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(一)2011年3月份工作小結為配合管委會2011年上半年的土地上市工作,有計劃有步驟的開發城市用地,更好的指導城市建設,我局完成了高新區2011年上半年擬上市地塊的資料匯總。相關處室根據各個片區的控規、城市設計,制定各個地塊的拍賣條件并劃定用地范圍,經過幾輪的局領導會議調整后,形成最終的地塊拍賣材料。包括獅山街道、楓橋街道、滸關開發區、滸關鎮、鎮湖、科技城六個片區共計15個地塊,總面積約1255.72畝,其中45%為商務用地,55%為居住用地。
2、生態城啟動區城市設計進入方案深化階段
生態城啟動區城市設計進入方案深化階段,英國jtp公司對投標方案進行進一步的修改和完善,將重點從道路交通、結構布局、生態技術應用、景觀概念規劃等方面對方案進行調整,真正將蘇州獨有的城市、人文魅力與精致有趣的城市空間結合,融入生態設計理念,打造獨特的、精致的宜居生態城。
3、完成蘇州科技城核心商務區城市設計中間成果
此次城市設計范圍位于蘇州高新區科技城內, 龍山路東、錦峰路西、科普路北、科研路南,總面積約為1.3 平方公里。規劃以原《蘇州科技城中心區城市設計》為基礎,以“建設蘇州市全市范圍的中心商務區”為總體目標,以“打造高強度開發的包含商業、辦公、商住、高檔公寓、酒店、文化娛樂等功能在內的現代商務集聚區和城市副中心”為總體功能定位,形成“兩條軸線、五個節點、五個片區”的城市空間結構。下一步的重點工作將是對規劃區域進行交通分析和開發總量評估,并根據結果對城市設計進行進一步的修改和完善,形成最終的設計成果。
4、開展大陽山森林公園及周邊地塊功能策劃
大陽山位于高新區中心地帶,銜接了高新區各功能組團,為使大陽山的開發在更具可實施性的規劃指導下進行,對大陽山區域進行整體功能策劃,將大陽山打造成集生態保護、旅游度假、養生康體、宜居宜業于一體的活力綠心,以功能策劃指導下一步的城市規劃和開發建設。本次策劃范圍包括了大陽山森林公園及周邊區域,總面積約20平方公里。目前已完成規劃任務書的編制。
5、完成蘇州高新區有軌電車線網規劃最終成果 6、太湖大道景觀改造
完成供電通道及新增管線規劃位置的確定,與交通、城管等部門確定新增公交站臺的位置及管線預埋。
7、重點項目服務
南莊新苑南區通過方案審查;白馬澗理想商業項目通過方案審查;艾維克大廈項目通過方案審查,進入施工階段;昂內-b-126地塊住宅進入施工階段。
8、完成度文書檔案歸檔 9、日常規劃管理工作
(2)核發規劃用地許可證8份,用地面積20.9萬平方米;
(3)審查建筑設計方案19份,用地總面積78.3萬平方米;
(4)核發建設工程規劃許可證35份,建筑總面積45萬平方米;
(5)核發規劃驗收合格證16份,竣工面積16.9萬平方米;
(6)核發市政管線規劃許可證4份,總長度達1.8 公里;
(7)市政日常規劃審批25份;
(8)規劃審批辦文回復函17份 二)4月份工作計劃
一、規劃編制
1、完善蘇州科技城核心商務區城市設計。完成規劃范圍內交通承載力評估以及開發總量的測算,確定規劃區域的總體開發規模。
2、完成大陽山森林公園及周邊地塊功能策劃的設計委托。
3、完成生態城啟動區城市設計中期方案。
二、市政規劃
4、完成蘇州高新區有軌電車一號線項目建議書,盡早具備立項條件。
5、完成蘇州高新區35kv以上變電站選址及高壓通道的規劃初步成果。
為滿足高新區發展用電需求,保證高新區規劃變電站建設用地,落實各變電站之間高壓通道的用地,近期委托設單位對《高新區35kv以上變電站選址及高壓通道規劃》的設計工作,4月底將完成初步成果。
三、重點項目
6、對城際站周邊城市綠地景觀設計方案進行會審。
7、完成錦峰國際商務綜合體設計方案深化。
8、完成絲綢博物館規劃方案審批。
關鍵詞:高線公園;公眾參與;景觀;公眾價值
【分類號】TU986
1 得益于公眾推力而保留基地的高線公園計劃
1.1 公眾推動下的廢棄高架鐵路的歷史
在美國紐約,從1825年隨著伊利運河的水運(Erie Canal)開始興起,紐約市的經濟增長也開始沿河發展。到了十八,十九世紀,產業革命后鐵路運輸慢慢成為當時最普遍的運輸方式,1847年紐約市在曼哈頓區西邊修建了街道級的貨運鐵路,但當時的鐵路由于為平面式的運輸,安全事故頻發,甚至連第十大道(10th Avenue)也被人們冠以『死亡大道的稱號。
從20世紀20年代開始,隨著紐約城市的快速膨脹及人口的迅速增長,交通問題十分嚴重,原有的貨運鐵路已經遠遠不能滿足紐約市對于城市商品運輸的需求了。在1929年,紐約市開始運作『西區改造工程(The West Side Improvement),其中就包括把貨運鐵路進行改造,采用部份高架部份地下的運輸模式,這個『西區改造工程高架部份所留即為高線公園(The High Line Park)的前身.隨著20世紀60年代美國汽車貨運的逐步興起,高線慢慢的衰敗下去,直至80年代被完全廢棄了。在這段命運多踹的『高線鐵路被廢棄的20多年中,一直處于拆與不拆的爭論中,幾次面臨被完全拆除。
1.2 社區性的公眾組織介入高架基地的保留
1999年,一個以社區為基礎的非盈利性組織──高線之友(Friends of The High Line)誕生了,發起人是當地兩位居民旅游作家約書亞?大衛(Joshua David)和手表商人羅伯特?哈蒙德(Robert Hammond)。
高線之友組織倡導保護高線并把高線開發成為對公眾開放是我景觀公園,為紐約市民服務,當時高架鐵路的擁有者CSX Real Property急于處理手上這段不能盈利的高架鐵路,也曾經提出過將高架鐵路改造成為空中停車場或是建成廣告板等想法。直到約書亞?大衛和羅伯特?哈蒙德發現一個名為『 Rail Banking的聯邦法案:此法案規定當鐵軌不能再使用時,任何民間團體,地方政府機關,都能和聯邦鐵路達成協議,利用現有的軌道用地作為公園或是其他公用用途。這是高線之友組織得以提出保存在利用高架鐵軌的法律依據。
同時約書亞?大衛和羅伯特?哈蒙德通過評估專家對公園周邊的土地建筑等進行估算,得出公園建設后,公園周邊的地價能提升13%16%的經濟效益。約書亞?大衛和羅伯特?哈蒙德所領導的高線之友組織以其『區域想象的概念成功說服了當時的紐約市市政府和市議會。
當時紐約市的市長為彭博(Michael Bloomberg),在他成為紐約市的市長之前,彭博一直從事商業經營,他可以預見到高線公園建成之后的土地價值和對紐約市的民眾影響,呼吁留住這段歷史的高架鐵路線,同時從自己的私人賬戶捐出200萬美元來建設高線公園。隨著越來越多的民眾加入大衛和哈蒙德的高線之友組織,通過不斷游說,高家公園還獲得媒體大亨IAC總裁夫婦高達1500萬美元的捐贈。為了推動高線公園項目,當時紐約具有影響力的人基本上都站出來為這座公園的開發實施出力。至此,通過公眾組織高線之友和紐約市民的不斷努力,紐約市的高線公園的第一期建設總算定了下來。
2 把公眾參與融入紐約高線公園的設計中去
2.1 由紐約市市民決定的高線公園設計方案
高線之友組織在初期的時候負責統籌高架公園的規劃設計,2003年1月至7月,來自36個國家的720個設計團隊開始為紐約高線公園設計,設計競賽從2004年3月至9月,最終從52個高線公園的景觀設計方案中選取了七個團隊入圍,這些設計團隊也是跨學科跨領域的,其中包括景觀設計師,園藝師,建筑設計師,工程技術人員,城市規劃師,甚至還包括藝術家。最終從高線公園的七個設計方案甄選了4個方案,在2004年的夏天,這些關于高線公園的設計方案在紐約市的建筑中心公開供市民選擇。公眾完全可以參與到這座城市的建設中,為城市的發展出謀劃策。
最終,由紐約市政府和紐約市的市民同“高線之友”等組織的共同選擇下,原野設計事務所(JameS Corner Field operations)和迪勒?斯科菲帝歐+倫夫洛設計事務所(Diller Scofidio+Renfr)共同設計高線公園的第一部份項目。
2.2 高線公園設計方案中公共利益的考量
在高線公園的建設過程中,從開始的方案選擇,公園的建設者就把公眾的利益當做一個相當重要的考量。多個高線公園的設計方案的選擇,確保了在公眾的選擇下,各個階層的公共利益得到均衡,同時也確保了民眾對于高線公園的支持。
高線公園的假設中,公眾的參與是推動其項目落成的巨大助力。無論是景觀的設計還是高線公園周邊建筑的使用,最終的使用者還是紐約市的公眾,因此公眾對于項目的支持和滿意也是高線公園開發成功的關鍵。
3 公眾組織高線之友對于公園建成后的管理
3.1 豐富的公眾參與性活動使市民得到更好的公園體驗
高線公園建成后,公眾組織高線之友就接過了高線公園的管理重擔。同時成立了高線藝術委員會(High Line Art Commission),定期的在高線公園內組織各種不同類型的公眾藝術活動,通過為紐約市的公共藝術家們提供支持和場地, 將大量的公共藝術引入高線公園。高線藝術委員會將具體的活動時間和活動類型都公布在高線公園的官方網站上,以滿足不同興趣愛好的民眾。公園的后期管理完全是一個公眾組織為了滿足公眾的需求而進行的管理,公眾在高線公園的參與性大大的增強了,高線之友的民眾參與性考量,最根本的目標就是要給紐約市民,甚至全世界的游客一個獨特的高線公園體驗。
4 結語
相比于美國高線公園的公眾參與,甚至是“主導”,國內這方面的問題還是比較突出,公眾的參與程度不高常常是在公共項目的考量上,大多只是在的介入,在公共項目方案的評選和后期的運作上很難深入到公共項目的核心地帶,自然就很難融入到項目中去。通過高線公園的案例,我們需要慢慢培養政府機關對于公眾意見的看法和公眾自發的在城市的發展中做出自己的貢獻意愿,使公眾真正的參與到城市的發展建設上去。
參考文獻:
(一)做好了創建省園林城市前階段工作。為了順利開展我市的創建工作,與省建設廳創園考評組進行了銜接,匯報了我們創園工作設想,省建設廳考評組領導給予我們積極的支持,給我們提了一些建議性的意見,包括審報時間的安排、創園工作資料的收集整理及檢查過程中線路的選擇等問題,對我們的創建工作起到了很大的指導作用。我們還組織了有關人員特地赴臨海、昆山、義烏、長興等園林城市實地考察學習,吸取他們一些優秀的創建經驗。根據這些兄弟城市的創建經驗以及我市的實際情況制訂了創園的實施方案及任務書,市政府已明確今年創建省園林城市,現各階段工作正在緊張地開展之中。
(二)繼續加大城市園林綠地的投入,確保城市綠化面積的穩步增加。據統計,今年上半年×××新增園林綠地面積××8公頃,其中姚江×××段新建濱江公園0××公頃,最良江整治工程新辟綠地××2公頃,新建住宅小區配套綠化××5公頃,城東新區配套增綠××公頃,企業內部增綠20公頃。上半年高檔次建設了一些具有較好生態效果和較高綠化景觀的綠地,重點完成了姚江橋西首延伸綠地、最良江東段景觀工程、×××公園及城東新區生態防護綠地的建設工作。
(
三)加大力度,實施×××及入城口綠化整治改造工作。
1、按園林城市標準要求,科學規劃,精心設計,努力打造精品公園和道路綠地,上半年重點完成了龍泉山公園保護修繕和南雷南路道路綠化改造規劃設計方案的招標及深化、完善工作,目前已進入施工招標階段;根據綠地系統專項規劃和近期綠化建設實施計劃,完成了大型綜合性公園黃山公園的規劃設計方案論證。
2、開展大環境綠化建設,實施“見綠插綠“工程,切實改善城市生態環境。對×××及入城口一空閑置土地進行有計劃的整合和改造,采取密植種小樹的辦法,建設臨時苗圃基地,進一步拓寬城市綠化建設空間,增加城市生產綠地數量,使×××綠化建設得到延伸,促進城市綠化一體化。
3、加快了公園、道路的改造步伐,提升城市綠化檔次,上半年已完成了玉立路、健康路、市府西側綠地的改造工作,下半年將有計劃實施紅衛橋腳綠地、北濱江綠地等的改造工作。
4、精心實施×××美化、彩化、香化工程。上半年投入了×××余萬盆鮮花,進行×××重要景觀結點的鮮花擺放及一些主要公園、道路的鮮花入地布置工作,極大地美化了城市環境;探索垂直綠化新模式,實施橋梁、車庫綠化裝飾工程;已完成了舜水路立交橋垂直綠化的布置工作,并正在實施龍山文化廣場和新建路綠地停車場的蔭棚改造工程。
(四)強化城市綠化行業管理,進一步理順城市綠化管理體制,提高行業管理的廣度、深度和力度。強化城市綠化建設和養護管理的市場化運作,建立了城市綠化設計方案招標和專家評審制度,全面實行了綠化工程建設公開招投標和工程質量監理制度,繼續開展園林式居住區和單位庭院的評選。
昆明市海綿城市規劃建設管理辦法第一章 總則
第一條 為加強海綿城市規劃建設管理工作,改善城市水環境,增強城市防澇能力,利用雨水資源,提高城市可持續發展能力和新型城鎮化建設質量,根據《中華人民共和國城鄉規劃法》《中華人民共和國建筑法》《中華人民共和國水法》《中華人民共和國防洪法》《城鎮排水與污水處理條例》《昆明市城鄉規劃條例》《昆明市城市節約用水管理條例》《昆明市城市排水管理條例》等相關法律、法規,以及《國務院辦公廳關于推進海綿城市建設的指導意見》(〔20xx〕75號)、《云南省人民政府辦公廳關于加快推進海綿城市建設工作的實施意見》(云政辦發〔20xx〕6號),結合我市實際,制定本辦法。
第二條 昆明市行政區域內海綿城市建設的規劃、項目立項、土地利用、項目建設、竣工驗收、移交、運營維護管理等適用本辦法。
第三條 海綿城市建設應當遵循科學規劃、生態優先、因地制宜、統籌建設的原則,注重規劃建設的整體性和系統性,通過綜合采用滲、滯、蓄、凈、用、排等措施,推進新老城區海綿城市建設。
城市新建區、成片開發區、各類園區應全面落實海綿城市建設相關要求;城市建成區應強化區域整體治理,并結合舊城改造、城中村改造、老舊小區的有機更新,最大限度地控制城市雨水徑流和面源污染,治理和保護城市水環境,綜合利用雨水資源,緩解城市內澇。
第四條 市海綿城市建設工作領導小組辦公室負責統籌協調組織、指導、監督全市海綿城市規劃建設管理工作。
市發展改革、財政、規劃、住房城鄉建設、園林綠化、滇池管理、水務、節約用水、防汛抗旱、環境保護、國土資源、氣象、水文水資源、城管綜合執法、交通運輸等部門應按照各自職責,負責海綿城市建設和管理的相關工作。
各縣(市)、區人民政府,各國家級、省級開發(度假)園區管委會應按照海綿城市建設專項規劃和年度建設計劃,負責本區域內海綿城市建設和管理工作。
第五條 按照政府主導、社會參與的原則,積極推廣運用政府購買服務、政府和社會資本合作(PPP)、特許經營等模式,吸引社會資本多渠道、多形式參與海綿城市投資、建設和運營維護管理。
第六條 各級政府鼓勵和支持海綿城市建設的科學研究和先進適用技術、設備及材料的推廣應用;積極開展海綿城市建設宣傳教育,提高全社會對海綿城市建設的意識。
第二章 規劃、立項與土地利用管理
第七條 市規劃局應當會同有關部門負責組織編制昆明中心城區和晉寧區(東城和南城)海綿城市建設專項規劃,報市人民政府批準后公布實施;其他縣(市)區政府,國家及省級開發園區管委會應結合實際,組織編制本區域海綿城市建設專項規劃,按規劃報批程序批準后公布實施,同時報市海綿城市建設工作領導小組辦公室備案。
第八條 城市總體規劃編制或修編時,應將雨水年徑流總量控制率、年徑流污染削減率等控制指標納入城市總體規劃,將海綿城市專項規劃中提出的自然生態空間格局作為城市總體規劃空間開發管制要素;控制性詳細規劃編制或修編時,應將雨水年徑流總量控制率等指標落實到基本地塊;城市水系、排水防澇、水污染防治、綠地、道路交通等相關專項規劃,應與海綿城市專項規劃充分銜接,落實海綿城市建設內容和有關控制指標。
第九條 政府投資項目在項目建議書中應當對海綿城市建設設施適宜性進行闡述明確;在可行性研究報告中應提出海綿城市建設的目標及措施,對技術和經濟可行性進行全面分析,并提出投資估算。
社會資本投資項目在項目申請報告中應當提出海綿城市建設的目標、措施、主要建設內容和規模,以及各項社會效益滿足情況。
第十條 海綿城市建設改造項目的建設單位應當在項目可行性研究報告審批前根據匯水分區,按照海綿城市建設的整體性和系統性、績效考核的科學性、項目實施的可操作性原則,組織編制分區的海綿城市建設總體方案,落實海綿城市建設專項規劃的相關指標要求,并報市海綿城市建設工作領導小組辦公室或項目所屬轄區海綿城市建設工作管理部門會同有關主管部門和專家進行技術審查。
第十一條 新建項目土地出讓時,市規劃局和縣(市)區規劃管理部門應按照法定控規確定的海綿城市管控要求核定建設項目規劃條件。市規劃局和市國土資源局應當監督土地使用權人在開發和利用土地的過程中落實相應指標要求。
第十二條 城市道路與廣場、公園與綠地、水系等基礎設施用地選址時,應當兼顧其他用地、綜合協調設施布局,優先考慮利用或保留原有綠地、河湖水系、自然坑塘、閑置土地等用地,項目選址應當符合土地利用規劃。
海綿型城市道路與廣場、公園與綠地等基礎設施用地,未經批準,不得改變用途。
第三章 建設管理
第十三條 市規劃局和縣(市)區規劃管理部門應將海綿城市建設指標和要求落實到控制性詳細規劃的管控內容,納入昆明市城鄉規劃管理相關技術規定中,并依據法定控規的相應要求核定建設項目規劃條件,審批建設項目選址意見書、建設用地規劃許可和建設工程規劃許可。
第十四條 建設項目修建性詳細規劃或建設項目規劃方案審查時,市規劃局和縣(市)區規劃管理部門應要求設計單位依據建設項目條件提出落實海綿城市建設的措施說明,并予以審查。
第十五條 新建、改建、擴建工程項目應當按照下列要求同期配套建設海綿設施:
(一)建筑與小區工程項目應當按照節水三同時、海綿城市建設專項規劃和建設技術要求,同期配套建設海綿設施。
(二)城市道路與廣場市政工程項目應按照海綿城市建設專項規劃和建設技術要求,因地制宜配套建設海綿設施。
(三)城市公園與綠地市政工程項目應結合周邊水系、道路、市政設施等,按照海綿城市建設專項規劃和建設技術要求,配套建設海綿設施,增強公園綠地系統的城市海綿體功能,為滯蓄和凈化周邊區域雨水提供空間。
第十六條 既有建筑與小區、城市道路與廣場、公園與綠地等項目,具備條件的,應當納入海綿城市建設等相關規劃和年度實施計劃,并按照昆明市海綿城市建設相關技術要求統籌有序進行提升改造。
第十七條 城市排水防澇設施的建設,應當重點加強城區易澇點整治和雨水管渠、泵站、雨水調蓄等相關基礎設施的建設與改造;實施城市雨污分流管網建設改造,排入自然水體的雨水須經過凈化,控制初期雨水污染。加強城市防洪排澇體系與海綿城市建設各項措施的銜接,增強雨洪徑流調控能力。
第十八條 城市河道水系整治應注重保護和恢復河湖水系的自然連通,實施河道生態修復,重塑健康自然的彎曲河岸線,保護現有濕地,構建良性水循環系統,改善水環境質量,提高城市河道水系輸排水能力。
第十九條 新建、改建、擴建工程項目配套建設的海綿設施建設資金,應當納入項目主體工程總投資,并與主體工程同時規劃設計、同時施工、同時投入使用。
既有建筑與小區、城市道路與廣場、公園與綠地納入海綿型改造的項目,以及城市排水管網建設、防洪排澇、河道水系整治等項目的投資應由相應的實施主體列入海綿城市建設或水污染防治等投融資計劃。
第二十條 市海綿城市建設工作領導小組辦公室應當指導、督促涉及海綿城市建設的各相關職能部門在新建、改建、擴建工程項目時全面落實海綿城市建設要求。住房城鄉建設、園林綠化、滇池管理、節約用水主管部門應當按照各自職能加強對新建、改建、擴建工程項目海綿設施同期配套建設的監督管理。
第二十一條 新建、改建、擴建工程項目應當按照海綿城市建設專項規劃、規劃條件及相關技術標準,編制海綿設施建設專項設計方案或者在項目初步設計文件中編制海綿設施設計專篇,并在項目初步設計階段報相應的主管部門審查或備案。住房城鄉建設、園林綠化、節約用水主管部門應當定期向同級海綿城市建設工作領導小組辦公室報送審查或備案情況。
城市道路與廣場工程項目在項目初步設計文件中應當編制海綿設施設計專篇;住房城鄉建設主管部門在項目初步設計審批時應當對海綿設施設計方案進行專項審查,初步設計審批意見應當有海綿設施設計專項審查的內容。
城市公園與綠地工程項目在項目初步設計文件中應當編制海綿設施設計專篇,或者編制海綿設施建設專項設計方案;園林綠化主管部門應當對設計專篇或方案進行審查,并出具審查意見。
建筑與小區工程項目應當編制海綿設施建設專項設計方案,通過專家評審后,報節約用水管理部門進行備案。
第二十二條 住房城鄉建設主管部門應當組織海綿城市建設相關部門和專家,對既有項目海綿設施提升改造初步設計方案進行審查,并出具審查意見。既有項目海綿設施提升改造初步設計方案應滿足匯水分區海綿城市建設總體方案的相關要求。
第二十三條 各相關主管部門按職能職責指導、督促列入海綿城市建設年度計劃的城市排水設施、防洪排澇、河道水系整治等項目建設,全面掌握項目建設進度情況,并定期向市海綿城市建設工作領導小組辦公室報送項目建設進度。
第二十四條 住房城鄉建設主管部門應在新建、改建、擴建工程項目施工圖審查階段,將海綿設施專項設計納入審查范圍,與主體工程同步審查。對不符合海綿城市建設要求的,施工圖審查不予通過,不予核發施工圖審查合格書。
第二十五條 市滇池管理局和縣(市)區排水管理部門在進行排水技術審查時,應當審查項目是否符合海綿城市建設及區域雨水排放管理要求。
第二十六條 建設單位應當委托具有相應資質的單位承擔海綿設施的設計、監理或施工。
第二十七條 建立海綿城市動態監測考核及一體化管控平臺,對入滇河道斷面、地下水和區域管網排放口的水量、水質以及降水等進行監測,為海綿城市建設績效評價與考核提供技術支撐。
第四章 竣工驗收和移交
第二十八條 新建城市道路與廣場、公園與綠地等市政工程項目配套建設的海綿設施竣工后應當納入主體工程項目統一驗收;新建建筑與小區工程項目配套建設的海綿設施竣工后應當納入新建項目節水設施竣工驗收。
住房城鄉建設、園林綠化、節約用水等主管部門在驗收過程中,應當按照各自職責對項目是否按照審查通過的設計方案、海綿城市相關技術規范、標準,對配套建成的海綿設施進行驗收,驗收不合格的,應當要求建設單位限期整改。
住房城鄉建設、園林綠化、節約用水主管部門應當健全完善統計臺賬,并定期向市海綿城市建設工作領導小組辦公室報送新建海綿設施信息。
第二十九條 既有項目海綿設施提升改造完成后,建設單位應當組織設計、施工、監理及與海綿設施提升改造項目相關的主管部門參加驗收。未按審查通過的設計方案、海綿城市相關技術規范、標準提升改造的,不予通過驗收,并限期整改。
第三十條 在申報新建、改建、擴建工程項目規劃核實時,建設單位應當將住房城鄉建設、園林綠化、滇池管理、節約用水主管部門出具的海綿設施建設相關驗收材料作為必要的申請材料,市規劃局和縣(市)區規劃管理部門對不符合海綿城市建設規劃條件和要求的,不予出具建設工程規劃核實意見。
第三十一條 海綿設施竣工驗收合格后隨主體工程同步移交相關單位。
城市道路與廣場市政工程項目的海綿設施應當移交城市道路主管部門、廣場管理部門等相關部門。
城市公園與綠地市政工程項目的海綿設施應當移交園林綠化主管部門或公園綠地的實際權屬部門。
建筑與小區工程項目的海綿設施應當移交產權單位或物業服務企業。
以上項目中采取PPP模式建設的海綿設施竣工驗收合格后按照PPP合同約定進行移交管理。
第五章 運行維護管理
第三十二條 城市道路與廣場項目的海綿設施由負責城市道路與廣場管養的管理部門進行日常維護管理。
公園與綠地項目的海綿設施由園林綠化主管部門或公園綠地的實際權屬部門負責日常維護管理。
建筑與小區項目的海綿設施由產權單位或物業服務企業負責日常維護管理。
以上項目中采取PPP模式建設的海綿設施,在合同約定的運營期內由海綿城市PPP項目公司負責設施運營和維護。運營期期滿后,海綿設施移交相關管理單位負責維護管理。
第三十三條 負責海綿設施維護管理的單位應當做好設施的維護和管理,確保海綿設施正常運行:
(一)建立健全設施的維護管理制度和操作規程,配備專人管理,并定期對管理人員進行培訓;
(二)對設施進行定期巡查、維護和維修,避免擅自占用、堵塞、拆改、廢除海綿設施和向海綿設施傾倒垃圾等廢棄物;
(三)落實安全管理制度和各項安全操作規程;
(四)建立健全設施運行管理臺帳,并做好記錄和統計。
第三十四條 在海綿設施上或者周邊進行施工作業可能損壞設施或者影響設施正常運行的,建設單位和施工單位應當制訂保護方案,并在建設前通知設施運行管理單位;施工作業損壞設施的應當按照設施原有功能及時修復。
第六章 附則
第三十五條 本辦法所稱的海綿城市是指通過加強城市規劃建設管理,充分發揮建筑、道路和綠地、水系等生態系統對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用,有效控制雨水徑流,實現自然積存、自然滲透、自然凈化的城市發展方式。
關鍵詞:城市設計;生態優先
1 雙島灣區域概況及開發背景
雙島灣位于煙臺與威海交界處,是威海的城市“西大門”。區域三面環山、一面向海,中部為聯系海陸的瀉湖水域,其中囊括了瀉湖、濕地、山體、林地、沙灘、岬角等一系列濱海稀缺資源,集中了威海主要的內海岸線,屬于威海海岸線重點保護和控制發展地區。
威海市境內共有四處瀉湖,除雙島灣外另外三處分別是月湖、白沙口、朝陽港瀉湖。其中月湖屬于封閉型瀉湖,生態環境極易遭到破壞;白沙口95%面積為潮灘,景觀環境欠佳;朝陽港由于遠離市區、基礎設施缺乏,難以開發建設。只有雙島灣是目前唯一能夠全方位滿足市場需求、毗鄰城市建成區、基礎資源優越的休閑度假待開發區域。
為了合理利用濱海瀉湖區域優良的生態資源,保證規劃建設的合理性,威海市規劃管理部門采取了先進行規劃方案國際招標,再針對各規劃方案進行水動力分析及生態保護方面的專題研究,在此基礎上評選出中標方案,提出功能布局及生態合理化方面的調整意見,最后經過方案調整形成規劃成果并作為后續控制性詳細規劃及修建性詳細規劃的設計依據。這種做法充分體現了對濱海生態環境的尊重,在規劃管理層面真正做到了生態優先的發展理念。
2 彰顯生態理念的功能定位
2.1 以“幸福西海岸”為品牌
建設旅游度假基地、打造“幸福海岸”旅游品牌是威海市委市政府提出的一項關乎城市長遠發展的戰略舉措。其目的就是以威海千公里海岸線為依托,高水平、高標準規劃建設一批各具特色的旅游度假區、生態休閑區和大型旅游項目,并對旅游資源進行有效整合,把千公里海岸打造成一條幸福海岸線,使之成為威海旅游度假基地的標志性景觀和形象品牌。
雙島灣是威海的西大門和干公里幸福海岸線的起點,也是威海融入半島城市群的重要節點。“幸福西海岸”很好地呼應了城市“幸福海岸”的旅游品牌,成為城市整體旅游形象的重要支撐。
2.2 以“旅游休閑”為主體
豐富多彩的休閑產品和高質量的休閑服務已成為社會發展和社會進步的重要標志。威海作為環渤海經濟帶的一個重要組成部分,具有優越的濱海景觀資源,大力開發多種多樣的休閑設施和產品,加強休閑服務體系建設,有利于城市休閑水平和綜合競爭力的提高。
利用雙島灣海岸及瀉湖的資源優勢,在區域內發展度假、觀光、生態、漁業和民俗風情旅游,把威海西海岸建設成為集觀光游覽、度假休閑、溫泉療養、商務會展、購物娛樂于一體的綜合區,使雙島灣成為東北亞地區著名的海濱旅游度假目的地。
2.3 以“科教研發”為支撐
新區的可持續發展離不開適度的產業支持。區域內現狀的大學城建設已初具規模,利用大專院校的人才技術優勢,形成產學研基地。同時以大學城為依托,推動高新技術產業的發展,使之成為新的城市經濟增長點。
科技是第一生產力,高科技產業的發展有利于吸引新的可持續發展的企業,創造就業機會,吸引大量高科技人才。同時高科技的應用使環境污染和破壞降到最低,能夠更好地保護周邊良好的生態環境資源,促進旅游業的進一步發展。
2.4 以“生態宜居”為特色
休閑度假房產、產權酒店、高爾夫別墅、溫泉度假村等以房地產與旅游相結合的旅游房地產在全國各地迅速發展。以旅游度假為目的的旅游地產開發,會吸引大量的資金,促進當地經濟的發展,從而會吸引更多的游客,形成良性循環。
威海目前在高端旅游房產市場尚存缺口,雙島灣可以利用得天獨厚的地緣優勢,抓住機遇,做大做強高端旅游地產,有利于提高威海旅游業的整體發展水平。本地常住人口與季節性旅游度假人口相互結合,可以滿足新區發展的人氣需求,極大促進區域發展的多元性和可持續性。
片區總體定位概括為:貫徹威海市重點工程實施戰略,打造以“幸福西海岸”為品牌,以旅游休閑為主體、科教研發為支撐、生態宜居為特色的“綠色海灣、未來之城”。
3 生態優先的系統解決方案
3.1 生態本底的郊野公園系統
雙島灣北面臨海,東、西、南三面群山環抱,中部為南北狹長的瀉湖,旅游資源豐富。除廣闊的水域資源外,陸地景觀節點主要集中在四個方面:線性分布的濱海沙灘、原生態的松林濕地以及海拔高度較高植被覆蓋豐富的煙墩山和鳳凰山。
采用生態優先的設計理念,在規劃布局之前先行分析區域的生態景觀資源形成生態本底,在充分理解和利用生態本底的前提下進行其他的功能布局和各系統規劃。以現狀資源特征為基礎在區域內形成濱海沙灘公園、森林濕地公園、山海雕塑公園和山體運動公園等四個郊野公園,形成三足鼎立的生態敏感區域分布,城市建設開發則避開生態敏感區域沿瀉湖周邊展開(圖1)。
3.2 生態資源為導向的功能選擇與布局結構
根據功能定位及生態本底特征,片區功能選擇涵蓋居住生活、旅游度假、科技研發、高端產業、生態公園、休閑娛樂等多方面內容。區域中心位置為中央服務島,其所處位置對各服務對象形成最佳的服務區位和最便捷的服務線路,既服務于季節性較強的旅游度假人群,又為區域內及周邊的長期居住人口提供購物、娛樂、辦公等服務載體。
通過合理的資源配置及功能單元的有機組織,總體上形成“一個服務核心、兩個功能圈層、四個組團區域、四個特色公園”的空間結構體系。中央服務島為整個區域最具活力的服務核心,圍繞該核心形成較為活躍的城市生活功能圈層,再往外布置較為靜謐的旅游度假圈層。內圈層由國際社區、旅游居住、科研設計及高校教育等四個組團組成,外國層由濱海沙灘公園、森林濕地公園、山海雕塑公園和山體運動公園等四個生態公園組成。整個片區由中央向四周形成從動到靜、從集中到分散的有機分布的空間特征(圖2、圖3)。
3.3 生態有機的旅游系統組織
雙島灣旅游資源主要有濱海沙灘公園、森林濕地公園、山海雕塑公園和山體運動公園等四個生態公園以及內湖濱水景觀和新城風貌景觀等六項內容(圖4)。
3.3.1 濱海沙灘公園——分為東西兩部分,西側沙灘開闊平坦,適合設置沖浪、游泳、潛水及沙灘運動等相對活躍的功能;東側沙灘相對狹窄,地形變化大,南側有大片松林遮擋,適合設置度假、療養、養生等相對靜謐的功能(圖5)。
3.3.2 森林濕地公園——林木茂盛,野生鳥類穿梭其間,原生態特征明顯,在不破壞生態的前提下設置必要的旅游服務設施,能夠滿足現代城市人親近自然的強烈愿望。
3.3.3 山海雕塑公園——以高植被覆蓋率的煙墩山為載體,開辟盤山步道,其間設置藝術愛好者的雕塑作品,使人們在享受自然的同時得到文化熏陶。
3.3.4 山體運動公園——利用鳳凰山坡度較緩,樹木植被集中在山頂的特征,在開闊的山坡設置劃草、露營、攀巖等運動設施和場地,并利用山腳下的漁村和果林形成農家樂、瓜果采摘等活動以吸引游人。
3.3.5 內湖濱水景觀——內部瀉湖水面開闊,多數水域寬達800m以上,瀉湖岸線從北向南經原生態沙灘、樹林草坡逐步過渡到人工化的硬質駁岸、人工草坪,沿岸景觀豐富多彩。
3.3.6 新城風貌——新城核心區現代化的建筑風貌、開闊的綠化空間以及積極向上的生活品質本身就是一種難得的體驗式旅游資源(圖6)。
豐富的旅游資源需要多元化的旅游線路組織,區域內旅游線路分為水面和陸地兩套交通系統。經過水面的碼頭、游艇、游船和陸地的道路、車站、車輛等交通要素的有效組織和利用,兩套旅游線路在六大旅游資源之間形成高效便捷的穿梭和聯系(圖7)。
3.4 顯山露水的建筑高度控制
針對雙島灣區域獨特的生態資源特征,在建筑高度控制方面采用簇群分布、軸線導引的手法,使人們在新區的不同位置都能夠欣賞到雄偉的山體和平緩的海岸,從而達到區域內及區域周邊顯山露水、步移景異的景觀特征(圖8)。
從中央服務島到各功能組團的展開區域,建筑高度逐漸降低,高層及超高層建筑呈群簇狀有機分布于各功能組團的核心位置。除核心區域少量標志性建筑外,其他建筑高度控制在120m以下,低于周邊山體的海拔高度。為體現中央服務島的景觀、區位價值,建筑高度為區域內最高,多數控制在100-120m,局部達150m以上。由中央服務島向南到國際居住社區為建筑次高區域,高度控制在100m以下。其他功能組團的核心區域建筑高度控制在80以下,隨著區位的向外延展建筑高度逐漸降低。
4 針對生態優先理念的的方案深化調整
為保護區域內生態環境特征,合理控制該區域的開發建設,威海市規劃管理部門在進行城市設計方案招投標過程中,組織有關部門和設計單位進行了雙島灣區域泥沙沖淤及水動力專題研究。為更好地體現生態優先設計理念,在深入理解和分析水動力研究的基礎上,設計方案在瀉湖岸線、生態保護、防洪排澇及開發經濟性等方面進行了合理的優化和調整。
4.1 擴大水域開口面積,防止攔門沙形成。在陸地和海洋的相互動力作用下,在灣口位置易發育成攔門沙。因此,規劃方案進一步擴大北部水域面積,打開北部口門,以增加納潮量、減少淤積,保持水質,盡可能保護好現有沙灘。
4.2 理順岸線形態,保證防洪安全。取消北部沿線小型孤島,削弱半島區域岸線弧度,使水系線形更加順暢,同時在西北側增加排洪通道,增加區域瀉洪速度。
4.3 理順中央服務島的對外交通,增強交通疏散功能。方案進一步優化中央環形路網結構,增加連接性的放射道路,并將部分盡端式道路連接到城市路網。
4.4 完善水系結構,增加水域面積。方案調整后水域面積比例由最初的18.10%提高為21.79%,使區域景觀品質從河道景觀向海灣景觀轉變,保證原生態的濱海瀉湖景觀特征。
4.5 適當提高開發強度,保證開發效益。在大量基礎設施投入的情況下城市新區開發離不開足夠的開發效益,否則新區風貌難以建設,生態保護難以延續。調整后總建筑面積由1035萬m2增加至1492萬m2。
4.6 校核驗算防洪能力,保證防洪安全。雙島灣接納了峒嶺河、初村河、埠前河與羊亭河的匯水,總匯水面積約184.25km2。河道流量計算采用經驗公式與SCS模型兩種計算方法,對兩者計算結果進行比較,初步確定各主要河道接入雙島灣處的最小寬度。雙島灣蓄水和潮汐對水位的影響采用河口海洋數學模型初步估算,位時雙島灣水體可以容納流域內45%左右的匯水,即容納100年一遇的防洪要求。
4.7 采用生態濕地策略,預留河道蓄水面積。在峒嶺河、埠前河、初村河和羊亭河四河入灣口設立濕地公園,建立濕地保護核心區與緩沖區。一方面增加河道防洪蓄水面積,另一方面利用生態濕地的生物凈化功能,潔凈水質,形成自然生態修復系統,有利于雙島灣未來生態環境的自我修復和完善。
2018年,我部門將繼續認真貫徹公司創新發展理念,把“旺季做優、淡季做旺、四季做全”作為項目規劃部下步工作思路,同時遵守公司的各項規章制度,將部門工作有秩序的進行,2018年工作計劃如下:
一、項目規劃部內業工作
1、積極爭取榮譽和資金:認真研讀國家、自治區旅游相關政策,做到根河源國家濕地公園和根河假日旅游有限責任公司有關的榮譽和資金都積極申報爭取,為公司取得政策上的支持。
2、主動思考和積極探討:平日主動思考和積極探討根河源國家濕地公園目前應開展或改善什么項目,同時思考冬季旅游項目,為根河假日旅游公司冬季旅游破題提出有效的可行性建議,并形成方案及時向領導交流匯報。
3、大興安嶺停伐紀念地:認真學習國內外先進案例,認真思考和總結大興安嶺停伐紀念地應開展及建設項目,同時收集大興安嶺停伐紀念地本底資料和林俗資料,為大興安嶺停伐紀念地打造成為內蒙古大興安嶺地區經典且唯一的林俗旅游項目,和下一步編寫大興安嶺停伐紀念地可研打好基礎。
4、“根河之戀”生態紀念林:主動思考“根河之戀”生態紀念林建設項目和開展活動,并及時拿出方案向領導交流匯報。完善“根河之戀”生態紀念林基礎設施。同時思考“根河之戀”生態紀念林植樹營銷策略。
5、積極與計劃部門對接:對根河源國家濕地公園新建的建設項目及時與計劃科對接,上報計劃,保障根河源國家濕地公園項目建設有序進行。
6、房車營地D區建設:積極參與房車營地4期建設工作,為房車營地4期工程建設拿出規劃和設計方案,并做好細節工作。
7、大興安嶺環境教育中心(學校):積極與螢火國際教育機構對接,并籌劃大興安嶺環境中心(學校)的建設工作,規劃課程和室外活動項目,實現根河源國家濕地公園是“中國冷極的天然博物館”和“中國環境教育的珠穆拉瑪”的總體定位。
8、最后的馴鹿部落(烏南線):邀請瑪利亞索酋長,入住根河源國家濕地公園,以最后的酋長最后的家為主題,打造中國最后的與最原始的馴鹿部落。
9、帳篷酒店(烏南線):與哈爾濱敖麓谷雅大酒店合作的方式,打造北方最頂級的生態旅游帳篷酒店。
10、冬季旅游:學習國內外先進冬季旅游案例,積極開發和規劃經典冬季旅游項目,配合領導與其他企業對接,提出戰略合作方案,引進先進冬季旅游項目和冬季旅游設施,將根河源國家濕地公園打造成成冬季旅游品牌。
二、項目規劃部外業工作
主動參與根河市、根河林業局及假日旅游公司舉辦的大型活動,在活動前期積極籌劃活動方案,活動中積極參與其中,為活動的順利進行和提升公司形象做出貢獻。
三、其他工作
1、協助公司領導,認真完成了GEF項目、營火國際研學教育項目等相關工作。
關鍵詞:園林施工;節能型技術;應用
中圖分類號:TU986
文獻標識碼:A 文章編號:16749944(2016)17003202
1 引言
隨著社會經濟和科技的不斷發展,給人們的生活帶來了極大的便利。但與此同時,資源浪費、環境污染等問題也日益嚴重。在城市發展建設中,園林作為一個重要的組成部分,在園林施工當中,也應當對節能環保的理念進行融入,對節能型技術進行充分的應用。園林能夠極大的提升城市綠化效果、優化城市環境,但園林施工往往需要花費大量的人力、物力、財力。基于此,在園林施工中應用節能型技術,具有十分重要的意義。
2 園林施工的主要內容
從廣義的角度來看,施工主要包括了盆栽擺放、路徑設置、假山建造、水源設置、植物種植等內容。在不同的園林建設地區,由于處于不同的地理環境,因而在園林施工中,施工內容、施工隊經驗、施工設計方案等都可能存在差異。所以,在實際施工當中,通常無法深入、詳細的總結各類問題[1]。不過,從施工者、設計者的監督來看,施工人員經驗、施工過程、施工設計等方面的內容,都會在最終的景觀效果中得以體現。同時,材料也是一個十分關鍵的部分。在園林施工當中,會應用到很多不同類型的材料。在綠化當中,投入對景觀效果有著直接的影響。尤其是各種施工機械設備的投入,對于施工時間的縮短、施工質量的保證,都有著重要的影響,并且會直接關系到園林的景觀效果。
3 園林施工的基本原則
在園林施工的實際進行過程中,各種設計方案都對其有著直接的影響。在施工當中,為了更好的提升園林施工的質量和景觀營造的效果,應當遵循一定的原則進行操作[2]。例如,在喀什市小亞郎生態濕地公園的建設當中,充分的發揮了當地的環境條件,結合該城市的實際情況,科學有效的進行園林設計,使得園林環境得到了良好的營造。在喀什市小亞郎生態濕地公園的施工當中,還考慮到了因地制宜的原則,結合喀什市的實際氣候、土壤條件及特點,選擇了常綠喬木、落葉大喬木、中小喬木、常綠/落葉花灌木、水深植物、球類植物等植物,在此基礎上對園林進行了設計。此外,對于不同的植物來說,在四季當中普遍具有不同的生長規律。因此,在該園林施工的時候,對這一問題也進行了充分的考慮,關注了季節的變化規律,確保了園林中一年四季都能夠有生長良好的植物,給人們帶來了不同的景觀體驗,讓人們在園林當中,體會到了不同的感受。
4 節能型技術的主要分類
4.1 主動節能型技術
主動節能型技術主要是利用可再生資源,例如太陽能光伏板、風車等,收集、貯藏、再分配能源[3]。這種技術具有以其先進、可控性良好、能夠滿足定時定量的任務要求,可以儲存、轉化可再生能源,并加以利用。不過,在實際園林施工當中,主動節能型技術的應用往往會受到一定的限制。這是由于主動節能型技術具有很強的專業性,需要由專業技術人員進行操作。同時,采用該技術得到的收益,往往不能和投入成正比,節約效果有限。另外,在園林當中,只能局部應用此類技術,無法做到普及應用。
4.2 被動節能型技術
被動節能型技術主要是對當地的氣候特征、地理環境等進行運用,合理的規劃與安排構筑物、建筑、地形、植物等園林要素。充分的利用和調節園林中水源、地勢等有利條件,在周邊環境、園林建設當中,實現良好的協調與融合。在園林施工當中,景觀效果十分重要,因此,應當充分關注呈遞當中的具體自然環境和條件[4]。相比于主動節能型技術,被動節能型技術具有更為良好的降耗、節能效果。應當充分掌握當地的自然環境,例如,植物配置中,有相關統計發現,若需實現最佳生態效益結構,要求以喬木、灌木與草相結合的方式,可控制為喬木∶灌木∶草∶綠地=1∶6∶20∶29,對于喀什市小亞郎生態濕地公園,可根據自身植物情況,進行比例控制。
5 節能型技術在園林施工中的應用
5.1 節能工藝應用
在喀什市小亞郎生態濕地公園的施工當中,對于節能工藝進行了充分的應用,實現了園林施工的能源節約。在濕地公園的施工中,充分考慮到現實情況,對節能目標進行了設定。對于施工當中的各類能源消耗,在施工當中也嚴格根據需求,結合科學有效的節能工藝進行了選擇和設計,從而降低了能源消耗,提升了材料使用率,實現了材料節省的目標[5]。例如,在鋼筋焊接的過程當中,并沒有采用過去的塔接技術,避免了較大的鋼筋材料浪費,而是采用了螺絲連接新工藝,使鋼筋材料的用量得到了降低。而且,在該園林的排水管建設中,對循環水工藝進行了應用,降低了水資源的浪費,實現了良好的節能效果。
5.2 優化施工方案
在園林施工當中,對于節能型技術的應用,必須注重對施工方案的優化,確保園林施工能夠有序的進行。例如,在喀什市小亞郎生態濕地公園施工當中,對于園林的總體節能給予了高度的重視。由于園林施工方案對于后續的一切施工都有著指導性的作用,因此在施工前需對施工方案進行了有效的優化。在施工方案當中,將節能型技術融入到了各個環節當中。在施工中,對于一些大規模、復雜性的設計,對施工連接性進行了增強。在喀什市小亞郎生態濕地公園的施工當中,對園林施工資源、施工組織設計等,都進行了充分的思考,確保了科學合理的施工方案。例如,在移植植被的過程中,很好的結合了園林施工進度,在最恰當的時機進行了移植。同時施工當中還對立體交叉作業模式進行了應用,確保了園林的整體施工進度的如期完成。
此外,施工方案的優化也表現在規劃設計層面,以停車場為例,可考慮在停車位設置地表種植帶,其長度與大多標準車尺寸相同,為4.90 m(長)×1.80 m(寬)×1.60 m(高),種植帶在長度控制中也可選擇4.90 m。在此基礎上對種植帶寬度進行計算,假定車輪邊留空15 cm,此時將以0.80 m為種植寬度最小值。此時4.90 m×0.80 m=3.92 m2,該數值便可作為停車位的地表種植面積。這種優化設計方式,與現代節約型園林綠化設計相吻合。
5.3 生活污水再利用
在喀什市小亞郎生態濕地公園施工當中,對于生活污水,進行了充分的再利用,從而為園林施工提供了充足的水源。對于生活中廢棄的生活污水,如果直接進行排放,將會造成水資源浪費的情況[6]。同時,由于我國水資源較為緊缺,所以在園林施工當中,對生活污水進行了高效的循環再利用是十分重要的。在施工現場,對一些專門的設備、管道等進行了設置,在施工中,利用生活污水來灌溉植物,提升了水資源的利用效率,降低了能源消耗,實現了節能的效果和要求。
5.4 太陽能技術應用
在園林施工當中,一些大型的機械設備是必不可少的。應用這些設備,能夠有效的提升施工效率和施工質量,確保施工的順利進行。不過,大型的機械設備必然具有較高的耗電量,因而容易造成能源浪費。對此,在喀什市小亞郎生態濕地公園的施工當中,由于是露天進行,并且具有較大的占地面積,所以,施工方對太陽能技術進行了充分的應用,利用太陽能發電及儲電設備,代替傳統電源為機械設備提供電能,降低了施工對能源的消耗。同時,由于對太陽能技術進行了應用,對園林施工建設的總體采光進行了有效的控制,確保了植物吸收到充足的太陽光,使其保持健康的長勢。此外,太陽能具有無污染、可靠、安全等特點,不會受到地理條件等方面的限制。在安裝太陽能設備的時候,也較為簡單容易。因此,應用太陽能技術,在喀什市小亞郎生態濕地公園的施工當中,發揮了十分良好的節能效果。
6 結語
隨著社會經濟的不斷發展,在當前的城市發展建設當中,園林已經逐漸成為了一個重要的組成部分,對于城市環境的改善、空氣質量的優化等都是十分重要的。而在園林施工當中,往往會消耗大量的能源與資金。為了更好地滿足可持續發展的基本要求,在園林施工當中,應當對節能型技術進行應用,這樣便能更好地推動園林建設的可持續發展。
參考文獻:
[1]田海鵬.探究節能型技術在風景園林施工中的應用[J].中國新技術新產品,2016(8):139.
“凡畫山水,意在筆先”,園林藝術創作同樣如此,不先立意談不上園林創作,但立意不是憑空亂想,隨心所欲,而是綜合考慮人們的審美趣味和園林綠地的自然條件、使用功能等,并通過對園林空間景觀藝術形象的組織,這樣方能創造出美好的園林意境。要依據任務分析和功能分析的結論,同時結合園林的文化內涵等進行立意,也可以根據設計者的喜好進行立意。
2立意的方法
2.1模仿相似設計項目進行立意
模仿是在沒有外在壓力的條件下,個體受他人的影響而仿照他人,使自己的行為與他人相同的現象。在園林設計中,人們的形象思維和邏輯思維常常會受到外界事物的干擾和影響,對于好的事物會產生聯想,在自己的設計作品中往往會出現與外界事物類似的形態或形式,如果把這一特性應用到園林景觀設計中,就是模仿。模仿相似設計項目就是模仿一些設計作品中的形態或構成方式,借用這些形態或構成方式形成園林景觀設計的立意。其它設計項目中的這種形態是雕塑,在自己的設計方案中可以把它轉換成噴泉,其它設計項目的形態是花壇,可以把它轉換成雕塑或噴泉。如波得沃克設計的泰納噴泉,就是模仿雕塑家安德拉“石之田野”的雕塑作品而作,利用雕塑中的石陣表現噴泉的自然而像謎一樣的特質,該作品也是波得沃克獲得巨大成就的一部極簡主義園林作品。模仿是學習的基礎,但模仿不是簡單重復他人的行為過程,也不是照葫蘆畫瓢,而是在充分了解其它項目的基礎上進行歸納總結,充實和提煉自己的觀念和見解。在園林設計中,設計者通過吸收其它作品的某些風格或元素,并加入自己的設計理念和特色,就成了立意新穎的好作品。
2.2從生態角度立意
“生態”一直是人們向往的生活狀態,從生態的角度進行立意順應了時代的發展,符合了人們的心聲,也反映了地域生態的重建和再生。園林設計中,從生態角度立意就是以生態學的原理為依據建立自然而舒適的境域。是將生態觀注入園林設計的方方面面,以具有前瞻性和可持續發展的眼光進行設計。以節能、環保、健康為方向,制定政策,建生態園林與生態城市。體現舒展大方的自然氣息,創造生態良性循環的人類環境,形成自我調節的共生系統。如德國柏林波茨坦廣場的水園設計,將雨水作為重要內容進行考慮,利用綠地滯蓄雨水,一方面防止雨水徑流的產生,起到防洪作用,另一方面促進雨水的蒸發,起到增加空氣濕度、改善生態環境的作用;消化不了的剩余雨水則通過帶有一定過濾作用的專門雨漏管道進入地下總蓄水池,再由水泵與地面人工湖和水景觀相連,形成雨水循環系統。這個設計利用雨水收集系統和五個地下儲水箱儲水,然后通過植物凈化系統進行生物和化學凈化,是藝術與生態結合的典范。
2.3從“詩情畫意”出發立意
“詩情畫意”是中國園林的精髓,最能體現其文化特性和深遠意義。將詩情畫意融入到造園中,既反映了園林造園藝術的精湛,又大大提高了景觀藝術的表現力和感染力。園林設計中的“詩情畫意”主要體現在托物言志、借景抒情、以物比德等方面,達到“雖由人作,宛自天開”,富有詩意,情從景生,觸景生情的境界。從“詩情畫意”出發對園林的造景進行立意,也就是從隱喻和比擬角度立意,可以以一個主景為中心,或以山,或以水,或以植物,或以建筑,可利用植物的特征、象征意義、姿態和色彩所引起的比擬聯想進行立意;利用雕塑、碑刻、壁面等與歷史、人物、傳說、動植物形象等相聯系產生的喻意進行立意,創造意境,襯托園林主題。如唐柳宗元被貶為永州司馬時,建了一個叫“愚溪”的私園,園內的一切景物都以“愚”字命名,愚池、愚丘、愚泉等,意謂己之愚及于溪泉。其意與“拙政園”的“拙者為政”異曲同工。一個好的園林設計作品在立意方面定有獨到和巧妙之處。如揚州個園以石為立意線索,從四季景色中尋求意境,結合畫理“春山淡冶而如笑,夏山蒼翠而如滴,秋山明凈而如妝,冬山慘淡而如睡”創造園林景觀,暗喻園主有竹子清逸的品格和崇高的氣節。揚州個園由于立意不落俗套而能在眾多優秀的古典宅第園林中占有一席之地。另一個例子是瑪莎•舒沃茲(MarthaSchwartz)的某研究中心的屋頂花園,瑪莎•舒沃茲設計的拼合園巧妙地利用該研究中心從事基因研究的特點,將兩種不同風格的園林形式融為一體,一半是法國規則式的整形樹籬園,另一半是日本式的枯山水,它們分別代表著東西方園林的基因,隱喻它們可像基因重組一樣結合起來成為新的形式,是立意新穎獨特的代表性作品。園林藝術作品被譽為“無聲的樂章、無字的詩歌、立體的畫卷”。足見它不是一個簡單的物象,也不只是一片有限的風景,而是無處不顯示藝術美的作品。園林與詩歌、繪畫都追求意境美。“詩情畫意”的園林講求“境生于象外”,是“情”與“景”尖的透光縫,由表及里,所有的線條、面和空間都是破碎而不規則的,人一走進去,便不由自主地被卷入一個扭曲的時空,館內幾乎找不到任何水平和垂直的物體,所有通道、墻壁、窗戶都帶有一定的角度,幾乎沒有一處是平直的,設計者以此反映出猶太苦難,館內曲折的通道、沉重的色調和燈光無不給人以心靈上的撞擊。品中沒有明顯的歷史展品和圖片,卻能很好地再現歷史,這就是獨特立意的魅力再例如,云南省普洱市的洗馬河公園,就是根據當年諸葛亮在這里洗馬的歷史事件為立意主題,公園中諸葛亮正在洗馬的雕塑,生動地反映了諸葛亮一行人當時到此地休息洗馬的情景。
2.4從生活或設計理念出發立意
設計理念是設計者在構思空間作品過程中所確立的主導思想,每個設計者的設計理念和思維方向都不同。在立意時可本著“以人為本”和“生圖2波茨但廣場的水園設計平面圖(圖片來源于view99433.htm)族等各個民族的特征。這些建筑將各少數民族特色的建筑元素、圖案與色彩裝飾于現代建筑之上,既有濃郁的民族文化特征,又有時代特色。在這個園林設計中,各個民族都在講述著自己的故事。
2.5從“歷史文化”出發立意
在園林景觀設計中的歷史文化元素能滿足人們的懷舊情緒,增加城市園林的文化內涵,弘揚城市文化。從“歷史文化”出發立意,可以根據歷史文化的地域性、時代性等,對歷史文化采用借鑒、繼承、保留、轉化、象征、隱喻等方式進行立意,結合當今文化思想、生活方式、價值觀念以及科學發展動態等內容,設計出既美觀又有具歷史性的園林作品。例如,設計師里勃斯金德設計的柏林猶太博物館,以“一個非理性的原型”:一系列三角形,看上去有點像納粹時期猶太人被迫帶上的六角的大衛之星的標志為設計主題,博物館多邊、曲折的鋸齒造型,帶有棱角的巧妙結合。步入“詩情畫意”的園林即可享受詩、畫之美感。尤其是要在有限空間里表現無限的自然風光,造就咫尺山林的中國古典園林,更能體現園林“詩情畫意”的效果,并且使園林的藝術空間得到了拓展。
2.6從“地方風情”出發立意
園林中的“地方風情”能體現、反映園林的地域特性和風格特點,從“地方風情”出發進行立意,能體現園林設計的地方特色,弘揚地方文化,彰顯地方內涵。“地方風情”是一個地方特有的自然環境和風俗、禮節、習慣的總稱有顯著的區別。以“地方風情”為主題進行立意,就要先了解掌握所要體現的地方的特點。若要體現東南亞的園林風情,就要了解東南亞的建筑特色、景觀元素特點、色彩應用等。如云南瑞麗景頗民族文化村設計方案,以景頗風情、習俗文化展示為主題,展現景頗族優秀傳統文化內涵,融入了瑞麗傣族、景頗族、阿昌族、傈僳然環境和風俗、禮節、習慣的總稱。不同的地方,民俗風情。態”的原則,在園林空間設計時充分考慮人們的多維感覺,因人而異進行構思立意。園林內的休憩、娛樂設施,均以人性化設計為基本,兼顧功能與美觀。古人常把自己的生活思想及傳統文學融匯于園林的布局與造景中,以表現生活情趣、藝術觀念和審美理想。如設計師拉茲(PeterLlatz)設計的德國薩爾市港口公園,其立意是:園林創造是要改善日常生活,而不是要改變一塊地的貧瘠和荒涼,要尊重場地特征,就生態恢復進行立意,將原來廢棄煤炭運輸碼頭改為充滿活力的公園。港口公園原是一碼頭作業區,由于經濟體制和產業結構的調整,此處變為一個工業廢棄地。經過重新設計和改造,現已成為深受市民喜愛的濱水公園。該設計方案就是從生活出發、結合生態設計理念進行立意的例子。
2.7從技術、材料等角度出發立意
材料與技術是園林設計之源。材料是園林外在的物質載體,是實現園林功能的物質基礎。在園林景觀設計的演變與發展歷史上,新材料對設計觀念的更新起著至關重要的作用,推動園林設計的發展。從技術、材料等角度出發立意,可以從園林景觀建筑、園林鋪裝、聲光電技術、膜結構材料、GRC人工假山制作、LED燈等新技術及材料在景觀中的應用中尋求設計創意,新技術工藝及新材料促使園林藝術在設計觀念上有所創新,同時又豐富了園林的設計形式等方面,使園林設計作品標新立異。注重各種新材料的應用,能更好地提升園林形象,提高園林的生態效益。如沃克的哈佛大學泰納噴泉的設計,就是利用新英格蘭地區的材料而創造的能夠反映太陽每天運動及變更的藝術品。金屬、反光玻璃、混凝土、鋼架、油漆都是他用來表現景觀主題的素材。其中,金屬是沃克表達現代感最常見的材料。所以,從技術、材料等角度出發立意,也是體現獨特園林景觀的一種一一種手段。
2.8從功能出發立意
園林綠地設項最基本的要求就是要實現園林的幾本功能,體現園林的使用價值。園林用地的性質不同,其組成內容也不同,合理的功能關系能保證各種不同性質的活動、內容的完整性和有序開展。從功能出發立意,是以平面設計為起點,重點研究功能需求,根據園林功能的主次、序列、并列或混合關系,進行功能分析,再利用功能的表現形式,如串聯、分枝、混合、中心、環繞等,用框圖法畫出園林的功能分區圖,解決平面內各內容的位置、大小、屬性、關系和序列等問題,再組織空間形象。某些環境因素如地形地貌、景觀影響以及道路等均可成為方案構思立意的啟發點和切入點。從功能出發立意,這種方法易于掌握,有利于盡快確立方案,對初學者較適合。但是很容易使空間形象設計受阻,在一定程度上制約了園林形象創意的發揮。
3結語
關鍵詞:極端氣候 城市濱海 景觀規劃
1 氣候與城市的壓力
極端氣候的頻頻出現使我們重新認識自然與人之間的關系。在過去我們是敬畏自然,對特殊自然現象的出現認為是自然對我們的警告,每當此類現象出現后,人類除了祈禱和懺悔之外就沒有別的途徑。
工業文明到來后,隨著科學技術的提升,人們對自然的態度發生了改變,由敬畏自然變成了征服自然。當特殊自然現象出現后,人類的對策是更高的堤岸,更寬的排水系統和更厚的鋼筋混凝土。在一段時間內人們覺得已經征服了自然。
而進入二十一世紀后,人們發現自然好像變得不再熟悉,變得不再馴服,難以控制。2005年美國”卡特利納”的颶風和2010年日本的地震和海嘯給大家帶來的印象是深刻的。經濟科技最發達的兩個國家在自然的面前也變得束手無策。大家把這些“陌生的”氣候現象稱之為“極端”天氣。從自然環境學科上看,這些被稱為“極端”天氣的現象過去曾經發生過,未來也會再次發生。而現在之所以被稱為極端天氣,是因為它過分地偏離了人類有觀測記錄以來的氣候平均狀態。
追本溯源,極端氣候的頻頻出現從某種程度上可以說是人類自身發展帶來的必然結果,正是人類無盡地索取使自然產生了微妙的變化。人們向海洋爭取空間,提升土地價值,提升城市形象和品位。
當極端氣候與人類自身發展出現沖突后,擺在我們景觀設計師面前有兩條路可以選擇。一是被動地接受,繼續對環境“涂脂抹粉”“粉飾太平”;二是主動地在自己力所能及的范圍內采用生態自然的手法建造良好的生存環境,彌補人類對自然的影響和傷害。尋求人與自然共同生存的方向和機會。
本文通過對大連凌水灣二期濱海景觀規劃項目設計的介紹,表述了本人對自然、對城市的一些思考和實踐。
2 項目簡介
凌水灣二期海濱區占地約1平方公里,海岸線長約3.5公里。凌水灣二期海濱區保留了天然海灣的特色,利用北側山勢塑造出優美的海灣環境。沿岸設計范圍包括沿岸45至65米寬的范圍。設計同時也按各段或節點的需要調整范圍,有的地方寬一些,有的地方窄一些,45至65米寬的范圍是各變化的設計范圍標準。在這個區域中根據實際情況設置盡量寬的綠化帶,中間設人行道和輔道以便分開近岸無建筑地帶和道路另外一側的發展用地。考慮到海浪等原因,凌水灣二期不設沙灘。
本區域將被打造成象征大連當今與未來的地標,我們以“明珠錦線”這一大連獨有的充滿濱海韻味的元素為概念來塑造濱水區。錦線就是延濱水區的人行大道,它把七顆明珠依次串連。每一顆明珠都是一個把人們吸引至水邊的公共設施。
3 景觀規劃原則
3.1 親水性 水是所有景觀的根本要素。水所具有的自然美學特質能吸引人親近、游賞。因為陸地與水域的交界處會產生一種獨特的邊界效應,這種邊界效應能夠給交界處的人員帶來不同的感官體驗,而且越靠近水域,帶來的體驗效果尤其明顯,因此應該要求對水域邊緣進行精心的設計,應該盡量縮近人員親水距離,增加親近水體的體驗方式。水的表現和美學特性影響并塑造著每一處景觀。結合海洋的潮汐特點,尊重自然、順應大自然,因地制宜,使人們能夠安全地親近海,接觸海,感受海。
3.2 連通性 濱海景觀規劃思考的范圍不應局限于濱海較為狹窄的范圍,而應該是一個全域性空間規劃,是對整個區域的完整思考。引入景觀設計的理念,可以為城市創造全新的空間,形成較好的濱海特色風光。濱海景觀是一種線性景觀,線性景觀能夠形成系統,引導該區域的發展。例如:系統的線性景觀能為人們在社區中進行交通的有效戰略措施。同傳統公園相比,線性景觀由于延伸產生了相當長的路徑,因而能夠創造出更多公眾可達的外緣地區,將產生更高的公眾收益。
3.3 生態性 成功的景觀區域總是特意保護并加強場地原有的自然美景。它們允許人們從全新的角度欣賞周圍的景色――年年不同,季季各異。濱海景觀強調連貫與統一;增強水岸的開放空間,使之成為連貫的綠色走廊。公共濱水區以及休閑區形成一個綠色地帶,是綠帶向城市擴張、滲透,與城市其他綠地元素構成完整的系統,起到一定的生態作用。
4 與水運設計部門和規劃部門的協作
4.1 水運所的合作 首先在大連理工大學水運所關于本項目“工程可行性研究報告”的基礎上,進行岸壩形式的概念設計。根據項目區域的不同,提出5種岸壩的建議形式進行探討、研究和比較。在中期擴初階段,根據前期方案,景觀設計從親人尺度(以人的視點和感受為主)效果出發,對各級平臺寬度、綠化寬度,平臺高層、堤壩護岸的輪廓外形、人行交通的開口位置等細節方面和水運所進行設計上的協調和深化,配合完成擴初設計和專家評審。在后期施工圖階段,根據專家評審意見,景觀設計專門研究具體景觀硬質鋪裝材料的效果和室外使用特性,以及植物種植上的鹽堿化處理的探討。由于海浪對近海區域硬質鋪裝會產生影響,專門咨詢相關有經驗的工程單位,提出了“整體現澆藝術地面、藝術墻面”應用于濱海道路的方案建議,供業主選擇。
4.2 規劃設計部門的合作 前期方案階段,協助業主在規劃概念方案的基礎上提出規劃層面景觀方面的修改意見。例如:親水岸線設置的位置和長度的建議,線形綠化廊道貫通的調整等。在報批階段,根據最終報批的圖紙,進行景觀規劃的調整和修改。
5 與自然的關系
5.1 植物樹種的選擇 強調種植養護上低維護的概念。種植設計結合點、線、面、立體空間,實現多層次、多角度立體綠化。由于臨海,水深浪大、海風大,堤岸前沿種植很難成活,綠地設置在堤岸后端,地形相對較高處。樹種選用抗性強、耐海潮風、耐鹽堿的植物。常綠和落葉植物搭配,以落葉樹為主,花灌木點綴,強調季相及色相變化。線型林緣線具有簡潔明快的現代感,喬木、灌木、草皮的合理配置,在生態上更貼近自然,在景觀上富有高、中、低豐富的層次。
5.2 鹽堿土壤修復的實踐 對填海區域的土壤進行“土壤修復工程”,并單獨立項進行設計和施工。為了保證“土壤修復工程”中責任清晰和項目協同性,建議業主采用“設計施工一體化”的操作方式。即由土壤修復施工單位進行相應的“土壤修復”設計方案,以及工程造價和保障體系,按照確定的方案進行施工。由于“土壤修復工程”的專業性,因此相關單位需要具備“土壤修復設計”資質或“環保專項施工”資質。
5.3 區域水體利用的嘗試 中國大部分地區的年內降雨分配不均、雨季多暴雨,設計方案需要考慮干濕交替的影響,要考慮場地雨水利用與蓄滯洪水功能。①滲透性的綠色街道和層進的邊緣。②新整合的互利基礎設施有助于城市的地表排水和地下排水。