碳排放對汽車制造企業綠色度評價分析

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摘要：汽車行業作為我國的國民經濟的支柱性產業，汽車保有量持續增長，汽車產業已成為當前我國溫室氣體排放增長最快的三大領域之一。隨著碳排放量也融入到對汽車制造企業的綠色度評價之中，對于汽車制造企業的生產要求越發嚴格，綠色度評價的科學性、合理性對于汽車制造企業的可持續性發展產生了重大影響。本文先從汽車制造企業綠色度概述、汽車生產碳排放理論、碳排放引入汽車制造企業的評價意義三個方面進行闡述，而后對提升汽車制造企業綠色度的建議展開討論，并提出個人的見解。

關鍵詞：碳排放；碳足跡；碳中和；汽車制造；綠色度

1汽車制造業企業綠色度的概述

1.1汽車制造企業綠色度的內涵

中國汽車保有量、駕駛人總量及增量的不斷攀升帶動了汽車制造行業的進步，但隨之而來的是資源與能源的不斷消耗與索取，從而引發環境污染問題的日益嚴重，其中最為突出的是汽車制造企業引發的經濟發展與資源生態環境之間的矛盾，因此有必要從綠色度評價為中心展開工作探尋發展的平衡點。汽車制造企業綠色度是指汽車制造水平的先進性、汽車產品和制造流程與生態環境的協調程度以及經濟效益的合理性，是評價汽車生產制造是否滿足綠色的依據。目前我國汽車制造企業當中的綠色度評價主要是在資源環境以及經濟等方面展開。在國家的號召下，許多汽車制造企業也秉承著節能減排和綠色生產的理念展開工作，早在2013年我國便有7個省市已經開始實行碳交易試點，期間允許碳交易，但評價的范圍較廣，方法不統一，成交率低，效果不明顯。

1.2汽車制造企業綠色度特征

汽車制造企業中的綠色度指的是在其生產和銷售的全生命周期過程中對環境是否造成影響展開分析。汽車制造企業的綠色度會受到諸多不確定因素的影響，包括各種零配件在生產車間儲存位置的合理性及各種機械設備的使用、各部門之間的協調程度以及物流和材料等等。如果汽車生產的過程中所利用的資源消耗過大，則綠色度不達標，汽車運行中物流的成本儲存還有生產中的信息自動化水平和環保材料、包裝回收以及加工裝備消耗等等一系列工作都有可能影響到企業的綠色度，它的內涵方面有著動態變化的特點，會隨著汽車企業的發展變化隨之改變。

2汽車生產碳排放的理論

2.1碳足跡內涵

一般情況下汽車生產企業對于綠色度的特征方面主要表現有兩個：其一是汽車制造企業綠色度計算的復雜性及不確定性。汽車生產及銷售的過程中涉及碳足跡的范圍相當廣泛，且生產環境當中受到各種不確定性因素的影響，如果用統一的方法去計算可能無法達到理想效果，因此計算的過程中對于科學合理分析要求較高。其二，是汽車制造企業的綠色度與經濟效益的不可分割性。從某種意義上來講企業在進行汽車制造的過程中通過提高綠色度能夠促進內部運營和外部發展，進而提高自身的整體經濟效益。例如企業為了提高自身綠色度而在汽車生產中著重于如何減少碳排放量，通過提升綠色功能、綠色度評價宣傳以及政府相應政策扶持，可以提升消費者的信任感以及市場的競爭力。

2.2碳中和含義

隨著人類活動對全球氣候的影響，全球正在經歷熱浪、洪水、干旱、森林火災和海平面上升等一系列災害性天氣氣候條件。全球平均氣溫正以前所未有的速度上升，而控制溫度上升則需要控制碳排放量。到本世紀末，需要把全球平均氣溫較工業化前水平上升的幅度控制在“低于2℃，最好不超過1.5℃”[1]。因此碳中和的意義顯得尤為重要，它是指人類經濟社會活動所必須的碳排放，通過森林碳匯和其他人工技術或工程手段加以捕集利用或封存，而使排放到大氣中的溫室氣體凈增量為零。所以簡單來說在規定時期內，二氧化碳的人為移除與人為排放相抵消，人為碳排放小于等于人為碳移除就是碳中和的公式。

3碳排放引入汽車制造業的意義

將碳排放引入到汽車制造企業作為綠色度評價的依據能夠提高汽車制造企業的碳交易的能力。從2013年末開始，無論是國際還是我國國內都在減排的影響下將國內積攢已久的碳排放權交易，也為我國的二氧化碳配額交易的相關制度體系提供了新的機遇。目前為止，中國的碳交易還處在企業經驗不足、交易意識薄弱及能力欠缺的階段，在交易的過程中受到不同程度上的風險影響從而造成巨大的損失，其中最為嚴重的就是汽車制造行業。因此，將碳排放融入到汽車制造企業中的綠色度評價，企業能夠確定好自身碳排放量實際情況后再去提高企業的碳交易能力，這就能夠達到有的放矢的效果并推動自身的行業發展。雖然說目前我國國內的很多汽車制造企業開始意識到綠色度評價的重要性，很多學者也提出了相關的學術研究，但絕大多數汽車企業綠色度的評價還停留在改善環境資源以及經濟效益等方面，并沒有迎合目前社會發展的主流，評價也未曾達到科學合理。現階段碳排放各方面都與之前有很大變化，如果汽車制造企業不能結合現代化背景，評價依舊過于廣泛和繁瑣，社會進一步消耗各方面成本，評價的綠色度將無法達到標準化需求[2]。

4提高汽車制造企業綠色度的改進建議

4.1從碳足跡方面

目前對汽車制造行業中的各種碳排放變化量進行分析，可以發現包括沖壓工藝碳排放量、焊接工藝碳排放量、涂裝工藝碳排放量、總裝工藝碳排放量以及物料移動碳排放量這5種[3]。根據碳足跡展開分析，所提出的綠色度評價提高措施有以下幾種方式：（1）從沖壓工藝碳排放量分析，汽車制造企業需要積極的引進各種先進的機械設備投放到生產線當中，輔助沖壓生產線，時期能夠達到每分鐘15次左右，由此便能進一步提高生產的效率，相比于之前的停頓式生產能夠節約大概20%的能源。也可以引入自動化換模系統，以此來實現持續更換剁料，既省時又省力還能提高工作質量與效率。（2）從焊接工藝碳排放量分析，汽車制造企業在生產焊裝車間運行的時候，已經引入了國內外比較先進的自動化系統，讓焊接工作進一步實現了智能化，甚至已經達到了全方位自動焊接，根據需要焊接的材料自行搭配然后調整各方面參數達到最優化，這樣不僅可以保障焊接的整體強硬程度，還能降低焊接過程中出現的飛濺問題，能源的消耗上相較于傳統的控制程序降低了大約20%。（3）從涂裝工藝碳排放方面分析，汽車制造企業生產時會對廢水處理工作方面進行優化和創新并建立專門處理污水的場地，當生產車間產生污水以后即刻進行凈化，達標后就將其利用到植物灌溉或是作為動物飼料。（4）從總裝工藝碳排放分析，相關的生產車間會利用有效與無效車體輸送，這樣可以減少運輸的時長，如此一來便可以達到節省人力物力及財力等資源消耗的效果。（5）從物料移動碳排放方面分析，汽車制造企業應當從自身的實際情況作為出發點，進一步實現管理的規范合理化，盡可能的統籌全局減少運輸的時間與距離，在生產的過程中加強原材料的篩選，省略冗余環節，把能源消耗降到最低[4]。

4.2從碳中和方面

除在生產工藝上的改進，在汽車生產廠及建筑層面上也應向碳中和方面靠攏，有如下幾種方式方法：（1）建立太陽能發電設施設備，將設備安裝盡可能的靠近停車場附近，這樣大約能夠每日節約用電700千瓦，不僅能達到照明效果還可以為電動車進行充電。（2）空調主機使用地源熱泵，冬天的時候能夠從地下獲取熱量，夏天將熱量存儲到地下，從而實現循環功能，比傳統的空調省電，能源節約能夠達到23%左右。（3）采用光伏發電，把光伏設置到生產場地上面進行發電，從而進一步降低二氧化碳的排放，還能利用擋板遮擋紫外線達到降低房頂熱度的效果。此外，在汽車生產企業建設建筑的過程中應當利用可再生資源，以此來達到平衡二氧化碳排放效果，進一步實現碳平衡[5]。

5結語

綜上所述，碳排放對于汽車制造企業綠色度評價的影響相當深遠當，在引導汽車行業開展碳足跡、碳中和體系建設具有重要推動作用，將綠色度的概念融入到整個汽車產業全生命周期的各個環節，有助于企業及時制定改進措施，在正向開發流程中重視綠色度的評價[6]。目前我國汽車制造行業的發展如火如荼，在一定程度上推動了國家的經濟發展與建設，但面對已有的綠色度評價體系還需要進一步完善，只有這樣才能實現行業與國家的可持續發展[7]。

作者:周詩妤 單位:中汽數據（天津）有限公司