高速公路機電工程施工研究(4篇)
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摘要：針對當前我國高速公路機電工程設備在施工環節的特點進行分析，并對相關的控制策略進行了研究和論述，希望通過本文的研究，望能為我國現階段的高速公路機電施工提供借鑒。
關鍵詞：高速公路；機電工程；施工質量；控制策略
0引言
高速公路機電設備構建工作是我國現階段高速公路建設過程中的重要環節，雖然我國的高速公路機電設備的建設歷程較短，起步也較晚，但是卻取得了飛速的發展。當前隨著我國經濟社會的高速發展，我國的城市道路交通系統正在不斷完善，機電工程的建設也呈現出全面發展的趨勢，因此這也為高速公路機電設備施工過程中的質量安全提出了更高的要求。隨著國家對基礎設施建設投入力度不斷增大，我國的高速公路建設工作進入了高速發展的時期，雖然機電工程的起步相對較晚，但是其發展態勢引發了社會各界的廣泛關注。基于這一背景，就當前我國高速公路在機電工程質量控制方面的問題進行深入分析，希望能夠推動相關工作的開展。
1高速公路機電工程的主要特點
在高速公路的機電工程建設之中，主要是針對監控系統、供電系統、收費系統以及通信系統等方面的構建工作，每個構建部分的特點主要如下：
1.1供電系統的特點
供電系統的主要目的是確保整個機電工程設備能夠保證24小時的可持續性供電。在供電系統中，整個供電環節由高壓供電環節和低壓供電環節兩部分構成，這也是整個高速公路機電系統構建過程中的重要基礎環節。
1.2收費系統的特點
在高速公路的機電工程系統中，由收費中心、收費通道、收費站三個環節構成的收費系統。在系統運轉的過程中，主要通過遠程對講機、監控系統、計算機網絡、預備報警系統的協作完成整個繳費工作。為了有效避免系統工作環節的非法入侵，在設計環節一般都會對收費系統的使用權限進行限制。通過收費系統的正常工作，能夠保證整個高速公路系統高昂的維修和運營費用[1]。
1.3通信系統的特點
通信系統是高速公路機電設備建設過程中的重要組成部分，能夠實現對整個高速公路工程系統有效的數據分析和傳輸工作，并大幅度提升了高速公路運行體系的工作效率，為高速公路的高效安全運行打下堅實的基礎。
1.4監控系統的特點
在監控系統的構建中，主要由三個系統構成，分別是信息收集系統、信息系統以及信息處理系統。信息收集系統主要由視頻監督設備、車輛檢測設備、環境監測設備以及空氣檢測設備等設備構成。信息系統主要由信息引導設備、實時信息顯示設備、無線電技術以及匝道信號設備構成。信息處理系統主要是由地面顯示系統、電視監控設備、中央處理設備、通信管理設備以及綜合服務臺等部件構成[2]。
2提升高速公路機電工程施工質量的主要對策
2.1強化對現場施工環節的質量控制力度
在機電工程建設過程中，強化對現場施工環節的監管力度，將會促進高速公路機電工程施工質量的提升。首先通過嚴格管理機械設備的檢測工作，將不達標的施工設備阻擋到施工現場之外；其次，加強對重點環節、隱蔽部分、薄弱環節的重視程度，推行全方位的現場監管工作；最后加強對施工過程中的檢查和巡檢工作，堅持日常巡查、全面督查以及突擊檢查三者相結合的方面，防止出現質量問題，將重大質量安全隱患消滅在萌芽之中，保證整個機電工程的建設質量。與此同時，為了有效保證整個施工環節的工程質量，必須加大對一線施工人員的專業培養力度，構建出一支專業強、素質高的學習型施工隊伍。通過思想和技術方面的管理工作提升一線工作人員對于機電工程質量控制的認識，強化對重點環節的控制和管理工作。在施工過程中，要求全部人員樹立質量第一的觀念，將質量保障意識提升到一個新的高度，杜絕不規范工程的出現，真正實現機電工程施工質量的穩步提升[3]。
2.2加強對質量控制的組織工作
在機電工程的施工過程中，堅持業主單位、監理部門以及施工單位三方的協調合作，聯合構成機電工程施工領導小組，共同探討和制定出完善的施工監督評估標準，通過完善的制度建設和科學人員培養機制，逐步實現全工程的評估檢查工作。在質量控制的組織過程中，針對不符合要求的工段及時進行停工整修工作，保證施工環節的質量。同時在施工過程中，要堅持以施工規劃為基礎，將施工的技術要點和現場監管作為主要內容，開展全體員工的施工質量安全教育培訓工作，嚴格按照培訓結果進行工作崗位分配，針對測試不合格的員工嚴禁上崗工作，確保整個高速公路機電工程施工環節的質量符合國家和行業的標準。
2.3加強對設計環節的審核力度
在設計方案的選擇方面，首先應該對設計單位以及設計方案進行系統比較。眾所周知，施工方案的設計環節對于整個施工階段的工程質量具有重要意義。因此在施工環節中，通過選擇恰當的施工技術、施工隊伍以及施工材料，都會對工程造價的建設質量產生影響。通過多種方案的比對，實現最優化的施工效果，在這一過程中，設計單位往往會起到至關重要的作用，因此在設計單位的選擇方面，可以通過投標的方式，選擇有綜合競爭能力的設計單位進行合作。其次，要對設計方面進行不斷完善和改良。在高速公路的機電工程設計過程中，主要的設計環節包括機構規劃的設計、標準內涵的設計、規模方面的設計、線路布局的規劃、技術環節的設計以及施工部分的設計等，因此在施工過程中，要不斷根據市場的具體因素和施工現場的基本情況，對設計環節進行完善和改進工作，保證整個設計環節的科學性和合理性。最后，要求在設計過程中積極推行“限額設計”的設計理念。“限額設計”理念作為一種新型的控制設計觀點，能夠有效提升設計環節的效率，確保整個項目的重點分項資金投入工作，同時提升企業對于項目造價和投資環節的資金控制能力。“限額設計”的主要方法就是根據不同的結構或者功能特點，將資金分為若干部分，設計人員根據不同的額度進行設計工作。但是需要注意的是，在設計過程中，必須選擇經驗豐富的設計師，保證整個設計成果的最優化結構[4]。
2.4加強對主管人員的培養工作
在機電工程的施工過程中，管理人員往往起到重要的作用。項目主管人員的能力、水平、個人修養都會對機電工程的施工質量起到至關重要的影響。但是從目前的情況分析，國外的項目主管人員一般都是有豐富的專業知識和較長工作年限的員工，一般承擔的業務也是職業性方面的工作，能夠有效地推動整個項目的順利開展。這也是我國現階段項目主管部門所欠缺的內容，值得我們進行學習和借鑒。
3結語
在高速公路機電設備的施工過程中，質量控制的水平將直接影響整個工程的優劣。因此，在施工質量的控制環節，就成為現階段提升機電工程項目建設質量的重點問題。因此，要求在施工過程中，要堅決杜絕不合格工程的出現，真正構建出優質的機電工程項目。總而言之，隨著高速公路機電工程施工要求的逐步提升，在施工過程中，要充分結合具體情況做好質量控制工作，以便于提升整個高速公路機電工程的質量，進一步推動我國高速公路機電設備服務質量的全面提升。
參考文獻：
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[4]鄭祖廷.淺析高速公路機電工程建設管理[J].科技創業月刊，2010，23（8）：49-50.
作者：張琳 單位：廊坊市交通技術咨詢監理公司
第二篇：高速公路機電工程施工質量控制分析
摘要:伴隨著我國城市交通網絡建設步伐的不斷加快,作為高度公路建設的重要組成內容之一高速公路機電工程建設也早已遍地開花,成為高速公路工程質量的核心所在。也正因如此,做好高速公路機電工程質量的控制工作也儼然已經成為當前高速公路工程建設的關鍵。該文筆者即結合個人實踐工作經驗與相關參考文獻,就做好高速公路機電工程施工質量的控制策略進行粗淺的探討,以供參考。
關鍵詞:高速公路；機電工程；施工質量；控制策略
近些年來,高速公路作為經濟發展的重要基礎,伴隨著市場經濟的快速發展,我國的城市交通網絡建設步伐也在不斷加快。同時,也對高速公路機電工程施工質量提出了更高的要求。這是因為高速工程機電工程質量事關整個高速公路機電工程質量的高低,是確保高速公路質量得以有效保證的關鍵。所以,做好高速公路機電工程質量控制則尤為重要。以下筆者即結合個人多年從事高速公路機電工程施工的實踐工作經驗并結合相關參考文獻,提出做好高速公路機電工程施工質量控制的幾點個人建議,以供參考。
1為高速公路機電工程施工質量控制建立完善的規章制度
正是因為在高速公路工程建設過程中,機電工程施工質量對其整體施工質量、施工進度、投資成本都有著至關重要的影響。所以,作為一個系統化、綜合化的復雜工程系統——高速公路機電工程,更應該在施工企業的全員范圍之內進行合理的組織與協調,確保各項機電施工工作的順利開展,確保機電施工質量。而要想做到這點,就必須為高速公路機電施工工作構建完善的規章制度,也就是說做好對機電施工人員的管理,也只有如此,才能夠確保高速公路機電施工工作的有序開展,提高其施工質量。這里就需要施工企業制定一套具有較強系統性以及科學性的規章制度對工程項目施工企業的所有參與人員的行為予以約束并在實施過程中不斷加以完善。加強高速公路機電工程施工質量控制的各項規章制度的制定不僅要樹立科學化管理的基本內涵,而且還應當充分體現現代化的管理方式。除此之外,還應當通過制定規章制度的方式將工程項目的質量標準、施工進度等予以明確。強調建設單位、監理單位、施工單位的責、權、利和義務,以及對施工單位的考核辦法等。這樣能夠使全體參建單位有“法”可依、有“章”可循,各盡其責,嚴格依照規定處理工程建設過程中遇到的各種問題,能夠使高速公路機電工程施工質量的管理能夠得到有效依據。
2嚴格做好高速公路機電設備及其原材料的進場檢驗工作
在高速公路機電工程施工中其所涉及到的機電設備及其原材料繁雜且在技術指標要求上均較為嚴格,因此,做好高速公路機電設備及其原材料的進場檢驗工作則對進一步確保高速公路機電工程項目的整體質量水平則有著至關重要的作用。所以,施工建設企業在高速公路機電工程施工中,應該嚴格做好對機電設備及其原材料的進場檢驗工作,不合格的機電設備及其原材料堅決不允許進場、不允許使用,而上一道檢驗程序不及格那么下一道施工程序堅決不允許開展。尤其是對于機電施工過程中所使用的材料,如若沒有檢驗證明,那么不得讓高速公路機電工程施工單位進行隱蔽工程施工,應該高度重視工程設備及原材料的使用認證。只有原材料的各種技術性能都符合有關規定的具體要求后才能使用。這樣以來,就能夠從源頭上控制住了高速公路機電工程的質量,確保了高速公路機電工程建設的整體質量和建設標準。
3進一步完善高速公路機電工程的前期設計與后期變更工作
對高速公路機電工程施工而言,其施工設計圖紙是施工設計質量標準、工程量等信息的重要參考依據。也正因如此,在高速公路機電工程施工過程中,就必須要做好高速公路機電工程的設計工作。而施工設計工作一方面包括機電工程施工的前提設計工作,另一方向則包括機電工程的后期變更校對工作。而做好這兩方面的工作,也是為了進一步預防在高速公路機電工程施工過程中可能出現的施工偏差與失準問題,并且通過施工設計的矯正與分析,也能夠讓高速公路機電施工單位、監理單位、設計單位以及建設單位更為及時的進行溝通,進一步的對施工問題進行磋商,從而提高機電施工質量。
4做好高速公路機電工程施工隊伍的建設工作
高速公路機電工程的施工人員作為機電施工項目的直接負責人以及施工項目的直接執行者,可以說其個人機電施工項目水平的高低,勢必會對高速公路機電工程的質量產生巨大的影響。也正因如此,要想進一步提高高速公路機電工程的施工質量就必須提高高速公路機電施工人員的施工水平與綜合業務素質,也只有如此,才能夠切實確保機電施工質量。首先,進一步加強高速公路機電工程施工項目管理人員的綜合素質建設,使工程施工管理人員不僅僅能夠承攬整個施工建設項目,且能夠具備良好的組織與協調能力,能夠擁有建設大局觀念,從而站在機電工程施工項目的全局上,構建出科學合理的施工計劃方案,組織好各項施工計劃工作的開展,進而確保整個施工項目的有序、順利進行;其次,進一步提高高速公路施工人員的專業素質水平,并且讓每一名高速公路機電施工人員都能夠準確的掌握國家的相關技術標準,從而在具體施工項目的負責之中切實做好自身的本職工作,且能夠做到相互之間的協調、監督,也為質量監督與管理工作的良好開展奠定堅實的基礎;最后,定期對高速公路機電工程施工人員進行業務能力培養,從而提高其綜合業務素質,尤其是要建立終身學習制度,最好繼續教育學習工作,善于發現人才、培養人才。并且要遵循疑人不用,用人不疑根本原則,切實做好施工人員的管理。
5進一步強化在高速公路機電工程施工質量控制中監理的重要作用
在高速公路機電工程施工質量的控制過程中,監理管理可以說是其施工質量控制的重要基礎所在。這不僅僅是因為監理管理工作的良好開展能夠對整個施工工程質量進行嚴格的把關與監督,更是因為監理管理工作的良好開展更能夠及時找出問題所在并且加以解決,杜絕施工隱患。因此,進一步強化在高速公路機電工程施工質量控制中監理管理工作的重要作用則尤為重要。在實際的施工工作中,施工企業應該重視監管工作,提高監理工作的地位,給予建立工作足夠的發展空間,協助監理工作開展施工現場的監督與管理工作,從而進一步增強監理工作的執行力,為提高施工質量奠定堅實的基礎。
6結語
綜上所述,該文筆者對如何做好高速公路機電施工質量的控制工作進行了粗淺的探討,也希望通過該文筆者的粗淺闡述,能夠為廣大同行在今后高速公路機電施工工作提供全新的思路,并且在今后的實際施工過程中提供有益的參考與借鑒。同時,也希望廣大的高速公路機電工程施工單位能夠在施工過程中嚴格把守質量大關,使高速公路機電工程管理工作向著系統化、科學化、合理化的發展道路不斷前進,從而為施工質量的提高奠定堅實的基礎。
參考文獻
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[5]林木勤.淺談機電安裝工程施工技術與質量控制[J].科技資訊，2009(3):50.
作者：葛珈旗 單位：遼寧省公路勘測設計公司
第三篇：高速公路機電工程監理要點思考
摘要：隨著我國“7918”國家高速公路網的逐步實施，高速公路的持續快速建設以及信息技術的不斷發展，機電系統作為提高高速公路信息化管理水平及服務水平的主要手段日益受到重視。如何做好高速公路機電工程的施工監理，提高工程質量，成為機電監理工程師們的一大課題。伴隨著我國高速公路機電工程監理制度的施行，為進一步提高高速公路機電工程建設水平，加強同行間的交流與溝通，筆者根據多年從事機電工程設計和監理方面的經驗，總結出高速公路機電工程施工監理的重點與難點，供大家參考。
關鍵詞：高速公路；機電工程；監理；重點；難點
1機電系統的構成
高速公路機電系統是對高速公路實施現代化管理的主要設施，是一個綜合性的大系統，一般由監控、通信、收費3大系統以及與之配套的供配電、照明等輔助設施組成。隨著山區高等級公路的大量建設以及跨江(河、海)隧道的建設，隧道機電工程作為一個相對獨立的系統也越來越普遍，其主要由隧道通風控制系統、照明控制系統、交通監控系統、火災自動報警系統、CCTV系統、緊急電話系統、消防系統以及供配電系統等組成。機電工程各大系統之間既相對獨立，又相互制約；既有共性，又有差異，實施監理工作的重點與難點，主要體現在以下幾方面。
2做好機電工程監理工作的關鍵
2.1嚴把制度關
根據機電工程自身的特點，要搞好機電工程的施工質量，在監理工作中必須執行以下監理制度：設計文件、圖紙審查制度；技術交底制度；開工報告審批制度；設備材料檢查復驗制度；變更設計報批制度；隱蔽工程檢驗制度；工程事故處理制度和工程竣工驗收制度。
2.2把好設計關
由于機電系統涉及的專業眾多，而目前高速公路機電系統設計往往與有關專業(如房建等)的設計之間存在脫節現象，因此，在監理工作中，應仔細閱讀各專業設計圖紙、設計說明，及時發現設計中的缺陷、遺漏和脫節問題，在施工前組織相關各方參加技術交底會，弄清設計意圖和各種技術問題，避免盲目施工，并建議業主將最新的科研成果運用于聯合設計中。
2.3把好協調關
機電工程的實施，往往受其他相關工程的制約，施工協調工作量很大，除了機電工程本身項目業主、監理、施工單位之間的協調外，還包括與設計單位、土建施工單位(包括路基、路面施工單位，橋梁施工單位，隧道施工單位，房建施工單位，綠化施工單位，安全設施施工單位)及監理單位，以及與相鄰路段相關部門的協調，因此做好協調工作是監理工作的重點，也是一個難點。在監理過程中，監理人員應對施工質量、進度、工程界面、施工安全、環境保護等方面的問題與相關各方進行協調。采取的主要形式有現場交流、工地例會、現場協調會、專題協調會、多方會議等。監理工作中，要多提合理化建議，做好各種會議、交流記錄紀要。特別是與兩省相關的項目，更要及早介入，以免產生不良后果。
2.4做好預留、預埋工作
機電工程的設計和實施往往滯后于與之相關的土建工程，機電工程所需的預留、預埋部分需由相關土建工程施工單位完成。而目前國內高速公路的實際情況是機電工程所需的預留、預埋部分是由機電工程設計單位負責設計，在土建工程設計圖中沒有體現。因此，在土建工程施工標中往往未包含此部分內容，成為漏項。這對機電工程的順利實施造成了極大的影響。特別是隧道機電系統中所需的預埋管、預留洞數量較大，如果在土建施工中沒有按要求實施，造成二次開挖或二次開鑿，不僅影響機電系統的工程進度和施工質量，嚴重時將影響結構的安全。因此，在工程建設中，機電工程監理人員應提前介入，跟進土建施工進度，與相關施工和監理單位密切配合，做好機電系統管、溝、槽、洞的預留工作，保證整個工程的順利進行。
3機電工程監理的重點
3.1進度控制
機電工程監理涉及專業多、范圍廣、時間緊，交叉作業現象普遍，特別是隧道機電系統涉及的專業更多，工程作業空間有限，監理面對的承包商數量也比較多，加上施工單位的素質參差不齊，施工協調任務相當繁重。因此，在進度控制方面，嚴格審查各施工單位的施工組織設計、設備材料的采購計劃和施工進度計劃，并對其進行有效整合，是保證工程進度的基礎，也是監理工作的重點和難點。在實際監理工作中，要合理劃分、明確各專業承包商之間的施工界面，根據工程整體進度計劃，確定關鍵線路，保證整個機電工程按期完工。
3.2費用控制
機電系統中設備和材料費用占相當大的比重，加上機電設備更新換代較快，選擇性價比最優的產品將是工程投資控制的重點。監理工程師應在設計文件審查、招標文件編制和聯合設計階段嚴把審查關，對機電產品的性能指標、價格、能否滿足工程需要等做充分地了解，減少工程實施過程中的變更，保證投資目標的實現。隨著路網的逐漸形成，與相鄰道路的銜接也成為監理工作的一個重點，要充分了解當地的路網規劃和機電系統的聯網要求，及時向業主進言獻策，留足與相鄰道路的傳輸通路和聯網接口，保證網絡的順利連接。避免因傳輸通道不足和接口不夠等原因引起的變更和費用投資增加。
3.3質量控制
質量控制是監理工作的重中之重。在機電工程質量控制方面，監理工作的重點應放在設備材料的進場檢查和檢驗、工序質量驗收檢查以及完工檢驗和驗收上。在設備材料的進場檢查和檢驗時，主要檢查設備外觀是否破損，詳細核對設備材料的廠商、規格型號、數量與裝箱單和合同要求是否相符，合格證、裝箱單、技術說明書、質量檢測報告等資料是否齊全，并核對產品技術指標是否與合同要求相符。對于光、電纜等材料還應單獨進行全檢，包括光纜的配置長度、衰耗值，電纜的直流電阻，芯線間及芯線對地間的絕緣電阻等的測試。對于一些外場設備，除了常規檢查外，還應對其防腐指標、涂層厚度等進行檢測，指標滿足后，設備方能進場。對于一些關鍵設備，如通信系統的光傳輸設備、交換設備、光纜等，監控系統的地圖板、大型情報板、大屏幕投影儀等，隧道機電系統的風機、可編程控制器等設備，監理工程師應與業主一道進行產品監造和出廠測試，以獲得更詳細的設備檢測資料，確保系統滿足業主的最終需求，并在現場安全可靠運行。
4機電工程監理的難點
4.1軟件工程是監理的一大難點
高速公路機電系統的很多功能是通過軟件來實現的，這就決定了機電工程與其他工程有著很大的區別。由于大規模實施高速公路機電工程的時間不長，加上機電監理工程師自身專業的限制等，在系統軟件的選擇和應用軟件的開發中，監理人員發揮的作用不夠，以致于在系統運行過程中，軟件系統存在或多或少的問題。因此，軟件工程成為機電工程監理的一大難點，在監理工作中一定要引起高度重視。具體工作中，應做好以下幾方面工作：(1)與業主和承包人一道，充分做好軟件需求分析，做好系統軟件的選擇，保證軟件系統具備工程所要求的各項功能；(2)與軟件開發人員一道，對應用軟件功能作充分的分析，熟悉整個軟件的設計原則和設計方法，對軟件開發進行監督和模塊初測，保證軟件的質量；(3)要求承包商提供達到規范要求的應用軟件程序詳細框圖、源程序和源代碼以及軟件中的注釋量。
4.2雷電防護是監理的一大難點
高速公路機電系統的特點是點多、面廣、線長，既有強電設備，又有大量的監控、通信、檢測等弱電設備，外場設備遍布全路段。特別是高速公路上特長隧道的機電工程，系統龐大，多數設備處于比較惡劣的環境，如果在設計和施工中不重視雷電防護，極易遭受雷擊或電磁脈沖的破壞，給高速公路安全管理帶來極大的隱患。長期以來，在高速公路機電工程設計和施工中，對強電和弱電系統的防雷問題一直不夠重視，接地的要求也不統一，弱電系統的接地處理較為簡單，一旦遭到雷電的侵襲，造成的損失是不可估量的。因此，機電系統的防雷接地問題是監理工作的重點，同時由于設計深度不夠等原因，系統的防雷又成為監理工作的一大難點。在監理工作中，監理工程師應與設計單位、工程承包單位一道充分了解工程所在地雷暴日的天數和等級，確定雷電防護等級和雷電防護方法，做好機電系統防雷接地的聯合設計，以彌補設計深度的不夠。由于防雷設備生產廠商技術力量參差不齊，在防雷產品訂貨過程中，監理工程師應協助承包人對廠家進行全面考查了解，選擇滿足功能要求的電源防雷和信號防雷產品。產品進場后，監理工程師應嚴格核對產品的性能指標是否滿足功能要求。在實施過程中，監理人員嚴格檢查防雷產品的安裝工藝，核對安裝數量；在接地網施工過程中，堅持全過程旁站監理，對接地電阻值進行全檢，不滿足要求的必須整改，直至符合要求。
5結語
監理工作的成效，需在廣大監理人員不斷總結經驗的基礎上不斷提高，希望上述內容能對提高高速公路機電監理的水平有所幫助。做好機電工程的監理工作，監理人員必須認真遵守“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則和“守法、誠信、公正、科學”的職業道德，將“監、幫、促”三方面工作有機地結合起來，為業主進言獻策，為施工單位出謀劃策。
參考文獻
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作者：王曉鵬 單位：西安金路交通工程科技發展有限責任公司
第四篇：高速公路機電工程安裝與質量檢測分析
摘要：對高速公路機電工程安裝過程中各組成部分進行分析，提出各環節中的施工要點和安裝完成后項目的檢測方法，包括整體檢測思路以及各環節的注意事項，以確保施工質量達到預計要求。
關鍵詞：高速公路；機電工程安裝；質量檢測
0引言
隨著經濟的高速發展和現代化建設的不斷深入，我國的高速公路建設事業也取得了輝煌的成績。近年來，隨著高速公路建設規模以及運載能力的提升，高速公路機電工程的重要性也逐漸為人們所關注。高速公路機電工程質量直接影響著整個公路運營和質量安全問題。如何提升高速公路機電工程質量成為施工單位急需解決的問題。本文正是在這一基礎之上，通過對相關技術的研究，希望能夠推動我國高速公路事業的發展。
1高速公路機電設備安裝的主要設備
1.1監控系統的安裝
監控系統設備是高速公路機電工程中必不可少的組成部分，該系統的安裝包括電纜的鋪設和信息標志安裝兩部分。在電纜鋪設過程中，第一要對電纜的質量進行嚴格的檢測，確保質量達標之后方可進入到施工現場。第二對管道和電纜溝進行檢測，當兩者均符合施工標準和要求之后即可開始電纜鋪設工作。根據施工的實際情況選擇將電纜置于管道的某一端，當電纜溝與地面之間高度差較大時，應將電纜置于位置較高的一端并采用輔助設備穿過電纜。同時，在鋪設時要加強對電纜的保護，控制好牽引力以及電纜的彎曲半徑，避免電纜發生損傷。對于信息標志的安裝，先安裝立柱并在確保立柱的穩定性之后再安裝橫梁，將鋼絲穿過橫梁的孔口進行吊起并隨之固定在立柱的法蘭上，然后根據實際需求調整角度。一般而言，要求立柱與橫梁之間保持垂直，而且橫梁與地面之間處于水平狀態。在龍門架安裝完成之后要確保垂直水平誤差不得超過18mm，同時在適當的地方安裝爬梯，并用螺栓進行固定。安裝LED等顯示屏時要按照行車方向確認兩端斷面，模組之間要使用鍍鋅的六角頭螺栓進行連接。另外，調整和控制好顯示屏的角度，使之處于相同水平面上并做好防水保護工作，避免雨水或其他水源對其造成損壞。
1.2通信信息系統
在通信系統的安裝過程中需要注意以下兩個方面：首先，安裝綜合業務網。應嚴格按照設計圖圖紙的需求進行選址并明確相關的設計和建設需求，進而根據確定的位置以及需求鋪設電纜。在接通通信設備與配線架之間的電纜之后，即可連接其他部位的電纜并在全部完成之后進行開機測試，以檢測線路連接是否暢通。在確定無故障問題之后，即可建立相關的檔案并交由施工單位；其次，光纜的鋪設。由于光纜鋪設的長度較長，應堅持從中間向兩側牽引布線的施工流程。對于中間區域的布線通常會選擇高低落差較大的方式以及拐彎入孔。此外，需要注意的是，在光纜鋪設之前應仔細核對管道的標準以使其符合施工要求，并對管道進行清洗以確保內部環境的干凈，該步驟完成之后即可開始鋪設光纜。在具體施工布放時，應將布放盤置于管道的同側方向，并從布放盤的上部位置遷出光纜。采取一邊放光纜一邊往后退的方式進行鋪設，并控制光纜的弧形，避免光纜發生扭曲現象而導致損害，造成不必要的損失。完成布放光纜之后要在孔口部位進行預留。中段光纜部位使用OTDR進行檢查，確保光纜聯通沒有問題再布放下一段。當完成布放后，應將光纜頭使用膠帶綁好，并放置在托架上，光纜頭一定不能夠放置在水中。
1.3收費系統的安裝
對于收費系統的安裝可從以下方面入手：其一，攝像機與防雷設施的安裝。攝像機是收費系統的基礎部分，為確保使用質量可使用鋼制立柱，并嚴格按照設計與施工圖紙確定軸線以及水準儀，根據施工標準要求進行施工并確保深度以及寬度符合標準。上述施工完成之后即可放灰線，檢測灰色符合標準后即可畫土印并進行基坑開挖工作，挖出既定標準的基坑之后要加以找平并再次檢測，在確保基坑符合施工標準與要求之后對底部進行夯實處理，同時可加鋪20cm左右厚度的砂漿以確保立柱的穩定性；其二是模板和預埋件的安裝。根據設計標準將預埋件準確地安裝在相應的模板上，鋼筋困扎也要按照圖紙要求進行操作。安裝側模時要根據圖紙及時使用夾具或者斜撐固定，夾具之間的間距要控制在500mm左右，在操作的時候還要注意施工對地面等環境的影響；其三，混凝土的施工。在該施工階段要掌握好以下幾點：首先要夯實底部的混凝土并沉降一定的時間，確保底部施工質量符合需求之后再進行澆筑；其次，澆筑與振動同時進行，以提升澆筑的密實度。同時，在檢測混凝土已經凝固后即可拆除模板以避免模板與混凝土之間過度粘連而無法拆除；再次，模板拆除之后要進行混凝土的養護管理工作。
2高速公路機電工程的質量檢測方法
2.1工程安裝與質量檢測方法編制的大致思路
機電工程由諸多功能不一的分工程組成，這些工程或彼此獨立或相輔相成，這就決定在對機電工程質量檢測時必須要有針對性，即事先明確各個分工程的具體功能以及施工標準和建設要求，并制定相應的評分。對于評分的判定，要本著基礎優先與逐步逐級檢測評分的原則，并綜合評分確定最終的質量等級。首先，劃分機電工程項目。由于機電工程組成部分的復雜性，必須對其項目進行劃分，使工作細化，將責任落實到個人，提升質量。一般可將其分為單位工程、分部工程和分項工程3類。唯有根據機電工程的實際情況加以合理劃分，才能有條不紊地進行工程的安裝以及確保工程質量的檢測。其次，制定機電工程質量評分方法。通常而言，機電工程的分類對于不同類別質量檢測的方法和評價方法均有所不同，在具體檢測過程中要有針對性。例如：首先可從功能上進行劃分，根據工程的具體用途進行有針對性的檢測和評價；其次，在此基礎之上對分部工程進行檢測和評分；再次，在上述兩者的基礎上得出整體工程的質量檢測與評分。通過逐步逐級的檢測方式，能夠從中判斷出各個工程的質量優劣。再次，制定機電工程外觀和資料情況的評分方法。如果在對機電工程質量檢測過程中發現有外觀損壞時，為確保設備的質量和使用壽命應停止運行，并對損害程度進行檢測。對于損害程度較重的設備，則應進行維修或更換；對于損壞程度較小或表面不清潔的設備，維修處理之后即可投入使用。同時，對于工程建設過程中資料不全、丟失、不準確等現象，應根據嚴重程度施以一定程度上的懲罰。
2.2工程安裝與質量檢測的幾點思考
首先，嚴格把關機電設備的投標以及使用。利用現行的投標方法：雙信封評標方法、合理低價評標方法、最低評價表法、綜合評估法等進行高速公路機電設備的招標，嚴格把好機電設備的質量關，并隨時對現場和庫存的機電設備進行抽樣檢查，確保機電設備的質量。其次，優化機電工程的施工方案。在制定機電工程設計方案時，應本著先進、科學、合理、有效、質量可控等原則，為后期的施工質量控制與檢測打下基礎。在設計過程中，可采用現有的先進技術并在條件允許的情況下借助國際平臺范圍內的信息技術，以彌補自身的不足，實現科學合理設計的目的。同時，在方案設計時要具備改革創新精神，在不影響功能與質量的基礎上最大程度地體現我國社會主義特色以及創新發展的理念。
3結語
總而言之，必須要嚴格遵循國家相關法律法規并嚴格執行相關制度，將之落實到工作的每個環節中。尤其是要堅持“三控兩管”制度（質量、進度、投資控制，合同與信息管理），全面進行質量監督管理。同時，加強機電工程各部工程和各項工程質檢的協調力度，及時對施工中出現的問題進行解決，讓各部和各項工程項目在相互合作中加強交流，在增強各自施工能力的同時增強整體的協作能力，保證并提高機電工程的質量。
參考文獻：
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作者：侯亮朝 單位：廊坊市交通公路工程有限公司材料設備分公司