電子商務環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新
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我國正處于經濟結構的戰(zhàn)略調整時期，是促進各個領域走向信息化的重要階段。隨著當前互聯網技術的不斷深入發(fā)展，我國大量的傳統(tǒng)工業(yè)都受到了一定程度的沖擊。傳統(tǒng)工業(yè)在當前的發(fā)展環(huán)境下只能通過與互聯網技術相結合發(fā)展來改變當前的處境。物流公司不斷將電子商務與自身業(yè)務進行結合，從而建立起適合企業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)，不僅促進了傳統(tǒng)業(yè)務的轉型，增加了業(yè)務量，也得到了電子商務的支持，為今后的發(fā)展更添了一分機遇。
一、傳統(tǒng)物流管理模式的不足之處
在我國物流發(fā)展初期物流行業(yè)沒有得到充分的重視，并且運行效率低，總體的成本也較高。傳統(tǒng)的物流管理模式繁瑣，需要雇傭大量的員工進行物流的運輸，并且物流管理的控制力差。企業(yè)在運輸期間要承擔較大的風險，并需要大量人力及物力的投資，造成物流的價格過高，市場競爭力較低。并且物流在運輸中受到很多方面的限制，秩序較為混亂，信息不能及時傳達，并且運輸效率低，需要時間長，造成物流運輸行業(yè)擠壓過多，人員的工作安排混亂，整體的物流管理行業(yè)得不到預期收益。
當前的科技水平不斷提升，各個行業(yè)的經營方式不斷得到改善，大量企業(yè)開始送貨上門，不僅成為了銷售的一種手段，并且在一定程度上做到了降低成本。20世紀90年代開始，互聯網技術迅速發(fā)展，互聯網技術對于物流業(yè)的發(fā)展起到了強有力的作用，使物流業(yè)有了以下的特點。
1．信息化
信息化是互聯網技術發(fā)展的主要特點，也促進了物流業(yè)內部的信息傳遞，形成一個信息化的系統(tǒng)。該信息化的發(fā)展，促進全國各地的物業(yè)點間的聯系，也方便了接受各個地區(qū)的物流訂單，通過互聯網技術，顧客也可根據訂單號查詢物流到達的大致時間及位置，在一定程度上也減少了物流運輸速度慢的特點，與傳統(tǒng)的物流相比較有了大幅度的好轉。
2．網絡化
在發(fā)展過程中，物流與網絡緊密結合，傳送進行網絡化發(fā)展，訂貨及生產也可通過網絡化發(fā)展，從而形成了上下游關系。物流產業(yè)的進一步發(fā)展也使網絡更加融入人們的生活，促進了網絡化的實現。
3．多功能化
隨著電子商務的不斷發(fā)展，物流不僅需要倉儲及運輸還必須開展配送等活動?，F代物流不斷從各個方面開展多功能化發(fā)展，促進了整個行業(yè)的全面發(fā)展，使得物流業(yè)進一步融入人們的生活，從而獲得更多的業(yè)務量，以及收益。
三、電子商務環(huán)境下物流管理存在的問題
1．物流企業(yè)規(guī)模較小
我國的物流企業(yè)主要是中小型企業(yè)，社會化需求不斷增多但企業(yè)的規(guī)模較小，不能很好地滿足消費者的需求。并且存在行業(yè)壟斷的問題，造成市場不夠規(guī)范，只有發(fā)達城市發(fā)展較成熟的局面，人力資源投入的也不夠充足。我國已存在大量的物流公司，但大多都為中小型規(guī)模的公司，存在著一些不足。
2．物流管理專業(yè)人才短缺
隨著經濟的不斷發(fā)展，以及科技水平的不斷提升，對于物流產業(yè)中的工作人員素質也有了進一步的要求。物流管理人才短缺是當前物流業(yè)發(fā)展面臨的主要問題之一，在電子商務不斷進入市場的時代，物流管理業(yè)需要精通互聯網的管理人才，對于物流企業(yè)的內部結構，以及運輸進行管理，并且需要對于英語掌握較好的人才，但從當前的形式看，人才的培養(yǎng)遠遠跟不上物流業(yè)總體的發(fā)展。
3．電子商務物流配送體系不健全
我國部分企業(yè)配送過程中所采用的手段仍較為落后，部分物流未實現完全的網上作業(yè)，甚至仍停留在傳統(tǒng)階段的運輸方法，以致無法使客戶得到準確的物流消息，并且也在一定能夠程度上拉低了物流業(yè)的總體水平。
4．政府與企業(yè)對電子商務物流的重視程度不夠
電子商務在物流中應用的尚不健全也與政府的支持欠缺有關系，當前對于物流無明確的法律規(guī)定，相關部門對于現代物流業(yè)的發(fā)展也缺乏認識，不能統(tǒng)一進行協(xié)調，部分地區(qū)的交通也有阻礙，降低了物流業(yè)發(fā)展的速度。
四、電子商務環(huán)境下物流管理創(chuàng)新的基本途徑
1．加強政府引導和行業(yè)立法
我國的電子商務處于起步階段，發(fā)展不夠完善，并且沒有形成相應的法規(guī)，因此，應在發(fā)展過程中加強政府對于物流行業(yè)的引導，促進信息化的發(fā)展，以及在行業(yè)中的應用，科學合理地對于行業(yè)進行立法，形成一個面向全國的發(fā)展平臺。
2．加快物流結構轉變，將信息化理念融入發(fā)展之中
我國的物流企業(yè)多為小規(guī)模，并且較為分散，因此應實現物流結構的轉變，將物流功能進行統(tǒng)一，實行一體化發(fā)展，從而提升物流運輸過程中的效率。將信息化與物流發(fā)展相結合，利用互聯網進行信息共享，解決了手工記錄后尋找麻煩的弊端，也促進了顧客可以通過互聯網對于訂單物流進行查詢，從而形成一條完善的產業(yè)鏈，降低物流成本，提升物流效率，增強行業(yè)競爭力。
3．對于發(fā)達國家的經驗進行借鑒，并注重人才的培養(yǎng)
美國的互聯網物流平臺運用統(tǒng)一的軟件，進行物流方案的擬定，以及運輸中整個流程的優(yōu)化，以顧客為主，進行整體行業(yè)的不斷調整，以使客戶滿意。并在此過程中不斷加強對于專業(yè)人才的培養(yǎng)，加強對于管理理念的引進，并且強化工作人員的專業(yè)知識，提升整體素質促進行業(yè)的發(fā)展。
五、結語
當前，電子行業(yè)不斷發(fā)展，物流業(yè)也隨之不斷發(fā)展，但物流業(yè)對于電子商務發(fā)展的重視程度還不夠，應在今后的發(fā)展過程中不斷加強其對于電子商務的重視程度，趕上發(fā)達國家的物流發(fā)展程度，提升物流業(yè)的總體發(fā)展質量，從而為中國的經濟發(fā)展做出貢獻。
參考文獻：
宗斐，石岱峰．電子商務環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新分析［J］．企業(yè)改革與管理，2014，（20）：228～228．
作者：王莉 單位：長春工程學院管理學院
