工程監理概論精選(九篇)
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第1篇：工程監理概論范文
【關鍵詞】水利工程監理；存在問題；改進措施
隨著我國國有市場經濟的不斷上升，我國的水利監理工作雖說取得了不斐的成績，但其仍具有眾多的監理問題得不到順利的解決，使得我國水利工程的質量與安全工作在開展的過程中遇到諸多困難。因此，如何更好的發展我國的水利工程的監理工作，讓其可以更好的為我國的水利工程做出其應有的貢獻是一個值得研究的課題。
1.我國水利工程建設的特點
1.1社會影響大
我國的水利工程因為需要工程征地，改線和維護等，所以在水利工程建設前期，中期，后期都會對附近的居民產生影響。有些時候水利工程的建造會影響到民眾和企業的切身利益，甚至會對城市的經濟發展帶來影響。
1.2施工環境條件差
水利工程的施工一般都是在野外露天的環境下進行，容易受到天氣的影響，而且很多的施工都是受到天氣影響的；而且水利工程的施工很容易受到工地周邊建筑物和田地的限制。
1.3工期短且進度要求高
水利工程作為國家撥款或者當地政府籌資的工程，常常要求減少工程建設周期，加快建設進程。
2.我國的水利工程建設現狀
由于現今我國的水利工程監理工作仍處于一個初級發展的階段，目前我國的水利工程建設監理工作主要是針對施工階段進行質量監理。
2.1前期工作深度不夠
當前，由于國民經濟的飛速發展，水利工程建設總量及建設速度迅猛，設計單位的設計能力與其承接的業務量極不匹配，而業主為了項目報批，將設計周期盡可能壓縮，導致項目前期勘察不到位，設計粗糙，從而使得工程在施工過程中變更較多，有的變得面目全非。這不但增加施工管理難度，延長工期，同時也影響到施工質量。
2.2工程招投標不規范，不能選擇與工程建設任務、技術要求相匹配的高水平施工隊伍
我國目前雖然實行了招投標制度，但在招標過程中的違規違紀現象嚴重，從而嚴重違背了招標活動的公開、公平、公正、擇優選擇施工隊伍的宗旨。一是行政干預，領導插手現象尤為普遍，工程項目名為公開招標，實為暗箱操作，指定承包人；二是施工企業圍標、串標現象嚴重；三是紀檢監察不力，甚至串通一氣。致使工程項目不能選擇到技術實力強、管理水平高，經驗豐富、信譽良好的施工隊伍，影響施工質量。
2.3施工單位掛靠資質、層層轉包、違法分包嚴重
隨著國家綜合實力增強，基礎設施投入空前，加之市場經濟的沖擊，所有人都盯著工程建設領域這塊“肥肉”，社會大量非工程技術人員甚至是農民工或是其他沒有任何文化素養的人員承包工程，他們打著大型工程局的牌子，去承攬工程，然后層層轉包，違法分包，層層抽取利潤，致使真正在工程上施工的隊幾乎無利可圖，他們只有靠降低工程質量標準，偷工減料而獲取收益。派駐現場的項目經理、技術負責人也是有名無實，管理不到位，影響施工質量。
2.4施工單位以追求利潤最大化為目的
當前有很多施工企業雖是正規的施工隊伍，但由于內部管理體制方面的問題，現場項目部也會以追求利潤最大化為目的，投入到工程上的人員、設備嚴重不足，購買不滿足標準、設計及合同要求的原材料以及其他構配件，成套設備等，放松質量管理，降低工程質量。
2.5施工單位質量保證體系不健全，施工技術方案及措施不合理
由于施工單位質量保證體系不健全，內部質量職責不清，三檢制執行不到位，施工技術方案及措施不合理，施工管理失控，施工過程中出現不必要的施工質量缺陷，甚至是質量事故。
2.6監理控制不到位
目前除有些規模較大的國有監理咨詢機構稍好些外，很多私有的，尤其是規模小，資質等級較低的監理機構，現場控制極不規范。一是監理人員熟了及專業配備不滿足工程監理需要；二是現場監理人員不能客觀公正的履行監理職責，要么與業主一起強壓施工單位，要么被施工單位收買，串通一氣，弄虛作假，欺騙業主，降低質量標準，有的工程監理人員除業主或是相關部門通知檢查外，基本都不在現場，現場簽證都是事先將已簽好的空白給施工單位，想咋填都可以，更不要說旁站。
2.7政府質量監督機制有待改善
目前，我國水利工程在執行政府質量監督方面，尚存諸多問題。一是有些工程項目業主組成特殊，往往由質量監督機構的領導擔任項目法人（建設業主）重要職務，存在下級監督上級，許多整改要求得不到落實；二是水利工程質量監督由于推行較晚，許多質量監督人員觀念守舊，監督方法簡單，沒能體現監督的權威性；三是質量監督機構缺乏強有力的處罰手段，監督指令不能有效貫徹執行，影響到政府監督的權威性，降低震懾力。
2.8安全保障不足
目前部分水利工程施工項目中安全生產體系和建筑施工安全生產責任制不健全；安全經費投入不足，安全設施、設備、用品、用具等配備不到位；建筑施工現場的安全技術方案和措施不合理，這從而埋下安全隱患，甚至發生安全事故，亦將影響工程質量。
3.水利工程監理企業現狀改進措施
3.1監理企業自身提升
監理企業是一種依靠企業信譽求生存求發展的行業。監理單位應建立健全質量控制體系，編制施工監理規劃、監理大綱及專項工程監理實施細則，制定工程檢查、驗收及評定等制度；施工單位應建立質量保證體系，制定相關質量保證制度、落實施工“三檢制”、專項施工技術方案、施工組織措施等；設計單位應建立現場服務體系及時提供施工設計圖紙和解決現場設計問題。
3.2有待于提高業主對監理工作的信任和支持
監理合同是一個委托合同，業主對監理單位的信任的認識、對自身職責的認識，對設計施工圖紙的認識，對施工程序的認識，對施工問題處理的認識，以及個別情況下，業主代表以個人行為代替業主的合同行為等，與監理人員的認識不一樣，為了解決這些問題，監理人員的工作藝術就表現在：是寫出書面材料開會解決還是個別交流溝通；是馬上解決還是經調查研究冷靜一段時間解決；是基層解決還是找上級解決。
3.3有待于提高承包商對監理工作的理解、支持和配合
承包商是建筑產品的生產者，監理的一切活動必須以監理合同和工程承包合同為依據進行的，是公正的第三方，而不是承包商的質檢員。生產管理人員崗位職責分工不清，出了問題互相推諉扯皮，這在某些中小項目和地方性集資興建的建設項目中是屢見不鮮的。
3.4提高水利工程設計質量，提高設計人員對工程監理工作的支持和尊重
工程設計是水利工程建設的靈魂，設計質量對整個水利工程項目總體質量的影響是決定性的。設計單位必須提高責任心，加強培訓學習，提高技術人員的業務水平，高度重視項目的設計質量。
4.結語
我國加入WTO以后，水利工程監理行業面臨著激烈的競爭。因此，必須加強業內的交流學習，不斷健全和完善我國的工程監理制度，盡量按照國際慣例辦事，在科學、誠信、守法、公正的原則下做方方面面的工作，為工程監理行業爭取一個更加美好的未來。
【參考文獻】
[1]中國監理協會編.水利工程監理概論.中國水利水電出版社，2012.
第2篇：工程監理概論范文
關鍵詞：公共新聞；議程設置；創新
中圖分類號：G206 文獻標識碼：A 文章編號：1672-8122（2013）02-0020-02
20世紀90年代興起于美國的公共新聞以彌補當時新聞與公眾之間的鴻溝為目標，努力培育積極參與公共事務的公民。筆者認為公共新聞的實踐在一定程度上是對議程設置理論的運用，但也存在分歧。
一、作為實踐和理念的公共新聞運動
據Pew公共新聞研究中心一項調查研究稱，僅Pew中心記錄在檔的就有651例公共新聞實踐活動[1]。如今，它已不僅是一種非常規的新聞實踐創新，且成為一種新聞理念。格拉維奇和布拉姆認為，民主社會需要媒介從事“有意義的議程設置，確認當前的關鍵問題，包括議題的成因及解決的方案。”[2]
（一）作為實踐的公共新聞運動
較早的公共新聞實踐是1988年美國佐治亞州哥倫布市《紀事問訊報》（Ledge-Enquirer）發起的“哥倫布2000：發展議程”的系列報道活動。時任報紙主編Jack Swift采取了一系列非常規措施：組織市政會議討論的問題；報社支持成立名為“協力跨越千禧年”的民間組織，跟蹤、關注和處理討論的議題。議題走出報紙、走進社區和居民是公共新聞實踐的特征之一。影響更為深遠的公共新聞創新活動包括美國堪薩斯州《威奇托鷹報》（Wichita Eagle）在1990年發起的“您的一票管用”活動和1992年的“人民計劃”活動；《威斯康星州報》、威斯康星公共電視臺、威斯康星公共廣播電臺合作在麥迪遜開展的從1991年持續到1994年的概稱“我們的人民”活動；《夏洛特觀察者報》自1992年開展的有關選舉和犯罪的報道等。這些創新性活動為探索開展公共新聞實踐提供了范例和方向。
（二）作為新聞理念的公共新聞學
公共新聞倡導者們認為傳統政治選舉報道過于注重“賽馬式”報道，破壞了公眾對新聞媒體的信任，媒介自身也陷入了危機，這直接推動了公共新聞運動興起。公共新聞歷史淵源可追溯至19世紀20年代李普曼和杜威關于新聞在民主社會中的角色與責任的辯論，并以19世紀40年代到50年代的社會責任論、20世紀90年代協商民主理論，以及社群主義、公共領域等理論為重要支撐。
較早提出公共新聞理論的杰伊·羅森教授認為，“新聞記者不應該僅僅是報道新聞，新聞記者的工作還應該包括這樣一些內容：致力于提高社會公眾在獲得新聞信息的基礎上的行動能力，關注公眾之間對話和交流的質量，幫助人們積極的需求解決問題的途徑，告訴社會公眾如何去應對社會問題，而不僅僅是讓他們去閱讀或觀看這些問題。[3]”這一表述充滿了媒介社會責任、公眾參與、公共生活等關鍵詞，似乎是對《一個負責任的新聞界》中新聞媒介責任的強調版，但更強調新聞記者的責任不僅僅在于“告知”，積極尋求公共事務的解決之道。
二、議程設置理論的新聞學傳統視角
自1972年麥庫姆斯和唐納德·肖正式提出議程設置假說至今，議程設置理論代表了大眾傳播效果研究的一大轉向，“這是一次提出假說并搜集數據、研究新聞媒介與社會的關系這一經典問題的努力”[4]，隨著戰后傳播學領域的逐步發展，涉足新聞實踐的記者也加入了大眾傳播研究的訓練和學習，由于自身媒介職業經歷，他們更容易認為新聞媒介的角色主要是“告知”，這從一個側面有助于將媒介效果研究的注意力轉向長期、間接的認知效果。
1972年，麥庫姆斯與肖“The Agenda-Setting Function of Mass Media ”，在1977年的“The emergence of American Political Issues”研究報告中，主題文章題目改為“The Agenda-Setting Function of Press”。1994年麥庫姆斯在綜述中定題目為“News Influences on Our Picture of the World”（Media effect： Advances in Theory and Research， Bryant & Zillmann ，Lawrence Erlbaum，1994）。從Mass Media到Press，再到News，佐證了研究逐漸細化至“新聞”。“特別轉回到新聞實踐，無論作為新聞從業者還是研究者，我們都需要始終監測新聞媒介在履行其社會職能時的表現。通過媒介議程這樣一個比喻，反映在日常新聞實踐中的媒介議程在多大程度上呼應了多樣的社會價值及其效用。媒介議程中的空間和時間，以及公眾對媒介議程的關注，這些都是稀缺資源。毋庸置疑的是，對于新聞記者而言，最根本也極重要的倫理問題是他們處置這些資源的技藝水準如何。設置議程是一種令人敬畏的責任。[5]”新聞容量的有限性要求新聞記者專業地設置媒介議程。
2003年麥庫姆斯與Merritt合著的《The two W’s of journalism： the why and what of public affairs reporting》對受眾理論、媒介的議程設置功能都有新的闡述，以“公共新聞”實踐為基礎，進一步拓展新聞傳播理論研究。“90年代關于公共新聞的研究都僅僅局限于描述性的研究，通常是關于個別公共新聞項目實施的個案研究。現在，即使是這樣的研究也很少見了。但是關于新聞事業的社會功能這一基本問題仍然需要解答。[6]”
三、公共新聞運動：議程設置理論的改革性踐行
（一）傳播效果：公共新聞運動更注重態度和行動層面效果
議程設置理論核心本質是媒介議程顯著性向公眾議程顯著性的轉移。公共新聞運動從理念和實踐上努力目標之一就是報道哪些議題及如何報道以引起公眾關注。在Pew公共新聞中心里有相當的調查是研究公共新聞運動的效果。一項針對“我們的人民”具體實踐的調查稱，這項活動首先使公眾對1994年選舉更感興趣，也變得更有見識；鼓勵了民眾的投票行為；為民眾提供了從泛濫的競選信息中有效評估候選人的工具；這一活動使民眾更加積極地參與到新聞機構的工作中了[7]。大多公共新聞實踐不僅持續時間長、報道力度大，而且媒介投入規模超過一般的新聞報道活動，客觀上就引起公眾關注。從目標到效果，公共新聞運動堅信能夠產生直接的關注效果，更注重的是態度和行為層面的效果。
議程設置理論從認知效果層面驗證了媒介議程對公眾議程的顯著性。公共新聞運動作為彌補新聞媒介與公眾間隔閡、以媒介為核心的內部改革，就這個層面而言，公共新聞是以議程轉移的顯著性效果為前提的實踐。
（二）“誰來設置媒介議程”：公共新聞致力推動媒介議程、公眾議程和政策議程的互動
記者應致力于促進協商公眾的形成，但“誰最有權決定公民應該探討什么問題”？，答案在實踐中有所體現：公共新聞運動提倡由公眾參與設定新聞媒體議程。典型的公共新聞報道首先進行民意調查，記者對社區居民采訪、報紙問卷回收等方式獲得“公眾議程”。始于1994年，由佛羅里達州塔拉哈西的《人》、WCTV6、佛羅里達州立大學和佛羅里達A&M大學聯合發起的“人民議程”（The People’s agenda）活動，最大特點是民意調查貫穿始終。并非在獲得議程后就停止民意調查，而是在論壇、市政會議中持續關注民眾的觀點和意見。公共新聞踐行者們已經“運用了各種各樣非正式手段讓公民參與新聞議程的制定過程，例如通過進行深入采訪、焦點小組討論、在提出既定選舉活動和專門報道計劃前進行圓桌會議、定期召開會議和公民展開討論，以了解他們對日常新聞報道所涉及議題的期望。[8]”
“誰來設置媒介議程”問題開啟了議程設置的一個領域，麥庫姆斯的“剝洋蔥”比喻：從外到內的各個表層分別是“新聞來源”、“其他新聞媒介”、“新聞規范與傳統”，最核心是“媒介議程”。精英、權威、專家、公共信息官員等代表重要信息來源的人員向新聞媒介提供大量有組織的信息。精英新聞媒介對其他新聞媒介的議程也存在影響。由此，批評者認為“公民參與設定新聞議程設定”否認了新聞制定自己議程的權利，破壞了新聞的客觀性和獨立性。這種批評忽視了公共新聞興起背景之一正是新聞過于關注來自精英和專家的報道。公民參與議程設置并非掌控議程設置，而是對新聞業提出更高要求，“記者應該進一步明確新聞議程的最終確立是基于何種特定的價值觀。[8]”
議程設置理論認為“新聞媒介不是有意識地特地設置一個議題，議程設置只是新聞報道的間接效果，是副產品。[9]”麥奎爾指出，議程設置有時候必須視為媒介的一種有意識的和系統的指引注意力的方向。公共新聞是以主觀意向和導向需求，有意識地運用設置議程，致力于推進媒介議程、公眾議程和政策議程的互動。
（三）達成共識：契合和分歧
媒介議程設置是大眾傳播監測社會環境的重要組成部分。議程設置理論表明，整體而言，人們之間達成共識的可能性會隨著媒介接觸行為的增加而增加。“我們關注的是意見一致，社會的個人是怎樣走到一起去規定公眾利益。[9]”從這個意義上說，議程設置在建立共識層面與公共新聞相契合。
但是分歧在李普曼和杜威的辯論時就已出現。議程設置是基于消滅選擇性以達成一致，公共新聞呈現不同選擇和觀點，在理解和對話協商的基礎上提出解決辦法。羅森認為媒介議程應該是“作為富有活力的政治進程的一部分提供討論和辯論的一種義務”。公共新聞理念強調媒介擁有設置議程的職責，如何行使好這一職責，就是公共新聞運動的創新所在。
參考文獻：
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[6] 蔡雯.美國“公共新聞”的歷史與現狀（上）——對美國“公共新聞”的實地觀察與分析[J].國際新聞界，2005（1）.
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第3篇：工程監理概論范文
摘要：為滿足公路工程建設單位對工程實用型高級技術人才的迫切需求，針對公路工程造價課程教學中存在的主要問題，積極推行理論教學與工程實踐一體化的教學改革。構建以“貫穿項目”為導向，理論與手算、電算三結合為手段的工程目標明確的教學體系，用以提高公路工程造價課程的教學質量、激發學生自主學習的興趣。
關鍵詞：公路工程造價；理論實踐一體化；教學改革
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）21-0139-03
公路工程造價為道路橋梁與渡河工程專業選修課，該課程主要培養學生工程計量、計價的能力，能在施工中進行費用控制，能夠實現造價管理，編制預算書和清單計價的綜合應用能力。隨著“十三五”規劃重大交通項目的陸續啟動，公路工程造價崗位從業人員嚴重缺乏，道橋畢業生的能力與工作崗位的要求之間存在差距的矛盾日益彰顯，因此有必要提升公路工程造價課程的教學質量，改善原有課程“重理論，輕實踐”的人才培養模式，課程進行全面改革迫在眉睫。由于受教育體制和傳統教學理念的影響，目前公路工程造價教學仍沿用前期理論、后期實踐，理論與實踐脫節的教學模式，該模式強調基本概念的掌握，實訓環節多以大作業形式出現，實訓內容仍停留在常規施工技術認知階段，但當前高等公路多樣化的實施和發展，施工技術已日新月異，工程項目造價人員的能力以及相應的技能水平要求逐漸提高，為了有效培養水平較高的工程項目造價人才，迫切需要改變理論與實踐分離的教學模式以提高教學效果。有鑒于此，筆者基于浙江大學寧波理工學院公路工程造價課程理論與實踐教學現狀，對該課程的理論與實踐一體化進行初步探索。
一、理論實踐教學結合現狀及困境
1.實踐過程依賴“電算”，理論與實踐教學過程脫節。依課程教學大綱要求，實踐環節安排在學期后半段統一開展。教師按照教學大綱需要給出題目、計算要求及基礎資料，交由學生采用造價軟件，完成給定題目的設計計算。目前，造價軟件已在公路工程造價中得到廣泛應用，一般被稱為“電算”，與之對應的則是傳統的“手算”，即“手工計算”，現有公路造價軟件如縱橫、同望wecost等，使得先前“手算”中算量、套價復雜的造價程序變得簡單，造價人員從繁瑣的算量套價的文件中解放了出來，這似乎給人一種錯誤印象，“手算”勢必會在今后的教學過程中淘汰，其實這是最大的誤解。造價工程師更注重概念，不拘泥于數字運算。根據用人單位的反饋意見了解到，現有畢業生在實際工作中，往往只會機械的輸入，至于計算結果是否正確卻一無所知。
2.教學過程缺乏系統性和綜合性。理論教學過程中，基于課程體系完整性的考慮，主講技術，分析以還原理論為基礎，缺乏工程的系y思維、綜合思維。在理論講解過程中，案例教學多為實際工程的局部案例，學生沒有建立全局的概念。現代工程項目不僅僅是一個專業或學科，還是一個復雜系統，既包括建筑本身，還包括與之相關的資源和環境，這就是所謂的“大工程”概念。在大工程教育背景下，教學過程應以理論與實踐的整體性為重點，課程設計應以實際工程為導入，將其工程背景融入理論教學環節。
二、理論與實踐一體化教學模式構建
1.教學模式改革的目標。通過理論與實踐一體化教學模式的構建，將理論教學和實踐教學相結合，讓學生在工程化的教學過程中掌握公路工程造價的基本理論，并在實踐中加深對基本理論的理解；編寫實踐任務教學指導書，完善實踐教學體系。
2.構建“項目連貫式”理論、實踐一體化教學模式。傳統教學模式下，理論教學和實踐教學存在明顯的課時分界點，課程改革后，實踐內容融入理論教學中，構建“項目貫穿式”理論、實踐一體化的教學模式。如圖1所示，精心設計一個全課程的貫穿項目，并將其分解成若干子任務。將理論知識點進行分解，將理論知識點與貫穿項目的子任務有機結合，將實踐環節通過實際項目逐步滲透到理論教學中去，在教學過程中，分別完成課程設計任務，最終完成大的貫穿項目，使學生從理論學習―項目任務―理論學習―項目任務這樣一個循環過程進行教學，以實施過程中的學生反饋為導向，培養學生編制各種造價文件的能力，同時培養學生熟練應用造價軟件的能力。
3.理論與手算、電算三結合的教學內容改革。為保障“項目貫穿式”理論、實踐一體化教學模式的開展，基于公路工程造價課程內容的自身特點，編制公路工程造價任務指導書為引導，任務指導書基于本專業自身條件，選擇具有特點的代表性工程任務，將理論知識點整理形成任務教學模塊。其中每個任務教學模塊由若干教學單元組成，在每個單元中包含若干知識點。指導書中的理論知識點不是簡單堆砌的模式，而是以項目為導向，將完成項目所需知識點滲透到其中，學習過程中保證了學生對這些知識點的理解及運用。同時知識點配有手算培訓及電算培訓，將電算穿插于傳統的知識傳授教學內容之中，并結合手算方法進行概念分析和軟件實訓的貫通式教學探索。
4.強調實踐環節“工程背景”。原有公路工程造價課程內容均為單科課程的內容，但實際工程不是僅僅涉及單門學科，而是一個復雜系統，既包括工程項目本身，還包括與之相關的建筑環境及項目的資源配置。課程選擇項目應為學生提供真實存在的“工程背景”，并在此工程背景下對他們進行工程訓練。這種設想，與國際上提倡的“工程回歸”的想法是一致的。在教學環節中加強“工程背景”的重點是：①加強項目實例的工程背景：題目應力求來源于工程實際，真題真做，不同的工程背景，最終造價差異較大，應引導學生注意工程背景的差別。②加強課程前后的相互銜接：注意加強學生對各門公路橋梁內容的綜合應用，其重點在于如何加強同類課程間的橫向聯系，設計環節關注課程設計間的銜接關系。設計安排遵循先簡后難的原則，逐步加強設計綜合性和難度。
5.增加課程內容廣度。隨著近年交通設施建設的迅速發展，“新工藝、新材料及新技術”廣泛應用于我國公路工程的建設項目中。原有的教學內容以及教學學時都無法滿足當代工程造價人員的能力培養要求。為此我們應靈活運用微信平臺，拓展課堂外的第二課堂。教師在授課過程中，應注重教學素材的收集如（微課視頻、仿真動畫、多媒體教學音視頻等），并將其到微信群，將此消息推送給學生。通過二維碼識別，同學可以通過微信鏈接互聯網的學習資源，如圖2所示。
三、結論
為滿足公路工程建設單位對工程實用型的高級技術人才的迫切需求，諸如公路工程造價類型的工程應用型課程應擔負起培養學生核心競爭能力的重責。文章針對公路工程造價課程的現狀及困境，提出采用“項目導向式”理論、實踐一體化教學，“理論、手算與電算”三結合的教學內容改革，“強調實踐環節工程背景”及增加課程內容廣度等措施實現理論與實踐教學一體化。這種創新教學模式的提出有望打破傳統教學方法中理論實踐脫節的弊端，讓學生通過項目化的教學工程，掌握工程技能，為將來工作崗位做好準備。
參考文獻：
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收稿日期：2016-11-15
第4篇：工程監理概論范文
【關鍵詞】工程管理；實踐教學；教學做一體化
工程管理專業是教育部在1998年設置的專業，目前國內近400所高校開設了這個專業。工程管理專業整合了諸多專業，其中包括房地產開發、物業、建筑等方面的工程管理，并且該專業有較強的國際背景，對于這樣一個全新的專業，如何能將其辦好，如何能不拘泥于理論，培養出更加適應企業需求的人才，是高校在培養學生方面所面臨的巨大問題，也是一項艱巨的任務。我校工程管理專業成立于2001年，在10多年的人才培養過程中，不斷完善人才培養模式，課程設置中包括了工程管理專業的四個平臺，在專業課程中以建筑工程項目管理和輸電工程項目管理為兩個專業方向。但在工程管理專業的實踐教學方面，存在實踐與理論教學聯系不夠緊密，缺乏針對性，教學形式單一，實踐教學效果不佳等問題。因此，如何加強工程管理的理論教學和實踐教學的聯系，培養學生的工程意識和工程實踐能力成為亟待解決的問題。
1 工程管理培養存在的問題和原因
當前，我校工程管理教育當中所出現的問題，主要表現在教學過程當中，對于理論教學重視，實踐教學環節不足，對于考試分數重視，忽略能力培養，對于教學內容重視，忽視教學效果，并且不能對目前市場和技術做出及時的反應調整，分析原因如下：
1.1 客觀物質條件限制
實踐教學的教學難度和教學成本都相對較高，對于企業方面來講，組織學生來企業實踐，首先要確保學生的安全，同時對于學生的培訓要付出一些實踐成本和管理成本，而學校又由于經費有限，不能給企業支付太多的培訓費用，兩者共同作用下，導致企業不愿意接受學生進行實習，因此一些實習只是去現場參觀，還有一些實習，原本是校外實習，轉換成為了校內實習，很多高校不重視學生的實習過程，導致實習過程只是走走形式，學生并沒有從中學到知識。
1.2 主觀認識不夠
對于實踐教學的重視程度，很多學校對其認識不夠，并沒有相關的政策進行扶持引導，打消了指導教師的工作積極性，在實踐教學過程當中，突出表現為水平低，形式舊，無創新，設計差等特點。
1.3 課程設計和畢業設計缺少實際過程
目前大多數學校，對于課程設計和畢業設計，都傾向于選擇純理論的課題，盡量不與實際工程發生關系，這導致整個設計過程只是紙上談兵，學生缺少真實感受，并且題目單一，遠離實際，學生得不到真正的訓練。
1.4 實踐教學師資力量薄弱
實踐教學的教師得不到學校應有的重視，導致整個師資隊伍水平不高，由于長期得不到重視，優良的實踐教師得不到補充，一些從事理論教學的教師兼任實驗教師的工作，對一些實踐性較強，形式復雜，創新性強的實踐活動往往考慮不周，導致結果不理想。目前的青年教師大多數也是從學校到學校，缺少系統的實踐經驗，再加上課任務繁重，能夠走進實踐的機會甚少，工程經驗缺乏，指導學生課程實踐能力不夠。
2 工程管理專業實踐教學改革與實踐
2014年，為了提高人才培養質量，突出我校工程管理專業的辦學特色。根據教育部和住建部對工程管理專業的基本要求，結合用人單位的需求和我校實際，從合理確定人才培養目標、充實實踐教學內容、改革實踐教學方式、搭建實踐教學平臺、提高師資隊伍能力五個方面對工程管理專業的實踐教學進行了改革。
2.1 人才培養進行合理定位
通過用人單位調研、畢業生座談和同類院校走訪，考慮到我校的電力行業特色，將我校工程管理專業的人才培養確定為培養德智體美全面發展，適應現代化建設需要，掌握工程技術及項目管理相關的管理、經濟和法律等基本知識，具有較強的實踐能力、創新意識和創業精神，能夠在電廠建設和輸電線路建設工程中承擔施工、造價、監理、投資分析與控制等技術及管理工作的高素質應用型人才。
2.2 構建“教學做一體化”的工程管理實踐教學體系
首先，為實踐教學劃分更多層次，培養有較強實踐能力的應用型人才，能夠在實際工程當中，理論聯系實際的解決問題，具有出色的工程操作能力。因此，在工程管理教學當中，實踐教學環節是必不可少的，應該盡量增加相應的學時量，并且從多個層次多個角度對學生進行系統化訓練。這里提到的層次包括基本技能和專項技能兩個部分，對于基本技能包括工程測量，工程意識培養，制圖和識圖能力，其中認識過程是對建設工程有較為全面性的認識，一般在大學二年級早期開展，和實際的工程進行對接，下現場進行認識實習，有現場的工作人員對其進行講解和說明，第二部分是工程測量和工程制圖，這兩部分根據上課的安排進行合理排布。在此基礎上，將課堂教學、實驗、課程設計、實習內容聯合起來應用到工程實踐當中。
我校工程管理專業的專業特色更加側重于輸電工程的工程管理，所以課程設置包括輸電工程概預算，輸電工程施工組織設計等，所以在設計環節中，也多是參加輸電線路的設計施工，電廠建設相關工程的實習。在此基礎上，對于畢業設計模式的創新，對于高年級的學生，經過在校的多年學習，已經有了一定思考能力和科研能力，所以在大三的時候學生可以根據自身的特點選擇導師，進入相應的科研團隊，從而提早進入畢業設計階段，并且在專業導師的負責下，畢業設計的目的性更強。通過畢業設計，讓學生掌握嚴謹的研究方法，并且對于分析問題和解決問題能力的提升有著很大的幫助。
通過構建“教學做一體化”的實踐教學體系，為提升學生的實踐能力起到了關鍵性作用，使學生對于知識的綜合運用得到了充分的鍛煉。
2.3 加強與校內外實習實訓基地的合作，強化實踐技能訓練
針對用人單位的實際需求，改進實習內容和實習方式，在校內實習期間，學生首先需要翻看圖書館和動電實驗大樓的施工圖紙，按照工程師的要求做好技術交底和安全教育，然后才能進入現場參觀，結合施工圖的內容再這極大的提高了學生的學習熱情和學習興趣。先后組織學生赴白山熱電有限公司參觀，到吉林電業局送電工區工地參觀，到松花江熱電有限公司實習參觀，實習期間，學生可以全視角、全過程了解工程建設的實際狀況，結合學到的知識，深入理解和掌握工程技術，這些身邊的工程對于學生學習印象更深，學習效果也更好。與吉林華電電力工程公司協商，只要在吉林地區有工程項目，學院就可以組織學生到現場實習，采取實習內容和實習計劃隨著工程項目走的方式，集中實習和分散實習相結合。為了滿足與工程現場達到同樣效果，工程管理專業11級學生于2014年暑期在我校老校區輸電實習基地輪訓一個月，實習單位幫助解決了部分實訓器材，并選派了企業專家來校現場指導。實習中要求每個學生都進行登塔操作，這批學生的實訓效果在畢業面試中得到了充分證明，多數用人單位在面試中夸獎學生的實踐能力強，到企業都可以直接上崗了。
2.4 強化“雙師型”師資隊伍建設
加強教師的崗前培訓、教學能力培訓、教材建設與課程開發培訓和繼續教育，努力提高教師的理論素養、專業水平、實踐教學能力和技能水平，使他們既具備扎實的基礎理論知識和較高的教學水平，又具有較強的專業實踐能力和豐富的實際工作經驗，不斷提升其教育水平和執教能力。
（1）有計劃組織和選派專業帶頭人和骨干教師進行培訓，從而提高教師的雙師素質；
（2）制定政策鼓勵青年教師參加國家注冊職業資格考試；
（3）專業課和專業基礎課教師必須參加教學實踐培訓，培訓期間需參與并指導本專業實驗室的實驗教學工作，以達到培養應用型人才的基本要求。
（4）外聘富有工程實踐經驗的企業人員，參與課程教學、課程設計和畢業設計等教學環節，為學生做專題實踐報告。
2.5 圍繞工程需要，著力培養學生創新能力
以大學生創新實踐基地為平臺，以大學生創新創業訓練項目、各類科技競賽等一系列創新實踐活動為載體，有效地補充、延伸了課堂教學，將工程實際中的各類問題作為學生的研究對象，提高和強化學生的學習興趣。
3 結語
本文針對工程管理專業實踐教學存在的問題，堅持以工程實際為導引，根據人才培養的合理定位，構建了教學做一體化的實踐教學體系，加強了校內外實踐教學平臺建設、提升師資隊伍水平、著重培養學生的實踐創新能力。通過上述改革，使學生從實踐中提升對理論的認識，在不斷的循環往復當中建立良好的工程意識和實踐能力。
【參考文獻】
[1]中華人民共和國教育部發展規劃司編.中國高等學校大金[M].北京：新華出版社，2004.
第5篇：工程監理概論范文
完善的組織結構可在一定程度上直接影響管理效率，減少管理問題的發生，建筑工程管理工作效率低主要由組織結構不完善導致。在目前的建筑行業中，項目管理體制是常見的施工體制，主要以施工總承包方為關鍵，聘請專業施工企業進行施工，同時將勞務作業作為建筑企業組織結構框架，但這種結構在具體施工中尚未獲得預期效果。該施工體制在具體實施過程中，專業建筑企業負責專業程度高的部分工程，余下大部分工程由建筑總承包方組織勞務人員施工，這些人員普遍缺乏專業施工知識與技能，施工水平和素質參差不齊，此外，建筑總承包方花費大量精力管理勞務隊伍，難以提高自身管理水平和效率。
2.控制建筑工程管理的主要措施
在建筑工程管理中，合理控制施工過程，可以有效減少工程隱患和事故，提高工程質量。建筑施工過程控制主要包括質量控制、安全控制、進度控制。
2.1加強建筑工程質量控制
建筑工程質量控制主要包括以下幾方面：
（1）嚴格控制施工材料質量。建筑工程施工方必須嚴格遵循國家相關規范標準(含環保標準)與設計要求采購材料，同時加強材料驗收制度執行力度。
（2）制定工程質量標準。建筑施工管理部門應根據企業要求制定工程質量標準，同時建立健全的質量驗收制度，該制度規定的質量標準應高于國家驗收要求。
（3）做好工程關鍵部分施工。對于極易出現質量問題的部分，應作為施工難點與檢點，加強重視。作為建筑工程業主方，應有效控制設計、施工、材料、設備及運行管理等方面質量。
（4）保證建筑主體結構質量。建筑主體結構質量好壞直接影響整體工程安全與質量，所以，必須保證主體結構質量，保障人們的生命財產安全。
2.2加強建筑工程安全管理控制
建筑工程安全管理是一項動態管理，也是建筑企業管理的關鍵部分，主要對施工中的人、物、環境等狀態進行管理和控制。施工企業安全管理水平的優劣直接關系人們生命財產安全，給企業社會效益與經濟效益造成直接影響。在建筑施工企業管理中，必須建立健全安全責任制度，建筑安全生產第一責任人為建筑工程項目經理，建筑企業安全生產第一責任人為該企業法人代表，均對工程施工負重要安全責任。所以，建筑工程項目經理必須具有優秀品格，能采用有效管理措施加強建筑工程管理。建筑工程項目經理素質的加強，應落實以下方面：
（1）通過考試和考核方式，對建筑工程項目經理資質進行認證。
（2）對于任意工程投標或承包施工方，由相關專家對建筑工程項目經理提出與工程相關的問題，根據其回答情況，確定中標或承包施工方。
（3）全面了解建筑工程項目經理管理水平，通過市場競爭，實行優勝劣汰原則，提高建筑工程項目經理自身素質。2.3加強建筑工程進度控制。加強建筑工程進行控制，可以促使工程承包方根據承包合同要求完成工程建設目標。為保證建筑工程順利進行，施工前，必須制定科學合理的工程進度計劃，該計劃需具有一定前瞻性與預見性，盡可能適應發生變化的工程施工條件。施工方在熟悉工程設計圖紙的前提下，以合同要求為依據，合理計劃工程進度。為了保證達到工程總工期目標，應對分段控制工程施工過程，并在制定進度計劃時留出一定時間，預防工程施工時施工條件發生變化。
3.有效解決建筑工程管理中存在問題的對策
3.1完善建筑施工企業內部管理制度
由于建筑工程管理涉及多方面內容，健全的管理制度可以保證建筑工程管理工作順利進行，全面提高建筑企業市場競爭力。建筑施工企業不僅需要建立科學完善的承包體系，還應加強內部管理和項目管理。內部管理的加強可以有效挖掘企業內在潛力，減少不必要的資源浪費。項目管理的加強，可以合理規范建筑工程項目承包行為。在建筑企業中嚴格控制企業管理、經營與財務等費用，實行開支和領導審批制度，可以有效規范企業管理工作，使其呈現制度化趨勢。
3.2利用先進管理手段提高建筑工程管理水平
隨著信息技術的快速發展，管理手段不斷現代化，并逐漸應用于建筑企業。建筑企業管理水平與企業效益受工程管理水平直接影響，所以應加強重視建筑工程管理，做好企業職工宣傳教育工作，提升其管理意識和水平。此外，采用計算機進行管理，可使企業建筑工程管理實現現代化。建筑工程從中標至完工驗收階段，需具備高水平施工技術，同時應運用先進管理手段，提高建筑企業管理水平。先進的建筑工程管理手段需利用計算機完成管理工作，這是提高建筑施工企業管理水平的重要措施。目前，已研制出很多可用于管理建筑工程項目和控制成本的專用軟件，不僅提升了工程管理人員工作效率和質量，同時也對工程管理人員的項目設計與管理決策起重要作用。
3.3合理優化配置勞動力資源
合理優化配置人力資源是加強建筑工程管理的關鍵，作為建筑工程管理人員不僅需具備相關的工程管理技能，還應掌握一定的法律、經濟等知識，但是目前我國缺乏具備這些知識的復合型人才，因此需要加強培養力度。此外，建筑企業應根據工程施工勞動力需求，對勞動力進行合理有效的調配，充分發揮勞動力資源積極性與創造性，切實提高施工效率和質量。工程項目經理在工程施工過程中，應遵循“動態平衡、統籌優化”原則，科學合理的分配勞動力，對其流向進行總體安排，同時建立整體優化勞動力，保證勞動力供給平衡，以及根據建筑施工需求組織勞動力等機制，確保建筑企業人力資源管理工作的正常進行。在建筑工程管理過程中，為實現勞動力資源與建筑施工需求平衡，應定期對勞動力資源配置情況進行有效監測，以利于及時優化配置勞動力資源，最大限度的發揮這些資源的價值。
4.結語
第6篇：工程監理概論范文
關鍵詞：工民建；工程造價；科學管理；改進策略
建筑工程項目投資企業最關心的問題是如何在工程建筑中取得最大的經濟效益，這便要求工程造價必須進行有效的合理的管理和控制。然而在經濟發展的新形勢下，建筑工程造價管理面臨這許多問題。
一、工民建工程造價失控因素
（一）招標投標中的問題
工程項目建設中的一項重大改革就是招投標。招投標通過競爭手段把一些符合工程項目條件、有能力在給定條件下完成項目、有實際計劃和管理計劃的優秀隊伍吸引到項目投資中來，這樣有利于控制工程的造價投資，打破地方性行業性壟斷，保護競爭。但是在目前的招投標過程中，經常出現調整、增加費用的現象，如標底漏項或出現工程量計算錯誤造成施工過程中增加數量和費用、招投標“暗箱操作”不能合理確定工程價格、設計差錯漏碰導致工程變更而增加費用等，而施工單位為了謀取更多利益，往往利用一切機會追加工程實施費用，甚至采用不公平公正的競標方式，從而導致工程造價難以控制的局面，也給國家帶來了巨大的經濟損失，是工程造價超額的隱患。
（二）工程計量不符實際
工程計量的基礎是已完合格工程，工程計量是在工程量完成以后，質量經驗收、檢驗合格，工程數量符合實際情況，由監理簽證計量報送項目批準的工作。而在工程實際施工中，少數工作人員違章違規操作，如項目部人員違反規定，未經監理部門同意，給予施工單位計量；又如建設方管理不細、監理人員與施工單位共同弄虛作假。這樣不僅侵犯了國家利益，還會使工程造價嚴重超額，失去其控制。
（三）管理機構混亂
部分建筑施工單位為了增加經濟效益，為了多向國家爭取建設資金，隨意改變設計單位文件，提高材料單價，更改施工方法。不考慮管理控制施工造價，使工程造價一再提高到難以控制的局面。
（四）工程造價人員素質問題
隨著我國對工程造價管理的重視，工程造價管理隊伍不斷壯大。有些從事工程造價工作的人員實際上只有從事概預算工作的水平，當他們做工程預算的工作時，往往暴露出很多問題：工程量計算出錯、套用的單價不是高了就是低了、隨意取費、“閉門造車”嚴重脫離工程實際------根本不適應現代工程造價的要求。這些人員的專業技術水平有限，不能獨立地處理復雜的工程技術問題，預算投資控制能力較差，不具備專業素質。工程管理人員的造價控制的意識往往淡薄，常使“三超”現象嚴重，難以實現造價控制目標。
（五）管理制度觀念落后
傳統的項目管理模式在某種程度上還影響著我國工程造價管理的發展。受上世紀五十年代引進的前蘇聯的工程造價管理體制-----以標準定額管理為主的影響，我國現行的工程造價管理制度仍然用行政的辦法直接進行管理，抑制競爭，抑制生產和經營者的積極性，造成了輕決策、重實施的不良后果。
（六）法律法規不健全
盡管我國已經制訂了建筑業的相關法規，但是由于多種因素，這些法律法規無法滿足工程造價管理的需要，實際貫徹實施的過程中存在著無視法律法規、有法不依、執法不嚴等現象。行政的干預會給工程造價帶來許多困難。由此看來，進一步完善法律法規是相當重要的。
（七）區域性差異
由于我國發達地區與西部地區的地域差異，國內項目與國際項目管理的巨大差距，造成了工程造價管理方面的管理模式差異，使得經濟建設不能協調統一的發展。
二、工程造價管理的改進策略
（一）以設計階段為重點的建設全過程造價管理
工程造價的管理貫穿于項目建設全過程，但是必須重點突出。很顯然，工程造價管理的關鍵在于施工前的投資決策和設計階段，而在項目作出投資決策后，控制工程造價的關鍵就在于設計。據西方一些國家分析，設計費一般只占到建設項目全部造價費用的1%以下，但正是這少于1%的費用對整體工程造價的影響程度卻占75%以上。由此可見，設計質量對整個工程建設的效益是至關重要的。
長期以來，我國普遍忽視工程建設項目前期工作階段的造價管理，而往往把管理和控制工程造價的主要精力放在施工階段審核施工圖預算、結算建安工程價款，算細帳。這樣做盡管也有效果，但畢竟是“亡羊補牢”，事倍功半。要有效地管理和控制工程造價，就要堅決地把管理重點轉移到建設前期階段上來，尤其應抓住設計這個關鍵階段，以取得事半功倍的效果。
（二）技術與經濟相結合是管理工程造價最有效的手段
要有效地管理和控制工程造價，應從組織、技術、經濟、合同管理等多方面采取措施。應該看到，技術與經濟相結合是管理工程造價最有效的手段。長期以來，在我國工程建設領域，技術與經濟相分離。工程技術人員缺乏經濟觀念，思想保守。如設計人員在設計方案時一味追求標新立異、奢華，不考慮技術和經濟的合理條件，建設項目或承包商的總工基于“方案一旦出錯，一世英名就完了”的顧慮而在確定設計或施工方案時往往過于保守，從而增加工程費用。國外的技術人員時刻考慮如何降低工程造價，而我國技術人員則把它看成與已無關，是財會人員的職責。而財會人員的主要責任是根據財務制度辦事，他們往往不熟悉工程知識，也較少了解工程進展中的各種關系和問題，難以有效地管理工程造價。為此，迫切需要解決以提高工程投資效益為目的，把技術與經濟結合起來，通過技術比較、經濟分析和效果評價，正確處理技術先進與經濟合理兩者之間的統一關系，力求在技術先進條件下的經濟合理，在經濟合理基礎上的技術先進，把管理工程造價觀念滲透到各項設計和施工技術措施之中。
（三）主動管理，以取得令人滿意的結果
通常，人們總是制定相應的工作目標，工程造價管理也是如此，把目標值與實際值進行比較，當實際值偏離目標值時，分析產生偏差的原因，并確定下一步的改進措施。但問題是，這種發現偏離―糾偏―再糾偏的管理方法，不能預防產生偏離，因而只能說是被動的。我們要立足于根據以往的成功經驗事先主動地采取決策措施，盡可能地減少以至避免在目標值與實際值之間發生偏離，這是主動、積極地管理方法。也就是說，我們的工程管理不僅要反映投資決策，反映設計、發包和施工，被動地管理和控制工程造價，更要能動地影響投資決策，影響設計、發包和施工，主動地管理好工程造價。
（四）建立完整嚴密的工程造價管理體系
工程建設領域需要建立一個完整嚴密的工程造價管理體系，完善管理制度，加強各部門各單位的協調聯系，提高政府行政管理的執法力度，促使建設、設計、招標、監理、施工等單位依法守紀，加強工程造價管理的指標和標準的銜接，提高宏觀調控能力。監督政府部門的工程效益評價制度并逐步落實到具體責任人，使政府工程項目的實施公開透明、嚴密有序。
大力搞好不同地域、項目投資的宣傳工作，大力開展項目示范工作和國際合作項目。加強中外業務機構的交流與合作，互補互助，取長補短，合理利用有限資源，不斷改進管理體系。
切實確立公平競爭的市場經濟環境，明確招投標單位的思想觀念，制定具有明確的透明度及公平合理的招投標文件，把具有雄厚技術實力、現代工程管理觀念較強、素質及管理較好的設計、施工單位及建設單位吸引進來，有效可行地控制工程造價。
（五）重視造價管理的基礎工作
工程造價管理中基礎工作是進行工程造價管理的基礎依據，基礎工作對合理的確定工程造價控制工程造價起著決定性的作用。工程造價管理的基礎工作包括估算指標、各項費用的指標制定、工程量計算的規劃、工程實施項目的劃分、工程造價資料的累積、對歷史工程造價的分析整理等工作。
（六）培養高素質工程造價人員
工程造價管理以國家有關的基本建設方針為基礎，政策法規作為規范的準則，運用到各科技經濟學科的成果，是一門綜合性的工作。所以，工程造價人員除了要對本專業的知識有很好的理解和應用能力外，還要懂得設計和施工技術、法律法規及相關政策、項目管理等知識，還要有豐富的實踐經驗，有工程造價人員應有的修養。是具有多層次知識的應用型人才。而在市場經濟體制的逐步完善中，經濟多元化的今天，對工程造價人員的高素質培養是必不可少的。
總結：
我國的工程造價管理，是在特殊歷史條件下發展起來的。而切實發揮工程造價管理的作用還是一項艱苦的工作，任重道遠。加強工程造價管理涉及面廣，難度大，因此，只有在相關部門的全力配合下，在政策法律法規的支持下，才能有效控制工程造價，促進國民經濟水平的發展。
參考文獻：
[l]蔡益新.試論工程造價管理機制的完善與創新[J].建筑.2002(2)
第7篇：工程監理概論范文
隨著我國高等教育模式的轉變，市場對于建筑工程管理類本科人才的培養提出了更高標準的要求。建筑工程管理專業培養具備建筑工程管理專業知識、土木工程技術、建筑設計和房地產和經濟管理等基本知識，能夠在社會各房地產公司、建筑設計和施工單位、項目監理、管理等公司從事相關工作的工程技術人才。
1、《建筑設計概論》課程的重要性和教學目的
《建筑設計概論》課程是我校建筑工程管理專業的專業基礎課，其實踐性很強。該課程的學習重點主要是學習建筑設計的基本概念和相關專業知識，通過基本理論知識的系統學習和基本技能的訓練，培養學生的審美和空間想象思維的能力，進行方案表達和設計的能力，本文就《建筑設計概論》課程教學過程和教學方式、方法進行總結和分析，思索《建筑設計概論》課程教學中的關鍵點所在，激發學生的學習興趣，同時引導其把握正確的學習方法，使學生初步建立起相關知識的框架體系，為后續課程的學習打下良好的基礎。
2、對《建筑設計概論》課程改革的探討
2.1調整師資隊伍結構的組成
目前國內的建筑院系教師隊伍多半是由研究生或博士組成，他們中許多缺乏實踐經驗，導致教學方式過于“紙上談兵”。筆者認為可以借鑒歐美高校，他們的建筑設計課的主力教師大部分都是建筑設計公司或建筑設計單位的建筑師，他們可以將其在工作中的管理經驗和對建筑材料、建筑施工技術的實際體會應用于教學中，這不僅有利于學生知識結構的合理化，在一定程度上還可以減輕教師隊伍人員不足的壓力。
2.2《建筑設計概論》課程教學內容的改革
（1） 注重學生基本功的訓練
對于工程管理專業的學生而言，他們在大學以前沒有經過專業的繪畫訓練，所以基本功的訓練對他們以后的專業學習有著非常重要的影響。在我們現行的專業教學中，《建筑設計概論》課基本上主要以建筑初步的課程內容為主，而建筑初步課內容主要包含有中西傳統建筑設計的發展理論、訓練學生的繪圖表現能力、模型制作、建筑方案設計方法、形態構成等幾個部分，其中手繪表達部分對于初學者而言，是一項重要的基礎練習，它要求學生大量的進行“渲染圖”訓練，要求學生把畫面的內容表現的非常細膩與逼真。作為一種設計表現工具，其作用必須肯定，但是必然會占去大量的教學時間，而我們建筑設計概論課的目的是要教會學生最終能夠進行建筑方案設計，所以有的學生會刻意追求繪畫效果而輕視了設計本身。手繪訓練是一個循序漸進、不斷積累的過程，這需要學生有較強的自學能力和持之以恒的耐心。其形態構成部分內容能夠很好的訓練學生的空間思維和空間造型能力，空間思維的訓練首先是要培養學生的空間感知能力，其次是對空間的認知能力，最后是對空間的創造能力。在實際教學中，教師可以結合理論講授和學生實地參觀考察的方式來進行。筆者認為模型制作部分內容應調整至手繪表現和形態構成之后，并且要加強模型制作在設計過程中的力度，要求學生結合繪制好的平面空間、三維立體空間、建筑材料知識等，將其制作成立體手工模型，這樣有利于學生體會一個空間從平面到三維再到實體的演變和發展過程，對空間有著較好的認識。另外，還需將計算機技術很好的融入建筑設計概論課程中，例如利用計算機進行三維模擬技術可以使我們身臨其境，能大大縮短方案設計創作和修改設計方案過程所花費的時間。
（2） 增加實踐教學環節
實踐性教學應至始至終貫穿于整個《建筑設計概論》課程教學中，如教師在講解中國傳統建筑特征時，可以先通過拍攝或網上搜集的大量工程照片、三維模型進行理論講解，后組織學生去參觀正在建造中的中國傳統建筑或者參觀已經建造好的傳統建筑，讓學生能夠直觀的了解傳統建筑的做法和特點，還可以通過讓學生在現場動手測量，課后繪制再現的方式，同時結合工程圖紙以及教師的點評和修改，將書本上的枯燥知識形象化，逐步提高學生的識圖和繪圖以及創造能力，以滿足將來的專業工作崗位需要。
2.3建立“以學生為本”的教學體系
筆者認為教師對于建筑設計課題的選題范圍應盡量靈活一些，讓學生積極參與課題的選擇或任務書的擬定，這樣既可以增加學生的積極性和激情，又能夠發揮學生的自主性，讓整個課題的設計過程和完善不是處于完全被動的狀態，從而達到良好的學習效果。
大學教師的作用應該是一個引導者而不是方案的設計者。當前學生的作業和作品中要么有著太多的雷同，要么就是存在著過多教師修改的痕跡，這極大的限制了學生的個性和創造力的發揮，筆者認為在教學中，教師應盡量以一個評判者的身份去引導學生，重視以學生為主體，教師為輔的方式。
2.4教學方式的改革
傳統的建筑設計課教學方式多半都是以教師講為主，學生聽為輔的一種被動式教學模式，筆者認為新世紀的教育觀應該首先提倡素質教育，培養的學生應該是具備一定的創新精神和實踐能力的高素質專業人才，所以在教學方式和方法上，我們應該首先要注重學生的基本功的訓練，其次要提高學生的動手能力，還需要加強學生的設計方案表達能力，溝通能力；最后還需培養學生的組織、合作和競爭等能力。具體的教學方法如下：
（1）授課階段。除了對建筑設計概論課程的基本理論的詳細講解外，應該多結合實際案例或者是古今中外建筑大師的作品進行分析，將理論融于案例之中；
（2）課程作業。課程作業或任務書的擬定可以由教師和學生共同商討擬定，然后進行分組制作，通過學生之間的分工協作，不僅可以大大調動學生的學習主動性，發揮每個學生的特長，起到相互學習和促進的作用，還能夠培養大家的團體精神和集體榮譽感，并增強同學之間的合作和競爭意識。
（3）幻燈片匯報階段。在課程作業完成后，教師應鼓勵學生登上講臺以幻燈片展示的方式進行方案成果匯報，引導學生勇于表達，鍛煉學生的口頭表述方案的能力，因為在未來的實際工作中，不僅要求畢業生要有過硬的專業技能，還需要有較強的社會交流能力。
（4）課堂評圖階段。傳統的教育模式形成了教師就是權威的心理，這種模式并不適合《建筑設計概論》課程的學科性質，筆者認為教師與學生應以課堂公開評價的方式共同參與課程作業的點評，而不是過去以教師為主的“一言堂”的教學方式。應充分調動教師與學生的互動性，培養學生的獨立意識和自主觀念，通過博采眾長，最終形成自己的判斷價值觀。
（5）鼓勵學生課后多參加各種設計“競賽”。通過參加各種設計“競賽”，不僅可以迫使學生在短時間內集中精力做出成果，還可以激發學生的學習興趣和積極性，提高學生的競爭意識。
3、結束語
《建筑設計概論》課程的教學改革應該以教學內容改革為主，強調學生的手頭和口頭表達能力，注重學生的空間想象和設計思維能力的培養，以提高教師的素質為關鍵，同時借鑒其他院校和其他學科的教學經驗和教學成果，逐步改善教學方式方法，才能最終取得較好的教學效果。
基金項目：湖北第二師范學院校重點建設項目《工程管理專業實踐教學研究》
參考文獻
[1]馬黎進.建筑初步教學中的幾點思考[J].教育科學.2012(4)
[2]陳永昌.建筑設計基礎課程教學改革初探.高等建筑教育.2005（9）
第8篇：工程監理概論范文
關鍵詞：建筑工程，概預算管理，問題，對策
中圖分類號：TU198文獻標識碼： A
前言：概預算作為工程建設的重要組成部分， 有利于加強對工程投資的控制， 合理縮短工程建設時間， 實現最大化的投資效益， 最終促進工程造價管理水平。隨著我國建筑工程建設投資的日趨增加， 在實際的建筑工程概預算管理存在的弊端越來越明顯， 難以消除決算超概預算、 概預算超概算、 概算超估算等 “三超” 現象。部分建筑工程建設項目難以控制投資， 出現較大的資金缺口， 嚴重影響到資金周轉。本研究就如何加強建筑工程概預算控制措施進行分析， 切實提高設計、 施工和建設管理部門的工作效率。
1 、工程造價超概預算的相關因素
1． 1 設計漏項和變更目前， 部分建筑單位過于片面追求經濟效益， 盲目縮短投資的回收期， 降低了設計工作的時效性， 導致設計中存在各種漏項。部分設計單位沒有展開深入全面的調查工作， 設計水平低下， 加上沒有嚴格執行各項審查制度， 導致在施工中再補列建設內容， 從而增加了投資。另外，部分企業沒有嚴格按照國家標準設計， 無法掌握各項具體設計方案， 設計變更隨意， 導致概預算投資不斷增加。
1． 2 難以合理控制建設工期項目工期控制的目標在于增強投資的合理性， 有效縮短工程周期，實現預期的質量目標等， 但是受到各項因素的影響， 無法按時完成工期， 難以順利建設任務， 導致工程項目難以充分發揮整體效益， 從而造成費用超概算。
1． 3 存在不正當競爭行為在宏觀政策的調控下， 材料價格得到了良好的控制。建筑工程卻面臨嚴峻的市場競爭環境， 項目建設周期較長， 涉及的范圍比較廣泛，工程概預算工作雖然預測了材料價格波動、 市場風險， 但是卻難免出現漏洞。同時， 從事建設項目施工隊伍非常多， 出現了供不應求的局面，從而導致工程招標存在不正當競爭行為， 造成工程造價超出了預算。
1． 4 建筑工程預算編制缺乏合理性隨著經濟的全球化發展趨勢， 科學有效的工程概預算工作， 促進了工程的整體發展水平。但是部分施工項目的概預算內容缺乏良好的完整性， 出現各種紕漏、 計算錯誤問題。工程預算數據無法確定， 隨著市場流通成本的變化， 施工所需設備和施工材料也會出現變化， 導致后期追加預算情況的出現。由于預算書的編制不全面， 沒有全部將所有的工程費用納入預算書中， 將導致超預算問題的出現。
2、建筑工程中概預算編制存在的問題
2.1 概預算編制過于簡單。
概預算編制過于簡單粗糙，是直接影響工程造價的問題。一些建筑工程編制的概預算文件，內容簡單，而且漏洞百出，具體表現為縮短項目設計的勘查周期，這樣就造成“預算超概算，決算超預算”的現象，增加工程造價成本。
2.2 工程設計與工程造價無法進行有效結合。
有時為了提高工程設計的質量，常常選擇外地的工程設計單位進行工程設計，這樣就造成了地域間的差異性，不同地區的工程標準不同，自然會使工程概算發生偏差。
2.3 市場經濟競爭產生的影響。
隨著市場經濟的發展，建筑材料與機電設備的價格也在發生著變化，建筑工程工期較長，前后跨度可達數月之久，即使在概預算編制之初已經留有余地，但對于價格變化產生的誤差也無法進行準確預算。同時，市場競爭日益嚴峻，給建筑工程招標也帶來許多問題。一些正當的項目招標，就會對工程概預算編制產生影響，有時超出概預算，有時卻因嚴重縮水而引發質量問題。
2.4 工程項目管理無序。
工程項目管理的作用就是高效的利用資源來完成工程目標，科學有序的項目管理工作能夠保障概預算編制的準確性。但在實際工程中，項目管理工作尤其是概預算的管理工作往往缺乏有序性與連貫性
3 、建筑工程概預算控制有效措施
3． 1 加強設計工作的控制與管理
第一， 推行限額設計。限額設計中按照設計任務書批準的投資估算額實現初步設計， 結合初步設計的概算造價， 采取可行性的施工圖設計方案， 并根據施工圖預算， 采取合理的設計文件決策方案。限額設計符合科學嚴謹的施工原則， 合理控制投資成本， 有利于控制投資規模。第二， 推行招標制度。招標制度集功能、 技術、 經濟為一體， 制定出可行性的設計方案。因此， 在實際的工程施工中， 對于一定規模的建設項目， 應該進行設計招標。通過綜合分析技術、 經濟等方面， 從而選擇合理的設計方案， 以降低人力物力財力的消耗率。同時， 采取全方位的措施， 及時發現與處理絕招標投標中存在的不正當行為。
3． 2 增強工程預算編制的時效性
建筑工程預算的編制為工程施工提供充分的依據， 成為控制工程造價的根本前提。為了做好工程造價預算編制工作， 必須加強以下幾方面工作:第一， 掌握項目現場具體情況。作為預算編制人員應該深入項目現場， 收集全面項目現場數據資料， 綜合分析工程施工組織特點后， 再進行有效的預算編制工作。工程建設需要大量的砂石料， 其價格對工程造價造成了直接的影響， 因此， 工作人員必須掌握施工場地布置情況， 熟悉砂石料開采條件， 合理選擇場內交通運輸方式。同時， 根據現場的實際條件， 進行確定材料構件及設備存放點等。第二， 加強對圖紙的審核。作為設計者對圖紙進行反復閱讀， 掌握其中的要求。為了做好設計概預算工作， 首先進行閱讀設計說明、 總平面圖， 掌握工程的性質、 位置， 了解各類圖紙所表示部位之間的相關性。在工程量計算中， 認真校對每個工程部位的細部構造及詳細尺寸。第三， 加強對設備材料的管理。工程建設需要大量的設備材料， 其規格復雜多樣。因此，在概預算過程中必須熟悉設備材料品種、 規格和性能。工程施工現場材料的選購應該選擇正規廠家， 明確有關預算價格編制的計算公式， 切實做好造價控制工作， 充分利用各項資源， 減少各項不必要的浪費， 避免出現施工現場材料質量問題。
3． 3 保持有序的項目管理
項目管理工作貫徹于計劃、 評估、 控制工作活動中， 使概預算達到預期的工作目標。項目管理的作用在于提高各項資源的利用率， 切實完成工程目標。因此， 在項目管理過程中， 必須加強項目成本管理， 合理安全項目管理任務， 制定完善的項目管理制度， 采取可行性的項目計劃， 增強各項管理措施的執行力度。同時， 做到全面的風險管理措施，定期開展各項業務活動， 協調組織項目工作人員， 最終制定獎罰分明的激勵制度， 充分提高工作人員的工作積極性等。作為建筑工程項目工作部門必須嚴格遵循項目管理程序， 保持嚴謹的概預算的編制和審批，從根本上確保概預算的控制時效性。
3． 4 加強監理力度
在實際的建筑工程概預算控制管理中， 監理、 建設等部門必須充分發揮監管職能， 嚴格監控工程項目的可行性、 投資額度的審批程序等。為了增強工程的監督效率， 必須嚴格執行相關的監理制度， 進行處理工作中出現的問題。同時， 嚴格選拔思想覺悟高、 專業能力較強的工作隊伍人員， 加以完善以責任制為核心的規章制度， 使工作人員在實際的工作中做到有章可循、 有法可依， 形成良好的施工規范意識。
4 、結束語
綜上所述， 造價預算人員在建筑工程概預算控制過程中， 必須采取有效的管理管理措施， 加強對工程設計及施工過程等環節的管理， 必須做到 “旁站監理， 跟蹤檢查” ， 合理控制概算投資額度限額， 實現建筑工程經濟效益的最大化。
參考文獻
［ 1］ 謝惠惠． 建筑工程概預算控制措施的研究［J］ ． 廣東建材， 2010， 4(11):201 －203．
第9篇：工程監理概論范文
關鍵詞:泡沫瀝青；冷再生技術；施工；高速公路
Abstract: bubble asphalt cool regenerated technology is to dig out for recycling of the waste milling, after cold regeneration after treatment for pavement construction, through the introduction of the technology in a highway expansion application, the proposal is in highway construction and expansion after using the technology of the promotion. Foam asphalt to be cold regeneration of room temperature water injection hot asphalt, make its produce inflation, forming a lot of asphalt foam, and in a very short period of time let asphalt bubble burst. When the bubble asphalt and aggregate at contact, asphalt foam into tens of thousands of "small particles", scattered in fine aggregate surface, formation of the asphalt sticky fine material seam filling material. After mixing compaction, these fine materials can fill the space between the coarse material, and form the similar mortar in the role of the mixture to achieve stability.
Keywords: bubble asphalt; Cool regenerated technology; The construction; highway
中圖分類號： U412.36+6 文獻標識碼：A 文章編號：
1 工程概況
某高速公路改擴建項目線路全長130 km,雙向八車道。面層部分采用瀝青混合料，分三層施工，下面層采用A-70#道路石油瀝青，ATB-30 結構，厚度為12 cm；中上面層采用SBS 改性瀝青，采用A-90# 道路石油瀝青，中面層混合料為AC-20 結構，厚度為6 cm,下面層混合料為SMA-13 結構，厚度為4 cm。
該高速公路互通匝道使用15 cm 泡沫瀝青混合料代替12 cm 厚ATB-30 下面層,這樣增加了瀝青穩定層的厚度，增強了結構層的強度、抗疲勞和抗水損害的能力，而且還可以有效地抑制二灰碎石基層材料干縮和溫縮變形引起的反射裂縫問題。
2 泡沫瀝青混合料配合比設計
控制發泡量是泡沫瀝青冷再生技術的一個難點,量多或者量少都會影響路面強度。溫度、水量、氣壓是決定發泡量的重要因素，經過研究，水溫160 ℃、水量2%、氣壓5.0 MPa為最佳發泡條件，瀝青用量則控制在2.1%為宜。
2.1 目標合成級配設計
取具有代表性銑刨的舊料RAP 樣品, 進行室內篩分試驗，分析調整其級配組成，若銑刨舊料級配組成不能滿足該級配范圍的要求,則加入部分新料，將級配調入該級配范圍，最終確定設計合成級配。
2.2 瀝青發泡特性試驗
對選用的瀝青，在不同溫度、不同用水量條件下進行發泡試驗，測定泡沫瀝青的膨脹率和半衰期,要求膨脹率不小于10，半衰期不小于8 s，并由這兩個指標確定瀝青發泡的最佳溫度為160 ℃，最佳用水量為2%。
2.3 配合比設計
1）通過銑刨廢料及現場進購的石屑級配情況，經摻配確定出2～3 條泡沫瀝青再生料級配，并確定各種材料比例，）通過重型擊實試驗,確定合成級配的最佳含水量為5.8%，最大干密度為2.42 g/cm2。
3 泡沫瀝青的施工要點
3.1 泡沫瀝青再生結構層的施工
3.1.1 總體施工方案
采用維特根KMA200 廠拌設備進行泡沫瀝青再生混合料的集中拌和,并由自卸車運至現場,2 臺ABG525 攤鋪機半幅全寬鋪筑。
3.1.2 施工前的準備工作
1）封閉交通。2）準備原道路:①清除下承層表面（包括不需要再生的相鄰行車道和路肩）的石塊、垃圾、雜草等雜物；②清除積水。3）舊路面銑刨與銑刨料的堆放:對舊路面進行既定深度的銑刨，銑刨速度控制在6~7 m/min。4）下承層準備:①路面銑刨后，清除所有夾層，清掃所有松動材料；②對原路面進行彎沉測試，根據控制指標要求，對破損基層進行處理，保證處理位置的壓實。5）測量準備:復核水準點高程，檢查下承層標高，用粉筆標出導向線，在攤鋪段外測沿邊線定邊樁，每隔10 m 測定一點控制高程和橫坡度，計算和標定鋼絲懸掛高度。
3.2 再生混合料的拌和
3.2.1 熱瀝青供應
1）選擇保溫性能好的瀝青儲存罐或瀝青罐車。2）瀝青裝車溫度160～170 ℃,現場瀝青溫度不得低于150 ℃。3）避免長時間瀝青保持180 ℃以上。
3.2.2 水的供應
1）必須有穩定連續的干凈水供應6 噸/小時。2）利用水車的水泵往KMA200 補水。
3.2.3 水泥供應
1）根據日水泥消耗量，及時補充水泥。2）水泥可以在工作中連續添加，但必須保證罐內剩余水泥數量不低于1/3。3.2.4 KMA 廠拌利用維特根KMA200 進行再生混合料的拌和。裝入KMA200 的各組成材料通過設備的微機控制系統自動調整比例以符合設計級配。RAP 中的超粒徑顆粒由一定尺寸的過濾篩孔進行去除，以保證混合料的級配和性能。瀝青罐車和水車與KMA200 相接，提供混合料所需的泡沫瀝青。進行瀝青發泡之前，應檢查罐車中的瀝青溫度是否符合要求，若低于發泡溫度則不予使用。通過KMA200 上的試驗噴嘴可檢驗現場瀝青發泡效果。
3.3 運輸要求
1）泡沫瀝青混合料采用干凈、有金屬底板的自卸汽車運輸，車槽內以及車輛底部及兩側均應清掃干凈。2）車輛的運輸能力應大于拌和能力和攤鋪能力,使攤鋪機連續均勻不間斷地進行鋪筑。3）運料車應分兩次進行卸料，第一次卸料斗起升高度為其總起升高度的一半,第二次將隨著攤鋪機的不斷前進和進行混合料攤鋪,配合攤鋪機逐漸起升料斗進行卸料。4）運輸過程中，運料車輛均有蓬布覆蓋并扣牢。
3.4 攤鋪要求
1）普通攤鋪機即可攤鋪泡沫瀝青再生混合料，且熨平板不必預熱。2）為了保證路面的厚度和提高基層的平整度，瀝青混合料再生基層采用鋼絲引導的高程控制方式。3）攤鋪速度應根據拌和機產量、運力配置情況、攤鋪寬度和厚度等條件，做到勻速、連續不間斷地攤鋪。4）泡沫瀝青混合料的攤鋪應保持連續、均勻、不間斷的攤鋪，并使混合料在布料槽中的高度，保持在中軸以上。5）雨天不能攤鋪，若氣溫低于10 ℃，也應停止攤鋪。
3.5 碾壓
在壓實過程中應根據表面是否出現過振現象而調整壓實遍數；振動壓實結束，膠輪壓實過程中根據表面含水量決定是否補充水分;碾壓應從低側到高側，從外側到內側進行，壓路機起步和剎車動作要緩， 初壓速度宜為1.5～3 km/h，復壓和終壓速度宜為2～4 km/h。
3.6 養生
碾壓完成并經壓實度檢測合格后即開始自然養生，養生時間不宜少于7 d,如出現再生層含水率低于2％或再生層可取出完整的芯樣也可以提前結束養生,之后進行上覆瀝青層的鋪筑。鋪筑上層時應噴灑粘層油。
4 優勢
與傳統施工技術相比，具有以下優點:1）泡沫瀝青具有混合料存儲時間長、抗剪切強度高、粒料對水的敏感度小等優勢。同時，泡沫瀝青冷再生技術還可有效解決路面裂縫，傳統公路養護造價高、浪費資源、污染環境等缺陷。2）新技術還可以提高施工進度。泡沫瀝青采取自然養生，在暑期兩天內就可完成，而傳統的灑水養生，時間長達7 天。3）在節約能源方面，泡沫瀝青的優勢非常明顯，在傳統設計中，下面層瀝青用量是3.5%，中面層瀝青用量4.4%，而采用泡沫瀝青冷再生技術，充分利用廢料，節約碎石，鋪筑在硬路肩取代了中、下面層，只需瀝青用量2.1%，相當于節省了一半用量。
5 結語
