集團公司工作思路精選(九篇)
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第1篇：集團公司工作思路范文
通過培育企業文化，2007年公交集團實現總產值近7億元，連續5年取得10％的年增長率；公交營運車輛達2600輛，較5年前增長100％；公交營運線路達111條；公交日客運量突破150萬人次。公交車年營運里程達到1.73億公里，安全行車間隔里程達到90萬公里/次。近年在燃油價格持續走高，各項成本激增的情況下，企業嚴格按照政府要求，不斷增車辟線，認真履行各項社會義務，企業兩個效益提升顯著，各項指標如期完成，兩個效益和勞動生產率等指標在全省乃至全國同等規模城市公交中處于先進行列。多年來，公交工會在培育企業文化方面主要做了以下幾個方面的工作。
一、提高對企業文化重要性的認識
隨著城市建設的高速發展和社會主義市場經濟體制的建立與完善，公交獨家經營城市客運的局面必將成為過去。面對競爭激烈的客運市場，公交企業必須以市場為中心深化改革，搞好營運服務。既要深化改革，加快建立現代企業制度，又要加強以培育“四有”新人為目標的社會主義精神文明建設，積極倡導正確的人生、價值觀，反對拜金主義和極端個人主義，使廣大公交職工樹立職業理想，增強職業責任，主動提高職業技能，遵守職業紀律，把公交職工隊伍建設成為善于學習、團結和諧、生機勃勃，有強大凝聚力的群體。
企業如果具備了良好的服務水平，必然能夠轉化為企業的社會形象，轉化為企業在城市客運市場和社會上的競爭能力，使企業在客運市場立于主導地位。為此，集團工會積極推行SO9000質量標準，開展規范化服務達標活動；積極引導和教育職工把為乘客服務作為崗位工作的出發點和落腳點，主動調諧自己與乘客之間的關系，把提高服務質量作為職業道德的第一準則，想乘客所想、急乘客所急，傾心改善服務工作態度，為廣大乘客提供方便、安全、舒適、準點、和諧、文明的公共交通環境；努力把為乘客提供優質服務與追求企業利潤最大化目標協調一致，創造良好社會效益和經濟效益，塑造嶄新的城市公交企業形象。
公交企業每天要與各行各業的人員交往，車廂被人們稱之為“活動的社會”和“城市的窗口”，南來北往的乘客可以從公交行業了解一個城市的文明程度。因此，集團工會所開展的活動，都致力于塑造企業形象，塑造每一位職工的言行，同時使每一個職工良好的言行又都能廣泛的爭取社會好評。工會組織的文明創建活動，從提高公交職工的服務水平入手，使廣大職工能夠以文明禮貌的態度，熱情周到的言行，主動誠懇地為乘客服務，使人們從城市公交職工對乘客的尊重、理解、關心中體會到社會主義新型的人際關系，感受到公交職工在服務工作中所表現出的高尚的職業道德情操。
二、構筑企業文化建設機制
多年來，公交集團工會堅持把企業文化建設作為工會的一項長期而又重要的工作。無論是企業黨的組織還是企業行政組織對工會這種做法都給予了積極的支持，真正做到了黨政工團齊抓共管，能夠把企業文化建設作為企業的戰略任務來抓，并融入到企業勞動人事、用工制度、分配和獎懲制度的改革之中，融入教育的、經濟的、行政的、法律的手段之中，形成了新型的企業文化工作機制。
（一）服務管理走上規范化
工會在抓企業文化建設中，不斷使其滲透到日常服務管理中，成為企業管理的重要內容，得到集團領導高度重視，主要領導親自抓，從組織架構到制度健全層層抓落實，步步重實效。隨著企業改制和組織架構的不斷完善，新體制運作下的服務管理面貌一新。首先是從標準化、規范化上入手。2004年初開始，重新修定了公交集團現有的駕、乘、站、調、修理、保潔、稽查等數十個工種的崗位工作標準。在充分調研和廣泛征求意見的基礎上，突出了各類崗位工作標準的科學性、規范性和可操作性；修訂了與崗位工作標準完全對應的崗位工作標準考核細則，使標準在執行過程中簡便易行、可操作。從2005年五月份開始，集團對各營運公司的服務質量考評，主要考核指標濃縮為三項“崗位工作標準合格率”，“違章違紀率”和“乘客有責投訴率”。經過幾年時間的運作，證明抓崗位工作標準的考核，就是抓了服務質量管理的牛鼻子，抓住了服務質量管理的核心。
規范化服務達標既是衡量服務質量的尺度，也是提升公交服務質量的一個臺階，更是自我加壓、自我奮進的一種很好的形式。實行規范化服務達標認證制度，成為工會一項經常性的工作。
為全力配合市城市建設、創建國家文明城市，提升公交整體服務質量，使公交的服務更加規范化、標準化，打造公交全新的服務品牌。集團從2005年7月份開始，在所有營運線路中還推行了規范化服務達標認證制度。今年7月份起，企業又開始引入世界流行的ISO9000質量管理標準，企業全年度崗位工作標準合格率已經由過去的90％，提高到現在的97%，公交服務標準化跨上新的臺階。
（二）服務設施邁向人性化
為使公交的服務更加人性化，從2005年集團開始對車廂服務電腦報站用語作了大幅度的改版，用了三個月的時間對集團公司1651臺電腦報站器語音芯片進行了全部更新。新版報站語更加注意人性化，增設了防竊提示語、提前預報站名用語、減少和調低了車廂對外用語。例如，過去對特殊乘客的照顧基本都是用“請給老、弱、病、殘、孕及抱小孩的乘客讓個座”這樣的語音提示，新版報站語改為：“請給需要幫助的乘客讓個座”，剔除了“老、弱、病、殘、孕”這樣令人比較忌諱的詞匯。新版本車廂服務用語更加簡約、自然、實用，乘客普遍反映良好。各主要媒體對公交電腦服務語用改版均進行了報道和肯定。這幾年，企業還多次邀請大學漢語言文學專家，對現行的公交服務用語進行專門的研究指導，使公交的服務用語更加人性化、規范化，更加為廣大乘客所接受。
為使服務管理規范化能更好的落到實處。企業在總結了公交幾十年服務管理經驗的基礎上，編撰了《公交服務工作手冊》，把各類崗位工作標準及有關服務方面的管理規章制度匯集成篇，發至員工人手一冊，使大家在實際工作中有章可循，有據可依。特別受到一線員工的歡迎。
抓服務管理規范的另一個重點就是，車輛服務標志設置的標準化和系列化。過去由于這方面的管理要求不是很嚴，車廂內宣傳標語、廣告等都隨意亂貼，有限的空間七凌八亂。嚴重影響了公交的服務形象。從2003年開始，集團公司成立了標準化管理委員會，制定了營運、安全、服務、機務等方方面面的標準化規章。對營運車輛車廂內標準化進行了多次專項治理，對車廂內標語、標牌設置凌亂，內容不嚴肅的廣告進行了全方位的治理。組織了專門力量對所有公交車輛的頭牌、尾牌、方向標識全部進行了更換，對車廂內亂張貼進行了徹底清理，并按標準化要求進行了重新設置。張貼了統一規格、統一尺寸、統一內容、統一張貼位置的五條車廂內宣傳用語。通過整治，公交車的車廂內更干凈更整潔。同時，還依據《市城市公共汽車客運管理條例》在公交車廂內統一設置張貼了《營運線路走向示意圖》、《市公共汽車乘車規則》。2008年9月起，在引入ISO9000質量認證體系中，進一步規范各崗位規范和管理，組建了40多人的內審員隊伍，對公交線路達標進行科學的考核認證。
（三）服務熱線和行風監督經常化
近年來企業工會在黨委的要求下，還一直把抓服務和行風建設與工會工作有機的結合起來，使服務熱線和行風監督工作得以經常化。在工會的具體工作下，建立了行風監督每月匯總反饋制度，使行風監督工作更加規范、有序。建立了完整的基礎臺帳，監督員反映的問題件件有著落，事事有回音，處理有反饋，每年召開5次左右的行風監督員工作例會，搜集整理行風監督員提出的意見和建議，目前已整改落實200余件，企業領導及所涉及單位現場答復行風監督員意見100多條。通過行風監督員檢查，共糾正和處理了違章違紀260人次，表揚了320人次。
幾年來，為確保行風監督作用，還對行風監督員隊伍進行了多次調整，先后給70位行風監督員頒發了聘書。凡公交有大的活動都邀請行風監督員參加，尤其是公交線網優化，首先聽取行風監督員的意見，在廣大行風監督員熱情參與下，公交的行風建設正一步一個腳印地向前邁進。今年企業還加強了服務熱線工作，加大對綜合服務中心的監管力度，進一步修訂了公交服務熱線工作職責，公開承諾公交服務熱線鈴響三聲即有人接聽，每年受理各類投訴或咨詢電話約36000個，綜合服務中心現場接待受理乘客咨詢或投訴，每天平均30個。
（四）“三項整治”制度化
從2005年開始，企業工會參與開展了“文明行車、規范停靠，車輛衛生整潔，場區站點衛生秩序”的三項整治工作。“按序進站、依次出站、規范停靠”已成為《市城市交通管理條例》的內容之一。企業領導和機關各部門，2000多人次參加了檢查，其中“文明行車、規范停靠”合格率85％以上，“場區站點衛生整潔”合格率98％，“車輛衛生整潔”合格率96％。三項整治為規范管理，減少違章，促進良好行車秩序，提升整體服務質量打下了堅實的基礎。
三、精心打造品牌，真情服務乘客
近年來企業工會還實施了“真情服務乘客打造公交品牌”戰略，各級領導班子都樹立了品牌意識。通過抓安全服務、創公交品牌等競賽活動的開展，不僅提高了集團的整體服務水平，還營造了企業精神文明建設的良好氛圍。涌現了一批服務明星群體，感人事跡猶如雨后春筍，省市新聞媒體作了大量報道。市勞模，優秀青年修理工張先虎雪災氣候下，晝夜加班加點；蔣伯先從車廂內視鏡里發現孕婦需要給予周到的照顧；李玉珠“多看一眼、多幫一把”贏得乘客獻花；潘磊顧大局、忍辱負重榮獲“委屈獎”；李偉火眼金睛抓扒手顯編外“警察”風采；李祥斌從農民工到省市勞模、人大代表等等，這一件件看似平凡的事例，無不閃爍著公交人的真情服務精神。通過精心培育，以上員工都成為公交內部叫的響、外部有稱頌的企業名人。陸續涌現的還有以人為本、愛滿車廂的“全國青年文明號”D656車組；“全國巾幗文明示范崗”D568車組；省“巾幗文明崗”D864車組；擁軍線路118線；精品線路1路、9路、103路，以及新投入的BRT快速公交線路。
“典型示范，榜樣導向”，是企業工會職工思想政治工作的好傳統。在職工教育中引導職工學先進、趕先進，推廣普及典型經驗。做到手中有典型，工作有高度。一車隊女乘務員張正敏，把8米車廂變成傳播精神文明的窗口。一位小朋友上錯車，認不識家，在車廂急得哭，張正敏同志晚上11點下班后，還領著孩子，經多方打聽找到孩子家長。該同志連續5年獲得公司優秀駕駛員稱號，她的事跡多次在媒體上刊登。企業勞模，修理工余安明同志經常義務加班修車，起早摸黑地干工作，車間把他的典型事跡編成了小品《大禮拜》，并參加公司文藝匯演，用身邊的人和事教育身邊的人，用群眾喜聞樂見的形式宣傳公交人的無私奉獻精神，在職工掀起學趕先進的熱潮。這些看得見、摸的著的人和事，提高了職工愛崗敬業的熱情。廣大職工以良好的職業道德要求自己、規范自己，從點滴之處奉真情、細微之處獻愛心，形成了你追我趕、相互促進、共同提高、爭創品牌的格局。
四、以豐富多彩的文化載體凝心聚力
在加強企業文化建設中，工會注重載體文化建設，發揮文化載體的功能作用，以各種豐富多彩的活動凝聚人、吸引人、啟迪人，從而提高了隊伍素質，培育了團隊精神。
1、聯系實際，適時開展勞動競賽活動。為了使勞動競賽工作扎實而富有成效，除了圍繞企業經營目標責任制為主要內容開展年度勞動競賽活動以外，每年結合企業中心工作，開展多載體、多形式的勞動競賽。近年，相繼開展了以優質服務競賽為主線的“真情待乘客，文明在車廂”活動；結合《道路交通安全法》出臺，以安全教育為主題，開展“文明駕駛、安全行車”百日勞動競賽活動，把安全法規貫穿于競賽的全過程，使安全法規潛移默化于駕駛員的心中；結合盛夏高溫和冬季嚴寒，開展“戰高溫、奪高產”、“戰冬運、保春運”等項勞動競賽。根據企業青年技術工人青黃不接現象，有針對性地開展修理工崗位技術比武、導師帶徒活動。利用職工技協開展各類技術培訓和技術攻關活動，廣泛開展職工自學成才活動。通過以上各類競賽把職工群眾真正吸引到了各類經濟技術創新活動中，形成群眾性的比工作、比干勁、學技術、學文化的氛圍，使廣大職工在實踐中不斷提高素質、增長才干。
2、以文體活動為紐帶，團結凝聚職工。集團公司歷來重視職工文體活動的開展，以此振奮精神、提升人氣。每年組織一次大型職工文藝匯演和職工卡拉OK大賽；定期舉辦職工乒乓球、籃球、象棋、保齡球、登山等比賽。由于廣泛的群眾基礎，集團公司龍舟隊囊括了市第四屆龍舟比賽企業組和總決賽的兩塊金牌，乒乓球、象棋隊水平在市企業中名列前茅；公交合唱團多次在市合唱節比賽中獲獎。公交職工書畫攝影隊伍陣容強大，定期舉辦展覽和比賽。每逢重大節日，企業都舉辦聯歡會、座談會以及軍民共建等活動。另外，公交演講比賽也是一大亮點。公交是城市文明的“窗口”，提高職工職業道德水平是企業樹立行業新風、凝聚職工隊伍、提高市場競爭力的重要工作。圍繞職工職業道德教育主題，每年舉辦諸如“學素麗先進事跡報告會”、“安全在我心中”、“我身邊的李素麗”、“在三個代表旗幟指引下”、“講文明、樹新風”、“比學十六大精神、做誠信職工”等內容的演講報告會，廣泛宣傳先進人物的事跡，推廣普及典型經驗，用榜樣的力量影響、帶動、激勵職工樹立良好的職業道德。
3、以創建工作為抓手，塑造公交形象。
一是加大科技投入，提升科技含量。在普及無人售票車的基礎上，對100多條線路，2600多臺公交車上安裝了IC卡收費系統，同時，車廂移動電視、語言報站器、電子站名顯示屏、下車門監視器等，得到廣泛使用，越來越讓市民感受到現代化公交帶來的方便與實惠。
二是把文明行風和優質服務擺在首位。將兒童免票身高線由1.1米提高到1.2米，體現出人文關懷；針對學生冬季乘車難和新建學校偏遠的問題，專門開通開往濱湖新區學校的公交線路和5條學生專線車，使學生“乘車難”得到有效緩解；高考期間，讓考生免費乘坐公交車；近年公交還為市以上勞動模范提供了有限免費乘車；在市廣播電臺每周定期開辦“公交服務半小時”節目，為市民乘車導航、咨詢；開辟了兩條夜間公交線路，每年有數十條線路落實延時服務計劃，極大地方便了市民晚間出行；建成了占地570平方米，集IC卡充值、服務咨詢、投訴、熱線接聽、旅游、出租、廣告等多種服務功能為一體的公交集團乘客服務中心，給予乘客“一站式”服務，頗受市民好評。
第2篇：集團公司工作思路范文
2021年上半年，總工辦聚焦“第四期軌道線路年內全面開工”、“軌道交通TOD開發項目落地”業務主線以及集團黨委關于黨史教育主題活動的部署要求，在集團領導的謀劃推動及集團有關單位的大力支持和配合下，積極推進各項工作。總體評價：成果可見、困難不少、未來可期。現就上半年工作完成情況以及下半年工作思路匯報如下：
一、主要工作完成情況
（一）高質量推進軌道第四期建設項目前期工作
一是第四期建設規劃調整報告完成階段性成果，具備開展地方預審查條件。二是推動15號線二期可研按計劃獲批，為實現年內開工，并與一期工程同步建成投用奠定堅實基礎。三是同步開展軌道第四期擬調整項目（6號線東延、7號線一期和17號線一期）不同線路走向、不同制式方案的前期工作，形成多方案成果。四是為提升軌道交通環保品質，通過盡可能采用地下敷設方式、全封閉聲屏障（少數高架區段）以及施工工法優化等措施，盡量減少建設和運營期間噪聲對周邊環境的影響。五是為解決規劃方案審批手續后置問題，借力市政府督查辦創新承諾制推進方案審批。六是積極推進“四化”理念落地。24號線一期和15號線作為示范項目擬采用全自動運行；在勘察設計階段全面應用BIM技術，為全生命周期實現BIM運維管理提供技術儲備；以15號線T3航站樓和24號線一期廣陽灣站為試點，逐步推廣軌道交通智慧車站應用；積極探索垂直電梯、長大扶梯等應用解決山地城市深埋車站問題；在設計階段通過研究跨線運營、大站快車等方式充分發揮快線功能。七是全面落實集團數字化轉型戰略。涉及集團軌道交通的8個項目群中的112個項目已在初步設計中全部落實，新增總投資21個億全部納入項目概算待批復。
（二）重慶東站項目取得實質性成效
一是投融資方案、可研、初設相繼取得市政府、市發改委和路市聯合批復，特別是可研批復明確了樞紐集團的業主地位。二是引入“世界眼光、國際水平”策劃和設計團隊精心打磨城市設計，形成了高水平設計成果。三是高標準落實“四化”，直飲水和集中能源供應系統，經過多次方案論證基本確定了兩項系統工程的實施路徑。
（三）積極推進TOD項目落地
一是機制保障，成立TOD領導小組辦公室。出臺TOD綜合開發前期工作實施方案和管理辦法，領導小組辦公室有序運轉。二是摸清家底，完成土地資源盡職調查。分三批完成475個站點、35個車輛基地的調查工作，初步梳理約105個具備成片開發潛力的項目，正在編制分批實施計劃。三是精心謀劃，做好規劃設計引領。引進AECOM、法鐵、戴德梁行、中建西南院等全球頂尖策劃咨詢和專業設計團隊，完成1號線4個示范站國際方案征集，同步開展天堂堡、大山村等項目策劃及城市設計工作。四是示范先行，加快推進前期工作。海峽路、四公里停車場和九曲河停車場項目已完成規劃公示；石馬河立交儲備方案已通過市規資局審查；大學城和微電園項目正在開展控規優化工作。五是多方聯動，積極探索合作模式。與中建、龍湖、萬科、復星、遠洋等具備簽訂戰略合作協議，攜手推進重慶TOD綜合開發。
（四）換乘整體提升工程進展順利
一是第三階段16個首末站于今年6月底前基本全面完成。二是今年繼續推進的40個一體化港灣站項目正有序推動，年內全部建成投用。
（五）公交站場建設提速提質
一是主城區公交場站布局規劃已通過市規資局審查，納入國土空間規劃后為公交站場的建設提供法定依據。二是按“十四五”公交入場率100%的目標，今年上半年啟動了43個公交站場的前期工作。三是沙壩公交上蓋開發調規方案通過市規資局審查，待報市政府批復；雙堰自主開發項目前期手續基本完成，滿足開工條件。
（六）提前完成主城區坡地堡坎崖壁綠化美化項目
集團已于6月底全面提前完成共10塊坡坎崖土地綠化美化工作。
（七）全面加強黨支部建設
嚴格對標對表集團直屬黨委有關工作要求，切實履行基層黨支部主體責任，不斷強化思想、組織、隊伍、作風、紀律、制度建設。每月按時召開黨支部大會和主題黨日活動，支部書記講授黨課1次，與支部黨員談心談話3次。
二、存在的主要問題
（一）軌道四期項目
一是部分未開工項目因部門意見不一致推動困難。6號線東延伸方案、7號線一期和17號線一期項目審批推動難度大。二是部分重要節點技術方案不穩定的問題仍未得到有效解決。18號線北延段與27號線換乘通道、27號線車站主體及TBM區間受重慶站方案影響無法穩定，方案無法得到批復；24號線增設桃花路站以及商貿城北站至廣陽灣站線路方案仍未取得市政府或市級主管部門明確意見；18號線三期過江隧道選址方案不穩定，導致小什字站及區間方案不穩定。
（二）重慶東站項目
一是融資方案未落地。路市雙方批復的初步設計與市政府批復的投融資方案、市發改委批復的可研報告不一致，CTC投資主體等核心內容有重大變化，對投融資方案有較大影響。二是東站站前片區如何在初期有效引入產業，聚集人氣，真正實現站城融合發展是必須面對的重大挑戰。
（三）TOD綜合開發項目
一是頂層設計缺乏推進協調機制。缺乏市級統籌、強力推動的工作機制，市級主管部門及相關區縣思想認識上有差距，主動推進的意愿較低，無法形成合力助推TOD開發。二是審批流程不明晰且技術標準缺失。目前TOD項目在方案設計方面并無針對性的技術標準，導致前期工作審批過程無規可依、無章可循，審批流程不明確、耗時長，前期工作進展緩慢。三是現行規劃調控機制市區矛盾突出。開發指標要在項目所在行政區平衡，對地方利益觸動大，規劃指標落實難。四是具體項目推進中，政府要求和企業訴求難以契合。四公里等TOD綜合開發范圍內租賃住房比例較高；石馬河立交項目區政府要求配建學校、公園等；金山寺等大部分軌道交通設施用地未辦理土地權屬，出讓主體存在矛盾；軌道交通四期項目本體用地外、涉及其他權屬單位的用地，未就合作范圍、模式等達成一致意見，預埋預留設計推進困難。
（四）公交站場建設項目
一是既有的公交站場上蓋開發模式難以繼續。市級部門對公交站場上蓋開發管控更加嚴格，通過先取得劃撥用地再調規變性實現土地收益的模式難以延續。二是五里店公交樞紐項目補征土地未落實。主體工程已完工，但由于項目補征土地遲遲不能落實，嚴重影響配套道路的建設。
三、2021年下半年工作思路
（一）對標開工任務，高質量推進軌道第四期項目前期工作
按照市政府制定的“2年全開工，5年全建成”總體目標，進一步加強統籌管理、加快手續辦理，為項目開工建設創造條件。力爭實現15號線二期9月開工，6號線延伸段、7號線一期、17號線一期12月開工。按照實事求是、對歷史負責的原則完成6號線東延支線方案中斷運行交通影響評估和社會穩定評估，盡快明確該段實施方案。
（二）深化城市設計，高品質推進重慶東站片區建設
通過進一步深化設計和完善產業策劃，形成高站位、高水準、可實施的站城一體化設計方案，加快推進城市開發建設，年內實現站前4宗地塊出讓，加快產業導入，促進站城融合。
（三）細化目標任務，做牢做實TOD綜合開發項目
保持戰略定力和工作韌性，積極協調市級TOD領導小組辦公室，完善工作機制、硬化工作責任、提高決策效率。加快建立可實施的TOD綜合開發項目庫，明確目標分解任務，分時序分階段推進項目落地。加快與項目所屬區政府、權屬單位洽商，盡快就一體化城市設計范圍和合作開發等相關事宜達成共識，確保預留預埋與正線工程同步實施。積極探索一、二級開發聯動開發路徑及合作模式。對標對表年初計劃，四公里停車場、海峽路項目力爭第二批出讓，微電園、大學城等項目力爭第三批出讓，確保TOD項目年內生根開花。
（四）統籌規劃，積極推進公交站場建設
根據“十四五”公交站場建設計劃，啟動10個項目的前期工作，取得8個可研批復，5個劃撥批復，年內再新建公交車位290個，公交入場率提高到59.4%。完善五里店公交樞紐項目前期手續，落實項目土地。持續推進第四批公交站場上蓋開發項目調規工作。
（五）優化方案，推進38223項目土地整治。
進一步摸清情況，完善土地儲備手續，啟動開發策劃和控規優化工作，落實7號線車場選址方案，細化19號線和26號線站位選址。
（六）加強科技創新，啟動一批課題標準研究工作
啟動集團牽頭的軌道交通一體化銜接技術研究和軌道交通全自動運行技術標準編制工作；完成一體化換乘實施規劃標準大綱；繼續編制主城區公交優先道2021-2023年劃設規劃。
第3篇：集團公司工作思路范文
寒風不敵人心爽----室外寒風陣陣室內春意盎然。元月2日宣傳策劃部召開部門工作會議，對20__年的工作，進行總結分析暴露宣傳工作中存在的問題,理清08年宣傳工作總體思路要求進一步改進宣傳工作,唱響主旋律為我礦08年穩定、和諧、發展做出更大的貢獻。
會議在熱烈的氣氛中進行，大家分析了20__年工作中取得的成績、存在的問題,表示20__年要努力學習、勤奮工作、創新思路，為我礦更好更快更強地發展作出更多的貢獻。大家暢所欲言，圍繞今年工作思路、方法等問題進行交流：“要對基層通訊員進行培訓，進一步提高他們的寫作水平。每月通報用稿情況，優秀稿件進行公示。加強交流，思路能更開闊稿子質量也可以得到保證、提高。”“各期新聞的時間長度盡可能一致。”
部領導對與會人員進行了點評，指出去年工作中存在的不足，對個人今年發展方向進行了引導。會議指出大家在新的一年里要發揚吃苦耐勞的精神，培養敏銳的眼光、超前的意識，用心做事、把事做好，從細節做起、持續改進，增強所做新聞的時效性、影響力。晨會要繼續開，并且要開好提高會議質量；強化團結協作精神，加強紀律性內宣文章由編輯審閱，外宣文章由部長審閱；轉變作風、重視細節，追求完美；加大對方針政策的宣傳力度
該部門確定了近期重點工作，利用《皖北煤電報》、礦區電視臺及礦內廣播、電視、網絡等多種平臺宣傳貫徹好集團公司及礦職代會精神，特別是礦長王寶賢所作的《行政工作報告》，宣傳好礦1號、2號、3號文件精神，把礦的重大決策傳達給每一位員工；宣傳造勢，為元月份實現開門紅加油鼓勁。拓寬思路做好職工的思想工作,同時積極迎接集團公司企業文化等各項工作的檢查。
寒風不敵人心爽----室外寒風陣陣室內春意盎然。元月2日宣傳策劃部召開部門工作會議，對20__年的工作，進行總結分析暴露宣傳工作中存在的問題,理清08年宣傳工作總體思路要求進一步改進宣傳工作,唱響主旋律為我礦08年穩定、和諧、發展做出更大的貢獻。
會議在熱烈的氣氛中進行，大家分析了20__年工作中取得的成績、存在的問題,表示20__年要努力學習、勤奮工作、創新思路，為我礦更好更快更強地發展作出更多的貢獻。大家暢所欲言，圍繞今年工作思路、方法等問題進行交流：“要對基層通訊員進行培訓，進一步提高他們的寫作水平。每月通報用稿情況，優秀稿件進行公示。加強交流，思路能更開闊稿子質量也可以得到保證、提高。”“各期新聞的時間長度盡可能一致。”
第4篇：集團公司工作思路范文
廣泛征求意見是開好專題民主生活會的前提。在分析檢查初期，集團公司及各單位從拓展征求意見的廣度和深度出發，通過召開征求意見座談會、發放調查問卷、個別訪談、一對一談心等方式，調動全公司各個層面員工積極參與，從不同層面查找問題，多渠道征求意見和建議，為找準問題奠定了基礎。為了開好集團公司領導班子專題民主生活會，集團公司在全公司范圍內廣泛征求對集團公司領導班子的意見和建議，共征求到對領導班子意見和建議26條，對班子成員的意見和建議20條，內容涉及企業發展、安全管理、生活后勤、企業管理等方面。在此期間，各單位按照要求，結合自身實際，積極有效地開展了形式多樣的意見征詢活動。生活公司組織召開了監督員座談會、職工群眾座談會，同時深入各個服務窗口傾聽職工的意見和建議，并發放意見表200份，廣泛征求職工對領導班子及班子成員的意見和建議，征求到意見和建議49條，其中涉及班子的意見建議18條，涉及班子成員的意見建議31條。其他各單位也以不同形式廣泛征求意見和建議，為找準問題，開好民主生活會奠定了基礎。整個分析檢查階段，全公司共召開各種座談會268次，發放征求意見表2537份，征求到意見和建議813條。
開好民主生活會是認真總結經驗、找準突出問題，進一步統一思想、推動科學發展的前提。集團公司對開好專題民主生活會高度重視，精心做出部署安排，要求做到“五個不開”，即：各單位黨政領導不在不開，沒有開展談心活動不開，沒有征求意見不開，沒有發言提綱不開，督導組沒有參加不開。集團公司學習實踐活動領導小組辦公室也專門召開會議對此項工作進行詳細安排。集團公司以身作則，按照講黨性、重品行、做表率的要求，坦誠相見，開展了深入的談心活動，做到了找問題開誠布公，查原因實事求是，提建議中肯實在，為保證民主生活會質量奠定了基礎。嘉樂泉煤礦為了規范領導干部談心活動，專門設計了談心登記表。晉陽選煤廠設計了懇談會議記錄卡、生活會記錄卡等六種表格，進一步規范了民主生活會的運作程序。據統計，全公司兩級班子領導先后開展談心達805次。兩級領導班子成員基本上都能做到緊密聯系自身思想和工作實際，積極主動查找自身問題，認真撰寫分析檢查材料。在集團公司專題民主生活會上，王良彥董事長帶頭開展自我批評，并圍繞集團公司提出的“三個三”發展構想和“1265”工作思路，查找了自己存在的問題，深刻分析了問題產生的原因，提出了符合科學發展的、切合實際的整改措施。班子其他成員也都按照科學發展觀要求，著重從思想觀念、能力素質、領導方式和工作作風等方面分析不足，認真開展了自我批評，并對集團公司的改革發展和生產經營、黨建工作等提出了具體的措施。為了開好專題民主生活會，集團公司及各單位還邀請了職工代表、黨員代表、中層干部代表列席參加，主動接受大家的監督，真正體現了專題民主生活會的民主氛圍。
撰寫高質量、有分量的領導班子分析檢查報告，是分析檢查階段的中心環節，也是整個學習實踐活動的中心環節。各單位高度重視，認真組織。一是凝聚集體智慧，明確發展思路。為了使分析檢查報告具有針對性和代表性，從集團公司到各單位都對廣泛征求到的意見和建議進行認真梳理，對解放思想討論、專題民主生活會的成果進行綜合，為起草分析檢查報告打下了良好基礎。他們還把梳理過的相關意見和建議充分吸收到分析檢查報告中，進一步充實了分析檢查報告的內容。為了把問題找準確，把根源弄明白，把思路理清楚，把對策定科學，各單位還召集各層代表對分析檢查報告進行深入討論，并召開黨委擴大會進行專門研究，反復修改。二是注重傾聽民聲，廣泛征求民意。為了充分反映實際情況，充分體現民意，充分凝聚集體智慧，集團公司及各單位圍繞對科學發展認識深不深、查找問題準不準、原因分析透不透、發展思路清不清、工作措施可行不可行等問題，注重傾聽民聲、了解民意、集中民智。集團公司將領導班子分析檢查報告下發各單位進行評議，廣泛征求職工群眾的意見和建議，力求使過程廣泛深入，結果客觀真實。許多單位將班子分析檢查報告下發各基層支部，組織全體黨員進行集中評議，將職工群眾的意見和建議進行集中收集，專題進行研究，對符合客觀的、正確的，在修改分析檢查報告時予以采納，體現在分析檢查報告中。三是認真檢查督導，嚴把報告質量。為了形成高質量的分析檢查報告，各督導組嚴格審查把關，對不符合要求或質量不高的，要求他們修改完善，使分析檢查報告既體現了民意，又符合企業實際，達到了預期的目的。
突出實踐特色，著力解決實際問題是落實學習實踐活動“科學發展上水平、職工群眾得實惠”的具體體現。問題找準了，對策明確了，關鍵是要真抓實干。從集團公司到二級單位始終堅持邊學邊改、邊查邊改、邊議邊改。集團公司按照科學發展觀的要求，在認真學習、深入調研的基礎上，初步提出了貫徹落實科學發展觀的總體思路及《2010—2014年發展總體規劃》，確定了“三個三”
第5篇：集團公司工作思路范文
斗轉星移，時光飛逝，不知不覺中，充滿希望的2015年就伴隨著新年伊始來臨了。今天，我們歡聚一堂，回顧公司2014年取得的成績與輝煌，展望2015年的發展。很高興能夠參加此次工作會向各位領導同仁匯報北京地服去年的工作情況和今年的工作思路。首先我借此機會向一貫關心支持北京地服的集團公司、地服系統各兄弟單位表示最誠摯的謝意！
2014年，有碩果累累的喜悅，有齊心協力，努力完成工作任務的艱辛，也有遇到困難和挫折時的苦惱和惆悵。在集團公司的領導和支持下，我公司緊緊圍繞集團公司提出的“**（去年南航提出的工作主題）”的工作思路，積極發揚創新、務實、合作、誠信的企業精神，通過采取嚴抓企業管理、提升優質服務以及加強隊伍內部建設等多項措施，各項工作取得了比較顯著的成效。自地服系統實施考核以來，北京地服的CGS七項核心指標平均完成率達121.9%，全年SKYTRAX服務評比位列地服系統第一名，國際機場協會（ACI）旅客滿意度評價位列三大航之首，榮獲首都機場卓越地面服務大獎等榮譽，圓滿地完成了全年目標任務。這些成績的取得，都離不開集團公司強有力的領導和地服系統各兄弟單位的全力配合，借此機會，我代表北京地服八百多名干部員工，向一直關心和支持CGS發展的各位領導和同仁表示最衷心的感謝。
龍躍濠河春來早，人勤爭得滿園香。迎著新年初升的太陽，南航地服股份公司這艘高揚起航風帆的航船，又將踏上新的征程。2015“國際品牌服務年”，南航對我們的工作提出了更高要求，要求我們以高端服務品牌建設為龍頭，強化服務創新，提高服務隊伍素質，全力打造具有國際領先優勢的地面服務品牌。在這一工作思路的指導下，我們將在以下方面進行努力：
一、鞏固成果，擴大戰果。
鞏固去年工作成績，保持北京高端服務優勢和競爭力。借助CBD項目做好高端旅客個性化信息的收集，提升高端旅客個性化服務的信息化水平，提升高端旅客個性化的精準服務。確保地服系統綜合評價排名成績穩居第一梯隊；ACI旅客滿意度主觀測評保持三大航排名第一；確保旅客有效投訴率低于百萬分之0.5，堅決杜絕重大投訴事件發生。按照總部統一部署，積極推進天合優享等重點項目在北京的落戶，提升聯盟旅客、特別是高端旅客的滿意度，為南航和聯盟爭取更多的高端客戶。
二、明確定位，加快建設。
南航將2015年確定為“國際品牌服務年”，進一步明確了國際高端服務的定位，為了提升服務標準，理順服務流程，我們將在兩方面進行努力。
（一）要加快提升樞紐建設，努力對接國際先進水平。隨著北京樞紐建設的加快，國際中轉旅客日漸增多。我們將以聯盟合作為契機，加快推進天合優享項目和機場協同項目，加快實現與國內外聯盟成員公司的合作共建和資源共享，共同打造更便捷、順暢的中轉服務體驗。
（二）要加強服務創新和品牌建設，促進南航在京品牌形象持續提升。做強做優高端，完善“五位一體”的服務內涵。繼續深入推行“兩一”服務理念，進一步完善以“一站式”便捷服務、“一條龍”鏈條服務、“管家式”貼心服務、“精準化”個、“超值化”延伸服務為主要內涵的高端品牌建設。進一步提升南航在國際上高端服務的口碑。
三、關注難點，實現突破。
以旅客投訴為突破口，眼睛向內主動查找問題，深入發掘服務管理和服務環節中存在的問題，快速反應、有效改進，實現航延、行李、超售等服務難點和短邊的重大突破。
四、強化高端人才培養和聯合團隊建設。
第6篇：集團公司工作思路范文
關鍵詞：企業 財務管理 創新與發展
隨著我國社會主義市場經濟體制的發展，我國的已經步入一個嶄新的知識經濟時代，同時集團公司的財務管理工作的環境也發生了改變，我國的集團公司要將財務管理理念進行創新，建立合理工作思路，在激烈的市場競爭中，集團公司要進行管理，其財務管理工作要以創新的管理模式支撐公司的發展，集團公司要樹立創新理念，進行自主經營、自負盈虧，加強企業的財務預算、成本核算、財務監督的管理工作，能夠有效的規避集團公司自身的財務風險，從而實現集團公司利益的最大化。
一、集團公司財務管理工作
集團公司的財務管理工作主要是對成本的管理，一般說來，集團公司有股權形式和契約關系兩種形式，集團公司掌握著公司的核心資源，包括技術、產品等。
集團公司的財務管理工作的核心內容有多方面，主要包括財務管理工作的主體對象、財務管理工作的客體對象和財務管理工作的目標，集團公司財務管理工作要掌握資金的運作模式，就是以協調各成員公司之間的權責關系和利益為目標，以確保集團公司的資金正常運行，實現公司效益的最優化，財務管理工作就是為了提高企集團公司的財務運行效率，以實現其利潤最大化。
二、集團公司面臨的經濟形勢
隨著我國信息技術的發展，我國已逐步步入了信息化的知識經濟的時代，知識經濟是社會的一種新型的經濟形態。知識經濟就是要建立以知識和信息為主導的信息產業，我國傳統的經濟形勢是以工業經濟為主體，在經濟時代背景下，集團公司的財務管理就是對貨幣資本和物資資本的管理，知識經濟是以知識為導向，運用科技知識管理集團公司的無形資產，加強財務管理工作就是對物質和貨幣資產的規模的擴大，提高公司在知識經濟社會的地位，目前，我國的經濟社會已從傳統的工業經濟發展為知識經濟，知識經濟的科學技術的發展會影響到社會的整體經濟水平，同時，知識經濟的對集團公司的經濟管理運行模式也有所改變，并形成了知識經濟時代的財務管理工作的狀態。
三、在新形勢下集團公司財務管理的特征
（1）集團公司的財務管理部門聯系密切。集團公司在運營的過程中，涉及到財務方面的工作有很多，其中財務管理中包括的資金活動都是公司運營中的重要工作，在實際的工作中，財務管理之間的各部門都保持著密切的聯系，這些部門可能都有資金的使用權利，因此，財務管理部門就要互相核查財務信息，進行監督，以免出現紕漏，有效控制企業的成本，擴大公司的經濟效益。
（2）對集團公司經營狀況的統計需要大量的、準確的財務數據。集團公司經營管理時，會產生大量的資金流動，公司的技術水平、產品銷售等方面涉及到的財務數據都要詳實的反映出來，例如，產品的銷售利潤和公司的盈利狀況等，對財務數據進行分析，可以擴大公司的再生產，調整公司的營銷戰略，為規劃公司的未來發展打下基礎，以實現集團公司的目標。
四、我國集團公司財務管理存在的問題
（1）集團公司的財務管理工作在決策機制方面存在一定的問題。目前，在集團公司中，財務管理工作的決策機制的是專斷型的，在財務管理工作中，缺乏科學的管理機制和管理程序，在公司里，財務管理工作受最高領導的管理，在實際中，財務管理部門的管理人員缺少對財務管理的權利，對于公司的籌集資金不能進行的科學管理。
（2）集團公司財務管理工作缺少風險防范的措施。我國的集團公司在財務管理工作中運用的是傳統的財務管理的手段，這種管理手段比較封閉，對市場環境的變化不能及時的掌握，因此，公司的財務管理工作發展的遲緩會影響到公司的發展，而且對財務管理工作的控制缺乏風險防范的意識，導致公司的的效益不穩定，甚至虧損。
（3）集團公司的迅息傳播存在失真問題。在公司中，訊息的傳播實效性較差，公司需要掌握準確的訊息，以掌握整個集團的運行活動和運行情況，以便將信息傳達到下屬部門。但是，公司獲得訊息的方式過于單調，對于這些訊息，公司很難作出相應裁決，公司的最高決策者在層層的迅息傳遞過程中，很容易失真，以致影響到公司的經營管理狀況。
（4）集團公司的財務管理工作缺乏靈活性。在集團公司的財務管理中，對于事前、事中和事后的控制很難掌握，。事前的準備工作不夠充分，事中的控制落實不到位，以致事后工作不能有效的完成，在此之外，在所得稅上就會引發出諸多問題，從而增加企業所繳納的所得稅。
五、實現集團公司的財務管理創新
（1）集團公司要轉變公司的理財觀念。在新的形勢下，公司要跟上時代的發展，才能創造集團公司的更多財富，要以知識資本為主，轉變理財的觀念，因此，集團公司要掌握知識資本的構成要素和形式，要認識到知識資本是集團公司總資本的一部分，要重視和利用知識資本，創造集團公司在市場的存在價值，集團公司要發展和擴大知識資本，利用知識資本為公司提供持續的利潤增長。
（2）集團公司要將知識資本作為財務管理的必要知識。目前，一些相關的財務教材缺少對知識資本的內容講解，影響到知識資本的教育發展，因此，知識資本在財務管理中的具有重要地位，知識資本要配合財務管理工作，發展集團公司的財務管理工作。
（3）集團公司要加大財務管理人員的培訓力度，提高財務人員的業務素質。集團公司里需要管理人才來掌握公司資本的運作，管理工作具有很強的專業性和技術性，同時也要具備創新的能力，因此，要提高財務人員的管理和創新能力，財務人員要有財會理論基礎，對知識掌握包括經濟、社會、法律等多方面的知識，根據變化的環境，對公司的運行狀況進行評估和風險分析，以滿足知識經濟發展的要求。
總之，在新的形勢下，我國的集團公司經營模式發生了重大的變化，同時這些集團公司的工作環境也發生了變化，如今，我國的企業面臨的競爭形勢越來越嚴峻，因此，我國的集團公司需要樹立創新的理念，探索出集團公司建設的創新思路，這樣才能適應我國的市場不斷變化的競爭環境，在這種競爭中，集團公司需要發揮自身的優勢，占據市場競爭中的領先地位，在集團公司中，財務管理是公司管理工作中的核心內容，財務管理的創新會帶動集團公司的發展，因此，財務管理的創新和發展是集團公司首要重視的工作，集團公司應該將以人為本的創新理念運用到財務管理的創新中，實現財務的信息化管理，提高集團公司的的財務管理水平。
參考文獻：
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[2]慕德鳴.芻議新形勢下企業財務管理的創新路徑[J].商業時代.2009（28）
[3]高振斌.論知識經濟時代企業財務管理創新[J].科技情報開發與經濟. 2006（06）
第7篇：集團公司工作思路范文
2012年上半年，我們共完成商品銷售。億元，較去年同期增長，回顧上半年，我們主要做了以下工作：
⒈上半年××××除根據××總部策劃的營銷方案開展促銷活動以外，另外結合壽光當地的特點積極開展了有特色的營銷活動都取得了較高的人氣和理想的銷售;
⒉在充分進行銷售分析和市場調研后在經營中不斷淘汰了近種銷售達不到既定目標的商品，引進了多種適銷的商品，另外我們根據當地水果、蔬菜生產量大、供應量足的特點擴大地產品的當地采購，降低了采購成本、擴大了毛利率、提高了銷量。
⒊完善了超市商品質量管理體系，對超市內商品以及超市外加工點進行了多次檢查，并進行了有效的整改，從根本上保證了消費者的利益。
經營是我們工作的中心，但管理是經營工作的保障，××一直堅持經營與管理兩手抓的工作思路。
⒈經過充分研究在加大日常巡視力度的基礎上從各部門抽調責任心強、敢于負責的員工兼職成立質量檢查小組，對超市范圍內的營業秩序、工作紀律、商品質量、儀容儀表、衛生狀況等各方面進行監督監管，起到了較好的效果。
⒉完善各項制度與流程。按照集團公司環節控制流程管理的工作思路，對超市現有的工作流程、工作標準進行了詳細地理順。
⒊月份開展了骨干員工、管理人員的大培訓活動，以看錄像、授課的形式分別對主管、員工進行了培訓，開展了超市服務月，對有關超市營銷的的環節、方面進行了專項檢查整改。
在××年下半年當中，××××將繼續按照市委、市府及貿易局的指示精神
開展各項工作，尤其在經營方面將投入足夠大的精力進行深入研究、周密策劃精心組織各項營銷活動，力爭使壽光店的經營業績在上一個新的臺階。
⒈在區域內繼續進行市場拓展工作，擴大經營規模。同時也進一步加強企
業的社會責任心，更好的融入到城市文明建設、人員就業等問題中去，幫政府分憂解難。
⒉繼續深化環節控制流程管理的工作思路，找出工作開展的瓶頸，改善工作流程，為員工營造更好的工作條件。
⒊通過各種形式增加員工之間、部門之間、超市與相關職能部門間的溝通協調，提高工作效率，發現人才、培養人才。發現員工優點、鼓勵員工，使員工進步。
⒋做好公司的安全工作。
第8篇：集團公司工作思路范文
20xx年上半年，我們共完成商品銷售1。6億元，較去年同期增長 45%，回顧上半年，我們主要做了以下工作：
1、上半年****除根據***總部策劃的營銷方案開展促銷活動以外，另外結合壽光當地的特點積極開展了有特色的營銷活動都取得了較高的人氣和理想的銷售；
2、在充分進行銷售分析和市場調研后在經營中不斷淘汰了近50種銷售達不到既定目標的商品，引進了60多種適銷的商品，另外我們根據當地水果、蔬菜生產量大、供應量足的特點擴大地產品的當地采購，降低了采購成本、擴大了毛利率、提高了銷量。
3、完善了超市商品質量管理體系，對超市內商品以及超市外加工點進行了多次檢查，并進行了有效的整改，從根本上保證了消費者的利益。
經營是我們工作的中心，但管理是經營工作的保障，***一直堅持經營與管理兩手抓的工作思路。
1、經過充分研究在加大日常巡視力度的基礎上從各部門抽調責任心強、敢于負責的員工兼職成立質量檢查小組，對超市范圍內的營業秩序、工作紀律、商品質量、儀容儀表、衛生狀況等各方面進行監督監管，起到了較好的效果。
2、完善各項制度與流程。按照集團公司環節控制流程管理的工作思路，對超市現有的工作流程、工作標準進行了詳細地理順。
3、2月份開展了骨干員工、管理人員的大培訓活動，以看錄像、授課的形式分別對主管、員工進行了培訓，開展了超市服務月，對有關超市營銷的的環節、方面進行了專項檢查整改。
在XX年下半年當中，****將繼續按照市委、市府及貿易局的指示精神開展各項工作，尤其在經營方面將投入足夠大的精力進行深入研究、周密策劃精心組織各項營銷活動，力爭使壽光店的經營業績在上一個新的臺階。
第9篇：集團公司工作思路范文
一、節能減排從容應對、油田公司亮出實力。
在全國上下提倡節能減排新形勢下，油田公司，以強化日常管理為重點，以嚴格考核為手段，全面提升了五大系統效率，提高了能源和水資源的綜合利用效率,實現油田噸液綜合能耗、噸液新水量逐年降低的持續、高效、健康發展，歸結集團公司節能減排工作主要呈現出四大亮點：
一是在集團領導帶動下，轉變節能觀念，突破節能瓶頸。
油田上下在集團領導的帶動下，時刻保持對節能生產形勢的警覺，自覺增強責任感和使命感，轉變節能觀念，把安全生產和節能減排作為轉變增長方式的突破口和重要抓手，積極做好節能減排的實踐者、推動者，堅持走科技含量高、資源消耗低、環境污染少、安全生產得到充分保障的新型工業化道路。
二是節能措施層層推進，節能減排責任制逐步落實。
集團公司不斷總結、鞏固實現節能減排工作的均衡和可持續發展。節能措施層層推進，當前，油田節能文化建設已經邁入自主管理初級階段，集團公司抓住有利時機，充分利用節能文化搭建的平臺，推動節能減排工作實現質的飛躍，提升體系運行質量，節能減排責任制也正在逐步落實。
三是注重節能減排文化的理念、工具和方法的普及運用，推動節能減排工作取得積極進展。
在期間，我們集團公司大膽采用國內先進適用的工藝技術，形成了以高效三相分離器、密閉集輸、污水生化處理等為主的特色工藝。
在節能理念的倡導下，油田伴生氣回收利用效果顯著，加強了外輸管線的建設，建立了輸氣管網，輸氣管網每天外輸伴生氣40萬方，期間外輸伴生氣2.8億方；建立了三個CNG加氣站，每天外銷11萬方，期間外銷伴生氣6410萬方。二是推廣應用天然氣發電工程。建立了燃氣發電站，投入了22套機組，負載9000KW，期間共發電14022萬千瓦時，回收利用伴生氣3874萬方。
為了有效利用伴生氣資源，集團還開展了科研攻關，截止到2014年12月底,島共投采油井43口，36口氣舉采油，7口關井，減少了集輸、注水設備的投入和伴生氣的放空，同時也為其它人工島建立了一種氣舉采油模式。集團整體實施直線型節能抽油機，成果顯著2008年起，在新井投產尤其是中深層和深層井大量使用，至今已推廣應用了232臺，運行最長時間達5年多。節能效果達到30%以上，系統效率平均增幅6.39%，年節電1000萬度。
為確保節能節水工作責任到位、運轉高效，我們制定了《新產品、新技術市場準入管理辦法》，對試用、監測評價效果明顯的新產品和新技術按公司市場管理辦法規定程序辦理市場準入，逐步推廣使用。申請準入的節能節水新技術、新產品必須經第三方具有檢測資質的監測部門進行節能效果監測與評價，油田公司根據監測數據和評價等級發放認可證，并通過網絡功能實施證后監督，嚴禁各單位使用無證產品（技術）。2014年上半年油田委托集團公司節能監測中心對5個不同廠家的變頻控制器、太陽能防蠟器、太陽能加溫裝置、抽油機伺服裝置、塔架式抽油機進行了監測與評價，通過組織多部門的公平優選，確定質量好價格優、技術含量高、節能效果好的3家節能產品進入了油田市場，為節能新產品推廣應用奠定了基礎。
四是明確了節能減排工作思路，為加快建設資源節約型、環境友好企業奠定基礎。
為更好的推進節能減排活動開展，我們集團明確了節能減排工作思路，首先做到分析油田節能的潛力和存在的問題，并結合生產實際制定合理的解決措施，其次節能減排工作思路最終目標就是要全面提高五大系統效率，推動油田節能節水技術進步，促使油田更好的實現節能減排的目標。節能減排工作思路中我們始終堅持把科技作為節能節水的“發動機”，大力發展先進適用的節能減排技術，通過集成配套和加強管理，不斷突破節能減排的瓶頸，極大地提高了科技對節能節水的貢獻率。
二、創新管理手段，以節能獲效益
期間，國家高度重視節能減排工作，提出了GDP能耗在2010年的基數上，下降18%的總體目標，同時集團公司將節能量、節水量作為硬性指標納入和年度考核中，在這種新形勢、新任務下，公司堅持創新管理手段，以節能獲效益，狠抓落實節能工作，從以下幾個方面著手。
1、加強領導、落實責任，營造節能降耗的的良好環境
加強組織領導，強化節能目標責任的落實考核。進一步完善各級領導節能降耗的指標體系和考核體系，使節能降耗工作形成機制。逐級分解落實節能降耗指標，強化責任落實和監督考核,層層簽定目標責任書，落實好控制方案、嚴考核，硬兌現。
2、堅持科學調度、有保有壓，全面完成節能節水目標任務
集團正是采取了科學調度，使得油田機采系統效率由2010年的24.49%上升到2014年的29.68%，上升了2.15個百分點，上升了5.19個百分點。注水系統效率由2010年的67.69%上升到2014年73.29%，上升了5.6個百分點。輸油系統效率由2010年的31.35上升到2014年的47.74%，上升了16.39個百分點。加熱爐系統效率由2010年的73.71%上升到2014年的82.79%，上升了9.08個百分點。供電線路損耗由2010年的8.2%下降到2014年的5.4%，下降了2.8個百分點。
工作中，集團公司更是按照油田能耗特點，要求員工有保有壓，分專業開展節能工作。充分發揮各專業處室、部門的職能，使節能工作落實在專業領域。
3、強化保障、促轉變，建立健全節能降耗工作長效機制
2015年，油田將加快推進合同能源管理。優選工藝技術成熟、設備材料質量可靠、投資回收期短，見效快的項目推行能源合同管理，逐步使合同能源管理成為實施節能技術改造的有效方式。同時，強化保障、促轉變，建立健全節能降耗工作長效機制。把技術與管理相結合。，對優化生產運行、減少天然氣放空、杜絕跑冒滴漏、強化計量監測等方面的節能節水潛力進行量化，力爭通過長效機制的建立與完善，進一步降低能耗。
4、突出重點，克難攻堅，開創節能降耗新局面
2015年，我們會引進新技術、新產品，提高節能效果，堅持"突出重點,成熟先行,效益優先"的原則,繼續加大新技術、新產品的推廣應用，提高節能效果。開場節能降耗新局面。
優選技術成熟，效果顯著的是重點節能工程項目，集團嚴格規范節能技改項目的管理，對節能技改項目實施了全過程的監督管理，期間實施節能節水技措項目10項，其中抽油機系統效率提高技術、直線抽油機應用、超高轉差電機應用、電機變頻控制、直驅式螺桿泵拖動裝置應用、注水管網優化、真空（相變）加熱爐應用、太陽能加熱技術得到了廣泛的推廣應用先進成熟的節能節水技術得到廣泛推廣應用，落實投資28530萬元，形成了年節能4.7萬噸標煤、節水41萬立方米、累積創效35680萬元。
5、積極探索，拓寬思路，創立具有特色的節能減排模式
油田積極探索，拓寬思路，將節能新思路重點放在節能技術開發特別是專有知識產權技術開發上，研發了以真空加熱爐為主導爐型的各種用途的加熱產品，真空加熱爐的熱效率比傳統的水套爐提高了20個百分點，目前油田在用的加熱爐全部是生產的節能型加熱爐。針對以上問題，經過艱辛的開發過程，研發出擁有自主知識產權的節能型塔架式抽油機，并成功推廣應用近50臺。從現場應用效果看，長沖程抽油機適合中深層、深層井中后期開發，可有效提高單井產量，與游梁抽油機相比耗能大大降低，而且對桿管偏磨有明顯的減緩作用。我油田偏遠井站應用的儲油罐仍主要采用電加熱方式，耗能較高且存在安全隱患，經多次論證達成采用太陽能的一致意見，研發出了太陽能加熱裝置，并在油田安裝了3套，經過對比測試，年節電7萬千瓦時。
同時，我們集團公司結合自身的生產實際情況和管理模式，合作開展了《建設指標體系與節能減排模式研究》項目的研究，建立了一套以加強節能減排文化、管理制度和節能減排標準化“三項建設”為主線，以系統優化、管理保障和項目投資管理“三大體系”為支撐，具有特色的節能減排運行模式和運行機制。通過有效實施全員、全方位的管理，形成了有機的協調、能夠自我完善和自我控制的節能減排管理運營模式，達到了企業生產本質節能，實現了企業穩定、可持續發展。為此，可以說公司創立了特色的節能減排模式。
6、注重戰略規劃，系統把握節能節水布局
科學超前的戰略規劃是節能節水取得實效的前提。為此，我們堅持把節能節水工作納入公司總體發展戰略，綜合考慮產量、效益、節能節水等各方面因素，搞好戰略規劃，優化戰略布局。2008年專門成立了“油田現狀評價與規劃”研究小組，專題研究后兩年及公司節能節水發展方向及若干問題，在集團公司油田節能監測中心、西安石油大學、等技術機構參與和配合下，歷時一年半完成了發供電系統、采油系統、油氣集輸處理系統、注水系統、加熱系統、礦區系統等6大系統的評價分析工作，形成了《油田能源利用現狀分析評價報告》。按照集團公司節能節水項目投資規劃方向和要求，提前全面、全方位研究制訂了《油田節能節水項目指導意見》，科學合理的描述了9大類13分項55個小項的節能節水潛力，節能量23萬噸標煤、節水量130萬立方米、投資4.71億元、年經濟效益2.07億元。
7、統籌系統運行，挖掘節能節水節水潛力
自從集團公司在內部開展創建節能節水型企業活動以來，我們公司全面完成了節能節水目標任務，完成節能目標的170.8%，節水目標的107.06%。歸功于集團的統籌系統運行，挖掘節能節水節水潛力。
集團周密部署，立體式推進。在節能上，統籌安排，采用國內先進適用的工藝技術，大力實施節能節水技術改造，充分挖掘出油田節能節水潛力。
在機采方面：實施控水增油工程，開展區塊調剖，調整產液結構，對特高含水井實施卡堵水、封層重射，降低綜合含水；實施井筒舉升節能工程，合理開展油井撈油作業30多少口。
注水系統方面：深入開展注采井組動態分析、調整了不同注水區塊的配注水平、推廣應用穩流配水技術、簡化注水流程。
集輸系統方面：深化采出水處理工藝，減少回灌水量142.75萬立方米；推廣常溫預脫水工藝技術，針對含水量高的情況，推廣應用了12臺預脫水器；調整集輸系統網絡和轉油站布局，人工島實行了油氣混輸技術，油氣經過簡單的井口計量，通過海底管線輸送到聯合站；將G77轉油站拆除，并入G29轉油站，關閉了先導試驗站，減少了油氣輸送耗電。
加熱系統方面：推廣應用了真空加熱爐，油田在用的加熱爐全部為節能型加熱爐，更換了先進的燃燒器，提高了加熱爐熱效率，推廣應用單體儲油罐太陽能加熱裝置，取代了電加熱棒對儲油罐維溫加熱。
