施工安全風險管理精選(九篇)
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第1篇：施工安全風險管理范文
1.1規(guī)章制度不嚴格在電網(wǎng)工程施工的過程中，應該有一套嚴格的規(guī)章制度，并且要求施工人員嚴格的按照規(guī)章制度進行施工。然而，在實際的電網(wǎng)工程施工中，存在著規(guī)章制度不嚴格的問題，很多施工人員的施工過于隨意，在時間上，技術上等都沒有良好的規(guī)范進行約束，導致施工現(xiàn)場施工順利一片混亂，影響到施工的效果，并且也為施工的安全帶來了很大的安全隱患，不利于施工的順利進行。1.2安全檢查不到位針對于配網(wǎng)工程施工現(xiàn)場，應該定期進行安全檢查，但是很多的配網(wǎng)工程的管理人員對施工現(xiàn)場的安全檢查不到位，給施工帶來了很大的安全隱患，影響到施工的安全。另外，很多的管理人員雖然進行了施工安全檢查，但是由于檢查的不夠全面，沒有對施工現(xiàn)場進行全面的檢查，也影響到施工的安全，容易誘發(fā)安全事故[3]。
2配網(wǎng)工程施工安全隱患主要的危險源
在進行配網(wǎng)工程施工安全風險管理的過程中，管理人員需要全面的了解，導致在施工過程中出現(xiàn)安全隱患的主要危險源。危險源本質上是指一些危險的設施或設備，能夠造成人員、財產(chǎn)損失和破壞環(huán)境的根源。在這里可以分為外因和內因。如電源、發(fā)電機等一些能夠提供能量的設備，因為裝置角度的問題會有潛在的危險源，這些都是配網(wǎng)施工工程安全風險管理危險源的外因[4]。因人為所造成的失誤而導致事故的發(fā)生，可以稱之為配網(wǎng)施工工程安全風險管理危險源的內因。在實際的施工安全風險管理中，管理人員應該分清哪些危險源是外因，哪些危險源是內因，并且針對不同的原因采取管理措施，才能夠進一步確保配網(wǎng)工程施工的安全，促進配網(wǎng)工程施工的順利進行。
3配網(wǎng)工程施工安全風險管理的策略分析
3.1提高施工人員和管理人員的安全意識在配網(wǎng)工程施工安全風險管理中，管理人員需要全面的提高施工人員和管理人員的安全意識。在管理人員方面，管理人員應該加強自身的安全管理理論的學習，了解相關的安全風險管理的知識，進一步完善自身的管理結構，并且將相關的管理理論應用到實際的安全風險管理過程中，對施工人員以及施工現(xiàn)場進行科學有效的安全管理，一方面能夠提高施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，減少由于施工安全事故造成的經(jīng)濟損失，另外一個方面能夠確保施工人員的人身安全。在施工人員方面，管理人員需要對施工人員加強教育，使施工人員能夠進一步提高安全意識，管理人員應該根據(jù)具體的安全事例對施工人員進行教育，使施工人員能夠了解在施工中如果不注重安全問題容易引發(fā)非常嚴重的后果，甚至是失去生命[5]。另外，管理人員還應該對施工人員的安全防護措施進行加強，在施工中對施工人員能夠有更好的安全保障，促進配網(wǎng)工程施工的順利進行。3.2制定嚴格的規(guī)章制度在配網(wǎng)工程施工安全管理的過程中，管理人員還應該制定嚴格的規(guī)章制度，并且要求施工人員進行執(zhí)行。首先，在施工人員的施工操作方面，由于施工人員在施工操作上過于的隨意，導致安全隱患的存在，因此，管理人員應該根據(jù)施工人員的施工操作進行制度上的管理，嚴格要求施工人員的操作，一旦發(fā)現(xiàn)問題，采取一定的處罰措施，確保施工的安全[6]。另外，在施工設備的使用上，也應該進行嚴格的規(guī)范，在使用的時間和操作上，以及使用的場合等等，都應該進行規(guī)定，嚴格禁止不規(guī)范操作設備的情況發(fā)生，全方面的對施工進行有效的安全風險管理，確保施工人員在施工中的安全，減少不安全事故的發(fā)生。3.3做好安全檢查工作配網(wǎng)工程的施工安全風險管理人員還應該做好安全檢查的工作。檢查的內容主要包括如下幾個方面。一是，對施工現(xiàn)場的電源進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)存在著安全隱患的電源，應該及時的進行處理，以免造成不必要的人員傷亡。二是，對施工現(xiàn)場的設備進行檢查，尤其是對于一些具有操作危險性的設備進行檢查，了解設備是否能夠正常的使用，減少安全隱患的發(fā)展。三是，對于施工現(xiàn)場的施工材料進行檢查，如果使用一些劣質的施工材料容易在施工的過程中造成危險事故的發(fā)生，因此，需要對施工材料進行檢查，確保施工材料的質量，這樣才能夠保證施工的安全，促進配網(wǎng)工程施工的順利進行。
4結束語
第2篇：施工安全風險管理范文
關鍵詞：建筑工程；施工；安全風險；管理；措施
中圖分類號： TU198文獻標識碼：A
建筑工程項目是一個安全風險十分密集的領域，在經(jīng)濟全球化的背景下，建筑企業(yè)如何充分整合、利用所具有的資源，減少和控制生產(chǎn)中的風險，降低生產(chǎn)施工中各類安全事故的損失，已經(jīng)成為建筑企業(yè)必須解決的現(xiàn)實問題. 除了項目前期立項的決策和設計階段質量的不合格造成工程實體的安全隱患以外，施工階段是建設項目全過程中安全風險最密集，發(fā)生安全事故最多的一個階段。
一、建筑工程施工安全風險產(chǎn)生的原因
1、人的原因
這里的人是指操作工人、管理人員和其他現(xiàn)場人員等。人的不安全行為大多是因為對安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動條件不良等因素造成的，是事故的重要致因。包括違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律的“三違”現(xiàn)象。
2、物的原因
物的不安全狀態(tài)是生產(chǎn)中的危險源、是構成事故的物質基礎。如材料強度不夠，防護用品缺乏或有缺陷，存在危險物和有害物等；另外，有些施工機械設備和裝置結構不良、年久失修、零部件過度磨損或帶“病”作業(yè)，加之施工中超負荷運轉，加重了設備的老化程度或導致安全防護裝置失靈等。
3、環(huán)境的原因
不安全的環(huán)境是引發(fā)安全事故的直接原因。不安全的工作環(huán)境因素主要有通風不良、噪音過大物料儲放不當?shù)葞追矫妗Ｔ谕饨绛h(huán)境作用下，工人在操作時很難做到思想高度集中， 容易造成分心、緊張、煩躁、反應力差等。
4、管理的原因
管理缺陷會引起設備故障或人員失誤， 許多事故的發(fā)生是由于管理不到位而造成的。管理的原因是事故直接原因得以存在的前提條件， 包括技術指導（即工藝流程、操作方法等）上的缺陷；勞動組織不合理； 沒有安全操作規(guī)程或操作規(guī)程不健全；對安全工作檢查指導不足或有誤；教育培訓力度不夠；事故防范措施不認真落實；安全隱患整改不到位等。
二、建筑工程施工安全風險管理的措施
1、抓好安全教育
思想是安全風險防范的關鍵，應使各施工單位最高管理人樹立強烈的安全意識。在建筑工程施工中能否堅持安全第一，關鍵取決于施工單位管理層的領導和工程項目部的主要負責人能否把安全作為各項工作之前首先考慮的問題，為此施工單位應該明確提出把安全作為管理層和項目經(jīng)理及技術負責人考核的主要依據(jù)之一。完善管理體系，強化責任追究。嚴格按照國務院《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》的要求，對施工單位、監(jiān)理單位的主體行為及職責做出明確要求。督促施工單位、監(jiān)理單位各自建立健全安全管理機構，配齊安全管理人員，完善各項安全管理規(guī)章制度，落實安全措施，保障安全資金足額投入，建立健全并不斷完善安全生產(chǎn)管理體系。使施工現(xiàn)場每一個部位、每一個環(huán)節(jié)嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，加強現(xiàn)場防護和文明施工管理，及時排查事故隱患，努力為建筑工人創(chuàng)建良好的作業(yè)環(huán)境。凡是背離了安全生產(chǎn)責任制的，都要對其進行責任追究。
2、 加強政府監(jiān)管、強制意外傷害保險
按照建筑市場規(guī)模的大小，合理確定安全生產(chǎn)監(jiān)督機構的人員編制，并配備相應的檢查設備，盡快完善建筑安全生產(chǎn)監(jiān)管法規(guī)，建立一套責、權統(tǒng)一的建筑施工安全監(jiān)管機制。建筑意外傷害保險是我國法定的強制性保險，也是保護建筑從業(yè)人員合法權益，轉移安全事故風險，增強施工單位預防和控制事故能力，促進安全生產(chǎn)的重要手段。施工單位必須為施工現(xiàn)場施工作業(yè)人員和管理人員，辦理施工過程中的人身意外傷害事故的建筑意外傷害保險。
3、 做好建筑安全防護措施，做好事故預防
由于人容易受到心理、生理等條件的局限，提高安全生產(chǎn)意識并不能完成杜絕建筑施工安全事故，建筑安全防護措施也是預防事故的重要手段。建筑施工安全措施主要是抓好“三寶”、“四口”、“五臨邊”的安全防護，防范高處墜落事故。“三寶”是指:安全帽、安全帶、安全網(wǎng)。“三寶”防護是指進入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽，在超過2 米以上懸空作業(yè)的須系好安全帶，懸空作業(yè)點無法掛設安全帶的，設置安全拉繩或安全欄桿等，懸空高處作業(yè)點的下方必須設置安全網(wǎng)，按照規(guī)定對建筑施工現(xiàn)場設置安全立網(wǎng)和水平兜網(wǎng)。“四口”是指:樓梯口、電梯口、預留洞口、通道口；“五臨邊”是指:溝、坑、槽和深基礎周邊，樓層周邊，樓梯側邊，平臺或陽臺邊，屋面周邊。樓梯口、電梯口、預留洞口，設置安全防護欄桿或蓋板、架設安全網(wǎng)，在施工的建筑物的所有出入口搭設牢固的防護棚。對溝、坑、槽和深基礎周邊，樓層周邊，樓梯側邊，平臺或陽臺邊，屋面周邊等，必須設置防護欄桿、擋腳板或設防護立網(wǎng)。“三寶”、“四口”、“五臨邊”的安全防護主要可降低高處墜落、物體打擊事故機率，減小高處墜落和物體打擊事故損失。安全防護設施到位，即使發(fā)生高處作業(yè)墜落，但由于安全防護設施可大大減緩高墜人員物體的沖擊，減小對人員的傷害，可有效降低事故等級、損失。施工現(xiàn)場用電按照“一機一閘”、“一箱一漏”和“三相五線制”做好安全防護措施，即使發(fā)生觸電，因有防護設施，可觸發(fā)漏電保護裝置，避免發(fā)生觸電事故，從而大大降低觸電事故。
4、制定應急預案防止事故擴大
對建筑施工安全風險管理來講，采取培訓教育、安全防護等措施可降低事故發(fā)生的可能性，但并不能從根本上杜絕建筑施工安全事故，需要制定應急救援預案、加強應急救援演練，在發(fā)生事故時，采取有效措施，防止事故進一步擴大。應急救援預案主要是針對可能發(fā)生的建筑施工安全事故，為迅速、有效、有序地開展應急行動而預先制定的方案，通過制定應急救援預案明確事前、事發(fā)、事中、事后的各個進程。一旦發(fā)生事故，施工企業(yè)具有應急處理程序和方法，能快速反應處理故障或將事故消除在萌芽狀態(tài)的初期階段使可能發(fā)生的事故控制在局部，防止事故的擴大和蔓延。同時，采用預定的現(xiàn)場搶險和搶救方式，在突發(fā)事件中實施迅速、有效的救援，指導群眾防護，組織群眾撤離，減少人員傷亡，拯救人員的生命和財產(chǎn)。
5、加強總包、分包的資質認證和管理
一個項目，嚴禁業(yè)主方肢解分包，嚴禁多次轉包，加強總承包商對分包的管理。企業(yè)要建立施工現(xiàn)場工傷事故定期報告制度和記錄，并建立事故檔案。每月要填寫傷亡事故報表，發(fā)生傷亡事故必須按規(guī)定進行報告，并認真按“四不放過”（事故原因調查不清不放過，事故責任不明不放過，事故責任者和群眾未受到教育不放過，防范措施不落實不放過）的原則進行調查處理，建設行政主管部門要將安全工作的違章情況、評估評價與招投標掛鉤；對于“三類人員”不到位、無安全生產(chǎn)許可證的施工企業(yè)，不予辦理招投標手續(xù)；發(fā)生安全事故的企業(yè)，在參加工程投標時按相應規(guī)定扣減商務標書分；發(fā)生重大傷亡事故的企業(yè)，酌情給予暫停投標或降低資質等級處分。
總之，建筑工程項目實行風險管控的目的就是要以最經(jīng)濟、科學合理的方式消除項目施工中的風險所導致的各種災害及事故后果。通過對施工過程中的危害進行辨識、風險評價、風險控制，從而針對存在的風險做出客觀而科學的決策， 預防事故的發(fā)生，實現(xiàn)安全技術和安全管理的標準化、科學化。
參考文獻：
[1] 張計軍.工程項目風險管理探析.管理科學，2010（24）
[2] 謝亞偉，金德民.工程項目風險管理與保險.清華大學出版社，2009
[3] 杜麗娜.工程項目的施工風險管理及控制.建材技術與應用2008（1）
第3篇：施工安全風險管理范文
【關鍵詞】 地鐵 供電系統(tǒng) 風險源 風險管理
1 引言
在地鐵施工中，危害（風險）辨識、評估與控制策劃是建立職業(yè)健康安全管理體系的重要工作階段，建設部曾于2011年2月18日了《城市軌道交通地下工程建設風險管理規(guī)范》GB50652-2011，要求地鐵工程實施全過程的建設風險管理。針對地鐵供電系統(tǒng)的施工，也要根據(jù)其施工特點，梳理出各專業(yè)的風險源，對其進行逐一分析，建立風險接受準則，確定相應的控制對策，并在具體施工過程中，加強過程控制，就可降低安全風險，保證現(xiàn)場施工安全。
2 系統(tǒng)各專業(yè)風險源辨識
在供電系統(tǒng)施工中，主要危險源集中在變電所、接觸網(wǎng)及環(huán)網(wǎng)電纜三個專業(yè)。下面主要將上述三個專業(yè)危險源敘述如下：
（1）變電所專業(yè)。變電所專業(yè)的危險源主要集中在設備的運輸、臨電的使用、大型設備吊裝以及送電后的管理等。
（2）接觸網(wǎng)專業(yè)。接觸網(wǎng)專業(yè)的危險源主要集中在大型設備的吊裝、軌行機械的安全施工、高空作業(yè)、臨電使用等。
（3）環(huán)網(wǎng)電纜。 環(huán)網(wǎng)專業(yè)的危險源主要集中在軌行機械的安全施工、高空作業(yè)、臨電使用等。
3 施工重點風險控制方案
以上列出主要風險源及原因，按照方案即可將風險降低到可控范圍。根據(jù)實際工作經(jīng)驗，在供電系統(tǒng)施工中有幾項屬較難控制，須特別小心謹慎，現(xiàn)將總結分析如下：
3.1 軌行區(qū)管理
軌行區(qū)管理是指對地鐵區(qū)間的各類施工、行車的調度及日常管理。在鋪軌階段，主要由鋪軌單位進行軌行區(qū)管理，當軌道長軌通之后，主要工作量集中在站后系統(tǒng)施工上來，因此軌行區(qū)的管理權限將從鋪軌單位轉移到供電系統(tǒng)施工上來。為了保證軌行區(qū)施工的統(tǒng)一指揮，確保施工的安全，須主要做好如下幾點工作：
（1）成立專門管理機構，由主管生產(chǎn)副經(jīng)理當總調度長，下設執(zhí)行調度，開工前，施工單位除應與建設單位簽訂安全協(xié)議書，明確施工安全責任外，還應在建設單位的協(xié)調下與地盤管理商及軌行區(qū)各施工單位簽訂安全施工協(xié)議，相互指定負責人員以及雙方的責任，每天的軌行區(qū)作業(yè)命令由總調度長根據(jù)生產(chǎn)實際進行編排，以作業(yè)命令形式下達到各申請單位，并嚴格遵守。
（2）制定專門的軌行區(qū)管理辦法。該辦法由業(yè)主以紅頭文件形式下發(fā)到各施工單位，主要內容為車站地盤管理單位應對軌行區(qū)通道進行封閉;任何單位安排人員進入軌行區(qū)都應向軌行區(qū)調度機構請點，未經(jīng)批準嚴禁進入;作業(yè)過程中應落實安全措施包括防護的距離，防護用品的佩戴及專人的監(jiān)護;軌道車（工程車）行駛時的限速及其他小型車輛的使用規(guī)定等等。
（3）成立巡查小組。主要工作是對軌行區(qū)進行巡查，重點巡查不要點擅自施工、超范圍施工、施工防護措施是否到位等，將查找出的問題已工作聯(lián)系單、軌行區(qū)檢查通報等形式傳達給相應施工單位及業(yè)主，并督促整改問題。
3.2 大型設備吊裝及運輸
供電系統(tǒng)施工有大量的高壓電纜以及大型供電設備安裝，每個單重往往在數(shù)噸乃至十幾噸。如果在空曠地方這些倒不是什么難題，關鍵是這些東西都需要通過小的吊裝口然后在地底下安裝敷設，難度很大，對安全要求高。特別是供電設備諸如變壓器等，往往需要從地面上吊裝至軌行機械上，運輸至相應車站，然后由人工一點一點遷移至安裝地點。有些車站地形復雜，需要經(jīng)歷平移，然后向上提升再平移過程，非常費力，安全壓力巨大。對于大型設備吊裝運輸需要做好以下幾點安全把控工作：
（1）要編制吊裝運輸方案，根據(jù)現(xiàn)場特點有針對性的做好方案，并由監(jiān)理及業(yè)主審批后方可執(zhí)行，必要時邀請專家進行論證。
（2）要求裝飾裝修施工單位根據(jù)機電安裝單位的要求預留設備的吊裝孔，需要搭設平臺的地方，提前計算，將平臺搭設完畢進行承重測試。測試合格后方可吊裝。
（3）吊裝前對于吊車的選擇要做好。除了根據(jù)現(xiàn)場實際確定吊車噸位外還得檢查吊車的狀況，支腿的支護以及指揮人員、司索工等的資質是否合規(guī)，并在實際操作中統(tǒng)一指揮。由于施工現(xiàn)場往往場地狹小，為避免吊車擺動過程中對人的傷害，還需專門配置現(xiàn)場防護人員。
（4）對于需要現(xiàn)場平移及提升的大型設備諸如變壓器的運輸，首先是保證人員統(tǒng)一指揮，在現(xiàn)場平移保證路徑暢通，在平移過程中要慢慢平移，牽引繩所錨固牢靠，受力方向嚴禁有人員來回行走。在有提升需要的地方，要保證提升工具噸位大小適宜，應盡可能大于設備重量等等。
3.3 送電后的運行管理
在供電系統(tǒng)實現(xiàn)電通后，往往許多工作還沒完成，此時，供電系統(tǒng)還需承擔電通后的變電所管理。由于變電所、接觸網(wǎng)以及環(huán)網(wǎng)電纜已經(jīng)帶電運行，而許多工作都需要在變電所內以及區(qū)間進行，不可避免的要進行帶電附近以及停電作業(yè)。加之許多施工單位對電不了解，可能對作業(yè)人員教育也不一定完全到位，往往此時是最容易出問題時候，安全壓力相對更大。需要做好以下幾點工作：
（1）專門成立電力調度管理所，管理所成員由業(yè)主及施工單位主管生產(chǎn)副經(jīng)理和其他電力調度人員組成。
（2）制定變電所臨時運行管理辦法，以業(yè)主紅頭文件形式下發(fā)。里面要明確各級調度名稱、管轄范圍、聯(lián)絡方式，各種施工要點申請程序、配合人員工作程序、請銷點流程、各類工作票和申請書等。
（3）電調要與主管生產(chǎn)副經(jīng)理對于所申請單位的工作范圍，影響范圍進行嚴格審核，在審核完畢后要將停電配合命令及控制措施下發(fā)給各變電所值班人員，明確程序并嚴格執(zhí)行。
（4）停電配合人員也要進行現(xiàn)場盯控，由于相應施工單位非電力專業(yè)，對電的安全距離不甚了解，因此應做好監(jiān)控如發(fā)現(xiàn)有危險行為要及時制止。
4 結語
總之，地鐵供電系統(tǒng)是實現(xiàn)地鐵“電通”的主要環(huán)節(jié)，其施工過程是一個集合多專業(yè)、多工種的大型施工項目，具有專業(yè)配合接口多、施工場所密集、系統(tǒng)交叉多等特點，安全工作有著其特殊性。針對各風險源，分析其形成原因，并提出解決方案，可以有效的降低安全風險，使其控制在可控范圍之內。
參考文獻：
第4篇：施工安全風險管理范文
關鍵詞：建筑工程；施工管理；風險管理；安全風險
各種工程安全事故伴隨著快速發(fā)展的建筑行業(yè)而頻繁發(fā)生，它的危害性較大，將使個人、企業(yè)及社會遭受難以估量的損失，建筑工程施工安全問題也因此成為人們的關注焦點。所以安全風險管理尤為重要。施工安全是施工單位在作業(yè)過程中最重要的難點問題，是建設單位工程管理中的重點問題；必須引起足夠的重視。施工安全風險管理是現(xiàn)代建筑工程施工管理體系的重要內容，也是實現(xiàn)建筑工程項目經(jīng)濟效益和社會效益提升的重要途徑[1]。
1建筑工程施工安全風險管理的重要性
風險管理是社會經(jīng)濟組織識別、分析、評估并有效處置社會經(jīng)濟活動中可能遇到或存在的各種風險，從而憑借最小成本收獲最大效益的安全保障管理過程與行為[2]。建筑工程施工安全風險和一般風險不同，原因在于建筑工程體積龐大、缺乏整體性且施工復雜程度高、周期長，使得建筑工程具有生產(chǎn)流動性、單件性，大多數(shù)時候是露天作業(yè)、高空作業(yè)，并受到地質環(huán)境影響，所以建筑工程施工安全風險管理有著更大的難度。另外，建筑工程施工過程中各參與主體責任落實不到位，建筑工程項目施工存在從業(yè)人員多、機械化程度越來越高、施工人員流動性越來越大等特征，加上各因素造成的影響，使建筑工程施工依舊存在安全意識薄弱、施工環(huán)境安全性不夠、違規(guī)操作以及違規(guī)施工等問題，亟待解決。而加強建筑工程施工安全風險管理不僅是認真貫徹黨與國家安全生產(chǎn)方針、政策的必然要求與安全需要，還助于建筑施工人員增強安全責任意識，優(yōu)化建筑工程安全施工環(huán)境，緩解施工人員精神壓力與緊張情緒，從而提高安全建筑工程安全施工效率、保證工程質量，最終幫助施工單位降低風險與成本，在增加施工單位經(jīng)濟效益的同時提高社會效益與市場競爭力。
2加強建筑工程施工安全風險管理的措施
2.1全面落實思想教育工作
防范安全風險是加強建筑工程安全風險管理的重要手段，落實思想教育工作、關鍵是增強施工人員的安全意識。包括施工從業(yè)人員和管理者。安全是施工過程的首要問題，必須人人重視，由施工單位領導者及項目負責人將管理并防范施工安全風險擺在工程首位，及時督導將安全責任落實到每個人，使各級人員圍繞安全開展各項施工活動，并把施工安全風險管理作為對項目責任人重要考核依據(jù)。除此以外，施工單位要完善安全風險管理體系，加大追究安全責任力度。國家對于建筑安全有明確的規(guī)定，從管理條例的層面規(guī)定施工單位負責人的職責，明確責任義務，要求施工單位務必注重安全風險管理。而施工單位不僅要建立施工安全風險管理體系，還要完善施工安全風險管理制度、安排安全風險管理人員，注重每個施工細節(jié)，及時清理排除可能存在的安全隱患，做到人人遵守安全操作規(guī)程，保證順利完成建筑工程施工作業(yè)。尤要重視合理選取安全系數(shù)，這是建筑工程施工必須考慮的因素，能保證安全運行設備、正常進行施工工序，同時增強可靠性，優(yōu)化建筑物、設備及附件等在規(guī)定時間和條件下發(fā)揮規(guī)定功能的性能，通過控制一些技術參數(shù)促使建筑工程施工的危險源無法達到危險程度，避免發(fā)生安全事故。
2.2防范常見的安全風險源
為將建筑工程施工安全風險控制在較低水平，施工單位應結合常見的安全風險源，重視加強對人員、材料、設備等有效防范[3]。（1）開始建筑工程施工作業(yè)之前，明確禁止施工人員在施工現(xiàn)場攀談，保持紀律性。開挖土機的司機必須依據(jù)規(guī)定挖土，禁止超挖；按照施工方案對基坑進行排水，控制降水深度；架子工則要依據(jù)規(guī)定要求設置剪力撐；澆筑振搗、加工鋼筋的人員也必須依據(jù)規(guī)定操作；抹灰工不得在非承重物上搭設腳手架；安裝玻璃時保證下方無人等。（2）選擇建筑工程施工材料必須選擇有質量合格證、技術文件資料以及檢驗報告的材料，保證建筑工程質量，同時避免因材料質量不過關而引發(fā)施工安全風險。在實踐環(huán)節(jié)要重視檢查水泥、鋼筋、商品混凝土及砌塊等工程材料出廠合格證、檢驗報告；在裝卸工程材料時，施工現(xiàn)場的指揮人員、吊車司機、汽車司機及裝卸工都務必集中精神，清晰準確地指揮、交流信號；建筑工程施工所用大量水泥、鋼筋、砂石、模板及砌塊等務必嚴格依據(jù)施工平面圖所指定的區(qū)域分別將其堆放整齊，并懸掛好有名稱、規(guī)格、品種及進場時間等信息標識牌；如果在深坑邊堆碼材料，必須及時清運、轉移；不能將雜物集中堆放在腳手架上；按照規(guī)定正確存放大模板。（3）在使用施工機械設備之前必須按照相關要求、規(guī)定，有效而全面地檢測機械設備安裝的穩(wěn)固性，控制系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等的可靠性與靈敏性，各種自動停機、保險、限位等安全措施，在通過檢測并驗證合格后才能使用機械設備；安裝樁機必須穩(wěn)固，保證施工現(xiàn)場抽水設備的保護裝置可靠、靈敏；穩(wěn)固支撐混凝土泵送管；保證物料提升機、塔吊等保險設置、限位設置均可靠。
2.3完善安全風險控制方式
辨析建筑工程施工安全風險作用在于為可行安全風險防范措施的制定提供依據(jù)，有效防范安全事故發(fā)生，盡可能弱化各類安全風險形成的負面影響[4]。在控制建筑工程施工安全風險時應注意完善控制方式，主要包括回避風險、分散風險、緩解風險。2.3.1回避風險針對極易發(fā)生較大事故的施工風險選擇主動放棄項目，或變更施工計劃，從根源上規(guī)避風險。該控制方式適用于發(fā)生概率較大且造成損失較大的風險，包括限制對人工挖孔樁施工工藝的使用、禁止在高壓線控制范圍以內安裝塔吊等。2.3.2分散風險層層分解建筑工程施工安全風險責任，把責任落實到人頭，以便減輕建筑工程施工的總體風險壓力。包括分解建筑工程施工安全責任目標，對安全責任實行目標考核，不定期組織安全檢查，由專人負責整改等。2.3.3緩解風險在于降低發(fā)生風險的概率，盡可能減少安全風險帶來的損失。具體方式：①降低發(fā)生風險的概率。施工單位應選擇技術手段將風險威脅減弱甚至消除，設置好施工安全防護設施，設立安全標志，使用勞保用品等；②通過制度對施工程序嚴格控制，降低安全風險的發(fā)生，完善各項安全風險管理制度，加大安全檢查力度，針對有較大危險性的分項工程嚴格執(zhí)行方案論證制度，建立健全各責任主體制度，驗收重點環(huán)節(jié)、部位等；完成建筑工程施工安全技術交底，實施平安卡管理，加強特殊工種培訓等。
3結語
建筑工程施工安全涉及諸多因素，影響的范圍也很廣。在實踐中施工單位要充分認識安全風險管理的重要性，建設單位必須安全督導，在加強安全風險管理的同時探索更多行之有效的安全風險防范措施，維護建筑工程施工安全，助推建設單位、施工單位乃至建筑行業(yè)的健康、快速發(fā)展。
參考文獻
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[3]張慧.建筑工程施工過程中的安全風險管理探討[J].江西建材，2016（08）：271+273.
第5篇：施工安全風險管理范文
1.1風險與風險管理
風險發(fā)展至今，廣義上的含義指的是未來結果的未知性，或者指的是對未來期望結果與未來真實結果所出現(xiàn)的不一性。受不同行業(yè)領域就風險側重點不一致影響，使得社會對風險含義存在各式各樣的理解，當前相對而言較為普遍的風險理解包括以下內容:①風險指的是造成損失形成的未知性;②風險指的是潛在的損失隱患;③風險指的是形成損失的可能性;④風險指的是人身財產(chǎn)損失;⑤風險指的是未來期望結果與未來真實結果所出現(xiàn)的不一性等等。不同行業(yè)領域對于風險的理解存在一定的差異，但這些理解均有著兩個基本特點，分別為損失性和未知性。風險管理屬于風險的衍生物，風險管理是社會發(fā)展階段，人類根據(jù)過往的歷史經(jīng)驗以及先進的科學技術，探尋風險控制技術及風險引發(fā)規(guī)律的一門管理學科。以獲得令人滿意的成效。
1.2隧道工程安全風險管理
在隧道工程中，風險指的是安全事故引發(fā)的可能性與安全事故引發(fā)所造成的損失的組合。安全事故指的是在隧道工程中出現(xiàn)人員傷害、傷亡或者財產(chǎn)損失、經(jīng)濟損失等不利情況;安全事故引發(fā)所造成的損失指的是在隧道工程施工過程中所有存在的、潛在的不利后果或者負面情況，好比人身財產(chǎn)受損、社會不良影響等。基于上述含義，隧道工程安全風險管理指的是隧道工程施工方經(jīng)過對施工安全風險展開計劃、識別、評估、預測及處置等，對各類風險管理技術進行優(yōu)化調配，就隧道工程開展針對的風險控制、風險處理，有效縮減由風險所造成的影響，實現(xiàn)通過低成本取得高安全保障的管理活動。
2隧道施工安全風險識別
隧道風險識別過程主要包括兩方面主要內容:①對隧道相關資料進行采集研究，為進行有效的風險識別，第一步應當組建專業(yè)的咨詢專家隊伍，隊伍成員應當包括隧道專業(yè)工程師、隧道工程項目總工程師、隧道專業(yè)教授以及隧道專業(yè)工程師等，經(jīng)咨詢專家組對隧道相關資料進行全面的采集，并展開充分的研究，以實現(xiàn)對隧道工程實際情況的科學合理把握，提升隧道風險識別準確程度;②由咨詢專家隊伍成員展開頭腦風暴，評估預測隧道工程的首要潛在風險，可事先設立頭腦風暴的主要目的，即對隧道風險進行識別，并制定相關問題由咨詢專家隊伍成員進行討論作答，問題內容是:預測分析隧道工程施工期間存在哪些風險;預測分析造成風險的相關因素有哪些等。經(jīng)過咨詢專家隊伍成員對風險的有效識別，得出隧道工程潛在風險情況。
1)隧道工程施工安全風險事故中，塌方事故約占其中的50.0%，導致隧道工程引發(fā)塌方風險事故的因素有很多。基于新奧法相關原理，隧道工程塌方的主要原因包括以下方面:①隧道工程施工環(huán)境地質條件不良，圍巖自穩(wěn)水平不足，施工過程中沒有采取支護方式便出現(xiàn)塌方;②施工過程中，沒有對相關條件差地質體開展超前支護、注漿支護等預防處理，開挖爆破效果不足，使得圍巖應力集中，引發(fā)滑塌情況;③隧道工程規(guī)劃環(huán)節(jié)并未對隧道區(qū)域地質環(huán)節(jié)進行準確的分析、判斷，未就施工現(xiàn)場實際地質情況展開實時分析，使得在開挖進尺、支護參數(shù)設計內容等不規(guī)范。
2)導致隧道工程引發(fā)瓦斯風險事故的因素多種多樣，引起瓦斯爆炸有三種必要條件，分別是一定的瓦斯?jié)舛取⒁欢ǖ臏囟然蛘呲せ稹⒁欢ǖ难鯕鉂舛取Ｍ咚贡ㄊ鹿时仨氁幸欢ǖ难鯕鉂舛龋跊]有氧氣的情況下是不可能出現(xiàn)瓦斯爆炸的。但另一方面，為了確保隧道工程施工人員的人身安全，保證隧道工程施工的順利進行，不得不供給充分的氧氣。相關風險管理研究指出，施工人員的不規(guī)范施工行為、施工設施設備的不安全狀態(tài)以及施工管理制度的不完善情況等，均可能引發(fā)瓦斯爆炸。
3隧道施工安全風險管理
3.1風險自留
風險自留，即對風險進行接受，指的是承受風險的主體對風險進行自行承擔，同時采取相關的應對工作。隧道工程施工方應用風險自留策略過程中，要求施工方能夠對風險有著全面的了解，并組織安排科學合理的風險應急解決計劃，實施有效、有針對性的風險防范策略，最大限度的將風險出現(xiàn)的可能性降至最低值，縮減潛在的風險損失。采取風險自留策略包括以下三方面情況:①主動風險自留情況，即通過評估預測得到風險引發(fā)可能性較低，風險出現(xiàn)所導致?lián)p失較小，自行承擔風險的情況;還有一種對于風險評估預測沒有十足把握，自行承擔風險的情況;②被動風險自留情況，即難以對風險進行有效轉移、回避，只能夠自行承擔風險的情況。隧道工程施工方不管是選擇哪一種風險自留情況，第一步都應當開展好風險評估預測工作，通過對各式各樣潛在的風險進行有效的評估預測，對于風險引發(fā)概率、風險損失程度做到心知肚明，盡可能防止受風險評估預測不合理影響，而造成對風險認識不足，最終只能夠毫無計劃地選應用風險自留策略。若通過有效的風險評估預測，認識到風險引發(fā)概率較低、風險損失程度較小，隧道工程施工方就可對風險展開計劃性自留。同時，隧道工程施工方采取風險自留策略后，還應當實施相應的風險控制手段，全階段對風險展開監(jiān)控，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)風險出現(xiàn)轉變，應立即更新風險控制手段。風險控制不但能夠對風險源、風險因素引發(fā)進行防范及縮減，還可以將涉及風險的人、物與風險源及風險因素進行有效剝離，盡可能降低風險導致的損失。
3.2風險轉移
風險轉移，指的是原風險承擔主體經(jīng)采取相關方法把風險轉移至另一主體。風險轉移不僅轉移了風險，還轉移了風險可能產(chǎn)生的收益。現(xiàn)階段，風險轉移策略得到廣泛應用，其被認為是當前最行之有效的一種風險處置策略。隧道工程行業(yè)通常應用的風險轉移方法有:①采取擔保方式，由擔保人作為風險轉移的主體對象，例如，在相關雙方簽訂合同時，一方要求另一方必須履行合同要求的保證金;②找尋合作伙伴的方式，受人屬性優(yōu)劣特征有別影響，使得每個人對于風險的承受能力不盡相同，即一些風險對于不同的人可能會出現(xiàn)不同的損失引況，例如，隧道工程施工方可將一些專業(yè)性強、難度較大的施工項目通過邀請專業(yè)的施工隊伍得以完成;③購買保險的方式，由保險公司作為風險轉移的主體對象，例如，我國相關法律法規(guī)特別強調，施工單位必須要為從事危險職業(yè)的職工辦理人身意外保險，并支付保險費用。
3.3風險回避
風險回避指的是風險承擔主體對風險源、風險因素進行有效消除，防止風險出現(xiàn)的可能性。風險回避屬于防范風險的一種有效手段，但同時風險回避會使得風險造成的收益喪失。由此可見，在應用風險回避前，應全面分析風險實際情況，就風險引發(fā)的概率及風險引發(fā)的損失程度有著十足的駕馭能力。自另一方面風險管理角度而言，風險回避屬于一項負面的風險處置策略。
3.險利用
風險是存在兩面性的，一方面風險會給人們造成損失，另一方面風險能夠帶來一定的收益，即并非任何風險都會使人遭受損失，人們通過對風險的有效利用，同樣能夠化風險為收益。隧道工程施工方可采取風險利用策略，但不是任何風險都能夠被利用，風險也不是任何人都能夠利用的。隧道工程施工方采取風險利用策略過程中，應當注意以下幾點:①對風險展開嚴格密切監(jiān)控，隧道工程施工方風險管理人員須對風險展開嚴格密切的監(jiān)控，對風險損失、收益兩面的轉變情況進行第一時間反應，實施應對策略，順著風險發(fā)展的趨勢，向有利于獲取收益的方向加以引導;②實事求是，隧道工程施工方應客觀認清自身實力，并對外界和尋求的實力展開整體評價，只有對自身實力、外界實力有了明確的認識，才不至于在對風險進行利用時力不從心，此外還應當認識到風險利用策略不但要求要有充足的經(jīng)濟實力，而且還要求要有十足的駕馭水平;③科學合理應對，采取風險利用策略前，應當進行全面充分的前期準備，制定好風險利用成功或失敗的應急防范預案，不至于在風險利用失敗后沒有后路可退。
3.5建立安全管理控制體系
建設單位應當協(xié)同施工單位到施工現(xiàn)場開展安全技術交底程序，并結合施工現(xiàn)場相關危險因素，對規(guī)劃的隧道工程施工、安全技術方案進行分析，輔助規(guī)范應急預案，制定監(jiān)控策略，避免引發(fā)安全事故。隧道工程相關方結合自身切實情況，做好嚴謹?shù)乃淼拦こ淌┕ぐ踩L險引發(fā)應急預案。制定預案所涉及的內容務必要全面、規(guī)范，同時要具備目標性、針對性以及合理性等特征。加強對隧道工程主體管理的重要性認識，強調指定要求、考核，經(jīng)指定人員貫徹實施，提升隧道工程全體施工人員的安全風險管理責任。為了確保安全風險控制管理工作的順利進行，隧道工程施工方還應當將施工建設相關的各個單位部門統(tǒng)一收納風險控制管理信息系統(tǒng)，建立安全管理控制體系，在隧道工程施工全體人員參與、不同側重的實施模式，促進隧道工程施工全面安全風險管理工作進一步完善，安全管理工作效果顯著。
3.6強化對施工人員的管理
現(xiàn)階段，我國隧道工程施工存在安全風險管理技術落后的問題，隧道工程安全風險管理技術所涉及的內容十分廣泛，且施工環(huán)境存在復雜的特征，而我國很大部分隧道工程施工企業(yè)中的技術人員所擁有的專業(yè)技術并不能滿足風險管理需求，使得隧道工程安全風險管理效果不盡如人意。從現(xiàn)階段隧道工程施工安全風險管理技術落后問題出發(fā)，隧道工程施工方應當結合自身實際情況，對安全風險管理人員開展針對性的技術培訓、安全教育培訓工作，全面整合風險管理技術框架，注重科技創(chuàng)新，逐步完善安全風險管理理念;施工方還應當組織安全風險管理人員對隧道實際工程施工情況進行專題分析，提升安全風險管理人員主觀能動性，全面提升安全風險管理人員專業(yè)技術水平、風險防范意識;同時在隧道工程施工準備階段，按照隧道工程特征進行一系列專業(yè)技術培訓，一方面?zhèn)魇谑┕嵱玫募寄埽ɑ炷脸Ｒ?guī)知識、配比準則、混凝土拌合方法、施工縫隙處理以及鋼筋正負筋調節(jié)等，應當有針對性地開展風險防范、風險規(guī)避等知識的學習，一方面開展工作職責教育，加深施工人員對安全施工重要性的認識，塑造其良好的責任心及道德素養(yǎng)，以在隧道工程施工過程中更好地進行安全風險管理工作。
4結束語
第6篇：施工安全風險管理范文
關鍵詞：高層房屋建筑 施工安全風險因素 有效對策
隨著我國城市化進程的不斷加快，城市的土地資源確實是“寸土寸金”。在這種情況下，高層房屋建筑順勢而生。但是，高層房屋建筑施工具有技術難度大、工序復雜、投資大等特點，這就為工程施工帶來了很大安全風險。怎么降低或消除高層房屋建筑工程施工中的安全風險，是有關單位必須思考的問題。
一、高層房屋建筑工程施工安全風險。
高層房屋建筑工程在施工中存在的風險因素有很多種，筆者將其主要因素有火災、觸電、倒塌、機械傷害、物體打擊、高空墜物等，筆者將對其做詳細分析。
1.高空墜落。基準面高度超過兩米的位置進行施工作業(yè)的，被稱為高空作業(yè)。在高層房屋建筑工程的施工中，高空作業(yè)十分普遍，并且具有施工者流動快、作業(yè)環(huán)境惡劣、臨時設備多、多種工種較差、操作者眾多、工作量大等特點，在就造成了高空墜落事件多發(fā)的現(xiàn)狀。
2.高空墜物。由于高層房屋建筑的施工過程躲在高空進行，這就使很多施工材料、施工設備、零件、工具等轉運到高空中以備施工所需。但是在施工過程中，因為施工人員粗心，很可能導致以上物件從高處落下，砸中下層施工人員，出現(xiàn)嚴重的傷亡事件。高空墜物引發(fā)的事故，主要涵蓋如下幾點：①磚瓦木塊、工具零件等物件從高層位置掉落，砸傷下層施工人員。②施工設備，比如起重器，在吊裝、拆裝時發(fā)生意外，將吊起的物料抖落到下層，砸傷施工人員。③施工設備機械出現(xiàn)故障或者老化，在未經(jīng)維修與保養(yǎng)的情況下仍用于施工活動，造成設備機械的零部件脫落或者設備中施工材料飛濺而傷到人。④高空施工人員在施工中隨意丟棄施工材料與物件而造成傷人事件的發(fā)生。
二、加強施工安全風險管理的有效措施
針對當前高層房屋建筑工程施工中存在的安全隱患，筆者詳細分析這些隱患因素后發(fā)現(xiàn)，引發(fā)安全事故的主要因素有人員、機械設備及工法。筆者將對其進行詳細論述。
1.提高施工人員素質
施工人員是高層房屋建筑工程施工中最為活躍的因素，同時也是對安全問題影響最大的因素。在實際施工中筆者發(fā)現(xiàn)，很多特種作業(yè)人員的多無證上崗、缺乏安全意識與高空作業(yè)知識。為了確保工程施工能安全進行，必須做好以下幾點：①在施工之前，高層房屋建筑項目的施工管理部門及技術部門應積極組織針對性強的、專門的高層房屋建筑施工安全意識與專業(yè)知識培訓，要求所有施工人員必須參加。②把高空施工經(jīng)驗豐富與剛學習了高空作業(yè)專業(yè)知識的施工人員搭配作業(yè)，有助于只具有高空作業(yè)理論知識的人員向高層作業(yè)經(jīng)驗豐富人員學習。③由于高層房屋建筑項目施工具有層數(shù)多、難度大等特點，高空特種崗位的施工人員極易在施工中出現(xiàn)安全事故，所以是施工前一定要保證這些崗位人員上崗證的真?zhèn)闻c期限。④為確保高層房屋建筑項目施工的安全性，必須對施工人員保證施工人員心理及生理健康，在上崗前應對其做全面的生理及生理檢查，特別是要排除恐高癥、心臟病等不適合高空作業(yè)人員流入施工環(huán)節(jié)。
2.確保機械設備性能的可靠性
高層房屋建筑工程施工中要用到的機械設備眾多，對安全問題有重大影響的主要是機械設備的裝卸機運輸機械性能的可靠性。為了確保項目施工能安全進行，應從以下幾方面做好風險防范工作。①筆者發(fā)現(xiàn)，在高層房屋建筑工程施工中，由于沒有嚴格依照機械設備的裝卸標準進行裝卸操作造成的安全問題十分普遍，特別是在鋪設腳手板及搭設腳手架時，必須完全根據(jù)施工設計方案及施工具體條件進行科學搭設，并在搭建及拆除過程中全面做好安全防護工作。不僅要確保在搭建及拆除時不可砸傷現(xiàn)場人員，而且還要確保在使用中的安全性。②在高層房屋建筑項目施工中，運輸機械發(fā)揮著非常重要的作用，所以在該機械進入施工現(xiàn)場之前，應嚴格依照行業(yè)標準及有關規(guī)范進行性能檢測，性能是否良好直接決定了其在施工中是否能安全使用。所以，只有檢驗合格的設備才能用于施工活動，才能確保施工過程的安全性。③垂直運輸、塔吊等機械設備在日常的使用中均會出現(xiàn)發(fā)熱、送燈、磨損等故障，嚴重的話還會影響機械設備的正常操作。所以，在施工中應常態(tài)化地對機械設備進行保養(yǎng)、維修與檢查，確保其性能始終處于良好狀態(tài)。只有這樣才能在施工中安全發(fā)揮作用。
3.制定規(guī)范的工法制度
第7篇：施工安全風險管理范文
高層房屋建筑工程處于一個由多種影響因素影響的復雜系統(tǒng)當中，它本身的復雜性就決定了其潛在的風險隱患，本文將造成高層建筑工程施工安全事故的根源分為以五個方面。
第一，人為因素。人在建筑工程施工中騎著主體作用，也是造成安全事故根源的最直接因素，人的操作技能與綜合素質是保障施工順利進行的關鍵。有不少企業(yè)為了節(jié)約成本，盲目聘請不懂專業(yè)知識的農(nóng)民工進行危險性操作，并且不對他們進行較為專業(yè)的操作技能培訓，導致施工中的安全事故頻有發(fā)生。
第二，機械設備落后。建筑工程一般都會用到各種規(guī)格與型號的機械設備，高層建筑由于實際需要，更是會采用大量不同的施工設備與機械，但是有些企業(yè)為了貪圖眼前利益，采用陳舊落后的設備，加之操作人員技術不成熟等問題的影響導致安全事故的產(chǎn)生。
第三，施工技術水平不高。隨著社會的快速發(fā)展，人們對產(chǎn)品的質量要求越來越高，尤其是與人們生產(chǎn)、生活息息相關的高層建筑，但是從目前的高層建筑施工現(xiàn)狀來看，依舊采用傳統(tǒng)技術及方法的施工企業(yè)還有很多，殊不知技術進步在保證施工安全中占據(jù)著舉足輕重的作用，施工工藝和工法在實際應用過程中存在著較大的不可預知性,很可能造成更多的安全事故。
第四，環(huán)境因素。高層建筑施工環(huán)境十分復雜，并且不固定，項目的主體結構施工大多都是在露天環(huán)境下進行作業(yè)的，很容易受到地質地形等自然條件和暴雨等自然災害的影響，施工中還可能會給過路行人和車輛造成安全威脅。
第五，管理因素。高層房屋建筑工程施工現(xiàn)場安全管理工作需要做好對人、對物及對管理工作本身三方面的工作。如制定施工過程中應注意的安全事項，提前建立安全風險評價指標體系等，對高層建筑工程施工中的人和物進行明確的規(guī)范。
2高層房屋建筑工程施工安全風險管理
2.1建立高層房屋建筑工程施工安全風險指標體系
構建高層房屋建筑工程施工安全風險體系需要綜合考慮各方面的因素，本文在遵循科學性、系統(tǒng)性、全面性、可操作性等原則的基礎上，充分考慮影響高層房屋建筑工程施工安全的多種因素，本文將高層房屋建筑工程施工安全風險管理評價指標分為6個一級指標，22個二級指標。
2.2做好安全管理緩解工作
高層房屋建筑工程中的安全管理進行風險緩解的目的就是盡最大努力減小施工風險，從而最大限度的保障施工安全，提升企業(yè)的經(jīng)濟效益。實際上，安全管理緩解就是提前預測施工中可能會發(fā)生的風險，并提出相應的解決措施，提前著手進行風險控制，從而最大限度的降低風險發(fā)生的可能性。在實際的高層房屋建筑工程施工中，用于風險緩解的方法主要有兩種，一是工程法，即在合理規(guī)范施工工序，以及加強技術管理等方面降低安全風險。此外，對施工人員來講，謹記要佩戴安全帽，以免傷害事故發(fā)生之時能夠最大程度減小傷害；二是程序法，就是指在施工過程中要能夠有章可循，制定相應的規(guī)范與制度，從而保障工人能夠在一種有序的環(huán)境中進行施工作業(yè)，一旦有意外發(fā)生，也能根據(jù)制定好的政策進行及時處理，同時還可以祈禱防微杜漸的作用。工程項目風險管理的實踐表明，在影響項目安全的各種因素中，項目管理人員和操作人員的不安全行為起著重要作用，因此，要加強對他們的培訓教育，不合格者不得上崗。
2.3做好安全風險轉移工作
第8篇：施工安全風險管理范文
關鍵詞：高速公路施工；安全管理；風險管理
中圖分類號： U412.36+6文獻標識碼： A
在高速公路施工過程中，由于環(huán)境因素復雜、露天作業(yè)繁多、建筑與地質環(huán)境關系密切等諸多不確定因素，導致高速公路施工項目在籌劃、設計、施工和竣工驗收等各個階段都面臨著眾多的風險。因此，加強施工項目的風險管理分析、控制與防范，對高速公路施工質量和施工安全的管理具有重要的意義。
一、加強施工風險管理的意義
1、有助于提高對風險的認識和處理
要想加強對施工項目的風險控制，就必須對風險有著很清楚的認識，要在對各種風險進行科學分析的基礎上，嚴格把握住施工面臨的風險狀況，通過對風險的精確估算、嚴密的判別和科學的分析，從而對整個施工項目的風險識別和風險管理奠定基礎。同時，有助于施工單位在進行風險管理時，采用多種方式對將要面臨的風險進行對比，從而做出最合理最科學的決策。
2、促進決策科學化，降低決策的風險性
在施工管理中全面實施風險管理，可以促進施工決策的科學化，大幅度避免決策的失誤，從決策上降低施工的風險性。在對施工項目各種風險的深刻認識上，采用先進的風險評估手段，對施工項目即將面對的各種風險作出處理，這樣便可以將施工項目中的各種損失降到最低；或者采取相關的前瞻性策略，讓施工項目及時在遭受了風險的情況后也可以獲得一定的費用補償，從而大大降低了施工中的損失，有助于提高施工的經(jīng)濟效益。
3、提高風險意識，有助于安全開發(fā)
對施工項目實施全面的風險管理，有助于培養(yǎng)提高施工單位的風險意識，有利于改變以往被動的接受施工的風險，實現(xiàn)對施工中各種風險的主動認識，并對風險作出合理的預測，采取科學的處理措施。這樣有助于施工建設的安全開發(fā)，很大程度上降低了風險，增強了應對施工中風險的能力。
二、施工安全風險管理的內容
由于高速公路施工存在著較大的風險，而為了預防和應對這些風險，有必要引入安全風險管理理念，對風險進行識別和預防，進而采取相應的風險控制措施，提高高速公路施工的風險預防能力，保證高速公路施工的順利進行。
1、風險識別
指找出影響高速公路施工目標順利實現(xiàn)的主要風險因素，并識別出這些風險究竟有哪些基本特征、可能會對哪些方面產(chǎn)生影響。風險識別是高速公路施工安全風險管理的不可缺少的重要環(huán)節(jié)，在整個高速公路施工安全風險管理中有著重要的現(xiàn)實意義。它是進行風險評估和風險管理的前提與基礎，在實際工作中具有重要的現(xiàn)實意義。如果不能準確地識別施工面臨的潛在風險，就會失去處理這些風險的最佳時機，因此，必須高度重視高速公路施工的風險識別工作。
2、風險評估
指在整個高速公路施工過程中，對存在的風險進行連續(xù)的辨識和分析，為有效地控制風險提供依據(jù)。風險評價通常也分為兩個步驟：第一，風險辨識；第二，風險分析。對隧道施工風險因素進行全面分析，估算出風險發(fā)生的概率大小和可能造成的損失的大小，找出其中的關鍵風險，確定高速公路施工的整體風險，為如何處置這些風險提供科學合理的依據(jù)。風險評價是高速公路施工安全風險管理和控制風險的前提，在實踐中必須高度重視。
3、風險應對
指當高速公路施工風險發(fā)生的時候，采取相應的措施對風險進行處理和應對。主要包括兩個方面的應對措施：一種是在風險發(fā)生之前，針對風險因素采取控制措施，以達到消除或者減緩風險的目的，包括風險規(guī)避、風險緩解、風險分散等措施；另一種是在風險發(fā)生之前，通過財務安排來減緩風險對隧道施工目標實現(xiàn)的影響程度，包括風險自留、風險轉移等措施。
4、風險監(jiān)控
指在高速公路施工過程中，對可能存在的風險以及風險的處理效果進行監(jiān)視和控制，風險監(jiān)控應該貫穿于高速公路施工的全過程，并且需要連續(xù)進行，全面跟蹤并評價風險處理活動的執(zhí)行情況。
三、風險管理在高速公路施工安全管理中的應用
1.建立施工安全生產(chǎn)管理體系
安全生產(chǎn)管理體系的理論基礎是管理科學的基本原理，是以傳統(tǒng)管理的經(jīng)驗結合現(xiàn)代科技方法，結合法制、行政、經(jīng)濟、技術、教育等手段，實現(xiàn)項目生產(chǎn)及社會活動的正常運轉，是一門綜合性的科學。要做好安全生產(chǎn)，施工單位的負責人是關鍵，應當建立和健全以負責人為首的分級負責安全生產(chǎn)管理保證體系，實現(xiàn)施工項目的“本質安全化”，即項目的建設從開工開始就必須從本質上實現(xiàn)安全化，從源頭消除安全事故發(fā)生的可能性，對安全事故進行預控，以降低安全事故的發(fā)生概率。
2. 高速公路施工的安全風險分析與評價
隨著建筑施工項目規(guī)模的不斷增大，施工難度和科技含量日益提高，對于已知風險的預控已不能滿足安全風險管理的要求，應更主動的結合項目特點進行風險的識別與分析。即在項目施工之前，首先對系統(tǒng)存在的危險性類別、出現(xiàn)條件、導致事故的后果進行概略的分析。由于安全風險具有潛在性的特質，只有在一定條件下才會發(fā)展成事故，因此在項目安全風險管理工作中，應當對危險因素、危險源、觸發(fā)事故的條件進行分析，考慮在不安全的現(xiàn)象或狀態(tài)下，能夠轉化為安全所應具備的條件，以及產(chǎn)生事故的情況及后果，并對產(chǎn)生的危險進行等級劃分，根據(jù)頻繁程度和危險性的起因等進行分析，從而決定如何采取預控措施，避免其發(fā)展成為事故。
在對風險源發(fā)生的可能性大小、頻繁程度、產(chǎn)生的后果進行確定之后，施工管理人員進行風險綜合評價，最終得出各項安全風險的相對重要程度，確定哪些項目需要投入更多資金與人力，并最終確定適用的安全風險控制、管理措施。
3. 高速公路施工安全風險控制措施
采用危險回避措施，在建筑施工項目完成風險分析、評價之后，如果發(fā)現(xiàn)項目風險發(fā)生的概率很高，且可能導致的損失也很大，又沒有其他有效的應對措施來降低風險時，可以主動放棄項目、放棄原有的計劃或改變預期目標，使其不發(fā)生或不再發(fā)展，從而避免可能產(chǎn)生的潛在損失。
或者采用風險控制的措施，盡可能的減少損失，可以通過采取有效的措施減少損失發(fā)生的機會，例如對施工進度的安排上可以前緊后松，留有余地；對建材采購中嚴把規(guī)格質量關；雨季施工時考慮汛期排水等。同時可以在風險事件發(fā)生時盡可能防止擴大和惡化，減少損失，例如對于施工事故發(fā)生后所造成的延期可以采取加班加點的方法，調整計劃安排來控制工期損失。
4.高速公路施工安全風險管理措施
由于一線作業(yè)人員的安全意識薄弱，安全技能較差，所以安全教育作為安全管理工作中的重要環(huán)節(jié)必須嚴抓不怠，勞務隊組進場后必須經(jīng)過公司、項目部、隊組三級教育，并在施工前進行安全技術交底，將工程特點、危險源、安全操作規(guī)程等予以告知，最終實現(xiàn)安全工作總體目標的前提保障。
隨著建筑工程規(guī)模的日益增大，施工現(xiàn)場作業(yè)人員密度與安全管理難度隨之加大，應當加大對安全生產(chǎn)科技技術的投入。可以在施工難度高、危險性較大的施工區(qū)域安裝電子信息監(jiān)控系統(tǒng)，這樣不僅能及時了解施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)狀況，也能對安全風險重點、難點部位進行有效的檢測與控制。同時，大力推廣安全適用、先進可靠的生產(chǎn)工藝與技術設備，淘汰落后的生產(chǎn)工藝與設備，也能對全面提升施工企業(yè)安全風險管理水平起到積極的作用。
四、結束語
高速公路施工項目在施工的時候，客觀存在著很多不確定性的風險因素，因此，加強風險管理在工程施工安全管理中具有必不可少的作用。在高速公路的施工過程中，應當進一步的重視風險管理的作用，提高風險管理的水平，這樣不僅有利于投資效益的提高，實現(xiàn)資源利用的最大化，而且對降低工程風險帶來的影響和損失，提高高速公路工程的施工質量也具有著重要的現(xiàn)實意義。
參考文獻：
第9篇：施工安全風險管理范文
【關鍵詞】高層房屋建筑;施工安全;管理與控制
1.研究背景及意義
1.1研究背景
風險是由眾多不確定因素引起的，因為房建工程項目規(guī)模較大、周期較長、人員較多以及技術較為復雜等，使得其具有眾多的不確定因素，而這些因素對建筑工程項目的影響就更加突出，因此風險也就更多，所以需要進行較為有效地風險管理來使得風險減少或者風險所造成的損失降低，從而使得工程項目達到預期的目標得以確保。
1.2研究意義
在對高層房屋建筑項目工程的施工中，如沒有較為系統(tǒng)而且全面地安全風險管理，就會頻繁的發(fā)生安全事故，這樣就會對項目工程的整體帶來嚴重的影響。所以進行高層房屋建筑項目工程施工中的安全風險管理研究，對決策的減量化以及科學化都有著十分重要的意義。它可以：①提高項目施工方的安全風險管理意識和能力;②減少項目損失，保障項目目標順利實現(xiàn)。
2.高層房屋建筑工程施工常見的安全風險
2.1高處墜落事故。高處作業(yè)就是指：在墜落高度基準面大于2米可能墜落的高處所實施的作業(yè)，在高層房建工程中，因為高處作業(yè)施工人員多、工作量大而且多項工種交叉等，所以容易發(fā)生高處墜落事故。
2.2機械和起重傷害事故。高層房建工程施工中使用的機械設備種類較多，在項目工程施工現(xiàn)場的施工條件以及相應技術等都會對其正常的使用造成一定的影響，在操作過程中很容易造成人員傷亡。
2.3觸電事故。高層房建工程施工現(xiàn)場一般會有很多用電機械設備和臨時的電線路，由于現(xiàn)場的用電環(huán)境較差，這樣就難免會引發(fā)各種電器設備故障，導致漏電，這就容易引發(fā)安全事故。現(xiàn)場用電安全距離不夠以及違章操作等是導致觸電傷亡事故發(fā)生的主要原因。
3.當前高層房屋建筑工程存在的問題
3.1房屋建筑施工對施工安全意識的重視不夠
在房屋建筑企業(yè)中，很多的領導和工作者對施工安全的相關知識了解太少，不能把安全問題放在與施工相平等的位置去對待。甚至一些領導者只注重工程的數(shù)量而忽視工程的質量問題，對施工安全問題置之不理。從而導致在施工過程中出現(xiàn)安全事故，造成經(jīng)濟損失，影響了工程的正常運行。
3.2房屋建筑的企業(yè)生產(chǎn)管理的方式落后
當前很多企業(yè)對房屋建筑的安全管理工作松散，僅僅采用傳統(tǒng)的管理模式來進行管理，沒有總結國外的先進的管理模式和經(jīng)驗，有些公司甚至不愿意花費時間、資金、人力進行安全管理，公司沒有形成正規(guī)的安全風險管理體系，從而不能夠很好的預防安全事故的發(fā)生。
3.3房屋建筑企業(yè)對工作人員的工作培訓不夠
很多建筑工程企業(yè)在施工的過程中對工作人員的工作要求過于簡單化，對施工人員的思想和相關的技術培訓不到位，導致工作人員缺乏對基本的安全知識的認識，對安全管理的意識程度不夠，在施工的過程中容易出現(xiàn)差錯，影響了工程的質量。
4.針對施工安全風險管理提出的有效策略
4.1完善安全管理制度
對高層建筑安全施工管理的實施，應結合工程建設實際情況，針對安全管理方面制定相應的管理制度。首先，構建科學的施工組織。完整與合理的施工組織是安全施工的前提，需要施工單位結合工程所在地氣候特征、地質實況等組建施工組織，并制定相應的方案與施工組織方案，并且在滿足工程項目特點的基礎上，確定施工工藝與施工技術，以及對所有施工工序進行有效的安排。其次，加強安全技術交底工作。在工程實際施工過程中，技術部門與安全風險管理機構應做好配合，嚴格按照要求進行安全交底工作，確保施工安全的貫徹落實。最后，安全管理責任落實到人。
4.2加強施工現(xiàn)場安全檢查
施工單位在對施工現(xiàn)場進行安全檢查時，不但要按照規(guī)定進行定期抽查，更是要進行隨機價差，尤其是對于施工高峰段更是要進行專項施工檢查。針對高層建筑施工風險特點，在進行安全檢查時，尤其要注意高空作業(yè)管理，例如機械設備、電器電路等方面應做好檢查，避免出現(xiàn)觸電、機械傷人以及高空墜物等情況，確保下層施工人員的人身安全。另外，高層建筑施工經(jīng)常會用到高空吊裝、架子平臺等，在做好常規(guī)安全檢查基礎上，還需要做好防爆、防塌以及防毒等問題。
4.3確保機械設備性能的可靠性
高層房屋建筑工程施工中要用到的機械設備眾多，對安全問題有重大影響的主要是機械設備的裝卸機運輸機械性能的可靠性。為了確保項目施工能安全進行，應從以下幾方面做好風險防范工作。①筆者發(fā)現(xiàn)，在高層房屋建筑工程施工中，由于沒有嚴格依照機械設備的裝卸標準進行裝卸操作造成的安全問題十分普遍，特別是在鋪設腳手板及搭設腳手架時，必須完全根據(jù)施工設計方案及施工具體條件進行科學搭設，并在搭建及拆除過程中全面做好安全防護工作。不僅要確保在搭建及拆除時不可砸傷現(xiàn)場人員，而且還要確保在使用中的安全性。②在高層房屋建筑項目施工中，運輸機械發(fā)揮著非常重要的作用，所以在該機械進入施工現(xiàn)場之前，應嚴格依照行業(yè)標準及有關規(guī)范進行性能檢測，性能是否良好直接決定了其在施工中是否能安全使用。所以，只有檢驗合格的設備才能用于施工活動，才能確保施工過程的安全性。③垂直運輸、塔吊等機械設備在日常的使用中均會出現(xiàn)發(fā)熱、送燈、磨損等故障，嚴重的話還會影響機械設備的正常操作。所以，在施工中應常態(tài)化地對機械設備進行保養(yǎng)、維修與檢查，確保其性能始終處于良好狀態(tài)。只有這樣才能在施工中安全發(fā)揮作用。
4.4提高施工人員素質
施工人員是高層房屋建筑工程施工中最為活躍的因素，同時也是對安全問題影響最大的因素。在實際施工中筆者發(fā)現(xiàn)，很多特種作業(yè)人員的多無證上崗、缺乏安全意識與高空作業(yè)知識。為了確保工程施工能安全進行，必須做好以下幾點：①在施工之前，高層房屋建筑項目的施工管理部門及技術部門應積極組織針對性強的、專門的高層房屋建筑施工安全意識與專業(yè)知識培訓，要求所有施工人員必須參加。②把高空施工經(jīng)驗豐富與剛學習了高空作業(yè)專業(yè)知識的施工人員搭配作業(yè)，有助于只具有高空作業(yè)理論知識的人員向高層作業(yè)經(jīng)驗豐富人員學習。③由于高層房屋建筑項目施工具有層數(shù)多、難度大等特點，高空特種崗位的施工人員極易在施工中出現(xiàn)安全事故，所以是施工前一定要保證這些崗位人員上崗證的真?zhèn)闻c期限。④為確保高層房屋建筑項目施工的安全性，必須對施工人員保證施工人員心理及生理健康，在上崗前應對其做全面的生理及生理檢查，特別是要排除恐高癥、心臟病等不適合高空作業(yè)人員流入施工環(huán)節(jié)。
5.結語
總而言之，經(jīng)濟的發(fā)展，勢必會拉動高層房屋建筑的不斷增加，而作為施工管理重點內容之一的安全風險管理，必須要引起人們足夠的重視。在實際的施工中，相關部門一定要嚴抓管理方面的安全，切實的掌握和了解施工中存在的風險因素，及時的發(fā)現(xiàn)問題，并做好強有力的應對措施去盡量避免風險或者將風險徹底排除。只有這樣，才能保證給項目施工營造一個安全的施工環(huán)境，使高層房屋建筑工程施工安全的管理成效得以不斷的提高。也只有這樣，土地資源才能得到合理的開發(fā)和利用，才能更好的促進國民經(jīng)濟的持續(xù)、快速、健康發(fā)展。
參考文獻：
