公路工程中混凝土施工裂縫控制
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摘要:為了提高公路工程混凝土裂縫質量水平，從公路工程建設合同裂縫的類型以及裂縫產生機理出發，詳細闡述混凝土裂縫產生的原因，同時，針對混凝土裂縫原因給出了有效的解決措施，目的在于提高公路工程施工混凝土施工質量，延長公路道路使用年限。
1公路工程中混凝土裂縫的類型和原因
1．1橫向裂縫及其產生原因
橫向裂縫問題經常會出現在公路混凝土路面建設或者使用過程當中。橫向裂縫的出現并不是由單方面的因素所導致的，一方面是由于混凝土的組成材料自身性質決定的，其受溫度影響較大，在熱脹冷縮的作用下，導致產生裂縫。另一方面，公路基層在很多情況下所使用的材料往往為半剛性的基層材料，待其成型以后將有可能產生十分明顯的、或者輕微的裂縫現象，然而受雨水及溫度的影響，再減傷汽車的超大負荷，導致半剛性的基層底部出現極大的拉應力。最后，橋頭路基的填土壓實度達不到相關標準，也從很大程度上導致了裂縫問題的出現，同樣會給公路的項目施工或者使用造成極為不利的影響。
1．2縱向裂縫及其產生原因
導致混凝土縱向裂縫出現的主要因素包括以下兩點，第一點就是路基的填筑質量問題，另外一點所指的就是填料問題。如果路面兩側邊溝存在一定數量的積水，那么含水量將會出現急劇上升的趨勢，在這樣的狀態下，則會慢慢使得其地基承載力逐漸降低。在受到重車載荷影響后，路面很有可能會出現縱向裂縫。大多數情況下縱向裂縫的出現地點是外側行車帶的周圍，輕微裂縫往往會在雨季結束后逐漸產生，伴隨著不斷減小的外界溫度，裂縫也將會不斷發展。再此基礎之上，在車輛載荷的影響下，將會導致路面裂縫不斷加劇，嚴重的將會產生貫通現象。
1．3早期裂縫及其原因
混凝土路面早期裂縫通常情況下都是發生在澆筑完成后不久，尤其是在溫度超出一般水平的溫度之下，在已經結束了澆筑工作大概一兩個小時里，由于上述條件導致其大量失水，所以最終使得混凝土出現了瞬時收縮的現象，加劇了裂縫的產生。
2公路工程施工中混凝土裂縫的控制措施
2．1選擇合適的公路路線
如果想要從根本上改善實際施工過程中的混凝土裂縫現象，往往一定要科學合理的對其路線進行規劃。并且需要在此過程當中，逐步建立健全與之相關的各類標準，對以后的各項路線規劃工作，起到一定的約束作用。國家性的規范絕對不能夠設立的太過細致，因為在很多情況下規定設立的越是細致，就越是會降低其實行的可能性。
2．2加強壓漿法的使用
針對不同的裂縫，應當采取不一樣的方式來進行補救。根據相關的統計資料顯示，縱向裂縫往往所采取的解決方案為壓漿處理法，在實際工作過程中，需要把水泥凈漿壓入。如果條件允許的話，應當盡可能的借助普通的硅酸鹽水泥，注漿的壓力需要嚴格穩定在大于1．5MPa這一范圍。
2．3加強灌縫的管理
在處理縱向裂縫時，往往所采用的方式為壓漿法，橫向裂縫往往所借助的是灌縫法。在開展橫向裂縫的處理工作時，其寬度往往應當嚴格控制在小于6mm這一范圍內，對裂縫位置進行徹底的清理，同時借助空氣壓縮機清除其內部的塵土。如果說裂縫的寬度大于6mm這一數值的，需要把裂縫中的雜物進行及時的清理;若是十分普通的混凝土，則需要對其進行現場加熱，始終維持其溫度在150°至160°這一范圍之間，借助鐵壺將熱混凝土灌入到裂縫之中去，大多數情況之下應當重復澆灌，便于達到預期效果，待混凝土溫度和常溫維持相同時，便能夠實現通車了。
2．4加強混凝土的養護
之所以需要對混凝土進行一定的養護工作，主要原因是要確保公路施工的質量。如果要想從根本上減少路面所產生裂縫，當從混凝土入手，盡可能的降低混凝土裂縫的出現幾率，養護工作的作用是體現在很多方面的，最為主要的一點是可以有效的降低混凝土冷縮的影響，除此以外還能夠大大提升水泥以及水的水化作用，從根本上改善混凝土的抗震能力。當外界溫度處于正常情況時，往往就需要嚴格遵守有關規定，對混凝土開展一定的澆水養護工作。當外界溫度超過正常水準的情況之下，澆水量往往是應當適當覆蓋，確保其自身能夠盡可能的避免風吹日曬，從而發到預防混凝土路面出現裂縫的目的。對于混凝土澆水的次數需要進行嚴格的掌控。通常情況下，如果該混凝土屬于硅酸鹽水泥，那么澆水工作最少要大于7d;假如說此種混凝土是屬于抗滲混凝土，則應當是不大于14d。
2．5增加添加劑的使用
在經過了多年的工作實踐以后，具備充足經驗的工人已經在實際工作中慢慢探尋出一條更為行之有效的混凝土裂縫預防措施，即提高添加劑的使用量。這種做法不但能夠有效的降低混凝土的用水量，而且還能夠明顯的改善水泥漿的稠度，降低由于沉縮作用而給混凝土所帶來的不利影響。與此同時，減水防裂劑同樣還能夠有效的提升混凝土的抗拉強度，有效的改善混凝土的抗裂能力。貫穿性混凝土裂縫對于整個施工過程所造成的不利影響是最大的。如果想要盡可能的減小損失，那么就一定要仔細做好有關的預防工作，提升其自身性能，尤其是其自身的抗裂能力，從根本上提升混凝土的質量，最終達到改善施工質量的目的。
3結語
混凝土結構對于當今任何一個公路施工項目來說都有著十分重要的意義，但是由于近些年來我國在交通運輸領域取得了越來越大的進步，公路施工的數目也就越來越大。在這樣的條件下，公路混凝土裂縫的問題也就逐漸的暴露出來。
參考文獻:
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作者:宋春雷 單位:江蘇省交通工程集團有限公司
