采礦工程施工中不安全技術因素控制

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摘要：基于采礦工程施工環境的特殊性，其中蘊含有很多不安全因素，會危及到施工人員的生命安全。這就需要在采礦工程施工中嚴格根據采礦工程施工的相關規范與標準開展施工活動，在確保施工質量完全達標的同時，還可優化采礦施工過程的安全等級。但是，當前我國采礦工程施工中的還存在一些不安全的技術因素，制約了施工活動的有序、順利開展，不利于采礦工程施工計劃的順利完成。本文就采礦工程施工中不安全技術因素控制問題，進行了深入的分析。

關鍵詞：采礦工程；施工；不安全技術因素；有效對策

前言

采礦工程自身具有的危險性很高，為了確保采礦工程施工活動能安全、順利開展，就需要把施工中存在的各種不安全技術因素一一消除掉，從而為煤礦企業的安全運行奠定基礎。一般來講，采礦工程施工中存在的不安全技術因素主要有：設備因素、環境因素、生產因素等。當前，我國煤炭行業正處于轉型的關鍵時期，因此在構建和諧社會的大背景下，有效控制采礦工程施工中不安全技術因素，就顯得非常必要。那么，如何有效控制采礦工程施工中的不安全技術因素，是施工人員需要思考的問題。

1采礦工程施工中的不安全技術因素

筆者利用多種調查方式得知，當前我國采礦工程施工中普遍存在一系列不安全技術因素，都會對施工人員及日后的生產活動產生不利影響，甚至可引發重大傷亡事故。現把這些不安全技術因素歸納如下：

1.1井巷施工過程中的不安全技術因素

井巷施工是采礦工程施工過程中的重要內容，其中包含有各種不安全技術因素。具體來講，在井巷施工活動中這些不安全技術因素通常蘊含在彎曲巷道、彎道井巷、中部車場等施工環節中，假如施工設計缺乏合理性的話，就極易導致車輛發生安全故障，從而不利于整個采礦工程施工活動的高質量、有秩序進行，進而延誤工期、降低施工效果，最終導致煤礦企業蒙受巨大的經濟損失，并且還將產生嚴重的社會負面影響。當前，在井巷曲率方面，設計人員習慣將其設計為12~15m，這是顧及到7t架線機車的運輸特點，但是在實際施工中選用的運輸方式多元化的話，這一曲率就不合理了，極易因過大的彎度而引發安全事故的發生。并且，使得機車司機的視野非常狹小，難以看清各種信號，從而出現盲目駕駛的情況。

1.2巷道開拓過程中的不安全技術因素

在采礦工作施工活動中，下部車場中普遍存在較小的軌道安全間隙，這一不安全技術因素，會對巷道開拓施工的腰線設定產生不利影響，并且還會導致巷道設計過程中出現高度不達標的情況。具體來講，通常情況下，巷道中墻的高度一般應為1.2m，但是有些施工管理者為了降低成本，將墻高降低到1.1m，從而對整個煤礦工程的施工活動產生消極影響，不僅不利于施工質量的提升，而且還會大幅降低施工安全等級。

1.3工作面采掘中的不安全技術因素

在采礦工程施工中，采掘工作面施工是十分關鍵的內容，但是其中也涵蓋有很多不安全技術因素，比如分斜坡、切眼與急傾斜煤層中的主斜坡坡度過小等不安全技術因素；工作面掘進過程中改造眼位置的拐彎處數量過多，及反眼具有過大坡度等不安全技術因素，這均會對采礦工程施工安全性產生消極影響，從而制約了施工質量的明顯提升。

2有效控制采礦工程施工中不安全技術因素的策略

大量的實踐數據顯示，當前我國大多數煤礦事故的發生原因都與不安全技術因素有很大關系，因此要想切實優化采礦安全性，就需要在全面了解工程施工中的各種不安全技術因素的基礎上，采取針對性措施一一把這些因素徹底排除掉，從而切實提升施工安全等級，并為后期煤礦企業生產活動的安全開展創造有利條件。

2.1創新井巷施工安全技術的有效策略

在采礦工程的井巷施工活動中，針對中部車場施工環節，應選擇單道起坡技術完成施工任務，這不僅能保證采礦井巷中部車場的各個設計環節及施工活動得以健全，還可明顯減少施工任務量，并且還可大幅節約施工成本，尤其是可有效預防在道岔中形勢的空車出現掉道問題，從而明顯降低出現飛車現象的幾率。在井巷工程施工中，設計人員還需要恰當設計曲率半徑，以保證其科學性與合理性，盡可能降低巷道的彎曲度，努力把巷道的彎頭所具有的曲率半徑保持在12m上下，從而大幅縮減巷道中運輸活動發生安全故障的可能性。另一方面，在此工程的彎曲巷道施工過程中，要想有效降低發生安全故障的幾率，就需要設計人員在設計車場的過程中，恰當選擇車場位置，在施工方案編制之前，應詳細分析運輸巷道與采礦區的具體位置，以有效預防把下部車場的位置設計到彎曲巷道內，從而避免因阻擋了電機車駕駛員的實現而引發安全鎖事故，進而確保司機在駕駛車輛的過程中始終可觀察到各種信號，這就需要設計人員能將車場設計到直線部位，最終減小各種交通事故發生的可能性。

2.2改革巷道開拓安全技術的有效策略

要想有效清除采礦工程中巷道開拓施工中的各種不安全技術因素，就需要大膽改革傳統的施工技術，以促進施工質量的明顯提高。在下部車場設計中，需要保證兩條軌道之間設置的安全間隙大概為1.4m，并且在具體的施工活動中，應嚴格依照設計方案完成各個施工環節，從而使得雙軌之間的安全間隙具有更高的規范性與科學性，只有這樣才能保證機車在運輸作業中始終處于健康而安全的運行狀態，從而大幅減少人員傷亡事故的發生率。要想有效解決煤礦巷道設計過程中出現的高度不足的問題，就需要設計人員結合具體的巷道情況及日后的生產需求，合理設計墻高，以便為施工活動安全系數的提升做好準備。在具體的采礦工程施工過程中，在腰線施工環節，因為需要用腰線與中線來實現對掘進巷道施工活動的合理、有效控制，所以在具體施工中，需要施工人員每隔40m左右，借助先進的測量裝置合理設置中腰線，從而有效預防施工活動中出現中腰線出現偏差的問題，從而可對巷道掘進施工中出現的中腰線偏差情況進行及時的矯正，以保證施工質量可滿足相關標準。在煤層較厚位置的巷道施工過程中，可借助分層分布開采的方法，把控制巷道曲線的施工任務轉變為對切線與弦線的控制，從而確保礦井中的施工活動都具有很高的安全等級。

2.3優化采礦工作面安全技術的有效策略

在采礦工程的工作面施工過程中也存在很多的不安全技術因素，要想有效控制與消除這些因素，就需要施工人員在實際施工過程中規范操作切眼的開口，以保證施工活動中的切眼開口各項參數、方向及長度都能很好地滿足施工標準，從而使得采礦工作面可根據規定順著煤層傾斜的正方向延伸，進而有效預防三角帶煤柱發生跨幫事故。在急傾斜煤層中的主斜坡施工活動中，施工人員應積極采取多種措施以有效預防出現過小坡度問題，使得工作面施工可順著煤層方向開展，以保證主斜坡的坡度可完全符合具體工程中規定的施工要求，從而保證煤炭能在自身重力下順利自溜下降，最終顯著優化工作效率。另一方面，在采礦工作面施工過程中，施工人員應選擇恰當的運輸巷拔口，努力使得運輸巷的正反拔口都具有很高的合理性，從而使得施工活動中的巷道外開口處的牛鼻子位置與內開口位置之間的距離始終維持在8m上下。在實際的采礦工作面施工過程中，施工人員應系統分析改造眼施工活動中影響施工質量的各種要素，在此基礎上嚴格根據施工標準科學開展施工活動，從而最大限度提高采礦工程施工的經濟收益，最終顯著提高施工質量及施工安全性。

3結語

總之，安全管理是采礦工程施工管理中的核心內容與難點內容，其管理成效的高低與施工人員的人身安全及整個煤礦企業的安全生產工作有很大關系。因此，施工人員應全面了解施工過程中存在的各種不安全技術因素，從而有針對性地采取措施提高施工活動的規范性與科學性，逐一將施工中的各種不安全技術因素清除掉，從而顯著提高施工質量，最終為煤礦企業安全生產目標的順利實現保駕護航。

參考文獻

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作者:陳活 單位:廣西百壯礦業投資有限公司