二手車(chē)交易市場(chǎng)精選(九篇)

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第1篇：二手車(chē)交易市場(chǎng)范文

關(guān)鍵詞：二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀 美國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng) 日本的二手車(chē)市場(chǎng)

0引言

數(shù)據(jù)顯示，2011年，全國(guó)市場(chǎng)累計(jì)二手車(chē)交易量突破400萬(wàn)輛。其中，北京市場(chǎng)二手車(chē)交易接近40萬(wàn)輛，與新車(chē)銷(xiāo)量比例接近1:1，具有標(biāo)志性意義。

二手車(chē)交易量是衡量一個(gè)市場(chǎng)成熟與否的重要標(biāo)志。中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)二手車(chē)與新車(chē)的交易量比例僅為1:3，與發(fā)達(dá)國(guó)家3.5:1的銷(xiāo)量相比，無(wú)疑發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

1國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易市場(chǎng)的發(fā)展

1.1國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題。

近些年來(lái)，車(chē)輛更新?lián)Q代的速度越來(lái)越快，政府部門(mén)、國(guó)有企業(yè)、事業(yè)單位的公務(wù)車(chē)輛改革以及個(gè)人用車(chē)更換頻繁，越來(lái)越多的二手車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)促進(jìn)了二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。二手車(chē)市場(chǎng)成為一塊巨大的利潤(rùn)蛋糕，各方力量競(jìng)相角逐。但相對(duì)于國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展面臨著各種問(wèn)題和挑戰(zhàn)。尤其二手車(chē)市場(chǎng)在售后服務(wù)和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)方面更加薄弱。這表明我國(guó)的二手車(chē)交易模式有待改善。

因此，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)需要取得國(guó)際矚目的成就，就必須借鑒目前現(xiàn)有的發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車(chē)發(fā)展模式。

1.2國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀

相比國(guó)內(nèi)的二手車(chē)市場(chǎng)，國(guó)外的二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入成熟階段。綜觀(guān)美、英、德、日等發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車(chē)市場(chǎng)，國(guó)家法規(guī)的政策導(dǎo)向和新舊車(chē)市場(chǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，是促進(jìn)這些國(guó)家二手車(chē)市場(chǎng)繁榮的關(guān)鍵原因。

1.2.1美國(guó)優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)和使用環(huán)境

美國(guó)二手車(chē)交易的發(fā)達(dá)，政策配套完備也是一個(gè)重要的方面。

如果是通過(guò)品牌車(chē)行售出的二手車(chē)，一般承諾在一段時(shí)間或一定行駛里程內(nèi)可以享受到與新車(chē)相同的售后服務(wù)待遇，保修期過(guò)后，車(chē)主仍可按照車(chē)行提供的“保修菜單”繼續(xù)量身訂購(gòu)保修項(xiàng)日。

另外，在美國(guó)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)只要一次交納8％左右的消費(fèi)稅，而二手車(chē)則只需要交付一定比例的稅金(通常由賣(mài)主承擔(dān))，之后每年交納200美元左右的車(chē)牌稅。二手車(chē)過(guò)戶(hù)也十分方便，只要到車(chē)輛管理局就可以簡(jiǎn)單完成所有流程。不少經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì)提供代為過(guò)戶(hù)的一站式服務(wù)[1]。

1.2.2多樣的交易方式

美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)在交易形式上比較多樣，主要有二手車(chē)品牌車(chē)行、汽車(chē)超市、二手車(chē)行、二手車(chē)拍賣(mài)行、二手車(chē)C2C交易等。其中，特別是二手車(chē)品牌車(chē)行，近年來(lái)在美國(guó)等二手車(chē)貿(mào)易成熟的國(guó)家發(fā)展得尤為迅速，這些國(guó)家中的很多二手車(chē)貿(mào)易公司通過(guò)建立二手車(chē)特許經(jīng)營(yíng)體系，樹(shù)立了公司的品牌，大大推進(jìn)了二手車(chē)貿(mào)易發(fā)展的步伐[1]。

1.2.3日本二手車(chē)評(píng)估制度

1966年，日本成立了財(cái)團(tuán)法人“舊本汽車(chē)鑒定協(xié)會(huì)”，開(kāi)展了二手車(chē)鑒定標(biāo)準(zhǔn)的制定、鑒定師的技能考試、注冊(cè)鑒定師的進(jìn)修培訓(xùn)等業(yè)務(wù)，對(duì)規(guī)范二手車(chē)的評(píng)估行為起了重要作用。

日本的二手車(chē)沒(méi)有統(tǒng)一的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，最主要的是幾個(gè)較大的二手車(chē)公司的第三方認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，如Gulliver公司的“監(jiān)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”、AUCNE丁公司的“AIS”等。

在日本，經(jīng)過(guò)檢測(cè)的二手車(chē)上詳細(xì)地注明了車(chē)況，不存在任何“水分”，遠(yuǎn)程拍賣(mài)出現(xiàn)以后，全國(guó)范圍內(nèi)的經(jīng)銷(xiāo)商更是享受到了平等的待遇，消費(fèi)者也是平等的，地區(qū)之間幾乎沒(méi)有差價(jià)，還有更多的選擇[2]。

2國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的幾點(diǎn)思考

當(dāng)前我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展正在朝著國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展方向前進(jìn)：

1.一方面，政府部門(mén)出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，另一方面是企業(yè)積極應(yīng)對(duì)，開(kāi)拓創(chuàng)新，加快發(fā)展。

2.二手車(chē)市場(chǎng)也出現(xiàn)了許多值得關(guān)注的新動(dòng)向、新特點(diǎn)。一是引進(jìn)二手車(chē)拍賣(mài)機(jī)制為二手車(chē)市場(chǎng)注入了活力。許多廠(chǎng)商打破單一的營(yíng)銷(xiāo)模式，積極穩(wěn)步的開(kāi)展汽車(chē)置換。二是進(jìn)一步完善二手車(chē)售后服務(wù)功能。

3.多種經(jīng)營(yíng)模式并存的格局

二手車(chē)市場(chǎng)從之前的檸檬市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)入多元化軌道，更多的品牌二手車(chē)正在興起。為促進(jìn)二手車(chē)流通健康發(fā)展，在2005年國(guó)家出臺(tái)了二手車(chē)流通管理辦法。

隨后，二手車(chē)市場(chǎng)上出現(xiàn)了許多二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)、拍賣(mài)、經(jīng)紀(jì)公司和二手車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)店，二手車(chē)市場(chǎng)從過(guò)去傳統(tǒng)單一的集貿(mào)式交易市場(chǎng)向二手車(chē)銷(xiāo)售、二手車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)、二手車(chē)拍賣(mài)經(jīng)紀(jì)公司等多種經(jīng)營(yíng)模式并存的格局轉(zhuǎn)變。與此同時(shí)，很多汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)不約而同的先后展開(kāi)了執(zhí)自己的品牌二手車(chē)業(yè)務(wù)。

3結(jié)論

通過(guò)以上分析，筆者認(rèn)為解決國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)存在的問(wèn)題應(yīng)做到立足國(guó)情，借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。總結(jié)出建議如下：

1.建立國(guó)家車(chē)輛技術(shù)檢測(cè)中心

針對(duì)二手車(chē)車(chē)況信息，使用同一的技術(shù)術(shù)語(yǔ)，建立同一的維修檔案標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于二手車(chē)質(zhì)保根據(jù)質(zhì)保范圍和質(zhì)保時(shí)間設(shè)立一個(gè)基本的標(biāo)準(zhǔn)。

2.建立二手車(chē)價(jià)格機(jī)制

行業(yè)組織并及時(shí)的指導(dǎo)價(jià)格能夠規(guī)范二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體，指導(dǎo)二手車(chē)交易行為，促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)育，并有助于二手車(chē)誠(chéng)信體系的建設(shè)。

3.完善二手車(chē)行業(yè)法規(guī)

對(duì)新興的二手車(chē)服務(wù)行業(yè)如拍賣(mài)、二手車(chē)檢測(cè)、二手車(chē)質(zhì)保、二手車(chē)融資等進(jìn)行必要的規(guī)范。

4.引導(dǎo)二手車(chē)檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展

對(duì)二手車(chē)的評(píng)估應(yīng)通過(guò)專(zhuān)業(yè)人員，借助檢測(cè)設(shè)備與工具，使用統(tǒng)一的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和流程，并由二手車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)或者第三方鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)向消費(fèi)者告知二手車(chē)技術(shù)狀況鑒定結(jié)果。

參考文獻(xiàn)：

第2篇：二手車(chē)交易市場(chǎng)范文

關(guān)鍵詞：二手車(chē)市場(chǎng)；問(wèn)題；對(duì)策

1 我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易中存在的主要問(wèn)題

最近幾年，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)交易總額屢創(chuàng)新高。隨著《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車(chē)增值稅政策的通知》的出臺(tái)，二手車(chē)交易市場(chǎng)迎來(lái)了空前盛況。無(wú)論舊車(chē)銷(xiāo)量多高，依然不可否定一個(gè)事實(shí)――我國(guó)的二手車(chē)交易仍無(wú)法擺脫初級(jí)發(fā)展階段的印記，而且因?yàn)楦鞯貐^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的差異，致使各地區(qū)二手車(chē)市場(chǎng)紛紛呈現(xiàn)不同的特點(diǎn)，二手車(chē)交易流通領(lǐng)域尚有一些與時(shí)代不相適應(yīng)的問(wèn)題亟待整改。

1.1 誠(chéng)信問(wèn)題，消費(fèi)者往往在價(jià)格上吃虧

二手車(chē)評(píng)估師認(rèn)證制度雖然早已實(shí)施，但是二手車(chē)交易的透明度依然很低，僅靠經(jīng)銷(xiāo)商單方評(píng)估定價(jià)，沒(méi)有一個(gè)公開(kāi)的第三方評(píng)估價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)存在。在二手車(chē)交易市場(chǎng)上，從事交易活動(dòng)的買(mǎi)賣(mài)雙方所掌握的車(chē)輛信息往往是不對(duì)等的，買(mǎi)方由于缺乏對(duì)汽車(chē)零部件、技術(shù)參數(shù)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)，在多數(shù)情況下無(wú)法準(zhǔn)確獲知車(chē)輛的技術(shù)特點(diǎn)、行程、翻修歷史等隱性的技術(shù)參數(shù)，因而在車(chē)輛交易活動(dòng)中往往被當(dāng)成“門(mén)外漢”，而銷(xiāo)售方受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，通常不會(huì)將車(chē)輛的缺陷一一告知。除此之外，二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)還充斥了許多不法的中間商和車(chē)販子，這些機(jī)構(gòu)或人員受暴利的驅(qū)使違規(guī)操縱二手車(chē)價(jià)格，致使相對(duì)正規(guī)的計(jì)算機(jī)估價(jià)系統(tǒng)無(wú)法真正發(fā)揮作用。

1.2 缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃

受歷史因素影響，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)目前尚有諸多問(wèn)題亟待整改，行業(yè)與行業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間未形成一套良好的溝通體制。一直以來(lái)，國(guó)家對(duì)二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)活動(dòng)的政策支持和資金投入有限，二手車(chē)交易缺乏一定的監(jiān)督機(jī)制，致使市場(chǎng)秩序混亂，行業(yè)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)地位低下。

1.3 評(píng)估體系不健全

在國(guó)內(nèi)，二手車(chē)市場(chǎng)是近幾年才興起和發(fā)展而來(lái)的。現(xiàn)如今，居民的生活水平大幅提升，私家車(chē)的數(shù)量猛增。加之科學(xué)技術(shù)的研究突飛猛進(jìn)，大大縮短了車(chē)型更新?lián)Q代的周期，人的消費(fèi)理念和市場(chǎng)需求不斷發(fā)生變化，新車(chē)、進(jìn)口車(chē)、抵債車(chē)、緝私罰沒(méi)車(chē)等車(chē)型和數(shù)量持續(xù)增加，這為二手車(chē)交易市場(chǎng)的興起與發(fā)展奠定了市場(chǎng)基礎(chǔ)。

1.4 二手車(chē)售后服務(wù)問(wèn)題多

目前大部分二手車(chē)交易市場(chǎng)的職能仍局限于工商服務(wù)的范疇，即辦理工商驗(yàn)證與轉(zhuǎn)籍過(guò)戶(hù)手續(xù)等，市場(chǎng)本身缺乏服務(wù)大眾的職能，用于服務(wù)的硬件設(shè)施和方法手段尚不健全。現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)新車(chē)交易市場(chǎng)已基本形成了集信息咨詢(xún)、銷(xiāo)售、后期維護(hù)于一體的完整的產(chǎn)業(yè)鏈。但是二手車(chē)交易市場(chǎng)尚未具備完善的售后服務(wù)功能，在售后維護(hù)方面，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)仍存在不小的差距。就拿美國(guó)來(lái)說(shuō)，美國(guó)本土的舊機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)二次售出后，買(mǎi)方可享受一定時(shí)限的質(zhì)保服務(wù)。按照通用公司的售車(chē)規(guī)程，凡是購(gòu)買(mǎi)車(chē)齡未超過(guò)七年的舊機(jī)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)主均可享受1～2年的質(zhì)保服務(wù)。這項(xiàng)售后服務(wù)與新車(chē)無(wú)異。按照美國(guó)當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)規(guī)定，只有具備政府頒發(fā)的技術(shù)合格證書(shū)的舊機(jī)動(dòng)車(chē)輛才可以進(jìn)行二次銷(xiāo)售，否則禁止上路行駛。除此之外，舊機(jī)動(dòng)車(chē)輛的買(mǎi)家通常都享有一定時(shí)限的使用期，以保護(hù)買(mǎi)家的經(jīng)濟(jì)利益。上述服務(wù)職能對(duì)于推動(dòng)二手車(chē)市的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1.5 買(mǎi)賣(mài)雙方信息不對(duì)稱(chēng)

從二手車(chē)交易雙方的立場(chǎng)來(lái)分析，雙方所掌握的有關(guān)車(chē)輛的技術(shù)參數(shù)和零部件等信息都存在不對(duì)等性，在這一點(diǎn)上買(mǎi)方往往是知之甚少的一方，加之很多買(mǎi)方對(duì)汽車(chē)知識(shí)缺乏必要的了解，任意被賣(mài)方宰割。另外國(guó)內(nèi)尚未形成一套完整的關(guān)于二手車(chē)銷(xiāo)售的信用體系，賣(mài)方受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使往往隱瞞車(chē)輛的某些問(wèn)題，甚至存在欺詐現(xiàn)象。二手車(chē)市場(chǎng)因?yàn)檫@些問(wèn)題的存在，市場(chǎng)秩序一直是混亂的狀態(tài)，二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景不禁令人堪憂(yōu)。

2 規(guī)范運(yùn)作，促進(jìn)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展

2.1 加強(qiáng)二手車(chē)市場(chǎng)管理的力度

市場(chǎng)交易中誠(chéng)信是最主要的問(wèn)題，這需要社會(huì)的監(jiān)督，例如及時(shí)將二手車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的信用狀況向社會(huì)公布，對(duì)信用差的及時(shí)整改或取消營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

2.2 盡快建立科學(xué)的二手車(chē)價(jià)格評(píng)估體系

鑒于上述不規(guī)范交易行為的存在，我們首先要強(qiáng)化二手車(chē)鑒定估價(jià)師的培訓(xùn)，提高其鑒定評(píng)估能力；其次要求有關(guān)組織機(jī)構(gòu)加大二手車(chē)價(jià)格評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的研究，以規(guī)范二手車(chē)交易行為，整頓市場(chǎng)秩序。

2.3 盡快建立二手車(chē)售后服務(wù)體系

服務(wù)方式單一是現(xiàn)階段大多數(shù)二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)中普遍存在的問(wèn)題。只管銷(xiāo)售不負(fù)責(zé)售后服務(wù)，應(yīng)根據(jù)各地的實(shí)際情況不斷強(qiáng)化售后管理機(jī)制建設(shè)，提高服務(wù)水平。

2.4 建立健全舊車(chē)交易誠(chéng)信體系

在交易過(guò)程中，很多假冒汽車(chē)零配件、小修理廠(chǎng)等大量存在，銷(xiāo)售者因?yàn)楦鞣N原因會(huì)提供一些不完整甚至虛假信息。因此如何避免置換車(chē)輛中出現(xiàn)盜搶車(chē)、組裝車(chē)、拼裝車(chē)、走私車(chē)等成為了經(jīng)銷(xiāo)商從事二手車(chē)交易的很大障礙。此外，交易中的假身份證、假公章、假合同也會(huì)給經(jīng)銷(xiāo)商造成非常大的麻煩和風(fēng)險(xiǎn)，而這些都嚴(yán)重制約了二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)擴(kuò)張和利潤(rùn)回收都造成巨大影響。

第3篇：二手車(chē)交易市場(chǎng)范文

關(guān)鍵詞：二手車(chē)市場(chǎng)；鑒定評(píng)估；銷(xiāo)售；租賃；增長(zhǎng)率；品牌二手車(chē)

二手車(chē)市場(chǎng)是指機(jī)動(dòng)車(chē)二次流動(dòng)的場(chǎng)所，它具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營(yíng)者的雙重身份，二手車(chē)市場(chǎng)的功能有：二手車(chē)鑒定評(píng)估、收購(gòu)、銷(xiāo)售、幾首、代購(gòu)、代銷(xiāo)、租賃、置換、拍賣(mài)、檢測(cè)維修、配件供應(yīng)、美容裝飾、售后服務(wù)、以及為客戶(hù)提供過(guò)戶(hù)、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險(xiǎn)等服務(wù)。

2004年6月1日國(guó)家頒布實(shí)施了新的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策》，代替1994年《汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》重新規(guī)劃了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。在2005年8月10號(hào)又頒布實(shí)施了《汽車(chē)貿(mào)易政策》，《汽車(chē)貿(mào)易政策》共8章49條，內(nèi)容涉及汽車(chē)銷(xiāo)售、二手車(chē)流通、汽車(chē)配件流通、汽車(chē)報(bào)廢與報(bào)廢汽車(chē)回收、汽車(chē)對(duì)外貿(mào)易等領(lǐng)域，涵蓋從汽車(chē)銷(xiāo)售到報(bào)廢的全過(guò)程，系統(tǒng)地提出了我國(guó)汽車(chē)貿(mào)易的發(fā)展方向、目標(biāo)、經(jīng)營(yíng)規(guī)范和管理體制框架。不論是《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策》還是《汽車(chē)貿(mào)易政策》都鮮明提出了加快發(fā)展二手車(chē)貿(mào)易的方向。

2013年全國(guó)二手車(chē)交易量同比增長(zhǎng)20.2%，首次超過(guò)新車(chē)銷(xiāo)售量的增長(zhǎng)率。特別是由于新車(chē)頻繁上市，不斷降價(jià)，2004年成交的二手車(chē)60-80%是4-6年以?xún)?nèi)的車(chē)型，著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的井噴式發(fā)展，汽車(chē)保有量達(dá)到一定水平之后，二手車(chē)交易在過(guò)去幾年中也以每年接近20%的速度在迅速增長(zhǎng)，二手車(chē)交易量從2002年的93.0萬(wàn)輛迅速攀升到2013年的134.1萬(wàn)輛。二手車(chē)選擇空間增大 。

我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)是隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐步形成的。特別是近幾年國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，人民的生活水平提高了，私人購(gòu)買(mǎi)車(chē)的比例逐年增加，來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的消息顯示，2007年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)870萬(wàn)，2008年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)1000萬(wàn)，2009年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)1350萬(wàn)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)31個(gè)省市2009年1-12月全國(guó)共交易二手車(chē)333.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.97%。二手車(chē)交易額比去年同期增長(zhǎng)了305.66億元，達(dá)到1488.32億元，同比增長(zhǎng)25.85%。

第4篇：二手車(chē)交易市場(chǎng)范文

國(guó)家政策鼓勵(lì)二手車(chē)交易

2004年5月，國(guó)家發(fā)改委頒布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》和同年8月商務(wù)部頒布的《汽車(chē)貿(mào)易政策》均明確鼓勵(lì)二手車(chē)流通。2005年10月，由商務(wù)部等四部委聯(lián)合的《二手車(chē)流通管理辦法》更給二手車(chē)流通領(lǐng)域帶來(lái)巨大變革，此辦法降低了二手車(chē)領(lǐng)域的準(zhǔn)入門(mén)檻，使得二手車(chē)經(jīng)營(yíng)模式呈現(xiàn)多元化。自二手車(chē)流通管理改革之后，一大批汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司和欲從事二手車(chē)業(yè)務(wù)的企業(yè)對(duì)這塊業(yè)務(wù)躍躍欲試。

2006年8月，商務(wù)部出臺(tái)《二手車(chē)交易規(guī)范》。《規(guī)范》規(guī)定，二手車(chē)可進(jìn)行直接交易，進(jìn)行二手車(chē)交易的經(jīng)營(yíng)者在直接交易過(guò)程中承擔(dān)有關(guān)義務(wù)，并明確了直接交易的有關(guān)操作程序。消費(fèi)者進(jìn)行直接交易一定要到正規(guī)的二手車(chē)交易市場(chǎng)，按《規(guī)范》有關(guān)要求進(jìn)行。

目前，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的混亂狀態(tài)有目共睹。汽車(chē)廠(chǎng)商和其認(rèn)定的經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)入市場(chǎng)后，將產(chǎn)生什么影響？

賈新光：二手車(chē)市場(chǎng)的混亂不是一天兩天了，這個(gè)市場(chǎng)一直以來(lái)缺乏規(guī)范，缺乏誠(chéng)信，如果繼續(xù)這樣下去會(huì)成為災(zāi)難。汽車(chē)廠(chǎng)商和其認(rèn)定的經(jīng)銷(xiāo)商由于具有較好的商譽(yù)，為維護(hù)其品牌形象，做起業(yè)務(wù)來(lái)也會(huì)相對(duì)負(fù)責(zé)任。其進(jìn)入市場(chǎng)后，將對(duì)規(guī)范市場(chǎng)起到一定作用。

肖軍：不規(guī)范的二手車(chē)市場(chǎng)將給行業(yè)發(fā)展帶來(lái)不利影響，如果市場(chǎng)過(guò)于混亂，上當(dāng)受騙的事情時(shí)有發(fā)生，將會(huì)降低消費(fèi)者對(duì)行業(yè)的信心和興趣，對(duì)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)毀滅性的打擊。而汽車(chē)廠(chǎng)家的進(jìn)入，將會(huì)使二手車(chē)市場(chǎng)服務(wù)趨于完善，二手車(chē)交易的業(yè)務(wù)量也會(huì)隨之增長(zhǎng)，市場(chǎng)將向規(guī)范、有序的目標(biāo)邁進(jìn)，逐漸改變二手車(chē)市場(chǎng)的混亂狀態(tài)。

田迎釗：品牌4S店的二手車(chē)售后服務(wù)較普通二手車(chē)交易市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯。比如，消費(fèi)者從一汽大眾的4S店購(gòu)買(mǎi)了一輛二手捷達(dá)轎車(chē)，4S店可以提供半年和1萬(wàn)公里的售后保證，這是在普通二手車(chē)交易市場(chǎng)享受不到的服務(wù)。

通過(guò)4S店進(jìn)行二手車(chē)置換是二手車(chē)交易的發(fā)展趨勢(shì)。4S店的車(chē)輛維修、質(zhì)量擔(dān)保、售后保障、置換折扣等幾大優(yōu)勢(shì)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)極具吸引力。

二手車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是什么？

賈新光：二手車(chē)的交易方式與新車(chē)不同，是一個(gè)新的業(yè)態(tài)。目前，我國(guó)的二手車(chē)交易規(guī)模還很小，未來(lái)規(guī)模會(huì)越來(lái)越大。在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車(chē)置換已成為汽車(chē)銷(xiāo)售模式的主流。2010～2015年，我國(guó)的新車(chē)產(chǎn)量將超過(guò)1000萬(wàn)輛，加上二手車(chē)市場(chǎng)的成熟，這將是多大的一個(gè)市場(chǎng)！

目前，外資也進(jìn)入了二手車(chē)市場(chǎng)，他們擁有豐富的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和較高的品牌知名度，對(duì)規(guī)范市場(chǎng)將起到重要作用。因此，政府不需要進(jìn)行太多的調(diào)控，這個(gè)市場(chǎng)會(huì)逐漸走入正軌。

肖軍：二手車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)將是一個(gè)非常專(zhuān)業(yè)、公正、成交活躍的市場(chǎng)，既有客戶(hù)之間通過(guò)市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行的交易，也有客戶(hù)和廠(chǎng)家之間進(jìn)行的置換業(yè)務(wù)，還有客戶(hù)的舊車(chē)購(gòu)買(mǎi)業(yè)務(wù)，這些都將滿(mǎn)足各種不同人士的需求。品牌4S店將在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主導(dǎo)：一來(lái)其擁有品牌優(yōu)勢(shì)；二來(lái)有服務(wù)優(yōu)勢(shì)；三來(lái)有專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)。更為重要的是，品牌4S店的信譽(yù)優(yōu)勢(shì)是其他二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商所不具備的。

去年以來(lái)，《二手車(chē)流通管理辦法》、《二手車(chē)交易規(guī)范》先后出臺(tái)，這兩個(gè)條例對(duì)規(guī)范二手車(chē)市場(chǎng)將起到什么樣的作用？

賈新光：目前，國(guó)外有很多相關(guān)的法律法規(guī)來(lái)規(guī)范二手車(chē)市場(chǎng)，他們有完善的法律，有專(zhuān)門(mén)的二手車(chē)協(xié)會(huì)，有具體的行規(guī)，有成熟的中介機(jī)構(gòu)，這可以保證其二手車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展。但是在我國(guó)，現(xiàn)行的兩個(gè)規(guī)章缺乏法律效力，處理違規(guī)仍停留在行政手段上，守法的人反而容易吃虧。

肖軍：上述兩個(gè)規(guī)章的出臺(tái)，改變了二手車(chē)交易無(wú)法可依的局面，對(duì)減少欺詐和黑車(chē)交易具有一定作用。

政府應(yīng)用什么樣的手段調(diào)控二手車(chē)市場(chǎng)，行政手段？市場(chǎng)手段？規(guī)范的結(jié)果將對(duì)市場(chǎng)格局產(chǎn)生何種影響？

賈新光：政府應(yīng)該做的就是制定好法律，并執(zhí)行監(jiān)控義務(wù)，最好還應(yīng)有一些中介機(jī)構(gòu)和協(xié)會(huì)來(lái)進(jìn)行行業(yè)自律。形成一個(gè)好的秩序，對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展至關(guān)重要。

肖軍：政府一方面應(yīng)制定相關(guān)條例和法律法規(guī)使二手車(chē)市場(chǎng)有法可依，另一方面，對(duì)于具體交易，政府應(yīng)通過(guò)市場(chǎng)手段來(lái)調(diào)節(jié)，不應(yīng)破壞市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)自身的調(diào)節(jié)規(guī)律。二手車(chē)市場(chǎng)的規(guī)范將使市場(chǎng)更加正規(guī)，交易更加合法、合理。

一個(gè)規(guī)范的二手車(chē)市場(chǎng)，無(wú)論對(duì)消費(fèi)者、商家還是對(duì)政府來(lái)說(shuō)，都是非常必要的。消費(fèi)者可以得到更好的服務(wù)和更安心的消費(fèi)；商家可以在一個(gè)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下開(kāi)展業(yè)務(wù)，避免因不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的客戶(hù)流失；政府對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)則可以進(jìn)行更有效的管理和引導(dǎo)，避免由于行業(yè)混亂所帶來(lái)的稅收損失。

田迎釗：二手車(chē)交易市場(chǎng)的混亂由來(lái)已久，有關(guān)部門(mén)曾多次對(duì)該市場(chǎng)予以規(guī)范，但效果并不明顯。通過(guò)行政手段治理市場(chǎng)是治標(biāo)不治本的。比如，在二手車(chē)市場(chǎng)盤(pán)踞的“車(chē)蟲(chóng)”，在監(jiān)管人員出現(xiàn)時(shí)一哄而散，在監(jiān)管人員不在時(shí)又出來(lái)興風(fēng)作浪。而僅靠幾個(gè)法規(guī)，也難以對(duì)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們的暗箱操作進(jìn)行約束。

第5篇：二手車(chē)交易市場(chǎng)范文

在歐美國(guó)家

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在歐美國(guó)家，對(duì)于一些手頭并不寬裕的消費(fèi)者而言，購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)實(shí)在是一件再正常不過(guò)的事情了，而在中國(guó)，這樣的風(fēng)氣卻一直未能形成，

雖然早在2009年，中國(guó)就已經(jīng)超越美國(guó)成為全球第一大新車(chē)市場(chǎng)，但如果比較二手車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模，目前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是對(duì)美國(guó)望塵莫及。參照發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展水平，二手車(chē)銷(xiāo)量往往要遠(yuǎn)高于新車(chē)的銷(xiāo)售水平。以美國(guó)市場(chǎng)為例，2006年二手車(chē)銷(xiāo)量高達(dá)4250萬(wàn)輛，新車(chē)銷(xiāo)量為1650萬(wàn)輛，二手車(chē)銷(xiāo)量是新車(chē)銷(xiāo)量的2.57倍。相比之下，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的不完全統(tǒng)計(jì)，2012年，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)交易量?jī)H為480萬(wàn)輛，占到當(dāng)年新車(chē)銷(xiāo)量的25%。

不過(guò)2014年，國(guó)內(nèi)的二手車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)一個(gè)全新里程碑——二手車(chē)銷(xiāo)量有望突破1000萬(wàn)輛，并且將占到新車(chē)銷(xiāo)量的一半。

2009年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了大爆發(fā)，當(dāng)年的新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)46%，達(dá)到1364.48萬(wàn)輛，而根據(jù)通常慣例，大部分車(chē)主會(huì)選擇在新車(chē)購(gòu)買(mǎi)后5～8年后換車(chē)。這也意味著2009年市場(chǎng)爆發(fā)伊始購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者中，有不少人會(huì)在2014年換車(chē)，這將為國(guó)內(nèi)的二手車(chē)市場(chǎng)注入大量的“新鮮血液”。此外，2011年以后，因?yàn)橄拶?gòu)政策等原因，二手車(chē)市場(chǎng)也逐漸從本地消化，轉(zhuǎn)變?yōu)榭鐓^(qū)域的大范圍流轉(zhuǎn)，流通范圍的擴(kuò)大也大大激活了市場(chǎng)。目前北京、深圳等地的二手車(chē)銷(xiāo)量均已超過(guò)新車(chē)銷(xiāo)量。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的估算，2013年中國(guó)二手車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到700萬(wàn)輛。而另?yè)?jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2012年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量為1930萬(wàn)輛，2013年上半年達(dá)到1078萬(wàn)輛，全年突破2000萬(wàn)輛幾乎沒(méi)有懸念。

所以，從大趨勢(shì)上看，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭一定會(huì)持續(xù)下去。

第6篇：二手車(chē)交易市場(chǎng)范文

針對(duì)市場(chǎng)需求，現(xiàn)如今許多的中職院校都已開(kāi)設(shè)了《二手車(chē)鑒定評(píng)估》課程，但由于本課程的特殊性，傳統(tǒng)的教學(xué)方法已不能適應(yīng)本課程的教學(xué)需要。鑒于此，為了遵循中職教育以就業(yè)為導(dǎo)向的教學(xué)理念，通過(guò)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的調(diào)研分析，結(jié)合市場(chǎng)需求，探索了中職《二手車(chē)鑒定評(píng)估》課程的教學(xué)方法。

關(guān)鍵詞：

二手車(chē)鑒定評(píng)估；中職；教學(xué)方法

近些年，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)利好政策的實(shí)施，汽車(chē)流通體制的改革和完善，加上人民生活水平的提高，國(guó)人對(duì)擁有汽車(chē)的多元需求越來(lái)越大。有數(shù)據(jù)表明，2010年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)突破1800萬(wàn)輛，與新車(chē)交易為伴，二手車(chē)交易也日趨活躍，2010年二手車(chē)交易量約為400萬(wàn)輛，不到新車(chē)交易量的1/4，由此可以預(yù)知二手車(chē)行業(yè)擁有巨大潛力。隨著二手車(chē)交易量的快速增長(zhǎng)，二手車(chē)市場(chǎng)及二手車(chē)相關(guān)行業(yè)對(duì)于二手車(chē)鑒定評(píng)估人員的需求與日俱增。針對(duì)行業(yè)的用人需求，許多中職院校開(kāi)設(shè)了《二手車(chē)鑒定評(píng)估》課程，為了收獲更理想的教學(xué)效果，提高就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量，培養(yǎng)適合二手車(chē)行業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)人才，就應(yīng)探索一下本門(mén)課程的教學(xué)方法，以滿(mǎn)足市場(chǎng)用人需求。

1二手車(chē)市場(chǎng)調(diào)研分析

筆者為了更加深入地探索中職《二手車(chē)鑒定評(píng)估》課程教學(xué)方法，暫對(duì)哈爾濱二手車(chē)市場(chǎng)及具有二手車(chē)業(yè)務(wù)的4S店進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研和走訪(fǎng)，以獲取有利于本課程教學(xué)方法的重要信息。

1.1二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析通過(guò)實(shí)地調(diào)研走訪(fǎng)，了解到哈爾濱目前有兩家大規(guī)模的二手車(chē)交易市場(chǎng)，還有許多獨(dú)立的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，以及具有二手車(chē)業(yè)務(wù)的4S店。在二手車(chē)交易市場(chǎng)內(nèi)，停放著各式各樣，品種繁多的二手車(chē)供顧客選購(gòu)，來(lái)挑選二手車(chē)的顧客絡(luò)繹不絕。其中的一家二手車(chē)交易市場(chǎng)占地面積較大，同時(shí)可停放10000臺(tái)左右的二手車(chē)，并實(shí)現(xiàn)了與現(xiàn)代二手車(chē)交易相融合的一站式服務(wù)。服務(wù)項(xiàng)目包括車(chē)檢、二手車(chē)置換、二手車(chē)評(píng)估及鑒定、二手車(chē)過(guò)戶(hù)、二手車(chē)業(yè)務(wù)辦理等，并且場(chǎng)地配套設(shè)施完善，吸引了許多顧客前來(lái)選購(gòu)。在二手車(chē)獨(dú)立經(jīng)銷(xiāo)商處，筆者留意到所有的車(chē)輛都已經(jīng)過(guò)整備，外觀(guān)潔凈，質(zhì)量可靠，并且都具有專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)鑒定評(píng)估師出具的評(píng)估報(bào)告，并且按照《二手車(chē)流通管理辦法》規(guī)定，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商還應(yīng)為售出的二手車(chē)提供一段時(shí)間的售后服務(wù)保障。現(xiàn)在很多的4S店也增加了二手車(chē)業(yè)務(wù)，如二手車(chē)置換，認(rèn)證二手車(chē)。據(jù)本地車(chē)務(wù)管理部門(mén)的統(tǒng)計(jì)，2010年哈爾濱市二手車(chē)售出了約35000臺(tái)，較2009年增長(zhǎng)了約25%。以上對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的調(diào)研，能夠分析出二手車(chē)經(jīng)營(yíng)模式也正朝著多元化的方向去發(fā)展，二手車(chē)鑒定評(píng)估工作的準(zhǔn)確性和可靠性也將是保證二手車(chē)市場(chǎng)前進(jìn)的動(dòng)力。

1.2二手車(chē)市場(chǎng)從業(yè)人員需求分析在調(diào)研走訪(fǎng)的過(guò)程中，筆者發(fā)現(xiàn)隨著二手車(chē)交易量的日漸增長(zhǎng)，具有專(zhuān)業(yè)二手車(chē)鑒定評(píng)估資質(zhì)的從業(yè)人員出現(xiàn)了短缺現(xiàn)象。因行業(yè)的特殊性，故二手車(chē)的買(mǎi)賣(mài)雙方都需要對(duì)二手車(chē)進(jìn)行鑒定評(píng)估。買(mǎi)方怕上當(dāng)受騙，所以在買(mǎi)車(chē)前或是買(mǎi)車(chē)的過(guò)程中，都需要二手車(chē)鑒定評(píng)估人員為其提供咨詢(xún)、選購(gòu)的服務(wù)，并為其辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)等。賣(mài)方同樣需要二手車(chē)鑒定評(píng)估人員為自己服務(wù)，如在收購(gòu)二手車(chē)轉(zhuǎn)賣(mài)之前，需要二手車(chē)鑒定評(píng)估人員對(duì)車(chē)輛的性能，車(chē)況、手續(xù)合法性予以鑒定，對(duì)收購(gòu)價(jià)格進(jìn)行評(píng)估。甚至拍賣(mài)公司、司法鑒定機(jī)構(gòu)、資產(chǎn)評(píng)估公司等也不能缺少二手車(chē)鑒定評(píng)估人員，因以上公司及司法機(jī)構(gòu)要以二手車(chē)鑒定評(píng)估人員出具的鑒定評(píng)估報(bào)告來(lái)對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)的開(kāi)展和司法裁決作為依據(jù)。

2開(kāi)設(shè)《二手車(chē)鑒定評(píng)估》課程目的

中職教育的核心理念是要培養(yǎng)以就業(yè)為導(dǎo)向，實(shí)用性強(qiáng)的技能型人才。《二手車(chē)鑒定評(píng)估》課程的開(kāi)設(shè)，就是要結(jié)合市場(chǎng)需求，為二手車(chē)行業(yè)提供人力資源，并實(shí)現(xiàn)學(xué)生就業(yè)。本課程涉及到鑒定及評(píng)估兩方面的內(nèi)容，二手車(chē)的鑒定是要學(xué)生懂得如何鑒別車(chē)輛的合法性、車(chē)況、使用性能等現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀況；評(píng)估的是二手車(chē)在現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)中所具有的價(jià)格。這就要求學(xué)生能夠熟練掌握從哪些方面對(duì)二手車(chē)進(jìn)行鑒定，以及選用何種方法來(lái)計(jì)算二手車(chē)的現(xiàn)時(shí)價(jià)格。同時(shí)還要學(xué)生了解到國(guó)家相關(guān)部門(mén)及二手車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)所的各種有關(guān)二手車(chē)鑒定評(píng)估、交易業(yè)務(wù)方面的政策法規(guī)。并具備書(shū)寫(xiě)二手車(chē)鑒定評(píng)估報(bào)告的能力，以適應(yīng)未來(lái)工作崗位要求。

3中職《二手車(chē)鑒定評(píng)估》課程教學(xué)方法

通過(guò)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的調(diào)研分析，為了中職院校開(kāi)設(shè)的《二手車(chē)鑒定評(píng)估》課程能夠讓學(xué)生學(xué)有所用，現(xiàn)就結(jié)合市場(chǎng)需求來(lái)探索一下本課程的教學(xué)方法：

3.1二手車(chē)交易市場(chǎng)實(shí)地參觀(guān)學(xué)習(xí)由專(zhuān)業(yè)課教師組織，并帶領(lǐng)學(xué)生去二手車(chē)交易市場(chǎng)實(shí)地參觀(guān)學(xué)習(xí)。主要了解買(mǎi)賣(mài)雙方在二手車(chē)交易市場(chǎng)中的交易過(guò)程，以及在整個(gè)交易過(guò)程中，二手車(chē)鑒定評(píng)估人員是如何對(duì)車(chē)輛進(jìn)行鑒定及車(chē)價(jià)的評(píng)估，以及交易市場(chǎng)中哪些是熱銷(xiāo)車(chē)型，新舊車(chē)的價(jià)格差別，并感受市場(chǎng)環(huán)境和氛圍等等。這樣做，有利于培養(yǎng)學(xué)生對(duì)《二手車(chē)鑒定評(píng)估》課程學(xué)習(xí)方向的把握并找準(zhǔn)職業(yè)定位。

3.2演示教學(xué)對(duì)于二手車(chē)鑒定評(píng)估主要包括對(duì)車(chē)輛靜態(tài)和動(dòng)態(tài)檢查、價(jià)格的估算、出具鑒定評(píng)估報(bào)告等。演示教學(xué)就是為了讓學(xué)生更直觀(guān)的感受到二手車(chē)鑒定評(píng)估的過(guò)程。可以利用校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，找一臺(tái)舊機(jī)動(dòng)車(chē)作為演示操作的對(duì)象。比如教師可一邊操作一邊講解需要檢查的項(xiàng)目、步驟和要求，價(jià)格評(píng)估的依據(jù)和方法、評(píng)估報(bào)告的書(shū)寫(xiě)及相關(guān)的注意事項(xiàng)。這樣做的目的就是要把學(xué)生所學(xué)的理論知識(shí)轉(zhuǎn)化成動(dòng)手能力。

3.3模擬演練模擬演練是通過(guò)對(duì)理論和演示教學(xué)過(guò)程中的學(xué)習(xí)，按組分角色對(duì)二手車(chē)進(jìn)行手續(xù)檢查、技術(shù)鑒定、收購(gòu)、銷(xiāo)售和出具評(píng)估報(bào)告等項(xiàng)目的操作。模擬演練過(guò)后，由專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)教師來(lái)做點(diǎn)評(píng)，找出其不足之處，并加以糾正。模擬演練的目的就是為了讓學(xué)生更進(jìn)一步了解和細(xì)化相關(guān)的操作項(xiàng)目。

3.4加強(qiáng)職業(yè)素養(yǎng)訓(xùn)練作為二手車(chē)鑒定評(píng)估人員，應(yīng)是站在買(mǎi)賣(mài)雙方的中立方，具有獨(dú)立的操作和鑒定評(píng)估能力，絕對(duì)不能偏向買(mǎi)賣(mài)的任何一方，這就要求二手車(chē)鑒定評(píng)估人員應(yīng)當(dāng)公正無(wú)私，講求職業(yè)素養(yǎng)。在對(duì)二手車(chē)鑒定評(píng)估的過(guò)程中，如果鑒定評(píng)估人員不能保證結(jié)果的真實(shí)、客觀(guān)、準(zhǔn)確、公平合理的話(huà)，那么就得不到交易雙方的認(rèn)可。所以在教學(xué)過(guò)程中，我們應(yīng)該向?qū)W生介紹有關(guān)二手車(chē)鑒定評(píng)估工作中的職業(yè)素養(yǎng)，也可選擇一些負(fù)面事例，讓其認(rèn)清職業(yè)素養(yǎng)的重要性及負(fù)面危害性。

4結(jié)論

第7篇：二手車(chē)交易市場(chǎng)范文

隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代逐漸成熟和完善，電商時(shí)代二手車(chē)推廣有關(guān)的政策環(huán)境也日益成熟。本文通過(guò)了解國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代二手車(chē)存在的問(wèn)題，研究二手車(chē)電商對(duì)整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)的影響，分析二手車(chē)電商對(duì)二手車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要性。

關(guān)鍵詞：

二手車(chē)；電商時(shí)代；重要性

“互聯(lián)網(wǎng)+”的大浪潮為國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)無(wú)限商機(jī)，目前國(guó)內(nèi)的二手車(chē)電商市場(chǎng)主要有以?xún)?yōu)信拍、車(chē)易拍為代表的競(jìng)拍模式，以大搜車(chē)為代表的寄售模式，以第一車(chē)網(wǎng)、273家二手車(chē)交易網(wǎng)為代表的二手車(chē)交易資訊平臺(tái)，以安美途、車(chē)王為代表的購(gòu)銷(xiāo)模式，以精真估、公平價(jià)為代表的第三方車(chē)輛鑒定機(jī)構(gòu)等。借助國(guó)家對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的重視，突破舊的體系與機(jī)制，利用互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的結(jié)合，不斷地規(guī)劃與完善，促進(jìn)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的改革，推動(dòng)二手車(chē)市場(chǎng)的健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

一、國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)及電商平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀

1、二手車(chē)市場(chǎng)具有起步晚、發(fā)展快、潛力大的特點(diǎn)。我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)從20世紀(jì)90年代初開(kāi)始起步，相對(duì)西方發(fā)達(dá)國(guó)家起步較晚。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和社會(huì)購(gòu)買(mǎi)力日益增強(qiáng)，為我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展提供契機(jī)。二手車(chē)行業(yè)作為汽車(chē)市場(chǎng)的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從小到大的發(fā)展變化。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2014年國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易總額為3，675.65億元，同比增長(zhǎng)26.03%。二手車(chē)交易總數(shù)為605.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.33%。我國(guó)的汽車(chē)保有量大，加上二手車(chē)電商的崛起，二手車(chē)市場(chǎng)潛力無(wú)限。2、二手車(chē)市場(chǎng)區(qū)域發(fā)展不均衡。從區(qū)域市場(chǎng)看，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展仍不平衡，不同省份間的交易規(guī)模差異很大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的省份，二手車(chē)市場(chǎng)更加活躍，交易量更大。二手車(chē)2014年交易量排名在前5位的廣東、四川、北京、河南和上海的省市交易量之和占全國(guó)總交易量的55.32%。經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后地區(qū)的二手車(chē)市場(chǎng)正穩(wěn)步發(fā)展，將逐步改善我國(guó)各區(qū)域二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展失衡的局面。3、二手車(chē)行業(yè)誠(chéng)信以及規(guī)范經(jīng)營(yíng)問(wèn)題亟須解決。二手車(chē)誠(chéng)信以及規(guī)范經(jīng)營(yíng)的問(wèn)題是目前二手車(chē)市場(chǎng)以及二手車(chē)電商平臺(tái)穩(wěn)健快速發(fā)展的一大障礙，一些非法商家為了牟取不正當(dāng)利益，對(duì)消費(fèi)者隱瞞真實(shí)車(chē)況，提供虛假信息，給消費(fèi)者帶來(lái)非常大的損失。4、二手車(chē)跨區(qū)域流通有待完善。二手車(chē)從傳統(tǒng)的銷(xiāo)售模式發(fā)展至今的網(wǎng)上二手車(chē)電商平臺(tái)的銷(xiāo)售模式，二手車(chē)已經(jīng)開(kāi)始跨區(qū)域流通了，但這只是少數(shù)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商個(gè)人的行為，目前來(lái)說(shuō)跨區(qū)域流通量很少。如果要進(jìn)行跨區(qū)域交易，二手車(chē)電商平臺(tái)需要進(jìn)一步改善網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、配套物流等因素，這關(guān)系到二手車(chē)能否進(jìn)一步繼續(xù)大批量、全方位的跨區(qū)域流通。5、二手車(chē)專(zhuān)業(yè)評(píng)估師普遍缺乏。隨著二手車(chē)電商平臺(tái)的發(fā)展與推廣，二手車(chē)鑒定評(píng)估人才迎合了各地購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的需求，二手車(chē)專(zhuān)業(yè)評(píng)估師是繁榮的二手車(chē)交易市場(chǎng)在無(wú)形中催生的一種新興職業(yè)。但是高素質(zhì)的二手車(chē)專(zhuān)業(yè)評(píng)估師仍嚴(yán)重缺乏，滿(mǎn)足不了市場(chǎng)的需求。對(duì)此，政府或有關(guān)教育部門(mén)可以鼓勵(lì)支持高等院校根據(jù)市場(chǎng)導(dǎo)向培養(yǎng)發(fā)展該方面的專(zhuān)業(yè)性人才。6、二手車(chē)第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)體系嚴(yán)重欠缺。目前，二手車(chē)交易市場(chǎng)、二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司、4S店，甚至汽車(chē)維修店中存在評(píng)估不規(guī)范、不專(zhuān)業(yè)、不透明，幾乎成為普遍的現(xiàn)象，這也是消費(fèi)者對(duì)二手汽車(chē)電商平臺(tái)不太信任的原因之一。為了讓二手車(chē)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)變得較為統(tǒng)一，管理更為規(guī)范，完善二手車(chē)第三方評(píng)估體系，推動(dòng)二手車(chē)電商平臺(tái)的發(fā)展，任重而道遠(yuǎn)。

二、電商時(shí)代二手車(chē)市場(chǎng)面臨的問(wèn)題

1、二手車(chē)行業(yè)法規(guī)滯后，相關(guān)政策不健全，使二手車(chē)市場(chǎng)管理水平難以提高，許多服務(wù)功能缺乏。在大多數(shù)中國(guó)的消費(fèi)者眼中，二手車(chē)不是商品，不是財(cái)產(chǎn)，只有庫(kù)存概念而沒(méi)有市場(chǎng)、產(chǎn)權(quán)所屬概念。在二手車(chē)行業(yè)里面，因?yàn)榉ㄒ?guī)不健全，導(dǎo)致二手車(chē)流通效率非常低。2、雖然國(guó)內(nèi)已經(jīng)有專(zhuān)業(yè)的第三方評(píng)估師和基本的評(píng)估方法，但仍然還沒(méi)有形成比較完整的二手車(chē)價(jià)值評(píng)估體系和汽車(chē)殘值制度。在一些二手車(chē)市場(chǎng)中，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)二手車(chē)價(jià)值的評(píng)估比較簡(jiǎn)單隨意，實(shí)際估值與理論價(jià)值差價(jià)很大。3、二手車(chē)交易的稅收標(biāo)準(zhǔn)不一致。據(jù)調(diào)查，各地對(duì)二手車(chē)交易的稅收基本上都按當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)政策，稅率高低相差較大，這造成了一些地區(qū)二手車(chē)的成本過(guò)高，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)低，一些車(chē)商采用交易不過(guò)戶(hù)的手段來(lái)逃稅，進(jìn)行一些非法交易，擾亂了二手車(chē)市場(chǎng)秩序。4、二手車(chē)市場(chǎng)的誠(chéng)信度低、售后服務(wù)差，導(dǎo)致市場(chǎng)潛力無(wú)法快速釋放，市場(chǎng)效率低下。除此之外，虛假車(chē)況、車(chē)源不均、流通不足等問(wèn)題也在影響著二手車(chē)行業(yè)的發(fā)展。5、二手車(chē)貨源區(qū)域不均勻且供應(yīng)不足。不僅是二手車(chē)電商，整個(gè)二手車(chē)行業(yè)都偏向賣(mài)方市場(chǎng)，二手車(chē)供不應(yīng)求，車(chē)源分布上主要集中在北上廣等一線(xiàn)城市，另一個(gè)表現(xiàn)在車(chē)源碎片化上，信息壁壘導(dǎo)致二手車(chē)流通效率低下，以至許多經(jīng)銷(xiāo)商采取“以銷(xiāo)定采”的營(yíng)銷(xiāo)措施。6、二手車(chē)缺乏完整的“車(chē)況追蹤系統(tǒng)”。美國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)之所以比中國(guó)成熟，某種程度上是因?yàn)槠?chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家配有成熟的“車(chē)況追蹤系統(tǒng)”，汽車(chē)生產(chǎn)、出廠(chǎng)、出售、行駛公里數(shù)、維修、養(yǎng)護(hù)等一系列數(shù)據(jù)系統(tǒng)記錄下來(lái)，當(dāng)車(chē)主要將汽車(chē)轉(zhuǎn)手時(shí)，這些數(shù)據(jù)會(huì)一并真實(shí)地呈現(xiàn)給買(mǎi)家。這種系統(tǒng)就如同銀行征信體系，深得消費(fèi)者青睞。

三、電商時(shí)代對(duì)整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的影響

1、“互聯(lián)網(wǎng)+”引入，促進(jìn)二手車(chē)電商平臺(tái)的建立。“互聯(lián)網(wǎng)+”是創(chuàng)新2.0（2.0是指信息時(shí)代、知識(shí)社會(huì)的創(chuàng)新形態(tài)）下的互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)融合發(fā)展的新形態(tài)、新業(yè)態(tài)，是知識(shí)社會(huì)創(chuàng)新2.0推動(dòng)下的互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)演進(jìn)及其催生的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新形態(tài)。隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)逐漸滲透到傳統(tǒng)二手車(chē)行業(yè)領(lǐng)域，最明顯的就是二手車(chē)電商平臺(tái)的出現(xiàn)。如今，二手車(chē)電商平臺(tái)交易模式發(fā)展迅速，網(wǎng)上競(jìng)價(jià)交易、交易服務(wù)資訊、簡(jiǎn)單收購(gòu)、第三方信息服務(wù)和寄售等銷(xiāo)售模式，為消費(fèi)者在車(chē)況、車(chē)價(jià)、試駕和車(chē)輛性能等方面提供各種信息了解渠道。但是，互聯(lián)網(wǎng)更多的是對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的更新?lián)Q代，而不是顛覆掉傳統(tǒng)行業(yè)，是在原有基礎(chǔ)上不斷完善，將相適應(yīng)的部分與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，以信息廣泛傳遞為基礎(chǔ)，輔以各種服務(wù)方式。

2、二手車(chē)電商逐漸成為二手車(chē)市場(chǎng)主角。二手車(chē)電商平臺(tái)是企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或其他數(shù)字化媒介渠道搭建的二手車(chē)在線(xiàn)信息或交易平臺(tái)，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并結(jié)合線(xiàn)下的服務(wù)資源為二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)雙方提供交易過(guò)程中的部分或所有服務(wù)，提高二手車(chē)的流通效率，降低流通成本，實(shí)現(xiàn)二手車(chē)交易的在線(xiàn)化、便捷化和扁平化。據(jù)了解，2014年下半年，國(guó)內(nèi)二手車(chē)電商平臺(tái)交易規(guī)模達(dá)72.9億元，平均單車(chē)成交價(jià)格為41，204.7元/輛，下半年二手車(chē)總的交易量是上半年的兩倍之多。

四、建議

綜述所述，大數(shù)據(jù)時(shí)代下，利用數(shù)據(jù)的強(qiáng)大作用，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)交易數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，分析消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的心理特征，抓住消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望和痛點(diǎn)，提高二手汽車(chē)交易量，促進(jìn)二手車(chē)行業(yè)發(fā)展。針對(duì)二手車(chē)電商交易存在的誠(chéng)信、權(quán)益保障等相關(guān)問(wèn)題，提出相應(yīng)的完善方案，以新的面貌呈現(xiàn)、推廣給廣大消費(fèi)者，以安全、方便、詳細(xì)、優(yōu)惠的服務(wù)特點(diǎn)，給廣大消費(fèi)者提供服務(wù)，希望得到他們的信任和認(rèn)可。建立令人信賴(lài)的二手車(chē)車(chē)況信息收集系統(tǒng)，對(duì)車(chē)況信息的真實(shí)性和完整性進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)；同時(shí)，政府部門(mén)要建設(shè)并完善好二手車(chē)法律法規(guī)，維護(hù)二手車(chē)市場(chǎng)秩序，管理和控制二手車(chē)的車(chē)況信息。加強(qiáng)完善二手車(chē)鑒定評(píng)估體系、信息服務(wù)體系和售后服務(wù)體系，切實(shí)保障消費(fèi)者的相關(guān)權(quán)益；加快二手車(chē)市場(chǎng)交易過(guò)程中誠(chéng)信機(jī)制和誠(chéng)信服務(wù)體系的建立，讓消費(fèi)者放心購(gòu)買(mǎi)，得到消費(fèi)者的信任；以互聯(lián)網(wǎng)為主要途徑，加快市場(chǎng)信息傳播，并發(fā)展相關(guān)配套業(yè)務(wù)；完善二手車(chē)市場(chǎng)交易體制，規(guī)范二手車(chē)市場(chǎng)交易行為；創(chuàng)新交易模式，發(fā)展以新的網(wǎng)絡(luò)交易模式為主的銷(xiāo)售方式。

主要參考文獻(xiàn)：

［1］張輝，鄭安文.中國(guó)二手車(chē)現(xiàn)狀分析及發(fā)展對(duì)策［J］.汽車(chē)工業(yè)研究，2012.

［2］劉輝球.中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展［D］.吉林大學(xué)，2013.

［3］李清樂(lè).［一線(xiàn)報(bào)告］二手車(chē)電商：三大模式與五個(gè)軟肋.虎嗅網(wǎng)，2015.

第8篇：二手車(chē)交易市場(chǎng)范文

關(guān)鍵詞：二手車(chē)市場(chǎng)；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢(shì)

中圖分類(lèi)號(hào)：F426 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-7712 （2013） 08-0000-01

我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)是隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐步形成，近幾年來(lái)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)也在逐漸擴(kuò)大，我國(guó)二手車(chē)交易主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，經(jīng)過(guò)每年的市場(chǎng)調(diào)查大城市二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的程度要比小城市發(fā)展的更好，但是我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)目前存在許多問(wèn)題我們就要從根源找出問(wèn)題解決，并且分析二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

首先，我認(rèn)為如果是我，我不會(huì)在中國(guó)買(mǎi)一臺(tái)沒(méi)有保障的二手車(chē)，無(wú)論這臺(tái)車(chē)多么劃算我也不會(huì)去買(mǎi)。因?yàn)椋袊?guó)的二手車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有安全保障和售后服務(wù)保障。還有就是人們對(duì)于二手車(chē)認(rèn)識(shí)不上去。其次，是現(xiàn)在二手車(chē)買(mǎi)完之后沒(méi)有售后保證是二手車(chē)最大的問(wèn)題，這是我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)與國(guó)外的二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的迅速的差別。如美國(guó)在二手車(chē)售出之后，還提供一段時(shí)間的質(zhì)量保證，通用公司就規(guī)定車(chē)齡7年以?xún)?nèi)的二手車(chē)有一至兩年的質(zhì)量保證，這與新車(chē)的服務(wù)一樣，而且，所有車(chē)行出售的二手車(chē)都必須持有政府頒發(fā)的技術(shù)合格證書(shū)，才能上路行駛。隨著汽車(chē)作為普通商品逐漸進(jìn)入每個(gè)家庭時(shí)，消費(fèi)者的消費(fèi)理念逐步成熟，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)不再一味追求豪華體面，因而將會(huì)有更多的購(gòu)買(mǎi)者首先選擇二手車(chē)，二手車(chē)的購(gòu)買(mǎi)群體會(huì)越來(lái)越大。如果我們國(guó)家也設(shè)立二手車(chē)市場(chǎng)會(huì)有售后服務(wù)也會(huì)贏得人們的信賴(lài)，這樣二手車(chē)市場(chǎng)才會(huì)發(fā)展的越來(lái)越迅速。我認(rèn)為應(yīng)該改進(jìn)的應(yīng)該是二手車(chē)應(yīng)該經(jīng)過(guò)維修之后在進(jìn)行出售并且要有售后保障贏得人們的信賴(lài)。

我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)應(yīng)該改變對(duì)二手車(chē)銷(xiāo)售的模式，我國(guó)二手車(chē)交易起步較晚，一方面，人民生活水平的提高，汽車(chē)進(jìn)入家庭的步伐加快，更新?lián)Q代的步伐也在加快，二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展伴隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。另一方面，國(guó)家機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)用車(chē)制度的改革，人們的消費(fèi)觀(guān)念，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，從而刺激了二手車(chē)交易市場(chǎng)的形成和發(fā)展。在二手車(chē)交易中對(duì)銷(xiāo)售模式是很重要的環(huán)節(jié)。現(xiàn)在面臨的主要問(wèn)題是銷(xiāo)售模式應(yīng)該如何改革使人們對(duì)二手車(chē)有更高的認(rèn)識(shí)、贏得人們的信任去購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，使二手車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)更深入人們的生活里。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的需求發(fā)生了變化，經(jīng)過(guò)調(diào)查汽車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)店反映，經(jīng)常有人開(kāi)著以前在本店購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)來(lái)詢(xún)問(wèn)，舊車(chē)能否以舊換新。這說(shuō)明汽車(chē)置換對(duì)于人們來(lái)說(shuō)還是很重要的，經(jīng)過(guò)調(diào)查在國(guó)外購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，通常是一家品牌專(zhuān)賣(mài)店，除了賣(mài)新車(chē)還負(fù)責(zé)買(mǎi)賣(mài)本公司品牌的二手車(chē)。這種方法有利于企業(yè)降低成本，保證企業(yè)的信譽(yù)度。但在運(yùn)行中，生產(chǎn)企業(yè)反映很困難，主要存在著以下問(wèn)題：一是舊車(chē)收上來(lái)很難賣(mài)出。可能的原因是：

（1）生產(chǎn)企業(yè)二手車(chē)估價(jià)沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，危險(xiǎn)性很高，估價(jià)高影響新車(chē)銷(xiāo)售的利潤(rùn)。

（2）在中心城市置換下來(lái)的二手車(chē)不容易很快銷(xiāo)售，一般不發(fā)達(dá)的小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，涉及到車(chē)輛跨地區(qū)的銷(xiāo)售過(guò)戶(hù)轉(zhuǎn)籍問(wèn)題。

（3）從目前情況看，國(guó)家并沒(méi)有要求所有二手車(chē)在交易前必須經(jīng)過(guò)有關(guān)的技術(shù)檢測(cè)，這樣就很難保證二手車(chē)的行使安全和購(gòu)車(chē)者的利益。買(mǎi)賣(mài)雙方信息不對(duì)稱(chēng)。賣(mài)方往往對(duì)自己手中的二手車(chē)有比較充分的信息，而買(mǎi)方往往缺少這方面的信息，再加上目前我國(guó)信用體系不健全，賣(mài)方故意隱瞞某些瑕疵，甚至提供虛假信息欺騙買(mǎi)方。這都在很大程度上制約了二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

對(duì)于我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，如果以上的問(wèn)題解決，我想我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)會(huì)有很大的突破，要保證二手車(chē)銷(xiāo)量好還要質(zhì)量好，加強(qiáng)二手車(chē)的管理制度和銷(xiāo)售模式，在我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)迅速發(fā)展還存在著一些問(wèn)題：

（1）受新車(chē)降價(jià)影響，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)加大。

（2）沒(méi)有營(yíng)銷(xiāo)手段，更沒(méi)有一套好的實(shí)施方案，這樣不會(huì)使二手車(chē)發(fā)展的更好，并且，二手車(chē)市場(chǎng)行業(yè)誠(chéng)信缺乏有效監(jiān)督。

（3）二手車(chē)價(jià)值評(píng)估不是很準(zhǔn)確，實(shí)際估值與理論價(jià)值差異很大。

二手車(chē)未來(lái)發(fā)展的方向前景廣闊原因：

（1）人民生活水平提高，人均收入逐年增長(zhǎng)，富裕人群增加。所以，對(duì)自己的生活方式也會(huì)有很大的提高，在我國(guó)二手車(chē)的不斷改進(jìn)和迅速發(fā)展也會(huì)使人們?nèi)バ刨?lài)它，去購(gòu)買(mǎi)它。

（2）現(xiàn)在新車(chē)的不斷出現(xiàn)，人們的需求也會(huì)越來(lái)越高，所以，想換車(chē)的欲望也會(huì)越來(lái)越高。

（3）現(xiàn)在有的人收入不穩(wěn)定，并且有些人特別喜歡車(chē)，想快點(diǎn)換一個(gè)價(jià)錢(qián)實(shí)用點(diǎn)的汽車(chē)，所以，會(huì)選擇買(mǎi)經(jīng)濟(jì)適用的汽車(chē)，就會(huì)考慮買(mǎi)一個(gè)好一點(diǎn)的二手車(chē)。

由此可以判斷我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)存在的缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，如果我國(guó)能專(zhuān)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行改革或是改變一些銷(xiāo)售模式，我想二手車(chē)市場(chǎng)前景是很廣闊的，二手車(chē)是汽車(chē)流通量不可缺少的一部分，二手車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和二手車(chē)評(píng)估有利于改善我國(guó)二手車(chē)存在的問(wèn)題，現(xiàn)在人們生活水平都提高了，家家都會(huì)想去買(mǎi)車(chē)，并且有的家庭很想買(mǎi)車(chē)但是喜歡的車(chē)價(jià)格很高，超出自己的經(jīng)濟(jì)范圍，所以就會(huì)選擇一些二手車(chē)，有的人是想買(mǎi)一臺(tái)不好的車(chē)當(dāng)練習(xí)，新車(chē)又是很浪費(fèi)定期還要做保養(yǎng)和護(hù)理，哪里壞了還會(huì)心疼所以也會(huì)選擇二手車(chē)，所以如果二手車(chē)有售后服務(wù)和一些舊車(chē)置換，價(jià)格合理等，新車(chē)和舊車(chē)互相促進(jìn)，這樣中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)也會(huì)有明顯的突破，贏得人們的信賴(lài)才是最后的贏家。

參考文獻(xiàn)：

[1]節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，2012-2020.

[2]《2012年中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)》51報(bào)告在線(xiàn)

第9篇：二手車(chē)交易市場(chǎng)范文

賣(mài)方市場(chǎng)

記者：剛剛結(jié)束的北京公車(chē)拍賣(mài)成為了媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，拍賣(mài)中沒(méi)有一輛車(chē)沒(méi)有成交，而且平均溢價(jià)率在70%以上，您認(rèn)為這說(shuō)明了什么？

沈榮：說(shuō)明二手車(chē)已經(jīng)開(kāi)始在公眾消費(fèi)層面形成一種消費(fèi)方式，或者說(shuō)，二手車(chē)的消費(fèi)理念已經(jīng)開(kāi)始為大家所接受。

公車(chē)拍賣(mài)70%以上的溢價(jià)率一方面顯示了大家對(duì)于二手車(chē)消費(fèi)的關(guān)注和熱情，另一方面也說(shuō)明了現(xiàn)階段二手車(chē)與新車(chē)之間的差異。新車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)在依然是資源供給充足，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)需求和供給之間存在差異，買(mǎi)方市場(chǎng)特征明顯；二手車(chē)市場(chǎng)則是資源短缺，供不應(yīng)求是二手車(chē)市場(chǎng)在今天面臨的基本形勢(shì)。也正是這種形勢(shì)和走向造成了公車(chē)拍賣(mài)中的高溢價(jià)率。當(dāng)然對(duì)于公車(chē)的高溢價(jià)率還有另外一種解釋?zhuān)蔷褪墙裉熘袊?guó)消費(fèi)者會(huì)更多的關(guān)注車(chē)況信息的透明化，更多的關(guān)注二手車(chē)的性?xún)r(jià)比。

記者：您認(rèn)為這次公車(chē)拍賣(mài)對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的意義是什么？

沈榮：公車(chē)作為中央國(guó)家機(jī)關(guān)淘汰下來(lái)的在用車(chē)輛，進(jìn)入到二手車(chē)市場(chǎng)，給我們帶來(lái)的驚喜第一個(gè)是規(guī)模化。之前中國(guó)二手車(chē)行業(yè)一直存在車(chē)源碎片化的狀況，給經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者都帶來(lái)了一定的困擾。畢竟在車(chē)源碎片化的背景下，對(duì)于車(chē)況的比對(duì)、車(chē)輛的選擇需要更多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的支撐。因此二手車(chē)批量化地進(jìn)入市場(chǎng)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就是一個(gè)福音。

再有，在公車(chē)拍賣(mài)過(guò)程當(dāng)中大家對(duì)于車(chē)輛車(chē)況的信任和認(rèn)可，也反應(yīng)了二手車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期存在的沒(méi)有能夠很好解決的問(wèn)題：維修的可靠性、車(chē)況的可信度、表征里程的確認(rèn)。為什么公車(chē)拍賣(mài)會(huì)有這么大的反響，這么大的溢價(jià)率，可能跟這些都有關(guān)聯(lián)，而這些要素恰恰折射出了中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)存在的問(wèn)題。

記者：除了您上溯提到的問(wèn)題，二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展還存在哪些其它方面的阻礙因素嗎？

沈榮：我們?cè)?014年末遇到了新挑戰(zhàn)――深圳的限購(gòu)。新車(chē)限購(gòu)與二手車(chē)的限遷在中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中確確實(shí)實(shí)是兩個(gè)不容我們回避的課題。

對(duì)于新車(chē)的限購(gòu)，我們確實(shí)曾經(jīng)為之歡喜過(guò)，因?yàn)樾萝?chē)的限購(gòu)在某種程度上、在某一時(shí)間節(jié)點(diǎn)上會(huì)刺激被限購(gòu)城市當(dāng)?shù)氐亩周?chē)的強(qiáng)盛需求。但是在今天我們看到的是，隨著新車(chē)的限購(gòu)對(duì)二手車(chē)的影響越加虛弱，更多的不利因素開(kāi)始顯現(xiàn)。與此相伴，二手車(chē)的限遷遇到了空前的問(wèn)題，而且在2015年二手車(chē)的限遷極有可能演化為更大范圍內(nèi)更嚴(yán)苛的約束，那就是國(guó)四、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的廣泛升級(jí)采用。

“吸金”的源動(dòng)力

記者：您認(rèn)為2015年二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)會(huì)是什么樣的？

沈榮：盡管存在種種問(wèn)題，但中國(guó)的二手車(chē)行業(yè)不僅僅是2014年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中的一個(gè)亮點(diǎn)，它也將成為2015年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)亮點(diǎn)。

我在去年的很多場(chǎng)合都跟大家梳理過(guò)我們的二手車(chē)行業(yè)在2014年吸金的能力。這種吸金的能力2015年也不會(huì)停止。另外，二手車(chē)金融在2014年的時(shí)候一度與資本進(jìn)入和二手車(chē)電商并駕齊驅(qū)，2015年，二手車(chē)金融將會(huì)成為行業(yè)一個(gè)新的熱點(diǎn)而得到更廣泛的關(guān)注。同時(shí)，二手車(chē)電商會(huì)繼續(xù)成為2015年經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新的一個(gè)焦點(diǎn)，這個(gè)焦點(diǎn)更多的會(huì)體現(xiàn)在人們談到的行業(yè)當(dāng)中的，如C2B，C2C，B2B，2B2C等等一系列經(jīng)營(yíng)模式的熱炒當(dāng)中。O2O成為了2014年下半年和可能在2015年貫穿全年的一個(gè)在經(jīng)營(yíng)模式上的共同的認(rèn)知或者共同的聲音。

二手車(chē)電商、二手車(chē)金融以及在O2O模式引領(lǐng)下的模式創(chuàng)新會(huì)成為2015年中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的三大源動(dòng)力。在這幾個(gè)源動(dòng)力的推動(dòng)下，2015年的中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)就會(huì)有一個(gè)更好更快的發(fā)展，體現(xiàn)在：置換鏈接新車(chē)、二手車(chē)市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)呈現(xiàn)專(zhuān)業(yè)細(xì)分、環(huán)節(jié)互通緊密 ，電子商務(wù)在二手車(chē)領(lǐng)用中的應(yīng)用推廣加速，二手車(chē)全國(guó)大流通格局呈現(xiàn)，國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓有望出現(xiàn)起色，交易規(guī)模有望呈現(xiàn)兩級(jí)跳。這些都有可能為2015年的中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)加注一個(gè)全新的注腳。這種狀況下，2015年就有可能成為實(shí)現(xiàn)二手車(chē)行業(yè)兩級(jí)跳的第一個(gè)跳躍時(shí)點(diǎn)，這個(gè)時(shí)點(diǎn)使我們邁上1000萬(wàn)輛交易的臺(tái)階。

我們預(yù)見(jiàn)，2015年二手車(chē)市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，二手車(chē)交易規(guī)模將突破千萬(wàn)輛并有望以接近20%的增長(zhǎng)率達(dá)到1100萬(wàn)輛，二手車(chē)市場(chǎng)即將步入千萬(wàn)輛時(shí)代。在此基礎(chǔ)上，未來(lái)五年內(nèi)二手車(chē)相對(duì)于新車(chē)市場(chǎng)的附屬地位將得到改變，二手車(chē)市場(chǎng)與新車(chē)市場(chǎng)平分秋色，并達(dá)到新車(chē)銷(xiāo)量與二手車(chē)銷(xiāo)量1：1的比例關(guān)系，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體將步入成熟期。

當(dāng)然，2015年的二手車(chē)市場(chǎng)要想有一個(gè)更快、更好的發(fā)展，還需要政策環(huán)境的支持和呵護(hù)。

盼政策開(kāi)路

記者：具體需要哪些政策環(huán)境的支持？

沈榮：關(guān)于二手車(chē)市場(chǎng)的環(huán)境，在2015年我們將面臨更多政策的調(diào)整以及業(yè)內(nèi)的改變。這里面包括限購(gòu)、限行、限遷“三限政策”。“三限政策”可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)上一個(gè)老生常談的新問(wèn)題，但是在國(guó)際市場(chǎng)上我們還很難找到可資參考和借鑒的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，要促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)的環(huán)境改善，這方面還需要我們加大研究和跟蹤力度。

今天，對(duì)發(fā)展中的中國(guó)來(lái)說(shuō)，環(huán)保是一個(gè)重大課題。但是如何在環(huán)保、市場(chǎng)和消費(fèi)等諸多因素中尋找一個(gè)平衡點(diǎn)，這是我們大家共同面臨的一個(gè)課題。當(dāng)然，在二手車(chē)領(lǐng)域根深蒂固的稅收和臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記制度方面，我們也希望在2015年能夠有所突破。

在2014年炒得火熱的“三包”政策對(duì)于二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展還會(huì)有更多積極的助推作用。

另外，在稍早前，廣東省出臺(tái)了《廣東省二手車(chē)交易增值稅征收管理辦法》。就我個(gè)人理解，這個(gè)政策的出臺(tái)反應(yīng)了這個(gè)行業(yè)對(duì)于稅收調(diào)整的迫切愿望，也反映了行業(yè)和相關(guān)政府部門(mén)對(duì)于通過(guò)稅收征收方式調(diào)整來(lái)推動(dòng)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的一種積極努力的態(tài)度。這種方式在廣東有了比較現(xiàn)實(shí)的落定，在全國(guó)其他地方可能也有示范和影響，而這種示范和影響為中國(guó)二手車(chē)行業(yè)現(xiàn)階段政策的調(diào)整營(yíng)造了一個(gè)更有利的氛圍。

我們現(xiàn)在的稅收政策是由國(guó)家財(cái)政部出臺(tái)的，作為一個(gè)地方政府不可能出臺(tái)和現(xiàn)行國(guó)家稅制相背離和有出入的政策。對(duì)于二手車(chē)本身來(lái)說(shuō)，地方性政策的出臺(tái)有他的局限性，但是也有積極的意義和作用。《廣東省二手車(chē)交易增值稅征收管理辦法》將二手車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的相關(guān)單位和個(gè)人作為了二手車(chē)征收稅收的基本對(duì)象，而且明確了個(gè)人、單位征收稅的差異：個(gè)人不征稅，單位是要征稅的。對(duì)于個(gè)人之間的使用轉(zhuǎn)換，免征增值稅。這里面強(qiáng)調(diào)了一個(gè)二手車(chē)交易市場(chǎng)開(kāi)據(jù)二手車(chē)統(tǒng)一發(fā)票不征增值稅，這和我們長(zhǎng)期以來(lái)推行的政策是一致的。同時(shí)明確了二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)在銷(xiāo)售二手車(chē)時(shí)是增值稅納稅的主體，這在我們過(guò)往的政策中是較少體現(xiàn)的。

風(fēng)投，“硬幣”的兩面

記者：能否談?wù)勶L(fēng)險(xiǎn)投資對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的影響？

沈榮：大家可以看到，在2015年最近一段時(shí)間，包括人人車(chē)、車(chē)王、51汽車(chē)網(wǎng)都分別在資本市場(chǎng)又有了斬獲，這種斬獲使得中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)在資本向下對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)的推動(dòng)，對(duì)于社會(huì)公眾的吸引達(dá)到了一個(gè)新的高度。

這種高度對(duì)于中國(guó)未來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展會(huì)有一個(gè)積極的作用，但同時(shí)我們也要看到另外一點(diǎn)，就是資本的逐利性在一定程度上也為二手車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展帶來(lái)了一定隱憂(yōu)。資本的逐利性和產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的渴望會(huì)產(chǎn)生一定的矛盾，而這種矛盾有可能會(huì)使二手車(chē)行業(yè)在某一個(gè)時(shí)點(diǎn)或某一個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中出現(xiàn)泡沫化，這種泡沫化有可能會(huì)傷及二手車(chē)市場(chǎng)整體穩(wěn)定健康的發(fā)展。

《廣東省二手車(chē)交易增值稅征收管理辦法》

（1）、辦法制定的背景

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，廣東省從事二手車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或者與二手車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相關(guān)的單位和個(gè)人逐年增多，二手車(chē)交易數(shù)量逐年大幅增長(zhǎng)。為加強(qiáng)全省二手車(chē)交易增值稅征收管理，保障國(guó)家稅收收入，促進(jìn)廣東省二手車(chē)交易的健康發(fā)展，經(jīng)過(guò)深入調(diào)查研究，總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在充分聽(tīng)取相關(guān)各方意見(jiàn)，廣泛征求基層單位、行業(yè)協(xié)會(huì)、相關(guān)企業(yè)意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，特制定本辦法。

（2）、辦法的適用對(duì)象

本辦法適用于在廣東省境內(nèi)（不含深圳）從事二手車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或者與二手車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相關(guān)的單位和個(gè)人。

（3）、辦法制定依據(jù)

《辦法》主要依據(jù)《中華人民共和國(guó)稅收征收管理法》及其實(shí)施細(xì)則、《中華人民共和國(guó)發(fā)票管理辦法》及其實(shí)施細(xì)則、《中華人民共和國(guó)增值稅暫行條例》及其實(shí)施細(xì)則、《二手車(chē)流通管理辦法》等規(guī)定制定。

（4）、二手車(chē)交易的征免稅范圍

依據(jù)《中華人民共和國(guó)增值稅暫行條例》及其實(shí)施細(xì)則，其他個(gè)人銷(xiāo)售自己使用過(guò)的二手車(chē)免征增值稅，單位和個(gè)體工商戶(hù)銷(xiāo)售自己使用過(guò)的二手車(chē)應(yīng)按規(guī)定繳納增值稅。

二手車(chē)交易市場(chǎng)開(kāi)具《二手車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)一發(fā)票》不征收增值稅

（5）、二手車(chē)交易增值稅納稅主體

明確二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)（二手車(chē)拍賣(mài)企業(yè)）在銷(xiāo)售（拍賣(mài)）二手車(chē)時(shí)是增值稅納稅主體

（6）、二手車(chē)交易價(jià)格明顯偏低且無(wú)正當(dāng)理由時(shí)確定計(jì)稅價(jià)格的標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)于二手車(chē)交易申報(bào)銷(xiāo)售額明顯偏低且無(wú)正當(dāng)理由的，采取如下方式確定二手車(chē)計(jì)稅價(jià)格：

1、參考市場(chǎng)同類(lèi)價(jià)格，以廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的二手車(chē)價(jià)格信息為參考標(biāo)準(zhǔn)；

2、按照二手車(chē)的折舊程度計(jì)算計(jì)稅價(jià)格，二手車(chē)的折舊率第一年為20%，第二年以后每年為10%，最低不得低于新車(chē)交易價(jià)格的5%；

3、納稅人對(duì)核定的計(jì)稅價(jià)格有異議時(shí)，由納稅人提請(qǐng)有法定資質(zhì)的二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估核定二手車(chē)交易價(jià)格。

2014年二手車(chē)流通引發(fā)投資新熱潮

4月19日，龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)龐大集團(tuán)）與易車(chē)公司、優(yōu)信拍在京簽署三方合作協(xié)議，共同成立“龐大智信認(rèn)證二手車(chē)合資公司”，面向全國(guó)乃至周邊國(guó)家進(jìn)行二手車(chē)業(yè)務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)。

8月15日，易車(chē)網(wǎng)宣布，已與聯(lián)拓集團(tuán)和優(yōu)信拍（北京）信息技術(shù)有限公司簽署協(xié)議，共同成立一家合資企業(yè)，將把三方的全國(guó)資源整合到一個(gè)線(xiàn)上到線(xiàn)下（online-to-offline）平臺(tái)，服務(wù)于中國(guó)的高端二手車(chē)市場(chǎng)。

8月18日，易車(chē)與上海永達(dá)汽車(chē)集團(tuán)有限公司、優(yōu)信拍在上海簽署三方合作協(xié)議，共同成立二手車(chē)合資公司，打造中國(guó)專(zhuān)業(yè)的連鎖二手車(chē)交易服務(wù)供應(yīng)商。

8月19日，廣匯汽車(chē)服務(wù)股份公司與阿里巴巴集團(tuán)在杭州正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造二手車(chē)O2O交易平臺(tái)。

9月2日，由寶信汽車(chē)集團(tuán)創(chuàng)立的“汽車(chē)街”O(jiān)2O電商平臺(tái)正式“開(kāi)張”，并確立與美國(guó)COX汽車(chē)集團(tuán)、招銀國(guó)際及其他多家馳名全國(guó)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。