配件合同精選(九篇)
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第1篇：配件合同范文
乙方：(供方)
本著互利互惠共同發(fā)展的原則，根據《中華人民共和國合同法》的有關規(guī)定及其它法令，法規(guī)，甲、乙雙方平等友好協(xié)商，經雙方協(xié)商一致，特制定本協(xié)議，具體條款如下：
第一條：乙方須提品的名稱、品種、規(guī)格和質量，產品名稱、原廠編號、型號、數量、金額、供貨時間及數量 ;產品名稱 、牌號商標、 規(guī)格型號、 計量單位 、數量 、單價 、金額、 交提貨時間及數量等，如下圖：所采購配件具體情況
第二條：產品的質量要求、技術標準：
1.按國家標準執(zhí)行。
2.無國家標準而有部頒標準的，按部頒標準執(zhí)行。
3.無國家和部頒標準的，按企業(yè)標準執(zhí)行。
4.沒有上述標準的，或雖有上述標準，但甲方有特殊要求的，按甲乙雙方在合同中商定的技術條件、樣品或補充的技術要求執(zhí)行。
5. 乙方應當在自己的產品上標注商品標識便于識別,標識樣式、內容及產品編號按甲方的要求為準。
6.乙方對原裝、原封、原標記完好無異狀的產品質量負責三包，三包期限為 年。
第三條： 產品的交貨期限以甲方月度訂貨傳真或單據要求為準 ，本協(xié)議所指交貨期限指乙方在甲方倉庫交貨的時間，逾期交貨或提前交貨要事先經甲方同意，否則，甲方有權拒絕接受貨物和違約造成的損失，并追究乙方的違約責任。
第四條：乙方應負責產品的運托手續(xù)，按甲方指定交貨點的有關托運手續(xù)辦理，乙方辦妥托運手續(xù)視為產品已交付;如在運輸過程中出現(xiàn)產品毀損、短缺問題，由運輸公司或承運方負責賠償，甲方對此概不負責，但甲方可協(xié)助乙方辦理有關索賠事宜。
第五條：乙方收到貨品后，按外觀是否完整或是否短缺驗收，若有異議在收貨時立即提出，以便及時向運輸公司索賠。
第六條：甲方應憑運單、隨貨同行單、產品合格證及合同驗收。甲方收貨后如有異議，必須在收貨后七日內以書面形式通知乙方(在緊急情況下，先行電話通知并承諾在特定時間內提出書面異議的，視為已提出書面異議)，并附產品檢驗報告，否則即視為收貨無誤;若產品檢測出質量問題，乙方應及時免費更換不合格產品。
第七條：產品的價格在本協(xié)議期內，如遇交易產品市場價格發(fā)生較大變化，幅度超過± %時，雙方協(xié)商適當調整價格。
第八條：甲方應在每月的10號前向乙方書面提供下一個月訂貨計劃單，以便甲方組織生產。甲方臨時追加訂貨計劃，交貨日期由甲、乙雙方臨時協(xié)商再定。
第九條：甲乙雙方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時，應及時向對方通報不能履行或不能完全履行的理由，在取得有關主管機關證明以后，允許延期履行、部分履行或者不履行合同，并在事件發(fā)生后15個工作日內，及時以書面形式通知;并根據情況可部分或全部免予承擔違約責任。
第十條：甲方自提產品未按供方通知的日期或合同規(guī)定的日期提貨的，應比照中國人民銀行有關延期付款的規(guī)定，按逾期提貨部分貨款總值計算，向乙方償付逾期提貨的違約金。
第十一條：甲、乙雙方因本協(xié)議產生爭議應友好協(xié)商解決，解決不妥甲、乙雙方一致同意在本協(xié)議簽訂的所在的人民法院提起訴訟解決。
第十二條：以上協(xié)議如有未盡事宜，甲、乙雙方協(xié)商解決，補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。
第十三條：本協(xié)議經雙方蓋章或簽字后生效，協(xié)議期限自簽訂之日一年，即自年月日起至本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
配件采購合同范文2買方：(以下簡稱甲方)
賣方：(以下簡稱乙方)
甲、乙雙方依據《合同法》等相關法律的規(guī)定，本著誠實信用、互惠互利、共同發(fā)展的原則，就甲方向乙方采購有關產品的事宜，達成協(xié)議如下，以供雙方遵照執(zhí)行。
一、 產品名稱、型號、規(guī)格、單價、數量：
二、產品質量必須滿足內燃機和汽車行業(yè)國際技術標準，如有特殊要求和技術協(xié)議須同時滿足， 供方對質量負責的期限一年，如產品不合格，供方需承擔所有的損失，并承擔20%違約責任。
三、此價格含運費，包裝，含17%增值稅(發(fā)貨后一周內請將發(fā)票寄出，發(fā)票上單位請嚴格按照此合同)
四、包裝：包裝： 所有產品必須外包裝完整，并保證足夠的牢固，適合于運輸。
五、交貨方式：賣方送貨至買方指定地點。
六、結算方式：
七、合同糾紛解決：雙方友好協(xié)商或提交給買方所在地的、有管轄權的法院處理。
八、本合同一式2份,雙方各執(zhí)1份, 雙方簽字蓋章后生效,雙方一致同意本合同及與本合同相關文件 的傳真件與原件具有同等的法律效力
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
配件采購合同范文3甲方：_______________________________
乙方：_______________________________
依據中華人民共和國合同法有關規(guī)定，經甲乙雙方友好平等協(xié)商，達下如下協(xié)議，以供雙方共同遵守。
1、產品型號及價格
乙方提供的產品需是奇瑞原廠配件，且包裝完好。價格依照奇瑞備件系統(tǒng)標準價格。
2、產品要求
乙方作為甲方唯一的原廠配件供應商應保證配件的質量(配件外觀質量)，如有損壞乙方應負責為其更換。
3、交貨期限及運輸方式
甲方在向乙方提報訂單后，乙方應按照備件商務政策約定的時間交付配件，甲方須來乙方倉庫當面清點、自提配件。
4、付款方式
甲乙雙方按照備件商務政策約定的付款方式結清貨款，乙方提供增值稅發(fā)票。
5、其他事項
本合同未盡事宜、甲乙雙方按照備件商務政策規(guī)定執(zhí)行，本合同一式兩份，經雙方簽字蓋章后生效。甲乙雙方各持一份，享受同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
第2篇：配件合同范文
本著平等自愿、互惠互利的原則，經雙方友好協(xié)商，訂立以下合同：
一、甲方責任
甲方負責對乙方相關工作人員的培訓、技術指導。
甲方有權對乙方進行的市場營銷工作實施監(jiān)督與管理。
二、乙方責任
1.乙方與甲方共同開拓、營建、發(fā)市場，乙方應遵守甲方的價格管理原則。
2.乙方應服從甲方為協(xié)調全國市場而做出的經營方向調整。
3.乙方應將客戶資料（客戶的姓名、地址、電話等）及市場銷售情況等資料完整的保存并定期傳送至甲方，從 而有利于甲方對市場進行分析，更好地掌握市場動態(tài)。
4.乙方有責任為甲方保守技術、商業(yè)秘密，不經甲方同意，不得以任何形式、通過任何途徑擅自向非合同方進 行泄漏或轉讓。合同終止后，乙方不得泄露甲方商業(yè)機密，不得有抵毀產品及甲方聲譽的行為。
三、結算方式及運輸費用
甲方實行現(xiàn)款結算、款到發(fā)貨的結算方式，一次一清；運輸費用由乙方承擔。
四、退貨與換貨
1.非甲方質量問題乙方不得退貨。
2.乙方調換產品以當年度（起始日為乙方付款日期）為限，跨年度甲方不予調換。
五、合同的變更和終止
1.由于主觀及客觀因素需要對合同進行變更時，必須經甲、乙雙方協(xié)商，達成一致后方可變更。
2.任何一方進入破產或清算，雙方均有權立即終止合同。
六、違約責任
甲方或乙方如有違約行為，應賠償對方由此產生的直接與間接經濟損失。
七、爭議的解決方式
因履行本合同發(fā)生的爭議，由甲、乙雙方協(xié)商解決；協(xié)商不成時，提請_______市合同仲裁機構仲裁解決，最終仲 裁結果對雙方具有約束力。
八、合同有效期
本合同有效期為______年，經甲乙雙方法定代表人簽字，蓋公章后生效。
本合同未盡事宜，經雙方協(xié)商可簽訂補充文件。所有與本合同有關的補充文件及制度，應視為本合同不可分割 的一部分，具有同等的法律效力。
本合同期滿是否續(xù)簽由雙方在合同期滿前一個月內協(xié)商確定。
本合同一式四份，甲乙雙方各持兩份。
甲方：_____________ 乙方：_____________
地址：_____________ 地址：_____________
郵編：_____________ 郵編：_____________
電話：_____________ 電話：_____________
傳真：_____________ 傳真：_____________
開戶行：___________ 開戶行：___________
帳號：_____________ 帳號：_____________
法定代表人：_______ 法定代表人：_______
蓋章：_____________ 蓋章：_____________
第3篇：配件合同范文
乙方：_________________________
甲乙雙方本著平等互利、友好協(xié)商的原則，根據《中華人民共和國合同法》及相關的法律法規(guī)，經甲方同意授權乙方作為甲方的服務銷售商，銷售甲方的“_________”系列產品。經甲、乙雙方協(xié)商達成以下協(xié)議：
一、自本協(xié)議簽訂之日起，乙方既成為甲方的服務銷售商成員，享受甲方的服務銷售商待遇，同時甲方授予乙方服務銷售商授權牌
二、乙方銷售甲方產品的年度銷售量為________組，具體如下（自簽約之日起每三個月為一個季度），季出貨量為_______組/月季達標：
第一季度：_________ %；_________組
第二季度：_________ %；_________組
第三季度：_________ %；_________組
第四季度：_________ %；_________組
年達標量為_________組，反利最高為_______ %，以每季達成率X反利每季合算金額，予第二季之第一次出貨時抵扣貨款。每月出貨或季出貨皆可，每月追加可合并計算：例：合約為150組/月，第一季度為150X70%=105組/月，為達標100 %，若完成80組/月（含），則80÷105X13%=9.9 %之反利；反利稅金扣除為：反利÷1.17X0.17.
三、單價具體如下
品種單價備注二合一HS型TA14、XN TR06亮鉻半皮半木
四、年度反利為
年度反利X平均達標率；
平均達成率=每季達標率相加÷4.
年終達成率_________ %以上可享度反利_________ %，第十二、十三條合乎要求，則年度反利_________ %.
五、每一季度，乙方的銷售任務沒有完成的，甲方對乙方發(fā)出整改通知，若連續(xù)兩季未完成銷售任務的，甲方有權開放第二家服務銷售商或取消乙方銷售權。
六、乙方保證嚴格遵守本協(xié)議之內容并絕不向任何第三方透露本協(xié)議之內容。
七、乙方應遵守甲方規(guī)定的價格體系，不得低于所規(guī)定的價格銷售或者越區(qū)銷售，同時乙方有義務約束其所銷售區(qū)域內的網點不得越區(qū)銷售。如經查屬實，甲方將開放區(qū)域直至取消乙方服務銷售商資格。
八、乙方不得制造和銷售假冒、仿冒產品及與甲方相競爭之產品。一經查處，甲方有權取消其服務銷售商資格，并通過法律途徑追究其責任。
九、甲方向乙方提供其銷售產品的專利證書、服務銷售商授權書等資料的原件或者復印件，并保證所提供的產品質量符合國家的相關規(guī)定，同時對乙方服務銷售的產品提供一年保修，終身維修的售后服務。如因乙方安裝而導致的問題，由乙方負責解決，若實在無法處理，經甲方技術分析屬實，根據實際情況予以維修或更換（人為損壞或使用不當等因素除外）。產品不良導致客戶不便而索賠時，立即與甲方聯(lián)系，并依專案處理。
十、甲方將不定期在各媒介（如各大電視臺、報紙、雜志等）廣告宣傳；并會派員協(xié)助作市場服務以及向乙方提品海報、展示座等廣告協(xié)助，以配合乙方做好產品宣傳工作；地區(qū)媒體廣告與甲方公司聯(lián)系作專案處理。
十一、乙方應成立專門的機構，組織專業(yè)人員開展產品推廣和銷售工作。甲方會向乙方提供技術指導，對安裝人員進行培訓。若由于乙方工作人員或其下屬網點的工作人員操作不當而導致產品損壞等問題時，甲方將不予更換，一切責任應由乙方或其下屬網點承擔。
十二、甲方將定期對客戶進行跟蹤，如乙方因服務質量方面的問題遭到客戶投訴而影響甲方信譽或產品品牌形象的，經公司調查核實，累犯三次，甲方將有權取消其服務銷售商的資格，同時該協(xié)議自動失效。
十三、乙方有義務對所安裝的客戶進行存檔，以每月_________日為準交予甲方，以便甲方日后的售后跟蹤。保修卡之回收率扣除庫存，其年回收率應達_________ %.
十四、甲方收到乙方的貨款后發(fā)貨，默認的發(fā)貨方式為公路貨運，如乙方需要指定其他的方式發(fā)貨，運費乙方自付。
十五、乙方有義務于每月_________日前將下一月的訂單傳給甲方，非_________日之前的訂單一律視為緊急訂單，運費由乙方自付。乙方有義務于每月月底將最新庫存數量回傳至甲方，以便甲方及時能夠了解和掌控。
十六、新產品的推出，甲方優(yōu)先給乙方試銷，但是乙方必須提供完好的售后服務。跨區(qū)車輛之售服需無條件協(xié)助服務。
十七、付款方式為每批量出貨款之_________ %付清后出貨，第二次出貨前結清前帳，后付第二次訂貨量之_________ %貨款，依次類推。乙方未結款之產品所有權歸甲方所有，于服務銷售權結束時，公司以最后一次結款單價作結款。
十八、車輛停產三個月內，乙方可以換貨，但是乙方必須負擔運費及甲方換貨的工時成本。
十九、本協(xié)議自_______年______月______日至_______年______月______日，如合同期內服務銷售商沒有違約行為，且完成協(xié)議規(guī)定之任務的，則其服務銷售權自動延續(xù)一年。本協(xié)議最長有限期自協(xié)議簽訂之日起為_______年。若連續(xù)兩季無法達標，甲方有權取消乙方之服務銷售權。
二十、如遇戰(zhàn)爭、自然災害等不可抗力因素造成的合同條款不能履行的，可以免除責任。
二十一、本協(xié)議未盡事宜，由甲乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商之內容作為本協(xié)議的附件，同本協(xié)議具有同等的法律效力。協(xié)商不成的，訴_________法院。
甲方（蓋章）：___________乙方（蓋章）：_____________
簽約代表（簽字）：_______簽約代表（簽字）：_________
開戶行：_________________開戶行：___________________
帳號：___________________帳號：_____________________
納稅登記號：_____________納稅登記號：_______________
_________年_____月_____日_________年______月______日
第4篇：配件合同范文
藍天電子工業(yè)有限公司（以下簡稱甲方）
Smith電子工業(yè)有限公司（以下簡稱乙方）
茲經雙方同意，甲方委托乙方在＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿加工標準磁羅經，一切所需的零件與原料由甲方提供，其條款如下：
1．來料加工和來件裝配的商品和數量：
（1）商品名稱－－標準磁羅經；
（2）數量－－共計＿＿臺；
2．一切所需用的零件和原料由甲方提供，或由乙方在＿＿＿＿＿或＿＿＿＿＿購買，清單附于本合同內；
3．每種型號的加工費如下：
（1）GLC－1型標準磁羅經：＿＿＿＿＿＿＿＿＿U．S．D．（大寫：＿＿＿＿＿＿＿＿美元）；
（2）GLC－2型標準磁羅經：＿＿＿＿＿＿＿＿＿U．S．D．（大寫＿＿＿＿＿＿＿美元）；
（3）GLC－3型標準磁羅經：＿＿＿＿＿＿＿＿＿U．S．D．（大寫：＿＿＿＿＿＿美元）。
4．加工所需的主要零件、消耗品及原料由甲方運至（某地）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，若有短少或破損，甲方應負責補充供應；
5．甲方應于成品交運前1個月，開立信用證或電匯全部加工費用及由乙方在＿＿＿＿＿或＿＿＿＿＿購買零配件、消耗品及原料費用；
6．乙方應在雙方同意的時間內完成GLC－1型標準磁羅經的加工和交運，不得延遲，凡發(fā)生無法控制的和不可預見的情況例外；
7．零件及原料的損耗率：
加工時零件及原料損耗率為＿＿＿％，其損耗率由甲方免費供應，如損耗率超過＿＿％，應由乙方補充加工所需之零件和原料；
8．若甲方誤運原料及零件，或因大意而將原料及零件超運，乙方應將超運部份退回，其費用由甲方承擔，若遇有短缺，應由甲方補充；
9．甲方提供加工GLC－1型標準磁羅經的零件和原料，乙方應嚴格按規(guī)定的設計加工，不得變更；
10．技術服務：
甲方同意乙方隨時提出派遣技術人員到＿＿＿＿＿＿＿的要求，協(xié)助培訓乙方的技術人員，并允許所派的技術人員留在乙方檢驗成品。為此，乙方同意支付每人月薪＿＿＿＿＿＿＿＿美元，其他一切費用（包括來回旅費）概由甲方負責；
11．與本合同有關的一切進出口手續(xù)，應由乙方予以辦理；
12．加工后的標準磁羅經，乙方應運交給甲方隨時指定的國外買主；
13．其他條件：
（1）標準磁羅經的商標應由甲方提供，若出現(xiàn)法律糾紛，甲方應負完全責任；
（2）若必要時乙方在＿＿＿＿或＿＿＿＿購買加工標準磁羅經的零件及原料，其品質必須符合標準并事先需經甲方核準；
（3）為促進出口業(yè)務，乙方應儲備標準磁羅經樣品，隨時可寄往甲方所指定的國外買主，所需的零件和原料，由甲方所運來的零件及原料中報銷；
14．本合同一式三份，甲方與乙方在簽字后各執(zhí)一份，另一份呈送＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿有關部門備案。
藍天電子工業(yè)有限公司Smith電子工業(yè)有限公司
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
經理經理
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
注：來料加工（ProcessingWithCustomer’sMaterial）是指一個工廠按雙方簽訂的合同接受外商提供的原材料，按生產圖紙和生產程序進行加工，將合格的產品交外商后，加工方收取加工費用。
來件裝配（AssemblingWithCustomers’Parts）是指外商按雙方簽訂的合同提供零配件、元器件，由工廠按要求的規(guī)格進行裝配，將合格的產品交外商后收取加工費用。
來料加工和來件裝配的生產線，專用工具，技術指導和培訓工人等由外商負責。合同終止時生產線及專用工具等按合同規(guī)定予以處理。
第5篇：配件合同范文
工程索賠發(fā)包人承包人雙向
1工程索賠的概念和分類
1.1工程索賠的概念
工程索賠是在工程承包合同履行中當事人一方由于另一方未履行合同所規(guī)定的義務或者出現(xiàn)了應當由對方承擔的風險而遭受損失時向另一方提出索賠要求的行為。索賠有較廣泛的含義，可以概括為以下三個方面：（1）一方違約使另一方蒙受損失，受損方向對方提出賠償損失的要求；（2）發(fā)生應由發(fā)包人承擔責任的特殊風險或遇到不利自然條件等情況，使承包人蒙受較大損失而向發(fā)包人提出補償損失要求；（3）承包人應當獲得的正當利益，由于沒有及時得到監(jiān)理人的確認和發(fā)包人應給予的支付，而以正式函件向發(fā)包人索賠。
1.2工程索賠產生的原因
1.2.1當事人違約。當事人違約常常表現(xiàn)為沒有按照合同約定履行自己的義務。發(fā)包人違約常常表現(xiàn)為沒有為承包人提供合同約定的施工條件，為按照合同的期限和數額付款等。監(jiān)理人未能按照合同約定完成工作，如未能及時發(fā)出圖紙，指令等也視為發(fā)包人違約。承包人違約的情況則主要是沒按照合同約定的質量、期限完成施工或者由于不當行為給發(fā)包人造成其他損害。
1.2.2不可抗力或不利物質條件。不可抗力又可分為自然事件和社會事件，自然事件主要是工程施工過程中不可避免發(fā)生并不能克服的自然災害，包括地震、海嘯、瘟疫、水災等；社會事件則包括國家政策、法律、法令的變更，戰(zhàn)爭、罷工等。不利物質條件通常是指承包人在施工現(xiàn)場遇到的不可預見的自然物質條件，非自然物質障礙和污染物，包括地下和水文條件等。
1.2.3合同缺陷。合同缺陷表現(xiàn)為合同規(guī)定不嚴謹甚至矛盾，合同中的遺漏或錯誤。在這種情況下，工程師應當給予解釋，如果這種解釋將導致成本增加或工期延長，發(fā)包人應當給予補償。
1.2.4合同變更。合同變更表現(xiàn)為設計變更，施工方法變更，追加或取消某些工作，合同規(guī)定的其它變更。
1.2.5監(jiān)理人指令。監(jiān)理人指令有時也會產生索賠，如監(jiān)理人指令承包人加速施工，進行某項工作，更換其它材料，采取某些措施等，并且這些指令不是由于承包人的原因造成的。
1.2.6其它第三方原因
其它第三方原因常常表現(xiàn)為與工程有關的第三方的問題而引起的對本工程的不利影響。
1.3工程索賠的分類
工程索賠依據不同的標準可以進行不同的分類
1.3.1按索賠的合同依據分類。按索賠的合同依據可以將工程索賠分為合同中明示的索賠和合同中默示的索賠。
（1）合同中明示的索賠。合同中明示的索賠是指承包人所提出的索賠要求，在該工程項目的合同文件中有文字依據，承包人可以據此提出索賠要求，并取得經濟補償。這些在合同文件中有文字規(guī)定的合同條款，稱為明示條款。
（2）合同中默示的索賠。合同中默示的索賠，即承包人的該項索賠要求，雖然在工程項目的合同條款中沒有專門的文字敘述，但可以依據該合同的某些條款的含義，推論出承包人有索賠權。這種索賠要求同樣具有法律效力，有權得到相應的經濟補償。這種有經濟補償含義的條款，在合同管理工作中被稱為“默示條款”或稱為“隱含條款”。
1.3.2按索賠目的分類
按索賠目的，可以將工程索賠分為工期索賠和費用索賠。
（1）工期索賠。由于非承包人責任的原因而導致施工進程延誤，要求批準順延合同工期的索賠，稱之為工期索賠。工期索賠形式上是對權力的要求，以避免在原定合同竣工之日不能完工時，被發(fā)包人追究拖期違約的責任。一旦獲得批準合同工期順延后，承包人不僅免除了承擔拖期違約賠償費的嚴重風險，而且可能提前工期得到獎勵，最終仍反應在經濟收益上。
（2）費用索賠。費用索賠的目的是要求經濟補償，當施工的客觀條件改變時改變導致承包人增加開支，要求對超出計劃成本的附加開支給予補償，以挽回不應由他承擔的計件損失。
1.3.3按索賠事件的性質分類
按索賠事件的性質可以將工程索賠分為工程延誤索賠，工程變更索賠，合同終止索賠，工程加速索賠，意外風險和不可預見因素索賠和其它索賠。
（1）工程延誤索賠。因發(fā)包人未按合同要求提供施工條件，如未及時交付設計圖紙，施工現(xiàn)場，道路等，或因發(fā)包人指令工程暫停或不可抗力時間等原因造成工期拖延的，承包人對此提出索賠，這是工程常見的一類索賠。
（2）工程變更索賠。由于發(fā)包人或監(jiān)理人指令增加或減少工程量或增加附加工程，修改設計，變更工程順序等，造成工期延長或費用增加，承包人對此提出索賠。
（3）合同被迫中止的索賠。由于發(fā)包人或承包人違約以及不可抗力時間等原因造成合同非正常終止，無責任的受害方因其蒙受經濟損失而向對方提出索賠。
（4）工程加速索賠。由于發(fā)包人或監(jiān)理人指令承包人加快施工速度，縮短工期，引起承包人的人，財，物的額外開支而提出的索賠。
（5）意外風險和不可預見因素索賠。在工程實施過程中，因人力不可抗拒的自然災害，特殊風險以及一個有經驗的承包人通常不能合理預見的不利施工條件或外界障礙，如地下水、地質斷層、溶洞、地下障礙物等引起的索賠。
（6）其它索賠。如因貨幣貶值、匯率變化、物價上漲、政策法令變化等原因引起的索賠。
2工程索賠的處理程序
2.1索賠程序
我國《建設工程工程量清單計價規(guī)范》中規(guī)定索賠程序如下：
2.1.1索賠的提出。承包人向發(fā)包人的索賠應在索賠事件發(fā)生后持證明索賠事件發(fā)生的有效證據和依據正當的索賠理由，按合同約定的時間向發(fā)包人遞交索賠通知，發(fā)包人應按合同約定的時間對承包人提出的索賠進行答復和確認，當發(fā)承包人雙方在合同中對此通知未作具體約定時，可按以下規(guī)定辦理。
（1）承包人應在確認引起索賠的時間發(fā)生后28天內向發(fā)包人發(fā)出索賠通知，否則承包人無權獲得追加付款，竣工時間不得延長。承包人應在現(xiàn)場或發(fā)包人認可的其它地點，保持證明索賠可能需要的記錄。發(fā)包人收到承包人的索賠通知后，未承認發(fā)包人責任前，可檢查記錄保持情況，并可通知承包人保持進一步的同期記錄。
（2）在承包人確認引起索賠事件后42天內，承包人應向發(fā)包人遞交一份詳細的索賠報告，包括索賠的依據，要求追加付款的全部資料。
（3）如果引起索賠的事件具有連續(xù)影響，承包人應按月遞交進一步的中間索賠報告，說明累計索賠的金額。承包人應在索賠事件產生的影響結束后的28天內，遞交一份最終索賠報告。
第6篇：配件合同范文
【關鍵詞】建筑工程；索賠；反索賠
前言
項目工程合同是商業(yè)經濟合同中的一種，對于項目工程合同的管理也是合同管理體系當中的一個小分支。企業(yè)對于工程項目有關合同的管理是至關重要的。即便是在建設工程項目合同的管理上出現(xiàn)了一點小問題，都有可能影響到建設工程的順利進行。當下，我國大部分的建設工程項目都存在著索賠與反索賠的現(xiàn)象，當然，合同中有這樣的規(guī)定更加有利于促進業(yè)主和承包商之間的健康發(fā)展，但是，由于人們對于索賠與反索賠的認識偏差，導致合同雙方在某種程度上沒有達到共識，從而產生分歧。所以本文針對這種現(xiàn)象對合同管理中所培育的反索賠問題做出研究，為各個利益方在爭奪合法利益提供依據。
1.概念
索賠是現(xiàn)代商業(yè)合同當中必須具備的一項規(guī)定，合同中的索賠管理也是商業(yè)合同管理的一部分。從廣義的角度來理解，索賠可以分為索賠與反索賠兩種。索賠是指在工程承包或者經濟貿易中，合同當事人一方因對方違約、其他過錯或者雖無過錯，但由無法防止的外因致使本方受到損失時，要求對方給予賠償或補償的權力；反索賠一般是指反駁、反擊或者防止對方提出的索賠，不讓對方索賠成功或者全部成功，即對合同另一方要求的各種索賠請求予以嚴格的審核和修正，努力做到公平公正，實事求是。在一般的合同管理中可以得知，索賠和反索賠是合同制定雙方，也就是業(yè)主和承包商之間雙方面的行為，這種雙方面的行為在法律上的出發(fā)點是一樣的。但是由于現(xiàn)實生活中，業(yè)主往往在地位和身份上都壓過承包商一頭，所以在合同管理中，索賠發(fā)生的機率要比反索賠要大很多。一個建設工程在進行招標時，業(yè)主和承包商都會將合同中索賠與反索賠相關條款的制定當做重中之重。因此，對于工程建設管理來說，合同管理中的索賠與反索賠占據著重要的地位。伴隨著改革開放的深入和經濟的發(fā)展，當前的建設工程合同管理中對于索賠與反索賠的管理已經成了整個合同管理的重心，只有加強合同管理中對索賠與反索賠的管理，才能適應快速發(fā)展的建筑業(yè)。
2.作用及意義
2.1索賠與反索賠的作用
隨著改革開放的深入，建筑市場選擇承包商的途徑也越來越多，當下比較流行的是招投標競爭機制，由于我國進入這種機制的時間還不是很長，整個招投標機制還不是很成熟，更由于業(yè)主和承包商在相關合同制定時的規(guī)定和條款不是很明確，以及我國相關招投標承包方面的法律法規(guī)都不是很健全，對合同在制定初期的重視度不夠，甚至有的承包商會將這種有利于雙方的合同機制錯誤的理解為這是業(yè)主在爭利等，造成了通過招投標承包方式中標的承包商在之后的建設過程中出現(xiàn)問題以后，不能有效的利用工程合同條款維護自己的利益。隨著改革開放的深入和經濟全球化的迅速發(fā)展，我國越來越頻繁的參與進了一些大型的國際工程建設項目當中，逐漸了解并接受了這種形式。國內對國際通用的合同條件一《FIDIC土木工程施工合同條件》的研究和實踐之后發(fā)現(xiàn)了項目工程管理當中索賠管理的重要地位，這個國際通用的合同條件中具體規(guī)定了工程項目進行索賠的條件、程序和要件，具有較強的可操作性，在國內的建筑業(yè)產生了重大影響和實質性的突破。近年來，我國的相關法律也出臺了有關索賠方面的法律依據，比如：新的《中華人民共和國經濟法》專門提出了責任劃分和賠償條款等。實踐證明，對索賠和反索賠的管理以及制定，是建設項目合同雙方保證合同順利實施的有效途徑，是落實和調整施工合同雙方權力義務關系的有效手段。
2.2索賠與反索賠的意義
工程建設施工合同中的索賠與反索賠，對于合同雙方來說都有利于保護雙方的合法權益。工程建設合同中索賠與反索賠的意義在于：首先，索賠與反索賠有利于合同的管理和有關信息的搜集。不管建立合同的哪一方需要進行索賠和反索賠申請，都必須搜集對方違反合同條約的證據，并且這些證據必須具備真實可靠性、及時性。對于違反了工程施工合同有關索賠與反索賠規(guī)定的一方需要認識到自己的錯誤，及時改正；對于提出索賠的一方，證據搜集需要從招投標文件、施工合同文件及附件、各種簽約、工程圖紙、技術規(guī)范、施工組織設計、會議紀要、施工現(xiàn)場有關文件、工程檢查驗收報告和各種技術鑒定報告、國家物價和工資指數及法律、法令、政策文件、材料進場憑據等方面入手，這些文件都必須認真系統(tǒng)地收集積累，以便將來當做申請賠償的有力證據，工程建設合同雙方中的任何一方在對相關信息的管理方面出現(xiàn)問題導致證據不足的話都是一種損失；其次，索賠與反索賠有利于整個項目能夠按基本建設程序和合同約定進行施工。對于當前常見的一些不按照基本建設程序和工程合同相關規(guī)定進行建設的現(xiàn)象，索賠與反索賠能在很大程度上改善這種現(xiàn)象。因為這樣類似于“拍腦袋”的建設項目，對于施工方來說，很容易能在當中抓住索賠的機會，讓業(yè)主方蒙受經濟損失。所以，作為業(yè)主的一方需要認真研究索賠與反索賠的相關條款，依照法律相關規(guī)定和合同約定辦事；但作為施工方的承包商，應當按照合同的相關規(guī)定確保工程順利進行和確保工程質量。
3.提高對索賠與反索賠的認識
在當前經濟全球化迅速發(fā)展的背景下，在國際化的大型建設項目工程合同中應用索賠與反索賠的手段不僅是維護自身利益，降低風險的有效措施，也在當前的環(huán)境下形成了一種新形勢的獲取更大利益的競標模式。由于工程合同從訂立到實施面臨諸多風險，有合同自身原因或者建設工程合同各方自身造成，也有外部原因造成。承包商不愿承擔過多風險，因而以各種理由向發(fā)包方提出權力主張，以期通過調整在一定程度上合理地分擔風險，實現(xiàn)己方利益。應用這種招標模式之后，很多的承包商都為了爭奪一個建設項目的承建合同，不惜加大對自身實力的提升和投入，比如：強化管理水平，購買先進的施工設施等。與此同時，競標企業(yè)也會對競標的項目做出詳盡的分析和評判，讓專業(yè)的工程技術人員和法律人士對建設中可能出現(xiàn)的所有問題以及索賠機會進行研究。
4.總結
隨著改革開放的深入，我國工程建設體制也正處于逐漸完善的過程中，在我國社會主義市場經濟高速發(fā)展的今天，工程建設也在迅速發(fā)展。工程建設施工合同是一條連接承包商與業(yè)主關系的紐帶，承包商更加信賴有法可依、有章可循的合同制度。在工程建設施工合同當中，索賠與反索賠占據著重要的作用和地位，合同管理的發(fā)展已經離不開對索賠與反索賠的管理。合同雙方清晰的認識索賠與反索賠的概念、作用以及意義，對于維護合同雙方的利益，都起著重要的作用。
參考文獻
[1]葉喜國.建設工程中的索賠與反索賠[J]，建筑工人，2009.
[2]柳邦振.如何搞好對外承包工程的索賠與反索賠工作[J].中國工程咨詢網，2004.
第7篇：配件合同范文
關鍵詞：優(yōu)秀生培養(yǎng)；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系；質量保障機制
創(chuàng)新體制機制、探索構建有利于學生成長成才的培養(yǎng)體系，是高校全面提高教育教學質量、大力提升創(chuàng)新人才培養(yǎng)水平的重要內容。在長期的辦學實踐中，南京航空航天大學主動適應國家和社會發(fā)展的人才需求，遵循教育規(guī)律和學生成長規(guī)律，貫通融合培養(yǎng)機制，系統(tǒng)構建了以“點面結合、兩線并舉、兩級融通”為主線的創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系，有力促進了人才培養(yǎng)質量的提高。
一、點面結合，整體構建優(yōu)秀學生培養(yǎng)平臺
所謂“點面結合”，就是由點帶面，實行“試點、大步走，帶面、小步走”策略，積極穩(wěn)妥地推進優(yōu)秀生培養(yǎng)模式改革。從1996年組建強化班開始，學校陸續(xù)成立了工研班、中烏聯(lián)合培養(yǎng)班、錢偉長班和理學實驗班，不斷探索和建設各類培養(yǎng)“點”，并綜合試點改革的成果，于2010年成立“長空學院”，構建了寬基礎、交叉性、研究型、個性化的優(yōu)秀學生培養(yǎng)平臺。
1. 培優(yōu)班――“點”的探索實踐
隨著時代的演變，有關人才素質結構的研究已經逐步由知識結構轉向能力結構，進而轉向整體素質等各方面。人才培養(yǎng)效果的滯后性決定了必須不斷探索培養(yǎng)過程的作用要素和機理，持續(xù)創(chuàng)新和完善培養(yǎng)模式。因此，“點”的探索圍繞人才素質的形成逐步推進：第一階段，重視知識結構的牢固基礎，強化大類基礎的培養(yǎng)，構建了以大數理類、大力學類、大電類課程為主干的學科專業(yè)基礎課程體系，為學生系統(tǒng)學習創(chuàng)造條件。以強化班為例，學校采取“2+2”培養(yǎng)模式即前兩年集中組班強化數理和學科基礎，后兩年回本專業(yè)學習，注重提高學生的學習能力。第二階段，重視知識結構與能力結構的貫通培養(yǎng)。以工研班為例，工研班是從強化班演進而來的。但工研班并不是強化班的簡單延續(xù)，在教學觀念上摒棄“學時多加，內容多教”的量的強化，更加注重學習的自主探究性和能力素質的綜合培養(yǎng)。按照“知行統(tǒng)一、寓教于研”的理念，大力推進啟發(fā)式教學，讓學生成為主動學習者和探究者。工研班實行本碩博連讀培養(yǎng)，學生在一、二學年集中進行基礎課程學習，第三、四學年按照個性化培養(yǎng)方案學習，并加入導師學術團隊開展科研活動，注重培養(yǎng)綜合實踐能力。第三階段，以“工研班”模式帶動、輻射到各學科專業(yè)，形成定向學科專業(yè)的特色培養(yǎng)“點”。例如，發(fā)揮我校辦學優(yōu)勢，面向航空等領域開設工程力學“錢偉長班”，培養(yǎng)力學素養(yǎng)深厚的拔尖人才；開設“中烏聯(lián)合培養(yǎng)班”，通過實行本科生雙導師制和雙學歷學位制，培養(yǎng)航天領域高素質創(chuàng)新人才。學生一、二學年在國內接受寬口徑、厚基礎的前期培養(yǎng)，三、四學年赴烏克蘭學習并進行畢業(yè)論文答辯；開設理科實驗班，實行數學+X的本碩博貫通培養(yǎng)機制，培養(yǎng)具備堅實數學基礎、跨學科知識結構的理科高素質創(chuàng)新人才。其他如飛行器動力工程培優(yōu)班、材料科學與工程培優(yōu)班、適航技術與管理培優(yōu)班等，都是根植于學科專業(yè)特色建立起的培養(yǎng)目標、課程體系與教學方法各有特色的“點”。通過各階段“點”的探索，學校的人才培養(yǎng)模式日趨成熟和完善。
2. 長空學院――“面”的整體構建
耶魯大學校長理查德?萊文尖銳地指出，跨學科知識的廣度、批判性思維的培養(yǎng)是中國學生最缺乏的。中國大學急需補上“跨學科和創(chuàng)新思維培養(yǎng)”的“短板”。為了構筑寬、專、交的知識體系，激發(fā)學生的創(chuàng)新創(chuàng)造潛能，學校利用各“點”打下的良好基礎，聚集優(yōu)質教育資源，將分散的培優(yōu)班凝聚為整體工程，成立了“長空學院”。長空學院按照“格物致知，融通致用，創(chuàng)新致善，弘毅致遠”的理念，根據不同層次類型規(guī)格確定培養(yǎng)目標，注重因材施教，以自由選擇和個性化培養(yǎng)的學分制取代按專業(yè)招生和培養(yǎng)的傳統(tǒng)模式。以研究性教學和探究式學習培養(yǎng)學生的研究潛質和創(chuàng)新潛能，拓寬學生專業(yè)口徑，系統(tǒng)實施跨學科培養(yǎng)、中外合作雙學位培養(yǎng)、本碩博貫通培養(yǎng)。系統(tǒng)制定優(yōu)秀生選拔方案、培養(yǎng)方案和課程體系，集中開展教學研究，創(chuàng)新教學模式。例如，通過菜單式課程選修，開設了工程教育、創(chuàng)新教育、創(chuàng)業(yè)教育專項教學，通過名師授課計劃、長空講壇，建立導師聯(lián)盟等形式，實行特區(qū)式、廣平臺教學管理，為學生全面發(fā)展提供了廣闊平臺。學院通過下設院務委員會、院長聯(lián)盟、導師聯(lián)盟、學生聯(lián)盟四大主要機構開展工作，實現(xiàn)了“虛體實辦”，為創(chuàng)新培養(yǎng)模式提供了生動的個案。2010年，學校以此為基礎組織申報的《人才培養(yǎng)模式改革》課題成為國家教育體制改革試點項目。
二、兩線并舉，全方位建立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系
所謂“兩線并舉”，即第一和第二課堂并舉。學校按照“學以致用、學思結合、學研結合”的理念，強化培養(yǎng)過程和質量的全面性，將“第一課堂”與“第二課堂”并舉，注重培養(yǎng)學生的工程實踐能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。
1. 創(chuàng)新工程教育模式，培養(yǎng)學生的工程實踐能力
學校實施“工程教育行動計劃”，開設了“工程專項教育”輔修專業(yè)，開出“工程導論”、“創(chuàng)造學技術”、“工程倫理學”、“工程組織與管理”等工程基礎系列課程，在各工程專業(yè)的專業(yè)導論課程和專業(yè)基礎課程的緒論課中強化工程背景和工程觀念，突出現(xiàn)代工程師基本素質的培養(yǎng)。以強化工程師“角色訓練”為重點，建立了工程訓練教學服務質量管理體系（該體系通過ISO9000質量管理體系認證），實現(xiàn)了訓練過程管理與工程過程管理的有機結合。鼓勵教師把科研成果融入教學，組織學生依托教師承擔的工程項目做課程設計、畢業(yè)設計和學位論文，在解決實際問題的過程中培養(yǎng)實踐能力。經過不斷探索，形成了工程基礎教育、工程訓練與工程實踐“三位一體”的工程教育模式。同時，學校還把工程教育陣地延伸至校外，促進行業(yè)企業(yè)深度參與培養(yǎng)過程，構建校企聯(lián)合培養(yǎng)機制。在頂層設計上，發(fā)揮行業(yè)特色，緊緊圍繞大型飛機、載人航天與探月、核高基等國家重大科技專項，發(fā)揮學校在新材料、新能源等新興產業(yè)中的技術研發(fā)優(yōu)勢，將“卓越工程師培養(yǎng)計劃”列入與航空航天等領域大型企事業(yè)單位的戰(zhàn)略合作，以此為導向，構筑聯(lián)合培養(yǎng)平臺，根據企業(yè)需求和學校人才培養(yǎng)定位確定培養(yǎng)目標，按通用標準和行業(yè)標準培養(yǎng)創(chuàng)新人才。例如，在“卓越計劃”中實施連貫培養(yǎng)、分段管理的“4+2.5”模式，一、二年級實行基于問題的研究性學習，二、三年級實行基于項目的團隊式學習，三、四年級實行集中式企業(yè)學習，研究生階段實行工程頂崗學習。由校企雙導師共同指導學生課程學習和畢業(yè)設計，以企業(yè)為主實施對學生的考核，形成了實習實踐、畢業(yè)設計、頂崗見習“三連貫”模式，有效地避免了傳統(tǒng)的實踐時間短、連貫性差、效果不好等問題。目前，學校正探索建立工程實踐和學生就業(yè)的“無縫對接”，依托中國第一飛機設計研究院、中國直升機研究院、“中國商飛”、東方航空公司等企事業(yè)單位，已建立了70余個穩(wěn)定的聯(lián)合培養(yǎng)平臺，并著力打造具有行業(yè)規(guī)模效應的教學品牌。
2. 實施創(chuàng)新訓練計劃，開展以問題為核心的科技創(chuàng)新活動
鼓勵優(yōu)秀學生盡早進入科研訓練階段，是激發(fā)學生興趣、促進學生自主、探索學習的重要手段。學校按照“寓創(chuàng)新于實踐，在實踐中體驗創(chuàng)新”的思路，構建了“四個層次一個專項”的科技創(chuàng)新訓練體系，即“院級、校級、江蘇省、國家大學生實踐創(chuàng)新基金項目或創(chuàng)新訓練計劃”加“科研素質訓練專項”。同時，構建了以“挑戰(zhàn)杯”科技作品競賽為龍頭的多層次、開放式的課外科技創(chuàng)新活動體系，如“飛豹杯”未來飛行器設計系列大賽、“挑戰(zhàn)飛行員”和“機場模擬大賽”等等，為學生創(chuàng)造了參與創(chuàng)新、體驗創(chuàng)新的廣闊舞臺。學校通過制訂和實施《大學生創(chuàng)新性實驗計劃管理辦法》，將上述“科技創(chuàng)新訓練計劃”和“課外科技創(chuàng)新活動”納入人才培養(yǎng)方案，學生參與創(chuàng)新項目的情況記入學習檔案。學校還通過組建“科技創(chuàng)新研修學院”，將各重點學科、工程研究中心和重點實驗室也納入科研創(chuàng)新訓練體系，建設了飛機創(chuàng)新設計實驗室、大學生科技中心等22個本科生創(chuàng)新實驗室、24個研究生創(chuàng)新實驗室和4個創(chuàng)新基地，建成了2個“國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)”，為學生搭建了廣闊的學習交流平臺，每年有超過10000人次學生參與各類科技創(chuàng)新活動。
3. 全面開展創(chuàng)業(yè)教育，提升學生事業(yè)發(fā)展能力
學校立足學生未來發(fā)展，遵循“創(chuàng)新引領創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)業(yè)推動創(chuàng)新”的理念，構建了“創(chuàng)新教育基礎之上的創(chuàng)業(yè)教育，普惠教育基礎之上的精英教育”的創(chuàng)業(yè)教育模式，形成了“創(chuàng)新引領創(chuàng)業(yè)，系統(tǒng)化創(chuàng)新實踐、個性化創(chuàng)業(yè)培養(yǎng)、市場化創(chuàng)業(yè)活動”的培養(yǎng)機制。創(chuàng)業(yè)教育分兩個層次展開，一是廣泛開展“普慧式”創(chuàng)業(yè)教育，將創(chuàng)業(yè)教育融通專業(yè)教育，開設了“創(chuàng)業(yè)專項教育”輔修專業(yè)，實行“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導師計劃”和學分認定制度。例如，學校要求每門課的備課方案中，突出有關對學生創(chuàng)新思維、實踐能力培養(yǎng)的內容，創(chuàng)新思維訓練是教學檢查的必查環(huán)節(jié)。學生選修創(chuàng)業(yè)課程滿25個學分，將認定為創(chuàng)業(yè)輔修專業(yè)。二是開展“精英式”創(chuàng)業(yè)培育，鼓勵學生開展科技創(chuàng)業(yè)，引導學生結合興趣愛好訂制創(chuàng)業(yè)方案，形成了“高科技、高層次、高成長、高素質”的精英人才培養(yǎng)特色。圍繞上述兩個層次，學校成立了創(chuàng)業(yè)教育學院，下設教學研究中心、科技創(chuàng)新中心、精英培育中心、創(chuàng)業(yè)孵化中心，系統(tǒng)實施創(chuàng)業(yè)教育教學研究。同時，統(tǒng)籌科技創(chuàng)新資源，加強與地方政府合作、與校外創(chuàng)業(yè)孵化資源進行廣泛對接，共建大學生創(chuàng)業(yè)平臺，形成了科技創(chuàng)業(yè)特色模式。自2008年以來，學生創(chuàng)業(yè)呈蓬勃之勢，已涌現(xiàn)了60余個科技創(chuàng)業(yè)典型，學校因此獲得江蘇省首批“創(chuàng)業(yè)教育示范校”稱號。
三、兩級融通，不斷完善人才培養(yǎng)質量保障機制
所謂“兩級融通”，即學校、學院兩個層級圍繞創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系的構建，上下聯(lián)動互通，政策措施融合，共同致力于教學評價、激勵和管理，切實保障人才培養(yǎng)質量的提高。
1. 建立“學習力”和“教學力”綜合評價體系
遵循“學”的規(guī)律建立學生“學習力”形成性評價體系。學校一級抓“進出”兩頭，重點實施招生選拔和學位授予評價。例如，改革本科生入學選拔機制，建立統(tǒng)一考試錄取為主、多元化評價相結合的優(yōu)秀學生選拔機制，重點考察學生的知識面、綜合應用能力和發(fā)展?jié)撡|等。學院一級管“中間”，實施學習過程評價。創(chuàng)新人才培養(yǎng)的關鍵在于培養(yǎng)批判性、創(chuàng)新性思維。因此，“學習力”評價改變以往注重學習結果、忽視學習過程，注重記憶能力、忽視邏輯能力，注重理論推導、忽視問題綜合解決能力的簡單方式，建立有利于學生自主探究學習的評價導向，除了將學生的課內表現(xiàn)（聽課狀態(tài)、作業(yè)情況等）納入指標體系，還兼顧學科專業(yè)差異，突出學生的個性特質，將學生參與創(chuàng)新活動、自主學習表現(xiàn)等納入考核，建立以“績點制”為基礎的多維評價體系。
遵循“教”的規(guī)律構建教師“教學力”狀態(tài)評估體系。教學力包含了教師的學習能力、課程開發(fā)能力、專業(yè)教學能力和實踐能力、技術服務能力以及教學研究能力等，具體表現(xiàn)為對學生的凝聚力、控制力和轉化力等。學校依據“教學力”內涵，改革教學是“軟指標”為“硬指標”，實施“教學力”評估。校院兩級共同制訂教學、實驗等主要環(huán)節(jié)的質量標準，構建動態(tài)評價、多維評價、分類評價、團隊評價“四位一體”的綜合評價體系。例如，針對課堂教學，學校制訂了《本科課堂教學質量評估辦法》和《教學質量評價工作辦法》，學校一級組成校評估專家組、學院一級組成同行專家評估組實行學生評估、同行評估和專家評估三結合的綜合評估。同時強化“教學力”評估結果在任課資格制、教學質量一票否決制、職稱評聘和獎勵等監(jiān)督管理中的作用。
2. 完善教學激勵機制
為鞏固本科教學的基礎地位，引導高水平教師向教學一線匯集，學校加強教學激勵，通過制定《教學優(yōu)秀、優(yōu)秀教學成果獎評審辦法》等制度，設立了教學質量獎、“名師獎”等十多個專門獎項。學校制定了“課堂教學評估排名獎勵和末尾淘汰制”，即按照課程大類（分基礎課和專業(yè)課兩大類）進行分類評價并排名，基礎課由學校一級統(tǒng)一排名，專業(yè)課由學院一級排名后報學校統(tǒng)一協(xié)調。針對排名前30%且學生評教成績?yōu)閮?yōu)秀的教師，按排名次序設立教學質量一、二、三等獎，并將獎勵情況記入教師業(yè)務檔案；對于教學工作質量評價排名后3%且學生評教成績低于70分的教師學校給予相應的教學警示，促其改進提高。獎懲分明，極大地推進了課堂教學，促進了教學質量的提高。學校還制定了《教學、科研、學科建設獎勵統(tǒng)一方案》、《“本科教育教學改革研究項目”立項管理辦法》等制度，實現(xiàn)了教學成果、教材建設與科研成果同等對待；優(yōu)先考慮從事教學一線的教師申報科研項目、評優(yōu)選先、出國進修等，為激勵教師投身教學提供了制度保障。學校正探索設立以教學為主的教授崗位，實行優(yōu)秀教學晉升制，對于連續(xù)多年教學優(yōu)秀的教師給予晉升。
第8篇：配件合同范文
音樂本身是一門藝術，如何讓學生接受這門藝術，激發(fā)他們想學的愿望則是藝術的藝術。教師在設計教育方案，組織教學過程中重視對每個學生的觀察和了解，充分發(fā)揮他們的主觀能動性，使學生充分體驗蘊涵于音樂音響形式中的美和豐富的感情，為音樂所表達的真、善、美的理想境界所吸引、所陶醉，與之產生強烈的情感共鳴，使音樂藝術凈化心靈、陶冶情操、啟迪智慧、情智互補的作用和功能得到有效的發(fā)揮，以利于學生養(yǎng)成健康、高尚的審美情趣和積極樂觀的生活態(tài)度，使他們以最大的興趣參與到我們的教學活動中來，使他們對學習有一種滿足感、渴求感與自豪感，為其終身熱愛音樂、熱愛藝術、熱愛生活打下良好的基礎。
本文在培養(yǎng)學生興趣方面主要分為以下幾個方面：
一、引導興趣，培養(yǎng)道德情感
引趣是指教師有計劃、有目的地采用一定的手段、措施和方法，誘導和引導學生對當前所要進行的認知活動產生興趣。
（一）創(chuàng)設音樂情境，引發(fā)學生興趣
創(chuàng)設音樂環(huán)境，營造音樂氛圍。在學生進音樂教室的樓道內墻上張貼著幾位音樂大師的畫像。貝多芬、肖邦、冼星海等音樂大師的生平簡介，使學生受到了音樂的啟迪。室內的布置更加有吸引力，正面墻上掛著電教黑板，上方有書寫十分美觀大方且醒目的“音樂世界”幾個字，這幾個字由變形的高音譜號帶出，充滿了樂趣。后面墻上稍加美化寫上了冼星海的“音樂是一生最大的快樂，音樂是生活中的一股清泉，音樂是陶冶性情的熔爐。”幾句話加上潔凈的室內外環(huán)境和必不可少的音樂教學用具，使學生們在這樣的環(huán)境氛圍中進行音樂活動無疑使學生的情感和心靈受到了陶冶產生了興趣。
（二）注重新課導入，抓住學生心靈
在每節(jié)課的開始是很重要的，開頭開的好，學生有興趣了，對整堂課的授課質量起到很重要的作用的順利進行。導入新課時，教師把設計好的語言用抒情的朗誦、優(yōu)美的語言、傳神的手勢、會說話的眼睛傳給學生，取得感知以形，曉之以理的效果。如在教唱《校園的早晨》這課時，我讓學生談談自己的校園，喜歡校園的那些？這樣在輕松的談話中很自然的引出了本課的課題。教師的神態(tài)和手勢、眼神等也是創(chuàng)設情境的好方法。微笑進課堂，態(tài)度和藹可親，師生心靈的溝通，感情的融洽，學生們在毫無壓抑的氣氛中學習音樂使他們產生了濃厚的興趣。
二、激發(fā)興趣，啟迪思維
激發(fā)興趣是在引導興趣的基礎上隨著學生對認知對象的認識而激發(fā)起來的興趣。初中學生，此時不僅他們的身體正在發(fā)生著微妙的變化，他們的心理也在逐漸改變，往往難以預料，具有反抗精神，自尊心特別強，所以教師要時刻注意自己的言行是否影響到學生的情緒。
（一）幽默教學激發(fā)興趣
例如我在上《搖籃曲》一課時，開始我先沒有告訴學生用怎樣的演唱方法、情緒、力度、速度去演唱歌曲，只是問了一句“什么是搖籃曲”。學生回答是哄嬰兒入睡的歌曲，看來他們知道《搖籃曲》的意思了。于是我讓學生自己去發(fā)揮演唱，完后，我沒讓學生唱第二遍，而是微笑著問他們：“親愛的同學們，你們這樣唱小寶寶睡得著嗎”？同學們齊聲回答：“睡不著”。我緊接著就說：“像你們這樣唱，寶寶會從搖籃里坐起來，對媽媽講 ‘3 5 ︳2 3 4 ︳3 3 2342 ︳1 1 ’媽媽，媽媽，我的瞌睡沒了。”學生聽了，都不好意思地笑了起來，而歌曲的演唱要求卻包含在了這一張張笑臉之中了，果然再唱時學生的表演大有進步。通過這樣的教學使我深刻的意識到，對于初中的學生應該不能直接了當的對他們說“你們唱得很難聽”等之類的批評語或大聲訓斥學生，而是需要教師利用一定的語言技巧與巧妙的教學手段來增強他們的自信心，保護他們的自尊心，同時也活躍了課堂氣氛。
（二）直接激趣
利用圖片、影像等直觀教具，借助生動具體通俗易懂的教學語言可以獲得滿意的效果。在欣賞《中華人民共和國國歌》這一課時。錄像播放鮮艷的五星紅旗冉冉升起，學生行注目禮，少先隊員敬隊禮等圖片，講述我國曾經經歷的苦難歷程和人民不屈不撓的頑強斗爭的精神，引導學生體驗“用我們的血肉筑成我們新的長城”在隆隆炮火中前進的悲壯激昂的歌詞，感染學生引起共鳴。讓學生講講每周一參加升國旗儀式的心情，產生唱國歌、愛國旗、愛祖國的思想。
三、開展課外活動發(fā)展興趣
課外活動對增加學生的學習興趣提高教學質量是一個重要途徑。無論采取什么樣的內容和形式，都是為了激發(fā)學習興趣。因此緊扣教材，采用開展了讀譜知識講座、節(jié)奏訓練、識譜要決、集體項目（舞蹈隊、合唱隊、器樂合奏隊）、個人項目（獨唱、獨奏）等活動豐富學生的課余生活，開闊他們的眼界發(fā)展特長有很大的作用。經過訓練同學們最喜愛搶答、猜謎語、對歌接龍等游戲，這是他們表現(xiàn)自己的機會。在輕松沒有壓力的課外活動中，學生們自由參加活動獲得知識，真正成為了學習的主人。有些同學還從中找到了閃光點。有一名男孩文化課程是公認的不理想，自從他在這里找到自信后，文化課也有了進步。
第9篇：配件合同范文
關鍵詞：建筑給排水、橫向溝通與配合、設計思路。
建筑設計過程是以建筑為主導，各專業(yè)間相互溝通、提出問題、解決問題的過程。給排水專業(yè)作為主要配合專業(yè)，在設計過程中與其他專業(yè)橫向溝通配合的過程，將對工程質量產生直接影響。
一、 與建筑專業(yè)溝通配合
建筑專業(yè)是設計行業(yè)的龍頭專業(yè)，其他各個專業(yè)均圍繞建筑專業(yè)開展設計，并為建筑專業(yè)提供服務支持，實現(xiàn)整體建筑功能的適用性、合理性、經濟性等。在進入施工圖設計階段前，大致可分為兩種情況：一是由方案直接進入施工圖，沒有初步設計階段，這種情況考驗各個專業(yè)的方案定奪能力，直接影響到施工圖設計能否順利進行；二是設計過程由方案初步設計施工圖，這種情況對于大型項目是必須的，因為初步設計過程經過各個政府部門的審核，使項目在施工圖設計中可以順利進行，也使各個專業(yè)在配合建筑專業(yè)過程中多了一層保護，所以第二種情況對于功能復雜的大型項目是非常必要的。以下是在項目設計過程中，針對與建筑專業(yè)配合協(xié)調問題談幾點體會。
(一) 建筑消防方面提資
1. 建筑消防定性方面提資
一個項目的消防設計一般按整體消防設計考慮，因為一個項目一般會包含多個建筑單體，而每個單體的功能各不相同，反映在消防上就是各個單體消防定性不同，而從給排水設計角度考慮的話，消防設計是按照項目中消防等級最高的單體來確定室內外消防設計參數，是整體考慮的，這種做法從專業(yè)角度上來講是最簡單的，也是工程造價最低的，例如在巢湖市天巢廣場項目中是采用分塊設計，導致同樣一個項目，設計4套不同消防系統(tǒng)，消防泵房和水池各有4處，造成投資浪費不說，為小區(qū)消防控制帶來難度。從方案進入施工圖階段，給排水專業(yè)應從總體考慮，把建筑各單體消防定性作為設計依據，以便確定整體區(qū)域消防設計參數。如果在項目進入施工圖后，修改單體功能，那有可能對設備專業(yè)設計將是顛覆性的，并且會影響其他各個專業(yè)設計進度。
2. 給排水消防方面提資
在整個項目消防定性后，給排水專業(yè)根據國家規(guī)范及地方規(guī)程，確定項目需要采用的消防方式，進而確定出消防泵房、屋頂水箱間、管道井、室內消火栓位置等設計參數。這些參數的確定離不開與建筑專業(yè)反復協(xié)調溝通。⑴水專業(yè)提出消防泵房面積大小，建筑需要綜合考慮如下因素，第一：消防泵房最好建在整個項目負荷中心地帶；第二：消防泵房盡量少占用地上建筑面積；第三：消防水池一般考慮設在地下車庫坡道下，可以節(jié)約面積；第四：消防泵房正下不允許有變配電間；第五：消防泵房有條件設置直通室外出口……等等；建筑在綜合考慮這些因素后，將確定的消防泵房最佳位置提給水專業(yè)。⑵如消防采用臨高壓消防給水系統(tǒng)時，需要確定屋頂消防水箱間位置，在進行屋頂消防水箱間設計時，除水專業(yè)要求設置在最高的建筑物上之外，其余考慮因素可以參考消防泵房設計。⑶消防管道井位置確定一般考慮設置在建筑物核心筒，這個位置為公用空間，為將來檢修提供方便。⑷水專業(yè)在考慮室內消火栓設計時，主要根據室內消火栓保護距離、靠近樓梯間出入口位置、位置明顯易于發(fā)現(xiàn)等，這些均出于對消防安全考慮，但建筑專業(yè)會提出有些消火栓位置太顯眼，影響建筑美觀等，這時在保證安全第一的情況下，給排水應與建筑好好溝通，盡量滿足消防第一位的原則，畢竟再好看的建筑也要安全才行呀。⑸地下室集水井位置盡量靠近有墻體地方，可以方便管道安裝，再有就是盡量不要在車道部位，車道部位經常過車，會影響水泵檢修或者發(fā)出碾壓噪音等。⑹在設計有自噴系統(tǒng)建筑物時，還需要弄清楚建筑物梁高、是否吊頂及吊頂高度等。⑺在地下室變配電間按規(guī)范應設置特殊滅火系統(tǒng)，例如巢湖市天巢廣場地下車庫變配電間按當地消防部門審查意見應設置脈沖超細干粉滅火系統(tǒng)，溫州中馳湖濱地下車庫變配電間按當地規(guī)范應設置氣體滅火系統(tǒng)，如采用有管網系統(tǒng)，則應向建筑提資設備房參數等。
(二) 建筑生活給排水提資
1. 建筑物功能及性質提資
建筑物性質決定生活用水設計參數及供水方式，水專業(yè)一般根據甲方提供用水人數設計，也可以根據一些資料估算建筑用水量，以便確定生活用水量及加壓方式，最終確定生活泵房設計參數。在選用生活用水加壓方式之前，首先應了解當地市政水壓，在充分利用市政余壓的情況下，再選擇加壓供水方式。例如：變頻調速供水適用于每日用水時間較長、用水量經常變化的場所。從節(jié)能角度考慮，系統(tǒng)應有一定的用水量規(guī)模，住宅小區(qū)滿足變頻供水要求。而生產廠房采用加壓水泵屋頂水箱供水方式，廠房用水量小且時間固定，若用變頻水泵頻繁啟動不節(jié)能反而浪費能源，這樣就失去變頻意義，而采用屋頂水箱供水是比較好的供水方式。但屋頂水箱存在二次污染、熱污染的可能，可以采用在屋頂設置房間和進水采用防止二次污染措施等，在能源越發(fā)緊張的今天，采用節(jié)能環(huán)保的供水方式更符合要求。
2. 生活設備房提資
確定出生活用水加壓方式時，首先熟悉當地規(guī)程習慣做法，例如在上海地區(qū)不允許采用無負壓供水方式，因為上海居住密度大，瞬時用水人數很大，所以自來水公司不允許生活水泵直接抽吸市政用水，必須設置不小于日用水量30%的生活加壓水箱，在不違反當地強制規(guī)程前提下再選擇加壓方式；其次根據建筑物性質進一步確定生活水加壓方式，例如：住宅采用生活貯水箱變頻水泵供水，廠房采用生活貯水箱工頻水泵屋頂水箱供水；最后與建筑溝通協(xié)調后，確定出生活水泵房、水箱間面積、位置、要求等。
3. 生活用管道井提資
因為建筑物使用性質不同，供水管道井設置方式不同，一般歸為幾類：⑴公寓類管道井設置在戶內，與排水管道共用；⑵住宅類給水管道井設置在公用部位，便于維修、抄表等；⑶辦公樓、車間類管道井設置在公共衛(wèi)生間內，與排水管道公用，便于維修并不影響工作環(huán)境等；
(三) 建筑總圖提資
首先從方案階段開始，總圖里很重要的兩個指標：建筑單體室內外高差和室外場地標高。在確定這兩個條件時，除了考慮市政道路及場地地形等因素外，還需要跟水專業(yè)溝通配合，滿足單體排水管重力流接入市政預留排水井。
其次是施工圖階段，水專業(yè)要結合建筑總圖做給排水總平面圖設計。首先確定場地標高，室內外高差由單體可知，然后把各個單體給排水管道拷貝到總圖上，按照場地雨、污水排水方向計算標高，因為在確定排水方向時根據場地地勢來納管比較合理，可以節(jié)約挖填土方量。再有就是道路雨水口提給建筑后，結合總圖豎向設計，合理調整雨水口位置等。最后一定記得把化糞池、隔油池、市政污水監(jiān)測井等地下構筑物反映在建筑總體定位圖中，因建筑是龍頭專業(yè)，綜合考慮許多因素，這樣建筑總圖就可以滿足各個專業(yè)要求，避免施工時引起不必要的麻煩。
二、 與結構專業(yè)溝通配合
結構與建筑專業(yè)在建筑設計中同屬主體專業(yè)，結構設計的優(yōu)劣事關重要，說嚴重一些是人命關天的大事。因此在設計中一定要認真仔細配合，另外一個很重要的原因是結構專業(yè)在施工中往往是一次性完成且不可逆的，混凝土澆筑成型后再想開洞，就非常困難了，即使花費人力財力，這種后開洞效果對結構來講，已經大打折扣了，因此與結構專業(yè)配合至關重要。以下是在項目設計過程中，針對與結構專業(yè)配合協(xié)調問題談幾點體會。
1. 地下集水井設計
地下集水井的設計要考慮兩個問題：即集水井深度與結構基礎。地下集水井的深度是結構專業(yè)比較關心的問題，過深導致基礎底板埋深過大，地下維護無法做，施工開挖成本增加，因此在考慮集水井尺寸時，水專業(yè)在滿足本專業(yè)前提下，盡量減小井深，如果有容積要求，可以將平面尺寸放大，更利于各專業(yè)協(xié)調。另外，集水井內要安裝潛水泵，所以集水井應盡量靠近有墻體的位置，最好是外墻可以安裝立管閥門等，但靠近地下室外墻的部位，一般都會有結構基礎，此時集水井就需要避讓結構基礎，與結構專業(yè)商量在滿足安裝要求的前提下，移至合適位置。
2. 室內給排水管道穿越樓板、外墻應留洞
常用衛(wèi)生潔具留洞尺寸見下表：
注：如留圓形洞，則圓洞內切于方洞尺寸。
各種常用立管穿越樓板、排水出戶管穿越基礎留洞尺寸見下表：
序號 管道名稱（公稱直徑DN） 明管
留洞尺寸（mm）長×寬
1 生活給水立管(≤25 / 32~50 / 70~100) 100×100 / 150×150 / 200×200
2 1根排水立管（≤50 / 70~100） 150×150 / 200×200
3 2根排水立管（70和100） 400×300
4 給水入戶管（≤100） 300×200
5 排水出戶管穿基礎（≤80 / 100~150） 300×300 / （管徑+300）×（管徑+300）
注：1、給水入戶管，管頂上部凈空一般不小于100mm；
2、排水出戶管，管頂上部凈空一般不小于150mm。
3. 預埋套管
管道穿越地下室的剪力外墻處須設置防水套管，但在實際施工中發(fā)現(xiàn)，圖紙上反映的預埋套管均存在問題，這些問題主要集中在預埋套管的型號、長度、位置、材質，因此在給排水施工圖設計中以及對其他專業(yè)提資過程中尤其應引起重視。
套管在圖紙上的標示主要存在三個方面的問題，標示不明確會引起施工錯誤。
⑴預埋套管的大小：套管的大小比所穿管道要大一號，在標注時應把套管的外徑也標注上去。例如：DN150管道，Ⅱ型防水套管，按照給排水專業(yè)圖集GB02S404，應預埋Φ219套管，但如果不標注的話，土建施工單位有可能不太清楚或其他原因，會直接預埋DN150鋼套管，待機電專業(yè)安裝管線時，由于套管尺寸不夠，只能廢除原套管，重新開孔埋套管，從而造成延誤工期、增加造價，給雙方均帶來損失。
⑵預埋套管與結構板的相對標高：結構板上預留設置地漏用的套管要求與結構板平齊外，其他預留套管根據《建筑給排水及采暖工程施工質量驗收規(guī)范》中3.3.13條的要求，需要高出裝修完成面，否則防水很難處理，以后管道維修調換都很麻煩。因此在提交給建筑、結構專業(yè)預埋套管資料的時候，除了地漏用套管外，最好在后面注明套管應高出結構面的高度（大型公建公共區(qū)裝修完成面一般高于結構面150mm）。
⑶預埋套管材質：根據項目配合施工的情況來看，部分設計單位在圖中未十分明確地標示預埋套管為鋼套管，土建單位在施工時將所有的預埋套管均采用塑料套管，待業(yè)主或設計發(fā)現(xiàn)時，只能是返工重埋，不僅造成了較大的浪費，而且耽擱了工期。
⑷預埋套管其他注意問題：在設置套管時，應注意與結構墻體、暗柱的位置預先協(xié)調，盡量避免穿過暗柱。所謂暗柱簡單解釋就是一束暗埋在墻體中的被箍筋包裹著的鋼筋，能起到柱子的作用因此套管或防水套管是不可能由此穿過的。在特殊情況下不得不穿越暗柱時，則應該與結構專業(yè)協(xié)商適當加大暗柱，這樣既不破壞結構強度，又可將套管從暗柱中間部分（此處的鋼筋布置比較疏松）穿過。
4. 預留設備基礎和提供設備間荷載
設備基礎預留也是與結構專業(yè)協(xié)調的一項重要工作，需要預留的基礎包括：水泵的獨立基礎、水箱的條形基礎以及大型設備下的板型基礎等。提條件時，標明設備基礎形狀、定位尺寸，還應另附基礎的剖面圖，以反映出其埋深情況和距離建筑面層的高度；對于板式基礎的厚度，需要注意應當比所載的固定設備使用的螺栓稍長些，讓預埋螺栓有地放矢；對于條形基礎，應該避免過長，只要按照水箱的寬度方向布置即可；而對于水泵的獨立基礎，則應脫開結構底板，避免水泵的噪音通過基礎傳遞至結構板，既而擴散到整個房間，影響室內人員的正常工作休息；另外隨著太陽能熱水器的應用推廣，太陽能熱水板需要安裝固定在屋面上，水專業(yè)應把太陽能熱水器充滿水的基礎靜荷載提供給結構專業(yè)，并把相關數據一并提供。
5. 結構決定地下室噴頭的選擇
另外，也有結構專業(yè)決定水專業(yè)設計的特殊情況。例如在車庫或大型商場的設計過程中，自噴系統(tǒng)必不可少，在選擇自噴系統(tǒng)的噴頭類型時，需要注意結構頂板是何種形式，如果是無梁樓蓋，噴頭就應選擇下垂型；如果是井字梁形式，則應該選擇直立型，將主干管布置在主梁下，利用梁高與板厚之間的高度差布置噴頭，既可以節(jié)省空間高度，又可以達到快速啟動噴頭的目的。這就需要專業(yè)間條件了解到位，避免無謂的返工。
三、 與電氣專業(yè)溝通配合
在建筑施工圖設計環(huán)節(jié)中，水電專業(yè)配合應該是最密切的，有水的地方，一定離不開電的使用，所以水電專業(yè)是最容易發(fā)生矛盾而產生碰撞的。在施工圖設計配合過程中，如何很好的解決這個問題，是每個給排水設計師面臨的主要問題。以下是在項目設計過程中，針對與電氣專業(yè)配合協(xié)調問題談幾點體會。
在結合國家規(guī)范和地方法規(guī)的前提下，水專業(yè)根據項目消防定性確定設計參數，在參數確定后應首先布置水泵房、屋頂水箱間，這些提資內容包括：
⑴水泵房設備平面布置圖提給電氣專業(yè)后，首先應與電氣專業(yè)明確消防設備使用情況及功率等，其次與電氣明確管線系統(tǒng)的走向，哪些地方是不走水管的，可以擺放配電箱和控制柜，這是最有效辦法，可以提前預防矛盾的產生。規(guī)范規(guī)定電力專業(yè)的設備上方都不允許存在滴漏可能的水管進入或穿越，因此開始布置管線系統(tǒng)時，通報自己的設計想法及圖面安排，事先考慮到電氣專業(yè)的位置，注意避讓，然后布置成型后再多與電專業(yè)溝通，這樣最能及早發(fā)現(xiàn)矛盾沖突點，最忌閉門造車，悶頭只顧完成自己的圖紙，待到出圖會簽時才發(fā)現(xiàn)問題，造成不必要的麻煩。
⑵提供消防設備控制要求，一般分三種：①常高壓消防給水系統(tǒng)是市政壓力流量能夠滿足建筑要求，這種系統(tǒng)不需提出控制要求，系統(tǒng)最簡單；②穩(wěn)高壓消防給水系統(tǒng)是上海地區(qū)特有的一種系統(tǒng)，采用壓力聯(lián)動控制，不需要提供消火栓、水流指示器、信號閥等，這種系統(tǒng)對水量充沛的南方地區(qū)很實用且控制方式簡單，應該推廣；③臨高壓消防給水系統(tǒng)是最常見的控制方式，需要提供消防設施的控制、信號傳遞、消火栓、水流指示器、信號閥等，都應該準確詳細的提供給電氣專業(yè)。一旦考慮不周時，后期改動數量和位置，也應及時通知其他專業(yè)實時進行修改，必要時出變更通知單，不要簡單的推給施工單位處理。
⑶提供生活水泵控制要求，生活用水泵一般采用自動啟停控制方式，并配有備用泵，水泵宜自動切換交替運行。
⑷提供地下集水井潛水泵功率、使用及備用情況等。電氣專業(yè)要求地下變配電間設置小型潛水泵，排放可能產生的積水。并及時提供其他用電設備位置、功率和使用情況。
水電專業(yè)是配合比較多的專業(yè)，所以在設計過程多溝通，多通報，才能最大程度避免設計事故的發(fā)生。
四、 與暖通專業(yè)溝通配合
水暖專業(yè)設計過程配合的復雜程度與項目有無采暖有關，一般來講，兩專業(yè)經常發(fā)生碰撞的有兩種情況：一是給排水管線與采暖系統(tǒng)散熱器管線及散熱器位置之間，對此從方案階段開始，水、暖、建筑三個專業(yè)就加強聯(lián)系，對所有可能發(fā)生交叉的地方逐一明確，這就要求水暖專業(yè)密切配合，將自己的思路互相溝通，只有熟悉彼此的思路，才能找到變通解決的途徑，更好的為建筑提供合理的設計空間。二是地下車庫內或其他有水管、暖通風管及電纜橋架之間水平和縱向標高上碰撞，這種情況下應先定原則，即預先把安裝專業(yè)將要占據或經過的路線在平面圖中疊合，找出管路走向矛盾，結合建筑物凈高、管井條件、機房位置等功能要求合理分層，按電上風中水下的基本原則，把不同專業(yè)的橋架、風管、水管、甚至設備都分開擺放，劃分各自的走管范圍，最后經各專業(yè)統(tǒng)一無誤后執(zhí)行畫圖。千萬不要等到施工時解決，要有的放矢，做到設計時心中有數，否則將埋下施工時隱患。另外，在設計上海項目比如：辦公建筑、公寓式辦公樓、綜合樓等公共建筑時，這些建筑是否設置濕式自噴系統(tǒng)，不僅與建筑面積有關，而且與暖通專業(yè)是否設置風管空調系統(tǒng)有關，在這點上，國家規(guī)范與上海規(guī)程是不同的，所以做此類建筑時，與暖通專業(yè)共同配合更為重要。
另外與暖通專業(yè)配合條件中，水專業(yè)要為熱交換器、鍋爐房、中央空調等設備預留用水點，冷凝水排放點，包括用水點水量、水壓、管徑、具置等，而設計中這些條件往往被忽視，這就要求水專業(yè)積極主動，多溝通，盡量明確提資條件做到不漏項。
五、 結束語
