公路工程施工技術解析(10篇)
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摘要：隨著我國經濟的不斷發展，公路的建設數量和建設規模也在不斷的增多，水泥混凝土路面的施工技術，將會對公路的質量、成本，造成最為直接的影響，其技術水平的高低，代表了我國公路交通發展的實際情況。本文通過對公路工程水泥混凝土路面的施工技術展開深入的探討，希望能為相關人員，起到一些積極的參考作用。
關鍵詞：公路工程；水泥混凝土；路面施工；技術探究
前言
我國具有較為遼闊的疆域，所以要想發展地方上的經濟，那么首先需要保證的一點，就是交通的暢通。“要想富，先修路”的觀點深入人心。相比較其它類型的交通，公路可以說是層次分明，覆蓋面廣，能夠延伸到任何一個地方，對區域的經濟發展，起到了較為直接的推動作用，對地方上的人力、物流、信息等資源，都實現了較為快速的流通。在公路建設中，所采取的混凝土路面施工技術，具有成本低、穩定性好、運行壽命長等方面的優勢，尤其是在后期的養護環節，對于設備、人員和資金的需求，都十分的節約，因此這項技術在公路工程中，得到了較為廣泛的應用。
1水泥混凝土路面的概況
在我國的公路路面中，水泥混凝土路面是一種極為常見的建筑形式，尤其是在地方公路的體系中，其發揮了十分重要的作用，結合相關的調查內容可知，混凝土路面不僅具有較強的穩定性，同時其施工便捷，承壓能力較好，建筑成本也比較低廉。關于“水泥混凝土路面”的內容，從學術角度進行分析，并未能對其進行統一的定位，而如果從狹義的角度來分析，那么水泥混凝土路面主要指的就是素混凝土、鋼筋混凝土、纖維混凝土等面層板和基層所建設的公路路面。在建設上，混凝土路面是使用量最大的原材料，在發揮其交通效果的過程中，也將“剛性路面”的特點突顯了出來。在調查中發現，素混凝土路面具有較高的使用頻率，并且結合施工材料的內容，這種路面也便于機械化作業的進行。按照水泥混凝土路面的不同規格進行劃分時，主要可以將其分為接縫鋼筋路面、碾壓路面和常規路面等。接縫鋼筋混凝土可以對天氣變化、地質環境改變等進行很好的應對，但是在接縫的設置上，也不能設置過多，否則可能會對公路的完整性和穩定性造成損害；碾壓混凝土路面在使用空間上具有一定的限制，主要用來承受較大的壓力；常規的混凝土路面也就是最為常見的一種施工技術形式，應對一般的機動車輛碾壓沖擊，出現裂痕的可能性較低，同時，當外部環境出現較大溫差的時候，也可以保證自身的穩定性。
2公路工程水泥混凝土路面施工準備工作
2.1環境勘測和流程模擬
公路交通的涵蓋面較廣，所以這也就因為著在公路工程水泥混凝土路面進行施工的過程中，可能會遇到的問題也是多種多樣的，所以在施工之前，需要對施工環境進行詳細的勘探。在勘探工作中，工作人啊云需要對可能存在的故障、因素進行有效的剔除。當然，在施工中還可能會遇到一些現實環境的障礙，比如像水文、巖層、地質、土壤沉降等方面的問題，借助環境勘探的手段，可以制定出相應的規避計劃，這樣能夠保證公路施工工作的順利進行。在完成環境勘探工作之后，還應該根據相應的技術標準，對施工計劃的內容展開評估，將其中不合理的內容考慮進來，對可能會出現的安全問題、施工問題，以及相關的經濟成本進行綜合化的考量。
2.2做好材料、設備、人員等資源的籌備
在材料準備工作中，需要秉承著“適用性”與“合理性”的原則內容，尤其是在水泥產品的選擇上，既要選擇那些符合標準的水泥，同時也要避免出現超支的情況。如果一味選擇過好的混凝土，那么在性價比上就不具備優勢，只會造成大量經濟成本的損失。在工作中，還應該對材料進行嚴格的監督，避免出現“以次充好”的情況，對所選購的材料，要采取抽樣檢測的方法來對其質量進行保證。同時，在現代公路的建設中，也要對機械設備進行有效的使用，做好設備的檢修和維護。施工人員主要來源于施工企業，所以在施工過程中，施工企業也要對自身的管理職能進行發揮，按照工作量的內容來對員工的薪酬進行計算。施工人員作為施工企業的中唯一的主動性要素，要對其做好責任意識、安全意識和質量意識的培養。
3公路工程水泥混凝土路面施工技術應用
3.1模板安裝施工
為了確保水泥混凝土路面的平整性，使水泥混凝土公路面板的邊線整齊、厚度平均、樣式美觀，符合大家的審美標準，一般在對水泥混凝土路面進行施工的過程中，會使用模板來輔助施工。但是關于模板的使用情況，也要進行正確的設置。在對模板進行使用的過程中，施工人啊云需要注意模板鋪設的平整度，確保接頭處平順，并且要注意水泥混凝土路面支架的穩定度，這樣才能保證在施工后期，路面不會出現變形；還有，為了避免在路面鋪設過程中出現漏漿的情況，要確保施工過程中，模板的高度要高于路面設計基礎高度3cm左右。
3.2配置混凝土
水泥混凝土的配置順序，對于后期成品的質量有著最為直接的影響。所以在對混凝土進行配置的過程中，需要對其專業性的內容進行保障。根據相關標準內容可知，在對混凝土進行配置的過程中，需要嚴格按照相關內容的要求，從砂、水泥、碎石、水泥到砂的順序來完成配置，并且在這個過程中，也要按照相關的標準內容，對配合比和水的含量進行有效的控制；在攪拌的過程中，要確保每次攪拌的時間都能夠在2min左右，同時在攪拌過程中，對于那些不能攪和的雜質要進行及時的清理，這樣才能確保攪拌材料的均勻性，并且確保其含水量能夠被控制在1~2%之間，這樣不僅能夠確保材料始終保持有最佳的含水值，同時還能夠在對材料進行運輸或者攤鋪過程中的水分含量進行補充。
3.3運輸
由于水泥混凝土材料本身具備一定的特殊性，所以在對水泥混凝土進行運輸的過程中，也要對其展開必要的控制。在對水泥混凝土進行運輸的過程中，要避免經常性的停車，同時也要盡可能的縮短運輸時間，這樣才能保證在運輸過程中，水泥混凝土不會出現失水，或者是分層離析的問題。在整個運輸的過程中，工作人員要對失水問題進行有效的控制，確保水泥混凝土的含水量保持在既定的標準內；其次，要降低停車率，選擇那些道路暢通的路線進行運輸，縮短運輸時間，確保原材料的使用性能。
3.4水泥混凝土碾壓施工技術
水泥混凝土的碾壓施工技術，也是水泥混凝土路面施工技術中的一個重要環節。最常被使用在二級和二級以下等級的公路路面。其工藝流程主要分為攤鋪、壓實等工序，在這些工序的操作過程中，需要對石料的粒徑進行控制，確保石料粒徑的最大值在2cm左右。在攤鋪過程中，如果需要進行兩層鋪設的化，那么應該根據實際的施工情況，將石料的粒徑擴展到4cm左右。因為在對混合石料進行碾壓的過程中，這一類施工技術比較方便，所使用的振搗設備較少，水泥和用水量較少，因此可以選擇那些標號小的水泥，并且在其中添加適量的煤灰，在對混合材料進行攪拌的時候，也要利用強制攪拌機來進行施工，并用振動機進行振壓。在完成水泥混凝土路面的施工振搗工序之后，可以采用整平機來繼續進行施工，并且在這個環節中，可以采用滾筒壓漿的方式來進行成型操作，確保鋪設路面表層的平整性。為了對混凝土拌合站的最小生產力進行配置，這里利用表格的形式來對具體的操作內容進行說明.
4結語
總而言之，在公路工程中進行水泥混凝土路面的施工時，工作人員需要對相關的技術內容，給予高度的重視，從根本內容上入手，提高施工質量，完善施工環節，為以后的公路工程發展，起到有效的推動作用。
參考文獻
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作者:王小蓮 單位:廣西壯族自治區寧明公路管理局
第二篇:壓實施工技術在公路工程中的應用
摘要:本篇文章針對壓實施工技術在公路工程路基路面中的應用一題展開了較為深入的研究，同時結合筆者的自身經驗總結出了幾點有關于加強公路工程路基路面壓實施工技術的相關措施，其中包括含水量偏高偏低情況中的壓實技術應用、開挖換土法技術的應用以及壓路機的應用等等，以期能夠對我國壓實施工技術應用水平的提升獻上筆者的一點綿薄之力
關鍵詞:壓實施工;公路工程;路基路面
近年來，伴隨著我國經濟水平的不斷提升，各個城市中的公路交通行業也開始得到了較多的發展機遇與成長空間，民眾開始對交通行業的服務標準提出了更高的要求。通常情況下，公路交通是整個道路交通行業中使用頻率最高且應用范圍最廣的，因此其本身的道路質量、安全等級以及服務水平都是人們所極為關注的熱點問題。基于此，針對我國公路工程路基路面的應用技術展開詳細的分析是筆者乃至所有道路施工人員都需要去認真對待的一項任務。
1壓實施工技術的重要性
首先，壓實施工技術可以有效提升路面的強度。很多是施工單位由于經費與施工時間等多項因素的限制會導致公路的路面厚度較薄，而壓實施工基礎的應有則可以在保證路面強度的前提下達到應有的工程質量水平;其次，壓實技術能夠讓路面更具穩定性。在實際的公路路面施工過程中，路基路面的壓實度越小，那么就會導致工程材料之間的空間變得越大，如果在使用過程中被雨水多次浸透的話就會大幅度降低路面的強度，進而出現路面變形或是塌陷等不安全事故;再次，壓實施工技術能夠增強路面的平整度。如若公路路面的壓實度較差，那么填充在路基處的土量高度就會出現高低不一的情況。如此下來，在路基進行固結的過程中就會讓公路路面看起來出現大大小小的凹凸不平，十分不利于后期的正常使用;最后，壓實施工技術是確保公路路面耐久且安全的基本需要。簡單一些解釋，公路路面的耐久度所指的就是路面的使用壽命，其中主要包括了路面的強度、路面的穩定性、路面的平整性等等。當公路路面正式投入使用以后，任何施工技術中的小小失誤都有可能導致路基路面的壓實質量出現大幅度下降。基于此，確保在施工階段中壓實技術的應用水平是一項最為基礎的條件保證。
2公路工程路基路面壓實施工技術的要點
2．1保證施工材料配比的均勻性
在公路工程路基路面的施工過程中，工程材料的配比變化雖然不會對土質本身的含水量高低帶來嚴重的影響。但由于外摻料與土壤之間的混合料比重存在著較大的區別，所以一旦出現了以上的情況就十分容易導致外摻料在完成壓實作業以后表現出干容重上升的現象，進而難以真實的反映出壓實度的具體程度。基于此種情況，在日后的公路工程施工過程中，施工方應當經常性的對外摻料計量展開詳細的抽查，確保施工材料配比的均勻性。
2．2保證含水量的科學性
在具體的施工過程中，土壤含水量的高低能夠對路基路面的壓實程度帶來直接性的影響。通常情況下，土壤中的含水量如果越高，那么干密度也會隨之降低，從而導致壓實度也開始不斷的減少。為此，工程施工人員應當盡可能的將土壤含水量控制在2%左右，此種方式一方面能夠從根本上避免彈簧土壤現象的出現，另一方面則可以為路基路面壓實質量的提升打下夯實的基礎。
2．3保證重型擊實的標準性
在工程施工過程中，不同試件中所包含的物理指標也會存在著較大的差異性。因此，施工企業在針對重型擊實與輕型擊實的標準進行選擇時需要重點考慮到路基路面的實際情況與施工條件。在一般狀態中，公路工程路基路面都會選擇重型擊實標準，施工單位主要考慮到的是重型擊實標準所選擇試件壓縮模的重點會比輕型擊實高出兩到四成，進而可以有效阻止路面變形情況的出現。
3加強公路工程路基路面壓實施工技術的相關措施
3．1含水量偏高、偏低情況中的壓實技術應用
首先，如果公路工程路基土壤的含水量處于偏高狀態，那么施工人員應當采用晾曬與風干等方式來及時進行降水量處理，并且保證對各層中的土壤都重新進行粉碎與翻曬，確保其能夠完全達到路面整平的標準;其次，如果土壤的含水量處于偏低狀態，那么施工人員就可以利用犁來將土壤進行翻松處理，并運用壓路機來將土壤的密實度碾壓至標準狀態。在這里需要注意的是，整個作業的時間絕對不能夠過長，施工人員應當掌握好蓋土與碾壓作業之間的節奏與頻率，盡可能的保證土壤中的水分不會大量流失;再次，如果在施工的過程中出現降雨，施工人員要在第一時間將已經鋪蓋完成的土層進行平整與壓實處理，并且在原有的基礎之上做好相應的排水工作。在降雨過后的路基土壤中會存留大量的水分，施工人員要在其中加入一定數量的碎石土、煤灰以及碎石渣等材料，確保其密實度可以完全達到《公路路基施工技術規范》中的相關要求。
3．2開挖換土法技術的應用
在路基路面正式開始壓實作業之前，加入軟土層的厚度在2M以下，那么就可以嘗試應用開挖換土法來進行作業。首先將基地內部中的所有土壤都挖出，而后再將那些強度較大的碎石與灰土等不容易受到外界環境所感染與侵蝕的優良土質填充進去。在這里需要提醒施工人員的是，換土的對象所針對的并非是所有土層，例如那些持力層就沒有必要進行換土作業。
3．3壓路機的應用
在開展路基路面壓實技術的施工過程中，施工人員一定要確保壓路機的碾壓段長度與同攤鋪之間的作業速度處于相互協調的狀態當中，同時還要在原有的基礎之上讓兩者長時間的保持在穩定的情況下。如果工程施工現場的條件不允許應用壓路機的話，那么也可以選擇用振動夯實的方式來完成壓實作業。除此之外，施工人員還需要根據碾壓段的長度以及其他設定條件來綜合性的考慮到在壓實作業過程中的溫度、風速以及瀝青出場溫度與混合料的設定等等，切記不可根據以往的施工經常而去盲目的設定。還需要著重注意的是，公路路面瀝青的混合料如果出于冷卻的狀態下，那么就不可以在其上面使用壓實機械以及傾倒油料和礦料等，要保證公路工程路基路面的整潔性。
參考文獻
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作者:張永柯 單位:遵義市道路橋梁工程有限責任公司
第三篇:公路工程關鍵部位施工技術分析
摘要：近幾年來，隨著我國公路工程建設事業的不斷發展，我國在公路工程方面的建設規模不斷增大，其工程建設質量受到了人們的廣泛關注，與此同時，公路工程的相關施工技術要求也越來越高。在公路工程的建設過程中，工程質量的一個重要把控方面即是公路工程關鍵部位的施工技術管理。
關鍵詞：公路工程；關鍵部位；施工技術
0.引言
鑒于我國現在國民經濟的飛速發展，我國公路工程的現代化建設速度也十分迅速，在這樣的情況下，我們也對公路工程的建設質量提出了更高的要求，因此我們就必須做好公路工程的關鍵部位的施工技術管理工作，為了保證公路工程的整體建設質量，這就要求我們一定要牢牢地把握住公路工程關鍵部位的施工技術，從而真正地使公路工程的使用質量以及服務質量得到有效提高，從而有效地提升了我國的公路工程建設質量。本文介紹了公路工程中公路工程關鍵部位的施工技術的問題以及解決方法，以期為我國公路工程建設提供參考價值。
1.公路工程施工當中關鍵部位的施工技術
1.1公路工程路基施工技術
（1）清理表面土層
施工前，必須清除施工路段表層15cm厚的土層，徹底清除干凈施工路段的雜草，使其符合道路設計要求，并碾壓施工路段，碾壓度必須高于壓實度的93%。在完成碾壓之后，可放出道路施工路段的中邊樁。碾壓完成后必須適當加寬路基，路基兩側各加寬0.5m，測量壓實后路基保持約20cm的厚度，填充物顆粒直徑在15cm以下，并且還要保證路床部位在10cm以下，進而保證最終壓實達到良好的效果。通過挖掘機和運輸汽車運送土方到指定地點，安排專人處理雜草和樹根。在處理完土方之后，要用推土機粗推平處理，通過人工方式整平處理和清理邊線。接著應當在施工路段上建立白灰墩，與此同時，必須合理控制填土松鋪厚度，準備和調整好需要的全部儀器之后以備用。
（2）仔細檢查填土含水量
在土質保持大約2%的最佳含水量時充分壓實土質；若在壓實過程中土質缺乏足夠的水量，則要適當增加水分，可通過灑水機均勻灑水的方式，并且還要使用旋耕機充分攪拌土，另外，還可以提前一天在土方表面灑水以備次日使用，保證土質中滲進一定量的水分，若土層含水過多，則可使用攤開土層方法處理其中多余的水分。
（3）有效控制松鋪厚度和填料
路基施工需要選擇符合要求的挖掘機、自卸車等機械設備進行處理，同時采用其他檢測儀器搭配完成，根據“三階段、四區段、八流程”原則，實現挖裝、運卸、鋪平等一系列施工工作，最后人機搭配完成收坡工作。在施工期間必須嚴格控制好路基的厚度，每一層厚度保持在20cm以下為最佳，若使用材料中有大體積的硬質巖，則必須將其剔除，選擇的材料中單位材料個體直徑必須在15cm以下，路床部位控制在10cm以下。在路基施工前，要測試路基使用材料，按照道路設計要求選擇合適的材料，土方最小CBR值必須符合道路設計要求。在鋪設各種土質材料時要重視材料分層，選擇相同材料填充時，同一材料連續厚度必須保持50cm以下，相同材料不宜使用過多層數。
（4）嚴格控制施工過程的質量
針對非滲水填料，平整面做成路拱，兩側為1%~4%的橫向排水坡。相鄰填筑路段間的搭接處理和半填半挖、路堤與路塹過渡段、新舊路交界、陡坡段、便到交界面處理，相鄰路段目前施工的一段，每填筑一層則按照設計要求留出一個臺階，同時要挖除干凈臺階端部的虛土。針對填挖交接部位，現場施工中常常存在坡度在45度以上的現象，施工中臺階數可按照45度進行控制，其寬度必須高于2m，高度為1m，同時要保證挖方側臺階和各個行車道寬度相同。
（5）充分壓實土方路堤
填料的運送應通過自卸汽車，在裝運過程中要均勻地混合填料。根據路面平行線分層填筑路基，從各段最低點起，各層填料鋪設的寬度對一般路基地段每側超過路堤的設計寬度應當超過50cm，使得修正路基邊坡后，路堤邊緣壓實度達到要求。在完成攤鋪和平整之后才能進行壓實。在此之前，也必須先在試驗路段做好相關試驗，將碾壓參數測量出來，接著根據碾壓參數使用壓力機充分壓實實際施工路段，碾壓時要先將兩側碾壓，再對中間部分進行充分碾壓，在這個過程中要保持適當的碾壓速度，從慢到快、先靜后動循序漸進地完成壓實。同時保證每次移動壓輪寬度的1/3左右，直至壓實平整完整個路面后壓實完成。在碾壓期間若發現路面表面有大硬質巖，則必須馬上處理，防止路面出現嚴重不平整現象。
2.公路工程安全設施施工技術
2.1隔離柵
設置隔離柵的控制性參數即為強度與尺寸，要嚴格檢驗進場構件，保證進場構件質量達標。其次，要嚴格遵循工序進行安裝。隔離柵主要是為了避免人或牲畜橫穿隔離帶進入到公路，確保經過車輛安全暢通行駛，避免非法占用道路用地。而隔離柵普遍存在的問題即為因為強度不夠而被不法分子破壞或盜取，造成其功能得不到體現，因此要對現場的安裝質量進行有效強化。
2.2防撞護欄
穩定性即為防撞護欄最重要的控制性參數，為保證車輛在撞擊時能抵擋一定的撞擊，具有抗撞性。防撞護欄的工作原理即為通過橫梁、立柱的變形減緩失控車輛的撞擊能力，避免車輛沖出路面，產生較大的事故。在施工過程中，必須對橫梁高度與立柱的埋入深度進行嚴格控制，一旦遭遇撞擊，能保證將車輛有效攔截，并且根據設計要求在高填方路段加設加強型護欄，不得對設計進行任意修改。
2.3標志及標線
在標志施工過程中，對標志的里程位置與凈高進行合理控制最為關鍵，必須遵循設計要求的位置進行放樣，確保準確合理的里程位置；其次，要對標志基礎的埋置深度與幾何尺寸進行嚴格控制，保證穩定的基礎，并在受風力等作用時能有效支撐其上部結構。并且基礎混凝土強度也是至關重要的一個因素，混凝土強度應超過設計強度的80%才能安裝，否則會對標志的凈高產生影響。標線的施工過程會極大地影響其質量，在涂畫標線時要根據線形對幾何尺寸進行要求與規定，并根據規定涂畫共序，避免難以發揮其耐久性的作用。結語由于工程質量是評價工程建設好壞的關鍵性因素，因此對于公路工程而言，雖然在其建設過程中已經引入了大量先進的科學技術，但是若其工程的施工質量并不合格，則其工程的最終施工質量也一定無法讓使用者滿意。因而，在公路工程的建設過程中，就必須要做好相關的質量管理工作，只有這樣才能確保工程建設質量符合相關的建設標準，同時也滿足人們的相關預期使用目標。在公路工程的建設過程中，工程質量的一個重要把控方面即是公路工程關鍵部位的施工技術管理，因而在公路工程建設的全過程之中，我們必須要對工程建設中易發生質量事故或是質量問題等關鍵部位的施工技術牢牢把握，只有這樣才能從根本上防止公路工程的建設質量問題出現，從而從整體上提高公路工程的建設質量。
參考文獻
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作者:吳慧燕 謝小群 江偉林 單位:余姚市交通標志設施有限公司
第四篇:公路工程路基路面雨季施工技術影響分析
摘要：針對公路路基路面雨季施工對工程造成的不良影響，提出預防性以及在不同階段的施工處理措施，并總結幾條雨季施工注意事項，以此為確保雨季施工安全、質量，減少或避免不良影響提供具體方法。
關鍵詞：公路工程；路基路面；雨季施工影響；施工技術
公路建設直接在野外進行，受氣候與自然條件影響，降雨等自然現象始終是困擾公路施工的重要因素，如果沒有對雨季施工的特殊性引起重視，則必定會對進度、質量產生不利影響。因此，有必要根據雨季施工特點，探討并提出有效的技術措施。
1公路路基路面雨季施工對工程造成的影響
雨季降水是影響公路施工質量的重要因素，經現場調查和對施工隊伍的咨詢了解到，雨季施工的重點問題是路基，而其關鍵問題主要落在降雨后填料翻曬方面。因降雨會使填料過濕，使取土到攤鋪，再到壓實的時間被大幅延長，用于正式施工的時間被嚴重壓縮，最終對進度造成影響[1]。以某公路工程為例，其有一標段采用填方路基，填料采用粘土，因工程施工單位沒有嚴格按照雨季施工標準作業，在未能配合使用壓路機與平地機的情況下，直接上土，而且整平只采用推土機進行粗平，導致降雨之后全部灌包。此外，在后續翻曬填料的過程中又多次降雨，致使該段中斷施工近一月之久，嚴重延誤工期。又比如該工程一座小型橋梁，采用擴大基礎和石砌輕臺。該橋梁施工過程中因在雨季來臨以前未完成基礎施工，導致基坑剛開挖完就遭遇降雨，在此緊急情況之下施工單位不得以調用四臺抽水泵，日夜不間斷的進行抽水，造成經濟損失近萬元。由于可見，雖然雨季降水是最常見的自然現象，但其對公路施工帶來的影響不容小覷，要求施工單位深入研究雨季施工中可能面臨的問題，并制定相應施工方法來提高工程的雨季施工質量，避免雨季降水延誤工期或造成經濟損失。
2公路路基路面雨季施工方法和注意事項
2.1預防性措施
（1）項目部需安排專人對當地天氣預報信息進行及時收集，同時將收集到的信息匯總、簡單處理，并上報至工程的管理和施工作業人員，確保與施工有關的所有部門都能掌握天氣情況的第一說資料，從而為后續施工安排提供依據。（2）如果無法避免在雨季進行施工，則需嚴格遵循快速施工的基本原則：①縮小工作面鋪設長度；②在工作面完成鋪設以后立即進行作業；③確保不同工序之間的銜接緊密性，盡量實行流水作業，能一次性施工完成的盡量避免分步進行[2]。（3）在進行開挖作業時，生產組織人員應提前了解未來幾日的天氣情況，合理推測天氣變化，并督促現場施工人員提高效率，避免開挖后基底遭雨水浸泡。（4）項目部應提前備好各種防雨、排水物資，包括抽水裝置、管道、防水覆蓋物（塑料薄膜、彩條薄膜與土工布）等。除此之外，用于運送成品料的自卸車輛也應配置好防水帆布。（5）加強料場防排水，尤其是對細集料而言，必須搭建防雨棚進行遮蓋，以此保證集料質量，提高搬貨站的生產效率，避免降雨間接影響進度。（6）石質挖方按圖1形式進行開挖。
2.2雨季施工技術措施
2.2.1可預見性降雨來臨前的準備工作
在通過對天氣預報信息的收集了解，確認未來某個時間段有90%及以上的概率降雨時，應在降雨前對已經完成開挖施工的路段，采用人工在基坑低洼處修建臨時集水井，根據降雨強度推測結果確定集水井的數量，其規格要以可容納至少一臺抽水機為標準。除此之外，施工中還需對集水井的表面實施處理，處理方法一般為采用乳化瀝青進行均勻涂刷[3]。
2.2.2降雨時的防排水工作
（1）降雨持續時間超過24h、中等降雨強度及以上時，需使用塑料膜對施工段進行整體覆蓋，使其在降雨作用下形成大面積集水槽，邊緣覆蓋銑刨料壓住，盡可能減少雨水向下和邊緣滲入，這是防排水工作的難點之一。在確保能實現安全作業的基礎上使用抽水泵進行抽水（若降雨強度較大，為暴雨及以上級別，則為了保證安全，避免觸電，應暫停作業），抽水后排水路線的選擇應考慮充分利用已有的臨時或永久性排水設施。（2）降雨持續時間小于24h、未達到中等降雨強度時，可直接使用抽水機進行排水，但要注意排水效率，要求在盡可能短的時間內完成排水。
2.2.3突發性降雨應對措施
（1）降雨開始時即刻停止當前開挖施工，同時組織現場施工人員撤離現場，啟動工程應急響應預案，盡量減小其對施工造成的影響。（2）對已經進行開挖施工的路段，應組織現場作業人員在橫縱斷面的低洼位置開挖出一個大小合適的集水井（以可以放置一臺抽水機為宜，為盡快開始排水，開挖面不宜過大），同時在開挖后覆蓋一層塑料膜；考慮到突發性降雨的強度一般不小，所以應根據實際情況進行全斷面覆蓋，隨降雨隨抽水，減少積水。（3）對采用素混凝土進行施工的路段，在降雨發生時必須即刻中斷施工，同時覆蓋塑料膜或土工布，然后再安排后續處理工作。（4）對采用瀝青混凝土進行施工的路段，在降雨發生時應停止攤鋪施工，同時增大壓實的功率。（5）若成品料遇雨受潮，應視作廢棄料進行處理，不得在晾干后再次施工；成品料在攤鋪完成后沒有壓實的情況下遇雨，應按要求進行返工處理，處理妥當前不得碾壓。
2.2.4雨停后處理措施
（1）中等及以上強度的降雨持續了一天及以上后，根據路基被雨水浸泡后的實際情況，按照甲方、工程監理及施工方共同商定給出的方案進行處理；若路基受影響情況較為嚴重，則需聯系設計單位共同制定處理方案[4]。（2）雨停后積水不多或降雨持續較短時，由工程施工方聯合現場監理制定處理方案即可。（3）降雨結束后及時處理臨時設置的集水井，根據集水井被雨水浸泡的時間長短選擇適宜的處理措施。如果集水井被雨水浸泡的時間較短，經檢查發現只是上部分松軟，則在對集水井表面浮塵進行清理且完全晾干后回填混合料。如果集水井被雨水浸泡的時間較長，大部分出現松軟，雨水滲進很深的部分，則需在清除上部軟弱層之后回填素混凝土予以補強。（4）降雨停止恢復正常施工時，根據路基或路面的實際情況，由甲方、監理與施工三方共同協商研討處理就，視情況嚴重程度決定是否需要有設計方代表參與處理。應確保施工面完全晾干之后再開始后續施工。
2.3雨季施工注意事項
（1）如果無法避免在雨季進行施工，則需嚴格遵循快速施工的基本原則，在嚴格控制作業面長度的前提下，加速關鍵工作面的完成速度，以此避免在開挖時或開挖后遭遇降雨，影響施工質量。（2）項目部必須安排具有一定工作經驗的人員負責收集施工區域內的天氣預報信息，并通過處理和匯總，以晴雨表等簡單、直觀的形式給所有參與工程施工的人員，以達到提高全體工作人員降雨防范意識的目的，從而有效減少特殊天氣對工程施工帶來的影響。（3）在公路施工的同時，項目部應積極制備并檢查防雨防水物資，包括各類防水覆蓋物、引水管道和抽水裝置等。在開挖時一旦降雨，需即刻停止施工，按照先覆蓋后抽水的基本程序進行處理，并在降雨停止后進一步處理施工面積水，確認積水徹底清理后才能繼續施工。（4）在雨季施工過程中，當基層施工完畢后應盡快對面層進行鋪筑。此外，如果路段的交通量較大，則鋪完中面層以后不允許開放交通，因為提前開放交通容易使面層產生水損壞，不僅留下安全隱患，還增加了后續處理費用[5]。（5）在臺風季節進行施工時（主要指我國東南沿海地區），需在防雨排水措施前提下制定防臺風工程措施，以此保證人員和設備安全，避免臺風等惡劣天氣對工程造成破壞。（6）除防水外，保證雨季施工時的人員、交通安全，以及避免施工面遭到污染也十分重要，必要時應制定相應措施。
3結束語
雨季降雨雖然是我國很多南方地區最常見和普遍的自然現象，但其會對公路路基及路面施工造成不同程度的影響，不僅延誤工期（降雨時無法施工，降雨后還要花費一定的時間處理積水和進行翻曬），增大投資（用于購進放排水設施，更換遭遇水浸泡的成品料等），還容易造成質量或安全隱患。因此，在公路施工中，首先要從思想上給予雨季施工的特殊性足夠重視，然后根據工程實際情況制定行之有效的雨季施工技術與處理措施，以此最大限度降低雨季降雨對施工和質量造成的不利影響，確保工程順利、如期、高品質完工。
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作者:徐素 單位:重慶釣魚城建設監理咨詢有限公司
第五篇:談公路工程路基路面壓實施工技術措施
摘要:社會經濟的發展進步，公路在經濟發展進程中的作用不斷提高，同時伴隨汽車保有量和使用率的逐漸提高，公路工程對于社會民眾的安全出行也發揮至關重要的作用，公路工程路基路面的工程質量直接決定公路工程的使用安全性和穩定性。本文通過對公路工程路基路面壓實施工技術進行深入的探究，分析有效的技術應用的巨大作用，并分析施工技術實施的影響因素、控制公路工程路基路面壓實施工技術的技術要點以及路基路面壓實施工技術應用措施，旨在提升公路工程的整體工程質量，進而實現公路建設進程的不斷優化和發展。
關鍵詞:公路工程;路基路面;壓實施工;技術措施
路基路面壓實施工是公路工程的施工中的重要環節，壓實施工技術落實到位，壓實效果良好，不僅能夠提升公路工程的整體施工質量，同時能夠保證其日后應用功能的穩定性，降低養護成本，而壓實的施工質量不能滿足相關的施工要求，則會嚴重影響公路的安全性，隨著公路投入使用出現的磨損和損耗，養護壓力會逐漸增大，對其施工技術措施進行探討，對于促進公路工程建設發展具有重要意義。
1公路工程路基路面壓實施工的重要性分析
(1)對于路基路面強度的影響。公路工程施工過程中，應用路基路面壓實施工技術，能夠對路基路面的強度造成影響，在實際的技術應用過程中，路基路面壓實技術應用的越好，其施工質量便會越高，同時對路面的強度作用也就會越大，為公路的應用功能實現奠定良好的基礎，而如何路基路面壓實施工環節不能夠滿足相應的施工要求，路面的強度將會受到嚴重的影響，進而影響整體的施工質量。(2)對路基路面穩定性的影響。在路基路面的壓實施工環節，如果其技術應用措施沒有被有效的應用，對于路面的壓實作用沒有落實到位，路基的土層土壤則會有較大的空隙，公路工程項目的路面穩定性便會因為較多的空隙而受到影響，會存在諸多的不確定因素和誘發因素，而如果壓實施工環節能夠有效的實施，土壤空隙則會減小，路面的穩定性進而得到提高，確保公路工程應用功能的實現。
2公路工程路基路面壓實施工技術實施的影響因素分析
(1)含水量對于技術實施的影響。含水量是公路工程施工環節中的重要參考因素，實際施工環境的含水量直接決定施工的技術實施方案。含水量是土壤土層的重要地質系數，壓實施工的不斷開展，土層的壓實密度也會隨著增加，公路路基土質的內部摩擦力和土壤粘合力也會不斷增加，土壤中的水分會造成內部摩擦的阻力，當壓實到一定程度時，壓實的施工的做功系數對土的自身抗力不能夠再發揮作用，視為壓實到位，而當土壤中的含水量過高時，水會減小土壤的摩擦力，起到潤滑的作用，壓實對土壤的做功效率便會因為水的存在而變小，其干容重便會增加。基于此種原因，在全標紙上的水實曲線便會出現駝峰的形式，在細顆粒土、級配碎石、天然砂礫、石灰、級配礫石等不同的施工材料的條件下，要根據不同的含水量實施壓實技術，保證最大的干容重效果，進而保證壓實施工的壓實效果。(2)碾壓施工技術對壓實施工的影響。碾壓施工是路基路面壓實施工的主要施工流程和重點環節，碾壓施工技術包括:碾壓的厚度、碾壓的速度以及碾壓的遍數等。根據具體的實際施工方案對于碾壓施工技術的要求也會有所差異，但是相關施工的技術操作規范對其施工也有強制的約束性，主要的施工規定為:在碾壓施工的過程當中，相關工作人員必須嚴格按照相關的施工規定進行技術操作，要遵循先邊緣后中間、先輕后重以及先慢后快等施工程序，只有嚴格的按照技術規范進行技術操作，才能夠保證碾壓施工的施工質量滿足施工要求。碾壓施工的速度對于工程質量也有較為嚴重的影響，根據以往的經驗以及相關的技術調研發現，在碾壓的過程中，碾壓操作的速度快慢對于碾壓的壓實效果有直觀影響，碾壓速度過快，路面內的空氣沒有被充分的壓縮出來，路面對出現波形起伏的現象，而碾壓速度過慢，在某些施工材料的施工環節中，就會使工程材料受到過載的重力負荷，反而會對工程的質量造成影響。
3控制公路工程路基路面壓實施工技術的技術要點
保證公路工程路基路面壓實工序的工程質量，必須對其技術要點進行分析，并在其施工的過程中，對重點技術進行技術控制，才能夠保證其整體的施工質量。(1)保證施工材料的科學配比，并保證其均勻度。建筑施工材料是工程施工的關鍵，在進行公路工程路基路面的壓實施工中，會根據實際的施工地質條件，對路基路面的混合料有相關的要求，根據土壤容重存在的差異而決定外摻料的多少，相關施工人員要對外摻料的干容重進行準確的測算和測試，保證施工材料進行科學的配比，并能夠使外摻料和土壤均勻分布，避免壓實度虛漲的問題出現影響路基路面壓實質量。(2)控制壓實施工過程中的含水量。施工做業面的土壤含水量對于施工的進度和質量都會造成影響，含水量越大，壓實效率也會越低，施工人員在進行施工是，要對土壤的含水量進行測算，盡量保證實際的土質含水量與最佳土質含水量的誤差小于百分之二，如果含水量過高，就需要對其施工方案進行適度的調整，或者等待施工條件滿足施工要求時再進行施工，進而保證公路工程的施工質量。(3)根據實際的施工條件選擇正確的重型擊實標準。不同的重型擊實標準會促使物質的物理指標發生不同的改變，根據科學實現，重型擊實標準的壓縮量會比輕型擊實標準高出百分之三十左右，其水穩性也會相應的發生改變，故而施工人員在進行公路工程的路基路面壓實施工時，也要根據實際的施工需求，選擇與之相應的重型擊實標準，保證路面的變形程度盡量降低。(4)保證壓實結構層的厚度和寬度。路基路面的壓實施工，需要保證路基的結構完整性和壓實度，施工單位要根據實際的施工土質對于路基結構的結構體進行測算，保證壓實施工能夠滿足實際的寬度和厚度的需求，進而實現路基整體的結構性和壓實度，保證公路工程施工后序施工環節的開展。
4公路工程路基路面壓實施工技術應用
目前在我國的公路工程中，應用路基路面壓實施工技術的地質條件主要有:軟土路基、黃土路基以及濕土路基等，要根據不同的路基情況，保證不同的技術應用確保工程質量。(1)含水量過高的壓實技術應用。如果在實際的施工中，經過調研和測算，施工土質的過濕，可以采用輕型的壓實標注對下路床的填料環節進行技術操作，在土中增加生石灰的配比，能夠改善土壤的性能，使其滿足施工要求，還可以利用新型的吸水材料進行固定施工，進而保證其施工條件。(2)對于黃土路基的壓實技術應用。對于黃土路基的壓實施工有較為嚴苛的技術要求，因為黃土自身的物理性質忒單，要保證其土壤內的空氣能夠被充分的積壓和壓縮，盡可能的將空氣和水分擴散開，才能夠保證壓實效率，可以增加對黃土的沖壓遍數，同時保證其土質的含水量不發生變化，在進行邊緣作業時，要避免滑坡的現象出現，出現褶皺的現象要進行二次返壓。
5結論
施工單位在公路工程的施工過程中要根據實地的施工地質條件，制訂相應的是施工方案，保證施工的有序開展，同時通過施工技術的有效落實，保證其公路的整體施工質量，促進公路工程應用性和安全性的提升，進而保障社會民眾的出行安全.
參考文獻
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作者:喬星 單位:山西省臨汾市安澤公路管理段
第六篇:公路工程瀝青路面施工技術質量控制
摘要:隨著我國城市化進程的不斷發展，公路工程施工的數量也在持續增加，開展瀝青路面施工技術以及質量的控制研究可以為我國基礎建設提供安全和質量的保障，文章會從公路工程目前的現狀進行分析，為我國公路工程以及城市化的施工過程提供行之有效的質量控制策略。
關鍵詞:公路工程;瀝青路面;施工技術;質量控制
公路工程瀝青路面質量的影響因素包括施工技術和控制管理方式兩個方面，涉及到的環節包括施工程序之前的準備工作、材料制作和設備運輸以及維護的保障工作，施工過程質量監督的管理工作、路面施工技術的落實工作、公路工程質量的檢測工作以及施工完成后的驗收和評定工作等等，這些施工環節的質量保障對于公路工程整體施工的完善有很大作用。二十一世紀以來，我國的綜合國力和經濟實力都得到了有效的提高，而且公路工程建設質量以及技術控制對改善交通擁擠的情況效果明顯，可以說公路工程不僅能為當地的經濟提供發展渠道，還能進一步加強城市和省市之間的交流深度，讓人們出行方式更加便利的同時也一定程度上促進地區間的協作。目前相關部門為了提高公路工程施工技術以及質量的控制情況，會采取從資金、人員以及制度等多方面來對公路工程的施工情況進行監控和管理，文章對于目前公路工程中出現的個別問題進行針對性分析，并就工程的實際情況對公路項目瀝青路面施工技術的優化方式提供可行性意見，對加速我國城市化進程的發展做出貢獻。
1公路工程中瀝青路面施工技術與質量控制的意義
我國目前的公路工程中大部分需要瀝青路面施工技術的支持，可以說在完善公路工程施工水平時對其中瀝青路面的操作技術和質量進行控制之后，不僅能夠讓施工單位的工作人員在施工問題發生之前降低安全和資金方面的風險，還能及時的對施工過程中出現的不當之處進行及時的糾正，并且根據實際操作中出現的誤區提供改進和解決策略，避免由于施工技術和質量影響到工程運營的整體效果，還能讓技術人員從全面的角度看待施工技術和質量的控制工作，為公路工程瀝青路面的施工提供科學合理的保障。每一個公路工程面對的土壤情況和氣候因素都有著些許的差別，因此需要相關部門的技術人員在施工工作開始之前對施工區域進行嚴謹的勘測和設計，以保障公路工程在施工過程中不會出現外界因素造成的質量和技術問題，也可以說公路工程瀝青施工技術與質量的控制能夠盡可能的避免項目進行過程中資源浪費的問題。在施工之前對每一處施工步驟都進行了整體的分析和分配，才能讓應用在每一處施工細節上的材料和設備發揮出最大的效能，而且有計劃的工程項目也能讓施工人員安排好自己的時間和注意力，同時人事部門還可以就部門和實際工作的重點分布情況為工作人員制定對應的獎懲機制，既能讓工作人員意識到自己的價值，還能讓積極工作的施工人員獲得其應得的報酬和權益，讓其可以更加珍惜和努力的為完善工作質量和努力，做到工程質量與技術控制的良性循環和協調發展
2公路工程中瀝青路面施工技術環節的分析
瀝青路面在施工過程中首先需要考慮的問題是材料的配比，因此在公路工程瀝青路面中的第一個施工技術就是瀝青施工材料的混合和配比技術，瀝青材料并不是在采購后就能直接使用的，需要施工人員在實際操作事前進行預先的攪拌，攪拌的過程不僅要控制每一種材料的數量，還要對其溫度、環境以及時間進行有效的控制，讓拌合好的材料適用于即將進行的公路瀝青路面工程，技術人員還應當在材料準備完成之后適當的取出一些樣本進行試驗，以保障瀝青路面施工材料的整體質量。在對公路工程瀝青路面的材料技術做出保障之外，還應當從鋪設過程和技術的角度對其進行控制和研究，一般情況下瀝青路面的鋪設速度為每分鐘兩米到六米的距離，而且在鋪設過程中還要注意瀝青材料落地時的速度維持在平緩的狀態下，根據以往經驗瀝青路面公路工程在交叉路口施工的時候往往不能采取人工修整的方式補齊道路，除非施工現場有經驗和能力較強的專業人員，否則應當在交叉路口施工時使用找補或者是混合材料對其公路項目進行完善，若是在瀝青鋪設過程中發現質量出現問題，應當立即停止原本的施工方式，更換合理技術之后重新開始。瀝青材料在鋪設完成之后的環節是瀝青路面的碾壓，該施工過程需要是注意的技術問題是碾壓過程中的力道，施工人員應當運用流水式的程序對公路上的瀝青路面進行碾壓，同時對已經碾壓好的路面設立緩行警示牌，避免由于車輛速度過快造成瀝青路面的損壞。
3公路工程中瀝青路面質量控制工作的分析
公路工程瀝青路面相關的施工材料都要進行嚴密而精細的檢查，包括礦粉、瀝青、集料等都需要檢驗工作保障其質量完好，而且施工人員在控制公路工程瀝青路面質量的時候，不能僅從材料的品質上進行考慮，還要從建筑單位的經濟情況和該材料在行業市場中的性價比情況作出判斷，盡量選擇正規且大型的瀝青材料生產廠商作為施工材料的供貨源，當材料采購完進入現場之后，施工單位需要匹配專門的負責人對所有的材料進行監管，包括數量和質量都應當處于維護完好的階段，杜絕任何不合格施工材料進入到瀝青路面施工現場以及拌合站，而且技術人員要在材料進入施工現場之前對其進行抽樣檢查和試驗，確保瀝青路面施工質量的控制。公路工程瀝青路面施工質量不僅和材料的使用情況有很大關系，還與施工中機械和設備的狀態有著密切的關系，因此設備操作人員需要在施工之前對機械設備的性能進行仔細的檢查，合格保障材料運輸設備、瀝青拌合設備以及瀝青碾壓設備等大型機械在施工之前的性能，讓這些設備可以在工程建設中的每一個階段發揮出應有的作用。公路工程瀝青路面施工時的評定和檢測也是控制其質量的主要方式，其中施工檢測的指標有三個方面，分別是瀝青混合材料的溫度情況、工程原材料的具體狀態和瀝青鋪設表面的情況檢測，而這三個方面都對瀝青路面施工質量的保障起到決定性的作用，因此相關部門應當制定科學有效的監督控制制度，為我國公路工程良好的控制瀝青路面質量打下良好的發展基礎。
4結束語
綜上所述，公路工程瀝青路面施工技術與質量的控制還能對公路未來的發展情況提供科學有效的保障，也就是說當公路工程中的瀝青路面施工技術以及質量得到保障的時候，其使用壽命不僅會被適當的延長也能使得公路本身的發展前景更好。大多數公路工程都會在使用的時候出現各種各樣的問題，其中較為主要的因素就是瀝青路面施工步驟的投入被嚴重削減，很多建筑部門會將資金大量的投入到地基和設計中，忽略瀝青路面施工技術和質量控制為項目本身起到的決定性作用，而且路面是公路工程接觸外界環境最多的區域，很容易受到環境、氣候以及人為因素的影響而出現各種形式的損壞，因此需要相關部門從制度上加強對公路工程瀝青路面技術和質量的管理控制力度，并且對可能出現的路面影響情況作出預判，同時在瀝青路面施工后及時對其進行修復工作的安排，為人們和車輛的出行安全提供有效保障。
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作者:蔡曉群 單位:中交第二公路勘察設計研究院有限公司
第七篇:公路工程瀝青路面施工技術策略分析
摘要:公路工程項目瀝青路面施工技術手段的應用可以說是比較核心的一個方面，這種瀝青路面施工技術手段的落實必須要促使其能夠具備較為理想的規范性和可靠性效果，尤其是對于各個施工技術操作環節，更是需要進行嚴格把關，促使其能夠滿足于相關施工建設要求，并且重點加強對于施工質量的嚴格控制，規避各類不利因素的威脅干擾。本文就重點圍繞著公路工程項目中瀝青路面施工技術的運用及其相關質量控制策略進行了簡要分析和論述，希望能夠具備一定的參考借鑒價值。
關鍵詞:公路工程;瀝青路面;施工技術;質量控制
隨著當前我國公路工程項目的不斷發展，相應施工技術手段也取得了較大的改進優化，并且在實際操作過程中也確實表現出了較為理想的作用價值效果，從公路工程項目的路面施工建設中，瀝青路面施工技術手段的運用是比較常見的一個處理類型，這種瀝青路面施工技術手段的運用需要切實把握好對于各個環節和基本點的嚴格把關，促使其相應操作均能夠較為規范可靠，最終也就能夠充分提升其整體質量保障價值，促使公路工程項目能夠發揮出應有的通行效果，避免任何缺陷隱患的出現。
1公路工程瀝青路面施工技術
具體到公路橋梁工程項目的施工建設中，瀝青路面施工技術手段的應用涉及到了多個環節的操作，這些基本環節的操作都直接關系到最終的施工效果，這也就需要切實保障相應公路工程項目瀝青路面施工技術的各個處理環節都得到較好控制，其中比較核心的施工處理手段有以下幾點內容。(1)瀝青混合料攪拌運輸。對于公路工程瀝青路面施工技術手段的有效操作而言，其主要就是針對瀝青混合料進行有效運用，這也就需要切實針對瀝青混合料的攪拌以及運輸環節進行嚴格把關，促使其能夠為后續操作提供較為理想的支持效果。在這種瀝青混合料的有效攪拌以及運輸處理前，必須要首先針對各類瀝青混合料的配置原材料進行嚴格控制，促使其能夠具備較為理想的質量效果，能夠在較大程度上滿足于相應瀝青混合料的后續應用要求，如此也就能夠充分提升其整體應用效能。在攪拌處理過程中，需要把握好各類原材料的配比，針對其相應原材料的添加比例進行詳細分析，了解其配比規范要求，繼而也就能夠充分提升其配置以及攪拌的價值，降低這種原材料方面的威脅和影響。在瀝青混合料的運輸過程中，同樣也需要重點加強嚴格把關，促使其運輸過程中能夠綜合運用專業運輸車輛進行處理并且能夠在車廂內進行有效處理，促使其能夠在運輸過程中保持自身的穩定性效果，避免因為運輸不當而產生各類質量缺陷問題。(2)瀝青混合料的攤鋪。對于公路工程瀝青路面施工操作而言，瀝青混合料的攤鋪同樣也需要引起高度重視，其同樣也關系到整體應用質量水平，需要結合瀝青混合料的攤鋪需求進行有效滿足，促使其能夠保障瀝青路面的落實效果。在瀝青混合料的攤鋪處理過程中需要首先做好施工現場有效控制和處理，清除現場中存在的各類雜質問題，對于施工區域的平整度也需要進行嚴格控制，促使其能夠具備較強的可靠施工基礎環境，一些存在坑洼的路基也需要進行修復。另外，對于瀝青混合料攤鋪的具體數量也需要進行嚴格把關，促使其能夠在寬度以及厚度方面具備理想的表現，能夠有效提升相應瀝青混合料的應用效能，尤其是對于整個公路工程項目的施工建設要求，更是需要進行嚴格把關，降低其因為厚度不夠或者是攤鋪不充分帶來的各類問題和缺陷。在具體攤鋪落實過程中，還需要切實把握好瀝青混合料攤鋪的順序和速度，促使其能夠滿足于相應施工建設標準的要求，對于可能出現的各類問題也能夠及時修正，這也就涉及到了相關攤鋪機具的應用控制，促使其能夠得到規范化控制，降低對于整個瀝青路面施工帶來的威脅。(3)瀝青混合料碾壓處理。針對攤鋪完成的瀝青混合料進行碾壓處理同樣也是比較重要的一個方面，其需要促使碾壓后的瀝青混合料能夠具備更強的穩定性，如此也就能夠為公路工程項目的路面施工做出最大貢獻。結合這種瀝青混合料的碾壓處理而言，其主要就是針對相應碾壓機械設備進行有效操作，促使其相應碾壓速度能夠較好控制，并且勻速前進，確保其碾壓處理能夠較為合理，避免出現較為明顯的偏差和不平整問題。在碾壓處理操作中，合理設定壓實度而是比較核心的一個要點內容，其同樣也需要結合相關標準規范的要求進行處理，促使其能夠為具體瀝青混合料的施工操作構建較為理想的基礎環境，如此也就能夠充分提升其最終質量水平，避免在整體穩定性方面出現缺陷。對于整個瀝青混合料的碾壓處理而言，還需要關注于相應碾壓流程的控制，需要切實保障相應初壓、復壓以及終壓三個環節都具備較為明確的目的和任務，進而也就能夠圍繞著相關指標進行落實，降低可能出現的最終壓實度不理想問題。(4)接縫處理。在瀝青路面施工技術的操作處理過程中，接縫處理同樣也是必不可少的一個關鍵環節，并且同樣也直接關系到施工效果，需要結合縱向接縫以及橫向接縫兩個基本類型進行處理，保障接縫的可靠性效果。這種瀝青路面接縫工作的有效落實主要就是為了促使施工操作后可能存在的一些縫隙得到較好修復，充分提升其整體質量效果，為后續可靠運行發揮應有作用效果。結合這種接縫處理落實而言，其必須要重點加強對于接縫修復需求的分析，了解相應接縫的處理標準，進而才能夠保障接縫的合理性。在具體處理過程中，其最好能夠采用兩臺攤鋪機進行共同作業，進而才能夠促使接縫更為可靠，修整效果更為理想。
2公路工程瀝青路面施工質量控制策略
為了確保相應公路工程瀝青路面施工質量能夠得到較好控制和把關，必須要重點加強對于各類質量影響因素和關鍵要素的嚴格控制，其中比較核心的有以下幾點。(1)加強施工材料管理。在瀝青路面施工技術操作過程中，施工材料無疑是最為核心的一個方面，其需要重點圍繞著相應瀝青混合料進行嚴格把關和控制，促使相應瀝青混合料能夠在各類原材料配置比例、攪拌操作以及運輸等各個方面具備規范性水平，如此也就能夠充分提升其可靠性價值，降低了因為瀝青混合料在施工前變質或者是自身質量不佳而帶來的一些質量隱患。此外，對于瀝青混合料攤鋪的溫度進行重點把關和控制同樣也是比較重要的一個方面，同樣也需要在施工應用前進行詳細校對，促使其能夠表現出理想的實用性效果。(2)加強機械設備管理。對于公路工程項目中瀝青路面施工技術手段的應用落實而言，具體機械設備的管理同樣也是比較重要的一個方面，這種機械設備方面的管理需要切實保障其運行較為流暢可靠，首先應該加強對于機械設備型號的恰當選擇，攤鋪機以及壓路機都需要具備較為理想的適用性效果，進而也就能夠避免可能出現的一些運行偏差。此外，對于這些機械設備的日常檢修和保養同樣也需要進行嚴格把關，促使其能夠始終保障相應機械設備具備理想運行狀態，避免運行中出現故障缺陷。(3)規避外界環境影響。對于瀝青路面施工操作中外界環境中存在的各類影響因素和問題而言，同樣也需要加強嚴格把關控制，促使其能夠形成理想的規避效果，尤其是對于外界天氣狀況的干擾，更是需要進行重點分析，對于溫度變化以及可能存在的降雨等問題進行及時預防，如此也就能夠充分降低可能出現的一些隱患缺陷，保障施工質量。
3結束語
綜上所述，對于公路工程項目施工建設中瀝青路面施工技術手段的落實而言，必須要把握好瀝青混合料攪拌和運輸、攤鋪、碾壓以及補縫等各個環節的嚴格控制，并且從各類施工要素以及施工質量影響因素方面進行管理，避免出現任何質量隱患缺陷，促使其能夠發揮出最佳施工效果。
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作者:周輝斌 單位:云南勵礪建筑工程有限公司
第八篇:公路工程瀝青路面施工技術及質量控制
摘要:隨著近年來我國公路工程項目的不斷增加，人們對公路工程路面施工技術、施工質量提出了更高的要求。瀝青路面作為公路工程中常見工藝技術，在我國公路工程建設中占有重要地位。基于此，本文對公路工程瀝青路面施工技術及質量控制進行了研究與分析，以期為我國公路工程建設的優化發展提供理論支持。
關鍵詞:公路工程;瀝青路面;施工技術;質量控制
據實踐調查與資料分析顯示，公路工程瀝青路面在施工時，當受原材料自身質量、原材料配比工藝以及生產攤鋪出現質量問題時，將導致公路工程出現嚴重的重量問題，加大路面管理難度，使瀝青路面在使用過程中出現開裂、損壞、車轍、塌陷等問題，從而影響公路的正常使用。因此，明確瀝青路面施工技術，加強各施工環節的質量控制，具有重要現實意義。
1公路工程瀝青路面施工技術分析
在瀝青路面施工過程中，施工準備、瀝青路面混合料的配比、瀝青路面攤鋪以及瀝青路面碾壓是其主要的施工技術，具體分析如下:(1)公路工程瀝青路面的施工準備。在公路工程建設中，瀝青路面施工前期的準備工作是保證其施工質量的關鍵環節，也是提升瀝青路面使用壽命的重要舉措。首先，對瀝青路面施工過程中所涉及的資料，包括原材料(瀝青、礦、石料等)、公路路面墊層、路基進行檢查與驗收，在保證各項資料檢測符合工程標準的基礎上，進行施工審批與材料選購［1］。其次，在機械化施工作業工程中，需組織開展路段試鋪，保證機械設備選用的科學性與合理性。并對所選用或配置的機械設備(包括運輸設備、材料攪拌設備、施工撒料設備、壓路設備以及攤鋪設備等)進行檢修，保證機械設備各項性能的穩定與優化發揮，避免因機械設備問題產生施工誤期或延期現象的發展。此外，注重對高程測定、平面控帶等放樣工作的強化管理與實施，保證工程方案設計的準確性，保證施工面層高度與厚度的適用性;(2)公路工程瀝青路面混合料的配置技術。通常情況下，在瀝青混合料使用之前，需對其進行全面檢測與試驗，保證瀝青混合料運輸的安全性、配合的科學性與合理性。例如，依據工程項目實際情況與施工設計方案，選用十五噸可自卸汽車進行混合料運輸，運輸車廂要清潔、平整并設有隔離措施;對運輸溫度、攪拌溫度、攪拌時間進行明確確定，保證具體操作過程中，各項配比的正確性與科學性;在完成瀝青路面混合料配置試驗后，需進行質量檢測，確保混合料壓實效果(壓實孔隙率、壓實度等)［2］;(3)瀝青路面的攤鋪。在瀝青路面進行攤鋪施工時，應注重對“均勻性原則”、“緩慢性原則”、“連續性原則”的遵循，通常情況下需將速度控制在既定分為內(2.5－6.5m/min)［3］。與此同時，攤鋪專業工作人員應結合攪拌機生產產量、工程項目中攤鋪的施工需求(寬度、厚度、壓實情況)合理選用瀝青路面攤鋪機械設備，并進行專業性指揮，用以保證攤鋪順利進行。在瀝青路面攤鋪后，需對其質量進行及時、準確檢測，保證施工的規范性、質量性。對施工存在的問題，如坑槽、混合料缺陷需進行重新攤鋪。實踐證明，在瀝青路面攤鋪施工時，用800N拉力、≧6mm直徑的鋼絲每隔五米距離搭設支架，可提升瀝青路面的攤鋪質量，取得事半功倍的效果;(4)瀝青路面的碾壓與養護。在瀝青路面進行碾壓施工時，需分三個階段進行，分別為初壓階段、復壓階段、終壓階段。該施工工程的主要目的在于提升瀝青混合料密實度，改善瀝青路面鋪筑層的平整性，從而提升接縫銜接與養護質量。因此，在此過程中，需根據實際情況，合理選擇壓實機，在控制好各環節溫度的基礎上進行碾壓操作，其碾壓次數、碾壓速度需酌情處理。如，初壓階段，通常情況下可選用DD－110雙鋼輪壓路機，在保證混合料所需溫度的基礎上，碾壓2次。此外，在碾壓施工完成后，可采用灑水手段進行養護處理，用以提升路面整體質量。
2公路工程瀝青路面質量控制分析
在公路工程瀝青路面施工過程中，要想提升瀝青路面整體質量，除合理運用施工技術外，可通過加強施工質量控制，進行完善與強化:(1)材料、設備選購與檢測控制。在瀝青路面具體施工前，需由專業檢測人員對施工原材料與設備，包括瀝青、石屑、礦粉、砂、瀝青拌和設備、原材料運輸設備、攤鋪與碾壓設備等進行檢測，在保證質量合格的基礎上，選擇質量最優的材料與性能最佳的設備。用以為瀝青路面的優質施工提供基礎保障。例如，在原材料進場后，相關專業工作人員應依據工程需求與施工方案對瀝青路面施工所需要的原材料尤其是粗細集料、填料等的數量、出廠質量檢查報告、施工期限等進行嚴格檢查，用以保證各項原材料對施工工程的滿足，避免出現原材料質量問題對公路工程瀝青路面施工進度與質量的影響;(2)混合料的質量控制。依據科學理論與實踐經驗需度混合料的含量、溫度等進行質量控制，并保證各施工階段混合料應用的合理性。例如，當瀝青料呈現出“黑亮狀態”且混合料在料車中呈“圓錐狀”時，則證明混合料符合工程建設標準。與此同時，通常情況下，在瀝青路面攤鋪與碾壓時，標準溫度下瀝青混合料將產生藍色蒸汽，當溫度過低時將無法差生蒸汽，溫度過高其氣體顏色為黃色［4］。此外，也許對瀝青面進行質量檢測，通過檢測結果評定瀝青路面質量動態情況，用以保證各項指標的準確性，實現質量控制的科學化發展。另外，由于瀝青混合料的油含量在一定程度上對瀝青路面的穩定性具有影響性，因此在進行混合料配置過程中，需對瀝青混合料油含量進行質量控制，保證瀝青膜厚度的適宜性，避免公路路面提前老化;(3)瀝青路面施工技術監控。在對瀝青路面工程進行質量控制時，除對其材料、機械設備進行質量控制與質量檢測外，也應對個環節施工技術進行質量監督與控制，用以保證混合料配置、路面攤鋪、路面碾壓、路面銜接以及養護管理的合理性與優化新。例如，在瀝青路面攤鋪施工過程中，需對攤鋪機械設備進行檢修，用以保證攤鋪機性能的最大化發揮，對特殊區域(十字路口、交叉口)的施工工藝操作，需有專業工作人員進行現場指揮，保證攤鋪的連續性、順利性與步驟的完善性;在碾壓施工操作中，需對碾壓機運行速度、碾壓次數進行監督與控制，保證碾壓結果的規范性與合理性，避免施工技術操作誤差與錯誤的產生，從而影響公路路面整體質量;(4)瀝青路面施工后期檢查工作的質量控制。公路工程瀝青路面的質量控制不僅應在公路工程瀝青路面施工過程中得以貫徹落實，在公路工程瀝青路面施工的后期檢修工作中也應注重其質量控制的優化與保證。即在公路工程瀝青路面施工后，對瀝青路面施工過程中不符合質量需求的地方進行實踐檢測與修改完善。通過直接或間接的手段對公路工程瀝青路進行質量檢測，從而及時發現存在的問題，并針對問題采取有效措施進行改進，用以保證公路工程瀝青路面的整體性，保證公路工程瀝青路面對交通運輸安全運行的滿足。此外，在公路工程瀝青路面施工后期，需對公路工程瀝青路面存在的病害進行處理。例如，及時處理施工過程中遺留的廢棄物、廢料，通過采用一定的路面保養技術提升公路工程瀝青路面抗病害能力，如對泛油與車轍等病害的抵抗能力。從而使公路工程瀝青路面符合國家相關施工標準與規定，提升公路工程瀝青路面運行過程中的穩定性與安全性。
3結論
總而言之，隨著我國交通行業的高速發展，公路工程建設已成為我國建設工程體系中的重點組成部分，人們對公路工程質量提出了更高的發展要求。瀝青作為公路工程路面施工的主體材料，保證瀝青路面的平整性、完善性、交通安全性至關重要。這就需要在公路工程施工過程中，加強對瀝青路面施工技術的掌握、創新，嚴格控制施工質量，提升我國公路工程建設水平。
參考文獻
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作者:龔培雷 高震 單位:東部戰區空軍工程質量監督站
第九篇:公路工程瀝青路面施工技術
摘要：在社會經濟迅猛發展的背景下，交通運輸行業也迎來了前所未有的發展機遇，這就使得公路工程已經發展成為我國基礎設施建設方面的重點內容。瀝青路面自身具有路面開闊平整、取材方便、流程簡單等優點，能夠讓駕駛員享受到舒適的、安全的行車體會，因此在公路工程建設中得以廣泛應用。而先進的施工技術與嚴格的質量控制是確保公路工程施工質量完全符合行業相關標準的有效保障，這就需要施工人員能夠結合瀝青路面施工標準及環境條件等情況，做好必要的控制工作。本文就公路工程瀝青路面施工技術及質控策略，進行了細致的研究。
關鍵詞：公路工程；瀝青路面；施工技術；質量控制策略
前言
在全國經濟文化交流日益頻繁的新時期，我國公路工程項目的建設速度、建設數量及建設規模也日益增大，在方便公眾出行及便捷地區聯系方面發揮著重大積極作用。瀝青路面是當前我國公路工程項目建設中應用范圍最為廣泛的一種施工形式，想要獲得理想的工程收益，確保車輛能平穩、安全行駛，就需要借助科學的施工技術及嚴格的質量控制措施，加強對施工全過程的管理與控制，以推動施工效果的優化及投資收益的提升。那么，如何有效控制公路工程瀝青路面施工技術與質量，是施工單位需要研究的關鍵問題。
1有效控制公路工程瀝青路面施工技術的策略
先進而恰當的施工技術，是公路工程瀝青路面施工中的核心因素，也是確保施工質量顯著提升且完全符合有關標準的基礎與保障。具體來講，公路工程瀝青路面施工過程中需要用到的關鍵技術的有效控制措施如下：
1.1控制混合料配比技術的措施
在瀝青混合料拌和之前，應依據設計的配合比科學拌和瀝青、礦粉與集料，借助試拌的方式科學擬定加熱時間、拌和溫度及拌和時間等，對生產混合料的出場溫度及加熱溫度進行嚴格控制。需要注意的是，需要進入料倉的熱混合料的存放時間應低于72h，溫度下降度數不應超過10℃；應確保集料溫度比瀝青溫度高出10~20℃。一般來講，想要使得瀝青配合比能符合實際標準，就需要確保混合料配比技術較為科學，只有這樣才能為瀝青路面的攤鋪與碾壓施工質量的提升做好準備。
1.2控制運輸瀝青技術的措施
通常情況下，公路工程瀝青路面施工中的混合料拌合與施工不在同一個場地，這就需要通過運輸的方式將拌和好的混合料及時運送到施工現場，供施工活動使用。在運輸瀝青的過程中，應預防溫度離析及骨料離析等情況的出現，應科學依據一定順序將瀝青裝車，對卸料車抬起的高度進行科學控制，以預防骨料發生離析現象。并且，在瀝青運輸過程中，應將其全部覆蓋，借助篷布覆蓋的途徑，預防雨水過多的滲透，可避免出現溫度離析現象。
1.3控制路面攤鋪技術的措施
在實際的攤鋪瀝青混合料的過程中，應始終堅持緩慢、均勻、連續的基本原則開展攤鋪活動，攤鋪過程中需要有專業人員的全過程指揮，禁止出現中斷現象，應把攤鋪速度控制到2~6m/s。攤鋪環節完成之后，施工人員應及時檢查路面質量，對那些混合料散亂、不均勻及有坑槽的路面，應做重新攤鋪處理，直到攤鋪質量滿足相關標準為止。在實際攤鋪過程中，應以5m的間距設置一根直徑超過6mm、拉力超過800N的扭繞鋼絲支架，對攤鋪質量進行合理控制，并為后期碾壓施工活動的高效開展做好鋪墊。
1.4控制路面碾壓技術的措施
碾壓過程的一般流程為初壓、復壓及終壓，正常的碾壓速度為2~4km/h。具體分析如下：①初壓。選用13t重的振動型雙鋼輪壓路機，以2km/h的速度開展碾壓施工，然后攤鋪。②復壓。選用2臺25t的振動型單鋼輪壓路機，利用3km/h的速度開展碾壓工作，應將振幅控制在0.6~0.8mm，確保振動頻率在40~50Hz，然后借助30t中的輪胎壓路機以3km/h的速度柔壓，柔壓次數一般是3遍。③終壓。用13t重的振動型雙鋼輪壓路機做靜壓，碾壓速度是3km/h，一般碾壓次數是2次。
2有效控制公路工程瀝青路面施工質量的策略
公路工程瀝青路面施工質量受到多種因素的影響與制約，只有全面了解對施工質量產生影響作用的各種因素，并有針對性地采取有效措施予以應對，才能從根本上優化施工質量。
2.1做好施工材料質量控制工作
在瀝青路面正式施工中，施工材料是最為核心的內容，其性能、規格、型號等是否適合設計標準與施工需求直接關系到施工質量的優劣。因此，在公路工程瀝青路面施工中，應充分重視施工材料質量的控制，并做好各種原材料的采購、檢查、驗收、試驗與保存等工作，從而為整個工程施工質量的優化做好準備。瀝青路面施工中，需要用到的主要施工原料有：集料、石屑、砂礦粉、瀝青等。當前，在選擇施工材料的時候，不僅應注重質量，而且還應分析其經濟性，在確保施工材料質量能滿足施工需求的基礎上，應努力降低采購成本，優化其性價比。采購員在采購原材料的過程中，應借助自身的專業知識及良好的職業道德，秉承“同等質量比價格，同等價格比質量”的采購原則，正確采購到質優價廉的材料。當采購到的原料送到施工現場的時候，施工單位應安排專人對這些材料做好驗收工作，以確保進入施工現場的所有原材料的性能、規格都能滿足施工需求，并具有完整的包裝。針對那些關鍵的、性能極易改變的原料，應做好送檢與試驗工作，以確保其性能沒有發生明顯改變。倉管人員還應依據各種原材料的性能，做好分類保存，切勿出現各種性能不一的材料雜放在一起而出現相互影響的情況。
2.2做好施工設備機械檢查工作
施工設備與機械在公路工程瀝青路面施工中占據舉足輕重的地位，其性能的先進性與穩定性與施工質量的高低有直接影交通建設響。因此，要想確保公路工程瀝青路面具有較為理想的施工質量，就需要在正式施工前對各種設備與機械做全面、細致的檢查，以保證用于施工中的所有設備機械都具有穩定的性能，從而能順利地完成施工任務。尤其是對攤鋪設備、碾壓設備、攪拌設備與運輸設備的性能應進行重點檢查，以確保這些設備的配件、零件都較為齊全，能以優良性能開展工作。在具體的公路工程瀝青路面施工中，在操作設備與機械的同時，還應做好保養工作，對很多大型施工設備與機械來講，及時而必要的保養可大幅延長它們的使用年限，能確保他們的性能一直處于最佳狀態，從而可有效降低各種故障的發生率，最終為公路工程李強路面施工質量的明顯提升創造良好條件。
2.3做好混合材料質量控制工作
在制作瀝青混合料的過程中，應做好抽樣檢查工作，在確保各種原材料的采集活動都符合有關規范的基礎上，還應保證其質量也能滿足實際施工需求。在制作混合料的時候，應依據設計標準以施工需求對其溫度進行合理的控制，出場溫度是各種溫度中最核心的一個因素，需要施工人員嚴格把控。一般情況下，在公路工程瀝青路面施工中對混合料出場溫度進行有效控制的措施涵蓋以下幾點：①科學控制瀝青混合料的出場溫度值設定、集料濕度及穩定性等。在具體的制作混合料環節中，應借助有效措施做好治療控制工作。例如，對瀝青拌合樓的計量系統自身的穩定性進行科學控制，以保證混合料的取樣具有較高的均勻性，還應確保設定溫度一直處于恒定狀態。②提高觀測頻率，如果發現瀝青含量有較大變化的話，就需要做出及時的反應，采取有效措施恰當處理異常情況，從而確保混合料具有滿足施工需求的性能，最終使得公路工程施工質量與施工效率都能顯著提升。
3結語
總之，公路工程瀝青路面施工活動是一項系統性、復雜性與專業性都很強的工程，在具體施工中應結合實際的建設內容，恰當選擇適合的施工技術及質量控制措施，對施工活動的各個環節進行嚴格的控制，以確保公路工程瀝青路面施工質量能完全滿足相關標準，從而為過往車輛提供更為安全、舒適、平穩的行車環境，最終使得施工企業可獲得最優化的投資收益。
參考文獻
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作者:呂海萍 單位:廣西壯族自治區橫縣公路管理局
第十篇:公路工程關鍵部位施工技術之我見
摘要:隨著我國經濟實力的不斷增長，推動了我國交通運輸事業的逐漸完善以及公路工程數量的逐漸增長，公路工程的建設規模也不斷擴大。但是根據近些年來我國公路建設整體水平分析，公路工程整體施工環境發生了重大轉變，這也增加了公路工程施工的難度。
關鍵詞:公路工程;施工管理;關鍵部位
隨著我國經濟社會的不斷發展，推動了我國公共基礎設施建設水平，尤其是各種公路的建設。同時由于人們出行的頻率增長，對公路的質量提出了更高的要求。因此，需要做好公路工程施工管理工作，從而保障公路工程的整體使用質量，有助于提高公路建設的經濟效益與社會效益，通過引進先進的技術與管理方法，滿足交通運輸的要求，促進我國經濟社會的可持續發展。
1公路工程關鍵部位施工
1．1路基施工
路基對于公路來說具有重要的影響，其主要是承受公路上行駛車輛所造成的壓力，路基質量對于公路質量具有直接影響。因此，路基的施工對于公路工程來說具有重要影響。路基施工過程周主要的工作內容為土方開挖和路基填筑這兩方面。首先，在正式開挖前需要做好相應的開挖計劃，對開挖設備、開挖范圍、淤泥處理方式等方面進行明確［1］。此外，針對路基施工技術的規范進行介紹與說明，有助于提高施工技術的應用效率。路基施工過程中使用的材料對于施工質量也有較大的影響，若使用的填筑材料不合規或填筑處理方法不科學，又或者是路基施工過程中沒有做好排水處理，導致路基存在過多的水分，使得路基容易開裂。基于上述問題，在實際施工過程中應當確保使用材料的質量以及處理方法的正確性，確保路基能夠達到公路工程施工質量的標準。
1．2路面施工
路面施工技術主要包含四方面:墊層、底基層、基層以及面層。(1)墊層:墊層就是指保護路基而特意鋪設的一層保護材料，在此過程中應當嚴格按照相關標準和要求進行操作，從而確保墊層的施工質量。特別是施工過程中顆粒直徑以及含沙量的控制。此外，這兩個參數對于路面鋪設的密實度進行精確［2］;(2)底基層:底基層施工過程中應當重視配料的合理分配，在實際施工過程中需要科學配料的比例，從而確保底基層的性能;(3)基層:基層施工重點與底基層相似，需要保持配比的科學性。同時需要保證施工技術的科學性，確保配料攪拌均勻。此外，可以進行實驗確定配料科學性之后再進行實際施工;(4)面層:其是最重要的緩解，需要明確拌合機的功能和參數，同時對加溫布、混合料等施工材料進行檢驗。面層的壓實要在高溫環境中進行。
2公路工程關鍵部位施工管理
2．1施工準備
首先要將施工設計圖送到專門檢測機構進行審查;然后要認真部署路基的施工方案和施工工藝;在土方開挖前先進行預備工作，做好準備工作才可進行土方開挖，在開挖之前需要檢驗號設備，并做好運輸土方的準備;詳細檢查路基周圍的實際情況，并以此為基礎進行施工監控方案的編制;最后準備好施工需要使用到的機械設備，做好施工設備的保養工作。
2．2關鍵部位施工的質量管理
質量控制在公路工程施工中具有重要作用，有效的質量控制能夠確保關鍵部位施工質量符合工程要求，能夠確保施工質量達到預期目標，有助于提高工程質量，節約施工成本。在公路工程施工過程中，質量控制的范圍較廣，從設計圖紙、施工材料到施工細節，每一方面都需要重視，并通過事前做好控制準備，使得施工質量控制在預料范圍內，在正常情況下關鍵部位施工質量控制重點在于以下幾方面:(1)設計圖紙的審查。施工圖紙是施工單位實際施工的主要依據。因此，在施工前必須仔細閱讀設計圖紙，若設計圖紙出現錯誤很可能導致工程質量受到影響。所以，必須要重視設計圖紙的審查工作。設計圖紙的審查不但需要查找其中的設計錯誤，同時還需要考慮實際施工條件［3］。在部分情況下，雖然設計無誤，但由于施工技術無法達到設計標準，為了確保施工質量，需要對設計進行適當的調整，從而確保關鍵部位施工的順利開展，避免不必要的施工調整，減少施工成本的支出。(2)施工材料的審核。原材料及建材的質量對公路工程施工質量具有直接影響，因此需要對施工材料進行嚴格的審查，不但要檢查材料實物情況，同時還要查看質量合格證書，同時觀察其型號、規格和使用性能是否符合施工要求，對鋼筋、混凝土以及防水材料進行試驗，對易燃、易碎、易潮的材料，要做好運輸、堆放及施工過程中的管理。(3)重要環節的質量管理。關鍵部位施工的關鍵環節需要根據實際情況來確定，例如路基、路面施工中的質量控制是重要環節，混凝土的配比確定是重要任務。重要環節包括兩方面含義，一是新技術、新工藝的應用，由于首次應用的關系，對施工質量無法很好的控制，因此需要重視;二是容易出現問題的地方，例如質量問題、施工安全問題，因此要對重要環節進行嚴格的質量控制，才能夠保障關鍵部位施工的質量［4－5］。
3提高公路工程關鍵部位施工質量的對策
(1)充分了解公路施工意圖，在施工過程中根據設計圖紙的各種要求，在施工中給予切實的表現，在遇到圖紙設計問題或施工現狀無法施工的情況時，需要與圖紙設計單位進行協商，共同探討解決良策;(2)選擇科學的施工材料。材料是施工質量的基本保障，因此公路施工過程中所選材料不但要保障材料的質量，同時要確保規格符合施工標準，還要觀察外觀是否美觀。施工材料在施工時應當根據其說明書進行操作，從而保障材料能夠達到預期的使用效果。因此在材料檢驗環節應當多加注意，禁止使用不合格的施工材料，保障公路施工的質量［6］;(3)提高公路施工人員的工作能力。通過提高施工人員的專業技能與操作，能夠保障公路施工的質量。施工單位通常都是采用施工技術優秀的人員，這樣能夠保障施工質量，同時也能夠減少施工問題的出現，有助于提高施工單位的經濟效益。因此，施工單位需要加強專業技能培訓，從而提高施工人員的專業水平;(4)加強施工技術管理。施工單位在正式施工前需要進行技術交底工作，包括施工技術和施工質量者兩方面，主要內容包括公路施工周期、所使用的材料、技術標準與質量、施工流程等方面，務必要按照施工交底中的規范進行操作，明確各方面職責，并且要重視施工監督工作，當施工團隊出現不符合標準的操作時，需要立即糾正，從而確保施工質量，減少質量問題的出現;(5)加強施工驗收工作。公路施工完成之后，委托方需要組織相關單位對公路施工質量進行評價，一般由項目工程師以及第三方進行驗收，也可以委托有關部門進行驗收，在驗收合格之后才能夠投入使用［7］。
4結束語
隨著我國經濟實力的不斷增長，推動了我國交通運輸事業的逐漸完善以及公路工程數量的逐漸增長，公路工程的建設規模也不斷擴大。但是根據近些年來我國公路建設整體水平分析，公路工程整體施工環境發生了重大轉變，這也增加了公路工程施工的難度。要想保障公路工程建設質量，需要做好關鍵部位的施工管理，并對關鍵部位的施工技術進行嚴格把關，從而保障公路工程整體的建設質量，避免質量問題的出現，也有助于提高公路工程的使用壽命和施工性能。
參考文獻
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作者:劉挺 胡曉榮 單位:瑞州建設有限公司
