互聯網下農業物流發展對策探析

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【摘要】近年來，電子商務這種新經濟模式迅速席卷了全國，極大地方便了人們的生活。但在農村地區，由于物流水平較低，電子商務發展緩慢，使得農業物流在互聯網+下，發展依然緩慢。基于此，本文將從農業物流的自身價值、農業物流面臨的問題以及針對農業物流發展所提出的對策與建議三個方面展開論述。

【關鍵詞】農業物流；“互聯網+”；對策

1農業物流的自身價值

過去的農業物流，因為交通條件、相關政策扶持等方面的原因，導致農業物流出現流通環節多、流轉周期長等問題出現，進而使農產品的質量與食品安全等方面存在諸多隱患，造成農產品的品牌效力不佳，消費者怨言頗多，使得農產品物流步入困境。實際上，正是這種傳統物流的助推，才讓“互聯網+”走進新型農業物流領域中，同時，這種助推，也讓物流方面的信息更加明確與快速，使得部分產品可以大量生產與營銷，可以有效消除傳統物流條件下農產品生產與銷售所帶來的雙向不利影響。從銷售角度來看，“互聯網+”技術，可以讓消費者在相關電子商務平臺查詢到貨物信息。對農民而言，運用“互聯網+”，也可以充分掌握市場的信息，并根據市場信息，進行相關農作物的種植以及進行農產品品牌的培育。從農產品的渠道商與消費者的角度看，互聯網與農業的結合，可以滿足消費者對相關產品價格的獲悉，并根據價格、好評率等進行購買；經銷商也可以根據信息掌握產品的供應、求購等諸多信息，然后根據自己利益所需，運用各種方式對產品的質量以及保鮮度進行選購與加工。從這些來看，物流實際上就是消費者與生產者的一座橋梁，是鏈接二者的樞紐，所以發展好物流，也就顯得尤為重要[1]。但單方的努力是不行的，還要將物流方面的各方實體進行信息整合，從而提升農產品的交換效率與配送速度，進而降低農業物流的交易成本[2]，讓我國的農產品物流發展走向新舞臺。

2互聯網+下農業物流發展面臨的問題

22.1農業物流基礎設施薄弱，市場化程度低

當前，因為疫情的影響，對于農產品的發展、流通實際上受到了很大阻礙。究其原因，主要有：一是自身基礎設施建設較為薄弱，不能及時跟上時展需要；二是因為農業網絡信息化平臺與相關市場方面的建設較為落后。三是第三方平臺規模較小，功能單一，整合程度較低，導致農業物流社會化程度低。所以，多方面的原因使得我國農業物流發展仍然處于起步階段，不能跟上社會發展需要，使得農業物流市場還需要進一步培育與發展。

2.2農業物流經營難度大

農業物流發展存在的最大的問題就是其容易變質和腐爛，而且產品是否能夠在進行保鮮式的包裝、在裝卸環節是否能夠輕拿輕放、配送能否及時、儲藏是否可以保證新鮮度就成為當前所要重點思考的問題。對于一些水產品，冷凍與運輸、肉類的分割以及冷藏運輸等能否及時到達就顯得尤為重要。

22.3農業物流產業缺乏統一規劃與管理

當前農業物流存在最大的問題就是缺乏統一的規劃與管理。實際上，對于農業物流而言，其所涉及的面包括生產、物流、銷售等。但對于大多數企業來講，這些流通的行業之間如同平行線般，相互之間并沒有任何交集，都是在獨立發展、自成體系。這就導致了行業之間因缺乏統一管理與規劃而使農業物流行業發展異常緩慢。當前環境下，急需整合農產品物流產業的統一規劃與管理。

2.4流通渠道不通暢

物流行業一般情況下都會經過：生產、產地市場、運銷、批發商、供銷市場、零售商、消費者等環節[3]。而在這個物流鏈上，很多農產品都未能得到產品的“鮮加工”，致使很多農產品不能保證新鮮銷售。于是，出現一大批的農業產品在運輸與運價等問題上被擱置與損耗。同時，還需要注意的是，由于物品流通渠道的獨立運營，導致很多農產品在上市后出現加工能力不夠、物品產出與銷售嚴重脫節等問題。

3“互聯網+”背景下我國農產品物流發展的對策建議

33.1充分發揮政府在農產品物流中的作用

《電子商務進農村綜合示范工作的通知》強調：“要借助互聯網+技術，大力發展農業物流，使農產品進城與工業品下鄉暢通，由此來助力農業物流的發展”[4]。從這句話可以清晰的看到，國家對農業物流發展的重視程度是顯而易見的。因此，我們要把握國家政策給予農業物流的支持。所以，發展農業物流需要政府發揮其職能與服務作用，加強對農業物流行業的集中管理，避免出現獨立運營、互不交流的現象的出現。在農業市場價格上漲或者價格較低時，也要適時的對產品流通進行調控，從而提高農產品物流的效率，進而提高農產品在市場上的競爭力，使農產品能夠成為脫貧致富的“密鑰”，讓農業物流發展能夠真正跟得上市場需求與發展的需求。

3.2大力構建現代農產品物流供應鏈管理模式

在當前互聯網以及交通各個方面飛速發展的時代下，物流供應鏈的管理模式的發展也成為物流行業發展必然要經歷的過程，因此，要牢握物流供應鏈，對其進行合理的管理，讓其成為新時代下物流行業發現的“牽引線”。另外，在“物流供應鏈”模式下，也可以與多方進行合作，進而實現農業物流信息的共享與利益的共享。對消費者來說，其對所購買的農產品，通過掃描二維碼，進而了解商品是否是屬于“綠色”產品，是否質量、品質等合格。正如肺炎期間的一些海鮮產品，通過運用互聯網技術，實現信息共享，進而可以追溯商品所流通范圍。在農業物流發展中融入物流供應鏈管理模式，不僅可以打破農業物流溝通的僵局，也可以讓農業物流在這種模式下能夠優化其融資模式，解決農業物流成本居高不下的困局，使農業物流發展能夠步入新局面。

3.3加快建設農產品冷鏈物流體系

疫情期間，讓我們看到了冷鏈物流產業的重要性。因此，急需建設適用于我國的冷鏈物流體系管理。對我國農業物流冷鏈產業環境進行多方面的改善，并鼓勵各類農業物流主體對物流冷鏈進行一站式服務。所以，“互聯網+”背景下農業物流的發展，實際上也為農業物流發展提供了一個新的契機。正如疫情下，很多商家將商品從線下轉到線上，并根據電商平臺與用戶需求，及時提供新鮮的商品以供銷售與購買。所以，在農業物流體系中，我們要嚴格推動農產品產品質量安全的監管與電子商務信用認證體系，讓農產品冷鏈物流基礎能夠跟得上消費者的需要，從而更好地促進我國農業物流體系的發展。

3.4加強“互聯網+農業”發展的頂層設計與網絡覆蓋面

3.4.1農業物流發展的頂層設計。“互聯網+”背景下的農業，本質上是將互聯網技術與思維融入農業物流經濟的全過程。因此，發展“互聯網+”背景下的農業物流，就要從全國層面加強和完善“互聯網+農業”的頂層設計，并據此制定相關的發展戰略與規劃。同時，也可以從基礎設施以及相關的服務體系方面著手，用互聯網思維方式，與農業物流發展的各個環節進行有機融和，并對“互聯網+”背景下的農業物流發展任務進行合理化的布局和配置，形成全國范圍內統籌布局、部門間協同發展推進的“互聯網+”農業物流發展新布局。3.4.2加強網絡覆蓋面。要發展農業物流，加強農村網絡覆蓋面是不可缺少的。因此，要以發展農業物流為基礎，注重互聯網的覆蓋速度，積極發揮傳統互聯網行業“主力軍”作用，對網絡覆蓋面加大投入力度，并對相關主體進行優化和培養。同時，在發展過程中，也要注意向落后地區傾斜，對落后地區的網絡進行深度延伸與拓展，并適時的增加規模與力度，為農業物流發展打下堅實基礎。33.5加快專業人才的培養現下，我國有很多院校都開設了物流專業，但其培養的人才仍屬于通用型人才。因此，當具體到某一方面或者說某一行業的物流人才時，人才就顯得異常匱乏。對此，各地高校急需與相關農產品物流企業、有關部門等進行合作，設置合理科學的專業課程內容，并根據企業與職業發展需要，探索適用的物流人才模式。對于專門從事物流行業的相關職業人員來講，也要適時的進行崗前、在職培訓等，由此來提高相關人才的專業素養。特別是對一些新型農民來說，掌握重要農業物流各方面的環節，對于進行農產品的遠銷與提升收入方面都具有重要意義。

4結語

綜上所述，“互聯網+”下，農業物流的發展，不僅要抓住政策扶持以及電商火熱的機遇，也要從農業物流各項流程中進行優化升級，以更好地實現農業利益最大化，讓農民“腰包鼓起來”，促進農業物流新發展。

參考文獻：

[1]丁俊發.大力發展農產品物流[N].人民日報，2020，6，10.

[2]竇鵬，胡月英.特色農產品物流配送評價體系研究[J].安徽科技學院學報，2017，31（03）：81-87.

[3]王家強.對農業物流存在問題的分析[J].農業與技術，2008，（5）.

[4]馬婉麒.淺析“互聯網+”背景下農村物流問題及應對策略[J].中國新通信，2019.

作者:呂成城 單位:濟源職業技術學院