鐵路工程建設(shè)鋪架基地設(shè)置方案選擇

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摘要：鐵路鋪架基地設(shè)置方案的選擇分析對項目前期進場很有必要性，也是編制施工組織的重中之重。鋪架基地方案依據(jù)不同的地質(zhì)與地形條件，內(nèi)容存在多方面的差異。在選擇時要結(jié)合現(xiàn)場實際，從綜合角度出發(fā)，盡量優(yōu)化方案，節(jié)約成本，為后續(xù)工作提供便利，為前方鋪架工程的順利開展奠定基礎(chǔ)。本文就鋪架基地設(shè)置方案選擇作簡要分析。

關(guān)鍵詞：鐵路鋪架工程；鋪架基地設(shè)置；方案選擇分析

正文：鐵路建設(shè)對于帶動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有著重要作用，近年來我國經(jīng)濟發(fā)展速度非常快，為了更好的為經(jīng)濟建設(shè)工作提供支持，鐵路建設(shè)工作也進入了快速發(fā)展階段。鐵路建設(shè)工作涉及到多項技術(shù)，是一項復雜的工程，作為建設(shè)工作開展的前提與保障，鋪架基地設(shè)置與方案選擇工作十分重要。

一、鋪架工作基地設(shè)置原則與特點

依據(jù)招標設(shè)計文件，收集沿線既有車站資料，綜合分析，初步為鋪架基地選址。1、宜選擇在既有車站的一側(cè)，方便與既有車站非正線股道插入基地專用線道岔，降低安全風險，做好防溜措施。2、宜選擇在承建新線的中間或者橋群密集區(qū)，通常情況下，基地與新線起始點半徑R控制在200KM為宜，為后續(xù)軌料、橋梁運輸提供便利，縮短運距，降低成本。3、基地設(shè)置需要結(jié)合到當?shù)氐陌l(fā)展規(guī)劃，選擇地勢平坦，地基基礎(chǔ)良好，盡量不占用農(nóng)耕地，對拆遷與場地平整的費用進行合理控制。4、結(jié)合到施工工期與鋪架工作要求，對整體工作統(tǒng)籌規(guī)劃?；芈?lián)絡(luò)線曲線半徑與坡度確定需要結(jié)合到運量、地形、機車動力、大型機械進出場等因素。線路的最大坡度要小正線最大坡度，對于長軌列車過線路，網(wǎng)線半徑需要大于300米，對岔道使用要求是不小于9號岔道，并且需要依據(jù)相關(guān)規(guī)定設(shè)置相應的安全設(shè)施。5、鐵路建設(shè)的過程中需要修建便道，需有效控制成本，鋪架基地在選擇時，最大限度的與已有線路保持聯(lián)通。6、建設(shè)工作需要保證基地的水電供應，工作人員的基本生活，并且基地選址要考慮到自然環(huán)境對建設(shè)工作的影響，如夏季要考慮到防洪排澇等。7、建設(shè)工作要最大程度的避免對周邊群眾的生活帶來影響，做到文明施工，安全施工。鑒于此在選址工作方面需要對實地進行考察，綜合考量，通過對不同方案進行對比，確定最優(yōu)方案。

二、鋪架基地構(gòu)成

鋪架基地根據(jù)功能定位分兩個大區(qū)域，制存梁場與鋪軌基地。制存梁場包括：制梁與存梁區(qū)、龍門吊裝梁區(qū)、拌合站、鋼筋加工棚、鋼絞線下料區(qū)、實驗區(qū)、運梁專用線、安全通道、辦公區(qū)等。鋪軌基地包括：定長軌存放區(qū)、軌排生產(chǎn)存放區(qū)、基地股道專用線、機務(wù)整備區(qū)、存砟場等。除此之外有還有辦公生活區(qū)、機械加工修理、基地軌料庫、油庫等相應配套設(shè)施。

三、基地設(shè)置相關(guān)方面設(shè)置需要注意的事項

1、就制存梁場而言，其對場地地基要求較高、占地面積大，易受到地質(zhì)條件的影響。預制梁場地規(guī)劃時，需要綜合考慮節(jié)點工期、鋪架順序、橋梁運架進度等方面的因素，合理規(guī)劃存梁區(qū)、龍門吊裝梁區(qū)以及運梁專用線等，為后期裝梁提供便利條件。梁場對砂石料、水泥等用量較大，對進場道路硬化，設(shè)置1.5%的橫坡，做好防塵措施，保證設(shè)備與材料運輸?shù)臅惩ㄐ浴龅匦枰龊媒o排水系統(tǒng)，確保橋梁養(yǎng)護以及生產(chǎn)需要。預制梁臺座根據(jù)設(shè)計要求，設(shè)置好反拱度、T梁吊繩槽，同時考慮養(yǎng)護管道的安裝以及臺座周圍有效的養(yǎng)護供水系統(tǒng)。存梁臺座依據(jù)設(shè)計要求，嚴格質(zhì)量控制，合理規(guī)劃，分設(shè)24m、32m存梁區(qū)。2、就道砟存放區(qū)而言，盡量選擇場地平整、地基扎實的區(qū)域，降低臨建工程量，節(jié)約成本。存砟場的設(shè)置要符合標準化建設(shè)要求，將場地用混凝土硬化，設(shè)置好排水坡度，有足夠的存儲能力滿足現(xiàn)場需求；合理鋪設(shè)道砟專用線，方便路局敞車卸砟（基地與既有線聯(lián)通，盡量采用火車運輸，降低成本），以及后續(xù)現(xiàn)場補砟等工作，可以考慮與裝梁專用線聯(lián)通共用（便于后期給梁體上面砟，采用TJ165架橋作業(yè)時）；道砟堆碼存儲時禁止使用履帶式設(shè)備，避免對道砟的二次碾壓損耗污染，使用裝載機分層堆碼，堆砟高度應符合相關(guān)強制性標準；保證道砟清潔度，避免存放區(qū)造成道砟二次污染，做好相應的防塵措施；道砟進場時檢查生產(chǎn)檢驗報告和產(chǎn)品合格證，并對其粒徑級配、顆粒形狀及清潔度進行檢驗，其材質(zhì)需符合《鐵路碎石道砟》（TB/T2140-2008）的規(guī)定。3、就定長軌存放區(qū)而言，結(jié)合施工進度需要、存放區(qū)地質(zhì)條件，制定合理的方案，保質(zhì)保量的完成存軌臺位制作以及配套500群吊安裝。存軌臺位開挖時，需要對地基基礎(chǔ)進行承載力檢測（地基承載力要達到200KPa），滿足要求后方可施工，臺位高度應與群吊基礎(chǔ)高度一致。存軌前需要設(shè)置沉降觀測基準點，對沉軌臺沉降量進行觀測。鋼軌各層之間需要采用木方支墊，并控制好木方間距，木方須上下對正并且與各層鋼軌垂直。長軌卸車完畢要即時封車，存放需要標明編號與長度，并且分類存放，不同材質(zhì)、型號長軌存放時應該有明顯的標識用于識別。存軌區(qū)施工作業(yè)人員需要開展崗前培訓，包括技能培訓與安全培訓兩個方面，需要考核合格后持證上崗。4、就基地專用線而言，股道建設(shè)數(shù)量、長度應與生產(chǎn)實際相結(jié)合，既能符合日常工作量要求，又要為后期搶產(chǎn)留有余地。滿足鋪架作業(yè)大型機械（TJ165橋機、鋪軌機、搗固車、穩(wěn)定車、配砟車、焊軌車等）停留、編組需求；專用線考慮動力換端，提高生產(chǎn)效率；鋪設(shè)安全線，做好車擋、脫軌器等防溜措施。結(jié)束語鐵路工程鋪架基地設(shè)置是一項復雜而又系統(tǒng)的工作，涉及到多個方面內(nèi)容，并受到多方面因素影響。因此在方案選擇時要考慮到對鋪架工作造成影響的因素，盡可能作出不同的方案，在結(jié)合到實際情況的基礎(chǔ)上通過比較，確定最優(yōu)方案。

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作者:郭曙光 單位:中鐵二十三局集團第四工程有限公司