公司安全管理精選(九篇)

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第1篇：公司安全管理范文

第一章 安全目標

第一條：公司安全目標：杜絕職工因工及非因公死亡事故；杜絕外部勞務用工因工死亡事故；無機械設備或火災等造成一次經濟損失5萬元（含）以上事故；年重傷率控制在0.5‰以下；年負傷率控制在3‰以下。確保無因安全的原因引起地方安監部門通報批評或業主投拆。

第二章 安全責任制

第二條：公司實行安全生產責任制，明確公司領導和各級各類人員對安全工作應負的崗位責任，進行全員、全過程、全方位的安全管理。

第三條：公司經理對公司安全工作負全面領導責任；分管領導對公司安全工作負直接領導責任；安全質量監察部在分管領導的領導下管理好分管范圍內的安全工作；項目經理是本工程項目安全生產的第一責任人，對本項目的安全生產負全面責任。公司各級人員主要職責：

公司經理：

1、認真貫徹執行國家、地方和上級有關安全生產、勞動保護法規和制度。負責安全管理機構的設置與人員等資源的配備，并保證其正常實施安全管理工作。

2、在計劃、布置、檢查、總結、評比施工生產時，把安全工作作為重要內容，列入議事日程。正確處理安全、效益、工期、進度的關系，做到齊抓并進。

3、組織安全生產，實現安全生產目標。

分管領導/總工程師：

1、認真貫徹執行國家、地方、行業及業主和上級安全生產方針、政策、法規、技術規范和制度。

2、熟悉了解各項目施工任務概況，掌握工程的重、難點項目，負責組織審查各種安全規章制度和各種安全技術措施的有效性，并檢查落實情況。

3、組織定期或專項的安全生產檢查，研究解決存在的重大事故隱患。

4、組織調查、處理重大傷亡事故，制定改進措施，并督促執行。

項目經理：

1、建立健全項目部安全管理機制和安全管理規章制度，依據工程合同，合理組織生產。

2、確定本項目安全管理目標，合理配置人力、物資、設備、資金等生產要素，組織開展標準化工地建設。

3、檢查施工現場的安全，及時解決施工生產中存在的問題，消除事故隱患。

4、制定和落實安全技術措施和勞動保護措施，搞好安全防護，不斷改善勞動條件。

5、經常向職工進行安全生產知識、安全技術操作規程和勞動紀律的教育，不斷提高職工的安全生產意識和操作技能。

6、按照外部勞務安全管理的規定，嚴格外部勞務安全管理。

7、組織事故搶險，分析事故原因，制定和落實糾正措施和預防措施。

安全監督員

1、服從上級對安全工作的要求，掌握安全生產規章制度和和各種安全技術規范，對施工現場的安全生產負責。

2、負責對施工現場區域內一切安全防護設施、安全標志及警告牌的設置進行檢查、管理，對《勞動安全監察通知書》及隱患通知單組織落實改進。

3、落實“三工”（工前有交待、工中有檢查、工后有總結）制度，杜絕“三違”（違章指揮、違章操作、違反勞動紀律）。

4、積極開展各項安全活動，認真搞好每周一次安全檢查，發現問題及時處理或上報。

5、發生工傷事故要詳細記錄及時上報，并組織人員認真分析，提出防范措施，重大傷亡事故要做好保護搶救工作并及時上報。

安全質量監察部

1、貫徹落實上級部門有關安全生產的方針、政策、法律、法令，并抓好工作落實。

2、制訂、修訂、頒發公司安全管理辦法及規章制度。

3、制訂公司安全生產計劃，及時分析安全工作形勢，提出預防事故的措施和建議，對執行情況進行監督、檢查。

4、深入施工現場檢查、督促安全生產與管理，組織綜合性的安全檢查，制定整改措施，監督消除事故隱患。

5、組織公司開展安全工作競賽、評比活動，實施安全獎懲事宜，大力宣傳安全工作中的好人好事，安排對職工進行安全教育和技術培訓，確保特殊工種工人持證上崗。

6、組織施工事故的搶救、搶險與調查，制定處理意見和制訂防止事故重復發生的措施。

第三章 安全教育和安全檢查

第四條：建立安全教育和技術培訓制度

1、公司根據特殊工種工人持證上崗情況，制定相應的安全生產培訓計劃，安排有關人員參加培訓。

2、開展“三級安全”教育，特種作業教育，特殊條件下作業教育和經常性安全教育，并做好教育記錄，公司所屬項目部在施工前，組織不少于三次的安全技術知識學習，使施工人員熟悉掌握本工種安全技術操作規程。

3、教育的內容以安全思想、安全管理知識、安全技術知識，典型經驗和事故教訓為主，還應進行安全新知識教育，高溫防暑、冬季取暖安全、節假日安全的各項教育。

4、對新工人采用新設備、新技術、新工藝及調換工種的人員，應當先培訓，經考試合格后持證上崗。

第五條：堅持安全檢查制度

1、公司每月、項目部每周組織一次安全大檢查，堅持“三工”制度，杜絕“三違”，實行“三不放過”的原則。

2、安全檢查的內容：查思想、查管理、查制度、查現場、查隱患、查整改、點部位和重大危險源，依據法規，嚴肅處理各類違章行為。

3、安全檢查的形式：安全質量監察部組織，各項目部負責人、安全員、施工員參加。公司安全質量監察部還將結合施工現場實際及上級檢查開展安全活動情況，進行不定期的安全檢查。

第四章 現場安全管理

第六條：建立施工安全準備工作驗收制度。工程開工前，公司安全質量監察部組織檢查驗收安全準備工作，確認合格后方能開工。驗收的內容包括：施工組織是否有安全生產文明施工的內容設計；安全生產責任制是否建立；安全目標是否確定；進場施工機械設備是否經過驗收并符合安全技術規范要求；安全防護設施是否到位并符合要求；施工方案是否進行書面安全技術交底；各種工序是否制訂相應安全措施；特種作業人員是否經過培訓并持證上崗；施工中可能發生的危險是否有針對性的預防措施；施工安全標志是否按規定設置等。

第七條：施工現場建立安全管理制度，實行掛牌施工，明確安全責任人，施工料具堆放整齊，電力線架設符合安全要求，各種安全防護設施齊全可靠，道路暢通，現場整潔，并做到定期檢查維修。

第十五條：加強設備管理使用。各種機械設備容易對人體發生傷害的部位，必須安裝有效的安全防護裝置，建立管理使用、運行、修理制度，不帶故障工作，防止機械設備故障傷人事故的發生。

第十六條：現場配電室、電纜線必須有安全防護，指揮必須制定防護方案，報安監站、監理審批后實施，高空作業安全設施齊全，外墻腳手架有詳細的施工方案。

第十七條：嚴格執行對各種易燃易爆物品的保管、運輸和使用管理制度，落實安全防護和緊急避險措施。

第七章 外部勞務安全管理

第十五條：對外部勞務必須實行安全合同管理。

一、對分承包方進行評價時，對其安全管理水平同時進行評價，選用合格分承包方。在與其簽訂的施工合同中必須有明確的安全生產責任制與安全獎罰的條款。

二、公司對招用的零散勞務在簽訂勞動合同時，必須明確勞動保險，勞動保護、勞動紀律、違約責任及雙方的權利和義務等條款，對其納入全員安全管理。

第十六條：工程指揮部應根據《建筑法》關于施工現場安全由建筑施工企業負責。實行施工總承包的，由總承包單位負責的規定，加強對外部勞務的安全管理。

一、指揮部應對工程分承包方的安全生產實施監督管理。

二、督促分承包方建立健全安全保證體系，建立安全管理機構，配齊安全管理人員；尤其要監督檢查分承包方的各級領導、安全管理人員和特殊工種工人的安全教育和技術培訓，必須堅持先培訓，后持證上崗。

三、監督檢查分承包方積極推行施工現場安全標準化管理，開展安全生產檢查活動，執行“三工”安全制度，與公司同步開展“安全月”、勞動競賽和安全標準工地建設等活動。

四、監督檢查分承包方安全生產的內業資料管理，審定施工組織設計方案，制定行之有效的安全技術措施，在施工生產中認真抓好落實。

第八章 事故報告與處理

第十八條：事故報告。凡發生一次2人及以上負傷事故；一次1人及以上重傷事故或各類死亡事故；由我方負主要責任的企業外傷亡事故及沒有造成人員傷亡但經濟損失在5萬元以上的事故，發生事故單位應立即用各種快報方法報公司。原因及責任一時難以查清的，也要將事故的簡要情況報公司，待查清原因責任后，重新補報。

第十九條：事故調查。事故發生后，公司安全管理人員配合上級部門事故調查組進行調查。查明事故發生原因、過程和人員傷亡、經濟損失情況，確定故責任；提出 事故處理意見和防范措施的建議；寫出事故調查報告。

第二十條：事故處理。凡發生的各類事故，各單位在上報調查報告時，要提出對有關人員的處理意見，附單位主管領導的檢查書及事故現場的照片、事故現場圖。發生交通事故和工程施工造成企業外部人員傷亡事故，除按上述規定辦理外，再附上地方公安交警部門的事故裁決書和有關部門的證明材料。因忽視安全、違章作業、玩忽職守造成事故的，按照國家、上級和集團公司有關規定，對事故單位負責人和直接責任者給予經濟處罰和行政處分，構成犯罪的，交由司法機關追究刑事責任。傷亡事故處理結案一般在15日內處理完畢。特殊情況按上級指定的時間結案。

第二十一條：嚴格事故報告和事故統計紀律。指揮部嚴格按上級有關事故報告、事故統計的規定辦理，按程序及時準確的報告，做好事故統計報表。

第九章 獎勵與處罰

第二十三條：獎勵。①獲濟南市標準化工地、局“安全標準工地先進單位”，指揮部一次性獎勵安全管理人員人均1000元，施工隊4000元；②全部實現指揮部安全工作目標，指揮部年底對安全管理人員實行人均1500元的獎勵，施工隊獎勵5000元；③獲總公司及以上安全標準工地先進單位，指揮部一次性獎勵安全管理人員人均1800元，施工隊6000元。

第二十四條：指揮部發生事故，按下列標準實施經濟處罰。

1、發生一次因工負傷3人以上的事故，每負傷1人罰施工隊5000元，另一次性處罰指揮部安全責任人500元，其他安全管理人員人均300元。

2、發生一次因工重傷事故，每重傷1人罰施工隊10000元，另一次性處罰指揮部安全責任人600元，其他安全管理人員人均400元。

3、發生一次因工1至2人死亡事故的，每死亡1人罰施工隊20000元，另一次性處罰指揮部安全責任人800元，其他安全管理人員人均500元。

4、發生一次因工死亡3人以上的重大死亡事故，每死亡1人罰施工隊40000元，另一次性處罰指揮部安全責任人1000元，其他安全管理人員人均600元。

5、重大經濟損失事故經濟處罰。發生機械設備、火災事故，造成經濟損失由責任隊賠償，并一次性處罰施工隊10000—20000元，處罰安全責任人500—1000元，其他安全管理人員人均500元。

6、對各類事故的責任人的處罰比照安全責任人處罰金額的2倍處罰。

7、以上獎勵和處罰，由指揮部安全領導小組下發通知，主管領導鑒字確認后由財務部負責執行。

第十章

第2篇：公司安全管理范文

今年過去的幾個月，在云南瑞安建材投資公司內連續發生的幾起傷亡事故，給遇難者家屬帶來極大的痛苦，也給公司造成了許多不良影響，痛定思痛，進行全面的分析和交流，吸取深刻教訓，是實事求是，尊重科學的根本態度。___公司就是在歷年安全生產工作的基礎上，不斷總結經驗教訓，扎實開展安全管理工作，努力使安全工作貫穿于生產經營全過程。

一、公司領導高度重視安全工作，安全方針目標明確。公司領導始終堅持“以人為本”，全面落實科學發展觀，把人的生命放在第一位；始終堅持公司的發展必須建立在安全生產的基礎上的理念。在總結過去的基礎上，大膽引進職業健康安全管理體系的現代管理模式，改變傳統注重事后處理，忽視事前、事中管理管理模式。以安全生產責任制為核心，安全規章制度為保障。按“4個一切”（一切安全工作有標準、一切安全工作應具備基本條件、一切安全工作按標準操作、一切安全工作按標準檢查落實）開展安全管理工作，公司主管領導統籌規劃，生產部經理親自抓安全工作，凡是涉及安全事項，都事無巨細進行安排、督促、指導，直至整改落實。使安全責任和各項安全措施真正落實到班組、個人，形成一個全員、全過程、全天候的安全管理網絡。

二、注重建章立制，杜絕制度盲點。綜合管理體系運行后，生產部及時清理了大量不適應當前安全管理的規章制度，有針對性的制定了各種綜合性的、專項性的安全管理規章制度。比如在氣瓶方面有《氣瓶運輸、儲存、使用安全管理規定》；在勞動防護方面有《安全帽佩帶規范》等。使公司安全管理做到有章可循，有據可查。在建章立制的同時，按系統安全論、人機工程學原理。通過間接安全技術措施在關鍵的設備、設施上安裝各種有效的安全防護裝置，克服在使用的過程中產生物的不安全因素；通過指導性安全措施在使用、安裝、維修設備和場所設置安全警示標志，以提示或指導相關作業人員，從而保證人的安全。克服安全生產管理一言堂的主觀思想，從根本上改變傳統管理方式。

三、轉變安全管理作風，強化整改落實。“天下之事不難于立制。而難于制之必行，不難于聽言，而難于言之必效”。公司安全管理措施不只是停留在會議、文件和口頭上，而是真正落實到每一個環節，每一個過程上。在設備老化，人員減少，檢修任務繁重，安全工作復雜多變，難度加大的情況下。公司總結過去的經驗得出結論：由于設備、設施、生產工藝的“本質型”缺陷所產生的風險從而引發的事故不多，而大多數安全事故在于“行為性風險”即人的不安全行為，特別是“三違”（違章指揮、違章操作、違反勞動紀律）引起的特點。生產部有針對性采取各種措施，嚴格按“以人為本、安全第一”的原則進行各項工作安排。真正做到現場安全負責人不明確，安全措施不落實，不到位，即使工作任務再緊急也不能開工或作業。同時改變現場安全檢查方式。采用經常性和突擊性檢查相結合，把功夫下在“查找隱患、堵塞漏洞、落實責任、強化管理、整改進步”這些實實在的工作上。真正做到思想認識、安全責任、安全措施、監督檢查“四個到位”把安全工作抓實、抓細、抓牢、抓出成效來。使檢查不流于形式、不走過暢對檢查中發現的問題，敢碰硬、不姑息、不護短，堅決予以查處和糾正。對立即可以整改的要求當場整改，對當場不能整改或情節嚴重的下發整改通知書限期整改；并組織相關人員對整改效果進行驗證。情節特別嚴重，屢次不改的給予相應的經濟處罰。比如4月份對車間（部門）禁煙崗位發現煙頭或自行車、機動車亂停亂放現象，對車間（部門）主要領導進行了不等的經濟處罰。對外協單位___宜良光遠建筑有限公司不采取安全防護措施、未向相關車間（部門）打招呼就進行危險作業的行為給以500元的經濟處罰。這些措施雖然一些職工不理解或感到一些委屈，但對公司的安全生產工作確實起到了保駕護航的作用。

四、注重安全技術和管理人才隊伍建設，強化對外協工的安全技能教育培訓。針對東駿公司投產抽調了大量人員，公司安全技術和管理人員相對短缺的現狀，公司從內部加大了安全技術和管理專業隊伍的培訓力度。今年組織了符合報考條件的相關專業17人參加全國注冊安全工程師培訓和考試，力求從人力資源儲備方面提高公司整體安全技術和管理水平。針對外協工安全意識相對不強的問題，公司通過各種會議進行協調。對新招外協工強化三級安全教育的同時，對已在崗的人員進一步加強經常性的、反復性的安全再教育，使每一個外協工能掌握本崗位的生產工藝、設備安全操作規程、存在的危險源、危害因素及事故應急處理的措施。公司與外協單位簽訂公司級安全協議；細化雙方的安全責任并落實到生產一線。同時公司生產部也加大了對其的安全檢查力度。

五、建立事故通報制度，強化宣傳引導。生產部一改過去“家丑不外揚”的觀念。大膽創新建立了事故傷害通報制度。對公司內發生的任何一件事故，除按事故“四不放過”原則進行處理外。還通過書面的形式將發生事故的經過、原因、責任劃分、處理情況、預防整改措施向全公司職工進行通報，要求車間（部門）傳達到每位職工，并組織進行學習，做好記錄 。通過安全管理的透明化、民主化方式，提高職工安全意識，具有重要現實意義。

第3篇：公司安全管理范文

一、信息安全指導方針

保障信息安全，創造用戶價值，切實推行安全管理，積極預防風險，完善控制措施，信息安全，人人有責，不斷提高顧客滿意度。

二、計算機設備管理制度

1、計算機的使用部門要保持清潔、安全、良好的計算機設備工作環境，禁止在計算機應用環境中放置易燃、易爆、強腐蝕、強磁性等有害計算機設備安全的物品。

2、非本單位技術人員對我單位的設備、系統等進行維修、維護時，必須由本單位相關技術人員現場全程監督。計算機設備送外維修，須經有關部門負責人批準。

3、嚴格遵守計算機設備使用、開機、關機等安全操作規程和正確的使用方法。任何人不允許帶電插撥計算機外部設備接口，計算機出現故障時應及時向電腦負責部門報告，不允許私自處理或找非本單位技術人員進行維修及操作。

三、操作員安全管理制度

（一）操作代碼是進入各類應用系統進行業務操作、分級對數據存取進行控制的代碼。

操作代碼分為系統管理代碼和一般操作代碼。代碼的設置根據不同應用系統的要求及崗位職責而設置；

（二）系統管理操作代碼的設置與管理

1、系統管理操作代碼必須經過經營管理者授權取得；

2、系統管理員負責各項應用系統的環境生成、維護，負責一般操作代碼的生成和維護，負責故障恢復等管理及維護；

3、系統管理員對業務系統進行數據整理、故障恢復等操作，必須有其上級授權；

4、系統管理員不得使用他人操作代碼進行業務操作；

5、系統管理員調離崗位，上級管理員（或相關負責人）應及時注銷其代碼并生成新的系統管理員代碼；

（三）一般操作代碼的設置與管理

1、一般操作碼由系統管理員根據各類應用系統操作要求生成，應按每操作用戶一碼設置。

2、操作員不得使用他人代碼進行業務操作。

3、操作員調離崗位，系統管理員應及時注銷其代碼并生成新的操作員代碼。

四、密碼與權限管理制度

1、密碼設置應具有安全性、保密性，不能使用簡單的代碼和標記。密碼是保護系統和數據安全的控制代碼，也是保護用戶自身權益的控制代碼。密碼分設為用戶密碼和操作密碼，用戶密碼是登陸系統時所設的密碼，操作密碼是進入各應用系統的操作員密碼。密碼設置不應是名字、生日，重復、順序、規律數字等容易猜測的數字和字符串；

2、密碼應定期修改，間隔時間不得超過一個月，如發現或懷疑密碼遺失或泄漏應立即修改，并在相應登記簿記錄用戶名、修改時間、修改人等內容。

3、服務器、路由器等重要設備的超級用戶密碼由運行機構負責人指定專人（不參與系統開發和維護的人員）設置和管理，并由密碼設置人員將密碼裝入密碼信封，在騎縫處加蓋個人名章或簽字后交給密碼管理人員存檔并登記。如遇特殊情況需要啟用封存的密碼，必須經過相關部門負責人同意，由密碼使用人員向密碼管理人員索取，使用完畢后，須立即更改并封存，同時在“密碼管理登記簿”中登記。

4、系統維護用戶的密碼應至少由兩人共同設置、保管和使用。

5、有關密碼授權工作人員調離崗位，有關部門負責人須指定專人接替并對密碼立即修改或用戶刪除，同時在“密碼管理登記簿”中登記。

五、數據安全管理制度

1、存放備份數據的介質必須具有明確的標識。備份數據必須異地存放，并明確落實異地備份數據的管理職責;

2、注意計算機重要信息資料和數據存儲介質的存放、運輸安全和保密管理，保證存儲介質的物理安全。

3、任何非應用性業務數據的使用及存放數據的設備或介質的調撥、轉讓、廢棄或銷毀必須嚴格按照程序進行逐級審批，以保證備份數據安全完整。

4、數據恢復前，必須對原環境的數據進行備份，防止有用數據的丟失。數據恢復過程中要嚴格按照數據恢復手冊執行，出現問題時由技術部門進行現場技術支持。數據恢復后，必須進行驗證、確認，確保數據恢復的完整性和可用性。

5、數據清理前必須對數據進行備份，在確認備份正確后方可進行清理操作。歷次清理前的備份數據要根據備份策略進行定期保存或永久保存，并確保可以隨時使用。數據清理的實施應避開業務高峰期，避免對聯機業務運行造成影響。

6、需要長期保存的數據，數據管理部門需與相關部門制定轉存方案，根據轉存方案和查詢使用方法要在介質有效期內進行轉存，防止存儲介質過期失效，通過有效的查詢、使用方法保證數據的完整性和可用性。轉存的數據必須有詳細的文檔記錄。

7、非本單位技術人員對本公司的設備、系統等進行維修、維護時，必須由本公司相關技術人員現場全程監督。計算機設備送外維修，須經設備管理機構負責人批準。送修前，需將設備存儲介質內應用軟件和數據等涉經營管理的信息備份后刪除，并進行登記。對修復的設備，設備維修人員應對設備進行驗收、病毒檢測和登記。

8、管理部門應對報廢設備中存有的程序、數據資料進行備份后清除，并妥善處理廢棄無用的資料和介質，防止泄密。

9、運行維護部門需指定專人負責計算機病毒的防范工作，建立本單位的計算機病毒防治管理制度，經常進行計算機病毒檢查，發現病毒及時清除。

10、營業用計算機未經有關部門允許不準安裝其它軟件、不準使用來歷不明的載體（包括軟盤、光盤、移動硬盤等）。

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第4篇：公司安全管理范文

為了正確處理改造施工和生產同時進行的矛盾，確保改造施工和生產作業的安全，著重做以下方面的工作：

1、加強學習《動火作業審批》、《臨時電審批》等直接作業環節安全監督管理規定，嚴格執行公司《安全管理制度》。

2、與施工單位簽訂安全協議、加強施工隊伍施工前和施工后過程中的安全教育后方予以上崗，杜絕施工過程中出現安全真空現象的發生。

3、通過修訂《外包服務建筑施工安全管理協議》強化對承包商的管理，落實承包商安全生產責任制，加強直接作業環節的安全監控，提升現場施工管理水平。

4、不管大小的項目，由雙方事先制定施工方案和安全防護方案，雙方同意后在安全措施落實后再開始施工；

5、及時總結施工過程中存在的問題和經驗，在保質保量的前提下，抓緊工程進度。

六、健全安全環境管理體系，積極推行安全質量標準化。

為確保管理體系的有效運行，2009年下半年公司組織人員對QHSE管理體系進行內部審核，并請專家進行了外部審核，建立修訂了各類安全質量標準化文件，對提升我分部的整體安全水平具有重要的促進作用。

同時各部門通過內部培訓、宣傳等方式對質量、環境及安全方針進行了宣傳貫徹，確保了全體員工對質量、環境及安全方針的理解和標準化貫徹落實。

七、認真貫徹執行《職業病防治法》，改善員工工作環境。

為提高員工對職業病和危險化學品的認識，公司組織職工認真學習《職業病防治法》和《危險化學品安全管理條例》。2009年8月對20余名接觸職業健康危害因素的崗位一線員工進行了職業健康體檢查體。同時為各個崗位的員工配備了適合的勞動防護用品，確保了員工的身心健康。 八、開展多種形式的安全檢查，及時發現各種事故隱患。

為加大安全檢查力度，促進各項安全工作真正落實到實處，發揮安全職能“監管”的作用，在日常工作中我特別注重各項檢查制度的落實情況：查設備，看有無漏油跑氣、部件失靈、損壞現象；查電氣運行，看各種防雷、防靜電裝置是否良好；查消防器材、設備，看齊全、有效情況；查訓練，看操作是否熟練、迅速。從而保證了我們的安全基礎工作扎實有效。

九、安全績效

在2009年公司安全 十、存在的問題

1、個別員工對安全工作存在松懈麻痹思想，存在事故與我無緣的麻痹心態，工作中違犯勞動紀律，存在僥幸心理。在今后的工作中需加大安全教育力度，使其從思想上重視起安全工作。

2、09年分部內安裝、改造、施工等項目較多，外來施工單位人員水準參差不齊，工具裝備良莠不齊。為此在今后的安全管理中，我們要加大對外來施工隊伍的監管力度，真正做到“誰負責生產，誰負責安全”，預防各類安全事故的發生。

十一、2012年安全工作規劃

為確保2012年無事故災害，充分認識安全生產工作的重要性和緊迫性，我分部將繼續鞏固成果，在新的一年工作中重點做以下工作：

1、全面落實安全生產責任制，層層簽訂安全生產責任狀，認真落實安全管理制度。

2、突出重點，繼續深化安全生事故隱患的專項整治，進一步推行安全質量標準化現場管理工作，定期組織安全大檢查，加強現場檢查力度，將事故隱患消滅在萌芽之中。

3、加強事故應急救援管理工作。針對可能發生的危險化學品、火災、爆炸、特種設備等各類突發險情，按照應急救援預案職責和要求，編制崗位應急響應預案。為了不斷提高員工的事故處理能力和應急技能，組織一次火災爆炸事故應急救援預案演練活動。

4、堅持“預防為主，防治結合”的方針，依法做好職工職業健康監護，定期組織對職業病危害作業場所檢測和職業健康體檢，健全員工職業衛生檔案和健康監護檔案，杜絕發生職業病。 5、加強對外來施工人員的安全管理，保證外來施工人員和公司員工的人身、財產安全。

第5篇：公司安全管理范文

1、新入廠職工必須進行三級安全教育及入保險后方可進入工地施工。（年齡18周歲至55周歲，年齡45周歲至55周歲須提供健康證明）。

2、新入廠職工必須服從新興鑄管有限公司及五公司安全管理規定，如進出廠區必須辦理出入證，酒后不得上崗。資料室登記身份信息、聯系方式。使用車輛倒運物資后禁止帶泥上路。

3、特種作業人員如電氣焊作業人員、高空作業人員、吊裝指揮人員、接電人員必須持證上崗。

4、進入施工場地人員必須勞保穿戴整齊，做到安全帽系下顎帶，服裝統一，帽扣扎緊，腳穿絕緣鞋，電氣焊作業人員必須帶絕緣長手套；進入粉塵、揚塵區需帶防塵口罩。

5、2米以上高空作業必須系雙鉤安全帶，安全帶做到高掛低用，5米以上高空作業必須有高空作業審批表，專人監護；禁止高空拋物。高空作業搭設跳板兩端要綁扎牢靠。

6、吊裝作業前必須有吊裝作業審批表，吊裝前檢查鋼絲繩、卡環是否損壞，支腿處是否牢固；需由專人（起重作業證）指揮，信號明確，作業區下設置警戒線，吊裝區域下嚴禁人員通過，吊裝設備或鋼材時棱角尖銳地方需加護套防護；嚴禁人員乘小鉤上下；必須用吊籠吊人或氣體7、進入有限空間作業須由有限空間審批表，含氧、一氧化碳檢測表常用數據需知道，煤氣作業區、制氧區需開動火證，清理周圍易燃物，做好防范隔離措施。配滅火器、報警儀需攜帶。

8、手持電動工具必須有漏點保護器，手持大錘作業需光手作業，進行風鎬作業、敲擊、打磨作業必須佩帶護目鏡。

9、氣焊作業時氧氣瓶、丙烷瓶必須間隔5米以上，離明火作業10米以上，氧氣瓶、丙烷瓶需有防傾倒裝置。瓶體需要有防護帽和兩個防震圈，氧氣表、丙烷表指針靈活，沒有損壞。氧氣帶、丙烷帶與表連接處用氣帶專用卡環緊固，丙烷需有防回火裝置。電氣焊作業5米作業區域內需配滅火器。滅火器軟管不能老化、壓力充足（指針在綠色區域）、在合格期限內。

10、生產車間內電源線接入必須由甲方電工進行操作或監護，需辦理臨時用電審批表，電焊機、閘箱內接線規范一次線二次線接地、接零不得裸露，電閘箱需有門跨線、隔弧板，閘箱門要關閉，下班要拉閘斷電上鎖，不能帶電空轉、地線不得以設備、介質管道、橋架等為傳導。電焊機手柄絕緣，不得處于潮濕環境作業，雨雪天氣需有防雨雪措施，電焊機、電閘箱上不能擺放雜物；龍門吊用完電機開回防雨棚內，遙控入箱，車輪卡死。電器/機械設備檢維修前必須進行確認能源隔離，辦理摘掛牌。

第6篇：公司安全管理范文

隨著全面訪銷、集中配送的推進和專賣管理的進一步加強，車輛也隨之增加，不安全的因素也大量增多，加強車輛交通安全管理的任務越來越繁重。近年來，我司（公司）深入貫徹落實“三個代表”的重要思想和行業“三個狠抓”的要求，緊密結合卷煙配送車輛、專賣管理車輛急劇增加的實際，突出加強車輛交通安全管理，實現了無車輛被盜、無重大交通責任事故的目標，有力地保障了國家和人民生命財產的安全，促進了企業安全、高效、健康運行。概括地講，我們加強車輛交通安全管理的主要做法體現在以下幾個方面：

一、學習重安全

為造就一支高素質的駕駛員隊伍，我們要求，所有駕駛員在無出車任務的情況下，每月必須參加由保衛科和辦公室組織的車輛安全生產知識的學習和技能培訓，因事缺席一次扣款100元。確因公務不能參加學習的，出車回來須進行補課，并不定期對學習記錄進行檢查，對學習效果定期組織測試。同時，我們還多次邀請市交警大隊車管所的警官上門輔導，通報交通安全形勢，講解駕駛員職業道德規范，示范行車技術要領，傳授安全行車常識，有針對性地開展警示教育，提高駕駛員的防范意識和職業技能。今年以來，我們組織各種形式的學習達10次，駕駛員參加學習率達到100％。另外，我們在安全教育中做到了“兩個堅持”：一是堅持對駕駛員的月例會和月教育。每月由辦公室、保衛科組織全體駕駛員召開安全例會，學習有關交通安全管理規定，總結前段行車的成績和教訓，查找行車中存在的隱患和問題并商討解決的辦法。二是堅持對駕駛員出車前實行“安全告誡”。駕駛員出車前特別是出長途前，管車部門堅持對其實行“安全告誡”，交代當次出車要注意的哪些事項，強調中速行車、不能帶情緒出車等等，為即將出車的駕駛員擰緊“安全閥”。通過堅持抓警示教育，有效地提高了廣大駕駛員遵守交通安全規章的自覺性，增強了交通安全意識，為確保安全行車從思想意識上筑牢“安全防線”。時時刻刻做到心中有安全。

二、制度保安全

無規矩不成方圓。我們把建立健全車輛交通安全管理制度作為企業制度建設的重要內容來抓，做到車輛交通安全管理的各個環節都有章可循。一是明確了交通安全管理“誰主管、誰使用、誰駕駛、誰負責”的原則，將車輛的歸口到使用部門管理，并對相關部門及駕駛員都有相應的職責定位。二是健全了車輛交通安全管理制度定。如：《交通安全管理規定》、《駕駛員安全駕駛行為規定》、《節假日及夜間出車登記制度》、《領導用車管理規定》、《車輛維修、保養、加油的有關規定》、等等。使車輛交通安全管理各個方面都有章可循，堵住了管理上的漏洞，杜絕了外單位借車，職工私自用車等現象。同時，我們還對車輛安全實行“無情管理”，對在車輛安全中出現差錯的人員，決不手軟，進行嚴肅處理。為加強車輛安全管理，我們選定一名經驗豐富的司機聘為車隊隊長，車隊隊長隨時隨地地了解每一輛車的安全運行情況，每周車隊隊長對所有車輛進行一次安全檢修，同時對發生的安全隱患及時處理；對一些違反駕駛、私自出車、無視安全的人員嚴肅處理，情節嚴重者予以下崗。

另外，涉及到車輛交通安全方面的投入，該投入的我們一分錢都不省。只要是為了安全，局黨組是要人給人，要錢給錢，要物給物，確保車輛運行的安全。

三、管理促安全

第7篇：公司安全管理范文

根據總公司排查安全管理工作重點的要求，結合科技公司的經營工作實際，經認真排查確定，安全管理工作重點為：*至*k4+690至k6+119處聲屏障工程，其中，人身安全為重中之重。

為確保聲屏障工程的施工安全和勞動人身安全，公司給予了人力、物力、財力的全力支持。施工之初，公司成立了工程施工安全領導小組，組長：*副組長：*（常務）成員：*。工程施工現場安全工作組，組長：*副組長：*（常務）*成員：*，加強對安全工作的領導和管理。

在基礎開挖工作中，根據施工進度和現場實際情況，制定了《施工現場安全注意事項》

一、進入施工現場人員必須身穿防護服。

二、橫越線路時必須做到：一站、二看、三通過，注意左右機車、車輛的動態及腳下有無障礙物。

三、嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。

四、嚴禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或停留，嚴禁將鋼筋、鋼管等金屬物橫放在兩條鋼軌上。

五、順線路行走時，應走兩線路中間，隨時注意機車、車輛的動態。

六、必須橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在機車、車輛較遠處越過。

七、注意愛護行車設備、站場設備及各種表示牌（燈）等站場標志。

八、當防護員發出報警信號后，施工人員應立即離開行車線路躲避，以保證行車和人身安全。

九、施工中較長的施工工具及材料應順線路擺放，以免侵入限界造成事故。

7月17日基礎混凝土澆注完成后，根據工程進度和施工內容的變化，我們對施工現場安全注意事項及時進行了修訂和補充。

一、施工現場安全工作制度

1、定期召開安全工作會議，認真傳達貫徹路局有關施工安全文件，組織學習工程指揮部有關工程施工的文件和電報，結合工程實際情況，制定相應的貫徹措施。

2、每天召開安全碰頭會，總結安全工作，研究解決施工中存在的問題，制定相應的安全措施，研究制定次日的安全關鍵和相應的防護措施。

3、每天派出專人參加施工隊的班前會，對前日的安全工作進行點評，布置當日的安全工作重點和安全注意事項。

二、施工現場安全防護措施

1、施工現場設立警戒表識和安全警示標志，加強對施工人員的安全教育，不穿防護服，絕對不能進入施工現場。

2、施工現場兩端施工隊設專人進行安全防護，配備喇叭并保證作用良好。

3、派出專人到車站聯系行車計劃，提前掌握車流狀況，作好安全防護準備工作。

4、加強現場安全巡查力度和巡查頻次，認真檢查作業現場的工具和材料的擺放，避免侵線，發現問題立即督促整改。

5、對于登高作業，施工隊派出專人現場盯控，防止高空墜落傷害，防止材料、工具和人員侵入接觸網的安全限界，防止觸電事故的發生，杜絕斷網的行車事故。

6、制作專用工具，解決架設h型鋼和吸聲板難題，從根本上防止觸電事故和行車事故的發生。

7、搬運金屬材料時，采取有效防護措施，防止軌道電路短路，影響行車安全。

三、應急預案

1、施工安排堅持“先難后易、先內后外”的原則，科學、合理的安排進度。

2、幫助施工隊合理調配勞動力，科學施工，分組分段，倒排工期，嚴格按進度計劃完成當日施工任務。

3、制作輔助器械，減輕勞動強度，在確保絕對安全的前提下，加快工程進度。

4、提高安全意識，增強反恐防爆觀念，加強內部治安秩序，加強對施工現場的安全巡查，特別要加強夜間的安全巡查，對進入施工現場的閑散人員，嚴加盤查，勸其離開，如發現可疑跡象和故意破壞行為，應立即報警。

7月27日正線開通以后，我們根據《*鐵路局營業線施工及安全管理實施細則》、《技規》、《行規》的有關規定，重新修訂了《施工現場安全管理辦法》。

一、聲屏障施工現場必須全部設立施工安全警戒線。按照《技規》第395條第一款第一項基本建筑限界圖的規定，距離鋼軌頭部外側1.6米以外設立施工安全警戒線。施工人員以及施工材料、工具和備品，嚴禁侵入施工安全警戒線以內。

二、聲屏障基礎抹面作業方式，采取分段作業，100米以內為一段作業面，施工現場（包括安裝吸聲板）不得超過3個作業面。根據施工現場的了望條件，以作業面兩端為起點，向兩端延伸50至80米處各設立一名安全防護員，安全防護員要全神貫注、精力集中，佩帶臂章，手持喇叭，站姿面向來車方向。在接到來車通知或看到有機車、車輛、軌道車移動時，立即吹響喇叭，警示施工人員停止作業。施工人員聽到警示信號后，立即停止一切作業并站穩抓牢躲避列車和移動車輛。列車、車輛在作業面內通過時嚴禁人員走動和其它作業。待列車全部通過或移動車輛遠離作業面后，重新作業。

三、吸聲板作業和安全防護，除嚴格執行聲屏障基礎抹面的作業方式和安全防護辦法外，施工人員聽到警示喇叭后，應立即停止作業，作業人員迅速從梯子上下來后，將全部梯子、吸聲板以及施工器械橫到并順線路方向擺放于警戒線外方，施工人員站穩抓牢躲避列車、車輛。待列車、車輛通過后，重新作業。安裝吸聲板作業時嚴禁在電網以及帶電體2米范圍內進行安裝和其它作業。

第8篇：公司安全管理范文

關鍵詞：起重機械；現場服務；安全管理

中圖分類號：TU85 文獻標識碼：A

1.橋式起重機事故的案例分析

1.1 事故簡介

時間是在2015年5月20日，在某個船舶制造企業的碼頭上，一臺型號為QD250的大型橋式起重設備在對型號為YB302#7S50MC-C8的柴油機實施起吊工作，當把這個柴油機吊起大概1.5m的時候，用于起吊的主要鋼絲繩陡然崩斷，造成了墜落的重物將下方的兩名工作人員當場砸死以及一名相關工作人員受傷，墜落的柴油機也出現了一些部件損壞的嚴重事故。

1.2 資料審查情況

這個大型橋式起重設備是由我國的某個重型機械生產公司進行生產與安設的，此種類型設備規定起重的重量是250t/10t，其橫跨長度有27.5m，設定的工作等級是A5，這個設備是在2008年的3月制成出廠，在同年的5月15日正式實施安設，對安設過程實施監測的是當地相關部門，并且是在2010年的10月12日實施了首次定期檢測，而接下來的一次檢測應該是兩年后的同一日期。但是，起重機械的使用單位并未根據這些規定去實施定期的相關檢測，屬于超期性質的應用。

另外，對于這個起重設備的相關資料、載荷性能以及被懸吊柴油機的相關資料實施全方位的查驗得出，所有的檢查項目全都符合相應的設計規范。

1.3 事故原因分析

為找尋造成事故的根本因素，從而針對下列幾部分實施了相關資料的檢查、取證以及技術檢測等。

1.3.1 發生事故時的荷載情況

發生事故時被懸吊的柴油機總重量為242.7t。這些年以來，這個起重設備實施吊運的器件均沒有出現超載的現象。

1.3.2 對于損壞的滑輪進行有關檢測

對于事故中造成的損壞滑輪實施全方位地檢測，并且各項檢測結果均是符合相關要求的。

在對于事故中損壞滑輪的輪緣磨損程度實施檢測的時候，得出這個滑輪的輪緣損耗程度是10.90-7.93=2.97mm，如果用百分比去顯示的話，也就是約占初始厚度的27.25%，也就是說大于了20%的初始厚度。

1.3.3 對于起重設備的應用不符合有關法律的規定

其一，此起重設備未依照規定實施相應的檢測。根據我國的相關規定，像這樣的橋式起重設備必須是每隔兩年進行一次檢測。但是這個橋式起重設備在應用過程中并未進行按時的報檢和檢測，屬于超期限的違規操作。

其二，此次事故中的相關操作存在著違反規定的工作。其違反的規定有：在GB 6067.1-2010《起重機械安全規程第1部分：總則》中規定對于懸停的荷載下方不允許有人員通過和滯留；在GB/T 18453-2001《起重機維護手冊第1部分：總則》中規定了如果有人員停留于懸吊物件下方的時候，需要在合適的位置用支撐柱或者是墊塊的方式予以防護。

而這個起重設備在出現事故的應用中并未采用相關的規定要求，因此是違章的工作和運行。

2.橋式起重設備現場服務的安全管理措施

2.1 設備方面

2.1.1 車輪和軌道出現問題

起重設備在使用中，其車輪和軌道出現最多的問題就是車輪出現啃軌現象和小車出現不等高以及打滑的現象。前一種現象的形成是有很多因素的，并且其形式也是各不相同的，比較輕的時候會縮短起重設備的使用壽命，非常嚴重的時候就可能出現大的事故，因此說相關的管理者應該對此現象給予充分地重視。啃道形成的關鍵性因素為設備安設時存在誤差、不均衡的摩擦和各種原因的大車傳動體系制動不統一。通常，起重設備的車輪與軌道之間的距離是有相應要求的，多為30mm～40mm，若不按照要求進行安設則很易導致不均衡的摩擦出現，最終會因制動方面的不統一而損壞設備。所以說，對于這些設備的安設與維護必須讓相關資質機構來實施，并進行相關的后期檢測。另外，如果小車出現車輪不等高的時候也容易導致起重設備發生問題。在使用設備的時候，若出現某個車輪的懸空或承壓過小的時候就可能導致“三條腿”的情況發生，而此現象的形成多是因為安設時出現的誤差太大以及小車自重分布不均衡。起重設備在檢測的時候一定要非常仔細地進行，對于所有可能會導致故障發生的隱患都要進行有效的消除。

2.1.2 制動設備問題

制動設備屬于橋式起重設備中的主要組成零件，也是安全方面的重要配件，其功能是防止被吊起的物體下落，也就是達到停車的效果，制動設備的正常運轉才是起重設備使用更安全、更具精準性的保障。當前，最多見的制動設備可分為：帶式、塊式和盤式3種形式。當起重設備正在工作的狀態時，制動設備有可能會發生下列問題：制動能力不夠、猛然出現的制動設備失靈、滑輪升溫太高、制動墊出現冒煙現象以及制動臂無法伸開等。而這些問題的出現都有可能會導致事故的發生。

2.2 管理方面

在各類管理體制方面應該有效的完善和強化，根據橋式起重設備的相關安全規范體制去實施。應用起重設備的企業一定要嚴格依照《起重機械安全管理規程》與《起重機械安全規程》（GB6067）中的有關要求，應該專人專管，責任到人，對于起重設備的定期檢測、保養以及維修等各類體制都要認真的、全面的制定，并且要不斷地總結各種現實中需要注意的事項，并上升成為安全生產的相關制度規章條例，這些高效執行的措施必定會降低事故的發生率。綜合來講，此類管理措施主要有：（1）依照生產需求、生產場地以及規定荷載等情況對起重器械的型號進行挑選；（2）為了保障設備能夠安全使用，應該每隔兩年進行一次靜負荷測試，且能夠進行超負荷的測試；（3）應將責任真真正正的落實，根據“四檢制”的規定對各種設備實施檢測，一旦查出有隱患存在就必須進行及時地維護，謹防帶病運行的現象發生。

2.3 環境方面

第一，在防塵方面應該落實好。通常情況下，各類車間和廠房中的粉塵是比較多的，嚴重威脅到工作人員的身體健康，因此對于防塵應當重視起來，并且積極地使用各類方法去防塵。

第二，在現場的各方面秩序應該維持好。對工作場所中的物品應當進行合理性的擺放，尤其是在進行整體大修的時候，更是應該做好全方位的警示與防護工作，從而讓維護人員能夠更安全的工作。對于室內或者是夜晚工作的環境，應當合理的增加照明設備，只有在保障了光線良好、視野清晰的前提下才能會更加安全的去工作。

第三，在粉塵的處理方面應該積極和有效。因為粉塵問題，通常需要對工作場所實施打掃，而很多單位采用的是風管吹掃，可是此方法是不合理的，應當選用吸塵的方法，對于塵土顆粒過大的則選擇掃成堆再處理的方式。另外要注意的是，對工作場所的噪聲實施相應的降噪處理，則會有效地改善施工工人的自我感覺，從而以保持工人的良好心情為基礎去降低事故的發生率。

結論

綜上所述，對于橋式的起吊工作也屬于事故多發的工種，相應的安全生產管理與以外事件預防管理均為較為煩瑣的管理工作。而有關工作人員也一定要具備相應的安全生產意識和專業技能，要有比較強的責任意識，能夠熟練地操作起重設備的各種運行以及掌握相關的規范章程。應當始終如一的遵循關于安全生產而倡導的“安全第一，預防為主”的八字準則，應當真真切切地落實以人為本的概念，積極預防意外事故的發生，若發生事故則要及時處理，要用正確的態度去保障人員與財產的安全。

參考文獻

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[3]余桂愛.淺析建筑起重機械事故多發原因及預控措施[J].浙江建筑，2015（8）：60-63.

第9篇：公司安全管理范文

[關鍵詞]地震監測；預報；措施

中圖分類號：X832 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）08-0125-01

引言

隨著科學技術的發展以及社會公眾對人身安全認識的不斷更新，防震減災工作的社會職能受到了極大的關注。近年來我國的地震災害時有發生，從四川省雅安市蘆山縣的7.0 級地震到云南省昭通市魯甸縣的6.5 級地震，其特點都是震源深度長，區域跨度大，給人民的生命財產安全帶來了嚴重的威害，這說明我國的地震監測和地震預報工作還存在嚴重的不足，如何在地震前期就做出相應的預測和預報，減少地震發生后帶來的生命和財產損失就成為了時下我們必須深入研究的關鍵性問題。從我國地震監測預報工作分析出發，論述了地震監測預報工作的主要誤區，并詳細的分析了提高地震監測預報質量的具體措施。

1.我國地震監測預報工作分析

隨著我國經濟的快速發展，地震災害的預報能力和技術也得到了顯著的提高。現今我國的地震災害預測主要是以地震監測網為基礎來開展預報工作的，因我國地理區域較廣監測范圍較大，在地震數據的觀測和分析上還要依靠地震監測網的監測數據來實現，同時我國還建立了以國家、省、市三級數字化地震監測網，并建設了地震測震臺站、強震動臺站、物理觀測點等，以此來提高地震監測工作的質量。新時期下我國還需要利用先進的科學技術來對地震的預報理論進行相應的科學實踐，通過多次的實踐與經驗性預報，總結出適合我國地震情況的預測手段和方法，實現長期地震、中期地震、短期地震監測與預測質量的提升，但現在我國的監測和預報體系還處于認識和探索階段，對地震災害的預測達不到科學認識準確判斷的水平，這與我國沒有完全掌握地震發生的原理和規律有關，同時也包括預報體系帶來的局限性，所以我們應客觀的認識地震預報工作的困難，科學合理的提高地震預報和監測的質量。

2.地震監測預報工作的存在的問題

2.1 震前現象與地震應對應

地震發生前通過科學的手段來進行預測是地震預報的主要工作，然而要把震前的異象與地震相對應這種說法不正確。地震發生前是會存在較為反常的自然現象，這種現象也存在突變，也可能會在發生中途改變，人們通過觀察這種現象來判斷地震沒有根據，同時地震預報人員不能因產生地震前兆現象就麻痹大意，不能對自然界產生的異象而掉以輕心，而錯過地震預報的有利時機，耽誤了地震預報的準確性和有利時間。因此，社會公眾要正確認識地震預報工作，并重視起自然界中所產生的地震前兆信息，以達到群策群防的效果。

2.2 過于依賴地震臺網監測

在我國地震預報監測中，陸區的地震預報監測還是以地震臺網為基礎，因我國的地理區域較廣，地震帶的分布也較為寬泛，在監測過程地震臺網以點代面的現象還是存在的，這在地震發生時很難進行準確的預測和預報，同時我國的地震臺和監測站的密度相度較低，如果一個監測站附近沒有相應的同類監測站，其數據分析的準確很難有保障，并且在實際預測時很有可能捕捉不到地震前兆的信息，盡而影響到了地震預報。

2.3 分析方法單一

地震的前兆現象不能與地震之間產生較為緊密的聯系，有些地震前兆現象與一般的自然現象沒有分別，所以人們很難進行甄別，而地震臺網的監測也不能形成相應判斷地震的主要依據，單從前兆現象和臺網數據結合進行判斷顯然不具備科學性。在地震前兆復雜多樣的情況下，應結合地殼構造與活動斷裂特征進行分析，并通過多次地震的反應數據來進行綜合性的分析，同時對本區域多次地震信息的數據進行比對，找出已發生地震的數據與前兆信息的內在聯系，為地震的準確預報提供理論依據。

3.提高地震監測預報質量的具體措施

3.1 加強服務建設

地震監測預報工作是一項服務質量較強的工作，其服務的對象不只是社會公眾還應涵蓋地質部門、國家、以及生態環境等，所以地震監測部門應提升自我的責任感和使命感，工作中要以高度集中的精神參與到實際的地震觀測與分析中去，做到分析合理準確，預報及時無誤。同時我國應加大對各監測站的投入力度，提升監測設備的性能，提高監測人員的理論水平和操作水平，利用先進監測設備形成有效的監測控制網，并且還要提高監測人才隊伍建設，以此來推動地震監測預報質量的提升。

3.2 加強網絡建設及應用

地震監測中應利用固定臺網和流動臺網對地震帶的分布和地震頻發地區進行有效的監測，通過國家級的地震臺網和各省市的地震臺進行互聯，形成有效的監測性臺網，發揮聯動臺網的作用提高地震監測質量。地震臺網的數據中心應能夠實現全球各區域地震臺網數據的共享，這不但可以提高震前數據的精確度，同時對地震前兆信息的收集也是非常有利的。地震臺網建設中要相應的利用到遙測地震臺網，并提高地震信號的快速處理和傳遞。

3.3 建立預報網絡體系

地震監測預報工作一定要建立相應的預報網絡體系，這主要是為了把地震信息更好的進行處理和傳送，筆者認為地震預報網絡體系應由小到大，由近及遠，從地震帶和地震高發區入手，逐步的建立預報網絡體系，最終形成全國地震監測預報網絡。同時在監測過程中應加強地震中短期的跟蹤性預報，減少震后余震對區域帶來了二次損害。地震預報網絡體系的管理也要強化行政主管部門責任制，這不但可以起到一定督促作用，還可以提升管理效率。

3.4 完善科學的預報體系

從云南省大理白族自治州洱源縣、四川省雅安市蘆山縣、云南省昭通市魯甸縣的地震來看，我國的防震減災工作還存在很大不足，地震預報體系還需要相應的完善，讓防震減災法切實的發揮作用，通過各級政府部門、地震預報單位、防震減災部門的通力合作，確保地震監測信息傳遞的暢通，救援工作及時到位。預報工作做到寧可信其有不可信其無，提高預報工作的質量和效率，減少因地震給國民經濟和人民生活帶來的巨大損失。上級主管部門也要改變觀念，只要是科學分析的上報就要得到肯定，要對人民負責不是對權威負責。

4.結束語

綜上所述，針對地震預測，我們應當急需科學、全面、系統、充分的利用多年來在地震預測實踐當中獲取的各個方面的經驗與數據，同時通過深入、持續的研究結語，針對相關的資料與經驗進行深層次的加工與提煉，探索地震孕育、發生的客觀規律，相信未來必然能夠實現地震預測的科學目標。

參考文獻

[1] 梅世蓉，馮德益.中國地震預報概論[M].北京：地震出版社，2007.

[2] 勞王樞.關于地震監測預報體系建設的思考[J].軟科學研究，2007 （7）.

[3] 王秀文.地震預測研究的幾點建議[J].山西地震，2013（1）.