公路路面基層施工要點及管理

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摘要：當前，我國經濟發展速度逐漸加快，公路工程的建設數量也出現了跨越式的增長。在這種情況下，整體施工遇到的問題也開始增多，如路面工程的基層施工部分經常會出現不良現象，導致建設質量受到負面影響。對此，工程團隊需要深入研究公路路面基層的施工要點，并根據對應的問題根源，采取有效的管控措施，提高整體建設效果。文章首先分析基礎特征與常見問題，隨后闡述施工要點，并深入研究管理措施，以供參考。

關鍵詞：公路路面；基層施工；要點管理

在國內交通流量快速增長的背景下，公路工程需要進一步拓展建設規模，實現良好的承載效果。然而，在這一過程中，針對路面的基層施工經常會出現部分問題，導致整體建設質量受到負面影響。因此，需要針對此類問題進行深入研究，并結合基層特性與施工細節，完善建設流程，達到良好的發展目標。同時，還可以采用有效的措施，加強管理效果，及時排除危險因素，有效提高公路路面建設的安全性，為后續的施工打下堅實基礎。

1公路路面基層施工特征與常見問題

1.1特征

在公路路面基層施工的過程中，能夠發現其具有與原材料質量關聯的主要特征。由于原材料屬于基層構成的關鍵部分，因此其施工效果會直接影響到路面的通行質量。如果原材料應用效果不佳，便會嚴重削弱路面的平整度和結構強度，不利于后續的持續應用，容易出現各種不良問題。因此，工程團隊需要注重路面基層施工的原材料質量特征，確保其建設效果符合標準。此外，公路路面基層質量還與壓實環節的效果存在著很大的聯系，工程團隊需要根據環境條件以及施工狀態，合理規劃壓實方案，進一步提高整體建設效果，為后續的施工打下堅實的基礎。

1.2常見問題

在公路路面基層建設的過程中，工程團隊經常會遇到各式各樣的問題，導致施工進度受阻，削弱基礎經濟效益。例如，裂縫屬于較為常見的問題之一，其發生原因較為復雜，整體處理難度大，屬于危害較為嚴重的路面基層問題。通常情況下，導致裂縫的原因與氣候存在著一定的聯系。如果在建設過程中遇到極端降雨、大風等情況，便會導致內部潮濕程度上升、溫差過大等問題，嚴重損害路面基層的建設效果，導致后期出現裂縫現象。同時，這些因素會損害瀝青混凝土的結構性能，進而影響公路的使用壽命，不利于建設質量的提升。另外，地基處理的對應流程需要注重土壤與水文的條件，并采取合適的措施排除風險因素。部分工程團隊由于處理不到位，導致路面基層受到意外水源侵蝕，進而影響結構穩定性，導致裂縫問題的發生。除裂縫問題外，不均勻沉降也屬于較為常見、危害度較大的問題之一。如果在路面基層施工結束后出現不均勻沉降問題，便會導致公路表面波浪化，無法維持穩定的通行效果，嚴重降低其應用質量，不利于未來的進一步建設。造成這種現象的原因主要是填筑流程結束后，整體平衡狀態受到意外因素打破，導致固結變形現象出現，進一步影響填土高度以及內部的力學壓縮系數，引起承載能力的變化，最終導致不均勻沉降問題出現。較為嚴重時，不均勻沉降會導致路堤出現外傾結構問題，導致分離狀態，損害路面通行效果，不利于后續的處理活動展開。此外，水源損害問題也屬于難以處理的現象之一。由于路面基層對水源的抵抗性較差，因此在建設過程中需要采取有效措施進行防水。如果對應措施沒有合理施工，便會導致降雨或路面排水流程引起滲水，進而引起內部潮濕、沉積的現象出現。在這種情況下，路面基層混凝土結構會出現腐蝕、不穩定問題，嚴重影響整體路面的通車效果，需要后續的維護與翻新。

2公路路面基層施工要點

2.1注重材料準備環節

在公路路面基層施工的流程中，需要注重材料準備的環節，避免出現意外問題導致工程陷入停滯。由于基層材料關系到公路整體的建設效果，因此相關人員需要重點關注材料問題，提高施工安全性。通常情況下，公路基層建設材料包括兩種。第一種是粗集料類型，這種類型來源較為豐富，與采石場的開采質量有關。如果碎石壓碎值和針片狀過高，會影響基層的建設效果。因此，相關人員需要關注粗集料的壓碎值和針片狀，并采取有效措施進行控制。其次是細集料類型，與粗集料對比，合格的細集料能夠有效提高建設質量，為后續的施工打下堅實基礎。因此，工程團隊需要注重細集料的級配要求，并控制其小于0.075mm顆粒含量，盡可能提高其應用效果，實現良好的發展目標。

2.2明確混合料要點

工程團隊應當重點關注混合料的施工流程，降低出現問題的概率，提高其整體建設效果。首先，團隊需要保證基層路面不存在垃圾等其他雜物，并加強對厚度關鍵性能參數的核實。如果發現差異化問題，應當及時采取有效措施進行控制，避免施工后產生不良現象。同時，還需要確保路面基層混合料的級配滿足設計要求，使其能夠達到良好的平整密實效果，通過加強碾壓，可有效提高建設質量。通過關注這些施工要點，有利于提高公路建設的效果，為后續的通車環境創設良好條件。

2.3強化砂礫墊層的施工流程

在基層施工過程中，還需要注重路面級配砂礫墊層的相關建設細節。工程團隊需要認識到這一環節對整體流程的重要性，并嚴格控制基礎規格，使其能夠符合對應的參數要求，提高施工效果。通常情況下，壓碎數值需要維持在30%以內，并確保顆粒直徑小于6cm。同時，粉料的數量不應超過總數量的7%，針對不同的量級，需要采取對應的措施進行規范，實現良好的建設效果。

3公路路面基層施工管理措施

3.1加強針對材料的管控措施

在公路路面基層施工過程中，需要加強基礎管理措施。工程團隊不僅僅需要重視材料準備環節，還應當采取合適的方案，進一步提高材料應用的基礎管理效果，使整體路面基層建設能夠符合規定標準，降低出現問題的概率，實現良好的通車目標。工程團隊需要在材料完成采購后進行嚴格審查，確保其不存在缺陷問題，并保證質量符合應用標準。同時，還應當將數據與國家規定內容進行對比，及時找出存在的問題，并采取合適的管理措施進行解決。除了審查外，工程團隊還需要管控運輸流程，保證材料能夠始終處于同一標準下，避免發生受潮、變質等問題。通過深入研究運輸時間以及環境條件，管理人員可以采取有效的方法，進一步排除不良因素，實現良好的運輸效果。在材料即將進入現場時，工程管理人員需要規劃存儲區域，使材料能夠得到合理安放，降低其受損的可能性。例如，水泥材料屬于路面基層的粘合劑，如果出現不良問題，將會嚴重降低基層的結構支撐效果，不利于后續的通車應用。因此，管理人員需要注重水泥材料的存放，提高環境條件的適應性，使其能夠保持基礎應用效果，避免發生劣化問題。其次，集料也是公路路面的承載構成因素之一，管理人員需要分析集料的狀態以及對應要求，并采取合適的策略進行處理，如反擊式等。通過這種方式，有利于提高集料的應用效果，使其能夠顯著提高整體建設效率與質量，避免出現意外問題，有效增強路面通車的可靠性。

3.2深入管理填筑土階段

在管理過程中，路基填筑土也屬于較為關鍵的因素。工程人員需要在基礎施工結束后，開展路面攤鋪環節。如果這一流程沒有得到有效執行，便會降低路面的平整度，不利于后續的通車質量提升。因此，管理人員需要注重回填應用土壤的條件，并采用回彈模量符合標準的土壤進行操作。此類土壤顆粒處于良好級別，有利于鞏固結構的穩定性。此外，還可以應用砂性土類型，進一步強化基礎密度與強度，實現良好的建設目標。

3.3控制內部含水量

由于路面基層對水源的敏感性較高，因此工程管理人員需要注重管理控制含水量，避免出現受潮、過于干燥的問題。通過在路面基層壓實環節進行檢測，能夠明確混合料內部的潮濕程度。如果發現水源級別過高或過低的情況，應當立即暫停施工，并采取有效的措施進行處理，使含水量能夠回到正常范圍。通常情況下，處理措施包括晾曬、灑水等。晾曬處理能夠有效降低含水量，實現良好的控制目標。而灑水可以快速增加混合料內部的水源級別，解決干燥問題。

3.4預防并處理裂縫問題

在公路路面施工的流程中，針對裂縫現象進行預防與處理屬于較為關鍵的管理環節。工程團隊需要認識到裂縫產生的基礎原理，并深入分析當前條件狀況，結合可能造成該現象的原因進行處理，有效解決裂縫問題。例如，當材料處理出現問題導致后續出現裂縫時，工程人員需要明確基礎裂縫形態，判斷是溫縮類型還是干縮類型。明確對應條件后，再采用合適的方案進行處理。其次，工程團隊還需要注重預防滲水導致的裂縫問題。利用多樣化的防水措施，能夠有效降低出現裂縫的可能性，實現良好的建設目標。通過對應的控制流程，可以有效解決公路路面基層施工過程中出現的裂縫現象，進一步強化基礎建設質量，為后續的通車打下堅實基礎。

4結束語

綜上所述，在公路路面基層施工的過程中，相關團隊需要針對可能出現的問題進行深入分析，并結合有效的管理措施，明確需要注重的建設細節，盡可能地提高整體施工質量，實現良好的發展目標。

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作者：王欣然 單位：南通市江海公路工程有限公司