公路隧道工程施工難點與技術研究

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摘要：高速公路是重要的基礎設施，直接關乎著國民經濟的發展。要保證高速公路工程的質量，在隧道工程施工中對于各個細節都要高度重視，嚴格按照施工流程進行。在隧道施工中會存在一些難點，需要采取有效的技術措施解決，使工程施工質量得到有效控制。著重研究了公路隧道工程施工中的難點與技術方面的問題。

關鍵詞：公路；隧道工程；施工難點；施工技術

隧道施工的難度比較大，如果存在施工質量問題，必然會對整個的隧道工程造成不良影響，高速公路的功能不能充分發揮出來，而且還會影響公路的使用壽命。隧道工程存在隱蔽性，而且工程規模比較大，施工空間局限性大，地質環境復雜，使隧道工程存在施工難點[1]。從當前的公路隧道工程施工建設情況來看，由于難點的存在，導致工程進度緩慢，工程成本過高，影響企業的經濟效益。要將難點問題順利解決，需要施工人員提高技術水平，采用有效的措施攻克難點，這樣不僅可使公路隧道工程質量提高，對于公路事業的發展也可以起到一定的促進作用。

1工程概況

某高速公路建設過程中有一段隧道工程，軸線為南北方向，隧道工程以山體的南邊為起點，隧道開挖洞口所在區域的地勢復雜，存在一定的傾斜度，工程建設區域附近有水域。在進行隧道施工過程中，當達到30m深度的時候，發現施工所在的位置出現了15°的坡度，呈現向下的趨勢，導致施工的進度緩慢。對于這樣的施工條件，施工單位與設計人員之間經過協商，決定施工從隧道的兩個端點同時進行。

2公路隧道工程施工技術

2.1施工作業線要合理安排

公路隧道施工中要從隧道的實際情況出發，合理安排運營線路。在隧道的內部施工時，要嚴格按照設計圖紙進行，通常需要控制在45m左右的范圍，之后對中墻進行澆筑施工。當混凝土強度符合施工要求的時候，就可進入左孔[2]。此時，左孔與右孔之間的距離要控制在10m以內，左孔和右孔得到有效控制，二次襯砌和隧道之間所存在的距離要維持在26～30m，使隧道的進口處和出口處可以構成中導洞的施工線、中墻的施工線和左墻的施工線、右側的施工線和二次襯砌的施工線，這樣為施工創造了便利條件，工程進度加快，工期縮短。

2.2施工初期的支護技術

施工初期的支護施工主要包括3個環節，即制管施工環節、鉆孔施工環節、管道安裝施工環節和注漿施工環節。制管施工環節：在工程施工初期主要使用的材料是5m長的熱軋無縫鋼管，外徑5cm，管壁的厚度為0.5cm，同時將管子的兩端制作成錐頭的形狀，采用焊接技術上鋼箍，之后進入鉆孔施工環節。值得注意的是，孔之間的距離要控制在150mm內。鉆孔施工環節：最為主要的是確定好孔眼，對作業面支撐點進行開挖施工，確定最近的地方，之后將各個小導管之間的間距確定好，通常為2.4m和3.21m。安裝管道和注漿施工過程中，要清理干凈成孔，使用高壓風將管道內清理干凈，安裝好小導管后，可以進行注漿施工[3]。

2.3洞身開挖施工技術

洞身開挖施工主要包括兩部分，即中導洞開挖施工和左右洞開挖施工。在中導洞開挖施工中，完成成洞面施工階段后，進入中導洞開挖施工環節。這個階段的施工要循環展開，距離界定為0.6～1.3m，當開挖成型之后，進行檢查，滿足施工規定后，進入混凝土澆筑施工環節。定位好錨桿孔之后就可以鉆孔施工。施工時要做好清孔工作，注入水泥砂漿。完成施工后，進行拱架對接，所使用的是U形鋼筋插接方法。施工時采用了兩臺階施工方式，施工順序按照上臺階、支護、下臺階完成。在對左洞和右洞開挖施工中，如果開挖的強度超過60%時，可對左洞和右洞開挖。在施工過程中，采用了兩臺階分部平行開挖的施工方式。在上臺階開挖施工時，需要將環形導坑挖出來，之后開挖中核，中核和拱頂之間的距離要控制好，不能超出范圍[4]。

2.4二次襯砌施工技術

一次襯砌對圍巖可以起著重要的支撐作用，而且對隧道的外觀也有一定的影響。因此，襯砌施工獲得良好的外觀效果，對于隧道的外觀起著決定性的作用。如果初期支護施工階段發現有圍巖變形問題，而且變形速率逐漸提升，甚至已經超出了規范的要求，就會出現初期支護多處開裂的問題，此時要及時采取臨時支頂的措施解決。如果因此導致二次襯砌施工存在質量問題，需調整支護的類型，修改參數，有效控制變形問題，防止產生塌方的后果，提高工程質量。在二次襯砌施工中，選擇臺車時，要確保模板的表面平整，接縫嚴實，最好選擇整體式模板臺車，符合設計規定，剛度要合適，模板變形問題少，使襯砌的表面光滑平整。此外，還要采取必要的防排水措施，有效避免滲漏水[5]。

3公路隧道工程施工中對施工難點采用的管理措施

3.1材料的選擇

在公路隧道施工過程中，材料質量問題需要直接面對，其直接關乎整個隧道工程質量。在公路隧道工程施工中，對路面有一定的要求，主要是為車輛行駛創造良好的條件，還要避免出現雨水滲漏問題，所以，路面施工中所使用的材料要求粒徑小、空隙小，可以起到良好的防滲效果，路面使用壽命也得以延長。

3.2溶洞施工問題的處理措施

在公路隧道施工中，需要直接面對的難點是溶洞施工。溶洞變化多端。針對當前的情況，需要采取相應的措施，才能保證施工順利展開。施工中主要涵蓋的內容為鋼筋混凝土梁跨越方法的施工，將溶洞中各種松軟的填充物采用技術措施解決，但是這必然會增加成本。所以，施工時根據洞內實際情況采用相應的處理措施。如果是干溶洞，需要考慮的因素更多[6]。

3.3排水施工問題的處理措施

公路隧道中的積水情況對于使用壽命有直接的影響，因此需要解決好排水問題。在隧道工程施工之前，要做好勘察工作，從實際情況出發，結合勘察的資料合理解決。在具體處理過程中，還要充分考慮防水臺以及背面的排水問題，保證排水正常，為施工創造條件。

4結束語

通過上面的研究可以明確，公路隧道建設工程不僅復雜，而且施工的難度大。公路隧道施工屬于隱蔽工程，必然會受到各種不確定因素的影響，導致公路隧道建設中存在各種安全隱患，對此需要從工程實際角度強化研究。本文從案例分析的角度對公路隧道工程施工中的技術以及難點管理問題進行研究，為相關的工程施工提供借鑒。

參考文獻：

［1］曹建.公路隧道施工技術常見問題及技術要點分析［J］.工程技術研究，2019（4）：58-59.

［2］施志奇.復雜地質狀況下公路隧道施工的關鍵技術分析［J］.建材與裝飾，2019（17）：97-98.

［3］李銀兵.軟弱圍巖公路隧道開挖支護施工過程研究［J］.中國高新科技，2018（10）：36-37.

［4］黃遵明.高速公路隧道施工技術及質量控制要點分析［J］.工程技術研究，2019（13）：140-141.

［5］陳道炬.淺談公路隧道施工存在的質量問題與解決措施［J］.建材發展導向（上），2019，17（5）：56-57.

［6］李勇剛.公路隧道施工技術常見問題及改進措施分析［J］.科技展望，2017（17）：35-36.

作者：張艷云 孫洋 單位：新疆交通職業技術學院