方面能提高學生的學習興趣，學生在學習的過程中能夠對倉儲、運輸、配送、生產加工等有一個感性的認識，同時也提高了學生分析問題、解決問題的能力，實踐證明三維虛擬仿真技術軟件的應用對于高職物流專業的教學具有積極的意義。
參考文獻：
[1]呂明哲，物流系統仿真，東北財經大學出版社，2008.10。
[2]賀國先，現代物流系統仿真，中國鐵道出版社，2008.12.1。
[3]青海交通職業技術學院物流實訓中心3D實訓室操作手冊
第8篇：物流教學論文范文
廣播電視大學采取中央、省、市、縣四級的系統辦學模式。中央電大（國家開放大學）是龍頭，負責統一設置專業和課程;省級電大為二級辦學單位，根據中央電大的指導性專業規則制定本省實施性專業規則，并可以根據實際情況開設選修課程;市、縣級電大教學點根據省級提供的專業規則，結合本地實際，制定執行性專業規則并組織教學和管理。
1.1 開設專 [本文由wWw. dYLw.neT提供，第 一論 文 網專業寫作教育教學論文和畢業論文以及服務，歡迎光臨DyLw.neT]業及課程設置
目前河北電大開設專業55個，其中本科專業17個;專科專業25個;“一村一名大學生計劃”專業13個。課程分為必修課和選修課，必修課由中央電大統一管理，嚴格執行統一課程名稱、統一課程學分標準、學大綱、材、統一考試;選修課程（以下稱省開課）由省電大負責建設教學資源，并負責相應教學管理工作。
1.2 省開課程設置的基本原則
開放教育省開課程的開設是根據專業規則來制定的，它是一定學校的培養目標在一定學校課程計劃中的集中表現。首先，學校要滿足開設此課程的條件，比如說高水平的師資、相關場地、先進的設備等。其次，課程名稱、教學內容相似或者相近的課程，原則上盡量避免重復開設。此外，在學分安排上，本科最低畢業總學分為71，專科為76。統設和省開課程學分比例根據中央電大相關規定：專科專業，統設必修課占總學分（不含綜合實踐環節學分）的60%;專科起點本科，統設必修課占總學分的60%;其余為省開課。在課程門數上，統設必修課原則上控制在13門以內。
1.3 省開課程的設置方式
課程采用模塊化設計是開放教育專業規則的一大特點。在專業規則內所有課程按照公共基礎課、專業基礎課、專業課、通識課、專業拓展課、綜合實踐等模塊分類組合，以便在教學過程中按需選擇。在每個模塊中設置有中央電大考試最低學分、模塊畢業最低學分、模塊設置最低學分。專業規則表中各課程開設學期是根據專業知識結構提供的先修后續關系確定的，供選課時參考。這樣的設置理念主要是基于成人在職的業余學習特性和滿足不同學習者的多樣化學習需要。
截至2014年秋季學期，河北電大省開課程設置有530門（不含實踐環節），其中本科266門，專科264門。從近幾年收集的報考數據來看，上述課程在實際教學活動中，有省校統一考試記錄的課程約280門，自開課程（委托地市電大管理并組織考試）有120門，剩余120多門課程基本是為專業規則中已啟用但實際教學中無學生選學的課程。
2 省開課程設置存在的問題
開放教育轉入常規以來，經過幾年的探索，在課程設置和建設上，一些深層次的問題逐漸凸顯，在一定程度上阻礙了開放教育的持續健康發展，值得我們反思。
2.1 設置權限自主性較差，選擇余地小
電大采用系統辦學模式，省級電大作為二級辦學單位，只能在中央電大制定專業規則范圍內選擇相應學分的省開課，省電大沒有在教務系統里增加省開課的權限。省電大如果要開設新課程，必須向中央電大申請并報送相關材料，經中央電大批準并加入教務管理系統后，省電大才可以進行選課，這個過程比較繁瑣。或者省電大只能找一個名稱相似或者相近的課程來替代，這樣做的結果是在學分設置、教學目標等方面與原課程有些背離，不能完全實現新開課程的培養目標和教學要求。
2.2 課程層次針對性不強，課程規劃具有隨意性
不同培養層次、培養規格的專業規則應當有不同的要求，但這種差異在課程設置上常常難以得到充分的體現。有的專業本科層次與專科層次的課程設置拉不開檔次，有些本科課程的教學內容和教學方法幾乎都是專科課程的簡單重復。課程設置缺乏必要的優化設計，一方面追求課程大而全;另一方面，有些必要的教學內容卻又被遺漏，特別是學科前沿的最新進展不能盡快反映到課程教學內容中，較為突出的專業比如說法學、經濟學、物流等。
2.3 不同專業模塊課程比例失衡，不合理
中央電大統設必修課在整個專業規則中占了較大的比例，加上綜合實踐、畢業論文等環節，實際執行中省開課的學時和學分就剩得非常有限。以法學本科專業為例：畢業總學分為71分，統設必修課是49學分（14門），綜合實踐環節8學分，兩者合計占總學分的80.3%。省開課只能設置14分，不到畢業總學分的20%。公共事業管理（教育管理）、漢語言文學、護理學、小學教育等專業中省開課所占比例更是少于20%。
2.4 專業招生人數不均衡，影響課程設置
以2014年春季招生數據為例，招生專業本、專共計48個，合計招生數為19217人。招生規模較大的專業集中在法學、行政管理、學前教育和會計學4個專業，而計算機科學與技術、工程造價等18個專業在全省的招生總數不足50人。規模小的專業給省開課的設置出了難題：如果根據專業規則設置省開課程，勢必造成教師和資源的浪費，增加了辦學的成本;如果不按專業規則設置省開課程，又與專業培養目標相左。
2.5 頂層設計不完善，導致開設課程過多
為了做好教學服務，開放教育學生可以自主選課，各級電大盡量多地為學生提供豐富的課程資源，這無可厚非，但卻又執行全國統一考試。在這種管理模式下，從省級層面上看，各教學點在制定執行性專業規則時選課多而散，部分課程選課人數極少甚至沒有。近幾學期對考試訂單進行統計，省開課程中報考人數在10人以下的有50多門。
3 積極推進改革，完善省開課程設置方式
針對開放教育省開課程設置管理中存在的問題，在保證專業培養目標基礎上，積極推進教學改革，探索更加靈活、實用的課程設置方式。
3.1 擴大省開課程設置自主權限，明確課程管理責、權、利
首先，中央電大要適度放權，把省開課程在教務管理系統設置的權限下放到省電大，只有這樣省電大才能更靈活地設置省開課程，滿足專業規則培養適應地方經濟發展的實用型人才的目標要求。其次，隨著開放教育專業的增加和課程的調整，一些課程在性質上也發生了變化，中央電大和省電大有必要就課程管理和學分比例進行再次確認，以明確雙方職責和利益分配。
3.2 課程設置要層次分明，體現實用性
遠程開放教育分為專科、本科兩個階段，在課程設置時，要注重課程 的銜接問題，電大學員大部分都是具備了一定學歷，他們想通過繼續教育提升自己的知識水平。試想，簡單重疊設置的課程教學內容如何能滿足學員提高專業層次的要求？因此，在實踐教學過程中，我們要不斷地接收反饋意見，適時調整課程內容，突出實用性，滿足不同層次學員的需求。
3.3 充分調研成人教育市場，科學設置招生專業
以市場需求為導向，立足成人教育市場實際，滿足不斷變化的行業和企業的培訓需求，開設適合當地特色的專業。同時與中央電大密切合作，爭取政策支持，共建共享“品牌”專業。通過“品牌”專業建設帶動課程建設，通過優質的課程資源逐步吸引學生選課。在招生層面要有論證機制，穩定優勢專業，適時淘汰連續學期招生不景氣專業，從源頭杜絕小專業。
3.4 做好頂層設計，完善各級各項管理職能
中央電大應充分進行教務管理系統需求分析，盡快開發功能更加強大的教務管理信息平臺，分層級、分用戶設置權限，在規定各模塊學分設置時要更科學更嚴謹;省電大在加強專業規則課程設置科學性和合理性的同時，應該加強對本省系統內各類課程開設情況的摸底調查，定期收集反饋意見，只有這樣才能有利于進一步修正課程設置，最終使專業規則臻于科學合理;市級電大作為教務管理中重要的一環，要充分發揮引導職能，通過學生選課系統進行控制，制定推薦型專業規則，確保所屬教學點能夠合理按照專業規則選課，在課程開設中真正做到為學習者服務，使專業規則在實踐中得到檢驗。
3.5 建立省開課程的準入、退出機制
省電大應該建立嚴格的省開課程準入機制，同時對質量較低、資源貧乏的課程建立適當的退出機制。當前需要制定省開課程設置的規章制度，從制度層面為課程設置提供激勵和支持，利用“精品課”建設為契機，建立科學的課程開設和評估制度。此外，在課程建設過程中，課程設置應關注本專業和職業的社會需求，不能片面追求大而全，從資源質量上嚴格把關，真正實現專業培養方案的目標與理念。
4 結語
為了改善省開課程設置的現狀，河北電大應立足實際，合理規劃，以創建品牌專業為目標，以建立“精品課程”為抓手，從適應河北經濟建設、服務社會的全局出發，積極探索新的課程管理模式。目前，河北電大正在 [本文由wWw. dYLw.neT提供，第 一論 文 網專業寫作教育教學論文和畢業論文以及服務，歡迎光臨DyLw.neT]積極籌建河北開放大學，隨著信息技術的發展和辦學理念的不斷進步，開放教育專業建設和課程管理工作也會與時俱進。
基金項目：河北廣播電視大學專題基金項目一般課題《關于河北開放大學省開課程設置研究》（YB201409）
參考文獻
[1] 謝盛勇，江小青等.教學管理工作手冊[M]北京：中央廣播電視大學出版社，2010.
[2] 劉忠強，張百生.對山東電大開放教育專業與課程管理的思考[J].山東廣播電視大學學報，2013（4）.
第9篇：物流教學論文范文
[關鍵詞] 職教 會計教學 課程改革
一、我國高職教育會計教學中普遍存在的問題
高等職業教育作為我國高等教育的一個新的類型,其區別于普通高等教育的重要特征之一是具有鮮明的職業崗位針對性。我國近1200所高職院校,在高等職業教育這塊仍有其不足,主要體現在:
1.片面強調理論的系統性
高職教育姓高,因而在我們教育者的觀念里應該是向本科靠近,搞本科壓縮型,強調學科的系統性,沒有擺脫知識的系統性、學科性、完整性的制約,重理論輕實踐。
2.課堂教學與會計實時政策脫節
隨著我國經濟發展的深入,財稅部門年年都有新的稅制及會計政策出臺,而高職院校的教材由于種種原因使得其總是跟不上時事,加之教學中的教師大多是從校門到校門,對適時政策敏感性不強,大多不會主動將教學內容與當下適時政策做調整來教給學生,因而往往造成學生所學內容與時事脫節。
3.課堂教學與會計崗位實踐脫節
由于諸多原因,目前所有高職院校會計系學生只能被困于學院的模擬實訓室進行模擬實訓,無論是所編實訓教材,還是學校提供的實訓場地,都與真實的業務存在一定差距,缺少真實業務流程及業務往來的立體感。加之會計實訓教師本身的會計實踐操作能力有限,實訓與實際脫節,與實際會計崗位脫節,以致達不到教學與產業的“無縫對接”,學生跨出校門仍需在師傅的帶領下從事實際會計工作,加大了企業的上崗成本,導致用人單位不愿招收應屆畢業生,造成畢業生就業難。
二、國內外課程改革模式
關于職業教育,一些發達國家在此已做過一些嘗試和探索,取得了一定的經驗,其各國都有自己的特點。如美國、加拿大等國的CBE模式,形成于上世紀90年代,其課程開發思路是從職業標準出發,對實際工作、專項能力分析遷移到教學分析進而開發教學課程實施教學,課程結構為能力矩陣型,專項能力6~30個組成,綜合能力有8~12組成,其特點是專家進入學校,確定從事職業所應具備的能力,培養目標,由學校組織相關教學人員制定教學大綱,依此施教。它打破了以傳統公共課、基礎課為主導的教學模式,強調培養職業能力;德國的“雙元制”模式,形成于上世紀60年代末,其課程開發思路是針對實際工作中的職業行為、活動過程進行分析,確定學習領域,進而以工作項目實施教學,其學習領域的課程分為學校課程和企業培訓課程,學校課程為文化課加3門職業基礎課加10至20個學習領域,企業培訓課程為按培訓條例分為基礎培訓、分業培訓、專業培訓;其特點是以企業為核心,注重實用性,強調綜合能力的培養,行動導向,教學成本高;國際勞工組織的“MES課程”模式,形成于上世紀80年代,其課程開發思路是對職業標準進行分析,開發出標準化的單項能力教學模塊實施教學,其特點是靈活性好,適應性強,培訓目標明確,適用于短期職業培訓,職業導向。
三、我院會計課程改革的實踐與成果
1.調研階段
高職院校姓高名職,高等職業教育的定位,應當是培養高等技能職業型人才,應該是在普通教育基礎上針對具體職業提供的教育,“堅持以服務為宗旨,以學生為中心,以就業為導向,產學研結合”是《國務院關于大力發展職業教育的決定》中給職業教育改革指出的一條發展之路,也是社會對高職院校培養高層次人才的期望。我們物流經貿系的會計專業一直是我院的主打專業,是學院教研教改的重心,我們結合我校自身的具體情況,在借鑒了兄弟院校教學改革經驗的基礎上我們做了如下會計教學改革:
2007年,我們系開始著手會計課程的開發,我們走訪和調查了物流等各行業企業、專家、往屆畢業生,調查的內容涉及行業發展的特點、現狀、發展趨勢及對會計從業人員的要求,會計人員崗位需求狀況,會計專業人員應具備的素質、能力、知識結構、職業證書,目前會計專業學生最需要解決的突出的知識缺陷,征求專家對人才培養方案的建議,我們花了一年的時間收集、整理相關資料結合其他學校課改經驗,討論、思考我系會計專業人才培養方案,醞釀會計教學改革,進行教改前準備。
2.教改實施
2008年我系教改全面啟動。我們按照會計職業標準結合上年調查情況,從企業單位會計工作實際出發,重新擬定人才培養方案,確立人才培養目標、職業面向、素質、能力、知識結構、畢業標準;對課程的設置,我們著重以工作過程為導向對會計課程體系進行重構,按實際工作對會計人員的各方面能力要求分為公共基礎學習領域、專業學習領域、職業拓展學習領域,公共學習領域開設思想道德修養、形勢與政策、應用寫作、實用英語、心理健康、現代禮儀等,專業學習領域開設出納、往來、存貨、工資、資金、成本、利稅、報表、預算等十個崗位會計課程,職業拓展領域開設審計、營銷、統計、個體工商會計、施工企業會計、房地產企業會計、施工企業會計及非盈利組織會計等課程。
對于專業學習領域的十門課程的開發我們是這樣做的,我系幾位骨干教師從企業實際工作崗位出發,依據各崗位對會計人員能力要求,以會計工作任務為導向。首先確定其典型工作任務,將完成的典型工作任務所進行的活動歸類成不同的行動領域從而確定相應學習領域,將相應的學習領域轉化成以上十門學習課程。此十門課,市場上沒有現成的教材,由我系幾位骨干教師共同研討,分工編寫。我們的教材思路是將課堂中學生應掌握的內容,以工作任務的形式設計成幾個學習情境,其包含工作任務、資訊、知識點、知識鏈接、理論練習、實訓,教材之外我們對每個學習情境均附設學習情境描述、學習情境授課計劃、學習情境引導文設計,以便老師教學中把握,全部教材開發于2008年初步開發完成。
3.教學實施
2009年我們將開發的十門教材在我系會計0801~0805班全面試用。老師借助教學情境描述、授課計劃、引導文向學生授課,課堂中按照教學情境中的目標、內容、教學方法、校本教材、使用工具、對學生、教師具備的知識能力要求,按照對學生學習的考核評估的設計、要求及教學計劃和引導文實施教學,教學實施過程中要求先下達任務,依次經過“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價”的過程教學。在課堂中一改往日的傳統教學方法,變原來重理論輕實踐的教學模式為精講多練,強化實踐性教學訓練。在整個的教學過程中,教師始終是組織者與協調人,強調學生的主體地位,充分調動學生的學習主觀能動性。讓學生通過“獨立獲取信息、獨立制訂計劃、獨立實施計劃、獨立評估自己”。在自己動手的實踐中,掌握職業技能,獲得專業知識和工作經驗。
為進一步完善課堂教學,我們在教材實施過程中注意及時收集相關反饋信息,定期或不定期組織使用系列教材的老師研討,集思廣益。將教材每一情境設計的不足及所涉及的國際、國內最新會計準則和動態,都及時在課堂的內容中予以修改和補充。課堂或課下采用多種方式收集學生對課堂教學改革的意見和建議,力求做到更具體、更適用。
4.改革效果
通過這一教學改革,我系的軟硬件得到了進一步提高,模擬實驗室、實訓教學器材的得到了進一步充實和完善。我系教師的研發水平有了一定的提高,教師教學的角度更廣、水平更高,教師的團隊精神、鉆研業務的精神更強。教學論文、教學課題、教學成果級級攀升,得到了學院的肯定,同仁的贊許。課堂教學中,氣氛活躍,師生互動,學生學習積極主動,明白每次課每一個情境自己要做的事,所需完成的任務具體明確。知識傳授與技能培養兼顧,理論學習與實際操作相結合,所學知識扎實,動手能力加強。老師能及時與學生溝通,講解要點,疏通難點,把握每個學生學習情況,保證了學生學到最新最實用的知識,反響較好;通過學生下企業頂崗實習的情況反饋來看,基本實現教學與會計實際工作的“無縫對接”,預計這批即將畢業的學生就業能力將大大提升,受到企業的普遍歡迎,收到良好的社會效果。
5.改革展望
我院的會計教研改革盡管取得了初步成績。但成績是過去的,為進一步完善教材,我們教研組的老師打算召集使用教材的教師召開一次研討會和試用教材班級學生代表座談會,利用暑假下企業征詢相關部門、專家的意見和建議,走訪兄弟院校學習借鑒其成功經驗。預計今年低再次修改,立項申報出版,向社會推廣。
參考文獻:
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[2]丁呈敏.高職會計專業實踐性教學探討.會計之友,2008,2(中).
[3]向麗.工作過程導向理念下高職實踐教學模式的解構與重構.職教論壇.
[4]桑向榮.高職會計專業實踐教學改革探討.中國科技信息,2005,(19).
