沿風河快速路的總體方案設計

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【摘要】沿風河快速路是青島市黃島區路網的重要組成部分，是西客站商務區與中央活力區聯系的便捷通道，同時也是西客站高鐵交通樞紐實現對外集散道路快速通道。論文從項目背景、功能定位、主要技術標準、總體方案及關鍵節點等方面對沿風河快速路總體設計進行全面介紹。

【關鍵詞】項目背景；功能定位；總體設計；節點方案

1項目背景

沿風河快速路作為青島市黃島區城市路網的重要組成部分，是西客站商務區、中央活力區的快速聯系通道和西客站高鐵交通樞紐對外集散通道的組成部分，西端通過玉泉路與西客站商務區、西客站高鐵交通樞紐便捷聯系，東端通過海口路、世紀大道與中央活力區以及濱海大道進行溝通，可滿足道路沿線組團交通功能需求。本文通過沿風河快速路工程總體方案的設計，對項目建設控制條件、交通功能進行分析，從關鍵節點比選等方面進行論述。

2功能定位與建設規模

2.1功能定位本工程名稱為“沿風河快速路工程”，根據工程可行性研究報告批復，本工程共包含3部分，分別為玉泉路、風河路和海口路工程。其中工程名稱中“沿風河快速路”為主管部門立項時所用名稱，經前期規劃、可行性研究階段的詳細論證和專家意見，風河路定位為城市主干路（連續流）[1]，玉泉路及海口路定位為城市主干路。風河路是服務西客站商務區及中央活力區2大功能區的快速聯系通道，是風河南部片區內部的加密通道，是服務沿線到發交通重要通道，承載沿河慢行、景觀功能載體。2.2建設規模根據交通量預測與本工程的功能定位，風河路標準段采用雙向6車道建設規模；重要節點相交時采用簡易立交的形式。玉泉路標準段采用雙向6車道建設規模。海口路（風河路—嶧山河）近期雙向4車道規模，遠期結合交通增長情況，適時考慮拓寬為雙向6車道。

3交通量預測

綜合考慮各片區規劃年限和道路交通量飽和設計年限，設計道路預計2018年建成，交通量預測以建成年為基準年，對主干路選取2038年作為預測年限。采用德國PTV公司的宏觀仿真軟件VISUM對周邊片區交通需求預測進行建模研究，得到周邊片區未來年總體路網的預測交通量。通過交通預測及通行能力分析，玉泉路、風河路標準段均采用雙向6車道的建設規模，海口路標準段采用雙向4車道的建設規模。遠期道路的服務水平能維持在三級服務水平以上，在未來能夠滿足規劃年限的交通需求[1]。

4主要技術標準

4.1道路等級風河路：城市主干路（連續流）；玉泉路、海口路：城市主干路。4.2設計速度風河路：主線60km/h；玉泉路：50km/h；海口路（風河路—嶧山河段）：40km/h，與相接的南段道路一致。4.3最小凈高機動車道：4.5m；非機動車道和人行道：2.5m[2]。

5總體方案

5.1路線總體布置風河路西起玉泉路東至海口路，對風河路敷設在風河南岸、北岸線位進行了詳細的比選，各方案主要特點如下。5.1.1方案1：敷設在風河南岸方案風河南岸沿總體規劃中風河南路線位布置，用地以農林用地及村莊用地為主，涉及的拆遷主要為蔬菜大棚和村民宅基地。5.1.2方案2：敷設在風河北岸風河北岸在新區總規中無規劃道路，沿線現狀以公園、小區為主。5.1.3方案3：結合風河兩側堤岸各設置單向3車道道路分設在河道兩側單向組織，左轉車輛需通過橫向道路繞行，由于橫向跨河通道較少，繞行距離長，平均為1.24km，出行便捷程度低。5.1.4方案比選方案3在功能及交通組織上較方案1和方案2有明顯不足，因此，不做詳細比選。前期方案研究階段對方案1和方案2從交通需求、規劃用地條件及建設條件等多方面進行了綜合比選，從降低項目實施難度、帶動沿線地塊開發效果的角度推薦采用方案1，風河路設置在河道南岸的方案。5.2節點方案研究玉泉路、海口路道路沿線采用平面交叉，對相交主要道路采用燈控信號交叉口，次要道路采用右進右出的交通組織。對于風河路沿線主要交叉口進行節點方案分析。5.2.1風河路沿線主要交叉口節點分析風河路沿線主要交叉口均為跨河通道，交叉口總體交通量較大，當采用渠化的信號控制（平面交叉口渠化展寬及信號配時優化，進口道渠化為5個車道）時，5條跨河通道的總體控制延誤均較高，交叉口服務水平為四級或三級臨界狀況，較難滿足新建信號交叉口的設計要求，且風河路直行車流所占比重較大。當采用簡易立交（下穿地道）的交叉口形式時。5條跨河通道的交叉口總體控制延誤均有大幅下降，交叉口運行效率大大提高，服務水平處于三級，能夠滿足設計要求[3]。5.2.2風河路沿線主要交叉口節點方案以珠山路為例，對風河路—珠山路節點進行方案分析。珠山路現狀路面寬度為16m，雙向4車道，規劃道路等級為城市主干路，道路紅線寬度40m。風河路直行車輛下穿珠山路，地道總長約540.32m，暗埋段長約122.68m，通過設置兩側地面輔道與珠山路進行交通轉換。主線和地面輔道均為雙向4車道規模。

6結語

沿風河快速路工程總投資約15億元，其建設對完善黃島區城區路網具有重要意義。目前，該項目已經完成施工招標，正在進行施工，本項目計劃于2018年年底竣工。本文從項目背景、功能定位與建設規模、主要技術標準、總體方案等方面對城區主干路（連續流）的設計進行了介紹，希望對以后同類工程提供一定的借鑒。

【參考文獻】

【1】夏炎早.快捷路設計技術要點探析[J].城市道橋與防洪,2017(5):45-46.

【2】CJJ129—2009城市快速路設計規程[S].

【3】CJJ152—2010城市道路交叉口設計規程[S].

作者:范慶國 亓玉禮 張秀梅 單位:上海市政工程設計研究總院集團第七設計院有限公司 青島理工大學琴島學院