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［摘要］公路建設涉及土建工程、機電工程等方面，我國隨著經濟的快速發展，對公路建設的要求越來越高，機械和電氣工程建設作為公路建設的項目之一，正面臨著越來越多的挑戰。目前，先進的技術、工藝、設備和施工管理手段不斷更新，使機電工程建設在公路建設全過程中處于主導地位，建設和管理水平影響著公路的運行和發展。然而，公路機電工程建設涉及通信、監控、低壓配電、照明、消防等復雜工程。因此，在整個過程中，如何提高機電工程施工管理水平，完成不同階段的施工過程，更有效地運行，對公路工程建設具有重要意義。
1高速公路機電工程簡介
在行業內，公路機電工程一般分為四個系統：監控、通信、收費、供電照明。監控系統由監控中心和外場設備兩部分組成。監控中心的核心設備是計算機系統。外場設備采集的道路狀況信息經過分析處理后，由信息設備，以達到道路狀況監測的目的。高速公路收費系統各級站點的核心是計算機設備，這些設備將收費車道采集的原始收費數據，通過計算機網絡實時傳輸到收費站，收費站將收集的數據發送到費用結算中心，和相應的運營公司負責中心。每個出口中心的費用，根據車輛通過的道路信息和實際運行里程存到費用結算中心數據庫，并將相應的結果送到運營公司負責中心。通信系統主要為公路運營管理、監控和收費系統提供必要的語音服務和數據、圖像信息傳輸通道。隧道機電系統主要由隧道監控系統、通風系統、照明和供電系統、消防系統組成，其目的是監控隧道的交通狀況，改善隧道的交通環境，提高公路隧道的行車安全性。
2高速公路機電工程建設管理的現狀問題
2.1對機電工程建設重視程度不夠
土建工程是公路建設的主要部分，因此，投資相對較小，機電工程項目建設單位的主要技術力量和精力大多是在土建工程和機電工程缺乏相關的施工管理人員和專業技術人員，導致機電工程容易被忽視，工程啟動建設時間被滯后。由于機電工程施工屬于最后一道工序，往往不能得到及時良好的施工界面和施工環境，導致現場機電工程建設受到阻礙，設施安裝擴展，建設周期沒有保證，使公路建設很難成功完成。
2.2機電工程與土建工程設計存在的問題
由于機電工程和土建工程等工程專業的差距較大，從機電工程和其他相關工程的專業角度來劃分工程的整體設計是困難的。另外對于機電工程的設計，一般從本專業到土建工程等要求，雖然分散在機電工程設計的各個部分，但并沒有真正落實到土建工程的設計與施工中。
2.3各個部門管理界面劃分不清
機電工程由于涉及機械、土木、檢測和傳感、照明、電氣、計算機和通信技術的各種行業，技術要求的復雜性很高，功能要求更嚴格，因此施工期間將由多個部門分工不同的部分，但這是由于管理分支機構的所有者責任劃分不清楚，導致管理混亂。此外，由于供電建設施工過程中周圍的干擾以及電力管理部門的限制等因素的影響比較嚴重，可能會導致不能按時對機電設備進行安裝調試，造成資源的浪費。
2.4專業人員配備的問題
公路建設與普通公路、橋梁建設不同，尤其是機電工程建設的內容，不僅復雜，而且比較專業，機電專業人員要特別注意。目前，我國高速公路機電工程建設部門大多對施工人員有一定的基礎知識，在各種機電工程方面的技能還不夠熟練，難以應對突發事件。
3加強高速公路機電工程建設管理的措施
3.1高度重視、精心組織聯合設計工作
為實現公路暢通安全的行車環境，確保工程質量、安全、工期的順利完成，需要公路建設管理單位和承包單位進行技術指導。如準備工作，根據實地調查，設備選型的設計建設和優化，等等，然后在招標文件的基礎上，結合施工現場的實際情況，根據施工圖設計文件，在充分考慮高速公路運營管理業務需求的同時，更好的完成監測系統、充電系統和通信系統的改善，等等。
3.2加強監理，提高工程質量
通過項目管理方法和簽訂的質量目標責任書，加強對管理人員的日常工作檢查和指導，確保質量管理工作的控制。除了加強監理工作外，還需要投入足夠的監理人員和實驗檢測設備對項目進行統一管理。材料和設備的質量直接關系到項目是否達標，所以我們需要嚴格檢查材料和設備。嚴格按照投標和設計要求對設備和材料進行質量檢測。負責應用軟件的開發、測試、調試、安裝、維護和系統互聯。確保道路順利和有效的進入高速公路網絡系統，需要建立一個快速的應用程度，還需要相對穩定的硬件系統，加強監控軟件，辦公軟件，服務費和軟件開發等。軟件開發的進度提前需要安裝的設備，確保測試中發現的問題后，可以正常運行，直到操作沒有障礙為止。
3.3合理劃分各管理部門職責
由于機電工程部和建設部分別對供電配電系統和消防控制系統進行管理，這兩個系統在高速公路機電工程施工管理中容易造成混淆和重疊。因此，這兩個部門的劃分可以細分，避免了一些事情同時由兩個部門管理，而另一些事情則無人管理的現象。
3.4合理安排施工周期、控制施工的進度
施工階段，應按照有關信息來構建一個合理的時間表，不尋求最大的利益故意壓縮工期，應該組織一個特別工作小組嚴格執行每日、每周和每月的工作計劃，確保施工質量，堅持最科學的方法減少施工期。機電工程是最后一個鏈接在公路建設項目中的，施工進度和機電工程計劃可能出現偏差，也會受到各方面的影響因素，所以在面對機電工程偏差，相關施工管理人員必須仔細地分析實際情況，通過對施工現場實際施工進度的研究，提出了解決問題的途徑。同時，各單位的工作要高度一致，增加溝通，盡量減少施工質量、進度和設備布置，造成施工期間各種矛盾和延誤。
4結束語
公路機電工程涉及較多，因此，對于項目管理，應以對其結構的全面認識為基礎，特殊處理管理中的關鍵和難點問題?？傮w而言，應注意施工方案的選擇和優化，在細節上應注意相同的工程整體性和局部性問題以及各部分之間的協調。
參考文獻
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作者：江?？?單位：山東高速信息工程有限公司