市政工程工程師論文精選(九篇)
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第1篇：市政工程工程師論文范文
1施工前的準(zhǔn)備
對于該條道路的施工，需要保證以技術(shù)無障礙為基礎(chǔ)，對道路施工所具有的技術(shù)協(xié)調(diào)功能進行充分的發(fā)揮。首先，需要施工人員能夠?qū)Φ缆肥┕さ脑O(shè)計圖紙進行充分的熟悉，并做好設(shè)計的交底工作，提前做好施工準(zhǔn)備。施工管理人員方面，也需要能夠?qū)ψ陨韰f(xié)調(diào)功能進行良好的發(fā)揮，通過對設(shè)計人員的組織使其同道路施工人員做好技術(shù)交底工作，以此保證班組以及施工隊能夠?qū)υO(shè)計意圖在充分了解的基礎(chǔ)上避免問題的出現(xiàn)。尤其是道路中涉及到不同工種結(jié)合施工的部位，更是需要設(shè)計、施工以及建立幾方能夠做好相關(guān)的研究與討論工作。此外，還需要針對該工程明確項目領(lǐng)導(dǎo)與責(zé)任人，根據(jù)實際需求做好監(jiān)理方以及施工方的管理工作，對重要的崗位提前指派人員進行現(xiàn)場管理。
2施工進度管理
對于工程進度管理來說，也可以說是一個具有著長期特征的工作，需要施工方能夠通過工程進度會議的開展對工程施工中對工程進展產(chǎn)生影響的問題進行良好協(xié)調(diào)與解決，并通過針對性方式的應(yīng)用對本工程的施工提供一個更好的施工環(huán)境。同時，單位相關(guān)工作人員也應(yīng)當(dāng)能夠通過對現(xiàn)場人員跟蹤的方式對機械設(shè)備以及施工材料的進場情況、是否嚴(yán)格根據(jù)施工設(shè)計方案開展工作等情況進行監(jiān)督與把握，如果發(fā)現(xiàn)問題存在，就應(yīng)當(dāng)及時的將該問題提交到監(jiān)理方，并由各方共同商議的基礎(chǔ)上提出解決方案。
3施工合同管理
對于施工合同管理這項工作來說，主要由三方面所組成：業(yè)主方面，需要對施工單位以及監(jiān)理單位對于合同的執(zhí)行情況做好檢查工作，并對審查符合支付等報表工作進行審查，看對于合同的履行情況是否及時，保證合同執(zhí)行情況的及時、正確。
4嚴(yán)格控制材料質(zhì)量
對于施工材料來說，可以說是市政工程建設(shè)的一個重要組成部分，如砂石、水泥以及瀝青等等，將直接對整個工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響。對此，就需要在工程施工開始之前能夠嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙需求對相關(guān)材料進行采購，保證所選擇材料的規(guī)格、性能以及型號等等都能夠滿足施工需求。而在實際采購環(huán)節(jié)中，則應(yīng)當(dāng)在保證材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上對其所具有的經(jīng)濟性做好控制，保證材料的各項質(zhì)量證書的齊全性，在材料進場時，也需要做好材料質(zhì)量的檢查，如果經(jīng)過檢查不合格，則堅決不得進場。而在材料進場之后，則需要指派專人對其做好管理工作，通過對材料質(zhì)量的控制保證工程施工質(zhì)量。
5提升機械化施工水平
本市政道路的施工中，也需要積極引進先進的壓路機以及碾壓設(shè)備等，以此在提升施工效率的同時最大化的提升工程質(zhì)量。而在具體對設(shè)備進行選擇時，也需要避免對設(shè)備進行盲目的選擇，而是要通過對工程性質(zhì)以及規(guī)模進行良好掌握的基礎(chǔ)上以更為科學(xué)、合理的方式對設(shè)備的種類以及型號進行選擇。
6現(xiàn)場施工管理
6.1安全管理
安全管理是整個市政工程施工中的一項重要要求，尤其是對于在城市密集地區(qū)進行施工的道路工程來說，更是需要施工企業(yè)能夠嚴(yán)格樹立起安全施工的理念，對安全管理各類制度做好完善工作，進而在整個道路施工的過程中都能夠?qū)υ摪踩芾砝砟钸M行貫徹執(zhí)行。此外，市政宣傳部門也應(yīng)當(dāng)能夠在工程施工的過程中對安全和施工的宣傳工作進行加強，并通過強化施工人員操作技術(shù)、安全意識的方式和夜間施工作業(yè)注意事項保證該工程的安全、順利施工。
6.2成本管理
對于成本管理來說，其則要求在市政道路施工的過程中能夠樹立起以成本為基礎(chǔ)的觀念，通過對自身成本管理制度的完善以及施工方案的優(yōu)化來做好項目的成本控制工作。而在現(xiàn)場施工作業(yè)中，也需要能夠?qū)⒊杀竟芾砉ぷ鞯睦砟钌钊氲矫恳幻ぷ魅藛T心中，避免在施工環(huán)節(jié)中造成不必要的浪費。
二結(jié)束語
第2篇：市政工程工程師論文范文
關(guān)鍵詞：市政工程；成本控制；問題；對策
中圖分類號：TU99文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：
前言
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展以及人們生活水平的提高，現(xiàn)代城市建設(shè)取得了較為顯著的成就，市政工程建設(shè)作為城市建設(shè)的重要組成部分，對促進城市的發(fā)展具有巨大的推動作用，市政工程施工不僅關(guān)系到人們的日常生產(chǎn)與生活，同時對城市經(jīng)濟的發(fā)展也有重要影響，優(yōu)秀的市政工程施工對實現(xiàn)城市的長遠發(fā)展有著重要的戰(zhàn)略性意義。由于現(xiàn)代城市一直在向多功能性與綜合性的方向發(fā)展，市政工程施工相比于以往來說，難度與復(fù)雜性也增加了不少。在市場化的大環(huán)境下，施工所用原材料、機械設(shè)備以及施工人員、項目管理人員成本的增加，也使市政工程的施工成本大幅度增加。對施工項目成本進行有效控制是市政工程施工企業(yè)實現(xiàn)投資回收與提高自身競爭力的必經(jīng)之路。
一、市政工程項目成本控制的重要性
隨著社會競爭的逐漸加劇，市政工程的施工企業(yè)要想在激烈的競爭中占有一席之地，必須提高自身的經(jīng)營管理水平，從而提高自身的核心競爭力。對市政工程項目進行成本控制是提高企業(yè)競爭力的一個重要途徑，其重要性主要表現(xiàn)在以下幾個方面：工程項目是企業(yè)獲得利潤的一個重要的來源，做好企業(yè)的成本控制，可以為企業(yè)減少不必要的支出，實現(xiàn)企業(yè)利潤的不斷增長，提高企業(yè)的市場競爭力對項目的投入額以及項目的達標(biāo)率是衡量企業(yè)管理水平高低的重要標(biāo)準(zhǔn)，要想保證工程項目的進度合理、各項安全目標(biāo)和質(zhì)量都達到最優(yōu)化，就要處理好進度、質(zhì)量、安全、成本之間的關(guān)系，這四個因素之間是相互影響相互制約的，因此，要想實現(xiàn)企業(yè)優(yōu)化管理的過程，把成本降低到最低，處理好這幾個因素之間的關(guān)系是非常重要的。政項目完工后，要對其整體的效益，主要是經(jīng)濟和社會效益進行全面整體的評價。用最少的投入并且滿足社會的需求，是市政施工企業(yè)追求的目標(biāo)之一，也是建設(shè)單位和政府所希望的，這樣，政府能將資金合理有效的投入到市政工程建設(shè)中，創(chuàng)造出更多的社會效益。
二、市政工程施工成本控制的問題
1、管理與經(jīng)營脫節(jié)，由于人員的組成不同，每個部門的要求目標(biāo)不同，使經(jīng)營部門在投標(biāo)的過程中，容易忽略工程質(zhì)量和工期方面的問題，在投標(biāo)報價的時候會將工程的施工方案都趨于模式化，所以報價常常不能真實的反映工程施工中實際的真實情況。而項目管理部門通常在施工過程中，需要面對最具體的項目問題，如果臨時的調(diào)整方案，往往就會增加工程成本。因此，管理與經(jīng)營部門之間如果脫節(jié)，就一定會出現(xiàn)成本超出預(yù)算的情況。
2、市政施工企業(yè)本身具有特殊性，其產(chǎn)品多為構(gòu)筑物或是建筑物，建筑設(shè)計的變化一般來說相對較大，而且所需的材料質(zhì)感和數(shù)量都相對巨大，不同設(shè)計的建筑所用的材料要求也不盡相同，所以目前為止沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，也就相當(dāng)于產(chǎn)品非標(biāo)準(zhǔn)化。同時，在施工的過程中，產(chǎn)品即為施工的工程，由于每項工程自身的結(jié)構(gòu)、環(huán)境和規(guī)模都不一樣，所以各項成本之間沒有可比性，想要控制項目成本就沒有一個可靠的參考標(biāo)準(zhǔn)，所以，怎樣針對當(dāng)前的市政工程項目擬定出可以操作并能發(fā)揮效果的工程成本控制依據(jù)已經(jīng)十分的關(guān)鍵。
3、市政工程的施工過程中有太多的不確定性因素，其中包括：市場材料價格的變化、工程項目人員的變更、施工現(xiàn)場的環(huán)境條件等變化都使得市政施工的項目費用需要隨時更變，所以成本的控制面臨著各種挑戰(zhàn)。
三、市政工程施工成本控制問題的對策
1、做好招投標(biāo)工作
我國現(xiàn)行的招投標(biāo)管理模式多是采用工程量清單單價,工程的結(jié)算造價是實際完成的工程量乘以合同中所指定的(一般是中標(biāo)價)固定綜合單價。額外增加造價的途徑只能在:索賠、材料調(diào)差、調(diào)整價格(額外工作變更與設(shè)計變更)。由于單價固定不易變更,施工中成本控制得好就盈利,成本控制得差就容易產(chǎn)生虧損。因此,我們必須在投標(biāo)報價時就對此有充分的認(rèn)識,在投標(biāo)時對招標(biāo)文件、施工工期、施工方法等各方面可能發(fā)生變更的因素及以后合同履約、工程結(jié)算等各個環(huán)節(jié)進行詳細(xì)的規(guī)劃,將其視為一項系統(tǒng)工程對待。只有這樣才能獲得期望的利潤,否則在合同履行過程中可能會遇到各式各樣的問題,搞不好會賠本。
做好現(xiàn)場安全文明施工管理
施工現(xiàn)場的平面布置,是根據(jù)工程特點和場地條件，以配合施工為前提進行合理安排,要有一定的科學(xué)依據(jù)。但是在施工過程中，由于客觀條件的限制，有時難免會出現(xiàn)不能執(zhí)行平面場地布置的情況,造成人力、物力大量浪費。為此,必須適時調(diào)整方案,盡可能的實現(xiàn)人、機、料有機結(jié)合與平衡。合理的施工現(xiàn)場平面布置，可以避免施工設(shè)施反復(fù)搬遷,減少臨時性建筑物的修建費用。比如,材料、預(yù)制構(gòu)件、周轉(zhuǎn)材料等不按規(guī)定地點進行堆放,造成二次搬運，不僅浪費人力，材料、構(gòu)件在搬運過程中也會造成損失，對安全管理也帶來了困難。施工現(xiàn)場配電柜,線路布設(shè)不規(guī)范，給安全管理工作帶來了隱患，這些都是不利于施工項目成本控制的因素,必須從施工現(xiàn)場管理入手，切實做好預(yù)防工作，把可能發(fā)生的經(jīng)濟損失減少到最低限度。
3、控制人工費、材料費和機械使用費。人工費主要從用工數(shù)量方面進行控制，要根據(jù)勞動定額計算出定額用工量，提高生產(chǎn)工人的技術(shù)水平和班組的組織管理水平，減少和避免無效勞動，提高勞動效率。材料的成本控制包括材料用量控制和材料價格控制兩方面。在材料用量控制上，堅持按定額確定材料使用量，實行限額領(lǐng)料制度, 各班組只能在規(guī)定限額內(nèi)分期分批領(lǐng)用，如超出限額領(lǐng)料要分析原因,及時采取糾正措施。另外要在改進施工技術(shù)，采用降低料耗的各種新技術(shù)、新工藝、新材料上下功夫，實現(xiàn)節(jié)約材料的目的。在價格控制上，對工程進行功能分析和對材料進行性能分析；在保證質(zhì)量基礎(chǔ)上,力求用價格低的材料替代價格高的材料。同時應(yīng)控制材料的采購成本，通過市場行情的調(diào)查研究,在保質(zhì)保量的前提下貨比三家，做到比質(zhì)比價，擇優(yōu)采購。在材料管理上，加強現(xiàn)場管理，認(rèn)真計量驗收，堅持余料回收，降低料耗,合理堆放,減少搬運，降低堆放倉儲損耗。在運費控制上，合理組織運輸，,就近購料，選用最經(jīng)濟的運輸方法，以降低運輸成本。在材料儲備上，要考慮資金時間價值，減少資金占用，合理確定進貨批量和批次,盡可能降低材料儲備量。控制機械使用費，要根據(jù)工程的需要，科學(xué)、合理地選用機械,充分利用現(xiàn)有機械設(shè)備，內(nèi)部合理調(diào)度，力求提高主要機械的利用率，充分挖掘機械的效能;要合理化地安排施工段落，,提高現(xiàn)場機械的利用率，減少機械使用成本，定期保養(yǎng)機械,提高機械的完好率。
4、完善激勵機制
市政工程中標(biāo)后，企業(yè)的成本考核小組應(yīng)對工程各項施工生產(chǎn)要素的市場價格進行現(xiàn)場調(diào)研，并根據(jù)切實可行的施工技術(shù)方案，結(jié)合本企業(yè)施工定額，計算其標(biāo)后預(yù)算價，制定下達給項目部的目標(biāo)成本額。當(dāng)項目部實現(xiàn)了公司下達的成本目標(biāo)和其他經(jīng)營管理目標(biāo)，且降低了成本的應(yīng)給予一定獎勵和分成。同時需要從效益角度來看待投入，使投入與產(chǎn)出相互配比，并使產(chǎn)出在大于投入的前提下實現(xiàn)利潤最大化。利潤的提高一方面是由于有效地控制項目成本，另一方面是通過提高項目質(zhì)量縮短施工工期等手段提高企業(yè)品牌價值，促進企業(yè)長期發(fā)展。鑒于上述原因，施工企業(yè)內(nèi)部不僅要采用一系列的監(jiān)督機制，還要建立一系列的激勵機制，充分調(diào)動各部門和全體員工的積極性，保證其行動與企業(yè)的預(yù)定目標(biāo)相協(xié)調(diào)，保證企業(yè)各種策略得以有效地實施。
結(jié)束語
在現(xiàn)今激烈的市場環(huán)境中，對市政工程施工進行項目成本控制是實現(xiàn)施工企業(yè)經(jīng)濟效益與社會效益的必經(jīng)之路，并且也提高了施工企業(yè)在施工行業(yè)以及市政建設(shè)部門的信譽度。
參考文獻
[1] 李勝江.市政工程施工項目成本控制措施分析與思考[J].2011，8，（10）：14-85.
第3篇：市政工程工程師論文范文
1市政工程建設(shè)“城市病”的各種癥狀
1．1道路及配套項目提前“老化”，改造困難
如果中心城區(qū)道路在建設(shè)時受各種不利條件和陳舊觀念的影響和制約，就會對道路交通流量和地下管線穿行預(yù)估不足。加之道路過于狹窄，將嚴(yán)重影響目前及未來的交通發(fā)展，地下管線的布設(shè)也會過早出現(xiàn)不能滿足周邊配套需要的現(xiàn)象。事實上，要治理上述中心城區(qū)道路“老化病”而進行道路改造，難度指數(shù)非常高。因為人流眾多，加之周邊構(gòu)筑物復(fù)雜，導(dǎo)致沒有更多的時間和空間可供選擇。
1．2形成“斷頭路”，道路路網(wǎng)無法貫通
為了力推城市建設(shè)，一旦有市政項目上馬，工程人員總是鉚足了精神趕工期，保質(zhì)量、重安全，力推精品工程。但往往因為“城中村”改造、拆遷、體制機制及建設(shè)資金等諸如此類的種種原因，形成了“斷頭路”。一個美好的開始就這樣促成一個難看的收尾，甚至收不了尾。另外，這些“斷頭路”大部分都是拆遷量大、建設(shè)成本高的“老大難”項目，再重新打通這些“斷頭路”就需要更多資金的投入。所以，很多類似情形都無法及早啟動打通工程，導(dǎo)致道路路網(wǎng)遲遲不能貫通，部分未建段落既影響城市整體形象，還會造成環(huán)境污染。
1．3對交叉建設(shè)項目協(xié)調(diào)不夠，造成即建即拆現(xiàn)象
城市片區(qū)路網(wǎng)是一個寵大的系統(tǒng)建設(shè)的過程，承建單位一般不只一兩家，這就導(dǎo)致各條道路建設(shè)的先后順序也不完全統(tǒng)一。若在工程建設(shè)過程中沒有取得有效溝通或是協(xié)調(diào)不暢，或是不遵循合理的施工順序，就會出現(xiàn)先建再挖、即建即拆的情況，既造成交通影響周期變長，同時引發(fā)重復(fù)建設(shè)的資金浪費。
2防止市政工程建設(shè)“城市病”的注意事項
2．1前期設(shè)計不容忽視
防止“城市病”，要在擬建工程前期設(shè)計時嚴(yán)把設(shè)計質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，并對后期施工有足夠的預(yù)見性。只有全局考慮，統(tǒng)籌設(shè)計才能避免“斷頭路”或多次重復(fù)建設(shè)造成的資源浪費。建設(shè)道路工程時，除了滿足其自身功能需求外，還要充分考慮整個片區(qū)路網(wǎng)的貫通，要對拆遷障礙或是臨近重要構(gòu)筑物阻礙影響作預(yù)估處理方案，從源頭上杜絕“斷頭路”的形成。在前期設(shè)計中，要充分考慮近遠期交通發(fā)展以及臨近擬建交通要道是否會造成破壞影響，從而避免周邊因改善交通或是改造其它道路對新建道路及其它設(shè)施造成嚴(yán)重破壞。要讓道路有足夠的可變發(fā)展空間，經(jīng)得起時間和空間的檢驗。
2．2做好服務(wù)需求調(diào)查，明確設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
防止“城市病”，就要做好需求調(diào)查工作，多方協(xié)調(diào)溝通，充分發(fā)揮它服務(wù)大眾的功能，據(jù)此擬定切合實際功能需求的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。例如，在打造一塊城市綠地時，不僅要展現(xiàn)它的景觀綠化對于城市的美化效果，還要充分考慮周邊居民對該綠地的參與程度。可以布設(shè)大小合適的居民健身場所與方便通行的園內(nèi)道路，讓游人輕松的進來，安全的離開;可以配備可供大人、小孩活動的專用設(shè)施及服務(wù)場所，讓嬉笑玩耍的小孩玩得盡興，也讓習(xí)慣忙碌的大人駐足放松。考慮到諸如此類的人性化細(xì)節(jié)，這塊城市綠地才會有人與景的共存，才能展現(xiàn)動與靜的結(jié)合，真正發(fā)揮扮綠城市的作用。如果一塊漂亮的綠地建成后，難以聚集人氣，沒有生氣，就成為一種“病態(tài)”美，只會白白浪費寶貴的綠地資源。再如，修建鬧市中的交通要道，除了滿足來往車輛的暢通以及大量的交通轉(zhuǎn)換，更多需考慮沿線兩側(cè)行人的通行、穿行等問題。只有給行人通行、穿行提供方便，才會降低行人強行橫穿街道干擾車輛通行或引發(fā)交通安全風(fēng)險的可能性，同時也就防止了“城市病”的發(fā)生，避免了因非人性化設(shè)計為道路帶來擁堵，以及出現(xiàn)擁堵之后再對交通采取疏、緩堵等“治病”措施帶來的加倍投資。
2．3做好全面防范工作
防止“城市病”，還在于市政工程建設(shè)的眾多參與單位，都應(yīng)著眼于市政工程項目全面經(jīng)濟、社會雙重效益。城市規(guī)劃不是一成不變的，它會根據(jù)城市的發(fā)展進行相應(yīng)的調(diào)整。工程設(shè)計單位和人員要獲知最新規(guī)劃信息，確定切合實際的可行方案。在市政道路設(shè)計時，要綜合考慮片區(qū)規(guī)劃、路網(wǎng)規(guī)劃與線路、道路標(biāo)高、排水排污走向、供水規(guī)模及各種管線布置之間的關(guān)系，避免發(fā)生大幅調(diào)整路線、管線布置沖突，避免道路剛竣工就破路埋管現(xiàn)象，避免因信息不及時，造成設(shè)計返工，甚至施工返工現(xiàn)象。更為重要的是，工程建設(shè)項目的建設(shè)單位，要理順建設(shè)管理這條線，加強與規(guī)劃建設(shè)管理部門的超前溝通，做好項目周邊單位的協(xié)調(diào)。此外，更要履行好對施工中各參與單位的管理，安排好建設(shè)的先后順序，才能避免反復(fù)拆建的工作，才能實現(xiàn)城市建設(shè)工程的價值利益最大化。
3結(jié)束語
第4篇：市政工程工程師論文范文
1)根據(jù)每個人的習(xí)慣而定，一般是根據(jù)平面和縱斷圖先按樁號列出雨水各管道主管長度后，按下面的順序整理出來。
a．先按管道種類列。目前常見的是熱塑復(fù)合管、鋼塑復(fù)合管、鋼筋混凝土圓管、鋼筋混凝土雨水方涵。
b．再把不同管材按管徑分列。
c．相同管徑的管材還要按具體要求分列。如鋼筋混凝土管還應(yīng)按不同管基分開列，塑料管按環(huán)鋼度不同分開列，方涵按現(xiàn)澆或預(yù)制分開列。d．埋深不同時也要分開列，跟定額相應(yīng)分為2m，4m，6m，8m等。
2)雨、污水支管也按上述方主管道法列出來。需要注意的是支管一定要平面和縱斷核對著列，以免落下。
3)檢查井的工程量:
a．先按說明中明確的圖集和不同管徑確定各段檢查井的規(guī)格;
b．再根據(jù)有無支管確定是直通、三通還是四通，有拐彎處采用扇形井的一般圖紙會標(biāo)明。
4)雨水連接管及雨水口:
a．常見的是D300mm或D400mm的鋼筋混凝土承插管，180°混凝土滿包管基或120°基礎(chǔ);
b．雨水口形式采用平篦或立篦，規(guī)格有單篦、雙篦、多篦(數(shù)工程量時要注意，路口處為平篦);
c．按井深分開列(不硬性要求);
d．設(shè)暗井的按上面要求和明井分開列。
5)溝槽土方及墊層工程量計算。
2溝槽土方及墊層工程量的計算
2．1土壤分類
市政工程中，根據(jù)土石方工程施工的難易程度，將土石方劃分了等級，分為:一、二類土壤，三類土壤，四類土壤，松石，次堅石，普堅石等六個等級(詳細(xì)劃分見定額)。根據(jù)土壤類別選取相應(yīng)的放坡系數(shù)計算溝槽土方量。
2．2溝槽土方的開挖
溝槽土方工程按施工方法可分為人工土方和機械土方。一般溝槽土方開挖都采用機械開挖。人工開挖適用于量小或不宜機械施工的工程。如:雨水連接管溝的開挖、探坑開挖等。
1)溝槽土方開挖公式:V=(a+mh)×h×L×1．025。其中，a為溝槽底寬;m為放坡系數(shù);h為挖深;L為槽長;1．025為檢查井、進水井所需增加的開挖量(見定額說明)。
2)溝槽挖深。挖方段的挖填方量應(yīng)按設(shè)計路基標(biāo)高計算，因路基標(biāo)高以上的土方在道路工程的土方表中已計算。如原地面標(biāo)高低于設(shè)計土路基標(biāo)高(填方段)，根據(jù)施工規(guī)范按反挖法考慮，即挖填方按設(shè)計管頂標(biāo)高加50cm計算。
3)土石方工程放坡與支撐的計算。土方開挖時，為了防止塌方，保證施工順利進行，其土體邊壁應(yīng)采取穩(wěn)定措施。常用方法是放坡和支護。
a．放坡。條件允許時，可以優(yōu)先采用放坡。放坡系數(shù)以放坡寬度B與挖土深度H之比表示，即K=B/H。坡度通常用1∶K表示，顯然，1∶K=H∶B。
b．支撐。在需要放坡的工程中，由于邊壁周圍受道路或建筑物等限制而不能放坡時，為防止垂直開挖的土體邊壁坍塌，應(yīng)采用支護結(jié)構(gòu)對側(cè)壁進行支撐。支護結(jié)構(gòu)的形式分為支擋土板和支護樁。
4)工作面和開挖斷面尺寸。
a．工作面。工作面是指工人施工操作或模板所需增加的開挖斷面，與基礎(chǔ)材料和施工工序有關(guān)。
b．開挖斷面尺寸的確定。開挖斷面是計算土方工程量的一個基本參數(shù)，它的寬度由基礎(chǔ)(墊層)底設(shè)計寬
度、開挖方式、基礎(chǔ)材料及做法所決定。開挖斷面通常有以下幾種情況。放坡、留工作面。設(shè)坡度為1∶K，工作面每邊寬c，基礎(chǔ)墊層寬a，深度為h，則開挖斷面寬B(放線寬)為:B=a+2c+2Kh。雙面支擋土板、留工作面。每一側(cè)支擋土板的寬按100mm計算。工作面寬c，基礎(chǔ)墊層寬a，則開挖斷面寬B為:B=a+2c+200。如果單面支擋土板，則B=a+2c+100。不放坡、不支撐、留工作面。當(dāng)基礎(chǔ)墊層混凝土原槽澆筑時，可以利用墊層頂面寬作為工作面，因此開挖斷面寬即等于墊層寬。當(dāng)基礎(chǔ)墊層支模板澆筑時，必須留工作面，則開挖斷面寬B=a+2c。
5)填方。溝槽及基坑填方按溝槽或基坑挖方工程量減埋入構(gòu)筑物的體積計算。鋼筋混凝土管的扣除量參照定額第一冊《通用項目》第一章《土石方工程》說明計算。其余的根據(jù)圖紙計算。
6)土方工程量計算需要說明的地方。路基土方與排水土方不允許重復(fù)計算。排水工程的挖方與填方應(yīng)考慮與道路工程進行平衡。
2．3土石方工程量計算規(guī)則
此部分詳見定額規(guī)定。注:槽坑內(nèi)作業(yè)指機械位于槽、坑的開挖線之內(nèi)，順槽、坑行進方向開挖。槽坑邊作業(yè)指機械與槽、坑行進方向垂直，成90°左右進行開挖。
2．4土方工程定額的應(yīng)用及注意事項
1)機械挖土方中若需人工輔助開挖，則機挖按總量的95%計，人工按總量的5%套相應(yīng)定額子目乘以系數(shù)1．5。
2)干、濕土、淤泥的劃分:含水率不小于25%或為常水位以下為濕土;堆積不能成型或具有流變性質(zhì)的為淤泥或流沙。
3)采用降水措施的土方按干土計算。運濕土，可按相應(yīng)的運土定額乘以系數(shù)1．18執(zhí)行;汽車運淤泥、流沙按運土定額乘系數(shù)1．5。
3管道工程
1)排水管材。
a．鋼筋混凝土排水管。鋼筋混凝土管是目前使用最廣泛的一種管材。按強度一般分為Ⅰ級～Ⅲ級管。施工中根據(jù)埋深和工藝確定。接口通常有承插式、企口式和平口式。
b．塑料管。即熱塑管(膠圈接口)和鋼塑管(熱熔接口)。
c．金屬管(不常用)。
d．陶土管(不常用)。
2)排水管道墊層及基礎(chǔ)。排水管道的基礎(chǔ)分為墊層、基礎(chǔ)和管座三部分。排水管道的基礎(chǔ)通常有砂土基礎(chǔ)和混凝土帶形基礎(chǔ)。
a．砂土墊層及基礎(chǔ)。常用的有素土、灰土和砂礫、中粗砂、碎石墊層及基礎(chǔ)。
b．混凝土基礎(chǔ)。鋼筋混凝土排水管道基礎(chǔ)為混凝土基礎(chǔ)。混凝土的強度等級一般為C15，C20。分為平基礎(chǔ)和管座。通常管座中心角分為90°，120°，180°和360°(滿包)四種。常在槽底先鋪一層10cm～15cm碎石墊層，然后才在上面澆筑混凝土基礎(chǔ)。
3)排水管道接口。一般分為柔性、剛性、半柔半剛性三種形式。
4)大型排水管渠。一般指鋼筋混凝土雨水方涵。
5)排水管道的閉水試驗。
6)排水管道工程量計算說明。
a．排水管管徑均指內(nèi)徑;
b．各種角度的混凝土基礎(chǔ)、混凝土管鋪設(shè)按圖示長度扣除檢查井長度后計算工程量。每座檢查井扣除長度詳見定額;但管道閉水試驗，不扣各種井所占長度，以實際閉水長度計算;
c．管道接口區(qū)分管徑和作法，實際以口的個數(shù)計算;
第5篇：市政工程工程師論文范文
在市政道路工程建設(shè)中，現(xiàn)場管理與成本也有密切關(guān)系。統(tǒng)一指揮，加強對市政道路工程建設(shè)中人力、物力、財力的科學(xué)管理，可以節(jié)約工程實施的成本。反之不科學(xué)的管理則會加大成本。總之，經(jīng)濟、政治、內(nèi)部環(huán)境以及工程現(xiàn)場和市場波動等因素都會對市政道路的建設(shè)成本產(chǎn)生一定的影響，因此，為了保證施工順利，必須具備多方面條件才能使得工程項目在符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)制度的同時還能夠按照道路的實際進行建設(shè)。此外，為了降低材料價格浮動而對周期產(chǎn)生的負(fù)面影響，除了對建設(shè)所需的原材料市場進行調(diào)研外，還要和具有誠信的供貨商建立良好的伙伴關(guān)系。在建設(shè)管理上除了做好施工前的全部工程資料管理外，還要對用工人數(shù)、用工技術(shù)以及材料和周期進行管理，避免不必要的浪費。
2建設(shè)中成本控制應(yīng)遵循的原則
2.1全面控制原則
對建設(shè)實行全面控制。這包含兩方面的意思即全員控制和全過程控制。全員控制就是對建設(shè)項目的成本考核，結(jié)合了經(jīng)濟效益的綜合指標(biāo)。其中涉及到施工單位和項目方的各個部門,與每個建設(shè)職工有切身的利益關(guān)系。正因為這樣，對于施工項目的成本控制要求全員參與，共同關(guān)心。各個部門各個崗位的每個人都有控制成本責(zé)任，并建立相關(guān)的獎懲機制。要把成本控制的目標(biāo)貫徹落實到每個部門每個人，切實做到全員控制。全過程控制就是在整個施工建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)都要進行成本控制。由于項目整個周期中每個環(huán)節(jié)都會發(fā)生成本損耗，在成本形成的整個過程中，即投標(biāo)開始到工程建設(shè)直至竣工驗交，都要加強成本控制的觀念，做好成本控制措施。
2.2效益目標(biāo)計劃原則
在招投標(biāo)階段對施工成本進行控制的關(guān)鍵因素就是核算成本以及對效益目標(biāo)進行計劃。在標(biāo)書中以綜合單位顯示的具體單價具有一定的隱含性，因此，為了確保最終確定的經(jīng)營預(yù)算具有可操作性，在編制預(yù)算前一定要對市場進行調(diào)查研究，同時結(jié)合企業(yè)的勞動定額對成本進行反復(fù)計算，然后確定經(jīng)營預(yù)算。在建設(shè)項目正式開工之前應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程設(shè)計圖紙對工程量進行認(rèn)真的計算，然后根據(jù)施工預(yù)算定額編制施工預(yù)算，并將其作為指導(dǎo)和管理施工的依據(jù)。對于施工過程中的工程變更，必須經(jīng)過經(jīng)理批準(zhǔn)后才能執(zhí)行。此外，除了任何人不能任意修改施工預(yù)算外，也不能不執(zhí)行施工預(yù)算。給施工隊分配的任務(wù)一定要發(fā)放并填寫施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單并做好技術(shù)交底，同時，施工隊也要根據(jù)實際情況認(rèn)真做好記錄。最后，根據(jù)回收的施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單對完成的工程進行實際結(jié)算。
2.3動態(tài)成本控制原則
要在動態(tài)建設(shè)中控制成本。由于成本控制需要在不斷發(fā)展的施工環(huán)境中進行，因此必須要堅持在動態(tài)建設(shè)中進行成本控制。要將人力物力、原材料和機械設(shè)備投入到施工過程中，并且收集好成本的實際用量，將這個數(shù)據(jù)與目標(biāo)值進行實時比較，如果有偏差就需要查找原因，采取相應(yīng)的措施。
3優(yōu)化市政道路工程的成本控制的應(yīng)對有效策略
3.1做好招投標(biāo)階段的成本控制
在企業(yè)招投標(biāo)實踐中，成本核算、效益目標(biāo)是編制和控制施工建設(shè)預(yù)算的重要因素。報價前提應(yīng)當(dāng)出合理、符合文件要求的報價，然后參加投標(biāo)競爭。雖然中標(biāo)后組建經(jīng)理部是為了減少虧損、提高經(jīng)濟效益，但是如果過低報價可能會導(dǎo)致經(jīng)營效果不佳，即便組建了項目經(jīng)理回天無力。因此，筆者認(rèn)為在預(yù)算編制之前應(yīng)當(dāng)先進行查研究、精心測算，把握市場行情和企業(yè)預(yù)算定額，通過反復(fù)的成本計算最終確定報價，以此來確保成本效益。
3.2完善計價辦法
工程量清單計價是我國工程造價計價方法的重要改革，在推行過程當(dāng)中，難免會存在一些缺陷，這就需要相關(guān)人員在實踐中不斷的去完善，除了要認(rèn)真執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)的《計價規(guī)范》有關(guān)規(guī)定外，還要促使企業(yè)項目部建立健全驗工計價管理辦法，堵塞驗工計價漏洞。這有這樣，才能更好的扎住成本開支出口，堵塞漏洞，防止開支混亂。
3.3工程施工預(yù)算控制
為了避免人才的增加，必須對施工現(xiàn)場加強管理。但是在實際的施工中總是由于現(xiàn)場布置不當(dāng)而造成人財物的浪費：由于材料或者構(gòu)件放置的不當(dāng)，會造成多次搬運；鋼制磨具、鋼制管具等周轉(zhuǎn)設(shè)備用后不進行整修；給水排水系統(tǒng)不通暢，會造成機械設(shè)備的銹蝕，水泥等原材料受潮變質(zhì)，嚴(yán)重的話會造成水毀等后果。同時，還要對施工現(xiàn)場進行安全生產(chǎn)的相關(guān)管理，目的是為在施工現(xiàn)場的工人提供人身安全的保障，同時保障設(shè)備安全，也減少了和避免了安全責(zé)任事故的發(fā)生。施工人員如果不遵守安全操作規(guī)程，很容易造成自身人身傷害，并設(shè)施設(shè)備造成故障事故，如果再對消防工作有所忽視，就很容易發(fā)生火災(zāi)。如果不注意食堂衛(wèi)生的管理，就可能發(fā)生食物中毒，使職工身體健康受到危害。像這樣的事情，都會增加項目成本的不利因素，造成預(yù)算超出，如果情況嚴(yán)重的會造成難以估量的損失。所以，為了控制成本必須從現(xiàn)場管理著手，科學(xué)施工文明施工，做好安全管理加強預(yù)防工作。
4結(jié)語
第6篇：市政工程工程師論文范文
關(guān)鍵詞：市政工程施工管理體系
引言
市政工程多數(shù)在城市內(nèi)施工，戰(zhàn)線長、露天作業(yè)、交叉施工、交通和環(huán)境影響大多是市政工程不同于其他建設(shè)類工程的一個顯著特征，這也使得市政工程的安全管理有著顯著的不同。
一、市政工程的特點
要做好市政工程的安全管理工作，首先要對市政工程的特點有所了解，然后才能有針對性的采取相應(yīng)的對策。市政工程的特點可以概括為以下幾點。
1.1作業(yè)場所多變，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜
市政工程施工既有城市立交等高空作業(yè)，也有地鐵等地下空間施工；既有跨河流的大橋施工，也有穿越山體的隧道工程；既有一次性作業(yè)，也有改造、整治等維護內(nèi)容；既有主體工程，也有管線配套施工；既有郊區(qū)空曠的作業(yè)場面，也有市區(qū)交通擁堵地段的作業(yè)環(huán)境。因此，市政工程的作業(yè)環(huán)境有著相當(dāng)程度的復(fù)雜性，這給安全管理提出了較高的要求。
1.2高處作業(yè)難度大，影響面廣
城市市政高架、橋梁項目施工，不僅存在高空作業(yè)，而且往往下方兩側(cè)道路作為車輛、行人的交通通道，通行不斷，對腳手架安全、高空吊裝等都產(chǎn)生較大影響。安全事故一旦發(fā)生，往往可能傷及過往車輛及行人，影響面大，給社會帶來一定損害。
1.3施工作業(yè)方法多樣性
由于地理條件、地質(zhì)情況等的不同，即使是同一種作業(yè)項目，其施工作業(yè)方法也可能不同，這也導(dǎo)致了安全技術(shù)及安全管理上可能存在很大的不同。
1.4作業(yè)環(huán)境差
市政工程由于露天作業(yè)情況較多，受天氣、溫度影響較大，氣候的變化往往會嚴(yán)重影響到施工和生產(chǎn)安全。此外，受交通的影響，不少市區(qū)工程本身存在著較大的交通安全隱患。
1.5人員安保知識貧乏
目前，市政一線工人大量從農(nóng)村中農(nóng)民轉(zhuǎn)化而來，缺乏市政工程施工經(jīng)驗，自身安全保護知識缺乏，對不良行為自控能力較差，人員流動性大，缺乏一系列的安保知識教育和安保制度的約束，容易造成這類群體中安全事故的發(fā)生。
1.6分包管理漏洞較多
市政工程存在不少分包情況，公司往往僅派幾個技術(shù)人員到現(xiàn)場配合管理。人員配備本身不足，分管安全的專業(yè)人員更是少之又少，使得分包情況難以在施工期間建立和落實企業(yè)責(zé)任制，對工程質(zhì)量和安全管理產(chǎn)生了較大影響。
二、安全管理體系的建立
為了確保施工安全，需要依據(jù)市政工程的作業(yè)環(huán)境、作業(yè)方法、作業(yè)人員等生產(chǎn)特點建立嚴(yán)格而有效的施工安全管理體系，來避免或減少一般安全意外事故和輕傷事故，最大限度地確保施工中人員和財產(chǎn)的安全。
2.1思想保證
做好安全管理工作，首先要處理好安全與思想的關(guān)系。常言道：思想是人體的靈魂，思想決定行為。人們做事，也總是離不開思想的指導(dǎo)。我國將“安全第一，預(yù)防為主”作為安全生產(chǎn)的總指導(dǎo)方針，也正是要求我們從思想上要高度重視安全生產(chǎn)，采取各種可能的措施，將可能發(fā)生的意外事件或安全事故扼殺在萌芽狀態(tài)，以最大可能地減少人民群眾的生命財產(chǎn)損失。
要通過經(jīng)常性的安全教育，從思想源頭上提高職工安全作業(yè)意識，提高職工安全技術(shù)水平和知識。安全教育首先要提高職工對安全生產(chǎn)重要意義的認(rèn)識，以增強關(guān)心人、保護人的責(zé)任感；其次職工必須熟悉施工工藝、方法，施工生產(chǎn)危險區(qū)域及其安全防護的基本知識和注意事項；再次就是結(jié)合自身工種特點，加強安全操作規(guī)程，安全技術(shù)知識包括特殊作業(yè)安全防護的培訓(xùn)教育。
2.2技術(shù)保證
市政工程的特點決定了施工生產(chǎn)中的安全技術(shù)涉及面廣泛，需要解決的問題多樣。技術(shù)保證就是要在對施工要求與安排、施工環(huán)境、技術(shù)設(shè)計、監(jiān)控管理的要求以及相關(guān)事故研究的基礎(chǔ)上，針對可能存在的事故要素(不安全狀態(tài)、不安全行為、起因物、致害物和傷害方式等)，通過整理、分析、評價，建立起適應(yīng)安全生產(chǎn)管理要求的、科學(xué)的技術(shù)保證措施，以控制或消除施工生產(chǎn)過程中的意外情況發(fā)生，杜絕重大安全意外事故和傷亡事故，避免或減少一般安全意外事故和輕傷事故，最大限度地確保建筑施工中人員和財產(chǎn)的安全。
在貫徹實施安全技術(shù)措施時，要認(rèn)真進行安全技術(shù)措施的交底；安全設(shè)施、防護裝置實施應(yīng)列入施工任務(wù)單，責(zé)任落實到班組個人，并實行驗收制度；加強對安全技術(shù)措施實施情況的檢查，并建立與之匹配的獎懲制度。對于大型體或大面積、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的重點工程，除在施工組織總設(shè)計中編制安全技術(shù)總體措施外，還應(yīng)編制單位工程或分部分項工程安全技術(shù)措施，詳細(xì)制定有關(guān)安全方面的防護要求。
2.3組織保證
企業(yè)負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對安全工作全面負(fù)責(zé)。企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部設(shè)置安全組織機構(gòu)，機構(gòu)的設(shè)置要體現(xiàn)高效精干，有較強的責(zé)任心，有豐富的現(xiàn)場實際經(jīng)驗，便于統(tǒng)一指揮、步調(diào)一致。機構(gòu)負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)企業(yè)的安全生產(chǎn)執(zhí)行情況，確保安全指令的順利下達，安全措施落實以及安全防護設(shè)施的到位。同時負(fù)責(zé)查處企業(yè)安全生產(chǎn)中違章、違規(guī)行為，負(fù)責(zé)對事故進行調(diào)查分析及相應(yīng)處理。:
一般來講，安全組織機構(gòu)的具體設(shè)置視企業(yè)的規(guī)模而定。大中型企業(yè)要有獨立、專業(yè)的安全管理機構(gòu)，小型企業(yè)則根據(jù)具體情況，可只設(shè)置兼職工作人員。對于工程隊比較集中、工種不多、作業(yè)簡單的項目，安全管理機構(gòu)可只設(shè)到隊一級，下面設(shè)一名專職安全員。對于大規(guī)模、復(fù)雜的項目，則相應(yīng)組成相當(dāng)規(guī)模的管理組織，配備足夠的工作人員，要保證組織機構(gòu)行之有效。
2.4制度保證
安全規(guī)章制度是安全管理的一項重要內(nèi)容，俗話說，沒有規(guī)矩不成方圓，制度保證就是要在企業(yè)的經(jīng)營活動中實現(xiàn)制度化安全生產(chǎn)管理。安全制度的制定依據(jù)要符合安全法律和行業(yè)規(guī)定，制度的內(nèi)容齊全、針對性強。企業(yè)的安全生產(chǎn)制度，應(yīng)體現(xiàn)實效性和可操作性，反映企業(yè)性質(zhì)；應(yīng)明確界定各級部門在安全生產(chǎn)工作中的責(zé)、權(quán)、利；應(yīng)面向生產(chǎn)一線貼近職工生活，讓職工體會并理解透徹。
一部合理、完善、具有可操作性的管理制度，有利于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的正確決策，有利于規(guī)范企業(yè)和企業(yè)職工行為，有利于指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)一線安全生產(chǎn)的實施，提高職工的安全意識，加強企業(yè)的安全管理，最終實現(xiàn)杜絕或減少安全事故的發(fā)生，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營和生存與發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
第7篇：市政工程工程師論文范文
關(guān)鍵詞：市政工程基礎(chǔ)設(shè)施工程施工
引言
由于市政基礎(chǔ)設(shè)施工程易受行政干擾和地質(zhì)情況及天氣等因素影響，施工場地狹窄、戰(zhàn)線長而工期要求緊，施工難度大。因此，市政基礎(chǔ)設(shè)施工程在施工階段的風(fēng)險管理顯得尤為重要。
工程風(fēng)險管理一般按照風(fēng)險分析、預(yù)警、應(yīng)對等過程進行，其中風(fēng)險分析包括風(fēng)險的識別、估計、評價過程，是風(fēng)險管理中難點和重點。本文結(jié)合具體市政基礎(chǔ)設(shè)施工程案例簡單介紹在施工階段的風(fēng)險分析方法。
一、風(fēng)險的識別
風(fēng)險識別指風(fēng)險管理人員在收集資料和調(diào)查研究之后，運用各種方法對工程可能存在的各種風(fēng)險進行全面判斷、系統(tǒng)歸類，科學(xué)鑒定風(fēng)險性質(zhì)的過程。
例如，某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程包括如下分部工程，其中道路拓寬改造長度為1995.74m，規(guī)劃紅線寬度為70m，三層式瀝青混凝土路面，基層設(shè)計為32cm二灰碎石，底基層為30cm石灰土；新建雨水管路一條，分四段設(shè)置，共計1721.5m；新建污水管路一條，設(shè)計管長1838m；新建電纜溝兩條，沿道路兩側(cè)人行道下分別為1624m鋼筋混凝土防水地溝和1386m磚砌體防水地溝（1.2×1.5m）。
某施工企業(yè)組織相關(guān)技術(shù)人員對該工程進行調(diào)研后，分析該工程風(fēng)險因素并進行識別，建立工程風(fēng)險表。
二、風(fēng)險分析與評估
風(fēng)險分析是指應(yīng)用各種風(fēng)險分析技術(shù)，用定性、定量或兩者相結(jié)合的方式處理不確定性的過程。風(fēng)險分析有定量分析和定性分析兩種方法。
本案例采用模糊綜合評價法進行定量分析評估。
在項目管理過程中，項目風(fēng)險（R）不僅是風(fēng)險事件發(fā)生的概率P的函數(shù)，而且是風(fēng)險事件所產(chǎn)生影響程度C的函數(shù)，可用函數(shù)表示為R=f（p，c）。
根據(jù)前例風(fēng)險分析，本項目進行風(fēng)險評估。
2.1評估并計算風(fēng)險發(fā)生的概率Pf
該工程分析因素集為X,對應(yīng)上述工程分析因素集中風(fēng)險編號，給出工程風(fēng)險指標(biāo)因素權(quán)重集W。X={X1,X2,X3,X4,X5,X6,X7,X8,X9}；W=｛0.050.150.150.20.150.050.050.050.15｝。根據(jù)風(fēng)險影響高低確定評估集標(biāo)準(zhǔn)隸屬度μ={低,較低，中等，較高，高}，并賦值為μ={0.1，0.3，0.5，0.7，0.9}。該企業(yè)組織專家及管理、技術(shù)人員共7人對該工程風(fēng)險進行評估：在此基礎(chǔ)上形成模糊評估矩陣R則B=R·μT＝｛0.50.50.58570.55710.38570.27140.18570.32860.6143｝。則U=W·B=0.4886即風(fēng)險發(fā)生概率（測評總分）Pf為0.4886。
2.2計算事件發(fā)生影響程度大小Cf對風(fēng)險引起的后果大小一般從進度、質(zhì)量、成本、安全四個方面著手，均用金額損失進行度量。則損失因素集S={進度質(zhì)量成本安全}={S1S2S3S4}本項目分部分項工程費用為6944.60萬元，其中包括利潤及管理費156.08萬元。由于報價中已考慮材料市場風(fēng)險因素，因此，按正常施工情況下，按156.08萬元為最大風(fēng)險損失值。則風(fēng)險損失評估集標(biāo)準(zhǔn)隸屬度μ={低，較低，中等，較高，高}，對應(yīng)損失金額（單位：萬元）近似確定為{≤15,16～45，46～75，76～110，≥140}，并給出工程風(fēng)險損失因素權(quán)重集W={0.250.350.200.20}在此基礎(chǔ)上形成模糊評估矩陣，并將各項估計值的平均值按最大風(fēng)險損失值進行歸一后，得到評估矩陣B.計算U=W·B=0.1946。即風(fēng)險損失（測評總分）Cf為0.1946。
2.3計算本項目風(fēng)險度Rf如果用Pf表示風(fēng)險發(fā)生的概率，可由下式計算：Rf＝Pf+Cf-Pf·Cf其中Pf和Cf分別是風(fēng)險發(fā)生概率與影響程度的模糊綜合隸屬度集的總綜合隸屬度。本項目風(fēng)險度Rf＝＝0.59。
三、結(jié)論
一般認(rèn)為Rf大于0.7為高風(fēng)險項目，小于0.3為低風(fēng)險項目，介于二者之間的為中等風(fēng)險項目。因此，根據(jù)計算，本項目應(yīng)為中等風(fēng)險項目。由于本工程存在場地狹窄、外部環(huán)境對施工干擾大、工程項目多、工期緊且跨冬雨季施工、施工人員多等不利因素，因此，將本項目評估為中等風(fēng)險項目是合理的。企業(yè)應(yīng)根據(jù)風(fēng)險分析及評定結(jié)果，確定風(fēng)險管理目標(biāo)，建立相應(yīng)風(fēng)險管理計劃，建立工程風(fēng)險應(yīng)對措施，適時動態(tài)地進行有效風(fēng)險管理，確保工程各項目標(biāo)的順利完成。
參考文獻：
第8篇：市政工程工程師論文范文
首先，現(xiàn)場管理重視度不夠。由于我國市政工程建設(shè)起步較晚，工程建設(shè)主體不注重現(xiàn)場管理，使得施工出現(xiàn)諸多問題，工程材料浪費率較高，機械管理與人員管理不合理，對工程質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，施工效率日益下降，甚至出現(xiàn)安全事故，明顯增加施工成本。其次，施工秩序監(jiān)督不夠。針對市政工程施工，缺乏管理機制，監(jiān)督能力逐漸下降，某些企業(yè)未根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)施工，自我約束能力較差，使得現(xiàn)場施工處于混亂狀態(tài)，留下許多安全隱患。第三，施工人員素質(zhì)不高。根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，大多數(shù)施工人員為農(nóng)民工，綜合素質(zhì)不高，缺乏扎實專業(yè)技能。某些市政施工單位一味追求短期利益，為降低施工成本，雇傭非專業(yè)施工人員。由于這些因素，對市政工程質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。第四，施工現(xiàn)場不安全因素較多。根據(jù)市政行業(yè)特點，因施工十分復(fù)雜，存在諸多未知安全因素。某些施工單位未充分準(zhǔn)備安全措施，不注重安全管理工作，增加施工安全發(fā)生率，若發(fā)生安全事故，必然影響工程進度，增加企業(yè)經(jīng)濟損失。針對市政工程而言，為避免上述問題出現(xiàn)，為項目開展創(chuàng)造良好條件，需強化施工現(xiàn)場管理。
2.市政工程現(xiàn)場管理的優(yōu)化措施分析
首先，強化人員控制。針對施工現(xiàn)場管理，按照施工人員職業(yè)道德與職業(yè)技能，結(jié)合素質(zhì)教育，在現(xiàn)場管理中，需充分調(diào)動人員主動性、積極性，強化技能培訓(xùn)，加強施工人員技術(shù)培訓(xùn)。在現(xiàn)場管理中，需制定強制性施工計劃，完善崗位責(zé)任制度。若發(fā)生工程質(zhì)量問題，導(dǎo)致產(chǎn)品破壞行為，需給予嚴(yán)肅處理。構(gòu)建質(zhì)量監(jiān)督結(jié)構(gòu)，使監(jiān)督人員素質(zhì)得以提升。部分施工單位為逃避現(xiàn)場監(jiān)督，或借領(lǐng)導(dǎo)允許為由，不注重質(zhì)量管理，不按照實際操作規(guī)程進行施工。所以，在現(xiàn)場管理中，需建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，對現(xiàn)場所有問題，實施統(tǒng)一處理，不斷充實施工人員新技術(shù)與新知識，使施工人員素質(zhì)、能力得以提升。其次，強化各方協(xié)調(diào)監(jiān)督。在市政工程施工中，現(xiàn)場監(jiān)督屬于一項復(fù)雜性、系統(tǒng)性工作，需依靠各方協(xié)調(diào)，管理人員需積極排除施工故障，降低資源損失率、浪費率。與周邊部門加強溝通聯(lián)系，合力解決施工矛盾、施工糾紛。針對施工配電線問題，需督促施工班組分工合作，根據(jù)施工計劃、施工圖紙施工，確保工期內(nèi)完成任務(wù)，按照工程按期交付。第三，編制科學(xué)施工計劃。對于施工組織設(shè)計，是指導(dǎo)施工全過程、施工準(zhǔn)備的技術(shù)資料，按照施工性質(zhì)與結(jié)果、施工規(guī)模與負(fù)責(zé)度，按照工期要求，結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H條件，科學(xué)制定施工計劃。若施工計劃方案科學(xué)、合理，需合理搭配人財物，提升資源優(yōu)化配置率。合理編制施工組織計劃，可明顯降低工程造價，根據(jù)不同施工方案，科學(xué)投入資金，實施不同成本管理。所以，在施工之前，包含技術(shù)質(zhì)量、施工材料、施工機械等人員，共同研究制定施工計劃。按照工程實際狀況，科學(xué)編制施工方案，深入研究歸納，加強方案優(yōu)化設(shè)計，嚴(yán)格施工方案、施工設(shè)計執(zhí)行。第四，強化質(zhì)量管理。在現(xiàn)場質(zhì)量管理中，需加強事前預(yù)防、事中控制與事后管理。在事前預(yù)防階段，需制定合理施工方案、可行性計劃，提高方案可行性、切實性，完善施工計劃，科學(xué)安排施工工序，提升施工技術(shù)。制定科學(xué)管理措施，可降低施工事故、施工矛盾發(fā)生率，確保施工能夠順利開展，最小化施工風(fēng)險。在事中控制階段，需控制施工工序，加強工序控制檢查，確保施工材料供需平衡。
3.結(jié)束語
第9篇：市政工程工程師論文范文
關(guān)鍵字：市政工程；安全管理；質(zhì)量監(jiān)控
中圖分類號：TU99文獻標(biāo)識碼： A
前言：我國基礎(chǔ)建設(shè)伴隨經(jīng)濟的發(fā)展也進入快速發(fā)展的時期，由于諸多原因出現(xiàn)了很多工程質(zhì)量問題，由于市政工程的特殊性,不僅關(guān)系到各地區(qū)社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,更直接與人民群眾的出行安全以及切身利益密切相關(guān), 是衡量一個城市發(fā)展的重要指標(biāo)，因此對市政工程的建設(shè)質(zhì)量要求更是重中之重。某些單位為了經(jīng)濟利益會加快施工進度，就會對安全方面的管理放松。為了提升市政工程質(zhì)量管理水平,減少資源浪費,提升施工人員對于工程質(zhì)量的重視程度,加快市政工程質(zhì)量管理體系的建設(shè)和發(fā)展,促進市政工程行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展;本文對市政工程施工過程中的安全與質(zhì)量問題進行深入探討。
1、 施工過程中對于質(zhì)量監(jiān)控的方法
最先要做的就是先確定將對于工程的要求，也就是說根據(jù)單位的具體情況施工單位要做到什么程度都要提前定好，確定好后還要將其按照施工過程中的技術(shù)問題，難易程度等分開來，同時一定要確定好質(zhì)量監(jiān)控的重點所在。
接下來就是一些質(zhì)量監(jiān)控的具體措施問題了，根據(jù)具體情況現(xiàn)在分成三步 : 施工前、施工中、施工后。
施工前就是要提前做好一切準(zhǔn)備，以備工作時的需要，確定工作的重點所在。這個過程是要求專門的工作人員在結(jié)合以往的經(jīng)驗和實際地理位置制定嚴(yán)格的監(jiān)管工作。對質(zhì)量的控制一定要對現(xiàn)場進行勘測，測量，對材料進行檢查，確定人和儀器的到位，然后制定出一套完美的能保證工人安全的監(jiān)管系統(tǒng)。
施工中監(jiān)管的對象主要是工人和施工單位，這樣做的目的就是減少事故的發(fā)生，讓工程可以順利完成，這個過程其實就是在施工單位的時候?qū)θ藛T，材料，儀器，監(jiān)管方案等等進行的一系列的控制。比如說，對于材料就要在其進場前認(rèn)真檢查其是否達到要求，合格后還要進行反復(fù)試驗才能投入使用；儀器也要提前檢查好看其是否可以正常的安全工作；監(jiān)管體制的作用是最重要的，如若發(fā)現(xiàn)工程中有不符合規(guī)定的地方，就必須立刻停止工作，等一些修正正常后再繼續(xù)工作。
施工后也要對質(zhì)量進行測量，當(dāng)完工后，一定要對其質(zhì)量進行檢測。看看設(shè)計，各種簽證，材料等的合格證，是否都存在。在這個時候一定要監(jiān)管人員認(rèn)真按照國家規(guī)定進行檢查后在歸檔，保證工程的合格。
在最后還要對可能引起質(zhì)量問題的一些因素進行必要的分析來避免其發(fā)生的可能性。
第一就是環(huán)境對其的影響，這里的環(huán)境是包括了自然、施工以及監(jiān)管的綜合因素，它們每一個都可能會引發(fā)質(zhì)量問題。這里面的施工、監(jiān)管就要靠專門人員來確保，爭取讓工程處在一個安全的有全面監(jiān)管系統(tǒng)的環(huán)境下，對于自然就要時刻關(guān)注周圍的自然環(huán)境，然后根據(jù)其變化來對工程進行調(diào)整。
第二就是技術(shù)對其的影響，這里的技術(shù)也是包括整個過程中的技術(shù)，比如：設(shè)計、勘測、材料檢查、施工。工程之前先要進行嚴(yán)格設(shè)計，然后在施工過程中還要綜合對其進行適當(dāng)修改。
第三就是人員對其的影響，以人為本是我國現(xiàn)在重點的戰(zhàn)略措施，所以在質(zhì)量控制上，人還是占主導(dǎo)地位的。這樣就更要讓監(jiān)管人員知道對質(zhì)量監(jiān)管的重要性，對工人就要進行必要的質(zhì)量監(jiān)控培訓(xùn)。要想避免質(zhì)量出現(xiàn)問題，就必須像這樣讓工人知道質(zhì)量監(jiān)控的重要地位。
2、 施工過程中對于安全管理的方法
作為施工過程中最關(guān)鍵的一環(huán)，對于安全的管理措施就包括了整個過程中的所有方面，對于安全管理的好就可以為單位帶來莫大的利益。在對安全問題進行了分析后得出了一系列的管理方案：
培訓(xùn)施工單位上對于安全的管理。在正式施工前，就要讓管理人員知道安全工作的重要性，設(shè)立專門的監(jiān)管部門，對每個部門的監(jiān)管都要到位，在施工的過程中，對于工作的每個步驟進行嚴(yán)格檢查，并隨時記下來，如果有問題出現(xiàn)就要立刻上報然后進行修正，讓這種問題不會在出現(xiàn)。對于人員的安全知識要進行時刻培訓(xùn)以及檢驗。
施工的單位進行現(xiàn)場后就要個各個部門合作，對安全問題進行綜合考察。在開始工作之前的一個小時左右積極宣傳安全的重要性，以保證工人們的安全問題。
建立一些專門的監(jiān)管職位，對讓其對材料以及設(shè)備等進行嚴(yán)格的管理，他們所要做的就是對于材料等的放置位置，投入使用的過程中對其量的監(jiān)管，還有就是工作中儀器等的保養(yǎng)問題。在材料使用前一定要對其質(zhì)量有一個嚴(yán)格的把關(guān)過程，保證所需的材料一定是符合國家規(guī)定的范圍之內(nèi)，從材料上保證施工的安全。對于儀器的管理也要密切注意，要時刻對設(shè)備進行檢查以及維護，發(fā)現(xiàn)問題后一定要及時的修整，避免儀器帶著危害使用，對于材料與儀器的使用也一定要有相應(yīng)的記錄。
施工設(shè)計也是一個方向，這就需要專門的技術(shù)人員來負(fù)責(zé)施工過程中的技術(shù)問題，看其是否能夠合理的實施下去，還要看看施工所在地的情況來確定一些技術(shù)能夠使用的范圍。對于那些非常容易發(fā)生危險的地方，一定要和工人一起在現(xiàn)場監(jiān)工，爭取不發(fā)生任何危險。除了這些以外，還要在選材時注意安全問題，一定要在施工質(zhì)量能夠保證的同時選用那些毒害較小的材料，這樣一來，建筑對人的危害性也會大大降低。
3、解決施工中難點的辦法
施工中經(jīng)常遇到施工環(huán)境復(fù)雜、工程涉及方面較多、施工時間短，工期緊張、受環(huán)境和氣候影響大等因素。下面敘述解決的方法：
3.1協(xié)調(diào)相關(guān)部門職責(zé)
市政道路改造施工最大的困難應(yīng)該就是施工所涉及的方面極其繁雜，牽涉的部門和單位數(shù)量眾多。要解決這個問題，需要由政府部門出面，對各個部門的工作進行協(xié)調(diào)和控制，促進各部門共同合作，降低施工難度。道路建設(shè)部門在進行工程施工之前，應(yīng)與負(fù)責(zé)該施工路段的供水、供氣和供電部門相互協(xié)商，獲得地下管道和線路分布的具體明細(xì)情況，以保證在工程施工中盡可能地避免對于管道和線路的破壞，保證施工范圍內(nèi)居民的正常工作和生活。
3.2施工盡量避開流量高峰時期
道路施工收交通流量的限制也是十分巨大的，為了保障交通的正常運行，道路施工過程中不可能做到完全阻斷交通，這也就使道路的施工時間受到了很大限制。在施工過程中，施工單位應(yīng)盡量對施工時間進行合理安排和調(diào)整。避開交通流量的高峰時期，選擇夜間或其他流量較少的時間段進行工程施工。
結(jié)語：
進過一些列的分析和舉措，可以看出，在市政施工的過程中對于質(zhì)量的監(jiān)控和對安全的管理是非常繁瑣的一件事，因為它們的質(zhì)量如何直接影響施工單位所能獲得的利益，而且它還能為其帶來量好大的社會效益，所以質(zhì)量好壞的意義是非常大的。除此之外，市政工程一般來說都是一些和人民緊緊相連的工程，所以它的質(zhì)量問題和安全問題都要受到嚴(yán)格的監(jiān)控，結(jié)合場地的具體環(huán)境設(shè)置相應(yīng)的監(jiān)管系統(tǒng)，讓工程更加完美的進行下去，同時也可以保證人們的安全，這樣一來，市政工程的真正作用也能全部的發(fā)揮出來。
參考文獻：
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