公路運輸經濟增長推進思路
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我國地域幅員遼闊，并且地形復雜多變，從西部的多山到中部的平原，再到南部的丘陵，復雜多樣的地形條件也為我國公路運輸業的發展帶來了很多的影響，使得我國的交通運輸基礎比較脆弱，能夠承受需求的波動彈性較小，尤其是當前我國尚沒有足夠的能力來改善整個全國公路網絡的質量，所以仍處于一個不能滿足國民經濟需求的時期。
(一)我國公路運輸網規模不高
雖然在整個交通運輸業中，公路運輸不論從投資方面還是從其便利性上來看，都有著很大的優勢，但是我國運輸網絡總量不夠大，在很多偏遠的西部鄉村地區，還存在沒有通公路的情況。運輸網密度低，跨區域干線運輸通道不足這造成了整個運輸能力不適應市場需求。
(二)公路運輸網結構矛盾突出
我國各類運輸方式與公路運輸缺乏協調配合性，在運輸設施的統籌規劃建設中沒有形成一個有機的整體，效率低下。
(三)公路運輸質量不高
我國交通運輸在硬件條件方面與發達國家相比還存在很大差距，總體的技術水平較低，尤其在高速公路的育嬰管理中不能實現自動化，一些試點區域自動化水品也只是在一個初級階段。
二、促進公論運輸經濟增長的方式
針對我國在公論運輸業中存在的問題，我們提出了一下解決的策略：
(一)加大公路網的建設，加快區域平衡
我國公路交通的建設在上世紀80年代開始，在投資方面明顯偏向于東部地區以及沿海地區，這些地區的經濟增長也在運輸業的大力發展中獲得了巨大發展。而中部地區以及西部地區則由于公路建設缺乏，在經濟方面相對落后，這也突出了公路網絡建設與國民經濟之間的作用。為此，政府需要在繼續加大交通運輸業建設的基礎上，增加對中西部地區的交通基礎設施建設，并且重點改善中西部貧困縣、鄉鎮以及村落的公路基礎設施，為我國改善中西部地區經濟提供有利條件。
(二)建立智能交通系統，提高運輸效率
公路交通在整個交通運輸業中事故發生頻率最高，據統計，每年在公路中發生的事故造成的死亡人數達到40萬，這其中的主要原因就是交通管理落后帶來的交通擁擠以及運輸效率低下，只有我們不斷改善我們公路交通管理水平，才能不斷降低事故發生率。建立智能交通系統是我們未來發展的目標。智能交通系統集合了先進的信息技術以及數據通信、計算機處理和自動化控制多種技術為一體的交通管理系統，能夠實現各種運輸方式的自動化。智能交通系統在很多發達國家已經實行了多年，并且據研究表明其能夠很好提高道路管理水平，提高交通運輸效率，每年可以減少30%的交通死亡事故，并且能夠提高一般以上的交通工具使用效率，可以說在促進公路運輸經濟增長中能夠發揮巨大的作用。
三、結束語
總之，公路運輸承擔著存進我國國民經濟增長的巨大責任，我們要根據現有的水平和從適應區域發展的基礎上科學地去規劃我國的公路運輸網絡，從不同角度出發來促進我國公路運輸經濟增長。在建設方面，通過改善公路運輸的經濟增長模式，從而在最大限度內提升公路運輸給經濟帶來的牽動力。
作者：王雙發 單位：邢臺市交通運輸局