網絡貨運帶來的機遇與發展
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公路運輸行業現狀分析
我國公路運輸呈現發展特點是運量大、市場大，且規模在不斷地增長，2018年我國公路運輸費用4萬億的市場份額；現在貨車的日均行駛里程在500公里，與發達國家相比存在一定差距。網絡貨運經營企業提出了具體的要求，一是安全可靠、二是誠信合規。另外從業人員生存環境亟待改善。我國貨車司機超過90%屬于“個體戶”，貨車司機超過2000萬人，普遍的生活方式是以車為家，勞動強度大，超強度的工作往往不能換來對等的報酬，拖欠司機運費、超比例用油卡抵運費的現象時常發生。
一是帶來了行業模式的變化；二是運輸模式的轉變；三是能力要求的轉變。國家提出的網絡貨運非常契合物流行業的需要。網絡貨運給物流企業也帶來了挑戰，首先是運輸安全的問題，包括運輸的貨物安全、人車的資質、超限超載、公共安全、運營是否合規等。其次是交易的真實性，數據監測，包括虛假開票、刷單等都是國家禁止的。另外對于網絡貨運企業自身能力也有了更高的要求。網絡貨運要有線上運營平臺的能力，在做好線下服務的同時，需要進一步提升管理能力、研發能力、創新能力。
網絡貨運的探索與發展
基于網絡貨運的要求和行業發展的方向，卡一車公司從以下方面進行發展，一是提高運輸組織效率降低物流成本，這是企業的根本；二是服務貨主客戶，融入產業供應鏈，這是核心；三是加快科技創新、提升信息化、智能化水平，這是關鍵；四是加強過程管控，運輸安全這是底線；最后，合規納稅，避免虛開，這是紅線。陜西卡一車物流科技有限公司成立于2015年，是一家以物流運輸、裝卸、倉儲、加工、配送、貿易、金融以及信息化服務為一體的綜合型AAAAA級物流企業，通過打造基于物流、資金流、信息流、商流的綜合性平臺，以提升公司的管理、服務水平。并基于物流運輸的本質，通過信息化的手段提高運營效率，降低物流成本，運營模式從線上平臺操作，到中臺運營管控，再到線下的物流服務，從線上到線下相互貫通。通過場景式服務，卡一車信息服務平臺分為：商戶端、車主端、貨主端，從不同的角度將平臺與業務場景緊密結合，從平臺功能上看主要包括信息、線上交易、金融支付、查詢統計、全程監控、數據調取、咨詢投訴、在線評價等功能。公司在業務發展的同時，為了提高司機的線下服務，降低成本，打造了全生命周期的車后市場生態服務體系，從購車、運營、加油、維保、ETC、保險等方面提供全流程服務。與加油、加汽站、保險公司等合作，通過團購優惠的方式，降低成本，一輛貨車一年能節省近3萬元的運輸成本。另外是通過線下合作商戶，給司機提供卡一車驛站服務，驛站設有休息室、按摩椅、洗衣機等設備，通過卡一車的點滴踐行改善貨車司機的生活質量。
作者:郭慶源 單位:陜西卡一車物流科技有限公司運營經
