新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下鐵路運(yùn)輸論文

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1鐵路運(yùn)輸企業(yè)在執(zhí)行新準(zhǔn)則中的有利條件

新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則自2007年開(kāi)始執(zhí)行到今年，已經(jīng)8年了，在各類企業(yè)執(zhí)行的過(guò)程提出了很多問(wèn)題，準(zhǔn)則也在不斷修訂、完善，可理解性增強(qiáng)了，可操作性難度降低了，降低了鐵路運(yùn)輸企業(yè)執(zhí)行新準(zhǔn)則的難度。同時(shí)，很多企業(yè)在執(zhí)行新準(zhǔn)則的過(guò)程中也積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，值得鐵路運(yùn)輸企業(yè)借鑒，實(shí)現(xiàn)由企業(yè)會(huì)計(jì)制度向會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的順利過(guò)渡。

2鐵路運(yùn)輸企業(yè)執(zhí)行新準(zhǔn)則面臨的問(wèn)題

2.1對(duì)執(zhí)行新準(zhǔn)則的認(rèn)識(shí)不到位

鐵路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)始執(zhí)行新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，對(duì)會(huì)計(jì)人員來(lái)講，是一件大事，但對(duì)于一些業(yè)務(wù)部門看來(lái)，這只是財(cái)務(wù)部門的事情，與各自的業(yè)務(wù)不相關(guān)，這與鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理觀念有關(guān)。一直以來(lái)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)都存在重生產(chǎn)、輕管理的思想，一切都得為安全生產(chǎn)讓路，對(duì)財(cái)務(wù)管理工作沒(méi)有足夠的理解、配合和支持，認(rèn)為財(cái)務(wù)人員就是報(bào)銷、發(fā)工資，沒(méi)有生產(chǎn)部門重要。這種觀念無(wú)形中對(duì)執(zhí)行新準(zhǔn)則形成障礙，增加了執(zhí)行的難度。再者部分基層會(huì)計(jì)人員認(rèn)為執(zhí)行新準(zhǔn)則是上級(jí)財(cái)務(wù)部門的事，在思想上不積極、不主動(dòng)。

2.2會(huì)計(jì)人員的職業(yè)能力不足

新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則引入了新的會(huì)計(jì)理念，會(huì)計(jì)核算方法也與現(xiàn)行鐵路運(yùn)輸企業(yè)會(huì)計(jì)核算方法大相徑庭，這對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的會(huì)計(jì)人員是一個(gè)相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。新準(zhǔn)則要求會(huì)計(jì)人員要在準(zhǔn)確理解準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上，擁有更強(qiáng)大職業(yè)判斷能力，而鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行三級(jí)管理模式，從總公司、各鐵路局到基層站段，會(huì)計(jì)人員眾多。在年齡結(jié)構(gòu)上，有50后的老會(huì)計(jì)，也有90后的小會(huì)計(jì)；在專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)上，有財(cái)會(huì)博士也有財(cái)會(huì)中專生，專業(yè)素質(zhì)參差不齊。而且現(xiàn)有的會(huì)計(jì)人員已經(jīng)習(xí)慣了規(guī)定詳細(xì)的會(huì)計(jì)制度，形成了固有的思維模式，很少有自由空間，對(duì)新事物缺乏新準(zhǔn)則要求具備的專業(yè)判斷能力，在一定程度上制約了會(huì)計(jì)信息質(zhì)量的提高和新準(zhǔn)則的執(zhí)行效果。

2.3執(zhí)行新準(zhǔn)所需的信息缺乏有效的平臺(tái)和系統(tǒng)支持

新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中的經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)的計(jì)量很多使用公允價(jià)值，準(zhǔn)則中闡述公允價(jià)值是市場(chǎng)參與者在計(jì)量日發(fā)生的有序交易中，出售一項(xiàng)資產(chǎn)所能收到或者轉(zhuǎn)移一項(xiàng)負(fù)債所需支付的價(jià)格。在現(xiàn)實(shí)中，我們知道股票當(dāng)日的收盤價(jià)是其公允價(jià)值，但不是所有的資產(chǎn)或負(fù)債具有股票這樣容易獲得的公允價(jià)值的信息平臺(tái)，如何確定其公允價(jià)值？在目前情況下，還沒(méi)有一個(gè)專門的信息平臺(tái)和系統(tǒng)能象證券交易系統(tǒng)，可以提供會(huì)計(jì)計(jì)量所需的公允價(jià)值信息，這給企業(yè)的核算帶來(lái)困難，增加了操作難度。

2.4會(huì)計(jì)工作難度加大，工作量加大

新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則更為復(fù)雜，工作量也更大。主要表現(xiàn)在以下幾方面：第一，推翻原有的會(huì)計(jì)科目體系，按照新準(zhǔn)則的規(guī)定重新建立新的會(huì)計(jì)科目體系，增加了會(huì)計(jì)人員的工作量；第二，按照新準(zhǔn)則的規(guī)定，在首次執(zhí)行日，企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)所有的資產(chǎn)、負(fù)債和所有這權(quán)益進(jìn)行重新分類、確認(rèn)和計(jì)量，并編制初期資產(chǎn)負(fù)債表。在編制初期資產(chǎn)負(fù)債表時(shí)，要對(duì)長(zhǎng)期股權(quán)投資、解除與職工勞動(dòng)關(guān)系的預(yù)計(jì)負(fù)債、資產(chǎn)負(fù)債的帳面價(jià)值與計(jì)稅基礎(chǔ)不同形成的暫時(shí)性差異的所得稅影響以及對(duì)持有的金融資產(chǎn)重新劃分而進(jìn)行追溯調(diào)整。首份年度財(cái)務(wù)報(bào)表至少應(yīng)當(dāng)包括上年度按照企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)列報(bào)的比較信息，財(cái)務(wù)報(bào)表項(xiàng)目的列報(bào)發(fā)生變更的，應(yīng)當(dāng)對(duì)上年度比較數(shù)據(jù)按照新準(zhǔn)則的列報(bào)要求進(jìn)行調(diào)整。對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，該項(xiàng)工作的工作量相當(dāng)大。第三，新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中的很多事項(xiàng)要求設(shè)置備查簿，這也增加了不小的工作量。

3解決問(wèn)題的對(duì)策

3.1轉(zhuǎn)變觀念，完善執(zhí)行新準(zhǔn)則的各項(xiàng)配套工作

企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作，是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理不可替代的組成部分，在現(xiàn)代企業(yè)尤其是上市公司中地位極其重要。鐵路運(yùn)輸企業(yè)的管理者應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，號(hào)召全員參與，明確分工，加強(qiáng)協(xié)作，支持配合財(cái)務(wù)部門的工作，順利執(zhí)行新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，確保財(cái)務(wù)工作正常、有序運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.2加強(qiáng)會(huì)計(jì)人員執(zhí)業(yè)培訓(xùn)，提高專業(yè)水準(zhǔn)

在頒布實(shí)施新準(zhǔn)則后，鐵路運(yùn)輸企業(yè)也曾組織會(huì)計(jì)人員進(jìn)行了相關(guān)培訓(xùn)，但是參加培訓(xùn)人員范圍小，培訓(xùn)時(shí)間短，培訓(xùn)內(nèi)容不全面，不深入。因?yàn)槠髽I(yè)本身也沒(méi)有執(zhí)行新準(zhǔn)則，學(xué)完后不能應(yīng)用于實(shí)際工作，所以這些培訓(xùn)也沒(méi)有真正提升會(huì)計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)，僅僅完成了繼續(xù)教育的任務(wù)。新準(zhǔn)則對(duì)會(huì)計(jì)人員提出了更高的要求，鐵路運(yùn)輸企業(yè)執(zhí)行新準(zhǔn)則在即，必須加強(qiáng)會(huì)計(jì)人員的培訓(xùn)，提高專業(yè)水平。一是培養(yǎng)會(huì)計(jì)人員的職業(yè)判斷能力，通過(guò)案例剖析的技能學(xué)習(xí)，并聯(lián)系理論知識(shí)，提高會(huì)計(jì)人員獨(dú)立思考、分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力；二是深入培訓(xùn)，讓會(huì)計(jì)人員了解實(shí)施新準(zhǔn)則的背景和目的，自覺(jué)接受新準(zhǔn)則，結(jié)合企業(yè)具體操作中的實(shí)際情況進(jìn)行解釋說(shuō)明，使會(huì)計(jì)人員真正領(lǐng)悟并掌握。

作者：許紅霞 單位：蘭州鐵路局