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    交通建設工程監理檔案的收集

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    交通建設工程監理檔案的收集

    摘要:為促進交通建設工程檔案整理收集工作效率的提升,以及推動我國交通運輸行業可持續性發展,本文主要圍繞交通建設工程監理檔案的組成及收集整理途徑兩方面展開了論述與探討。

    關鍵詞:收集整理;監理檔案;交通建設工程

    一、交通建設工程監理檔案的重要組成部分

    隨著政府部門對交通建設工程投入的增加及社會經濟的迅速發展,碼頭項目、橋梁工程及高速公路項目等日趨增加。為了確保能對檔案資料及時收集整理,且最終形成價值較高的歸檔保存工程檔案,實現檔案收集整理工作的規范,交通運輸業及國家相關部門均制定了具體規定。交通工程監理資料是從旁站記錄、監理檢查與抽查、施工現場及巡視記錄等內容收集得來,具有較高的客觀性與真實性,準確而全面的反映了工程的施工問題、施工安全及施工質量。此外,在工程項目建設出現問題時,檔案資料也是主要的參考依據,對工程維護、改建、管理、擴建有著集中的反映。因此,只有做好工程建立檔案的完整收集,才能全面系統地反映相關狀況,讓工程檔案的作用與功能得到充分發揮。施工各環節及施工完畢后的驗收階段產生的監理檔案是交通工程監理檔案的關鍵內容,主要包括質量報告、總控資料、工程進度及造價控制、工程監理會議及記錄等內容。一般情況下,收集范圍包括以下幾個方面。工程合同管理文件:招標文件、外委試驗保驗單、供貨合同文件、外委試驗合同、監理合同文件、施工合同文件。工程變更文件:監理會議紀要、監理安全文件、監理實施細則、監理部工地實驗資質等。監督控制資料:月度計劃、進度計劃、生產計劃報審表;附件、工程開工報審表;附件、工程開工令、工程總體年度計劃。工程批復文件、單價批復文件、監理費用支付報表、針對計量支付也提出全新的要求、其他費用的相關支付,以及針對分包工程所給予的各種審查文件、計日工申請、相關的批復文件等。各種質量控制相關資料,如施工組織設計期間形成的申報表和附件資料、設備相關申報表和附件資料、構配件及工程材料、監理日志、監理旁站記錄、工程竣工驗收記錄、監理交底、施工技術交底、監理巡視記錄,以及對測量記錄表進行復核,工程材料試驗有關的檢查、報告等。材料試驗、檢測資料,質量控制措施及來往文件,工程質量驗收期間的相關評定資料等。其他相關事項資料:會議文件、上級主管來文、業主來文、監理組織機構、監理工作制度、項目部來文等。監理工作總結:監理人員匯總表、監理工作總結、工程聲像、總監辦、移交監理簽證、手續電子檔案資料等。

    二、交通建設工程監理檔案收集整理的主要途徑

    (一)開工前的監理檔案收集整理

    1.明確總負責制

    結合工程具體情況簽訂檔案管理責任書,考核重點與核心設置為檔案管理資料,將其直接與經濟效益掛鉤

    2.執行

    “誰監理、誰驗收、誰收集”的原則配備專業監理工作人員,確保監理檔案工作專業性的提升。同時,要及時收集各項專業資料,簽訂相關協議,提升檔案質量。

    3.設置檔案機構

    (二)含水量的控制

    在施工時,需要控制土的最佳含水量。含水量高可能會導致路基穩定性下降及產生彈簧土等問題。而含水量低,則既不符合壓實度,還會對輾壓施工過程產生阻礙。為了保證含水量符合施工的具體需要,可以控制含水量差異在±2%左右,以獲得較好的碾壓效果。

    (三)材料拌和均勻控制和機械壓實控制

    外摻劑的比例會直接影響土體的力學性能和穩定性,在實際操作過程中,需要嚴格控制單位面積的定量,使其符合設計的具體要求。在實施過程中,可以通過拖拉機對鏵犁進行引導,完成翻拌操作。如果通過拌和設備拌和,則不僅需要深化強制性破碎拌和的作用,還需要進一步大面積操作,保證整個材料在操作過程中的均勻性。一般條件下,一定面積內的外滲劑體積需要通過布料的具體數量來計算,從而控制整個施工材料。

    (四)壓實質的量檢測

    為進一步保證公路工程路基壓實施工效果符合要求,要嚴格檢測路基壓實施工過程中的施工質量。在壓實操作后,需要檢測各項指標,如路基寬度、壓實度、平整度等,在相關指標達到要求后才可繼續施工。如果在隨機檢測的過程中發現密度無法達到施工需要或者出現明顯下沉量,則需要重復施工,完成碾壓工作。如果出現路基表面土體較為松散等情況,則需要查明現場情況,并合理地降低碾壓速度。在情況較為嚴重的情況下,可以通過灑水濕潤再碾壓或減小碾壓重量的方式操作。如有必要,還需要翻曬或換土重新碾壓,以保證碾壓過程的密實性和均勻性。在填料施工時,要保證含水量符合施工條件,有效減少壓實遍數,并確保壓實效果。同時,運輸填料的過程也是非常重要的。如果把填料肆意的攤鋪在路面上,將導致灑水車在操作過程中不均勻,同時造成路基面產生潮濕、翻漿等問題。因此,施工人員要提前在土場上分層,這樣可以有效控制土質含水量。在路基壓實施工機械設備工作時,要控制路基面層的壓實力度,并確保路基面層的平整性。在完成壓實操作后,要合理地對壓實機械的運行速度進行控制,統一路面的壓實度,保證壓實質量。

    作者:張穎 單位:衡水公路工程監理咨詢公司

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