橋梁工程混凝土裂縫成因與防治

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0引言

近年來，隨著城鄉建設進程的加快，橋梁工程的數量越來越多，這促進了當地交通運輸行業的發展，也對當地經濟的增長有著促進意義。橋梁工程在建設與發展的過程中，可以為人們的出行提供較多的便利，但是有的施工單位過于追求工程的進度，忽視了工程的質量，使得很多橋梁建筑在投入使用后不久就出現了混凝土裂縫等質量問題，影響了公路工程建設的水平，增加了橋梁使用的安全隱患。相關單位一定要針對混凝土裂縫出現的原因找出防治措施。

1橋梁工程中混凝土裂縫的成因

1.1人為因素

施工人員的技術水平對橋梁工程施工質量有著直接的影響，有的施工單位，施工人員技術水平比較低，在混凝土施工中，缺乏工作經驗，導致混凝土構件表面出現了較多的裂縫，有的橋梁出現了混凝土構件脫落問題，極大地影響了橋梁的美觀性。混凝土振搗是一項重要的工作，如果振搗的次數不夠，會影響混凝土的密實度，容易造成蜂窩、麻面等現象[1]。另外，混凝土運輸也是一項重要的工作，在運輸的過程中，如果運輸方式選擇不當，也會造成混凝土材料的損耗。在對混凝土進行攪拌時，如果時間過長，會出現離析等現象，攪拌技術不佳也是造成混凝土裂縫的重要原因。橋梁工程需要應用大量的混凝土與鋼筋材料，當鋼筋遇水后，會出現銹蝕現象，也容易導致混凝土體積增大，會出現荷載裂縫。在混凝土澆筑的過程中，如果速度過快，也會影響澆筑的效果，混凝土硬化后要進行及時養護，否則容易出現收縮裂縫。

1.2溫差

橋梁工程中需要應用大量的混凝土，所以比較容易出現大體積混凝土裂縫問題，由于混凝土的特性比較特殊，其比較容易受到溫度的影響，在內部出現較大的溫差后，會出現較多的裂縫。如果施工人員沒有做好防護措施，在混凝土硬化后，很容易由于不均勻收縮問題而導致溫差裂縫。混凝土澆筑前，施工人員需要做好準備工作，要利用模板對混凝土構件進行隔離，混凝土中含有大量的水泥，水泥在攪拌時會出現水化熱現象，施工人員一定要做好熱量釋放工作，如果混凝土內部聚集了大量的熱量，則會出現溫差裂縫。一般情況下，在混凝土澆筑1d內，所有的構件都會出現溫度上升現象，在靜置一段時間后，溫度會慢慢下降，混凝土構件的溫度會慢慢冷卻，這一過程混凝土內部會出現收縮，外部模板的阻力會對混凝土構件產生一定的牽引力，牽引力過大則會造成混凝土裂縫[2]。在冬季施工時，由于外部環境的溫度比較低，所以，熱量散發比較慢，增加了溫差裂縫出現的概率。

1.3荷載變化

橋梁工程在投入使用后，會受到較多的荷載，這包括動力荷載、靜力荷載等等，橋梁承受的荷載超過其最大承受力后，就會出現混凝土裂縫。由于荷載的種類比較多，所以，荷載裂縫又可分為彎曲裂縫、剪切裂縫以及局部應力裂縫等等。不同類型的荷載有著不同的特點，在處理時，一定要具有針對性[3]。荷載裂縫多出現在是受拉力影響以及受剪力影響較多的部位，還有橋梁振動最嚴重的地方。

2橋梁工程中混凝土裂縫的防治措施

在路橋工程施工建設的過程中，施工單位應嚴格的遵照施工圖紙文件進行施工，在施工準備階段，檢驗人員應先對原材料進行抽樣檢查。為了能夠更好地控制施工配合比，保證混凝土的施工質量，施工單位應組織專業素質較高的人員進行配合比實驗。另外在對混凝土拌和的過程中，應施加一定的水分，碎石的溫度才能更快的下降，澆筑各個層面的散熱作用才能夠更好的發揮，從而降低澆筑混凝土時的溫度。如果在施工時有著較高的環境溫度，為了起到降溫的作用，可以在混凝土中埋設水管[4]。施工的技術和管理人員必須重視天氣的因素，當環境的溫度出現較大的改變時要及時察覺，還要制定出具有針對性的防治措施。

2.1提高施工人員的技術水平

施工人員的技術水平對施工質量有著直接的影響，所以，為了治理橋梁工程混凝土裂縫問題，必須提高施工人員的技術水平。施工人員必須具有較高的安全意識，要認識到保證橋梁工程施工質量的重要性，還要認識到橋梁工程混凝土裂縫的危害。在橋梁工程中，要做好混凝土結構的早期維護工作，比如在維護的過程中，要做好保溫工作，這也是混凝土表面裂縫防治的有效措施。施工人員要做好混凝土結構溫差調節工作，混凝土內外部出現溫差是引起裂縫的主要原因，如果施工環境的溫度比較低，施工人員一定要做好外部保溫工作，優化施工流程，改進施工技術，這樣才能保證施工的質量。

2.2防治溫差裂縫的措施

溫差裂縫是橋梁工程大體積混凝土比較常見的質量問題，其與混凝土的構成材料以及特性有著較大的關系，由于混凝土中含有大量的水泥，而水泥在攪拌時會釋放大量的熱量，所以，施工單位一定要控制做好散熱工作。在埋設循環水管時，可以在混凝土中埋設冷水管，利用循環水降低混凝土內部的溫度。橋梁工程在冬季施工時，要特別注意溫差裂縫問題，可以盡量選擇在春秋季節進行混凝土澆筑施工，在外界環境出現變化后，施工單位要做好防護準備工作，當發現施工環境溫度比較高時，可以延遲拆模的時間；為了降低混凝土內部的溫度，也可以在混凝土攪拌的過程中加入少量煤粉。

2.3防治荷載裂縫的措施

荷載裂縫在橋梁工程中比較常見，由于橋梁承受的荷載來自多個方面，所以，在治理的過程中，一定要結合裂縫出現的原因。橋梁承受的荷載具有動態變化的特點，這對施工單位防治裂縫帶來了一定難度。在實際工作中，可以利用概率統計的方式，加強對靜荷載、動荷載的統計分析[5]。在統計分析的基礎上，可以利用合理的數值計算模型進行模擬，計算出公路橋梁荷載的上下限。在施工過程中，為了防止因荷載而導致裂縫的產生，應該避免將機械設備堆放在一起，防止荷載超標現象的發生。為了防止裂縫的產生，還可以采用禁止搭載、禁止車輛通行的方法，以加強對公路橋梁的保護。

3結語

混凝土裂縫是橋梁工程中需要首先解決的問題，其不但會影響橋梁的美觀性，還會影響橋梁的安全性。通過分析發現，引起橋梁工程混凝土裂縫的原因很多，在制定防治措施時，一定要結合實際，不能一概而論。橋梁工程中引起混凝土裂縫的原因主要有人為因素、溫差、荷載等，在防治的過程中，施工單位需要提高施工人員的安全意識，還要提高其技術水平，對施工工藝進行優化與改進，這樣才能改善橋梁裂縫問題，才能保證行車的安全性。本文對橋梁工程混凝土裂縫的成因以及防治措施進行了介紹，以供借鑒。

作者：李寧 單位：衡水市公路勘測設計所