公路工程經濟效益影響因素分析

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摘要：公路工程建設的經濟效益至關重要，它是影響整個工程項目建設質量的關鍵要素。本文首先對公路工程經濟效益進行了理論概述，其次重點從工程管理人員因素、經濟效益控制方法因素和工程材料質量因素三方面分析了影響工程經濟效益提升的原因，最后提出了強化工程管理人員經濟管控技能、應用先進的工程經濟效益控制方法及嚴把工程材料質量關等對策，以期為提升公路工程經濟效益提供管理借鑒。

關鍵詞：公路工程；經濟效益；影響因素

一、公路工程經濟效益概述

公路工程經濟效益，指的是公路工程項目建設資金占用、成本支出與產生成果之間的比值，它是衡量公路工程建設質量的經濟要素。一般來說經濟效益越好，意味著公路工程建設是在資金占用和成本支出最低的情況下，產出了高質量的成果效益，對建設單位、公路管控部門、使用人將帶來多贏的效果?，F代公路工程建設中影響經濟效益提升的因素十分多元，主要包含工程管理人員管理技能因素、經濟效益控制方法因素、工程材料質量因素、施工環境因素等，對上述因素進行分析并提出解決對策，有利于提升公路工程建設的經濟效益。

二、影響公路工程經濟效益的因素分析

（一）工程管理人員因素

現代公路工程經濟方面的管控工作仍主要依賴相關的工程管理技術人員，例如：造價預算管理人員、財務出納管理人員等，這些專業技術人員的管理意識和技能高低情況將直接影響公路工程經濟的產出效益。2016年7月，江西省上饒市某在建公路項目中，由于財務出納管理人員計算錯誤一個數據，導致項目蒙受近200萬元的經濟損失，類似的案例不勝枚舉，歸根結底的原因在于項目管理人員經濟效益意識淡薄，責任心缺失及經濟管理專業技術技能不過關，由此可見工程管理人員主觀因素是影響公路工程經濟效益的關鍵要素。

（二）經濟效益控制方法因素

對公路工程經濟效益的有效控制應基于對可能影響項目經濟效益指標的科學測算，然而受制于公路工程經管人員專業技能、項目經濟效益控制軟硬件設施等因素的影響，目前大多數公路工程建設單位仍采用傳統的經濟效益控制模式，如：預決算測控模式、簡單數學模型測算模式等進行項目經濟效益的測算和控制，上述方法老套成熟，但實際的控制效率偏低，且很多環節依賴人為運算，沒有更為優化的測算模型，對項目經濟效益測算的結果往往存在誤差，不利于公路工程經濟效益的科學管控。

（三）工程材料質量因素

公路工程建設中需要大量的建設材料，如混凝土、石灰、鋼筋、水泥等，這些材料的質量高低，也直接影響到工程項目的經濟效益。例如：如果石灰中的鎂或鈣的含量超標或不達標時，就需要技術人員提升石灰用量以滿足項目建設的質量要求，無形中增加了石灰材料的采購支出，對整個工程的經濟效益帶來負面影響。此外，倘若混凝土材料的級配比不達標，技術人員也需要按照比例添加相應的附屬材料，才能夠保證混凝土材料的質量符合建設標準，這也無疑會增加項目建設支出，降低工程經濟效益。

三、提升公路工程經濟效益的對策

（一）強化工程管理人員經濟管控技能

不斷強化工程管理人員的經濟管控技能，是提升公路工程經濟效益的首要工作，建議各級公路工程建設單位結合自身的實際情況，以實現公路工程經濟效益最優化管控為目標，對項目各類管理人員，特別是項目經濟、財務等方面的管理人員開展定期的經濟效益管控技能培訓，培訓的內容應包含理論學習和實踐操作兩個方面，首先，理論學習方面應通過開展學術講座、項目課堂、研討交流等形式，使工程管理人員學習更先進的經濟效益管理理論知識，不斷在腦海中建立起重視項目經濟效益管理，強化經濟效益管理理論學習的意識；其次，實踐操作方面可通過內部經濟管控競賽、實踐操作交流等形式，幫助工程管理人員掌握先進實用的項目經濟效益管控技能，熟悉最新的項目經濟效益測算控制模型的使用方法。

（二）應用先進的工程經濟效益測控方法

為使公路工程經濟效益測算控制變得更為精準有效，引入并推廣使用更為先進的工程經濟效益測控方法十分有必要，目前國內已有很多專家學者針對公路工程經濟效益測控提出了更先進且更科學的方法，例如：學者曾波（2013）提出了基于緩沖算子的高速公路工程經濟效益評價測算模型，該模型直接應用GM（1，1）測算模式對高速公路工程經濟效益進行評估，過程中通過緩沖算子技術消除沖擊擾動對工程經濟效益可能帶來了負面影響，將該模型應用在渝長高速公路經濟效益控制中取得了顯著效果。學者孫鈺（2015）提出了基于DEA交叉效率模型的城市公路設施經濟效益評估方法，應用該方法對中國35個大中城市公路項目建設經濟效益進行測算，得到了最優結果。上述先進的公路項目經濟效益測控方法值得各級建設單位學習應用。

（三）嚴把工程材料質量關

對公路工程建設材料質量進行嚴格把關，也是提升項目經濟效益的關鍵舉措。一方面，要加強材料進場時的質量檢測。各級建設單位應成立專門的材料質量監督部門，對進場施工材料進行嚴格的質量把控，重點檢測材料的保質期是否滿足建設工期需求、材料的成分是否達標等，此外，在材料使用期間也需進行周期性的檢查，確保整個建設全過程中施工材料的質量達標。另一方面，合理控制工程材料的用量。在建設中施工單位也許制定科學有效的材料用量控制方案，嚴格按照既定方案使用材料，防止出現工程建設項目變更導致的材料浪費現象，在確保工程建設質量的前提下，盡可能地減少材料重復購買支出，以提升經濟效益。

四、結語

總而言之，公路工程經濟效益的高低直接影響工程建設單位的管理水平，也是衡量建設工程綜合質量的關鍵指標。本文僅提出了粗淺的影響因素和管理對策，希望引起公路項目建設單位的重視，在實踐中摸索更多更好的管控舉措。

參考文獻：

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[2]曾波.基于緩沖算子的高速公路經濟效益后評價模型研究[J].重慶師范大學學報（自然科學版），2013（01）：63.

[3]孫鈺，王坤巖，姚曉東.基于DEA交叉效率模型的城市公共基礎設施經濟效益評價[J].中國軟科學，2015（01）：172

作者：熊清梅 單位：吉安市公路局泰和分局