高速公路機電工程施工論文(6篇)
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摘要：在高速公路建設中，機電工程為整個項目中最重要的環節，其施工質量直接決定著整個工程的質量。我國高速公路機電工程仍處于探索階段，在施工過程中很容易受到不同因素的影響而導致工程質量出現問題。所以，在機電工程施工中，必須要對各個環節進行有效的質量監督，從根本上控制施工質量，促使公路工程建筑質量上升到一個新的高度。
關鍵詞：高速公路；機電工程；質量控制；要點研究
1前言
隨著社會經濟的不斷發展，人們的出行需求量越來越高，相應的，高速公路建筑行業也得到了迅速的崛起。高速公路的建筑質量，直接決定著人們的出行安全，對整個交通運輸行業的正常運行起著至關重要的作用。而機電工程為高速公路施工中最重要的內容，機電設備不僅能夠使施工質量得到保障，而且還能夠大大提高施工效率。但是，一旦機械設備在施工過程中出現故障，就會導致整個工程中斷，嚴重影響施工進展，同時對施工質量造成較大影響，致使施工進度無法達到預期目標。因此，要確保高速公路的施工質量，還需要從機電工程的質量控制著手，對施工中的每一環節進行嚴格的控制，進而為民眾提供質量可靠的的交通運輸服務。
2機電工程主要組成部分
高速公路機電工程主要包括通信、收費、供配電、監控等系統，各個系統的質量安全，是機電工程質量保障得以實現的基礎。
（1）在通信系統中，通常會利用現代高科技技術及通信網絡，對高速公路工程中的各項系統數據進行有效、及時的傳輸，形成高速公路的現代化管理模式，不僅大大地提高了高速公路運行效率，而且也為高速公路的穩定、安全運行提供重要的基礎保障，是高速公路機電工程中至關重要的環節。
（2）高速公路機電工程中，必不可少的一項內容還包括供配電系統。供配電系統能夠為機電工程的正常開展提供必要的電力能源，以保證高速公路的持續供電。通常，供配電系統包括低壓供電與高壓供電兩個部分，是保障整個工程用電安全的基礎。
（3）高速公路中的收費系統，是體現高速公路經濟效益的重要環節。收費系統主要有收費中心、收費站及收費通道三個部分構成，這三個部分又有著不同的分工，需要對各環節設置不同的操作權限，以提高收費站的系統安全及經濟效率，以免非法人員入侵，造成經濟上的損失。一般來說，收費系統主要運用計算機系統、預備報警系統、閉路監控電視、遠程對講機等系統，是高速公路運營過程中得以實現高效管理的基礎。
（4）高速公路機電工程中的監督系統主要由三部分構成，包括信息采集系統、系統、處理系統。在信息系統的監督采集中，其硬件組成部分主要有氣象監測、車輛檢測、環境監測、視頻監控等裝置；而在信息處理系統中，其監控處理硬件系統主要由綜合控制臺、通信控制設備、電視監控、中心計算、地圖顯示等部分構成；信息系統中的硬件主要由無線電廣播、匝道信號、信息顯示板、信息一道系統等組成。
3高速公路機電工程質量控制要點
3.1施工前的質量控制要點
3.1.1健全機電工程質量控制體系
在進行機電工程施工前，應該明確工程質量的控制要點，并建立健全質量控制體系，結合工程實際狀況，建立相應的規章制度來約束與控制工程施工中的各個環節，進行嚴格的質量把關。機電工程是一項較為系統而復雜的工程，所涉及到的學科較多。因此，在質量管理中有一定的難度。要將機電工程的質量得到有效控制，還需要對施工人員進行管理，科學合理的分配各施工環節的人員，并協調好各環節與各部門間的關系，實現合理的人員配置、有效的人員管理。機電工程質量控制之所以要制定出嚴格的控制體系，就是由于所控制對象是施工人員，而施工人員是質量控制中活躍性、創造性最強的組成部分，同時也是最難管控的部分，所以需要結合施工質量的控制要點，制定出系統、規范的控制體系，來對施工人員的施工工作進行約束、監管、控制，在施工中不斷完善施工工藝，以滿足機電工程的施工質量要求。同時，質量控制還應該對施工質量標準、施工進度等進行規定，對施工中的權責進行合理劃分，確保分工明確、權責分明，能夠對施工質量問題進行及時的處理與控制。
3.1.2控制機電工程所需原料質量
在機電工程的原材料及有關設備購入時，應該嚴格依循工程設計的施工標準、設備購入標準、材料使用標準等，對施工中所需要用到的各材料進行質量控制。包括：各種檢測儀器、測量儀器、監控設備的事先檢查；各種半成品原料、設備部件、設備原材料的質量檢查與監控；施工中所需依循的各種施工計劃、施工進度、施工方案等的控制；對機電工程的驗收標準與施工工藝進行嚴格的施工前審核；施工中所需用到的各種先進設備、新工藝、新材料等的控制與審核，以免不合規的施工材料及施工設備進入施工現場，影響整個工程的質量。同時，機電工程的監管人員還要在施工前，對施工材料進行認真檢驗、測試，并形成書面檢查報告，在施工工程原理及工程設備得到認證后，才可以投入施工，從源頭上控制施工材料的質量缺陷。
3.2施工中的質量控制要點
3.2.1施工進度的控制
通常，機電工程的施工進度對施工質量有著制約性的作用，只有在施工過程中合理控制施工進度，才能夠確保工程質量，同時提高工程效率，確保施工進度控制在預完成范圍內。在機電工程施工中，管理人員要對整個工程的施工安排、施工進度進行合理的控制，以免因施工工期過長而造成較大的資金損耗，并延誤工期。對于使用質量要求較高，施工工藝控制較難的施工環節，可以適當的放慢施工進度，以確保整個工程的施工質量。對于施工要求較少，施工工藝較簡單的工程，可以適當提高工程進度，確保在期限內完成施工。
3.2.2施工技術的控制
在機電工程施工過程中，相關的質量監管人員應該結合工程實況，嚴格依照施工要求進行質量控制與質量管理，并對特殊工藝進行嚴格的規范，以免施工質量不達標而影響這個工程的質量。同時，在質量控制中，質量管理人員還要結合施工狀況作出必要的工程調整，結合施工環境，對各部門各環節進行施工協調與施工技術改進，確保機電工程施工能夠按照施工進度完成，同時又能夠達到預期的施工標準。
3.3施工后的質量控制要點
機電工程施工完成后也要進行必要的工程質量驗收，確保整個工程的質量得到有效控制。在施工完成后，相關質檢人員應該對整個項目工程的質量進行驗收、審核、評估，確保整個工程的施工質量都符合機電工程施工標準。同時，對于機電工程的質量檢查，還要要求各環節做好自檢與互檢、抽檢，對于質量不符合要求的施工環節，要進行及時的補修、調整，直到工程質量符合標準方止。此外，對于施工各環節所需用到的文檔還要進行及時歸檔處理，便于日后查看與提交。
4結束語
高速公路的機電工程，對于整個工程的正常運營都起著至關重要的作用。因此，在施工過程中，還需要對各個環節機電工程施工質量進行嚴格的控制，做好施工前、施工中、施工后的質量控制，確保工程能夠按期完成，工程質量達到施工要求，實現高速公路的正常運行。
參考文獻
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作者：何煥琦 黃寧 單位：廣西交通科學研究院
第二篇：高速公路機電工程通信系統技術
摘要：針對高速公路機電通信系統組成、構架及功能進行簡要探討，并分析了高速公路機電工程通信系統技術的未來發展趨勢，旨在為我國高速公路機電工程通信系統提供理論依據。
關鍵詞：高速公路通信；構架及功能；技術應用
0引言
高速公路通信系統結構復雜、內容豐富，因此，對通信系統的研究有一定難度。為了降低難度，首先需要把握其本身層次和體系構成，其次是加強對技術的探討。系統層次可以分解成軟件層、數據層、傳輸層和業務層，體系則包括設施監管以及資料可靠體系，而技術在系統運行中占據著最重要的地位和最大的影響比例。得益于以上所述的優質系統和技術研究，可以使高速公路通信系統各個不同的組織架構高效而安全地完成數據轉移和報告，同時也優化了整個通訊系統的運轉效果。
1高速公路機電通信系統的組成
1.1系統硬件組成
通信系統的構成部分是比較復雜的，且在任何一方面有所欠缺都會導致系統癱瘓，主要包括電源、接入網、交換體系和急電體系等等。電源是為了滿足通信系統運行的專業電源設施，常見的電源規格是采用220V的交流電。除了網路設施之外，這種特殊情況則配合以電源為48V的直流電。由于電源是為通信系統提供運轉動力的基礎性物資，必須保證供電的穩定和安全性。在電源的電纜和管線準備上加強注意，保證通信系統對其提出的剛性要求。其次是針對接入網的問題。通常所說的接入網是將處于中間位置的網絡和另外的客戶網絡完整而和諧地進行聯合的設施體系。可以說，接入網在整個通信系統的運轉中恰如其分地扮演了紐帶的角色。其中，整個接入網機構最核心的位置就是接入網OLT了。接入網OLT可以幫助完成對諸多復雜而重要的通信業務的處理工作。另外，還要談及通信系統中的交換體系。交換系統也被稱之為程控交換系統，在用戶線接入、中繼接續、計費以及管理等工作體系中有著重要的作用。模擬中繼線和信令是比較常見的連接方式，尤其是對頂層業務及除此之外的路端連接中作用突出。V5協議是另外一種具有獨有特征的連接方法，用于完成對體系整體和接入網之間的緊密聯系，這種辦法使用戶線的接入和中繼接續都處于有效地管理和控制之中。
1.2系統軟件組成
與硬件構成部分相對的是高速公路機電通信系統中的軟件組成情況，是指軟件等具體的布置和安排以輔助硬件系統的功用為目的，處于從屬地位。在高速公路機電通信系統中，其硬件部分是由電源、交換、接入等體系構成的，這就決定了系統的管理軟件是嚴格按照以上系統來明確設定形成的。在整個體系的軟件構成方面，事故警告、數據或業務報表、整體運作的可靠性保障是需要被深入而重度考慮的問題。而系統軟件如果為了體現以上各種功用，必然會對局域網及用戶網元的切合度提出要求，只有這樣才能保證整個體系處于高效優質的運轉監管之下。
1.3系統數據傳輸
在高速公路機電通信系統中，數據傳輸體系主要是由電纜傳輸、音頻話路和模擬傳輸以及光線傳輸等幾個方面的內容來加以支撐的。這些方法本身具有很大差異，所以被運用到數據傳輸中時，也會表現出不同的功效和各自突出的優勢。例如利用電纜和音頻話路作為主要渠道的傳輸形式常常被安排在監控體系內部，而利用模擬信號來加以信息傳輸的辦法則主要是針對排除嚴格監視控制的器械設施范疇。最后，不得不談及以光纖為媒介的傳輸辦法，這是在面臨圖像符號的復用狀況中，可以說它是處于次要位置上的。
2高速公路機電通信系統的構架及功能
2.1系統業務組成
系統的業務主要以三大類型為主，即圖像處理、語音傳輸以及數據整理三方面。其中圖像處理又可以分解成電視和監控圖像兩種，語音傳輸又可以細分成完整的語音以及占據一部分語音成分的傳真業務。最后一種類型則囊括了比較復雜和多樣的數據量，比如多樣的監控、連接和對網絡數據的收集、記錄以及監督歸檔等等。一般情況下，通信系統的整體施行效果就取決于以上三者的完善程度。由以上三者為主要構成的業務格局，會對外部整體通信系統的網絡化程度提升以及網絡開發率普及具有積極的促進作用。對于減少系統后期受損幾率并減少系統的保養成本都有著重要的意義和明顯的效果。
2.2系統功能
高速公路通信系統具有多重功效，首先值得一提的就是配置管理功效。管理的對象主要是系統中的網元配備。在系統自帶的各種功能中，就有在監控和辨識網元的基礎上加以修繕以及增減的功效，再借助技術的進步和系統架構的日益完善，使得以上所說的自帶功效可以進一步增強配置網元的能力和水平。此外，還有安全和故障管理方面的功效。此功效是針對社會的網絡管理大環境和高速公路通信子系統的平衡狀態，使二者能處于科學可靠的秩序狀態。為了提高可靠程度，必然會對體系可能發生的危險隱患潛在因素進行比較嚴格的監控和檢查。在提防故障的同時，加強對故障的管制和錯誤糾正。
3機電通信系統新技術的應用現狀及發展趨勢
3.1應用現狀
高速公路通信系統技術的利用和開發程度對系統的運行效率有很大影響，但是目前的技術是否滿足了優質系統的要求，還是一個有待斟酌的問題。首先是設計和配備的表現方式多樣，欠缺規范性。就國內目前的高速公路通信系統結構配備情況來看，多是以分段設置的方法為主，且作為工作對象的各段之間在性質和外在表現上有著比較明顯的差異，這就導致不同的單位會選擇自身認為最恰當的方式加以處理，完成策劃和配備工作，間接導致此項工作在全國范圍內均是被差異化處理，難以形成規范性的格局。其次，路段設計標準等同現象比較嚴重。由于絕大部分高速公路通信系統的策劃是嚴格按照所在地區提出的地區建設標準完成的，而未能在這個過程中兼顧國家大背景的設計原則與要求。再次，針對組網的設置和建造問題。由于國內許多高速公路都是在地方政府的帶領下，由不同風格的施工團隊完成建造的，所以在公路的設計和建設本身有比較大的差異，加之國內盛行分段投資和建造的系統建設方法，所以更加大了組網設置和建造的不規范性。
3.2未來發展方向
對現有技術深入研究，開發更為高水平的技術是引領高速公路通信系統迅猛向前的重要手段。然而，國內對技術的探索和了解的程度不深、格局把握不全面，這要求相關部門和研究機構可以在研發和引進新技術時秉承適度理念，做到盡可能地在較小領域的組網中推廣。此外，新技術的開發與引進需要和投資小使用大的理念相吻合，使高速公路通信系統向專供接入網信息業務擴展、預防設備壟斷和強化法規管理等角度。在優化技術的基礎上，健全產權維護搶修體制，保證維護效率的提升以及成本的最低化。
4結語
在進行高速公路機電工程通信系統技術的探討時，需要把握高速公路機電通信系統的組成要素，明確其系統硬件組成和系統軟件組成的關系，了解系統數據傳輸。其次是把握高速公路機電通信系統的構架及功能以及機電通信系統新技術的應用現狀及發展趨勢，努力實現高速公路機電工程通信系統技術的目標。
參考文獻：
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作者：賈旸 單位：河北省高速公路石安改擴建籌建處
第三篇：高速公路機電工程施工質量對運營維護的影響
【摘要】建設工程項目的每一個階段是相互影響，相互制約，環環相扣的。本文通過分析施工質量對后期運營維護的不利影響，提出提高機電工程施工質量的對策，為高速公路機電系統的良好運行提供有力保障。
【關鍵詞】機電工程；施工質量；運營；影響；對策
隨著我國社會的不斷發展，基礎設施建設的不斷完善，高速公路逐漸成為國家交通的骨干運輸網絡。直至2015年，廣西區在高速公路建設方面有了很大的突破，通車里程突破4900公里，實現93個縣區通高速公路，縣區通高速率約85%。在高速公路建設中機電系統工程是必不可少的組成部分，機電系統主要由收費子系統、監控子系統、通信子系統以及隧道機電子系統組成，其對整個高速公路的運營和維護起到重要的支撐作用。建設工程項目的全壽命包括決策階段、實施階段（包括設計前準備階段、設計階段和施工階段）和使用階段（即運營管理階段），每個階段都是環環相扣的，如果前一階段未嚴格按照要求實施，必定對后一階段產生不利的影響。高速公路機電工程建設項目是高速公路建設的重要組成部分，機電工程施工質量的好壞直接影響到后期運營維護工作。
1、施工質量對后期運營維護的不利影響
1.1增加機電系統設施設備故障率，影響整體技術評定
高速公路機電系統設施設備具有種類多、分布分散、持續運營等特點，所以影響機電系統設施設備故障的因素比較多，大體可分為人為故障和自然故障。人為故障是指因駕駛員未能操縱好車輛致使事故車輛撞壞機電設施設備引起的故障或是行人故意破壞機電設施設備所引起的故障；除此之外統稱為自然故障。人為故障是不可避免的，而自然故障除了受到設施設備自身壽命的影響外，主要是由于施工質量所致。在工程施工中，如果施工方未嚴格按照設計規范、施工標準施工，監理方未按照合同要求監督工程施工質量，業主方未成立專門的質量檢查監督部門等工程項目參建的各方針對工程項目未建立相關的質量管理制度。有些為了趕工，臨時請了當地的民工施工，沒有經過任何培訓，也未進行安全技術交底，現場施工質量管理沒有落實到位，致使機電工程施工質量差，機電設施設備自然故障率高，拉低機電系統設施設備完好率，降低了機電系統工程的技術評定分值，影響了年度的整體技術評定。
1.2增加維護人員工作量
機電技術維護人員是按照高速公路養護相關管理規范，根據管轄路段的隧道數量及長度、收費站的數量和等級進行配置的。通常情況下，機電工程施工質量合格，后期的運營維護根據高速公路相關運營管理規范，按照規范規定的維護檢查項目、維護頻次進行日常性檢查、經常性檢查、定期檢查和保養，有故障的按照故障報修流程進行處理。而如果機電工程施工質量差，設施設備發生故障的頻率就會增加，機電維護人員除了按照規范規定進行機電設施設備日常維護保養外，還要額外處理因施工質量問題產生的設備故障，無形中增加了機電維護人員的工作量。
1.3提高運營維護成本
下屬公司根據上一年度的運營情況制作本年度的運營預算成本，公司財務部門會根據每個下屬公司管轄路段所產生的運行效益和路段設施設備的運行情況下發運營管理費用。下屬公司在運營管理中，為了順利通過年終考核，為公司獲得更大的效益，一般都會通過加強各方面管理，減少運營成本。而如果機電工程施工質量差，設備自身壽命會縮短，設備故障率高，需要購買更多的備品備件更換，增加了設備費用，有些分項如隧道路燈電纜包封為按照標準施工，部分裸露在外，引起電纜被盜，這些分項的電纜需要重新敷設、包封，工作量大，需要投入較多的人工費和材料費，提高運營維護成本，影響公司的年終考核。
1.4影響交通安全
安全生產是人類生存發展過程中的永恒話題，安全就是發展，安全就是效益。高速公路運營維護管理工作的主要目標是為廣大司乘人員提供一個安全、舒適、暢通的行車環境。而機電工程施工質量是影響交通安全的重要因素，機電工程施工質量差，會使機電工程存在安全隱患，容易引起交通事故的發生。比如隧道照明電纜敷設時未按照規范要求施工，將電纜直接敷設在電纜溝中，電纜接續也未按照要求做防水處理，當雨季來臨或是沖洗隧道壁時，電纜溝內有積水，有電纜接頭或是外表破皮的地方容易發生短路故障，導致大面積照明線路短路斷電，使隧道內照度不足，產生安全隱患，容易引發交通事故。
2、加強機電工程實施階段質量管理
在實施階段，建立健全質量管理制度，落實執行質量標準，加強現場工程質量監督，把好質量關，為運營階段提供良好的設施設備條件。首先，樹立質量第一的理念，構建質量保障體系。建設方必須要樹立質量第一的理念，強化工程質量的全面管理，將質量管理理念滲透到工程建設的各個階段、各個環節當中，特別要把工程質量管理作為施工階段工程管理的重中之重，同時建立質量保障體系，明確參建各方的工作職能范圍、責任界定以及工作方法；其次，加強重點部位、關鍵工序的質量檢查。建設方要組織質量管理人員定期對重點部位、隱蔽工程、關鍵工序進行監督檢查，及時發現問題，并要求施工方返工，待其達到質量要求后方可進行下一道工序的施工；再次，重視對監理方的監督管理。監理方作為工程質量管理的第三方，其職責是按照合同要求，通過巡視、旁站、平行檢查等方式監督檢查工程施工質量。建設方應加強對監理方進行監管，對其工作情況進行監督檢查，保證監理監督管理工作落實到位；最后，嚴格執行工程驗收。工程驗收是全面考核工程建設成果，檢查工程師范符合設計規范和質量標準的重要環節，其對建設項目及時投入生產、發揮投資效益起著至關重要的作用。所以，應該嚴格按照要求執行工程驗收，保障投產產品質量，提高系統運行的穩定性，增加投資效益。
3、結論
高速公路機電工程是一個系統工程，其建設周期中的每一個階段是相互影響、相互制約的。項目的實施階段是項目管理、目標控制的關鍵性階段，使用階段即運營階段，是設施設備的管理階段，設施設備質量其受到實施階段管理的制約。建設方應積極發揮自身的主觀能動性，從根源查找原因，督促施工方和監理方嚴格按照要求履行質量管理職責，采取適合項目本身管理的方法，不斷提高工程項目建設質量，減少對后期運營后期的不利影響，提高投資效益，減低運營維護成本。
參考文獻
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作者：劉艷君 單位：廣西交通投資集團河池高速公路運營有限公司
第四篇：高速公路機電工程施工管理研究
摘要：機電工程施工涉及內容較多，較為復雜，機電工程的施工管理是高速公路管理中的一項重要任務。為了更好地提高高速公路機電工程的施工質量，從組織機構的設置階段、聯合設計階段、工程進度的管理、竣工驗收管理幾方面對高速公路機電工程的施工管理做簡要的分析。
關鍵詞：高速公路；機電工程；施工管理
0引言
現今我國交通運輸行業快速發展，所以對于高速公路工程質量的要求也在不斷提高，而機電工程是高速公路施工中十分重要的一個組成部分，它涵蓋了收費、通信以及監控三大系統。但是現今在高速公路機電工程施工中還是存在著一些問題，因為當前高速公路機電施工作業人員一般都是公路專業人員，他們對于機電相關知識了解的很少，這樣就容易在施工過程中出現一些問題。為了更好地進行高速公路機電工程的建設，本文結合當下高速公路機電工程施工現狀將施工管理劃分為以下幾個階段進行系統性的研究。
1組織機構的設置階段
機電廠的施工管理一定要設置專門的管理機構，要實行機電項目工程師制，每個系統指派項目工程師負責所分管專業的組織、計劃、施工人員等的管理工作，機電項目設置機電監理辦，機電監理辦要設置項目總監理工程師以及副總監理工程師。
2聯合設計階段
承包人要根據業主所提供的初步設計、招標文件以及通信管道、隧道、房建工程施工圖紙設計文件等相關的資料，并綜合業主以及監理工程師的意見，在實地考察施工現場的情況的基礎上編制聯合設計文件，對業主所提供的不精確或者有錯誤的文件，承包人有責任進行修改，聯合設計文件一定要要在規定的時間內提交，并且要經過業主的審查通過后，交給有關部門批準[1]。只有經過批準后的文件才能提供給業主、監理、設計代表和施工單位使用。
2.1施工準備階段的質量管理
機電工程的施工設計圖經過交通廳相關部門批準后，就要進入施工準備階段。在這一階段業主工程師、監理工程師要對承包人施工前的施工前的各項準備工作進行監督和管理，這樣做是為了保證高速公路機電工程后續工作的順利進行。⑴業主、監理工程師要對承包人的相關準備工作進行檢查。在準備階段，業主、監理工程師一定要認真檢查承包人的準備工作是否做到位，如果承包人的準備工作沒有到位，監理辦就不能下達開工令[2]。進行準備工作檢查的項目包括：檢查項目經理部的辦公設備是否齊全、施工隊伍以及施工中所需要的是材料否到位、對施工時所需要的原材料進行檢查看這些材料的質量是否合格。⑵工程開工前，監理工程師應該和承包人一同對所有管道、人井等進行檢查，并將調查結果匯報給業主，對于不符合機電工程施工條件的配套土方建設工程，監理工程師應該和業主配合共同協商解決方案，并督促相關單位實施解決方案。⑶承包人在工程開始施工以前，在規定的時間內提供各部分工程的施工設計、方法以及說明，在經過監理工程師審核以及業主審批之后才能施工。
2.2施工階段的質量管理
在經過開工前的準備后，正式進入施工階段，這一階段對于高速公路機電工程的質量有著十分重要的影響，所以一定要做好施工階段的質量管理工作。⑴機電工程的質量、技術標準要符合相關規定。在進行施工階段質量管理的時候，首先要保證機電工程的施工質量和技術標準必須符合交通運輸部門的相關標準[3]。對于交通部門沒有給出明確規定的地方，可以參照工業和信息化部等相關部委或者是國際標準化組織等相關規范來執行。⑵對施工中所使用的材料和設備的質量進行嚴格的控制。在機電工程施工中設備和原材料所占的比重較大，對于工程的質量起著決定性的作用，所以對于高速公路機電工程的原材料和設備一定要認真把關，杜絕以次充好的原材料和設備的進入。各個系統監理工程師要嚴格把關，保證機電工程進場材料和設備的質量。對于原材料而言：在選擇提供原材料的廠家時，一定要看廠家是否具有國家承認的相關資質，選擇在市場上信譽良好的廠家，要求廠家嚴格按照文件中所載明的型號、規格來提供原材料。還有一點，檢測的頻率[4]。施工單位對每項工作都要進行定期或不定期的檢測，一旦發現問題要及時進行記錄并督促相關部門對存在問題的地方進行改造。最后就是對檢測單位的要求，在對機電設備質量保證資料進行檢查時，一定要讓承包人提供有資質的檢測結構出具的合格檢查報告或相關證書，并保證報告和證書的時間在有效期內。⑶承包人要加強對于自身施工工藝的控制。承包人一定要不斷提升自身的施工工藝，保證各項施工工藝都能符合相關的施工標準。承包人可對現場施工人員的專業技能及質量意識進行培訓，使每個工人都責任分明。加強對每個路段施工工藝質量的檢查，以督促施工人員不斷提升施工工藝。⑷其他方面的管理。各專業的監理工程師要結合施工計劃和施工單位的每日派工單安排旁站監理，旁站監理工程師要對施工的安全、施工的設備、施工的步驟、施工程序和施工質量進行全面的檢查和監督，在檢查和監督中發現了問題要及時提出并給出相應的解決措施，還有做好記錄，還要做好落實工作。各項監理工程師要根據相關的行業標準和規范，編制各分項工程的工序質量驗收標準，對于檢測不合格的要及時進行整改，直到自檢合格以后提交監理進行復檢，監理還要對整改的項目進行再一次檢測，復檢合格以后簽字確認。還有就是要對機電廠系統進行調試，進行調試的時候一定要注意要依據相關規定來進行調試。
3工程進度的管理
除了要做好施工管理工作，保證施工的質量之外，還有就是要做好施工進度的管理工作。機工程的施工周期較短，在施工的過程中各個項目之間關聯緊密，所以一定要控制好施工的進度，合理安排好每天的施工計劃，以確保在規定的時間內可以保質保量地完成。
3.1施工準備階段的進度控制
在工程開工以前承包人一定要向業主和監理工程師提交工程的總體施工進度計劃，資金流動計劃、總說明和在各個施工階段的詳細進度計劃和變更計劃。監理單位要結合承包人給出的計劃結合工程的實際，對不合理的計劃進行適當的調整，在整個計劃都沒有問題之后簽字確認交給業主。在施工過程中，確實需要變更調整的地方，需要經過監理工程師的批準，并且得到業主的同意之后才能進行調整。
3.2施工階段的進度控制
在進行施工的過程中，監理單位要對承包人的資金投入是否和總進度完成投資額的進度相一致，一定要對每一筆資金的流向進行及時跟蹤，以免造成承包人局部資金短缺，導致設備、材料等不能按時進入場地而造成工期的延誤[5]。還有一點需要注意的就是承包人在制定采購計劃的時候一定要把設備從訂貨到進入場地的時間差考慮到，如果是因為承包人的原因導致訂購材料設備不能按照規定的時間進入場地，造成延誤的工期較長，業主方面不考慮因此而延長的工期。承包人在施工的過程中一定要嚴格按照施工的計劃來進行施工，并給監理工程師以及業主及時上報施工的情況，總之，無論如何一定要保證每天施工的按時進行，對于一些惡意組織施工單位施工的行為，管理處將予以警告，情節十分嚴重、惡劣的要給予其一定的經濟處罰。
4竣工驗收管理
在高速公路機電工程總體施工完成后，系統將進入試運行期，在試運行期間，系統可以正常運行并可以達到規定的要求，才能阻止交工驗收，如果還存在一定的問題，要重新商定連續試運行的時間，一直到滿足各項要求。在進行竣工驗收的時候，要嚴格按照交通運輸部門的有關規定來執行，這樣才能確保工程質量，在交工驗收之前業主要委托具有相關驗收資質的單位進行交工質量的檢測，在此過程中承包人一定要認真配合，出現問題要及時進行調整直到符合標準。承包單位應該要按照業主的要求提交完整、清晰、準確的竣工文件。
5結語
本文結合高速公路機電工程的實際實施情況對機電工程是施工管理做了簡要的分析，希望本文的一些觀點可以對以后高速公路機電工程施工有一定的參考作用。
參考文獻：
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作者：馬龍 單位：河北省高速公路石黃管理處
第五篇：高速公路機電工程安裝與質量檢測
【摘要】機電工程安裝與質量檢測在高速公路的質量的安全性、運營的有效性等方面起著不可磨滅的作用，本文以對高速公路機電工程現狀及特點的描述為始端，依次介紹了監控系統安裝技術、收費系統安裝技術以及通信系統安裝技術，提出一系列與高速公路機電工程安裝與質量檢測有關的幾個問題，并針對問題的解決提出了幾項解決方法。
【關鍵詞】高速公路；機電工程；質量檢測；措施
自古倡導“要想富先修路”，高速公路在社會經濟發展的過程中起著不可磨滅的作用，尤其是近年來，隨著我國經濟的快速發展，高速公路的建設規模也日益地擴張，形成一個巨大的交通網絡，縱橫交錯的公路網結合鐵路網將世界各地連成一個整體，對其質量安全要求也是極高的，而機電工程作為高速公路的重要組成部分，它監管著高速公路各個環節，但在其監管功能方面仍然存在很多缺陷，因此，我們要對高速公路機電工程安裝進行嚴格的質量檢測，以保證高速公路高效運營。
1高速公路機電工程概述
我國高速公路機電工程主要包括監控系統、收費系統、通信系統及照明系統4大系統，高速公路機電工程涉及的項目種類繁多，進行管理也不容易，不同項目對應著不同的情況，因此，質量檢測與評估的難易程度也有所不同。在我國，高速公路機電工程的施工工期一般是在3~5個月，更短的甚至僅有短短一個月的工期，工期短、時間緊、任務重是其主要特點。機電工程通常是在土木、路基、路面以及橋隧工程施工完之后才進行施工的，一般情況下，管道工程是最先進行施工的，雖然橋梁建造、基礎建設的施工和管道工程施工是同時進行的，然而，實際的機電工程施工是在正式通車前才進行的。[1]因此，工期短、質量要求高成了現如今高速公路機電工程的主要問題。此外，機電工程還必須進行交叉性施工，與房屋建筑、外供電、基層、環保綠化等方面相結合，以至于加大了工程施工難度，因此，保證工程質量也是一個關鍵性問題。
2高速公路機電工程的安裝技術
2.1監控系統安裝技術
監控系統主要由監控室內設備、收費廣場設備和外場設備三部分組成[2]。其安裝技術為：進入施工現場前，電纜要經過檢驗并且電纜溝、管道也要經過嚴格的檢查，電力電纜要放在管道附近，符合要求后才能進行施工。敷設電纜時，牽引力和彎曲半徑應符合規定，盡量避免電纜護套的破損，同時，電纜安置好后需要密封管口以免水或害蟲進入，待所有安裝工作完成后，還需要進行電纜的絕緣耐壓試驗。
2.2收費系統安裝技術
收費系統的主要作用就是對來往車輛的正常交費進行嚴格處理，記錄車道設備的行車狀態以及抓拍經過該車道車輛的整體外觀及車牌號，為以后的稽查工作提前做好準備等等。其具體安裝技術為：按照機電工程設計施工圖紙的要求準確無誤地對預埋件進行固定和安裝；合理地制定電纜敷設計劃和施工圖紙，檢查好電纜的各種指標并準備好所需要的工具，同時，在敷設電纜時要嚴格遵照設計要求。
2.3通信系統安裝技術
通信系統的主要功能是可以實現聯網和撥打緊急電話。就單一的聯網功能來說，通信系統為收費系統和監控系統提供有效的傳輸網絡；緊急電話功能就是當在某路段發生交通事故等緊急情況時，就可以通過撥打緊急電話讓值班人員了解具體情況并及時得到支援。通信系統的安裝技術主要為分為兩類：綜合業務接入網系統施工；敷設管道光纜。開工前，現場管理人員應對運到工地的光纜、器材等進行外觀檢查并且注意其是否符合規定要求，將存在異常情況的光纜、器材列為重點檢查對象。檢驗光纜時，應對光纜外端的端別進行核對，并針對核對結果做好相應記錄和標注，以方便后期的查看，前期準備工作正式到位后，才能進行管道光纜的敷設。
3高速公路機電工程安裝與質量檢測措施
據統計，在檢測我國的高速公路機電工程質量時，最大的問題就是：個別指標、性能偏低、施工工序不符合標準、外觀也不合要求等等。以下為相應的解決措施。
3.1嚴格把關設備質量
首先，對于機電工程設備的選用一定要嚴格要求，例如，在進行機電工程設備選用時，我們可以采用合理低價法或綜合法等招標方式，保證機電工程設備的質量及效益。同時，對于高速公路機電工程設備，可以采取隨機抽樣檢查的方式，對設備的質量及檢測效果進行檢測，以確保高速公路的質量及安全。
3.2優化機電工程施工
首先要確定合理可行的施工方案，要嚴格遵循高速公路機電工程施工方案的設計原則，即先進的科學、合理的成本控制、保質保量。因此，在制定高速公路機電工程施工方案時，信息技術是必不可少的，同時，在全球機電工程施工信息交流平臺進行施工技術、問題等各方面信息的交流，相互取長補短，通過引用先進的科學技術來彌補我國機電工程建設的缺陷及不足，從而有效改善機電工程施工，保證工程質量。此外，要確保足夠的工期，機電工程的施工通常是建設高速公路的最后一個環節，因而常會出現時間緊，施工任務繁重等狀況，為了使施工質量得到保障，就必須合理有效地安排工期。
3.3加強機電工程的質量檢測
根據《檢評標準》要求對高速公路機電工程進行劃分，運用多種方式相結合的方法對超過30%工程總量的關鍵性設備進行抽檢，具體情況要根據不同分部分項工程類型與設備類型而定。除此之外，需有2個以上檢測人員進行定時定點的檢查和記錄，檢測過程中，若出現檢測結果不良、和預估數據相差大等情況，檢測必須立刻停止，若在預估數據上下浮動，則應重復檢測3次或以上，以確保數據的準確性和科學性。[3]檢測完成后，要對所得的檢測數據進行統計和核查，從而保證其準確性。最后得出檢測報告，體現整個檢測過程的效果及質量，所以，要對檢測報告進行嚴格審批，并補充完善相關手續。
4結束語
如今四通八達的交通路線將公路建設推上發展的前端，高速公路建設能力越來越強，建設規模越來越大，越來越多的先進設備將用于建設當中，高速公路的良好運營不僅可以提高其建設效益，更重要的是，良好的交通條件可以為人們的生產生活帶來極大便利。而在很大程度上，機電工程的施工質量提高了，那么高速公路的安全有效運營就能得到保障，所以我們要嚴格把關設備質量、努力優化機電工程施工、盡可能加強機電工程質量檢測，從而保證高速公路的良好運營。
參考文獻
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作者：陳云生 單位：吉林省高速公路管理局長春管理分局
第六篇：高速公路機電工程安裝與質量檢測研究
摘要：公路是我國社會經濟發展的基礎設施，也是社會經濟與信息交流之間的連接紐帶，在此發展過程中發揮著至關重要的作用。但是由于施工程序不完善、科學技術落后以及不合理安裝等因素，導致許多高速公路中的機電工程安裝都出現了質量問題，對我國高速公路機電工程運行的效率造成了嚴重的影響，急需相關單位進行改善和解決。本文主要就高速公路中機電工程的安裝進行分析，并對機電工程質量的檢測方式進行闡述。
關鍵詞：高速公路；機電安裝；質量檢測
1前言
高速公路中的機電工程主要包括監控、通信、收費、照明、通風及消防等多個系統，是高速公路非常重要的組成部分。近年來，國內高速公路事業的發展速度日益加快，各類新技術、新設備的應用不斷增多，我國高速公路在機電工程建設方面也取得了顯著的成就。但是與發達國家相比，國內高速公路機電工程安裝與質量檢測的水平依然比較落后，因此，提高我國高速公路機電工程安裝與質量檢測的水平，成為我國高速公路施工管理單位高度關注的問題。
2高速公路機電工程安裝的方法
2.1正確選擇相關的機電設備
機電設備本身的質量，其運行狀態的穩定性與可靠性都直接影響高速公路機電工程安裝的質量，因此，施工單位在對機電設備進行選擇時，應該先全面檢測所需設備質量和運行狀態是否符合相關的標準，并在多個設備廠家之間對設備進行綜合篩選與評估，以選擇出最佳的供貨廠家，確保機電設備的質量。機電設備運到安裝現場之后，應該再次對機電設備的質量進行抽檢，從根本上確保使用的機電設備完全符合我國高速公路機電工程的標準，確保機電設備安裝后能高效、穩定以及安全的運行。
2.2對機電工程的安裝方案進行全面優化
①施工單位在進行高速公路機電工程安裝時，應該以高質量、高可行性、科學先進性以及成本合理為原則，對各類科學技術進行充分的應用，并依據施工現場的實際情況和高速公路對機電工程安裝的要求，制定出科學、合理的機電安裝方案，不斷完善安裝流程，嚴格施工質量管理。
②禁止施工單位在現場安裝一些未經過工廠監造、檢驗、測試的機電設備，安裝前應該先對工作通道、門以及房間大小等進行仔細的檢查，確保設備能夠準確的安裝到對應位置上。
③在安裝與變更設備位置時，避免損壞原來的設備，所有機電設備應該按照安裝圖紙中的標準進行固定與連接，確保機電設備可以正常運行。
2.3正確安裝監控系統
（1）鋪設電力電纜：①電纜鋪設前，操作人員應該對電纜材料的質量進行檢查，在確認材料質量合格后才能進行鋪設。②詳細檢查電纜溝和管道，確認兩者符合施工要求條件后，方可安排工作人員進行入。③將電力電纜放在管道附近，若電纜溝和地面存在高度差較大，則應該將電纜盤放在位置較高的一邊，之后使用穿線器把電纜穿過管道。④鋪設電纜時，應該對其在牽引力、彎曲半徑方面的要求進行全面考慮，以免對電纜護套造成損傷。（2）安裝可變信息標志：①安裝立柱和橫梁，并將其調整到最佳位置，使橫梁和立柱之間保持垂直。②龍門架安裝完成后，將爬梯安裝到合適的位置，并使用螺栓將其固定。③依據高速公路的行車方向，安裝LED顯示屏，并做好顯示屏防水工作，確保顯示屏運行的安全性與穩定性。
2.4安裝通信信息系統
①綜合業務接入網的安裝。安裝人員應該嚴格按照安裝圖紙中的要求進行接入網的安裝，依據機房建設的具體要求，進行定位安裝和機架安裝，之后進行電纜鋪設。電纜鋪設完成后，對相應的布線進行綜合測試，確保線路運行的穩定性。
②光纜鋪設。進行光纜鋪設前，應該先對光纜的入孔進行正確的選擇。鋪設前先將管道清洗干凈，然后核對管孔是符合標準，之后方可進行光纜布放。由于光纜長度較長，因此，工作人員進行光纜布放時，應該采用從中間向兩邊牽引的方式進行。
2.5安裝收費系統
①廣場攝像機與防雷接地工程的安裝。安裝前嚴格依據安裝圖紙的要求，挖掘出對應的深度與寬度，并放出灰線，再用復核軸線進行準點，在確定放線位置準確后，方可開挖。
②模板與預埋件的安裝。以安裝圖紙中的設計標準進行預埋件固定，鋼筋捆扎也必須依據設計圖紙進行。側模安裝時，對夾具間的距離進行嚴格的控制，且實際的操作過程中應該全面考慮施工可能會對地面環境造成的影響。
③混凝土澆筑。混凝土澆筑后，將混凝土底部夯實，間隔一定時間后再次進行澆筑。澆筑混凝土時施工人員應該適當振動，一旦混凝土完全凝固就將模板拆除，防止模板被固定住。模板拆除后需對混凝土進行定期保養。
④收費廣場線纜的安裝。依據設計圖紙的要求，把供電電纜和弱電電纜分別鋪設于左側與后側。
3高速公路機電工程安裝質量的檢測
3.1質量檢測的具體內容
高速公路的機電工程全部安裝完成后，應該對整個工程進行質量檢測，檢測內容主要包括以下幾個方面：①開展工廠測試，對機電工程中全部或者著部分設備進行技術試驗，且要求相關的代表方參與到整個測試工作中。②施工單位應該提交所有測試設備的詳細清單，對各項測試的情況進行說明，并且明確出測試方法和大致時間，確保測試程序與各項測試的具體日程與已提交的詳細說明保持一致。③根據工程進度表，明確完工測試時間，并在完工測試的前4周，提交詳細的測試程序與測試最終日程讓業主批準，在完工測試前的14d，以書面通知的方式，將測試工作的所有細節告知業主。
3.2質量檢測的具體方法
高速公路機電工程主要是由多個具備不同功能、且相對獨立的分子工程組成，因此，在對高速公路機電工程安裝質量進行檢測時，必須把握好各個分子工程和施工的環節，進行評級分數時，應該采用穩固基礎和穩步上升的方式對工程的質量進行評價，最后再確定出工程施工質量的等級。具體步驟如下：
3.2.1對機電工程的項目進行合理劃分
高速公路機電工程的構成比較復雜，因此，需要對機電工程的各個項目進行詳細的劃分，對各個項目的工作進行細化，并將責任落實到人。一般來說，機電工程主要可以分為單位、分部及分項三個項目，但在對機電工程的各個項目進行劃分時，必須嚴格依據相關的標準劃分，以便后續對機電工程安裝與質量進行合理檢測與評價。
3.2.2制定科學的機電工程質量評價方法
科學合理的評價方法，對于高速公路機電工程質量檢測的結果有著直接影響，通常需依據各個項目的功能和分工情況對分項工程進行評價。
3.2.3針對機電工程的外觀和資料，制定出具體的評分方法
在機電工程設備安裝的過程中，如果出現了安裝操作不規范的情況，則應該依據設備運行狀況進行扣分，如果部分機電設備受到了嚴重的損傷，那么就應該立即對設備進行整修，若分項工程施工的資料不齊全，則應該依據機電設備現場運行的具體情況進行評價。
3.2.4對機電工程質量的等級進行合理評定
在對高速公路機電工程安裝質量進行評定與檢測時，可以將其分為三個等組，即優秀、良好及合格，以打分的形式評定出機電工程安裝與質量的等組。
4結束語
總之，高速公路中機電工程安裝與質量對于整個高速公路運行的安全性和穩定性有著直接的影響，關系著人民出行的安全。因此，高速公路施工管理單位應該優化機電工程的安裝策略與方案，加強機電工程的質量檢測，對一些國外內外先進科學技術與操作進行合理的應用，不斷創新機電工程設備的安裝工藝，從根本上提高我國高速公路機電工程的安裝水平和質量，以確保高速公路能夠安全、穩定的運行。
參考文獻
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作者：蔣永富 單位：廣西交通科學研究院