道路交通安全匯報材料精選(九篇)
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第1篇：道路交通安全匯報材料范文
一、加強安全意識，完善應急預案。
為切實做好強降雨天氣道路交通安全管理工作，大隊迅速召開專題會議，要求民警克服松懈麻痹思想和僥幸心理，認真總結以往強降雨天氣交通管理工作經驗，針對道路交通流量和可能出現的新情況等特點，抓緊抓好各項防范措施的落實，扎實做好安全防范工作，最大程度地減輕強降雨天氣對交通的影響，維護和保障人民生命財產安全。
二、加強路面管控，強化巡邏密度。
將警力向路面一線傾斜，積極采取定點執勤與流動巡邏相結合的方式，加強重點路段的安全管理。在惡劣氣候條件下，將采取持24小時不間斷巡邏、疏導交通、維護交通秩序，提醒過往機動車駕駛員注意行車安全，確保降雨天氣道路交通安全不失控。同時，要求執勤民警在巡邏過程中開啟警燈，通過警車喊話的方式提醒過往車輛減速慢行，確保暢通有序的交通秩序。在預防事故的同時，要做到防中有控，加強路面管控措施，嚴查嚴懲交通違法行為。
三、加強督導檢查，加大值班備勤。
為確保降雨條件下交通民警、協勤員的各項防護措施落實到位，健全和完善有關安全防護的規章制度和責任追究制度。要求民警24小時保持通信工具暢通，隨時待命，對各類突況逐級匯報，快速處置，進一步強化信息的溝通與交流，一旦有突發汛情和其它突況，及時報告上級主管部門，嚴禁漏報、瞞報、遲報。同時要求執勤民警注重安全防護，時刻牢記安全，嚴格按照執勤規范開展工作，確保自身安全。
第2篇：道路交通安全匯報材料范文
今天，這次全市道路交通安全突出問題集中整治緊急電視會議，是市委、市政府研究決定召開的。對今天的會議，趙潤田書記、劉士合市長都提出了明確要求，要求全市各級各有關部門要積極行動起來，用超常規的措施，集中開展道路交通安全突出問題整治工作。在今天上午的市長辦公會上，士合市長再次要求各縣區要加強領導，落實措施，確保集中整治取得實效。剛才，文厚同志宣讀了省近期發生的兩起特大交通事故通報。從這兩起事故看，不但給人民生命財產造成了極大損失，更給社會穩定帶來了影響。國家安全局和省委、省政府正在對這兩起事故依法依規查處。昨天，省公安廳又召開了緊急會議，對這兩起事故進行了通報，省長助理、省公安廳廳長吳鵬飛同志提出了明確的要求。這些事故的發生都不是偶然的，是各級各部門在管理上有漏洞，基層基礎工作薄弱。所以，全市必須迅速行動起來，做好道路交通安全集中整治工作。
一、要充分認識當前道路交通安全形勢的嚴峻性和緊迫性
道路管理任務越來越重，壓力越來越大，道路交通事故已經成為安全生產中最大的殺手，直接影響人民群眾生命財產的安全。每年道路交通事故的死亡人數、經濟損失都占整個安全事故的90%以上。抓好當前的道路交通安全整治工作，壓減事故，是各級政府關注民生，確保人民群眾生命財產安全的重要職責。進入冬季以后，冰凍雪霧天氣增多，隨時都會給道路交通安全帶來隱患。又地處蘇魯豫皖四省交界處，河南、安徽、江蘇、、河北等地的車輛大量過境。我們自身的管理工作中，農用三輪車、拖拉機、客運車、危化品車和接送學生的車輛存在的隱患比較多，如果不切實地采取針對性措施，必然產生重大安全隱患。在當前的管理工作中，酒后駕車、超速行駛、無牌無證、疲勞駕車、超員超載以及道路自身的問題，都是造成事故的直接原因。道路的標志標線標牌不全，道路的中心沒有隔離措施，使兩輛車正面相撞，這都是重大的隱患。今年我們的安全生產形勢比較嚴峻，特別到了年底，省和市都對各縣區和市直有關部門的安全生產和社會治安綜合治理進行考核。如果我們的工作不到位，就會對整體工作一票否決，所有工作就會前功盡棄，特別是對人民群眾生命財產造成的損失更是無法彌補。我們今天召開這次會議，就是在非常時期召開的非常會議，必須用非常手段對當前的形勢采取切實措施。各縣區的分管縣區長、各有關部門分管同志都參加了這次會議，這次會議要簽到到位，誰來開的會，將來這次會議落實到什么程度，都要記錄在案，落實不到位的要嚴肅追究。雖然來的是分管同志，但也代表一個部門、一個縣區，回去后都要匯報好、研究好、落實好。只有這樣，我們才能避免和減少交通安全的隱患，才能把道路交通安全工作做好，才能不發生大事故。無論從科學發展、關注民生的高度，還是從當前各級政府應當承擔的責任，我們都應該認識到道路交通安全形勢的嚴峻性、復雜性和緊迫性。
二、要集中精力，全民動員，壓減道路交通事故
（一）要集中抓好重點車輛和重點駕駛員的管理。各縣區政府、市直各有關部門一定要對農用三輪車、機動三輪出租車、拖拉機、公交客車、危化品車、學校和幼兒園的校車、大型貨車普遍進行登記檢查。要以縣區為單位，政府牽頭，交通、交警、公路、教育等有關部門參與，要分單位、分區域、分社區、分村莊，把所有的農用車全部登記，并對農用車的車主進行一次安全教育。在一些公交車、長途客車、臥鋪車里面都有馬扎，為的是多拉人，這都是違規違章行為，要嚴處。今后再發現客運車、長途車違章一律要嚴處，并通報有關部門，多次違章的要停運，駕駛員的駕駛證給予吊銷。凡是違章行為要頂格處理，該扣分的扣分，該銷證的銷證，該拘留的拘留，決不能姑息遷就。一定要抓好車輛管理，會后各縣區要以村莊、社區、有車單位為單位，抓好落實，凡是沒簽責任書，沒有登記，把車交給無證人員駕駛的將來都要倒查，追究責任。農村三輪車凡是不合規的一律停運，封存。危化品車也要按照系統管理要求抓好管理，校車以教育部門為主，交警配合管理好。今后出了問題要嚴肅追究主管部門和有關縣區政府的責任。要普遍對駕駛員進行一次安全教育，教育他們遵章守紀，不能違法行駛，要把自己的生命安全和乘客的生命安全記在心上，這項工作非常關鍵、非常重要。今后交警查處的重大違章行為，要每天一通報，報紙、電視、廣播要曝光。會后，各縣區要召開一次鄉鎮黨委政府負責人參加的會議，一直開到村，開到社區，把基層組織全部動員起來。
（二）要全面提高見警率和管事率。交警支隊要拿出三分之二以上的警力到一線去，交警大隊除事故處理和有關必須的工作人員以外，全部上街面、路面，全面加強路面的見警率，全面提高路面管事率。對一些無牌無證，超速超載、酒后駕車一定要加強管理，要把重點放在農用車和農用車載人，對違章者一律不能放過，對無牌無證，酒后駕車者要一律拘留。每天要對拘留情況進行通報。凡是酒后駕車者各縣區局、刑科所、交警支隊必須盡快處理，局長隨時審批，新聞媒體跟蹤曝光。要嚴禁說情，凡是民警查處酒后駕駛違法行為，不拘留不頂格處理的，要追究責任。各級政府要重視起來，給予支持，加強對事故易發路段、隱患多的地段、高速公路和省國道的管理。要加強極端天氣下的交通管制，如果下雨，就要分析在哪些路段容易發生交通事故，如何采取相應的管理措施，交警支隊要專門拿出方案。各縣區政府也要針對極端天氣下高速公路如何關閉、車輛疏導、器材準備、警力動用等情況研究出一套方案。一旦發生交通事故，政府如何組織施救，如何處置，現場如何勘查、鑒定，以及救治救援工作如何到位，都要引起高度的重視。因此，一定要把重點放在主要道路上，次要道路的管理工作也要搞好，要合理布局。
（三）要全面加強道路交通隱患的排查整治。當前，道路交通事故之所以多，是因為隱患多。對一些易發事故的地區、地段、路段都要全面排查，20號以前各縣區政府要召集交通、公路、交警部門進行研究，要有針對性的迅速采取措施，力爭在本月內消除隱患。在城區，道路如果6車道以上，中間不安隔離設施的，要追究縣政府的責任；在公路4車道上如果中間不安隔離設施的要追究縣政府和公路部門的責任。標志、標牌、信號燈不全，出了事故要追究交警的責任，同時追究有關政府的責任。我們要迅速開展隱患排查，看哪些路段應該安裝什么樣的隔離設施，如果交警部門提出來，政府不做，那就是政府的責任；如果交警部門沒有提出來，要追究交警部門的責任；如果通報給公路部門，公路部門不解決要追究公路部門的責任。20號以前市和各縣區都要向政府專題匯報隱患有多少，應該增設哪些標志、標線和設施，都要匯報到位。政府在本月內要采取果斷措施盡快解決，不能因為這些影響到人民群眾生命財產安全，影響到社會治安綜合治理，影響到平安建設。高速公路上的道路交通設施不全，冬季防滑物質不到位，出了問題也要追究責任，高速公路管理部門和交警、交通部門要研究高速公路設施如何整改到位的問題。
（四）要加大宣傳，提高全民的交通安全意識。宣傳工作必須要“進社區、進農村、進家庭、進單位、進校園”，各級新聞媒體要加大道路交通安全的宣傳，出門戴頭盔，不準乘坐無牌無證的車輛，不準超載超員，舉報者有獎等等，要利用廣播、電視、圖版等多種形式對有關部門宣傳到位，所有有車單位都要開一次交通會議進行宣傳。凡是沒有接受交通安全宣傳，沒有部署，出了問題的都要問責。宣傳的力度越大，聲勢越大，效果才能越好。各級公安機關要利用包村居優勢，對農村交通安全進行宣傳。全市有13000多個自然村，有6410個行政村，交警部門要印制10萬份宣傳材料，圖文并茂，采用血淋淋的農用車、摩托車不戴頭盔造成事故的圖片進行宣傳。宣傳工作必須進社區、進單位、進家庭、進農村。凡是有車的都要登記，就和人口普查一樣，要普查到每一輛車、每一個戶、每一個人。感謝新聞媒體長期以來對這項工作的支持和重視，希望媒體要多曝光，多支持，對酒后駕車的要當天曝光，讓被拘留人員在拘留所里談體會。交警查酒駕的力度要加強，要不定期、不定時、不定路段，甚至要到社區、到村頭查進出車輛，發現一個拘留一個。
要通過這四項措施，抓車、抓人、抓路面、抓隱患、抓宣傳、抓重點，全面壓減交通事故。確保奮戰一百天，使我們道路安全打一個攻堅戰，既能保證我們今天完成安全生產的任務，又能為明年的交通安全形勢奠定良好的基礎。對于這項工作，市政府將出臺方案，今明兩天就會下發到各縣區。各縣區要不等不靠，從今天會議之后，就要立即研究，堅決杜絕死亡3人以上的重大交通事故，對發生事故的要問責。
三、要加強組織領導
第3篇：道路交通安全匯報材料范文
為進一步有效預防交通事故，營造安全暢通的交通環境，充分調動社會力量參與交通安全管理，通過交通安全專項整治，達到預防和減少重特大交通事故發生的目的，根據道路交通管理法律法規及其他有關規定，結合本市實際，制定本方案。
一、指導思想
以科學發展觀為指導，以保障道路交通安全為目的，以整治道路交通管理中的突出問題為重點，按照“政府組織、部門協作、社會聯動、齊抓共管、綜合整頓、標本兼治”的原則，集中開展道路交通安全綜合整治活動，廣泛宣傳交通安全知識，規范接送學生車輛管理，完善交通安全設施，整改交通安全隱患，不斷提高道路交通管理水平，有效維護良好的交通秩序，切實保障人民群眾生命安全。
二、工作目標
通過開展道路交通安全綜合整治，明確相關部門道路交通管理職責，落實責任倒查追究制，建立健全道路交通安全管理的長效機制，人民群眾交通安全意識明顯增強，遵守交通法規的自覺性普遍提高；道路交通標志、標線、信號燈等安全設施得到完善，安全隱患得到有效治理；全市交通安全形勢持續穩定好轉，交通事故發生率及傷亡人數明顯下降。
三、工作內容
（一）加強道路交通安全宣傳。
工作重點：
一是交通安全進農村。積極開展交通安全文明村創建示范活動。由各鄉鎮區辦組織村民，邀請民警進行交通安全宣傳培訓；播放“鐵騎下的思考”典型案例光盤；張貼交通安全標語，發放交通安全宣傳材料；配合電影公司組織村民觀看交通安全電影專場；充分利用農村多媒體陣地和高音喇叭搞好農村摩托車駕駛人交通安全宣傳工作。
二是交通安全進學校。發揮“小手拉大手”的作用，積極開展安全文明學校創建示范活動；組織在校學生利用課余時間觀看“關愛生命、安全出行”典型交通事故展板和光盤，讓學生寫觀后感；在學校開學之際，廣泛開展交通安全宣傳進學校活動，組織學生上好一堂交通安全課；特別是省道沿線的中小學校必須做到逢校必進；在全市中小學校開展學生交通安全征文、演講比賽。
三是交通安全進企業。積極組織各有車單位，開展爭創交通安全示范企業活動。以永通、公汽公司等企業作為重點，組織廣大駕駛員利用出車前的時間進行交通安全學習，發放《道路交通安全法》等交通安全宣傳材料，指導企業制定駕駛員安全行車制度；與企業簽訂《交通安全責任書》，督促他們逐級簽訂落實到每個駕駛員身上；組織觀看“典型事故光盤”，用血淋淋的事實教育和警示駕駛員。
工作措施：
宣傳部門要建立電視、廣播、報紙等媒體免費刊播交通安全公益廣告制度，督促媒體廣泛開展交通安全教育。公安交通管理部門要有針對性地開展預防重特大交通事故集中宣傳活動。教育部門要督促學校落實開學后、放假前講授交通安全課程制度，組織開展中小學校長專題培訓。司法部門要將交通安全納入“五五”普法教育工作范疇，開展普法教育。安監部門要把道路交通安全宣傳教育作為“安全生產月”和“安全生產萬里行”等活動的主要內容，并通過新聞媒體加大對道路交通事故多發運輸企業的輿論監督力度。
（二）深入開展接送學生車輛交通安全集中整治活動。
工作重點：
一是查處重點違法行為。重點整治專用接送學生車輛未按規定粘貼接送學生車輛統一標識、接送學生車輛超速、超員,駕駛員酒后駕駛，以及使用無牌無證、假牌假證以及報廢、不符合安全技術標準的車輛和低速載貨汽車、機動三輪車、拖拉機等農用車輛搭載學生的嚴重交通違法行為。
二是監控重點時段。主要是學生上放學高峰時段。
三是維護重點路段。主要是校園周邊道路、接送學生車輛運行路線。
工作措施：
一是全面排查、加強安檢，切實整改接送學生車輛交通安全隱患。各地要會同本地中心學校、交警中隊及派出所深入中小學和幼兒園，對每一個學生上、放學出行方式進行調查，對接送學生車輛及其駕駛人開展拉網式排查。要特別重視對外來務工人員子弟學校的排查，確保無一遺漏。要對所有接送學生車輛按照“三個掌握”的原則（即掌握車輛、車主及駕駛人基本情況；掌握車輛運行路線、運行時間及接送學生人數情況；掌握是否簽訂安全管理和安全行車責任書的情況）逐一登記。對底冊上有而現在不從事接送學生的車輛要查清去處，摸清情況；對新增的接送學生車輛要按照要求進行登記。在排查的基礎上，各交警中隊在各鄉鎮區辦、各學校的配合下對固定接送學生車輛開展安全技術性能檢查和駕駛人資格審查。對于車輛未參加定期檢驗、達到報廢標準的，駕駛人無相應駕駛資格，未辦理駕駛證年檢、或一年駕車違章、記滿12分的，收存行駛證和駕駛證，并責令停駛。對于不符合《機動車運行安全技術條件》的要立即停運，不消除隱患禁止上路行駛，并將檢查結果記入接送學生車輛檔案，達到報廢標準的，要立即報廢。各地要結合集中整治行動，進一步健全接送學生車輛及其駕駛人交通安全管理檔案。所有接送學生車輛（正常線路的公交車除外）需經市公安交警審核確認，由教育行政部門會同公安交警組織噴涂接送學生專用車輛標識后，方可從事接送學生工作。
二是強化宣傳、注重教育，提高學生及家長的交通安全意識。各地、各有關部門要利用廣播、電視、報刊等媒體，通過開設交通安全教育課、設置交通安全宣傳展板、播放交通安全警示資料片、發放宣傳教育卡片，對接送學生車輛駕駛人進行面對面教育等形式，有針對性地開展交通安全教育工作，教育學生不乘超員車、不乘非法客運車輛，勸告家長不雇用無資質的車輛、駕駛人接送學生，自覺抵制各類交通違法行為，逐步養成良好的交通習慣，提高安全防范意識，維護自身交通安全。公安局、教育局要各設立1部舉報電話（公安局：110，教育局：2422525），接受對接送學生車輛違反交通安全法規的舉報投訴。
三是加強監管、明確職能，落實接送學生車輛交通安全管理主體責任。公安交警部門負責開展接送學生車輛安全技術檢驗、接送學生車輛駕駛人資格審驗及安全教育，接送學生車輛車體外觀標識噴涂的監督檢查，依法嚴厲查處接送學生車輛超員等交通違法行為，配合教育部門對中小學生進行交通安全宣傳教育，各地派出所要協助交警部門抓好接送學生車輛各項整治工作；交通部門按照公路分級管理職責和權限，保證接送學生車輛運行線路的路況完好，做好學校門前及村鎮公路交通標志的設置和維護工作，依法及時高效地受理并審批接送學生車輛乘降站牌的設置申請，嚴厲打擊非法從事接送學生車輛運營以及接送學生車輛非法從事班車客運等違法行為；教育部門負責中小學生交通安全宣傳教育工作，掌握中小學接送學生車輛數量、乘車學生數量等情況，建立接送學生車輛及其駕駛人管理檔案，會同公安、交通等部門匯總分析接送學生車輛管理工作情況信息；農機部門要加大對農用車輛違規接送學生行為的查處力度；財政、工商、稅務、物價、保險等部門負責落實對接送學生車輛相關稅費減免補貼等扶持政策，進一步降低接送學生車輛運營成本，減輕學生家庭經濟負擔。集中整治期間，交警大隊會同教育部門于每周一、周五組織開展集中統一行動。
附表：1、*市中、小學、幼兒園接送學生車輛、駕駛人及學生出行方式摸排情況統計表；
2、*市接送學生車輛交通安全集中整治周報表；
3、*市中小學、幼兒園接送學生車輛安全運行臺帳。
（三）不斷完善道路安全設施。
工作重點：
今年12月底以前，要完成“平交道口安防工程”建設，安裝減速板1658米,讓行標志61塊，路口提示標志61塊，警示樁654根，太陽能指示燈61盞，懸式警示牌47塊，逐步完善其他路段、路口的交通標志、標線等設施；在省道安裝5處道路電子監控卡口系統及定點測速裝置。
工作措施：
一是明確責任分工。市區城市道路平交道口安防設施由建設部門負責落實；省道平交道口安防工程設施由交警部門提出整改意見并組織施工，各鄉鎮區辦、交通、公路部門配合；省道平交道口違章建設的拆除和遮擋視線樹木的砍伐由各鄉鎮場、交通、公路、林業等相關部門落實；安監部門負責協調督導和檢查，確保工作任務的順利完成；綜治辦負責將安防工程設施長效管理納入對各鄉鎮場社會治安綜合治理考評內容；各地要明確對平安路口安防設施的維護保管責任人，嚴防人為破壞。
二是嚴格設置標準。要嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB5768）和《公路交通標志標線設置指南》等國家標準和相關行業標準的要求，科學、規范設置省道平交道口減速板和交通標志等安全設施。對所有未實行交通信號控制的省道平交道口的支路道口上，都必須安裝減速板；對所有與省道平面交叉的6米以上支路道口上，必須在支路道口上設置減速讓行標志或停車讓行標志，在省道道口上設置交叉口預告標志或慢行標志；對所有與省道平面交叉的3.5米以上6米以下的支路道口上，必須在支路道口上設置減速讓行標志或停車讓行標志；其它條件的省道平交道口，可根據實際情況設置交通標志等安全設施。具體設置可參照《湖北省實施省道“平交道口安防工程”式樣圖》；所有與省道平面交叉的路口，有障礙安全視線的建筑物、樹木、草堆等一律清除；在省道安裝5處道路電子監控卡口系統及定點測速裝置。
三是強化宣傳教育。要充分利用廣播、電視、報刊、網絡、短信、戶外廣告等媒體，加大《道路交通安全法》及其實施條例、《湖北省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》等法律法規中關于道路交通安全設施建設的宣傳力度，增強廣大人民群眾的交通安全意識和遵章守法的自覺性。要加強對實施省道“平交道口安防工程”、電子監控卡口系統及定點測速裝置建設重要性和必要性的宣傳，增強廣大人民群眾對交通安全設施的認知度，增強人民群眾對道路交通管理工作的滿意度。
四是強化檢查督導。市道路交通安全領導小組適時開展對全市實施省道“平交道口安防工程”的檢查、督辦和指導，研究解決工作中存的問題。有關部門要建立、管理臺賬，包括省道平交道口的具置、交通安全設施情況、交通事故情況、分析評估情況以及相關管理和維護的責任單位和責任人。凡因道路交通安全設施設置及維護不到位，導致重特大事故發生的，將嚴格按照“四不放過”的原則和相關法律法規的規定，依法追究相關單位和責任人的責任。
工作步驟：
全市實施全市道路交通安全設施建設分四個階段進行：
1、調查摸底階段（2009年7月中旬-8月底）
以市交警大隊為主抓單位，在2008年調查摸底的基礎上，再次協調相關部門，組織專門力量，逐線逐路實地踏勘、全面清查和調查核實，逐一登記造冊，建立管理檔案，切實做到底數清、情況明，并于2009年7月中旬前報市交通安全領導小組辦公室。
2、集中治理階段（2009年9月中旬-10月底）
加強領導，組織力量，籌措經費，強化措施，落實責任，有目標、有計劃、分步驟地集中治理本地省道平交道通安全隱患。
3、檢查提高階段（2009年11月）
對省道“平交道口安防工程”工作、卡口系統及定點測速裝置建設情況進行檢查。查目標完成情況，查工作中存在的問題，并迅速整改到位。
4、驗收鞏固階段（2009年12月）
對全市所有的省道“平交道口安防工程”、卡口系統及定點測速裝置建設實施情況進行全面總結驗收，并做好迎接省、市兩級檢查考核工作。
四、工作要求
（一）加強組織領導。市道路交通安全工作領導小組負責全市道路交通安全綜合整治工作的組織、協調和督辦。各地各有關部門要成立相應領導小組和工作專班，制定方案，落實責任，精心組織，周密部署，積極配合，大力協作，確保全面完成道路交通安全綜合整治工作任務。
第4篇：道路交通安全匯報材料范文
［關鍵詞］農村貨運；交通安全；新農村建設
［中圖分類號］U46 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1005-6432（2011）23-0166-01
1 農村貨運交通安全方面存在的問題
貴州農村道路多數彎急坡陡,交通安全設施不完備,沒有形成穩定有效的管理機制,造成管理的相對滯后;當前交警部門警力嚴重不足,農村道路點多、線長、面廣,管理難度大,因此管理工作向鄉村延伸的進度相當緩慢。而與警力不足形成強烈反差的卻是農村道路里程和交通流量的快速增長,形成人、車、路矛盾的局面,使農村道路交通安全管理工作出現了新情況、新問題,經常發生無牌無證車上路、無證駕駛、貨車載人、拖拉機載人、駕駛和乘坐摩托車不戴安全頭盔等嚴重違規現象,致使農村道路交通事故發生率居高不下,已成為影響道路交通安全的一個重要方面。(1)交通參與者的安全意識薄弱。廣大農村地域特別是偏遠地區的農民心中根本沒有交通法規理念,交通安全意識淡薄,主要表現在遵守交通法規意識不強:無證駕駛、酒后駕駛、超速超載、駕駛無牌車、非客運車載客、占道經營等現象屢見不鮮。
(2)行人、駕駛員的交通安全意識缺乏。行人橫過道路不注意觀察車輛、走路不靠邊走現象十分常見。甚至不少駕駛員也未受過正規培訓,變道不打轉向燈,過路口不減速、不鳴喇叭等現象也屢見不鮮。
(3)乘車人不注意安全防范,不少村民為圖省事貪便宜而乘坐拖拉機、農用車。騎車人無安全防范意識,非機動車加裝動力、搶行追逐等。
(4)車輛客貨共用。農村客運車輛無法時時刻刻滿足村民出行需要,因此,村民為了方便,見車就乘。因為有市場,一些貨車擅自載客,由于設備和技術達不到客運標準,一旦引發惡通事故,后果不堪設想。
(5)無證車輛屢禁不絕。無牌摩托車在農村道路滿天飛。上牌后又要年審怕麻煩,另外受警力的限制,主要在國道、省道、城區維持秩序,交警到村道檢查還會受到群眾的指責阻撓,執法工作無法開展,因而村道上無牌車輛就形成氣候,無證機動車屢禁不止。
(6)交通安全防護設施嚴重缺乏。“村村通公路”建設資金僅僅限于路面的澆筑,后續的標志標線及安全防護設施投入需要大量的資金,根本無法籌措,而村民對于原來的泥巴路變成柏油路已心滿意足,也不會去追求這些安全設施。由于鄉村道路面比較狹窄,實行的是混合式交通,人、車、路矛盾更突出,也必然存在著嚴重的安全隱患。近幾年全省有大量的鄉村公路修建完工,由此,農村公路的管理和養護成為非常緊迫的問題。農村公路的管養機制還未探索,一些矛盾和問題已經突顯出來:一是無人管理。農村公路由誰來負責日常管理,路產路權由誰來監護等問題都還沒有明確專人和專門機構負責。二是無錢管理。管理所需人員工資、養護所需材料、設備資金都沒有正常來源。三是無權管理。對農村公路上行駛車輛的限高、限載、限寬等路政管理的權力還沒有明確歸宿。鄉、村兩級說他們不具備執法主體資格,縣交通部門說他們沒有路政大隊,不具備執法權力,公路部門又不管鄉、村級別的公路,致使鄉村公路的路政管理出現空當。四是超載超限是很普遍的現象,將大大縮短公路的使用壽命,造成安全隱患。
2 實施綜合治理,提高農村貨運交通安全管理水平
面對當前農村道路交通安全管理中存在的問題,各級運輸管理部門應積極爭取當地黨委、政府的領導和各職能部門的支持及社會各界的參與,結合本地道路實際情況,遵循交通管理為農村經濟發展服務、為群眾服務的原則,采取相應的對策,以切實可行的措施逐步解決存在的問題,使農村道路交通安全管理走上規范化、科學化、法制化的道路,從而提高農村貨運交通安全管理水平。
2.1 推進交通安全社會化管理,逐步形成農村道路交通安全管理長效機制
道路交通包括人、車、路、環境四要素,涉及社會各階層、各方面。《道路交通安全法》規定：“各級政府負有對本轄區道路交通安全管理職責。”因而各鄉鎮要重視道路交通安全管理工作,要成立交通安全管理領導小組,組織專門力量,對轄區的交通安全狀況進行調查摸底,堅持聯席會議制度,聽取轄區公安交通管理部門的工作情況匯報,研究本轄區交通安全管理工作,及時解決存在的問題。鄉鎮黨委、政府要將農村道路交通安全管理工作指標納入社會治安綜合治理考核之中,層層簽訂責任狀,一級包一級,將管理工作的觸角延伸到村委會,在村委成立相應的交通安全教育協管隊伍,逐步形成“政府牽頭、交警主管、部門參與、群眾配合”的農村道路交通安全管理新機制。
2.2 深入開展交通安全宣傳活動,努力提高群眾交通安全意識
縣級政府要將道路交通安全管理有關法律法規納入全民普法的內容,各鄉、村要以創建交通安全示范鄉、村為載體,建立健全以村委會為主體的交通安全教育組織機構。設立交通安全宣傳播放點、宣傳牌、宣傳櫥窗等向村民宣傳普及交通法規知識,培養文明交通行為。企業要對員工經常性開展交通安全法規教育,教育部門應設置課程,將交通安全宣傳列入教學計劃,堅持安全例會制度,做好會議記錄。加強對中小學生的交通安全教育,使中小學生從小就受到交通安全教育,形成遵紀守法的良好交通習慣。公安交警部門要在日常執法及駕駛員、車輛管理中,發放宣傳資料,對典型案例要制作圖例進行巡回展覽,對交通參與者進行交通安全宣傳教育,切實提高群眾的交通安全防范意識。
2.3 加大硬件設施投入,改善道路環境
農村道路路面瀝青化,但道路的走向都是按照原路進行,一些轉彎往往是視線不清,安全隱患嚴重。因而要完善基礎設施和標志、標線,消除安全隱患。政府及交通部門應積極籌集資金,力爭取得國家道路改造專項資金的投入,提高農村道路的等級,確保農村道路交通的安全。
2.4 實行上門服務制度,提高群眾辦理牌證積極性
農村存在的大量無牌、無證、未年檢車輛的一個重要原因,因遠離城區,上牌辦證、檢驗審驗不方便,手續煩瑣,群眾不大愿意上牌。運管及車管部門要及時調整工作方式,深入農村,掌握農村車輛、駕車人的基本情況,了解群眾所需,適時派出工作人員到農村開展上門服務,為群眾辦理牌證,在允許范圍內簡化辦事程序,為農民提供方便,提高群眾辦牌的積極性,提高機動車尤其營運車輛的納管率,解決農村交通中車輛無牌、駕車人無證、營運車輛未經許可的突出問題,減少無牌無證現象,提高村民依法參與交通的主動性。
第5篇：道路交通安全匯報材料范文
隨著經濟社會的快速發展，人、車、路交通基本要素總量的劇增，預防和減少摩托車交通安全事故，成為“壓事故、減傷亡”，實現“零增長”目標的重點和難點問題。摩托車作為便利快捷的交通工具，給廣大企事業單位員工上下班帶來了方便，但交通事故的頻發，給當事者及其家庭帶來了痛苦，部分家庭更是因此陷入困境，也給企事業單位正常生產活動帶來了很大的負面影響。為有效遏制此類事故的多發，最大限度保障人民群眾生命財產安全，使我區的道路交通安全環境更好地適應經濟社會又好又快發展的需要。根據市政府*年4月29日警企共管摩托車交通安全現場會精神，特制定本方案。
一、指導思想
按照“政府統一領導，部門依法監管，企業全面負責，群眾參與監督，全社會廣泛支持”的總體要求，深入貫徹預防道路交通事故、加強“五整頓”、“三加強”工作措施，全面推進道路交通安全工作，通過抓好源頭、廣泛宣傳、落實責任，努力實現道路交通安全暢通，著力為打造“實力吳興、開放吳興、生態吳興、活力吳興、平安吳興”奮斗目標創造良好的道路交通環境。
二、工作目標
以“降事故、保安全、保暢通”為總體目標，通過在全區50人以上的規模企事業單位內部建立健全交通安全管理制度，強化源頭管理工作，實現摩托車交通違法行為發生率明顯下降，道路交通秩序明顯改善，道路通行效率明顯提高；交通參與者的安全意識進一步增強，全社會共同維護道路交通安全的氛圍基本形成；實現道路交通事故起數、死亡人數和直接經濟損失三項指標“零增長”。
三、工作任務和職責
(一)鄉鎮
1.依托鄉鎮道路交通安全工作站、安全生產監管站，負責本地企事業單位開展摩托車源頭管理的組織、協調工作。
2.制定本區域內加強企事業單位摩托車交通安全管理工作方案，并負責組織實施。
3.召開企業主、事業單位負責人參加的摩托車源頭管理工作會議，傳達貫徹有關文件精神和本區域內加強企事業單位摩托車交通安全管理工作方案。
4.幫助、指導、督促企事業單位構建摩托車交通安全管理組織，在企事業單位內部成立由分管安全生產負責人為主任的摩托車交通安全管理工作室，工作室按要求配備專兼職人員。
(二)公安交警部門
1.指導鄉鎮交通安全工作站，對本地企事業單位開展摩托車交通安全管理工作。
2.以中隊為單位，組織本轄區內規模企業、事業單位的信息員進行集中分批培訓，配合企事業單位對內部員工開展交通安全宣傳教育工作。
3.幫助、指導、督促企事業單位制定內部摩托車源頭管理工作室職責、信息員工作職責和聯系制度、機動車駕駛人管理制度、門衛摩托車安全檢查制度、交通安全宣傳教育制度等。
4.開展上門服務。車管所會同各工作站進企業、事業單位開展服務工作，主要開展摩托車上牌、檢驗、代辦保險以及摩托車駕駛培訓預約等服務工作。
(三)鄉鎮交通安全工作站、安全生產監管站
1.負責對本地規模企業、事業單位的排查登記工作，建立工作臺帳，做到情況清、底數明。
2.及時向鄉鎮、公安交警部門匯報本地規模企業、事業單位摩托車交通安全管理工作的開展情況。
3.加強與企事業單位的聯系。配合交警部門幫助、督促各規模企事業單位摩托車交通安全管理各項制度上墻，及時向企事業單位發放交通安全宣傳資料，督促企事業單位及時更換宣傳櫥窗、板報的交通安全宣傳內容。
4.完成鄉鎮、公安交警部門布置、交辦的其他工作任務。
四、時間安排
1.試點工作階段。（1）20*年5月15日—30日，由安監局、區交警大隊與八里店鎮政府協調確定八里店鎮久立集團為試點企業單位開展試點工作。
2.全面實施階段。20*年6月1日—15日，由區政府負責，組織召開全區各鄉鎮農村道路交通安全工作站負責人在久立集團召開現場會議，在全區全面開展警企共建摩托車交通安全工作。
3.總結完善階段。20*年6月15日—20日，總結提高，完善此項工作的長效運作機制。
五、工作措施
1.排查摸底。由區交警大隊以農村道路交通安全工作站為單位，對本轄區規模企業、事業單位（管理人員和職工在50人以上或摩托車在10輛以上的）進行全面排查登記。
2.建立工作室。以農村道路交通安全工作站為單位，指導轄區內各規模企業、事業單位，落實企業法人代表（業主）、事業單位負責人對本單位負總責的道路交通安全責任制，成立由企事業單位分管安全工作負責人兼任主任的摩托車源頭管理工作室。
3.物建信息員。在本轄區的每家規模企業、事業單位內物色并建立2—5名摩托車交通安全管理信息員。信息員按企業總人數的1%—2%建立。
4.對信息員進行培訓。以農村工作站為單位，上門對本轄區規模企業、事業單位的信息員進行培訓。
5.建立企事業單位內部管理制度。制定企事業單位內部的摩托車源頭管理工作室職責；信息員工作職責和聯系制度；門衛摩托車安全檢查制度等。
6.設置安全設施。在各轄區內每家規模企業、事業單位增加投入，幫助其規劃在自己單位內設置停車場、在交通復雜的大門口安裝減速帶或信號燈控裝置等必要的交通安全設施。
7.設立宣傳設施。轄區內每家規模企業、事業單位在自己單位內設立交通安全宣傳櫥窗或板報，并持之以恒經常性地開展交通安全宣傳活動。
8.建立基礎臺帳。以農村道路交通安全工作站為單位對本轄區內每家規模企業、事業單位的總人數，摩托車源頭管理工作室及其人員、信息員、交通安全設施、交通安全宣傳設施，摩托車及其駕駛人，無牌無證、未檢驗、脫保、報廢摩托車等情況建立基礎臺帳。
9.開展上門服務。交警部門會同各工作站進企業、事業單位開展服務工作，主要開展摩托車上牌、檢驗、代辦保險以及摩托車駕駛培訓預約等服務工作。
六、工作要求
(一)提高認識，加強領導。要從貫徹落實科學發展觀、構建社會主義和諧社會的高度，把加強企事業單位摩托車源頭管理工作作為建設“和諧吳興、平安吳興”社會治安綜合治理和加強安全生產工作的重要內容，作為實現道路交通事故三年“零增長”的重要舉措，提高認識，加強領導，確保該項工作的全面開展和順利進行。
(二)搞好結合，扎實推進。要把此項工作與當前正在開展的預防重特大道路交通事故專項行動和全市摩托車專項整治工作、基層基礎年建設以及交警信息平臺建設等工作有機地結合起來，精心組織，周密部署，落實責任，及時研究解決工作中遇到的困難和問題，扎扎實實地推進該項工作。
第6篇：道路交通安全匯報材料范文
工作安全指的是個人保住工作的可能性。下面是小編為您精心整理的學期安全工作計劃學校模板。
學期安全工作計劃學校模板1為全面貫徹落實國家、省、市、區關于加強學校安全工作的各項要求，保障學校師生人身和財產安全，切實做好學校安全工作，努力構建安全、穩定、和諧、文明的校園環境，全面提高教育教學質量，現結合我校實際，制定本年度安全工作計劃。
一、指導思想
以“開展安全活動”為載體，以“警示教育”為主線，堅持“以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，進一步強化安全工作責任追究制度，大力拓寬安全知識宣傳教育渠道，建立健全安全管理工作長效機制，堅決杜絕大小安全責任事故的發生，為全體師生創造一個安全、文明、和諧的環境，促進學校又好又快發展。
二、工作目標
全面排查治理學校安全隱患和安全管理工作的薄弱環節，建立重大危險源監控機制和隱患排查治理機制，建立較為完善的學校安全工作體系，健全安全工作各項規章制度，進一步推進學校安全教育與管理工作規范化、科學化。不斷提高安全教育管理水平和學生自我保護能力，使學校安全隱患明顯減少，周邊環境狀況明顯改善，杜絕學校重大安全責任事故的發生，確保學校教育教學質量和聲譽的提高。
三、主要工作及措施
(一)加強制度建設，確保安全工作規范化。
1.完善工作責任制度，層層簽訂安全工作責任書。
進一步明確和強化安全工作職責，動員和組織師生、家長積極參與，群防群治，共同做好學校的安全工作。
2.落實教師安全培訓制度。
深入學習相關的法律法規，增強學法知法用法的意識。上半年重點學習內容：《學生傷害事故處理辦法》，下半年重點學習內容：《中小學幼兒園安全管理辦法》。觀看學生傷害事故等案例分析錄像資料，提高分析、處理各種安全事故的能力。
3.強化安全預案制度。
根據教育局印發的安全工作各種預案，制定或修訂適應本學校的安全工作預案，完善保障措施，健全處置機制，確保一旦發生突發性事件，立即啟動應急預案，使應急工作能有條不紊的展開，要使損失能控制到最低的限度。
4.強化值周值班制度。
落實每日必查與不定期檢查制度。學校值班領導、值班教師與專職保安堅持每天巡查制度，使安全工作呈現常態化。做好安全隱患的排查工作，特別做好開學初以及重大節假日、重大活動等的排查和預防工作，并及時向教育局做好安全匯報工作。
5.落實安全隱患排查制度。
要嚴格按照“及時排查、各負其責、工作在前、預防為主”的十六字方針，把排查作為做好安全工作的一個重要方面，在學校每月和重大節假日前必查的基礎上，點、重點查、查反復、反復查，橫向到邊，縱向到底，不疏不漏，不留死角。
6.嚴格執行安全工作例會制度。
每月召開一次學校安全工作例會，主要是傳達上級部門安全工作會議精神，部署學校安全工作。
7.進一步完善安全考核制度。
安全工作人人有責，關鍵在于職責明確，責任到人。要進一步完善安全責任追究制，定期報告制(含零事故報告制度)，學校安全工作嚴格按照教育局的考核要求進行考評，對學校安全工作成績突出的將給予表彰獎勵;因工作不力或管理不到位造成安全責任事故的，實行“一票否決”制，取消年度評優資格。
8.健全規范檔案資料制度。
要按照教育局的要求將各種安全工作資料建檔，規范管理，為學校工作提供預見性和針對性的資料。
四、工作安排
九月份：(交通安全教育月)
1.開學安全教育。
組織上好開學第一課。
2.開展秋冬季交通安全教育宣傳活動。
各班召開一次主題班會，出一期專題板報，舉辦一次專題小報競賽。
3.學習《中小學幼兒園安全管理辦法》。
4.國慶節前安全教育。
5.進行逃生演練活動。
十月份：
1.十一黃金周安全工作自查。
2.開展交通安全教育宣傳活動。
3.學習《中小學幼兒園安全管理辦法》。
4.案例分析。
5.進行逃生演練活動。
十一月份：(消防安全教育月)
1.結合“11·
9”消防宣傳日開展消防安全教育活動。學校組織一次消防演練活動，各班召開一次主題班會，出一期專題板報，舉辦一次專題小報競賽。
2.學習《中小學幼兒園安全管理辦法》。
十二月份：(法制教育月)
1.結合“12.4”法制教育日，開展法制教育活動。
2.學習《中小學幼兒園安全管理辦法》。
3.案例分析。
4.迎接上級各項檢查驗收工作，總結2018年學校安全工作。
5.整理學校安全工作檔案。
6.進行逃生演練活動。
學期安全工作計劃學校模板2一、指導思想：
認真貫徹落實上級主管部門對學校安全管理工作的各項要求，堅持“安全第一、預防為主”方針，以師生的和諧發展和校園的平安穩定為目標，著力學校安全工作的網絡化、規范化、精細化管理，加強領導、突出重點、完善機制、精心組織、穩步推進，扎實做好學校安全管理工作。確保我校師生生命安全和學校財產安全，為建和諧校園、創品質教育保駕護航。
二、工作目標：
1.建立組織，加強領導。
2.健全制度，落實安全責任。
3.強化教育，提高師生安全防范意識。
4.全方位排查，消除學校各類安全隱患。
5.定期檢查，及時逐級匯總上報。
6.完善各種可能出現安全問題的應急處理預案，最大限度保障師生人身安全和學校財產安全。
三、工作原則：
教育先行、預防為主;屬地管理、責任到人;多方聯動、相互協同;預案充足、督查到位。
四、工作內容：
(一)教育教學安全。
⑴教師要與學生建立良好的師生關系，用科學的方法育人，注重研究學生的心理、生理變化，加強對學生的心理輔導，嚴禁體罰和變相體罰學生，謹防學生產生厭學情緒的產生。
⑵由學校或班級組織的各項活動時，首要考慮的必要因素是安全，并在此基礎上周密考慮、分工明確、責任到人、嚴格管理，確保師生活動安全。
⑶體育課及其它室外游戲，教師應全程指導并監督學生的活動。根據活動內容，針對不同學生的身體狀況，進行適量活動。
⑷課堂及活動中，學生必要使用的器材或自備的工具，教師要作出明確的要求和細致操作指導，確保學生使用和保管的安全。
⑸建立完善的學校、年級組及班級學生日常行為規范評比機制，做到要求明確、督查到崗、評比客觀、公布及時、指導到位，形成學生規范有序的學生一日學習生活氛圍。
(二)食品衛生安全：
⑴加強對學校食堂的安全管理工作，規范食堂操作程序。逐條對照并落實教育部頒發的《學校食堂與學生集體用餐衛生管理規定》辦好食堂。重點做好對食堂從業人員的培訓與檢查力度，堅持持證上崗、堅持落實進貨品質驗收和飯菜留樣定期送檢制度，嚴防食物中毒發生。
⑵切實做好學校各室場及食堂、宿舍的衛生保潔工作。
⑶重視傳染性疾病的防治與管理工作，協調有關部門避免流行性疾病在校內流行和傳播。做好傳染性疾病的監測、控制、上報工作。
⑷定期檢查師生飲用供水，使用飲水機時要防止學生燙傷。
(三)交通、消防等生活中各類安全：
⑴充分利用各種教育陣地，對學生進行遵守交通法規及乘車安全教育。嚴禁12周歲以下兒童騎車上學。
⑵加強家長自行組織包車接送的車輛管理。要求車輛和駕駛員證照齊全，并按指定路線行近學校和泊車，不得超載。
⑶各班要堅持排隊放學制度，切實執行學校按時清校的規定。
⑷重視消防安全教育，學會使用應急消防設施。
⑸加強防溺水、防漏電、防煤氣等安全知識教育，增強師生的自我保護意識和能力。
⑹倡導健康、文明、安全學生的校外交往活動，保障學生人身安全。
(四)校產校舍安全：
⑴每學期開學前組織全方位、地毯式校舍安全檢查，發現安全隱患及時上報，并整改排除。
⑵每個教師都應確立主人翁的思想，保持高度警惕，關心校產校舍及其它設施安全，發現問題及時匯報總務處。
⑶加強保衛工作，按時巡查校園，檢查學校各種防盜防火設施是否正常。
⑷加強對各班各室的用電管理，不準私拉電線，亂接開關，宿舍不得使用明火，師生宿舍均不得使用電爐等大功率電器。充電完畢及時切斷電源。
⑸加強對實驗室、電腦房等特殊場所的管理，按規定操作。
⑹定期檢查消防設施，加強操作培訓，設置警示標志。
⑺遵守學校財務存管制度，確保學校財產不受任何損失。
⑻加強門衛的工作責任，校門口不得亂停車輛，禁止閑雜人員進入校園，外來人員進校嚴格履行登記手續。
(五)網絡安全：
⑴網絡管理人員加強對全校師生的安全培訓與教育。
⑵加大網絡安全設備與軟件的投入，確保校園網絡暢通，學校網站正常。
⑶加強對學生進行網絡安全教育與管理，禁止學生進入社會網吧行為，致力提高學生對網絡有害信息的防堵能力，積極營造學生健康成長的良好環境。
(六)預防自然災害安全：
⑴注重對學生進行預防自然災害的教育，使他們了解自然災害，增加對自然災害的認識。
⑵學校定期舉行疏散演練等，增強自我防備應對能力。
五、工作措施：
1.充分利用學校櫥窗、板報、國旗下講話、班隊會、晨會等各種教育陣地，創造安全教育氛圍，加強對學生的安全教育。
2.出臺各項安全檢查、記錄制度，分工到人，明確責職。
學年初各部門分別簽定安全管理責任書，落實責任，規范操作。
3.安全工作做到時時有人查，日日有記載，周周有匯總，月月有小結。
4.抓住“全國校園安全日”和“學校安全管理月”等契機，組織開展一系列豐富多彩的安全教育活動，把學校安全教育工作開展得有聲有色。
5.按照“規劃實施—
—檢查總結——調整提高”的步驟，積淀學校安全管理工作經驗，提升安全管理工作水平。
學期安全工作計劃學校模板3為進一步貫徹落實上級文件精神和要求，進一步加強學校衛生和食品安全工作，切實保障全體學生的身體健康和食品衛生安全，醫務室根據上級主管部門的要求和學校的工作布置，現將工作計劃具體如下：
一、加強校園傳染病防控的監測工作，定期向學校匯報校園的衛生工作。
牢固樹立“健康安全第一，責任重于泰山”的觀念，堅持“預防為主”的工作指導方針，建立和完善學校預防傳染病的監測制度，對全校學生認真做好健康狀況的晨檢工作和因病缺課統計。做好常見季節性傳染病的預防和預報工作，如：春秋兩季預防呼吸道傳染病，夏季預防腸道傳染病，夏秋兩季預防蟲媒傳染病等。協助學生科對班主任進行動員和培訓，堅持學生晨檢工作制度化，強化傳染病防控工作責任追究制。
二、進一步開展學生衛生防病知識、提高自我保健能力的健康教育工作。
針對傳染病流行特點，學校將大力開展愛國衛生活動，保持校園和班級環境衛生整潔。醫務室將認真進行衛生防病知識宣傳，通過健康教育專欄、廣播、專題講座、班級黑板報等多種形式，大力宣傳疾病預防知識，提高師生自我保健的能力。四月份擬定協同學生科和教務處，由醫務室牽頭開展“預防艾滋病”專題知識講座，主要面對中專一年級學生，地點擬定在學校階梯教室。
五月份開展一次心理健康輔導，主要針對我校高考學生，擬定由張麗老師主講。下學期還將安排開展“預防肺結核”專題健康講座，并對新生發放預防“艾滋病”健康教育處方。爭取通過多種形式開展健康教育知識的宣傳，增強學生預防疾病意識，提高自我保健能力。
三、認真進行學生門診登記工作。
做好醫務室衛生消毒工作，確保師生用藥安全和醫療用品安全，努力提高工作服務質量，日常工作中發現異常情況時積極配合班主任與家長聯系，妥善處理好各種情況。
四、加強食品衛生安全的管理工作。
通過對食堂從業人員進行健康知識、衛生知識的培訓，使得《中華人民共和國食品衛生法》能夠深入大家的心田，讓食堂從業人員在工作中能認真貫徹執行《食品衛生法》，醫務室和總務處將定期對食堂從業人員進行衛生知識培訓，去年已經開展了兩次有關培訓，效果很明顯，擬定下學期開始還將開展一次食品衛生安全知識培訓。
在平時的工作中我們還將進一步施行食品衛生監督和管理，從源頭抓起，建立經營者采購食品時索取產品合格證制度，嚴把進貨渠道關。協同總務處把好食品采購、儲存、餐飲具消毒、食品留樣等主要工作環節，強調從業人員必須持有健康證才可以上崗，不得供應涼拌菜，禁止向學生出售變質的食品和“三無”產品，依法強化學校食品衛生后勤管理，讓學生吃上放心的飯菜，堅決控制學生食物中毒事故的發生，確保學校食品衛生安全工作。
繼續加強和完善食堂的軟件建設，建立健全食品衛生安全管理制度，完善衛生管理規章制度及崗位責任制度，配合總務處做好進貨臺帳的查驗工作，將材料及時整理歸檔。
學期安全工作計劃學校模板4為加強道路交通安全大宣傳工作，增強廣大師生的道路交通法制和交通安全知識，減少校道路交通事故，配合全市道路交通安全大宣傳大排查整頓開作順利開展，確保學生上下學秩序集中整中整治取得成效。根據_市人民政府辦公室《關于印發_市道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案的通知》文件精神，以及全市教體系統開展的以“十個一”為主題的道路交通安全宣傳教育活動。特制定學校道路交通安全大宣傳工作方案。
一、指導思想
以“創建平安校園，交通整治先行”為主題，積極配合公安交通管理部門，深入學校、班級、家庭開展各種形式的交通安全宣傳教育活動。全面增強師生的道路交通法制意識和交通安全意識，為“平安校園”創建一個良好的交通安全環境。
二、工作目標
使學校師生道路交通安全法律法規和安全知識抽查合格率逐步提高，農村中小學合格率達100%。
主題：以人為本、關愛生命、安全出行
1、全校開展“交通安全教育宣傳活動”覆蓋率達到100%;
2、各班學生參與“交通安全教育宣傳活動”受教育率達到100%;
3、各班學生交通安全法制常識知曉率達到100%;
4、各班學生交通安全法制意識和自我防護能力明顯提高，交通安全法律法規遵守率達到100%;
5、學校校園內車輛停放有序;
6、涉及小學生交通事故特別是死亡事故和明顯減少，不發生小學生群死群傷惡性事故。
三、活動內容
學校要圍繞教體局道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案總結，廣泛深入開展以“十個一”為主要內容的交通安全大宣傳教育活動。具體內容是：
1、配備一名道路交通安全宣傳員。
召開交通安全教育宣傳動員會。利用早晨國旗下講話時間，對全校師生進行交通安全教育宣傳動員，要求全體教師和學生必須高度重視交通安全，認真學習有關交通安全知識與法規，嚴格遵守交通法規，努力避免交通安全事故的發生。時刻注意交通安全。
2、教授一堂道路交通安全法規課。
開展2次交通安全教育知識講座。請交警隊的民警同志來校對學生進行2次交通安全知識講座，使學生進一步懂得更多的交通安全知識，在思想上觀念上引起高度重視，曉之以理，付之實踐。
3、建立一個交通安全陣地。
開展一次安全教育圖片宣傳展覽活動。
4、發放一份道路交通安全宣傳資料。
各班結合《小學生交通安全常識》宣傳卡片，充分利用課間活動課、班隊活動等時間對學生認真進行宣傳教育，有些知識要背熟，學以致用。
5、開展一次道路交通安全大排查。
開展一次學生自行車安全檢查。要求自行車做到“三有”：有剎車、有車鎖、有車鈴;學生騎車必須填寫申請表并讓家長簽字同意。
6、懸掛，張貼一組道路交通安全標語。
各班出好一期交通安全知識黑板報和進行1—2次交通安全教育宣傳主題班會。
7、召開一場道路交通安全講會。
分期、分批組織全校學生觀看安全教育VCD。
8、開辟一個道路交通安全媒體宣傳欄目。
在校園內設立交通安全欄(櫥窗)，展示交通安全法制常識及相關信息。
9、簽訂一份道路交通安全責任書。
學校與教師，教師與學生層層簽訂交通安全責任書。
10、學校積極參與一次道路交通安全宣傳志愿者活動。
開展交通手勢指揮操訓練活動。學校利用兩操、課余等時間，組織學生進行交通手勢指揮操訓練，通過練習交通手勢指揮操，加深對交通安全法律法規知識的理解和交通安全重要性的認識。開展交通文明示范隊活動。學校建立校門口安全門崗制，由值班老師協助維護交通秩序。
四、工作要求
1、提高認識，加強領導，精心組織。
加強小學生交通安全教育工作，事關下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧，各小學要高度重視，把開展宣傳月活動作為當前一項重要工作來抓。結合本校實際，認真研究制定和落實具體的工作措施，在人力、物力和財力上予以保障。建立小學生安全教育的聯系協作制度，成立相應的工作班子，加強對活動的組織領導。
2、健全長效機制，鞏固成效。
一是建立學校交通安全宣傳隊伍。加強宣傳，嚴格檢查。要充分利用黑板報、紅領巾廣播和宣傳櫥窗等陣地，加強對宣傳月活動的宣傳報道和道路交通安全知識方面的宣傳。
二是建立道路交通安全宣傳工作制度。
三是建立違章違規幫教工作制度。密切聯系，相互配合。各部門既要按照分工抓好工作落實，又要協調好與其它部門之間的關系，做到相互理解、相互支持，相互配合。公安、學校要積極會同其他有關部門，加強對宣傳月活動的指導，認真組織開展各項活動。
四是提高和鞏固“十個一”宣傳活動成果。加強對小學生交通安全宣傳教育是一項長期的任務，要以此次活動為契機，建立起小學生宣傳教育長效機制，學校要定期開展宣傳教育活動，通過各種形式交通安全宣傳教育，不斷提高中小學生交通法制意識和交通安全意識。
學期安全工作計劃學校模板5一、指導思想
以_的重要思想為指針，以學校工作計劃為指導，認真學習全面貫徹上級有關教育工作的文件精神，進一步明確學校工作“落實精細管理，追求精致教育，彰顯辦學特色，打造精品學校”的辦學目標。緊緊圍繞學校工作中心，圍繞后勤工作“為教育教學服務，為師生生活服務”的宗旨，不斷研究新形勢，謀求新發展，進一步強化后勤內部管理，全面提高后勤人員的思想素質和業務素質，努力增強服務意識，提高服務質量和服務水平，力求使后勤服務“勤快、務實、優質、高效”的工作作風落到實處，使后勤工作在規范化、制度化、社會化方面再有新突破，再上新臺階。
二、工作目標
通過全體后勤人員的共同努力，進一步鞏固和發展近年來后勤服務規范化、后勤工作科學化、校產管理制度化取得的管理成果，進一步借助發揮競爭、激勵的用人制度的驅動作用，不斷健全和完善后勤工作方面各項規章制度，落實崗位責任制，落實精細化管理，強化各項服務的過程管理，同時加大檢查力度，細化考核標準。積極探索后勤服務后勤管理工作的新路子，在試行中不斷總結，逐漸完善和提高，努力做好，做優。繼續強化后勤員工素質教育常規管理，不斷提高服務意識、服務質量和服務水平，努力學習現代教育技術，逐步實現后勤服務工作電子管理。圍繞學校工作中心，不斷改善和美化環境，積極努力開源節流，為學校拓寬發展空間添磚加瓦。
三、工作措施
(一)強化后勤隊伍建設和制度建設
組織后勤人員認真學習講話精神，深刻領會，全面貫徹_重要思想，借鑒先進的后勤管理工作經驗，統一思想認識，強化職業道德教育，增強干好本職工作的責任感，真正以主人翁的姿態投入自己的工作，凝心聚力，愛崗敬業，樂于奉獻，進一步提高員工的業務素質和服務意識，加強理論和業務學習，努力提高專業水平和現代信息技術管理水平，以勝任形勢的發展和工作的需要。進一步明確后勤為教學服務、為師生生活服務的宗旨，堅持管理育人、服務育人的方向，繼續發揚“勤快、務實、高效、優質”的工作作風，勤奮踏實工作，關心愛護學生，努力爭作奉獻。
進一步完善后勤工作各項制度，認真制定落實崗位責任制。在上學年對后勤各項制度修定的基礎上，進一步細化崗位職責、工作量考核。細化各環節的考核標準，完善考核評比條例。做到分工具體職責明確，考核對照有標準，以便相互監督，確保后勤服務工作，事事有人做，人人有事做，同時定期不定期廣泛征集師生對后勤工作人員服務的態度、服務質量的意見和要求，設立意見箱，接受師生監督。
(二)切實抓好后勤常規管理
1、加強學校的財物管理。
進一步完善購物、保管、使用等財產管理制度，做到制度健全，職責明確，帳物相符，帳帳相符，完備購物申請。繼續按慣例對各班級、各部門、各專用教室公物實行登記承包管理，兌現損壞賠償制度。
2、抓好校園環境衛生管理。
第7篇：道路交通安全匯報材料范文
1基本情況：
2003年12月21日至2004年11月20日共接警1624起，出警1624起，立案受理道路交通事故456起，死亡35人，傷504人，直接經濟損失340720元，與去年同期相比四項指數分別+3.64%.+66.67%.-3.26%.-3.43%；共發生逃逸事故22起，偵破10起，破案率45.45%；結案321起，結案率70.39%，歸檔321起，歸檔率70.39，行政訴訟案件0起；向市交警支隊復議10起，維持8起，撤消2起，能夠按規定對當事人進行處罰，道路交通事故處理工作規范、有序；共收到錦旗12面，感謝信11封，滿意率達90%。
2清案情況：
（一）死亡事故審結、責任認定、調解情況：
2003年12月21日至2004年11月20日，我大隊轄區無發生特大交通事故，立案處理的死亡事故共32起，現已審結歸檔24起，結案率為75%，其中按期責任認定29起，按期認定率為90.63%。
（二）案件移送、拘留及行政處罰情況：
2004年依照法律規定移送追究當事人刑事責任16人；拘留91人，吊銷當事人駕駛證14本，注銷4本，吊扣證件121本
（三）傷人事故審結、責任認定及調解情況：
2003年12月21日至2004年11月20日共辦理傷人交通事故379起，現已審結歸檔260起，歸檔率68.60%，其中按期責任認定273起，按期認定率72.03%。
（四）財產損失事故審結、責任認定及調解情況：
2003年12月21日至2004年11月20日共辦理財產損失交通事故45起，現已審結歸檔35起，歸檔率77.78%，其中按期責任認定45起，按期認定率100%。
（四）逃逸案件發破情況和對未破案件如何組織再偵的情況：
1、2003年12月21日至2004年11月20日，我大隊共受理逃逸案件22起，現已偵破10起，偵破率為45.45%，對于偵破后的事故當事人，大隊均能按照相關規定嚴格處理，沒有存在降格處罰問題。
2、對于歷年來未破案件，我隊主要通過新聞媒體公布案件，分發案件協查通報，上墻公示的形式發動群眾提供線索等簽途徑繼續偵查，并適時到其家中進行搜查，加大偵破力度。
3交管業務辦案情況：
（一）辦案程序、辦案質量。
1、交管股受理接處泉港轄區內發生的交通事故案件，辦案人員均有相關的事故處理證。
2、事故處理工作中著重從“接處警”、“立案”、“責任認定”、“調解”、“歸案”等環節，注重辦案時效性程序，辦案質量有所提高。
3、依法辦理強制措施審批手續，及時做到法律文書合理規范，建立各種事故處理臺帳。
4、重視對交通事故車體檢驗證據。大隊自行設計增加事故處理現場處置工作的《車輛痕跡勘驗記錄》、《事故現場車輛靜態勘驗記錄表》、《肇事車輛勘驗記錄表》三種勘驗記錄表格，強調對人、車、路三大主體因素相互間的相互碰撞點的確定，注重對當事人的自述材料及旁證材料的證據力作用，為我們進一步調查取證打下了良好基礎。
（二）事故公開、公正處理。
1、大隊于2000年六月成立道路交通事故處理責任認定委員會，制定《道路交通事故責任認定委員會議事規則》，從制度上保證了公開、公平、公正地對道路交通事故進行責任認定，充分發揮了責任認定委員會的作用，按民主集中制依法、公正辦案。
2、自2003年3月份開始，大隊在原有的“事故公開處理室”的基礎上新配備了電腦、投影機、大屏幕等一系列多媒體電腦網絡，通過在大屏幕上回放現場照片，放大現場勘察草圖、分析事故成因，講解當事各方的交通違法行為及其對事故發生的作用大小，過錯程度,從而促進事故處理工作的公開、公平、公正及工作透明度，人民群眾滿意度也得到了進一步的鞏固和提高。我們的工作也得到了省總隊、泉州市紀委、市公安局、市交警支隊、區委、區政府、區公安分局等部門領導的充分肯定，并被評為泉州市人民政府行風建設示范單位。
（三）、內業管理
這半年來，交管股在規范案卷內業文書及檔案管理工作有了很大的提高，配備了專職內勤人員，對交通事故的檔案建立、移送、交接、登記和歸檔等工作進行專人負責，并及時輸入電腦納入微機管理，在事故吊扣證件方面也嚴格按照有關規定進行登記造冊，并在今年十月份開始，全面啟用新的交通事故法律文書，在《中華人民共和國道路交通安全法》實施以前，對事故預押金和事故罰款、事故處理收費等方向也嚴格按照收支兩條線來執行。
4交管業務辦案薄弱環節
1、個別案件存在未及時調查取證的情況，致使有些案件出現超期責任認定的現象。
2、在事故處理過程中，存在暫扣肇事駕駛員證件或暫扣肇事車輛未及時開取暫扣憑證現象。
3、存在對個別當事人采取刑事拘留強制措施超期。
4、因為分管事故處理的大隊領導班子調整的關系，在今年5-6月份間，出現一些案件未能及時審批，從而出現責任認定書超期送達的現象。
5、在對群眾的解說和調解方面還不夠耐心細致，致使當事人到支隊申請復議7起，行政訴訟1起。
6、一些調解結案的案卷未能及時整理歸檔。
7、在5月1日新的道路交通安全法實施后，交通事故處理方面有較大的變動，辦案民警在工作中對新法的有關規定解說工作做的還不夠，致使部分群眾因不理解而造成工作中被動的局面。
6針對存在辦案薄弱環節，將采取以下措施整改。
1、繼續深入貫徹全市交警系統開展的“嚴肅執法紀律，規范執法程序，提高執法質量，落實‘五條禁令’”隊伍紀律整頓活動，組織全體民警系統地學習道路交通處理的有關法律、法規，切實做到依法行政，依法辦案；注重辦案時效，鞏固辦案成果，提高辦案質量。
2、建立嚴格完整的暫扣憑證管理使用規定，督促辦案民警按有關辦案程序、規定開具暫扣憑證，及時登記、上交所暫扣的證件。
3、每月按照大隊制定的《執法質量量化考評制度》對股里民警辦案情況、辦案質量進行量化評比，獎優罰劣。
第8篇：道路交通安全匯報材料范文
一、指導思想
以科學發展觀為指導，以深入開展黨的群眾路線教育實踐活動為契機，堅持“政府主導、屬地管理、各司其職、全民參與”的工作原則，以規范秩序、完善設施、建立長效機制為重點，切實解決人民群眾最關心、最直接、最現實的交通問題為主要內容，以提升全鎮道路交通安全暢通為根本目標，全面開展道路交通秩序專項整治活動，創建交通便利、出行安全、秩序井然的城鄉交通秩序，加快推進國際旅游島建設，譜寫美麗新篇章。
二、工作目標
利用1年的時間，針對影響我鎮道路交通安全和鎮墟交通擁堵等突出問題，以合理組織交通、完善交通設施、規范通行秩序為重點，以“專項整治推動綜合整治”為工作方式，治亂象、理秩序、順民意、促發展，突出打好規范交通秩序、緩解鎮墟交通擁堵、改善道路通行條件和提高交通參與者文明交通意識四大硬仗，改善我鎮鎮墟重點道路的交通秩序，為我鎮經濟社會發展創造安全暢通、文明有序的交通環境。
三、組織領導
為做好全鎮道路交通秩序專項整治工作，我鎮成立道路交通秩序專項整治工作領導小組：
四、時間安排
道路交通秩序專項整治行動從2013年12月15日至2014年12月31日結束，分3個階段組織實施，以前三個月為重點深化整治，力爭全鎮交通秩序在較短時間內明顯改善。
（一）宣傳發動階段。（2013年12月15日-31日）。召開全鎮道路交通專項整治動員大會，并采取多種形式，深入開展宣傳發動工作。
（二）組織實施階段。（2014年1月1日-11月30）。各單位要按照整治工作實施方案要求各盡其責，深入開展整治專項行動。鎮專項整治工作領導小組辦公室負責深入對專項行動進行檢查、督導。
（三）總結提高階段（2014年12月1日-31日）。在總結集中整治經驗做法的基礎上，要建立健全長效機制，鞏固整治成效，落實行政問責。
五、整治內容
根據當前群眾反映強烈、社會高度關注的交通秩序存在的突出問題，重點開展以下“四大硬仗”七項工作。
（一）打好規范交通秩序硬仗。
1、嚴查貨車超限超載。（責任單位：鎮交警中隊）
在主要街道等路段對建筑材料生產、運輸源頭較為密集的區域進行治理，以超限超載運輸河沙、碎石等易漏物的2軸、3軸、4軸工程運輸車輛為重點治理對象；以河沙、碎石場為重點治理源頭，深入開展查處超限超載專項行動，堅決遏制超限超載現象；特別是要進一步鞏固治理運輸河沙嚴重超載的突出問題成果。
2、嚴查公路重點道路交通違法。（責任單位：鎮交警中隊）
以高速公路、國道、主要省道為重點，強化路面勤務，提高見警率，加大路面管控力度，嚴查高速公路大型客貨車占道行駛、違法停車，以及行人、自行車、摩托車、低速車上高速公路等突出違法行為；嚴查國道和鎮墟地區駕乘二輪摩托車不戴安全頭盔，三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機違法載客等交通亂象；嚴查非法改裝車輛、報廢車輛上路行駛。保證縣城地區、重點道路、重點路口、，重點部位有人管、管得住，形成威懾力，道路交通秩序逐漸好轉，交通事故死亡數明顯減少。
（二）打好緩解鎮墟交通擁堵硬仗
3、規范鎮墟道路交通行為。（責任單位：鎮派出所、鎮城監分隊）
鎮派出所負責大力整治、新序鎮墟車輛亂停亂放、隨意掉頭和變更車道、不按規定讓行；等易引發交通事故和擁堵的重點違法行為。重點整治鎮墟主要道路、車站上落站、醫院、集貿市場等地區。通過整治以上交通違法行為，讓廣大市民自覺遵守交通法律法規。
4、加強對學校周邊、商業路段、集貿市場周邊的交通管理。（責任單位：鎮交警中隊、鎮城監分隊）
充分發揮助學崗的作用，在學生上下學的高峰時段，加強對接送學生車輛規范停車；特別是鎮中心小學、祖坡小學等公路沿線學校的通行秩序管理。同時加強對商業路段和集貿市場的交通管理，防止因人員密集、停車混亂引起的道路堵塞。對節假日、公期期間道路交通的管控工作提前做好預案，充分研定交通通行和車輛停放措施，現場要及時引導人流和車流，確保暢通。
（三）打好改善道路通行條件硬仗。
5、完善道路設施、抓隱患排查治理。（責任單位：鎮派出所、鎮交警中隊）
對道路標志標線不清晰、不規范、不齊全，警示樁、防護墩、減速帶、標志牌等各項安保設施保養差的要及時上報縣交通、公路部門。因云文線、海榆中線修路等問題影響道路路基下陷、路面坑槽、排水溝泌塞等隱患要加大排查和治理力度，及時和相關部門溝通做好警示牌，以免意外發生。
（四）打好文明交通宣傳硬仗
6、各部門聯動，營造濃厚的宣傳氛圍。（牽頭單位:鎮委宣傳辦；責任單位：鎮派出所、團鎮委、鎮工商所、鎮城監分隊、鎮各中小學校）
鎮委宣傳辦要制定文明交通專題宣傳工作計劃，組織各部門制作專題專欄，廣泛宣傳文明交通常識和整治工作動態。利用廣播、宣傳車等方式宣傳，并確保頻率和覆蓋面，營造濃厚社會輿論氛圍。
鎮各中小學校要在整治期間每個月開展一次文明交通主題班會，并配合開展宣傳活動。
鎮工商所、鎮城監分隊要密切協調、配合公安交警部門設置戶外文明交通安全宣傳標語、廣告牌和橫幅，在全社會營造踐行交通文明，告別交通陋習的濃厚氛圍。
團鎮委要組織成立交通安全志愿者隊伍，經常性地上街開展文明出行勸導活動。還可聘請熱心公益、社會形象好的人士擔任交通安全宣傳員，參與交通公益安全宣傳活動。
7、開展一系列文明交通宣傳活動。（牽頭單位:鎮委宣傳辦；責任單位：鎮派出所、團鎮委、鎮工商所、鎮城監分隊、鎮各中小學校）
在全縣開展“文明交通我參與”、“摒棄交通陋習、安全文明出行”等主題宣傳活動的同時，我鎮也要積極響應，適時開展集中查處行動，集中宣傳文明交通常識，組織文明交通志愿者勸導活動，積極動員廣大交通參與者隨手拍攝身邊的不文明交通行為，上傳至公眾平臺，曝光不文明交通行為，倡導文明交通理念。
六、職責分工
按照各部門工作業務范圍進行職責分工，定領導、定任務、定進度、扎實開展整治工作。
（一）鎮派出所、鎮交警中隊、鎮城監分隊要組織開展機動車亂停亂放道路交通違法行為整治行動，對不按規定行駛等交通違法行為，做到發現一起，糾違一起，對違停車輛采取貼單、拖移等措施，提高影響力，確保有效震懾違停交通違法行為。
（二）鎮城監分隊加強亂設攤治理，與鎮公安交警部門聯手開展機動車違法停車占道設攤治理。
（三）鎮交警中隊負責加大道路巡查力度，與縣交通運輸局加強道路隱患的排盎力度。加大對我鎮周邊路段的巡查，發現破損、翻漿、塌陷等路硼瘸害時，及時維修，并對交通標志作進一步完善。
七、工作要求
（一）提高認識，高度重視。大力開展道路交通秩序專項整治，即是打造“暢通”，也是我鎮實施城鄉發展一體化戰略、統籌城鄉建設的迫切要求。為保證這一工作的順利開展和落實，各部門一定要充分認識做好道路交通秩序集中整治活動的重要性和緊迫性，加強組織領導，細化工作分工，把道路交通秩序整治工作落到實處。
（二）各司其職，密切配合。各有關部門要明確職責，既要按照各自分工，狠抓落實，主動密切配合，互相支持，互通情況，共同采取措施，加強管理，力爭形成齊抓共管、綜合管理、標本兼治的良好工作格局。
第9篇：道路交通安全匯報材料范文
鎮建委現有鎮環衛所、礦管所、環保所、地方道路管理站、旅游辦公室和執法中隊6個站所，共8人組成。對上聯系住建局、國土資源局、規劃局、市政園林局、房管局、環保局、交通局、公路局、旅游局、風景名勝局、行政執法局等10多個部門。建委的工作專業性較強，許多工作是自行或配合區級部門執法（土地執法、礦管制法、環保執法、路政執法等），突擊性任務較多，戶外工作較多，直接面對群眾工作較多，工作具有較大的挑戰性。
20__年，鎮建委工作取得了一些成績，主要是：1、旅游工作掀開了新的一頁，通過“生態旅游年”系列活動進一步宣傳了__*鎮的新形象、新面貌，省級旅游強鎮創建工作取得較大進展；2、山東天然氣管網__支線15公里管線施工實現全線貫通，地貌恢復工作進展正常；3、鎮總體規劃編制工作進展正常，年底有望完成；4、道路建設取得較大進展，完成了7公里長的縣道口南路升級改造工程及總長23公里的村村通工程，總投資超過1100萬元。以上工作成績的取得，離不開鎮黨委政府和主要領導的關心支持，也得益于其他黨政領導和鎮兄弟部門的大力協調配合。
總結工作成績的同時，應當看到建委工作存在的諸多不足：1、環境衛生管理方面不夠平衡，有的村內環境衛生還較差，監督監管力度不夠；2、土地和礦產資源管理秩序還有待進一步規范，偷采鐵礦石、毀田挖沙、亂搭亂建現象時有發生；3、沿路集貿市場管理工作有待加強，道路交通安全存在隱患等等。剛才，如何進一步完善提升的措施，幾位站所負責人在匯報時都有所涉及，還請領導和同事們多提寶貴意見和建議。下面我著重從以下幾個方面談一些體會和打算，不對之處請批評指正：
一、關于對上爭取問題
建委工作對上業務部門較多，業務性很強，項目爭取和扶持資金的爭取非常關鍵。十以后，各項惠民政策以及拉動內需政策將會越來越多，我們要多和有關部門聯系，了解政策，用好政策，加快發展。例如：1、和發改部門聯系，爭取用好“促進太河水庫上游水源保護地發展”政策，爭取將淄河源生態濕地公園項目列入生態保持和環境治理項目；2、利用好中央財政擴大農村危房改造項目資金，進一步改善農戶住房條件；3、利用好省級貧困村扶持政策，幫助貧困村增加垃圾收集、運輸設施建設；4、利用好“村村通”公路政策進一步加強生態觀光路網建設；5、爭取區旅游局“促進旅游發展”專項資金，加快旅游規劃、旅游景點建設等等。需要我們出好題目，策劃好項目，搞好關系，勤學善問，多掌握政策和信息，取得上級的信任，為加快發展步伐增添新活力。
二、關于長效機制問題
管理是一門學問。建立長效機制值得我們去認真考慮。環境衛生長效機制目前算是初步建立，但有待提升管理水平。我們建立了小組長制度，標志服裝馬上配備，日常監管、考核獎懲還不夠具體化，有待進一步強化。下一步，沿路綠化的長效機制還需建立，具體說就是劃分責任區，安排專人，負責日常鋤草、補植、澆水，保證隨時有景觀效應，而不是搞突擊。另外，道路交通安全和集貿市場安全管理的長效機制也需要建立長效機制。希望領導在投入上予以傾斜和支持。
三、關于規劃問題
高標準的規劃對于各項建設具有重要的指導作用。我鎮的總體規劃即將出爐，下一步小城鎮建設的詳細規劃、各新型農村社區建設的詳細規劃以及旅游業發展規劃都需要盡快搞出來。以旅游以旅游業發展規劃為例，我們現在提出的“三山兩峪一泉”生態旅游觀光帶建設目標還很籠統，各有機農產品采摘園還相對散亂，旅游景點還缺少特色，旅游接待設施建設還很不完善。如何定位、如何招商引資、如何形成健康發展的產業，都需要規劃來指導，否則就是盲目、無序發展，就可能走彎路，影響我們的發展進程。
