物流管理專業精選(九篇)

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第1篇：物流管理專業范文

一、學生自身問題

1.選擇專業存在盲目性

學生選擇物流管理專業的原因有二個方面：一是認為畢業后好找工作，二是從眾心理，別人選了就跟著選。可見學生選擇專業存在盲目性，對專業缺乏興趣自然找不到自己認為理想的崗位。

2.自身定位過高

很多學生認為大學畢業后就能做個業務主管、當個部門經理。而事實上任何一個人在任何一個行業要有所發展必須從基層做起、從一線的操作崗位做起。物流企業基層人員每天的工作除了點數量、記數字就是接貨、送貨，工作相對單調、枯燥，當理想與現實脫節時畢業生也就有轉行、跳槽的念頭。

3.不具備從事物流業的基本素質

就我國物流業的現狀來看，絕大多數物流企業還屬于勞動密集型產業，在物流業務的操作過程中需要做一些裝貨、卸貨或搬運物品的工作，這就要求學生要具有吃苦耐勞的精神。而現在的學生多為獨生子女，從小嬌生慣養、很難適應物流企業繁重的工作。

二、高職院校物流專業建設方面的問題

我國高職物流管理專業開設時間較短、辦學經驗相對匱乏，存在不少問題。

1.專業建設存在盲目性

相當一部分院校開設物流管理專業的動因是“物流熱”，為了提高招生量而盲目開設物流管理專業。在制訂教學計劃時專業定向不準確，課程設置不合理，造成人才培養方向不明確。多數高職院校物流管理專業都依附本校經濟、管理類系科建立起來，無論是專業教師、專業實踐教學設施及專業教學資料都借助于其他專業，缺乏自身特色。這樣就不利于學生綜合能力的培養。

2.缺少權威的高職高專物流管理專業教材

目前高職院校物流管理專業所用的教材多是本科物流管理專業教材的簡裝版，“紙上談兵”，實用性不強。從而導致學生動手能力不強，有悖于高職院校的辦學理念。

3.專業師資匱乏

高職院校物流管理教師大部分是從經濟學的相關專業經短期學習、培訓后轉變成為物流管理專業教師的，且絕大部分專業教師僅有書本知識而無實踐經驗和實際的物流管理能力。而高職物流教學的首要任務就是培養應用型人才，沒有實踐經驗的教師灌輸給學生的只能是經不起實際推敲的理論。

4.實踐教學基地建設滯后

由于高職院校開設物流管理專業的時間較短，缺少相應的實習基地，使得學生在校期間僅僅學會了書本上的理論知識，而對于企業的實際操作環節知之不多，從而影響到就業效果。

三、完善高職物流管理專業的對策

首先，對學生而言要使學生正確認識目前我國物流企業的現狀及人才需求情況，根據自身實際情況決定是否選擇物流管理專業，使其對自己進行準確定位，做好吃苦準備，畢業后才能從容應對工作環境。

其次，對高職院校而言要改進物流管理專業建設模式，具體做法如下：

1.專業建設目標的明確

高職物流管理專業的目標應設定為：培養有實際工作能力和豐富操作經驗，并懂得和運用一定管理知識的人才。定位的崗位群主要是操作層次的業務員、管員和理貨員，還有一些管理層次的物流業務主管、運輸主管、倉儲主管等。這樣培養出來的高職生就可以憑著他們過硬的技術、明確的目標定位、良好的適應能力，適應企業人才需求。

2.物流教材的選用

為了保證教學質量選擇配備適用高職院校專業的教材也是非常必要的。由于中國物流業的發展很快，新情況、新變化、新趨勢隨時可見，這些都需要及時地不斷地充實到教材中去，這樣教學內容就能與物流企業的人才需求接軌。因此，在選用教材時一要重實踐二要重時效。

3.專業教師整體水平的提高

高職院校一方面要加強對現有在職教師的培訓，如組織教師不定期深入物流企業進行調查和學習，以便掌握物流行業的新動態；另一方面可以聘請國內外物流專家和企業資深物流經理為客座教授，對物流專業的教師進行講座，從而不斷提高教師的理論水平和實踐能力。

4.實訓場所的建設

實訓是提高學生的實際操作能力的一個重要環節，讓學生多參加一些企業實習，增加對物流業務流程的認識是非常必要的。建立物流實踐工廠和物流實驗室，進行物流模擬教學，使學生在畢業之前就能了解并學會操作物流相關業務流程，這樣學生畢業后就能迅速適應物流企業相關崗位。

第2篇：物流管理專業范文

在現代物流發展的問題上，我們國家物流發展時間晚起步緩慢而且發展速度遠遠不能和一些發達國家相比，尤其是在裝備、技術、資金上的差距，更是嚴重。面對現代物流發展的現狀，我們中等技術學校中物流管理專業的教學責任重大，必須在物流管理專業教學中有所突破，加強教學研究和實踐教學有效結合，使現代物流理論知識與當今社會實踐活動有機結合起來。只有這樣我國物流管理發展才能更上一層樓，也才能更好地適應現代經濟發展和物資發展地需要。

一、物流管理專業教學存在的問題

伴隨著我國經濟國際化的步伐逐漸加快，當前我國大多數高校物流管理專業人才培養已基本形成了較完整的學科體系，但是大多數中等技術學校都是設立物流管理專業不久，在很多方面缺少實際經驗，這就造成了教學方面的諸多問題，主要體現在以下幾個方面。

第一、缺乏具有物流學科系統理論知識和物流實踐經驗的師資隊伍。為滿足現代社會物流方面人才需要，各中等技校的物流管理專業招生數量也相應逐年增加，這樣就產生了一個必然后果即物流管理專業師資隊伍的嚴重匱乏。這種缺乏不僅表現在量上還表現在質上。這就對各高校提出了嚴格要求，必須建立一支具有專業物流管理知識的師資隊伍，這也是當代物流發展的根本所在。

第二、缺乏對物流管理專業準確的目標定位和專業特色。目前盡管很多技校設立了物流管理專業教學，但是很多技校的專業培養目標定位模糊、特色不明確。很多中等技術學校設立的專業教學體系相當寬泛，這樣造成的結果就是學生“樣樣都學，但樣樣都學不好”的嚴重后果，可是想要適應當今社會發本文由收集整理展人才需求，每個人都要發展自己的特長而不是以上那種局面。很多技校直接復制其他學校的課程體系，最后導致各學校體系趨同，難以滿足現代市場對人才多樣化的需求。

第三、不規范的課程體系設置造成了學生缺乏就業的專業知識。課程體系的設置在物流管理教學中占據極其重要的位置，這直接關系到能否培養出具有適應社會需要的合理的知識結構的人才。但是縱觀很多高校，他們在課程體系設置方面都存在問題。有的技校課程體系設置隨意性強，沒有根據現代社會對物流管理專業人才需要而是根據教師特點進行課程體系設置，這樣就降低了人才培養的標準。

第四、物流管理專業教材缺乏與實踐的結合。學生的學習教材直接關系到教學效果的好壞，與社會實踐相結合的教材勢必會提高學生學習的熱情，也會促使學生更好地將所學付諸實踐。雖然適應物流管理發展需要的教材也逐步增多，但是據調查很多教材內容交叉重復，陳舊老化，相互抄襲嚴重。

第五、缺乏一套科學合理且具有可操作性的實踐科學體系。目前很多中等技術學校為滿足教學要求卻是設立了一些物流實訓基地，建立各類實訓實驗室，在物流實訓軟件和硬件方面如自動化立體倉庫、pos 系統、rfid 設備等進行了投資。但是效果卻不是很好。原因很多包括教師自身教學側重原因等，很重要的一個原因是各技校在課程設置時并沒有將實踐環節更多更好地融入學生學習中。而在當今社會就業激烈的競爭中，實踐居于重要的位置，很少有企業愿意招聘只會說不會做的人才，如果那樣，企業完全可以用書作指導。

二、針對物流管理專業教學問題，提出建議

第一、各技校必須加強物流管理專業師資隊伍的培養。技術學校應該鼓勵優秀教師到企業掛職鍛煉，而積累實際的工作經驗以此提高實踐教學能力。教學老師只有更深入的走進學生實習的基層單位了解企業實際的生產工作工作流程才能在課堂上帶給學生更新鮮更實際的例子。

第二、更加明確物流管理專業人才培養目標，強化本專業的特色。各技校對物流管理人才目標培養定位不明確，這也是導致畢業生就業不樂觀的重要原因。建議各技校結合自身特點，在集中發展本身有事的基礎上，設立更加明確的專業培養方向和培養目標。

第三、更深入地展開調查研究，并按照教指委的指導來科學的設置課程體系。對此，技術學校一方面要積極展開更多的物流管理專業方面的調研，與國內外其他技術學校或者優秀的高等技術學校相關的物流管理方面人才進行交流探討，為更合理的課程設置提供科學基礎。

第四、相關教育部門須盡快組織專業人士編寫出即符合現代經濟發展需求又科學合理的一套物流管理專業教材。物流管理專業目前存在嚴重的教材泛濫、教材質量低、內容交叉重復等現象，教育部門必須盡快采取有效措施組織相關高層次的專業人員進行編寫，以保證高校之后的物流管理教學有據可依，不會再出現教材選擇盲目的現象。

第3篇：物流管理專業范文

1圍繞職業核心能力制定人才培養方案

要以教育部[2006]14號和教育部[2006]16號文件精神為指導，體現現代高職教育理念，遵循教育教學規律，適應國家及西部區域經濟社會發展需要，吸納國內外先進的教育思想，突出以學生為本的素質教育、職業技能教育、終身教育理念。

2圍繞職業核心能力構建教學組織模式和課程體系

2.1“三三型”教學組織模式

“三三型”教學組織模式是指“三個模塊”和“三個階段”。“三個模塊”就是將高職三年分成三個培養模塊：理論實踐一體化教學模塊、工學交替教學模塊、頂崗實習教學模塊。“三個模塊”通過以下“三個階段”進行實施。第一階段：第一、二學年完成“理論實踐一體化”教學模塊，內容包括課程學習和技能訓練部分，課程學習內容涉及基礎知識、專業基礎知識和專業知識學習，技能訓練部分包括基本技能、專業認知和專業技能的訓練。第二階段：第五學期完成“工學交替”模塊。利用校內外實訓實習基地一邊進行崗位技能訓練，一邊學習職業素質培養課程。第三階段：第六學期完成“頂崗實習”模塊。利用校外實習基地進行生產綜合實踐，完成企業頂崗實習。

2.2“一個平臺，兩個系統”的課程體系

一個平臺就是校企合作平臺，根據職業崗位及技能需求，成立由學院專業教師和企業業務骨干組成的物流管理專業教學指導委員會，共同制定“工學結合”的人才培養方案，校企合作共育人才。兩個系統分別是理論教學系統和實踐教學系統。按“必需、夠用”的原則重新設計理論教學體系。理論教學體系由公共學習領域和職業技術學習領域構成。按“實際、實用、實踐”的原則規劃設計實踐教學體系，由公共訓練領域和職業技術訓練領域組成，包括基本技能訓練、職業基本技能訓練、職業核心技能訓練、職業方向能力訓練四個層次遞進式組成，體現“多方向、分崗位、重操作”的實踐教學特點。

3圍繞職業核心能力加強教學團隊建設

3.1實施雙專業帶頭人和雙骨干教師培養工程

在物流管理專業現有教師中選拔具有副高以上職稱者作為專業帶頭人培養對象，通過教學、科研、下企業鍛煉、出國進修學習，承擔專業改革項目、課程開發項目等，強化專業帶頭人培養；與物流企業密切合作，聘請合作企業專家為兼職專業帶頭人，與學院專業帶頭人形成校企合作“雙帶頭人”機制。

3.2建立穩定的兼職教師隊伍

在開展工學結合、校企合作過程中，選聘合作企業技術骨干擔任兼職教師，兼職教師主講物流管理專業核心課程和指導學生頂崗實習。

3.3提升專業教師的雙師素質

每年安排專業教師到知名物流企業進行實踐鍛煉，鼓勵通過各種途徑參加國內外各種新技術培訓和認證考試，加強校企生產科研部門的聯系與合作，使教師成為行業技術專家。

4多渠道培養學生職業核心能力

4.1營造真實的職業情景，培養學生職業素養職業教育不僅要培養學生的職業能力，還要培養學生的職業素養。實訓基地具有職業的屬性和情境育人的教育功能，真實的職業情境是職業素養養成最有利、最有效的環境。

4.2改革教學方法，增強學生自我學習能力改革教學方法和手段，融“教、學、做”為一體，增強職業核心能力培養的自主性、靈活性和實效性。

4.3通過技能大賽，提升學生創新能力瞄準國家大賽、省級大賽比賽項目，在訓練過程中重視學生職業核心能力培養，按照技能大賽的比賽要求，引入企業真實的運營項目，使學生在真實的企業管理模式下，強化職業技能，提升職業素養。

4.4通過訂單培養，打造學生的專業核心能力根據訂單企業職業崗位及技能需求，成立由學院專業教師和企業業務骨干組成的訂單班專業教學指導委員會，共同制定“工學結合”的訂單班人才培養方案。

4.5推進雙證機制，增強學生職業技能通過與權威認證機構以及勞動保障職能部門密切合作，開發針對高職學生的物流職業資格培訓認證及考核系統項目，將職業資格與崗位技能考證融入人才培養方案，使學生獲取學歷證書的同時考取助理物流師職業資格證書和叉車操作證書等崗位技能證書，增強學生職業技能。

第4篇：物流管理專業范文

1.我國高職院校技能考核的問題

    1.1職業院校生源問題

一直以來,我國的高考制度是按照高考分數由高到低被高校逐一錄取,分數高的一般被傳統型本科院校錄取，只有分數最低檔的才進人髙職院校,把高職院校放在最后一個批次錄取。例如，有一些職業院校包括公辦和民辦院校,為了能招到學生,分數線一降再降,高職院校成了高考落榜生的無奈選擇。

1.2 職業生涯規劃問題

通過對周邊十幾所高職院校近三千名高職生的問卷調查數據顯示，近30%的學生從來沒有思考過自己未來的職業方向，基本上是在家長和親戚朋友的介紹下報所學專業,談不上喜歡還是不喜歡。大多數學生對職業生涯設計沒有清醒的認識，就直接導致學生沒有一個認真的學習態度,對于學業缺乏學習興趣,專業知識不好懂，理論性太強，再加上學校的業余生活豐富多彩，自我約束力不強，迷失了方向，上課聽不懂，課下不用功，從而出現了上課打瞌睡、玩手機、上網吧、逃課等不良現象。

1.3 職教集團職能問題

職教集團的組建主要涉及到四個利益關系者:政府、企業、學校和學生。四者之間始終存在著對立統一的關系。政府要求好的教學質量促進社會經濟的發展，企業要求擁有優質的人才資源和可利用的經濟利益。職業學院的利益是擁有優質的教學資源和辦學效益，合作辦學的效果直接影響其在社會上的影響地位，直接影響學校的招生等直接利益。作為受教育的學生而言’就是通過集體內部的工學結合培訓，提高自身的技能水平，在社會上找到一份滿意的工作。一旦利益分配不均,就會降低參與方的積極性,影響職教集團的良好發展o

2.我國離職教育技能考核創新研究

2.1改革教學計劃，實現校企融合

高職教育的本質特征是培養技術型人才,在教學實踐中“實用為主”、“夠用為度”是廣為提倡和貫徹的原則⑺。“夠用為度”指導下的高職教育強調職業技能培養，教學大綱安排學生有時間進行專業知識的技能實踐，獲得實際操作的機會。可持續發展注重素質教育,著重培養學生分析解決問題能力和創新能力。從學生職業生涯發展軌跡上來看，“夠用為度”是可持續發展的動力，可持續發展是“夠用為度”的補充和延伸。

現在職業院校的高職學制基本上是三年六學期制。制定的教學計劃，基本上保證第一至五學期在校上課，理論課時和實踐教學時間基本上不低于1:1，第六學期安排學生畢業實習應聘單位。但是從畢業生就業反饋的信息來看，情況不容樂觀。

下面以物流專業為例，說明這個問題:物流管理專業崗位從一名基層的普通倉庫保管員發展到中層部門物流經理，高層物流總監崗位,對人才的定位和崗位職能要求是不一樣的。除了具備實際操作的技能之外，還要有物流公司的規劃設計能力,具體問題的分析能力和解決能力。已經超出了高職物流專業的夠用范圍，成為一名優秀的高職生向上發展的瓶頸。筆者大膽提出構建高職教育技能考核體系的新設想，以物流管理專業教學計劃改革為例，如表中所示：

通過對上一屆物流管理專業教學計劃進行重新構筑，可以看出發生以下變化。

更好的發揮職業教育集團的重要作用。通過政府的倡導,由職教集團各方領導組成集團領導層,制定詳細的規章制度’校企之間展開產學研深度合作，形成分工明確、互惠互利的“利益生態圈”。多次舉辦專題研討會，把握市場發展的新動向，及時進行課程改革,設置出涵蓋物流專業技能考核的職業崗位群，這樣就明確了物流人才的培養方向,通過國家勞動部設置的職業技能鑒定，培養出零接軌的“雙高”人才。

這種教學計劃的改變可以很好的解決職教集團中政府、學校、企業和學生四者長期存在的對立關系，合作關系更加緊固。首先直接受益者學生可以長期在企業真實環境中系統地實現理論知識和技能相融合,成為企業直接能用的合格員工，同時自己還能獲得相應的工資報酬;這種模式下的企業實習幫助企業有力解決勞動力短缺的問題,降低了成本創造了效益;由于行業之間橫向參與，校際之間縱向貫通，實現了師資和專業的互補，人才培養和企業運作的結合，打造出了物流專業的品牌效應和社會影響力。學校可以集中安排授課時間，解決學生到企業“實習難”的問題，更好的發揮校企理事會的作用，同時也能實現“雙師制”教師到企業掛職鍛煉的目的，同時幫助學校提升在社會上的影響地位;政府也能更好的保障職教集團辦學機制正常運轉，促進當地社會經濟的可持續發展。

職業生涯設計是指根據社會發展需要。職業生涯設計是結合自身的興趣愛好、能力特點進行綜合分析與權衡,根據自己的職業傾向，確定其最佳的職業奮斗目標，并為實現這個目標而努力。職業生涯設計由分析綜合條件、確立發展目標、構建專業臺階、制定具體措施四個環節組成。經過一年的企業實習，同學們對社會、對企業要求有了深刻了解，針對自身情況，對自己的職業生涯設定一個明確目標。一方面，針對應用本科院校招生要求，自我加壓,刻苦學習，繼續向上發展。另一方面，針對社會需求和自我愛好，考取各種有含金量的資格證書，為畢業走向工作崗位做好準備。

2.2增強考核力度，采取寬進嚴出

雖然職業院校錄取的大部分高職生，分數低基礎差’但不代表著對他們就應該懷著一顆同情心,放松對他們的考核力度。這些高職生和考上本科院校的學生在智力和學習能力等方面相差無幾。我們可以借鑒德國“雙元制”考核制度，實行培訓與考核相分離的辦法，由雇主聯合會、工會及職業學校三方代表組成成立考試委員會⑴。大家依據專業培訓計劃和考試大綱共同出題,從多個角度客觀的考核評價學生的真實水平。因此德國“雙元制”職業教育培養的學生具有過硬的實際操作能力和創新能力，這種教育方法在許多國家中得以推廣。

結合學校實際情況，我們應該采取平時培訓與畢業考核相分離的考核辦法。例如專門成立地區物流協會考試辦公室,共同編寫教學大綱和授課實習計劃。平時學校上課由專業教師負責并進行理論考核，校外實習由物流企業一線經驗豐富的經理負責并進行技能考核，實行導師負責制。但最終畢業時，由考試委員會從試題庫中抽題進行最終檢測，考試內容涵蓋素質目標、能力目標和知識目標。達標者順利畢業，不達標者繼續回爐深造。由于最終檢測由行業協會組織實施，校企之間達到共識，從而客觀地評價高職學生的培訓質量。

同時根據澳大利亞TAFE多樣性和靈活性的技能考核特點,實施多元化考核方式。我們可以把課堂討論、角色扮演、案例分析、專題調研報告、問卷調査、實際操作、自評與互評、團隊協作、技能大賽、期中和期末測驗、職業資格證書考試等納人學生的技能考核方面中來。同時，從靈活性而言，可針對不同行業專業的特征，采取行業資格認證與課程學習學分互認、校內學習與校外實習學分互認的彈性學分制度W。這種多角度的能力考核方式，能夠幫助學生及時發現并改造自身不足，幫助學生在專業知識和技能操作方面實現雙重提高。

第5篇：物流管理專業范文

1.專業技能素養教育

職業崗位近期和長期所必需的理論知識。專業理論課是基礎理論課沿專業應用方向的綜合與發展，如現代物流管理概論、倉儲管理、配送管理與實務、物流運輸管理、物流營銷實務、電子商務概論、物流信息系統、國際貿易實務、國際物流、物流機械設備等，這類課程應根據專業需要精選提煉，強調實踐技能和專業技術的培養。必須加強對學生非智力因素的培養，應根據各專業的不同特點，廣泛開展心理學及其分支學科；并在思想政治課中滲透和融入關于品格、意志、興趣等方面的實踐訓練內容，創造更多的機會，進行非智力因素的開發。由于物流管理專業畢業生重視生產第一線操作技能的培訓，使得本專業畢業生“超越”了其他專業畢業生“純理論化”的缺陷，具有重實踐、會動手的特性，而且物流管理專業畢業生的職業定位比較明晰，在就業時不像其他專業畢業生那樣容易“朝三暮四”。這些特點更符合企業注重職員的踏實肯干精神和忠誠企業的意向，因此，企業擇人趨向于畢業生就業態度和個性表現的契合，使得他們在就業時具有比較優勢。

2.職業道德素養教育

（1）職業教育必須以加強學生適應經濟和社會發展的能力為第一目標，培養較強的信息處理能力。一是職業學校以就業為導向，按訂單培養人才，有的學生剛進學校就被用人單位“預訂”；職業學校畢業生具有實訓和頂崗實習的機會，如果學生們能夠用好這些機會，將使得自身在崗位職業能力儲備上具有一定的先發優勢。二是由于職業學校的職業生涯教育前移，對畢業生就業的準備工作做得早，使職業學校學生較早地做好了就業心理準備，這使得職業學校學生的職業道德素養得到了提前鍛煉，職業學校畢業生在就業心理準備上就具備了一定的先發優勢。（2）職業道德素養實質上就是兩種對立的道德意識之間的斗爭，是善和惡、正和邪、是和非之間的斗爭，對于從業者來說，要取得職業道德品質上的進步，就必須自覺地進行兩種道德觀的斗爭。職業道德素養上的兩種道德觀的斗爭，有其自身的特點。我們必須認真檢查自己的一切言論和行動，改正一切不符合社會主義職業道德的缺陷，才能不斷提高自己的職業道德的水平。

二、提高物流管理專業學生職業素養的方法

1.提高學生人文素養的方法

（1）通過軍訓和素質拓展訓練，訓練學生的紀律意識，使學生能夠遵守學校的各項規章制度，磨煉學生的意志，培養學生勇于克服困難、超越自我、團結合作的精神，為學習生活打下堅實的基礎，是學生人文素養教育的第一課。（2）社會實踐。社會實踐是學生認知社會的橋梁，融入社會的紐帶，奉獻社會的途徑。通過社會實踐可以讓學生們走出校園，在實踐中了解社會，增進對社會的認知與認同。（3）通過組織各種主題團課。例如，、一二•九運動、國慶、建黨等紀念活動，引導學生樹立正確的思想政治意識，形成正確的人生觀和價值觀，增強學生的愛國情感和集體觀念。

2.提高學生專業技能素養的方法

以物流實訓中心為實訓場所，綜合運用倉儲、配送、社會調研、運輸組織管理等專業知識，進行倉儲、配送崗位職業能力實訓。南京下關中等專業學校積極鼓勵物流管理專業學生參加全省乃至全國的物流專業技能大賽，讓學生廣泛參與，讓學生充分地“走出去、請進來”。不但對學校的文化學術氛圍的營造有很大提升，對于擴大學校的知名度和影響力也有很大的幫助。另外，還可以通過以下方法提高學生的專業技能素養：（1）舉辦學生職業生涯規劃大賽，引導學生如何以科學的態度規劃自己的職業生涯，掌握職業生涯規劃的理念和基本方法，進而激發學生的學習熱情和學習動力，促進學風建設。（2）以專業為基礎，依托專業老師和合作企業舉辦“創業計劃大賽”“物流技能大賽”“操作員技能比賽”等專業技能大賽，并推薦學生參加全國、全省的比賽。在與企業的零接觸中，切實提高學生的專業素質和職業能力。（3）舉辦就業指導講座和模擬招聘、崗位模擬小品大賽等活動，使學生掌握豐富的求職知識和技巧，幫助學生調整就業難的心理壓力，為學生成功走向社會做好準備。

3.提高學生職業道德素養的方法

第一，職業道德意識的培養。職業道德意識方面包括職業道德認識、職業道德情感、職業道德意志、職業道德信念四個部分。職業道德的培養，應當首先從明確認識開始，這是培養職業道德情感、意志、信念等問題的基礎。第二，職業道德情感的培養。指人們在處理自己和職業的關系及評價職業行為過程中形成的榮、辱、好、惡等情緒和態度。職業道德情感一旦形成以后，必定會成為一種穩定而強大的力量，深刻影響人們職業道德行為的形成和發展。例如，學生對于工作崗位的持久力程度、吃苦耐勞的程度、對工作崗位認真負責的積極態度等。第三，職業道德意志的培養。這是人們在履行職業義務過程中所表現出來的自覺地克服一切困難和障礙的力量和堅持精神。此種堅毅且持久的職業道德意志，是評價和衡量每個物流從業人員道德素質高低的重要標準。第四，職業道德信念的培養。這是物流從業人員都應具備的道德觀念、道德準則和道德理想，是他們發自內心的真誠信仰和強烈責任感。

三、結語

第6篇：物流管理專業范文

與女同學比較，男同學一般不存在這個行業合適與不合適的情況，只存在好不好的環節。下面是我結合自身幾年的物流工作，加上所接觸到的數十家物流公司、貨運部、乃至大型企業物流，總結了下物流行業的就業前景分析，羅列了企業物流和物流企業各自的優缺點、就業推薦級別、以及選擇這些企業需要具備的硬件條件，僅作參考，切勿對號入座，拿偶然性當必然性。

二、物流規劃與設計就業分析

最后分析下從事物流規劃的問題。物流規劃，本質上就是出具“物流解決方案”，針對相關需求，公司的、客戶的，第三方的等等，綜合平衡關鍵指標，實現戰略目標、時效、成本、資源的匹配和平衡，最終的交付物就是“解決方案”。所以，物流規劃，確切來講，干的就是“如何做好物流解決方案”的工作。通過調查，一定要具有如下必備條件：

(一)經驗

某種意義上，寫物流解決方案，吃的是“老本”，所謂“老本”，就是在相關行業具有數年乃至十幾年幾十年的行業實戰經驗，沒有相關行業沉淀和經驗積累，很難針對具體需求制定出可行性的實施方案。可以說，缺乏相關經驗，想直接從事物流規劃，個人覺得難度很大。

(二)變通

很多人有十年的工作經驗，但很可能是一份工作做了十年；工作年限長，有經驗，不代表會規劃，會設計，會制定方案；現實中，很多行業經驗豐富的人，你讓他寫一份方案，往往是無從下手，不知道如何開始，怎么做，PPT怎么布局，怎么闡述論點，怎么進行數據分析，如何組織語言等。很多時候，效果差的，不代表沒用心做，這就需要變通.

(三)技能

第7篇：物流管理專業范文

關鍵詞:民辦本科院校;校企合作;平臺;物流管理專業;實踐教學;目標;組織

1民辦本科院校物流管理專業在校企合作實踐教學中存在的問題

1．1校企合作實踐教學的目標體系落后

民辦本科院校受到資源和觀念的限制，在物流管理專業上存在體系陳舊落后，不適應校企合作實際，難于實施實踐教學的實際問題，特別在教學目標體系上問題尤為突出。一是，實踐教學沒有結合校企合作的基本特點，出現了偏重基礎知識和物流管理專業理論的問題，出現了“頭重腳輕”的現象，影響了物流管理專業學生實踐能力和專業適應能力。二是，實踐教學中沒能突出對學生物流管理專業技能的發展，只是簡單地將學生推向企業，不能設置科學的教學體系和發展目標，導致學生專業技能學習和成長處于低水平的狀態，影響了實踐教學功能和價值的發揮和體現。三是，目標體系中沒有對學生物流管理專業綜合素質提升加以強化，出現了學生在創新能力、專業技能、綜合潛力上不能夠得到充分提升，影響了物流管理專業學生職業成長和社會適應能力。

1．2校企合作實踐教學的組織模式落后

當前民辦本科院校物流管理專業展開的校企合作存在組織模式僵化、落后的問題，單一的模式使學生對物流管理專業的實踐教學失去了興趣。例如:實踐教學中長期灌輸專業基礎理論知識和發展通識技能，沒能起到實踐教學的真正功能。實踐教學中沒能根據學生特點和發展要求進行差異化的組織教學，產生了教育資源、學生熱情的“浪費”。在實踐教學中沒能依據社會對專業人才的需求特點進行創新能力的培養，難于形成對物流管理專業學生成長的支撐和保障。

1．3校企合作實踐教學的內容體系不完整

當前物流管理專業在進行實踐教學中存在內容陳舊、體系落后的實際問題，這不但使企業失去對校企合作的興趣，而且也嚴重影響了物流管理專業學生對實踐教學的認同。沒有現代化的完整實踐教學內容體系，學生在企業時間將不能完成物流管理專業認知、物流管理專業技能學習、物流管理專業操作模擬、企業實訓、頂崗實習等相關內容和環節，物流管理專業的動手能力、操作技能、溝通能力、職業能力等一系列素質和技能的發展就淪為一句空話，導致學生發展受限，校企合作的優勢難于發揮，實踐教學的功能嚴重弱化。

2民辦本科院校校企合作平臺下物流管理專業實踐教學體系創新的建議

民辦本科院校進行教育教學體系創新要從目標體系、教學模式、內容體系、階段劃分等四個主要方面進行，通過物流管理專業與企業合作關系的進一步強化和重構，將教學體系創新融入到民辦本科院校發展、物流管理專業建設、學生素質與能力發展、企業高效成長的綜合實踐中，挖掘院校、企業、專業的教學資源優勢和教學體系功能，取得各方面滿意的成效和收獲。

2．1創新民辦本科院校物流管理專業校企合作實踐教學的目標體系

民辦本科院校想要實現特色建設，物流管理專業想要進行全面建設，必須在教學體系上取得創新和突破，教學體系的突破應該將重點放在教學目標體系的創新上。要在物流管理專業的教學目標體系中強化物流管理專業知識、職業技能、就業能力三項主要內容，要結合校企合作的實踐過程和鍛煉機遇，明確物流管理專業專業基礎知識和理論水平的重要性，重點發展物流管理專業學生職業技能和水平，強化物流管理專業學生就業能力的提升，注重實踐教學對學生素質、綜合能力的發展，更好地適應校企合作的模式，更為全面地學習物流管理專業知識，更有效地提高物流管理專業的職業發展和適應社會需要能力。

2．2改進民辦本科院校物流管理專業校企合作實踐教學的組織模式

實踐教學需要科學的組織和現代化模式作為基礎，特別是物流管理專業具有的實踐性、特異性等特點，更是決定了教學組織模式的不斷改進和創新。要結合校企合作模式的基本特點，對物流管理專業學生進行學習組織和發展模式上的調整，將通識知識、基本能力的發展列為物流管理專業學生必須全員參與的重要內容。同時要針對物流管理專業的特點，將不同發展潛力的學生分配到企業相關崗位，有針對性地發展專業知識、專業理論、職業技能，提高學生分析物流管理專業問題能力和實際物流管理專業操作水平。此外，要將創新意識和思想融入到物流管理專業學生的成長和發展中，對于傾心物流管理專業發展、有創造能力的學生，要組織他們進行差異性、特異性教學，培養他們物流管理專業的創造能力，形成學生對物流管理專業發展更為良好的基礎。

2．3構建民辦本科院校物流管理專業校企合作實踐教學的新內容體系

教學內容的創新和發展是物流管理專業建設的永恒性話題，創新民辦本科院校的專業課程必須從內容體系的調整和變革入手。要充分利用校企合作這一良機將實踐教學的內容加以整合，構建起覆蓋物流管理專業學生認識、學習、模擬、實訓、實習、頂崗等各階段的全新內容體系，更好地引導和幫助學生學習物流管理專業的知識和技能，發展學生物流管理專業的基本素質，形成物流管理專業學生良好的職業適應力和動手能力。同時，實踐教學內容要結合校企合作的特點，也要依據民辦本科院校的辦學方向，更要從物流管理專業的建設需要出發，做到物流管理專業理論學習和具體實踐的交叉，物流管理專業學習與企業實訓的交叉，通過多個層面和多個維度的內容和要素，提升物流管理專業學生的理論水平，增強他們的實踐能力，達到物流管理專業、合作企業和學生共贏的新型模式。

2．4強化民辦本科院校物流管理專業校企合作實踐教學的階段劃分

民辦本科院校物流管理專業要重視教學和實踐的階段性和持續性，要以校企合作的寶貴機遇進行專業教學和培養計劃，以實踐教學時期和階段的科學劃分提高學生專業技能和管理素質。要基于校企合作的平臺，重新劃定實踐教學的時間和階段，并根據物流專業人才發展規律科學確定本科院校物流管理專業的實踐教學時段，一般需要結合企業的特點將實踐教學劃分為:物流管理專業基礎學習、工作模擬、生產性實踐、崗位工作，在把握物流管理專業學生認知特點的同時，結合物流管理專業學生專業技能提升的共性，切實做好物流管理專業與企業的全面合作，以更為豐富的經歷和大量的時間為物流管理專業學生的專業技能、就業能力、競爭水平、發展潛力的提升提供扎實基礎。

3結語

民辦本科院校要從自身的發展與專業建設出發，走校企合作、實踐教學、科學培養的道路，通過整合院校與企業、社會與個人的資源和關系，重點辦好物流管理專業，建立起基于實踐教學的物流管理專業新平臺，進一步提升培養速度和質量，形成民辦本科院校的專業性、針對性、發展性優勢，在推進學生專業學習、積累和發展的前提下，實現專業建設和院校建設的共同發展。

參考文獻:

［1］王媛，馮太．高校物流的現狀及問題分析———以筆者所在校為例［J］．財經界(學術版)，2016，(17):184－185．

第8篇：物流管理專業范文

【關鍵詞】真實應用;物流管理;教學模式

1物流企業崗位需求分析

1．1物流人才需求數量增加

當前及今后一段時期，我國物流行業仍將快速發展，并從基礎物流、綜合物流逐漸向供應鏈管理轉變。物流企業除倉儲運輸、配送、貨運等基礎物流人才緊缺外，對具備電子商務、連鎖經營、國際物流、成本管理等相關知識以及信息技術知識的國際型、全能型物流高級人才需求將更加迫切，物流管理專業人才已經被列入國家緊缺人才目錄。

1．2就業崗位及職業能力需求提升

物流管理專業畢業生初始就業為基層物流作業崗位，經過2～5年的基層作業，大部分學生將提升到基層物流管理崗位，經過5～10年或更長時間少數學生有可能提升到中層物流管理崗位。因此，高職院校物流管理專業學生就業崗位層次可分為基層物流作業崗位、基層物流管理崗位、中層物流管理崗位三大類，能力需求依次提升。

1．3綜合素質需求增強

物流管理專業畢業生應具備思想政治堅定、德技并修、全面發展的綜合素質，是創新創業型技術技能復合人才，適應中國制造2025國家戰略、新舊動能轉換重大工程和區域經濟發展需要，具有一定的文化水平、良好的職業道德和人文素養，掌握倉儲與配送、運輸、信息管理、采購與供應鏈等物流管理專業知識和技術技能，能夠從事倉儲與配送、運輸、信息管理、采購與供應鏈管理等基層管理及物流服務等工作。

2物流管理專業教學現狀及問題

2．1職業素質教育與企業需求脫節

高職院校普遍存在經費投入不足、師資隊伍建設滯后的問題，高職教育在教學內容、教學方法方面的改革不能從根本上取得突破，高職教育物流管理專業的人才培養呈現與企業需求相脫節的現象，未能很好地適應我國經濟建設現狀。物流管理專業實踐教學力度較弱，需要改變理論概念講得多、實際方法研討少的局面，正視學生學習的積極性，全面啟發學生的思維，充分激勵學生的創新精神，力求真正培養出動手能力強、具有開拓精神的高級物流管理人才。

2．2教學方法傳統、教學手段單一

目前高職院校教學更多地沿襲了學歷教育的“講授式”教學方法，偏重對學生理論知識的傳授，忽視了對學生應用能力的培養，培養學生實踐創新能力的教學手段及教學方法更是匱乏。“講授式”教學方法雖然可有效地將知識傳授給學生，但從頭至尾的“滿堂灌”不易激發學生的學習興趣，難以充分發揮學生的潛能。

2．3專業教材實踐性不足

從整體來看，現今具有高職高專教育特色的教材極其匱乏，不少院校尚在借用本科或中專教材，這樣的教材過分強調基礎理論或知識的系統性，應用技能明顯不足，實踐訓練內容欠缺，不能從根本上反映高職教育的特性，教材建設仍落后于高職高專教育的發展需要。

2．4社會實踐力度不夠

在當前的教育實踐中，重學校本位、輕社會實踐是整個教育的體制性問題，物流管理專業亦有這樣的傾向。一方面，大多數高職院校對校企合作認識不到位，更傾向于學校自身的建設和發展，注重物流管理專業學生頂崗實習和學校評估的需要，而忽視了企業一方的發展及利益訴求。另一方面，企業將追求自身利益最大化作為校企合作的首要目標乃至唯一價值所在，缺乏可持續的合作意識，不關注物流人才的培養流程。校企合作形式豐富但實質內容稀少，校企合作浮于表面。

3物流管理專業教學模式改革建議

為適應物流市場的發展訴求和人才需要，物流管理專業教學模式改革應以學生為中心，以真實應用為先導，堅持以職業能力為本位、以崗位技能為重點，在教學理念、課程體系、教學方法和教學手段等方面進行大膽改革與實踐，以期適應市場經濟的發展和物流教育大眾化的需要。

3．1以職業能力為本位，以崗位技能為重點

崗位職業能力是職業教育課程改革的基本依據，應堅持以職業能力為本位，以崗位技能為重點，根據地區經濟發展需要和人才發展訴求，優化課程體系，創新教學內容體系，實踐多元化的教學方式，創新應用型的人才培養模式。物流管理專業教學計劃和教學結構應符合能力要求本位思想，增大技能培養所占課時比例，理論教學以“必需、夠用”為度，將學生綜合職業能力和全面素質的培養系統貫穿于教學過程的始終。

3．2豐富教學方法，助力教學模式改革

物流管理專業應大力嘗試教學方法的改革，建構符合新時代物流市場人才需求的課程教學方法。在物流管理專業教學實踐中，應靈活運用講授法、演示法、討論法、實驗實習法等多種教學方法;可以采用“教師主講+企業兼職教師參講”的教學模式，強化實踐教學在物流管理專業中的適用性和重要性，真正實現專業實訓課教學與企業零距離。另外，可以選擇視頻教學方式，使用實物圖片、視頻和模型等輔助工具進行具體課程內容的講解;也可建立物流管理專業課程教學網站，提供自主學習平臺，形成以學生為主體、老師為主導的自主、探究、合作的教學模式。

3．3提高實踐教學占比，優化課程體系改革

課程體系改革是解決當下教育和就業之間矛盾的重要途徑，只有以就業為導向，兼顧學生全面發展的課程體系才能培養出滿足社會需要的物流人才。課程體系改革需要歸納分析物流崗位的技能要求，細化崗位需求，得出物流管理專業應有的技能和素質，推進改革的具體化和實行的有效性。同時更應以對物流行業的認知為基礎，有針對性地設立符合學生自身發展的課程體系，優化課程內容，調整教學方案，使課程體系更加符合物流行業的發展實際和區域經濟發展需要。

3．4借助校企合作平臺，實現“畢業即就業”

借助校企合作平臺，了解企業用人要求和用人規律，在此基礎上制定人才培養方案及課程標準。以企業用人要求制定的課程標準，通過有針對性的培養，學生能夠獲取較為扎實的專業技能，在進入工作崗位后能夠取得顯著優勢，具有良好的未來發展前景。可以采用訂單式培養、創建校外實訓基地等方式，學校與企業緊密合作，利用社會資源共同辦學，做到資源共享，形成相互依托、相互促進的協作機制。

［參考文獻］

［1］金貴林．適應行業大發展的物流教學模式研究［J］．物流工程與管理，2018(2):151－152．

［2］李樂東．淺析物流實訓課程的教學模式［J］．物流工程與管理，2016(5):271－272．

第9篇：物流管理專業范文

［關鍵詞］物流管理專業；校企合作；教學模式；資源共享

1 校企合作教學的現狀

近年來,關于校企合作的研究成果不斷涌現,一些校企合作模式得到迅速推廣,在取得顯著成績的同時,也暴露出一些具體問題。

1.1 校企合作教學的研究與實踐

截至2010年4月,

在市場競爭日益激烈的環境下,校企合作在客觀上使企業也能從高校物流管理專業教學過程中獲得諸多利益：一是企業可以從高校獲得符合企業需要的低成本員工(學生畢業前)和應用型物流管理人才(學生就業后)；二是利用高校教師的理論優勢,對員工進行培訓或享受診斷咨詢服務,解決企業在管理和經營方面存在的問題；三是通過校企合作樹立良好的社會形象；四是獲得政府的政策性優惠。

總之,物流管理專業的校企合作給高校和企業帶來的是雙贏,在人才、管理、基地、技術等多方面實現資源共享,具有極大的互補性。順豐速運(集團)有限公司與國內多家高校聯辦的“順豐班”,實現了學校、企業和師生員工的有機結合,是校企合作的一個較為成功的典范。

3 物流管理專業校企合作教學模式設計

校企合作是一個復雜的系統工程,其教學模式需要從學校、企業和國家三個層面來構建,構成要素包括教學方針和目標、組織機構、方案和內容、過程、手段和方法、教學基地、溝通與反饋、政策支持等多方面,如圖1所示。

3.1 教學方針和目標

校企合作要樹立“以學生為關注焦點”的教學理念。高等教育的產品是教育服務,對象是學生。教育服務必須滿足以學生為中心的相關方的需求和期望。相關方包括學生、家長、教育主管部門和用人單位等。所以,校企合作教學必須首先識別學生及其他相關方的需求和期望,作為教學策劃和資源配置的前提。教學方針是教學單位制定的關于實踐教學的總的宗旨和方向。它必須與學校和企業總的教學方針或經營方針相適應,對滿足學生及其他相關方的要求和持續改進實踐教學管理體系的有效性作出承諾。合作教學的基本目標是提高學生實踐能力,增強其就業適應性,具體要圍繞學生應該具備的基本能力與核心能力來制定,并形成一個完善的目標體系。

3.2 教學的組織機構

根據組織理論,“任何一個組織都有其環境,面對不同的環境,組織總是要有不同的結構來適應它”。為了切實搞好校企合作教學,學校要成立校企合作指導委員會,針對物流管理等各專業與相關企業合作進行戰略規劃與資源配置,統一協調解決合作過程中遇到的問題。在專業層面,必須成立以高校為主導的專職教學機構,專門負責校企合作教學的具體管理和操作。該機構一定要有足夠的權限,由學校和企業共同抽調各級管理人員組成,正副職安排和構成人員比例根據教學需要來確定；也可以考慮合作雙方的選調人員分別在對方的高、中、基層掛職,參與相關決策,以增強相互溝通、了解和信任。機構的主要職能包括：制定教學方針目標、教學方案、教師資源的管理和開發、建設教學基地、教學質量管理和學生管理等。其中,對教師資源進行管理和開發意味著該機構不僅僅是選擇教師,還要對教師進行實踐經驗或實踐技能的崗前培訓,由企業管理者授課。教學質量管理職能包括教學質量標準制定、教師教學質量的控制和評價等。學生管理在所有工作中是一個關鍵,因為實踐基地的容量有限,如何有計劃地利用基地培訓學生十分重要。

3.3 教學方案和內容

教學方案涉及教學計劃、教學大綱、教學日歷和具體教案等文件。校企合作的教學方案一定要在理論教學的基礎上結合實踐需要,由校企教學組織機構組織教師和企業管理人員共同來設計和編制。教學內容要緊緊圍繞企業的物流管理職能與崗位群要求,充分實現教學目標體系規定的基本能力和核心能力。教學方案設計總體上應該考慮5w1h,即內容(學什么)、主體(誰來教,誰來學)、原因(依據和目標)、時間(在哪個學期)、地點(在校內,還是在企業基地)和方法(采用什么教學方法)。為了增強校企合作教學的可操作性,教學組織機構應該組織人員編寫“物流管理專業實訓教材”,為教師講授和學生學習提供直接依據。

3.4 實踐基地建設

實踐基地建設是校企合作教學中的核心任務。物流管理專業學生就業崗位與物流管理職能密切相關,無論是倉儲、運輸、配送,還是其他管理崗位,都要培養學生的基本能力與核心能力。因此,選擇合作的企業不能是唯一的,一要滿足學生實踐教學的需要。從行業來看,制造業企業、零售業企業或第三方物流企業都在企業考慮范圍之內。當然,作為校企合作的企業與高校實踐教學一定要具有較高的相關度,具有典型性；從投資主體來看,實踐教學基地可以采用學校投資、企業投入或校企共同投資三種形式。由于高校自身資源的有限性,采用企業投資和共同投資的形式比較可行。如果基地是企業生產經營系統一部分(企業的物流系統),既要保證企業運營正常進行,還要完成合作教學任務,那么如何協調教學與運營的關系是一個難題。解決的辦法要從合作教學的具體手段和方法角度去思考。

3.5 教學過程

教學過程是教學方案各要素在時間和空間(地點)上的具體展開(如圖2所示)。從時間上來看,本科物流管理專業一共八個學期,應該拿出一個學期為學生提供校企合作的實踐教學,可以考慮安排在第七學期。一至六學期也可以安排實踐教學,但在形式上與集中學習應有所區別。在第八學期,仍然可以安排學生到相關企業進行傳統的畢業實習和畢業設計。具體來說,在第一至第六學期,校企合作教學主要采用企業專家講課(針對相關課程)、學生到實踐基地參觀和假期實踐(階段實踐)三種形式。第七學期的全部或至少二至三個月,在實踐基地集中教學。這是校企合作教學的主要時機。第八學期的畢業實習和畢業設計,可以繼續選擇在實踐基地,也可以由學生自主選擇到其他企業實習,主要是為了學生就業和完成畢業設計。以上過程設計需要對傳統教學計劃進行改革,需要對課程教學的平時實踐學時和集中實踐教學學時進行合理劃分。

3.6 教學的手段和方法

校企合作教學的質量能否保證在很大程度上取決于教學的手段和方法是否具備可操作性。根據教學地點,教學手段和方法可以分為課堂教學、現場教學和頂崗實踐三種類型。在課堂教學環節,教師提供合作企業物流管理資料作為課堂教學的案例素材；同時,邀請有經驗的企業管理人員到課堂上為學生講課。高校教師擅長理論,企業專家側重實踐,二者取長補短,相得益彰。在現場教學環節,主要采用“學徒制”。為一組學生安排一位高校教師或企業管理人員做老師,學生跟隨老師學習物流管理實踐知識,同時要定期輪換,以便學生掌握全面物流管理技能。當學生掌握了企業物流管理的基本要領以后,安排學生頂崗實踐。此時,教師角色轉換成“指導”,學生變為管理工作的主體。

3.7 溝通、評價與反饋機制

建立溝通機制是為了確保高校與企業之間就合作教學的情況進行實時交流。為此,合作教學組織機構應該安排專人負責,建立專門的聯系方法,確保雙方動態掌握教師、學生、資源配置和教學過程的所有信息。此外,要制定合作教學質量評價制度,這是保證教學質量的一種事中和事后控制手段。組建教學質量和教學效果評價小組,針對教學方針、目標、方案、過程、手段和方法分別構建質量評價指標體系,定期開展教學質量評價,對學生學習效果進行考核,從而對高校、企業和學生三方形成約束,使合作教學真正落到實處。同時,建立反饋機制,及時將教學效果和質量評價結果傳遞給教學組織機構,乃至校企高層管理者和相關部門。

3.8 政府的政策支持

本科物流管理專業校企合作教學沒有國家政策支持是不可能完成的。政府對于校企合作教學的支持包括總體要求、教師素質培訓、教材編寫、經費支持、人身安全保險、企業稅收優惠和教學認證等多方面。第一,教育主管部門要出臺支持本科專業校企合作教學的政策文件,對本科校企合作的指導思想、原則、目標和措施提出總體設想和要求；第二,加大教師實踐培訓力度,使教師的素質和能力適應校企合作教學要求；第三,通過試點,編寫校企合作教學的教材,并在完善中推廣；第四,對校企合作的高校給予經費扶持；第五,設定專門的服務于校企合作教學過程的人身安全保險,明確界定校企合作教學中人身意外傷害事故的責任劃分,免除學校和企業對人身意外傷害的顧慮；第六,對參與校企合作教學的企業提供稅收優惠,免除或降低相關的資產購置、產品銷售方面的稅率；第七,設立基于校企合作教學的職業能力認證。為通過校企合作教學學習成績合格的學生頒發認證證書,對學生的實踐經歷和能力提供證明。

綜上所述,當前物流管理等管理類專業學生就業存在的一個根本障礙就是學生沒有實踐經歷,實踐動手能力差。校企合作教學不僅解決了這一難題,還會形成高校和企業雙贏格局。構建校企合作教學模式需要在國家政策平臺上,制定科學的教學方針和目標,成立教學組織機構,制訂完善的教學方案,加強實踐基地建設,規范教學過程,采用適宜的教學手段和方法,建立溝通、評價與反饋機制。