醫藥物流行業研究精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的醫藥物流行業研究主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：醫藥物流行業研究范文

【關鍵詞】醫藥物流 標準體系 行業發展

1.當今我國醫藥物流的發展現狀

1.1中國醫藥行業發展情況

在中國經濟快速增長的時代下，中國醫藥行業的發展也進入了快車道，增長速度高于世界平均水平，也高于我國工業的平均水平。隨著中國人民生活水平的不斷提高，對醫療保健的需求不斷增加，我國醫療行業的發展越來越受到整個社會的重視，醫藥制造行業的發展迎來了春天。成為整個工業的重要增長點，2005年我國醫藥制造行業生產總值為3365.85億元，到了2001年生產總值突破億元大關。2012年我國商業銷售總值為1.11萬億元。比去年增長18%；主營業務收入7881億元，比2011年增長20%；實現利潤總額150億元，比2011年下降1%。2012年醫藥銷售收入高于全國工業9.1個百分點，增加值高于全國工業4.5個百分點，實現利潤增幅高于全國工業15個百分點，利潤率高于全國工業4.1個百分點。在世界經濟不景氣的情況下，我國醫藥行業增長依然迅猛。

1.2中國醫藥物流行業的發展情況

中國醫藥行業的迅猛發展也帶動了醫藥物流的快速發展，在人民物質需求增長的今天，對醫療保健的需求不斷增加，醫藥物流迎來了巨大的發展空間。根據《2013-2017年中國醫藥物流行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》[1]的分析結果，我國到2009年年底，我國醫藥物流企業有一萬多家，但大部分為中小企業，不具備有市場規模，醫藥物流市場不夠完善，沒有建立統一的物流標準體系。中國醫藥物流剛起步發展，對醫藥物流的認識尚不明確，還處于單一的供應鏈優化環節，重復運輸問題嚴重，嚴重的浪費了物流資源。醫藥物流的發展迎來了嚴峻的挑戰。

2.我國醫藥物流在發展中存在的問題

2.1醫藥物流行業落后

大部分的中國醫藥分銷銷售通過醫院系統銷售，而零售店占只有極小部分，這種情況一方面使醫院系統中藥品銷售終端在高度壟斷的地位，另一方面醫藥零售企業生存空間不斷壓縮。事實上，對除了大型醫藥批發企業，主要依靠賄賂和其他非法手段維持的中小型企業運作的衛生保健系統的訪問。在制藥行業，流通的實際運作中因為相同類型的業務太，規模各異，所以在中國的整個制藥企業基本上用于在分散的物流系統中，主要依靠人力在運作上，比比差距的國際制藥同行。采取國內先進水平的醫藥物流企業物流和美國平均為比較，一項調查報告顯示： 平均分布中心，以支持消費，中國的只有美國 11.75%；配送中心可以支持每平方米銷售的只有 40%的美國 ；平均、 每個配送中心，支持各種規格的我們的國家是只有 24%的美國 ；而平均經營成本的處理訂單，我們的國家是美國的 2.78 倍。物流企業的信息技術落后。許多制藥企業管理軟件停留在材料要求規劃、 制造資源規劃階段，缺乏執行的企業資源規劃 （ERP） 的認識，在企業內的企業信息管理鏈只能攜帶周圍，并為內部和外部資源整合的趨勢很難適應。

2.2國家政策法規不完善

國家對醫藥物流企業重視不夠，沒有明確制定針對性的醫藥物流標準。新的國家藥品監管制度應盡早推出。原來的GSP認證只適合醫藥銷售企業，對于醫藥物流不適用。大多數人認為醫藥物流只是醫藥行業里的附屬產業，對于醫藥物流的重視程度不高，醫藥物流還沒有完全從醫藥行業中分離出來，成為一個完整的產業，制定完整獨立的行業標準體系[2]。國家相關政策法規的缺失只會帶來醫藥物流企業的資源浪費，重復運輸，效率低下。給中國醫藥工業發展帶來嚴重的負擔。所有領域都開發他們自己物流編碼，醫藥行業和醫藥物流企業沒有統一標準的藥品編碼。結果編碼的范圍內，他們之間相互使用的標準只能使系統不兼容，不能做到信息共享，將不可避免地導致效率低下的信息處理和循環。因而妨礙有效執行的物流管理系統。物流標準的不統一作為約束中國的醫藥物流、 高效和與國際標準的一個主要障礙的標準化垢癥。

2.3第三方物流企業發展尚不成熟

在國內市場份額比較大的中國醫藥集團、上海醫藥股份公司、九州通集團有限公司這幾家醫藥流通企業大多建有自己的醫藥物流中心，擁有自己的藥品配送車隊。占20%市場份額從事醫藥物流業務的第三方物流企業基本上由國藥、上藥、華潤公司來完成，由于藥品的屬性不同于其他物品，我國藥品物流市場的主體還是藥品流通企業。大部分企業不具備相關資質。大部分醫藥企業并沒把醫藥物流外包出去，卻自己去做。并且有很多第三方物流的能力不足，不需要通過第三方物流企業的過程，去分拆出來醫藥物流公司，第一，主要是從以前的演變藥物導入和分配路線和節點單一分銷網絡分銷網絡，分布不是理性的不是從第三方物流系統規劃的分布網絡設計的角度來看的。第二，低容量的信息，醫藥物流信息化建設落后，沒有一個成熟的國內市場信息化建設的方案。很多企業缺乏使用信息技術來提高效率的能力。第三，醫藥物流企業的堆疊到倉庫、 車輛和人員、 實現人工存儲和貨物的運輸方式、 質量并不高，當面對更大程度的產品產量、 效率、 速度、 精度和成本因素對發展產生影響。據統計，目前，國內制藥企業更多的物流成本的 10%和美國銷售藥物批發商該項指標僅為 2.6%；美國的藥品批發商利潤制藥僅 0.72%純利潤是 1.55%。物流與發達國家相比有不小的差距。

2.4專業的技術人才缺乏

在民國時期我國就開設了物流專業，專門培訓物流人才。物流專業興起比較晚，上個世紀八十年代由于市場營銷的引入，才有了物流人才這一說[3]。近幾年才慢慢建立。有物流專業的大學在中國突破了250所，500所大專開設物流專業，在讀的物流專業學生突破50萬。但中國大學物流方面教育水平總體偏低，專門的物流教育方面設施落后。培養的“人才”參差不齊，真正的物流人才在中國還是很缺乏。在我國能夠真正稱得上醫藥高級物流人才的僅不超過百人。當前全國各地急需高級醫藥物流人才約2千人左右，這說明目前社會上醫藥物流人才的比例不足總需求量的1/20，隨著醫藥物流的不斷發展壯大，這個缺口會越來越大。

2.5投資過熱、過散，缺乏系統的整合。

在物流版圖中醫藥物流企業是以很多個體企業構成的、 以顯示點、 大規模、 大投資的情況。設計尺寸要求往往是公司的現有業務規模 3-5 倍，經常需要支持數億人的能力。然而，由于國內制藥業供應鏈一體化環境尚未形成，第三方醫藥物流不成熟，每個從事一個重復運輸的結果是每個投資沒有足夠的資源，很難形成規模。

3.我國醫藥物流行業發展解決的對策

3.1規范行業準入標準，優化政府的醫藥政策

我國政府在醫藥物流宏觀調控作用發揮的積極作用。政府各部門之間的政策應是相互關聯的 ；提供保護的法律、 法規，指導、 監督和幫助有利于醫藥物流行業標準化工作的發展。盡快推出新的醫藥物品管理政策并加以實施，加強我們的藥品質量管理。盡快實現我國的醫藥標準化與國際醫藥物流標準化的銜接，供應鏈方法納入新的藥品管理系統，建立有效的實施全過程的監管機制，密切監測醫療物流操作的所有方面。

3.2明確醫藥第三方物流的發展方向

由于第三方物流，以降低成本、 提高物流效率、 確保及時和為客戶提供良好質量的服務方面上明顯優勢，在這類地區，尋求外包物流業務的醫療和制藥公司。在流通，還醫藥分銷業務企業物流外包給第三方物流公司作為重點推廣的項目，來開發新的市場。因此，未來的醫藥物流市場需求空間大。加快醫藥物流，第三方物流企業的醫藥物流業務的法律地位進一步明確，推進國家的社會化進程。向醫療物流強度采用大型物流企業提供物流綜合醫療服務，以滿足醫藥物流行業標準的前提下，有效利用社會資源，如郵政服務、 倉儲、 擴大現代物流服務的發展。鼓勵企業進行巨大的分布，發展第三方物流。政府有一個現代物流系統應作為開辦醫藥批發企業準入條件和政策偏向醫藥批發企業與現代物流，從而使其可以接受藥物分發服務器許可證進行藥物儲存和分銷服務的企業業務 ；醫藥物流和分布有強度，具有現代物流基礎設施和技術的非藥物處理企業開放。非藥品經營企業的內部條件不滿足，并不能有效避免外部威脅的情況下，很難進入的醫藥物流領域。

3.3加強物流基礎設施建設，及信息化的發展

我國醫藥物流不同于其他物流環節，因為醫藥作為一種特殊屬性的物品，是國家醫藥部門所嚴格管制的，醫藥物流的設施建設就尤為重要，因此醫藥物流通道的要求苛刻。怎樣實現藥品安全管理和雙向可追溯性管理，如何整合產業鏈資源，是中國的醫藥物流的挑戰。醫療物流它加速建設、 醫藥物流，以實現在行業內建立中國醫藥物流的事情工程精細化管理的步伐。使用 RFID 技術，無需人工操作，多個產品，多個位置，RFID 將上載到系統的錄制實時準確的數據中心，實現從倉儲、 運輸、 終端、 全面管理、 藥品生產企業、 藥品配送企業、 藥房等易用性藥物。把藥倉儲、 運輸、 終端信息查詢。實現在整個醫藥物流和信息共享的雙向可追溯性。傳統向現代醫藥物流物流真正的改變。

物流基礎設施建設是醫藥物流快速發展的關鍵。目前世界上比較的物流信息系統有：利用全球衛星定位系統（GPS），電子數據交換（EDI），自動連續補貨系統（CRP），電子訂貨系統（ EOS），實時控制系統的銷售點終端（POS），高速道路交通系統（ITS），尋求找到貨車系統（KIT），快錢支付系統（EFL），并實現快速的信息輸入條形碼技術，管理信息系統和射頻技術，企業資源規劃，供應鏈管理，物流技術和信息技術的應用，如網上交易。我們的網絡基礎設施相對落后，運輸效率低，重復運輸現象嚴重，大大的增加了物流運輸成本，嚴重阻礙了企業信息化進程。政府應該推動信息網絡基礎設施建設，加強物流信息系統的應用和推廣。

3.4培養高尖端的醫藥物流人才

作為完整的醫藥供應鏈、 生產和營銷作為一個整體。醫藥物流必須協調從生產、 儲存、 運輸和銷售的管理的各個方面。國內醫藥物流產業的身上仍然缺乏整體的角度和專業工作人員和甚至管理、 醫藥物流，以維持正常發展的適應需要的醫藥物流的市場競爭中的整體認識，我們必須專注于培養高素質的物流管理人才。結合行業特點和市場需求，借鑒外國的先進經驗，在醫藥物流人才培訓、 醫藥物流專業管理人員和從業人員的資格和作業規格、 完整和社會責任、 發展和其他相關醫藥物流人才培養評價體系。建立醫藥物流人員職業教育體系，以支持和鼓勵醫藥物流多元化的職業教育的發展。

3.5充分發揮電子商務在醫藥物流中的作用

當今的醫藥物流建設必須結合電子商務平臺的發展，必須提高物流效率和降低物流成本，制藥業是關注的焦點。因此，改革中國傳統醫藥、 物流、 電子商務技術能有效并且大力拓展在醫藥物流中的應用領域，它是發展我國現代醫藥物流的一個重要途徑[4]。增加流通不但增加了物流成本，并且推高價格的藥品，藥品市場混亂。因此，強烈支持鼓勵制藥公司開發的鏈標準化經營網上藥店。電子商務系統為載體，基于網絡平臺為藥物采購交易網絡平臺，建立一種新型的藥物分布格局和減少中間環節物流、 物流和電子商務相互配合，并提高藥品分銷的效率， 高效率、 安全的新的現代醫藥分銷模型會逐步形成。良好的醫療物流規劃和審批。中國的醫藥物流呈現地域分割、 客戶獨立、 信息、 貧窮、 不完整品種的現狀，地域價格差異很大。根據中國的現有體制條件和面臨的環境，以實現醫藥物流市場結構從散亂的寡頭競爭要轉換，一方面，我們應充分發揮市場機制作為重要的醫藥物流發展手段，我們應充分發揮政府在市場結構轉型的重要作用。根據實際情況從物流配送中心和兩個配送中心所組成的兩個物流中國制藥產業的網絡是一個理想的選擇。

參考文獻：

[1]《2013-2017年中國醫藥物流行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》前瞻產業研究，2012

[2]何明珂.物流系統論[M].高等教育出版社，2004

[3]中國執業醫師協會.全國執業藥師繼續教育教材.中醫藥出版社.2005

第2篇：醫藥物流行業研究范文

[關鍵詞]醫藥物流供應鏈；風險控制；多方博弈分析；納什均衡建模

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.07.100

1 醫藥物流與其供應鏈現狀

1.1 醫藥物流的分析

（1）醫藥物流統一平臺尚未真正建立。與歐美發達國家醫藥物流發展體系狀況相比，針對醫藥物流的參與方而言，國內醫藥物流行業建設布局相對分散，規模構造不成體系，執行標準尚未統一。具體表現形式為：一方面，醫藥供求雙方或者多方未明確意識到其行為對行業供應鏈的影響；另一方面，醫藥物流本身屬性多歸于機動觸發性，至于其在統籌方面的建設性和移植性上考慮不足。

（2）醫藥物流缺乏資源共享機制。由于醫藥企業源于行業競爭和追逐短期效益的影響，醫藥物流受限于目前的短線運營模式。長期發展下去，醫藥物流發展版圖將遭遇瓶頸式阻攔。

目前，為實現資源的高效共享，應效仿云數據遠端存儲和終端服務的理念，建立長期物流參與方合作方式，為資源共享打開突破口，彌補現在醫藥物流的資源共享問題，優化醫藥物流資源。

（3）醫藥物流急需第三方監管機構方面的更強的執行力度。近幾年，比如醫藥用膠囊中的鉻超標、頭孢類醫藥采用地溝油生產，無疑暴露了物流中的流轉環節疏于強制性的實時監管問題，嚴重影響下面環節的物流工作，導致醫藥物流被迫中斷或流產，破壞了建立起來的基于合作模式的平衡態勢。

為實現醫藥物流目的最終實現，達成醫藥物流多參與方的共贏合作模式，有必要建立具有實際執行力度的第三方監管機構，借助此機構用以維系醫藥物流健康運轉的平衡發展態勢。

1.2 醫藥物流的供應鏈分析

（1）缺乏常態化的醫藥供應鏈支持體系。目前，由于醫藥性質的特殊性，其供應鏈的參與方之間的合作模式存在以核心企業、以區域服務等方式建立起來的供應鏈模式，優點在于：可以發揮靈活組合的形式滿足某次醫藥供應需求；參與各方存在事先協議，在針對性醫藥需求的前提下可調節本次供應鏈流轉方案。缺點在于：無法響應今后醫藥大市場的體系完善建設需求；現階段尚處于“一事一議”狀態，無法滿足參與供應鏈各方的權責界定和博弈。

（2）待建立醫藥供應鏈中資源優化配置平臺。

跟國外供應鏈對比，發達的國外醫藥鏈多采用“生產到營銷”簡約式供應鏈，減少鏈條利潤流失。從目前運行態勢而言，此簡約式供應鏈集中優勢體現為以下兩點：①為了疏導醫患渠道，建立醫藥代表為紐帶的營銷模式；②優化供應鏈組合，逐步形成醫藥戰略聯盟。

重新審視國內醫藥供應鏈，受制于醫院壟斷和國家政策的限制，同時針對醫藥的第三方物流并未確立穩定地位，國內供應鏈發展模式目前沒有常態化的均衡發展，沒有統一調撥的醫藥供應機制。因此，建立一個醫藥供應鏈中的資源優化配置平臺，可以短期內實現供應鏈優化，亦可以長期內實現醫藥供求的發展態勢評估。無論短期還是長期運作，都會為參與醫藥供應鏈的各方帶來可觀效益，同時保障了醫藥物流的良性發展。

1.3 基于供應鏈管理的醫藥物流風險分析

通過1.2節和1.3節的分析成果可知，基于供應鏈管理的醫藥物流風險主要體現在以下兩個方面。

（1）醫藥物流中的參與者行為。為了保障醫藥物流運轉暢通，參與者往往采取靈活的解決方式，從提高效率、加速資金流轉、增加技術含量、全監控物流各個生命周期等四個方面加速醫藥物流。

但是，隨之而來的醫藥物流風險如果不事先預控，很難在醫藥物流中采取積極有效的措施實現風險歸零。因此，但就醫藥物流中各個參與者而言應重視以下幾方面的風險。

①效率風險。參與者應結合市場評估分析報告和發展態勢，自行轉變服務模式，以滿足不低于社會平均消耗時間的要求，否則，會帶來效率風險隱患，這種隱患將會降低物流需求數量。

②資金風險。目前，醫藥物流行業為了短期內獲取資金收入，盲目增加投入成本，很容易導致醫藥供給過剩，不僅給醫藥物流行業帶來巨大負擔，而且有可能壓垮部分參與者，甚至影響到正常的物流運轉。

③技術風險。為了刺激醫藥物流競爭程度，從中獲取相關利益，參與者紛紛將目光聚焦到提高醫藥物流所自身負擔環節的技術更新方面，但是由于技術革新本身的弊端，有可能導致自身技術穩定性和與外界相互兼容性的雙重問題，這樣需要留有足夠實驗的時間才可投放在醫藥物流中去實現其價值。

④全局監控風險。在醫藥物流的各個生命周期內，參與者的物流行為是出于個性化選擇，很難形成全局策略，容易受短期波動的因素制約，不能實現全局的監控，很有可能由于全局管理不善，造成醫藥物流的全線癱瘓的災難。

（2）醫藥供應鏈中的銜接措施。由醫藥物流運作而拓撲生成的醫藥供應鏈，其最大的風險莫過于“斷鏈”，即醫藥供應中的銜接環節出現了致命性問題。

1.4 本文的研究內容及創新

為達到醫藥供應鏈中資源調撥順利進行同時控制物流環節中潛在風險的目的，本文基于醫藥物流供應鏈的現狀和存在的問題做了詳細分析。作者引進博弈論的思想，用以解決以上分析得到醫藥物流及供應鏈中的資源共享和多方合作的問題。本文的主要研究內容將分為以下幾個部分：①研究醫藥物流與其供應鏈的現狀，總結存在的問題，分析其中隱藏的風險；②分析目前醫藥市場中的供應鏈的參與者各方需求和活動內容；③建立博弈思想的供應鏈的風險規避分析預案；④引進納什均衡博弈模型，論證其模型在醫藥物流供應鏈中達到穩定合作態勢的可推廣性。

本文的最主要創新為：借助納什均衡分析，將醫藥物流供應鏈中的多方博弈簡化為兩兩參與者之間的博弈，將全局風險以化整為零的方式，為供應鏈的低風險、常態化運轉提供合作參考模型，實現醫藥物流供應鏈均衡穩步式發展的目的。

2 醫藥物流供應鏈參與方屬性和風險規避預案

2.1 醫藥物流供應鏈參與方的角色及活動內容

（1）醫藥原材料提供商。主要作為醫藥物質的基礎，處于醫藥供應鏈的上游環節，主要為醫藥制造商提供醫藥的原材料。

（2）醫藥制造商。主要為承接藥品研制，對上向醫藥原材料提供商提出研制醫藥原材料的需求訂單，對下向醫藥分銷商提供醫藥成品；同時，依據最終消費者需求，制定醫藥產品制造預案，同時建立起向分醫藥銷商和醫藥原材料提供商的反饋機制，依循供應鏈的需求，合理選擇合作對象。

（3）醫藥分銷商。主要作為醫藥的集散環節，對上向醫藥制造商提出醫藥成品訂單需求，對下與醫藥銷售場所建立連接。

醫藥分銷商作為醫藥物流供應鏈中的“晴雨表”，時刻反映供應鏈條的動態變化，不僅肩負醫藥的分銷和調撥的職責，而且起著醫藥供應鏈中心樞紐的作用。因此，維系好醫藥分銷商的合作關系，直接影響到醫藥供應鏈的運行效率和質量，也可以作為應急預案的入口。

（4）醫藥終端用戶。主要作為醫藥需求的最終接受方，同時也是整個醫藥物流供應鏈最終需求的發起方，通常情況下，醫院等處方機構代為顧客行使醫藥供應鏈環節中的合作權。醫院執行合作策略時，需依據的是醫藥終端用戶的意愿。

醫院在醫藥物流供應鏈殊地位，主要表現為：一是采集和整合顧客醫藥需求，并將結果作為輸入條件，制定與上游分銷商的合作策略；二是確定供應鏈走勢，讓終端用戶能夠獲得所需藥品；三是將需求反饋給供應鏈上游企業，協調與他們的合作方式。

（5）第三方物流。主要作為醫藥的載體，在醫藥供應鏈中進行傳遞。針對目前新形勢下的醫藥物流行業，第三方物流的出現可視為醫藥供應鏈資源優化和為其他供應鏈參與方“減負”的產物。

第三方物流與醫藥物流供應鏈中的其他參與方是共存關系，其對外的合作方式不直接影響到醫藥物流的發展態勢，但又因其合作的靈活方式，可以考慮選擇合作策略的同時兼顧物流集成化的效率擇優的合作策略。

（6）醫藥供應鏈監管部門。主要為醫藥物流供應鏈制定合作規則，依據的參考條件是最終用戶的需求、供應鏈的集成程度、競爭與激勵機制、醫藥流通政策法規。

其中，醫藥流通政策法規依據國情和醫藥物流供應鏈的運行現狀而制定強制性規則，因此，本文主要針對最終用戶的需求、供應鏈的集成程度、競爭與激勵機制制定參與方合作策略，通過博弈的過程，產生醫藥物流資源優化后的供應鏈解決方案。

2.2 博弈思想的供應鏈的風險規避分析預案

2.2.1 最終用戶的需求

判斷一個醫藥供應鏈是否流轉成功，關鍵取決于是否達到最終用戶的需求。

以最終用戶為輻射源，向外建立博弈的合作方，分別選取醫藥制造商和醫藥分銷商作為博弈對象。同時，在搶奪最終用戶資源時，制造商和分銷商雙方存在博弈的過程，并考慮其自身減負的問題，將物流工作移交給第三方物流來完成。

（1）醫藥制造商與醫藥最終用戶的博弈。將醫藥最終用戶的需求作為醫藥制造商的發起合作響應的輸入，醫藥制造商可以選擇以下兩種策略：①委托第三方進行醫藥配送。細分為：a.通過第三方物流流轉至醫藥分銷商處，然后通過分銷商進行流轉；b.通過第三方物流配送至醫藥最終用戶；②可自行實施醫藥配送過程。由醫藥制造商本身配送醫藥至最終用戶，鑒于成本開支和優化產業結構的方面，通常不考慮此策略。

（2）醫藥分銷商與醫藥最終用戶的博弈。醫藥分銷商通過分析醫藥最終用戶的需求，且此需求是公開信息，充分調撥上游醫藥貨源，同時，針對下游醫藥最終用戶進行醫藥資源合理分配的合作。

通過最終用戶需求作為談判條件，分銷商可以選擇第三方物流或自行配送醫藥。同時，是否采取自行配送方案受供應鏈的集成程度和競爭與激勵機制因素影響。

2.2.2 供應鏈的集成程度

為了減負增效，醫藥物流供應鏈參與方均開始考慮如何降低成本開支和提高醫藥物流工作效率的問題。

供應鏈的集成度問題歸結于醫藥物流參與方的合作銜接和分責的問題。醫藥物流供應鏈覆蓋了整個鏈條的博弈合作的整個過程，不僅要從參與方外部實施博弈優化，也要從各個參與方內部的開展握手式的博弈優化。下面建立具體以供應鏈的集成度為博弈切入點的供應鏈流程。

醫藥物流供應鏈流程的目的是以物流作為媒介，重點討論以下各方如何集中醫藥優勢資源的問題，進而選擇博弈合作的方式來實現供應鏈集成程度的提升。

（1）供應鏈上游的集成度分析。①醫藥原材料供應商之間的博弈合作。根據醫藥原材料本身的自然屬性，進行資源調撥的方式實現物理組合，在醫藥原材料層級上實現供應商的協商博弈。②醫藥原材料供應商與醫藥制造商之間的博弈合作。根據醫藥制造的需求，進行醫藥原材料信息的搜集并且分析醫藥原材料成本因素，采取一對一或一對多的博弈方式實現醫藥制造商與醫藥供應商的合作。③醫藥制造商之間的博弈合作。根據研制或生產藥品的客觀需求，醫藥制造商通過采用合作的方式實現半成品二次加工或科研技術突破，依據自身特點，最終達成醫藥制造商之間多方的合作。

（2）供應鏈中游的集成度分析。作為醫藥物流供應鏈的中游階段，其集成度方面的改革措施是實現醫藥分銷商分級策略和同級分銷商協作博弈的合作過程。①同級分銷商之間的博弈合作。主要根據同級分銷商承擔的醫藥產品內容，實現醫藥調撥的集約化，降低資源內耗，通過同級分銷商以互通有無的博弈談判方式，確立分銷商在供應鏈中快速流轉的機制。②不同級別分銷商之間的博弈合作。主要根據上級分銷商的分銷權限內容，進行分工協作，通過博弈實現分級分銷商的權責，規避亂序分銷等不正當博弈。

2.2.3 競爭與激勵機制

為了刺激醫藥物流供應鏈的主觀能動性，引入競爭與激勵機制，實現供應鏈各方的自身利益的增加和醫藥流轉各環節的疏通。

競爭與激勵機制，包含兩層含義：一是預合作方通過提升自身，保障自身在博弈過程中的地位；二是驅使對方在博弈環節中作出讓步合作的決定。

供應鏈的競爭與激勵的實現主要從供應鏈中上、中游環節去實施。主要通過加強醫藥原材料提供商、醫藥制造商、醫藥分銷商三方博弈策略，在穩定的基礎上，實現良性循環。

（1）醫藥原材料供應商的競爭與激勵。為響應醫藥制造商的供貨需求，針對醫藥原材料的選購方案，受其供應商自身尋求合作方式的影響。在供應商內部開展競爭，并由供應商提供給制造商激勵，通過以上方式到達加強供應商博弈合作的策略影響性。

（2）醫藥制造商的競爭與激勵。為響應醫藥分銷商的提貨需求，針對醫藥成品的選購方案，受其制造商自身尋求合作方式的影響。在制造商內部開展競爭，并由制造商提供給分銷商激勵，通過以上方式到達加強制造商博弈合作的策略影響性。

（3）醫藥分銷商的競爭與激勵。為響應最終用戶需求，針對醫藥成品的銷售方案，受其分銷商自身尋求合作方式的影響。在分銷商內部開展競爭，并由分銷商提供給最終用戶激勵，通過以上方式到達加強分銷商博弈合作的策略影響性。

2.3 博弈方法的選取

依據博弈思想的分析，至少保證三個研究元素：players（參與者）、strategies set（策略集）、payoff（支付函數）。通過2.1節和2.2節可知，2.1節明確了醫藥物流供應鏈中players，2.2節明確了醫藥物流供應鏈中strategies。下面將簡介博弈方法，基于醫藥物流的供應鏈模型上選擇博弈方法，并開展博弈過程。

由博弈相關文獻可知：依據所要進行博弈的模型自身屬性可分為完全信息靜態博弈，完全信息動態博弈，不完全信息靜態博弈，不完全信息動態博弈。與上述四類博弈相對應的是四個均衡概念分別是：納什均衡，子博弈精煉納什均衡，貝葉斯納什均衡，精煉貝葉斯納什均衡。

根據本文論述重點可知，為解決醫藥物流與其供應鏈的目前現狀中的潛在問題，實現醫藥物流供應鏈的相對穩定平衡發展態勢，需要使供應鏈中的博弈合作策略相對穩定，需要博弈過程中的先后次序相互獨立，才能達到醫藥物流供應鏈平衡發展和改善醫藥物流供應鏈運行環境的目的。比對目前的博弈方法，完全信息靜止博弈（即：納什均衡）更為符合目前醫藥物流供應鏈的運行博弈模型。供應鏈條中的參與方在目前一段時間內是相對固定的，這樣博弈的信息是完全的；同時，參與方彼此之間博弈合作不作強制性約束而是相對獨立的，這樣博弈的先后次序不受影響。因此，選擇納什均衡來應對醫藥物流供應鏈的資源優化分析的方案是合理的。

3 基于納什均衡的醫藥物流的供應鏈模型

建立在醫藥物流供應鏈上的博弈均衡，其目的是通過多次博弈合作及相互影響而達到的多方合作利益最大化且風險最小化。同時，納什均衡（Nash equilibrium）主要用來解決博弈雙方實現利于自身利益最大化和規避因合作導致風險的最優策略。

基于醫藥物流供應鏈博弈場景，建立對應的納什均衡基礎模型，如下。

3.2 關聯納什均衡算法

通過借助納什均衡的思想，將其數學模型進行變通并應用至醫藥物流供應鏈模型，最大的優勢是將供應鏈條上的參與者的宏觀合作態勢轉為量化分析模式。

3.3 確立參與者宏觀層面納什均衡模式

由2.2節可知，由于限制條件的制約，為穩定醫藥供應鏈運行，保障物流環節暢通，將參與者的博弈合作轉化為經典的納什均衡兩兩捉對的博弈合作。將供應鏈條中的多方博弈抽象成為在參與者集合中的任意兩個Ii和Ij之間的博弈，并開展進行利己原則的納什均衡合作。

從上圖可知，通過博弈次數地不斷增加，博弈走勢漸于平滑，博弈雙方達成共識，故驗證了納什均衡應用于醫藥物流供應鏈中合作趨于均衡的發展態勢的可行性，為基于供應鏈管理的醫藥物流風險控制提供了參考的數學模型。

參考文獻：

[1]劉小軍.醫藥物流及其供應鏈研究現狀[J].中國市場，2013（18）：11-12.

[2]師繪敏.新醫改下醫藥物流與醫療供應鏈體系未來模式研究[J].中國醫藥指南，2011，9（21）：363-364.

[3]肖晗，徐晶.基于供應鏈視角的醫藥企業物流成本管理研究[J].經濟研究導刊，2013（32）：20-21.

[4]De Carvalho J C，Vilas-Boas J，ONeill H.Logistics and Supply Chain Management：An Area with a Strategic Service Perspective[J].American Journal of Industrial and Business Management，2014，2014.

[5]Khajavi L T，Seyed-Hosseini S M，Makui A.An Integrated Forward/Reverse Logistics Network Optimization Model for Multi-Stage Capacitated Supply Chain[J].iBusiness，2011（3）：229.

[6]顧波軍.港口物流供應鏈及其柔性化運作機制研究 [J].科技管理研究，2011（3）：120-124.

[7]張琳，陳凌霄.基于 TQM 的第三方醫藥物流企業藥品質量風險管理[J].科技促進發展，2011（4）.

[8]趙賢.新版《藥品經營質量管理規范》關于冷鏈物流企業質量風險管理初探[J].中國藥事，2014（5）：517-520.

[9]Zhou X.Research on Logistics Value Chain Analysis and Competitiveness Construction for Express Enterprises[J].2013.

[10]Camerer C F，Fehr E.When does" economic man" dominate social behavior？[J].Science，2006，311（5757）：47-52.

[11]胡正東，李夏苗，李利華，等.合作博弈下醫藥物流聯盟節點決策模型及算法[J].計算機工程與應用，2012，48（20）.

[12]約翰?納什.納什博弈論論文集[M]：.北京：首都經濟貿易大學出版社，2003.

[13]Frihauf P，Krstic M，Basar T.Nash equilibrium seeking in noncooperative games[J].Automatic Control，IEEE Transactions on，2012，57（5）：1192-1207.

[14]Ai X，Srinivasan V，Tham C K.Optimality and complexity of pure nash equilibria in the coverage game[J].Selected Areas in Communications，IEEE Journal on，2008，26（7）：1170-1182.

[15]Gonzlez-Díaz J.Finitely repeated games：a generalized Nash folk theorem[J].Games and Economic Behavior，2006，55（1）：100-111.

[16]汪傳雷，王如正，馮世朋.基于利益相關者分析的藥品供應鏈管理創新研究[J].物流技術，2012，31（2）：144-148.

第3篇：醫藥物流行業研究范文

1醫藥物流中心的建設步伐將會不斷加快

隨著我國藥品零售企業和批發企業配送需求的進一步加大，企業自身的物流配送能力已經難以滿足醫藥物流的發展需求，這在一定程度上推動了我國醫藥物流中心的建設力度，大型的醫藥物流配送中心將會越來越多，這將會在很大程度上促進我國醫藥物流體系和運營模式的優化以及醫藥物流中心的現代化程度。在新的醫藥物流運營模式下，醫藥企業生產的產品可以先匯集到物流中心，然后由物流中心統一向下游企業進行配送，這樣不僅可以有效提高醫藥物流配送的效率，還可以有效降低零售企業的進貨成本。

2現代化和開放程度將得到進一步擴大

在經濟全球化背景下，隨著中國醫藥市場的逐漸放開，將會有越來越多的外資進入中國的醫藥物流行業，這主要是因為我國的醫藥物流市場具有巨大的市場潛力，擁有良好的市場發展前景。外資以及外企的進入雖然會對我國的醫藥物流企業造成一定的沖擊，但是其銷售服務模式和物流管理經驗對我國醫藥物流系統的建設仍舊具有較好的促進作用，將會進一步推動我國醫藥物流的現代化進程，促進我國醫藥物流逐步走上大型化、現代化、高效化的發展軌跡。

3電子商務在醫藥物流行業的應用將會更加廣泛

以計算機為代表的現代信息技術的快速發展，使我們進入了信息時代，電子商務也隨之得到了快速的發展。因此，醫藥企業電子商務平臺的建立將是一個重要的發展趨勢，將會有越來越多的企業開始開展網上交易業務，醫藥物流管理的信息化、標準化程度將會得到進一步的提高。

4第三方物流的作用將愈加明顯

目前，第三方物流在西方發達國家的醫藥物流系統中占據著十分重要的地位，發揮著十分重要的作用，在世界范圍內，第三方物流已經成為醫藥物流業發展的重要保障。根據相關統計，通過醫藥物流供應鏈及第三方物流運作，可以降低采購費用6%～12%，壓縮庫存總量10%～30%，降低運輸成本5%～15%。因此，在未來中國的醫藥物流市場，第三方物流配送系統將會得到更快的發展，并將提供更加專業化、細致化、系統化的物流服務。

中國醫藥物流業發展中存在的主要問題

1經營理念落后，綜合性的物流服務相對較少

目前，國內的很多醫藥物流公司雖然在軟、硬件設施設備方面不斷增加投入，基礎設施方面也日趨完善，但是由于醫藥物流管理的理念過于保守，經營管理相對粗放，服務同質化現象嚴重，物流運作的效率不是很高，缺乏參與激烈市場競爭的“軟實力”。所以，并不能很好地發揮出本身擁有的優勢，尚不能滿足醫藥企業更加豐富、細致、專業的物流服務需求，其服務意識和服務能力有待進一步提高。

2物流成本過高，企業效益偏低

目前，我國的很多醫藥物流企業對物流成本的總構成還缺乏足夠而又深入的認識，往往只看到直接的運輸和倉儲成本，對庫存成本和管理成本則是相對忽視，與物流供應鏈上下游企業之間的聯系還不夠緊密，加上我國醫藥物流體系存在的交易環節多、交易渠道復雜、交易信息不對稱、流通秩序混亂等問題，導致行業內的物流成本處于較高水平，造成企業的經濟效益相對較低，影響了企業市場競爭的整體實力。

3運營管理水平低

中國醫藥物流企業在物流運營過程中，經常出現銷售和配送不能跟上進貨量，造成庫存積壓的情況。而伴隨著每個月都有過期藥品銷毀，造成了行業內部大量的資源浪費。配送分配環節不合理，待配送貨物積壓時間過長，配送車輛周轉時間不合理，不能有效地利用每一分鐘等問題也大量存在。銷售環節沒有很好地與上下游合作伙伴達成有效聯絡，導致經常出現急需藥品缺失的情況，相應地造成信譽下降、客戶流失等多方面問題。同時，中國醫藥物流管理人才相對較少，不能對公司的醫藥物流提供有效的管理，人力資源利用率差，沒有對企業發展提供有效支持，閑置人力多，這也是影響中國醫藥物流企業運營管理效率的重要因素。

4信息化水平有待進一步提高

從整體上看，醫藥物流領域比較先進的信息技術主要包括條碼技術、RFID技術、GPS/GIS技術和EDI技術等，但是信息技術在中國醫藥物流企業的應用范圍卻非常有限，立體倉庫、條碼自動識別系統、自動導向車系統、貨物自動跟蹤系統等物流自動化設施的建設相對滯后，貨物跟蹤系統、客戶信息處理系統等信息系統缺乏統一的接口，限制了物流信息的傳遞速度和共享程度，不利于企業物流作業效率的提高。

中國醫藥物流業的發展戰略與應對策略

1建設高端物流與工業戰略聯盟

在未來的醫藥物流領域，醫藥物流所代表的不僅僅是醫藥產品的分銷、配送和流轉，所以，中國醫藥物流業發展的核心就是要依托一定的信息技術、物流設備和進銷存管理系統，有效整合營銷渠道上的上下游資源，優化醫藥產品的物流配送環節，想方設法提高中國醫藥物流企業的訂單處理能力，降低庫存數量和配送時間，縮減中間環節，提高物流作業的自動化和信息化程度，而這僅僅依靠企業的自身力量是很難實現的。對此，醫藥物流企業要在參考國外醫藥物流發展先進經驗的基礎上，建設高端物流與工業戰略聯盟，這樣可以聯合更多的企業力量，在更廣的范圍內對物流資源進行合理利用和配置，以在降低企業的成本的同時，提高自身的市場競爭實力。

2增加技術和資金投入，加強基礎設施建設

中國的醫藥物流企業要想不斷提高醫藥物流的服務質量，甚至在更大的市場范圍內承擔更大的物流服務項目，必須要有高效的技術和設備作保障。對此，企業要增強資金和技術投入，不斷完善當地的物流基礎設施，引進先進的物流技術和物流設備，完善企業醫藥物流的配套設施和物流技術支撐體系，改善醫藥物流的運行環境，制定科學的醫藥物流發展策略，不斷提高自身的運營能力。同時，要重視醫藥物流的標準化建設，確保行業內部醫藥物流標準的一致性，促進物流活動開展順暢，實現物流產業的規模化發展。

3提高行業內部的信息化水平

在信息時代背景下，電子商務在醫藥物流領域的應用與發展是重要的趨勢之一，企業的信息化水平已經成為影響企業物流效率的重要因素，因此中國的醫藥物流業需要結合自身經營發展的實際，加強現代信息技術的應用，建立物流信息自動收集與處理系統，進一步提高醫藥物流信息的實時采集能力、分析能力、傳遞能力和決策反應能力，通過物流信息平臺的建設與完善，不斷降低物流作業成本，提高物流運營效率，同時不斷拓展業務和市場，促進中國醫藥物流業市場影響力和營銷力的不斷提高。

4提高企業醫藥物流的綜合服務能力

隨著我國醫藥物流產業的不斷細化和發展，醫藥生產企業的物流業務也日趨多樣化、個性化和綜合化，這就要求中國醫藥物流企業必須提高自身提供醫藥物流綜合服務的能力。例如，有的醫藥企業需要醫藥物流企業提供自動訂貨、傳遞信息、轉賬以及藥品全過程追蹤的一體化服務，有的企業會涉及物流管理咨詢、庫存控制策略、物流方案的選擇、規劃與建議等業務。醫藥物流業只有具備綜合性物流服務能力，才能滿足現代醫藥物流的現實需要。

5重視醫藥物流專業人才的培養

基于中國當前醫藥物流專業人才十分匱乏的現狀，需要醫藥物流企業的人力資源部門對醫藥物流專業人才的培養給予更多的重視，制定科學的培訓計劃，提高企業以及員工的理論水平和實踐能力;同時，要促進科研機構、學校和企業之間的聯系與合作，制定能夠真正適應醫藥市場發展需求的人才培養方案，為醫藥企業輸送更多高素質的物流專業人才，幫助企業不斷提高醫藥物流專業化服務水平。

6走差異化的發展道路

在中國醫藥物流服務日益同質化的今天，醫藥物流業要想實現更好的發展，就應當在增強自身核心業務的同時，對市場進行重新的定位，制定差異化、個性化的發展策略，為醫藥物流市場提供多樣化的服務，實現從整體經營的固定模式到細微管理的差異策略的積極轉變，不斷強化自身的核心競爭優勢。尤其是對于中小物流企業，應當大力發展小批量、多頻次、快速運輸業務，這樣可以更好地滿足周邊醫藥生產企業的醫藥物流需求，實現自身物流業務由點到面的拓展，促進企業的健康、可持續發展。

第4篇：醫藥物流行業研究范文

關鍵詞：醫藥冷鏈物流 產業共生 醫藥供應鏈

近年來，隨著國家新醫療改革方案和基本藥物制度的深入執行，以及城鎮居民基本醫療保險和新型農村合作醫療的不斷推進，我國已經成為醫藥生產和消費第一大國。醫藥冷鏈物流的運營效率和管理水平不僅直接關系到居民的用藥安全，也直接影響了醫藥及相關產業的經營效益，進而影響新醫療改革的持續有效推進[1]。由于我國醫藥冷鏈物流起步較晚，缺乏系統的理論支撐和豐富的實踐經驗指導，當前醫藥冷鏈物流的發展水平與西方發達國家相比還存在相當大的差距。本文結合我國醫藥冷鏈物流的實際發展狀況，以江蘇醫藥冷鏈物流為例，依據產業共生的原理，探求醫藥冷鏈物流的發展對策。

一、基于產業共生視角的醫藥冷鏈物流分析

生物領域是共生理論最初的發源地。共生理論是指兩種或多種生物之間為了生存而不得不依照一定的模式互相依賴，最后形成一種多贏的共生關系的現象。經過后期的演變，共生理論逐步拓展到社會、經濟等領域，并逐漸發展成為產業共生理論體系，其具體研究范圍包括共生單元、共生環境、共生模式。產業共生理論謀求在一定的共生環境下共生單元之間的相互合作，以實現區域企業積聚體整體綜合效益（包括經濟效益、環境效益和社會效益）的最大化。醫藥冷鏈物流產業是綜合性的產業，三次產業均有所涉及，各產業之間相互交融，形成了一個復雜的關系系統。產業共生理論能夠將醫藥冷鏈物流涉及到的各個企業看成共生單元，通過理論分析能夠清晰地理清各共生單元之間的關系，從而能夠很好地依據這些關系分析各企業之間的競合互動關系[2]。將產業共生理論應用于分析醫藥冷鏈物流，可以對其共生結構產生清晰的認知，找出阻礙醫藥冷鏈物流發展的根本原因，從而找出其發展對策。基于產業共生理論，本文將從醫藥冷鏈物流的微觀、中觀和宏觀三個層面分析其共生結構。

（一）微觀層面

微觀層面的醫藥冷鏈物流共生分析主要著眼于醫藥冷鏈物流個體、多個醫藥冷鏈物流個體之間的關系以及醫藥冷鏈物流所處的共生環境與模式。從產業共生的組成結構來看，微觀層面的醫藥冷鏈物流的共生單元主要是指醫藥冷鏈物流企業中的主體部分，還包括醫藥冷鏈物流各環節中的醫藥生產企業、批發企業、零售企業、藥品冷庫、醫院藥房、防疫站藥房、衛生所藥房等。共生環境主要是指醫藥冷鏈物流的整體生存環境，不僅包括冷鏈物流上下產業鏈的環境，還包括所處的外部社會環境。而共生模式則是指醫藥冷鏈物流內外的聯系方式，其主要表現方式包括各醫藥冷鏈物流各企業之間的資源共享、優勢互補的競爭合作關系以及與各相關產業之間的合作互補關系。

（二）中觀層面

本文從整個醫藥冷鏈物流的總體生存環境的角度進行中觀層面的共生分析。中觀層面的共生模式表現在不同地理區域中的不同形態、不同進程的醫藥冷鏈物流產業之間的共生關系。基于中國的發展現狀，本文主要研究城鎮醫藥冷鏈物流與鄉村醫藥冷鏈物流構成的共生系統。

（三）宏觀層面

宏觀層面的醫藥冷鏈物流的共生環境分析則是從國民經濟整體發展角度分析醫藥冷鏈物流產業。與中觀層面的醫藥冷鏈物流的地域共生相比，宏觀層面的共生環境研究則擴大至經濟層面上有關聯的各行各業，即表現在醫藥冷鏈物流內生的共生模式，主要是指在醫藥冷鏈物流的產業鏈上醫藥冷鏈物流產業及與之有廣泛聯系產業之間的共生關系，如醫藥冷鏈物流產業與制劑工業、裝備制造業、文化產業等產業之間的聯系。

二、產業共生視角下江蘇醫藥冷鏈物流產業現狀與問題分析

近年來，隨著國民經濟的持續增長以及新醫療改革的不斷推進，江蘇省醫藥冷鏈物流產業發展勢頭迅猛。但是我們應該清醒地看到，與發達國家相比，江蘇醫藥冷鏈物流產業發展仍顯稚嫩，其功能效應沒有得到完全釋放，需要進一步挖掘其發展潛力。

（一）江蘇省醫藥冷鏈物流發展現狀

1.藥品冷藏需求空間廣闊

據統計，2014年中國醫藥及生物技術產值已達到3.16萬億元，而江蘇省2014年該產值達7053億元，其中，醫藥產業產值3654.5億元，占全國的1/7，位居全國第一。醫藥品中如生物制品、血液制品、所有疫苗、部分活菌制劑、部分眼用制劑、部分抗腫瘤藥品等均需冷藏儲存與流通，這給醫藥冷鏈物流產業帶來了極大的發展空間。

2.政府對醫藥冷鏈物流高度關注

物流產業尤其是冷鏈物流產業的發展一直是江蘇省政府關注的重點。2010年，江蘇省食品藥品監管局在全國率先出臺了《江蘇省藥品冷鏈物流操作規范（暫行）》，確保通過不斷強化藥品冷鏈管理來保障冷藏藥品的質量。近年來江蘇各級政府也制定了不少政策，旨在鼓勵并引導社會資源投入到冷鏈藥品物流系統建設與運營管理中。

3.缺乏醫藥冷鏈物流的龍頭企業

醫藥冷鏈物流屬于專業化的技術密集型和資金密集型的高端物流產業，它對基礎設施投入、物流技術水平和供應鏈管理的要求都很高[3]。目前江蘇省缺乏醫藥冷鏈物流的龍頭企業，企業規模普遍偏小，物流裝備落后，信息化水平較低，難以適應醫藥冷鏈物流高質量、規模化經營的要求。

（二）江蘇醫藥冷鏈物流產業共生問題分析

近年來江蘇醫藥冷鏈物流產業取得了長足的進步，但是從長遠的角度來看，其發展仍然存在不少亟待改進和完善的地方。

1.微觀層面問題

醫藥冷鏈物流的基礎設施落后。醫藥冷鏈物流的硬件設施主要包括交通設施、冷藏運輸設備和冷庫這三個方面。交通設施方面，江蘇省屬于東南沿海經濟發達地區，交通擁擠堵塞，導致物流運輸網絡不暢。冷藏運輸設備方面和冷庫方面，冷藏車和冷庫的數量不足以支撐醫藥冷鏈物流發展的需要，冷藏技術落后，低溫冷庫機器人的普及率較低，使得冷庫倉儲及配送作業效率低下。

醫藥冷鏈物流的專業人才缺乏。近年來，隨著江蘇省物流行業的快速發展，對專業的物流人才的需求量也在不斷增加，而高校相應的專業教育無法跟上物流行業的發展步伐。其中，醫藥冷鏈物流是物流行業領域中一項新興的技術型產業，因此其技術人才和管理人才短缺尤為明顯。同時，高校在高級應用型物流人才培養方面還不夠成熟，畢業生的實踐能力與創新能力還不能滿足醫藥冷鏈物流企業的需要。

醫藥冷鏈物流供應鏈上信息共享程度較低。醫藥冷鏈物流供應鏈各環節中的藥品生產企業、批發企業、零售企業、藥品冷庫、醫院藥房等未能真正實現數據共享，導致冷藏藥品信息數據的融合與共享無法實現，因而無法達到冷鏈運輸的全程智能可追溯化，從而導致醫藥冷鏈物流供應鏈各節點企業無法從溫度監控系統隨時獲知冷藏車和冷庫的溫度、濕度是否適宜，醫藥品冷鏈運輸的質量無法得到保障。

2.中觀層面問題

醫藥冷鏈物流在中觀層面主要是城市醫藥冷鏈物流與農村醫藥冷鏈物流差異化過大。城市醫藥冷鏈物流由于擁有較多數量的冷藏設備以及良好的基礎設施，基本能夠保證醫藥品的冷藏效果。但是，農村醫藥冷鏈物流的設施、裝備與交通狀況都無法與城市相提并論，使得冷藏藥品的運輸時間大大延長，冷鏈斷鏈情況次數增加[4]。這種城市―農村封閉式發展醫藥冷鏈物流的情形，直接導致醫藥冷鏈物流整體發展水平的低下。

3.宏觀層面問題

醫藥冷鏈物流與其他產業的斷層現象。醫藥冷鏈物流產業的長足發展離不開其他產業的推動。首先，醫藥冷鏈物流的源頭是制劑工業，也就是說在各類醫藥品制成之時就應該進入冷鏈過程中，因此制劑工業與冷鏈產業有著密不可分的關系；其次，裝備制造業的發展式微也使得冷鏈中的冷藏設備的性能難以達到冷鏈物流管理的要求；最后，有關醫藥冷鏈物流的文化產業裹足不前，很少有人了解并且認同醫藥冷鏈物流。這些產業與醫藥冷鏈物流產業之間的斷層現象直接影響了醫藥冷鏈物流產業的發展前景。

存在區域壁壘。資源是一個產業得以發展的重要基石，資源的共享是實現區域經濟利益最大化的最有效的途徑。但是江蘇省醫藥冷鏈物流行業目前普遍存在較嚴重的區域壁壘，地方保護主義現象時有發生，極大地影響了資源的合理配置。

三、產業共生視角下江蘇醫藥冷鏈物流的優化路徑

基于產業共生視角，江蘇省醫藥冷鏈物流要從不同的層面選擇適合的優化路徑，才能促進產業的進一步發展。

（一）協調產業鏈內外部共生關系

從微觀層面上來說，醫藥冷鏈物流就是一個共生系統，主要是依靠協調產業內外部的共生關系來推動醫藥冷鏈物流產業鏈形成良性循環。

1.大力發展醫藥冷鏈物流基礎設施

對于江蘇省的道路擁堵問題，可以通過合理規劃和大力建設來改善道路和交通設施的防堵塞能力。首先，應采取科學有效的措施，如大范圍推廣智能交通管理系統來提高運輸和通信效率，讓司機能隨時隨地得到交通信息；其次，在冷藏硬件配置上，應該大力推廣使用先進的冷藏設備。但為了節省成本，提高裝備利用效率，可以鼓勵物流企業對現有設備進行技術改造與升級。同時應著力發展小批量、多品種的小編組機冷藏車以滿足藥品市場上小批量、多品種貨源運輸[5]。

2.注重物流專業人才教育

地方高校應該注重應用型物流管理人才的培養，在講授冷鏈物流理論知識的同時增加學生參加實踐操作的機會。高校還可以與醫藥冷鏈物流企業達成戰略合作伙伴關系，為企業定向培養冷鏈物流管理與技術人才。同時，醫藥冷鏈物流企業更要注重企業相關技術與管理人員的培養，強化其醫藥冷鏈物流的專業知識與職業技能，通過內扶外引的方式不斷提高企業管理與技術人員的綜合素質。

3.加強醫藥冷鏈物流供應鏈各環節的信息系統建設

建立一體化的醫藥冷鏈物流供應鏈信息管理系統能夠很大程度地提高RFID、GPS等信息技術的推廣程度，使得醫藥冷鏈物流供應鏈的各個環節實現信息共享，對各種類型的冷藏車和冷庫進行全面、動態的監控，實施HACCP（危害分析及關鍵點的控制），保證冷鏈醫藥品的質量和安全，進而提高整個醫藥冷鏈物流運作的穩定性和可靠性。

（二）建立城鄉一體化發展的模式

從中觀層面上來說，江蘇省需要構建城市與農村醫藥冷鏈物流一體化的共生關系，不能再各自封閉式發展。我國長期以來形成的城鄉二元結構體制，導致農村在政治、經濟、文化落后于城市，因此江蘇省各級政府應該致力于不斷改變這種結構模式，加快改革步伐，改善農村的交通網絡與設施，有選擇性地在農村的交通便捷處興建冷庫與冷鏈設施，做好最后一公里的冷鏈運輸與配送。同時還要建立城鄉之間的信息交流互換平臺，實現城鄉之間的信息共享與交換。

（三）改善與三次產業的聯系和資源分配

從宏觀層面上來說，要用系統的觀點看待醫藥冷鏈物流行業與其他三次產業間的關系，而不能割裂其與三次產業之間的聯系而孤立發展。同時，要理清、優化產業間的資源分配。

1.改善與三次產業間的聯系

當前，江蘇省醫藥冷鏈物流行業中農村醫藥冷鏈物流與三次產業的斷層現象較之城市醫藥冷鏈物流要更加嚴峻，主要是文化產業與醫藥冷鏈物流產業的斷層現象導致鮮有人知道醫藥冷鏈物流這個專業名詞，更遑論去了解、支持這個行業的持續發展。因此首先要通過一系列的宣傳活動，讓更多的個人和企業認識到醫藥冷鏈物流的重要性和必要性，才能更好地發展醫藥冷鏈物流；其次，對于制劑行業而言，能否完全實現全程冷鏈，則要依靠企業自身的管理以及政府相關部門的監察力度；最后，裝備制造業則需要企業不斷借鑒、研究發達國家醫藥冷鏈物流的技術并持續創新與實踐，這樣才能在硬件設施上支持醫藥冷鏈物流行業的發展。

2.合理分配資源

江蘇省內新興產業對于資源分配的競爭尤為激烈，資源的分配既要遵循市場規律，也要政府相關部門依照行業發展的速度和前景進行一定程度的調整。同時，要促進相關行業之間實現資源的共享，這將大大促進對資源的有效利用率。

四、結束語

通過以上分析可知，近年來江蘇醫藥冷鏈物流行業雖然在持續不斷地發展，但仍有隱患重重。醫藥冷鏈物流行業并不是作為一個孤立的個體存在的，其擁有著廣泛的內外部共生關系，從產業共生的視角看待這個行業，大力促進醫藥冷鏈物流行業內各個環節、與其他相關三次產業間乃至與政府間的相互合作和相互作用，開展彼此間良好的競合關系，按照互惠共生的模式發展，是醫藥冷鏈物流行業可持續發展的關鍵所在。

參考文獻：

[1] 鄭慶華.產業共生視角的醫藥冷鏈物流研究新思路[J].管理觀察，2015（27）.

[2] 王玉霞.基于共生視角的四川省鄉村旅游產業整合發展分析[J].湖北農業科學，2014（16）.

[3] 劉曉亮，王文銘.我國醫藥冷鏈物流發展的問題與對策[J].物流工程與管理，2010（11）.

第5篇：醫藥物流行業研究范文

［關鍵詞］Logistic方程 醫藥行業 3PML 共生

［中圖分類號］F270 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1009－5349（2012）02－0138－02

物流已成為當今世界一個非常熱門的行業，隨著分工的再細化，第三方醫藥物流（以下簡稱3PML）已表現出一股蓄勢待發的氣勢。而醫藥行業與人們的健康密切相關，向來受到各界關注。

Logistic方程是生物學種群動態研究中最基本、最重要的方程之一，是一種非常實用的模型和方法。國內也有一些學者開始運用Logistic方程來研究經濟學方面的問題。周浩①根據Logistic方程的增長曲線，動態描述了企業的產出水平，并通過改變模型中的各參數深入分析，探究影響企業產出水平和發展方向的關鍵因子。孫久文②借助Logistic方程，對長三角地區生產業和制造業的共生發展狀況進行全面的探究。

一、醫藥企業和3PML的Logistic方程

（一）Logistic方程模型推導

Logistic方程是由馬爾薩斯（Malthusian）的人口增長模型演變而來。1798年，馬爾薩斯以多年的人口統計資料為依據構建了Malthusian方程

（2.1）

1838年，荷蘭生物數學家威赫爾斯特（Verhulst）首先提出了對Malthusian模型進行修改，得到新的Logistic方程

（2.2）

本文即是用（2.2）Logistic方程式來描述和分析醫藥企業和3PML的共生關系。

（二）符號說明

在Logistic方程模型中以產出水平代表醫藥企業和3PML的增長變化，通過分析產出水平的變化來描述雙方之間共生關系的演變過程。為了建模，特做如下定義或假設：

1.y表示模型中的產出水平，隨自變量時間t的變化而變化。y1（t）和y2（t）分別表示醫藥企業和3PML在t時刻的產出水平。

2.K1和K2分別表示醫藥企業和3PML在獨立狀態下環境所決定的最大產出水平。K反映了資源的豐富程度，K值為一常數。

3.q1和q2分別表示醫藥企業所在行業產出水平的平均增長率和3PML行業產出水平的平均增長率。q>0，反映了行業本身的平均增長率。

4.y1/K1和y2/K2分別表示醫藥企業和3PML的產出水平占各自最大產出水平的比例，定義為自然增長飽和度。

5.a表示3PML的自然增長飽和度對醫藥企業的產出水平增長的貢獻，b表示醫藥企業的自然增長飽和度對3PML的產出水平增長的貢獻，a>0，b>0。

（三）建立模型

醫藥行業存在已久，在沒有3PML出現時，物流活動也是照常運作的，只是由買家或者賣家承擔；然而第三方醫藥物流行業卻是一個新興的領域，由于分工的專業化才出現了物流這個概念。嚴格意義上講，3PML是專門從事醫藥品物流的企業，必須依賴醫藥企業的訂單才能生存，其產出水平取決于后者。

同時，我們也不可以忽略3PML對醫藥企業的貢獻。醫藥企業可以將物流外包，借助于其專業化的優勢，一方面能夠節省資源，降低物流成本，另一方面能夠集中資源開展核心業務，提升核心競爭力，從而在行業競爭中獲得眾多的優勢。基于以上分析，本文定義醫藥企業和3PML之間的共生關系為偏利共生。

根據Logistic增長規律，再類比方程（2.2），可得醫藥企業在獨立狀態下產出水平的增長規律為

（2.3）

當3PML加入后，醫藥企業能夠獲得眾多優勢，其產出水平又可以增加。因此在方程（2.3）右邊再加上3PML對醫藥企業產出水平的貢獻即可，則有

（2.4）

對3PML而言，其本身不能獨立存在，其出現主要來自醫藥企業對物流的需求。如果沒有醫藥企業，3PML的產出水平將逐漸減少并趨于零。故3PML的產出水平可以描述為

（2.5）

當醫藥企業將物流活動外包給3PML，即偏利共生，3PML依靠醫藥企業的訂單能夠生存時，醫藥企業通過對3PML下訂單等方式對3PML的產出水平有促進作用。此外，考慮到3PML自身的阻滯作用，有

（2.6）

（四）平衡狀態求解

醫藥企業和3PML在Logistic模型中達到穩定時，即是平衡狀態。根據導數的意義，單位時間內產量為零，即（2.4）、（2.6）式為零就是平衡狀態，最終解得兩個平衡點為P1（0,0），P2（ ）。

為了確定P1，P2是否真正的平衡點，根據微分方程穩定性理論③，方程（2.4）、（2.6）在平衡點P0（y01，y02）展開泰勒級數，只取一次項，得

取上述方程組的系數矩陣為

（2.8）

根據α、β的正負判斷平衡點穩定性的準則（

）：

若α>0，β>0，則平衡點穩定

若α

把平衡點P1和P2代入，得P1不是其平衡點，而P2為平衡點，但其前提條件是a1，ab

在平衡狀態下，醫藥企業產出水平為 >K1，這就說明了醫藥企業的產出水平大于其獨立狀態經營時的產出水平；對于3PML而言，其獨立狀態的產出水平為0，而在平衡狀態下其產出水平為 ，說明3PML的產出水平大于其獨立經營時的產出水平。

（五）偏利共生平衡條件解釋

偏利同共生平衡狀態的條件是a1，ab

a

b>1：醫藥企業的自然增長飽和度對3PML的產出水平增長的貢獻大于1，即貢獻大于3PML自身的阻滯作用。沒有醫藥企業的出現，3PML就無法獲得其訂單，獨立經營下去，因為3PML不能從其他的領域取得訂單。只有依托醫藥行業的訂單，3PML方能從中獲利。所以，醫藥企業對3PML的產出水平貢獻很大，也對應了b>1的條件。

ab

二、總結

本文借用Verhulst修改后的Logistic方程，刻畫描述了醫藥企業和第三方醫藥物流之間的偏利共生關系，以模型的方式說明了醫藥企業和3PML企業在共生前后的增長變化，并對其平衡狀態求解，用經濟學的角度對醫藥企業和3PML在偏利共生狀態的平衡條件做了詮釋，希望對兩者的研究起到積極的推動作用。

注釋：

①周浩.企業集群的共生模型及穩定性分析[J].系統工程,2003(4):34-39.

第6篇：醫藥物流行業研究范文

關鍵詞：醫藥物流；第三方物流；石家莊；發展對策

基金項目：2015年度石家莊市哲學社會科學規劃課題（項目編號：JJ1507）

中圖分類號：F127 文獻標識碼：A

收錄日期：2015年8月3日

一、引言

現代服務業的發展程度是體現一個國家或地區競爭力的重要指標。根據1985年國家統計局對第三產業的劃分，醫藥物流產業隸屬于第一層次。醫藥物流于20世紀80年代中期興起于歐美發達國家，90年代中期才進入我國，并隨著醫療制度改革的深入和國家宏觀政策對醫藥流通領域的干預逐步得到關注和發展。北京醫藥和西門子德馬泰克公司2002年的合作引發了國內大型醫藥物流中心建設的熱潮。隨后，中國新興集團與瑞士裕利醫藥控股有限公司的合作標志著境外資本首次實質性的介入到了中國藥品分銷領域，進一步點燃了我國醫藥物流發展的激情和沖動。2006年以后，國內部分省份的藥監部門以“代儲”、“代運”的名義為第三方醫藥物流打開了大門，但是并沒有普遍推廣。2013年底，新版GSP標準中“現代物流”、“第三方物流”附錄的修訂對于醫藥企業和第三方物流公司帶來了機遇和挑戰。

現代第三方醫藥物流產業的迅速發展也引起了社會各界的廣泛關注：Douglas M.lambert，Margaret A.Emmelhainz，John T.Gardner（1996）認為第三方物流發展的關鍵在于企業與第三方物流間恰當的物流關系和關系的實施過程；Tage Skjoett-Larsen（2000）結合案例對第三方物流關系的形成和維持進行了研究和分析；Chen F.Y和Hum S.H.（2001）等研究得出形成了一種合同形式，使運營成本更有效；Susanne Hertz，Monica Alfredsson（2003）認為先進的物流服務需求使得第三方物流供應商業務得以發展；Lim和Weishi（2006）以博弈論為基礎分析了服務標準與懲罰和利潤分享機制關系的契約。國內學者田宇、朱道立（1999）在國內外的研究基礎上論述了第三方物流研究的概念特征；牛魚龍（2003）借鑒國外物流企業的成功經驗，給我國第三方物流企業提供一些可行性的建議；吳紅梅（2004）建議建設現代的醫藥流通體系來應對激烈的國內外市場的競爭；王雅璨等（2007）比較全面地論證了發展現代第三方醫藥物流的可行性、必然性和運作模式；馮慧琴 （2008）、茅瑞恒（2009）等從物流模式、流通體制問題等方面進行了分析，均提出應盡快實現GSP與醫藥商業的物流信息化接軌；信明慧等（2010）認為區域商業聯合體和醫藥第三方物流兩種模式是提高基本藥物第三終端可及性的發展趨勢；何雪君等（2012）認為第三方物流將成醫藥物流的六大發展趨勢之一；孫P（2014）嘗試構建了一個新型的融合了電子商務和第三方物流的醫藥行業供應鏈系統的物流配送方案；王道平（2005）、童明榮（2006）、吳雋（2010）等人分別從不同的角度對第三方物流企業的競爭力和核心因素進行了分析與測評。總之，我國現代第三方醫藥物流的研究雖然在運營模式、電子商務、產業鏈優化、核心競爭力等方面取得了一定的研究成果，但在實際運行和操作中還面臨著不少亟待解決的困難，有進一步研究的必要和空間。

二、現代第三方醫藥物流的內涵

對于現代第三方醫藥物流沒有統一的概念界定，多是針對第三方物流和醫藥物流的單獨釋義。第三方物流（Third Party Logistics Service Providers，TPLSP）又稱物流聯盟、物流伙伴、合同物流、契約物流或物流外部化。在2001年的《物流術語》中被認為是由供應方和需求方之外的物流實體提供服務的一種運營模式 。而“醫藥物流”被認為是依托一定的物流設備、信息技術和營銷管理系統，將藥品生產與銷售產業鏈的上下游資源和各個環節進行有效整合和優化，從而提升用藥安全、服務效率和水平，降低出錯率和流通成本，最終實現醫藥產業鏈的自動化、信息化和效益化。現代第三方醫藥物流就是將醫藥物流和第三方物流有機結合起來，取長補短，協同發展，使整個醫藥供應鏈運作更加簡單、高效。具體是指參照醫藥生產至銷售的完整產業鏈，由醫藥供、需雙方以外的第三方物流服務公司憑借其優勢的設備、技術、信息或系統，向具有戰略契約關系的醫藥生產企業提供專業性、針對性、科學性、共享性物流服務模式。

三、石家莊發展現代第三方醫藥物流優勢與問題

（一）優勢

1、石家莊醫藥產業集中，醫藥連鎖經營模式優勢逐漸顯現。石家莊市是個傳統的醫藥大市，醫藥工業產業是城市經濟發展的七大優勢產業之一，2014年醫藥工業增長2.9%。目前，石家莊市擁有250多家醫藥生產企業，260多家醫療器械生產企業，600多家醫藥商業企業和公司。其中，石藥、華藥、以嶺藥業和神威藥業四家藥企入圍2014年度中國醫藥工業百強榜；“石藥集團中誠醫藥有限公司”、“石家莊新興藥房連鎖有限公司”和“河北神威大藥房連鎖有限公司”分別入圍“2014年全國醫藥批發、零售企業銷售總額前100位”。集聚的醫藥產業和龍頭醫藥企業為石家莊發展現代第三方醫藥物流產業營造了良好的氛圍。

2、運輸網絡健全，基礎物流建設完備。石家莊市俗稱為“火車拉來的城市”，是全國鐵路、公路、郵政和通訊的重要樞紐。首先，公路通車總里程6，379公里，分別有京石、石太等四條高速公路和4條國道、2條省道、42條縣道縱橫于此；其次，石家莊市是我國北方重要的鐵路客貨中轉中心，擁有京廣、石太、石德、朔黃等多條鐵路和東貨場等3個貨運車間，年貨運周轉量達8，000萬噸；再次，石家莊機場已開通40多條國內外航線，擁有9，298平方米貨場和3，504平方米貨運倉庫，年貨運量超過20萬噸；最后，石家莊市還建起了河北省內首家陸路港。完備的運輸網絡和基礎設施為第三方醫藥物流產業的發展奠定了堅實的基礎。

3、物流企業快速發展，第三方醫藥物流初見端倪。自1999年現代物流業在河北省起步以來，商業儲運系統、郵政系統和醫藥工業企業均對其表現出了極大的熱情。第一，商業物流企業紛紛成立。據不完全統計，石家莊目前擁有35家正式注冊的物流公司，5家大型綜合貨場；第二，傳統物流企業開始轉型。為了應對同行業間的激烈競爭，石家莊中儲物流、新基業物流、華宇物流等物流公司開始尋求差異化發展，紛紛嘗試由傳統的物資倉儲、運輸服務向現代的綜合物流服務和專業化服務轉變；第三，專業醫藥物流中心出現。石家莊市石藥集團于2011年4月斥資2億元，率先動工建設了華北地區最大的醫藥物流中心，建立了3萬多平的醫藥立體庫，年周轉醫藥用品300多萬件。國控樂仁堂所屬配送中心也建設有2萬平方米的醫藥倉儲面積和百余萬件的年貨物周轉量，他們已開始對現代第三方醫藥物流市場做嘗試和運作，有了一定的經驗和體會。總之，發展專業的第三方醫藥物流是大勢所趨。

（二）問題

1、體制障礙、政策法規瓶頸。現代第三方醫藥物流業的發展涉及工商、稅務、交通、郵政、質檢等多個行政部門，橫跨驗收、倉儲、分揀、配送等不同的環節和地區，打造協同、統一、高效的現代物流體系勢在必行。受計劃經濟以及醫藥物流產業起步晚等因素的影響，目前河北石家莊乃至全國很多城市的物流產業管理權限被分割在若干個部門和地區。第一，受財政稅收制度和政府考核機制的影響，各地區、各部門缺乏整體意識，過分追求眼前利益和自身回報，使得醫藥物流組織布局分散、小而全、高耗低效，阻礙了大型專業第三方醫藥物流集團的形成；第二，有些政策法規雖考慮到了醫藥行業的特殊性，但在一定程度上卻阻礙了第三方醫藥物流的發展。如我國《藥品法》中要求醫藥批發商必須建有配套倉庫、醫藥流通企業不能拆開出廠包裝等相關規定，就在一定程度上抑制了大物流中心的資源共享和藥品分拆流通業務的開展；第三，部門間的政策不統一、相互矛盾。例如，藥監部門鼓勵醫藥連鎖跨區域經營，可以對所屬連鎖門店進行異地統一管理和配送。但工商、稅務部門則要求同一法人主體在同一區域范圍內設立的分店分別獨立交納稅費，不能由連鎖公司統一對外繳納；第四，缺少針對第三方醫藥物流產業發展、審核和技術應用的相應政策法規。總而言之，體制壁壘和政策的不協調、不完善會阻礙第三方醫藥物流的發展步伐。

2、第三方醫藥物流發展不成熟，第一、二方物流對其形成巨大沖擊。我國第三方醫藥物流的發展尚屬初級階段：第一，對醫藥流通領域體制和運作模式不熟悉、專業性不強。服務于醫藥生產企業的現有的第三方物流企業大多是綜合物流公司，并非專業搞醫藥物流服務的，常常因為不了解或達不到醫藥品對存儲、包裝、運輸的特殊要求而出現藥品污染或破損等情況，給生產商和用藥安全都帶來了很大的影響；第二，供需能力存在不對等。隨著競爭的加劇，醫藥生產制造企業迫切期望第三方物流服務商能形成專業化、全面性的物流服務體系，為企業提供干線運輸、倉儲保管、物流管理與咨詢、供應鏈改善等服務。而在現實中，第三方物流企業還只能提供部分倉儲和運輸等環節的下游低端服務，不能滿足客戶需求；第三，第一、二方物流對其形成沖擊。很多醫藥企業沒有認識到第一、二、三方物流的不同，盲目發展自有物流，并呈現布點多、投資大、規劃不合理等狀況，對第三方醫藥物流的發展空間造成了很大的擠壓；第四，物流企業雜亂，缺乏龍頭企業。石家莊市第三方物流企業數量很多，但是規模較小，缺乏資質過硬、市場形象好、專業性強、服務延伸性好的品牌物流企業，在2014年醫藥批發企業主營業務收入前100位排序中，河北石家莊只有“石藥集團河北中誠醫藥有限公司”和“河北省金侖醫藥有限公司”兩家醫藥企業入榜，沒有專業第三方醫藥物流的身影。

3、醫藥企業缺乏合作意識，對與第三方物流的合作均持有一定的心理底線。越來越多的醫藥企業愿意將醫藥產品的流通過程交給專業的第三方物流公司，這樣既會提高藥品的流通效率、降低物流成本，又能夠使醫藥制造企業集中優勢和精力提高自身的核心競爭力，但醫藥企業在選擇第三方物流時卻有很多顧慮，抑制了彼此間的合作。主要原因在于：第一，不少醫藥生產企業很難沖破原有營銷思維束縛，缺乏與專業第三方醫藥物流企業合作的意識，阻礙了物流資源的有效整合；第二，我國大多數醫藥經營企業認為物流成本就是會計賬面上的運輸和倉儲花費，而沒有將管理和庫存成本計算在內，對第三方醫藥物流的報價不滿意；第三，部分醫藥企業出于保護商業機密的原則不與第三方醫藥物流合作。企業為了應對競爭和自身長遠發展，都會對其銷售網絡、客戶等特別的運營要素和環節采取保密手段。而第三方醫藥物流的介入一方面加劇了其核心運營要素被泄露的風險，另一方面也意味著企業在某種程度上將部分運營權交到了第三方手里，擔心出現經營被動的局面。

4、第三方醫藥物流發展模式粗放，信息化水平低。盡管河北石家莊對第三方醫藥物流產業的發展做了一些努力和嘗試，但仍屬于粗放經營模式，只能提供倉儲和下游運輸服務，缺乏流通加工、物流信息服務、物流方案設計、全程物流等高附加值的增值服務。另外，第三方醫藥物流物流信息系統不完備，信息化水平低。盡管許多醫藥生產商、批發商、零售商、醫院藥房和物流公司等都配備有電腦和網絡，但由于各有各的編碼標準和自用軟件，彼此之間并沒有形成統一的信息連接和共享，抑制了訂貨、出入庫、拆零、采購、配送等環節的效率。例如，在瑞典全國只有“國家大藥房”一家醫藥批發經營企業，醫院沒有門診藥房，而是與國家大藥房的所有藥店聯網，患者憑掛號憑據和個人信息卡即可到任何一個藥店取藥。良好的信息化平臺既能降低藥品在醫院中的費用、加快流通效率，也方便了廣大患者購藥。

5、基礎物流人才不足，高層次人才短缺。石家莊市現有物流從業人員的學歷程度、專業化水平普遍不高，對醫藥物流、第三方物流缺乏嚴謹和深入的認知，不能對物流企業的發展和業務開拓帶來積極影響。據不完全統計，有32所高等院校匯集于石家莊市，但只有四五所大學和高職院校開設有物流等相關專業的本專科教育，幾乎沒有物流專業研究生、博士生的教育點，這就直接導致了石家莊發展現代第三方醫藥物流的基礎性人才不足和高層次人才匱乏，更加拉大了與北京、上海、天津等城市的醫藥物流運營水平的差距。此外，石家莊市目前還沒有專門對口搞物流研究的機構，更別說將醫藥物流和第三方物流結合起來進行研究的組織，物流發展的技術及理論研究水平不高，智力支撐不足，難以滿足石家莊第三方醫藥物流現代化發展的需要。

此外，石家莊第三方醫藥物流以本土資金為主，缺少外資、民間資本等的資金流的注入，這也是阻礙現代第三方醫藥物流快速發展的因素之一。

四、發展現代第三方醫藥物流對策建議

基于石家莊醫藥物流的發展現狀和需要，建議從以下幾個關鍵方面入手，加速現代第三方醫藥物流產業的發展：

（一）打破行政壁壘，完善產業政策，加強日常監管。第三方醫藥物流的發展是一項涉及多個地區和部門的系統工程，離不開政府各相關部門間的相互協調和政策支持。第一，徹底打破行政壁壘。加強商務、財稅、藥監局、交通、信息等多個政府各部門間的政策一致性和銜接性，避免出現指令沖突，為“藥暢其流”創造良好的運營環境；第二，根據第三方醫藥物流發展的實際需要，一方面修改不適用的相關法律法規條款，另一方面對有些條款進行完善細化，從而提高法律法規的應用性和適用性；第三，出臺統一的藥品編碼，加快推進醫藥物流標準化的建設。一是打破各家的自成編碼體系，建立藥品包裝規格、物流容器和倉儲托盤等統一標準。二是與國際接軌建立配送中心嚴格準入許可證制度，促進第三方醫藥物流向規范化、高效化、國際化發展；第四，政府應針對第三方醫藥物流配套出臺相應的法律法規。如關于第三方醫藥物流的考核、評估體系、產業發展的稅收、財政、信貸等支持政策；第五，加強醫藥流通環節的質量安全和風險控制。醫藥監管部門除了做好日常監管、GSP跟蹤檢查、隨機抽驗等傳統監管方式外，還可以通過建立網上監管平臺與各種規模的醫藥企業、物流公司和各級醫療機構實行遠程電子監管對接，對購、銷、存等多個環節的全過程監督和管理，尤其重視對重點企業、重點品種和重點區域的監管，落實風險和隱患排查制度，實現高效率、高覆蓋監管。

（二）推進醫藥企業轉型和產業融合，培育第三方醫藥物流市場。積極鼓勵傳統醫藥企業轉型、推進產業融合是促進第三方醫藥物流發展的有效途徑。首先，我國既有的眾多醫藥經營企業大多效率低下，數量也已遠超市場的合理容量，進行配送體系流程再造、資源整合利用和企業轉型是大勢所趨；其次，鼓勵和引導大型醫藥物流企業轉變觀念，應以整個供應鏈運作成本最低為戰略制定出發點，建立健全風險和利益共享機制，通過重組、兼并、相互參股等方式與中小型醫藥企業和第三方物流公司合作，整合優勢資源，打造覆蓋廣泛、技術先進、配送及時、信息順暢的第三方醫藥物流服務能力；最后，第三方物流企業應緊跟市場節奏和需求，及時調整企業經營戰略，培養自己的核心競爭力，走專業化分工、合作的發展之路。

（三）選擇適宜的第三方醫藥物流模式，搞好服務創新。依照醫藥行業對物流的需求，醫藥物流可分為前期醫藥制造業物流和后期醫藥流通業物流兩部分。因地制宜地選擇合適的第三方醫藥物流模式才是其生存和發展的根本。第一，醫藥企業應依據價值鏈原理構建基于時間成本和空間最小化的物流運作系統，將自有業務細分為核心業務與非核心業務，通過完全或部分外包兩種模式與第三方物流企業展開合作。以此同時，雙方嘗試實行共享節約合同，彼此建立起建立戰略同盟關系，注重雙方的良性互動和新價值的創造，降低與第三方物流企業合作的風險；第二，第三方醫藥物流企業應力爭跳出下游運輸、倉儲服務的業務范圍，在第一方物流和第二方物流之間發揮中介作用，以先進的信息技術和網絡平臺為基礎，為醫藥企業提供物流過程管理，供應鏈設計與優化、戰略決策支持、客戶關系管理等高附加值的增值服務。例如，在2014年全國藥品流通直報企業中，有68家已經開展了物流延伸服務，64家承接了藥房托管，22家承接了醫院藥庫外設；第三，藥品零售企業積極探索多元化的藥店服務模式，如廣州的現代社區藥房模式、北京及杭州的DTP（高值藥品直送）藥房模式、南京的社區健康體驗店、百洋健康網的云服務平臺等，從多個角度開拓以健康服務解決方案為核心的線上線下一體化營銷模式，探索新的利潤增長點。總之，第三方醫藥物流企業應根據市場變化和客戶需求及時調整和細化自身的經營服務方向，打造專業化、效益化、增值化的物流服務能力，實現醫藥企業與第三方物流企業的協調發展。

（四）搞好醫藥物流人員引進和培養，強化能力建設。現代醫藥物流涉及醫藥化工、營銷、物流、信息技術等多個學科和領域的知識，專業性、層次性和系統性的人力資源儲備是促進現代第三方醫藥物流可持續發展的重要因素之一。第一，鼓勵相關執業資格證的考取。據國家食品藥品監督管理總局執業藥師資格認證中心統計，截至2014年底全國有41.5萬余人獲得執業藥師資格，其中注冊在藥店的執業藥師近13萬人。隨著新版GSP的全面實施，執業藥師保有量和配置率是今后藥品零售企業急需的人才儲備；第二，有組織、有層次的員工培訓是提高人員業務素質和人力結構的有效途徑。針對河北省石家莊市藥品認證檢察員、藥品抽檢人員和電子監管人員少、隊伍年輕、專業能力不高等問題做好藥品GSP認證檢查人員的培訓，使其能準確把握新的要求、檢查尺度和標準。嘗試實行藥品檢查、檢驗和監測三位一體的工作模式，一方面提高抽樣的靶向性，另一方面有利于抽驗憑證格式、內容的統一和規范。并重點加強藥品預警處理、特殊藥品管理和藥品追溯等方面的人員培訓；第三，針對行業發展的新趨勢，藥品流通企業將重點吸收具備醫藥專業背景、具備供應鏈管理意識和大數據應用思維的電子商務人才加盟，培養具有網絡技術、醫藥專業、市場營銷等專業知識的多元化的跨界人才，為采用互聯網技術融合發展提供人才支持。第四，依托石家莊市高校集中的優勢積極加強自有醫藥物流人才地培養。制定相應的聯合培養計劃和培養激勵機制，鼓勵石家莊市高等院校設置與醫藥物流相關的學科、專業和碩博士點。依托河北科技大學、河北經貿大學、石家莊經濟學院、河北交通職業學院等高職院校的系統化理論教學，培育專業人才。此外，第三方醫藥物流企業要建立和完善相應的薪酬和人員發展機制，通過解決配偶工作、子女入學、出國培訓獎勵等軟性手段提高人才的留駐率，打造合理的人才梯隊。

（五）加快第三方醫藥物流信息化、標準化建設。在國家“互聯網+”戰略推動下，第三方醫藥物流信息化、標準化建設迎來良好的發展機遇，擁抱互聯網、建立信息化標準體系將是日后第三方醫藥物流行業發展的一個主要方向。信息化標準體系框架包括社會層、行業層和企業層三個層次：第一，產業的發展與國家政治、經濟大環境息息相關，應遵照國家、地方、行業所頒布的信息化的相關法律法規、制度和標準，以保證信息化、標準化建設的方向性和全局性；第二，參照交通、銀行、保險、政府等機構或其他合作方已有的信息系統的設立標準、編碼協議、信息傳輸標準和業務操作流程等，設立自己的公共物流信息平臺，以保證標準體系的順暢和彼此間現有系統的良好銜接，使其電子政務和商務功能得以共享實現；第三，根據新版GSP要求，充分考慮各類醫藥企業的信息系統、加強關于業務流程、編碼標準、包裝標準等方面的物流信息化、標準化建設，構建可以互聯互通的醫藥電子商務平臺，積極應用衛星定位系統、電子數據交換系統、資金快速支付系統、銷售時點實時控制系統等技術軟件，建立智能醫藥物流信息服務網絡。

主要參考文獻：

[1]Douglas M.Lambert，Margaret A.Emmelhainz and John T.Gardner，Developing and Implementing Supply Chain Partnerships[J].The International Journal of Logistics Management，1996，Vol.7 No2.

[2]Tage Skjoett-Larsen.Third Party Logistics-from an Interorganizational Point of View[J].International Journal of Physical Distribution & Materials Management，2000，Vol.30 No2.

[3]Chen F Y，Hum S H，Sim C H.On inventory strategies of online retailers[J].Journal of Systems Science and Systems Engineering，2005.14.1.

[4]Susanne Hertz，Monica Alfredsson.Strategic development of third party logistics providers[J].Industrial Marketing Management，2003.32.2.

[5]Lim，Weishi.Transaction-cost economics：the governance of contractual relations[J].The Journal of Law and Economics，2006.

[6]田宇，朱道立.第三方物流研究[J].物流技術，1999.5.

[7]牛魚龍.第三方物流：模式與運作[M].深圳：海天出版社，2003.

第7篇：醫藥物流行業研究范文

我國制藥行業一直以來走的是一條以仿制為主的發展道路，具有自主知識產權的藥品少之又少。

但在GMP認證過后，國內醫藥行業的核心競爭力將集中體現在新藥的研發方面。“研發能力的強弱是企業是否有活力的根。對醫藥行業而言，只有不斷地研發出高品質的新藥才能做到可持續發展。”太極集團董事長白禮西認為，“要使研發能力滿足企業的需求，靠企業自己培養是非常緩慢的、是無法適應企業快速發展的，社會上許多相對閑置的研發機構有很多研發成果和較強的研發能力，我們把它收購過來，即刻就可以為我所用，節約大量時間成本。”

早在幾年前太極集團就投巨資收購了重慶中藥研究院，迅速提升了企業的研發能力，保證了集團不斷有高品質的新產品投放市場。

去年太極集團又完成了對重慶葛蘭素史克的收購。旗下的西南藥業出資1.06億元，收購葛蘭素史克制藥（重慶）有限公司88.37％的股權。 葛蘭素史克重慶公司成立于1988年12月，是由葛蘭素史克和西南藥業、中國醫藥對外貿易總公司三方共同投資設立的中外合資經營公司，注冊資本為1,490萬美元。國泰君安的高級分析師李陽認為，太極集團通過西南藥業成功收購重慶葛蘭素史克，目的在于將重慶葛蘭素史克打造成一個嶄新的醫藥研發基地，開發出更多的新品投放市場，而這將是太極集團再次擴張其勢力、穩坐重慶醫藥界頭把交椅的有效保證。可以說此次收購完成了太極做大做強的夙愿。

太極集團通過一系列整合并購，形成了強大的科研體系，該體系由重慶中藥研究院、太極醫藥研究院、博士后工作站和五大研發中心組成。

太極集團于1999年獲國家批準與國內外十五所院校建立博士后工作站，已培養博士后二十多人。TAIJI(太極)為中國馳名商標，生產的“曲美”減肥藥在國內減肥藥市場擁有較高的知名度和市場份額。公司有與葛蘭素、羅氏、藤澤等多家國際制藥巨頭合作的經驗，軟袋大輸液、凍干粉針、緩釋片劑等十多種劑型早已通過GMP認證，滴丸劑、凍干粉針等制劑技術堪稱國內一流水平。2004年11月18日上市的治療糖尿病新藥“太羅”又獲得國家發明專利。據太極集團新聞發言人稱，“太羅”比國際藥品巨頭葛蘭素史克的“文迪雅”（羅格列酮馬來酸鹽）更先進，而價格只有后者的一半。

擁有研發能力并非萬事大吉，如何整合好這些資源才是關鍵。

以前太極集團每個廠都有一個研發機構，資源配置分散、重復多，水平也參差不齊，信息不暢通，給開發決策帶來很大的困難，同時成本也上升了很多。針對這種情況，集團進行了大整合。整合后的設備、人才、資金等都相對集中，滿足了有效性和及時性，重點非常明確，效率自然就高了。

太極集團的研發項目有自己搞的，也有引進的，但不管什么項目，都經過仔細的研究，每個項目的報告書都不會低于300頁，包括20多項的量化標準。如：疾病流行趨勢、相同或相近品種的市場占有率、先進性、可行性、可靠性、成本價格比、研究者的個人背景等等，每項都進行評審打分。然后就每個品種與銷售部門進行探討，研判其市場價值。

在這一過程中，他們遵循的程序是：科研人員初步選出研發題目后，再由技術人員、營銷專家、負責銷售的領導們進行論證、確認。課題確認權在市場人士手里。

按市場需求決定研發內容，給太極帶來滾滾財源。

據太極集團一位分管科研工作的負責人介紹，太極集團在科研投入上的資金，近幾年基本都在2億元以上，占公司銷售額的5－8％。而這幾年也有20幾個新藥投放市場，銷售上升也非常快，從利潤上看新藥已經占到60－70％，其投入產出比是相當可觀的。

太極的研發能力不僅使集團的銷售額增加，現金流放大，也確保了企業有持續的利潤增長點。

在醫藥企業科研人才的培養和配置方面，太極無疑是走在了前面。

物流―咽喉要道 至關重要

1998年太極集團拿出一個多億收購的桐君閣是中國幾家幸存的百年老字號醫藥商業企業之一，民間歷來有“南有桐君閣，北有同仁堂”之說。桐君閣地處人口最多的川渝市場；桐君閣大藥房已有對1500多家藥店的管理經驗；桐君閣零售連鎖公司以重慶市為零售配送中心向四川發展，而桐君閣物流批發中心則以成都為中心，是目前中國最大的醫藥物流批發市場，并正在向西部擴展。

太極集團掌控桐君閣也給桐君閣注入了新的生機。他們支持桐君閣進行了一系列的收購兼并工作，先后收購和新建近百家藥店，并把柜臺放進了中國最小的銷售單位―農村服務社。目前桐君閣經營品種已達10000余種，擁有1000余家供貨企業，200余家二級分銷商及5000余家藥房、診所、醫院等終端銷售網點。

到目前為止，重慶市39個區、市、縣供銷社已有601個藥店（柜）加盟桐君閣大藥房。據桐君閣有關負責人介紹，以近1500家桐君閣大藥房為網絡，再加上控股股東太極集團的龐大銷售網絡為依托，將使公司在川渝地區乃至整個西部地區的物流體系日臻完善。

太極用資本運營的方法攻占了桐君閣，等于在西南醫藥市場布下一個八卦陣，它是陣主，可以隨意穿行，但其他人要進入西南市場都要過它這一關。

企業要有競爭力，不僅要看它的產品是否有市場，還要看它的營銷網絡是否健全。誰掌握了銷售終端誰才真正擁有市場，控制了市場企業才能掌握生存的命脈、確保可持續發展。

從太極收購桐君閣后的變化也證明了這一點。曾經為太極集團服務的一位高級策劃師對記者說，太極入主桐君閣之前，雖然是重慶地區業績最好、發展潛力最大的醫藥企業，但在銷售領域并沒有明顯的優勢，尤其是其支柱產品“急支糖漿”是非處方藥，所以加強營銷能力和網點建設是企業保持穩定成長的重要一環。

百年老字號桐君閣在藥品零售方面具有明顯的核心競爭力，由于藥品為特殊商品，藥品零售業中品牌形象十分重要，加之桐君閣品牌形象好、布點廣、影響力度大，為太極集團推廣新品、加強廣告促銷提供了更為便捷的途徑。所以說，太極集團收購桐君閣整合醫藥業流通鏈是公司經營戰略的關鍵一步。

成都西部醫藥經營有限公司地處中國西部最大的物資集散地―成都市五塊石地區，占地220畝，經營面積5萬余平方米。擁有3萬平方米GSP標準倉庫、5千平方米全國最大的醫藥批發超市及國際先進的計算機管理系統。是首批國家級醫藥物流中心，是四川省、成都市政府重點扶持的規范帶動五塊石藥品市場的龍頭企業，也是太極集團商業發展戰略的中心平臺。

以成都西部醫藥為核心的太極醫藥物流體系去年實現國內銷售40億元，今年計劃突破60億元，到2007年達到100億元；國際銷售去年達到5000萬美元，到 2007年計劃實現突破1億美元的目標。

成都西部醫藥有限公司的姊妹公司―營業面積3萬多平方米的重慶西部醫藥商城也于2003年初開門營業。重慶西部醫藥商城是由隸屬于太極集團的重慶桐君閣股份有限公司和西南藥業股份有限公司共同投資7000萬元建成的超大型醫藥超市，首開國內同行之先河，引進以“批發超市、零售超市和物流配送”三位一體的全新營銷模式和先進的信息化管理手段，融購藥就診、科普教育和學術交流為一體，能滿足社會多層次的需要。

2004年3月，太極集團三家上市公司共同出資在上海建立醫藥物流中心。據其內部人士介紹，太極集團將在華東、華北、華南等地全面建立大型現代化醫藥物流配送中心，并建立若干省級醫藥物流中心，同時帶動屬下連鎖藥店的加盟工作，形成“大區物流+省級物流+地區分銷+加盟藥房”這樣一個太極醫藥商業網絡體。

物流發展水平是一個國家綜合國力的重要標志，也是一個現代化企業必備的全新發展理念。更加全面地進行物流規模和物流密度擴展，不但能使企業的經營網絡覆蓋九州方圓，而且能使企業生產和經營的產品深入千家萬戶。太極集團進軍陜、甘、寧等省和地區的物流網絡發展計劃就是例證，它有步驟地進行農村醫療站、社區街道醫療中心的物流平臺網搭建工程，表明了這支團隊“構筑藥品銷售物流新模式，適應企業經濟形式新變化，創造現代化企業快速發展的快車道”的決心與勇氣。

資本―長袖善舞 張弛有度

一直以來，太極集團給業界留下的印象是迅猛發展，大肆花錢。從1998年收購桐君閣起，直到去年10月組建北京太極物流有限公司，太極集團用于擴張并購的現金達8億元，經過一連串的收購，太極集團的戰線已從重慶延伸到宜賓、天津、北京等地，所涉及領域除了制藥外還有物流及醫藥批發和零售。

但在太極集團董事長白禮西看來，這一切并非激進行為。“如果從商業鏈與產業的資源整合意義上來判斷太極集團近7年的擴張軌跡，就可以得出一個結論：這些并購與擴張都是穩健且有效的。最重要的是我們所收購的資源都集中在醫藥行業內，其可控性很強。”白禮西相信，這樣做不僅能讓被收購企業在太極集團的整體資源下獲得快速發展，而且，經過整合后，太極集團形成了國內最為完善的醫藥產業鏈。某種程度上來說，后者顯得更加重要。

太極只鐘情于醫藥。他們收購的企業都是醫藥企業，并能與之互補，如桐君閣具有藥品流通領域的競爭優勢、西南藥業具有化學制藥領域的特長。其產業整合的思路為：構筑太極集團本公司以中成藥產品的研究開發和制造為核心、西南藥業以化學制藥為重點、桐君閣以醫藥商業為主業的完整的醫藥產業價值鏈，形成中西合璧、產業與商業四輪驅動的發展態勢，成為國內資源配備完整、產業結構合理的綜合性制藥企業。

白禮西認為，擴張是把雙刃劍，而太極文化的精髓就是講究“平衡”，因此，為了使整個太極平衡發展，形成科工貿一體的綜合性企業，太極還整合了國內幾家非常有實力的醫藥科研機構，目的是保證太極能夠不斷進行新產品的研發與上市。

醫藥界不少人認為，收購的最關鍵之處不單是資本投入，還包括收購之后的整合。太極集團董事長白禮西把收購后的整合工作歸納為三點：

首先，最根本的一點是改變觀念。白禮西認為，目前國內醫藥市場不是大魚吃小魚，而是快魚吃慢魚。以西南藥業為例，企業雖然規模大，但是由于市場反應遲鈍，導致經營不善。太極集團入主之后，西南藥業的觀念從“生產經營型”向“經營生產型”轉變，最終步入市場需求指導生產的良性發展軌道。

其次，要重視營銷。“營銷是應對目前國內醫藥市場的重要手段，很多企業―如西南藥業在收購前有良好的產品資源，但銷售不佳。導入良好的營銷體系后，這一狀況迅速得到改善。”

此外，要整合公司內部業務，即“練內功”。太極在整合西南藥業過程中曾發現公司內部各項費用過高，太極通過節約生產損耗等方式降低成本，從而調低產品價格，最終贏得市場份額。

至于對制藥企業的并購擴張，白禮西明確表示將不再進行。白禮西認為，太極集團目前已經發展到了一個全新的階段，公司應把重心放在旗下三大上市公司的資源整合上。太極下一步的工作重心將從低成本擴張向“高技術、高效率、高效益”的方向發展。近段時間內，太極集團不打算進行大規模的并購行動。

第8篇：醫藥物流行業研究范文

［關鍵詞］ 制度理論； 中藥行業； 供應鏈運作； 探析

doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2012 . 11. 032

［中圖分類號］F273.7 ［文獻標識碼］A［文章編號］1673 - 0194（2012）11- 0050- 03

1引言

最近幾年供應鏈管理在我國各行各業受到了廣泛的關注，對于企業供應鏈物流運作的關鍵要素和績效表現，也已經在理論和實證方面進行了深入的分析研究。中藥行業這種特定行業的供應鏈具有一定的特殊性。一方面，其供應鏈具有更復雜的相關利益導向，這種導向不僅受供應鏈中參與企業的利益影響，也受到關聯產業（上下游的產業結構和產業特點）和關聯方（行業組織、產業用戶和個體用戶的集合）的作用；另一方面，由于中藥行業對國計民生具有重大影響，因此，中藥行業的企業供應鏈運作受到相當大的制度性影響，合理的制度嵌入往往會對這些行業企業的物流管理和運作產生較為強烈的作用。因此，如何看待物流及供應鏈管理對我國中藥產業發展的作用及其制度上的創新，還需要在理論和實證上做更深入的分析研究，尤其有關中藥飲片在分銷過程中如何增強透明度，通過集中電子交易以及現代物流和供應鏈管理以解決藥品分銷中所存在的矛盾，更是在應用研究方面顯得十分重要［1］。在經濟全球化的背景下，國外醫藥巨頭們也躍躍欲試，當前世界醫藥20強都已經成立了專門的中草藥研究中心，這加劇了中醫藥國際市場的競爭，如何在較短時間內通過現代產業管理方法來提高我國中藥行業流通規范化、產業化水平，對于當前我國的醫療改革和中藥企業改革意義重大。

2研究背景

2.1制度嵌入理論

嵌入是新經濟社會學的一個基礎性概念，原意是指將一個系統有機地結合到一個對象體系中去。在國外，經濟史學家卡爾·波拉尼在其“作為制度過程的經濟”一文中最早提出了這個概念。他認為“人類經濟嵌入并纏結于經濟與非經濟的制度之中”。1985年，新經濟社會學家邁克·格蘭諾維特在其代表作《經濟行為與社會結構：嵌入性問題》一文中，把經濟活動放到了更為寬泛的社會和人際關系的背景下，認為經濟行為實際上是嵌入在社會網絡中或非正規的社會關系之中的，而不僅僅是波拉尼所謂的“經濟活動嵌入于制度” ［2］。2005年，他進一步解釋到：“許多社會生活都在圍繞著一個非經濟中心運行”［3］。因此，當經濟和非經濟活動互相混合時，非經濟活動影響經濟活動的成本和可用技術。這種活動的混合就是所謂的經濟的“社會嵌入”，包括經濟活動在社會網絡，文化，政治和宗教中的嵌入。Shi－Chang Hung則將制度嵌入與企業戰略網絡結合，研究了組織的戰略資源，其研究認為制度嵌入的程度越高，組織關注和受制度環境影響的程度也越大，由于企業之間在管理結構和組織方式上不盡相同，因此，不同制度嵌入的程度就成為組織關注差異的重要來源，基于此，企業面臨的制度變量范圍越廣，企業采用同一制度形式的可能性越小，企業的戰略越具有差異化和分散化的特點。制度嵌入理論對研究和分析重大特殊行業的企業物流運行行為提供了非常有益的借鑒，像醫藥行業，由于其行業的特殊性，這種制度性的影響將會表現得異常復雜和廣泛，社會結構和政府等都有可能影響到行業內企業的運作，而企業的物流行為也需要關注制度性因素，這種廣泛的、復雜的制度嵌入，必然造成企業物流組織運作的方式具有多樣性，所以，基于制度嵌入這種縱向的物流網絡分析，對于解釋和探索中國中藥行業企業物流運行規律十分必要。

2.2中藥行業企業供應鏈運作現狀及存在問題

醫藥流通的集約化以及相應的物流管理、供應鏈管理是最近幾年來被廣泛重視和研究的問題，在此前的研究和實踐中，國內外理論界和實務界對醫藥流通以及物流和供應鏈的本質、構造特征進行了廣泛的探討，對醫藥行業的新型交易形成進行了探索。目前中國醫藥物流存在的主要問題如下：第一，信息孤島現象比較明顯，影響了物流運作績效；第二，沒有按照科學合理的流程進行醫藥分銷管理；第三，物流節點過多，這種狀況不僅是由于不合理的經營體制所致，更是由于政策上的誤導所致；第四，在物流系統的建設上，一味強調自身系統的強大功能以及業務處理量，各自為政，各自搶灘，忽視了物流（特別是藥品分銷）是一個規模經濟性很強的行業；第五，服務能力較弱，目前的藥品分銷都是延續計劃經濟時期的分銷渠道和體制，沒有形成真正意義上跨區域的、全國性的藥品分銷企業；第六，物流系統的建設過程不切合行業和企業的實際，盲目追求自動化物流中心的建設，沒有投入產出的觀念，而且在基礎管理和經營流程沒有做根本變革的前提下，寄希望于通過物流信息系統的建設來實現；第七，為了追求物流效益，通過行政捏合，搞物流基地和物流園區，忽視目前中國醫藥的發展程度和現狀［4］。醫藥行業是國民經濟各行各業中較為特殊的行業，其流通績效關系到千家萬戶，因此，如何實現醫藥流通的現代化和高績效是研究的重點。

3研究方向

3.1探析中藥行業企業物流網絡形成的動因、形態和發展軌跡

中藥行業不同于一般競爭性行業或完全規制行業，由于其對國計民生的重大影響，中藥行業經常在一定程度上受到政府制度影響，同時由于其運作要符合市場經濟規律，供應鏈組織和運作具有很強的競爭性和企業決策自主性，因此，這些行業企業的供應鏈復雜度較高，目前探索企業供應鏈內在績效因素的研究較少，特別是從內外部利益相關者視角對供應鏈組織模式現狀的深入調查較為欠缺，所以，以系統的方式探索中國中藥行業物流結構現狀、演變方式和管理特質，對于促進行業的發展，提高企業供應鏈物流運作效率具有重大的意義。可以通過大量實地調研了解中藥行業企業的利益驅動因素和實際各種運作方式，同時通過與發達國家醫藥行業企業的供應鏈管理和運作進行對比研究，來揭示中國中藥行業供應鏈管理和運作模式存在的問題、根源和變革發展的狀態。

3.2探索和建立中藥行業企業供應鏈績效測度和考量模型

現有的供應鏈績效評估方法大多局限于一些經濟性收益指標的分析，或一般意義上的分銷消耗性指標，缺乏對產業結構整體運行效果的評價，特別是如何在切合行業結構演變的特點和相關利益方非經濟性發展要求，同時將企業內部和外部運作流程均衡和協同的基礎上，合理、全面地評估產、供、銷整個流程的供應鏈運作績效更是一個急需研究的領域。可以在考慮均衡產業結構變化和企業微觀分銷變革條件下，同時考察商流、信息流、物流和資金流的結合，探索結構化、流程化的中藥行業供應鏈績效管理實施的框架和流程，包括數據和信息的收集、績效測度、評價和計算，以及相應的改進和優化。

3.3探索中藥行業企業供應鏈持續發展的制度嵌入模式

合理有效的供應鏈組織和運作一直是中藥行業長期以來未能徹底解決的問題，以至于中藥飲片在供應鏈組織運作過程中往往要經過很多環節，缺乏相應的管理規范、活動集成和合理、統一的物流管理體系。面對這一狀況，可以在基于大量實證調查和研究的基礎上，分析研究現有制度嵌入對物流產業結構和企業供應鏈物流運作聚變所產生的影響，特別是近年，各項宏觀管理政策如何改變了商業利潤的轉移和利益方利益的調整，并在基于上述分析判斷的基礎上，提出如何通過市場化的而非計劃性的制度設計和制度嵌入，以及規范化的物流組織模式，來整合整個產業供需鏈，以有效地解決提升企業供應鏈運作的績效，進而為中國中藥行業供應鏈物流產業化的研究提供一種新思路。

3.4設計具有現代物流管理意義的中藥流通作業流程和發展戰略

探索中醫藥流通規范化發展的新思路。中藥藥品流通問題一直是我國國民經濟中的重大問題，也是長期以來未能徹底解決的問題，以至于藥品在流通過程中往往要經過數個環節，這不僅滋生了腐敗，增加了消費者的負擔，同時也增大了生產者的風險。除了在理論上對中醫藥品物流及供應鏈管理做出研究外，還可以從實證研究方面，探索藥品流通的績效和需改進的領域，制定整個中藥產業供應鏈的業務流程，這樣不僅從理論上有利于促進中藥流通的發展，同時在應用方面也有利于轉化為現實的生產力，提供相應的參考。

4總結與展望

目前對供應鏈管理的研究大多集中在其他行業的分析研究，而且是以發達國家的實踐為背景展開的，缺乏對像我國這樣的發展中國家如何加強醫藥供應鏈管理尤其是中藥行業供應鏈管理的研究。因此，本文基于制度理論，針對與中藥產品相關的各種商務活動，從分析中藥產品流通對物流服務的需求入手，從技術和應用兩個角度深入展開，研究中藥藥品物流市場的發展前景、應用模式，提出對中藥行業企業具有指導意義的供應鏈管理體系模式，其研究具有理論價值和實用價值。

主要參考文獻

［1］ 胡以一． 我國供應鏈環境下的醫藥流通新模式［J］． 安徽商貿職業技術學院學報，2011（1）：44－47．

［2］ Mark Granovetter，Economic Action and Social Structure：The Problem of Embeddedness［J］． American Journal of Sociology，1985，91（3）：481－510．

第9篇：醫藥物流行業研究范文

【關鍵詞】物流標準；現狀分析；問題挖掘；對策研究

一、引言

物流標準化是指以物流為一個大系統，制定系統內部實施、機械裝備、專用工具等各個分系統的技術標準；以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性，按配合性要求，統一整個物流系統的標準；研究物流系統與相關其他系統的配合性，進一步謀求物流大系統的標準統一。

2012年，中國物流與采購聯合會標準化工作部與全國物流標準化技術委員會聯合了新版《物流標準目錄手冊》，對我國現行物流標準進行了梳理和總結，共收錄物流國家標準、行業標準、地方標準667項。

二、我國物流標準的現狀

（一）我國與其他國家相比，標準數量處于中下地位

隨著貿易的國際化，標準也日趨國際化，以國際標準為基礎制定本國標準，已經成為WTO對各成員的要求。目前，世界上約有近300個國際和區域性組織，其中，美國與物流相關的標準約有1200余條，日本400余條，英國2500條左右，德國2480條左右，而我國是667條。相比處于中等偏下的位置，如圖1所示。

（二）物流信息主要集中在報文和編碼，且與國外相比數量處于中下

我國物流信息標準中，主要分為單證、報文、編碼、信息技術和信息交換五類，分別占8.8%、51.9%、31.6%、9.6%和8.1%。而和國外其他國家相比，我國信息技術數量低于日本、英國、德國，僅高于美國。具體如圖2和3所示。

（三）專業類物流標準中，冷鏈占四成居第一，且多為技術標準

在冷鏈物流、汽車物流、醫藥物流、家電物流、煤炭物流、糧食物流、郵政物流、出版物物流、煙草物流、木材物流、國際貨代、危險品12個行業物流標準及其他標準中標準數量分布不均，其中冷鏈物流標準以111條、占40%、位居第一，糧食物流標準以45條、占16%、位居第二，而醫藥物流和家電物流標準分別以3條和1條為九、十名。，并且這些標準中多為技術類標準（36%），服務類標準僅為6.67%。具體如圖4和 5所示。

三、我國物流標準化中現存問題

（一）我國物流標準地位在國際中更多是跟隨，達不到引領，制約擴張

標準化具有促進和保證物流運作快捷便利，更好地與國際接軌具有重要作用。俗語說：一流企業做標準，二流企業做品牌，三流企業做產品。在全球經濟一體化的今天，誰是該行業標準的制定者，誰就掌握了主導，誰就有絕對的領先優勢。目前，我國的物流企業多集中在通過加強產品質量的提高以獲得產品的競爭優勢和培育品牌的層面上，在國際中更多只能跟從，一旦行業標準改了就需要再次適應，較為被動，不利于我國物流企業的國際化擴張。

（二）標準制定部門眾多、自成體系，且與國際標準匹配度低，影響效率

由于物流系統標準化涉及了交通、設施、器具、作業等多種種類從屬于不同部門，因此形成了我國物流標準制定部門涵蓋了交通部、工信部、商務部、郵政局、標準化委員會等多個組織。國內各組織之間缺乏共享且缺少與國際標準化組織之間的交流，自成體系，造成標準種類繁多，標準內容復雜，標準界面不清，缺乏統一的規范。

（三）缺乏配套政策和產業扶持，沒有形成貫穿標準的產業鏈，影響執行

在我國，由于標準制定部門和應用企業相對獨立，缺乏有效溝通和聯絡機制，再加上我國物流標準內容復雜、涉及領域眾多等問題，使得物流標準制定方和標準應用方形成兩張皮，沒有形成有效銜接。在國外，伴隨著標準的制定，有一個龐大的產業鏈進行支撐，該產業鏈上企業以標準為核心，打造相應的產品、技術以及服務，并通過門檻的準入等政策進行監管，排除標準化體系外的企業，達到企業經營行為的規范統一。

（四）信息技術與交換標準較為薄弱，阻礙數據連接與共享

雖然國內部分物流企業已建有信息數據庫，但由于數據的收集和處理多從各自需要出發，數據的分類、格式、類型和長度都不一致，無法實現相互聯接和共享，不僅是重復建設，也嚴重影響了作為物流管理基礎的信息交換和電子商務的運作。

四、我國物流標準化對策及建議

（一）鼓勵和扶持企業快速壯大，努力成長為標準主導者

培育和壯大物流市場，鼓勵物流企業通過多種形式進行資產重組，支持企業進一步擴大規模、優化業務流程、提升物流服務水平，培育一批服務水平高、國際競爭力強的大型現代物流企業，積極參與到國際化活動中去，樹立成為行業標桿和領頭羊的發展目標，努力成長為標準主導者，創建競爭優勢。

（二）對標準梳理并加強部門間聯系與對接

針對物流產業鏈標準種類多，涉及領域廣，從屬管理部門多等特點，全產業鏈思想下對物流標準中“行標”和“貫標”進行梳理。如圖6所示。

――主導體系物流標準：對標準的制定有主導權或參與權的物流相關標準

第一，明晰物流標準組織的歸口管理

對現有體系內相關物流標準進行梳理，加強與國內其他標準組織信息共享，明晰物流標準組織的歸口管理，減少物流標準制定的交叉重復，保障物流標準體系的科學性和可行性。

第二，促進物流標準體系完善

加強體系內物流標準的研究，對涉及到本體系或領域中缺失的相關物流標準盡快完善。如國際貨運相關標準、倉儲方面的標準以及特種物流行業從業人員標準。

――應用體系標準物流標準：僅可遵從貫徹，沒有主導權的物流相關標準

第一，加強應用標準的貫徹實施

與國內其他標準組織之間加強信息共享與標準對接，如快遞企業需遵從于快遞作業所涉及的車輛和托盤等方面的標準，推進企業物流標準的貫徹實施。

第二，強化與國際標準的接軌

熟知相關國際標準，在物流標準應用過程中應盡量向國際標準靠攏，加強與國際物流標準的對接和統一，以實現我國物流系統與國際物流大系統順利接軌。

（三）促進信息技術相關標準的完善和應用

完善網絡信息平臺，并以此為基礎，在數據的分類、格式、類型和長度等方面實現有效規范，加緊擴大標準化數據在企業問信息交換中的應用，實現企業間數據的相互聯接和共享；同時，積極促進信息技術的使用，提高物流質量和效率。

（四）加強宣傳引導和扶持力度，助力標準化實現

政府部門、行業組織、企業、研究與教學機構共同努力，大力開展標準培訓，注重人才培養，提升企業對于物流標準化的認識和重視。同時，加大物流標準項目資金投入，在物流標準制修訂計劃項目、科研和推廣應用等方面給予重點政策與資金支持。

參考文獻：

[1]中國物流采購聯合會，全國物流標準化技術委員會.物流標準目錄手冊[R].2012（8）

[2]全國物流標準2009年―2011年專項規劃[R]. http：//.cn/