工地質量標語精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的工地質量標語主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：工地質量標語范文

關鍵詞：圍海過程；海堤；四角預制塊質量控制

圍海工程即在沿海修筑海堤圍割部分海域的工程。目的是擋潮防浪、控制圍區水位，滿足農墾、制鹽、蓄淡、水產養殖、工業用地，以及發電、交通航運、海岸防護等要求。其過程主要包括軟基筑堤、堵口閉氣和海堤防浪等，而海堤直接承受風浪、暴潮、急流的作用，所以重要性不言而喻。混凝土四角預制塊是目前比較常用的海堤防護形式。要想制作出高標準的四角預制塊取決于很多方面的因素，下面就本人的感想作出如下幾點總結：

1.原材料控制

建筑原材料的質量和性能是直接影響工程質量的主要因素，尤其更應將材料的質量和性能作為控制的重點。四角預制塊的原材料控制主要有以下幾個方面：

1.1水泥

水泥進倉時應有質量證明文件，進場時應對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行檢查，并應對其強度、安定性及其他必要的性能指標進行復檢。水泥應一般入庫存放。先到先用，由于水泥中的主要化學成份遇水時發生化學反應，所以水泥倉庫應保持干燥，庫房地面應高出室外地面30cm，離開窗戶和墻壁30cm以上，同時袋裝水泥堆放不能過高，一般為10袋，以免下部水泥受壓結塊，如存放時間短，庫房緊張，也不宜超過15袋。露天臨時儲存的水泥，應選擇地勢高，排水條件好的場地，并認真做好上蓋下墊，以防水泥受潮。散裝水泥可用鐵皮水泥罐倉或散裝水泥庫儲存，使用期不能超過出廠期3個月，檢查檢驗方法是檢查產品合格證、出廠檢驗報告和進場復驗報告。

1.2砂、砂石料

砂要求質地堅硬，顆粒潔凈，及配良好的天然中粗砂，細度模數在2.3~3.0范圍內，含泥量不大于1%;碎石選用堅硬，新鮮的塊石軋制加工而成，針片狀顆粒含量不大于10%，最大粒徑10cm，超徑控制在10%以內。含泥量小于3%，且含量要嚴格控制，以免影響混凝土質量。在使用過程中應注意砂石粗細骨料應按品種分別堆放，并嚴禁與石灰等材料相鄰堆放，以免混雜。進場粗細骨料無試驗資料者，應在大堆上從5個不同的部位各抽取相等數量進行拌和，將拌和的骨料以四分法取對角線部分的約10kg（石子約30kg）進行檢驗。由于砂石原材料在多數情況下系非均質材料，同批不同部位和不同批的材料質量都存在著差異，因此，對有試驗資料的原材料，在使用過程中，還需要按有關規定要求定期抽樣檢查。對混凝土骨料來說，影響配合比的主要原因是含水率的大小。因此，應定期測定骨料的含水率，及時對施工配合比進行調整。

1.3水

要求潔凈、無雜質，飲用水可直接使用。

1.4外加劑

混凝土中摻用外加劑的質量及應用技術應符合現行國家標準和有關環境保護的規定，必須有生產廠家的質量證明書，包括：廠名、品名、包裝、質量（重量）、出廠日期、性能和使用說明，使用前應以每次進廠的數量進行性能的檢測。

2.澆筑過程控制

有了原材料方面的保證，接下來也是四角預制塊施工過程中非常重要的一個環節―四角預制塊澆筑控制。此過程包括攪拌出料、平倉振搗、模板拆除以及灑水養護等幾個方面。

2.1施工方法是決定施工質量的一個重要因素。四角預制塊的成型方式采用地坪兩側支立模板，地坪中間行駛澆筑砼的裝載機，在裝載機料斗下方設立一個圓形可以開關的出料口，澆筑時打開出料口可以將砼直接放入模板內。采用這種施工工藝，制作簡單，兩面四角的混凝土均易振實。用裝載機運混凝土，不僅水平垂直合一，而且砼可以直接入模澆筑，可以用叉車進行起吊。

2.2澆筑場地堅硬、平整、干凈的場地（最好為混凝土澆注），合理布置各種施工機械的安排，出倉混凝土及時運輸至四角預制塊模具內，這就要求攪拌機距離澆注場地不能過遠，否則會造成混凝土骨料離析等問題。攪拌機原材料要嚴格按照配合比設置，并且在攪拌工程中適時調整參數，防止由于機械自然等條件引起的混凝土質量問題。

2.3四角預制塊入倉混凝土要分層分批澆筑，入倉前要仔細檢查模板內部，使用水槍等清理掉石子，鋼筋頭等雜物，根據四角預制塊結構特性分層，一般為2-3層，每層澆筑時間及澆筑距離滿足規范要求，并且在澆筑過程中不斷使用鐵錘等搗插隱蔽部位，以使澆筑更充分，表面更平整，美觀。澆注過程要嚴格控制溫度，溫度過低時采取麻布包裹等保溫措施。

2.4四角預制塊模板拆除應在混凝土強度達到90%以上方可進行，拆除模板要小心，以免傷到棱角，拆模要按照先支后拆、后支先拆、先非承重部位、后承重部位以及自上而下的原則進行。

3.預制塊安裝控制

安裝過程是整個海堤四角預制塊表面防護工程中的最后一個環節，需要注意的是只有當強度達到100%方可安裝。

3.1四角預制塊安裝要保證下墊層石料鋪設平整，整平預制塊進料道路，保證施工機械完好、工作正常。

3.2安裝前在被防護海堤坡面澆筑一條混凝土現澆帶，作為四角預制塊軌道墊層，其主要目的是消除下墊層凹凸不平造成的表面不平整問題。

3.3運輸機械使用叉車運輸至安裝現場，然后使用20t吊機將四角預制塊吊至防護坡面安裝部位，沿著混凝土現澆帶安裝配置，安裝順序自下而上，必須輕拿輕放，防止缺棱掉角。塊體應緊密排放，空心塊鋪砌后整個坡面應緊密牢固，頂部與擋浪平臺之間的空檔用C25砼固定，每排每列安裝時都要放線控制，達到四角預制塊的表面平整度整齊美觀。

4.結語

標準海堤混凝土四角預制塊有著耐久性好、強度高、機械化程度高、造型美觀等優點，這些特點使得四角預制塊隨著圍海工程的迅速發展得到廣泛應用和發展。四角預制塊的制作工藝也是仁者見仁智者見智，但是基本原理都是一樣的，相信隨著機械化程度的不斷提高和施工方法的不斷改良，定會有更多更精品的海堤工程出現。

參考資料：

第2篇：工地質量標語范文

［關鍵詞］能量流；低碳生產；指標體系

doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2013.02.017

［中圖分類號］F206［文獻標識碼］A［文章編號］1673-0194（2013）02-0035-06

1　引言

工業企業是國家經濟發展的支柱，也是國家能耗產生的主要來源。DavidI．Stern［1］認為處于工業化進程中的發展中國家，工業在國民經濟中的比例會在相當長的時期內占據主導地位。必然要在充分工業化之后，才可能由服務業來主導國民經濟。因此，能耗高的工業所占的比例不僅不會大幅降低，而且還可能升高。鋼鐵工業作為重要的原料生產和加工部門，是國民經濟的支柱產業，是國家實現經濟高速增長的重要保障之一，也是一個國家經濟和社會發展水平的重要標志之一。同時鋼鐵工業也是資金、資源、能源、技術密集型產業。隨著工業化、城市化進程的不斷加快，資源匱乏和生態環境惡化已經成為制約我國鋼鐵產業可持續發展的主要瓶頸之一。

鋼鐵行業在傳統產業中占據著重要的地位。我國鋼鐵行業連年來迅猛發展：圖1顯示，在進入21世紀以來，中國鋼鐵產量有了數量上的飛躍，遠遠超越了美國和日本。至2010年，粗鋼產量突破6億噸，達到6．27億噸，同比增長9．26％。這已經是我國粗鋼產量連續14年位居世界第一。與此同時，鋼鐵行業的能耗水平也受到了各界的關注。圖2顯示了2002-2009年粗鋼產量及噸鋼可比能耗的變化趨勢。

曲線顯示，7年來我國的粗鋼產量保持穩定持續增長的態勢；能耗水平在2005年時達到峰值，隨后隨著環保政策的出臺，政府監管的加強和企業自身節能減排意識的提高，能耗呈現出下降趨勢。但隨著鋼產量的不斷上升和技術更新的速度有限，2006－2009年的下降速度放緩。根據工信部印發的《鋼鐵工業十二五發展規劃》，在十二五期間，鋼鐵行業單位工業增加值能耗和二氧化碳排放分別下降18％，重點統計鋼鐵企業平均噸鋼綜合能耗低于580千克標準煤。為了實現十二五規劃的目標，鋼鐵企業需要進一步加大降耗力度，同時控制碳氧化物的排放。

殷瑞鈺院士曾提出，鋼廠的3項主要功能分別是：鋼鐵產品制造，能源轉換和廢棄物的消納、處理及再資源化［2］。能源轉化的過程主要就是C元素隨著能量的流動而發生化學反應的過程。C元素以煤炭和焦的形式進入流程，以CO2為主的碳氧化物形式耗散排放，另一部分以化合物的形式進入鋼材等最終產品［3］。在鋼鐵生產流程內部，碳元素經過了復雜的化學反應，例如完全和不完全的氧化反應、置換反應等。

C元素在整個流程中的運行與能量的運行軌跡是同步的。隨著工序的推進，能量在流程中呈現出流動的態勢，這就形成了鋼鐵企業的能量流的概念。

能量流（EnergyFlow）源于生態學，是指能量在區域生態系統的食物鏈、食物網內轉變、轉移與消耗的過程。鋼鐵企業中，各種能源介質沿著轉換、使用、排放的路徑流動，形成了能量流［4］。能源經過一系列加工、轉換、改質環節到能源產品或排放物，組成能源轉換過程；各種能源產品經過分配進入各個用戶使用直到廢棄物排放組成了能源使用過程［5］。本文在鋼鐵生產過程中的能量流分析的基礎上，討論了一種低碳生產指標體系的構建思路。

2　鋼鐵企業能量流分析

鋼鐵的生產是一個復雜的過程，主要有礦山開采選礦燒結煉鐵煉鋼連鑄軋鋼等工序。其中能耗大、污染嚴重的主要是鐵前系統。按重點企業能耗工序平均值計算，煉鐵系統三大工序——燒結、焦化、高爐煉鐵，就占了噸鋼綜合能耗的72％左右。從世界范圍來看，鋼鐵生產流程CO2排放量占到人類活動CO2排量的5％～6％［6］。其中高爐煉鐵的能耗又位于各工序之首。圖3展示的是2005-2010年間大型鋼鐵企業分工序能耗的分布狀態。為了方便繪制，數據取以10為底的對數進行處理。由圖3可以看出，燒結、焦化和高爐工序的能耗是最高的，軋鋼處于第二階層，轉爐則基本上已經實現了負能煉鋼。

*數據來源：中國鋼鐵工業年鑒

2．1　分工序能量分析

在暫時不考慮電爐短流程煉鋼的前提下，鋼鐵企業五大主要工序和產量、可比能耗之間的相關關系如表1所示。

首先，從表中可以看出，噸鋼可比能耗與粗鋼產量呈負相關，體現出大型鋼鐵企業的規模效應在能耗控制方面的效果；其次，噸鋼可比能耗與5個主要工序能耗均密切相關，尤其是轉爐和焦化工序的能耗對其影響最為明顯。

在整個流程中，各個工序利用到的含碳原料和燃料不盡相同。根據國內某鋼廠的年度能源平衡表提供的原、燃料消耗數據和國家計委能源所1999年的《能源基礎數據匯編》提供的折算系數，各種類型的原、燃料及其他可燃氣體對應的年度CO2排放量如圖4所示。

本文用E（X，i）來表示能量流，其中X代表名稱，i代表相關工序。

鋼鐵企業能量流的6大組成部分為：外部輸入、前一道工序傳入、本工序傳出、系統耗散、回收自用、回收他用［7-8］。見圖6所示。

E（in，i）——外部供應給工序i的能量，包括電力、燃料、熱力、蒸汽等（kgce／t）；

E（tr，i）——工序i從前期工序中接受的能量，包括化學能、熱能等（kgce／t）；

E（rs，i）——工序i回收自用的能量，包括燃料、熱力和動力等（kgce／t）；

E（di，i）——工序i處理工程中耗散的能量，包括機器運轉消耗的熱能等（kgce／t）；

E（ro，i）——工序i回收并被用于其他工序的能量，包括蒸汽、熱能和電力等（kgce／t）；

E（ou，i）——工序i的產出品帶走的熱能和化學能等（kgce／t）［9］。

E（in，i）＋E（tr，i）＋E（rs，i）＝E（di，i）＋E（rs，i）＋E（ro，i）＋E（ou，i）（1）

其中，傳入部分能量E（tr，i）來自上一工序的輸出，而輸出部分能量E（ou，i）是下一工序的能量輸入。因此可以將能量傳入和傳出統一表達為E（i－1）和E（i）．因此，有以下關系式：

E（in，i）＋E（i－1）＋E（rs，i）＝E（di，i）＋E（rs，i）＋E（ro，i）＋E（i）（2）

E（i）＝E（i－1）＋E（in，i）＋E（rs，i）－E（di，t）－E（rs，i）－E（ro，i）（3）

E（i）＝f（E（i－1），U（i），i）（4）

其中，U（i）包括兩組變量，一組是E（in，i）和E（rs，i），它們使得本工序的能量數量上有所增加，為正向控制變量；另一組包括E（di，i）、E（rs，i）和E（ro，i），它們的增加使得工序的能量減少。

由分析可知，鋼鐵企業的能量流按照實際生產中的運轉情況可分為6類，而從不同的角度進行研究又可以將這6類分別納入幾個不同的大類：從能源變化角度，可分為正向變量和負向變量兩類；從能量流動角度，可分為輸入型變量和輸出型變量等。下一節將從能耗控制目標角度入手，建立基于鋼鐵企業能量流分析的評價指標體系。

3　基于能量流的碳排放評價指標體系構建研究

3．1　指標體系構建

根據上節分析，本文將6類能量流變量對應于3大類目標：每個工序的目標是減少本工序的能耗，也就是減少E（i-1）-E（i），本文記作“目標1”，稱之為工序能耗控制目標；鋼鐵企業能耗控制的總體目標是“節能減排”，也就是減少E（in，i）和E（di，i），本文稱其為“目標2”，也就是系統節能減排目標；而有效達成這兩個目標的手段之一，就是增加能源回收，也就是增加E（R）＝E（rs，i）＋E（ro，i），討論中記作“目標3”，對應于回收利用目標。此外，由于企業的相關技術指標也會影響企業的碳排放量，因此選取8個代表性的比例指標，將他們也納入到指標分析體系當中去，記作“目標4”。

詳細的指標體系及符號表示見表2。

2．1和2．2節的分析表明，工序能耗對總能耗的影響非常明顯：所謂工序能耗即對應工序的輸入與輸出能量之差，對應于I1；根據原、燃料CO2放散圖的數據，可知原、燃料的用量和回收量對低碳生產的影響也是直接而明顯的，其消耗、放散和回收水平分別對應目標I2、I3和I4；另外，冶煉過程的鐵鋼比等指標對應于目標I5。在此基礎上，本文選取了30個三級指標，能夠較為全面地對鋼鐵企業的低碳生產水平進行評價。其中，有18項指標為“負向”指標，即指標值越小，對低碳生產的總目標貢獻越大；另有12項為“正向”指標，即指標值越大，對總目標的貢獻越大［9］。

3．2　指標權重確定

在評價指標體系基本構架完成后，采用AHP方法對指標間的相對權重進行計算［10］。權重矩陣建立的主要依據是某鋼廠2010年能源平衡表及2010年鋼鐵行業主要生產工序能耗指標標桿值。

5個二級指標及對應的三級指標之間的權重矩陣如下：

判斷矩陣構建完成后需要對它們進行一致性檢驗以確定矩陣的有效性。一致性判斷結果如下表所示。一般認為，該指標值小于0．1時，判斷矩陣的一致性是可以接受的［11］。可見以上5個判斷矩陣都滿足一致性要求。

根據權重矩陣，計算可得如表10帶權重的指標體系：

由表10可以看出，相對于一級目標，I4是較為關鍵的一個指標，即能源的回收量對節能減排、低碳生產的作用最為明顯；技術相關的比例指標和原、燃料消耗量對低碳生產的作用基本持平；工序能耗和煤氣放散率對低碳生產的影響程度基本相同。相對于二級指標，影響最為顯著的5個因素分別為：轉爐能耗、外購電力消耗量、焦爐煤氣放散率、回收焦炭量和爐外精煉比。

4　結論

本文從能量流分析的角度入手，以鋼鐵企業為例建立了大型工業企業低碳生產評價指標體系。指標體系從工序能耗、能量輸入、能量耗散、能量回收利用和能量相關技術指標5個方面進行了構建，與鋼鐵企業生產過程中的能量流動狀況彼此對應，密切相關。結果顯示，能量回收再利用的理念與相關技術是低碳生產的最關鍵影響因素，也是在綠色環保理念下鋼鐵企業能耗管理的最有效途徑。

主要參考文獻

［1］ISDavid，CutlerJClerelond．EnergyandEconomicGrowth［C］．RensselaerWorkingPapersinEconomics，2004．

［2］殷瑞鈺．鋼鐵制造流程的本質、功能與鋼廠未來發展模式［J］．中國科學：E輯，2008（9）．

［3］鄭海峰．鋼鐵企業主要C素流和能量流的研究及應用［D］．沈陽：東北大學，2006．

［4］蔡九菊，王建軍，張琦，等．鋼鐵企業物質流、能量流及其對CO2排放的影響［J］．環境科學研究，2008（1）．

［5］王建軍，蔡九菊，張琦，等．鋼鐵企業能量流分析［C］．2005中國鋼鐵年會論文集，2005．

［6］徐匡迪．低碳經濟與鋼鐵工業［J］．鋼鐵，2010（3）．

［7］王建軍，蔡九菊，張琦，等．鋼鐵企業能量流模型化研究［J］．中國冶金，2006（5）.

［8］陳春霞，王建軍，孫飛飛．鋼鐵工業工序能量流分析［C］．2007中國鋼鐵年會論文集，2007．

［9］傅加鋒，莊貴陽，高慶先．低碳經濟的概念辨識及評價指標體系構建［J］．中國人口、資源與環境，2010（20）．

第3篇：工地質量標語范文

關鍵詞：質量；控制；精品工程

近年來，我市隨著中心城市精品城市步伐不斷加快，對基礎建設工程的要求愈來愈高，商貿、辦公、居住的樓房以及道路建設市政工程作為精品城市的細胞，勢必要打造成精品。只有基礎工程精品了，整個城市在科學布局之中，配之以生態發展、科學管理，才能建設出理想的精品城市。我們公司的宗旨是：雕鑿精品工程，確保用戶滿意。我們在所施工的發展大道北延段上做了最好的樣板工程，連續獲得了“宿遷市文明工地”、“宿遷市優質工程”、“江蘇省市政示范工程”。為今后的多創精品工程探索了有益的經驗。下面我主要從以下幾個方面談起：

一、科學規劃，周密設計，確定目標，形成共識

該工程一中標，就被本公司確定達到市優標準；力創省優標準；無重大安全事故發生。為此，項目部一進場就制定了內部人員有關職責制度，建立了嚴謹的安全生產保證體系和質量保證體系，人人簽訂了目標責任狀，為以后的工作提供了有力的保障。

為確保工程目標的實現，我們制定了質量、工期、安全、文明、成本、組織、環保等施工措施，并引進了現代項目管理先進理念、嚴格按國際標準ISO9001質量保證體系對工程全過程監控，使質量、進度等控制在設定目標之內。

二、加大宣傳力度，營造良好氛圍

項目部辦公地點、民工宿舍區等臨時設施、施工圍護，交通疏導、勞保用品、現場安全標志、文明施工標語等，我們都給予了很大的投入。設立宣傳欄，將各種保障制度、責任公開，接受監督，并不斷報道好人好事；施工范圍設圍護欄圍護，懸掛安全文明施工標語及安全標志；設立專門的交通疏導小組，實行規范管理，營造出一個良好的，文明的工作氛圍。

三、做好事前控制，事辦功倍

加強事前控制，消除安全隱患，這要等到次品出現后再做處理，甚至返工要明智得多，且事半功倍。由于市政道路工程施工時所受到影響質量因素較多，出現問題的頻率也較大，針對工程可能出現的各種質量問題要制定好預控辦法，使之消除于萌芽狀態。市政道路工程常見的質量控制要點有：軟路基處理，多合土含水量，路床及路基壓實度，路基彎沉值，路面砼強度，地下預埋管線；雨污水管線基礎、高程、抹帶質量，各種檢查井砌筑及回填料壓實度。

我們嚴格執行ISO9001質量管理和質量保證體系；開工前嚴格審查施工隊伍的人員、機械及管理水平等技術資質；按程序做好圖紙會審及施工方案審查；對操作人員進行崗前培訓，對工棚搭建與管理制定了一系列規章制度；把好原材料、半成品及機械設備的選型和質量關；做好材料的試驗、檢驗工作，對商品砼供應商、材料檢測單位等的資質進行了認真的審查，堅決把不合格的材料設備及人員隊伍清除出去；在開工前做好三級安全技術交底，還特別召開了“安全、治安、防火交底會議”，把安全生產的精神傳達到每位管理人員、施工員及現場操作工人，杜絕了安全事故的發生。

四、及時調整方案，保證措施落實

（一）質量方面

1.知難而上，嚴把工序關

該工程地質條件差、技術復雜、工期緊、變更多、設計出圖嚴重滯后等，均給施工帶來困難。工程地處駱馬湖區，路基處在砂塘處，對于這項困難項目部人人查閱大量的資料，克服種種困難，把工作做到實處，堅持24小時輪流堅守工地指揮施工，及時解決和糾正現場出現的問題。每道工序堅持四級驗收制度：施工隊自檢后，才上報監理驗收制度。此外，當班人員交班前做好詳細記錄，重要事情在記事板上提請下一班當班人員注意處理，從不輕易任何一個細節馬虎敷衍過去。

2.遇事多協調，提高工作實效

經理部每周定期召開一次工地例會，總結上一周安全文明施工及質量、工期等方面的情況，并布置下一周的工作安排；在關鍵工序及工期安排較緊張時，每天晚上增加一次碰頭會，同時對重大技術問題多與監理、業主、設計及相關單位溝通、商量，按實際情況及時調整施工方案。例如，本標段處于砂塘地區，地質情況變化大， 我們提出必須對具體的軟基處理方案，得到了各方認同，提高了工期。

3.正確處理好工期與質量之間的關系

雖然該工程工期要求十分緊，但是我們十分清楚質量和安全才是精品工程的保證，我們并沒有為了趕工期而放松質量；相反，更加狠抓了質量和安全。在合理工期的基礎上，根據實際情況，科學管理，合理調配好機械和勞動力，分三班作業，把計劃細化到每半天。例如：精心編制實施性施工組織設計，采用網絡計劃技術原理，及時調整各分項工程的進度計劃和勞力、機械設備投入，注入足夠資金，保證施工需要，明確目標控制點，充分利用網絡技術，分析各工作的總時差和自由時差，確定并遵守循環作業的要求，安排各工點水平推進、立體交叉作業。我們堅信，有好的質量才是取勝的必要條件。

（二）安全文明生產

經理部人員深深體會到安全生產是質量取勝的重要后盾，沒有安全生產，就無從談及質量問題。因此，在安全文明方面，首先制定一系列規章制度和文明施工分項施工組織設計；設專職安全員負責施工安全生產方面的經常檢查、工序銜接、交接中的檢查評定及定期不定期的安全生產檢查；對所有工人、管理人員進行定期不定期安全教育和安全交底；組織安全知識測驗；特殊作業人員全部持證上崗；規范工地文明施工形象，材料設備堆放整齊，所有人員進入工地統一戴安全帽、掛胸卡，養成使用工地“三保”習慣；對現場發現的屢教不改、違反有關處的文明施工規定的行為進行不定期的稽查、罰款；針對本標段地處各種地下、架空管線密集及橋高較高的特點，制定了專門的《管線保護方案》、《高壓線下安全施工方案》等，把安全事故防患于未然。

五、科學管理，科技創新，確保精品工程

為了確保該工程創出精品，也為了更好地滿足業主要求，加快施工進度，還為了不斷提升自己，持續改進創新，我們在施工過程中及時根據實際調整施工方案，積極采用各種新技術、新產品、新材料、新工藝，取得明顯效果，主要措施有：

1.路面底基層是道路的主要承重層，底基層質量的優劣將直接影響瀝青路面的鋪筑質量、和道路使用壽命

我們在路基施工中，采用新的碾壓方式，以確保路基的壓實度。

本工程投入使用的碾壓設備有：振動壓路機、二輪壓路機、三輪壓路機、輪胎壓路機，碾壓方式采取鋼輪靜壓、振壓以及輪式碾壓等不同工藝組合進行，以求達到最佳壓實效果。

下面先進行單一碾壓工藝情況分析：

（1）靜壓

靜壓過程僅表面受到壓力。

（2）振壓

振壓是靜壓力和振動的組合。

（3）輪式碾壓

采用輪式碾壓，接地壓力重疊。前次壓實的區域支撐著正在壓實的區域，保證更高的密實度和均勻性。

由上述分析可知，采用新的組合碾壓工藝，相互彌補了不足，是能達到最佳壓實效果的。

2. 路面基層也是道路的主要承重層，基層質量的優劣也將直接影響瀝青路面的鋪筑質量和道路使用壽命

通過該工程二灰碎石攤鋪技術，我們專門成立了QC小組，對怎么樣提高二灰碎石的攤鋪率，最終達到質量過硬、縮短工期、提高經濟效益目的進行科技攻關。

第4篇：工地質量標語范文

【關鍵詞】校企合作 工學結合 人才培養模式 改革與實踐

隨著地下工程的大力開發與利用，地隧的專業化程度和精細化程度越來越高，對技術技能人才的專業能力和職業素養的要求也相應提高，而地隧專業在教學內容、教學方法、教學環境等方面存在一定問題，使得畢業生所具備的專業能力和職業素養不能滿足與企業崗位“無縫”對接的要求，主要表現在：

⑴教學內容問題：教學內容是本科的壓縮版，按照學科體系構建，缺乏就業針對性，重理論內容的學習，輕技能的培養，導致學生專業技能薄弱，就業后難以適應工作崗位要求。

⑵教學方法問題：教學方法以講授為主，與工程實際結合少，能力訓練少，導致學生被動接受知識，不善于知識的運用與遷移，工程應用能力薄弱，就業后解決工程實際問題能力差。

⑶教學環境問題：單一的校內教學環境，缺乏職業氛圍營造，缺乏對工作環境與工作崗位的認識，對企業文化了解不足，導致學生就業后難以適應工作環境，缺乏安全責任意識、愛崗敬業精神，學生職業素養薄弱。

工作目標與思路

要加強專業建設，解決上述問題，就必須創新“工學交替”多樣化的人才培養模式改革；參照職業崗位任職要求制定人才培養方案；引入行業企業技術標準開發專業課程；推行任務驅動、項目導向的教學模式；探索建立“校中廠”、“廠中校”實習實訓基地；試行多學期、分段式的教學組織模式；吸納行業企業參與人才培養與評價等。通過改革將企業文化融入專業文化建設中，不斷吸納企業文化精髓，更好、更多地培養鐵路工程生產、建設、管理一線需要的“下得去、留得住、用得上、干得好”的技術技能人才，實現校企人才供求的無縫對接。

實施方法與過程

1.深度融合，建立“四級對接”校企合作、工學結合運行機制

工學結合人才培養模式的實施，離不開企業的支持，依據行業企業特點，建立與企業之間科學有效的合作機制，是開展工學結合人才培養模式改革的必要保障。按照“互利雙贏、職能對接”的原則，依據企業三級管理的機構特點，與合作企業建立了“四級對接”的校企合作、工學結合運行機制，即專業系部與集團分公司緊密對接，共建了專業建設指導委員會，定期召開人才培養研討會，共商專業建設方向，共同制定人才培養方案。系部校企合作辦公室與合作企業工作站加強聯系，確保了校企之間的縱向和橫向順暢交流，共同對現場教學、實習實訓學生進行考核和管理，推進實習、培訓、就業等工作。企業及時反饋對專業設置的意見和建議，為調整專業設置、課程及教材建設提供參考。

教師與企業技術人員進行“一對一”或“一對多”的交流合作，通過教師下企業鍛煉、雙導師指導學生實習實訓、聯合進行科技攻關和教材編寫等方式，實現了結對幫扶、互通有無，共同提升了專業技術能力。企業技術人員定期到學院授課，教師頂崗鍛煉，帶崗工作，形成了有崗位、有待遇、有項目、有任務、有考核、有監控、有效果的教師與企業人員對接交流機制。這樣，建立了學校與企業在縱深方向的互動與合作，從機制上為人才培養模式改革提供了保障。

2.校企互動，構建“學校工地、項目貫穿”工學交替人才培養模式

依據隧道與地鐵項目施工特點及其對人才職業能力的要求，在學院“兩段三結合”人才培養模式的基礎上，增加分段的節點，形成更加適應地下工程與隧道工程技術專業需求的“學校工地、項目貫穿”人才培養模式，見圖1。

“學校工地、項目貫穿”人才培養模式注重校企雙方全方位、多層次、全過程合作育人，不僅實現了“工地變課堂、師傅變教師、學生變員工”的轉變，同時實現了“德技雙修”，對學生的素質培養起到重要作用。

3.校企共建世界唯一高速鐵路隧道實訓基地，營造真實職業文化氛圍

校企共建了時速200km、斷面1∶1的具有“企業文化氛圍”的高速鐵路隧道實訓基地，并配套建設了相關的實訓室。按照實訓項目對接工藝流程、管理制度參照生產制度、氛圍營造對接施工現場的要求進行實訓室內涵建設。完善了實訓室與基地日常運行和安全管理制度，編制了基地、實訓室的實訓項目任務書、指導書、操作規程及考核標準。在形象宣傳、圖牌展示、安全警示標語、勵志標語和安全設施等方面，將企業文化引入實訓基地（實訓室），營造了真實的職業文化氛圍，從而培養學生良好的職業素養。

4.深入分析，構建基于工作過程系統化的課程體系

基于工作過程系統化的課程體系，以工作過程為依據，以崗位實際工作任務為教學任務，適應了職業教育以就業為導向的要求，受到了高職界的普遍認可。地隧專業遵照技能培養與素質教育相結合的原則，以培養學生職業崗位能力和可持續發展能力為目標，以隧道、地鐵施工與維護崗位群典型工作任務為線索，按照崗位群――典型工作任務――行動領域――學習領域這一流程，構建了基于隧道、地鐵施工與維護領域工作過程系統化的課程體系。在課程體系構建過程中，以完成典型工作任務所需的知識、能力、素質要求確定學習目標與學習任務，實現了課程體系與工作過程、學習任務與工作任務的對接。

5.系統設計，實施“項目貫穿、任務驅動”教學模式改革

任務驅動、項目導向教學模式被職業教育廣泛采用，但普遍的做法是各學習領域的載體選擇自成體系，相互獨立，缺乏密切聯系，對專業人才培養目標支撐不夠。因此，在專業層面進行項目載體的系統設計尤為重要。經過認真篩選，地隧專業選擇了兩套具有代表性的典型項目作為載體，以完成典型項目為目標，以崗位能力標準為依據，對各學習領域的學習目標與學習任務進行系統設計，如在《工程地質》課程中，要求完成該典型項目的工程地質特性分析；在《工程識圖》課程中，要求完成結構分析；在《隧道施工》課程中，要求擬定施工方案、編寫作業指導書等。各學習領域按照系統設計的要求重構課程結構，劃分學習情境。這種在專業層面實施的“項目貫穿、任務驅動”式教學，確保了各學習領域的有機銜接與相互支撐，使各學習領域的教學目標更加具體，教師的教學更具針對性，學生的學習興趣更加濃厚。

6.適應工期，推行“段能力遞進”教學組織模式

工學結合人才培養模式需要在教學組織上合理安排，使教學組織模式與項目工期相適應，才能做到“工”與“學”的有機結合。隧道與地鐵工程不同于一般的工程項目，一旦開工，則不受季節與節假日的限制，一年四季連續循環作業，這為工學結合教學組織安排提供了非常便利的條件。實施“段能力遞進”教學組織模式，按照“職業基本能力”“職業核心能力”“職業拓展能力”“職業崗位能力”等四個階段進行培養，每個階段學習都是在校內和工地兩個課堂交替完成，教學過程與生產過程相對接，實現了學習與工作交替、學校與企業雙育人。

突出成效

1.深度融合，創新建立“四級對接”校企合作、工學結合運行機制

以“四級對接”校企合作機制為保障，學校與企業在人才培養方面建立了全方位、多層次的互動合作關系，將專業工學結合人才培養模式做到了實處，不僅實現了“工地變課堂、師傅變教師、學生變員工”的轉變，同時實現了“德技雙修”的育人效果，明顯提高了學生的職業技能與綜合素質，促進了學生就業與企業用人的有機結合。

2.校企互動，構建“學校工地、項目貫穿”工學交替人才培養模式

創新人才培養模式，形成了“學校工地、項目貫穿”的人才培養模式，從校企互動到人才培養的各個環節，在教學組織、課程建設、實訓基地建設、教師下現場鍛煉、工地課堂建設、學生實習等方面體現企業的作用，在人才培養的各環節中，滲透企業文化。培養的專業人才與隧道、地鐵一線崗位任職標準“無縫”對接，以典型項目為載體貫穿教學始終，強化能力培養，使學生提前適應了工作崗位，畢業后90%以上都可以直接上崗，減少了崗前培訓環節。同時，該人才培養模式榮獲省級教學成果獎。

3.校企共建世界唯一高速鐵路隧道實訓基地，營造真實職業文化氛圍

校企共建了時速200km、斷面1∶1的具有“企業文化氛圍”的高速鐵路隧道實訓基地，該基地獲得了發明專利、實用新型專利及外觀設計專利各1項，達到了國內領先水平，實現了教學過程與生產過程對接，專業文化與企業文化對接，培養人才與企業需求人才對接，增強了專業生命力，提高了人才培養質量。

結 語

培養人才與企業需求的接軌質量直接影響著畢業生對職業崗位的適應能力，影響著專業和學校的發展。地隧專業的人才培養模式改革，有效培養了學生良好的職業素養，較好地實現了校企人才供求的對接，進一步增強了專業生命力，尤其是在突出成效建設方面，為其他土建類專業提供了借鑒。

參考文獻：

[1]陳解放：《“產學研結合”與“工學結合”解讀》，《中國高教研究》2006年第12期，第34-36頁。

[2]姜大源：《論高等職業教育課程的系統化設計》，《中國高教研究》2009年第4期，第66-70頁。

[3]徐建平：《創新體制 建立機制 優化管理》，《蕪湖職業技術學院學報》2010年第2期，第1-4頁。

[4]李海宗、陳磊：《高職人才培養模式創新的保障機制研究》，《教育與職業》2012年第3期，第13-15頁。

[5]陳解放：《基于中國國情的工學結合人才培養模式實施路徑選擇》，《中國高教研究》2007年第7期，第52-54頁。

[6]姜大源：《高等職業教育的定位》，《武漢職業技術學院學報》2008年第2期，第5-10頁。

[7]王怡民：《校企合作工學結合人才培養模式的研究與實踐》，《中國職業技術教育》2008年第32期，第13-14頁。

[8]李進：《高等職業教育發展的共同話題》，《中國高等教育評估》2009年第4期，第3-7頁。

第5篇：工地質量標語范文

關鍵詞：水利水電 施工進度特點原則建議

中圖分類號：TV 文獻標識碼：A 文章編號：

“興水利，除水害”，開發、利用水能資源對中國的經濟騰飛和社會發展具有十分重要的戰略意義。在當前中國社會主義市場經濟發展要求下，對工程建設項目進行投資決策分析，優化資源配置，采用節約式開發，盡量發揮每一筆水利投資效用，更具有不可估量的作用。因此一定要選擇最優方案，以降低建設造價，縮短建設工期。水利水電工程進度控制是施工組織設計的一個重要組成部分，對進度進行管理同做其他任何事情一樣，需要按一定的步驟和程序進行。首先要構思，對進度作總的設想，確定各項目的性質、特點和所要達到的目標；其次需要考慮如何去做，既要選擇適當的方案（決策），制定規劃和做好必要的準備；再次是及時組織實施對項目的進度、成本和質量等進行控制；最后是對完成的任務進行檢查、分析，確定效果，進行總結。

一、水利水電工程進度管理的特點

1、水利水電工程多處于交通不便的偏遠山谷地區，遠離后方基地，建筑材料的采購、運輸，機械設備的進出場費用高、價格波動大。

2、水利水電施工經常是在河流上進行。需根據水流的自然條件及工程建設的要求進行施工導流、截流及水下作業，受地形、地質、水文、氣象等自然條件的影響很大。施工導流、圍堰填筑和基坑排水是施工進度的主要控制因素，再加上水利水電工程量大，技術工種多，施工強度高，環境干擾嚴重，需要反復比較論證和優選施工方案，才能保證施工質量。

3、水利水電工程在施工過程中，石方爆破，隧洞開挖，水上水下和高空作業多，必須十分重視施工安全。由此，水利水電工程施工對項目管理提出更高的要求，企業必須培養和派出高素質的項目管理人員，組建技術和管理實力強的項目部，嚴格控制質量和成本，才能實現項目管理目標，順利完成工程施工任務。

二、水利水電工程建設進度控制的原則

1、水利水電工程項目建設進度目標的分解原則。由于水利水電工程項目組成復雜，參與建設的各方主體較多，為了有利于各方建設主體制定不同類型的工程項目建設進度計劃和對建設進度目標控制，必須將建設項目總進度目標進行分解，建立水利水電工程項目建設進度目標體系。

2、水利水電工程項目建設進度目標分級控制原則。水利水電工程項目建設進度目標分級控制就是按不同建設活動所需要的活動時間對建設總工期（或施工工期）的不同影響進行分級控制。

3、建設進度與投資和質量的協調控制原則。如前所述，工程項目建設進度與投資和質量有著密切的相互關系。對工程項目建設進度實施控制時，必須兼顧建設投資目標和質量目標。只有當對建設進度目標、建設投資目標和建設質量目標進行統籌協調時，才有可能實現以最少的資源投入（投資）、最快的建設速度（進度）和最佳的產出效果（質量），多快好省地完成工程項目建設任務。

三、淺析影響水利水電工程進度的原因

充分分析影響水利水電工程進度的原因，有利于更好的控制和優化水電工程的進度。所以，結合自身的工作實踐，對影響水利水電工程進度的原因進行了以下幾點的論述。

1、施工的技術含量

水利水電工程選擇的施工地點大多是在遠離城市中心，比較偏遠的地區，如，偏僻的農村，江河流域，或者是山澗峽谷地帶等等，這些地區的地形地質變化都比較大。在這些地區施工，除了要保證施工的順利進行，還要保證施工人員的安全。因此，如果沒有高含量的技術水平，來應對在施工過程中各種突發的技術問題，就有可能延誤施工進度，水利水電工程就不能在規定時間內完工。

2、自然環境變化

水利水電工程的施工規模比較大，施工地點比較特殊，場地狹窄，很可能會造成道路擁堵，與此同時，施工地的天氣變化和地質情況等，這些原因都會對水利水電工程的施工進度造成一定的影響。因為自然變化莫測，在施工過程中，很難預測即將出現的天氣情況，所以，即使是全面考慮，也不可能完全符合時刻在變的自然因素。

3、施工過程的合作

水利水電工程的施工，由于它的規模大，時間長，施工環節雜而多。水利水電施工工程的各個環節非獨立施工，而是環節交錯，如施工前期的圍堰清淤和土方挖運，施工中的河底防滲和河底清淤等都是交錯進行的。所以，如果在施工過程中，各個環節的配合不緊密，勢必妨礙整個水利工程的施工進度。

4、資金周轉

水利水電施工工程浩大，技術要求高，動用的財力、物力和人力要多于一般的建筑工程。在施工過程中，一旦出現資金周轉問題，整個工程將會被迫停工，影響施工的進度。

5、施工的統籌安排

由于水利水電工程的施工受到季節變化因素和其它自然因素的影響，所以，科學合理的統籌安排施工的工期和進度尤為重要。施工設計人員必須了解施工條件，熟悉施工環境，掌握施工技術，合理協調施工環節，準確預算施工所需的資金，科學的安排施工工期。同時，由于水利水電工程的工期長，施工環節多而雜，施工技術要求高，施工人員多等各種原因，如果施工設計的統籌安排不合理，在施工過程中，很容易出現失誤，導致工程的延期。

6、工程事故

水利水電工程的參與人員較多，施工人員的素質參差不齊。在施工過程中，忽視操作的安全性，容易造成工程事故。每次事故，可能會造成一定的人員財產損失，施工環節重新調整，人員重新安排，都會阻礙水利工程施工順利進行。

四、有效控制水利水電施工進度的意見與建議

合理的控制水利水電施工進度，將有利于充分利用資源，提高整個工程的質量。通過上述對影響水利水電工程施工進度的原因的分析，筆者結合自身的工作實踐，對如何有效的控制和優化水利水電工程的進度，進行了如下的論述。

1、合理的統籌計劃施工進度

施工人員是整個水利施工工程的核心人員，合理的安排整個工程的相關事務，有利于整個工程的順利開展。施工人員在施工前期，要對施工地點的施工條件、自然環境，還有整個工程的規模，施工技術要求，施工人員的安排等方面要有一個全面的了解，做出科學合理的計劃安排，確保進度目標的完成。

2、定期檢查施工進度

理論結合實踐，在水利水電工程施工過程中，要定期分析實際的施工進度與工程計劃進度的差距，不斷完善工程計劃。由于水利水電工程施工有很強的季節性，所以，在施工過程中，要根據天氣的狀況，合理的調整施工的進度，以避免因為天氣原因而造成工程的延期。要定期開展領導協商會議，及時解決施工過程中遇到的各種問題，協調好各部門的工作，杜絕由于審批決策環節拖沓造成延誤工期的現象。落實貫徹施工進度計劃，根據施工現場的實際情況，合理調整施工進度的變化，定期審查施工進度，及時解決出現的問題，確保工程的順利完工。

3、完善財務制度建設

充足的資金，是保證施工順利進行的首要條件。在施工的準備工作中，施工人員要合理預算工程所需的資金，充分分析需要資金的關鍵環節，從整體上把握資金的流向，儲備一定的資金，以備不時之需，防止資金周轉不靈的現象出現。同時，還要了解市場周期的變化，適時購買所需的物資，減少不必要的浪費。在員工薪資方面，根據勞動工資管理辦法，制定相應的獎懲制度和崗位工資制度等。

4、加強施工安全

在水利水電工程施工過程中，除了要保證施工工程的質量，同時也要保證施工人員的施工安全。由于水利水電工程的參與人員較多，素質不一，所以在進入施工現場前，要對工作人員進行安全知識和安全操作的培訓，各參與單位要進行安全技術交流，預防工程事故的發生。在施工過程中，首先要確保施工人員施工環境的安全，比較危險的地方盡量減少人工施工。在較為顯眼的位置放置安全警示標語，提醒操作人員重視人身安全和操作安全。

參考文獻：

[1]具杏祥．論水利水電工程的項目管理及施工措施．廣東科技，2008，(6)．

第6篇：工地質量標語范文

【關鍵詞】公路路基路面施工管理

中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：

隨著社會的發展，人們生活水平越來越高，私家車也越來越多，各個城市之間的聯系越來越緊密，路越來越多，對路的要求也越來越高，所以要加強公路路基路面施工管理。因此，在公路路基路面施工中如何做好質量管理尤為重要。

公路路基路面施工管理的必要性

公路是當今社會主要使用的，也是運用最多，遍布最廣的，從一個地方的路就可以看出該地方的發展水平，所以公路路基路面施工管理是非常必要的。土質路基包括路與路堤在內，其主要的基本操作是填、挖、運，雖然條件比較復雜，但是工序比較簡單。公路路基路面的施工是戶外作業，其施工不僅受天氣情況的制約而且施工時自然條件也差，運輸不方便，給施工隊伍的物質設備的帶來供給困難。因此在這種復雜情況，為了保障公路路基和路面的工程質量，并且實現高效、安全、快速施工，必須重視施工技術和管理，且公路路基路面的質量就是該工程的整體質量，所以必須加強對公路路基路面的施工管理。針對目前情況而言，首先必須要建立一個專業且穩定施工團隊，配有優良的機具設備和相應的工程施工技術方面的精英，建立和健全施工技術操作規程和質量檢查驗收制度的標準，采用科學的施工管理方法等，這是公路事業高速發展的需要。也是保障公路工程質量的必經之路。

我國公路路基路面施工管面臨的問題

我國公路路基路面施工管理面臨的問題包括施工管理方式、公路施工特點、從業人員等三方面的內容，接下來就從各個方面詳細分析一下。

我國公路路基路面施工管理方式落后，不能適應公路施工的要求。為了適應經濟發展的要求，現階段我國公路建設任務繁重，工期緊張，導致很多常規問題要用特殊的方法施工，增加了施工的難度和成本; 同時我國疆域廣闊，地質條件復雜，增大了施工時的復雜程度。但是，我國公路施工的管理方法還很落后，屬于粗放式管理，不能滿足現階段公路施工的要求，經常因管理不當而耽擱工程進度甚至導致工程事故的發生。

由于公路施工范圍廣、路線長等原因，經常導致地質勘查不準確、或自然環境和地質條件發生變化等，致使一些設計階段的計劃無法執行，必須更改設計方案。設計變更不僅增加了工程的成本，更重要的是使工程增加了很多不確定的因素，對管理人員提出了更高的要求。此時要求管理人員有足夠的應變能力，協調各方，保證工程正常有序的進行。

在施工過程中承包人一味的強調施工進度，不按照程序施工的情況時有發生; 也有很多監理的責任心不強、監管不嚴，對承包人的違規行為沒有給予有效的制止，導致我國現階段公路施工方面秩序混亂。在公路路基路面及其他方面的施工中，大量存在著先開工后報告、先檢驗后有檢驗報告、不按規定頻率檢驗等違規行為。

中國公路施工中沒有健全的資料管理體制。很多承包人沒有資料管理的意識，缺乏資料管理的經驗，認為資料可有可無，對施工沒有影響，許多資料都是臨時做好的，與工程實際情況脫節嚴重，資料的真實性也存在較大的問題。

企業的自檢在保證工程質量方面起著至關重要的作用。在企業沒有自檢或者是企業自檢不合格的情況下，監理工程師可以拒絕企業的質檢簽字要求。但是在工程實際中，很多承包商并沒有健全的質量保證體系，也沒有足夠數量的具備一定資質的自檢人員，自檢機構形同虛設，不能發揮出應有的作用。情節更為嚴重的承包人不經自檢便直接報監理檢查。

提高公路施工管理質量的方法。

在公路路基路面工程的施工中，其施工質量的好壞直接影響到公路工程的和整體質量外觀質量。所以在公路路基路面的施工中既要保障工程的質量也要保障施工人員的安全，其管理要做到科學管理，所以在公路路基路面的施工過程中要加強技術管理、工述管理、安全管理以及成本管理。

為了使施工管理的各項工作能夠順利開展，提高全體員工的質量意識，應在開工前組織全體員工認真學習合同文件，并落實崗位職責。建立健全考核制度和獎懲制度，提高員工的工作積極性，使工程施工嚴格按設計與技術規范操作。對員工進行教育指導，提高員工素質，全體員工持證上崗、掛牌作業。做好公路路基路面施工的前期準備工作。

公路路基路面的施工技術管理具有的系統性、及時性以及受合同管理的制約和指導的特點。在施工現場的施工過程中經常發生突發事件，尤其是結構復雜，地質多變的工程。因此，技術管理對施工中突發事件必須反應敏捷，及時準確的處理好；對施工現場出現的施工隱患也必須周密思考、及時解決；對安全隱患的技術處理更要及時和準確，才能避免很多安全事故的發生。施工過程中的技術管理也就是施工現場的技術管理，是施工技術管理的主要內容，作為項目部，為了實現成本、工期、質量、安全的即定目標，必須加強施工過程的技術管理，其具體內容主要包括：①、審好圖紙，堅持按圖進行施工；②、優化并編制施工方案或施工措施；③、做好技術交底工作，嚴格按照公路路基路面要求和施工方案的規定進行施工；④、及時檢查計劃執行情況和施工的進度，確保公路路基路面的施工能按期完成；⑤、仔細做好隱蔽工程檢查記錄和施工記錄；⑥、把施工資料做好，保障能和路基路面的施工進度相同。

為了提高公路工程施工項目的施工管理質量，在施工單位中標以后，施工單位應按照層層負責、分級管理的原則，實行三級質量管理體系管理，分別建立起項目經理部、工程施工處、專業工程施工隊等部門。項目經理作為工程質量控制的第一負責人，質檢負責人作為工程質量管理各項事務的全面負責人，質檢處負責工程質量管理的具體工作，同時在工地上建立起質量檢查組、資料管理組和工地試驗室，各司其職，各負其責; 工程施工處的各處長作為工程質量控制的第一負責人，具體的質量檢查工作由工程施工處的質量檢查員負責; 專業工程施工隊每個隊長作為各自施工隊的質量控制第一責任人，各隊的質量檢查工作由各隊的質量檢查員完成。制定明確的責任分工制度并注重實施，層層落實; 同時建立明確的獎懲制度，使整個施工過程責任明確，獎罰分明，井井有條，有章可循。

公路路基路面的施工過程中的工述管理很重要，如果施工的工述沒有管理好，那么在施工過程中就會出現手忙腳亂。路基質量控制主要包括路基土的控制、壓實度的控制和強度控制。路基一般要選用回彈模量高、塑性指標小的土修筑，當路基土的力學性質不滿足要求或路基施工受到氣候、水文等條件影響時，一般采用石灰穩定路基土或摻加粒料的方法使土的力學性質滿足要求; 壓實度的控制主要是控制土的含水量，使土的含水量處于最佳含水量附近，在壓實土的時，要注意根據工程實際情況選用不同的壓實工具，分層壓實，并注意保護土壤不受雨水的淋濕，不要讓土的含水量發生較大變化; 強度控制的重點是壓實度和彎沉值，當二者均滿足要求時，路基的整體強度、穩定性和耐久性才能符合要求。

施工過程中還是要注意安全管理。生命是可貴的，安全施工是公路建設的最重要最基本的，但是，目前還有一些公路路基路面的施工中還存在很多的安全隱患，安全生產必須要作為文明施工的一個重要內容來抓。公司、處、班組建立了三級安全組織，在施工現場重要部位、重要場所都必須設置了安全標牌、標語，且設置了安全監督員，配備了消防器材。施工單位要堅持每月進行一次安全檢查。此外，還要加強施工人員的安全知識，定期的對施工人員進行安全知識培訓。

總之，公路路基路面工程的施工管理的目標就是在確保合同規定的質量和工期要求的前提下，力求降低路基路面的施工成本，使施工達到利潤最大化。

結語：總而言之，作為一個好的管理者，不僅要有好的管理方法，還要有綜合全面的管理技術水平。雖然修建公路耗資巨大，但是公路對國民經濟的發展起著至關重要的作用。所以加強公路路基路面施工管理是很有必要的。

【參考文獻】

[1]小露.淺談施工管理的科學方法[J].山西建筑.2010（05）

[2]陳瑋.淺談道路施工中的工程質量管理問題[J].China's Foreign trade.2011(06)

第7篇：工地質量標語范文

關鍵詞：水泥注漿：加固：污水坑塘砂礫填筑

河北省保定至滄州保定段高速公路B7合同工程，該工程位于留史莊附近，地處平原區，該區地層主要為沖洪積成因的黏性土，區域地下水位較高，大多埋深在地表下1.00m左右。該項工程K47+220～K47+520段因附近印染廠常年污水排放，水位較深，1#坑8m，2#坑4m，3#坑3.5m，原先回填采用砂礫填筑，將污水排放至路基兩側范圍，這樣容易對路基工程產生不均勻沉降及橫向位移等不良后果，影響到以后高速公路的正常運行。

1　加固機理

灌漿就是要讓水泥漿液在周圍土體中通過滲透、充填、壓密擴展形成漿脈。通過鉆孔向土層中加壓灌入一定水灰比的漿液，一方面灌漿孔向外擴張形成圓柱狀漿體，鉆孔周圍土體被擠壓充填，緊靠漿體的土體遭受破壞和剪切，形成塑性變形區，離漿體較遠的土體則發生彈性變形，鉆孔周圍土體的整個密度得到提高。另一方面隨著灌漿的進行，土體裂縫的發展和漿液的滲透，漿液在地層中形成方向各異、厚薄不一的片狀、條狀、團塊狀漿體，縱模交錯的漿脈隨著其凝結硬化，造成結石體與土體之間緊密而粗糙的接觸，沿灌漿管形成不規則的、直徑粗細相間的樁柱體。這樣從而相互共同作用起到控制沉降、提高承載力的作用。

滲透注漿是指在注漿壓力作用下，漿液克服各種阻力而滲入土體的空隙和裂縫中，在注漿過程中，地層結構不受擾動和破壞的注漿形式。

灌漿材料采用粒狀漿液，即普通硅酸鹽水泥。其礦物成分主要有4種：硅酸三鈣、硅酸二鈣、鋁酸三鈣和鐵鋁酸四鈣。此外，水泥中還含有少量氧化鐵、水和游離石灰。鋁酸三鈣是快凝物質，能放出較大的熱量。鐵鋁酸四鈣的凝結速度也較快，但釋放的熱量比鋁酸三鈣少。硅酸三鈣幾乎在7 d齡期內就能得到全部強度。硅酸二鈣的凝結速度則極慢，釋放的熱量也很低。

影響強度主要因素為漿液濃度，也即漿液的起始水灰比。由于地下水位高，經大量工程實踐證實，水灰比在1:1.5～1:2為最佳范圍。

2　注漿工程布置

(1)注漿工程長度布置于路基邊緣填方擴散坡之內。寬度為路基邊緣3m范圍以內。

(2)注漿孔深度為路基頂面至砂礫墊層底部，延伸至原地面以下0.5m。

(3)注漿孔平面布置：孔距1.0m，梅花型布孔。

(4)注漿孔孔徑設計為φ≥75mm。

3　施工工藝

3.1成孔

注漿孔成孔才用G2-A油壓鉆機潛孔錘，回轉鉆進，空氣排渣法鉆探工藝完成2#、3#坑，注漿孔施工，跟據地質情況1#坑成孔難度很大，選擇金剛石鉆頭取芯或結合水泥漿多次速凝護壁法成孔。

3.2主要機具設備

XY-1型油壓鉆機2臺，G2-A型鉆機1臺，空氣壓縮機(9m3)，10kW發電機組，桶式水泥漿攪拌機2臺，20kg／cm2注漿泵2臺。

3.3封孔

成孔后，插入打好注漿小孔的鋼管(φ25mm)，小孔采用人工鉆眼，小孔孔徑φ0.5cm，小孔間距20cm，鋼管長度應超出鉆孔深度0.5m，以便于下道注漿工序的順利操作。

封孔采用水玻璃、水泥干粉拌和液，在注漿管與孔壁之間先塞人預先團好的牛皮紙團，用鐵條將其涌入，深度控制在設計深度，然后用黏土少量封填搗實，最后倒入水玻璃、水泥干粉拌和液，由于拌和液為快速凝固體，大約10min左右即達到封孔效果。

3.4注漿漿液

注漿漿液采用水：水泥干粉=1:1.5～1:2的較濃漿液，即速凝添加劑(水玻璃、三乙醇胺)，在施工過程中根據灌漿量及灌漿效果及時再作調整。

3.5注漿

根據地層及1#污水坑回填情況，采用三次注漿：

(1)將水泥濃漿液加人速凝劑(水玻璃、三乙醇胺、石膏)使其在30min凝固，并按其計算量注入孔內。

(2)注入普通水泥漿至設計壓力持續10min～20min后停泵。

(3)待停注漿10h后補充孔內濃水泥漿至滿為止。

注漿采用可調壓力注漿泵，注漿壓力原則采用靜壓注漿，即采用小泵量、小壓力，控制在5kg／cm2～15kg／cm2范圍。因為泵壓過大將會產生地基土或路基填土的劈裂，進而形成劈裂通道，反而影響了注漿效果。

3.6特殊情況下的技術處理措施

(1)在灌漿過程中，發現漿液冒出地表即冒漿，采取以下控制性措施：①降低灌漿壓力，同時提高漿液濃度，必要時摻砂或水玻璃；②限量灌漿，控制單位吸漿量不超過30L／min～40L／min或更小一些；③采用間歇灌漿的方法，即發現冒漿后就停灌，待15min左右再灌。

(2)在灌漿過程中，當漿液從附近其他鉆孔流出即串漿，采取以下方法處理：①加大第1次序孔間的孔距；②在施工組織安排上，適當延長相鄰兩個次序孔施工時間的間隔，使前一次序孔漿液基本凝固或具有一定強度后，再開始后一次序鉆孔，相鄰同一次序孔不要在同一高程鉆孔中灌漿；③串漿孔若為待灌孔，采取同時并同灌漿的方法處理，如串漿孔正在鉆孔，則停鉆封閉孔口。待灌漿完后再恢復鉆孔。

4　施工組織

本工程的施工管理采用項目管理法，設置1名項目經理，負責整個工程的全面管理。

各鉆進注漿組設組長1名，負責其小組的生產組織，每鉆組設置技術人員1名。主要負責其小組施工過程中的技術問題，也即負責實施完成設計文件中的各項技術指標。

根據本工程量及工期要求，將組織鉆機3～5臺。

5　質量保證體系

本注漿工程，根據工程目的、地質情況等，主要質量環節為成孔—封孔—配漿液—注漿。其中，封孔這一環節尤為重要，如若封孔失效，孔內漿液處于無壓狀態。加固地基土的目的將無從實現。

為此，本公司在每個鉆組將設置有經驗的專門人才指導封孔工作。

采用全面質量管理辦法，設置項目技術負責1名。質量指標層層分解、層層負責、人人有指標、人人有壓力。以下為具體措施：

(1)工序管理措施。工地成立質量管理小組。由項目經理指揮，項目技術負責人負責制。做好事先指導，中間自檢，最后審查。配專職質檢員，按全面質量管理要求施工，以工作質量保證工序質量，以工序質量保證工程質量。

(2)鉆孔一定要達到設計深度，鉆孔應垂直。

(3)放孔要準確。

(4)嚴格按照圖紙設計要求及有關規范進行施工。

(5)嚴格控制注漿量、水灰比。保證灌漿效果。

(6)嚴把材料關，不合格的材料堅決不用。

(7)技術人員應把好成孔、插管、封孔、注漿關，并如實做好記錄。

6　安全保證體系

“安全為了生產，生產必須安全”，本公司一貫堅持“安全第一，質量第一”。樹立安全第一、質量第一思想、職工上崗前應進行安全教育和技術交底；機班長負責每班安全生產；現場用電及電器應有專職電工管理，防止發生電氣火災事故；夜間施工設置照明設備，由專人值班管理；在現場設置安全標語牌；嚴禁酒后上崗；工人上班需戴安全帽；勤檢查、勤維修，把一切不安全因素盡量排除。

7　結論

(1)注漿技術加固軟路基，在技術上是可行的，在施工質量和處理效果上是好的，對其承載力和穩定性將得到較大的提高。

(2)注漿技術的關鍵是注漿壓力的選擇和控制、漿材配比和注漿工藝。

第8篇：工地質量標語范文

關鍵詞：建筑工程；安全管理；施工管理；施工控制

1 建筑工程安全管理與控制的重要作用

對于大部分行業來說，安全與質量是相輔相存，缺一不可的。也就是說，安全離不開質量，質量離不開安全，尤其是會影響到千家萬戶自身利益的建筑業，安全問題更成為整個建設過程中的重中之重。建筑工程安全管理與控制的實施，這不僅是安全生產和質量保證的前提，還是強化安全管理的意識，更是施工項目質量的重要保證。如果安全生產出現差錯、出現問題，那整個建筑的質量就會直接受到影響。因此，將建筑工程的安全管理與控制放在重中之重的位置，那是十分必要的，也是必須的。

2 建筑工程安全施工管理措施

1） 加強對安全隱患的分析。

施工企業當投標成功以及建筑施工圖確定之后，就開始根據相關資料進行施工組織設計。施工企業應根據工程對象、周圍環境、地質情況、企業技術裝備能力及組織管理能力水平等，依據法律、法規、規章、標準、操作規程等，通過工程管理人員的認真分析、梳理，盡快將施工組織設計完成。但是，在此過程中，施工單位往往重視施工質量的方面，對于安全施工方面卻很少提及，這就給建筑施工帶來了源頭上的安全隱患。特別是在施工過程中，由于前期工作對整個工程安全方面了解不徹底，分析不嚴謹，應急方案草草了事，出現邊施工邊出問題，邊施工邊整改，造成施工企業必須投入更多的人力、物力、財力去落實，影響企業經濟的最優化。因此，在進行施工組織設計的時候，就要對整個工程的各個方面進行統一安排、部署，嚴禁邊施工，邊整改，廣泛征詢各方面管理人員及專家的意見。

2） 建立健全安全管理保證體系。

施工企業的項目負責人是工程項目質量安全管理的第一責任人。這就要求現場安全管理人員必須在項目施工中按時到崗到位，履行安全管理職責，加強巡視力度，對違反安全的行為進行制止，對嚴重違反安全的行為，及時上報給項目負責人，切實將安全責任落實到位。當然，要抓好安全施工，必須要重視責任的落實。施工企業應該建立起一套完整的上至公司總經理、下到工地管理人員、安全員的清晰明確的層級管理制度，根據制度的責任，確定好每一位人員在施工工作中的崗位和職責。

3） 消除對安全有影響的設備。

要加強對安全管理的資金和設備的投入，該更換的設備要更換，該淘汰的設備要淘汰，安全管理資金投入要有保障，積極的采用適合工程項目的新設備、新材料和新技術、新工藝。近幾年，漏電保護裝置的安裝和“三相五線制”，為預防施工現場的觸電事故，發揮了積極的影響。要進一步淘汰施工中安全存在隱患的施工工藝、施工材料、施工設備等，特別是對于預防高處墜落和起重事故的設備要認真落實檢查制度，加強檢查頻率，做到萬無一失。對于危險系數比較大的作業工種，應該采用自動化或者機械化的方式取代手工操作，進一步改善施工人員的工作環境，將建筑作業事故降到最低。

4） 建立應急方案。

建立各級應急領導組織機構，細化領導小組成員的職權范圍，健全應急響應機制，在工地辦公現場公布領導小組成員名單和通訊聯系電話。遇突發安全事故時，能第一時間聯系到相關負責人。施工現場還必須配備應急救援物質和各類器材，在突發安全事故時，有機械設備能提供，爭分奪秒，盡量將安全事故的影響降到最低。如果對周圍環境產生影響和破壞時，應立即停止施工，會同相關單位采取針對性的技術管理措施，防止影響或破壞的進一步擴大，險情重大的應全力施救，并爭取社會救助。應急處置后復工前，應查明事故原因，采取相應的補救和加強措施，有效控制危險源，徹底消除安全隱患。

3 建筑安全施工控制的技術手段

為了減少和預防事故造成的損失，建筑工程安全操作都應該按照規范進行。

規范腳手架的搭設，要設置首部固定，補全和糾正橫向掃地桿。對腳手架的使用要嚴格按照國家的安全建筑規范，嚴禁毛竹、鋼管進行混搭。掃地桿、水平拉桿、剪刀撐等設置應符合規定，安全、可靠。在架體設計中，應根據建筑平面形態和尺寸實際排布架體立桿，驗算地基承載力，驗算支撐架體的建筑結構的承載力，保證架體的穩定性。架體必須立面全封閉和內封閉，立桿設置要滿足結構要求，禁止使用劣質鋼扣件和劣質管材等，卸料平臺要單獨設置。

在模板支撐系統的拆除和搭設中，高度重視支撐結構搭設的穩定性。模板支架的搭設材料要驗收合格后，方可進場使用。要重點檢查鋼管、扣件、可調托撐的材料性能。支撐基礎應滿足承載力，立柱底部基礎應回填夯實，墊木應滿足設計要求，底座位置應正確，立桿底部應設縱橫向掃地桿。立桿間距應符合要求，特別是超重梁板下立桿。模板規格尺寸和垂直度應符合要求，不得出現偏心荷載。嚴格懲處鋼木混支、違規拆除支撐模板系統。嚴管和重視高支模的拆除與規范搭建。

在臨邊洞口防護和基坑開挖中，進一步加強對基坑周邊和基坑的檢測，按照規范定時定頻率監控，并做好記錄。

規范施工現場的安全用電。加強采用TN-S 系統，保證專門的保護零線被電力設備使用，落實好“一機一閘一箱一漏”和“三級配電，二級保護”，重視總配電房的設置規范，使用合乎標準的配電箱。自備發電機組電源容量必須經過計算，滿足工地的使用要求。自備發電機組電源必須安裝同期裝置，并與外部電源做好連鎖防護，如通過雙向分斷開關來確保單一電源供電，防止兩個電源同時接入或將發電機組發的電送到電網。正確進行配線與現場的配電線路布置和規范。

加強懂技術又懂理論、持證電工的培訓，重視現場的施工工具和器械的維修和保養。保持機械設備的良好使用與狀態，盡量的提高機械的使用效率和使用期限。

安全警示標語和裝置要布置齊全，在重要的、醒目的地方設置好安全標示牌，施工現場和現場防火的標牌設置也要重視。通過工地宣傳欄及標牌，加大文明施工的觀念，做到現場封閉管理、排水系統順暢、材料堆放整齊及材料標識清晰、硬化通道以及場容場貌干凈整潔，建筑工地生活區硬件設施也不斷完善，提高居住舒適度。

4 結語

針對建筑工程安全管理與控制的重要性和必要性開始入手分析，分別從建筑工程安全施工管理措施與建筑安全施工控制的技術手段兩個大的方面，對建筑工程項目安全管理與控制進行了詳細的分析。在建筑施工的過程中一定要將“安全生產”放在首要位置，在確保安全的前提下，追求工程質量的最優化。

安全管理工作是一項長期、動態、嚴峻的管理工作，同質量標準一樣，在不同的歷史時期同樣會賦予新的歷史內涵。特別要抓好安全防護技術的研究開發和推廣應用工作。加強工程施工安全理論研究，通過科技攻關，解決影響全局的重大技術關鍵課題，以技術創新改善我國安全技術落后的狀況；關注科技創新，推廣新材料、新工藝、新技術的運用。用科技進步促進安全生產，有效預防和控制重大、特大事故的發生，從根本上改變我國安全生產形勢的不利局面。

【參考文獻】

第9篇：工地質量標語范文

關鍵字：土方開挖基坑支護降排水雨季施工

1．土方開挖施工方案

1．1工程概況

該工程位于東南路\幸福花園旁，是麗水城市花園的3期項目之一。該工程西南側為已建樓，中庭地下室緊鄰樓棟，場地狹窄，土方開挖時對相鄰建筑物影響較大，邊坡支護尤為重要。

1．2總體施工部署

1．2．1質量目標：根據招標文件要求，確保合格，爭創優良工程。分項隱蔽工程驗收一次合格率100%，優良率85%。竣工驗收一次合格率100%，優良率85%。

1．2．2安全文明施工目標：現場施工期間，現場安全文明達到市“安全文明優秀示范工地”標準。

1．2．3工程投入物資：經緯儀、水準儀、鋼尺、白石灰、反鏟式挖掘機等。

1．2．4勞動力計劃：按工程施工階段來投入勞動力的使用情況。

1．2．5工藝流程：建筑物定位確定開挖的順序和坡度 沿石灰線切出槽邊輪廓線 分層開挖 修整槽邊 清底驗槽

1．3建筑物定位

先根據建筑總平面圖給定的坐標將擬建建筑物的平面位置和4#樓的正負零標高在地面上確定下來。再通過經緯儀、水準儀、鋼尺等軸線控制點將外墻軸線的四個角點用木樁標設在地面上進行定位。

1．3．1放線

建筑物定位后，根據基礎的寬度、土質情況、基礎埋深及施工方法計算基坑的上口挖土寬度，拉線后用石灰在地面上畫出基坑開挖的邊線。

1、3、2坡度確定

基坑邊坡坡度=H/B=1：m，m稱為坡度系數。邊坡坡度應根據土質開挖深度、開挖方法、施工工期地下水位、坡頂荷載及氣候條件等因素確定。根據《土方和爆破工程施工及驗收規范》的規定，和施工條件確定基坑邊坡的坡度為1:0.5。

1、3、3驗槽

基坑開挖完畢并清理好后，在墊層施工前，項目部負責人會同勘察設計、監理、業主、質量監督部門一起進行現場檢查并驗收，驗收時要確保每一個驗收的主要內容完成并達標。

1、4 確保施工質量的技術組織措施

建立以項目經理為負責人的質量保證體系。開工前組織全部進場人員學習施工方案，熟悉圖紙及地質狀況，對機械操作手進行技術交底，要求掌握施工的技術要點。每一道工序開工前，學習規范要求，精心施工。完工后，進行嚴格自檢，不合格者堅決返工。

土方開挖分項工程檢驗標準和檢驗方法

注意事項：在開挖的過程中必須遵守其開挖原則以及施工過程中須達到的要求。

1、5 確保安全生產的技術組織措施：建立以項目經理為負責人的安全保證體系。開工前組織全體進場人員學習安全知識，進行安全交底，定期或不定期地進行安全檢查，發現不安全因素立即整改，防患于未然，切實做好安全、文明施工。

2、深基坑支護方案

2、1工程地質條件：土地質條件、水文地質條件，按照其施工要求安全施工。

2、2施工準備：

2、2、1、勞動力計劃：工程施工量來分配各項勞動力。

2、2、2、技術準備：技術人員、施工人員熟悉設計圖紙和有關《規程》，明確施工方案，熟悉施工順序，協調各工種之間關系，確保工程質量，做到萬無一失。

2、3基坑支護施工：

2、3、1施工工藝：根據現場施工要求進行各項施工，并確保按施工的順序進行和周邊環境的安全，有效地指導施工，修正施工參數，調整施工工藝，完善施工措施，保證工程質量和施工安全。根據現場情況的復雜程度，施工程序可適當做調整。

2、3、2施工流程

施工流程如下圖示：

2、3、2、1土方開挖

噴錨網支護工程施工的特點之一是在施工程序上為邊開挖邊支護，分層開挖，分層支護，挖完亦支護完，所以，要求土方開挖必須和支護施工密切配合，使挖土進程和噴錨網支護施工形成循環作業。

2、3、2、2修邊坡

一般情況下，基坑開挖都使用機械進行大開挖，機械開挖后，斷面不一定符合施工要求，需要進行人工修整，要求斷面平整，為后續工序提供便利。

2、3、2、3安裝錨管與注漿

A.注漿錨管按制作規范和施工方案要求制作，見圖

錨管詳圖

注：鋼一端制成樁尖狀，在管壁上＠500呈梅花形開設小孔，在鋼管外壁每設角鋼倒剌。

B.根據設計要求的平面位置，選擇合理的機具。

2、3、2、4坡面鋼筋網

當坡面人工修好后，掛坡面鋼筋網：鋼筋網采用ф6.5圓鋼筋現場編制，間距為@250mm×250mm雙向，與錨管端部緊密綁扎，并用加強筋和井字架將錨管與鋼筋網焊接固定，以增強其整體剛度。

2、3、2、5噴射混凝土

噴射混凝土采用強度等級為32.5R的硅酸鹽水泥，砂子采用粒徑不大于2.5mm的中粗砂，石子采用粒徑小于15mm的米石，混凝土配合比為水泥：砂：米石=1：2：2.5，水灰比為0.45-0.5，充分拌和均勻，拌和的灰料要隨拌隨用，應自下而上分段進行，保證噴射質量，提高功效，混凝土必須覆蓋住鋼筋網。

2、3、2、6注漿壓力注漿：這是噴錨網施工工藝的關鍵，也是決定邊坡穩定與否的關鍵。必須注意其壓力注漿前、注漿時及注漿后的事項，注漿應嚴格按照操作規程執行。

2、3、2、7地下水處理措施：

在基坑周邊應設置排水溝和做成水泥地面，防止地表水滲入基坑土體，在坑壁上設置泄水孔，坑底應設置排水溝和集水坑，確保安全施工。

2、3、2、8注意事項：

A.邊開挖邊支護工藝的加固工程，應把土方開挖分為兩個階段，并分層分段作業。

B.地表水與滲水處理，避免邊坡上部的水浸入邊坡或流入基坑，設置數個集水井，并注意把作業面的水導入井內，抽干。雨天更要及時排除積水，減少基坑的浸泡時間。

2、3、3現場基坑變形監測：

基坑的環境監測是確保工程安全和及時指導施工，避免事故發生的必要措施。監測內容包括坑外土體水平位移監測、坑外土體沉降監測、附近居民房沉降監測還必須注意其監測頻率，觀測周期，觀測記錄及整理內容等。

2、3、4特殊情況的應急處理措施

基坑支護工程是風險性較大的工程，特別是在軟土地基區，施工過程中可能會遇到各種意外情況，為做到有備無患，針對本工程特點，制定以下應急措施：較差土質的局部剝離坍塌的處理、邊坡局部涌水的處理、局部坑壁位移過大，坑邊出裂縫的處理、坑底局部管涌、突涌的處理、在現場準備應急搶險物資、做好應急措施準備工作。

2、3、5安全生產措施及文明施工措施

建立專職與兼職相結合的安全生產管理網絡、建立安全崗位責任制及安全獎懲制度，明確安全責任及安全目標、定期對施工現場進行安全檢查、貫徹三級教育、定期對施工現場的各類設備，器材的配備等進行保護檢查、現場臨時用電必須符合建設部頒布的《施工現場臨時用電安全技術規范》、基坑邊設臨時圍護欄桿，張掛警示標語，并經常檢查基坑的牢固性。

2、3、6質量標準：須達到各項施工規定，如：設計強度、基坑開挖和土釘墻施工、噴射混凝土、土釘注漿。

3、深基坑降水方案

3、1基坑降水方案的總體技術思路

根據該場地地下水埋藏條件、基坑開挖深度以及場地附近地區已有的降水經驗，擬采用管井井點降水方案降低地下水位，即在基坑周圍及坑內布設一定數量的管井，由管井統一將地下水抽出，達到阻截基坑地下水流入基坑的目的，從而滿足基礎施工對降水的要求。其優點是改善了施工條件，消除了流砂現象，還能使土層密實，增加地基的承載能力，提高邊坡的穩定性。在降水過程中，基坑附近的地基土會有一定的沉降，施工時應加以注意。

3、2采用井點降水法的注意事項

3、2、1明確該方法的分類，類別的選擇以及井點降水的計算，并確定井點管的數量、安裝及井距。

3、2、2施工設備：降水施工系統設備、井點系統設備。

3、2、3勞動組織及工期：人員安排，工期預計。

3、3安全文明施工措施

開工前進行安全技術交底，建立全生產責任制，定期開會，檢查總結，講明注意事項，分析不安全因素，排除隱患，提高自我防護能力。施工現場設立安全標志。廢物、廢水用電設備等按要求處理、規范作業，又特別是工人施工作業。

3、4降水工程施工質量控制：

回填濾料石子合格率大于90%，含雜質量不大于3%，施工后要保證透水性良好，要遵守各項安全技術規范，如用電、抽水作業等。

小結