物流管理的知識精選(九篇)
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第1篇：物流管理的知識范文
［關鍵詞］運輸管理實務;課程設計;物聯網;物流管理
物流運輸領域是物聯網技術應用較早的領域之一，主要應用在特種貨物運輸領域。物聯網技術的發展和應用，對物流運輸管理將產生巨大影響。基于物聯網的運輸人才與崗位需求也會發生變化，“運輸管理實務”課程作為高職物流管理專業最重要的核心技術課程，物聯網背景下的課程設計也將隨之調整。
1物聯網技術對物流運輸管理的影響
RFID技術、GPS技術、智能機器人等較成熟的物聯網技術在五種傳統的運輸方式中都有應用，特種貨物運輸中應用最多。物聯網技術的應用會產生積極的影響。例如:從整體上優化運輸管理的流程，提高運輸環節的自動化程度;改善運輸信息的傳遞，實現運輸管理的透明化，提高貨物運輸效率;實時監控和跟蹤車輛與貨物信息，確保車貨安全，降低運輸風險;提高資源利用率，實現規模效益，降低運輸成本。當然，物聯網技術的應用也會產生一些負面影響，比如物聯網設備和技術需要大量的資金投入，企業信息和網絡的安全問題，物聯網技術的標準問題等。
2基于物聯網的物流運輸人才和崗位能力需求
傳統的運輸操作和管理流程、方法、操作要點等將不能適應物聯網背景下物流運輸行業的發展。現有的物流運輸人才和崗位能力需求也會發生相應的變化。經過筆者大量調查，我國高職高專物流運輸人才大致包括基礎操作崗位(業務員層次)、基礎管理崗位(項目經理層次)、運輸管理崗位(高級項目經理層次)三個不同層級的崗位需求。這些不同層次的崗位能力需求和傳統的崗位能力需求大致相當，但需要融入物聯網的元素進來。簡單地說，基于物聯網的物流運輸人才和崗位能力要求，就是在傳統的運輸操作和管理能力的基礎上，還需具備物聯網和互聯網的思維，了解物聯網、大數據、云計算等最新技術的發展狀況，以及思考如何在自己工作的領域上應用，具備物聯網技術相關知識和技能。例如:了解運輸領域常用的物聯網感知技術(如RFID技術)、網絡通信與網絡技術(如3G技術)和智能技術(如數據挖掘技術);能夠在確保物聯網相關設施和設備正常使用的情況下，對物聯網背景下的運輸作業流程進行管理和優化，順利高效完成運輸管理各環節任務。
3基于物聯網的“運輸管理實務”課程設計
3.1校企融合的“運輸管理實務”的系統化課程模式
北京信息職業技術學院物流管理專業“運輸管理實務”課程一直采用的是基于校企融合的系統化課程模式。該模式有兩個關鍵點:第一，校企融合。包括課程定位與企業崗位融合、課程內容與工作內容融合、學校教師與企業教師融合、課程的評價與企業標準融合。第二，系統化課程模式。根據運輸領域中各種運輸業務之間的難易程度和遞進關系，打破傳統按照運輸方式劃分教學模塊的思路，按照一個運輸人員從初學者—能手—專家的認知規律和成長規律，在學習任務的難度、復雜度、廣度和深度方面逐漸遞增，體現從由易到難、由淺入深、循序漸進的一種課程模式。在物聯網背景下，該課程模式保持不變，結合“運輸管理實務”課程的主要學習任務，將物聯網技術的簡單認知和基本應用知識等系統化融入課程項目任務學習中去。
3.2基于物聯網的“運輸管理實務”課程定位
北京信息職業技術學院物流管理專業經過企業調研、實踐專家研討和往屆畢業生訪談，結合高職學生的性格、基礎、特點、就業規律和學院所處的區位特征，結合北京信息職業技術學院物流管理專業基于物流職業崗位層級的校企融合三環漸進模式專業人才培養模式，將“運輸管理實務”定位課程定位于培養在物聯網背景下，在第一線從事運輸調配(運輸調度及運輸主管)的高技能人才。該崗位的主要工作包括:第一，了解基于物聯網背景的運輸行業的總體情況;第二，進行物聯網環境下具體運輸業務的操作;第三，進行簡單的基于物聯網的運輸決策與規劃。
3.3基于物聯網的“運輸管理實務”課程目標和設計思路
本課程目標的確定遵循三個原則:課程目標結合專業體系的定位與企業要求;課程目標的描述上要體現綜合職業能力;課程目標適當高于企業要求，以培養可持續發展能力。基于物聯網的“運輸管理實務”課程目標除了該課程原有的保證貨物安全、選擇合理運輸方式、運輸工具、運輸路線、處理各種具體運輸業務、正確核算運費、處理運輸事故與糾紛、統計運輸數據、設計運輸方案等11個能力目標外，還要求學生掌握物聯網背景下各種運輸流程的變化和處理辦法，結合物聯網技術進行最優運輸方案的設計，運用物聯網技術進行各種運輸操作和管理，運輸物聯網技術來保證貨物安全。在課程設計時，嚴格遵循“調研典型工作崗位的要求和內容—根據崗位要求確定課程學習目標—對崗位工作內容進行由簡單到復雜進行排序—將工作內容整合成學習內容”的過程。
3.4基于物聯網的“運輸管理實務”課程內容
物聯網背景下“運輸管理實務”課程內容以完整的工作過程為載體、遵循學習者的認知規律、學習內容適當高于工作內容、理論與實踐相結合、每個完整的學習任務具有共同的業務流程、注意與其他課程的銜接、課程目標與學習內容的融合等原則來確定。將典型的工作內容轉化為學習任務。如下表所示。在進行具體學習任務設計時要考慮學生的基礎、每個任務的學習目標、需要的知識含量。
3.5基于物聯網的“運輸管理實務”教學方法與手段
在教學方法與手段方面，“運輸管理實務”課程為了實現實踐與理論融合，真正提高學生分析問題和解決問題的能力，采取了項目任務驅動模式，從任務導入(采用問題引導法、角色扮演法、影視放映法、案例導入法等)—知識點輸入(采用教師講授法、問題引導法、伙伴學習法等)—解決項目任務問題(采用小組討論法、頭腦風暴法、模擬實踐法、辯論法等)—師生檢查(采用伙伴學習法、教師講授法、小組展示法等)—師生評價(采用小組討論法、教師講授法、問卷調查法、閃光燈法)—師生反思(采用教師講授法、自我總結法)。反思環節尤為重要，讓學生通過深入的反思和總結，掌握每一個學習任務的關鍵點，掌握該課程學習的重點，把握學習和認知的規律，讓學生獲得學習過程的遷移。
3.6基于物聯網的“運輸管理實務”課程評價
本課程結合物聯網背景下運輸管理實際工作的要求進行課程評價，評價方案體現評價內容結合課程目標、評價主體多樣化、評價對象可視化、評價內容綜合化、評價標準企業化、課程考核方法過程化。“運輸管理實務”總成績包括三部分:第一，項目成績(主要包括出勤成績、平時表現、調研報告、模擬操作記錄、學習工作頁、運輸方案、匯報材料等)占60%。其中，六個學習任務按照難易程度，比例分別為10%、10%、20%、10%、20%、30%。每個學習任務的成績按照組間評價、組內評價、教師評價及通用能力評價四個方面進行評分。第二，期中考核(采用期中課業或期中考試的方式)占10%。第三，期末考核(采用期末課業或期末考試的方式)占30%。
4結論
物聯網技術在物流運輸領域的應用將會越來越廣泛，物流運輸人才需求和崗位能力要求也將發生巨大的變化，“運輸管理實務”作為高職物流管理專業最重要的核心課程，其課程模式、課程定位、課程目標和設計思路、課程內容、課程評價等都應該結合物聯網技術應用這個大背景，本文只是初步探討，在具體內容設計和課堂實施上還需要進行深入探討和完善。
參考文獻:
［1］闕麗娟.物聯網技術在物流運輸領域的應用及對策分析［J］．現代商業，2016(9):14－16.
［2］闕麗娟.基于校企融合的《運輸管理實務》系統化課程設計與評價研究［J］．物流技術，2012(11):472－474.
第2篇：物流管理的知識范文
【關鍵詞】物流管理 實踐 教學
【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-4810（2014）25-0104-02
物流管理作為企業的“第三利潤源泉”帶來了物流業近年來的飛速發展，與此同時也導致了物流人才的供不應求。而物流業不僅是一個跨行業、跨部門的復合產業，而且又是勞動密集型和技術密集型相結合的產業。所以，發展物流業，不僅需要高級物流管理人才，更需要大量的操作型、技能型人才，因而高職院校物流管理專業更要加強實踐教學，探索合理可行的實踐教學方法和手段，進而培養出優秀的物流技術技能人才。
一 當前高職院校物流管理專業實踐教學存在的問題
1.實踐教學設施投入不足
實踐教學要有效地開展，需要相應的設施、場地等硬件條件與實訓軟件來保障。而物流實訓室的建設和相關實訓軟件的購買都需要投入較多的資金，致使許多高職院校較難承受，因而造成當前高職院校物流管理專業的實訓條件不足。
2.校外實訓基地不足
校外實訓基地是學生參加校外教學實訓和社會實踐的重要場所，可是一般來說企業出于安全考慮不愿意接受學生去實訓，有些企業即使同意學生去實訓，在安排輪崗方面也有很多困難。這就造成校外實訓中學生實習崗位單一、不夠系統全面，以致真正意義上的校外實訓基地嚴重不足。
3.師資力量不足
“雙師型”教師是培養學生操作技能的主要力量，但物流是新興專業，具有實踐指導能力的教師較為缺乏。從事物流管理教學的教師大多是從其他相關專業轉行而來或是從普通院校畢業直接到學校教學，缺少生產實踐經驗，這已成為制約高職院校快速發展的重要因素。
二 強化高職院校物流管理專業實訓教學的對策
1.加強校外實訓基地建設，搞好校外實踐教學
高職院校可選擇坐落在物流園區、工業園區的行業特點突出的物流企業、生產企業作為校外教學的實訓基地進行校企合作，安排學生到校企合作企業針對如倉管員、調度員、信息員等具體崗位進行實際操作和管理，讓學生在真實的經營環境下操作，直觀地了解物流運作的全過程，通過頂崗實習、畢業實習等工學結合途徑來培養學生的實踐技能，進一步拓寬就業渠道。同時，學校也要為企業員工提供培訓，并考慮適當參與企業物流管理的決策過程，為企業的發展出謀劃策，這樣可充分發揮高職院校和企業各自的特長，形成學校和企業之間的穩定的“雙贏”關系。另外，校企雙方應在更廣更深的區域里尋求合作，以科研項目為紐帶推動校企之間的深層次合作，雙方要互派人員進行經常性的交流以促進校企合作關系的發展，這樣才能更好地促進實訓基地建設的穩定和持續發展。
2.注重校內物流實訓室的建設，搞好校內實踐教學
物流實訓室需有較大的資金投入，因而高職院校可根據自己的財力采用學校獨立投資建設或學校與企業共同投資建設、共同運營的方式。實訓室建設時要注意實訓室建設方向的確定、實訓課程的設定、實訓室物流設備和技術的選擇、物流軟件的選擇等。
第一，要本著先進性、可擴展性的原則，建設一個綜合性、開放性的實訓室。該實訓室可開展物流管理綜合模擬實訓教學、案例分析及應用研究，也可作為物流管理專業交流與合作的平臺。通過實訓，學生們可以了解現代物流的運作模式，提升專業認知水平和實踐技能。
第二，要本著經濟性的原則，建設一個物流仿真實訓室。該實訓室主要承擔物流主干課程的實訓教學任務，應安裝具有第三方物流管理、運輸管理、倉儲管理、配送管理、供應鏈管理等軟件系統的模擬軟件，將物流管理置于一個真實的情境之中，學生可以通過仿真模擬來分析物流系統，參與物流實際運作，合理配置人財物等各項資源，進而提高理論知識的應用能力。
3.重視師資的培養
結構合理、素質優良的實踐教學師資隊伍是保證實踐教學質量提高的關鍵所在，因而要從以下幾方面來培養師資：
第一，加強專業教師實踐教學能力的培養。物流專業教師要通過進修、培訓及深入物流企業實踐，不斷提升自身的物流理論與實踐教學能力，構建雙師型的教學團隊，從而為培養出高質量的物流技術技能人才提供保障。
第二，通過外聘教師來優化實踐教學教師的結構，提高實踐教學教師的業務水平。高職院校要充分利用校外所有可利用的教學資源，聘請一些具有豐富實踐經驗的企業管理者擔任兼職教師來上好實訓課。
第三，學校可以分批分期地派物流專業的教師去各物流公司實訓基地掛職鍛煉，以更新教師的知識。此外，學校也可聘請物流專家進行講座或合作研究，使教師和學生了解物流管理的新動態和新進展。
總之，物流管理是一個實踐性很強的專業，學校只有不斷加強物流實踐教學，在教學上盡量增加學生接觸實際的機會才可以收到更好的教學效果，才能更好地為物流企業培養出優秀的物流技術技能人才，從而適應日益增長的物流人才需求。
參考文獻
[1]吳義生.應用型物流管理人才的創新培養模式構建研究[J].物流科技，2009（11）
[2]鄭愛翔.對高職院校物流管理專業建設的探討[J].現代企業教育，2008（10）
第3篇：物流管理的知識范文
論文摘要：介紹知識管理的定義及特點?分析知識管理對物流企業的影響和提高物流企業核心競爭力的作用?最后提出知識管理在物流企業中的實施策略。
物流管理經過一定時期的發展已逐步趨于穩定和成熟物流信息化更是力興未艾。但隨著個球經濟一體化和貿易自山化的加強企業間的競爭也越來越激烈許多跨囚企業如馬十基、TNT.UPS早已開始著手實施知識管理將知識視為企業最重要的戰略資源通過小斷創新來提高企業的竟爭力。
1知識管理概述
1.1知識管理的定義
知識管理是管理領域出現的一個新事物日前還沒有個被普遍接受的定義囚內外學者從各自的研究角度出發紛紛提出廠自己的見解。
簡單地說知識管理kncnv1o<協mamagcmcntKM是指企業利用信息技術手段對組織的知識資源包括隱性知識和顯性知識進行系統管理并在此基礎上延仲以提高其面對激烈的市場競爭的廠}一存能力為企業帶來商業價值保持可持續發展的過程。知識管理無處小在遍及社會廠}一活的各個領域任何組織和個人都需要知識管理惟一的區別在于管理的力法和內容小一樣。當然物流企業也小例外。
1.2知識管理的特點
知識管理是一種商業戰略而小只是管理}_具它建立在信息技術快速發展的基礎上信息技術是其實現的}_具和手段。知識管理執行過程中知識的收集、了!<}}、利用、共享、創新都需要借助信息系統來完成所以知識管理的發展與信息化的進展程度密切相關。物流信息化管理卞要是對企業運作過程中顯而易見的信息如業務資料、數據、報表等顯性知識進行處理。而對于那此小明顯的信息如員}_個人的經驗、想法、特殊技能等隱性知識則無能為力隱性知識小會自動顯現出來需要被挖掘這也正是信息化走向知識化的必然。
實施知識管理要有良好的知識共享氛I}}而這也正是許多傳統企業的缺陷。企業員}_是企業發展的推動力沒有他們的參與企業的發展就會停滯實施知識管理也是一樣它需要企業員}_通過卞觀能動性地發揮來小斷利用、挖掘、產廠新知識。管理者要善于解放思想突破l凍III的思維模式和}_作作風小是下達命令讓員工呆板地執行而是要激勵他們充分調動員}_的積極性讓他們卞動參與到企業的各項活動中來’。員}_將自身積累的知識如經驗、教訓卞動貢}’rR出來和其他人分享大家勺_相交流裨辛hl讕漏共同提高。在吸收廠別人有用的成果后再在}_作中通過結合實助、把自己有創意的想法運用到其中實現知識創新。如此小Ikl}Tl環企業的知識結構才會小斷完善逐漸形成自己的知識鏈和價值鏈。
2知識管理對物流企業的影響
從工業經濟時代進入知識經濟時代后傳統的管理理念和模式對于新形勢下企業的發展和變蘋早已顯得力小從心知識管理正是在這種情況下孕育而廠]一。知識就是力量對企業也是一樣知識就是企業繼續發展的動力是利潤的源泉。具體來講知識管理對物流企業的發展卞要有以下)助面的影響
2.1尋找和形成企業的價值鏈實現差異化競爭
價值鏈是區分物流企業核心競爭力的卞要特征也是各個企業保持競爭優勢的立足點。在物流活動中它小僅注重貨物的流動更注重資金的流動以實現整個物流活動中的價值增值2。實施知識管理通過刊企業現有資源的分析找出自己的核心競爭力也就是價值鏈。并圍繞企業核心競爭力準確把握市場)泳搏及時調整發展力向和經營策略。確定適合自身發展的細分市場作為近期的卞攻業務和遠期拓展的力向。以集中優勢實現利潤最大化占領市場競爭的優勢地位。
2.2加強內外界聯系信息交流更加順暢
經濟個球化和囚(’il}貿易的匕速發展對物流企業的響應速度和服務水平提出廠更高的要求也使物流企業與外界的聯系越來越緊密。通過建立知識管理平臺物流企業可以加強內部各部門和小同層級之間的交流實現知識共享及時反饋提高運作效率減少業務操作的出錯率。同時物流企業之間也可以通過交流平臺進行業務信息的傳遞相勺_合作共同發展。城市化的加速發展使物流企業與政肘各部門的1辦調也越來越重要通過知識管理平臺企業小但能夠及時廠解政)付部門的政策和規劃力向也能實時提出自己的建議與卞管部門進行交流使企業自身的發展與城市的發展和諧統一3。特別是和交通、氣象等部門的經常溝通能使企業在具體業務操作過程中少走彎路提高效率。
2.3優化物流力案提高決策能力
傳統的物流運作需要企業之間頻繁的信息交換但山于物流活動的中間環節比較多存在一定的小確定性容易受人為因素的影響“。實施知識管理以后企業現有的實物資源和積累的業務經驗、解決力案等都可以得到充分梳理和歸類。客戶也可以通過知識管理平臺獲取幫助知識管理系統根客戶提交的業務要求進行分析、組合并自動廠卜成最優案做到及時響應和科學指導。對于系統自身小能解決的問題企業管理人員也可以從知識庫中獲得有益的建議和做出吏加合理的決策。知識管理系統在完成一項業務會立即吏新和升級及時充實知識庫與時俱進地緊跟若參后市場發展的步伐。:
2.4保護環境促進綠色物流的發展
物流與整個社會經濟的發展是密切相關的。日前可持續發展已成為個球經濟新的基調即經濟的發展必須與環境的保護相一致因此綠色物流的概念也應運而廠}一。綠色物流的最終日標就是實現經濟的可持續發展人與自然的和諧統一。它包括產品廠}一少扭、包裝、儲存、運送、回收等產品的整個廠卜命周期。例如集中庫存可以有效地降低物流費用但增加廠一次運送的貨物量也相應增加廠對燃料的消耗和對道路質量和面積的要求從而可能產廠}一定的負面影響貨物的運送時間是安排在自天道路車輛比較多、交通擁擠時還是在晚上車輛較少、交通順暢時運送}_具的選擇是選擇尾氣對環境影響較大的汽車還是選擇相比之下污染較少能耗較低的火車……5企業實施知識管理后通過建立智能化平臺可以對上述情況自動做出分析選擇最佳的運送路線、時間、車輛等。此外利用知識管理系統企業還可以力便地實施綠色供應鏈戰略綠色廠卜產綠色包裝綠色運輸綠色倉儲綠色物流技術戰略使用新技術、潔凈型能源使用環保車輛以及利用(}PS.(}15等高新技術指導和規劃物流系統循環物流戰略產品的回收、再利用。采取這此戰略力面可以保護環境樹立良好的企業形象吸引更多的客戶另一力面也可以降低運營成本提供高質量的服務找到新的利潤增長點6。
3知識管理在物流企業中的實施策略
知識管理給企業的發展帶來廠新的變蘋個球都已掀起廠“知識管理”的浪潮但其產廠}一的時間并小長在管理領域還屬于新廠}一事物理論和實踐力面也有待完善。保密、隴調、開放及共享是知識管理的基本原則其實施是一個非常復雜的過程本文認為知識管理的實施策略應包括以下兒個力面
3.1樹立理念提高知識管理在企業內的認知度
要在企業內推行知識管理首先必須讓企業成員知道知識管理是什么對企業來講有什么影響如何實施。因此有必要在企業內部對員}_進行相關培訓從概念到特點以及流程讓他們在頭腦里先有一個明確的感性認識并真正愿意從心理上去接受它卞動參與進來。}_欲善其事必先利其器。知識管理的理念在企業內得到廠普遍認同推行起來就有廠一個良好的開端。社會是小斷進步的先進的技術和理念也是小斷更新的對員}_的培訓小能曇花一現要堅持下去定期舉行使員}_的能力循序漸進小斷提高。
3.2建立知識網絡實現內外部的知識交流共享
知識管理的核心是知識創新卞要是指在企業內外部知識的傳播共享過程中實現對知識的提升。在物流企業中實現有效的知識管理應首先利用信息技術建立起一個內部網絡把常用的專業知識以及掌握這此知識的成員和專家的情況保存在數據庫中使員}_能力便地獲取和共享。內部網絡還應該具備一此功能模塊力便成員間使用電r郵件、舉行視頻會議等7。知識經濟時代的來臨使企業間的聯系更加緊密企業通過知識管理平臺可以加強與外部的知識交流充分汲取和利用有益的外部知識提高自身的創新能力。
3.3重視激勵形成知識體系的“滾雪球”效應
員工是企業知識創新的根本動力實現有效地知識管理需要他們貢獻出自己的}_作經驗、教訓、獨特的技能知識提出合理的建議。對于卞動將自己的知識在企業內共享的員}_企業應該給予一定的獎勵既可以是物質力面的例如}_資、股權等也可以是精神力面的使他感到自己的努力得到廠相應的回報在為企業創造廠價值的同時也實現廠自己的人廠}一價值。在員}_功于創新的時候企業可以將懲罰#JL制設定限制明確在哪個部門、{哪個崗位可以有多大程度的失誤和損失允許范圍內的失誤可以免除懲罰這樣可以有效地保護員}_創新的積極性。有廠員}_卞觀能動性的充分發揮企業的知識體系才可能越來越完善。
3.4進行組織結構變蘋設立知識管理部門
傳統企業的職能型組織結構是一種集權式的領導在作業過程中過于注重制度化這雖然有益于組織活動的規范性和一致性卻小利于發揮員}_的卞觀能動性也使組織失去廠創新的源動力。中一純事業部組織相比職能型組織有一定的靈活性但相對于瞬息萬變的市場環境來說仍然有一定的局限性。因此實施知識管理有必要對企業組織結構進行一定的調整建立現代事業部組織建立專門的知識中心設立知識卞管(:KO"o知識中心在知識卞管的領導下負責對企業現有知識資源進行優化并小斷創新提高整個企業和員}_的知識水平。
第4篇：物流管理的知識范文
【關鍵詞】物流成本管理；項目導向；任務驅動
物流成本管理是高職物流管理專業的一門專業基礎課程，它涉及的知識面廣，操作性強。長期以來，由于受傳統教學方法的影響，物流成本管理的教學效果一直不盡如人意，究其原因，主要是課程教學脫離實際應用。學生只學會空洞的理論知識而不懂應用，到企業后還得從零學起。因此，迫切需要對物流成本管理的教學模式進行改革，提高學生解決實際問題的綜合能力。
結合筆者多年物流成本管理的教學經驗，下面談一談在具體的教學實踐中，如何運用“項目導向、任務驅動”的教學模式對物流成本管理課程進行改革。
一、“項目導向、任務驅動”教學模式簡介
項目教學法是將傳統學科體系中的知識內容轉化為若干個教學項目，圍繞項目組織和展開教學，使學生直接參與項目全過程的一種教學方法。從信息的收集、方案的設計與實施，到完成后的評價，都由學生具體負責，教師只起到咨詢、指導與解答疑難的作用。學生通過該項目的進行，學習和掌握每一環節的基本知識和所需的能力。
“任務驅動”教學法是指任課教師根據當前教學主題或目標設計提出任務，針對所提出的任務，采取演示或講解等方式，分析任務并給出完成任務的思路、方法、步驟和結果，在此基礎上，教師也可以任務方式引導學生邊學邊做，獨立或協作完成相應的學習任務，實現“學中做”、“做中學”，以達到學生掌握知識與技能之目的。
二、“項目導向、任務驅動”教學模式的設計思路
筆者在進行《物流成本管理》的課程教學時采用“項目導向、任務驅動”教學模式和方法，實際上是將項目教學法和任務驅動法進行有機結合，包括知識點和任務實現兩大主要部分，一方面使得項目與理論知識保持緊密聯系，另一方面實現了從理論到應用的完美結合。
項目導向教學模式是指用實踐項目進行新知識的傳授，讓學生從某一實踐項目的訓練中獲得理論和實踐知識的一種教學活動結構、程序與策略的典型范式。它以“任務驅動”為主要教學方法，將實踐項目貫穿于教學始終，用實踐項目進行新知識引入，教師指導和協助學生完成項目并作出評價。
根據這個思想，筆者在構建項目時，主要包括以下幾個項目模塊。
一是“項目目標模塊”，設計理念是實施項目之前要明確告知學生本次項目應達到的目標和要求，讓學生知道本次項目能學到什么，怎樣達到目標，哪些內容可以一般了解，哪些內容要求重點掌握，做到目標清晰，心中有數。
二是“知識點模塊”，包括實施項目所涉及到的知識內容，讓學生清楚完成任務需要具備的知識。
三是“項目實施模塊”，包括項目在分解成任務時的具體要求和實施步驟，學生按照這些要求和步驟，一步一步的完成任務的同時，熟練掌握基礎知識，提高應用能力。
四是“實施評價模塊”，評價與歸納是項目的總結、反思與鞏固的階段。在每組學生各自完成任務后，讓學生學會反思和總結，并組織學生交流心得體會，把所學會的知識內化。同時，教師也應根據實施情況進行個別點評和整體評價。
三、“項目導向、任務驅動”教學模式的實施步驟
下面以物流成本預算的教學為例，介紹“項目導向、任務驅動法”的實施步驟。
第一，教師介紹本次項目的目標，即要求學生了解物流成本預算的概念和和物流成本預算體系，掌握物流成本預算步驟和物流成本預算方法，能夠填報和編制企業業務成本預算表，能執行物流成本預算并監控、分析、評估預算執行效果。
第二，教師講授物流成本預算的相關理論知識，包括物流成本彈性預算和物流成本零基預算的概念、編制步驟和編制方法，使學生對基礎理論知識有一個整體理解和認識。
第三，教師提出項目的目標任務，由學生制定項目實施方案并獨立完成。
首先，由教師提出兩個任務：運用彈性預算法進行物流成本預算和運用零基預算法進行物流成本預算，并提醒學生要把預算編制得有理有據，預算編制的相關數據信息和資料的數量、質量、連續性和系統性十分重要，因此，在實際操作中應特別注意各種輔助預算編制得資訊、數據和資料。
其次，教師組織全班學生形成項目小組，并分配任務：
（1）將學生按4～6人分成幾組，人數不能超6人，避免出現濫竽充數的現象。（2）學生以小組為單位完成任務，并按本次任務的要求確定小組組長、組員分工。為了每位學生盡可能得到全面訓練，不同任務的小組組長應由每位組員輪流擔當。（3）規定任務完成的期限、驗收的方法以及相關的考核標準。
最后，每組學生在任務的驅動下，運用在課堂上、書本上、其他專業課程中學到的知識，通過查閱資料，制訂具體的實施方案，獨立地完成任務。
第四，學生完成項目報告。
每個項目小組在完成任務后，應該集體討論并完成一份項目報告。該報告應該能夠反映物流成本預算理論和實踐操作上的關鍵問題，通過此類問題的解答和完成，使學生達到理論上的提煉升華。
第五，教師進行項目評價。
教師組織全班討論，由每組派出一到二位組員匯報發言，總結本組在完成項目過程中遇到的問題和解決的方法，對尚未解決的問題由全班討論。
教師應該檢查每個項目小組的項目報告，并對學生做出點評：是否能完全理解并熟練掌握理論知識；是否具備知識技能；對新知識和新技能的運用情況以及學生自主學習能力等。
最后，教師應該按照學生在完成任務中的表現給出相應的成績。
四、結束語
實踐證明，在《物流成本管理》課程教學改革中應用“項目導入、任務驅動”教學模式，能夠有效地培養學生掌握和應用物流成本管理理論進行分析和操作的技能，使得學校培養和企業應用在項目的實施中緊密的結合起來，從而培養出高素質的綜合應用性人才。
參考文獻：
[1]曲建科，楊明.物流成本管理[M]，北京：高等教育出版社，2013
[2]陳大波，龍振華.淺析高職院校物流成本管理課程的教學模式[J].農村經濟與科技，2012（08）
[3]譚勁芳.關于高職“物流成本管理”基于工作過程的教學探討[J].科教導刊（上旬刊），2013（07）
第5篇：物流管理的知識范文
【關鍵詞】本科院校；物流管理專業；實訓課程設置
【中圖分類號】G629.28【文獻標識碼】B【文章編號】2095-3089(2012)04-0004-02
大學本科課程體系的設置是學校人才培養的實施方案，課程體系的合理與否，直接關系到專業人才培養的規格和質量，因此，本科院校需要圍繞專業培養目標，以理論教學為根本，以市場需求為導向，制定科學合理的教學計劃和課程設置，采用理論教學和實踐教學相結合的方式，培養出專業知識精、實踐能力強、綜合素質高，具有創新性的社會需求的人才。
隨著物流產業的發展，企業對物流管理人才的需求急劇攀升，我國許多高校應社會需求開設物流專業，目前我國的高等教育中，本科物流教育主要有物流管理專業、交通運輸管理專業、市場營銷專業（物流管理方向）等。近年來，各地高校為社會輸送了大批物流人才，依然難以應對物流人才緊缺的現象，同時，高校物流專業畢業生難以適應物流行業的職位和崗位要求的矛盾也極為突出。為解決高校物流專業人才培養與社會需求相脫節的矛盾，專業課程體系的構建及課程設置成為學校人才培養的實施方案的重心，而要培養出掌握物流專業基本知識和技能，了解物流相關專業的生產過程和組織狀況，能勝任生產企業、流通企業、倉儲配送中心以及內外貿公司的物流相關崗位的高素質技能型人才，實踐教學環節必不可少，相對應的實訓課程體系的設置也至關重要。本文結合物流產業發展對物流人才能力需求的特征，探索本科院校物流管理專業的實訓課程設置的問題，提出一個符合社會需求的實訓課程設置框架，以促進物流管理專業的建設。
一、企業對物流人才能力需求的特征
從事現代物流系統中各崗位工作的人員不僅要承擔運輸、儲存、包裝、配送、流通加工、裝卸搬運等具體的物流活動，而且又要對系統中的人、財、物、設備、方法和信息等六大要素進行科學管理，并履行物流計劃、質量控制、技術支持和經濟管理等職能。因此，企業對物流人才能力的需求體現出以下特征：
1.1 物流人才的層次性。現代社會對人才的能力需求是多樣性的，根據物流職業層次，現代物流人才分三個層次，即基層的物流操作人才、中層的物流管理人才和高層的物流管理人才。
1.2 物流人才的專業化和復合化性。物流職業崗位的復合化、專門化特征，即物流行業對知識能力的要求無論是物流企業還是企業物流都具有連鎖化、綜合化和信息化的特點，它對職業崗位復合化和專門化具有雙向驅動作用，這意味著社會對物流人才的需求呈現既專業化又復合化的特點。職業崗位的復合化要求知識能力結構的復合化。職業崗位的專門化要求從業人員具有專業方面的知識能力結構。
1.3 物流人才的創新性。物流活動的形式包括運輸、倉儲、配送、包裝、流通加工等單一形式以及以上多項物流活動的綜合形式；物流需求對象包括生產制造商、商業企業和消費者；提供物流服務的對象包括生產和商業企業自營物流以及專門從事物流服務的第三方物流等。物流運作模式的多樣性及靈活性，要求物流人才必須具備創新能力，能夠靈活處理不同境況下的業務，滿足物流多樣性的需求。
二、實訓課程的設置目標及原則
實訓課程的設置目標，旨在開展實踐教學來不斷增強學生的實踐技能。具體就是要采用各種手段，培養學生具有較強的動手能力、社會實踐（活動）能力、分析問題和解決問題的能力。
面向社會對物流人才需求的特征，設置物流管理專業的實訓課程強調通過實踐教學加強物流教學實驗和實訓，通過大量的實踐訓練，加強學生對基礎理論和技術基礎知識的理解，提高綜合利用物流管理手段和解決實際問題的能力，適應社會對物流人才需求的層次性、專業化和復合化及創新性的要求。基于此物流管理專業設置實訓課程的原則應遵循以下幾點：
2.1 需求導向原則。物流管理專業實訓課程內容要緊跟市場需求，突出實用性。
2.2 可操作性原則。實踐教學環節要充分考慮其可操作性，設置實訓課程的目的是為了培養學生思維能力、信息傳遞能力和分析問題解決問題的能力。在加強理論教學的基礎上，開設實訓課程，通過實訓基地的建設、模擬教學及校外實習基地進行實踐性學習等可操作性方式和手段，培養學生的動手操作能力。
2.3 先進性原則。實訓課程的教學優先考慮采用現代化教學手段，突出先進性。通過現代教學技術和手段的運用，增強實踐教學的直觀性、實用性和可操作性。
三、實訓課程設置框架
3.1 物流崗位和人員能力分析。 物流行業崗位覆蓋范圍廣，主要包括：從操作層面上看，面向倉儲業務的崗位有貨物收發、理貨、商品配送；企業物流管理的崗位有采購、物流規劃設計、跟單；物流營銷業務的崗位有物流營銷、客戶服務等；運輸業務的崗位包括運輸調度、車輛管理等；從事國際物流業務的崗位有報關、報檢、貨運等。從中層管理層面上看，面向物流管理的崗位有：物流系統規劃設計、物流部門管理、物流策略分析等；高層次管理人員要從基層管理積累經驗，具備綜合管理和統籌運作的能力。而高校培養物流人才則主要面向操作崗位，進而走向中層管理崗位和成為高級管理人員。
在此基礎上，通過對物流崗位的分析和定位，確定崗位所需人員的能力，可以劃分為三個級別：
一是高層次的管理和操作能力，包括物流業務管理、計算機操作、英語應用等；
二是細分的具體業務的管理和操作能力，包括商品配送管理、企業物流管理、運輸調度管理、物流信息管理、市場營銷、國際物流管理等；
第6篇：物流管理的知識范文
摘要：高職院校是以培養應用型人才為目標，而物流管理是一門實踐性很強的學科，科學有效的實踐教學是高職院校提高物流管理人才培養水平的根本保證。文章分析了當前高職院校物流管理專業實踐教學中存在的問題，并提出了相應的對策。
關鍵詞：高職院校 物流 實踐教學 對策
高職院校是以培養應用型人才為目標，注重實踐技能、動手能力的培養。實踐教學是高職院校培養應用型人才的關鍵環節。同時物流管理是一門實踐性很強的學科，科學有效的實踐教學是高職院校提高物流管理人才培養水平的有力保證。然而目前，高職院校物流管理專業的實踐教學效果欠佳，學生操作技能欠缺。如何提高實踐教學的有效性，成為高職院校亟待解決的突出問題。
一、高職院校物流管理專業實踐教學存在的問題
1 物流管理專業教學計劃和課程內容未能突顯實踐教學
物流管理是復合型服務行業，崗位技能要求高，操作性強。實踐教學環節是培養應用型人才的必要保證，也是教學過程中一個重要的環節。只有加強實踐教學，通過大量的實踐訓練，才能使物流管理專業的學生能夠加深對基礎理論和操作技能的理解和掌握，才能提高解決實際問題的能力，以適應現代物流對專業性、技能性人才的需求。
然而目前大多數高職院校物流管理專業的教學計劃與課程內容設計仍采用學科教學方式，在教學內容和要求上側重于理論知識的教育，實踐教學內容偏少。實踐教學包括了認識實習、校內實訓、校外實習和畢業設計等環節。很多高職院校因缺乏師資和必要的實訓條件，沒有設置認識實習和校內實訓環節，學生缺少動手操作的機會。同時，物流管理專業的教材只注重知識的系統性，基礎理論比重過大，應用技能比例過小，沒有從根本上突顯出高職教育的特點。理論教學過程中中往往片面強調知識的傳授，忽視理論知識的運用，忽視學生主動性與創造性的發揮，忽視對學生職業素質的培養，導致學生操作技能低下，缺乏解決實際問題的能力。
2 物流實踐教學基地相對缺乏，模式單一
首先是校內物流實訓室建設投入不足。盡管很多高職院校已經有了加強物流實踐教學的意識，但由于受到資金、場地等的限制，校內實訓室建設投入不足，未能體現高職教育培養技術應用型人才的特色。不少院校沒有建立物流實訓室，只購置了一套物流模擬軟件。讓學生在該課程的課堂教學中進行軟件模擬訓練，教師和學生的校內實踐活動機會較少，動手操作能力難以提高。
其次是校外實訓基地模式單一。不少高職院校雖建有一定數量的校外實訓基地，但多數校外實訓基地僅能滿足參觀式、認識型的實習，操作型、運營型的實習機會很少，不能保證實踐教學的質量。同時，雖然當前政府非常重視職業教育，力提倡產學研相結合，學校對產學合作也表現出較高的積極性，但由于缺乏學校與企業結合的雙贏機制，缺乏國家相關的政策法律保障，多數企業不太樂意接受學生實習。此外，每個企業都會有特定的生產運行周期，只有在生產淡季時，企業才愿意提供一些崗位給學生實習，無法滿足實踐教學的需要。
3 物流實踐師資力量缺乏
高素質的實踐教師隊伍是保證實踐教學質量的關鍵。我國物流教育起步晚，培養的物流人才不多，科班出身和經過實踐鍛煉的“雙師型”物流專業教師更少，很多物流教師是從經濟、管理等專業轉行而來，整體水平較低，數量較少。教師的實踐能力較缺乏，嚴重制約了物流人才的培養，導致物流的畢業生職業崗位操作能力欠缺，適用性較差，不能很快地適應企業崗位需求。
4 物流實踐教學管理不科學
教學管理是開展教學工作的基礎和保障。實踐教學管理，包括管理機構、管理人員、實踐教學基地等硬件管理和規章制度、評價體系等軟件管理。它涉及面廣，制約因素多，過程復雜，管理難度大，需要投入較大。有的高職院校沒有成立物流實踐教學方面的管理機構，有的院校雖然成立了管理機構，配備了管理人員，也制定了相應的管理制度，但執行起來往往流于形式。多數高職院校沒有建立科學合理的實踐教學評價體系，物流管理專業的學生實踐環節缺乏考核標準。畢業實多半是由學生自行聯系單位，自主實習，既不統一組織，又無跟蹤指導，實踐教學效果差：考核標準不夠具體清晰，實習結束后普遍只有實習鑒定，不利于學生專業技能的提高。
二、高職院校加強物流管理專業實踐教學的對策
針對高職院校物流管理專業實踐教學存在的問題，需要在課程體系、教學方法、實訓基地、師資建設和考核體系等方面采取以下對策。
1 調整教學計劃，優化實踐課程體系
高職院校在制定物流管理專業的教學計劃時應堅持“學以致用”的原則，注重從理論教學向實踐教學的轉變，教學計劃要重點培養學生的實踐能力，突顯高職院校的特色。
物流管理專業實踐教學課程的設置大致包含三個階段的內容：第一階段是物流認知實踐學習，可安排在第一學期，主要采用現場調研、訪問專家、參觀企業等方式，讓學生了解物流管理專業、物流行業的現狀及其發展趨勢，增加對物流專業的感性認識，培養學生的專業學習興趣。第二階段是單項專業技能訓練，包括貨物出入庫管理、貨運、訂單處理等課內實訓和物流項目設計等，可安排在專業主干課程學習階段，目的讓學生了解和掌握物流管理的主要工作內容和業務流程，加深學生對相應理論的理解和應用。第三階段是綜合專業技能訓練，包括角色虛擬、畢業設計、頂崗實習和畢業實習等，一般安排在大部分專業主干課程學完以后。經過綜合性實訓課程的訓練，尤其是通過頂崗實習、畢業實習這種綜合實訓的方式可以使學生熟悉從業環境，大大提高學生的物流專業操作技能，增強職業適應能力。
2 改進教學方法，采用多樣化的教學手段
高職院校在物流的實踐教學中，要充分利用現代電子技術和網絡優勢，使教學過程集聲、圖、案例為一體，充分調動學生的學習興趣。可采用案例教學、演示教學、模擬實訓、講練結合、示范模仿、企業調研等教學方式，以充分發揮學生的主體作用，調動學生的學習積極性，提高人才培養質量。
案例教學法，通過讓學生綜合運用所學知識對實際案例進行分析、推理，提出解決方案，能讓學生學習借鑒先進企業的成功經驗，運用所學理論知識對現實問題作出分析判斷。從而提高學生發現問題、分析問題和解決問題的能力。
演示教學法通過幻燈片、視頻、多媒體教學軟件等現代化的教學手段演示和解說物流業務操作過程，可提高教學內容的直觀性，增強學生對物流管理的感性認識，加深對學習內容的理解和掌握。這種方法可與日常課堂教學活動結合運用。
模擬實訓法通過在校內實訓室進行模擬運輸、倉儲、配送等業務流程的實踐教學，培養學生運用物流的基本原理和方法進行實際操作的能力。相對校外實訓而言，成本較低，安全性較高。
講練結合法是通過理論講解和實踐練習輔導相結合的教學方法，使學生在掌握理論知識的同時，提高理論應用的能力，
也熟悉了物流的業務流程。
3 加大投入，建設校內外物流實踐教學基地
首先，建設校內實訓室是開展實踐教學活動的前提。高職院校應加大資金投入，建立功能齊全、規范實用的物流實訓室，構建學生職業技能訓練的平臺，使其熟練掌握物流的專業技能。其次，加強校企合作，打造校外物流實訓基地。相對穩定的校外實訓基地不僅可以解決高職院校實踐教學場所不足的問題，而且由于提供的是現場實踐場所，還可保證實踐教學的質量。因此，高職院校應積極通過與物流企業、商貿企業、貨運基地、港口企業等溝通協調，建立校企合作的校外實訓基地，使學生有機會接觸實際物流項目，從而學習和掌握物流的專業技能，從而提高操作技能，成為實用型人才，為就業打下良好的基礎。
4 大力加強物流實踐教學師資隊伍建設
物流實踐師資水平決定物流實踐教學水平。根據應用型人才的培養目標，高職院校教師不僅要具備一般高等學校的教師素質，而且應該具有一定時期的企業工作經驗。建設一支“雙師型”的教師隊伍是培養應用型人才的前提條件。一方面，高職院校要經常組織教師深入物流企業進行調研和學習，掌握物流行業的新動態：制定職稱評審、工資待遇等方面的激勵政策，鼓勵在校教師分期分批到企業掛職鍛煉，加強專業實踐技能：鼓勵教師參加職業資格證書考試，成為“雙師型”教師：經常組織教師參加各類培訓和學術活動，開展校際間的經驗交流和觀摩學習。另一方面，高職院校還要積極聘請一些物流企業或行業專家、技術骨干和管理人員，擔任物流兼職教師。他們不僅能按照實際物流企業的崗位標準指導學生實訓，切實增強學生的實踐操作技能，而且還能夠提供物流典型案例，可以進一步提升實踐教學水平。
5 切實加強物流實踐教學管理
第7篇：物流管理的知識范文
關鍵詞:工作過程導向;物流管理專業;情境教學
20世紀90年代,德國著名的職業教育學者Rauner教授和他的團隊針對傳統職業教育與真實工作世界相脫離的弊端以及企業對生產一線技術型、技能型人才的更高要求,提出了以工作過程為導向的職業教育理論。該理論提出后迅速被德國的學術界所認同,并成為德國職業教育改革的理論指南,并對我國近年來職業教育領域,特別是課程領域產生了深遠的影響。實踐證明,以工作過程為導向的職業教育理論為解決高職教學中長期存在的理論與實踐相脫離,遠離工作實踐等問題提供了可供借鑒的理論指導和教學范式。
一、以工作過程為導向的物流管理專業教學內容的邏輯體系構建
以工作過程為導向的職業教育重在學生創新能力的培養,其教學內容從專業理論知識轉向工作過程知識,不再是按照學科及學科自身的邏輯體系來構建,而是根據從初學者到專家的職業能力發展的五個階段,把教學內容歸為四個學習范疇,即:入門和概念性知識;關聯性知識;具體和功能性知識;以經驗為基礎的專業系統化知識(如圖一)。
傳統的職業教育是在學科體系的框架下尋求與職業的關系,而以工作過程為導向的職業教育則突破了學科體系的框架,以“職業活動”為邏輯起點,把工作過程知識作為職業教育的核心,把典型的工作任務作為工作過程知識的載體,按照職業能力發展規律構建教學內容,培養學生的職業能力和職業素質。
二、基于工作過程的高職物流管理專業教學方法設計
基于工作過程的職業教育使“行動導向”教學成為主要的教學方式。“行動導向”并不是一種具體的教學方法,而是以行動或工作任務為導向的一種職業教育教學指導思想與策略。一方面,項目學習成為主要的學習形式,學生以獨立或小組的形式完成從信息的收集、工作計劃的制定到工作任務的實施、對工作成果評價等,從而獲得工作過程知識。另一方面,情境學習成為以工作過程為導向的職業教育的典型特征。
基于工作過程的高職物流專業教學可采用以下方法:
(一)認知實習法。即組織學生到企業參觀、訪問,讓學生對管理實踐活動有一個初步的的感性認識。認知實習時間可以安排在開課后的第二或第三堂課,請企業介紹其管理系統和管理經驗等。
(二)案例教學法。案例教學法是根據教學目的和培養目標要求,針對教學內容,借助管理實踐中的案例,將學生置身于特定的物流情景之中,為學生提供一個與“實戰”極其相近的實習氛圍,培養學生觀察、分析、解決物流活動中各種矛盾的能力。案例教學過程一般包括案例閱讀、分析準備、課堂討論、心得與發現的記錄、撰寫案例分析報告、總結和評價等環節,其中案例討論是案例教學的核心環節。通過對案例進行不同假設、角度及層次的透徹分析,引導學生不確定性分析,達到培養學生思維能力的目的。
(三)實訓實習。組織學生結合重點章節內容,到物流企業進行調查,或設計相關物流場景,由學生自主設計、討論并形成物流方案,培養學生學以致用、發現問題、分析和解決問題的能力。
(四)組織指導學生參加大學生創新訓練和創業計劃競賽。由教育部設立或主辦的“國家大學生創新訓練計劃”和“中國大學生創業計劃競賽”都旨在培養學生創新的興趣和能力,強調自主性、探索性、實踐性和協作性。以上活動都是基于工作過程教學的極好載體,可讓學生帶著問題學,活學活用,不僅調動學生主動學習的積極性,而且培養了團隊合作精神。
(五)沙盤模擬實踐教學。沙盤模擬采用分組式教學,將學生分成4~6個相互競爭的模擬管理團隊,圍繞與培訓主題相關的經營活動,借助形象直觀的沙盤教具模擬企業經營管理的推演過程。課堂上,老師通過分組討論、集中研討、角色扮演、情景演練、案例分析點評等手段,確保學生對先進經營思想及方法的掌握。
三、以工作過程為導向的高職物流管理專業教學應具備的條件
(一)教學設備和環境要滿足職業活動導向教學的需要。如仿真企業的實訓場所,滿足分組教學的實訓設備,適用于討論教學的教室,用于教學中展示的媒體、卡片等。
(二)真正意義上的“雙師型”教師。工作過程導向教學模式對教師提出更高的要求:一是要充分熟悉學生的情況,根據不同的教學需要組織學生開展各種學習活動。二是在實施教學前,要熟悉企業的運作情況,依據預定的教學目標,設計學習環境和教學方法,根據學生的基礎和能力安排學習內容。三是要嚴密組織好教學,要讓每一位學生都參與學習,在遇困難時要不斷幫助、鼓勵他們。四是要對教學工作進行及時的評估和檢查,對教學組織是否合理、培養質量是否滿意等進行總結。要滿足以上要求,教師必須是真正意義上的“雙師型”。但由于學校固有機制、企業引進人才的障礙及生師比偏高等原因,師資隊伍雙師質量還有待提高,實施以工作過程為導向的教學難度較大。真正意義上的“雙師型”教師應是集豐富實踐經驗和扎實的理論功底于一身的人才,這是高職企業管理情境教學成功的保障。
(三)適合我國國情和學生日后工作環境的案例體系。數據顯示,占我國企業總數99%以上的中小企業已穩居高職畢業生就業的第一大戶。然而出于對西方教學方法的盲從或教學態度不嚴謹,教師在選擇案例時習慣于從國外知名商學院的教材或報紙雜志、網絡上摘取國內外頂尖企業的各類案例,如通用、IBM和海爾、聯想等,這對大部分就業于中小企業(尤其是中小民營企業)的高職畢業生來說,工作環境針對性不強,不利其日后管理知識應用。我們認為,高職企業管理教學案例的選擇應以“普通而典型”為原則,以國內企業案例為主,以中小企業案例為主。因此,逐步建立適合我國國情和學生日后工作環境的案例體系是以工作過程為導向的高職企業管理教學的本質要求。
參考文獻:
[1]任聰敏.近二十年高等職業教育研究綜述[J].中國職業技術教育,2008,(8).
第8篇：物流管理的知識范文
【關鍵詞】誤吸;窒息;搶救;健康教育
【中圖分類號】R425 【文獻標識碼】B 【文章編號】1005-0515(2011)07-0199-01
1 病例介紹
患者,男,65歲，因突然腰痛伴下肢麻木乏力一周加重1天，于2011年2月25日收入骨科住院治療。有慢支炎病史,推入病房。入院查體: T: 36.4 ℃ ， P： 94次／分 ， R: 20次／分， BP：113／74mmHg 。神清合作，心肺無明顯異常。腰背無畸形，雙下肢腹股溝平面以下感覺減退，肌張力正常，病理體征未引出。輔查：胸腰椎CT示：胸12椎體輕度骨質增生；L3-4、L4-5椎間盤膨出；L2-5輕度骨質增生。入院診斷：雙下肢麻木乏力待查；腰椎間盤突出癥；胸腰椎骨質增生癥；慢支炎。
入院治療：立即給予脫水活血等對癥治療，患者病情不僅無好轉且有加重的趨勢。感覺障礙增加，平面上升。次日請神經科會診后考慮為“脊髓炎”轉科治療。給予地米抑制免疫，頭胞哌酮舒巴坦抗炎，血塞通活血，甘露醇脫水消腫，泮托拉唑制酸， VitB1、VitB2營養神經及吸氧等對癥治療后病情逐漸好轉。
2 搶救過程
2011年3月2日15：50，患者無誘因突然出現氣緊氣喘，雙肺聞及少許哮鳴，立即加大吸氧流量，取半臥位，靜脈滴注氨茶堿平喘，但無明顯效果。繼而發生呼吸窘迫，意識喪失，呼之不應，面色蒼白，口唇發紺，立即取平臥位，保持呼吸道通暢，行胸外心臟按壓，吸痰，癥狀無緩解且紫紺更加明顯，末梢血氧飽和度已降至73%，緊急插管，行呼吸機輔助呼吸，并經氣管插管吸痰。結果吸出較多黑色塊狀物，由于氣道受到外力的刺激，患者嗆咳噴出一直徑約4×4cm大的黑色團狀物（仔細觀察是黑木耳，詢問家屬確定是午餐所食），用彎鉗夾出后隨之呼吸逐漸好轉，面色變紅潤，血氧飽和度迅速升至90%，繼之升至98左右。在搶救的同時給予地米10mg靜脈推注，甲潑尼龍80mg靜滴，以減輕腦水腫，解除呼吸道痙攣。實施上述措施后，患者意識逐漸清醒，自主呼吸恢復良好，1小時后給予拔管，自主呼吸正常。
3 護理體會
3.1 發現病情及時：患者在輸液過程中，由于護士加強了巡視，因此在第一時間內發現了病人的病情變化，立即報告醫生，并進行了爭分奪秒的搶救，為挽救患者的生命贏得了寶貴的時機。
3.2 搶救措施得力：保持呼吸道通暢，加大吸氧流量，監測血氧飽和度等有效措施，為觀察病情提供了有效的依據。吸痰、行胸外心臟按壓、緊急插管，搶救措施及時正確。并繼續通過插管吸痰，結果吸出大小不等的多塊食物殘渣，不僅確定了其突然窒息的原因并及時有效的解除了氣道梗阻，使患者轉危為安。
3.3 搶救用藥正確：及時給予了減輕腦水腫，解除氣道痙攣的藥物，使患者在搶救成功后無腦組織的損害。從而保證了患者在生命得以延續的同時又保證了患者的生活質量。
3.4 體現團隊精神：從發現病情到搶救成功，僅用時幾分鐘。醫護人員團結協助，口頭醫囑執行準確迅速，多項搶救措施同時進行，保證了搶救生命的及時性和有效性。
3.5 健康教育：這一案例再次提示我們積極開展有效的健康教育是非常重要的。
3.5.1 積極治療原發病，尤其對呼吸道感染的患者應該有效地給予抗感染，維持患者正常的吞咽功能。
3.5.2 選擇合適的食物：老年人應以軟食、半流質、清淡飲食為宜，避免辛辣有刺激性的食物，避免引起嗆咳而誤將食物吸入氣道中。
第9篇：物流管理的知識范文
【關鍵詞】物流管理 技能競賽 經驗教訓 改進建議
2012年北京市高職組物流管理職業技能競賽已經結束，該賽事通過物流技能競賽形式，全面考核了參賽選手團隊協作、計劃組織、快速分析、實際操作等能力。通過競賽培訓和參與比賽，我院參賽團隊在競賽培訓方面積累了一些經驗，暴露了一些問題，經過反思我們做了簡要總結，希望能對今后更好的組織教學和參賽提供借鑒。
一、參賽主要體會
（一）提高了學生實踐操作技能
在組織參與比賽和選拔隊員的過程中，通過廣泛宣傳和積極引導，我院工商管理（物流管理方向）和市場營銷等專業的學生對該項比賽認可度大，參與熱情高。在學校預賽和選拔隊員過程中，通過理論考試、方案設計和方案實施層層選拔，使報名參與比賽的同學們在專業理論知識和實踐操作方面的能力都得到了提升，特別是在預賽后，各組同學都意識到了自身的不足，放棄節假日休息，多次加班加點進行訓練，提高了參賽學生的實踐動手能力。
（二）積累了培訓和比賽經驗
通過參加北京市物流管理職業技能競賽，我們逐漸熟悉了該項賽事的規則和要點，該項比賽分為三項內容，即：物流管理理論考試、物流管理倉儲方案優化設計和方案實施。三個賽項的比賽覆蓋了工商管理（物流管理方向）專業的理論和實踐內容，實踐操作性強、理論覆蓋面廣。帶隊培訓中通過摸索和實踐，我們在物流管理倉儲方案優化設計方面，結合企業實際，形成了一套較好的方案設計模型，學生掌握模型快，應用效果好，在實際比賽中得到了較好的發揮。
（三）培養了學生奉獻和協作精神
通過層層選拔，八名學生成功入選。八名學生分為兩個組，每組四人，分別擔任不同角色。在為期兩個月的艱苦訓練中，同學們不怕苦，不怕累，在指導教師的帶領下認真復習專業理論知識，小組成員和指導教師共同研究方案設計，在實踐中豐富了知識，積累了經驗，増長了才干，培養了學生吃苦耐勞的精神。在正式團體賽中只有三人上場，留下的同學無怨無悔，上場同學齊心協力，突顯了奉獻精神，增強團隊的凝聚力。
二、存在的主要問題
（一）學院的軟硬件設施建設尚有差距
在剛剛結束的物流管理技能競賽中，參賽同學未能將設計好的方案實施完成，究其原因，很大程度上與我院的物流實訓室建設不夠完備有關。在培訓過程中參賽隊員無法進行有效的全程實操訓練，而本次比賽中用到的電動叉車、企業化級的物流管理倉儲設備、與比賽相配套的RF系統-手持終端等未能調試好，導致學生訓練不夠，操練不熟，直接影響了比賽的結果。
（二）學生的應變能力還有待提升
從今年的比賽中出現的問題看，暴露出學生們的綜合素質和應變能力與技能競賽的要求比還有較大差距。例如當競賽與練習內容有異同時同學不能自如應對，反應出參賽隊伍在高強度競賽中現場發揮和靈活應變能力不強。
（三）指導教師的培訓能力還不夠均衡
由于參賽培訓教師接觸該項比賽的時間較短，對與比賽相關的培訓項目的認識和掌握程度不夠精深，所以指導教師團隊的整體培訓能力還需要提升。例如有的教師只是初次參加指導物流管理技能競賽，因經驗不足指導中略顯生疏。另外教師在培訓的過程中，主要精力都放在了專業知識和技能的培訓上，對學生良好心理素質的培養和綜合能力的提高關注不夠。
三、改進工作建議
（一）加強和完善實驗室設施建設
針對目前的實訓現狀，建議學院增加與物流管理技能競賽相配套的軟件系統和硬件設備的購置，配置大賽使用的物流倉儲管理軟件系統；添加方案實施需要的倉儲管理設備如電動叉車、標準化的托盤、重力貨架；配套與大賽系統相一致的RF系統和設備。這樣既能很好地實施比賽賽前訓練，也能更好地滿足實踐教學環節的需要，提高學生總體實踐動手能力。
（二）充實和拓展競賽的培訓內容
在今后的參賽培訓工作中，對學生進行全方位的、多元化的內容培訓。在賽前開設培訓系列課程，講授物流管理技能競賽的相關內容，請上屆參賽隊員參與培訓指導，傳授比賽經驗教訓，調動學生積極性，起到傳幫帶的作用。根據比賽實操的特點，在比賽前對學生進行系統的體能訓練和操作技能的強化訓練，使學生在比賽中做到體能過關、操作熟練，在平時的教學中加強物流管理理論知識和應用實踐的結合。在專業技能培訓的同時，幫助學生形成面對激烈競爭環境下的良好心理素質。注重培養學生在比賽現場正常發揮平時訓練水平之能力。
（三）改進和更新競賽的培訓方式
由于物流管理技能大賽發展的趨勢是與企業的現實工作狀況日漸融合，實操設備和技能要求都逐漸向企業基層管理崗位的日常操作技能靠近。這種發展趨勢單靠在學校實訓室里操作訓練是遠遠不夠的，也達不到實戰演練的目的和效果。因此，將培訓重心放到企業中去，請企業的基層管理人員傳授實操技能和技巧，將會收到很好的培訓效果，并借以提升校企合作的深度和廣度，為物流管理教學改革提供更為廣闊的空間。
參考文獻
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