可變建筑空間對舊城改造與更新的影響
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前言
由于近年來經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，舊城區(qū)內(nèi)老齡化現(xiàn)象越發(fā)嚴(yán)重，外來人口的涌入，更加突顯人口密度激增的問題。而限于舊城區(qū)自身固有尺度而帶來的交通擁堵以及公共開放活動資源配置空間的減少缺失的矛盾也日益突出，這也造成了舊城固有空間的活力缺失。舊城的問題本質(zhì)源于人口與資源配置不合理的矛盾。在保證現(xiàn)有舊城緊張用地，保證人口基數(shù)、流量等不變的情況下，如何合理增加資源配置，這是舊城改造的本質(zhì)問題。
1概況
蘇州在舊城保護(hù)與更新中的做法可圈可點，在古建筑、歷史街區(qū)、古鎮(zhèn)古村落和舊城等保護(hù)上形成了自己的特色，且在國內(nèi)具有一定代表性和影響力。蘇州在舊城整體保護(hù)的基本框架之下，重點進(jìn)行了歷史街區(qū)的保護(hù)與更新。可是舊城中一些不隨政策和改造策略的固有矛盾，依然是改造過程中“頑疾”。
2研究背景
2.1研究目的
本文研究的目的是探求一種具有局部適應(yīng)性質(zhì)的可變公共空間，并希望這種可變空間具有滿足城市公共空間數(shù)量，同時緩解舊城的狹窄街巷尺度在某些特定時間，遭遇的“腸胃不通”的堵塞問題。并能夠在符合相應(yīng)情況的舊城改造案例中加以運用。
2.2研究問題
本研究旨在解決以蘇州為例的——有典型代表性的中國傳統(tǒng)街巷的舊城的在改造過程中所面臨的兩大問題：（1）舊城改造中公共空間數(shù)量不足，舊城資源配置不合理——即探究適合舊城的公共空間。（2）舊城資源（公共空間）密度趨向合理后，由于密集公共空間所帶來的擁堵、單位時間內(nèi)人口密度過大等問題——即探究適合舊城的可變公共空間。
2.3研究思路
一方面對古城的現(xiàn)有公共開放空間進(jìn)行詳細(xì)點對點調(diào)研，剖析舊城改造與更新中公共開放空間被壓縮而帶來的一系列問題，另一方面基于古城區(qū)的特殊空間尺度，探索是否能有一種從時間和空間維度產(chǎn)生變化的能夠增加“單位空間效益”的公共開放空間形式，從而適應(yīng)類似蘇州古城區(qū)或類似情況的舊城的發(fā)展需要。
3研究理論依據(jù)
3.1“城市針灸”理論
西班牙建筑師、規(guī)劃師馬拉勒斯結(jié)合巴塞羅那的城市再生戰(zhàn)略提出了“城市針灸”的概念。他認(rèn)為，“城市針灸”是指一種催化式的“小尺度介入的城市發(fā)展戰(zhàn)略。適合類似巴塞羅那的舊城改造問題突出的城市發(fā)展借鑒。
3.2“布萊頓城改造”
在英格蘭布萊頓城的一條主要街道的改造項目中，建筑師將一條以車輛交通為主的道路改造為兼顧行人使用的道路。項目結(jié)束后的研究表明，當(dāng)步行者數(shù)量增加62%時，市民的停留性活動增加了600%，自行車出行者增加了22%，而由汽車引發(fā)的交通問題則下降了93%。城市公共功能空間的集約化事實上有助于舊城改造中激發(fā)城市活力。
4研究設(shè)計與分析
4.1研究方法
在本研究中，總體上采用“收集資料——確立主題——導(dǎo)師交流——查閱資料——實地調(diào)研——發(fā)現(xiàn)問題——分析歸納——分類研究——總結(jié)方法——提出構(gòu)想”這條技術(shù)步驟路線開展研究。
4.2研究探索過程
4.2.1初步選取調(diào)研樣本類型通過對于蘇州市近5年古城區(qū)改造的歷史記錄翻閱，并且實地走訪在特定高峰時間段內(nèi)，蘇州舊城內(nèi)部由于人流激增而帶來各類問題的空間節(jié)點。我們提煉賦值，歸納出因人流集中而帶來的舊城公共空間問題的節(jié)點類型。根據(jù)其受影響大小，排序為：A.小學(xué)（參與者為學(xué)生、學(xué)生家長、零售商販）B.已完成改造的歷史文化街區(qū)（參與者為游客）C.古城內(nèi)部公共職能部門（醫(yī)院、社區(qū)衛(wèi)生、事業(yè)單位）4.2.2篩選樣本案例的合理性與可研究性（1）已完成改造的歷史文化街區(qū)步行空間本身相對內(nèi)聚的活動特性，決定了歷史街區(qū)的城市公共性和人流的“四面集聚性”還不夠強(qiáng)烈，很少情況下能達(dá)到產(chǎn)生高峰擁堵的程度。歷史文化街區(qū)全天的人流取向較為平穩(wěn)緩和，各個商業(yè)空間能夠有效疏散緩解人流的擁堵。故以其來進(jìn)行可變空間的可行性擴(kuò)展研究，其公共空間矛盾性不夠突出，可變所能達(dá)到的實際效果與現(xiàn)階段已改造的情況相差不大。（2）舊城內(nèi)公共職能部門古城內(nèi)部公共職能部門體量較大，有些占據(jù)一整個小街區(qū)的空間，且獨立配備內(nèi)部的機(jī)動車非機(jī)動車停車場，辦理事務(wù)的駐留時間也保持在平均一小時以內(nèi)。故其大體量與駐留性不強(qiáng)烈的特性，對于可變空間的研究來說，矛盾也不夠強(qiáng)烈。（3）舊城內(nèi)小學(xué)區(qū)域以街巷內(nèi)小學(xué)校的周邊公共空間為代表，在某些時段（如上、中、下午），其本身空間活力較強(qiáng)，而周邊的空間活力較弱。而在另外一些時段（早晚接送高峰）時，其本身空間屬性較弱，而周邊街巷空間活力極強(qiáng)，強(qiáng)到會造成大面積長時間的擁堵。且小巷內(nèi)小學(xué)校周邊地段，因小學(xué)占地面積大而侵占街巷公共活動空間。在高峰時刻，學(xué)校直接連接道路會做單行處理，也大大增加了交通壓力。
4.3現(xiàn)象總結(jié)
（1）商業(yè)空間的內(nèi)聚性和自發(fā)性活動特性（2）其道路與道路兩側(cè)的店鋪均為使用者流線的一部分的特性，歷史文化片區(qū)的人流量本身也是其改造成功的一大參考因素（接踵摩肩更加凸顯文化片區(qū)之繁榮，改造之成功），加之蘇州古城區(qū)內(nèi)歷史文化片區(qū)的保護(hù)改造工作均已完成，且不具有調(diào)研與產(chǎn)生發(fā)現(xiàn)問題的重大意義，故調(diào)研未將蘇州典型的兩大歷史文化片區(qū)——平江歷史文化片區(qū)和山塘歷史文化片區(qū)納入范圍。
4.4分析歸納
在前文中已經(jīng)論述過為何將小學(xué)校周邊公共空間作為的重點和關(guān)注點；簡而言之，是由于小學(xué)對于城市交通和空間的壓力的“間歇性”施加，以及一旦施加后的“影響力”巨大。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，學(xué)校周邊街巷社區(qū)，由于學(xué)校的占地，而產(chǎn)生一系列諸如公共活動空間地塊不足、地塊活力缺失、高峰時期內(nèi)影響區(qū)域內(nèi)住戶通勤等問題。這些可以說是包括蘇州在內(nèi)的，中國大多數(shù)城市的舊城區(qū)部分，短時間內(nèi)無解的問題。究其原因，舊城街巷的肌理無法破壞，這就意味著道路的尺度應(yīng)當(dāng)維持現(xiàn)有狀況，那么解決高峰通勤的方法，應(yīng)當(dāng)將關(guān)注點從“拓寬路”轉(zhuǎn)向“多開路”。否則對于城市肌理的破壞，對周邊建筑，甚至是很多控保建筑的保護(hù)，都將產(chǎn)生不利影響。
5研究結(jié)果分析
5.1已探究得知的蘇州舊城小學(xué)周邊公共空間存在問題
通過總結(jié)針對四所姑蘇區(qū)舊城內(nèi)的小學(xué)的集中調(diào)研，經(jīng)過列舉、分析、篩選、合并后，選出了對小學(xué)校周邊公共空間來說矛盾突出、且對更廣域的城市公共空間產(chǎn)生了較大影響的幾條問題。這些問題對具有相似情況的舊城中的小學(xué)（及其周邊公共空間）來說，有一定的借鑒和參考意義。它們分別是：A.蘇州舊城街巷尺度狹隘，主要人流經(jīng)過巷道最窄處僅達(dá)2.5m-3m。B.人車混行，秩序混亂。通勤效率極低。疏散能力差，疏導(dǎo)不利可能引發(fā)群體性傷害事故。C.家長普遍擁擠在校門口等待放學(xué)，無場地供家長等待。D.一些販?zhǔn)蹟偽徽紦?jù)巷道，使得原本狹窄的街巷更為擁塞。E.兒童在商販處的購買行為加劇了滯留和擁堵。F.一些等待接送的兒童在學(xué)校門口及其周邊地塊徘徊逗留，無游玩休憩場地。
5.2針對蘇州舊城，進(jìn)行可變公共空間改造的解決方法
5.2.1蘇州舊城可變建筑空間模式的“指導(dǎo)思想”以“時間維度”解決“空間問題”。可變建筑空間的確能解決以小學(xué)校為代表的城市公共空間，在改造更新中面臨的交通擁塞與活動空間用地不足的矛盾：根據(jù)不同時間段的空間特點而進(jìn)行相應(yīng)變化。符合使用者當(dāng)時的空間需求。此種“指導(dǎo)思想”其實已在城市中運用已久。其中最具代表性的，則為世界主要都市通行的“潮汐交通”法則。所謂“潮汐交通”即為城市重點路段及主要干道于高峰時期進(jìn)行“單行引導(dǎo)”，保證單位路段內(nèi)增加一倍數(shù)量的行車道路，從而緩解道路通行壓力。而落實在舊城局部可變空間內(nèi)，其理論依據(jù)十分類似“潮汐交通”原理。在蘇州舊城實際改造過程中，任何具有“時空變化性”的空間，且其具有達(dá)到變化落差能夠改變街巷空間形態(tài)程度的能力，則可考慮實際地形、肌理等因素，在改造和更新的過程中，結(jié)合現(xiàn)有道路、地塊，根據(jù)實際情況，新建一批可變建筑，使其形成組團(tuán)或是相對固定的空間形態(tài)，具有局部的“空間規(guī)模效應(yīng)”，對單位空間內(nèi)，通過變化產(chǎn)生影響。5.2.2蘇州舊城可變建筑空間模式的“宏觀法則”“城市針灸”是廣義建筑學(xué)領(lǐng)域的一個概念。它最早來源于西班牙的建筑師和城市學(xué)家馬拉勒斯。蘇州舊城去具有典型中國傳統(tǒng)城市的肌理面貌，舊城區(qū)的人口與資源的限制，不適應(yīng)于大規(guī)模、興土木的改造方式，而應(yīng)以“城市針灸”法則作為基本原則，進(jìn)行規(guī)模小、數(shù)量多的改造手段，從而將改造對于古城的肌理面貌的影響降至最低，并且將改造所衍生的變化產(chǎn)出做到效益最大化。其遵從“宏觀法則”的基本方法為：A.應(yīng)當(dāng)選擇易于識別的公共空間或建筑作為更新的對象。B.城市更新要保持漸進(jìn)式和持續(xù)性。城市更新不是一朝一夕就可以實現(xiàn)的，這一過程是漫長的持久的。C.城市更新要保持均衡發(fā)展，對某些區(qū)過度偏重，將不利于城市的可持續(xù)性。5.2.3蘇州舊城可變建筑空間模式的“基本方法”“針對同一地塊的變換不同尺度”的變化方法。在此研究中參考實例對可變建筑空間進(jìn)行設(shè)想以及實際設(shè)計，以說明可變建筑空間模式的基本方法。設(shè)想將建筑“裝置化”“可變化”——在高峰時段，建筑單體通過現(xiàn)代數(shù)字技術(shù)產(chǎn)生折疊變化，向兩邊收起，限定出中間的一條“城市道路”，方便家長孩子快速通過，且未完全收起的裝置單體可以用來引入攤販經(jīng)營，方便管理。而在非高峰時段，裝置全部打開，建筑占據(jù)場地，恢復(fù)舊城的肌理，此時可以作為接送孩子的家長的休息場所，以及周邊社區(qū)老人的活動中心。而原本家長駐留休息的需求與接送者快速通過的需求矛盾也通過裝置的可變性——不同時段展現(xiàn)不同的尺度需求，從時間維度解決了空間問題。
總結(jié)
本研究在理論和大方向上，對以蘇州為例的舊城中，小學(xué)及其周邊公共空間為代表的空間節(jié)點所產(chǎn)生的兩個突出問題——（1）交通擁塞（2）公共空間數(shù)量與活力不足等，進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)研與分析。在探究具體模式的方面，由于現(xiàn)實中每個地塊的空間特性不同，且現(xiàn)實中，實施改造牽扯到的項目開發(fā)等一系列問題；故到目前為止，在客觀上可能還無法探究出一種具有小范圍普適性質(zhì)的具體可操作模式。但是，隨著未來的觀念、政策、技術(shù)的不斷演進(jìn)和發(fā)展，抓住舊城不斷改造更新的機(jī)遇，研究出一套可靈活運用操作的舊城改造更新的可變建筑空間模式，還是值得期待的。
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作者：陳夢周 孫嘉昕 范本森 單位:謝菲爾德大學(xué)建筑學(xué)院