生產實習報告精選(九篇)

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第1篇：生產實習報告范文

9月3日我們來到了實習的第一戰，內蒙古北方工業集團有限公司，也就是原來的包頭二機廠，該廠始建于1954年，國家特大型企業，是國家級企業技術中心，已發展成為集特種鋼冶煉、鑄鍛造、熱處理、表面處理、機械加工、焊接裝配、電氣液壓、總裝調試、科研等工藝門類齊全、綜合實力較強的現代化企業集團。在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需要注意的項目。在接下來的一段時間，我們分成幾組陸續在深孔車間、液壓車間、機電車間進行了生產實習。我們參觀了他們的生產裝配流水線，并向老師傅討教了一些零件的加工工藝等問題，獲益非淺。在深孔車間，對龍門刨床，牛頭刨床等車床有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我的腦袋。

但很遺憾地，不能做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術制造上的具體應用。在液壓車間，我向老師傅們請教了一般零件的加工工藝過程，學到了很多書本上學不到的東西，零件加工需要很多種工序，比如劃線、粗車、熱處理、調質、精加工、淬火等，從實習中學到的這些知識與剛剛學完的造型材料與工藝書本上講的理論知識結合起來立刻變得鮮活起來。在機電車間的實習中，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業中的重要性，它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備。目前我國絕大部分數控機床都是出自國外先進制造商，無論在數量上，精度性能指標上，中國制造業都遠遠落后于發達國家，需要我們奮起直追。最后我們還參觀了大型掘進機的組裝過程和北方重工的展廳。在展廳中我了解到，“和、順、實、信、勇”核心價值觀是該集團公司對歷史的傳承和發展。北方重工集團有著濃厚的文化底蘊，將五千年中華歷史錘煉出來的優秀品質，歷盡風雨汲取精華，融會貫通于公司發展的全過程，構筑成為北方重工集團的核心價值理念。“鑄強國利劍，造富民堅犁”是北重人的宗旨。

9月16日我們參觀了內蒙古伊利實業集團股份有限公司，伊利集團是全國乳品行業龍頭企業之一，下設液態奶、冷飲、奶粉、酸奶和原奶五大事業部，所屬企業130多個，生產的具有清真特色的"伊利"牌雪糕、冰淇淋、奶粉、奶茶粉、無菌奶、酸奶、奶酪等1000多個品種通過了國家綠色食品發展中心的綠色食品認證。伊利雪糕、冰淇淋連續十年產銷量居全國第一，伊利超高溫滅菌奶連續七年產銷量居全國第一，伊利奶粉、奶茶粉產銷量一直穩居全國前三位。在這次實習中我們參觀了液態奶的生產流水線，在講解員的帶領下我們參觀了整個生產、包裝和儲存的整個流程。講解員為我們做了詳細的講解，雖然有許多東西我還是不懂，但綠色、現代、全自動的車間也為我以后的設計提供了源泉。綠色設計與高科技含量越來越重要。

第2篇：生產實習報告范文

一、實習目的

生產實習是我們學生參與實踐活動的很重要的一部分,它使我們的專業知識結構更加完善，理論知識得到進一步鞏固。通過生產實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;也是我們接觸社會、了解產業動態、了解國情的一個重要途徑。通過生產實習，逐步實現由學生到社會的轉變，培養學生初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;認知企業工作的內容和方法，這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

二、實習內容：

1、掌握典型零件，如箱體，軸，絲桿，齒輪等的材料，熱處理，粗、精加工的工序方案。

2、了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

3、了解機床和數控系統的知識，特別是先進設備如加工中心等典型的數控設備

4、熟悉、鞏固模具和鑄造工藝及設備方面的知識

5、了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法

三、實習時間：

1、桂林桂北機器有限責任公司 ————6月8日，6月14日

2、桂林機床股份有限公司————6月11日

3、長海發展責任有限公司————6月12日

4、正菱第二機床有限責任公司————6月13日，6月15日

四、參觀實習廠：

1、桂林桂北機器有限責任公司

桂林桂北機器有限責任公司由桂北磨床產和桂林包裝機械廠合并建成。主要生產磨床，包裝設備等。這里主要設備有：普通車床cy系列，數控車床cnc6140(最大工作長度1000mm，最大加工直徑400mm)，數控線切割機床dk7732(工作臺最大行程320mm,縱向最大行程500mm)，25毫米萬向搖臂鉆床z32k(最大鉆孔直徑25課堂作文網提供/mm)，四座標數控立式升降臺銑床xk5038/1(工作臺工作面寬度381mm，工作臺工作面長度965mm)等。這里有特殊成型刀具，如用于開燕尾槽;及一些表面加工工藝，如刮研。

2、桂林機床股份有限公司

桂林機床股份有限公司主要設備有：主軸移動式臥式加工中心xth7512w/3(工作臺工作面寬度1200mm，工作臺工作面長度3000mm)，五軸聯動數控龍門銑床xk2316/3-5x(工作臺工作面寬度1600mm，工作臺工作面長度3000mm)，臥式加工中心xh756，數控滑枕機床銑床xk27710a，數顯龍門銑床xs2316，數控仿形龍門銑床xkf2316/3，數控車床cak6136b、c2-6132k，以及加工齒輪的滾齒機y3180，插齒機y54a，精密滾齒機y38a，齒輪倒角機，磨齒機ym7132a/1，齒輪磨床，萬能剃齒機ywa4232等，

3、長海發展責任有限公司

長海發展責任有限公司主要生產軍用雷達，,是中央控股集團.所以這里的工廠工作區是嚴禁拍照的。這里主要設備有：deckel maho加工中心，數控滑枕式升降臺銑床xk5646(工作臺工作面寬度460mm，工作臺工作面長度1235mm)，數控沖床trumatic 2020r;小設備有swj-6臺式攻絲機(加工內徑小的內螺紋，最大攻絲直徑：鋼件5mm，鑄鐵6mm)，十二公厘臺占床(加工倒角)

4、正菱第二機床有限責任公司

本公司主要生產搖臂鉆床z35a，臥式車床等。這里主要設備有：數控立式銑鉆zxk7150*150(最大鉆孔直徑50mm)，數控龍門動梁式鉆床zk9350/dl(最大鉆孔直徑50mm)普通車，立式升降臺銑床x35k，牛頭刨床，立式鏜床，插齒機，半自動萬能花鍵軸銑床等。

五、實習體會

第3篇：生產實習報告范文

沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到環境工程雖是一個新興產業，現在國家開始重視環保，所以具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求的是實際操作與應變能力的人員，而管理層人才需求也較多。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零，理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到(!)的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已.

是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢?經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在貨運部要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當一位打雜，別人還是看我誠實，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。當初我到各個貨運部上門說了許多次，只有這一家才接待我。

此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部，地處鄭州的XXXXXX停車場內的B排19號，左邊是是B排18號的XX貨運與17號的XX貨運，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房，也是主要用于開超市與貨運部門用。在這開貨運部的人們可以免費到聯合賓館五樓洗澡。這是因為租住的房間沒衛生間，大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡，是因為五樓本來就沒人居住，所以弄個房間安6個水龍頭，門也沒有，只有幾張布擋住門，大家一起洗澡。經過自己細致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場，可以說是屬于豆腐渣工程，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠發展不怎么看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。

在這個貨運部門，主發線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開萬物順流的信息網，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了，就沒時間去吃早點了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價格?能不能高點?要什么樣的車?然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問;或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機，問他去不去，拉不拉貨，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門，我的老板會招待他，問他：什么車?多長?到哪個方向?什么價格?然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死;或者我幫他把他的車型與車長，并且發往哪個方向的信息到信息網上，等待物主聯系我。忙的話，門一直從早上6點開到夜晚8點，很忙的。

有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關，可以找司機。

像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活)，一般這個費用不是主要錢的來源;第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式： 1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己信息，壓低價格或司機聯系我們之后，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。

知易行難，說實話，交談的時候還是需要很大的技巧。通過這次暑假社會實踐經歷，使我學到和懂得了許多，我懂得賺錢的艱辛，在工作的過程中，我學會了忍耐，學會了正確對待不公正待遇，我想這對于我未來直面不公很有幫助.

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第4篇：生產實習報告范文

【實習時間】：XX年7月（共三周）

【帶隊老師】：王向公、胡少兵、夏玲玲

一、提要：

暑假期間，在王向公等老師的帶領下，我們測井06級三個班來到了位于潛江市的江漢油田測錄井工程公司進行為期三周的實習。此次實習前，我們已經完成了聲放電等各種測井方法的理論學習和實驗教學任務，這次親身來到測井公司實地實習使我們對測井的認識從理論很好的延伸到了實際當中。在實習的這段學習生活中，我對各種測井方法及其原理有了更深層次的認識和理解，對各種儀器的使用方法和操作流程也有了一定的了解，對在實際測井中會遇到的問題和解決辦法有了初步的思考方向。總的來說，此次測井生產實習是我受益匪淺，在將來的學習和工作當中也必定會起到很大的輔助作用。

二、實習內容及收獲：

本次實習的主要內容包括：射孔、測試、井下儀器、測井解釋、地面儀器、測井工藝、現場測井觀摩、綜合錄井。下面僅做簡單的闡述：

射孔是將射孔槍送到預定的深度后，進行校深、點火，利用聚能罩聚集很高的能量，爆炸將射孔彈射出，穿透套管和地層，從而達到形成通道的目的。射孔是一種完井手段，主要是讓地層中的油氣能通過射孔通道流入井筒內。射孔完成的主要任務包括井下射孔、卡鉆的判斷、井壁取芯。在射孔作業中常遇到的問題有射孔彈在井下不爆炸而在工作地面爆炸造成人員傷亡、誤射孔、卡槍。實習前以為射孔是一件很簡單的事情，經過老師的講解，現在我才發現射孔是一個復雜而重要的工作，在射孔作業中一定要注意安全。

測試是試油的一種手段，它是指在動態條件下對油氣層進行評價，從而得到地層壓力，溫度，地層產出流體性質的判斷，滲透率，測試影響半徑，油氣的邊界等。測試分為兩大類，一類是裸眼井測試，另一類是套管井測試。其中裸眼井測試是一種不穩定的測試，一般風險較大，因此測試時間不宜過長，一般井下不超過8小時；而套管井測試是一種穩定測試，風險較小，測試時間長，測試過程中可能出現層位污染，需要開井10分鐘，然后關井，再開井充分流動，觀察兩次流動壓力是否一樣。通過聽取老師的講解和對儀器的觀察，我對測試這個在學校并沒有接觸過的過程有了一定的了解。

井下儀器的觀察，在儀器車間我們觀看了普通聲波探頭、長源距聲波探頭、硬電極、雙感應探頭、微球形聚焦探頭、巖性密度探頭、地層傾角方位探頭、補償中子測井儀、雙側向測井儀等一系列的井下裝置和設備。井下儀器除了有這些探頭外還包括電子線路和防轉短節。以前只是在課本上看到過一些井下測井儀器的圖片和文字描述，這次身臨其境的看到了實際的儀器，發現和自己想象當中的還是有一定的出入的。通過觀察這些儀器，加深了我對測井儀器及測井原理的進一步認識。

測井解釋包括資料的上井驗收和資料解釋。上井驗收時要看測井曲線是否符合標準；測井解釋時一般利用計算機作為工具來對測量的曲線進行解釋，陸相一般為沙泥巖剖面、海相為碳酸鹽剖面，可以利用測井曲線來劃分剖面，識別巖性計算參數。一般要先對原始數據進行解編和轉換，還要進行深度校正。可用來識別巖性的曲線包括自然伽馬、自然電位、井經；測量孔隙度的曲線有聲波、密度、中子；測量電阻率的曲線一般有雙側向和微球的組合、感應測井和八側向的組合。另外還有一些測井新方法，比如過套管電阻率測井、中子壽命測井、脈沖中子測井等。通過這些學習，是我對測井資料的解釋過程有了新的了解，知道了要從多條曲線來綜合判斷巖性劃分巖層，而且測得的曲線并不是像課本上的那些那么有特點，我們要根據實際情況綜合各種信息來綜合判斷。

地面系統的發展經歷的從模擬信號到數字信號，又從數字信號發展到現在的成像測井。在早期的測井地面系統中，絞車與通信設備兩者是單獨的，通過設備連接在一起，而現在的操作室和絞車在同一輛車上。

測井工藝方面我們主要了解了，測井的電纜。電纜分為單芯電纜，四芯電纜和七芯電纜。直徑5.6mm的單芯電纜主要用于生產井測氣、水剖面；直徑11.8mm的七芯電纜是現在測井的常用電纜。

錄井技術是油氣勘探開發活動中最基本的技術, 是發現、評估油氣藏最及時、最直接的手段，具有獲取地下信息及時、多樣，分析解釋快捷的特點。錄井包括綜合錄井、地址錄井、地化錄井、熒光錄井、核磁共振錄井等（以綜合錄井為主）。錄井作業需要注意的問題是，在井口和鉆臺上要安裝h2s監測器，停鉆時尤其可能出現井噴或造成h2s逸散事故的發生。通過老師講解錄井的相關知識，我對錄井有了初步的了解，對錄井流程有了基本的認識。通過參觀錄井儀器平臺，對錄井儀器和錄井過程有了進一步的認識。

七月22日，我們隨車來到了江漢油田某鉆井工區，對現場的測井過程進行了觀摩。此次觀摩不但跟貼切的了解了測井的具體步驟和流程，也對鉆井平臺和鉆井知識有了一些了解。具體的測井步驟為：1、測井工作人員把天地滑輪從車上取下并安裝到井架上；2、從車上取出相應的測井儀器，將其掛接在天滑輪，通過地滑輪連接電纜至測井儀；3、將測井儀器下放到井中；4、儀器下放至目的層位后，以一定的速度上提儀器；5、監測測井曲線是否出現異常，隨時處理；6、現場驗收測井資料，如果不合格要重新測量，直到合格。通過這次現場的觀摩，學到了很多測井方面的知識，同時也學到了井場安全常識方面的知識，比如井場內不能吸煙、不能打傘等。

總之，在這次的實習中，我們將理論和實際相結合，對各種測井原理、測井儀器和測井工藝等有了更加深刻的理解。實習中我們親身體會到了油田工人的生活、親眼看到了在書本上學過的測井儀器、切實了解了油田具體的運行模式。這些在我們以后的工作或繼續深造的道路上無疑會起到良好的輔助作用。

三、實習體會及感想：

這次實習利用了暑假的時間，天氣很熱、條件很苦，但是同學們的求知欲望并沒有因為外部的條件不好而減退，每次都按時出工，準時到達實習現場。實習中我真切感受到了油田的生活，雖然和以前想象中的有很大的差別，但我人就對自己選擇的道路堅定不移，對自己作為石油人感到自豪。在實習的時候我同時也覺得我們大學生在學校呆的時間長了，眼界受到了一定的限制，思考問題的方法和解決問題的方式有時候也很極端，我想這也是在我們步入社會后應該學習和提高的。所以我認為，如果有走出校園到神會上去實踐的機會，我們一定不要放過，親身經歷的社會經驗不僅可以豐富我們的閱歷同時更重要的時會讓我們提高發現問題、解決問題的方法和效率。

四、總結與建議

第5篇：生產實習報告范文

通過這段時間的生產實習，我從無知到認知，到深入了解了公司和社會，從開始的磕磕碰碰到后來的工作起來還算順利。在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：

1、嚴格遵守公司章制度

在學校里學習生活，雖然有一些校園紀律在約束自己的行為，但相對于在公司里工作，還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有多大的影響。在公司里工作，在方方面面都有詳細的規章制度，這些制度就像高壓電線一樣，如果觸犯它們，就會受到懲罰，這些影響可能會對你以后的發展帶來很壞的影響。同時，要成為一個非常職業、非常有素質的職業者，必須積極地去面對自己的工作，認真刻苦的來把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做的完美。而作為一個職業者，認真負責、積極進取的態度會是自己發奮工作的原動力。所以，要成功地進行實習，必須首先樹立去認真負責、刻苦、積極進取的職業操守，像一個真正的職業者一樣要求自己。

2、多聽、多看、多想、多做、少說

我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度。態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。

3、少埋怨

有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。

4、虛心學習

在這次實習過程中，我們碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。

5、錯不可怕，就怕一錯再錯

第6篇：生產實習報告范文

前言

此次生產實習是我們機制專業學生在已進行過金工實習，并已學完基礎課，基本學完技術基礎課和已經開始專業課學習之際進行的一次重要的實踐性教學環節。通過它讓我們鞏固、驗證已學過各技術基礎課(如機械制圖、材料成形技術、互換性與技術測量、機械設計、材料成形原理、控制工程基礎等)所獲得的基本理論及基本知識及其在生產實際中的應用。

通過對機械產品的制造過程的觀察、了解，讓我們初步掌握機械制造技術(包括設備、工藝、刀具、液壓等)方面的基本知識及所要解決的基本問題，為今后的專業課學習和課程設計打下良好的基礎。

通過現場實習、觀察，我們每個人的知識面擴大了。實習使我們獲得了基本生產的感性知識，同時又鍛煉和培養了我們大學生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、了解機械行業狀況、了解就業行情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，并且讓我們初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

根據學校的實習安排，我們總共去了四個機械類的公司，它們分別是：江淮xx汽車，xx集團，xx恒升機床廠，xx工業有限公司。實習時間：

① 江淮xx汽車-------------4月14日上午。

② xx集團-------------4月16日上午。

③ xx恒升機床廠-------------4月16日上午。

④xx有限公司-------------4月19日上午。

二 實習內容

第一天：我們的首站是江淮汽車有限公司，由于它是在合肥的公司，因此4月14號早上六點，我們機制專業的全體學生就坐上了去合肥的汽車，在經過了兩個多小時的行車之后，我們在雨中來到了目的地。

帶著激動和興奮的心情我們下了車，在公司工作人員的帶領下我們首先來到了江淮商用車公司的前橋一車間，它主要是加工轉向節的，轉向節食汽車轉向橋上的主要零件之一，一般載貨汽車多以前橋為轉向橋。轉向節的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。轉向節形狀比較復雜，集中了軸、套、盤環、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉體;法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔;叉架是由轉向節的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。

它的加工工藝路線：

工序 設備

(1)銑兩耳四平面 專用銑床

(2)鉆、鏜主銷孔，倒角 數控機床

(3)拉主銷孔 臥式拉床

(4)銑桿部以及凹窩 專用雙面組合銑床

(5)銑兩耳外側面 專用雙面組合銑床

(6)打中心孔 專用中心孔鉆床

(7)粗車軸頸 數控車床

(8)粗車端面 數控車床

(9)半精車端面、軸頸 專用液壓仿形車床及數控車床

(10)精車軸頸 數控車床

(11)精車端面 專用液壓仿形車床及數控車床

(12)粗磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床

(13)鉆法蘭螺栓孔 臥式鉆、擴組合機床

(15)攻螺紋 鉆孔、攻螺紋組合機床

(16)清洗 專用清洗機

(17)淬火 中頻淬火機

(18)半精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床

(19)銑耳環側面 特種銑床

(20)鉆鉸錐孔 立式六工位鉆鉸組合機床

(21)鉆孔攻螺紋 鉆孔、攻螺紋組合機床

(22)拉鍵槽 臥式拉床

(23)銑兩耳內側面 專用組合銑床

(24)壓襯套，并拉套孔 單柱液壓校正機

(25)精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床

(26)車螺紋軸頸 數控車床

(27)滾壓螺紋 螺紋滾絲機

(28)銑螺紋平面 數控銑床

(29)探傷 紫外線探傷機

(30)打標記 數控打標機

(31)清洗 清洗機

經過以上的幾十道工序，轉向節才算是制作完成。在參觀的過程中，我們可以看到一個個嶄新的轉向節整齊的擺放在固定的位置，被叉車運往指定的位置。

一車間還生產前軸：汽車前軸是長桿類對稱零件，在整車中承擔承重，支承，轉向的作用，屬于汽車上的重要零件，作為汽車的關鍵之一，前軸的機加工精度要求高。而江淮汽車作為我國的自主產權的汽車集團在前軸的生產上做到了最好，工人盡可能的精益求精，因此前軸的質量也有了保障。

參觀完一車間，我們緊接著來到了二車間，在二車間進行的主要是一些特殊工序的處理，比如前軸總成的涂裝，噴涂，安全處理。每個工人在指定的位置配合機器對轉輪鏈上懸掛的前軸和轉向節臂進行噴涂。工作人員告訴我們有些工序還得要工人帶著防毒面具進行，在噴涂的過程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保證每個工件上的油膜厚度。

隨后我們又來到了車架廠縱梁車間，在這個車間里我見到了油壓機，交流電焊機，空壓機，卷揚機，風動工具，電動平板車，堆焊機，機械壓力機，砂輪機，搖臂鉆床，數控沖床等好多的機械，這個車間加工的內容包括：成型和制孔。工人們將車架置于壓彎模具中進行壓彎。壓彎的模具示意圖

：

制孔的方式又分為沖孔加工和鉆孔加工。一般縱梁由主梁和加強梁組成，梁的形狀為u型，加強梁裝在主梁內，用柳釘連接，根據車型的不同縱梁又分為直梁式和曲梁式。

最后我們來到了江淮汽車的總裝車間，這里生產的是威鈴輕卡，整個車間內一片忙碌的景象，在生產線上每個工人各司其職。機器的轟鳴聲不絕于耳。威鈴的裝配線主要分以下幾步：

1.底盤上線

2.安裝電氣設備

3.安裝傳動軸和工作板

4.安裝氣缸和后橋

5.安裝前橋，連接傳動軸

6.翻轉車身

7.安裝車頭，調試燈光

8.安裝油箱和輪胎

9.檢查調試

經過以上幾步的裝配之后，汽車的各道工序也就基本結束了，當我還在沉浸在對汽車生產的驚訝中時，從我的身后傳來了清脆的汽車喇叭聲，我回頭一看，一輛嶄新的威鈴輕卡從生產線上緩慢的開出，我親眼見證了新車的下線，長久以來我一直不是特別清楚汽車的制造工藝，今天終于了解了，雖然有的細節還不是了解的很細致，但是對我來說收獲已經很大了。結束了在總裝車間的實習后我們此次的江淮之行也就告一段落了。在雨中我們乘坐汽車回到了學校。第一天的實習結束了。

第二天：我們要去的第二個廠是華星集團，在坐車經過幾個小時的顛簸后我們來到了位于蕪湖縣灣沚的華星集團的一個加工廠，據工作人員介紹：這個加工廠主要是生產美的空調的機殼和冷凝器等產品。機殼的加工分為落料，沖壓，噴涂及焊接。

順著這個順序我們首先見到了落料階段的設備：電動剪板機。電動剪板機采用抵抗鍵形式離合器結構和開式齒輪傳動，并采用較先進電器(腳踏開關、手動開關)操作，噪音小操作維護方便。采用全鋼焊接結構，結構簡單，操作簡便，造型美觀，能耗低。廣泛用于冶金、輕工、機械、五金、電機、電器、汽車維修、五金制造及其它金屬薄板加工行業。

接著是沖壓階段的設備：鍛壓機床(四柱液壓機yt6245000).在每臺鍛壓機的四方有四個工人他們負責將鋼材置于壓機上，沖壓的工序分為上料，切邊，沖孔，沖壓。在觀察的過程中我見到了開式固定臺壓力機和高密鍛壓機床，其中的一臺參數為：公稱壓力250t，公稱壓力行程11mm，滑塊行程400mm,滑塊行程次數17次/分，最大裝模高度510mm,裝模高度調節量250mm,導軌間的距離2620mm,滑塊底面尺寸前后為1000mm,工作臺板尺寸前后1250mm,左右2770mm,氣墊壓緊力51t,氣墊頂出力45t,氣墊行程200mm.據華星集團的工作人員介紹;在沖壓加工中所采用的四柱液壓機是計算機機構設計，它所用的三梁四柱式結構既簡單又經濟實用。在機床的工作過程中其液壓控制采用插裝閥集成系統，動作可靠，使用壽命長，沖擊小。機子采用了獨立的電氣控制系統讓使用更加安全。

機殼制造的最后一個工序是噴涂及焊接。工人們將已經加工成型的工件懸掛在轉輪鏈上，用機器進行噴涂，噴涂的工序分別是：預脫脂，主脫脂，水洗1，水洗2，自來水直噴，表調，磷化，水洗3，水洗4，純水。工人師傅告訴我們工件在噴涂完成后要進行風干，緊接著又要用叉車將工件運到指定地點進行焊接。在課本上我們了解了常用的焊接方法可分為三大類：熔化焊、壓力焊、釬焊。熔化焊中又分為氣焊、電弧焊、電渣焊、等離子弧焊等。焊接電弧是一種強烈的持久的氣體放電現象。在這種氣體放電過程中產生大量的熱能和強烈的光輝。通常，氣體是不導電的，但是在一定的電場和溫度條件下，可以使氣體離解而導電。焊接電弧就是在一定的電場作用下，將電弧空間的氣體介質電離，使中性分子或原子離解為帶正電荷的正離子和帶負電荷的電子(或負離子)，這兩種帶電質點分別向著電場的兩極方向運動，使局部氣體空間導電，而形成電弧。

手工電弧焊是利用電弧產生的熱量熔化被焊金屬的一種手工操作焊接方法。由于它所需的設備簡單，操作靈活，對空間不同位置、不同接頭形成的焊縫均能方便地進行焊接，因此，目前它仍被廣泛使用。而我們今天所到的華星集團在加工空調機殼的過程中也應用了一些手工電弧焊。但是更加主要的焊接還是采用了埋弧自動焊，埋弧自動焊接時，引燃電弧、送絲、電弧沿焊接方向移動及焊接收尾等過程完全由機械來完成。 大大的節省了時間和工人的工作量。

埋弧自動焊過程如圖2-11所示。

焊劑2由漏斗3流出后，均勻地堆敷在裝配好的工件1上，焊絲4由送絲機構經送絲滾輪5和導電嘴6送入焊接電弧區。焊接電源的兩端分別接在導電嘴和工件上。送絲機構、焊劑漏斗及控制盤通常都裝在一臺小車上以實現焊接電弧的移動。

焊接過程是通過操作控制盤上的按鈕開關來實現自動控制的。焊接過程中，在工件被焊處覆蓋著一層30-50mm厚的粒狀焊劑，連續送進的焊絲在焊劑層下與焊件間產生電弧，電弧的熱量使焊絲、工件和焊劑溶化，形成金屬熔池，使它們與空氣隔絕。隨著焊機自動向前移動，電弧不斷熔化前方的焊件金屬、焊絲及焊劑，而熔池后方的邊緣開始冷卻凝固形成焊縫焊絲及焊劑，而熔池后方的邊緣開始冷卻凝固形成焊縫，液態熔渣隨后也冷凝形成堅硬的渣殼。如圖2-12所示。未熔化的焊劑可回收使用。焊絲和焊劑在焊接時的作用與手工電弧焊的焊條芯、焊條藥皮一樣。焊接不同的材料應選擇不同成分的焊絲和焊劑。如焊接低碳鋼時常用h08a焊絲，配用高錳高硅型焊劑hj431等。焊接電源通常采用容量較大的弧焊變壓器

在參觀過程中我們見到了不少的焊接設備，比如：(1) 手弧焊設備。手弧焊使用的設備簡單、方法簡便靈活、適應性強，但對焊工操作要求高。手弧焊適用于碳鋼、低合金鋼、不銹鋼、銅及銅合金等金屬材料的焊接。(2) 埋弧焊設備。埋弧焊設備由焊接電源、埋弧焊機[和輔助設備構成。其電源可以用交流、直流或交直流并用。埋弧焊機分為自動焊機和半自動焊機兩大類。① 半自動埋弧焊機。② 自動埋弧焊機。(3) co2氣體保護焊設備 半自動co2氣體保護焊設備主要由焊接電源、供氣系統、送絲機構和焊槍等組成。(4) 惰性氣體保護焊設備 手工惰性氣體保護焊設備包括焊槍、焊接電源與控制裝置，供氣和供水系統四大部分。(5) 等離子弧焊設備 等離子弧焊設備主要包括焊接電源、控制系統、焊槍、氣路系統和水路系統。

其中由株洲電焊機廠生產的點焊機在空調機殼的生產中應用尤為廣泛，它的參數為：型號dn2-150,初級電壓380v,相數1，初級電流395a，額定級數15，重量850公斤，額定容量150千伏安，周率50周/秒，負載持續率20%。最大焊件厚度40+10.。

第7篇：生產實習報告范文

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⑦坯布質量檢驗標準、疵點類別、產生原因及對下一工序的影響 ⑧機器維護方法、油眼位置及加油要求 ⑨針織一般用紗知識 ⑩本工種有關電器使用方法 除以上幾點外，提花緯編機擋車工還應知：張力裝置的作用，所看管機器的提花原理，花板、花紋排列及花型組織結構 應會： ①看臺達到額定要求，完成產量、品質計劃指標 ②正確執行崗位操作，操作技術達到規定要求 ③檢驗、鑒別、提出上工序次品，預防、消除本工序次品，防止質量事故發生 ④運轉機臺有異常現象能及時發現，即時停車，并排出非機械性故障 ⑤識別坯布各種類型疵點，并對本崗位范圍內的織疵及時處理 ⑥按規定要求加油，做清理工作 ⑦正確使用本工種各種附屬設備及電器裝置 ⑧嚴格執行安全操作規程，正確使用消防器材 8、學習坯布檢驗、疵點修復及定重下布的操作要求 ⑴坯布檢驗：驗布前需清理照布機臺及周圍壞境，并準備好相關標記物，核對貨號、車號、尺寸、重量。檢驗人員應熟悉各種疵點性質，力求正確分辨。每批布必須兩面照驗，并完成規定日產量。坯布檢驗的質量指標為漏驗率=（漏驗匹書/抽驗匹數）*100% ⑵疵點修復：精修細補，爭取做到修后無痕，提高坯布質量。

⑶定重下布：當坯布達到一定重量時應予落布。落布前要做好準備工作，按照坯布標準重量落布。落布時不宜將布放得過長或過短，一般卷布機下70cm左右，用剪刀剪平齊，不投歪斜不超過1cm。檢查剪斷布的兩頭的里外面是否有疵點，防止疵點跨匹。并注意不要被卷布架上的油跡沾污。

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9、了解產品的工藝流程，根據產品能確定其加工工藝流程 分析產品樣品的質地、花色及拆散情況，結合所掌握的緯編原理知識和機器結構性能，確定原料、所用機器型號以及相應工藝參數。 ㈡正定緯編廠參觀生產實習 1、提花輪圓緯機：針盤為2針道，由三角控制織針。下針通過提花輪選針。 一部分機器編織襯緯織物，生產中，4路唯一循環，第1、2路上下針有各自三角控制分別編織單面組織；第3路墊入化纖襯緯紗；第4路通過提花輪選針隔幾針編織一次棉毛組織，是兩層織物連接起來，并在織物表面形成規則的花紋圖案。 另一部分機器以不同顏色的滌綸紗編織胖花組織。提花輪按照花型要求選擇下針，控制其編織或不編織；上針依靠三角控制隔幾路編織一次，是反面線圈長度大于正面線圈，織物下機后，反面線圈收縮使正面部分線圈隆起，出現凹凸質感同時體現一定的花紋。 還有一部分機器編織雙色提花織物，以雙羅紋組織為基礎，使用不同顏色的滌綸紗表現花紋，反面為小芝麻點 2、2+4多針道變換三角圓緯機：通過調解下三角形成集圈，用滌綸紗編織帶有細小網眼的織物。也有部分機器通過使用特殊形狀的沉降片，以滌綸紗為地紗，棉紗為毛圈紗，編制單面毛圈織物。 3、滾筒式提花圓緯機：機器20世紀50年代由德國進口，現在仍可正常運轉。針盤為二針道多三角控制，下針可選擇使用二針道多三角選針或滾筒選針。滾筒上有多級，每一級為一排小孔，依據花型需要可安插鋼米，有鋼米處不編織，無鋼米處正常編織。滾筒每次轉動一級或不轉動。這種機器可以編織較大的花型。 三、思考題∶大圓機和棉毛機上如何改變線圈長度和坯布密度？ 大圓機和棉毛機上主要是通過調解對應成全系統的三角調節彎紗深度來改變線圈長度。 坯布密度可通過以下方法調整： ①升降針盤高低位置，以改變筒口間距離 ②墊高或放低下三角座，以調整壓針三角高低位置 ③調節牽拉卷取量。當密度差異大時，可將幾種方法結合使用。

第8篇：生產實習報告范文

本周之內我在生產部的三個組進行了實習。前一天半是接上周未實習完的，繼續在包裝組實習，接下來的三天在總裝組實習，最后一天在插件組實習。下面我實習的先后順序報告一下我這周的實習內容、心得體會以及下周的實習計劃。

前一天半，我在包裝組實習。首先，回顧一下包裝組的主要流程，刮膠—清潔—品檢—疊彩盒—裝彩盒—裝箱—封箱—清尾—入倉。因為上周的一天半我已經把每個工序流程都熟悉了，也知道了每個工序操作時的注意事項，所以這一天半我給自己的任務是去了解一些與以后的銷售工作密切相關的細節。通過這一天半實習，第一，我了解了我們公司常見的幾種包裝方式有彩盒、白盒、吸塑或彩盒+吸塑。第二，彩盒的紙質種類有125G、250G(單坑)、350G(灰芯)、400G這幾類，常見的是單坑和灰芯的;彩盒的顏色有4C、專色、4C+專色、單色的;彩盒的表面處理有過油磨光、過膜和過UV的。第三，包裝紙箱分為中箱和外箱，中外箱的紙質有B=C(雙坑)、單坑和W=C這三種，在給客戶推薦包裝方式的時候，我們可以推薦有中箱的包裝，這樣能更好的保護產品，而且中箱裝的數量比外箱少，這樣也有利于提高批發商和零售商的銷售量。第四，我了解到客戶對于燈殼移印一般有以下幾個要求，移印的顏色，有印黑色的也有要求印其他顏色的，移印的面數有一面或兩面的。移印的方向有燈管向上和向下的，而且移印分油墨打印和激光打印，通常情況下是油墨打印。移印一定要清晰，有的客戶在移印測試時會用專用膠帶進行粘貼。第四，客戶對產品投訴與包裝組有關的通常是清潔不到位，彩盒的整體外觀不夠整齊，如燈朝外部分，上面扣位部分等。只有注意到包裝的每一個細小的環節我們的產品才能給客戶一個良好的第一印象。

接下來的三天，我在總裝組實習。我總結出來總裝組的流程按這款燈是否加燈罩可分為兩種。不加燈罩的流程：焊燈頭/壓燈頭—上面蓋—燈頭沖壓—焊燈絲—焊電源線—合底蓋—品檢—老化—清尾—轉包裝組。加燈罩的流程：焊燈頭/壓燈頭—上面蓋—燈頭沖壓—焊電源線—繞燈絲—合底蓋—品檢—老化—清尾—轉備料組加罩—轉包裝組。在總裝組的實習過程中，第一，我認識了幾種常見的燈頭，如E14、E27、B22、GU10、MR16。知道了燈頭分為傳統的焊燈頭和新型的免焊燈頭，燈頭的材質有鐵鍍鎳、鋁鍍鎳、銅鍍鎳的。其中免焊燈頭的顏色可以是多樣的，有白色，藍色，黃色可供選擇。第二，燈頭的顏色要與客戶的要求保持一致，沖壓要整齊，有的客戶要求沖壓燈頭通過扭力測試。第三，在合蓋過程中需要注意的是，要將底殼里面的雜物、膠清理掉，以免搖晃時合蓋里有響動;檢查PCB板的元器件腳有無碰到一起，以免因碰在一起發生短路現象;電解電容要拉直。第四，我認為總裝組的亮點之一在老化線，老化分為七個區，低壓區、常壓區、高壓區、高溫區，中壓區，沖擊區，漫游區。老化線主要是在模擬高溫，低壓，高壓的環境下，測試燈的工作情況，一個燈的老化時間接近一個小時，通過老化后仍然可以正常工作的燈的質量是有保障的。亮點之二在總裝組的總裝和品檢是同步的，因為在總裝過程中很容易出現燈頭、面蓋、燈管混裝的現象，這樣同步檢測可以即時檢測出是否出現以上錯誤，如果出現可以即使糾正，將錯誤制止在剛開始發生的階段，不僅可以提高工作效率，也不至于出現因返工而浪費原材料。

接下來，我在插件組實習了一天。我主要熟悉了插件組的工作流程：插件前的準備—插件—壓件—浸錫—剪腳—第二次浸錫—補焊—(測板—返修)—測板—轉總裝組。在插件的過程中，第一，我認識了機板上元器件的名稱以及知道了部分元器件的功能。如電解電容決定了燈的壽命，我們可以根據它的顏色辨認出來，藍色的電解電容一般是資江的，壽命達8000小時。綠色的是6000小時。熱敏電阻是 用PTC表示，它主要是起預熱保護燈管的作用，例如俄羅斯那里的氣溫比較低，通常我們像這個國家的客戶推薦產品時，最好推薦節能燈里裝有熱敏電阻的，這樣能更好的保護燈管。同時，熱敏電阻決定了燈啟動的快慢，加有熱敏電阻的燈會啟動得慢一些。第二，插件組的亮點在于我們公司使用了一些自動化設備，例如除人工插件之外，我們可以同時使用機械插件，可以用切腳機切腳。在第二次浸錫的時候使用的是波峰焊這種自動化設備。使用機械操作，大大地提高了工作效率，增加了生產量。

第9篇：生產實習報告范文

一、實習目的

生產實習是船體套料設計專業以及其他任何專業十分重要的實踐性環節，是培養學生實際動手能力和分析問題解決問題能力、理論與實踐相結合的基本訓練，同時也是學生畢業設計選題及設計工作原始資料的來源，為學生進行畢業設計打下扎實基礎。認真抓好生產實習，提高生產實習質量，是提高學生業務素質和思想素質的重要環節。通過實習，可以訓練學生從事專業技術工作及管理工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力，讓學生了解本專業業務范圍內的現代工業生產組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術方法，培養學生理論聯系實際、從實際出發分析問題、研究問題和解決問題的能力，將學生所學知識系統化。同時，培養學生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風。

二、實習單位及崗位介紹

船廠是中國長江航運集團所屬修造船大型骨干企業之一，創建于1952年，座落在南京長江大橋東南側，廠區占地面積30多萬平方米，全廠職工近2000人，其中專業工程技術人員500余人（高、中級工程師200余人）。廠區擁有外貿進出口自營權，被國家海關列為保稅工廠。船廠堅持適應市場，加強管理，客戶至上，以周全的服務、優質的產品、可靠的信譽，贏得美國、英國、德國、日本、新加坡等國內外用戶青睞，目前在國內造船業位居10強之列，在國際造船業綜合排名在30多位，所以在國內是有代表性，在國際上是有知名度。船舶設計公司是負責南京造船廠的船舶及其他產品設計、工藝技術的職能部門。基本任務是貫徹執行國家有關科技工作方針、政策、法規和船舶規范；按合同技術規格書及工廠產品建造方針和施工要領，負責設計、制定工藝并指導生產。公司員工目前為140多人，計劃三年內增加到300人左右。我實習的崗位是船體套料設計。

三、實習內容及過程

通過參加培訓，我深刻地認識到，隨著市場經濟的發展和市場競爭的加劇，要求造船業的設計、建造的周期愈來愈短。由于造船業的設計工作量巨大、產品重復性差，使傳統的設計、管理方法已不能適應這種變化，船舶設計公司采用現代化的設計手段來加速產品開發。雖然船舶設計公司為國內造船業的先進代表者，已100％實現CAD出圖，但開發周期長，返工多的情況一直沒有大的改善。因此，公司采用產品設計管理（PDM）系統來控制設計過程、管理產品數據，提高了工程繪圖的速度和正確性，縮短了新品開發周期。在實習期間，通過聽取技術人員的介紹，我了解了設計的流程。一般是根據工廠的設計任務轉接單接受設計任務，公司聯合或聯絡船東、船級社、有關的設計院等，進行設計方案的確定；上述方案完成的圖紙作為公司施工設計中參考圖，經理室或單船主管將設計任務分解到各個專業室的專業主管或室主任，再分配給具體的技術人員，技術人員完成圖紙設計后，由其它技術人員進行校對，專業主管審核，單船主管審核，工藝會簽、標準化審查、審定，最后由總經理批準，這樣圖紙可以下發工廠的施工單位。如果某個環節出現問題，先對圖紙進行修改設計，再根據情況進行相應的圖檔管理流程操作。實習中，我重點了解了船體套料設計方面的知識，并進行了實際操作。在實習期間，我還了解到船舶設計公司雖早在某些經營管理環節中普遍采用了計算機，但都相對獨立，缺少有效的集成和統一管理，日常事務處理或圖文檔管理等處于教低層次的水平上，雖然企業制訂了詳細和完備的管理制度和措施，限于當前的技術條件水平，而在具體實施中打折扣。為此，公司在充分分析公司的產品和生產特點的基礎上，結合計算機輔助設計CAD技術，加強對設計流程的監控、對產品圖文檔的管理，建立靈活便捷的設計環境，達到信息數據共享，縮短產品設計周期。

四、實結及體會

為期一個月的生產實習結束了，回顧一個月來的點點滴滴，感慨頗深。有見到高科技設備的驚奇，也有面對落后技術的無奈，有初入工廠的欣喜，也有面對辛苦的逃避。短短一個月，我學到了很多實際的東西，發現和書本上的東西真的有很大的不同，書本上一般都是理論性的東西較多，可實際中不一定可以用，還要考慮很多其他的因素。