維修工程論文精選(九篇)
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第1篇：維修工程論文范文
（一）維修工程項目實施缺乏計劃性
目前，大多數高校因短時期的規模擴張，各項建設密集上馬，大工程不斷，高校的主要注意力都集中到以規模擴張為主的外延發展建設，維修、改造等小型的零星工程項目未能擺到重要位置，再加上原有建筑等設施的功能逐漸落伍，已經不適應現實需求，被學校列入淘汰范圍，短時使用，導致超負荷運轉，破損老化嚴重。到現階段，原有設施大都急需更新維修。高校后勤部門每年都將維修工程項目列入年度財務預算，由于資金緊張等原因，主要是憑現實急需和領導意見實施維修項目，不能按照計劃實施。維修工程項目的整體規劃缺失，再加上維修質量無法保證，導致有的維修工程幾經反復也沒有達到理想效果，造成資金浪費。
（二）施工監督管理力度低
高校維修工程主要包括自行決定的改造、修繕、裝修、綠化、硬化以及一些基建工程的配套附屬工程等，且這類工程的特點是種類繁多、分布零散、施工點多、單個工程金額不大，同時，工程施工隨意性較強，通常無正規的專業設計；工程時間相對集中，常利用寒、暑假突擊施工，校方對工程監督管理比較困難，漏洞相對也較多。加上部分工程的建設單位的施工人員對于維修工程的施工技術、工藝、材料、設備等了解不深，在施工過程中，不能起到有效的工程監管作用，造成監管力度低，工程質量不能滿足需要。
（三）施工單位普遍存在預算高估冒算
當前，高校維修工程項目的預算和結算一般是由施工單位編制，建設單位認可。施工單位在預算和結算過程中往往是高估冒算，在一定程度上進行虛報工程造價。加之，建設單位管理人員調查研究工作不細不實，對預算、結算中量價組合了解不夠精確，人為的給施工單位造成可乘之機。施工單位往往鉆這個空子，利用虛報工程量，增大材料單價，重復計算工程量等手段提高工程造價。
（四）審計部門忽視小型維修項目
工程項目的審計是提高學校資金使用效益、保證工程質量的重要一環。高校非常重視維修工程審計工作，每一項維修工程必須經過學校審計部門審計監督。但隨著新建和維修項目增多，審計任務與審計力量的矛盾越來越突出，加之審計人員業務水平有限，往往只注重新建大型項目的審計，而忽視了小型維修項目的審計，導致學校維修資金在一定程度上的浪費與流失。
二、高校維修工程管理中的工作難點
（一）維修項目的立項選擇
由于維修資金的限制，在維修項目的選擇上不可能做到有求必應，對維修項目必須做到有選擇性地進行立項審批和施工。這就要求維修管理人員必須按照一定的輕重緩急原則來確定維修項目，在眾多項目中選擇并排列最急需施工的項目。在維修工程項目的確定和選擇工作中，需要對眾多信息進行分析、比較、排除和優選。但當面對信息量比較大，需要選擇的維修工程項目較多的情況時，負責具體工作的管理人員就必須要具備相當水準的專業知識和熟悉掌握學校各方面工作的能力。
（二）維修工程項目的質量控制
高校維修工程由于存在單項工程量及維修金額較小的特點，往往是“正規軍”不愿干，“雜牌軍”難干好，使得維修工程的管理無法像大型新建工程一樣采用委托監理的方式進行質量管理。同時，維修工程所具備的種類與數量較多，施工點變換快的特點，使得管理人員分身乏術，無法對所有工程進行全過程的監督管理。因此，針對維修工程的特點，如何采取有效措施，確保維修工程質量是高校維修工作面臨的一大難題。
（三）維修項目的經費控制
高校維修工程有工程量小、施工內容增減彈性大的特點，施工過程中窩工現象十分普遍，施工效率低下，造成人工費在工程項目中的所占比重居高不下。另外，維修工程使用的原材料數量相對較少，采購成本較高，也造成了維修項目成本較高，從而在維修工程項目結束時的決算中給造價審計工作帶來一定的困難。
（四）維修項目的工期控制
高校維修工程的施工過程往往與教學辦公同時進行，施工受影響較大。同時，室外作業受天氣的影響，施工工期無法得到保證，因此，維修工程的工期伸縮性很大，給施工管理造成很大困難。加上維修施工單位的自身資質和管理水平制約，具體施工人員一般是從社會上招募的“散兵游勇”，技術水平參差不齊，工程進度難以保證整齊劃一。所以，維修工程項目的工期控制難度相當大。
三、高校維修工程管理的實現途徑
（一）確立維修工程的實現目標
無論是高校整個維修工作或者是某一建筑物的維修任務，均應確立明確的計劃實現目標。目標的確定，應既有超前性又有實現的可能性。若目標定得太高，計劃的立項、資金、人工先天缺口較大，則施工環節再努力亦無法完成，計劃目標必成空談；若目標定得太低，則毫無激勵作用，不能滿足高校發展的需要，造成虛假節約、實質浪費的后果。在確定實現目標的同時，要進行目標控制，如進度控制、質量控制、投資控制等，進而達到強化維修工作計劃與決策的嚴肅性的目的，減少以致杜絕維修工作中的盲目性。
（二）推行維修工程項目招投標制度
維修工程項目的招標制度有助于選擇優秀的施工單位，降低建設成本和提高建筑質量。對于金額較大的基建維修項目有必要進行公開招標，公平競爭。目前，因維修工程項目的特點決定，高校維修工程的招標多數為邀請招標，利用工程定額總造價下浮點數作為標底，按照招標程序進行招標產生施工單位。在招標過程中，一方面要注意招標領導小組人員的配備，要有熟悉工程行業、具有一定業務知識的人員參加，保證招標工作質量；另一方面，作為維修工程管理的后勤部門，除了利用招標制度挑選施工單位外，要在平時的管理過程中，盡量熟悉了解各施工單位的技術實力和管理水平，邀請信譽較好、有一定技術實力的單位參加投標，以保證工程質量。
（三）加強維修工程施工管理
維修施工管理是整個維修管理工作的中心環節。施工階段必須按照設計要求、合同條款、施工規范及上級文件進行，確保工程的進度和質量。維修施工管理要科學規范的簽訂工程合同，在合同中明確規定施工質量標準、施工工期以及違約責任，以保護雙方的合法權益。必要時，應建立維修工程項目保證金制度。對施工隊伍完成的維修工程，收取一定比例的質量保證金，對于不能達到質量要求的責令其返工，拒不返工或返工仍達不到要求的扣除其質量保證金。對提前完成施工并達到施工質量要求的項目，也可給予一定的獎勵，從而促使施工單位加快施工進度，節省工期，保證工程質量。
第2篇：維修工程論文范文
1.系統需求分析
系統需求分析分為兩個方面，分別是用戶類型分析和系統功能需求分析。首先，在用戶類型分析上，該水利工程養護維修數據管理平臺應依據實際的操作要求，將該系統的用戶類型分為4個級別：第一是管理員級，可以對所有工程的數據進行修改、刪除等操作；第二是主管員級別，可以對自己管轄范圍內的數據進行操作；第三是辦事員級別，能夠查詢和輸入一定范圍內的工程數據；最后是游客級，只具有查詢水利工程數據的權限。
2.數據庫結構設計
在數據結構設計上，該數據管理平臺應當設置若干數據表，數據庫則主要由這些數據表組成，并且每一個數據表形成一個數據庫子庫。根據水利工程的建設情況，主要的數據庫子庫包括了控導工程子庫、堤防工程子庫、水庫工程子庫、水閘工程子庫、灌區工程子庫等，并且各個地區在水利工程養護維修數據庫管理平臺建設上，應當根據實際需要對數據庫子庫進行相應的增減。
3.應用程序設計
數據庫、數據庫驅動程序和用戶界面是該養護維修數據管理平臺應用程序的主要組成部分。在應用程序的開發過程中，應當根據水利工程的實際需要設計能夠訪問的應用程序，同時設立報表查詢程序，保證用戶可以從數據庫中提取有價值的信息。
二、水利工程養護維修數據管理平臺的構成
1.數據資源的輸入輸出
為了保障數據庫資源的動態更新，以及用戶對有用信息的提取，必須科學合理的設計該系統輸入輸出部分。當用戶進入到數據查詢模塊后，首先是在依據菜單指示進而功能樹的下級模塊，并依據查詢條件在數據內進行邏輯組合，當檢索到準確的數據記錄時，系統為用戶提供輸出報表或者結果的功能。在輸入設計上，整個數據庫的內容都應到更新的范圍內，保證需要時數據內信息資源會被即時修改。
2.系統軟硬件組成
該養護維修數據管理平臺的開發應用C/S模式，也就是客戶機/服務端的模式。而服務器的軟件開發需要使用Windows2000以上版本的操作系統，應用程序的開發則采用VisualBasic6.0企業版軟件，在數據庫維護程序上選擇SQLServer2000。因為構成查詢語句SQL和VisualBasic語言之間有著較高的兼容性，因此有利于數據庫資源的傳遞轉換。該系統對硬件也有著較高的配置要求，處理器至少在Pentium166MHz以上，內存不低于150MB，硬盤容量在300MB以上，并且配備CD-ROM驅動器以及圖形顯示卡等設備。客戶端除了安裝常規的專業客戶端軟件外，還需要單獨配置打印機，以便相關報表的輸出。
3.系統結構
信息化處理是該數據管理平臺建立的目的。所以，水利工程數據信息的收集要以當前的實時數據為主，并且對養護維修數據進行動態處理。該系統能夠為用戶提供可視化界面，以便用戶對養護維修數據進行操作。其中，網絡基礎設施層、信息資源層、應用支持層和應用層是該數據管理平臺結構的組成部分：
（1）網絡基礎設施層：該層主要是為各項應用提供管理環境，并且保障應用所需的通信網絡暢通。
（2）信息資源層：為系統應用程序提供數據信息上的支持。主要分為過程信息資源和用戶信息資源兩大類。為此，信息資源層的運行需要服務器、數據存儲、數據備份等系統軟件提供支撐。
（3）應用支持層：該層包括了水利工程下的各項目體系和數據交換系統。能夠為該系統數據管理平臺的操作提供必要的技術支持，主要包括了信息查詢和數據管理兩大模塊。其中，信息查詢模塊能夠實時查詢工程養護維修單位管轄的基本數據，掌握提防工程、水閘過程、控導工程、灌溉工程和水庫過程的管理情況。而數據管理主要是針對用戶信息的管理，并設定用戶的權限，管理下屬子工程的養護維修情況，對水利工程的數據信息保持實時修改和錄入，保證用戶信息的動態更新。
（4）應用層：主要功能是為各級權限用戶提供操作數據的支撐。其中，操作范圍主要是水利工程日常的養護維修信息，以及工程各階段養護維修人員、材料、工藝的數據信息。
三、結束語
第3篇：維修工程論文范文
一、日常維護
設備使用過程中，單位定期對電氣設備使用情況、設備狀況進行檢查，確保設備處于完好狀態運行，發現問題及時排除。單人使用的設備實行專責制。主要設備實行包機制（包運轉、包維護、包檢修）。設備使用實行定人、定機，憑證操作。主要管、線纜裝置，實行區域負責制，分片包干的管理辦法，嚴格執行日常保養（維護）和定期保養（維修）制度。以操作工人為主，維修工配合，進行設備的及時檢查，處理日常保養無法處理的缺陷。定期保養完后，由電氣設備技術人員與設備管理員進行驗收評定，填寫好保養記錄。確保設備保持整齊、清潔、、安全經濟運行。主要重點設備應定期進行精度、性能測試，做好記錄，發現精度、效能降低，應進行調整或檢修。對主要重點設備的關鍵部位要進行日常點檢和定期點檢，并做好記錄。
二、設備維修
現代電氣設備制造通過引進不少國外先進的技術、裝備和管理，使得因此電力系統的裝備水平得到較大的改善。設備技術狀況、技術管理水平，電氣設備的外部環境如溫度、濕度、污染、紫外線、日照等對設備有較大的影響不同。因此給在電氣設備的維修工作帶來許多新的問題。因此要對電氣設備的維修進行調整，變時間周期為基礎的定期維修方式為以狀態為基礎的維修方式。針對設備的實際情況編制修理計劃，安排修理力量，進行修理前技術鑒定，依據機況監測的結果及臨時發生的故障，確定某一部分更換或修理，也可結合定期保養進行。必須建立主修責任制，主修人員應具有相應資格，并對其主修設備的質量及安全技術性能負責。無論內部或委外大修，車間機修人員必須隨機進行監修。設備大修后的性能參數、技術指標、使用功能應與原設備規定要求相符，正常大修范圍以外的事故修理，修理內容根據實際機況確定，由公司主管領導審批后施行。在電氣設備的修理中要注意：由于電氣設備的初始狀況和現場設備的運行狀況有很大差異，即現場設備的“健康”狀況好壞相差甚大，在維修結果上，要注意避免維修過剩和維修不足的情況出現。
第4篇：維修工程論文范文
礦井電力工程維修對于礦井持續性的作業有著非常積極的作用，也是礦井作業安全性的重要保障，本文以礦井電力工程維修為主要內容，探討了常見的維修措施。
關鍵詞：
礦井；電力；工程；維修措施
一、礦井電力工程進行維修工作的重要性分析
現代化的礦井作業往往需要諸多機械設備的持續性工作，而電力供應則是設備運行的基礎，因此，對礦井電力工程的維修工作是確保電力供應、用電設備持續工作的基礎，也是整個礦井作業的有效保障。同時，礦井電力工程的維修環境決定了其安全工作流程也必須得到嚴格的遵守，下文針對礦井電力工程維修措施進行簡要的探討。
二、礦井電力工程維修措施探討
1.礦你井電力工程維修計劃的設定。礦井電力工程維修不同于其他場合的電力工程維護，其作業平臺的局限性往往加大了維修工作的難度，另外礦井下相對復雜的作業環境也致使維修工作的可操作性也出現了一定的問題。鑒于上述原因，在進行礦井電力工程維修時，一定要制定好維修計劃，保障整個維修工作的有序性、安全性、可操作性以及有效性都能得到有機的綜合，保障維修工作的順利實施。常見的維修工作主要是根據故障節點出現的問題進行用電設備或者是輸電電纜的更換，以此恢復故障節點的供電和用電設備的正常運行。一般而言，維修計劃的設定應做好以下三個方面的工作，首先，應對礦井電力系統維修工作區域、停電部位以及用電故障原因加以確認，這是整個維修工作的基礎；其次，根據不同用電設備和故障節點進行有針對性的維修計劃的設定包括整個維修人員、地面負責人員的確立，維修操作步驟的計劃，同時對所使用的維修工具（檢測儀器、維修材料設備以及安全防護設備）進行羅列并積極準備。總之，做好維修計劃的設定工作對于后續工作的持續進行有著非常重要的基礎性作用，應加以重視。
2.針對不同用電設備進行不同方式的維修處理。具體的操作過程則是整個維修工作的核心步驟，通常是根據不同用電設備的供電特性進行有針對性的處理。礦井下的用電設備通常包含輸電電路、礦井作業設備、變電設備、電路保護裝置、井下監控系統等，對于不同的用電設備應采取不同的處理維修作業方式，以輸電電路和礦井作業設備為例，常見的輸電電路問題通常是在問題節點兩側進行輸電電線的更換方式來進行電路方面的維修；而礦井作業設備由于種類和設備的復雜度不盡相同，進行相應的處理，常見的作業設備用電故障包括漏電、停止供電、絕緣部分老化、由于電路問題引發的設備損毀等問題，由此，作業設備問題可采取零部件的更換、電路檢修、過載損毀修復等手段來進行維護。因此，對不同用電設備進行有針對性的維修處理作業是整個維修工作的核心部分，應認真對待。
3.檢測相關聯的用電設備是否存在電力問題。一般而言在處理了故障節點的問題后，礦井電力工程的用電問題就能得到有效的恢復，但是為了保障整個礦井電力工程供電穩定性和持續性，本文建議在整個節點故障維修結束以后，應對相關聯設備和電路進行相應的檢測，通過對相關聯用電設備的檢測可以發現一些關聯因素導致的電力工系統問題，例如本身周圍電力供應過載造成的直接用電設備的損壞或者是監測系統故障引發的用電故障誤判等現象。當然，相關聯用電設備的檢測工作并不是盲目的對直接連接的用電線路或者設備進行檢測，而是應有計劃、有針對性的進行用電故障分析后所采取的關聯設備檢測，這樣能夠有效的提升檢修效率同時還能大大的節約工作時間。總之，對于關聯用電設備的檢測工作作為維護節點工作后的“后處理”流程也應予以重視。
4.做好維修記錄，為定期礦井電力維護提供參考。在整個維修工作完成以后應對整個維修工作進行記錄，包括故障節點位置，引發故障原因分析、維修負責人員、復查人員，維修結果以及相關聯檢測以及必要的安全保障措施等內容進行詳細細致的記錄，維修記錄是第一手的維修資料，對于將來礦井電力工程維護具有非常重要的參考價值。除此之外，通過維修記錄能夠發現維修工作中的優缺點，對于優點部分應繼續的發揚，而對于維修工作中出現的缺點和不足之處則應積極的改正，優化整個維護工作流程。除此之外，鑒于礦井下的特殊工作環境，在進行井下電力系統維修過程中，應嚴格遵守安全工作流程以及安全設備的有效利用，如停工電制度的嚴格實施、絕緣工具和設備的運用、警示牌工具的設立、一些特定礦井下安全氣體（如瓦斯濃度）的實施監測，總之，礦井電力工程的維護處理具體的維修措施以外，還應格外的注重維修安全問題，確保整個維修工作的順利、安全進行。
總之，礦井電力工程維修措施具體的應包含維修計劃的設定、有區別的維修實施、關聯設備的檢測以及維修記錄工作的實施，同時考慮的到礦井特殊的維修工作環境，在進行維修工作時，還應格外注重安全工作流程，確保維修工作的安全進行。
作者：吳卓 單位：琿春礦業集團公司板石煤業有限公司運輸區工會
參考文獻：
[1]王瑞君.電力變壓器狀態檢修及故障診斷方法研究[D].華北電力大學,2013.
第5篇：維修工程論文范文
【論文摘要】在當前市場經濟的條件下,醫療儀器設備已經成為醫院的生命線,醫院現代化離不開醫療設備的現代化。醫院的生存和發展除了靠有一支水平過硬的醫護隊伍外,還離不開先進的醫療設備。而保障醫療設備安全、正常運行,降低成本,使醫療設備更有效地為臨床診斷服務,創造最大的經濟效益,是我們醫療器械人員的服務宗旨。
隨著科學技術的發展,先進的技術不斷在醫療設備上得到運用,醫療設備往往是多學科技術的結合,自動化程度和復雜程度越來越高,這就給醫療設備維修和管理提出了更高的要求,設備維修管理也越來越顯得重要。醫療設備的維修管理已成為醫院質量評估中的重要組成部分。作為一名醫學工程技術人員,結合幾年的工作實際,認為怎樣使醫療設備維修和管理既要在現有的法律法規規定下運作,又能最大限度地節省醫療設備維修和管理的費用,是一個值得探討的問題。
1醫療器械維修的重要性
隨著科學技術的不斷進步,醫療器械在現代的診療活動中扮演著越來越重要的角色,各醫院醫療器械數量增加的同時,高科技含量不斷增加,使器械的維修問題也日益凸顯。醫療器械的維修質量直接關系到醫療工作的質量,有時也會影響到患者的生命安全,做好醫療器械維修質量的保證和控制,對診斷、治療工作有極大影響,可以設想,如果醫療設備經常壞,完好率很低,精度不可靠,結果可信度差,無法提供科學的數據,就會影響診斷、治療。由此看來,醫療器械維修工作是診斷和治療的技術保證,必須建立自己強有力的維修隊伍。
2醫療器械的維修檢查
醫療器械的檢查,屬于設備的預防性維修,是設備維修的主要形式。
2.1日常檢查
醫療器械的日常檢查是一項經常性的維修工作,是設備保養的基礎,可以預防故障和事故的發生。這項工作一般是由使用人員進行。細致的日常維護保養,對保障儀器設備的正常運轉至關重要。日常保養主要應做到:保持儀器表面清潔;使用前應檢查電壓、電源或穩壓裝置是否正常;檢查相應的電路、光路及水路是否正常、通暢,水路不通暢的應及時進行沖洗;使用中注意觀察儀器的功能、性能是否正常并及時填寫使用記錄;儀器設備關機后應及時蓋好防塵罩;儀器設備發生故障時,除做好必要的記錄外,要及時通知維修人員,不得私自拆卸。
2.2定期檢查
定期檢查是醫療器械周期性的預防性維修,其目的是考查設備的精度、性能、狀態和修理前檢查。這是減少設備的損耗,消除故障隱患,保持正常工作,延長使用壽命的防范措施。一般這項工作應由維修人員進行。為了確保儀器設備的正常使用,應根據儀器設備的性能要求,與維修人員一起對儀器設備進行定期除塵和清潔,并進行性能檢測;定期運轉部位,及時檢查和更換易損部件;檢查電路、光路及水路是否正常、通暢;檢查大型或精密醫療設備的穩壓狀況和接地情況是否良好等。
2.3醫療器械的維修工作管理
醫療器械的科學管理對提高醫療器械的完好率有著十分重要的作用。沒有科學的管理機構和手段,很難搞好維修工作,更談不上獲得與臨床診斷和治療有關的人體生理參數,并從工程生物學和基礎醫學方面研究人體的結構和生理機能。
2.3.1設立必要的維修機構
(1)建立專職的維修組。建立維修組,人是第一因素,不僅需要懂技術的,同時也需要懂管理的人,它的任務有兩條:一是承擔醫療器械的日常修理,二是負責醫療器械的管理。
(2)建立兼職的維修隊伍。由于醫療器械的種類多、數量大、分散,如果只依靠少數的專職人員是難以承擔這些任務的,因此組織各科室的使用人員在不妨礙原工作的前提下,聯手承擔。
這樣就充實了維修隊伍,優點是利用自己的維修隊伍投資少、見效快,提高設備利用率。在市場經濟條件下,醫療儀器維修也要做成本效益核算,醫療器械設備品種多、品牌多,促使醫院還必須具有一定的維修工作能力,否則就影響醫院診治。筆者認為對中低檔、醫院使用量大、可替換多的設備,醫院院領導要鼓勵工程人員自修或與專業維修公司合修,達到在實踐中學習提高維修能力的目的。尤其是邊疆少數民族醫院領導要重視維修技術人員的培養,不斷地安排維修人員到設備的廠家或公司進行定期培訓,或到學校等脫產學習,或上崗培訓、技術交流、自學等在職學習。現代工程技術發展日新月異,其新技術、新方法不斷應用于醫療器械,設備維修人員只有加強繼續教育、更新知識,才能不斷提高維修水平。醫院領導還應給予維修部門充分的人力、物力上的支持,營造適合維修人員發展和施展才能的條件,為保證醫療器械的正常運行而提供組織保障。2.3.2建立健全規章制度
醫療器械的維修管理工作要有一套切實可行的規章制度,維修體制的改革,影響著維修行業的正常運行和健康發展,要使醫療器械的維修行業與使用方要求協調發展,就必須構建適宜的維修體制。
(1)要加大行業的立法和執法力度,制定系統、完備的法規制度和標準,使維修工作程序和驗收、計量有法可依、有據可憑,加快向依法管理型發展的步伐。
(2)積極營造醫療器械維修行業多元化發展的外部環境。加大合并和重組力度,改變維修企業性質相對單一的現狀。
(3)促使醫療器械維修行業從專業分立向資源共享方向發展。現代化的醫療設備對維修提出了更高的要求,只能維修單一品種的維修企業將面臨嚴峻的挑戰。同時,重復性投資將造成資源的巨大浪費,擁有少量維修資源的企業,只有實現資源共享,優勢互補,配置不同層次的多專業、復合型技術人員,通過擴大技術、設備和人才規模形成技術密集型產業,以適應發展的要求。
目前大部分醫院依靠廠商或商維修的技術支持能自己獨立完成所有設備的維修,特別是大型醫療設備。目前生產廠商或商的售后服務是各醫院醫療器械維修的主體,他們占據著掌握技術、配件和專用維修工具、維修經驗等優勢,只要醫院肯支付錢,他們就能提供高效和較好的維修服務。醫院可以以簽約的方式要求廠家或商提供一定時間或范圍內的技術支持和配件,但要因不同的設備、不同的地區視不同情況來對待;如對中大型高檔設備、急救類、治療類以買廠家的保修服務為主,對中檔、醫院可替換的儀器,以專業維修公司承包或散修為主等。
第6篇：維修工程論文范文
【關鍵詞】民用飛機；燃油系統；故障模式；故障診斷；健康管理
0 引言
S著航空技術的日益發展，民用飛機維修維護技術也不斷提高。過去依靠機組報告、機務地面檢查、確認故障后準備航材和維修設備等開展飛機維修維護的傳統手段，已不適應當今世界激烈競爭的民航運輸業，飛機健康管理新技術應運而生[1-3]。
國外，美國NASA早在20世紀70年代就提出了航天器綜合健康管理（Integrated Vehicle Health Management， IVHM）的概念[4]。進入21世紀后，國外更是投入大量的人力物力開展飛機健康管理研究。波音公司開發的飛機健康管理系統（Airplane Health Management， AHM）已在日本、新加坡、法國、中國等航空公司的飛機上大量應用和推廣，空客公司開發的AIRMAN（Aircraft Maintenance Analysis）系統實現了對飛機的實施健康和故障診斷[5]。
國內，在飛機健康管理技術研究方面起步較晚，但近年來隨著國家對航空業的大力投入，高校、研究所等在航空系統診斷領域開展了多項預先研究項目，以縮短與國外的技術差距，提高國內航空業的國際競爭力。此外，國內航空公司也開展了探索和實踐，比如2006年南方航空公司開發了飛機遠程診斷系統，2007年東方航空公司實現了無線QAR技術[5]。
本論文僅從民用飛機燃油系統健康管理角度出發，結合先進的飛機健康管理新技術理念，研究基于燃油系統特定故障模式下的健康管理，并初步給出了燃油系統健康管理的概念方案，為后續國內燃油系統健康管理的研究提供參考依據。
1 民用飛機燃油系統故障模式
飛機燃油系統是飛機的基本系統，按功能定義，燃油系統通常分為貯存子系統、通氣子系統、壓力加油子系統、燃油測量及管理系統、供油系統、應急放油子系統、燃油箱惰化系統、轉輸子系統、除水子系統。其故障模式主要由關鍵部件的故障失效所致，包括燃油泵、閥、引射泵、傳感器、管路、接頭、連接線路等。
a）燃油泵故障模式
民用飛機燃油系統多采用離心泵，由裝在蒙皮或燃油箱后梁上的泵殼和可拆卸的泵芯組成，泵芯主要由葉輪、電機等組成，如圖1所示。主要故障模式為：
1）氣蝕
離心泵的汽蝕過程是指，燃油泵在工作中，在燃油溫度升高或者葉輪葉片根部形成湍流時，發生燃油在該處汽化并產生汽泡且隨之破滅，最后造成葉輪沖擊的現象。汽蝕會使離心泵產生強烈的振動等危害。其次，汽蝕時會導致燃油泵送流量和壓力下降，甚或燃油中斷。
2）密封件泄漏
燃油泵密封件會發生泄漏故障，包括周期性漏油、持久性漏油、偶然性漏油，主要原因是由于密封軸的竄動、脈動工作壓力、振動問題、密封不良或安裝不當、摩擦副磨損等問題所致。
3）電機故障
離心泵電機一般采用的是交流三相異步電動機，故障模式主要包括定子故障、轉子故障、軸承故障，故障會導致堵轉、升溫等安全隱患。
b）閥故障模式
飛機燃油系統閥種類較多，按照驅動方式分為電磁/電機驅動切斷閥和機械作動單向閥等，電磁/電機驅動切斷閥故障模式主要為無法打開/關閉和泄漏，機械作動單向閥故障模式主要為流體回流和泄漏。
c）引射泵故障模式
引射泵的主要故障模式為噴嘴阻塞，造阻塞的主要原因為：
一是，燃油中雜質較多，包括油液中帶有雜質，滋生的微生物，油箱內部密封膠的老化脫落，生產或維護時遺留的金屬屑或其他外來污染物（比如棉絮纖維物等）。
二是，燃油中的水分較多，在高空飛行中時外界溫度低，水分結冰堵塞引射口噴嘴。
引射泵噴嘴被阻塞后，回造成引射泵工作性能下來，甚或喪失功能，進而影響燃油系統的正常工作。
d）傳感器故障模式
飛機燃油系統傳感器主要包括電容式油量傳感器、密度計、壓力傳感器、溫度傳感器等，其故障模式主要為：采集線路松動、短路、開路故障，油量傳感器被污染，敏感線圈老化或損壞，敏感彈片不能復位，溫度傳感器熱敏材料外力損壞等。
2 傳統燃油系統故障診斷
傳統飛機燃油系統故障診斷的主要步驟為：首先檢測到燃油系統的故障特征信號并完成故障特征的提取（由飛機的自檢設備完成并顯示征兆信息，多數情況下無須維修人員參與）；然后根據故障征兆確定故障原因，這就是問題的難點，尤其是疑難故障，難以做到故障的準確定位，目前主要是根據故障隔離手冊和維修手冊等對幾乎所有可能的原因逐條翻閱并按步驟進行故障排除。這種排故流程導致排故效率低，而且對于一些復雜間歇性故障，目前方法難以湊效。大量的可靠性分析報告可知，飛機的每一次故障都可能造成航班延誤，延誤時間從幾十分鐘到幾個小時及至十幾個小時不等，由此造成的損失是巨大的。
3 燃油系統健康管理概念方案
本論文介紹的燃油系統健康管理概念方案是基于目前傳統的主流飛機構型，設計的一臺在線/離線監測的便攜機。該便攜機根據全程/地面采集的民用飛機燃油系統故障現象及運行狀態數據，在目前故障隔離手冊及維修手冊等故障隔離基礎上，基于燃油系統常見的故障模式、系統原理架構、線路、部件信息、接口、數據庫（大（下轉第339頁）（上接第331頁）數據采集及分析、專家數據庫等）、診斷系統自適應能力以及機上檢測，對飛機燃油系統的性能進行評估，分析并快速診斷、定位和分離故障因素，制定最合理高效的排故和維護程序，增加故障辨別能力，減少故障的誤報率和漏報率，增加魯棒性，為飛機運營維護提供支持。
該系統主要包含以下三個模塊：
a）故障實時管理模塊：
將飛行中民用飛機燃油系統的相關信息在線/離線傳遞給地面站進行診斷分析，為客戶提供快速的排故決策，維修控制中心的工程師根據燃油系統提供的故障等級和排故方案得以對排故需要停場時間進行評估，并對后續航班計劃及時進行決策或調整，按需安排維修工作并提前部署必要的專業人員、機務、航材、工裝和設備等。
b）故障預警與分析模塊：
該健康管理系統通過自動監控、收集并傳輸民用飛機燃油系統的中央維護信息、機組告警信息、系統狀態信息、性能檢測信息、系統監控數據等各種有效信息，進行故障模式分析和預警分析，使航空公司可以解決逐步發展中或潛在的但尚未發生故障的燃油系統問題，有助于維修計劃的制定并優化維修維護間隔期，可減少航班延誤、節約資源浪費，且大幅提高運營安全性。
c）勤務管理與設計數據庫模塊：
為各航空公司提供機隊狀況，提供實時的飛機維修要求可視性，增強維修、工程、運營的管理能效，同時還能將燃油系統非常規的維修工作轉變為定期維修，將維修工作從傳統維修逐步轉向預防性維修，為飛機后續工作及其他系列機型排故、設計及優化等提供最直接的機隊運營數據。
4 結論
本論文分析了民用飛機燃油系統的故障模式及故障機理，在此基礎上基于目前傳統的主流飛機構型，進行了燃油系統健康管理概念方案設計。可為后續國內燃油系統健康管理的研究提供參考依據。
【參考文獻】
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第7篇：維修工程論文范文
論文關鍵詞：TnPM，設備房標識系統，模式
0引言
TnPM是以最高的設備綜合效率和完全有效生產率為目標，以全系統的預防維修為載體，以員工的行為規范為過程，全體人員參與為基礎的以設備為主線的管理體系。隨著TnPM在南京地鐵的推廣TnPM，南京地鐵科技咨詢公司針對地鐵的設備房，創新性地提出了以TnPM/TPM的精髓文化現場可視化管理和現場持續改善為核心指導思想的設備房標識系統。
1 設備房標識系統凸顯的四“模”特色
在設備房標識系統規劃設計過程中，主要圍繞四“模”工作進行組織，即由“模式創新”的提出，到為適應創新模式而開創的“模型擴充”，再到實際設計安裝過程中分為“模塊運作”，直至建造完成。最后經過的項目組科研團隊與實踐團隊的緊密結合，優化整合“模板形成”，從而制定出完整的設備房標識系統標準設計建設規范。
1.1 模式創新
傳統設備房的建造遵循的是地鐵建造的傳統模式TnPM，由設計部門設計出圖，到建設部門建造完成、再到安裝供貨商安裝完成、最后交付運營使用管理論文下載。在傳統的設備房建設與使用過程中，設計、建設、供貨、安裝及運營等五方單位之間缺乏充分的信息交流與溝通，各個單位按照自己的標準建造完成后便移交給另一方，屬于典型的“縫接式”生產流程如圖1所示。南京地鐵推行的設備房標識系統在前期規劃過程中，充分考慮了傳統“縫接式”生產流程的缺陷，創新出“運營前置”的設計模式，即在設計建設前期，由最終用戶---運營方提出使用、維護全過程的內在需求TnPM，系統整理后反饋給設計、建設、供貨及安裝部門。這種從設備房源頭起就開始的多方信息的交流與互動模式，強化了每一環節與其上下部門間相互銜接的緊密聯系，呈現出“循環連接式”的特征，如圖2所示。
圖1 傳統設備房“縫接式” 圖2 新模式下的設備房“循環連接式”
1.2 模型擴充
傳統的設備房在設計建造過程中無明確的模型可言，有的僅是體現一些簡單的人機工程模型，大多是各專業系統常規性或習慣性地進行部分標識的設計，有的部門甚至缺乏相關標識的現場表現力。
在南京地鐵設備房標識系統規劃過程中，采用系統論的觀點將設備房內各設備的標識進行系統分類，所有的這些分類標識設計過程中標準齊全TnPM，參照統一的模型進行定制。
設備房標識系統規劃設計中，集中擴充的模型包括：
系統工程學模型：凸顯設備全壽命全周期成本維護、從設備生產制造、使用、維護直至報廢為止的全過程；凸顯設備房總體從規劃設計、建設監理、運營接管、維保商介入等全過程的管理與無縫銜接。
⑴人機工程學模型：凸顯設備房標識系統的人機工程學的基本原理，凸顯“6A+”設備房的人性關懷，凸顯設備操作人與維護人之間的和諧關系。
⑵價值工程學模型：凸顯“會創收”的設備房“精細維修”理念，凸顯“功能”與“成本”之間的有機協調和平衡，突出現場改善的維修價值和設備最低壽命周期成本之間的關系。
⑶維修工程學模型：凸顯設備維修與全員自主管理之間的關系，突出設備維修與設備可靠性之間的關系。
⑷可靠性模型：凸顯設備維修價值論，凸顯設備房標識系統與RCM（以可靠性為中心的維修）之間的關系論文下載。
1.3 模塊運作
南京地鐵設備房標識系統在總體規劃中將設備房標識系統依據功能一共分為6大類、28中類和77小類。針對每個小類形成大小不一的模塊，且每一個小類形成的獨立模塊除了具有自己特色的設計需求外TnPM，在標識設計過程中必須遵循其相應中類設計的共性原則；而相應的中類設計同樣必須遵循其相應的大類設計的共性原則。
依據上述原則對各個模塊的標識進行獨立成套設計，這樣不僅節約了時間成本和經濟成本，更能使設備標識語言凸現完整性、清晰性、系統性和準確性。
1.4 模板形成
設備房標識系統在設計、運作、完成的過程中，總結、吸收、提煉，制定出一套設備標識系統設計、制作、安裝、培訓與維護等標準規范，用標準規范指導南京地鐵一號線、二號線各設備房標識系統的推廣工作。
標準規范的形成，可進一步促進在地鐵沿線各站設備房標識系統模塊運作過程中形成相對獨立的設計、制作、安裝、培訓與維護模塊集成模板。
2 結語
設備房標識系統是以“一切標識設計全效服務于設備管理維護”為出發點，以改善與提高設備房全系統的預防維修為載體，最高的設備綜合效率（OEE）和完全有效生產率（TEEP）為目標，其四“模”的規劃組織特色為其在南京地鐵的實踐與推廣打下了堅實的基礎。
參考文獻：
[1]南京地鐵科技咨詢有限公司.南京地鐵設備房標識系統[R].南京,2008.
[2]南京地鐵科技咨詢有限公司.南京地鐵設備房標識系統培訓文本--概述與規劃[R].南京,2008.
第8篇：維修工程論文范文
論文摘要：設備管理人員素質與設備管理要求之間的矛盾日益突出，成為制約企業生產的重要因素。本文對企業設備管理人員的工作價值進行了分析，確定了設備管理人員的工作職責，并對設備管理人員的培訓進行了探討。
引言
在現今高速發展的社會中，加之用工成本的上升，設備在企業的投入中所占的比重是越來越大，但是設備管理在企業中所占的比例并沒有相應的增長，甚至有些企業還在相應地減少，其主要的任務就是購置設備、購買備件、設備維修，以花錢為主，又不直接參與生產，導致企業的重視力度不足。
企業通常將“維護”視為一項必要的生產成本，并通過使用廉價勞動力和采用本地生產的備件等方式盡可能地降低維護成本。與此同時，企業更愿意將優先級放在新的投資項目、降低能源消耗和安全生產等領域，反而忽視了這些領域都與維護工作有著莫大聯系。經驗告訴我們，維護工作對整個企業的運營有著巨大的影響。如果維護不當，設備將無法充分發揮其最大效率，企業也無法達到應得的利潤。
1 企業設備管理概述
除了推行和貫徹全員生產維護(TPM)的思想外，“工廠設備維修”也日漸成為一種管理技術而非操作技能。同時，對于一個優秀的設備維修工程師或生產主管而言，承擔著車間管理和生產過程控制的重任，需要很強的管理能力以解決不斷涌現的各種問題。
精益式設備管理就是對現有設備的一個有力的補充和升華，其核心理論“用最少的費用，創造更多的利潤;用最少的生產人員，創造更高的效率”，就是8個字“費用、利潤、人員、效率”;從設備這個主要的生產資料入手，直接參與生產，通過持續改進來給企業帶來更多的利潤。涉及多方面的領域，如維修技術、質量檢查、生產工藝、人力資源、備件管理、產業鏈合作等;將設備管理更加的邊緣化，更加強調部門件的合作，給企業帶來的收益無疑是更多的，更加的適合中國企業現有設備管理的狀態。
它主要由3個大方面構成:1)設備審計。就想是體檢一樣，發現設備運行的過程中的成本環節，再對癥下藥;2)職能生產操作。即最大限度的保證生產各個環節的流暢性，包括從質檢、工藝、維修、操作等各個方面的保證;3)設備大修理和技術改造。
2 設備管理人員職責
設備管理人員的職責的確立是根據設備管理系統的職能的總體范圍來制定，內容的劃分可依照以下原則:企業的生產經營內容各不相同，生產規模大小不等，設備種類千差萬別。因此，要以同類設備的多少，各種設備在生產中的作用，維修工作量的大小等因素來確定各種崗位及人員數量，并考慮盡量精干高效。按照專業技術和層次進行合理的分工，在制定專業技術崗位和各級管理崗位的職責的同時，還要建立協作的機制和協調的部門。
設備的一生是由設計、制造、安裝、運行、維修、改造、更新，直到報廢的全過程。設備管理部門主要負責設備的運行期的管理工作，而要管理好設備，就必須參與設備的前期與后期的工作。
設備管理人員職責包括如下幾個方面:擬訂設備管理維修制度，制訂各類設備的操作規程和維護保養細則;對車間設備員和班組設備員進行業務指導;參加設備事故分析，督促車間采取防范措施，檢查各車間的設備完好狀況和維護保養情況;參加新設備的驗收、交接和質量檢查;對無證和違章操作或造成事故者，有權停止其使用設備，并報告領導處理;有權檢查各車間維修和各種統計工作。
3 設備管理人員的培訓
人力資源培訓是組織為了提高員工在執行某項特定工作或任務時所必要的知識、技能及態度或培養其解決問題之能力所采取的一系列活動。在進行實地培訓之前，需要開發培訓教材(包括輔助教材)，教材開發由培訓中心組織編寫，現場專家參與其中。
培訓內容要包括如下幾個方面TPM -全員設備保全管理;設備點檢定修制;設備搶修和故障排除;預防性維修管理;設備可靠性管理;維修文件管理;大型維修的工期控制;維修零配件的管理;維修的外包管理;設備的利用率與維修管理中的參數體系;維修人員與維修費用;做好維修工作中的計劃與控制;維修零備件與材料的庫存優化。
建立健全相關的規章制度做好管理工作，首先要制訂有關規章制度，主要包括設備管理部門的職責，設備的使用管理和維護保養制度，維修人員的職責、維修的范圍與分工，技術資料管理制度，計量管理制度和設備的報損制度、設備維修申請與維修報告制度等。
另外，應該建立和實行培訓、考核、使用、待遇、發展一體化機制，調動員工參加教育培訓的積極性和主動性，變要我學為我要學。員工參加各類培訓的考核結果要與年度績效考核掛鉤;強化以崗位工資為主要內容的基本工資制度，合理拉開收入差距，使工資分配向關鍵崗位、關鍵人才進一步傾斜，增加工資的激勵功能，對為公司發展做出突出貢獻的杰出人才予以重獎，突出優秀人才在企業發展中的重要地位，充分展示人才的榮譽價值。
建立健全科學合理的人員管理體制。對設備管理技術人員的考核、職稱的評定，要看其在儀器維護、設備管理等工作中的業績，并作為重要內容和考核指標。從自身的實際出發，采取靈活多樣的方法，有針對性地對設備管理、生產操作和設備維修人員進行多方面的培訓。
4 結論
隨著生產機械化、自動化程度的大幅提高，企業對設備的依賴程度正日益加深，開始向生產設備提出零事故、零非計劃停機時間、零速度損失、零廢品的要求。設備管理人員素質與設備管理要求之間的矛盾日益突出，成為制約企業生產的重要因素。
參考文獻
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第9篇：維修工程論文范文
關鍵詞：公路工程機械，管理與維護，問題與措施
為提高公路建設的機械化水平,高質、高效、低耗、安全地完成施工是在公路建設機械化施工過程中的總要求。我們首先要切實加強公路施工中機械設備的管理和維護,這是關系施工質量的基礎因素。機械設備管理水平的好壞,將直接影響公路施工的經濟效益。因此,在公路建設施工過程中,要切實加強機械設備的有效管理,多方協調,科學指導,研究采用先進的管理維護方法,逐步使機械設備的管理和維護工作,走上科學化、規范化、制度化的軌道。
1公路工程機械施工設備管理與維護中存在的問題
在公路工程機械施工過程中,各種施工機械都有其獨特的技術性能,比如施工機械的便甩性能分為牽引特性、動力特性、機動性、穩定特性和經濟特性等。為了高質量地使用公路施工機械,取得良好的實物成果和經濟成果,了解施工機械的使用性能是非常重要的。結合實踐經驗,我們從機械的使用性能出發,分析公路機械施工設備管理與維護中存在的不良因素。
1.1機械管理與生產管理不合理
機械管理往往是一些工程技術人員,但這些人員常被安置在技術研究等相關部門,不能在生產過程中發揮作用。論文大全。而生產管理的人員盡管長期實踐,但是卻對公路建設機械的正確使用、定期保養等專業知識掌握不夠全面、操作機手的施工技術知識掌握有限,在指導公路建設施工過程中產生很多弊端,就大大削弱了機械設備的正常管理。
1.2機械設備管理的壽命短
施工單位在施工過程中往往過于重視經濟效益,因此在公路建設施工過程中對于機械的使用率也是越大越好。在這種情況下,很多單位便不得不加班加點,長時間超負荷工作。這種“輕管理,重使用”的行為大大影響了機械的技術狀態和使用壽命。此外,對于某些發生故障的機械,施工單位不愿承擔高額的維修費用,這些因素都導致機械設備的使用壽命大大縮減。
1.3施工機械設備配套不夠
公路建設工程項目中標后,公路建設施工單位要組建項目部,從現機械設各中抽調的部分設備技術狀態較差,投入工程建設難免會影響施工進度和質量。論文大全。而在某些情況下,大型或特殊的設備不到位、設備不配套同樣是很棘手的問題。
2公路工程機械管理維護存在問題的原因探究
由以上分析可以看出,公路施工中工程機械的管理維護工作存在著很多弊端,制約著施工單位工程效益的提高。結合公路建設施工過程中的不同因素,我們可以將造成這些問題的主要原因歸結為以下幾個方面。
2.1沒有制定規范的機械設備保養制度,導致機械設備完好率低下
機械設備在施工過程中往往更多地發揮自身的使用性,而忽略其保養性,也忽視了機械設備保養制度對人的活動的制約性,沒有能明確落實到人。不少操作人員只是注重使用,對出現的問題不能及時解決;此外,在機械設備出現故障需要維修時,許多維修人員責任心不強,應付差事,不從根本上解決故障問題,從而造成設備故障的不斷擴大和發展。種種原因的出現,致使了機械設備的使用壽命和安全性降低。
2.2忽視老舊機械的及時更新,導致施工效率降低,影響施工競爭力
目前部分施工企業片面追求經濟利潤,而忽視機械設備的故障及老化現象,機械設備長期得不到更新。甚至單位違反國家有關規定繼續使用破舊機械和報廢機械,致使施工過程中故障連連,影響了公路建設的質量,不僅危害施工人員的人身安全,而且造成整體的施工效率低下,最終影響整個施工過程的發展。
2.3機械設備使用不規范,加速機械設備磨損老化
在某些公路建設施工單位,操作人員并不是專業人員,這部分人對于機械設備使用以及施工等項管制知識掌握有限,尤其是短期聘用人員的專業素質更低,一味的趕效率、搶進度,使機械設備長期處于超負荷狀態,甚至出現違章操作等狀況,加速了機械設備的磨損老化。此外,在工程項目結束后,設備不能按規定進行保養、維護和大修,又重新進行新的工程項目,設備往往不堪重負,出現故障。
3解決公路工程機械管理與維護存在問題的對策
3.1管理層為了保證施工機械的使用壽命,在施工過程中應該做到定人定機,而且要包使用、包保管、包包養,機械操作人員要做到懂構造、懂原理、懂性能,會使用、會保養、會檢查、會排除故障。只有這樣,才能正確使用機械,嚴格執行安全技術操作規程,并對機械設備實行目標成本管理,將操作者經濟效益與機械使用費掛鉤,并加強對機管人員的職業道德教育與培訓。此外,還要重視環境因素對使用機械的影響。公路工程大部分是露天作業,因為溫度、污染、路況、天氣等因為都對施工有重要影響。不少施工單位忽視了這個方面,并未采取相應的保護機械的措施,致使機械使用性能降低,使用壽命縮短,甚至釀成事故。
3.2保養層對機械實行定期保養是延長機械壽命的關鍵。論文大全。為了保證機械設備的使用效率,不少施工單位對設備的保養有相關規定,但是一到工期緊任務重時,依然會忽視保養工作。這主要是操作人員的保養意識不夠造成的。實際上,保養對于機械設備壽命的延長和效率的提高有著不可替代的作用,只有注意及時保養,才能確保施工安全順利進行,保證施工過程的經濟效益不受影
3.3維修層延長機械設備使用壽命,維修是一個不可忽視的關鍵方面。對于某些機械設備,可以在機械設計時采用維修性設計,提高機械的維修性,同時還要注意在必要的時候進行零件換位。施工機械上的許多零件,在運行中往往承受負荷較大,容易造成磨損,適時地更換受到有均衡負荷零件的位置,使它們的磨損均衡,則可延長其使作壽命。
3.4施工過程方面
(1)要對氣蝕和溢流噪聲多加注意。在公路工程機械作業中,必須時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音,如果液壓泵出現“氣蝕”噪聲,應查明原因排除故障后再使用。如果某執行元件在沒有負荷時動作緩慢,并伴有溢流閥溢流聲響,應立即停機檢修。
(2)工程機械作業應避免粗暴。工程機械作業要柔和平順,否則容易產生沖擊力,使機械設備發生故障,縮短其使用壽命。作業時產生的沖擊力,會使工程機械結構產生早期磨損,而且會使液壓系統中產生沖擊壓力,在負荷過重的情況下容易損壞液壓元件,產生施工故障,影響公路施工的順利進行。
4結語
總之,以上是對公路工程機械的管理維修工作中幾個主要方面提出的一些看法,這些看法不是從工程技術角度而是從組織管理角度加以闡述。在實踐過程中,應當運用先進的科學技術,不斷完善施工過程,保證機械設備的使用效率,提高工作效率,加速機械維修工作的現代化步伐。
參考文獻：
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