個人下一步工作打算精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的個人下一步工作打算主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：個人下一步工作打算范文
迎來送往，是社會交往接待活動中最基本的形式和重要環節，是表達主人情誼、體現禮貌素養的重要方面。尤其是迎接，是給客人良好第一印象的最重要工作。給對方留下好的第一印象，就為下一步深入接觸打下了基礎。迎接客人要有周密的布署，應注意以下事項。
(一)對前來訪問、洽談業務、參加會議的外國、外地客人，應首先了解對方到達的車次、航班，安排與客人身份、職務相當的人員前去迎接。若因某種原因，相應身份的主人不能前往，前去迎接的主人應向客人作出禮貌的解釋。
(二)主人到車站、機場去迎接客人，應提前到達，恭候客人的到來，決不能遲到讓客人久等。客人看到有人來迎接，內心必定感到非常高興，若迎接來遲，必定會給客人心里留下陰影，事后無論怎樣解釋，都無法消除這種失職和不守信譽的印象。
(三)接到客人后，應首先問候一路辛苦了、歡迎您來到我們這個美麗的城市、歡迎您來到我們公司等等。然后向對方作自我介紹，如果有名片，可送予對方。
一、送名片的禮儀：
1、當你與長者、尊者交換名片時，雙手遞上，身體可微微前傾，說一句請多關照。你想得到對方名片時，可以用請求的口吻說：如果您方便的話，能否留張名片給我?
2、作為接名片的人，雙手接過名片后，應仔細地看一遍，千萬不要看也不看就放入口袋，也不要順手往桌上扔。
(四)迎接客人應提前為客人準備好交通工具，不要等到客人到了才匆匆忙忙準備交通工具，那樣會因讓客人久等而誤事。
(五)主人應提前為客人準備好住宿，幫客人辦理好一切手續并
將客人領進房間，同時向客人介紹住處的服務、設施，將活動的計劃、日程安排交給客人，并把準備好的地圖或旅游圖、名勝古跡等介紹材料送給客人。
(六)將客人送到住地后，主人不要立即離去，應陪客人稍作停
留，熱情交談，談話內容要讓客人感到滿意，比如客人參與活動的背景材料、當地風土人情、有特點的自然景觀、特產、物價等。考慮到客人一路旅途勞累，主人不宜久留，讓客人早些休息。分手時將下次聯系的時間、地點、方式等告訴客人。
二、接待禮儀
接待客人要注意以下幾點。
(一)客人要找的負責人不在時，要明確告訴對方負責人到何處去了，以及何時回本單位。請客人留下電話、地址，明確是由客人再次來單位，還是我方負責人到對方單位去。
(二)客人到來時，我方負責人由于種種原因不能馬上接見，要向客人說明等待理由與等待時間，若客人愿意等待，應該向客人提供飲料、雜志，如果可能，應該時常為客人換飲料。
(三)接待人員帶領客人到達目的地，應該有正確的引導方法和
引導姿勢。
1、在走廊的引導方法。接待人員在客人二三步之前，配合步調，讓客人走在內側。
2、在樓梯的引導方法。當引導客人上樓時，應該讓客人走在前面，接待人員走在后面，若是下樓時，應該由接待人員走在前面，客人在后面，上下樓梯時，接待人員應該注意客人的安全。
3、在電梯的引導方法。引導客人乘坐電梯時，接待人員先進入電梯，等客人進入后關閉電梯門，到達時，接待人員按開的鈕，讓客人先走出電梯。
4、客廳里的引導方法。當客人走入客廳，接待人員用手指示，請客人坐下，看到客人坐下后，才能行點頭禮后離開。如客人錯坐下座，應請客人改坐上座(一般靠近門的一方為下座)。
(四)誠心誠意的奉茶。我國人民習慣以茶水招待客人，在招待尊貴客人時，茶具要特別講究，倒茶有許多規矩，遞茶也有許多講究。
三、乘車禮儀
(一)小轎車。
1、小轎車的座位，如有司機駕駛時，以后排右側為首位，左側次之，中間座位再次之，前坐右側殿后，前排中間為末席。
2、如果由主人親自駕駛，以駕駛座右側為首位，后排右側次之，左側再次之，而后排中間座為末席，前排中間座則不宜再安排客人。?
3、主人夫婦駕車時，則主人夫婦坐前座，客人夫婦坐后座，男士要服務于自己的夫人，宜開車門讓夫人先上車，然后自己再上車。
4、如果主人夫婦搭載友人夫婦的車，則應邀友人坐前座，友人之婦坐后座， 或讓友人夫婦都坐前座。
5、主人親自駕車，坐客只有一人，應坐在主人旁邊。若同坐多人，中途坐前座的客人下車后，在后面坐的客人應改坐前座，此項禮節最易疏忽。
6、女士登車不要一只先踏入車內，也不要爬進車里。需先站在座位邊上，把身體降低，讓臀部坐到位子上，再將雙腿一起收進車里，雙膝一定保持合并的姿勢。
(二)吉普車
吉普車無論是主人駕駛還是司機駕駛，都應以前排右坐為尊，后排右側次之，后排左側為末席。上車時，后排位低者先上車，前排尊者后上。下車時前排客人先下，后排客人再下車。
(三)旅行車
我們在接待團體客人時，多采用旅行車接送客人。旅行車以司機座后第一排 即前排為尊，后排依次為小。其座位的尊卑，依每排右側往左側遞減。
四、饋贈禮儀
在經濟日益發達的今天，人與人之間的距離逐漸縮短，接觸面越來越廣，一些迎來送往及喜慶宴賀的活動越來越多，彼此送禮的機會也隨之增加。但如何挑選適宜的禮品，對每一個人都是費解的問題。懂得送禮技巧，不僅能達到大方得 體的效果，還可增進彼此感情。?
送禮忌諱
1、選擇的禮物，你自己要喜歡，你自己都不喜歡，別人怎么會喜歡呢?
2、為避免幾年選同樣的禮物給同一個人的尷尬情況發生，最好每年送禮時做一下記錄為好。
3、千萬不要把以前接收的禮物轉送出去，或丟掉它，不要以為人家不知道，送禮物給你的人會留意你有沒有用他所送的物品。?
4、切勿直接去問對方喜歡什么禮物，一方面可能他要求的會導致你超出預算，另一方面你即使照著他的意思去買，可能會出現這樣的情況，就是：呀，我曾經見過更大一點的，大一點不是更好嗎??
5、切忌送一些將會刺激別人感受的東西。
6、不要打算以你的禮物來改變別人的品味和習慣。
7、必須考慮接受禮物人的職位、年齡、性別等。
8、即使你比較富裕，送禮物給一般朋友也不宜太過，而送一些有紀念的禮物較好。如你送給朋友兒子的禮物貴過他父母送他的禮物，這自然會引起他父母的不快，同時也會令兩份禮物失去意義。接受一份你知道你的朋友難以負擔的精美禮品，內心會很過意不去，因此，送禮的人最好在自己能力負擔范圍內較為人樂于接受。
第2篇：個人下一步工作打算范文
（一）對前來訪問、洽談業務、參加會議的外國、外地客人，應首先了解對方到達的車次、航班，安排與客人身份、職務相當的人員前去迎接。若因某種原因，相應身份的主人不能前往，前去迎接的主人應向客人作出禮貌的解釋。
（二）主人到車站、機場去迎接客人，應提前到達，恭候客人的到來，決不能遲到讓客人久等。客人看到有人來迎接，內心必定感到非常高興，若迎接來遲，必定會給客人心里留下陰影，事后無論怎樣解釋，都無法消除這種失職和不守信譽的印象。
（三）接到客人后，應首先問候“一路辛苦了”、“歡迎您來到我們這個美麗的城市”、“歡迎您來到我們公司”等等。然后向對方作自我介紹，如果有名片，可送予對方。注意送名片的禮儀：
1、當你與長者、尊者交換名片時，雙手遞上，身體可微微前傾，說一句“請多關照”。你想得到對方名片時，可以用請求的口吻說：“如果您方便的話，能否留張名片給我？”
2、作為接名片的人，雙手接過名片后，應仔細地看一遍，千萬不要看也不看就放入口袋，也不要順手往桌上扔。
（四）迎接客人應提前為客人準備好交通工具，不要等到客人到了才匆匆忙忙準備交通工具，那樣會因讓客人久等而誤事。
（五）主人應提前為客人準備好住宿，幫客人辦理好一切手續并將客人領進房間，同時向客人介紹住處的服務、設施，將活動的計劃、日程安排交給客人，并把準備好的地圖或旅游圖、名勝古跡等介紹材料送給客人。
（六）將客人送到住地后，主人不要立即離去，應陪客人稍作停留，熱情交談，談話內容要讓客人感到滿意，比如客人參與活動的背景材料、當地風土人情、有特點的自然景觀、特產、物價等。考慮到客人一路旅途勞累，主人不宜久留，讓客人早些休息。分手時將下次聯系的時間、地點、方式等告訴客人。
二、接待禮儀
接待客人要注意以下幾點。
（一）客人要找的負責人不在時，要明確告訴對方負責人到何處去了，以及何時回本單位。請客人留下電話、地址，明確是由客人再次來單位，還是我方負責人到對方單位去。
（二）客人到來時，我方負責人由于種種原因不能馬上接見，要向客人說明等待理由與等待時間，若客人愿意等待，應該向客人提供飲料、雜志，如果可能，應該時常為客人換飲料。
（三）接待人員帶領客人到達目的地，應該有正確的引導方法和引導姿勢。
1、在走廊的引導方法。接待人員在客人二三步之前，配合步調，讓客人走在內側。
2、在樓梯的引導方法。當引導客人上樓時，應該讓客人走在前面，接待人員走在后面，若是下樓時，應該由接待人員走在前面，客人在后面，上下樓梯時，接待人員應該注意客人的安全。
3、在電梯的引導方法。引導客人乘坐電梯時，接待人員先進入電梯，等客人進入后關閉電梯門，到達時，接待人員按“開”的鈕，讓客人先走出電梯。
4、客廳里的引導方法。當客人走入客廳，接待人員用手指示，請客人坐下，看到客人坐下后，才能行點頭禮后離開。如客人錯坐下座，應請客人改坐上座（一般靠近門的一方為下座）。
（四）誠心誠意的奉茶。我國人民習慣以茶水招待客人，在招待尊貴客人時，茶具要特別講究，倒茶有許多規矩，遞茶也有許多講究。
三、乘車禮儀
（一）小轎車。
1、小轎車的座位，如有司機駕駛時，以后排右側為首位，左側次之，中間
座位再次之，前坐右側殿后，前排中間為末席。
2、如果由主人親自駕駛，以駕駛座右側為首位，后排右側次之，左側再次之，而后排中間座為末席，前排中間座則不宜再安排客人。
3、主人夫婦駕車時，則主人夫婦坐前座，客人夫婦坐后座，男士要服務于自己的夫人，宜開車門讓夫人先上車，然后自己再上車。
4、如果主人夫婦搭載友人夫婦的車，則應邀友人坐前座，友人之婦坐后座，或讓友人夫婦都坐前座。
5、主人親自駕車，坐客只有一人，應坐在主人旁邊。若同坐多人，中途坐前座的客人下車后，在后面坐的客人應改坐前座，此項禮節最易疏忽。
6、女士登車不要一只先踏入車內，也不要爬進車里。需先站在座位邊上，把身體降低，讓臀部坐到位子上，再將雙腿一起收進車里，雙膝一定保持合并的姿勢。
（二）吉普車
吉普車無論是主人駕駛還是司機駕駛，都應以前排右坐為尊，后排右側次之，后排左側為末席。上車時，后排位低者先上車，前排尊者后上。下車時前排客人先下，后排客人再下車。
（三）旅行車
我們在接待團體客人時，多采用旅行車接送客人。旅行車以司機座后第一排即前排為尊，后排依次為小。其座位的尊卑，依每排右側往左側遞減。
四、饋贈禮儀
在經濟日益發達的今天，人與人之間的距離逐漸縮短，接觸面越來越廣，一些迎來送往及喜慶宴賀的活動越來越多，彼此送禮的機會也隨之增加。但如何挑選適宜的禮品，對每一個人都是費解的問題。懂得送禮技巧，不僅能達到大方得體的效果，還可增進彼此感情。
送禮忌諱
1、選擇的禮物，你自己要喜歡，你自己都不喜歡，別人怎么會喜歡呢？
2、為避免幾年選同樣的禮物給同一個人的尷尬情況發生，最好每年送禮時做一下記錄為好。
3、千萬不要把以前接收的禮物轉送出去，或丟掉它，不要以為人家不知道，送禮物給你的人會留意你有沒有用他所送的物品。
4、切勿直接去問對方喜歡什么禮物，一方面可能他要求的會導致你
超出預算，另一方面你即使照著他的意思去買，可能會出現這樣的情況，就是：呀，我曾經見過更大一點的，大一點不是更好嗎？”
5、切忌送一些將會刺激別人感受的東西。
6、不要打算以你的禮物來改變別人的品味和習慣。
7、必須考慮接受禮物人的職位、年齡、性別等。
8、即使你比較富裕，送禮物給一般朋友也不宜太過，而送一些有紀念的禮物較好。如你送給朋友兒子的禮物貴過他父母送他的禮物，這自然會引起他父母的不快，同時也會令兩份禮物失去意義。
接受一份你知道你的朋友難以負擔的精美禮品，內心會很過意不去，因此，送禮的人最好在自己能力負擔范圍內較為人樂于接受。
第3篇：個人下一步工作打算范文
周一,力升公司華東片區銷售總監陸曉兵組織開例會,手下兩員得力大將馮勝男和阮莉作為銷售主管自然也參加。陸曉兵宣布銷售指標從下月起上浮30%,利潤指標也相應上浮。馮勝男立馬就叫起來:“陸總你要我的命哦,誰不知道現在是淡季,還要漲30%?”
力升公司是做食品的,主打果凍、海苔、奶茶一類。整個行業的競爭集中在喜之郎、蠟筆小新、旺旺等幾個企業之間,而喜之郎一家獨大的行業格局持續了許多年都沒有太大變化。針對喜之郎的強勢市場集中在一、二線城市的特點,力升公司靠旗下的心意、琳錦記等二線品牌“農村包圍城市”,幾年間迅速崛起。
陸曉兵看向阮莉,阮莉不緊不慢地說:“難是難點,但好歹總要試試。”
馮勝男馬上說:“試試?說說倒輕松。周遭就那么幾個商場,市場容量飽和,你總不能讓人把果凍當飯吃吧?現在很多小公司都擠進來了,專門瞄準那些居民區的小店打價格戰,搞得我們超被動。”
陸曉兵笑笑:“果凍行業這么大的蛋糕,我們占了多少?喜之郎賣得好,但蠟筆小新出的青梅物語,為什么也能賣得火?除了打打廣告,做做散裝陳列,我們還有沒有開拓和創新的地方?老板出意圖,我出戰略,你們出戰術。”
馮勝男還準備說什么,陸曉兵只笑著說:“上周老板過來視察,同意我們設立一個片區經理,我覺得與其讓HR找人不如考慮我們現有的熟悉運作的主管……”
這句話一出,再沒有人抱怨上浮30%了。
等大家沉默地出去了,陸曉兵自己也沉默了。
上周,他臨時接到內線報料,老板要來微服私訪,馬上布置公司里的人突擊。老板這次來表情倒是滿意的,對陸曉兵負責的片區也是正面肯定為主,但陸曉兵腦海里卻一遍遍重播著老板臨走時似乎不經意地問話:“陸總,你們人手夠不夠?要不新設個區域經理來幫下手?”
陸曉兵努力保持著職業化的笑容,卻聽得心驚。新設一個職位沒關系,但由誰人來坐?陸曉兵去年才接任力升公司華東片區銷售總監,手下的馮勝男和阮莉,兩人一個脾氣急躁一個性格隨和,工作起來倒也各有各的好處,把一眾手下弄得服服帖帖。初戰告捷,陸曾向老板提過要給手下升職加薪,老板只說要考慮。陸曉兵也怕老板只肯給一個位置,導致兩人拼搶失去平衡,所以也不大提了。
如今華東片區銷售穩定了,倒憑空掉下個職位,老板又不提馮阮兩人,怕是要派空降兵。誰愿意身邊多一雙敵友不明的眼睛?陸曉兵一面想摸清楚老板的意思,一面也得為自己打算打算。
第一回合
都知道銷售競爭激烈,當銷售主管很容易為爭取公司的資源明爭暗斗。特別像馮勝男和阮莉這樣,實力相當,勢力均衡,所以時時刻刻你盯著我,我盯著你。
說起來阮莉親和力好,每個星期一的早上,都會有一束鮮花送到她的辦公桌上。這束鮮花讓阮莉的形象加分,大家時不時會猜想一下,阮莉會在哪天披上婚紗?
披婚紗似乎很遙遠,陸曉兵說的話卻觸手可及。阮莉自認為要比馮勝男能干,那就要在近期再拿出點實質性的成績來。她想到華景園的二期商住銷售正旺,聽說樂家家超市還在那兒談鋪面,得趕緊去掛鉤。另外有些別家老柜臺合約要滿了,自己能不能把它們撬過來?
馮勝男知道對手的動靜,覺得阮莉根本沒摸著調,這些促銷都是額外開支,誰給錢?銷售的提升不是立竿見影的事,但降低成本卻可以手到擒來。她以前是做化妝品銷售的,從一線成長起來,所以作風很是剽悍。
公司的客戶經理們每個月有一筆活動資金,專門用來請商場主管吃飯聯絡感情,只要不超額,直屬上司又簽了字認可,基本沒人去一本正經地查。
馮勝男召集經理開會,將一疊報銷單砸在桌子上向一個經理開刀:“王偉,你上個月請了超平超市的老總吃鮑魚啊,吃了800元!那是什么鮑魚?九孔的嗎?”
王偉不高興了:“800元還吃九孔呵?九頭的還差不多!鮑魚是沒吃,那豬頭點名要吃龍躉……”
馮勝男冷笑幾聲:“那人高血脂又高尿酸,我不知道?他連陪香港人去吃飯,都只叫一碟大頭沖菜炒水東芥!還有,你的發票中,連續四個月都有跟他的餐飲費,你們倆感情好如連襠兄弟,他幫你解決了什么實際問題呀?你去將我們的位置跟喜之郎的位置換過,我就對這錢既往不咎!”
王經理還在嘀咕,馮勝男已經宣布:以后你們幾個人,要請誰吃飯,必須先向我申請費用,我的批準條件就一個,必須是一頓飯解決一個實質性的問題,喝酒吹牛的飯局,你們自己找陸總簽字!
而阮莉這邊呢,一口氣談了幾家,把方案上報陸曉兵。果然不出馮勝男所料,陸曉兵對開新店并沒多大熱情。他說:現在的營銷正向著精細化方向發展,企業將更多關注顧客占有率而不是市場占有率,重視保持顧客忠誠度。開發一個新顧客的成本遠遠大于維持一個已有的顧客。
阮莉只得作罷,就當表示一下自己積極的工作態度和對新指標的配合吧,但招數得另想了。
阮莉沒有進展,馮勝男的做法陸曉兵也不大贊成,下面的人不服啊,以后工作還怎么開展?就靠你一個的狠勁單打獨斗?所以陸曉兵委婉地提醒馮勝男:“你是主管,用什么樣的方法是你的權限,但注意別把手下逼太急了。窮人沒法過日子,富人的日子也不會好過。”也不知道馮勝男聽進去沒有。
暗算
阮莉有點后悔自己之前太急躁,現在她沉下心想了想,認為還是要在管理上做文章。她作了調整:一是做到貨損最低,除了例行盤點外,每個導購上班必須點貨,若有少貨,由交接班的導購分賠;二是試吃產品按照客流量來更新,而不是按照公司一刀切;三是嚴格控制庫存量。
阮莉還在員工身上下功夫,新招的導購口齒伶俐,每個銷售點男女各配一半。她培訓導購有很詳細的條例,怎樣打招呼、怎樣切入正題、怎樣隨機應變,都一一列明。
陸曉兵覺得阮莉這步棋不錯,相比之下,馮勝男在管理上就不如她了。削減費的惡果慢慢顯現出來,以王偉領頭的經理們一直和馮勝男斗智斗勇。馮勝男指望不上手下,又要咬牙扛業績,最近在主跑大公司的團購,極力攛掇行政部門準備會議時把糖果換成果凍,還想重點拿下這些公司的福利品分發。
馮勝男想得很好,這些公司一年不知要開多少會,節假日時更要發福利,一件一件的果凍就這樣流出去了。但是,有幾個公司愿意改變習慣呢?
馮勝男暗自著急,她聽說阮莉在萬家樂超市爭取到了一個很好的位置,正在調派得力的促銷員過去壓陣,肯定是下一步業績增長的重點。她再想了想,算了算時間,直接開車去了一家會所,和萬家樂商超主任的老婆“碰巧”遇見了。
馮勝男打招呼:“啊喲這不是毛太太嗎,您去馬爾代夫回來了?”
毛太太有點疑惑,馮勝男說:“上次我們公司請客戶燒烤,您和毛主任不也一起來的嗎,我們經理阮莉前些時候申請了一筆錢,說是給毛主任和您去馬爾代夫旅游的,您一點沒曬黑啊……”
再嘮了幾句,馮勝男就溜了,她知道接下來肯定會有一場好戲。果然,第二天萬家樂商超就打電話給阮莉,說下個月商場要裝修,要把阮莉的柜臺換到特價柜后面去。阮莉嚇一跳,特價柜后面?那是個死角,專門放一些過時爛水果,那還怎么做生意?
好在后來這疙瘩終于解開了。阮莉私下查了查,自然知道誰人下了絆子。阮莉平時還蠻淑女,這回真生氣了。
殺招
某天,阮莉和馮勝男手下那個一直跟她不搭調的經理王偉“碰巧”遇見了,兩人聊了很久,最后王偉說:“我反正不準備在這里干了,姓馮這女人太狠了。你看著吧,倒不為了什么,老子就為了出口氣!”
沒幾天王偉果然提出辭職了。馮勝男知道把這費用的矛盾捅到陸曉兵那兒的就是他,早想開了他。
馮勝男馬上找來曾經跟過自己做化妝品的陸露。誰都知道這是馮勝男的嫡系了,所以私底下大家都叫陸露“嫡系陸”。
“嫡系陸”對快速消費品超市分銷相當陌生,下面的導購也糊弄她。柜臺上的賬還好對付,顧客交錢都是直接到收銀臺交給商場的;但是那些贈品,就單琳錦記一種,“嫡系陸”對了三天也沒對出個頭緒來,馮勝男親自到商場手把手地教起來。等到“嫡系陸”學得差不多了,兩人發現糟了,柜臺上足足消失了價值3萬元的贈品。
審柜長,審導購,大家知道少了贈品,一推三六九,威逼利誘全不起作用。馮勝男不再糾纏,帶著“嫡系陸”將王偉負責的所有柜臺徹底清點一遍,發現每個柜臺都有少了的贈品,總額超過10萬元!
“嫡系陸”嚇壞了,她與王偉交接的,這些東西交接時居然沒對出來。按公司規定,顧客只要一次買夠300元就會有贈品,海苔、奶茶之類的,額度大約在原價的10%,買得越多,贈品比例越大――現在很多學校都會給學生發果凍,有的一次就批發1000件。要命的是柜臺贈品按照訂貨量來配比,不超額就不需主管簽字,客戶經理們做手腳的機會實在很多。
非賣品價值10萬元,報警沒有什么證據,按照公司的成本價來算,也不過1萬元,算不上什么大案子。驚動了警察就成新聞了,公司追究起來,不要說升職了,絕對要受處分。算來算去只有打落牙齒和血吞,裝作什么都沒有發生過,瞞過公司才能保全自己。馮勝男立刻去找商場經理談,拿下最近的促銷場地,又向公司申請促銷。
陸曉兵這關必須要過的。馮勝男吞吞吐吐地說王偉做了點手腳,但一口咬定問題不大。
陸曉兵心中暗罵馮勝男不爭氣。其實他已經摸清楚了,老板是真想弄個空降兵來。那當然不是好事,幸運的話能與空降兵溝通良好;如果來者是個勾心斗角爭權奪利的主,那還不如在阮莉和馮勝男中提拔一個,那被提拔者還會感恩戴德。退一萬步說,馮勝男和阮莉成績不夠好,失敗了,也沒有底氣造反――還是陸曉兵領導有方嘛。
但是陸曉兵要怎么去爭取?當然要靠業績說話了,所以他隱瞞了空降兵的事情,想讓手下用業績把那個憑空畫的餅變成真的。要是馮勝男這檔子事一出,大家絕對都沒機會了!
所以陸曉兵有意開綠燈,讓馮勝男總算得到了計劃外的劃撥,先拆著東墻補西墻吧。
這關算過了,不過馮勝男要上位,難了。但陸曉兵沒有想到,阮莉不知道從哪兒得了情報和一些證據,跳過自己,把事情直接捅到老板那兒去了。秒殺!
棋手和棋子
這一出職場大戰打上了雪白刺眼的“完”字。阮莉當然沒有成功上位――老板根本沒考慮過,現在陸曉兵更在心里把她否決了。阮莉知道了空降兵的事情,只覺得被領導騙了,簡直心灰意冷。
倒是馮勝男,反正要離職了,和陸曉兵鬧了一場。她的哭聲像錄音一樣隨時能放能收:你就是把我們搞成相互的仇人,你就坐安穩了!全公司的人都這樣說!我就看不慣阮莉那嫁不出去的老姑婆!你以為真的有人每星期給她送花啊?我呸,那是她自己在花店訂的花,自送自撐門面的!
然后馮勝男走了,空降兵來了,是一曾在外企做銷售的海龜。陸曉兵敏感地察覺到老板對自己有看法了,阮莉似乎不那么忠心了,接下來怎么辦?
鐵打的公司,流水的職業經理人。這次是陸曉兵當棋手,下一次,會不會成為棋子?或者,他一直在局中,迷失而不自知?
(本文根據網絡熱帖改編。)
第4篇：個人下一步工作打算范文
一
我經常回味我的應聘經歷，那算不上是些愉快的記憶。但它們曾經那么真實地占據我的生活，一度時期，其影響力還異常強大。后來我終于明白為什么人們會以出賣自身的方式達到目的，女子出賣色相，弱者出賣自尊，追根溯源，都是為了生存。僅僅是生存二字，現在看起來似乎很淺薄，但在一些異常的境地，它們卻是唯一正確的取舍。
在我迄今的歲月里，我曾經多次感受到生存的壓迫，所謂民以食為天，直到今天，都是多么堅硬的現實。在我急需一份工作糊口的日子里，我的心理是焦慮的，何況我還辭去了故鄉枯燥的工作，我必須找到新的生活方式來填補那份空缺和不足。
穿梭在人流中，坐在那些主持面試的人面前，我經常觀察他們的神情，衣著，借以判斷他們的身份，在這個世界上的位置。我的觀察卓有成效，因為在此期間我也看到了這個城市。它的速度是快的，這從那些馬不停蹄地奔赴一個個目的地的人身上可以看出來；它的精神是昂揚向上的，這從他們光鮮的衣著，振奮的表情上可以看出來；它的內心世界是驕傲的，這從那些談吐不俗的人的眼神中可以看出來。在這樣的環境中，我受到了感染，很快也變得驕傲起來。但卻是無來由的。我去了好幾個單位面試，盡管越來越感到自己與這里不相適應，但潛伏在身體里的落拓不羈卻被激發出來。
由于專業的限制，很多熱門的工作我是無法問津的，它們像與我隔河相望的旅人，我帶著復雜的心態轉身離開，把視線停留于一些與文字相關的職位上。現在當我寫下這些，我依然能夠感到我的視線被阻擋，那些競爭者早已站在了前面，他們躊躇滿志的樣子令我受到了壓迫。費了些時間，我終于遞交了簡歷后從里面擠出來，我想到弱肉強食這樣的詞。然后我開始等待被召喚。那種感覺也令我不快，我暗地里既希望傳呼機響起，又十分拒絕這樣的時刻。我希望盡早結束這種煎熬，為此一次次地降低了自我設定的標準。
二
在一個突然落雨的下午，我跑到一座大廈下面去避雨，路上碰見了幾位打著傘，剛剛從對面的寫字樓里面試出來的女子。她們說著我的家鄉方言，令我有一種他鄉遇故舊的親切之感。我試著上前搭話，但她們只是詫異地看了我幾眼，便急匆匆地逃離了。
在這件事情發生之后，人在他鄉的孤獨之感一天天地加重了。我給故鄉的友人打了電話，談到了我的真實情況。他們從各個角度幫我分析了目前的處境，并試圖勸我放棄這看不到出路的找尋。我在心里搖頭拒絕了。但不能不說，他們的話在我這里起了作用。夜里睡下，對于世界的聯想無窮無盡。一會兒覺得自己變成了一頭鹿，帶著一身飛奔的絕技從城市里跑過去，不僅跑過了紅綠燈，還跑上了立交橋，最后在橋上一躍，跳到了路旁的草坪上，埋頭吃草，沿途把許多車輛嚇壞了，它們都停了下來，看一場突如其來的絕世演出。一會兒又變成一只鳥，不分白天黑夜，在城市的上空飛來飛去，城市說大也大，說小也小，因為有時飛得高，離天很近，離地很遠，那地面上的一切看起來就很可笑，它們像一只只火柴盒子，里面居然住著許多人。
聯想基本徹夜不歇，第二天一起來就感到很累。再加上工作沒有著落，而錢袋子越來越癟，我不得不為下一步做著打算。原先的雄心幾經消磨，已經暫時性地消歇了，我收斂了一切敏感和自尊，對所有可能帶有冒犯性的話充耳不聞。凡不良于行的愛好也減免了，比如深夜里的散步，比如購書，但這樣一來，壓力無處釋放，恐也堅持不了多久。日子變得空空蕩蕩，我開始懷疑自己選擇的正確。好在把寫作的權利保留下來，它不浪費別的，只是占用時間和紙張。浪費紙張不怕，因為它太便宜了，但時間浪費不起。我只能白天繼續找工作，天黑到臨睡的這段時間用來傾訴。
就這樣寫著寫著還是會發起愁來。現在我還留有當時勞作的心血，那紙面上密密麻麻的，寫的都是詩歌。那些詩都低婉轉，其實滿紙都是失望。偶爾看到一點亮色是因為預計明天好戲要上場了，接下來面試的這家，聽起來各方面都合適，而且，最重要的，沒有挑剔學歷。我帶著滿腦子的愉快幻想沉沉入睡，第二天一早起來，把自己拾掇得煥然一新，而后告別簡陋的出租屋。下樓時腳步輕快，像是已經認定這一次會成功了。陽光不錯，天空中看不到絲毫陰翳。我穿過居民樓前的小商鋪，穿過開飯店的房東和他的太太注視的目光，在最近的公交站牌下登車，向司機打問，確定了下車的站點。一路上，我盯著這座城市看，它太年輕了，許多樓房都是新的，只有不多的幾處舊樓，低矮，頹唐，像灰姑娘跑到了天鵝群里，但我猜想，這才是城市的根基。它在提示著昔日的存在，并告訴我們時間過得多快。一提到時間，我不由得掐指一算，不算不知道，一算嚇一跳，恍惚間，我來到這城市已經快滿一個月了。
三
我的預料大致不錯，因為整個面試的過程還算順利。那個從部隊轉業回來的軍人以前愛好文學，寫小說，他不久后送給我一本他的小說集子，我粗略看了，既有些意外又倍感慶幸。
但我實在不該誤以為自己是他的同道而產生懈怠之心，他很快指出，我并非出自名校，而且，他覺得我毫無策劃經驗。我微笑著接受了他的指摘，并且繼續等待他說出什么。那時我對于自己的位置特別敏感，我坐在他的下方，像在接受他的審判。好在他不像那些從海外留學回來的文化商人，說一些我聽不懂的詞，然后沖我揮揮手，不等我離開便沖行政主管喊，下一個。他的這個文化公司看起來很松散，沒有那種森嚴的氣氛，甚至辦公環境也不算好，除了門口某某有限責任公司的招牌像是新的外，其余的一切幾乎都是舊的。
我面試那天守在前臺的那個漂亮的女孩子不到一周就跳槽走了，剩下的都是跟隨他多年的老班底。我漸漸了然他們的關系，其中做財務工作的是他的小姨子，負責業務的是他的秘書兼情人，還有一個技術一般的平面設計師是他的戰友介紹來的，其余幾個跑單子的則并非每天都守在辦公室，其中一個臉上長了麻子，我在一個月后才知道他竟然是老板的小舅子。
因為近似于家族企業，所以管理上稍顯混亂，我為此還猶豫了那么一個瞬間，但當老板直截了當地談及我的工資，我便沒有再作思考，而是爽快地答應下來，我的底線被輕而易舉地攻破了。因為我所得到的初步許諾離我的設想差距過大，我不得不考慮在今后的一段時間中依然節儉度日。好在過這樣的生活，對我并不是什么難題。
當我置身于陽光下，我伸展了一下雙臂，頭部微微上揚，出一口長氣。我在那一刻想的是，我終于將在這個城市找到一把椅子，它是我這一趟異地之行最終得以完成的一個至關重要的保證。但在拿到這個保證之前，我還需要做一個策劃方案以確證我可以勝任這份工作。對于策劃，我向無任何經驗可循，好在多年來的文字生涯使我無畏于任何相關的挑戰。我拿著老板遞給我的薄薄的資料，通宵達旦地寫好了一份七千字的策劃，到第二天下午三點，準時地出現在辦公室里。我從對面椅子上逐步站立起來的身影做著判斷，看不出他的笑容，但他也沒有不客氣地將文稿扔給我，如果真是那樣，那我的這把椅子又將歸于虛幻，我眼睜睜地看著他走出去了，好像是在財務室和行政主管那里嘀咕了幾分鐘，然后他回來，以一種輕松的調子向我宣布，你明天可以來上班了，工資呢，從今天開始算起，我已經和財務那里講清楚了。那一刻，我覺得他偉大而從容，他簡直就是掌管我命運的神。
四
在以后的歲月里，我很少應聘。一些期盼已久的機會，它們會自己找上門來。當我漸漸確信，我生命中最為難熬的一段時期已經過去了，我才可以回過頭來，把往事當作笑料寫下來。
在最忙碌的日子里我無法寫作，在等待命運判決的日子里我無法寫作，在嘈雜的環境中我無法寫作。我的不合時宜的講究使我無法適應效率更高的生活。有那么幾年時間，我一直在工作與辭去工作，上升與降落之間做著抉擇。我周圍的一些朋友卻比我果斷得多，他們經營自己的人生，有一種治大國如烹小鮮的氣魄。
我觀察他們的所得，在最直觀的層面做著對比。最有意思的一個朋友，他幾次起落，總是在決定別人命運的同時玩轉自己的人生。他經常給我打電話，要我幫他物色員工，因為他總在從事文化工作，所以我們在很長一段時間里保持聯系。我向他推薦過幾個人，但似乎沒有一位入他的法眼。我的朋友對我講述他的工作計劃，他一向把局面鋪得很大，我曾經被他的講述深深地迷住了，為此幾乎放下手頭的事務，攪入他的一團渾水。他嗜酒，嗜賭，嗜女人，屢屢鬧出緋聞，差點到了要和發妻離婚的程度。我想起與他的相識。那時我剛從那座沿海城市回到內地，托一位朋友的洪福，很快獲得了一個面試的機會。那是我第一次和這城市里的報界中人接觸，其中擔任考官的七八位中，有四五位的年齡看起來和我不相上下，剩余的兩三位也覺得面相年輕，估計比我大不了幾歲。對于這種集體面試，我有一種抑制不住的厭煩心理。與我對這份工作的期待相對應，他們似乎對我的經歷更感興趣。他們吊兒郎當地坐著，姿態并不嚴肅，我坐在他們對面，像與一幫子舊友聊天似的，開始了我的講述，暗地里對自己的甘于墮落滿懷鄙夷。我覺得他們的做派過于隨意了，無論是著裝還是措辭都與我想象中的大相徑庭。我無法把他們與記憶中的任何人歸于一類，但骨子里已經開始看不起他們。那時我還未意識到自己與他們的氣質有著深深的契合。當我結束了面試出來，我被告知還需要去見最后一個人，才能被決定錄用與否。然后我見到了他。他一個人占據了比剛才七八人加起來所占空間都要大的一間辦公室，他服飾嚴謹地坐在老板椅上。時值初夏，屋子里卻開著空調，他簡略地和我談起剛才的情形，對我的表現既有贊賞之意，又似有微詞。看我有些迷惑，他說他這里有監控錄像，可以看到所有人的一切舉止。我被嚇了一跳，但他接下來告訴我可以留下來了。其后半年時間，我們成了朋友。但他要年長我很多，因為忙于事業，而顯得富有朝氣。我很快發現，他的事業也只停留于表象，因為浪費在享樂中的時光過多，他半年后就干不下去了。他辭去了這里的工作，和別人合伙搞起文化娛樂公司，直接享樂去了。兩年后我離職時還請他喝過一次酒，那時他連文化公司也不做了，轉而操盤做一本商業雜志。酒肉穿腸過，他看起來還是精神得很。我因為舊事向他表示謝意，他笑納了，但轉而擺手，說嗨，說那個做什么，都已經是朋友了。
五
上述是我的生活中難得的有聲色的部分。其實更多的日常生活，是乏味的，但也因此而細水長流。
我每年重復無數次的動作是，起床，上床，寫作，閱讀，打電話，走路，在公交站牌下等車，觀看來往行人，和妻子外出購物，摁開電梯門，摁開電視，摁開手機，關機，在網上訂購書籍，數錢，付錢，去銀行存入房子的月供，送孩子去學校，接孩子回家，騎自行車去單位上班，和別人交談，推心置腹，更多時候是在打口水仗，偶爾做飯，洗碗筷，接點兒私活，枯坐著或偶爾發言，天南地北地瞎扯……但很少談判。不再找工作，也就不再應聘。
我的歲月已經步入一條古老的軌道，那被限定的部分越來越多。我很少再考慮遷徙，很少再考慮去別的城市生活，雖然對這里的狀態不是完全滿足，但也開始畏懼傷筋動骨。自從三年前經歷延時最久的一次應聘，數月的心理煎熬，然后終于進入到目前的單位工作，自從三年前最終結束了曠日持久的自學考試，拿到了一紙文憑，我便徹底恢復了自己農民子弟的本性。那歷時十年的奔波歲月已經遠去，盡管我總在不住地追憶，但逝去的部分不會重現，當我明白了這一點，時間仍在一往無前地流淌。有時日子也會忙碌起來，當它終于告一段落，像一曲既停，而新的樂音尚未響起，我便進入一個心理上的調整期。
與鄉下的農時沒什么不同，春華秋實，秋收冬藏，這樣的生活既不高尚，也不卑微。它需要巨大的耐心，韌性，頑強的自我捍衛心理，把無聊當有趣，因為日子嘛，總需要煞有介事地過下去。我比現在再年輕幾歲的時候，還免不了沉溺于一些詩人般的小感嘆。一方面，是因為對自己的判斷不深，所以盡可能地，把自己的能量擴大化，覺得光陰不可輕拋，做眼前什么事情都是浪費時間，所以反而虛擲時日，另一方面，則是世界雖廣大，卻還沒有給自己提供適當的位置，我不知道自己該站在哪里，所以總在觀望中。
第5篇：個人下一步工作打算范文
作為經濟中心的城市，對于該地區的經濟發展起著舉足輕重的作用。例如，上海作為全國經濟中心城市，在計劃經濟時代是全國財政收人的主要支柱，現在仍然在全國的經濟發展中起著決定性的作用。又如深圳，由于特殊的時代背景和優越的地理條件，得到了奇跡般的發展速度，形成了新興的經濟中心城市，與此同時它也對全國的經濟發展起到了有力的推動作用。
物質生活是人類經濟活動的基礎，因此，組織好生產物資和生活物資的集散與流通，必然是經濟中心城市的最重要功能之一。可以說，每一個城市都是一個巨大的物流中心。當然，城市應該具有多方面的功能，而物流中心的功能只能集中在某些局部地區來實施，這就是我們所要研究的，叫做物流中心的經濟實體。物資是經濟的基礎，對社會物資進行動態地分析。管理和控制對于經濟發展具有決定性意義。因此，在現代社會經濟高度發展的條件下，物流中心的布點位置、功能規劃、規模設施、管理體制的合理確定，對于城市的發展具有決定性的意義。對于經濟中心城市來說，這些問題的處理正確與否，也將深刻影響所涉及地區經濟的發展。深圳是處于華南地區的經濟中心城市，由于它是我國改革開放示范城市，又緊鄰香港，是我國物資進出口最重要的日岸之一，因此，深圳地區物流中心的規劃與建設是具有全國性的影響的。以下就物流中心的規劃與設計的有關問題進行簡要論述。
一、物流中心的類型
物流中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩沖作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現運輸方式的轉換（海一陸。空一陸）。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流中心。
深圳平湖物流基地是一個大規模的物流基地，是綜合性的物流中心。應該兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面難度更高。
二、物流中心的選址問題
這是首先應該考慮的問題。任何一個生產系統或服務系統都存在于一定的環境之中，外界環境對系統輸人原材料、資金、人力、能源和其他社會化因素等；系統又向外輸出其產品、勞務、服務和廢棄物等。因此，生產或服務系統必然不斷地受到外界環境的影響而調整自身的活動，同時系統的輸出結果也不斷改變其周圍環境。這就說明，生產或服務系統所在的地區條件對系統的運營與發展是非常重要的。特別是物流中心這樣服務性的系統，它的存在幾乎完全決定于外界環境。
對于平湖物流基地的選點，已有正確的決策。從外圍環境條件看，深圳平湖地區完全具備建設一個大型綜合物流基地的條件。
三、物流中心的功能設定
物流中心應該具備的功能要和建設物流中心的決策思想相符合，是由市場來決定的，也可以說取決于外圍環境的條件。以平湖地區為例，可以有以下幾方面的考慮：
（1）深圳及周邊地區的制造業的需求，它們的原材料供應物流和產品銷售物流的合理組織，形成生產資料的供應和配送基地；
（2）深圳及周邊地區的商業系統的需求，它們的供應物流的合理組織，形成商業系統共同的貨品儲存基地和綜合配送中心；
（3）加強國際物流的需要。深圳緊鄰香港，有皇崗、文錦渡等眾多口岸，是我國國際物流主要通道之一。平湖地區可否成為出境物資集貨基地、進口物資的轉運基地，并可考慮和海關合作，組織好出、人境物流以減輕海關負擔；
（4）物資轉運的需要。深圳有鹽田港。蛇口港等大型港日，有京九、廣深等鐵路線，有深惠高速、深汕高速等公路干線，海一陸。公路一鐵路之間的轉運量巨大；
（5）由于是綜合性、地區性物流中心，為了增強服務性，是否需要流通加工能力，如包裝器材的生產、重新包裝、鋼板剪切等功能；
（6）為了增強商業對物流的導引功能，物流中心可以而且應該具有一定的商業活動，但是這些活動要服從于物流中心的總體規劃，根據物流中心外部環境的具體條件來設定。
還可以列舉出其他一些功能，但它們之間不是并列的，應該有主次之分。功能設定就是市場定位問題。可以說市場定位準確，項目成功的可能性就有了一半。
四、物流中心的規模設計
對于以上的功能進行分析，根據市場總容量、發展趨勢以及該領域競爭對手的狀況，確定目標份額，而決定該部分的局部規模。規模設定中應該注意兩方面的問題：第一是要充分了解社會經濟發展的大趨勢，地區、全國乃至世界經濟發展的預測，國際貿易特別是和深圳地區有關的國際貿易發展狀況。因為我們所討論的項目不是短期行為，預測范圍必須包含中、長期內容。第二是要充分了解競爭對手的狀況，它們目前的生產能力、占有市場份額、經營特點、發展規劃等。因為市場總容量是相對固定的，不能正確地分析競爭形勢就不能正確地估計出自身能占有的市場份額。
以上預測如果發生大的偏差，將導致設計規模過大或過小。當然，我們不希望由于估計偏低，發生失去市場機遇或是不能產生規模效益的問題；也不應由于估計偏高而造成多余投資，從而使企業效率低下，運營困難。
在對各功能項進行逐個分析的基礎上，再突出重點。統一協調，對物流中心的總體規模進行決策。
規模設計和實施步驟沒有必然的關系，可以一步到位，也可以分步實施，這要根據資金、市場等具體條件決定。
五、物流中心的設施規劃與設計
在預定的區域內合理地布置好各功能塊相對位置是非常重要的。合理布置的目的是：
（1）有效地利用空間、設備、人員和能源；
（2）最大限度地減少物料搬運；
（3）簡化作業流程；
（4）縮短生產周期；
（5）力求投資最低；
（6）為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
據資料介紹，在制造企業的總成本中用于物料搬運的占 20％至50%，如果合理地進行設施規劃可以降低10%至30%。物流中心是大批物資集散的場所，物料搬運是最中心的作業活動，合理設施規劃的經濟效果將更為顯著。
設施規劃與設計的原則：
（1）根據系統的概念、運用系統分析的方法求得整體優化。同時也要把定性分析、定量分析和個人經驗結合起來；
（2）以流動的觀點作為設施規劃的出發點，并貫穿在設施規劃的始終，因為企業的有效運行依賴于人流、物流、信息流的合理化；
（3）從宏觀（總體方案）到微觀（每個部門、庫房、車間），又從微觀到宏觀的過程。例如布置設計、要先進行總體布置，再進行詳細布置。而詳細布置方案又要反饋到總體布置方案中去評價，再加以修正甚至從頭做起；
（4）減少或消除不必要的作業流程，這是提高企業生產率和減少消耗最有效的方法之一。只有在時間上縮短作業周期，空間上少占有面積，物料上減少停留、搬運和庫存，才能保證投人的資金最少、生產成本最低；
（5）重視人的因素。作業地點的設計，實際是人一機一環境的綜合設計。要考慮創造一個良好、舒適的工作環境。
物流中心的主要活動是物資的集散和進出，在進行設施規劃設計時，環境條件非常重要。相鄰的道路交通、站點設置、港口和機場的位置等因素，如何與中心內的道路、物流路線相銜接，形成內外一體、圓滑通暢的物流通道，這一點至關重要。
六、軟硬件設備系統的規劃與設計
這是一個專業性很強、涉及面很廣的問題，難以具體論述。
一般來說，軟硬件設備系統的水平常常被看成是物流中心先進性的標志，因而為了追求先進性就要配備高度機械化、自動化的設備，在投資方面帶來很大的負擔。但是，以歐洲物流界為代表，對先進性定義的理解有不同的側重。他們認為“先進性”就是合理配備，能以較簡單的設備、較少的投資，實現預定的功能就是先進。也就是強調先進的思想、先進的方法，從功能方面來看，設備的機械化、自動化程度不是衡量先進性的最主要因素。
根據我國的實際狀況，對于物流中心的建設，比較一致的共識是貫徹軟件先行、硬件適度的原則。也就是說，計算機管理信息系統、管理與控制軟件的開發，要瞄準國際先進水平；而機械設備等硬件設施則要根據我國資金不足、人工費用便宜、空間利用要求不嚴格等特點，在滿足作業要求的前提下，更多選用一般機械化、半機械化的裝備。例如倉庫機械化，可以使用叉車或者與貨架相配合的高位叉車；在作業面積受到限制，一般倉庫不能滿足使用要求的情況下，也可以考慮建設高架自動倉庫。
七、組織管理體制
我們所要規劃的是二十一世紀的大型物流企業，在組織管理體制的規劃方面必須考慮到信息時代的特點。當前關于“流程重組”（企業重組）的研究在我國已經進人探討階段，充分利用信息技術，把企業組織傳統的金字塔結構改變為扁平結構，從而提高企業的整體效率，適應未來市場多變的要求。
這些研究在國外已進人實踐階段，許多企業獲得了成功。我國盡管還沒有成功的實例，但發展的方向是必然的。不管我們在何種程度上應用，也不論目前是否打算應用，但是作為企業的規劃者、組織者或領導者必須了解最先進的管理模式和發展動向，以便在需要的時刻邁出關鍵的一步。
八、人材培訓
現代化企業的正常運營，需要有一批訓練有素的專業人員。
在我國物流行業中，這種專業人員應該說是非常缺乏的。必須下大力氣引進人才，組織培訓，以保證物流中。心能正常運轉。
九、結束語
最后，再談幾點想法。
1、必須重視先進理論的指導作用
我們面對的是跨世紀、現代化的大型企業，可以認為，先進思想與理論的指導、科學方法的應用是企業發展的保障。
物流中心是集物流、信息流、商流于一體的現代化企業，當代信息技術、網絡技術的發展必然深刻地影響企業的運營，前文談到的“流程重組”理論的應用，就是基于現代信息網絡技術而得以實現的。
又如設施規劃與設計決定了企業各功能塊的合理布局，對企業的運營效益，作業效率等帶來先天性、長遠性的影響。如果只憑經驗設計，很難得到滿意的結果。美國人理查德·纓瑟所創立的“系統布置設計”和“搬運系統分析”的方法已為世界各國物流界所采用，我們也可以依據這一套科學的方法進行嚴密地分析和設計。這樣才能保證布局的基本合理。
在未來物流中心的經營規劃中，還應特別注意當前供應鏈理論的研究發展。供應鏈理論改變了企業之間的供求模式，實質上就是改變了企業之間物流相關狀態。物流中心正是企業之間、地區之間物流活動的樞紐，是眾多供應鏈的交匯點，在供應鏈理論的推行中，理應起到先行作用和中堅作用。同時這也是物流中心自身適應時代，發展壯大的必由之路。
2。重視發揮專家的作用
一位體育評論家說過“業余網球運動員和專業運動員相差只有10％，但是耗費畢生精力也不一定能彌補這10％”。一個戲迷能熟知戲的情節。臺詞、表演程式，但不一定能勝任導演或演員的工作。
物流中心的建設規劃是非常復雜、非常龐大的工程，涉及的專業領域也很廣泛，必須有眾多的專家參與才能妥善地完成。
所謂專家，是在某個領域積聚了多年經驗、在理論上有一定造詣、有一定技術專長的人員。他們各有專長，但都不是萬能的。如按專業劃分，有土建專家。機械專家、計算機專家等。在項目進行的不同階段，應該讓不同類型的專家發揮作用。
例如，在決策階段，可以更多發揮進行宏觀研究的經濟學家的作用；在規劃設計階段，可以更多發揮技術專家的作用；在施工階段則應該由工程專家唱主角。如何將眾多的專家有效的組織起來，這就是領導部門的藝術。
3、重視初期工作
初期的方案研究、規劃設計需要的費用不多，但對項目合理性影響很大，隨著技術方案展開、工程施工的進行，費用消耗急速上升，而對項目合理性的影響卻越來越小。如果初期考慮不周，到后期再來糾正，將要付出沉重的代價。
4、對物流企業應該給予優惠政策
物流企業本身要開展多種經營，創造利潤，為企業的生存與發展建立物資基礎，但是它的主要任務是創造社會價值而不是創造經濟價值，不應把它變成以盈利為主要目的的企業。因此，從社會經濟發展的全局出發，要減輕物流企業的負擔，給以優惠政策，使其得到健康的發展。
改革開放以后經濟運行發生了重大變化，由原來以緊運行、賣方市場為基本特征的供給短缺經濟型態轉變為以供過于求、買方市場為基本特征的需求不足經濟型態。據國家商業信息中心和國家經貿委貿易局等若干機構的調查結果以及專家的分析表明：買方市場的出現，是由“短缺經濟”向“供需動態均衡經濟轉型”的標志。正如科爾內指出的，消滅了經濟方的一個或另一個短缺，這就是改革成功相當可靠的信號，“如果短缺依然存在，這就表明改革
還沒有深入經濟肌體的內部”。
可以預見，我國經濟發展過程不僅會面臨市場過剩，而且還會逐步出現生產能力過剩和經濟要素的過剩，中國經濟發展的主要障礙也將由生產領域轉移到流通領域與消費領域。大力發展和建設物流中心對促進經濟增長，實現流通產業現代化轉變有重要意義。對物流中心研究的一項重要課題是區域性物流中心的組織和建設。
一、建設以城市為中心的現優化物流中心
構建以城市為中心的物流中心是適應經濟發展和產業布局的要求。一般來說，城市是商品集散和加工的中心，而且物流設施和基礎建設齊全，流通人力資本高，消費集中而且需求量大，交通與信息發達，城市與周圍地區存在不對稱性，在這種非對稱結構中城市扮演著“中心地”或“增長極”的作用，以其為核心樞紐將其他地域“極化”成一個商品流通整體，所以在此意義上講，城市化物流中心所輻射的經濟區域屬于法國經濟學家布德維爾（Boudeville）提出的“極化區域”（P。l。riz。ble Regi。n）。德國學者克里斯塔勒（W·Christ。11er）曾指出要有益地組織生產與流通，必須形成以城市為中心。由相應的多級市場區構成的空間市場結構，優越的市場空間結構對產業配置可以產生巨大的吸引力。而且他認為任何產品和勞務必定有一定范圍的市場區，在此范圍內可能達到的最大銷售額和營業額就是該產品和勞務的限界值。城市化水平是物流業發展的一個重要條件，反過來物流產業的發展也伴隨著城市化，促進城市工業生產的發展，充分滿足社會需求，提高社會分工協作水平，也會促進金融、服務等其他經濟的協調發展。“商業依賴于城市的發展，而城市的發展也要以商業為條件”。城市的發展也可以帶動周邊地區、中小城市和農村的繁榮發展，從而形成一個有機的商品流通體系。未來經濟發展越來越呈現城市化。市場化、國際化的大趨勢，其中城市化起主導作用。從80年代末以來，我國大城市平面規劃面積擴張了一倍多，小城鎮遍地興起，從 1978年到現在，全國小城鎮增加了4萬多個，下一步需要走向適當集中。而且國際經驗表明，當一國人均GDP達到600——2000美元時，是加速城市化增長的階段，現在我國正處于這一階段，所以可以預見，在今后20—50年內我國發展中以城市化為中心的物流中心將會成為物流產業增長點的核心之一。
二、條塊分割和區域封鎖是城市化物流中心建設的兩個嚴重任桔
物流中心所賴以生存和發展的基礎環境是專業化分工和協作，而條塊分割和地區間區域市場的封鎖的存在卻嚴重制約著城市化物流中心建設和發展。條塊分割的存在和影響已有大量文獻和論著進行分析，本文就區域市場封鎖的表現和影響作初步探討。
雖然我國至今還缺少一套比較完整的度量指標，但不可否認我國經濟中一直存在著地區間市場封鎖問題，即地方政府采取具有保護性和傾斜性的行政、經濟及法規政策等手段對經過本地區的商品流通過程進行限制和干擾。以上海為例，1997年上海市場實現貿易額約2010億元，批發為1300億元，銷往外省只有230億元，僅占全部批發額17．6％，說明即使象上海這樣的經濟金融中心也存在著地區流轉量小，市場輻射能力萎縮的問題。中國社科院財貿所曾選取北京、上海、廣東、遼寧、四］！！和陜西作為樣本研究了我國1987—1991年國內省際貿易的情況，見表及和表2。
從表1中數據可以看出，無論是從外省購進的消費品總額比重還是銷售到外省的消費總額比重自1987年到1991年以來者一直呈現下降趨勢，說明地區間商品流通的發展比整個商品流通的發展要滯后。
從表2中數據可以自出，除了陜西省以外，其余五省市的外省依存度1991年比1990年都有所降低，六省市的平均依存度也從25． 1％下降為 22． 3％。雖然這項研究是以消費品為對象展開的，沒有考慮到生產資料的地區間流通情況，而且沒有對個體、私營等其他所有制形式的情況加以完全統計考察，但是從一個側面還是說明了我國商品流通中地區市場封鎖嚴重的。
表1：六省市消費品省際流通情況
略
表2：六省市消費品省際流通的依存狀況
略
商品流通過程中形成地區市場封鎖現象的原因是十分復雜的，其中有中央及地方、地方與地方、政府與企業等若干經濟主體利益交織在一起，但對物流中心的影響卻是重要的，表現為：
地區市場封鎖造成了產業結構的不合理：一是工業和農業結構不合理；二是基礎產業和加工工業結構不合理；三是產業結構趨同化，如我國中部和東部工業結構相似率為 93． 4％，西部和東部工業結構的相似率為 93． 5O，西部和中部相似率為 97． 9o。這種不合理性降低了地區間的比較優勢，減少了商品流通的相對規模，使物流中心的生存空間受到相當擠壓。同時也在一定程度和時間內保護了本地區企業占用的資源和市場份額，增加了物流中心開展業務的難度，削弱了物流中心所可能帶來的比較利益。而且現階段我國物流產業規模功能的不完善，無法緩和及調節各個經濟主體的利益矛盾，影響和調整生產消費結構的作用也未充分實現，物流中心打破和沖開地區封鎖的難度相對增大，從而說明形成全國范圍內有影響的物流中心的外部條件是欠缺的。
三、城市化物流中心的布局和規劃
城市化物流中心的區域劃分原則是應該按“經濟區域”而不是按“行政區域”進行，雖然經濟區域和行政區域可能出現某種重合和一致，但他們完全是兩個不同的概念。經濟區域不象行政區域劃分有著明確具體的界限，經濟區域的界限是模糊的，是一條過渡帶，這形成了經濟區域的開放性。他們之間的另外一個差別是行政區劃分常以自然地勢、人口數量。物產富饒程度、交通運輸條件以及行政管理作用等因素為依據，他具有相對長期的穩定性，而經濟區域的發展表現得相當活躍。
物流中心如果按行政區域進行劃分，計劃區域的資料更易于收集，容易為政府所關注和支持，但其弊端也很明顯，即強化了行政干預力量，往往會違背市場規律的作用。尤其是對物流中心這樣的企業化組織來講，市場化運作會受到嚴重制約。按經濟區域發展物流中心則適應了生產力的發展，體現了自然資源稟賦狀況。經濟發展和布局條件、經濟結構和地域結構、勞動力素質和技能。市場化程度等方面專業化發展。同時，也體現了在物流中心的完整性和開放性。所謂完整性，指物流中心提供了經濟區域內各個部門的相互聯系，經濟區域的內聚力一定程度上正靠物流中。O得以維系；開放性是指物流中心不斷從外界獲得商品和信息，同時又向外界傳遞商品和信息，以維持經濟區域內以及不同經濟區域間的相互聯系。
而我國傳統的流通過程的情況是商品流通分散集中在各個行政區域內，區域間聯系較少。說明區域劃分不是以經濟區域來劃分的，這種情況得以存在并維持的基礎是地區間趨同的產業結構和行政手段的人為限制，其低效率和低效益使其越來越缺乏生命力。
在經濟增長過程中行政區域和經濟區域二者經常發生矛盾，對“如何協調兩者的關系”這個問題需要給予高度的重視。觀察我國商品流通發生的實踐可以發現，區域流通現象已逐漸顯現。如上海經濟區（長江三角洲）、廣東經濟區（珠江三角洲）、環勃海地區和閩南三角洲等，這些區域流通市場可以使各區域獲取、享受分工和流通比較利益，促進了產業、技術在空間的轉移，當然同時也要防止產生比行政區域更大的市場封鎖，這在相當程度上靠政府“外在”手段解決。
四、城市化物流中心建設和發展中應注意的幾個問題
應該看到，市場經濟的發展為物流中心提供了廣闊的贏利空間，同時也對物流中心的建設提出了更高的要求：要求企業物流提供成本優勢：物流中心既然是第三利潤源泉，一個重要作用是通過物流管理的專業化降低產品或服務的總成本，為企業核心競爭力做出貢獻。如庫存控制、通關業務、租賃等業務的優化將有效降低企業的成本。我們要轉變過去那種只重視產品成本，忽視流程成本的做法。流通成本是企業總體運營成本（TCO）的重要組成部分，物流系統作為企業的核心業務流程之一，它所產生的成本會較大地影響整個運營成本。
要求物流系統響應更快：面向市場不僅僅是銷售人員應注意的問題，更是成為根植于企業精神的一種觀念。所以，面向市場的快速響應不能簡單理解為銷售人員對客戶要求的迅速響應，還應包括靈捷生產系統，同樣必須具備快速的物流支撐體系，這樣才能形成對客戶要求的最終滿足，從最初反應到最終服務的完成才是完整的響應周期，整個周期中物流時間占很大比例，而且全部工作相當部分的工作要由企業的物流經理和業務人員來完成。
要求物流系統服務水平更高：面向市場的物流不僅僅是儲運、倉儲、配送等獨立功能模塊的簡單組合，對企業和客戶來說更是一種增值服務。有相當的用戶服務的工作現在已由物流人員來完成，如包裝、貼標簽、拆零、為用戶安裝服務、限時送達、運輸保險、信息收集等，物流系統變得更為復雜，要求具有較高的靈活性，這些功能完善與否直接關系到用戶對企業的滿意程度，用戶的忠誠度和企業信譽。
