工程施工中的應用5篇
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（一）
（一）控制好生產混凝土時的配比問題
1.要根據施工的各項規范，結合工程施工的實際情況，對水灰比和坍落度進行有效的控制與掌握。為了最大程度的減少泌水情況的發生，一般要將坍落度控制
在80-100毫米的范圍內。
2.對混凝土的初凝時間要進行嚴格控制，一般7小時左右正適合，同時要保證混凝土中的含氣量在1.7%之內。
3.要根據實際情況合理選擇混凝土材料，一般都采用硅酸鹽類的水泥，并對強度等級進行確定。注意水泥的廠家以及批號等情況，同時要保證在同一工程中只使用同種類型的水泥。
4.為了確保骨料的質量符合相關的標準，就要合理選擇骨料。一般都選擇顏色相同、強度高、級配連續的碎石，對其中的含泥量要控制在1%以內，如果里面混有雜質，要及時清理干凈。粒徑一般要在5-31.5毫米之間，對它的產地也要加以注意。在選擇細骨料的時候，要選擇中粗砂，而且要保證其中的含泥量在2%以下，細度模數要在2.5以上，里面不能混有雜物，同時要對砂子的細度、顏色、出產地加以注意。
5.在選擇減水劑時，要選擇具有高效能的，并且要結合實際需要來控制外加劑的摻入量，對外加劑的廠家以及品牌也要進行關注。為了避免對混凝土的坍落度以及泌水率產生影響，要注意減水劑與水泥是否匹配。
6.在選擇摻合料時，要選擇好礦物的摻合料，這種摻合料可以在一定程度上對混凝土的性能進行改善，既要使其有一定的活性，也要將粒徑混凝土內部充填的密實性發揮出來。
7.要對混凝土的流動性以及后期強度加以改善，可將不含雜質的粉煤灰摻合進去，這樣可使其細度模數應該在二級以上。
（二）按照工藝要求進行施工，保證混凝土的施工質量
1.關于混凝土模板施工技術的分析
混凝土施工中的重要技術之一就是模板施工。在進行道路橋梁的施工時，要對模板進行設計，要考慮到模板安裝與摘除的方便性以及模板支撐施工的牢固性與方便性。同時要保證模板要有符合標準的強度、硬度、平整性以及穩定性，避免模板產生變形或因密實性不好造成漿體流失。對模板材料要進行合理的選擇，模板材料要有較強的吸水性與耐腐蝕性，而且它的表面要光滑、平整。要結合不同構件的不同規格選擇適宜的模板材料，如果是E形、T形這種復雜的構件，可以選擇竹膠板；如果是圓形的構件，一般選擇鋼模板會比較適合。如果選用了鋼模板，就要對它的表面進行拋光，這樣可以保證混凝土有較強的光潔度。同時對一些細節也要加以注意，比如在固定模板螺栓的時候，要盡量不使混凝土表面出現破損現象，這也是對其牢固性的一種保障，在拆除模板的時候也會很便捷。
2.對混凝土的澆筑質量加強控制
在混凝土施工過程中最關鍵的環節之一就是混凝土的澆筑，所以一定要加強對道路橋梁的混凝土澆筑過程的掌控。要對混凝土的送料時間進行嚴格的控制，送料一定要在混凝土發生初凝之前。同時要注意混凝土坍落度的測量，一定要貫徹逐車測量的原則。在澆筑之前，一定要與前一次混凝土的色彩進行對比，檢查結果合格后再進行澆筑，澆筑過程中要采用分層澆筑的方法，對每層的厚度也要嚴格進行控制。對混凝土的振搗也要做到及時掌控，為保證能夠進行充分的振搗，要合理選擇振搗設備，防止振搗過度或振搗不足的現象發生。一般可以采取兩次振搗的方法，這樣可以在一定程度上減少振搗混凝土表層產生的氣泡數量。
（三）關于道路橋梁工程混凝土施工后的養護
1.關于混凝土的養護分析在道路橋梁工程完成后，一定要對混凝土做好保養工作。在混凝土的硬化、強度不斷增加的過程中，要以混凝土的水硬性特點為依據，對它的持久度與強度作出相關的保障。如果不進行保養，則很可能造成表面水分流失，從而產生裂紋、色差現象。要以混凝土的強度為依據，結合施工時的實際氣象狀況，一定要待試壓塊的強度達到規定的強度時，再將混凝土的各項構件側模拆除，注意不能提前拆除。拆除模板后，可采用傳統的澆水法對混凝土的表面進行防止干燥的養護，還可以使用特定的養護遮蓋物覆蓋在混凝土的表面。如今一些新型的混凝土養護膜與養護劑也被廣泛應用到混凝土的養護過程中，這也是一種很好的養護方式。養護的時間一定要根據實際氣候的情況來決定，一般都在12個小時以上。
2.對混凝土的施工缺陷及時修補
在道路橋梁工程中，混凝土的施工可能存在著一些缺陷，這就需要后期做適當的修補。一定要對混凝土的泌水性和模板偶然漏漿狀況加以重視，以便進行有效的掌控。混凝土表面可能會有氣泡狀孔洞或砂帶的現象發生，這時就需要采取適宜的措施進行修補，拆除側模后要及時對混凝土表面的浮漿與砂帶進行相應的處理。
二、結束語
如今我國道路橋梁事業呈不斷發展的趨勢，混凝土施工技術在道路橋梁工程的施工中得到了廣泛的應用，并成為道路橋梁工程施工的主要技術之一，占有著重要的地位。而且混凝土的施工質量直接影響著道路橋梁工程的質量，為了保證橋梁的安全性，就要不斷提高混凝土施工技術。本文根據混凝土的特點，結合實際對混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中的應用進行了分析，希望我國道路橋梁的建設之路會越來越廣闊。
作者：章俊君 柯鋼平 單位：浙江省湖州市浙江省杭州市
（二）
一、水利工程中滑模施工的技術控制
在水工建筑物建設的過程中，我們對滑膜施工的技術要求是相當嚴格的；在實際的操作過程中，其施工技術的實施必須嚴格按照相關規章制度進行操作，操作人員以及監理人員必須時刻掌握施工各環節的質量狀況；做到能夠在第一時間發現問題，并在整體施工過程中有效的對滑模施工進行技術控制。
1.1安裝和調試。滑膜在安裝前要做好準備，已經建成的閘墩上必須預埋有高過地面1.5m以下的鋼筋，對閘墩底基清理干凈，將水泥砼表面進行鑿毛。并且要利用儀器設備測量出固定控制點，然后在閘墩砼表面靠外一側地在擺好高度10~20cm的木質墊板，將滑膜的墩頭、中間段及墩尾分別吊裝到墊層上連接，還要用“起重葫蘆”調整它們的位置，再用螺栓相連，讓滑膜的膜板與控制點完全對應。使用一中空的鋼管抵在閘墩的表面上，以液壓式千斤頂擠住鋼管。此時，通常還要用對焊機焊接預埋的鋼筋，使其變長，焊點外進行搭接電焊，要求采用一面焊接時的焊縫超過10d長，雙面焊接時焊縫超過5d長。完成后一定要使用儀器再次檢測滑膜有沒有出現移位、歪斜，只要發現，要馬上調整，確保膜板和確定的控制點完全對應。定位以后，滑膜抬高造成下部出現縫隙，要利用木質模板或者組合鋼質模板來堵塞縫隙，根據情況焊接襯筋，保證模板在灌注混凝土時不出意外。這樣，滑膜就安裝調試完成了，最后還要在各個固定的控制點設置適當的吊繩，方便施工時可能的外形改變操作。
1.2具體的施工操作。在對上一階段的基礎操作確認無誤后就可以開始滑膜施工。滑膜技術的自身特點要求工程中混凝土的澆筑要不間斷施工。做好了前期的準備工作以后，就要開始全面的滑膜施工了，但必須遵守其技術要求，即水泥混凝土要保證連續澆筑施工。為了控制工程質量，第一層澆筑結束，應當表面磨平，對各項施工數據和工程變形進行測量、查驗，達標才能后續施工。施工速度滑膜抬高標準定在20cm/h，當整體高度到2~3m時，就要掛上養護和裝飾用的吊籃，并蓋上防曬網給滑膜保濕。夏季高溫天做到間隔30分鐘灑水一次，確保連續養護。通常在澆筑到閘墩一半的設計高度時，要停止施工，維修更換毀損構件，檢測施工質量，沒有問題時再進行施工。閘墩建造到牛腿高度時，要把滑膜墩頭處的弧形模板換成牛腿模板，并且要注意處理好閘墩頂端預留件模板及其埋件以后的，再完成閘墩的整體澆筑。整體澆筑完成后拆除牛腿模板，撤除滑膜進行頂部的處理。
1.3滑模的拆除。1）工程竣工后，需要把閘墩頂部沒用的鋼筋和液壓千斤頂無用鋼管去除，降低工程鋼管高度，以便于拿出工程鋼管里面的滑模。2）為減少吊卸滑模時的困難，就需要將附屬設備先拆除，如電氣控制箱，照明器材和電焊機等。3）使用氣炬將底部的吊籃切除，并把滑膜墩頭、墩中間及墩尾三部分間的連接用螺栓拆除。
二、降低滑模施工成本
滑模裝置、滑模設備及支承桿是滑模施工中的一套臨時性設施，不是結構本身的組成部分，其一次性投資費用相對較大，但理論分析與實踐證明，滑模施工在一個工程中攤銷的成本并不比其它工藝施工的費用大，相反，只要具備一定的通用性，維護良好，其綜合效益明顯。雖然它已有種種明顯的優勢條件，但仍有可以優化的工序。提高工程施工的管理水平，減少工程的冗余材料消耗，以φ48×35mm的鋼管布置體外支承桿，做到支撐桿的多次應用，嚴謹施工的同時可以將支撐桿的消耗率降低。
三、滑膜技術的使用前景
滑膜技術的產生是順應我國水利工程建設的發展要求而衍生出來的一種施工技術，在未來的發展道路上滑膜技術在水利工程中的應用范圍將會十分可觀。滑模技術在各類水利工程中的廣泛應用，綜合效益相當可觀，這已經在西方歐美等經濟發達國家得到驗證，發展前景十分美好。水是滋養人類生命的源泉，對水資源的合理管控將有助于我國的發展。面對現階段我國水土流失嚴重、水資源污染嚴重的現象。有效的建設水利工程對我國水資源進行管控檢測，將有助于我國未來的發展，而滑膜技術的合理應用將有助于促進水利工程施工的建設，為整個水工建筑的建設過程提供合理有效的技術支持及保障。
作者：唐煥芝 單位：黑龍江省水利第三工程處
（三）
一、對承臺澆筑施工材料和設備的選擇
1.1混凝土的配制
在建筑工程施工的過程中，承臺必須按照工程施工的相關要求，來對其位置進行確定，再采用相關的施工技術來對其進行澆筑施工。因此為了保障其施工質量，我們在對承臺混凝土的配置比例進行確保，在審核合格以后在將其應用到建筑工程當中。不過，不同的建筑工程施工中，因為其施工環境和工程要求的不同，所以承臺施工需要的施工材料的質量也就不同，在一般情況下，我們在對高層建筑承臺結構進行施工的過程中，我們通常都是使用的425r的水泥材料，而且為了避免在對其進行澆筑施工的過程中，承臺混凝土結構內部中存在著大量的水化熱，我們還要對其水泥的用量進行相應的控制，從而使得其澆筑的過程中承臺不容易受到溫度應力的影響，而出現裂縫，從而對建筑工程的施工質量造成嚴重的影響。此外，在對承臺進行澆筑施工的過程中，我們還可以在其中適當的加入外加劑，這樣就可以使得承臺混凝土結構的工作性能得到進一步的提供。
1.2承臺澆筑過程中對于相關施工設備的選用
然而在對承臺建筑施工的過程中，施工人員除了要根據工程施工的相關要求對其施工材料進行選取以外，還要按照現場施工的條件，來對承臺建筑施工中所采用的機械設備進行選取，在通過泵送的方法將這些混凝土材料輸送在施工工程當中。在通常情況下，施工人員都是采用現場混凝土攪拌的方法，對其混凝土進行配置，因此人們在對配料機進行選擇的過程中，就根據工程施工的技術情況來進行選擇，以確保承臺混凝土工程施工的質量。
二、承臺澆筑過程的施工工藝
在進行承臺澆筑的過程中藥做好相關的質量控制工作，充分保證施工工序，同時還要對混凝土的選擇進行控制，確保混凝土的質量能夠充分滿足工程質量的施工要求
2.1在承臺澆筑過程中如何進行模板的拼接
首先要在承臺澆筑工藝施工之前進行相關的模板檢查工作，例如要對模板的嚴密度，對模板漏漿現象發生的可能性進行評價，對模板的支撐、拉桿、以及卡子的質量進行評測，對相關構件的結構以及間距、牢固度進行評價，這樣能夠在一定程度上減少混凝土的澆灌過程中出現結構不牢固，漲肚，結構傾斜以及錯臺等現象出現的可能性。
2.2承臺澆筑施工中如何進行混凝土的輸送
在進行混凝土的輸送過程中一般要選擇使用分段定點的方式，在相應的坡度基礎之上進行混凝土的澆筑，在選擇混凝土的輸送方式時候要特別注意選擇使用泵送混凝土的運輸方式，避免在出現過多的拆除、接長以及沖洗工作，尤其是要避免出現運輸管道堵塞現象。為此要嚴格進行相關運輸管道線路的選擇以及泵管直徑的選擇，同時應該采取措施對泵管進行降溫處理工作，一般情況下，可以采取的相關降溫處理方式具體來說有：遮蓋濕麻袋法以及淋水散熱處理法。
2.3承臺澆筑過程中如何進行振搗碾壓
通常情況下，要在每個相應的澆筑帶設置相應的兩道振搗器，其中一道要設置在砼的儲量口，而另一道要設置在混凝土的坡腳位置，第一道振搗器的作用是實現對上部混凝土的搗實，而第二道振搗器的作用為對小布的混凝土下部位置的混凝土進行搗實工作，相應的振搗器要根據具體的承臺澆筑情況進行選擇和提升，進而能夠充分保證每一次振搗工作的施工質量。
2.4承臺澆筑施工如何進行分層澆筑
在進行高承臺的澆筑過程中，通常會選擇施工相應的兩層澆筑施工的模式。具體的施工工藝為，在第一層澆筑工作完成之后，經過7天的間隙進行第二次的澆筑工作，要在下層澆筑的混凝土表面設置相應的棋盤式高地塊，要在上層混凝土澆筑之前對下層的砼表面進行相應的打毛處理工作，這樣能夠有效實現上下層混凝土之間的連接性，此外在第二層澆筑以前要在下層混凝土的上方布置相應的抗塑性鋼筋網，這樣能夠有效保證高承臺的施工質量。
2.5澆筑后如何進行承臺的養護工作
在澆筑完成相應的混凝土承臺之后，要實時對承臺的溫度進行檢測。如果顯示相應的承臺溫度超出相應的溫度控制范圍，則要進行相應的承臺處理工作，當冬季來臨季節，承臺的溫度比較低，因此要及時敷設相應的保溫材料，避免出現承臺混凝土凍裂，凍傷等現象，在夏季氣溫較高的時候，要采取相應的灑水降溫措施，在混凝土拆模的過程中，避免出現重撬和重砸等現象，同時還要避免對混凝土的結構產生破壞作用。
三、結束語
由此可見，在建筑工程施工的過程中，承臺澆筑施工工藝的應用，不僅使得建筑工程的施工的質量得到有效的提高，還進一步的保障了建筑結構的穩定性和可靠性，從而使得建筑工程施工質量符合工程設計的相關標準。當前雖然承臺澆筑工藝已經得到了人們的廣泛應用，但是由于其過去進行施工的過程中，其應用技術還不夠成熟，因此導致承臺澆筑工藝使用的過程中還存在著許多的問題，為此我們還要在不斷的實踐過程中，來對其應用技術進行不斷的改進和完善，從而推動我國建筑行業的發展。
作者：康健為 單位：大慶建筑安裝集團有限責任公司
（四）
一、混凝土澆筑技術特點和要求
因為整體完整性是混凝土澆筑技術的一個重要要求，那么就需要將工作縫合理預設于實際施工中，在進行分層澆筑的過程中，需要凝結了底層的混凝土，方可以進行下一步工作，這樣其整體性才可以得到提高。另外，在混凝土澆筑施工中，還需要有機協調混凝土的攪拌、輸送以及泵送等工作。在混凝土澆筑技術的振搗環節中，需要控制道入口和落地點之間的距離，保證在2米以內，如果有著三米以上的澆筑高度，為了保證澆筑效果，就需要采取一系列的措施，比如串通、流管等等。一般將分層澆筑的方式應用進來，需要將鋼筋結構以及強度等因素充分納入考慮范圍;要將快進慢出的方式應用到振搗工作中，逐點進行，要嚴格控制移動半徑，保證沒有超過1．5倍的振搗棒作用范圍。如果操作過程中利用的是平板振搗器，那么就需要保證振動器能夠有效振搗振動面積的邊緣部分。
二、混凝土澆筑方案
(1)全面分層澆筑方案:要將全面分層的澆筑技術應用到混凝土澆筑工作中，也就是第二次的澆筑工作需要在完成了第一層的澆筑工作之后方可以展開，完成全部的澆筑工作。在具體的澆筑過程中，需要結合實際工作面積情況，來對澆筑方案進行合理選擇。如果澆筑面積過大，就不能夠采用這種方法;在澆筑過程中，一般是先從短邊方向開始，然后逐漸延伸到長邊的方向，也可以從中間開始，然后逐漸延伸到四周。
(2)斜面分層澆筑方案:如果建筑工程混凝土澆筑中，有著較長的長度和較厚的厚度，那么就可以采用斜面分層教主方案，在具體的澆筑過程中，需要在頂端自然的傾瀉下去混凝土，這樣就會形成一個自然斜面，比例一般在1∶3左右，工作由斜面底部開始，澆灌工作要逐步進行，仔細認真的開展工作。
(3)分段分層澆筑方案:如果采用第一種全面分層澆筑技術，就需要攪拌機以及混凝土輸送符合相關的要求，工作難度較大，針對這種情況，就可以采用分段分層澆筑技術，澆筑一般從底層開始，然后慢慢的向上澆筑，控制澆筑速度;如果建筑工程有著較長的建筑面積，但是卻沒有一定的厚度，那么就可以應用分段分層的澆筑方案。
三、混凝土的養護保養工作
(1)混凝土的養護工作:混凝土澆筑工作完成之后，需要科學養護混凝土，為了促使混凝土表面保持一個濕潤的狀態，需要經常進行澆水，并且要控制澆水時間，一般不能夠小于12個小時，如果是在夏季施工，有著較高的溫度，那么就需要將濕草覆蓋上去，并且要經過7周以上的連續澆水，同時，還需要設置專門的工作人員來進行澆水養護。
(2)裂縫問題的處理和預防:在混凝土養護工作中，還有一個非常重要的工作就是裂縫的處理及預防，首先在混凝土準備工作中，需要有科學的配合比，對水化熱程度進行降低，對混凝土中水和水泥的用量進行減少。在澆筑工作中，相關人員需要對澆筑方案進行合理選擇，促使混凝土的利用率得到提高，保證在施工現場的澆筑效果符合相關要求。在后期混凝土工程的養護工作中，需要保證不違反混凝土養護手冊上的相關規定，避免有開裂問題出現于混凝土表面。如果有裂縫問題出現于混凝土表面，就可以應用表面修補法、灌漿法以及結構加固法等進行修補。如果裂縫比較的細小，并且不會影響到建筑工程的整體結構功能，那么就可以利用表面修補法進行修補。如果裂縫會對整體結構穩定性產生影響，那么就可以應用灌漿法來進行修補。結合建筑用途的不同以及具體的環境情況，對水泥灌漿法以及化學灌漿法等進行合理選擇。如果裂縫寬度較大，在0．05毫米以上，那么就可以選擇水泥灌漿法;如果裂縫寬度較小，在0．05毫米以下，那么就可以選用化學灌漿法。如果建筑功能受到了裂縫影響，那么就需要應用結構加固法，其中，鋼材加固方法是經常被用到的。此外，混凝土置換方法也是非常重要的一種，也就是無法修補混凝土上的大部分裂縫，那么就需要進行重新澆筑。
四、結語
通過上文的敘述分析我們可以得知，在建筑工程施工中，非常重要的一個方面就是混凝土澆筑技術，混凝土澆筑施工質量將會對工程質量和造價以及成本等造成直接的影響，還會影響到建筑工程的整體安全性。因此，就需要合理應用混凝土澆筑技術，嚴格控制每一個施工環節的質量，要重視施工準備到混凝土養護的全過程，避免有裂縫問題出現，保證混凝土澆筑質量。本文簡要分析了建筑工程施工中混凝土澆筑技術的應用，希望可以提供一些有價值的參考意見。
作者：李劍 單位：江西省城建建設集團有限公司
（五）
一、軟弱地基對道路施工所帶來的影響
由于軟土本身的性質就比較特別，在變成路基之后，必須承擔極大的外力，例如今后道路的交通情況、地表構件的重力等等，這些都對路基的承載力與強度提出了極高的要求。通常情況下，軟基是難以滿足路基設計對抗變形水平、穩定性以及強度等方面要求的，極易發生各種道路病害，例如路面坑坑洼洼、傾斜、裂縫、滑坡以及沉降等等，進而難以達到路基路面綜合服務的要求，嚴重影響了今后道路的正常使用。
二、強夯法在道路工程施工中的應用
現今，已有的地基加固處理技術有許多中，例如預壓法、土和灰土擠密樁法、水泥粉煤灰碎石樁法、換填法、高壓噴射注漿法以及強夯法等等，上述這些加固處理技術的作用機理不一樣，并且其使用范疇也不盡相同。因此，地基加固處理技術的選擇，必須充分結合地基范圍中的地質狀況。強夯法是目前使用較為普遍的地基加固處理技術，以下筆者將對其進行闡述。
2.1強夯法的工作原理及其優點
強夯法的工作原理為：把起重機械8~30噸的夯錘上升到一定高度上（一般為30米），然后自由落體，以極大的沖擊能量夯擊地基。通過多年的實踐探索，發現強夯法適用于濕陷性黃土地基、素填土、低飽和度粘性土和粉土以及碎石土等地基的加固處理[1]。該地基加固處理技術的優點主要表現為以下四點：一：平均每次的夯擊能量大于一般夯擊的能量；二，之前所采用的重錘夯實技術，其能量較小，只能致使地表夯實趨于密實，但是其能量無法達到更深的地方，但是強夯法可以依據施工人員的預期效果來對施工進行控制，能夠按照地基的加固要求來對夯擊方式、夯擊點間距等進行明確，按照一定的順序對基地加固深度進行調整。三，在道路施工過程中，可以依據工程實際需要增加夯擊的次數[2]；四，在通過強夯加固以后，能夠將地基中所存在的沉降不均勻現象予以消除，不管是哪一種天然的地基都無法達到這種境界。
2.2強夯法在道路工程施工中的應用
在對道路工程進行施工之前，應當依據強夯設計的有關條件來勘察地基。之后，在條件允許的情況下，采取室內動力固結試驗對施工現場土的性質指標進行測定；倘若條件不允許，那么可以采取現場實驗性施工的方式，對強夯施工的各個參數加以明確。針對地下水位比較深的填土地基，可不對其進行鋪砂，直接采取強夯施工；而針對地下水位比較高的飽和粘性土，或者是極易發生流動的飽和砂質土，那么就不可將鋪砂這一步驟忽略，必須在鋪砂之后方能實施強夯操作，如果在強夯之前沒有進行鋪砂，那么就可能出現土流動的情況[3]。在地表進行鋪砂處理構成硬層，主要有兩個目的，其一，拉大地表面與地下水之間的距離；其二，支撐起重機械，從而使夯擊的能量可以充分擴散開。通常情況下，鋪砂的厚度控制在0.5~2.0米。一般情況下，在實施強夯以后地下水會涌現出來，此時應當采取有效措施將其中的水清除。把夯擊坑中的積水排干以后，可加速土內水的排出速度，在一些狀況下，例如在地表面有飽和粘土時，可采取水平排水管的方式來排水，主要操作方法為：挖溝槽，深度一般為2~3米，將帶孔的塑料管埋設在溝底，然后用砂礫石將溝槽填滿。對于現今強夯法加固處理道路地基而言，其中一個不可缺少的構成部分就是現場測試。將若干孔隙水壓力傳感器埋設在地基內，且深度不一，通過這種方式來對道路施工不斷階段的孔隙水壓力情況進行監測，那么在強夯的過程中就能夠實施有效的監督[4]。倘若孔隙水壓出現上升，并且已經達到土體自重應力相同的最大值，此時就必須暫停夯擊，這是由于土顆粒已經無法在密實了。在現場施工過程中，測定土體隆起體積與夯擊坑體積，同樣是極為關鍵的，特別是在軟土地基上，用夯擊坑的體積與上體隆起體積相減，那么就能夠得到夯擊所減少的體積，也就是有效夯實體積。夯擊能較小，那么平均沉降量比較小，地基加固的效果也比較差；而夯擊能過大，在地基上就會出現流動，加大隆起的體積，平均沉降同樣較小。
三、結束語
在道路工程施工過程中，作為一個極為關鍵且不可忽略的構成部分，路基的建設應當引起有關施工單位的高度關注，尤其是在軟弱路基上，常常會對道路工程的順利施工帶來諸多的困難，倘若無法及時有效的處理好軟弱路基，那么就可能對路基的穩定性帶來極大的負面影響，進而影響到道路使用的安全性、舒適性。現今，針對道路地基加固處理的技術有許多中，上文就對強夯法在道路工程施工中的應用進行了闡述。但是，在對軟弱地基進行加固處理時，應該充分結合道路工程施工的具體環境，選取最理想的加固處理方式，并且對道路工程的實際狀況進行仔細的分析，進而真正確保工程施工的質量，從而為我國交通運輸業的快速發展做貢獻。
作者：樓佳齡 周力 單位：中國華西工程設計建設有限公司 杭州市城市規劃設計研究院