談感觀質量汽車內飾造型設計

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摘要：今天汽車已經成為人們重要的代步工具，隨著汽車保有量的增加，人們的關注度已經從汽車外觀造型逐漸轉變為內飾造型。車內環境、材質以及色彩成為重要的觀察指標，良好的感官體驗是人們選購汽車的重要因素。由此可見，設計師在設計過程中除了要考慮功能性與美觀性之外，還需要從用戶的角度推導設計，以基礎的感觀體驗作為切入點，提高車內的美感和舒適度。因此，基于感官質量進行汽車內飾造型設計，有著非常重要的意義和作用，值得我們研究探索。

關鍵詞：感觀質量；汽車內飾造型設計；舒適度

隨著時代的不斷發展，我國的經濟水平以及科技水平均得到了顯著的提高。在這樣的發展背景下，汽車逐漸普及到人們的生活中，人們對汽車也有了更多的了解。消費者的要求不斷增加，引起了汽車行業對內飾的廣泛關注。感觀質量源于人體的感覺體驗，是人們對產品的感知，包括造型、色彩、材質、紋理、功能以及性能等，會帶給用戶感官上的體驗。產品設計主要考慮的三要素為功能性、可用性與用戶體驗，設計師需要兼顧三者之間的平衡，在滿足基礎功能要求的前提下，盡可能的優化造型，滿足用戶精神層面的需求。目前人們乘坐汽車出行的時間逐漸增加，單純的功能與舒適性只能滿足人們的基礎需求，這就需要盡可能的豐富車內裝飾，重視感性化設計，在不改變物理性前提下，設計出符合人們心理需求的造型，從而獲得更多消費者的青睞。因此本文主要探討了基于感官質量的汽車內飾造型設計，希望通過本文的探討，汽車的內飾造型設計能夠得到不斷的優化，以提高消費者的滿意度。

1感觀質量概念

感觀質量是人們對事物的認知，從眼、耳、鼻、舌以及皮膚等器官感受開始，從視覺、聽覺、嗅覺、味覺、觸覺以及主觀感受所獲得的信息，形成對事物的整體認識。感觀質量包括：視覺要素、觸覺要素、聽覺要素、嗅覺要素、味覺要素等等。

2基于感官質量的汽車內飾造型設計意義

汽車內飾造型設計包括儀表臺、門板及座椅的設計。以下基于感官質量闡述對汽車儀表臺、門板及座椅設計的意義：首先，儀表臺不僅能反饋汽車內部的運行狀況，同時設計優化還能夠體現不同造型車輛的風格特色。隨著自動化控制技術以及集成技術的發展，儀表臺設計更加簡約。且隨著觸屏、可視化后視鏡等現代化設備的出現，更為內飾造型設計帶來新的趨勢[1]。讓乘坐者在感官體驗上，既享受到賞心悅目的快捷便利，又油然產生愉悅的心情。其次，門板作為內飾造型的重要組成部分，在感官質量體驗上也有著極其重要的意義，設計不僅需要符合整體設計風格，科學的利用門板中的細小空間，還要體現出品牌美感，從而帶給乘坐者不同的感官和使用體驗。第三，座椅是人們直接接觸車輛的部分，座椅的顏色、面料、材質等必須與內飾造型保持風格統一，才能營造出和諧的環境與快樂的氛圍，達到美好的感官體驗。近年來，設計師在乘坐基礎功能的前提下，按照乘坐者不同的要求，增加了電動按摩、折疊、傾斜角度調整等功能[2]。解決駕駛人長時間保持同一姿勢而引起身體不適。設計師還根據人機工程學的原理，對座椅進行優化設計，以此來提高座椅的穩定性和舒適度。

3基于感觀質量的汽車內飾造型設計思路

3.1儀表臺設計儀表臺作為車內空間最核心的地方，是內飾造型設計最重要的環節。汽車內飾造型設計中需要體現品牌文化，同時體現汽車的個性。從目前儀表臺造型設計來看，主要可分為以下幾種：

3.1.1橫向造型儀表臺整體呈現橫向走勢，面轉折主要出現在縱向方向，此類設計中比較典型的設計是奔馳S級轎車的儀表臺設計，通過水平視線引導拓寬視覺寬度，從而顯得更加大氣，如圖1所示。同時橫向采用流線曲面設計，從而拉伸整體造型的張力，凸顯部分部件。S級轎車同時配備了一體式顯示屏，提升汽車內飾造型的質感，增強層次感。在具體設計過程中需要根據車型選擇不同的設計方法，可以選擇與門板相結合的一體化設計，也可以采取懸浮式設計。

3.1.2縱向造型縱向造型主要是指中控臺布局和設計，從儀表臺整體結構來看，縱向中控臺能夠提高其獨立存在感，利用高度落差塑造層次感，并具有對稱美感，凸顯造型的典雅，同時使用流線型設計避免形態過于死板，常見于豪華車型中，例如捷豹XE、阿斯頓馬丁DB9等，見圖2。

3.1.3環抱式造型近些年來隨著人文思想在內飾造型設計中的推廣，內飾造型設計越來越關注駕駛者的感官體驗，因此新的設計思路就此誕生。該造型模式主要是利用儀表臺制作成半開放空間，圓潤曲線造型，呈現環抱狀態。不在遵循傳統對稱的設計方法，視覺上呈現以駕駛者為中心的體驗，目前這種設計在運動轎車、跑車中較為常見，比較典型的車型有雪鐵龍GTConcept，如圖3。

3.2座椅設計

座椅是用戶最直接的接觸物，主要是滿足乘坐需求，但是考慮乘坐舒適性的問題，因此首先需要考慮的就是人機工程學，并且在此基礎上還需要添加不同的功能，從而滿足不同場合與不同車型的要求。目前轎車主要使用的都是軟質座椅，且形態完整，觸感柔軟，增加了扶手和腳部支撐。運動車型常用硬質座椅，多采用曲線設計，體現運動特征。但也有部分概念車的座椅設計較為現代化，突出現代主義風格。靠背可調式座椅是最傳統的汽車座椅，獨立式座椅則與傳統座椅有較大的不同，體現在造型不統一，轉折較多，主要是為了方便移動、旋轉、拆卸。一體式座椅目前在運動跑車和概念車中的應用較為普遍，從感官上來看，與汽車融為一體。

3.3方向盤設計

由于影響汽車的轉向操作，因此是概念車創新的重要部分。傳統圓形方向盤的應用較為普遍，但是目前也出現了方形、混合形態以及不規則形態的方向盤，主要是為了凸顯潮流性與趣味性，在圓形的基礎上通過切割的方式化曲為直，具有豐富的個性。

3.4門板設計

門板設計通常需要考慮空間利用，需要與鄰近人體部位形狀相吻合，避免引起用戶的不適感。由于現代汽車制造希望為用戶提供私人空間，因此門板造型通常與其他設備相統一，擴大視覺空間，從而形成和諧的內飾氛圍。但是也有部分車型采用對比的方式，突出門板與其他造型的不協調，營造視覺沖擊感。例如Smartforvision的門板采用鉆石切割造型，與儀表臺圓潤造型形成鮮明對比，并加入藍色氛圍燈營造夸張的視覺氛圍，如圖4所示。

4結語

汽車內飾造型設計是目前消費者購買汽車時考慮最多的因素之一，甚至排在汽車的外形設計之前，僅次于汽車的安全性與耐用性。汽車的內飾造型設計是讓用戶享受的，是駕駛者、乘車者駕駛與休息的地方，駕駛者駕駛時間的增加會導致其對內飾造型重視度的進一步提升。筆者希望設計師們通過基于感官質量的汽車內飾造型設計研究，能夠更好的優化內飾造型，使駕駛者及乘坐者在行駛過程中可以放松身心，獲得更好的感官體驗。

參考文獻

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作者：李昊 單位：吉林大學藝術學院