公路橋梁施工中過渡段的施工技術

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摘要:近幾年來，隨著經濟的不斷發展，我國的公路橋梁建設邁入了一個嶄新的時代，探究公路橋梁施工過程中過渡段的施工技術對我國公路事業以及經濟的發展都具有重要意義。基于此，本文在剖析公路橋梁過渡段的施工問題的基礎上，進一步提出了完善過渡段施工技術的措施。

關鍵詞:公路橋梁;施工過程;過渡段;施工技術

我國的公路橋梁的過渡段是連接公路和橋梁的媒介，也是我國公路橋梁工程的重要施工位置，對整個公路橋梁的施工質量有著很大的影響。目前，我國的過渡段施工技術還存在一些問題，因此加強過渡段施工技術的控制和管理就變得極其重要。

1公路橋梁過渡段的相關概念

1．1公路橋梁過渡段的概念

對公路橋梁過渡段的定義進行了解是探究過渡段施工技術的必要前提，這樣就能夠明確過渡段的施工屬性和施工特點，也就更好的對施工技術進行探析。過渡段是路堤與橋臺的結合，將兩種位置有效的結合起來能夠更好的發揮其對公路橋梁和路面的保護作用［1］。

1．2公路橋梁過渡段技術類型

1．2.1橋頭搭板技術橋頭搭板是指在橋臺和梁板之間設置一個搭板，搭板能夠降低軟土路基的危害，不但能減小車輛的顛簸程度，還能完善填土的質量，是提升過渡段施工技術的重要保障。1．2.2土工柵格技術公路橋梁臺堤的建造主要應用了土工柵格技術，這種技術是將過渡段的軟土位置，用柵格攔起來，這樣能夠提升軟土路基的承載能力，減少車輛對橋梁的壓力。

2我國公路橋梁過渡段的施工問題

2．1軟如路基的處理效果不好

軟土路基的存在，會大大增加過渡段路堤的危險性，目前，我國公路橋梁過渡段施工中對軟土路基的處理效果不好，主要是因為設計人員沒有對整個過渡段進行一個充分的了解，導致實際施工情況與設計圖紙存在差異。還有一個原因是雨水的長期侵蝕，使得軟土路基的面積大大增加，降低過渡段路堤的強度。

2．2路堤防護力度不足

在公路橋梁過渡段的施工過程中，在填土時，施工人員一般會選擇吸水性較強，透氣性較好的土作為填充材料。但是在實際的過程中，由于填土材料選擇不當，加上雨水的沖刷，路堤的護坡就會造成嚴重的損害，也不利于過渡段施工技術水平的提高。

2．3填土的壓實度不夠

填土的壓實度不夠會降低過渡段路基的承載能力，嚴重時，還會引發路面坍塌的現象。造成這個問題的原因可能是因為施工人員在填土時，壓實的次數太少，機械設備的壓力度不夠;還可能是在施工的過程中，排水設施做的不到位，導致大量的雨水都滲入到路面地層，造成地層路面的土質松軟。

3完善過渡段施工技術的措施

3．1施工前的準備工作

3．1.1完善過渡段的施工要點施工要點的完善技術能為公路橋梁過渡段的施工質量的提高打下堅實的基礎，因此，在公路橋梁過渡段施工之前，要對施工要點進行控制和完善。首先，就是搭板施工技術。搭板施工技術的作用是能夠防止橋梁連接部位的沉淀，在搭板之前，施工人員要讓公路橋梁過渡段的路基進行自然的沉降。其次，搭板的設置長度要根據公路橋梁過渡段的長度進行有效的控制，搭板的角度也要根據力學的特征進行調整，這樣不僅能夠提高過渡段的施工質量，還能夠有效的節約施工材料，降低過渡段施工工程的成本;最后，要做好過渡段的排水工作，要在過渡段有水的地方設置一個下撥，將積水引到過渡段范圍之外［2］。3．1.2選擇高質量的填料過渡段的填料不是一成不變的，施工人員要根據不同施工路段的特點，選擇合適的填料。目前，填料選擇技術的實施要建立在過渡段土壤的基本特征的基礎之上，例如，在水分含量高，土質松軟的路段中，要采用壓實方法和碾壓方法，選擇吸水性好，硬度較高的填料，必要時，可以實施二次回填技術，即將原始路段中的土壤挖掘出來，之后再將質量較好的填料回填進去。在過渡段施工之前選擇合適的填料能夠節約部分施工成本，如果需要滲水性較強的填料，可以在土壤中添加水泥，熟石灰等材料，這些材料不僅能夠吸收土壤中的養分，還能夠提高填料的充實度。

3．2加強施工過程中過渡段施工技術的控制

3．2.1加強對軟土路基的控制加強對軟土路基的控制，能夠有效的減輕車輛顛簸的程度，軟土路基是公路橋梁施工過渡段中常見的路段情況，要想降低軟土路基的危害，第一，要使用灰土墊層技術。利用灰土墊層技術，能夠降低軟土路基中水分的含量，從而提高軟土的硬度，降低軟土路基的濕度，提高軟土路基的承載能力。通過灰土墊層技術，能夠減小地面對軟土路基的壓力，減輕車輛顛簸的程度;第二，可以使用排水法將軟土路基中土壤的水分排擠干凈。現階段，常用的排水法包括真空排水、塑料排水、袋裝砂井排水等，在降低軟土路基中土壤的水分時，提高軟土路基的變形能力;第三，可以利用擠密的原理，將軟土路基路段的密實度提高，降低路面的變形程度。3．2.2做好填土工作，提高填土壓實的質量施工人員要想做好填土工作，提高填土壓實的質量，就要讓整個填土施工按照嚴格的規范來進行，選擇先進的壓土機。首先，要進行在過渡段的臺背上進行填土，填土的過程分為三部分，第一部分要填厚度小于14厘米的土，將土填完之后，利用壓土機將土壓實;第二部分要填厚度小于15厘米的土，然后在土壤表面灑水一些石灰，再利用壓土機進行壓實;第三部分是填土最重要的一個環節，在進行第三次填土之前，要檢查前面兩層的土是否壓緊實，要確保每一層都壓實之后，再進行下一步的填土;其次，要選擇合適的壓土機，填土壓實的質量也很大程度上取決于壓土機。施工人員在選擇壓土機時，要根據填土的厚度以及填土路段的土壤的特性進行一個準確的分析，而且，碾壓的次數只能多不能少，由于施工日期的限制，要合理的分配填土工作和其他施工工作的時間，在不延長工期的情況下，高質量的完成填土工作［3］。3．2.3使用先進的施工設備使用先進的機械設備能夠在一定程度上提高過渡段施工技術水平，在具體的施工過程中，除了文章上述所提到的壓土機的選擇之外，還有其他機械設備的配合使用。在選擇好施工設備之后，施工單位要做好設備的維修和管理工作，加大對設備使用人員專業化技能的培訓力度，提高設備使用人員的整體素質。為了進一步提高過渡段的施工技術水平，施工單位對于一些特殊的施工設備的操作人員要提高要求，充分保證設備操作人員的專業性，在單位內部建立一個考核制度，對表現優異的操作人員要給予嘉獎，以此提高工作人員的積極性，加強對整個過渡段施工工程的管理。

4結論

公路橋梁施工過渡段的施工技術對我國路橋工程的建設具有重要的意義，因此，相關人員要加大對過渡段施工技術的研究力度，創新先進的施工方法，以此來保證公路橋梁過渡段的施工質量，提升我國路橋建設的整體水平。

參考文獻

［1］楊蒙蒙．試論公路橋梁施工過渡段施工技術［J］．建材與裝飾，2017(01):225－226．

［2］王建．試論公路橋梁過渡段路基路面的施工技術［J］．科技創新與應用，2016(14):239．

［3］鄭冰．公路橋梁施工中過渡段的施工技術探析［J］．綠色環保建材，2016(12):68．

作者:趙琴 張云 單位:景德鎮市公路管理局