高速公路工程建設中計量支付軟件應用

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一、軟件的開發(fā)

計量支付軟件是在水南路上得到開發(fā)的，從水任的河池到南寧這段路程稱為水南路，水南路全長236.76公里，在水南路上的水任到都安這一段路為二級路，路程的總長為96.56公里，從路的中間都安到南寧這一段路為高速公路，路程總長為140.02公里，對于這個項目的投資總額為45億元，投資內(nèi)容中除了有基土石方工程和橋梁工程之外還有路面、排水防護和涵洞通道等等，這些投資的項目內(nèi)容總共涉及到幾十個各種各樣的合同，水南路這項工程是這一段區(qū)域中所建成的所有的通車項目中路線最長一個公路項目。這么龐大的一個工程在進行計量的時候無法用我們傳統(tǒng)的手工計量的方法進行計量，那種計量方法無法對有很多合同的業(yè)主單位提供一個準確的計量和支付的數(shù)據(jù)，如果采用傳統(tǒng)手工進行計量的話，會在很多數(shù)據(jù)的計算方面遇到困難，比如說數(shù)據(jù)審核或者竣工結(jié)算等還有很多的數(shù)據(jù)的計算方面都需要大量計算的數(shù)據(jù)，在這些數(shù)據(jù)的計算中很難做到快速準確的計量。這些計量的數(shù)據(jù)對于整個工程的宏觀調(diào)控非常重要，它不僅僅是實現(xiàn)支付的過程，在施工過程中的任何一個工段的數(shù)據(jù)都應該達到隨時提取的程度，只有這樣才能夠依照合同上的內(nèi)容和工期的時間段對整個工程項目的投資和施工的進度進行宏觀調(diào)控，從而便于業(yè)主對工程進行管理。為了加強業(yè)主對工程投資的控制，為推動工程建設項目的現(xiàn)代化管理，人們想出了一種可以改變以往的那種人工計算審核完成計量業(yè)務的傳統(tǒng)模式，利用計算機輔助實現(xiàn)的模式，計算機輔助的這種模式使計量支付工作變得更加的準確及時。于是廣西交通基建局的領(lǐng)導和項目領(lǐng)導共同提出了一個可以解決這些問題的方案，就是利用電子手段對工程建設進行管理，并委托廣西交通科研所去開發(fā)這個科研課題，做出一個系統(tǒng)，這個系統(tǒng)的名字被命名為《公路工程費用管理系統(tǒng)》，而本文中所講的計量支付軟件就是《公路工程費用管理系統(tǒng)》核心功能之一，它可以加強計量支付軟件的控制和管理，對于高速公路建設的計量工作起到了重大的作用。

二、計量支付軟件的應用

計量支付系統(tǒng)一般是采用業(yè)主到監(jiān)理單位再到施工單位等雙向互動的模式，在實際計量操作的過程中，計量申報的數(shù)據(jù)和變更的數(shù)據(jù)一般由施工單位通過U盤或者郵件的方式上報到上一級的部門進行審批，最終才能夠得到業(yè)主和監(jiān)理的批復，實現(xiàn)了計量上報、審核、批復階段的無紙化辦公，并且只要各個部門完成網(wǎng)上的簽字程序就可以直接進行資金撥付，計量申報書面的資料可以作為之后的清算和決算審計的原始依據(jù)存檔。計量支付軟件的利用主要體現(xiàn)在以下三點：

1、嚴格規(guī)范了計量支付流程。

以往的手工計量的方式很容易造成計量支付報表表格的格式不統(tǒng)一，而且監(jiān)理審批手續(xù)也不嚴謹，這種漏洞造成了業(yè)主監(jiān)控的手段很不完善，而且容易使準確的計量數(shù)據(jù)造成統(tǒng)計的數(shù)據(jù)有偏差的現(xiàn)象，但是自計量支付軟件完成開發(fā)以來，通過使用計量支付軟件，制定相對比較規(guī)范的工作流程，對于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計準確無誤，依據(jù)合同的協(xié)議內(nèi)容，明確每個等級不同的使用權(quán)限，而且計量支付軟件還可以參考FIDIC條款，編制計量、變更、支付程序，這種重新編制的方法有利于計量支付工作進行各個方向的管理，數(shù)據(jù)明了清晰，在工程施工過程中可以隨時對計量支付數(shù)據(jù)進行核查，在工程完工之后對于工程的結(jié)算問題也非常的明了。

2、計量支付管理較為實用。

本次開發(fā)的計量支付軟件是一種具有很強大功能的軟件，這些功能主要有計量支付、計量支付臺帳、工程變更管理和竣工結(jié)算，這些功能基本涵蓋了工程中所有在管理的時候需要用到的功能，有利于工程統(tǒng)一管理。計量支付軟件共有3個數(shù)據(jù)庫，這三個數(shù)據(jù)庫分別是合同工程量數(shù)據(jù)庫、施工圖設計數(shù)據(jù)庫和實際計量支付數(shù)據(jù)庫，這三個數(shù)據(jù)庫之間每兩個都是相互關(guān)聯(lián)的關(guān)系，利用這個功能可以完成計量支付臺帳的工作，任何時候都可以對每一個分項工程的計量支付情況進行查詢，對于手工計量中經(jīng)常出現(xiàn)的多計、重計、少計、漏計的現(xiàn)象有了很大的改善作用，這種計量支付軟件使計量支付簡單明了，不僅對于查詢有很多的方便之處，同時也為將來竣工結(jié)算打下良好的基礎(chǔ)。高速公路的建設工程有線路比較長、涉及面很廣、工作人員比較多等特點，導致高速公路和普通的公路的監(jiān)控管理有很大的不同，而計量支付軟件在高速公路上的應用發(fā)揮了很大的作用，它可以全過程地記錄各種各樣的計量數(shù)據(jù)，投資者可以隨時查詢?nèi)魏螖?shù)據(jù)，實現(xiàn)了對工程的全程監(jiān)控。這些監(jiān)控主要有三方面：

1）對土石方工程的計量監(jiān)控。土石方工程是高速公路路基的主體工程，土石方工程的計量關(guān)系到整個工程的投資控制。拿水南路來說，水南公路這個線路的路基土石方共有3886萬方，這個數(shù)據(jù)說明水南路的路基土石方的量很大，而且路基土石方工程施工所用的時間也比較長，施工也比較復雜，這些原因?qū)е掠嬃孔兊酶訌碗s。計量支付軟件通過把各合同段的土石方工程分別看成一段一段的方法分別建立臺賬，使土石方的計量被簡化。對土石方工程量的審核主要采納“總量控制，分段實施”的方法，這種方法在實際情況中的應用可以避免超計、漏計現(xiàn)象的發(fā)生。在施工過程中通過對施工斷面的檢測和抽查，能夠?qū)⑼潦焦こ痰耐瓿闪客暾卣鎸嵉胤从吵鰜恚⑶彝ㄟ^反映出的數(shù)據(jù)可對土石方工程的計量進行有效地控制，可以避免超前計量，從而減少資金的浪費現(xiàn)象。

2）對于橋梁和結(jié)構(gòu)物工程的計量監(jiān)控。高速公路建設中少不了有橋等建筑物，本文中的水南路在建設的過程中涉及到有特大橋285米/1座的，大橋1944.715米/12座，中橋1392.474米/25座,小橋309.72米/11座,分離式橋2765.762米/47座,互通式立橋900.378米/12座,涵洞通道37450.3米/1143道，這些橋和涵洞在每個合同段都會出現(xiàn)很多，對于這些結(jié)構(gòu)物的工程量的計量需要用到計量支付軟件將工作量的完成情況和工程進度情況進行監(jiān)控，只有這種方法才能夠簡潔明了的知道每座結(jié)構(gòu)物的設計數(shù)量、變更數(shù)量和計量數(shù)量，同時也可以直觀地反映出對工程的設計量與變更數(shù)量的量差，是否多計或者少計一眼就能夠看出。

3）對于排水和防護工程的計量監(jiān)控。高速公路在建設的時候遇到的最大的問題之一就是排水和防護工程的計量，這也是在計量的工作中最容易出現(xiàn)問題的一項工程。而水南公路的水系比較發(fā)達，公路中的排水和防護形式也是多種多樣，更加使得對于排水防護工程的計量支付變得復雜。而采用計量支付軟件可以對排水防護工程的工作變得簡單起來，因為計量支付軟件將排水和防護工程進行細化，比如說對公路中所出現(xiàn)的排水和防護工程按照不同的形式分成每一段都建立分類臺賬，在施工過程中如果有發(fā)生變更的，以變更形式進入臺帳，這種方法使得計量支付清晰明了。

3、崗位負責機制比較責權(quán)分明。

一個高速公路的建設工程是龐大的，每個工作人員都應該有屬于自己的責任和權(quán)利，崗位責任制這種制度可以加強工程建設中的管理，在公路的建設中管理是需要責權(quán)分明的。而計量支付的管理軟件可以幫助我們?nèi)ッ鞔_每個工作人員的責任和權(quán)利，因為它可以自動的保存不同等級不同權(quán)限擁有者的不同數(shù)據(jù)，在施工的整個過程中記錄計量支付業(yè)務數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)了真正意義上的責權(quán)分明，解決以前手工計量無法解決的問題，從而使計量支付的管理工作有序、高效、準確和及時的進行，在系統(tǒng)運行時系統(tǒng)還會進行自動判定是否超計量，以便于業(yè)主投資的合理利用。

作者：呂興玲 單位：甘肅省公路建設管理集團有限公司