加固技術在道路施工技術的應用
前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了加固技術在道路施工技術的應用范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。
摘要:隨著時代的不斷進步與發展，經濟全球化的腳步不斷地加深，我國的經濟發展逐漸加快了步伐。經濟的發展對于我國基礎設施的建設與完善有著更高的要求，道路網覆蓋的面積和范圍更加的廣泛，政府對于道路的建設更加的重視，同時對道路施工建設的要求更高。道路的施工建設是一個非常復雜繁瑣的過程，道路的施工難度是非常大。雖然隨著時代的發展，道路施工技術也在不斷發展，但是，不可否認的是在現階段的道路建設施工中依然面臨著不少難題。我們在道路施工中需要根據實際情況，如當地的地質、水文、地貌等情況進行綜合處理和研究。尤其是在道路軟土路的施工建設中，如何對軟土路進行加固是一個比較困難的問題，文章介紹了軟土路基特點、本身所具有的一些危害并對如何加固施工進行探討。
關鍵詞:軟土路；軟基加固；道路施工建設
0前言
我國是世界上國土面積第三大的國家，國土面積十分的遼闊，并且存在類似于青藏高原等的大量特殊地貌。地形的復雜性就決定了我們在道路施工過程中要做到因地制宜，更多地結合當地的實際地形地貌，再根據理論知識進行分析探討，根據當地的實際情況進行創新，爭取找到最合適的一種方法進行建設，確保道路施工的合理性還有科學性。在道路施工中我們經常會碰到軟土路基的情況，如何有效地對軟土路基進行處理，成為后續道路施工的關鍵所在。因此我們一定要對軟土路基進行加固處理，進一步提升路基的穩定性，提高地基的承受能力，保證道路施工的順利進行。
1什么是軟土地基
不同的國家對于軟土地基的定義并不完全相同，在我國軟土地基指的是強度比較低但是壓縮量比較強的軟弱土層，多是湖沼、谷地等地區。軟土的強度比較低，會給道路的施工建設帶來很大的安全隱患。
2軟土地基具有什么特性
2.1透水性低
由于軟土層下面大多存在地下水層，且軟土層大多透水性能低，它在垂直層面幾乎是不透水的，建筑物的沉降延續的時間會很長，對強度有很大的影響。
2.2含水量比較高
含水量大是軟土層所具有的一個比較重要的特點。因為軟土是由黏土、土粒等共同構成的，這些土粒在水分的作用下共同組成比較大的顆粒，包裹著大量的水分。
2.3流變性
土的變形是會隨著時間的增長而增長的，這是由于荷載持續作用的結果。隨著時間的增長強度逐漸下降，這對于道路施工是非常不利的。其次除了上述的特點外，軟土地基還具有抗剪強度比較低，具有觸變性、不均勻性等特點。
3施工過程中對于軟土地基處理不當的情況
3.1采取的軟土加固措施并不完善
在軟土地基的填土過程中不能一味地追求速度而忽視填土的質量,例如珠海南屏橋引道北岸，在施工進行到第三級填土的時候發生破壞，原因就是由于填土速度過快而造成的。
3.2在具體的施工過程中沒有按照計劃進行
施工過程中沒有對地基進行分層處理，沒有進行仔細勘測或進行的不仔細、不夠準確，從而發生了一定的偏差，這會對軟土地基的施工建設造成很大的影響。
4軟土地基的施工技術
4.1軟土換填法
這是目前最常采用的、也是最為有效的軟土地基加固方法。一般我們會采取透水性能比較好的土壤來代替原本的軟土。根據經驗一般要采用素土對地表以下0.5m到地下3m之間的軟土層進行更換，為了能夠進一步的節約成本一般都要加入適量的石灰。
4.2排水法
排水法并不適用于所有的軟土地基，它只能在地質比較好的軟土地基建設中使用。再有的一個特點就是在這一類的軟土中一般含水量都是比較高的，在進行填土之前挖設一條排水渠，排放地表水，降低軟土中的含水量。
4.3運用機械設備對軟土進行加固處理
除了以上兩種方法之外，還有一種比較實用的方法就是碾壓法。運用機械設備對軟土地進行來回的碾壓，增強軟土的密度，減小軟土顆粒之間的距離。這種方法在節約成本的基礎上還能加固地基，并且大大地減少施工時間以及降低人力物力耗費。
5結語
其實除了以上比較常見的方法之外，還有就是運用添加劑黏合及預壓法等加固。總之,在道路軟土地基的加固施工中還有很多其他的方法，在選擇時最重要的一點就是一定要根據實際情況進行選擇。
參考文獻:
[1]張景柱.軟基加固技術在道路施工中的應用[J].江西建材,2014(17):156-157.
[2]毛偉.道路施工中的軟基加固施工技術應用實踐[J].中國新技術新產品，2014(6):36.
[3]張永超,王琦.公路施工中的軟土路基處理技術分析[J].江西建材,2014(22):133-135.
[4]劉翠珍.軟基加固技術在市政道路施工中的應用[J].門窗,2014(12):60.
[5]劉偉山.軟基加固技術在市政道路施工過程中的應用[J].科技傳播,2014(15):23.
[6]古宇力.軟基加固技術在市政道路施工中的應用初探[J].江西建材,2016(5):130-131
作者：王慧波 單位：山西潞安工程有限公司
