工程機(jī)械論文精選(九篇)

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第1篇：工程機(jī)械論文范文

1．1應(yīng)急維修方法

為了避免施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)工程機(jī)械故障情況，應(yīng)做好事先預(yù)防工作，只有這樣才能確保工程機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。具體預(yù)防措施表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

(1)建立檔案。根據(jù)工程機(jī)械的實(shí)際情況，建立健全的工程機(jī)械檔案，包括零件目錄、使用方法和維修手段等各種基礎(chǔ)性資料，同時(shí)還要制作相應(yīng)的登記卡，以便將維修時(shí)間、維修地點(diǎn)、維修部位和零件更換等信息詳細(xì)記錄下來(lái)，這樣不僅能夠充分了解和掌握工程機(jī)械的實(shí)際運(yùn)用情況，還能給日后的維護(hù)檢修工作提供強(qiáng)有力參考依據(jù)。

(2)維護(hù)保養(yǎng)。施工人員對(duì)工程機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)必須予以高度重視，這主要是因?yàn)楣こ虣C(jī)械在長(zhǎng)時(shí)間使用的情況下，極易發(fā)生磨損與擦傷等現(xiàn)象，使得施工效率不斷下降，最終導(dǎo)致機(jī)械故障產(chǎn)生。針對(duì)這一情況，施工人員一定要做好工程機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)工作，以達(dá)到防患于未然的目的。

(3)業(yè)務(wù)素質(zhì)。近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展以及工程機(jī)械設(shè)備的不斷革新，人們開(kāi)始對(duì)工程機(jī)械維修提出越來(lái)越高的要求。為此，施工單位應(yīng)組織所有維護(hù)人員展開(kāi)相應(yīng)的培訓(xùn)活動(dòng)，以有效提高專(zhuān)業(yè)化能力，增強(qiáng)自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，這對(duì)于工程機(jī)械施工現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急維修來(lái)說(shuō)具有至關(guān)重要的作用和意義。應(yīng)急維修方法:

(1)塔吊起重臂與平衡臂折臂。首先，立即停止塔吊動(dòng)作，并根據(jù)搶險(xiǎn)方案采取與之相適應(yīng)的焊接措施，接著緊固塔吊結(jié)構(gòu)，也可以運(yùn)用連接手段將塔吊結(jié)構(gòu)與其他結(jié)構(gòu)有效結(jié)合在一起，避免因塔吊拆除或傾翻而導(dǎo)致意外事故產(chǎn)生;其次，采用2臺(tái)起重機(jī)，1臺(tái)鎖平衡臂1臺(tái)鎖起重臂，注意其中一臺(tái)機(jī)械要將平衡力矩作用充分發(fā)揮出來(lái)，以防止發(fā)生因力傾翻情況;再次，嚴(yán)格依照搶險(xiǎn)方案順序執(zhí)行，把處于平衡臂與起重臂內(nèi)的變形連接件提取出來(lái)，利用氣焊將其完全割開(kāi)后，采用起重機(jī)取出臂桿;最后，根據(jù)拆塔程序?qū)λ鯇?shí)施拆除，如果遇到變形結(jié)構(gòu)，那么就要利用氣焊將其完全割開(kāi)。

(2)塔吊基礎(chǔ)傾斜與下沉。首先禁止塔吊的所有動(dòng)作，再適時(shí)鎖緊回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，以便防止轉(zhuǎn)動(dòng)情況發(fā)生，最后根據(jù)塔吊的實(shí)際情況做好地錨的設(shè)置工作，嚴(yán)格控制塔吊基礎(chǔ)傾斜與下沉。

(3)塔吊傾翻。首先，在不損壞塔吊失穩(wěn)受力的基礎(chǔ)上，采用焊接方法與連接手段來(lái)提高平衡力矩水平，以有效避免塔吊傾翻;最后，合理選用符合自身實(shí)際情況的起重機(jī)，根據(jù)搶險(xiǎn)方案逐步拆除塔吊，如果遇到變形部件，就要利用氣焊將其完全割開(kāi)。

1．2應(yīng)急維修技巧

擰螺栓、拆輪胎與割軸承等均屬于工程機(jī)械的應(yīng)急維修技巧，這些技巧的具體操作步驟如下:

(1)擰螺栓。在工程機(jī)械維修工作中，擰螺栓是必不可少的重要環(huán)節(jié)。一般情況下，因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有合適的扳手，所以使得機(jī)械零部件的拆裝無(wú)法順利完成，特別是從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)的螺栓。為此，工程機(jī)械維修人員必須對(duì)擰螺栓方法做適當(dāng)改進(jìn)，例如在扳手大于螺栓的情況下，應(yīng)合理選用一些鐵絲和銅皮等材料墊于扳手內(nèi)部，接著逐步增加氣力做機(jī)械拆裝工作;在扳手小于螺栓的情況下，應(yīng)合理選用銼刀來(lái)擴(kuò)大扳手開(kāi)門(mén)口，這樣便于擰動(dòng)機(jī)械螺栓。通過(guò)上述擰螺栓方法對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行拆裝，不僅可以及時(shí)處理相應(yīng)的機(jī)械故障問(wèn)題，還可以有效延長(zhǎng)扳手的使用周期。

(2)拆輪胎。拆輪胎在工程機(jī)械的應(yīng)急維修中是一種極為艱巨的任務(wù)。由于輪胎具有使用周期長(zhǎng)、維護(hù)保養(yǎng)不易等特點(diǎn)，使得輪輞有銹蝕現(xiàn)象產(chǎn)生，長(zhǎng)期下來(lái)就會(huì)導(dǎo)致輪胎與輪輞緊密相連在一起。若維修人員單純采取行走碾壓或放氣措施對(duì)輪胎進(jìn)行拆卸，那么其效果就會(huì)大打折扣。針對(duì)這一情況，維修人員必須制定一套切實(shí)可行的拆卸方法，例如可先將鎖圈取出，然后把水灌入輪胎和輪輞中，這樣有利于提高效果，接著于輪輞中間插入適宜的鐵棒，利用鋼絲繩綁緊后，采用起重機(jī)展開(kāi)起吊作業(yè)，這樣便可以完全分離輪胎與輪輞。

(3)割軸承。大部分工程機(jī)械的連桿軸承都極易產(chǎn)生問(wèn)題，而且連桿軸承在損壞后因軸承外圈無(wú)法與連桿孔分離，所以必須采用鋼鋸或切割機(jī)進(jìn)行切斷，但由于外圈過(guò)于堅(jiān)硬，導(dǎo)致實(shí)施過(guò)程中打滑現(xiàn)象嚴(yán)重，這給機(jī)械維修帶來(lái)了一定難度。維修人員面對(duì)這一情況時(shí)，可利用臺(tái)鉗緊固連桿，接著選用重型套筒扳手套住軸承外圈與連桿軸承，最后逐步夾緊臺(tái)鉗，以完全顯露軸承外圈。

2結(jié)語(yǔ)

第2篇：工程機(jī)械論文范文

1.1輸出模塊

輸出模塊包括電控促動(dòng)器、聲訊報(bào)警器、閃光報(bào)警器、警鈴以及火災(zāi)信息顯示器等。電控促動(dòng)器的作用是控制自動(dòng)消防系統(tǒng)噴射的機(jī)構(gòu)，用來(lái)控制氮?dú)夤薜拈_(kāi)啟。在電控促動(dòng)器結(jié)構(gòu)上附有一個(gè)安全釋放閥，用來(lái)保證氮?dú)忉尫诺膲毫Σ恢劣谶^(guò)高。促動(dòng)器有電控氣動(dòng)（壓縮空氣）控制和電控電動(dòng)控制2種形式。

1.2滅火劑儲(chǔ)存罐及噴嘴

1）滅火劑儲(chǔ)存罐。自動(dòng)消防系統(tǒng)的制造商為用戶準(zhǔn)備了多種規(guī)格的滅火劑儲(chǔ)存罐，以滿足不同用戶各種設(shè)備的需要。因此，對(duì)設(shè)備加裝自動(dòng)消防系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)大型工程機(jī)械消防安全重要度，如高溫區(qū)域面積、噴射時(shí)間長(zhǎng)短（通常為25～60s）、作業(yè)區(qū)域流動(dòng)性等因素來(lái)設(shè)計(jì)選擇儲(chǔ)存罐的總?cè)萘看笮?。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)還要考慮系統(tǒng)壓力及環(huán)境溫度，按儲(chǔ)存壓力分為高壓系統(tǒng)和低壓系統(tǒng)，前者為常溫儲(chǔ)存，設(shè)計(jì)壓力為5.0MPa；后者為低溫儲(chǔ)存，一般為－18～－22℃，其設(shè)計(jì)壓力為2.0MPa。低壓系統(tǒng)造價(jià)低，安裝和使用維護(hù)簡(jiǎn)便。一般情況下，滅火劑儲(chǔ)存罐安裝在上部結(jié)構(gòu)的平臺(tái)上，這種方式適用于原裝和改裝；也有布置于車(chē)架內(nèi)側(cè)的，適用于原裝，改裝時(shí)不宜采用。

2）噴嘴。根據(jù)設(shè)備外廓尺寸大小和結(jié)構(gòu)，通常在柴油機(jī)周?chē)?、渦輪增壓器、柴油箱、液壓油箱、液壓管路、舉升油泵和操縱閥、主發(fā)電機(jī)、電控柜、動(dòng)力電纜等火險(xiǎn)敏感部位安裝4～8個(gè)噴嘴。連接方式有法蘭連接和螺紋連接。

2自動(dòng)消防系統(tǒng)的工作原理

2.1系統(tǒng)的工作原理

火災(zāi)探測(cè)器檢測(cè)火災(zāi)發(fā)生前后某些物理、化學(xué)參數(shù)的變化，一般通過(guò)采集3～4個(gè)物理、化學(xué)參數(shù)，即煙濃度、溫度和光（包括紅外光）的變化，來(lái)判斷設(shè)備上是否有火災(zāi)發(fā)生。當(dāng)火災(zāi)探測(cè)器將火災(zāi)參數(shù)輸入到控制器，經(jīng)過(guò)計(jì)算判斷確認(rèn)發(fā)生了火情，輸出控制信號(hào)到電控促動(dòng)器中，該電控指令激活促動(dòng)器里的電控閥，使該閥電磁鐵產(chǎn)生磁力推動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)，打開(kāi)氮?dú)夤蕹隹冢褂袎旱獨(dú)膺M(jìn)入滅火劑儲(chǔ)存罐中，氮?dú)馀c滅火劑的混合物通過(guò)管路最終由噴嘴噴向著火點(diǎn)，將火焰撲滅或控制火情。當(dāng)人員發(fā)現(xiàn)有火情時(shí)，可以在操作室或設(shè)備扶梯處按下手動(dòng)控制按鈕，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)實(shí)施撲救。

2.2滅火劑的選用

按照我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)（GBJ140—90，1997年版），根據(jù)物質(zhì)及其燃燒性質(zhì)將火災(zāi)種類(lèi)劃分為A類(lèi)、B類(lèi)、C類(lèi)、D類(lèi)和帶電火災(zāi)5種，大型工程機(jī)械火災(zāi)事故主要有B類(lèi)（液體燃燒引起的火災(zāi)）和C類(lèi)（氣體燃燒引起的火災(zāi)），電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)和電動(dòng)輪汽車(chē)還包括帶電火災(zāi)。大型工程機(jī)械自動(dòng)消防系統(tǒng)采用的滅火劑的滅火原理和功能是，隔離、窒息、冷卻、化學(xué)抑制。不同的火災(zāi)類(lèi)型應(yīng)選用不同的滅火劑，需要注意的是，滅火后應(yīng)及時(shí)更換滅火劑儲(chǔ)存罐或充注滅火劑。

3結(jié)語(yǔ)

第3篇：工程機(jī)械論文范文

(1)柴油。

(2)液壓油。

(3)防凍液。

(4)冷媒。

(5)其他如柴機(jī)油（加注在發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱中）、齒輪油（加注在后橋，蝸輪箱等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中）。工程機(jī)械行業(yè)中由于柴油及液壓油使用量加大，其余油液使用量較小，故柴油及液壓油多使用集中供液系統(tǒng)，而其余油品則使用線邊加注機(jī)加注的模式。

2集中供液系統(tǒng)的構(gòu)成及簡(jiǎn)介

2.1儲(chǔ)液系統(tǒng)

主要由進(jìn)液系統(tǒng)、儲(chǔ)液罐、供液系統(tǒng)、泵房等組成。

(1)進(jìn)液系統(tǒng)。為滿足油罐車(chē)輸送方式，多在墻體上布置柴油、液壓油油罐車(chē)卸油快速接頭。柴油油罐車(chē)一般自帶卸油泵，故柴油不配卸油泵；液壓油配卸油泵，同時(shí)滿足油桶補(bǔ)油方式和油罐車(chē)不帶泵時(shí)的補(bǔ)液方式，同時(shí)液壓油卸油配置防空打保護(hù)裝置，桶空時(shí)能自動(dòng)關(guān)閉卸油泵。考慮到要快速吸納液體的需要，即流量為主要因素時(shí)，采用氣動(dòng)隔膜泵，GRACO：H2150型氣動(dòng)隔膜泵，見(jiàn)圖2。對(duì)于輸送有腐蝕性的液體時(shí)，應(yīng)采用不銹鋼的泵和管路，如防凍液、冷媒等液體。另外，在進(jìn)液泵的前端應(yīng)設(shè)置過(guò)濾器，除去液體中的部分雜質(zhì)。

(2)儲(chǔ)液罐。根據(jù)每車(chē)加注量、生產(chǎn)綱領(lǐng)和加注頻率的需要，計(jì)算出需要的儲(chǔ)液罐數(shù)量和罐體規(guī)格。同時(shí)，還要考慮輸送液體的性質(zhì)，如有腐蝕性，應(yīng)采用不銹鋼罐體，如防凍液、冷媒等液體。其他無(wú)腐蝕性液體，可采用一般的碳鋼罐體。儲(chǔ)液罐臥式放置，推薦采用埋地方式，外表面做五油三布加強(qiáng)級(jí)防腐處理。儲(chǔ)液罐通氣管管口上裝阻火透氣帽，在呼吸阻火閥處要加裝干燥器，避免潮濕的空氣進(jìn)入油罐造成油液乳化。每個(gè)儲(chǔ)液罐均安裝有液位控制傳感器，高、低液位及極限液位時(shí)自動(dòng)報(bào)警。

(3)供液系統(tǒng)。根據(jù)輸送液體的粘度和輸送距離，柴油選用氣動(dòng)隔膜泵。液壓油粘度較大，輸送泵選用大流量氣動(dòng)柱塞泵。油液輸送泵每種油品均配備雙泵，一用一備，正常使用一臺(tái)，留有一個(gè)泵作為系統(tǒng)備份。輸送系統(tǒng)分別配置過(guò)濾器及流量計(jì)，用于物料統(tǒng)計(jì)。流量計(jì)一般安裝在儲(chǔ)液罐的出油口處，可以避免由于罐車(chē)卸油或油桶補(bǔ)油時(shí)出現(xiàn)空打，造成流量計(jì)計(jì)量不準(zhǔn)的情況發(fā)生。

(4)泵房。因柴油屬于“乙類(lèi)”易燃液體，為確保安全，泵房?jī)?nèi)照明、排氣線路及開(kāi)關(guān)均采用防爆裝置，同時(shí)用自動(dòng)防爆排風(fēng)扇強(qiáng)制換氣方式減少泵房?jī)?nèi)揮發(fā)可燃?xì)獾拇嬖?。同時(shí)，油泵房?jī)?nèi)設(shè)有可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警器，當(dāng)可燃?xì)怏w達(dá)到爆炸下限濃度（V%）值時(shí)報(bào)警。泵房所有的氣動(dòng)馬達(dá)都要接地線至泵房的總地線上，將運(yùn)動(dòng)件摩擦和流體運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的靜電放掉。地面設(shè)集油槽，方便廢液回收。

2.2輸送管路系統(tǒng)

輸油管路、控制信號(hào)管路分別實(shí)現(xiàn)油液的輸送及控制信號(hào)的傳遞，一般車(chē)間外埋地鋪設(shè)，車(chē)間內(nèi)加空鋪設(shè)，并采用五油三布加強(qiáng)級(jí)防腐處理。輸油管路一般是長(zhǎng)度在6～8米不等的無(wú)縫鋼管采用“單面焊接，雙面成型”方式連接而成，不同油液的管路標(biāo)有不同顏色，并用文字標(biāo)識(shí)，以便與區(qū)分。在輸送泵出口設(shè)計(jì)壓力傳感器，當(dāng)用油點(diǎn)沒(méi)有使用油品而輸送管路里的油品壓力有明顯壓降現(xiàn)象，此時(shí)集中供液監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)及時(shí)報(bào)警，提示工作人員及時(shí)檢測(cè)輸送管是否有漏油情況。當(dāng)夏季或發(fā)生火災(zāi)時(shí)，管道內(nèi)的油液因?yàn)闇厣^高導(dǎo)致體積迅速膨脹，從而使管道內(nèi)瞬間產(chǎn)生更高的壓力時(shí)，壓力傳感器檢測(cè)到壓力超過(guò)設(shè)定值時(shí)會(huì)進(jìn)行報(bào)警，并開(kāi)啟旁通安全閥進(jìn)行泄壓。集中供液的儲(chǔ)液罐及各泵、管路安裝完畢，同時(shí)進(jìn)行壓力檢漏。檢漏合格后進(jìn)行壓縮空氣清掃，清掃完畢后用相應(yīng)的油液進(jìn)行清洗。

2.3加注系統(tǒng)

一般在加注工位設(shè)置需要的加注機(jī)，一些工程機(jī)械油液加注口位于機(jī)器上部，還配有可伸縮加注平臺(tái)，如柴油加注機(jī)、液壓油加注機(jī)、防凍液加注機(jī)及其他油品加注機(jī)。液壓油二合一加注機(jī)（帶伸縮平臺(tái)）液壓油二合一加注機(jī)（帶伸縮平臺(tái)）主體由兩配置相同的液壓油管路組成，補(bǔ)液管路采用集中供液的補(bǔ)液形式，儲(chǔ)液箱配置液位傳感器，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)液及錯(cuò)誤報(bào)警功能，加注泵采用JUSTMARK齒輪泵，加注管路配置溢流閥保證管路安全，加注管路配置美國(guó)Donaldson過(guò)濾器，確保油品質(zhì)量；可伸縮平臺(tái)實(shí)現(xiàn)不同車(chē)型車(chē)輛的加注。加注流程：首先選擇需要的加注車(chē)型，然后將對(duì)應(yīng)加注槍與工件的加注口連接。打開(kāi)加注槍扳機(jī)，按下對(duì)應(yīng)加注啟動(dòng)按鈕，進(jìn)入加注過(guò)程。加注完成后，加注指示燈滅，蜂鳴提示，最后取下對(duì)應(yīng)加注槍?zhuān)瑢⒓幼尫呕丶幼尲芪恢?。除加注和撤卸加注槍采用人工方式外，其他所有加注過(guò)程都是自動(dòng)完成。

2.4電氣控制系統(tǒng)

第4篇：工程機(jī)械論文范文

現(xiàn)階段的工程機(jī)械發(fā)展，對(duì)于機(jī)電一體化的依賴(lài)度比較高，這就意味著在未來(lái)的工程機(jī)械事業(yè)發(fā)展中，機(jī)電一體化依然會(huì)扮演著重要的角色。由此，我們有必要從發(fā)展的角度去探析機(jī)電一體化在工程機(jī)械方面的進(jìn)步。具體來(lái)講，其主要涉及到以下幾個(gè)方向：

1.1智能化依據(jù)多學(xué)科知識(shí)理論，構(gòu)建人類(lèi)智能模擬體系，將其運(yùn)用到機(jī)械構(gòu)造上，從而使得機(jī)械具備一定的分析推理能力，并且慢慢去取代人的勞動(dòng)，這是未來(lái)機(jī)電一體化的發(fā)展趨勢(shì)之一，也是其區(qū)別于傳統(tǒng)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的關(guān)鍵所在。當(dāng)然，實(shí)現(xiàn)智能化，需要以多學(xué)科去進(jìn)行理論研究，建立模擬系統(tǒng)，由此將其引入到機(jī)械設(shè)備上，以實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化的智能化。

1.2迷你化所謂機(jī)電一體化的迷你化，就是使得機(jī)電設(shè)備在保證運(yùn)作效率和質(zhì)量的同時(shí)，使得其體積不斷減小，其能耗不斷降低。很多情況下，運(yùn)用于工程機(jī)械的機(jī)電一體化技術(shù)，在對(duì)于其結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造升級(jí)的同時(shí)，也使得其體積變大，這樣很不利于生產(chǎn)操作工作的開(kāi)展。由此，迷你化，將成為未來(lái)機(jī)電一體化的發(fā)展趨勢(shì)之一，也是很有必要的。

1.3數(shù)字化隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)數(shù)字技術(shù)得以廣泛應(yīng)用，其在工程機(jī)械方面同樣可以使用。也就是說(shuō)，數(shù)字化發(fā)展，也是機(jī)電一體化的發(fā)展趨勢(shì)之一，在這樣的導(dǎo)向下，未來(lái)的機(jī)電一體化可以動(dòng)態(tài)化的實(shí)現(xiàn)平臺(tái)操作，各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)資源共享，這將成為促進(jìn)生產(chǎn)效率進(jìn)一步提高的重要舉措。

1.4環(huán)?；瘷C(jī)電一體化未來(lái)發(fā)展同樣需要將環(huán)境保護(hù)考慮進(jìn)去，這是建設(shè)環(huán)境友好型社會(huì)的重要內(nèi)容，也是企業(yè)責(zé)任的具體表現(xiàn)。對(duì)于機(jī)械行業(yè)來(lái)講，如何保證在機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用的同時(shí)，避免產(chǎn)生生態(tài)污染，增強(qiáng)其循環(huán)利用效率，是很值得我們?nèi)ゲ粩嗵轿龅膯?wèn)題，這也是決定機(jī)電一體化實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵性問(wèn)題。

1.5整體化現(xiàn)階段機(jī)電一體化技術(shù)運(yùn)用與工程機(jī)械領(lǐng)域，還不是很充分，僅僅在部分環(huán)節(jié)有著比較廣泛的應(yīng)用，要想真正實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化在工程機(jī)械方面的效能，還需要從多個(gè)角度去開(kāi)展研究和探索，構(gòu)建工程機(jī)械體系，使得工程操作質(zhì)量和效益得以提高。由此，整體化發(fā)展，也將是機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域方面的發(fā)展趨勢(shì)之一。

2結(jié)束語(yǔ)

第5篇：工程機(jī)械論文范文

1）橋梁工程是復(fù)雜的，其工程合理性和結(jié)構(gòu)合理性的判斷較為困難，真正掌握橋梁工程核心技術(shù)的人才資源極度稀缺，因此一般工程設(shè)計(jì)很容易出錯(cuò)，設(shè)計(jì)的反復(fù)次數(shù)多，且是串行模式的反復(fù)。2）橋梁工程是高度危險(xiǎn)的，其結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜，荷載大，結(jié)構(gòu)容易損傷，極易出現(xiàn)病害，影響結(jié)構(gòu)安全。同時(shí)，結(jié)構(gòu)上面是高速行駛的車(chē)輛，結(jié)構(gòu)病害極易引發(fā)交通事故，不僅會(huì)對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)危害，而且還會(huì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成不良影響。因此，上述因素導(dǎo)致國(guó)家高度重視橋梁工程的審查，級(jí)級(jí)審核次數(shù)多；而因?yàn)閷彶橘Y源稀缺，最終導(dǎo)致級(jí)級(jí)審查為串行模式，設(shè)計(jì)者必須完成每次的審查修改才能向下次審查提交設(shè)計(jì)圖紙。3）橋梁工程圖紙制作工作量巨大，導(dǎo)致校核工作量急劇增加。4）橋梁工程設(shè)計(jì)周期緊，資料不全，反復(fù)次數(shù)多，這也屬于串行模式的反復(fù)?？傮w來(lái)說(shuō)，橋梁工程設(shè)計(jì)圖紙制作工作量大，圖紙制作反復(fù)的次數(shù)多，且屬于串行模式的反復(fù)。因此，目前橋梁工程設(shè)計(jì)的主要問(wèn)題不在于信息共享和團(tuán)隊(duì)協(xié)作，而在于信息的正確加工能力，即資料齊備后制作的設(shè)計(jì)方案，不管多少次、多少級(jí)別的審查，方案都沒(méi)有問(wèn)題或者只有少量問(wèn)題，從而從根本上消除或者明顯減少因設(shè)計(jì)反復(fù)引發(fā)的工作量。這需要高端技術(shù)人員加入設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，但高端設(shè)計(jì)人員資源都很稀缺。因此，對(duì)于橋梁工程設(shè)計(jì)而言，目前協(xié)作平臺(tái)的重點(diǎn)應(yīng)放在高端技術(shù)的共享和貫徹上。協(xié)作角色的重點(diǎn)是表1中的設(shè)計(jì)院專(zhuān)業(yè)副總，其是設(shè)計(jì)院的技術(shù)靈魂，具體工程一定要他們深度切入?yún)f(xié)作。

2問(wèn)題與對(duì)策

上述分析表明，由于橋梁工程的復(fù)雜性和危險(xiǎn)性等，致使橋梁設(shè)計(jì)必定是反復(fù)的；由于高端人員的稀缺性，導(dǎo)致這種反復(fù)必然是串行的。由于高端人員的稀缺性目前難以解決，導(dǎo)致串行性難以解決，因此，協(xié)同機(jī)制改進(jìn)的重點(diǎn)是設(shè)計(jì)的反復(fù)性。設(shè)計(jì)反復(fù)性包含2個(gè)主要方面，一是反復(fù)的次數(shù)；二是每次反復(fù)的制作工作量。要想使反復(fù)次數(shù)降到最低，則質(zhì)量必須絕對(duì)可靠，而這需要設(shè)計(jì)院專(zhuān)業(yè)副總深度切入?yún)f(xié)作才可能達(dá)到。1次反復(fù)的制作工作量包括2個(gè)方面，一是設(shè)計(jì)思想的變更工作量，其牽涉到更改一系列設(shè)計(jì)關(guān)鍵值；二是設(shè)計(jì)思想表達(dá)制作的工作量，即工程圖紙繪制工作量。通常，設(shè)計(jì)思想變更工作量較少，制圖工作量變更較多，其可以通過(guò)參數(shù)化制圖工具來(lái)解決。目前如何能讓設(shè)計(jì)院專(zhuān)業(yè)副總深度切入具體工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)協(xié)作是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。也就是說(shuō)，專(zhuān)業(yè)副總究竟最后控制了什么？如果能把專(zhuān)業(yè)副總控制的內(nèi)容提前告知設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，那么設(shè)計(jì)圖紙制作質(zhì)量將得到大大提高。目前專(zhuān)業(yè)副總控制的內(nèi)容是以設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)的形式來(lái)表達(dá)的，但是不夠精細(xì)，且還是靠人工執(zhí)行的，執(zhí)行質(zhì)量還不一定能達(dá)到專(zhuān)業(yè)副總要求的水平，因此專(zhuān)業(yè)副總控制的內(nèi)容還需要更精確的方式表達(dá)，并采用更精確的方式來(lái)實(shí)施。筆者基于設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為數(shù)字化控制技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)該是一個(gè)最好的解決方案。下面對(duì)該解決方案進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。

2.1數(shù)字化設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)建立

首先要將最終工程結(jié)構(gòu)參數(shù)化，即根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的固定規(guī)則去掉大部分不受外界參數(shù)影響的參數(shù)，剩下的就是依工程情況而變的少部分參數(shù)，也就是橋梁結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵參數(shù)；然后再將工程條件（如技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、地質(zhì)、自然條件等）參數(shù)化，各參數(shù)根據(jù)其自身特點(diǎn)建立分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；最后建立一個(gè)關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)，即各種工程條件參數(shù)值對(duì)應(yīng)的各種橋梁結(jié)構(gòu)關(guān)鍵參數(shù)值，該數(shù)據(jù)庫(kù)就是橋梁設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)庫(kù)，也是數(shù)字化設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)的具體形式。實(shí)際工程設(shè)計(jì)時(shí)，只需明確工程條件參數(shù)值即可自動(dòng)搜索橋梁設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)庫(kù)，高質(zhì)、高效地形成橋梁方案。該庫(kù)是設(shè)計(jì)院專(zhuān)業(yè)副總畢生心血的結(jié)晶，是他們多年理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以數(shù)字化方式保存的成果，項(xiàng)目組可以在設(shè)計(jì)開(kāi)始時(shí)就直接應(yīng)用專(zhuān)業(yè)副總的經(jīng)驗(yàn)，且應(yīng)用過(guò)程是數(shù)字化控制的，完全能達(dá)到高精度的標(biāo)準(zhǔn)；專(zhuān)業(yè)副總也可隨時(shí)修改指導(dǎo)書(shū)的內(nèi)容，項(xiàng)目組直接應(yīng)用修改后的設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)，達(dá)到設(shè)計(jì)人員與專(zhuān)業(yè)副總的高端思想隨時(shí)保持一致。

2.2計(jì)算控制平臺(tái)建立

建立結(jié)構(gòu)計(jì)算工具、造價(jià)估算工具及三維效果圖工具，對(duì)實(shí)際工程結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)、材料指標(biāo)、美觀指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算，并將其與專(zhuān)業(yè)副總的控制指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，既可校驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)的正確性，又可確保具體工程的質(zhì)量。

2.3高效協(xié)作操作平臺(tái)建立

協(xié)作操作平臺(tái)必須能完成橋梁的方案設(shè)計(jì)，智能應(yīng)用數(shù)字化設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)，自動(dòng)調(diào)用參數(shù)化制圖平臺(tái)并生成工程圖紙，自動(dòng)建立計(jì)算模型以控制工程項(xiàng)目的工程合理性。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中各角色必須有自己獨(dú)立的操作界面，可以進(jìn)行獨(dú)立的數(shù)據(jù)遷入/遷出操作，以提高項(xiàng)目設(shè)計(jì)中的并行能力。同時(shí)要嚴(yán)格權(quán)限管理，更新數(shù)據(jù)的權(quán)限主要是確保數(shù)據(jù)安全，查詢數(shù)據(jù)的權(quán)限主要是確保數(shù)據(jù)保密。

3結(jié)語(yǔ)

第6篇：工程機(jī)械論文范文

各種物理量的測(cè)量是工程實(shí)踐中一個(gè)普遍的問(wèn)題，傳統(tǒng)上解決的方法是針對(duì)某一種測(cè)試的要求購(gòu)置一種儀器，儀器的功能由廠家定義，它一般是單一、固定的。近十幾年以來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，誕生了虛擬儀器這種新的測(cè)試技術(shù)。應(yīng)用虛擬儀器技術(shù)使一臺(tái)普通的計(jì)算機(jī)成為一個(gè)功能完備的個(gè)人實(shí)驗(yàn)室。面對(duì)工程實(shí)踐中可能遇到的各種物理量的測(cè)量與分析任務(wù)，不需要預(yù)先準(zhǔn)備許許多多儀器，也不必現(xiàn)去訂購(gòu)合用的設(shè)備，而是簡(jiǎn)單地修改一下軟件，就得到一臺(tái)新的儀器。虛擬儀器技術(shù)的方便靈活和計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速普及，使物理量測(cè)量不再需要去請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的測(cè)試技術(shù)人員來(lái)完成，每一個(gè)工程師和科學(xué)家都可以應(yīng)用虛擬儀器技術(shù)完成自己遇到的測(cè)試任務(wù)，它是目前測(cè)試領(lǐng)域的一個(gè)技術(shù)熱點(diǎn)，也代表了未來(lái)儀器技術(shù)的發(fā)展方向。在機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)中，傳統(tǒng)儀器教學(xué)主要是學(xué)習(xí)儀器的功能、原理、使用方法等。虛擬儀器教學(xué)重點(diǎn)則是儀器的“制作”，即在一定的編程環(huán)境下，指導(dǎo)學(xué)生自己用計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)儀器。這樣更突出了學(xué)生在學(xué)習(xí)中的主體地位。由于虛擬儀器主要是利用計(jì)算機(jī)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)儀器的功能，所以儀器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)學(xué)生是透明的，學(xué)生能夠構(gòu)造、修改和增加儀器的功能，更容易激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維和工程實(shí)踐能力。我們把虛擬儀器教學(xué)與機(jī)械工程測(cè)試技術(shù)教學(xué)有機(jī)地結(jié)合在一起。機(jī)械工程測(cè)試技術(shù)課程是高等學(xué)校機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè)一門(mén)重要的專(zhuān)業(yè)課，主要講授機(jī)械工程領(lǐng)域各種常見(jiàn)物理量的測(cè)試與分析方法?；谔摂M儀器的機(jī)械工程測(cè)試技術(shù)教學(xué)，從整體上對(duì)傳統(tǒng)的教學(xué)模式進(jìn)行了改革，課堂教學(xué)主要突出測(cè)試技術(shù)的基礎(chǔ)理論，刪減了某些目前工程中已經(jīng)很少使用的傳統(tǒng)儀器的教學(xué)內(nèi)容，增加了虛擬儀器的教學(xué)內(nèi)容。使學(xué)生能夠了解典型的虛擬儀器結(jié)構(gòu)，掌握虛擬儀器系統(tǒng)的構(gòu)成以及其中各個(gè)環(huán)節(jié)的作用。虛擬儀器的軟件教學(xué)是虛擬儀器教學(xué)的主要部分。我們選擇美國(guó)NI公司的LabVIEW作為虛擬儀器教學(xué)平臺(tái)。LabVIEW是當(dāng)前諸多虛擬儀器軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)中最流行的一個(gè)。它采用圖形語(yǔ)言，編程界面非常形象直觀，使用圖標(biāo)、連線來(lái)編寫(xiě)程序，代替?zhèn)鹘y(tǒng)編程語(yǔ)言的文本語(yǔ)句。它提供各種旋鈕、儀表盤(pán)、波形圖等控件，用于在計(jì)算機(jī)屏幕上創(chuàng)建虛擬儀器的軟面板，代替?zhèn)鹘y(tǒng)儀器的硬面板。提供了經(jīng)典的信號(hào)處理的幾乎全部功能模塊和大量常用的數(shù)學(xué)分析工具。

二、基于虛擬儀器的機(jī)械工程測(cè)試技術(shù)實(shí)驗(yàn)教學(xué)

虛擬儀器的生命力就體現(xiàn)在使用者可以用軟件隨心所欲地構(gòu)造出自己需要的儀器，實(shí)現(xiàn)豐富與靈活的功能。應(yīng)用虛擬儀器進(jìn)行工程測(cè)試，是測(cè)試技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也有益于學(xué)生與未來(lái)的工程實(shí)踐接軌。通過(guò)虛擬儀器教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)生能夠用自己開(kāi)發(fā)的虛擬儀器進(jìn)行機(jī)械工程測(cè)試實(shí)驗(yàn)，完成編寫(xiě)軟件、連接硬件，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的全部過(guò)程。實(shí)驗(yàn)內(nèi)容包括國(guó)內(nèi)高等院校目前開(kāi)設(shè)比較普遍的各個(gè)機(jī)械工程測(cè)試實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。

1.應(yīng)變測(cè)試實(shí)驗(yàn)。

在應(yīng)變梁上按不同形式粘貼好電阻式應(yīng)變片，用信號(hào)調(diào)理器完成組橋并供激勵(lì)電壓和進(jìn)行信號(hào)的放大、濾波，用LabVIEW提供的ConvertStrainGaugeReading函數(shù)將各種組橋方式的應(yīng)變電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成應(yīng)變值，根據(jù)ConvertStrainGaugeReading函數(shù)輸出的應(yīng)變值，描繪出各種形式應(yīng)變梁的撓曲軸，計(jì)算出梁的最大撓度值，構(gòu)成一臺(tái)高效的多功能數(shù)字式應(yīng)變儀，通過(guò)實(shí)驗(yàn)，學(xué)生可以掌握應(yīng)變的測(cè)量方法和電橋特性。

2.頻率響應(yīng)函數(shù)與數(shù)字濾波實(shí)驗(yàn)。

頻率響應(yīng)函數(shù)是描述測(cè)試系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的重要參數(shù)。LabVIEW的TransferFunction計(jì)算頻率響應(yīng)函數(shù)并返回兩個(gè)參數(shù)，一個(gè)數(shù)組是頻率響應(yīng)函數(shù)的模（FrequencyResponseMag），即被測(cè)系統(tǒng)的幅頻特性；另一個(gè)是頻率響應(yīng)函數(shù)的幅角（FrequencyRe-sponsePhase），即被測(cè)系統(tǒng)的相頻特性。LabVIEW開(kāi)發(fā)環(huán)境內(nèi)有大量的數(shù)字濾波函數(shù)和數(shù)字濾波器開(kāi)發(fā)工具。我們選擇比較有典型意義的巴特沃斯（Butterworth）和切比雪夫（Chebyshev）濾波器作為測(cè)試系統(tǒng)，并根據(jù)選頻要求分別將它們?cè)O(shè)置為低通、高通、帶通和帶阻型濾波器。通過(guò)實(shí)驗(yàn)學(xué)生既掌握了頻率響應(yīng)函數(shù)的測(cè)試方法，又了解了各種數(shù)字濾波器的頻率響應(yīng)特性。該實(shí)驗(yàn)內(nèi)容也可以脫離硬件進(jìn)行，大大降低了實(shí)驗(yàn)成本。

3.位移測(cè)試實(shí)驗(yàn)。

位移傳感器采用近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的導(dǎo)電塑料電位計(jì)，學(xué)生根據(jù)傳感器的電阻分壓電路，推導(dǎo)出位移與信號(hào)電壓的關(guān)系式，編寫(xiě)位移測(cè)試的程序。實(shí)驗(yàn)中用游標(biāo)卡尺測(cè)試位移傳感器的位移量，代替被測(cè)量實(shí)際值，作為測(cè)試裝置的輸入值，對(duì)位移傳感器進(jìn)行靜態(tài)標(biāo)定。計(jì)算系統(tǒng)線性度時(shí)，采用LabVIEW的LinearFit函數(shù)擬合直線，不需要編程時(shí)進(jìn)行復(fù)雜的數(shù)學(xué)計(jì)算，就能取得高精度的結(jié)果。

4.基于DataSocket的網(wǎng)絡(luò)化振動(dòng)測(cè)試。

實(shí)驗(yàn)中教師機(jī)產(chǎn)生一個(gè)頻率連續(xù)變化的正弦激勵(lì)信號(hào)，通過(guò)數(shù)據(jù)采集卡進(jìn)行D/A轉(zhuǎn)換后輸出，經(jīng)功率放大器送到激振器，使被測(cè)懸臂梁產(chǎn)生受迫振動(dòng)。壓電晶體加速度傳感器拾取被測(cè)梁的振動(dòng)信號(hào)。為了增加學(xué)生參與實(shí)驗(yàn)的機(jī)會(huì)而不過(guò)多增加設(shè)備投資，這個(gè)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)為基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)驗(yàn)，采用LabVIEW的DataSocket技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。實(shí)驗(yàn)室計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是校園網(wǎng)的一部分，邏輯上是一種總線型結(jié)構(gòu)，采用廣播網(wǎng)傳輸技術(shù)。實(shí)驗(yàn)室中任何一臺(tái)計(jì)算機(jī)發(fā)出的消息都能被所有計(jì)算機(jī)接收到。這樣，當(dāng)教師機(jī)運(yùn)行振動(dòng)測(cè)試服務(wù)器程序，采集被測(cè)對(duì)象加速度信號(hào)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)以后，同學(xué)只要在自己的振動(dòng)測(cè)試程序中準(zhǔn)確填寫(xiě)教師機(jī)的IP地址或網(wǎng)絡(luò)標(biāo)識(shí)名，就可以像自己的機(jī)器采集數(shù)據(jù)一樣完成振動(dòng)測(cè)試實(shí)驗(yàn)。

三、虛擬儀器技術(shù)對(duì)其他學(xué)科教學(xué)的促進(jìn)

經(jīng)過(guò)這些實(shí)驗(yàn)教學(xué)訓(xùn)練，學(xué)生更好地掌握了機(jī)械工程測(cè)試的有關(guān)內(nèi)容和虛擬儀器編程技術(shù)。在這個(gè)基礎(chǔ)上可以根據(jù)各種專(zhuān)業(yè)課程上學(xué)到的知識(shí)，自己選擇實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，自行設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案，在LabVIEW環(huán)境中進(jìn)行自己感興趣的實(shí)驗(yàn)。這樣生動(dòng)直觀地展示許多抽象概念的物理實(shí)質(zhì)，使它們更易于理解，達(dá)到課堂講授很難得到的效果。由于學(xué)生要自己“做”實(shí)驗(yàn)儀器，所以就必須透徹了解實(shí)驗(yàn)原理，合理地設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案，真正參與到實(shí)驗(yàn)過(guò)程當(dāng)中。學(xué)生對(duì)這種實(shí)驗(yàn)教學(xué)方式表現(xiàn)了極大的興趣，許多學(xué)生能夠用多種方法完成同一個(gè)實(shí)驗(yàn)。還有些學(xué)生為了驗(yàn)證專(zhuān)業(yè)課學(xué)的某些知識(shí)，除教師指定的實(shí)驗(yàn)題目之外，還自己設(shè)計(jì)了一些實(shí)驗(yàn)，在完成教師指定練習(xí)內(nèi)容的基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新和突破。因此，虛擬儀器技術(shù)促進(jìn)了各學(xué)科教學(xué)質(zhì)量的提高。

四、虛擬儀器技術(shù)對(duì)提高學(xué)生工程素質(zhì)的作用

在LabVIEW平臺(tái)上進(jìn)行機(jī)械工程測(cè)試技術(shù)教學(xué)，不僅能夠應(yīng)用虛擬儀器作為實(shí)驗(yàn)設(shè)備對(duì)理論教學(xué)進(jìn)行驗(yàn)證，而且能訓(xùn)練學(xué)生應(yīng)用虛擬儀器進(jìn)行實(shí)際工程測(cè)試的能力。由于我們的實(shí)驗(yàn)環(huán)境軟硬件完全是工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，學(xué)生在實(shí)驗(yàn)中開(kāi)發(fā)的許多虛擬儀器完全可以直接應(yīng)用到工程實(shí)踐中去。在虛擬儀器教學(xué)內(nèi)容上，我們安排了大量工程實(shí)例。學(xué)生學(xué)了這門(mén)課程以后，就知道所學(xué)的知識(shí)將來(lái)如何應(yīng)用。幾年來(lái)，我們還注意利用畢業(yè)設(shè)計(jì)這個(gè)最后的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，綜合應(yīng)用虛擬儀器技術(shù)和各學(xué)科知識(shí)，指導(dǎo)學(xué)生完成了基于LabVIEW的機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷、網(wǎng)絡(luò)化機(jī)械參數(shù)測(cè)試、現(xiàn)代液壓測(cè)試技術(shù)等課題，其中有些獲得大學(xué)生科技創(chuàng)新競(jìng)賽獎(jiǎng)。這些課題來(lái)源于生產(chǎn)實(shí)踐，可以在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用，學(xué)生工程素質(zhì)得到極大地提高。

五、結(jié)論

第7篇：工程機(jī)械論文范文

全面細(xì)致的合同條款是合同順利履行的前提和基礎(chǔ)。海外工程機(jī)械管理與國(guó)內(nèi)最大的區(qū)別，在于如何合理利用合同條款來(lái)規(guī)范和約束分包商的行為。海外工程中分包商的法律意識(shí)普遍較強(qiáng)，這就要求中方施工企業(yè)進(jìn)一步增強(qiáng)法律意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，細(xì)化合同條款，做到凡事有據(jù)可依，進(jìn)而降低機(jī)械安全管理過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)，有效維護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益。將現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械資源安全管理要求單獨(dú)列為一章寫(xiě)入合同，進(jìn)一步明確與分包商之間的責(zé)任和義務(wù)。其主要內(nèi)容應(yīng)包括：(1)對(duì)于分包商自帶機(jī)械的管理要求。合同條款中需明確企業(yè)有權(quán)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)分包商的機(jī)械實(shí)施監(jiān)管，分包商應(yīng)服從中方的管理要求。中方對(duì)分包商機(jī)械管理的各項(xiàng)管理舉措，只能進(jìn)一步提升分包商的機(jī)械管理水平，但不降低或免除分包商所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。(2)對(duì)于中方自帶機(jī)械的管理要求。由于出國(guó)人員的限制以及綜合成本的考慮，中方自帶機(jī)械的安拆、操作、維保等工作一般承包給當(dāng)?shù)胤职?。需要將機(jī)械管理程序中主要考核和約束條款寫(xiě)入合同，合同中需要詳細(xì)界定分包商的人員資質(zhì)要求、工作范圍、監(jiān)督考核、安全要求以及安全責(zé)任劃分等內(nèi)容。(3)對(duì)于我方自帶或租賃提供分包商使用機(jī)械的管理要求。由于分包商現(xiàn)場(chǎng)資源不足，為滿足工程建設(shè)需要，企業(yè)攜帶部分機(jī)械或租賃機(jī)械提供給現(xiàn)場(chǎng)的分包商使用，需要與現(xiàn)場(chǎng)分包商之間簽訂《機(jī)械使用安全協(xié)議》，詳細(xì)劃分雙方的責(zé)任與義務(wù)。

二、熟悉當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，做到合法合規(guī)

世界各國(guó)有關(guān)機(jī)械管理方面的法律法規(guī)也存在較大的差異。例如對(duì)于施工機(jī)械操作人員的資質(zhì)要求，檢驗(yàn)取證要求等方面。如果直接套用國(guó)內(nèi)的機(jī)械管理制度，會(huì)造成“水土不服”的現(xiàn)象發(fā)生。在制定項(xiàng)目機(jī)械管理制度前，要對(duì)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)機(jī)械管理的法律法規(guī)進(jìn)行全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和了解，同時(shí)借鑒國(guó)內(nèi)成熟的機(jī)械管理經(jīng)驗(yàn)，這樣才能使編制的管理制度具有指導(dǎo)性和可操作性，才能更加容易被當(dāng)?shù)胤职探邮芎驼J(rèn)可。

三、嚴(yán)格過(guò)程管控，確保機(jī)械可靠運(yùn)行

中方作為工程的總承包方，有責(zé)任和義務(wù)采取有效措施來(lái)確?，F(xiàn)場(chǎng)機(jī)械的安全可靠運(yùn)行。一旦現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械出現(xiàn)事故等異常情況，可能將會(huì)面臨現(xiàn)場(chǎng)罷工、法院、經(jīng)濟(jì)賠償?shù)确N種不利情況，勢(shì)必會(huì)影響合同工期，甚至造成更大的經(jīng)濟(jì)損失，因此必須重視現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械的安全管理工作，強(qiáng)化過(guò)程監(jiān)管，確保機(jī)械可靠運(yùn)行。加強(qiáng)對(duì)分包商的培訓(xùn)工作，提高分包商的業(yè)務(wù)素質(zhì)。使分包商熟悉中方施工機(jī)械的性能和特點(diǎn)，做到“四懂”和“三會(huì)”。開(kāi)展業(yè)務(wù)技能比武，對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的分包商人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，從而激發(fā)分包商的工作積極性。強(qiáng)化監(jiān)督考核工作，合理運(yùn)用合同中的監(jiān)督考核條款，對(duì)工作中責(zé)任心差，業(yè)務(wù)技能不合格的分包商人員采取淘汰制。對(duì)于人為原因造成機(jī)械損壞，依據(jù)合同條款，給予責(zé)任分包商必要的經(jīng)濟(jì)處罰。加強(qiáng)檢查和監(jiān)督工作，及時(shí)消除事故隱患，杜絕機(jī)械“帶病”作業(yè)。對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要督促相關(guān)分包商限期整改完成，并記錄在案，提高施工機(jī)械的完好率。

四、科學(xué)的為施工機(jī)械投保，降低機(jī)械使用風(fēng)險(xiǎn)

第8篇：工程機(jī)械論文范文

關(guān)鍵詞：公路工程施工機(jī)械配套組合

公路建設(shè)中的路基工程、路面工程和橋梁工程等均需要采用相應(yīng)的施工機(jī)械去完成，或按施工工序連續(xù)作業(yè)，或若干種、若干臺(tái)施工機(jī)械聯(lián)合作業(yè)。而公路工程施工機(jī)械的種類(lèi)、型號(hào)、規(guī)格很多，各自又有獨(dú)特的技術(shù)性能和作業(yè)范圍。為了保證公路建設(shè)的施工質(zhì)量、按時(shí)完成施工任務(wù)、獲得最佳的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目要求和具體施工條件，對(duì)公路工程施工機(jī)械進(jìn)行合理選擇和組合，使其發(fā)揮最大效能是公路工程采用機(jī)械化施工時(shí)必須首先妥善處理的重要問(wèn)題。

1合理選擇施工機(jī)械的主要依據(jù)

合理選擇施工機(jī)械的主要依據(jù)是公路建設(shè)項(xiàng)目的工程量和施工進(jìn)度。一般情況下，為了保證公路工程的施工質(zhì)量、施工進(jìn)度和提高技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，公路建設(shè)項(xiàng)目工程量大時(shí)應(yīng)采用大型機(jī)械和先進(jìn)設(shè)備，而工程量小時(shí)則應(yīng)采用中小型機(jī)械和現(xiàn)有設(shè)備。但這不是絕對(duì)的，因?yàn)橛绊懝方ㄔO(shè)機(jī)械化施工的因素是多方面的。例如，某大型公路建設(shè)項(xiàng)目由于受道路、橋梁等條件的限制，大型施工機(jī)械不能通過(guò)，若為了解決運(yùn)輸問(wèn)題而另修道路，顯然因耗資很大而不經(jīng)濟(jì)，因此使用中小型施工機(jī)械則較為合理。又如，空氣稀薄的高原地區(qū)，即使工程量不是很大的公路建設(shè)項(xiàng)目，也必須選用配備增壓柴油機(jī)為動(dòng)力裝置的施工機(jī)械。

2合理選擇施工機(jī)械的一般原則

公路建設(shè)采用機(jī)械化施工，目的是為了優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗的完成工程建設(shè)任務(wù)，在提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的同時(shí)減輕施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，這是公路建設(shè)機(jī)械化施工應(yīng)遵循的基本原則。因此，在公路建設(shè)采用機(jī)械化施工時(shí)，選擇施工機(jī)械應(yīng)遵循以下原則:

1)適應(yīng)性——施工機(jī)械與公路建設(shè)項(xiàng)目的具體實(shí)際相適應(yīng)，即施工機(jī)械要適應(yīng)公路建設(shè)項(xiàng)目的施工條件和作業(yè)內(nèi)容。例如，路基工程的施工范圍廣、施工條件變化大，選用的施工機(jī)械一方面應(yīng)適應(yīng)公路工程所在地的氣候、地形、土質(zhì)、場(chǎng)地大小、運(yùn)輸距離、施工斷面形狀與尺寸、工程質(zhì)量要求等，另一方面施工機(jī)械的工作容量、生產(chǎn)率等要與公路工程進(jìn)度及工程量相符合，盡量避免因施工機(jī)械的作業(yè)能力不足而延誤工期，或因作業(yè)能力過(guò)大而使施工機(jī)械利用率降低。在條件許可的情況下(購(gòu)買(mǎi)新的施工機(jī)械，或租賃施工機(jī)械或挖掘現(xiàn)有設(shè)備潛力)，盡量選擇最適合公路建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容的施工機(jī)械。

2)先進(jìn)性。新型的公路工程施工機(jī)械具有高效低耗、性能優(yōu)越穩(wěn)定、工作安全可靠、施工質(zhì)量?jī)?yōu)良等優(yōu)點(diǎn)，產(chǎn)品單價(jià)雖然不同于一般，但其性價(jià)比仍較高，更能保質(zhì)保量地完成公路工程施工任務(wù)。此外，采用先進(jìn)的施工機(jī)械，由于其性能優(yōu)點(diǎn)、安全可靠、故障費(fèi)低，最終可取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。

3)經(jīng)濟(jì)性。公路工程施工機(jī)械經(jīng)濟(jì)性選擇的基礎(chǔ)是施工單價(jià)，它主要與施工機(jī)械的固定資產(chǎn)消耗及運(yùn)行費(fèi)用等因素有關(guān)。采用先進(jìn)的大型的施工機(jī)械進(jìn)行公路工程施工，雖然一次性投資較大，但它可以分?jǐn)偟捷^大的工程量當(dāng)中，對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目的成本影響較小。因此在選擇公路工程施工機(jī)械時(shí)，必須權(quán)衡工程量與機(jī)械費(fèi)用的關(guān)系，同時(shí)要考慮施工機(jī)械的先進(jìn)性和可靠性，這是影響公路工程機(jī)械化施工經(jīng)濟(jì)效益的重要因素。

4)安全性。在選擇合適的施工機(jī)械、保證公路建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量和施工進(jìn)度的同時(shí)，應(yīng)充分考慮施工機(jī)械的安全可靠性，如行駛穩(wěn)定、有翻車(chē)或落體保護(hù)裝置、防塵隔音、危險(xiǎn)施工項(xiàng)目可遙控操作等。此外，在保證施工人員、設(shè)備安全的同時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)自然環(huán)境及已有的建筑設(shè)施，不致因所采用的施工機(jī)械及其作業(yè)而受到破壞。

5)通用性和專(zhuān)用性。根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)要求，選擇合適的施工機(jī)械是保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度的重要條件之一。在此過(guò)程中，應(yīng)充分考慮施工機(jī)械的通用性和專(zhuān)用性。通用施工機(jī)械可以一機(jī)多用，用一種機(jī)械代替一系列機(jī)械，簡(jiǎn)化工序，減少作業(yè)場(chǎng)地，擴(kuò)大機(jī)械使用范圍，提高機(jī)械利用率，方便管理和修理。專(zhuān)用施工機(jī)械生產(chǎn)率高、作業(yè)質(zhì)量好，因此某些作業(yè)量較大或有特殊施工要求的公路建設(shè)項(xiàng)目，選擇專(zhuān)用性強(qiáng)的施工機(jī)械較為合理。

3公路工程施工機(jī)械的合理組合

施工機(jī)械合理組合也是公路建設(shè)中選擇施工機(jī)械時(shí)應(yīng)遵循的原則之一。施工機(jī)械的合理組合分為技術(shù)性能組合和類(lèi)型、數(shù)量組合。

3.1施工機(jī)械技術(shù)性能的合理組合

施工機(jī)械技術(shù)性能組合包括以下三個(gè)方面:

1)主要機(jī)械與配套機(jī)械的組合。配套機(jī)械的工作容量、生產(chǎn)率和數(shù)量應(yīng)稍大一點(diǎn)，以便充分發(fā)揮主要機(jī)械的作業(yè)效率。例如，自卸運(yùn)輸車(chē)的車(chē)廂容積應(yīng)是挖掘機(jī)鏟斗工作容量的3～5倍，但不要大于7～8倍。

2)主要機(jī)械與輔助機(jī)械的組合。輔助機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)略大一些，以便充分發(fā)揮主要機(jī)械的生產(chǎn)率。

3)牽引車(chē)與其他機(jī)具的組合。兩者要互相適應(yīng)，不能出現(xiàn)“大馬拉小車(chē)或小馬拉大車(chē)”現(xiàn)象，以便獲得最佳的“聯(lián)合作業(yè)”效益。

3.2施工機(jī)械類(lèi)型與其數(shù)量的合理組合

1)施工機(jī)械類(lèi)型及數(shù)量宜少不宜多。根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目的作業(yè)內(nèi)容，盡可能地選用大工作容量、高作業(yè)效率的相同類(lèi)型的施工機(jī)械。一般來(lái)說(shuō)，組合的施工機(jī)械臺(tái)數(shù)適當(dāng)減少，有利于提高協(xié)同作業(yè)的效率。施工機(jī)械品種、規(guī)格單一時(shí)，便于施工過(guò)程中的調(diào)度、管理和維護(hù)。

2)并列組合。只依靠一套施工機(jī)械組合作業(yè)，當(dāng)主要施工機(jī)械發(fā)生故障時(shí)，就會(huì)造成公路建設(shè)項(xiàng)目全線停工。若選用兩套或多套施工機(jī)械并列作業(yè)，則可避免或減少全線停工現(xiàn)象的發(fā)生，瀝青路面施工中人們多采用兩套瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)并列作業(yè)即為典型實(shí)例。

4施工機(jī)械的選擇方法

在多年的公路工程施工實(shí)踐中，我公司從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目和我公司施工機(jī)械保有量(機(jī)型、規(guī)格、數(shù)量)曾采用如下不同的方法選配施工機(jī)械。實(shí)踐證明，這些選擇方法是科學(xué)的、合情合理的、切實(shí)可行的，且所完成的公路工程建設(shè)任務(wù)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益較好。

4.1根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)選擇施工機(jī)械

以路基工程施工為例，路基工程作業(yè)內(nèi)容包括土石方挖掘、鏟運(yùn)、填筑、壓實(shí)、修整及挖溝等基本內(nèi)容，以及伐樹(shù)除根、松土、爆破、表層清理和處置等輔助作業(yè)，每種作業(yè)可根據(jù)表1所列的工程類(lèi)別選擇機(jī)械與設(shè)備。

.2根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目工程量選擇施工機(jī)械

在公路建設(shè)項(xiàng)目的施工期限內(nèi)，按照施工計(jì)劃中的月作業(yè)強(qiáng)度和日作業(yè)量選擇施工機(jī)械。

4.3根據(jù)運(yùn)輸距離和道路情況選擇施工機(jī)械

在瀝青路面施工中，為保證瀝青混合料攤鋪工序所需溫度(≥110℃)和壓實(shí)工序所需溫度(≥90℃)，自卸車(chē)運(yùn)輸瀝青混合料的距離不宜超過(guò)30km。在路基工程施工中，選擇施工機(jī)械時(shí)應(yīng)考慮運(yùn)輸機(jī)械的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距和道路條件。所謂經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，是指機(jī)械施工時(shí)較為經(jīng)濟(jì)的范圍。道路條件是指道路的類(lèi)別、路況、坡度和路面阻力等。因此，可根據(jù)表2推薦選擇施工機(jī)械。

表2根據(jù)運(yùn)距和道路條件選擇施工機(jī)械

機(jī)械履帶推土機(jī)履帶裝載機(jī)輪胎裝載機(jī)拖式鏟運(yùn)機(jī)自行式鏟運(yùn)機(jī)輪式拖車(chē)自卸汽車(chē)

經(jīng)濟(jì)運(yùn)距(m)<80<100<150100～500200～1000>2000>2000

道路條件土路不平土路不平土路不平土路不平土路不平平坦路面一般路面

4.4根據(jù)土質(zhì)選擇施工機(jī)械

在路基工程施工中，土壤是施工機(jī)械作業(yè)的主要對(duì)象，其性質(zhì)和狀態(tài)直接關(guān)系到施工機(jī)械的作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)效率和成本，因此土質(zhì)是選擇施工機(jī)械的重要根據(jù)之一。根據(jù)土壤性質(zhì)和狀態(tài)，我公司可供選擇的土方施工機(jī)械有推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)等，壓實(shí)機(jī)械有光面壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等。

4.5根據(jù)氣象條件選擇施工機(jī)械

第9篇：工程機(jī)械論文范文

關(guān)鍵詞:工程施工；機(jī)械設(shè)備；安全管理

1、我國(guó)公路工程機(jī)械設(shè)備管理特點(diǎn)

1.1綜合性。綜合性是指工作人員對(duì)公路工程機(jī)械設(shè)備一生各個(gè)階段管理的綜合。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）現(xiàn)代公路工程機(jī)械設(shè)備包含著多種專(zhuān)門(mén)技術(shù)知識(shí)，同時(shí)也是多門(mén)科學(xué)技術(shù)的綜合作用；（2）機(jī)械設(shè)備管理的內(nèi)容實(shí)際上是工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)和組織管理三者的全面綜合；（3）為了更好地獲得設(shè)備的最佳經(jīng)濟(jì)效益，相關(guān)工作人員應(yīng)該實(shí)行全過(guò)程管理。1.2全員性。此特點(diǎn)是全員參與的表達(dá)，也是現(xiàn)代企業(yè)管理的主要特點(diǎn)。公路工程機(jī)械設(shè)備管理重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是應(yīng)用性，具體來(lái)講就是推行人本管理模式，以職工為主體，全面調(diào)動(dòng)一線職工的廣泛參與。公路工程機(jī)械設(shè)備管理是對(duì)各個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的綜合，由于公路施工中的機(jī)械設(shè)備大多集中于一線領(lǐng)域，所以對(duì)一線工作人員的機(jī)械技能水平要求十分嚴(yán)格，只有通過(guò)全員參與，才可以提升機(jī)械設(shè)備的管理水平。1.3技術(shù)性。機(jī)械設(shè)備是我國(guó)工程施工的基礎(chǔ)性工具，施工機(jī)械將現(xiàn)代科技和施工專(zhuān)業(yè)融合在一起，已然成為現(xiàn)代科技的物質(zhì)載體，所以我們所說(shuō)的施工機(jī)械管理是具備一定的技術(shù)性的。首先，因?yàn)槭┕C(jī)械是對(duì)計(jì)算機(jī)操作、機(jī)械動(dòng)力以及液壓系統(tǒng)等多個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域技術(shù)知識(shí)的全面綜合，所以對(duì)機(jī)械管理維護(hù)和檢修的要求也在逐步向?qū)I(yè)化方向轉(zhuǎn)變。其次，工作人員特別是一線工作人員一定要掌握設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)和故障診斷技術(shù)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的操作經(jīng)濟(jì)進(jìn)行全面積累，不斷提高自身機(jī)械操作的技術(shù)性能。1.4隨機(jī)性。許多公路工程施工機(jī)械設(shè)備故障有很大的隨機(jī)性，所以設(shè)備維修和其管理工作同樣帶有很大的隨機(jī)性質(zhì)。這就要求設(shè)備管理部門(mén)信息渠道一定要保持暢通，無(wú)論是材料還是配件都要有充分的準(zhǔn)備。另外，還應(yīng)該具備組織指揮有力以及業(yè)務(wù)技術(shù)過(guò)硬的特點(diǎn)，為第一時(shí)間做好現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)打下良好的基礎(chǔ)。

2、公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理工作中存在的問(wèn)題

2.1相關(guān)單位和人員對(duì)施工機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)檢修工作重視程度不夠。在我國(guó)公路工程中，因?yàn)槭┕ろ?xiàng)目越來(lái)越多，而且呈現(xiàn)出分散的特點(diǎn)，并且每個(gè)項(xiàng)目對(duì)機(jī)械設(shè)備的需求量非常大，還呈現(xiàn)出使用時(shí)間的不確定性，往往一臺(tái)機(jī)械在一個(gè)項(xiàng)目中的工作還沒(méi)有全部完成，另一個(gè)項(xiàng)目就需要這臺(tái)機(jī)械馬上投入使用。總之，對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用沒(méi)有規(guī)劃和設(shè)計(jì)，非常不合理，使用的時(shí)間上還具有不確定性和頻繁性的特點(diǎn)，最終造成機(jī)械設(shè)備在本該需要維修保養(yǎng)的時(shí)候卻在堅(jiān)持工作，進(jìn)而耽誤了機(jī)械設(shè)備正常的檢測(cè)維修和保養(yǎng)時(shí)間。另外，現(xiàn)在還有一個(gè)普遍性問(wèn)題是施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員和施工人員都更加重視工程的進(jìn)度，對(duì)機(jī)械設(shè)備的維修工作和保養(yǎng)工作一直提不起重視程度。機(jī)械設(shè)備的操作人員為了盡快地完成自己的任務(wù)，都直接將設(shè)備日常的保養(yǎng)工作忽略掉，這就導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備常常帶著小毛病工作，久而久之，小毛病慢慢就會(huì)演變成大故障，只能被迫徹底停止工作進(jìn)行大修，反而是對(duì)時(shí)間的大量浪費(fèi)，并且還會(huì)不斷增加機(jī)械設(shè)備的維修成本。2.2缺乏相應(yīng)的管理制度。在公路工程中，有效的管理制度是我們確保機(jī)械設(shè)備正常工作的關(guān)鍵之處，但是現(xiàn)在因?yàn)樵S多單位缺乏完善、合理的安全管理制度，最終導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于無(wú)人管理的狀態(tài)，甚至是出現(xiàn)管理失控的局面。另外，還有一些企業(yè)單位只是在口頭上對(duì)安全管理工作的重要性強(qiáng)調(diào)一下，而在實(shí)際施工中卻無(wú)法保證安全管理的資金投入力度，最終導(dǎo)致安全管理呈現(xiàn)形式主義態(tài)勢(shì)，實(shí)際工作也無(wú)法達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。2.3工程機(jī)械設(shè)備施工任務(wù)重。在現(xiàn)在公路工程中，一些施工單位為了趕工期，全面降低工程的成本，往往會(huì)在投入機(jī)械數(shù)量比較少的情況下，不斷加大機(jī)械設(shè)備的工作量，促使機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，甚至有時(shí)工程機(jī)械設(shè)備都是帶著故障在工作，這樣一來(lái)，不僅僅工程機(jī)械設(shè)備的技術(shù)性能會(huì)受到影響，工程機(jī)械設(shè)備的老化程度也會(huì)不斷加速，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的使用壽命在不斷縮減。除外，受公路工程施工地點(diǎn)的影響比較嚴(yán)重，通常而言公路工程都是在山區(qū)或者是郊外，無(wú)論是天氣情況還是地質(zhì)情況都有很大的不確定性，并且施工場(chǎng)地有限，致使機(jī)械設(shè)備常常會(huì)受到雨水、暴曬等惡劣天氣的影響，最終導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備之間的安全距離不能得到保證，如果在這種情況下我們的安全管理工作落實(shí)不到位，那么安全事故發(fā)生的可能性就會(huì)大大增加。2.4機(jī)械設(shè)備操作人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)有待提升。在我國(guó)現(xiàn)在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)普遍存在這樣的問(wèn)題：工程機(jī)械設(shè)備的操作人員專(zhuān)業(yè)技能處于較低水平，并且工程中許多機(jī)械設(shè)備操作人員的文化水平相對(duì)來(lái)說(shuō)都是比較低的，并且還沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)性的技能培訓(xùn)，甚至還會(huì)出現(xiàn)讓現(xiàn)場(chǎng)普通施工人員臨時(shí)進(jìn)行機(jī)械操作的現(xiàn)象。因?yàn)閷?duì)工程機(jī)械設(shè)備操作人員的要求和管理工作都不到位，最終導(dǎo)致操作人員的職業(yè)技能處于較低水平，在這種情況下，一旦工程機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)突發(fā)狀況是不可能得到及時(shí)性處理的，而且這些操作人員對(duì)機(jī)械設(shè)備安全操作的意識(shí)也不高，需要引起我們的重視。

3、我國(guó)公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理策略

3.1采取各種方式不斷加強(qiáng)對(duì)施工人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和安全意識(shí)的培訓(xùn)與培養(yǎng)。公路工程施工操作人員應(yīng)該具備一定的專(zhuān)業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，施工單位要從根本上嚴(yán)把用人關(guān)，對(duì)于機(jī)械設(shè)備一線操作人員一定要要求其具備優(yōu)秀的上崗條件，上崗之前還要進(jìn)行相應(yīng)的安全教育，并且還要全面考核，在合格之后才能正式上崗。與此同時(shí)，還要對(duì)已經(jīng)上崗的機(jī)械設(shè)備操作人員展開(kāi)定期的技術(shù)培訓(xùn)和安全意識(shí)教育，并且還要對(duì)操作人員的心理素質(zhì)和身體素質(zhì)展開(kāi)加強(qiáng)訓(xùn)練，這樣才能保證一旦出現(xiàn)安全事故，操作人員可以保持冷靜的姿態(tài)，迅速采取應(yīng)對(duì)措施。3.2根據(jù)實(shí)際情況建立起合理的機(jī)械設(shè)備安全管理機(jī)制。施工單位應(yīng)該感覺(jué)自身的實(shí)際情況建立一系列行之有效的安全管理制度，促使安全管理可以形成一個(gè)完整的管理網(wǎng)絡(luò)，并層層得到全面落實(shí)，對(duì)安全問(wèn)題堅(jiān)持誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則。工程機(jī)械設(shè)備的安全管理人員和機(jī)械設(shè)備的操作人員都要做好自己的工作，盡職盡責(zé)，確保公路工程的安全管理向規(guī)范化、科學(xué)化和合理化方向發(fā)展。公路工程機(jī)械設(shè)備的安全管理制度，要嚴(yán)格按照國(guó)家的相關(guān)政策和規(guī)定，并且還要和施工企業(yè)的實(shí)際情況結(jié)合起來(lái)，兼顧兩者進(jìn)行制定。3.3強(qiáng)化對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)工程機(jī)械設(shè)備的管理。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配要有合理性，并且還要有規(guī)劃，這樣可以確保工程機(jī)械設(shè)備正常的維修保養(yǎng)時(shí)間。并且還要注意合理分布好施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的環(huán)境和作業(yè)時(shí)工程機(jī)械設(shè)備之間的距離要得到保證，同時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)還要設(shè)立相應(yīng)的安全生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)和防護(hù)措施。公路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)有施工人員多，機(jī)械設(shè)備雜的特點(diǎn)，假如施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防范意識(shí)不足或者是安全管理工作不到位，發(fā)生安全事故的可能性會(huì)大大增加，而且還會(huì)導(dǎo)致人員傷亡。因此，在施工中我們應(yīng)該堅(jiān)持以人為本的原則，首先是必須做好操作人員的安全，其次是確保工程施工機(jī)械設(shè)備的安全，促使工程施工機(jī)械設(shè)備都能夠保持正常使用的狀態(tài)。

作者:朱靜清 單位:陜西省建筑構(gòu)件公司

參考文獻(xiàn)：