隧道工程安全氛圍的形成過程分析

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摘要：基于安全氛圍理論，通過構建安全氛圍過程模型，分析隧道工程安全氛圍的形成過程和動態發展。結果表明，隧道工程安全氛圍的形成過程和動態發展經歷了安全感知→個體安全行為→群體安全行為→安全氛圍→次期安全感知→次期個體安全行為→次期群體安全行為→次期安全氛圍等階段，循環往復，不斷變化發展。基于分析結果，提出隧道工程安全氛圍提升的策略與方法。

關鍵詞：隧道工程；安全氛圍；形成過程；動態發展

1引言

不同于其它工程，隧道工程因其環境特殊而成為典型的高危行業，安全形勢嚴峻，亟需改善。中國的一線隧道工人以農民工為主，文化素質水平較低，私下非正式組織群體相對封閉，很容易受到不良安全氛圍或其他等內部不良因素影響而采取不安全行為，進而造成安全事故。普遍認為不安全行為本質上和現場事故相關聯，現場工人安全行為和安全氛圍存在正相關的關系。當工人感知到安全氛圍較高時，會提升自身的安全遵守和安全水平；反之，如果工人感知安全氛圍較差時，會弱化其主動性與能動性。因此，提升隧道工程乃至整個隧道行業的安全氛圍才能從源頭上制止不安全行為等誘發因素的產生，引導規范隧道工人采取安全行為，塑造積極良好安全氛圍，防止事故發生。當前安全氛圍的研究大多關注于個人層面安全氛圍的心理學測量問題，名為研究安全氛圍，實則研究安全感知。同時它們大多關注安全氛圍的要素構成問題和安全氛圍對包含安全行為在內的一系列安全結果的預測問題。但由于使用的幾乎都是截面數據，所以實際是在研究安全氛圍與安全結果之間的關聯問題。對我國情境下的建設項目安全氛圍仍不多，有限的研究包括對施工現場安全氛圍測評實證、建筑安全氛圍對安全行為的影響、作用機理研究。已有研究認識到安全氛圍的多層級性和動態發展性，Zohar發現團體層面上的安全氛圍影響個人層面上的安全氛圍和安全行為，進而影響團體的安全績效；Tholén等發現工作團隊對安全氛圍的平均感知影響了個人安全行為的增長，但是這種影響是由個人對安全氛圍的感知決定的，存在一個感知→行為→氛圍→感知的動態過程。因此，基于安全氛圍理論，以隧道工程的安全氛圍為切入點，分析隧道工程安全氛圍的形成過程與動態發展，提出構建良好安全氛圍的策略和方法，提高隧道建設管理者對安全氛圍形成過程和動態發展的認知，輔助其更有效地制定安全管理策略。

2安全氛圍的概念

“安全氛圍”由Zohar在1980年首次提出，用來描述組織內員工對作業環境安全性的共同認知，維度包括安全培訓的重要性、安全管理委員會的地位等八個要素。后來，安全氛圍概念逐漸引申應用于企業安全管理中。Zohar在總結安全氛圍30年研究成果時進一步指出，安全氛圍是組織內員工通過安全培訓、溝通交流、管理者引導等方式所形成的對組織安全績效的共同認知。我國學者劉海東結合中國實踐提出安全氛圍是員工進入組織所接收到的安全感受。在安全氛圍理論的發展過程中，由于面向的人群不同、所處的行業不同，因此研究提出的安全氛圍的概念在各類研究中不斷演化與延伸。關于其概念主要有兩種觀點：其一認為，安全氛圍屬于安全心理感知的一部分，是員工對組織安全重視程度的共同認知；其二認為，安全氛圍是客觀存在的，是組織在安全生產等方面形成的客觀環境或情境。本文傾向于第一種觀點，將安全氛圍定義為員工對于組織安全政策、安全監管、安全行為等反映組織安全重視程度及實施狀況的逐漸形成的共同認知。

3隧道工程安全氛圍的形成過程

3.1隧道工程安全氛圍形成的過程階段

筆者認為，隧道工程安全氛圍的形成過程是指隧道工人對于安全政策、安全監管、安全行為等反映隧道企業安全重視程度、實施狀況及外部環境等的共同認知和觀念感受，直至最終形成安全氛圍的演變過程。隧道工程由于所處環境特殊，如地質環境、工程建設周邊環境復雜（建筑物、道路和地下管線管網等）、大型機械設備、技術人員和技術方案極其復雜，施工作業環境極其惡劣，事故發生后逃生及救援難度大等。因此，隧道工程安全氛圍的形成并非一蹴而就，而是具有完整的形成過程和發展方向，需要管理人員積極地去引導構建，一線工人主動安全參與其中，最終形成積極良好、動態循環的隧道工程安全氛圍。

3.2隧道工程安全氛圍形成過程的階段特點

在環境→安全感知的階段中，隧道工人將初步觀察、了解和直觀感受到他所面臨的環境，無論是工作環境還是自然環境，都會使工人對于環境的安全性產生直接的認知。當他感知到工作環境是有利于安全的、組織對于安全管理的重視程度高，那么他就極有可能會采取安全行為來正面強化安全的工作環境。這種強化作用又會構成工作環境的一部分，進而又會對工人的安全感知產生影響。在安全感知→個體安全行為的階段中，隧道工人會根據前期對于內外環境的安全感知形成自己的判斷，進而影響規范其行為。當工人感知到企業整體安全氛圍較高時，會加強自我安全行為管理，對個體安全行為的作用也越大；反之，如果工人感知安全氛圍較差時，就會迫于周邊群體壓力，弱化其安全主動性和能動性，進而在安全行為方面表現較差。社會認知理論指出，個體行為不僅受環境影響，還受到心理狀況的作用。作為個體重要的心理狀況的反映，心理壓力被界定為“核心自我評價”，并被認為對員工工作行為具有直接響。因此，心理壓力也能夠作用于安全感知對安全行為影響中，起到一定的調節作用。在個體安全行為→群體安全行為的階段中，隧道工人個體會通過樹立典型和示范模仿方式進行安全行為傳播，使得班組其他成員行為趨于一致。由于隧道工人群體的特殊性，同一班組成員之間往往具有地緣或血緣關系，因而隧道工人的從眾心理明顯強于其他職業人群，容易形成統一的觀念想法以及行為等，從而形成集聚式的行為感染與擴散傳播。通過將班組長或技術骨干的安全行為樹立典型，其他成員在觀察所示范的安全行為的基礎上，通過安全行為模仿和學習，進而內化為自己的安全行為，從而形成群體安全行為。在群體安全行為→安全氛圍的階段中，隧道工人群體安全行為等良好安全績效會進一步倒逼安全管理持續改善與提升，有利于構建良好積極的安全氛圍。在隧道工人群體中，群體多數成員都能夠自覺遵守群體安全規范，端正積極的安全態度，安全交流與溝通也得到加強。同時管理層不斷修訂安全制度，提供切實有效的安全培訓，加強日常生產中的安全檢查，對安全生產賞罰分明。長此以往，在隧道工人群體中就會形成積極向上、崇尚安全的安全氛圍，并形成良性循環。

4隧道工程安全氛圍的動態發展

從隧道工程安全氛圍的形成角度來看，其形成過程緩慢漫長，需要發展與良好的引導。部分學者對安全氛圍的定義是指工人相信并能感受到的組織的安全績效真正的程度，可以看出安全氛圍又是安全感知的一部分內容。Tholén等的研究發現工作團隊對安全氛圍的平均感知影響了個人安全行為的增長，但是這種影響是由個人對安全氛圍的感知決定的。從隧道工人對內外環境的安全感知，影響其個體安全行為，再延伸到群體安全行為，最后構建積極良好的安全氛圍，這是一條完整的安全氛圍形成過程路徑。但安全氛圍不是一成不變的，它的形成是一個不斷變化、不斷構建的過程。項目群體層面的安全氛圍又會影響隧道工人的安全感知，然后影響個體安全行為，再擴散到新的群體安全行為，最后形成新的、不斷變化的安全氛圍，這是次期的安全氛圍形成過程。循環往復，不斷變化發展，隧道工程安全氛圍就是在這樣一條循環動態發展的過程中不斷構建提升出來的。

5隧道工程安全氛圍提升的策略與方法

構建積極良好的安全氛圍有助于提升工程安全績效。根據隧道工程安全氛圍的動態發展過程，可以采取策略與方法來提升隧道工程安全氛圍。Mohamed基于安全氛圍決定安全行為，相反，安全氛圍又被這些獨立的因素所影響的假設進行了實證研究，結果表明管理層的承諾（付出）、交流與溝通、工人參與、態度、能力以及支持性和監管環境等有利于構建積極的安全氛圍。

5.1兌現管理者承諾

為了提高員工的安全行為水平，管理者要兌現安全承諾，以身作則，敢于擔當。管理者應該帶頭遵守各項安全規章制度，積極參與平常的安全生產管理中，為員工樹立榜樣，成為員工的行為楷模；將安全生產放在第一位，投入充足的資金和人力物力來改善項目安全；對于在安全生產中表現優秀的員工給與表揚獎勵，對于違反安全政策和制度的員工實行批評教育和經濟懲罰；積極參與安全監督檢查工作，與現場一線員工直接接觸，以顯示管理者對一線員工的安全重視；并且要加強自身學習，通過管理者的行為改變來感染影響其他管理者和員工。

5.2增強員工安全意識

通過警示教育等手段進一步增強員工安全第一的安全意識，讓員工明白理解安全對自身、對家庭、對社會的重要性，真正讓員工從“要我安全”轉變為“我要安全”。也可定期召開安全交流反省大會，讓所有員工參與其中，對自己的行為和思想進行反省和討論，在內省中加強自身的安全意識。

5.3加強安全交流與溝通

建立健全有效及時暢通的安全交流通道。從企業最高層、中層管理者、基層管理者直至一線員工，應該通過交流會、座談會、信箱、聯歡活動等形式，開展多種多樣的交流溝通活動。另外鼓勵全員安全交流，任何人可以交流、任何時可以交流、任何事可以交流，創造安全交流的良好氛圍。

5.4規范監管者行為

作為監管者，首先要能服眾。監管者的行為往往代表了整個企業的形象，因此監管者要做好表率，以身作則，規范和加強自我安全行為管理，讓員工能夠真正從心理上認同并理解監管者行為。監管者要加強自身業務和技能水平，嚴于律己，帶頭學習和參加安全培訓；其次要明確自身所承擔的安全責任，監管者必須對生產一線的所有員工和財產負責，必須落實安全責任，起帶頭模范作用。

5.5強化安全培訓

由于員工的文化素質參差不齊，因此不能采用傳統的理論學習加考試的方式來培訓員工，應加強實務操作培訓，理論結合實踐。通過理論學習和實務操作，能夠讓員工對于安全知識掌握牢固，應用操作得心應手。其次，安全培訓方式應多種多樣，豐富精彩。可采取多媒體播放、仿真模擬、親自參與等形式培訓員工，在培訓內容以及方法上結合實際，刪繁就簡。在安全培訓結束后進行考核，可采取關卡設置的形式，員工通過一關考核才可進入下一關考核，直至結束，否則不得上崗。

6結語

隧道工程安全氛圍形成過程經歷了安全感知（個人層面）→個體安全行為→群體安全行為→安全氛圍（項目群體層面）等階段，最終形成了項目的安全氛圍。隧道工程安全氛圍的形成并非一蹴而就，而是具有完整的形成過程。隧道工程安全氛圍的動態發展，從安全感知（個人層面）→個體安全行為→群體安全行為→安全氛圍（項目群體層面）→次期安全感知（個人層面）→次期個體安全行為→次期群體安全行為→次期安全氛圍（項目群體層面），循環往復，不斷變化發展。雖然過程模型能明確變量間的相互關系，但不能說明“在多大程度上”一個變量能影響另一個變量，方差模型能彌補該點不足。未來可以進一步關注研究假設和方差模型在安全氛圍形成過程中的應用，進而結合研究成果來提出更有效、更有針對性的提升策略和方法。

作者：蔡秋晨 董建軍 孫劍 單位：南京工業大學土木工程學院