鐵路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心構(gòu)建

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了鐵路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心構(gòu)建范文，希望能給你帶來(lái)靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，創(chuàng)新業(yè)務(wù)增多，政府監(jiān)管加緊，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理模式也面臨挑戰(zhàn)，因此，加速鐵路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的構(gòu)建顯得尤為重要。鐵路運(yùn)輸企業(yè)只有尋找適合自身發(fā)展的財(cái)務(wù)管理模式，極力控制財(cái)務(wù)違規(guī)問(wèn)題，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理與控制，才能盡可能優(yōu)化企業(yè)財(cái)務(wù)管理質(zhì)量，提高業(yè)務(wù)處理效率，加強(qiáng)企業(yè)間的合作，為企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)盛不衰夯實(shí)基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸企業(yè)；財(cái)務(wù)共享服務(wù)；建議

一、構(gòu)建鐵路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的必要性和條件

（一）客觀條件

財(cái)務(wù)共享服務(wù)，從字面上來(lái)看，即將企業(yè)內(nèi)不同部門中高度重復(fù)的財(cái)務(wù)工作綜合并統(tǒng)一處理，也就是說(shuō)，其主要內(nèi)容便是共享。從鐵路運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)模與分布來(lái)看，更易于突出共享的主題。一方面，由于鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)模較大，分布也比較分散，如果能夠建立一個(gè)共享服務(wù)中心，將這些分散的單位的相關(guān)工作加以整合，那么鐵路運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作效率必定會(huì)有所上升。而且鐵路運(yùn)輸企業(yè)各單位的信息傳遞速度也比較快，這給財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心收集各單位信息帶來(lái)一定的便利。另一方面，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心一般建立在較發(fā)達(dá)的運(yùn)輸干線附近，這里優(yōu)越的物質(zhì)資源和教育文化資源都是財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。這不僅提高了財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的共享能力，而且能夠降低共享服務(wù)中心相關(guān)財(cái)務(wù)管理工作的成本，為服務(wù)中心的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

（二）財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心能夠提高財(cái)務(wù)管理水平

在財(cái)務(wù)管理模式轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)階層已經(jīng)越來(lái)越意識(shí)到財(cái)務(wù)管理對(duì)于鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的重要性。事實(shí)上，傳統(tǒng)中的財(cái)務(wù)管理模式不僅對(duì)財(cái)務(wù)的分類匯總管理造成很大不便，而且也導(dǎo)致許多財(cái)務(wù)管理人員始終重復(fù)著單一、低效的冗雜工作中。對(duì)于這種情況，鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的需求越來(lái)越迫切。當(dāng)這些財(cái)務(wù)管理人員不必再重復(fù)機(jī)械式的財(cái)務(wù)核算工作后，他們也能夠有更多的時(shí)間和精力為財(cái)務(wù)預(yù)算、財(cái)務(wù)決策、風(fēng)險(xiǎn)控制等方面提供更專業(yè)的支持，這能夠不斷促進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平的提升。

（三）財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心為財(cái)務(wù)管理提供組織基礎(chǔ)

財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的構(gòu)建主要是為了將財(cái)務(wù)核算中的繁瑣內(nèi)容從財(cái)務(wù)管理工作中剝離出來(lái)，實(shí)際上也是對(duì)組織人員的分類管理，促進(jìn)管理人員和核算人員各司其職。這種新模式下的財(cái)務(wù)管理能夠弱化信息傳遞中的中層管理組織的媒介作用，將財(cái)務(wù)信息更加直觀而具體的反映到財(cái)務(wù)組織中，也能夠不斷提升信息傳遞的效率。同時(shí)，這種高效的財(cái)務(wù)組織管理也能使財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心在遇到問(wèn)題的更迅速的作出反應(yīng)，降低了財(cái)務(wù)管理過(guò)程中存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)，提高財(cái)務(wù)管理的可靠性。此外，不僅財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心能促進(jìn)財(cái)務(wù)人員能力的提升，而財(cái)務(wù)管理人員也能通過(guò)財(cái)務(wù)管理模式的轉(zhuǎn)型提高自身素質(zhì)和能力，從而為財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的完善提供基礎(chǔ)。

二、財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心在構(gòu)建過(guò)程中存在的問(wèn)題

（一）財(cái)務(wù)管控力度不足

盡管鐵路運(yùn)輸企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)財(cái)務(wù)管理進(jìn)行全方位的改革，但仍存在一些管控上的問(wèn)題。一方面，鐵路運(yùn)輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)階層存在重視生產(chǎn)安全卻輕視管理的現(xiàn)象，導(dǎo)致對(duì)于財(cái)務(wù)管理力度的弱化。同時(shí)領(lǐng)導(dǎo)階層的不夠重視也會(huì)導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理人員對(duì)財(cái)務(wù)管理工作缺乏重視，沒(méi)有形成一種自上而下參與財(cái)務(wù)管理的氛圍。另一方面，鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于全面預(yù)算管理不夠嚴(yán)格，因?yàn)樵S多情況下企業(yè)都是將預(yù)算管理簡(jiǎn)單的交由財(cái)務(wù)部門處理，而沒(méi)有考慮其全面性，導(dǎo)致許多預(yù)算內(nèi)容沒(méi)有被認(rèn)真的思考在內(nèi)。另外，財(cái)務(wù)管理的內(nèi)容有很多，這些內(nèi)容都需要與建成的財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心進(jìn)行一定的聯(lián)系，如何從整體構(gòu)建并加強(qiáng)這種聯(lián)系也是鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要思考的問(wèn)題。

（二）人工運(yùn)營(yíng)成本偏高

近年來(lái)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)向著全面化管理的方向調(diào)整，而且工作內(nèi)容越來(lái)越細(xì)致，崗位設(shè)置更加專業(yè)，技術(shù)要求也更高，這就需要鐵路運(yùn)輸企業(yè)吸收更多的高質(zhì)量人才。而且由于財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的設(shè)置范圍廣分布單位眾多，人工運(yùn)營(yíng)成本也越來(lái)越高。與此同時(shí)，許多財(cái)務(wù)人員只是從事許多基礎(chǔ)的會(huì)計(jì)工作，這些工作只是簡(jiǎn)單的對(duì)會(huì)計(jì)信息的記錄處理與核算，并不能給企業(yè)財(cái)務(wù)管理帶來(lái)創(chuàng)新性的發(fā)展，事實(shí)上，近年來(lái)財(cái)務(wù)管理人員的學(xué)歷要求和能力要求越來(lái)越高，但是許多財(cái)務(wù)人員的工作內(nèi)容并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的改變，導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理工作停滯不前。鐵路運(yùn)輸企業(yè)也需要注重財(cái)務(wù)管理內(nèi)容的改革。促進(jìn)財(cái)務(wù)管理工作的變更、實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理工作的轉(zhuǎn)型是鐵路運(yùn)輸企業(yè)亟待解決的問(wèn)題。

（三）財(cái)務(wù)共享服務(wù)工作績(jī)效衡量不夠標(biāo)準(zhǔn)化

財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的構(gòu)建有工作周期長(zhǎng)、獲益時(shí)間一般在后期的特點(diǎn)。這就是說(shuō)實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)共享是一個(gè)長(zhǎng)期性的工作，這就非?？简?yàn)管理者的耐心。而且該項(xiàng)工作無(wú)法用簡(jiǎn)單的量化的方法進(jìn)行評(píng)估，所以績(jī)效考核評(píng)價(jià)系統(tǒng)就顯得尤為重要。但是在許多針對(duì)業(yè)務(wù)和人員的績(jī)效考核評(píng)價(jià)體系仍存在一些問(wèn)題。一方面，對(duì)工作內(nèi)容進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，相關(guān)管理人員不能客觀地進(jìn)行評(píng)價(jià)，而且評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)共享工作質(zhì)量時(shí)缺乏一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)整個(gè)體系的構(gòu)建造成了阻礙。另一方面，在對(duì)人員進(jìn)行考核時(shí)，沒(méi)有建立完整的獎(jiǎng)懲制度，即使工作出現(xiàn)一些錯(cuò)誤，人員也難以受到處罰，而工作水平較高的人也沒(méi)有一定的鼓勵(lì)，久而久之，可能造成財(cái)務(wù)共享工作人員積極性不高或者滋生一些不良現(xiàn)象。

三、關(guān)于構(gòu)建鐵路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的思考

（一）強(qiáng)化財(cái)務(wù)管理，促進(jìn)部門職能轉(zhuǎn)型

為了不斷加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理力度，企業(yè)可以從以下方面開(kāi)展工作。首先，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)階層對(duì)于財(cái)務(wù)管理的認(rèn)識(shí)，了解到財(cái)務(wù)管理對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性，加強(qiáng)人員的管理意識(shí)，營(yíng)造出一個(gè)適合財(cái)務(wù)管理工作發(fā)展的環(huán)境，促進(jìn)財(cái)務(wù)管理的進(jìn)行，加強(qiáng)內(nèi)部管理的力度。其次，企業(yè)更改以往中只要是財(cái)務(wù)相關(guān)工作就交由財(cái)務(wù)部門處理的辦法，強(qiáng)化其他職能部門，調(diào)整分工，合理分配權(quán)責(zé)，更加高效的進(jìn)行部門管理。同時(shí)，財(cái)務(wù)部門對(duì)于財(cái)務(wù)管理不能僅僅停留在賬本記錄、制作財(cái)務(wù)報(bào)表等表面工作，而是應(yīng)該向著財(cái)務(wù)分析等深層次的管理方向發(fā)展。

（二）降低經(jīng)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)人員轉(zhuǎn)型

在財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，可以進(jìn)行電算化管理的普及，從而降低人工成本，同時(shí)可以減少不必要財(cái)務(wù)管理機(jī)構(gòu)，將基層單位的財(cái)務(wù)核算信息直接反饋到財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心。而且財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心相當(dāng)于財(cái)務(wù)核算信息的中轉(zhuǎn)站，審批業(yè)務(wù)、報(bào)銷等會(huì)計(jì)核算工作均可在此進(jìn)行。此外，財(cái)務(wù)人員職能也需要進(jìn)行一定的調(diào)整，原先大量的財(cái)務(wù)核算基礎(chǔ)人員可以盡量減少，將這些人員的工作調(diào)整到財(cái)務(wù)管理的戰(zhàn)略層面，優(yōu)化財(cái)務(wù)人員管理結(jié)構(gòu)，從而真正研發(fā)出更加新穎的財(cái)務(wù)管理辦法。這樣不僅能夠降低鐵路運(yùn)輸企業(yè)各部門的成本，而且在一定程度上實(shí)現(xiàn)了資源最高效的利用。

（三）健全財(cái)務(wù)共享服務(wù)績(jī)效考評(píng)系統(tǒng)

財(cái)務(wù)共享服務(wù)績(jī)效考核評(píng)價(jià)體系是促進(jìn)財(cái)務(wù)共享工作績(jī)效衡量標(biāo)準(zhǔn)化的良好工具。鐵路運(yùn)輸企業(yè)可通過(guò)以下兩個(gè)方面構(gòu)建一個(gè)適宜企業(yè)發(fā)展的財(cái)務(wù)共享服務(wù)績(jī)效考核評(píng)價(jià)機(jī)制。一方面，應(yīng)由企業(yè)的高層管理者參與制定一個(gè)統(tǒng)一的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)然不是隨意制定的，而是應(yīng)該經(jīng)過(guò)科學(xué)分析后，通過(guò)多人投票選擇機(jī)制進(jìn)行一系列的篩選制定。只有這樣，才能在一定程度上實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的公平化，輸出的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)才足夠準(zhǔn)確。另一方面，對(duì)于人員的績(jī)效考評(píng)，要設(shè)定一些獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于工作績(jī)效較好的人員進(jìn)行適當(dāng)資金鼓勵(lì)，而出現(xiàn)失誤的人員則會(huì)得到懲罰。當(dāng)然制度在制定后一定要保障推行的效率，防止制度成為擺設(shè)的現(xiàn)象。同時(shí)也應(yīng)該加強(qiáng)人員對(duì)于制度化管理的意識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)管理統(tǒng)一化。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的構(gòu)建是鐵路運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要內(nèi)容，只有做好財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的構(gòu)建，才能促進(jìn)鐵路運(yùn)輸事業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和流程化，提高企業(yè)內(nèi)部管理能力。鐵路運(yùn)輸企業(yè)也可根據(jù)本文所述強(qiáng)化財(cái)務(wù)管理，促進(jìn)部門職能轉(zhuǎn)型、降低經(jīng)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)人員轉(zhuǎn)型、健全財(cái)務(wù)共享服務(wù)績(jī)效考評(píng)系統(tǒng)，從而解決財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心構(gòu)建過(guò)程中存在的問(wèn)題，幫助企業(yè)核心業(yè)務(wù)全面展開(kāi)，提高企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

［1］郭高路.企業(yè)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)與控制研究［J］.新經(jīng)濟(jì)，2016（9）.

［2］張麗哲.企業(yè)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心模式研究［J］.現(xiàn)代商業(yè)，2017（25）

作者:唐妙 單位:中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司