公路運輸進展的保障途徑

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本文作者：趙英濤 單位：晉州市運輸管理站

隨著工業(yè)化進程的加快和自然資源的過度消耗，生態(tài)、環(huán)境等問題逐漸成了影響人們生產(chǎn)和生活的“瓶頸”。公路運輸的可持續(xù)發(fā)展是整個社會可持續(xù)發(fā)展的有機組成部分，這就要求公路運輸要滿足社會發(fā)展的需求，與整個交通運輸系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，同時要與社會資源環(huán)境呈一種動態(tài)的協(xié)調(diào)關系。然而，就當前我國公路運輸諸多問題，嚴重影響了我國公路運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。

一、我國公路運輸現(xiàn)存問題

縱觀我國公路運輸業(yè)，在社會經(jīng)濟全面發(fā)展方面起了積極的促進作用。但不可否認的是，現(xiàn)存的一些“不健康”因素，也大大限制了對人們需求的滿足。據(jù)筆者調(diào)研分析，現(xiàn)存癥結(jié)主要體現(xiàn)在五個方面：一是服務產(chǎn)品低劣。從整個公路運輸業(yè)而言，盡管有巨大的運輸數(shù)量，但低層次的服務無法滿足現(xiàn)今社會對舒適、安全、快捷以及優(yōu)質(zhì)服務等的需求；二是競爭實力差。自從我國放開公路運輸市場后，國有、集體運輸企業(yè)的規(guī)模呈現(xiàn)明顯逐漸變小的態(tài)勢，而個體運輸業(yè)則以居多的數(shù)量呈現(xiàn)過度競爭的不良市場格局。該狀況在國際市場上明顯不具備競爭力。三是公路運輸法律法規(guī)、監(jiān)督機制嚴重滯后。由于相關法律法規(guī)的不完善、管理的混亂以及監(jiān)督的不力，導致“宰客”、壟斷以及“賣客”等現(xiàn)象時有發(fā)生。四是市場準入、退出機制的形式主義。集中表現(xiàn)與過分放開，不加管制；以及市場只進不出等現(xiàn)象。

二、我國公路運輸可持續(xù)發(fā)展的保障策略

（一）建立健全法律法規(guī)

當前，我國公路運輸業(yè)相關法律法規(guī)的制定遠遠滯后于其發(fā)展速度。法律法規(guī)匱乏、不完善的現(xiàn)象在很大程度上影響了公路運輸業(yè)的發(fā)展。因此，筆者建議，國家政府部門盡快出臺相關方案以查漏補缺。首先，法律法規(guī)的建立健全要以可持續(xù)發(fā)展為指導。政策的調(diào)控、法律法規(guī)的約束，能夠使公路運輸在結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、總量以及效益等多方面得到協(xié)調(diào)發(fā)展，發(fā)揮其基礎、先導和促進作用，不斷向可持續(xù)發(fā)展推進，進而滿足社會全面經(jīng)濟發(fā)展的需求。建議國家，在合適的時間盡快出臺《運輸車輛管理條例》、《公路運輸管理條例》以及《公路運輸法》等。其次，市場進入和退出機制的完善。我國《公路旅客貨物運輸開業(yè)技術經(jīng)濟條件》頒布至今已有20年之久，相關條件與當今社會的發(fā)展不相適應，國家要對其盡快加以完善。從市場進入機制而言，可對車輛、場地、資金等再一次提高標準；市場退出機制方面，對于資質(zhì)不達標、特重大交通責任事故等的經(jīng)營者，要予以清退。

（二）強化生態(tài)，減少污染

保護環(huán)境，加強生態(tài)環(huán)境建設是利國利民的好事，是從事一切社會活動的基礎。筆者認為，該問題應該從三個方面著手去做：一是國土資源利用。公路運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)（規(guī)劃、設計、建設及營運等）都要杜絕或減少對于國土資源的負面影響，如耕地的濫用、水資源的污染以及植被的破壞等；同時，要在重點區(qū)域、節(jié)點部位強化多種綠化模式的應用，以達到減噪、滯塵的效果；此外，要在公路沿線或周邊加強綠化工程，以地域特色為目標，加大鄉(xiāng)土樹種的應用，采用復層混交種植模式，建設碳匯工程，注重城市內(nèi)外廊道的有機密布與銜接（嵌塊體），這樣有利于增加綠地率、生態(tài)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及各物種的潛在共存性，進而構(gòu)成生態(tài)網(wǎng)絡體系。二是為減少土地資源不必要濫用，公路工程技術標準和相關技術規(guī)范不要實行“一刀切”；要以地理環(huán)境、氣候等的不同，體現(xiàn)出相對柔性的一面。三是降低污染。大力提倡環(huán)保節(jié)能技術的研發(fā)和新產(chǎn)品的使用，使汽車污染最低化。

（三）加強隊伍建設，營造文化氛圍

隊伍建設和文化氛圍是維系公路運輸可持續(xù)發(fā)展的有力保證。首先，從業(yè)人員資格認證制度的實施。重要專業(yè)崗位要實行從業(yè)人員資格認證制度，以確保行業(yè)要求；其次，要加強政治素養(yǎng)的提升。要通過政治理論學習，不斷轉(zhuǎn)變觀念和工作作風。再次，要重視全員培訓工作，效率的提升、服務質(zhì)量的提高都需要有優(yōu)秀的人才做后盾。員工的工作技能和綜合素質(zhì)直接關系到近遠期目標能否實現(xiàn)。因此，要采取相應措施，對員工分層次、分批次展開培訓工作，以提升員工的工作技能；還要針對行業(yè)特點注重對儲備人才的培訓，以保證人力資源的可持續(xù)發(fā)展。

（四）強化科研力度，注重產(chǎn)品研發(fā)

我國公路運輸業(yè)的全面建設，還是要注重科技創(chuàng)新的應用。通過創(chuàng)新，在運輸中應用新技術、研發(fā)新產(chǎn)品，用于提升我國公路運輸?shù)幕A設施建設。科技創(chuàng)新可包含多種方面，如運力結(jié)構(gòu)的合理化設置、智能交通運輸體系以及政府信息系統(tǒng)等的建設與應用。此外，我國公路運輸還要拓寬建設資金渠道，實施公路運輸建設渠道多樣化、融資多元化、多方位籌措公路運輸建設資金，促進我國公路運輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃順利實施和推進。

三、結(jié)語

21世紀，公路運輸可持續(xù)發(fā)展是我國經(jīng)濟全面發(fā)展的必然需求，我國政府和公路運輸相關部門要高度重視，通過宏觀環(huán)境和微觀措施協(xié)調(diào)促進，進而實現(xiàn)人口、資源環(huán)境與經(jīng)濟的健康協(xié)調(diào)發(fā)展。